Mantenimiento Preventivo

MANTENIMIENTO PREVENTIVO

UNIDAD 2

Dejando las cosas sin hacer es una mala

costumbre que conduce a averías de la

máquina o altos costos operativos. Se puede

adquirir la buena costumbre de hacer un

mantenimiento preventivo. Hacer una sola

cosa, realizar siempre el mantenimiento ya

sea al terminar la jornada o temprano en la

mañana antes de salir al campo.

El mantenimiento preventivo puede hacer tres cosas:

Reducir fallas

Ahorrar los costos operacionales

Mantener seguro el equipo


Un afinamiento del motor puede ahorrar posiblemente

hasta 15% del consumo de combustible y aumentar al

máximo la potencia en más del 10%en un tractor de

74.5 Kw, esto significa un ahorro de 15 a 19 litros de

combustible al día más un bono de 7.4 kilovatios

adicionales con los que se puede trabajar.

Reducción de fallas

Ahorros de costos operacionales

Cuando el trabajo es más pesado, el equipo

necesita más mantenimiento preventivo.

No se podrá, por supuesto, evitar la posibilidad

de fallas, pero se reducirá al mínimo.


Mantener seguro el equipo Se recomienda dar servicio en intervalos de horas regulares. Estos períodos son

generalmente después de las 5, 10, 50, 250, 500 y 1000 horas de funcionamiento. Los

intervalos de horas representan los días de funcionamiento, tal como se muestra a

continuación:

5 horas (dos veces al día)

10 horas (diariamente)

50 horas (semanalmente)

250 horas (mensualmente)

500 horas (bimensualmente)

1000 horas (temporada)

Sin embargo, algunas máquinas agrícolas solo se hacen funcionar durante 250 o 500

horas al año de modo que los servicios anuales o de dos veces al año pueden

combinarse con los otros intervalos y completarse al mismo tiempo.


Coloque el tractor a nivel y espere que baje

todo el aceite en el cárter.

Extraiga la varilla medidora y límpiela.

Generalmente la varilla medidora tiene dos

marcas, una indicando el nivel minino log

(L) y la otra el máximo Full (F).

Complete el nivel de aceite si es necesario.

Se agrega aceite de la misma calidad de la

que ya tiene el motor. Debe inspeccionarse

el tractor que no tenga fugas de aceite.


Mantenimiento técnico del tractor

Revisar el nivel de aceite

Quite el tapón lentamente hasta el primer tope, antes de sacarlo todo para dar

salida al vapor. No quitar el tapón de llenado antes de que el agua se haya

enfriado por debajo de la temperatura de ebullición. Revise el estado del tapón.

Compruebe el nivel del agua (1cm abajo del cuello). Agregue agua si es

necesario y ponga el tapón. El agua que se agrega al radiador debe ser limpia y

dulce. No se pone agua fría cuando el motor esta caliente.

Revise el panel del radiador y limpie si es necesario con agua. Controle que no

haya fuga de agua en el radiador, mangueras, etc.


Revisar el nivel de agua del radiador

Desmonte y limpie con un trapo el vaso de cantador de polvo, monte del vaso

decantador. El pre filtro o filtro primario se limpia con mas frecuencia en condiciones

donde hay mucho polvo.

Limpie el filtro compresión de aire de adentro hacia fuera. Algunos de estos filtros se

pueden lavar con agua y jabón.

Revise el interior de la taza y si hay sedimentos cambie el aceite. Este filtro no se lava

con gasolina.


Limpiar filtros de aceite

Seleccione el tipo de grasa, limpie todas las

boquillas. Se pintan los puntos de engrase para

facilitar la localización.

Engrase con una bomba de engrasar, todos los

puntos del tren delantero. Se debe levantar con

una gata el tractor de la parte delantera, para

que descargue tren delantero y facilitar la

entrada de la grasa.

Engrase el sistema de levante de tres puntos y

todos los puntos de engrase del tractor.

Después de cada lavado, hay que engrasar el

tractor totalmente.

Engrase el tractor


Llene el tanque de combustible limpio, hasta 2 cm. debajo del cuello del tanque,

usando un embudo con malla. Llene el tanque por la tarde, para evitare la

condensación.

Anote las horas trabajadas en el día. El control de las horas de trabajo es

importante, para el mantenimiento y control de gasto de combustible.


Llenar en tanque de combustible

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