MANTENIMIENTO DEL PAVIMENTO EN PISTA Y BERMAS, VEREDAS Y SARDINELES - PANAMERICANA NORTE

ÁREA DE ESTUDIO

El área de estudio corresponde a la Panamericana Norte:

• entre los Km 10+039 al Km 44+164,

• tramo entre la Av. Caqueta y Ancón

IMPRIMACIÓN ASFÁLTICA

Descripción

En este proyecto se preparó asfalto líquido a la superficie de la Base, a fin de prepararla para recibir una capa de pavimento asfáltico.

Materiales que se han utilizado

El material bituminoso a aplicar en este trabajo es el siguiente:

a)Emulsiones Asfálticas de curado rápido (CRS-1, CRS-2) diluido con agua, de acuerdo a la textura de la Base.

(b)Podría ser admitido el uso de Asfalto líquido, de grados MC-30, MC-70 ó MC-250 que cumpla con los requisitos de la Tabla N° 400-5. o

Tabla N° 400-5

Preparación de la Superficie

•  • La superficie de la base que debe ser imprimada (impermeabilizada)

debe estar en conformidad con los alineamientos, gradientes y secciones típicas mostradas en los planos y con los requisitos de las Especificaciones relativas a la Base Granular.

•  • Antes de la aplicación de la capa de imprimación, todo material suelto

o extraño debe ser eliminado por medio de la compresora neumática descrita anteriormente. Las concentraciones de material fino deben ser removidas por medio de la cuchilla niveladora o con una ligera escarificación. Cuando lo autorice el Supervisor, la superficie preparada puede ser ligeramente humedecida por medio de rociado, inmediatamente antes de la aplicación del material de imprimación.

•  

Acondicionamiento de la Base Existente

•  • Cuando la capa de base presente irregularidades,

baches, deformaciones, etc., la superficie afectada será llevada a una conformación uniforme parchándola con mezcla asfáltica, apisonado intenso o cilindrado, hasta que concuerde con la superficie adyacente. La mezcla usada para estas operaciones será la misma que se haya especificado para la ejecución de la carpeta.

Compactación

•  • Inmediatamente después que la mezcla haya sido

repartida y emparejada, la superficie será verificada, nivelando todas las irregularidades comprobadas en la misma y compactada intensa y uniformemente por medio de un rodillo.

•  • El trabajo de compactación se podrá ejecutar cuando la

mezcla esté en las condiciones requeridas y no produzca, en opinión del Ingeniero, desplazamientos indebidos o agrietamientos de la mezcla

ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS

A la llegada de cada camión imprimador con asfalto para el riego, el Contratista deberá entregar al Supervisor un certificado de calidad del producto, así como la garantía del fabricante de que éste cumple con las condiciones especificadas según el material bituminoso que se esté utilizando.

 

 

CARPETA ASFÁLTICA EN CALIENTE e=5.5 cm.

CARPETA ASFÁLTICA EN CALIENTE e=7 cm.

CARPETA ASFÁLTICA EN CALIENTE e=12.5 cm.

REQUERIMIENTOS DEL CEMENTO ASFALTICO

Características de la Mezcla Asfáltica en Caliente

• Las características físico-mecánicas de la mezcla asfáltica en caliente para tráfico pesado empleando el método ASTM D-1559, Resistencia al flujo plástico de mezclas bituminosas usando el aparato MARSHALL, serán las señaladas a continuación.

• Número de Golpes en cada lado del Espécimen 75

Estabilidad (Kilos) Mínimo 820

Flujo (mm) 2 a 4

Porcentaje de Vacíos de Aire 3 a 5

Estabilidad / Flujo (Kg/cm2) 1700 a 3000

Índice de Compactibilidad (*) Mínimo 5

Estabilidad Retenida, 24 horas a 60°C en agua Mínimo 75%

RIEGO DE LIGA

DESCRIPCIÓN

Bajo este ítem "Riego de Liga", el Contratista debe suministrar y aplicar material bituminoso, a una superficie asfáltica cuando ésta sea colocada en dos capas o más.

MATERIALES

Los materiales asfálticos que se pueden utilizar para la aplicación del Riego de Liga son:

• Cemento Asfáltico 40/50; 60/70; 85/100 o 120/150, según requisitos establecidos en la Tabla N° 400-2.