MANIFESTACIÓN DE IMPACTO ... -...

MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR DE PROYECTOS PETROLEROS


I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

I.1. Datos generales del proyecto I.1.1 Clave del proyecto (para ser llenado por la Secretaría). I.1.2 Nombre del proyecto Instalación de una planta de almacenamiento y distribución de Gas L. P., “Gas VIP, S.A. de C.V.” cuyo Representante Legal es el Lic. José Ciro Soto Hernández, la cual se ubicará a la altura del km 92+500 de la Carretera Nacional México – Laredo, tramo Cd. Mante – Cd. Valles, Municipio de Cd. Mante, Tamaulipas. I.1.3 Datos del sector y tipo de proyecto I.1.3.1 Sector Terciario I.1.3.2 Subsector Comercio I.1.3.3 Tipo de proyecto Instalación de una planta de almacenamiento y suministro de gas L.P. de 148,000 litros con una Estación de Carburación de Gas L.P. asociada de 5,000 litros de capacidad. I.1.4 Estudio de riesgo y su modalidad Análisis de riesgo, modalidad Análisis de riesgo, Nivel 2

file:///C|/Documents and Settings/Administrador/Escritorio/PROTEGIDOS ELBA/ESTADOS/tamp/estudios/2003/28TM2003G0001.html (1 of 188) [30/11/2009 16:04:15]


I.1.5 Ubicación del proyecto I.1.5.1 Calle y número, o bien nombre del lugar y/o rasgo geográfico de referencia, en caso de carecer de dirección postal km 92+500 de la Carretera Nacional México – Laredo, tramo Cd. Mante – Cd. Valles, Municipio de Cd. Mante, Tamaulipas. I.1.5.2 Entidad federativa Tamaulipas. I.1.5.3 Municipio (s) o delegación (es) Cd. Mante. I.1.5.4 Localidad(es) Cd. Mante. I.1.5.5 Coordenadas geográficas y/o UTM, de acuerdo con los siguientes casos, según corresponda:

A. Para proyectos que se localizan en un predio, señalar el punto de latitud y longitud, y/o las coordenadas X y Y en caso de que se trate de una coordenada UTM

El sitio de interés se encuentra en las coordenadas geográficas: Latitud norte: 22° 43’ 05”Longitud oeste: 98° 58’ 30”Altitud: 80 msnm

B. Para proyectos cuya infraestructura y/o actividades se distribuyen dispersos en una región, proporcionar los puntos de coordenadas extremas que permitan establecer un polígono aproximado.

No aplica

C. Para proyectos lineales, como oleoductos, gasoductos o poliductos, entre otros, presentar las coordenadas de los puntos de inflexión del trazo y la longitud del mismo.

No aplica



I.1.6 Dimensiones del proyecto, de acuerdo con las siguientes variantes CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO

INFORMACIÓN QUE SE DEBE PROPORCIONAR

Proyectos puntuales o en un solo predio y que se realizan en el mismo sitio.

Área total del predio y del proyecto El terreno propiedad de la empresa tiene una superficie total de 55,985.14 m2, de los cuales sólo se usarán para la planta 5,280.00 m2, equivalente al 9.4%, que será dividida en dos áreas, la primera de 3,870 m2 correspondiente a la planta de almacenamiento y la segunda de 1,410 m2 perteneciente a la estación de carburación, quedando el resto (90.6%) como área de reserva de seguridad.

Proyectos dispersos en una zona o región.

Superficie total de la infraestructura y de cada una de las obras que la componen. En caso de realizarse actividades, señalar el área en donde se llevarán a cabo, así como su superficie. No aplica

Proyectos linealesLongitud total, longitud de los tramos parciales, ancho del derecho de vía y área total. En caso de que el trazo atraviese zonas de atención prioritaria, indicar la longitud y la superficie total que se afectará en cada tramo. No aplica

I.2. DATOS GENERALES DEL PROMOVENTE I.2.1 Nombre o razón social



“GAS VIP, S.A. DE C.V.” I.2.2 Registro Federal de Causantes (RFC)

I.2.3 Nombre del representante legal

I.2.4 Cargo del representante legal

I.2.5 Dirección del promovente para recibir u oír notificaciones I.2.5.1.Calle y número o bien nombre del lugar y/o rasgo geográfico de referencia, en caso de carecer de dirección postal

I.2.5.2 Colonia, barrio

I.2.5.3 Entidad federativa

I.2.5.4 Municipio o delegación

I.2.5.5 Teléfono(s)

I.3. DATOS GENERALES DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL I.3.1 Nombre o razón social


PROTEGIDO POR LA LFTAIPG









I.3.2 Nombre del responsable técnico de la elaboración del estudio

I.3.3 RFC del responsable técnico de la elaboración del estudio

I.3.4 Cédula profesional del responsable técnico de la elaboración del estudio

I.3.5 Dirección del responsable del estudio I.3.5.1 Calle y número o bien nombre del lugar y/o rasgo geográfico de referencia, en caso de carecer de dirección postal

. I.3.5.2 Código postal

I.3.5.3 Entidad federativa

I.3.5.4 Municipio o delegación

I.3.5.5 Teléfono(s)

I.3.5.6 Fax

I.3.5.7 Correo electrónico







PROTEGIDO POR LA LFTAIPGPROTEGIDO POR LA LFTAIPG





II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO En los diversos apartados de este capítulo se señalan las líneas de información misma que se deben considerar en el momento de elaborar el estudio, a fin de identificar los aspectos relevantes del proyecto en relación con el ambiente. II.1 Información general del proyecto II.1.1. Tipificación del proyecto Identificar de que tipo es el proyecto, de acuerdo con la clasificación que se incluye en el Apéndice IX. En caso de que alguna o algunas obras o actividades asociadas con el proyecto correspondan con las que se señalan en el artículo 28 de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente (LGEEPA), se deberán identificar el sector, subsector y tipo de proyecto y desarrollar la información solicitada en la guía correspondiente. De acuerdo a la clasificación del Apéndice IX; el proyecto se incluye en el apartado B.4.1. referente a terminales de almacenamiento y distribución. II.1.2. Naturaleza del proyecto La planta de almacenamiento de Gas L.P., así como la estación de carburación son sistemas fijos y permanentes, los cuales contarán con las instalaciones apropiadas que permitan el trasiego y manejo seguro del gas. Su operación es realmente sencilla ya que las operaciones que se llevan a cabo son únicamente la recepción del gas, el almacenamiento y el trasiego a cilindros portátiles y pipas para el suministro de los usuarios, así como el trasiego a vehiculos automotores particulares. En este tipo de instalaciones no existen procesos de transformación de materias primas, productos o subproductos, ya que el Gas L.P. solo pasa de un recipiente a otro. El proyecto contempla la instalación y operación de una planta de almacenamiento y suministro de Gas L.P. con capacidad de 148,000 litros base agua al 100% de llenado, con un proyecto asociado de una Estación de Carburación con un recipiente con capacidad de 5,000 litros base agua al 100% de llenado para venta al público, para ello la zona seleccionada cuenta con uso de suelo industrial con la infraestructura necesaria, tal como: vías de comunicación, energía eléctrica y servicio telefónico.




El presente proyecto, se encontrará ubicado en Carretera Nacional México-Laredo, tramo Mante-Valles, Km. 92+500 en Cd. Mante, Tamaulipas. La planta de almacenamiento para distribución de Gas L.P. se diseño y cumplirá con las especificaciones de la Norma Oficial Mexicana NOM-001-SEDE-1996 para “Plantas de Almacenamiento para Gas L.P. – Diseño y Construcción” publicada en el Diario Oficial el 12 de septiembre de 1997 y del Reglamento de Gas Licuado de Petróleo; el diseño de la estación de Gas L.P. para carburación, cumple con las especificaciones que marca la NOM-025-SCFI-1993 “ Estaciones de Gas L.P. con almacenamiento fijo” Clase “B”, Subdivisión 2, Almacenamiento “b” - Diseño y Construcción ”, publicado en el Diario Oficial del 15 de Octubre de 1993. La planta de almacenamiento y distribución entra en la clasificación de alta presión y la estación de carburación por sus características, entra en la clasificación Urbana, división comercial en planta de almacenamiento para surtir al público en general, de acuerdo a su capacidad de almacenamiento de 5,000 litros base agua al 100 %.

• El terreno contará con accesos consolidados y nivelación superficial que permitan el transito seguro de los transportes con Gas L.P. y el desalojo de las aguas pluviales, no existen ni existirán líneas de alta tensión que crucen por el predio en forma aérea o subterránea, y se encuentra ubicado en una zona libre de susceptibles deslaves.

• La planta contará con un (1) tanque de almacenamiento del tipo intemperie cilíndrico horizontal, de 3.38 m. de diámetro nominal y la Estación de carburación con un tanque de almacenamiento del tipo intemperie cilíndrico horizontal, de 1,160 mm. D.N.ext, especial para contener gas licuado de petróleo, el cual se localizará de manera que cumpla con las distancias mínimas reglamentarias. — Los tanques de almacenamiento serán montados sobre bases de concreto armado “silletas” de tal forma que puedan desarrollar libremente sus movimientos de contracción y dilatación.

— La zona de protección de las áreas de almacenamiento serán de concreto armado con una altura mínima de 0.60 m. y un grueso de 0.20 m.

II.1.3. Justificación y objetivos JUSTIFICACION w El proyecto de instalación de la planta de almacenamiento y distribución de gas L.P. y la estación de carburación asociada, “GAS VIP, S.A. DE C.V.” se debe principalmente a la necesidad de ubicar por cuestiones de espacio y seguridad el proyecto en una zona con vocación industrial que brinde los espacios necesarios de salvaguarda de instalaciones, de seguridad y de protección al medio ambiente y que brinde al mismo tiempo certidumbre a la inversión en infraestructura que nos proporcione un desarrollo comercial sostenido ya que se cuenta con la capacidad y la intención de



seguir los lineamientos de seguridad y protección al ambiente, de acuerdo a las normas vigentes. Así mismo se brindará a su vez, un desarrollo económico y social a la zona. w Debido a las características del servicio del gas, este no involucra la utilización de materias primas de ninguna especie ni la transformación de las mismas en productos de consumo, además de no requerir la utilización de productos complementarios. w En el presente estudio se analizaron los aspectos de posible afectación en materia ambiental de acuerdo a las condiciones de la zona con respecto a la construcción y operación de la planta y la estación de carburación asociada cuando éstas se inicien. OBJETIVOS wDar mejor servicio en la zona, siendo su ubicación un punto estratégico para la venta de combustible en el sitio de interés.

wDar más seguridad a la población al ubicar las instalaciones de “GAS VIP, S.A. DE C.V.” en una superficie acorde a su actividad con espacios de salvaguarda fuera del área urbana del municipio donde los espacios de maniobra se han reducido significativamente por el crecimiento de la mancha urbana y del parque vehicular. wRealizar una manifestación de impacto ambiental para determinar el nivel de afectación del área circundante de la planta de almacenamiento para distribución, de Gas L.P. y de la estación de carburación asociada con el propósito de proporcionar un panorama del nivel de alteración del área afectada. wDetectar las actividades de operación y/o mantenimiento que pudieran surgir en la planta de almacenamiento para distribución de Gas L.P. y en la estación de carburación asociada, con respecto a la alteración del medio ambiente en los predios aledaños a las mismas. wPropiciar un ambiente de seguridad en la planta de gas y en la estación de carburación asociada, tanto para el personal que en ellas laborean, como también para la zona alrededor de éstas mediante la evaluación de aspectos naturales, físicos y socioeconómicos de la zona. II.1.4. Inversión requerida



ETAPAS DE CONSTRUCCION Y COSTOS ESTIMADOS A continuación se describen:

PART. DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDADPRECIO

UNITARIO$

001 INGENIERIA BASICA Y DE DETALLE. LOT 1 130,000.00

002

OBRA CIVIL:(Incluye: oficinas, vigilancia, cobertizos, barda, obras para alojar instalaciones. Terracerias y pavimentos en interiores ).

LOT 1 677,500.00

003

OBRA ELECTRICA:(Incluye: suministro de interruptores, arrancadores, transformador , tableros de alumbrado. Red eléctrica y de tierras, tuberías conduit y accesorios).

LOT 1 467,000.00

004

TANQUES HORIZONTALES DE BALANCE:( Incluye: montaje, alineación y nivelación, sand blast y pintura, así como las franjas y logotipo, no incluye: el suministro de los tanques ni el traslado al sitio de montaje).

LOT 1 391,000.00

005

OBRA MECANICA Y TUBERIAS DE PROCESOS: ( Incluye: suministro y colocación de bombas para manejo de gas L.P. L(3) compresor para vapores de LPG (1) así como el suministro, prefabricado y montado de todas las tuberías de proceso, conexiones y válvulas, así como la pintura y la limpieza con chorro de arena a metal comercial.)

LOT 1 590,000.00

006

SISTEMA DE PROTECCION CONTRA – INCENDIO:( Incluye: suministro y Colocación de bombas para contra incendio (2) suministro, prefabricación e instalación de tuberías, válvulas y accesorios, sand-blast y pintura.) (solo planta)

LOT 1 335,000.00



007PRUEBAS, CAPACITACION, ADIESTRAMIENTO Y COMISIONAMIENTO:( Incluye: proporcionar al personal de la planta y de la estación de carburación los manuales de operación correspondientes, impartirles un curso teórico-práctico, los cursos serán impartidos previo a las pruebas de desempeño tanto de la terminal como de la estación de carburación, se analizarán condiciones de operación normales y de emergencia, las pruebas de desempeño abarcarán pruebas en vacío y con carga del equipo dinámico, pruebas hidrostáticas y neumáticas de las tuberías y equipo estático.

LOT 1 253,000.00

008

SISTEMAS DE CONTROL AUTOMATICO:(Incluye: válvulas, controladores, filtros indicadores de presión y nivel, medidores de flujo tipo básico y válvulas de relevo, el control automático del sistema contra – incendio con alarma sonora, prueba y puesta en marcha (planta).

LOT 1 444,500.00

T O T A L $ 3’288,000.00 * Se preveen fluctuaciones en el mercado ya que el equipo en su mayoría es importado. II.1.5. Duración del proyecto Señalar la vida útil del proyecto y/o actividad pretendida Se estima que la vida útil de la planta de almacenamiento de gas L.P. y de la estación de carburación asociada, será de aproximadamente 30 años, quedando su crecimiento y renovación de equipos sujetos al crecimiento en la demanda de gas de la población en la región, de la capacidad de suministro del energético por parte de Pemex y a los programas de mantenimiento que se lleven a cabo. II.1.6. Políticas de crecimiento a futuro Explicar en forma general la estrategia a seguir para el crecimiento del proyecto e indicar posibles ampliaciones de la infraestructura, del área o bien las obras o actividades que se pretenda desarrollar. En caso de que al formular la Manifestación de Impacto Ambiental se cuente con la información suficiente, incluir un diagrama de Gantt donde se especifique la información que se solicita en este apartado. El proyecto ha sido diseñado para cubrir temporalmente la demanda del combustible en la



zona, habiéndose considerado así la capacidad de almacenamiento de la planta en 148,000 litros y la capacidad de la estación de carburación en 5,000 litros. Es importante subrayar que el proyecto contempla un área periférica de reserva de seguridad, que abarca más del 90 por ciento del área total del terreno. II.2. Características particulares del proyecto Presentar la información relativa a todas las obras y actividades relacionadas con la industria petrolera que constituyen el proyecto y que estén incluidas en alguna de las fracciones del artículo 28 de la LGEEPA, o del artículo 5 del Reglamento en Materia de Evaluación del Impacto Ambiental. Asimismo, hacer mención de aquellas obras asociadas que ya estén en operación y describir las que se vayan a poner en marcha, incluidas las que se ubiquen fuera del área del proyecto. Esta sección será acompañada por los planos del proyecto, para lo cual se tomará en cuenta la relación que se incluye en el Apéndice VII de esta guía. El proyecto es de nueva creación y consiste en la instalación de una planta de almacenamiento de Gas L.P. así como de una estación de carburación asociada, por lo que no se ha iniciado ningún tipo de obra en construcción. En el apartado de planos se anexan por separado los siguientes, para su consulta:(planta y estación)

- Planta general- Obra civil- Mecánicos- Sistema contra incendio - Planimétricos - Instalaciones eléctricas- Levantamiento topográfico

II.2.1. Descripción de obras y actividades principales del proyecto Presentar información relativa a las obras o actividades que conforman el proyecto. Para desarrollar este apartado, considerar la información de los Apéndices I y IX, y seleccionar ahí el inciso o incisos que corresponda(n) con las características del proyecto. En caso de que se pretenda realizar obras y actividades que no estén especificadas en el Apéndice citado, describir en detalle en qué consiste cada una de ellas.



Apéndice I F. Almacenamiento F.1. Nuevos y ampliaciones a) Ubicación del sitio y superficie de ampliación El proyecto comprende la construcción de una planta de almacenamiento de Gas L.P. y de una estación de carburación asociada a ubicarse a la altura del km 92+500 de la Carretera Nacional México – Laredo, tramo Cd. Mante – Cd. Valles, Municipio de Cd. Mante, Tamaulipas. b) Descripción del hidrocarburo que se pretende almacenar, así como su origen y su volumen El Gas L.P., es una substancia que se mezcla total y libremente con el aire y no es venenosa, no reacciona con los metales comunes y es inofensiva a los diafragmas de los medidores. Es una sustancia inodora por lo que es necesario añadir mercaptano al gas líquido como identificador. El Gas L.P. no tiene características reactivas, corrosivas o radioactivas. Es peligroso aspirar Gas L.P. o Gas Natural, en grandes cantidades ya que puede producir muerte por asfixia. Un litro de Gas L.P., en estado líquido pesa menos que un litro de agua (aproximadamente la mitad). Un litro de Gas L.P., en estado vapor pesa más que un litro de aire (entre 1.5 a 2 veces más). Para poder quemar Gas L.P., necesita estar mezclado con cierta cantidad de aire; si la mezcla tiene demasiado aire, no encenderá, y si la mezcla tiene demasiado gas tampoco encenderá. El gas se quema totalmente sin dejar residuos ni cenizas; no produce humo ni hollín, su llama es muy caliente. La temperatura de ignición del propano es de 466º C y la del butano es de 405ºC. La planta de Gas L.P. ha sido proyectada para una capacidad de almacenamiento de 148,000 litros base agua al 100% de llenado y la estación de carburación para una capacidad instalada de 5,000 litros base agua al 100% de llenado; y serán abastecidas por PEMEX. c) Procedimiento de construcción. La propuesta de construcción de la planta de almacenamiento y la estación de carburación asociada incluyen el desarrollo de la ingeniería de detalle, construcción y puesta en operación en base a normas y especificaciones correspondientes en cada una de sus fases, las cuales previamente cumplirán con los permisos necesarios para ejecutar dichos trabajos. Ingeniería:



a) Desarrollo del diseño arquitectónico mediante planos. b) El proyecto es a nivel ejecutivo indicando las normas y especificaciones aplicables para cada trabajo. c) El proyecto se adaptará a los requerimientos físicos y legales propios del lugar. d) El anteproyecto será ajustado técnica y físicamente en el proyecto ejecutivo de acuerdo a los requerimientos de la planta y de la estación de carburación. Fase civil: a) Las áreas que se destinarán para la circulación interior de los vehículos, así como los estacionamientos serán compactadas al 95% PROCTOR, con terminado de concreto asfáltico y contarán con pendientes del 2% apropiadas para el desalojo del agua de lluvia. b) El piso dentro de las zonas de almacenamiento será de concreto hidráulico y contarán con un declive del 2% necesario para evitar el estancamiento de las aguas pluviales. c) Todas las áreas libres dentro de la planta y de la estación de carburación se mantendrán limpias y despejadas de materiales combustibles, así como de objetos ajenos a la operación de las mismas. d) Los materiales con que estarán construidas oficinas, servicios sanitarios, las bodegas, equipos contra incendio y tableros eléctricos son en su totalidad incombustibles como son: losas de concreto, paredes de tabique y cemento con puertas y ventanas metálicas. f) Los acabados en las oficinas administrativas serán acordes a las necesidades, evitando el uso de materiales combustibles. g) Todas las estructuras de acero recibirán protección anticorrosiva. Fase eléctrica. CARACTERISTICAS DE LAS INSTALACIONES ELECTRICAS DE FUERZA Y ALUMBRADO. Instalación Eléctrica de Fuerza para operación de la planta y de la estación de carburación.Instalación Eléctrica de Fuerza para operación del sistema contraincendio. (planta).Instalación Eléctrica de Alumbrado en la planta y en la estación. Los siguientes datos son el resultado de la elaboración de un conjunto de requerimientos técnicos para la correcta operación de las instalaciones eléctricasde fuerza y alumbrado que cubran los requisitos de seguridad, minimización de pérdidas



eléctricas, operatividad y versatilidad necesarios para un funcionamiento confiable y prolongado y que además cumpla con la Norma Oficial Mexicana NOM-001-SEDE-1999 “Instalaciones Eléctricas (Utilización)”. Para el manejo de las características electricas de cada proyecto, se decidió separarlos Las características específicas del sistema eléctrico de la planta de almacenamiento se harán cumpliendo con los lineamientos de la Norma Oficial Mexicana para Instalaciones Eléctricas, los requerimientos establecidos por la Comisión Federal de Electricidad y los requisitos de la empresa suministradora que es Pemex y de la Secretaria de Energía. La alimentación eléctrica se recibirá en alta tensión a 13.2 Kv., procedente del poste de la acometida y se conectará al equipo de medición en alta tensión, de aquí pasará a un interruptor en alta tensión que alimentará a un transformador del lado primario de 45 KVA, que convertirá de 13,200 a 220/127 volts, este transformador será propiedad de la empresa y se encontrará en el interior de la propiedad dentro del perimetro de la planta. El sistema eléctrico en un perímetro de 15.00 metros de las zonas de almacenamiento y trasiego de gas L.P., será a prueba de explosión, chispas y para atmósferas que contengan vapores combustibles. El alumbrado general se instalará a través de unidades del tipo NEMA-I de vapor de mercurio de 500 W, El alumbrado en el muelle de llenado estará instalado en la estructura que soportará el techo, se utilizarán lámparas a prueba de explosión, chispas y para atmósferas que contengan vapores combustibles, serán de luz mixta de 200 W a 220 Volts. Carga instalada DEMANDA TOTAL REQUERIDA Fuerza para operación de la Planta: 18,650 Watts Con un factor de demanda del 100% lo que resulta: 18,650 Watts Fuerza para servicio contra incendio: 37,900 Watts Con un factor de demanda 100% Lo que resulta: 37,900 Watts Sistema de Alumbrado: 7,380 Watts Con un factor de demanda 60% Lo que resulta: 4,428 Watts Nota: Esta instalación contará con un circuito de bloqueo para los arrancadores de las bombas y compresor para Gas L.P., que saca de operación estos equipos en el momento en que entre en operación el motor eléctrico de la bomba del sistema contra incendio, por lo cual la demanda



total requerida será de: Watts totales: 37,900 WFactor de Potencia: 0.90Capacidad del Transformador max.: 42.11 KVA Junto a las oficinas se instalará en un lugar de fácil acceso el interruptor general. Capacidad del transformador alimentador:Tomando en cuenta la demanda máxima en KVA, se seleccionó el transformador de capacidad inmediata superior, o sea, 45 KVA. Fuente de alimentación:La alimentación eléctrica se tomará de la línea de alta tensión de CFE que pasa sobre la carretera de acceso con una tensión de 13.2 KV y de la que se tomará una derivación mediante la intercalación de un poste equipado con un juego de tres cuchillas fusibles 1F, 12 KV, llevando la línea hasta el límite de la Planta mediante postes de concreto C-11-450 equipados con estructuras “T”, rematando en un poste C-11-700 en el cual se instalará en plataforma el transformador con su equipamiento en 3 fases de cuchillas fusibles 14.4 KV y apartarrayos autoválvulares 12 KV, protegiendo la salida de B.T. con interruptor termomagnético en gabinete a prueba de lluvia NEMA 3R previa medición, ambos instalados en la parte inferior del poste, llevando la acometida a la Planta por trayectoria subterránea. Proyecto eléctrico interior: a). Tablero principal:Se colocará el tablero principal en el lindero Oeste del terreno de la Planta, cerca de la acometida. Este tablero estará formado por interruptores, arrancadores y tableros de alumbrado, contenidos en gabinetes NEMA 1, y contendrá los siguientes componentes: 1 interruptor general de 250 volts, 200 amps., 3 fases.1 interruptor de: 250 volts, 50 amps, 3 fases.1 interruptor de: 250 volts, 100 amps, 3 fases2 interruptores de: 250 volts, 15 amps, 2 fases5 interruptores de 250 volts, 15 amps, 1 fase El sistema general esta constituido por nueve circuitos que se describen a continuación: CIRCUITO EQUIPO MOTOR CALIBRE No. DE HILOS TUBERIA H.P. CONDUIT A BOMBA 1 7.5 8 3 25B COMPRESOR 15 4 3 38



C ALUMBRADO - 12 2 13 ZONAS DE TRASIEGOD ALUMBRADO - 10 1 13 PERIMETRALE VALVS. 14 2 13 SOLENOIDEF ALARMA - 14 2 13 GENERALG ALUMBRADO - 12 2 13 CONSTRUCCIONESH ALUMBRADO - 12 2 13 CONSTRUCCIONESI ALUMBRADO - 12 2 13 CONSTRUCCIONES

En el interior de la planta no cruzarán cables eléctricos en alta tensión, ni algún otro cable de servicio ajeno a la planta. b). Alimentación contra incendio:Dentro del local del cuarto contra incendio se ubicará un interruptor termomagnético de 100 Amperes que alimentará el arrancador a tensión reducida del motor de la bomba para agua del sistema contra incendio, que tiene una capacidad de 40 C.F. Al accionar el sistema contra incendio, se desconectará automáticamente por medio de contactores el sistema eléctrico general de la planta; interrumpiendo la corriente eléctrica en toda la planta. c). Derivaciones hacia motores:Las derivaciones de alimentación hacia motores parten directamente desde los arrancadores colocados en el tablero principal. Cada circuito correrá por canalización individual para un mejor mantenimiento e identificación. d). Tipos de motores:Todos los motores que se encuentren instalados en el área considerada como peligrosa serán a prueba de explosión, chispas y atmósferas que contengan vapores combustibles, Clase I, Grupo D- División I Norma Oficial Mexicana. e). Control de motores:Todos los motores se controlarán por estaciones de botones a prueba de explosión. Los conductores de estas botoneras, serán llevados hasta los arrancadores contenidos en el tablero general utilizando canalizaciones subterráneas compartidas con los circuitos de alumbrado exterior y alumbrado de andenes. f). Alumbrado exterior:



El alumbrado general será instalado en postes con unidades tipo mercurial de 500 W (incluyendo balastra) con altura de 9 metros, 220 v., los postes para alumbrado estarán protegidos con postes de concreto de 1.00 metro de altura contra daños mecánicos. El alumbrado de andenes será instalado en las techumbres correspondientes con unidades a prueba de explosión, luz mixta de vapor de mercurio, 127V, 160W. El diseño de la construcción para la instalación eléctrica de alumbrado y contactos, cubrirá los requisitos de seguridad del personal que operará la instalación, así como los requerimientos para que los niveles de alumbrado sean los necesarios para un funcionamiento confiable y prolongado, además de cumplir con la Norma Oficial Mexicana en vigor. g). Control de llenado de cilindros:El control de llenado de cilindros se hará por medio de interruptores de cápsula de mercurio, colocados en las básculas, para accionamiento de las válvulas solenoides correspondientes. Ambos elementos en receptáculos a prueba de explosión 127V. h). Sistema general de conexiones a tierra:El sistema general de conexiones a tierra, estará compuesto por una serie de electrodos unidos firmemente por una malla de cable desnudo 2/0 o 4/0 AWG directamente en tierra usando GEM, con la finalidad de asegurar la protección del personal en caso de encontrarse en contacto con tuberías, con el recipiente o con partes metálicas, al momento de una falla eléctrica; y/o para conducir a tierra a las posibles corrientes de falla que se pudieran producir por un corto circuito, asegurando con esto la oportuna operación para la protección eléctrica. La red de conexiones a tierra evita la acumulación de energía estática, la cual provoca por rozamiento o contacto la generación de chispas. La resistividad calculada de dicho sistema será menor a 1 ohm. Los elementos conectados a tierra serán:

• Recipiente de almacenamiento• Bombas, Compresoras• Básculas, Múltiples de llenado• Tuberías, Tableros eléctricos• Pinzas aterrizadas para conectar vehículos en las tomas de recepción, suministro y carburación.

El sistema telefónico y de intercomunicación por medio de radio, se localizará en el área de oficina a más de 15.00 metros de las zonas de almacenamiento y trasiego de gas L.P. en dichas zonas no se contará con equipo de intercomunicación o telefónico. El servico de energía eléctrica para la estación de carburación será tomado de una subestación principal de la propia estación, pasando por un inerruptor termomágnetico de 250 voltios, 200 amperes, corriente trifásica, que será ubicado en la esquina que forman los lados Norte y Oeste de la estación de carburación y a más de 15.00 metros de distancia de la toma de suministro.



El tablero contará con el siguiente equipo: Un interruptor general de 250 VOLTS. 200 AMPS 3 FASES Un interruptor de. 250 30 3 Dos interruptores de: 250 15 2 Dos interruptores de: 2 50 100 1

El sistema general estará constituido por cinco circuitos los que a continuación se describen: CIRCUITO EQUIPO MOTOR CALIBRE No.DE TUBERÍA CONDUIT (C.F.) No. HILOS PARED GRUESA Ø mm A BOMBA 5 10 3 19 B ALUMBRADO - 12 2 13 DE ISLETA Y ZONA DE ALMACENA

MIENTO

C ALUMBRADO - 10 2 13 GENERAL D ALARMA - 14 2 13 GENERAL E CONTACTOS - 12 2 13 ALUMBRADO CONSTRUCCIONES La estación de botones se conectará al motor eléctrico con dos cables del No. 14, dentro de la tubería conduit pared gruesa de 13 mm. de diámetro.La trayectoria que realizará cada circuito del tablero general al equipo instalado será en forma subterránea, protegiendo la tubería conduit contra la corrosión.



El equipo eléctrico, en las zonas de almacenamiento y trasiego y los que se encuetren instalados en un radio de 15.00 m, como mínimo de ellos, serán del tipo a prueba de explosión, clasificados por la Norma NEMA dentro de la clase I Grupo “D” La estación de carburación contará con una red de conexiones a “tierra” para evitar la acumulación de energía estática, la cual provoca por rozamiento o contacto la generación de chispas. Estas conexiones consisten en un cable de cobre desnudo calibre No. 00, unido a varillas de cobre “coperweld” de 3.00 metros de largo, las que permanecen enterradas. Los equipos conectados a “tierra” son tanque de almacenamiento, bomba, dispensario, tuberías y centro de carga. Fase tuberías e instrumentación. En la planta de almacenamiento todas las tuberías instaladas para conducir Gas L.P. serán de acero cédula 40, sin costura, para alta presión, con conexiones soldables de acero forjado para una presión mínima de trabajo de 21 kg/cm² y donde existan accesorios roscados, estos serán para una presión de trabajo de 140-210 kg/cm² y con tubería de acero cédula 80. En el caso donde sea necesario instalar accesorios roscados, la profundidad y longitud de las cuerdas, cumplirán con las especificaciones de la NOM-H-22 en vigor, efectuando el empaque con selladores que no sean afectados por el Gas L.P. En la planta los diámetros de las tuberías instaladas serán: Lineas ----------------------------------------------------------------TRAYECTORIA LIQUIDO RETORNO VAPOR LIQUIDO De tanque a tomas de 76 y 51 mm. - 51 y 32 mm.Recepción y Suministro De tanque a múltiple 76 y 51 mm. 51 y 32 mm. -de llenado En la estación de carburación las tuberías que serán instaladas para conducir gas L.P. serán de acero al carbón cédula 80, sin costura, para alta presión, con conexiones de acero roscadas para una presión mínima de trabajo de 210 kg/cm². Los diámetros de las tuberías que serán instaladas son:



TRAYECTORIA DIÁMETRO DE TUBERIAS Alimentación de bomba: 51 mmDescarga de bomba: 51 y 38 mmRetorno de gas-líquido: 51 y 32 mmRetorno de gas-vapor: 25 y 19 mmToma de suministro: 19 mm En las tuberías conductoras de gas-liquido y en los tramos en que pueda existir atrapamiento de éste entre dos o más válvulas de cierre manual, se tendrán instaladas válvulas de seguridad para alivio de presiones hidrostáticas, calibradas para una presión de apertura de 26 kg/cm² y capacidad de descarga de 22 m³ /min., y serán de 13 mm. (1/2”) de diámetro. Las trayectorias de las tuberías, dentro de las zonas de almacenamiento estarán visibles sobre el nivel del piso terminado. Pruebas de hermeticidad. Al sistema de tuberías se le aplicará CO2 a una presión de 1.5 veces la presión de diseño o 36.91 Kg/cm², lo que resulte mayor, durante un tiempo mínimo de 60 minutos, después del cual se inspeccionará que no haya fugas en uniones de tuberías y conexiones soldadas y roscadas. Radiografiado. Las uniones en tuberías y accesorios se radiografiarán por muestreo, por cada soldador, dichos resultados se evaluarán de acuerdo al código ASME Sección IX. El reporte técnico del método empleado, procedimiento y resultado estara basado en la Norma ANSI-B-31.3 el radiografiado estará a cargo de especialistas en la materia. Mangueras todas las mangueras usadas para conducir Gas L.P. son especiales para este uso, construidas con hule neopreno y doble malla de acero, resistente al calor y a la acción del Gas L.P., están diseñadas para una presión de trabajo de 17.57 kg/cm² y una presión de ruptura de 140 kg/cm² . En la planta se contará con mangueras en las tomas de recepción y suministro, así como en las llenadoras de cilindros y estarán protegidas contra daños mecánicos. En la estación de carburación se contará con mangueras en las tomas de suministro para llenado de tanques montados en los vehiculos de consumo de gas L.P. Controles Manuales: en diversos puntos de la instalación se tendrán válvulas de globo o bola de operación manual, para una presión de trabajo de 28 kg/cm² las que permanecerán “ cerradas” o “abiertas”, según el sentido del flujo que se requiera. Controles Automáticos: A la descarga de cada bomba se contará con un control automático para retorno de gas-líquido excedente a los tanques de almacenamiento, esté control consistirá en una válvula automática, la que actuará por presión diferencial y estarán calibradas de fabrica para una



presión de apertura de 5 kg/cm² (71 Lb/in²). a) Montaje, alineación y nivelación del equipo estático (tanques horizontales de almacenamiento de Gas L.P. ). Pasos a seguir: 1.- Se sujetan y soportan con grúa hidráulica. 2.- Se colocan las calzas de acero y láminas hasta dar la elevación indicada en proyecto. 3.- Se nivelan y centran en sus ejes. b) Pruebas hidrostática y neumáticas en recipientes y de bloqueo critico sosteniendo la presión proyectada para su inspección. Pasos a seguir: 1.- Selección, carga, acarreo y descarga de los materiales y equipos necesarios hasta el sitio de trabajo (manómetros, equipo oxiacetileno, máquina de soldar, bomba manual de embolo, manógrafos, niples, conexiones, mangueras, compresor, herramienta varia, etc.). 2.- Se inicia preparación de las pruebas hidrostáticas. 3.- Se realiza limpieza de recipientes y válvulas. 4.- Se instalan accesorios y se conecta a bomba manual de embolo. 5.- Se realiza el llenado de agua. 6.- Se levanta presión con el equipo de bombeo. 7.- Se sostiene la presión proyectada durante la inspección y se reparan las fallas detectadas. 8.- Se realizan las pruebas de hermeticidad en conexiones bridadas. 9.- Se levanta una lista de fallas y se procede a la reparación de cada una de ellas. 10.- Se procede al retiro del equipo y accesorios utilizados. 11.- Se realiza la limpieza del lugar.



12.- Se entregan al responsable operativo de la planta y de la estación de carburación los resultados de las pruebas ejecutadas, para su registro en bitácoras y control.

c) Pruebas hidrostáticas y neumáticas en válvulas sosteniendo la presión el tiempo de la inspección. Pasos a seguir: 1.- Se seleccionan y preparan en las instalaciones del contratista los materiales y equipos necesarios para la ejecución del trabajo. 2.- Se seleccionan las válvulas de acuerdo a: i) tipo de válvula. ii) diámetro. iii) presión de servicio. 3.- Se realiza inspección y limpieza de válvulas. 4.- Se revisan y de ser necesario se realizan cambios de empaque de prensa estopas. 5.- Se realizan las pruebas hidrostáticas del cuerpo en base al diámetro y presión de servicio de las válvulas. 6.- Se realizan pruebas hidrostáticas de los sellos, dependiendo del tipo de válvulas. 7.- Se realizan las pruebas de hermeticidad identificando fallas. 8.- Se levanta una lista de las fallas detectadas y se procede a su reparación. 9.- Se realiza la limpieza del lugar. 10.- Se entregan al responsable operativo de la planta los resultados de las pruebas ejecutadas, para su registro en bitácoras y control. d) Lavado de circuitos con agua en interior de tuberías de proceso. Pasos a seguir:



1.- Se preparan los accesorios y mangueras a utilizar. 2.- Se solicita al responsable de la planta y de la estación de carburación permiso para disponer del agua para el lavado. 3.- Se preparan los circuitos con bloqueos y bridas de prueba. 4.- Se lleva a cabo el lavado. 5.- Se inspecciona y desaloja el agua de las partes bajas de los circuitos. 6.- Se realiza el retiro de accesorios y mangueras. 7.- Se entregan al responsable operativo de la planta y de la estación de carburación los reportes de los trabajos realizados, para su registro en bitácoras y control. e) Prueba de motor en vacío (rotación del elemento motriz). En planta y estación. Pasos a seguir: 1.- Se conectan con alimentación del voltaje de placa y prueba en vacío verificando en un lapso de 8 horas:

a) corriente de arranque en vacío.b) corriente nominal.c) temperatura en los baleros y cuerpo del motor.d) vibración.e) ruido normal.f) rotación correcta.h) alineación final y acoplamiento.

2.- Se entrega el motor de cada instalación operando al responsable operativo de la planta y al de la estación de carburación, junto con el reporte de los trabajos realizados, para su registro en bitácoras y control. f) Pruebas con carga (agua) de bombas y bombas de lubricación del compresor. En la planta y en la estación de carburación. Pasos a seguir: 1.- Se revisa alineación de flechas, así como de las tuberías de succión y descarga. 2.- Se prueban las bomba acopladas con motor.



3.- Se revisa la presión de descarga. 4.- Se revisa la vibración, temperatura y amperaje. 5.- Se enlistan y corrigen las anomalías detectadas. 6.- Las pruebas se realizan en un promedio de 8 hrs en cada una de las instalaciones. 7.- Se entregan los reportes de pruebas al responsable operativo de la planta y al de la estación de carburación, junto con el reporte de los trabajos realizados, para su registro en bitácoras y control. g) Pruebas de hermeticidad en sistemas. Pasos a seguir: 1.- Se revisan y preparan las uniones bridadas. 2.- Se introduce aire al sistema. 3.- Se inspeccionan las uniones bridadas aplicándoles solución jabonosa. h) Pruebas de continuidad en drenaje pluvial. Pasos a seguir: 1.- Se inspecciona la red de drenajes para localizar posibles obstrucciones y retirarlas. 2.- Se introduce agua a cada uno de los sistemas en el nivel más alto y se inspecciona registro a registro su escurrimiento. 3.- Se revisa la continuidad del flujo de agua, por un lapso apropiado de tiempo. 4.- Se revisa la pendiente entre registros para localizar estancamientos u obstrucciones. 5.- Se revisa el escurrimiento en el último registro para cerciorarse que sea uniforme de acuerdo al diámetro. 7.- Se entrega el reporte de pruebas al responsable operativo de la planta y al responsable operativo de la estación de carburación, junto con el reporte de los trabajos realizados, para su registro en bitácora y control.



i) Pruebas de inundación en drenaje pluvial. Pasos a seguir: 1.- Se identifica ubicación y se aíslan los registros. 3.- Se introduce agua hasta inundar la red. 4.- Se inspecciona el sistema para identificar pérdidas y filtraciones. 5.- Se entrega el reporte de pruebas al responsable operativo de la planta y al responsable operativo de la estación de carburación, junto con el reporte de los trabajos realizados, para su registro en bitácoras y control. j) Tuberías de proceso y servicios auxiliares. Pasos a seguir: Suministro, corte, biselado, prefabricación, transporte, almacenamiento, pruebas de calidad, acarreo, soldaduras, soportes provisionales, protección anticorrosiva, protección mecánica y puesta en servicio. d) Medidas de seguridad consideradas en la construcción y operación, y procedimientos de señalización y delimitación. La protección de las zonas de almacenamiento será de concreto armado con una altura de 0.60 metros y un grueso de 0.20 metros. Dentro de la zona de almacenamiento estarán las bombas, ubicadas en lugares protegidos contra golpes de vehículos, cumpliendo con las distancias de Norma. En la isleta de las tomas de recepción de la planta estará el compresor debidamente protegido contra golpes. Se contará con sistema contra incendio de acuerdo a la Norma NOM-EM-01-SCFI. F.3. Almacenamiento de gas

a) Anuencia municipal.



Nuestro proyecto de planta de almacenamiento cuenta con el dictamen de cumplimiento a los requisitos de la Norma Oficial Mexicana, NOM-001-SEDG-1996, otorgado por la Secretaría de Energía, Dirección de Instalaciones Eléctricas y Gas. Nuestro proyecto de estación de carburación cuenta con el dictamen de cumplimiento a los lineamientos establecidos en la Norma Oficial Mexicana NOM-025-SCFI-1993 “Estaciones de Gas L.P. con almacenamiento fijo” publicada en el “Diario Oficial” de la Federación el día 15 de octubre de 1993 y demás acuerdos y resoluciones relativos al uso de gas licuado de petróleo como carburante en vehículos con motor de combustión interna. Por parte de la Secretaría de Energía se dictaminó que los proyectos eléctricos se encuentran dentro de lo establecido en la NOM-001-SEDE-1999 “Instalaciones Eléctricas (Utilización)”. Con fundamento en lo dispuesto por el Artículo 111 de la Ley para el Ordenamiento Territorial y Desarrollo Urbano del Estado de Tamaulipas, el Republicano Ayuntamiento de Ciudad Mante en apego al Plan Director de Desarrollo Urbano de la localidad extendió con fecha 26 de diciembre del año 2001, el certificado de Uso de Suelo INDUSTRIAL, al predio propiedad de Gas VIP, S.A. de C.V. ubicado a la altura del km 92+500 de la Carretera Nacional México – Laredo, tramo Cd. Mante – Cd. Valles, Municipio de Cd. Mante, Tamaulipas.

b) Distancia de asentamientos humanos El proyecto en su conjunto se encuentra en la periferia Sur de la zona urbana del municipio de Cd. Mante, en un área destinada a uso de suelo INDUSTRIAL, existiendo asentamientos humanos de moderados a escasos hacía el Este aproximadamente a 400 metros de distancia, la cabecera Municipal de El Mante esta a una distancia aproximada de 2.8 kilómetros al Norte.

c) Capacidad de almacenamiento La planta contará con un (1) tanque de almacenamiento del tipo intemperie cilíndrico horizontal, de 3.38 m. de diámetro nominal con una capacidad de almacenamiento de gas L.P. de 148,000 litros base agua al 100% de llenado y la Estación de carburación con un tanque de almacenamiento del tipo intemperie cilíndrico horizontal, de 1,160 mm. D.N.ext, especial para contener gas licuado de petróleo con una capacidad de 5,000 litros base agua al 100% de llenado, el cual se localizará de manera que cumpla con las distancias mínimas reglamentarias entre elementos. d) Medidas de seguridad consideradas en la construcción y operación, y procedimientos de señalización y delimitación. La protección de la zonas de almacenamiento será de muros de concreto armado con una altura de 0.60 metros y un grueso de 0.20 metros.



Dentro de las zonas de almacenamiento estarán las bombas, ubicadas en lugares protegidos contra golpes de vehículos, cumpliendo con las distancias de la Norma. En la isleta de las tomas de recepción estará el compresor debidamente protegido contra golpes. (planta) Se contará con sistemas contra incendio de acuerdo a la Norma NOM-EM-01-SCFI., la determinación de la cantidad y capacidad de extintores necesarios en las diferentes áreas que integran la planta y la estación de carburación, se hizó siguiendo el procedimiento de cálculo de unidades de riesgo “UR”, presentes en cada área que se determinan en las normas NOM-001-SEDG-1996 y en la NOM-025-SCFI-1993, clasificándolas de acuerdo con el riesgo. Los lugares donde estarán colocados los extintores estarán señalados de acuerdo a la Norma NOM-027-STPS-1993, la ubicación de estos extintores será visible y de fácil acceso, a una altura de 1.50 metros medida del piso a la parte más alta del extintor, de facíl sujeción y colocación para ser usados. contarán con registro de fecha de adquisición inspección, revisión y prueba hidrostática en su caso.

d) Infraestructura de electricidad Las instalaciones eléctricas de la planta y de la estación de carburación cumplirán estrictamente con las normas NTIE, los requisitos de la empresa suministradora y la NOM-001-SEDE-1999 “Instalaciones Eléctricas (Utilización)” Para ampliar el margen de seguridad, se instalará un interruptor general junto a las oficinas de cada uno de los proyectos los cuales, estarán en un lugar de fácil acceso. El sistema de alumbrado cubrirá en la planta los lugares siguientes:

- Accesos- Estacionamiento para unidades repartidoras de cilindros portátiles y autotanques.- Muelle de llenado - Area de almacenamiento- Area de equipo de bombeo de agua contraincendio - Zona de tomas de recepción y suministro - Perímetro de la planta

El sistema de alumbrado cubrirá en la estación de carburación los lugares siguientes:

- Accesos- Area de almacenamiento- Zona de trasiego e isla - Perímetro de la estación

Todos los postes contarán con defensas contra colisión.



El sistema eléctrico contraincendio y la iluminación de la caseta de bombas, serán independientes del sistema general que opera las áreas de trasiego y almacenamiento de Gas L.P.

e) Vialidades El sitio del proyecto se localiza sobre el costado sur de la carretera federal México-Laredo, tramo Ciudad Valles- Cd. Mante, a la altura del kilómetro 92+500 en el municipio de ciudad Mante, Tamaulipas. Esta es la única vialidad existente o disponible de acceso al proyecto. Los accesos de la planta serán construidos a base de concreto asfáltico y su sistema de alcantarillas pluviales de bordo carretero serán construidas en concreto hidráulico armado lo que permitirá el tránsito seguro de los transportes con Gas L.P., y su nivel superficial permitirá el desalojo adecuado de las aguas pluviales.

f) Agua, drenaje Las aguas residuales de servicio sanitario (domésticas) serán conducidas a una fosa séptica conectada después de los procesos de fermentación y oxidación a un pozo de absorción con refuerzo de mampostería a través de tubería de 6” de concreto asfaltado, para tal efecto se realizarán los tramites necesarios ante la Comisión Nacional del Agua; lo anterior para cumplir la NOM-001-ECOL/96.

g) Instalaciones para vehículos La planta contará con estacionamientos momentáneos. El estacionamiento público se localizará en la parte exterior de la planta de tal forma que no obstruya la puerta de entrada – salida, ni la puerta de emergencia. La estación de carburación no contará con estacionamiento.

h) Descarga Procedimientos de descarga de auto – tanques: La planta de almacenamiento recibirá el Gas L.P. mediante dos Tractocamiones con remolques de 24,000 litros de capacidad, independientes o en full.

Ø Al inicio del turno el personal de descarga de la planta revisará el espacio disponible del tanque de almacenamiento.

Ø Al llegar a la planta de almacenamiento el auto-tanque se dirigirá al área de recepción, donde será recibido por el personal de descarga. El personal de descarga revisará el documento de



embarque para enterarse del volumen contenido en el auto-transporte; también tomará nota de la presión del recipiente a través de los dispositivos de medición instalados en dicha unidad. Ø El responsable de descarga indicará al operador del auto-tanque donde deberá estacionarse y verificará que la unidad esté totalmente detenida, con el motor apagado y el freno de estacionamiento colocado.

Ø El responsable de descarga tomará la lectura en por ciento del contenido del auto-tanque, así como de la presión a la que viene.

Ø El responsable de descarga se asegurará de la colocación de las cuñas metálicas, en por lo menos dos de las ruedas para asegurar la inmovilidad del vehículo; también se asegurará de colocar el cable de cobre, con su respectiva pinza, para el aterrizaje a tierra de la unidad.

Ø El responsable de descarga verificará el acoplamiento de la manguera de líquido (normalmente de 51 mm) misma que estará conectada a la tubería de mayor diámetro.

Ø Posteriormente el responsable de descarga y solo él abrirá la válvula de la manguera, así como la de la unidad.

Ø El responsable de descarga acoplará la manguera de vapor, que estará conectada a la tubería de color amarillo y abrirá la válvula tanto de la manguera como de la unidad.

Ø El responsable de la descarga abrirá las válvulas tanto de líquido como de vapor del tanque de almacenamiento.

Ø El responsable de la descarga deberá verificar que en la línea del tanque hasta la estación de descarga se abran las válvulas correspondientes y también deberá cerciorarse que las válvulas no permanezcan cerradas.

Ø Solo el responsable de la descarga podrá accionar entonces el interruptor que pone a funcionar la compresora por medio de su motor eléctrico.

Ø Durante la operación de descarga, el responsable de la descarga por ningún motivo se podrá retirar de la zona de descarga y periódicamente verificará el contenido restante en el auto-tanque mediante el medidor rotatorio (rotogage) hasta que alcance el valor de cero.

Ø En cuanto el medidor rotatorio marque cero, el responsable de la descarga apagará el motor de la compresora.

Ø El responsable de la descarga verificará el cierre de las válvulas de líquido de las mangueras así como del auto-tanque y su retiro de la estación de descarga.



Ø El responsable de la descarga cerrará la válvula de vapor como en el apartado anterior y desacoplará todas las líneas.

Ø El responsable de la descarga colocará los tapones respectivos en las tomas de líquidos y vapor del auto – transporte, así como en las mangueras, las cuales colocará en su lugar correspondiente y retirará las cuñas metálicas y el cable de conexión a tierra.

Ø El responsable de la descarga informará al operador que la unidad ha sido descargada y que puede retirarse.

La estación de carburación recibirá el Gas L.P. mediante pipas de reparto, de capacidad variable (5,000, 8,000, y 10,000 litros)

i) Zona de contingencia por afectación o salvaguarda Tomando en consideración que las plantas de almacenamiento y suministro de Gas L.P. y las estaciones de carburación son lugares en los que se manejan líquidos o gases volátiles inflamables cuando son transferidos de un recipiente a otro, el equipo eléctrico se debe seleccionar en función de la peligrosidad que representa la clase de atmósfera inflamable que exista o pueda existir en las diferentes áreas, por lo que de acuerdo a la NOM-001-SEDE-1999 este tipo de instalaciones se clasifican dentro del grupo D, clase I, divisiones 1 y 2. AREAS PELIGROSAS: En apego a las disposiciones correspondientes, se consideran áreas peligrosas a las superficies contenidas dentro de un radio de 15 metros alrededor de los tanques de almacenamiento y de las zonas de trasiego de Gas L.P., por lo anterior solamente se podrán instalar en éstas áreas aparatos y cajas de conexiones a prueba de explosión, aislando estas ultimas con los sellos de paso correspondientes. Se considera dentro de la clase I, división I, al espacio comprendido dentro de una esfera con radio de un metro y con centro alrededor del extremo del punto de trasiego. También se considera dentro de la clase I, división 1, a la instalación eléctrica que está debajo de la superficie de los lugares clase I, división 1 y 2 considerados anteriormente, y estas instalaciones se consideran dentro de esta clasificación hasta el punto de salida sobre el nivel del piso a un área no peligrosa, según secc. 514-8 NOM-001-SEDE-1999. El venteo de los Tanques se considera como área clase I, división I, esto es al espacio comprendido dentro de una esfera con radio de un metro y con el centro en el punto de descarga de cualquier ventila,



y como clase I, división 2, al volumen comprendido entre dicha esfera y otra de 150 cm. de radio a partir del mismo punto de referencia. Apéndice IX B. TerrestresB.4. AlmacenamientoB.4.1. La planta contará con un tanque de almacenamiento para Gas L.P., del tipo intemperie cilíndrico horizontal. La capacidad será de 148,000 lts. y estará destinado para el almacenamiento de Gas L.P. para venta al público en cilindros portátiles y suministro a tanques estacionarios que alimentan instalaciones del tipo doméstico, comercial e industrial. Los tanques, tuberías y todas las estructuras metálicas se protegerán periódicamente contra la corrosión con un primario inorgánico a base de zinc y pintura de enlace primario epóxico catalizador.

DATOS DEL TANQUEPlanta de almacenamiento

DATOS TANQUE N° 1,

Fabricante CYTSA

Norma NOM-021/3-SCFI-1993

Capacidad (lts) (agua) 148,000

Año de fabricación En fabricación

Diámetro exterior (mts) 3.378

Longitud total (mts) 18.01

Presión de trabajo (Kg/Cm2) 14.06

Factor de seguridad 4

Forma de cabezas Semiesféricas

Eficiencia: 100%

Espesor lámina cabezas (mm) 9.50

Material cabezas: SA-455

Espesor lamina cuerpo (mm) 13.13

Material lámina cuerpo: SA-612-A

Coples: 210 Kg/cm2



No. de serie. En fabricación.

Tara 42,600 Kg.

Capacidad al 90% con 0.56 Kg/l.

74,592 Kg.

El tanque de almacenamiento estará montado sobre bases de concreto de tal forma que pueda desarrollar libremente sus movimientos de contracción y dilatación. El tanque tendrá una altura de 2.00 metros, medida de la parte inferior del mismo al nivel de piso terminado. A un costado del tanque se tendrá una escalera metálica para tener acceso a la parte superior del mismo, también contará con una escalerilla al frente, misma que será usada para tener mayor facilidad en el uso y lectura del instrumental. Todas las entradas y salidas de Gas L.P. líquido o vapor del tanque que se utilizarán para el trasiego serán por la parte inferior. Contará además con las válvulas de exceso de flujo no retroceso y junto a cada una de ellas se instalará un válvula de corte. B.4.2. La estación de carburación contará con un recipiente de almacenamiento para Gas L.P., cilíndrico horizontal, tipo intemperie; con una capacidad de 5,000 litros de agua al 100%, el cual estará montado sobre dos bases de concreto armado, quedando sustentado sobre sus placas de refuerzo, contará con protección de neopreno entre el concreto y las placas de refuerzo, el recipiente estará colocado de tal manera que se permitan los movimientos de contracción y dilatación por cambios de temperatura.

DATOS DE TANQUESEstación de Carburación

DATOS TANQUE N° 1,

Fabricante TATSA

Norma NOM-021/2-SCFI-1993

Capacidad (lts) (agua) 5,000

Tara: 1,003 kg

Año de fabricación En fabricación

Diámetro exterior (mm) 1,160

Longitud total (mm) 4,960



Presión de trabajo (Kg/Cm2) 14.06

Forma de cabezas Toriesféricas

Eficiencia: 100%

Espesor lám. cabezas (mm) 4.45

Espesor lam. cuerpo (mm) 4.45

Cap. al 90% con 0.56 Kg/l. 2,520 Kg.

El recipiente estará colocado de tal manera que cumpla con las distancias mínimas reglamentarias, para facilitar la lectura de los instrumentos de medición y operación de las válvulas, se contará con una escalera metálica para el acceso al mismo. Todas las salidas de los recipientes contarán con válvulas de exceso de flujo o con aditamentos de no-retroceso, excepto las salidas del medidor magnético de nivel, el aviso de máximo llenado, la válvula de servicio para vapor y las válvulas de relevo de presión, cada una de las salidas contarán con válvulas de acción manual. Las pruebas en los recipientes para detectar daños físicos o de resistencia, se efectuarán por personal especializado bajo supervisión de una Unidad de Verificación especialista en la materia. II.2.2. Descripción de obras y actividades provisionales y asociadas Describir de manera integral y detallada el tipo de obras provisionales que se pretenden construir (por ejemplo: campamentos, almacenes, talleres, oficinas, patios de servicio, comedores, obras para el abastecimiento y almacenaje de combustible, etcétera), así como las obras asociadas ( si se contempla en el proyecto). Las únicas obras de apoyo necesarias en la etapa de preparación del sitio y construcción, serán una bodega a base de polines y láminas de cartón que se utilizará para almacenar materiales y como caseta de vigilancia para el velador. II.2.3. Ubicación y dimensiones del proyecto II.2.3.1. Ubicación física del sitio o trayectoria (para el caso de oleoductos, gasoductos o poliductos). En la carta 1, ubicar el sitio o la trayectoria del proyecto seleccionado. Señalar el nombre de la(s) localidad(es), municipio(s) y estado(s). Las instalaciones de la planta de almacenamiento y distribución de Gas L.P. y de la estación



de carburación asociada “Gas VIP, S.A. de C.V.” cuyo Representante Legal es el Lic. José Ciro Soto Hernández, estarán ubicadas a la altura del Km. 92+500 de la carretera federal México-Laredo, tramo Cd. Valles-Cd. Mante, Municipio de Cd. Mante, Tamaulipas. II.2.3.2. Dimensiones del proyecto Especificar la superficie total requerida por el proyecto; desglosar la superficie de construcción, la superficie que ocuparán las obras y servicios de apoyo como campamentos, patios de maquinaria, sitios de tiro, etc., y la correspondiente a áreas libres o verdes.

a) La superficie total del predio o del trazo El terreno propiedad de la empresa esta compuesto de 55,985.14 m2

b) La superficie que se verá afectada por las obras y actividades del proyecto

Para llevar a cabo el proyecto se emplearán 5,280.00 m2 equivalente al 9.4 %, dividida en dos áreas, la primera de 3,870 m2 correspondientes a la Planta de almacenamiento y la segunda de 1,410 m2 pertenecientes a la Estación de carburación.

El terreno contará con accesos consolidados y nivelación superficial que permitan el transito seguro de los transportes con Gas L.P. y el desalojo de las aguas pluviales, no existen ni existirán líneas de alta tensión que crucen por el predio en forma aérea o subterránea, y se puede decir que el área es una zona libre de susceptibles deslaves.

Es importante señalar que en el mismo predio se encontrarán la planta de almacenamiento y la estación de carburación, con sistemas independientes y respetando las distancias que señala la normatividad aplicable al desarrollo de cada uno de estos proyectos.

c) La superficie que se planea desmontar y su porcentaje con respecto al área arbolada o verde. Como se menciono en el inciso anterior se emplearán 5,280.00 m2, lo que implicaría el despalme y nivelación de un porcentaje estimado del 9.4 por ciento de la superficie total del predio. Cabe señalar que en la superficie a ser afectada para la construcción del proyecto no existe ningún tipo de vegetación forestal, el resto de la propiedad registra solo en la perifería Oeste y esquina Noroeste la presencia de vegetación escasa arbustiva y algunos árboles existentes en las colindancias de una propiedad con otra, cabe señalar que la propiedad en su totalidad era utilizada en actividades agricolas de siembra de caña de azucar o maiz, permaneciendo en la actualidad sin uso destacando la presencia de hierva y arbustos. Es preciso señalar que en la superficie que ocuparán las instalaciones de la planta y la estación de carburación se encuentra un área de terracería de 35 X 100 metros aproximadamente, la cual



se aprovechará parcialmente levantando el material inerte utilizable para volver a tenderlo en la plataforma propia del proyecto durante las etapas de preparación del sitio y construcción.Ver anexo fotográfico.

d) La superficie total que ocupan las áreas naturales y las afectadas por el aprovechamiento El terreno propiedad de la empresa esta compuesto de 55,985.14 m2 para llevar a cabo el proyecto se emplearán 5,280.00 m2 equivalente al 9.4 %, dividida en dos áreas, la primera de 3,870 m2 correspondientes a la Planta de almacenamiento y la segunda de 1,410 m2 pertenecientes a la Estación de carburación. Para la construcción y operación de la planta de almacenamiento y la estación de carburación de gas L.P., el único recurso natural a aprovechar es el suelo, que abarcará una superficie de afectación de 5,280.00 m2.

e) Las superficies arboladas y no arboladas Como se mencionó anteriormente el 90.6% de la superficie total del predio será empleada como zona de reserva de seguridad. Dentro de esta superficie actualmente se registra solo en la perifería Oeste del terreno la presencia de vegetación escasa arbustiva y algunos árboles existentes en las colindancias de una propiedad con otra, Asimismo en la esquina Noroeste en una superficie mínima del área se pueden observar algunos árboles aislados que se dejarán en pie para la conservación del suelo y como complemento de la reforestación del área de salvaguarda, los cuales son ornamentales y nativos.

NOMBRE COMÚN NOMBRE CIENTÍFICO

Higuerón Ficus cotinifoliaOrejón Enterolobium cyclocarpumRajador Lysiloma divaricataMezquite N.I.

Las características naturales del predio como puede apreciarse en la memoria fotográfica se encuentran alteradas debido a las actividades de agricultura que allí se llevaban a cabo, por lo que se sugiere que el área de reserva de seguridad sea reforestada manteniendo este 90.6% como área arbolada.

f) Las superficies que se ocuparán con infraestructura para la operación del proyecto.



De la superficie total del predio se estima que el 9.4% será necesario para la instalación de infraestructura, para la operación de la planta y de la estación de carburación asociada.

g) La superficie requerida para caminos de acceso y otras obras asociadas. No será necesaria la construcción de vías de acceso, ya que el sitio del proyecto se ubica en el costado sur de la carretera nacional México – Laredo, tramo Cd. Valles – Cd. Mante, en el Municipio de Cd. Mante, Tamaulipas. II.2.3.3. Vías de acceso al área donde se desarrollará la obra o actividad Indicará en la carta 2 cuáles son las vías de acceso (terrestres, aéreas, marítimas y/o fluviales) el sitio propuesto para el desarrollo del proyecto. En caso de no existir éstas, señalar en la carta las que se propone habilitar. La principal vía de acceso es por la carretera nacional México – Laredo, tramo Cd. Valles – Cd. Mante; sobre la cual se ubica el sitio del proyecto. II. 2.3.4. Descripción de los servicios requeridos. Describir de manera integral y detallada la infraestructura de bienes y servicios, ya sea en operación o en proceso de aplicación, que son necesarios para el desarrollo del proyecto en sus diferentes etapas. Especificar su localización en el terreno y la superficie que ocupará. Debido al grado de desarrollo del Municipio de Cd. Mante, Tamaulipas, no se contempla la instalación de ningún tipo de instalaciones para servicios de apoyo. II.3. Descripción de las obras y actividades a realizar en cada una de las etapas del proyecto II.3.1. Programa general de trabajo Las actividades que se realizarán para la construcción de la planta de almacenamiento y distribución de Gas L.P. y de la estación de carburación asociada “Gas VIP, S.A. de C.V..” son: Descripción MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5 MES 6

SEMANAS 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4



INGENIERÍA BASICA Y DE DETALLE

OBRA CIVIL

Despalme, trazo y nivelación.Construcción terracerías y plataformaCimentación y construcción de:, (zapatas, silletas, muros, etc)Pavimentos interiores y exterioresAccesos y salidas a la planta

OBRA ELECTRICA

Tuberías, conduits y accesoriosTablero de alumbrado y red tierrasSuministro de interruptor, transformador.

PRUEBAS, CAPACITACION ADIESTRAMIENTO Y COMISIONAMIENTOProporcionar al personal manual de operación de la planta y de la estación de carburación, impartirles cursos teórico – prácticosSe analizarán las condiciones de operación normal y de emergencia, las pruebas de desempeño abarcarán las de vacío y con cargas de equipo dinámico.Pruebas hidrostática y neumáticas de las tuberías y equipo estático de ambas instalaciones.



SISTEMA DE CONTROL AUTOMATICOSuministro de instrumentos de medición, válvulas. Controladores, filtros indicadores de presión y nivel, medidor de flujo tipo básico y válvulas de relevo.Suministro y pruebas adicionales del sistema contra incendio (automático)

SIEMBRAS DE PASTO Y ÁRBOLESSiembra de pasto y árboles en toda el área de reserva de seguridad del proyecto, así como la creación de jardineras para mejorar la estética de la planta y de la estación de carburación.

II.3.2. Selección del sitio o trayectoria (para el caso de oleoductos, gasoductos o poliductos) No aplica II.3.3. Preparación del sitio y construcción II.3.3.1. Preparación del sitio Si el proyecto contempla el desarrollo de alguna o algunas de las actividades que se indican en el Apéndice III, incluir la información y descripción correspondiente.

Tabla B. Actividades del proyecto para la preparación del sitio

Actividades ClaveDesmontes y despalmes AExcavaciones, compactaciones y/o nivelaciones

A



Cortes NARellenos en zona terrestre NARellenos en cuerpos de agua y zonas inundables

NA

Dragados NADesviación de cauces NAOtros (describir) -* NA: No aplica

A. Desmontes, despalmes Proporcionar la siguiente información

a) Ubicación, en un plano, de los sitios que se verán afectados. El único sitio que se considera afectado será la superficie donde se llevarán a cabo las actividades de construcción de la planta de almacenamiento y distribución de gas L.P. y la estación de carburación asociada que se realizarán dentro del mismo predio.

b) Superficie que se afectará (en hectáreas o metros cuadrados). La superficie que será afectada por la instalación de la planta de almacenamiento y la estación de carburación de gas L.P. será de 5,280.00 m2.

c) Tipos de vegetación (terrestre y/o zonas inundables) que serían afectados por los trabajos de desmonte. Especificar la superficie que se afectará en cada tipo de vegetación y detallar el número de individuos y tipo de especies que serían eliminados, así como los volúmenes que se obtendrían en cada una éstas.

El acelerado crecimiento demográfico y urbano de Cd. Mante, Tamaulipas, ha ejercido de muchos años atrás una creciente presión sobre la tierra habiendo sido utilizada como practica común el desmonte y el despalme para la incorporación de nuevas tierras al uso agrícola, sobretodo cuando estas se utilizan para los cultivos básicos de la zona, que tienen un impacto directo hacia la erosión y degradación del suelo en el mediano plazo. La vegetación original en esta región como en el predio del proyecto ha sido retirada por movimientos de tierras para accesos y deslindes de terrenos, así como para el cultivo de caña de azúcar, maiz, frijol y hortalizas y en menor grado para actividades pecuarias. Como ya se mencionó, actualmente se registra solo en la perifería Oeste del terreno la presencia de vegetación escasa arbustiva y algunos árboles existentes en las colindancias de una propiedad



con otra, asimismo en la esquina Noroeste en una superficie mínima del área se pueden observar algunos árboles aislados que se dejarán en pie para la conservación del suelo y como complemento de la reforestación del área de salvaguarda, los cuales son ornamentales y nativos.



Las características naturales del predio como puede apreciarse en la memoria fotográfica se encuentran alteradas debido a las actividades de agricultura que allí se llevaban a cabo, por lo que se sugiere que el área de reserva de seguridad sea reforestada manteniendo este 90.6% como área arbolada.

d) Señalar si se eliminarán ejemplares de especies en riesgo incluidas en la NOM-059-ECOL-1994 y el grado de afectación en la población de dichas especies. Indicar también si se pretende efectuar el rescate y reubicación de dichos ejemplares.

Dentro de las especies que se encontraron en el área de estudio no se observo ninguna especie que de acuerdo a la NOM-059-ECOL-1994, se considere en peligro de extinción, amenazada, rara o sujetas a protección. El proyecto no contempla la eliminación de ninguna especie identificada, sino por el contrario al ubicarse fuera del área de afectación éstas van a ser utilizadas para complementar la superficie de reserva de seguridad.

e) Técnicas a emplear para la realización de los trabajos de desmonte y despalme (manual, uso de maquinaria, etcétera).

Para llevar a cabo estas actividades se empleará maquinaria, previamente se marcaran el deslinde del terreno, niveles con mojoneras y guías para marcar el predio y alcanzar los niveles deseados. Antes de iniciar las operaciones se hará un levantamiento topográfico, con el propósito de fijar los puntos exactos para la delimitación del terreno. Las actividades de preparación del terreno serán las siguientes: Ø Despalme y desenraice (escareación)Ø Compensación y nivelación del terreno.



Ø Estabilización y compactación del terreno natural (subrasante).Ø Formación del terraplen hasta el nivel de proyecto.

La modificación que se realizará en el hábitat incluye la remoción de la cubierta vegetal. El predio donde se instalará la planta es una zona donde la vegetación ha sido alterada. La zona en general se encuentra perturbada por el tipo de actividades que se llevaron a cabo con anterioridad (actividades de tipo agrícola y pecuario). El predio del proyecto se encuentra dentro de una zona con Uso de Suelo: INDUSTRIAL. De tal manera, el impacto que causará el establecimiento de la planta y la estación de carburación asociada en este elemento natural se considera de baja magnitud ya que la zona se encuentra afectada dadas las actividades de tipo industrial y agrícola que se desarrollan en la zona desde hace varios años. La remoción de la cubierta vegetal no sólo implica la afectación del estrato herbáceas, sino la afectación a la microflora y microfauna que en ella se encuentra. Al mismo tiempo afecta directamente al suelo, ya que la eliminación de esa cubierta expone al suelo a los agentes erosivos del tipo hídrico y eólico (principalmente) lo cual involucra una afectación mecánica y físico - química. La afectación que recibe el suelo al estar expuesto al medio físico involucra una alteración en su composición y estructura original. Al remover la cubierta vegetal, la alteración que se llevara a cabo en el suelo se considera la de mayor magnitud que involucra el proyecto, ya que sobre este elemento natural se realizarán actividades del tipo de limpieza, nivelación, compactación de terracerías y pavimentación, de tal manera que se modificarán las características de estructura y composición del suelo. Debido a que la superficie de afectación es de 5,280.00 metros cuadrados y es una zona con vocación industrial, se considera que es un impacto de mediana magnitud causado a este elemento natural como consecuencia del establecimiento de la planta de Gas L.P. El efecto que tienen las actividades de construcción y establecimiento de la planta en el suelo es alta, ya que afecta las características de estructura y composición del mismo, afectando las propiedades particulares de cada uno de los horizontes del suelo, de tal manera la afectación a este elemento se considera de mayor magnitud, sin embargo es posible mitigar el efecto negativo de la planta en este elemento mediante un programa de reforestación, que pueda proteger al suelo en la zona de salvaguarda , así como propiciar un microclima y microhábitat en el cual pueda desarrollarse una mayor cantidad de organismos (invertebrados, microflora y microfauna). Nivelación del terreno.



Esta actividad impacta considerablemente al suelo, ya que modifica la estructura típica del mismo, esta actividad esta estrechamente relacionada con el relleno y compactación del suelo, el cual modifica la estructura fisicoquímica del elemento, repercutiendo al mismo tiempo en la recarga de acuíferos. Este factor es el más susceptible a ser impactado, inicialmente por el cambio que sufre al perder la cubierta vegetal original, posteriormente las actividades de nivelación, construcción y pavimentación que altera sus características y atributos particulares. Como se mencionó con anterioridad, el subsuelo y la recarga de acuíferos se ven afectados por las actividades de pavimentación o recubrimientos, sin embargo existen otros elementos que pueden afectar este recurso y al respecto se menciona lo siguiente: La planta de almacenamiento y distribución de Gas L.P. es un sistema fijo y permanente que permite el manejo y trasiego del gas mediante cilindros portátiles y auto-tanques para el suministro del mismo, los vehiculos automotores en caso de una fuga de aceite y/o combustible pueden afectar el suelo, subsuelo y manto freático de la zona dependiendo del volumen derramado y características físicas del suelo. La contaminación del suelo repercute en las características y calidad del subsuelo, éste tipo de accidentes afectan principalmente la reserva de agua subterránea, principal fuente de suministro para consumo humano. Al derramarse accidentalmente hidrocarburos líquidos en el suelo, estos siguen una trayectoria descendente, en forma de cono invertido, hasta que encuentra la barrera natural común, que es el manto freático. Por tanto, el impacto ambiental que puede tener la planta de gas en el sitio, depende de las medidas preventivas y de control que posea la planta con respecto al manejo y control de sus materiales y residuos peligrosos. Posteriormente se mencionarán algunas de las medidas preventivas importantes con respecto a este tema.

f) Especies de fauna silvestre (terrestre y/o acuáticas) que pueden resultar afectadas por las actividades de desmonte y despalme. Enfatizar si existen especies en riesgo incluidas en la NOM-059-ECOL-1994 y describir las medidas que se adoptarían para su protección y, en su caso, para reubicar o ahuyentar a los individuos de dichas especies.

Como ya se mencionó la instalación de la planta de gas L.P. afectará una superficie de 5,280.00 m2, en los cuales la capa vegetativa será eliminada permanentemente, sin embargo en la zona de salvaguarda es posible reforestar con ejemplares de la zona.



En virtud a que en un radio de 500 metros alrededor del sitio del proyecto de la planta de almacenamiento y distribución de gas presenta alteraciones de orden ambiental, se presume que en la zona y áreas aledañas no existen especies reportadas como endémicas, en peligro, protegidas o amenazadas (NOM-059-ECOL-1994). g) Tipo y volumen de material de despalme (arcilla, hojarasca, etcétera).

La limpieza del terreno (solamente 5,280.00 m2 ) consistirá en retirar la maleza superficial y la capa vegetal del terreno (20 cm.) para que la superficie del suelo se encuentre en condiciones favorables para el establecimiento de la planta de almacenamiento y de la estación de carburación asociada. Esta actividad incluye el desenraice de la capa vegetal las cuales se eliminaran totalmente y de manera permanente. De acuerdo a la superficie de afectación, se estima que el volumen a extraer en el despalme y desenraice será de 1,056.00 m3, volumen que servirá para compensar partes bajas o desniveles existentes en la zona de salvaguarda. II.3.3.2. Construcción Describir con todo detalle el proceso constructivo de cada una de las obras a realizar. Incluir para ello, la siguiente información:

a) Cronograma desglosado de las actividades y obras permanentes y temporales de construcción. EL PROGRAMA DE ACTIVIDADES AQUI CONSIDERADO SE PROPONE PARA UN TIEMPO DE 6 MESES A PARTIR DEL INICIO DE LOS TRABAJOS. 1.- LIMPIEZA Y DESENRAICE.

45 DIAS2.- TRAZO Y NIVELACION

3.- COMPACTACION SOBRE TERRENO NATURAL.

4.- FORMACION DE TERRAPLEN.

5.- CIMENTACION EN BARDAS Y CONSTRUCCION DE BARDAS.

35 DIAS

6. FORMACION DE CARRILES DE ACELERACIÓN Y DESACELERACION.

45 DIAS

7.- CIMENTACION PARA BASES DE SUSTENTACION DE TANQUES DE ALMACENAMIENTO.

45 DIAS



8.- CONSTRUCCION GENERAL DE MUELLE DE LLENADO.

20 DIAS

9.- CIMENTACION PARA OFICINAS 40 DIAS

10. TENDIDO DE DRENAJES. 25 DIAS

11.- CONSTRUCCION DE CISTERNA. 20 DIAS

12.- CONSTRUCCIÓN DE OFICINAS. 35 DIAS

13.- COLOCACION DE LOZAS EN AREAS DE SUMINISTRO Y DESCARGA.

45 DIAS

14.- OBRA MECANICA 60 DIAS

15.- TENDIDO DE TUBERIA. 15 DIAS

16.- COLOCACION DE BOMBAS 10 DIAS

17.- COLOCACION DE TANQUES DE ALMACENAMIENTO. 45 DIAS

18.- COLOCACION DE COMPRESOR. 10 DIAS

19.- TENDIDO DE RED CONTRA INCENDIO. 30 DIAS

20.- ELECTRIFICACION 35 DIAS

21.- PRUEBAS. 35 DIAS

22.- INICIO DE OPERACIONES PENDIENTE

b) Procedimiento de construcción de cada una de las obras que constituyen el proyecto. Planta y estación. Incluir figuras descriptivas del procedimiento.

b.1.) Procedimiento de construcción planta de almacenamiento. 1).- Urbanización de la planta. Todas las areas destinadas para la circulación interior de los vehículos se tendrán compactadas con terminación de asfalto, con las pendientes apropiadas para desalojar las aguas pluviales, el piso dentro de la zona de almacenamiento será de concreto y contará con un declive del 1% apropiado para el desalojo de las aguas de lluvia. Todas las demás áreas libres de la planta permanecerán limpias y despejadas de todo tipo de materiales combustibles, así como de objetos ajenos a la operación de la planta.



Por el lado Norte del terreno se contará con un acceso de 6.00 metros de ancho usado para entrada y salida de los vehículos repartidores propiedad de la empresa, así mismo se contará por este mismo lado con una salida de emergencia de 6.00 metros de ancho. 2).- Vías y espuelas ferrocarrileras. Esta Planta no contará con vías ni espuelas para carros-tanque de ferrocarril, cabe mencionar que las vías del ferrocarril que pasan a poco más de 500 metros al oriente del proyecto se encuentran fuera de uso desde hace varios años, el abastecimiento de la planta se hará únicamente por medio de remolques-tanque. 3).- Edificios y cobertizos. a). Edificios: Por el lado Oeste del terreno, se localizarán las construcciones destinadas a las oficinas del personal administrativo, bodega y servicios sanitarios para el personal obrero que labore dentro de la Planta. La construcción más cercana al muelle de llenado (zona de almacenamiento y/o trasiego más cercana ) se localizará a una distancia de más de 20.00 metros y corresponderá a las oficinas. Los materiales utilizados en éstas construcciones serán en su totalidad incombustibles, ya que el techo será losa de concreto, paredes de tabique, con puertas y ventanas metálicas. b). Cobertizos: En esta planta se tendrán como cobertizos el que se construirá en el área de tomas de recepción y suministros así como el de la toma de carburación, para protección contra la intemperie, del equipo, accesorios y mangueras a instalarse ahí, estos serán de lámina galvanizada y estructura metálica en su techo apoyados sobre columnas metálicas. 4).- Estacionamiento y taller para reparación de vehículos. a). Estacionamiento: Por el lado Sur del terreno que ocupa la Planta se localizará la zona destinada para el estacionamiento interior de los vehículos repartidores, esta área permanecerá sin techar por lo que su piso estará debidamente compactado con terminación de asfalto y contará con la pendiente apropiada para el desalojo de las aguas de lluvia. El estacionamiento estará localizado de tal manera que la entrada o salida de cualquier vehículo a estacionarse no interrumpa la libre circulación de los demás. b). Talleres:



Esta Planta contará con taller de servicio mecánico para la reparación menor de los vehículos propiedad de la empresa, efectuándose solo las reparaciones que no impliquen la generación de chispa, y estará ubicado por el lindero Este de la planta. 5).- Servicios sanitarios. a). En las construcciones que se localizen por el lado Oeste del terreno que ocupará la Planta se tendrán los servicios sanitarios para el personal obrero. Se contará con cuatro tazas,dos lavabos y dos mingitorios. Estarán construidos con materiales incombustibles, siendo su techo de loza de concreto, con paredes de tabique y cemento con puertas y ventanas metálicas, de acuerdo a la norma NOM-001-SEDG-1996. Para el servicio del personal de oficinas, se contará con servicios sanitarios en el interior de las mismas, los cuales contarán cada uno de ellos con taza y lavabo. Para el servicio de agua de los servicios sanitarios se contará con una cisterna y depósitos de agua en la azoteas de estas construcciones, el abasto de agua se hará por medio de pipas. b). El drenaje de aguas negras estará conectado por medio de tubos de concreto de 15 centímetros de diámetro, con una pendiente del 2 % al drenaje general que estará conectado a una fosa séptica y a un pozo de absorción. 6).- Zona de almacenamiento. a). Esta Planta contará con un tanque de almacenamiento, del tipo intemperie cilíndrico-horizontal, especial para contener Gas L.P., el cual se localizará de tal manera que cumpla con las distancias mínimas que específica la Norma.

b), Se tendrá montado sobre bases de concreto, de tal forma que pueda desarrollar libremente sus movimientos de contracción y dilatación. c). Contará con una zona de protección consistente en muretes de concreto armado de 0.60 metros de altura y 0.20 mts. de espesor. d). Este recipiente tendrá una altura de 2.00 metros, medida de su parte inferior al nivel del piso terminado de la zona de almacenamiento. e). A un costado del tanque se tendrá una escalera metálica para tener acceso a la parte superior del mismo, también se contará con una escalerilla al frente, misma que será usada para tener mayor facilidad en el uso y lectura del instrumental.



7).- Muelle de llenado. El muelle de llenado se localizará por el lado Norte del tanque de almacenamiento y a una distancia de 6.00 metros del tanque, estará construido en su totalidad con materiales incornbustibles; siendo su techo de lámina galvanizada sobre una estructura metálica y soportado por columnas de fierro; su piso estará relleno de tierra con terminación de concreto, contando éste en sus bordes con protecciones de ángulo de fierro y de hule para evitar su destrucción y la posible formación de chispas causadas por los vehículos que tengan acceso al mismo.

1. COLOCACION TANQUE 148,000 LTS.

Capacidad en kg. H2O kg 148,000

Tara en kg. kg 42,600

Peso total en kg. kg 190,600

Carga por soporte en kg. kg 95,300

Densidad concreto reforzado (kg/m3 ) 2,400

Trazo y nivelación M2 260

Excavación en material para zapatas aisladas M3 37

Armado de zapatas aisladas con varilla en ambos sentidos c/u M2 62

Area de la zapata c/u M2 37

Volumen columna + zapata c/u M3 23.31

Colocado de concreto F’C 200 Kg/cm2 agregado ¾” comercial M2 260

Relleno del material producto del corte M2 28

2. MUELLE




Excavación de zapata corrida en material III M3 26

Armado de zapata corrida con varilla de 3/8” de diámetro y estribo de ¼” 20 cm

M2 20

Colado de cimentación de concreto F’C 200 Kg/cm2 M3 10

Muro de Block de 15 x 20 x 40 asentado con cemento arena 1:4 M2 60

Cimbrado armado y colado de castillos de 30 x 30 cm de concreto F’C 150 Kg/cm2

M3 20

Cimbrado , armado y colado de cerramiento de 15 x 20 armado 4 vs. 3/8” de diámetro estribos ¼ 2 cm

M3 3.5

Relleno apisonado con material inerte a cada 20 cm incorporando humedad.

M3 90

Cimbra en fronteras para colocación de firme ML 32

Armado y colado de piso firme de concreto M2 60

Zarpeo y afine de block con aplanado de cemento arena 1 :4 M2 20

3. CISTERNA


Excavación en materiales M3 104

Armado de piso y muros M2 89

Cimbrado de muros de contención M2 106

Colado monolítico de cisterna concreto F’C 250 Kg/cm2, agregado ¾” comercial

M3 16

Block en paredes M2 48

Cimbrado armado y colado de loza o tapa de protección de 3/8 ambos sentidos

M2 36



4. OFICINAS Limpieza, trazo y nivelación m2 116

Excavación de cepas en zapata corrida de 0.50X0.50 m3 14

Armado y colado de trabe de cimentación de 20X 40 con VS. 3/8” de diámetro.

M.L. 34

Enrase de block 15X20X40 asentado con mortero cemento arena 1:5

m2 134

Contratrabe de 15X20 armado con VS. De 3/8” de diam y estribos ¼” 20cm.

M.L. 100

Cimbrado, armado y colado de castillos de 15 x 15 concreto F’C 150kg/cm2

M.L. 28

Cimbrado, armado y colado de loza de azotea M.L. 9

Piso firme de concreto de 10 cm. de espesor M2 48

b.2.) Procedimiento de construcción de la estación de carburación. 1).- Urbanización de la estación.

a) Terminación del área del terreno:

Las áreas destinadas para la circulación de los vehículos se tendrán debidamente compactadas con terminación de asfalto, contando con las pendientes apropiadas para desalojar las aguas pluviales. El piso dentro de la zona de almacenamiento será de concreto y contará con un declive del 1% para el desalojo de las aguas de lluvia. Todas las demas áreas libres de la Estación permanecerán limpias y despejadas de todo tipo de materiales combustibles, así como de objetos ajenos a la operación de la misma. El piso terminado de toda la estación de carburación contará con pendientes para encausar las aguas pluviales al drenaje interno de la misma, para su desalojo.



b) Accesos:

Por el lado Noroeste de la Estación de Gas se localizará el acceso a las instalaciones, contándose con acceso restringido a la zona de almacenamiento. Los vehículos que requieran servicio de carburación tendran acceso a la misma por el exterior de la zona de almacenamiento, quedarán estos estacionados en una área especifica para el trasiego de Gas L.P. La posición de los vehículos durante el trasiego no afectará la circulación interna de los demás. c) Estacionamiento:

Esta estación no contará con estacionamiento.

2).- Edificios.

a) Edificios

Las construcciones destinadas para las oficinas del personal administrativo, se localizarán en la esquina Sur del terreno de la Estación; los materiales con que serán construidos serán en su totalidad incombustibles, su techo será losa de concreto, paredes de tabique y cemento, con puertas y ventanas metálicas.

3).- Techos o cobertizos para vehiculos.

Esta Estación no contará con coberizos para vehículos en la isleta de suministro.

4).- Taller para reparación de vehiculos. Está Estación no contará con taller mecánico de reparación de vehículos. 5).- Zona de almacenamiento.

a) Se contará con un tanque de almacenamiento, diseñado especialmente para contener Gas L.P. el cual se localizará en la parte Suroeste de la Estación de Carburación, cumpliendose con las especificaciones que marca la Norma respectiva de Estaciones de Gas L.P., en la materia.

b) Se tendrá montado sobre unas bases de concreto, las cuales soportarán el peso propio del tanque mas su contenido en agua al 100%, estás bases estarán fabricadas con materiales incombustibles como lo es el concreto armado con varillas de acero.

b) Para la mejor protección del tanque se tendrá dentro de una zona de



Seguridad, delimitada por sus cuatro lados con malla tipo ciclone de 2..00 m de altura sobre murete de concreto de 0.60 m de alto, para evitar el acceso a personas no autorizadas. El piso de la zona de almacenamiento, se tendrá compactado con terminación de concreto, con las pendientes apropiadas para el desalojo del agua de lluvia.

6).- Isleta de llenado

Se contará con un dispensario doble para el suministro a unidades el cual se localizará al lado Noreste de la zona de almacenamiento y para su mejor protección se tendrá sobre una isleta o plataforma de concreto de 2.00 metros de altura, estando la isleta a 7.00 metros del tanque de almacenamiento. Esta isleta estará construida en su totalidad con materiales incombustibles; siendo su techo de lamina galvanizada y soportada por columnas metálicas, su piso estará relleno de tierra con terminación de concreto.

II.3.4. Operación y mantenimiento II.3.4.1. Programa de operación Proporcionar la siguiente información

a) Cronograma general de las actividades (tipo Gantt) que se realizarán en esta etapa del proyecto. Se anexa programa de mantenimiento

b) Descripción general de los procesos y operaciones principales, donde se incluya un diagrama de flujo para cada proceso.

La siguiente descripción corresponde a la operación de la planta de almacenamiento y distribución de Gas L.P. La operación de la planta de almacenamiento y distribución de Gas L.P., es relativamente simple, ya que en ella no se tiene ningún proceso de transformación de materiales, ni se lleva a cabo ningún tipo de reacción química.El Gas L.P. sólo pasa de un recipiente a otro, es decir, recepción de gas, almacenamiento y trasiego a los cilindros portátiles y a auto-tanques ligeros que alimentan instalaciones del tipo doméstico y a la pequeña, micro y mediana industria. La siguiente descripción corresponde a la operación de la estación de carburación de Gas L.P. La operación de la estación de carburación asociada también es relativamente simple, ya que en ella no se tiene ningún proceso de transformación de materiales, ni se lleva tampoco ningún tipo de



reacción química. El Gas L.P. sólo pasa de un recipiente a otro, es decir, recepción de gas, almacenamiento y trasiego a los tanques montados en vehiculos automotores que usan este hidrocarburo como carburante. En los recuadros siguientes se describen a grandes rasgos las operaciones básicas para el funcionamiento de la planta de almacenamiento y distribución de Gas L.P.: RECEPCION DE LOS VEHICULOS

DE TRANSPORTE DE GAS

(El gas proviene de las refinerías o terminales terrestres de PEMEX, transportado por carretera en TractocamionesEspeciales con capacidad de 24,000( litros base agua).

DESCARGA DE TRANSPORTES YALMACENAMIENTO DEL GAS

(En la recepción del gas L.P. se utiliza un compresor de15 C.F., posteriormente este mismo gas se almacena enun tanque con capacidad de 148,000 litros base agua).

TRASIEGO A LLENADODE CILINDROS (Venta comercial)

(El suministro del tanque de almacenamiento a los cilindrosde suministro se hace por medio de una bomba de 7.5 C.F.)

DESCRIPCION DE OPERACIÓN EL PROCESO DE OPERACIÓN SE LLEVARA A CABO DE LA SIGUIENTE MANERA:



Ø El vigilante permitirá el acceso al interior de la planta a los auto–tanques, verificando que en su acceso cuenten con el matachispas instalado. El operador del vehículo se estacionará en el andén, apagará el motor, radio, luces y otros accesorios.

Ø Los auto–tanques de abasto a tanques o boyas estacionarias (domésticas) se estacionarán en las garfias de llenado, apagan el motor, luces y cualquier accesorio eléctrico, se colocarán las cuñas metálicas y el cable de aterrizaje a tierra. El responsable de llenado (llenador) verificará el contenido del tanque, presión y temperatura, acoplará las mangueras de llenado, abrirá válvulas y arrancará la bomba. Al alcanzar el volumen de 85%, apagará la bomba, cerrará válvulas, desconectará mangueras, quitará cuñas y cable de aterrizaje a tierra e indicará al operador que puede abandonar las instalaciones. Ø Los vehículos que utilizan gas como combustible se estacionarán en las tomas de llenado, el conductor apagará todo sistema de uso eléctrico, se le colocarán cuñas y cable de aterrizaje a tierra y la manguera de carga al vehículo, se dotará de combustible hasta el 85 %, se desconectarán los accesorios instalados y se retirará la unidad.

Procedimientos de descarga de carro – tanque: (planta)

Ø La planta recibirá el Gas L.P. mediante auto – transportes cuya capacidad es de 48,000 litros al 100% en dos remolques de 24,000 litros cada uno, el cual requiere de un tiempo de 1.05 horas (67 minutos) para su total descarga. Los auto – transportes contendrán un volumen máximo al 90% de su capacidad, por lo que traerán 43,200 litros o sea 11,400 galones en promedio. Siendo el gasto de la descarga de 667 l/min ó 176 gal/min.

Ø Las tomas para descargar remolques-tanque (recepción) estarán localizadas al lado Oeste de la zona de almacenamiento y para su protección se tendrán dentro de una extensión de la zona de almacenamiento que contará con protección mecánica a base de muretes de 0.60 metros de altura, estándo ésta a 5.00 metros del tanque de alamcenamiento. Las tuberías serán para líquido y vapor; se tratará de una isla con protección contra choques mecánicos y alguna mala operación en las maniobras de trasiego, se encontrará protegida con viguetas de acero empotradas; cada toma contará en su extremo con válvulas de paso de acción manual, válvulas de exceso de flujo y adaptadores a las mangueras de trasiego.

Procedimientos de descarga: (planta) Para la operación de descarga en la planta de almacenamiento se contará con personal que laboré las 24 horas los 365 días del año.

Ø Al inicio de cada turno el personal de descarga revisará el espacio disponible en el tanque de almacenamiento.



Ø Al llegar a la planta el auto – transporte se dirigirá al área de recepción, donde será recibido por el personal de descarga. El descargador revisará la documentación correspondiente a la entrega, para enterarse del tanto por ciento contenido en el auto – transporte; también se cerciorará de la presión del recipiente, con los dispositivos de medición instalados en el vehículo.

Ø Indicará al operador del auto – transporte donde deberá estacionarse y verificará que la unidad esté totalmente detenida, con el motor apagado y el freno de estacionamiento colocado.

Ø Tomará la lectura en por ciento del contenido, así como de la presión a la que venga.

Ø Colocará las cuñas metálicas, en por lo menos dos de sus ruedas para asegurar la inmovilidad del vehículo; también colocará el cable, con su respectiva pinza, para el aterrizaje a tierra de la unidad.

Ø El responsable de la descarga acoplará la manguera de líquido (normalmente de 51 mm) misma que estará conectada a la tubería de mayor diámetro y color blanco.

Ø Posteriormente abrirá la válvula de la manguera, así como la de la unidad.

Ø El responsable de la descarga acoplará la manguera de vapor, que estará conectada a la tubería de color amarillo, abrirá la válvula tanto de la manguera como de la unidad.

Ø El responsable de la descarga se cerciorará que el tanque este listo para recibir el gas, posteriormente, abrirá las válvulas tanto de líquido como de vapor del recipiente.

Ø En la línea del tanque hasta la estación de descarga se abren las válvulas correspondientes. El responsable de la descarga deberá cerciorarse que las válvulas no permanezcan cerradas.

Ø El responsable de la descarga accionará el interruptor que pone a funcionar el compresor por medio de su motor eléctrico.

Ø Durante la operación de descarga, el responsable de la descarga por ningún motivo se podrá retirar de la isla y periódicamente deberá verificar el contenido restante en el auto–tanque mediante el medidor rotatorio (rotogage) hasta que alcance el valor de cero.

Ø En cuanto el medidor rotatorio marque cero, el responsable de la descarga apagará el motor de la compresora.

Ø Cerrará las válvulas de líquido de las mangueras así como del auto–tanque y las retirará de la unidad.

Ø El responsable de la descarga deberá cerrar la válvula de vapor como en el apartado anterior y desacoplará todas las líneas.



Ø Colocará los tapones respectivos en las tomas de líquidos y vapor del auto-tanque, así como en las mangueras, las cuales se colocarán en su lugar correspondiente y se retirarán las cuñas metálicas y el cable de aterrizaje a tierra.

Ø El responsable de la descarga es el único que podrá informar al operador de la unidad que ha sido descargada y pueda retirarse.

Procedimiento de llenado de auto–tanques (ligeros): (planta)

El operador estacionará el auto–tanque en el área de carga, donde el llenador de la planta seguirá la secuencia de las siguientes operaciones: Ø Verificará que las llaves de encendido del motor del auto–tanque no estén colocadas en el switch de encendido.

Ø Verificará que se encuentren colocadas correctamente las cuñas metálicas en las llantas traseras del vehículo y la pinza del cable de aterrizaje a tierra.

Ø Revisará, utilizando el medidor rotatorio, él por ciento de gas que tenga el auto – tanque (contenido sobrante con el que regresó de ruta).

Ø Con el volumen en porcentaje de gas que contiene el auto–tanque, el llenador podrá calcular la cantidad de gas que habrá de suministrarle al auto–tanque, para que éste alcance el 90% de su capacidad.

Ø Colocará la palanca indicadora del medidor rotatorio en el nivel que se desee y dejará la válvula del medidor rotatorio abierta con el objeto de saber el momento preciso en que el llenado haya llegado al nivel deseado.

Ø El llenador determinará el porcentaje del llenado del auto-tanque por medio del medidor del mismo tanque.

Ø Establecerá continuidad de flujo abriendo las válvulas de corte, desde el tanque hasta el mismo auto–tanque por llenar.

Ø Verificará que no existan fugas en las conexiones de la manguera con el auto–tanque, tanto en las líneas que conducen líquido como las de vapor.

Ø Oprimirá el botón energizado del motor de la bomba.

Ø Durante el llenado verificará que se realice con normalidad y por ningún motivo abandonará



la supervisión de esta operación. Continuamente verificará el por ciento de llenado del auto–tanque. Ø Retirará las calzas de las llantas del auto–tanque. Revisará en todo su alrededor la unidad, haciendo hincapié que en las tomas no existan fugas.

Ø El llenador dará aviso al operador para que retire la unidad y la estacione en el lugar asignado a tal auto–tanque. La función del operador será la de conducir la unidad en el área de circulación con la precaución debida.

Procedimiento de descarga de autotanques. (planta) Este proceso ya ha sido descrito en el Apéndice I en el punto F.3.h. correspondiente al almacenamiento de gas: En los recuadros siguientes se describen a grandes rasgos las operaciones básicas para el funcionamiento de la estación de carburación de Gas L.P.: RECEPCION DE AUTO-TANQUES

LIGEROS

(El gas proviene de la planta de almacenamiento y distribu- ción de Gas, L.P. a través de auto-tanques ligeros especialescon capacidades de 5, 8, 10 y 12,000 ( litros base agua).

DESCARGA DE AUTO-TANQUES LIGEROS YALMACENAMIENTO DEL GAS

(En la recepción del gas L.P. se utiliza la bomba instaladaen la parte trasera de la unidad para posteriormente almacenar el gas en un tanque de 5,000 lts de capacidad.

TRASIEGO A LLENADO DE TANQUES FIJOS MONTADOS EN VEHICULOS. (Venta comercial)



El suministro del tanque de almacenamiento de la Estación de carburación a los cilindros fijos se hará pormedio de una bomba de 5.0 C.F.

Procedimiento para carga de tanques montados en vehiculos usados como carburante. (estación) Para la operación de carga de tanques montados en vehículos automotores que usan Gas L.P. como carburante, el llenador de la estación deberá seguir las siguientes instrucciones.

Ø Estacionar el vehiculo en el lugar pre-establecido para esta operación. Ø Verificar que el cliente apague el motor, las luces, la radio y todos los accesorios que trabajan con corriente eléctrica, así como colocar freno de mano.

Ø Colocar las calzas en las ruedas del vehículo.

Ø Colocar las banderolas alusivas a la operación que se está realizando.

Ø Conectar el vehículo a “tierra”

Ø Conectar las mangueras de líquido y vapor.

Ø Verificar el porcentaje de liquído contenido en el tanque.

Ø Conectar la manguera, asegurandose que no haya fugas en la instalación.

Ø Abrir válvulas de liquido de los tanques.

Ø Accionar la bomba.

Ø Supervisar constantemente,mediante la válvula de máximo llenado hasta él termino de la operación, el nivel del liquido del tanque, para evitar sobrellenados.

Ø Al termino de la operación, procedera a parar la maquinaria, cerrar todas las válvulas que intervinierón en el proceso de la operación y se desconectará del vehículo la manguera y la conección a “tierra”, retirando calzas y letreros preventivos.

Ø Se revisará que no haya fugas en la instalación del tanque y se avisara al conductor del vehículo que puede este ser retirado.



DIAGRAMA DE BLOQUES

“GAS VIP, S.A.. DE C.V.”

PLANTA PARA ALMACENAMIENTO Y DISTRIBUCION DE GAS L. P. CAPACIDAD TOTAL: 148,000 litros.

ESTACIÓN DE CARBURACIÓN ASOCIADA

CAPACIDAD TOTAL: 5,000 litros.

Descripción detallada de las tecnologías que se utilizarán, en especial las que tengan relación directa con la emisión y el control de residuos líquidos, sólidos y gaseosos. La planta de almacenamiento y distribución y la estación de carburación asociada se dedicarán únicamente al trasiego de Gas L.P. por lo que no se generarán emisiones de residuos líquidos, gaseosos y/o sólidos durante su operación. II.3.4.2. Programa de mantenimiento Presentar una descripción del programa de mantenimiento de las instalaciones del proyecto, donde se detalle lo siguiente:

a) Actividades de mantenimiento y su periodicidad Consultar programas de mantenimiento de la planta de almacenamiento y de la estación de carburación asociada de acuerdo al apartado II.3.4. de operación.

b) Calendarización desglosada de los equipos y obras que requieren mantenimiento. Ver manuales de mantenimiento de cada una de las instalaciones.

c) Tipo de reparaciones a sistemas, equipos y obras, incluir aquellos que durante el mantenimiento generen residuos líquidos y sólidos peligrosos y no peligrosos.

No aplica



II.3.5. Abandono del sitio Presentar un programa de abandono del sitio en el que se defina el destino que se dará a las obras (provisionales y/o definitivas) una vez concluida la vida útil del proyecto. En este programa se deberá especificar lo siguiente:

a) Estimación de la vida útil del proyecto. En caso de que ésta sea indefinida, mencionar las adecuaciones que se realizarán para renovar el proyecto o darle continuidad. Estimar también, sobre la base de su crecimiento anual, la influencia que pueda tener en comunidades cercanas.

Se estima que la vida útil de la planta y de la estación de carburación asociada será de 30 años. El crecimiento de su capacidad instalada estará en función del crecimiento en la demanda de gas de la población en la región de El Mante, Tamaulipas, y de la capacidad de suministro del energético por parte de Pemex.

b) Cronograma de abandono y desmantelamiento de las instalaciones b.1) Indicar el tiempo aproximado en que se desmantelará la infraestructura, así como el destino final de las obras y servicios de apoyo empleados en las diferentes etapas. Cuando se incluya el manejo de materiales y residuos peligrosos, indicar los procedimientos para verificar si el sitio o la infraestructura desmantelada no contiene elementos contaminantes.

Cuando la planta de almacenamiento y la estación de carburación asociada sean puestas fuera de operación, por el término de la vida útil de sus equipos se dará cumplimiento a los siguientes requerimientos: - Se presentará un programa calendarizado de actividades, para ser sometido a la aprobación de la autoridad competente.

- Se dará cumplimiento a los lineamientos con respecto al retiro de tanques de almacenamiento de gas y a su retiro definitivo.

- Se tomarán en cuenta todas las recomendaciones para el abandono o retiro de tanques de almacenamiento usados en la planta y en la estacion de carburación conforme a lo señalado en Norma.

- Se procederá al retiro definitivo de tuberías en operación.

- Todos los residuos peligrosos generados en el desmantelamiento de la planta de Gas L.P. y en la estación de carburación asociada, se manejarán de acuerdo a lo establecido en la Ley General del Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente y en su reglamento en materia de Residuos Peligrosos y las Normas Oficiales Mexicanas aplicables.



“Gas VIP, S.A. de C.V.” presentará ante la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT), todos los documentos que avalen que el sitio por abandonar, se encuentre libre de contaminantes o, en su caso, haber sido restaurado, de acuerdo a los parámetros de remediación y control establecidos que dicten las autoridades correspondientes.

b.2) Cuando se trate de obras o actividades (oleoductos, gasoductos y poliductos, etcétera) relacionados con los cuerpos de agua (marinos, salobres o dulceacuícolas), describir los posibles cambios en toda el área del fondo a consecuencia del abandono (cese de dragados, etcétera). No aplica b.3) Procesos costeros. Describir los posibles cambios que se puedan introducir en los procesos litorales como consecuencia del abandono de las instalaciones (por ejemplo, plataformas). No aplica

c) Programa de restitución o rehabilitación del área, donde se detallen:

● Los programas de rehabilitación que se pondrán en marcha al concluir el proyecto (restitución de flora, restauración de suelos y agua etcétera).

Una opción adecuada para restituir el área es la reforestación de la zona, ya que este método permitirá la regeneración, con el propósito de mitigar el efecto que pudiera haberse causado en el lugar durante el tiempo de operación de la planta y la estación de carburación asociada (ya que todo beneficio implica un costo). La reforestación se podrá llevar a cabo con especies propias de la zona. Cabe señalar que solo el 9.6% de la superficie total del predio estará sujeta a este proceso de reforestación, ya que solo este porcentaje será el utilizado para la construcción y operación de la planta de almacenamiento y la estación de carburación asociada de gas L.P.

● Los planes de uso del área al concluir el proyecto, de acuerdo con los usos predominantes del suelo propuestos por los diferentes instrumentos de planeación vigentes al momento de elaborar dichos planes.

Una vez concluidas las actividades de operación de la planta y de la estación de carburación asociada, se ayudará a la restauración ecológica mediante un programa de reforestación que permita acelerar el proceso de sucesión ecológica en la comunidad de flora y fauna silvestre, las razones técnicas de lo antes mencionado son las que a continuación se mencionan: En particular, la presencia de cubierta vegetal le otorga estabilidad al suelo a nivel de composición



y estructura, promoviendo el establecimiento de microorganismos que favorecerán la recarga y restauración del manto freático o agua subterránea de la zona. La reforestación restablecerá los niveles de diversidad de fauna en la zona, ya que le otorgará al sitio heterogeneidad espacial temporal y alimenticia. De tal manera que la cubierta vegetal compensará los efectos de la alteración al suelo, microhábitat, microclima y biodiversidad en general, favoreciendo al medio ambiente. Las razones de establecer la reforestación de la zona como medida principal de mitigación son:

Como ya se mencionó una opción aceptable para restituir el área es la reforestación de la zona, ya que este método permitirá la regeneración por la cual pueda mitigarse el efecto causado por la construcción y operación del proyecto en la localidad (ya que todo beneficio implica un costo). La reforestación se llevará a cabo con especies propias de la región.

II.4. Requerimientos de personal e insumos La información se referirá a todas y cada una de las etapas del proyecto. II.4.1. Personal

Tabla 3. Personal

Etapa Tipo de mano de obra

Tipo de empleo Disponibilidad regionalPermanente Temporal Extraordinario

Preparación del sitio

No calificada X X

Calificada X X

ConstrucciónNo calificada X X

calificada X X

Operación y mantenimiento

No calificada X X X

Calificada X X X

La operación de la planta se llevará a cabo por 24 trabajadores distribuidos en tres turnos de trabajo: 15 trabajadores (vendedores) de 07:00 a 15:00, 3 operadores de turno 24x48 y 6



trabajadores administrativos con horario de 09:00 a 14:00 horas y de 16:00 a 17:00 horas, los criterios de selección se establecen de acuerdo a las categorías y a las actividades procurando la contratación de personal técnico de la localidad, proporcionándole capacitación, posteriormente de requerirse se contratarán: Ayudantes en llenado, operadores de vehículos, vigilantes y personal administrativo. La operación de la estación de carburación asociada se llevará a cabo por 9 trabajadores distribuidos en tres turnos de trabajo: 3 de 07:00 a 15:00, 3 de 15:00 a 23:00 y 3 más con turno de 24X48, los criterios de selección se establecen de acuerdo a las categorías y a las actividades procurando la contratación de personal técnico de la localidad, proporcionándoles capacitación. La instalación de la planta de almacenamiento y de la estación de carburación de Gas L.P. propiciará la generación de nuevos empleos (permanentes) en la zona, evitando en parte con esto el fenómeno de migración de los pobladores a otros sitios. La fuente de empleos que creará la planta de almacenamiento y la estación de carburación asociada, beneficiará en primer lugar a los habitantes cercanos al sitio del proyecto, creándo una mayor estabilidad económica a los mismos y el beneficio de una serie de prestaciones económico-sociales a los trabajadores, como lo son el IMSS, INFONAVIT, SAR, etc. Por lo anterior, el establecimiento de la planta de almacenamiento y de la estación de carburación de Gas L.P., en el sitio representará un gran beneficio social y punto o detonante de desarrollo en comparación con el bajo impacto ambiental causado. II.4.2. Insumos Anotar los requerimientos de materiales, electricidad, agua, combustibles u otros insumos que se utilizarán en cada una de las etapas del proyecto, así como sus fuentes de suministros. Informar si se corre el riesgo de provocar desabasto debido al incremento de la demanda. Proporcionar la siguiente información: II.4.2.1. Recursos naturales renovables Indicar los recursos naturales que serán empleados en cada etapa del proyecto. La información podrá presentarse en la forma como se muestra la tabla 4.

Tabla 4. Recursos naturales renovables

Recurso empleado

Volumen, peso o cantidad empleada

Forma de obtención Etapa de uso1 Lugar de

obtención2 Modo de empleo

Forma de traslado a la

planta industrial



Agua totales (aprox) Preparación del

sitio y construcción

Servicio particular Riegos y mezclas Pipas

Suelo 5,280.00 m2 - Todas - Infraestructura -

Preparación del sitio, construcción, operación, mantenimiento y abandono.Indicar la ubicación del sitio de donde se obtendrá el recurso natural.

Para cada uno de los recursos empleados, señalar la ubicación de las fuentes de abasto alternativas. Agua a) Indicar la cantidad de agua que se utilizará, tanto cruda como potable o tratada, y su(s) fuente(s) de suministro en cada una de las etapas del proyecto, como se ejemplifica en la tabla 5.

Tabla 5. Consumo de agua

Etapa AguaConsumo ordinario Consumo excepcional o periódico

Volumen Origen Volumen Origen Período Duración

Preparación del sitio

Cruda 12M3/Sem Contratista -- -- -- --

Tratada -- -- -- -- -- ---

Potable -- -- -- -- -- --

Construcción

Cruda 2 M3/dia Contratista -- -- -- --

Tratada -- -- -- -- -- --

Potable -- -- -- -- -- --

Operación

Cruda -- -- -- -- -- --

Tratada 2.2 M3/dia Contratista -- -- -- --

Potable -- -- -- -- -- --

Cruda -- -- -- -- -- --



Mantenimiento Tratada 0.5 M3/dia Contratista -- -- -- --

Potable -- -- -- -- -- --

Abandono

Cruda -- -- -- -- -- --

Tratada -- -- -- -- -- --

Potable -- -- -- -- -- --

b)En caso de que se pretenda obtener el recurso de un cuerpo de agua superficial o subterráneo, señalar si se cuenta con la concesión o autorización de la Comisión Nacional del Agua (CNA) o, en su caso, presentar la solicitud con sello de recibido. El proyecto no contempla el uso de ningún cuerpo de agua

c) Explicar, en su caso el tratamiento El agua empleada durante el periodo de construcción es agua cruda y no recibirá ningún tratamiento antes de ser empleada, ya que es de pipas.

d) Indicar los usos que se le da en la región el agua obtenida de la(s) misma(s) fuente(s). Se emplea en actividades de construcción e industriales

e) Especificar la forma de traslado y almacenamiento del agua al sitio del proyecto. El agua será transportada al lugar por medio de pipas con capacidad de 8,000, 10,000 y 12,000 litros y se almacenará en tambos de plástico y lámina de 200 litros mientras se construye la cisterna de la planta. II.4.2.2. Materiales y sustancias Indicar, en cada etapa del proyecto, el tipo y cantidad de material que prevé utilizar, especificando la forma de traslado y su procedencia. Si se pretende emplear recursos naturales de la zona, señalar la ubicación y la cantidad que se extraerá, los métodos de extracción y la forma de traslado. Materiales En las etapas de preparación del sitio, construcción, operación y mantenimiento, describir el tipo de materiales que se van a emplear, así como su fuente de suministro, forma de manejo y traslado, y la cantidad requerida, como se muestra en la tabla 6.



Tabla 6. Materiales

Material Cantidad / Unidad

Concreto premezclado 86 m3

Acero 8 ton

Grava 85 m3

Arena 60 m3

Cimbra de madera 120 m2

Clavos, alambre y alambrón

280 kg.

Sustancias Enlistar las sustancias no peligrosas, su nombre común y técnico, su estado físico, las cantidades que serán almacenadas, las de reporte y su consumo mensual y el total anual. Si se pretende manejar sustancias peligrosas en alguna etapa del proyecto, será necesario llenar la tabla 7. La única sustancia considerada peligrosa a manejar es el Gas L.P. que será almacenado durante la etapa de operación de la planta en un tanque de 148,000 litros de capacidad base agua diseñado especialmente para contenerlo, y en un tanque de 5,000 litros de capacidad base agua perteneciente a la estación de carburación asociada.

Tabla 7. Sustancias peligrosas

Nombre comercial

Nombre químico

CAS1 Estado físico

Tipo de envase

Etapa o proceso en

que se emplea

Cantidad de uso mensual

Cantidad de reporte

Características CRETIB2 IDLH3 TLV4 Destino o uso final

Uso que se da al material sobrante

C R E T I B Gas L.P.

Propano y butano

68476-85-7 Gaseoso Tanques de almace-

namiento

Trasvase - - - - X X X - 800 - Energético Almacenamiento

1. CAS: Chemical Abstract Service.2. CRETIB: Corrosivo, Reactivo, Explosivo, Tóxico, Inflamable, Biológico - Infeccioso. Marcar la celda cuando corresponda al proyecto. Si se emplean sustancias tóxicas se deberá llenar la tabla E.

3. IDLH Inmediatamente peligroso para la vida o la salud (Immediately Dangerous of Life or Health.file:///C|/Documents and Settings/Administrador/Escritorio/PROTEGIDOS ELBA/ESTADOS/tamp/estudios/2003/28TM2003G0001.html (65 of 188) [30/11/2009 16:04:15]


4. TLV Valor limite de umbral (Threshold Limit Value). Explosivos En el caso de que se pretenda utilizar explosivos, informar el tipo y la cantidad, así como los lugares donde serán empleados. No aplica. II.4.2.3. Energía y combustibles

Con respecto a la energía eléctrica, indicar: fuente de suministro, potencia, voltaje y consumo diario por unidad de tiempo requeridos para cada una de las etapas del proyecto. En la etapa de preparación del sitio y construcción se emplearán de 100 a 200 litros/día de combustible diesel por un período de 6 meses. El combustible será traído de las gasolineras más cercanas. Durante la etapa de operación los requerimientos de combustible básicamente serán los demandados por los autotanques y camiones repartidores, que consumirán Gas L.P. y Diesel, en un estimado de 200 lts./día de gas y 100 lts/día de Diesel. El suministro de energía eléctrica se tomará de la red urbana de la Comisión Federal de Electricidad a través de un transformador. Se requerirá en la etapa de construcción de un mínimo de 10 Kw/hr. II.4.2.4. Maquinaria y equipo

Presentar la información sobre maquinaria y equipo en forma de tablas síntesis (ver ejemplo en la tabla 10) tomando en cuenta cada una de las etapas del proyecto. En estas tablas se especificará el tipo de maquinaria a utilizar, considerando entre otros factores la cantidad de máquinas por tipo, el tiempo de ocupación por unidad de tiempo, etcétera. Otros parámetros importantes que se deben anotar son la eficiencia de combustión de las máquinas (siempre y cuando se cuente con la información) y los niveles de ruido producidos (en decibeles).

Tabla 10. Equipo y maquinaria utilizados durante cada una de las etapas del proyecto

Equipo Etapa Cantidad Tiempo empleado en la obra1

Decibeles emitidos2

Tipo de combustible



TRACTOR BULDOZER SOBRE ORUGA D5

Preparación del sitio 1.0 2 Días < 90 DB Diesel

CARGADOR FRONTAL SOBRE LLANTAS 960

CATERPILLAR

Preparación del sitio y

construcción1.0 7 Días < 90 DB Diesel

CAMION DE VOLTEO CAPACIDAD 14m3.



MOTOCONFORMADORACAT. 12O



VIBRO CAMPACTADOR - PATA DE CABRA



VIBRO CAMPACTADOR - RODILLO



REVOLVEDORA (1 SACO).



1 REGLA VIBRADORA PARA CONCRETO construcción 1.0 90 Días < 90 DB Diesel

MAQUINA DE SOLDARMILLER CA/CD


construcción2.0 90 Días > 90 DB Diesel

1. Semanas2. Se pueden poner los datos proporcionados por el fabricante del equipo cuando éste sea nuevo o, en su caso, presentar los resultados de la verificación más reciente. II.5. Generación, manejo y disposición de residuos, descargas y control de emisiones Informar sobre todos los residuos generados en las diferentes etapas del proyecto y describir su manejo y disposición. II.5.1.1. Generación de residuos peligrosos No aplica II.5.1.2 Generación de residuos no peligrosos



Indicar su nombre, la etapa, el proceso o actividad en que se generan, la cantidad o volumen producido, la disposición temporal, su destino (aprovechamiento o disposición final) y sus características, como son:

ú Materiales de construcción como suelo, roca y arena, entre otros. ú Domésticos y sanitarios.ú Orgánicos: material vegetal, residuos orgánicos de animales, etcétera.ú Reutilizables y/o reciclables: papel y cartón, plásticos, metálicos, etcétera.ú Estado físico.

Se tienen consideradas las siguientes cantidades que se generarán durante la etapa de construcción de la planta y la estación:

Pedaceria de cimbra y madera 10 camiones de (7m3 ) de leña.Cartón de empaques.Sacos vacíos de cemento y cal.Pedacería de PVC, 1.5 M3Varilla, alambrón, alambre y fierros aprox. 500 kg.Envolturas de alimentos y residuos de éstos.

Por otra parte se generará escombro, producto de las excavaciones y nivelaciones del predio, el cual será aprovechado dentro del mismo predio.

RESIDUOS SÓLIDOS DOMESTICOS Planta de almacenamiento:El tanque de almacenamiento, el muelle de llenado, la recepción y suministro constituyen las áreas de la planta, y dentro de sus actividades normales de operación no se tiene ningún tipo de residuo sólido como empresa de almacenamiento y distribución de Gas L.P. Estación de carburación:El tanque de almacenamiento y suministro constituye el área de la estación y dentro de sus actividades normales de operación no se tiene ningún tipo de residuo sólido. Sin embargo, la generación de residuos sólidos en oficinas y sanitarios de ambos proyectos se puede obtener con ayuda de la siguiente ecuación, el resultado es un estimado de la cantidad producida por trabajador:

PCC = Kg. recolectados = 0.450 kg./día. Trabajadores, dia



Si consideramos un total de 25 como el total del personal a laborar en la construcción de dicha planta tendremos que los kilogramos recolectados serán 11.50 kg. Si consideramos un total de 33 como el total del personal a laborar en la etapa de operación de la planta y de la estación de carburación tendremos que los kg recolectados serán de 14.85 kg. Las características generales de estos residuos es:

- Papel de oficina, de baños, cartón, latas, plásticos, hule, trapos, polietilenos.- Residuos de comida.

II.5.1.3. Manejo de residuos peligrosos y no peligrosos Descripción general y por etapa del manejo de residuos peligrosos y no peligrosos, incluido el acopio y almacenamiento temporal. Para el control de la basura generada se hará uso de una clasificación conforme a lo estimado. Se propone un programa de clasificación de basura para su disposición temporal dentro de las instalaciones, identificando los contenedores (tambos) de la siguiente manera:

amarillo = cartón y papel

verde = vidrio azul = plásticos, hules y polietilenos.

café = cartón, papel y trapos impregnados de aceites y grasas.

Cabe señalar que “No se permite su acumulación por ser materiales combustibles”, por lo que se pondrá diariamente a disposición del sistema recolector del municipio de Ciudad Mante, Tamps., entidad con la que se firmará un convenio de recolección permanente.

RESIDUOS SÓLIDOS INDUSTRIALES Dentro del proyecto de la planta de Almacenamiento y Distribución de gas L.P. y de la estación de carburación existen dos sitios bien identificados en donde se generan aceites y grasas que son: la primera como resultado de las actividades del purgado de los tanques de almacenamiento y la segunda desechos de cartón papel, trapos y estopas impregnadas con aceites y grasas en el muelle de llenado y en el área de suministro de la estación. Estos residuos serán almacenados temporalmente en sitios especificos dentro de la planta y dentro de la estación de carburación en tambos de 200 litros identificados y aislados de cualquier tipo de sustancia inflamable, posteriormente serán recolectados por separado por la empresa tampiqueña acreditada ante la SEMARNAT “Servicio Anticontaminación”, dedicada a la recolección y envio a reciclamiento, tratamiento o



disposición final de residuos peligrosos, en apego a la normatividad ambiental vigente.Ver anexo: “Otras autorizaciones” Una vez que se encuentren en operación la planta de almacenamiento y la estación de carburación asociada se solicitará el registro como empresa generadora de residuos peligrosos, ante la Secretaria del Medio Ambiente y Recursos Naturales SEMARNAT.

Nota: En este punto se desconoce la cantidad exacta de residuos que se producirán en la planta y en la estación de carburación.

II.5.1.4. Sitios de disposición final Indicar la ubicación y las coordenadas de los sitios donde se dispondrán los residuos no peligrosos. En el caso de los confinamientos y rellenos sanitarios, anotar la empresa o autoridad responsable del sitio. Indicar si se contemplan sitios alternativos de depósito y la ubicación de éstos. Los residuos solidos no peligrosos serán entregados para ser depositados en el relleno sanitario municipal de ciudad Mante, a las unidades de los servicios de recolección a cargo de la Dirección de Servicios Públicos municipales. 1. Confinamientos de residuos peligrosos Señalar el nombre del confinamiento, el nombre de la empresa responsable (cuando éste no coincide con el nombre del confinamiento) y la ubicación del sitio donde se confinarán los residuos peligrosos generados por el proyecto.

Como ya se indico en el apartado II.5.1.3. “Gas VIP, S.A. de C.V.” contratará oportunamente los servicios de la empresa “Servicios Anticontaminación” responsable de la recolección, manejo y entrega a disposición final de los residuos peligrosos generados en nuestras instalaciones. Cabe señalar que una vez en operación la planta de almacenamiento y la estación de carburación se solicitará el Registro como empresa generadora de residuos peligrosos y exigirémos oportunamente a “Servicios Anticontaminación” los manifiestos correspondientes.

2. Sitios de tiro (cañadas, barrancas, etcétera).Indicar:

- Ubicación del sitio(s) de tiro.- Residuo(s) que será(n) desechado(s) y sitio de depósito donde serán depositados cuando exista más de uno.- Volumen total estimado por tipo de residuo que será dispuesto por sitio de depósito, cuando exista mas de uno.

No se emplearán sitios de tiro



3. Tiraderos municipales

- Ubicación.- Características generales.- Capacidad y vida útil.- Autoridad o empresa responsable del tiradero.

Los residuos sólidos no peligrosos que se generen serán canalizados al servicio de limpia del municipio, lo anterior para evitar la contaminación de las zonas cercanas. Desde el inicio de las actividades de construcción, se establecerá un contrato de recolección con el organismo antes mencionado. 4. Rellenos sanitarios La planta de almacenamiento de Gas L.P. y la estación de carburación asociada no emplearán directamente rellenos sanitarios para la disposición de sus residuos. II.5.2. Generación, manejo y descarga de aguas residuales y lodos II.5.2.1. Generación de aguas residuales y lodos Agua residual Se hace la aclaración de que no se generarán aguas residuales durante el proceso de preparación y construcción de la planta de almacenamiento y de la estación de carburación de Gas L.P. Lodos No aplica II.5.2.2. Manejo de aguas residuales y lodos Describir de forma detallada el manejo que se le dará a las aguas residuales (por ejemplo, describir el proyecto de tratamiento de efluentes en caso de que esté contemplado). Anexar los planos del sistema de tratamiento de efluentes y la siguiente información: DESCARGAS DE EFLUENTES El proceso de almacenamiento y trasiego de Gas L.P. no requiere servicios auxiliares tales como la utilización de agua, solamente en el caso extremo que tenga que combatirse un incendio y se opere el sistema de diluvio e hidrantes, por lo que la única descarga de aguas residuales en la planta de Gas L.P. es la utilizada en los servicios sanitarios, las cuales se pueden catalogar como de tipo



doméstico, éstas son recolectadas por el drenaje sanitario de la planta que estará construido por medio de tubos de concreto de 6” de diámetro, con una pendiente del 2% hacía una fosa séptica que estará conectada a un pozo de absorción. Si consideramos un consumo estimado de 50 lt/(día, trabajador); de acuerdo al número de empleados que se tendrán en la empresa, más el agua que se utiliza ocasionalmente para lavar los camiones repartidores implica un volumen total aproximado de 10,000 a 12,000 lts/sem. Podemos manifestar que tratándose de una empresa de almacenamiento y distribución de Gas L.P. se conoce la composición de las aguas residuales de este tipo de establecimientos, teniendo las siguientes concentraciones:

SST 880 mg/lt

Grasas y aceites 0.33 mg / lt

PH 7.94 mg/lt

DBO 45 (instantáneo) mg/lt

Conductividad eléctrica

923 Mmhos/cm

Temperatura 21.30 ºC

S.A.A.M. (DETERGENTES)

7.80 mg/lt

Hacemos la aclaración de que las aguas residuales generadas en la planta de almacenamiento y en la estación de carburación no recibirán ningún tratamiento posterior ya que no será necesario por no generarse niveles importantes de contaminantes. Mientras que para la disposición de las aguas pluviales éstas se desalojarán por medio de pendientes hacia los 4 límites de las instalaciones, para este caso la terminación del piso será de asfalto principalmente, con pendientes adecuadas para su desalojo, éste sistema de drenaje impedirá la formación de zonas de inundación, al mismo tiempo que garantizará un nivel adecuado de arrastre. En el caso de nuestro proyecto no existen ni existirán procesos de transformación que demanden el uso de agua, ésta solo se utilizará en casos extraordinarios de operación, como es el caso de combate de incendios dentro de las instalaciones a través de los sistemas de diluvio e hidrantes. II.5.2.3. Disposición final (incluye aguas de origen pluvial)



Describir e identificar las descargas de aguas residuales por origen (proceso, sanitarias, mixtas, pluviales, etcétera) de las instalaciones, sus características químicas, físicas y biológicas esperadas en cada uno de los efluentes, así como los niveles tóxicos que puede contener cada uno de los efluentes, identificando el punto de origen del tóxico.

1. Cuerpos de agua

En las proximidades del predio no se encuentra ningún tipo de cuerpo de agua superficial, por lo que no se vertirán aguas residuales a tales cuerpos de agua. Por otra parte durante la etapa de operación del proyecto el suelo tendrá terminación de asfalto y concreto hidráulico sobre una plataforma o terraplén motoconformado de material inerte, por lo que no se propiciará la filtración de agua residual o pluvial al subsuelo en el área del proyecto.2.Aislamiento de acuíferos Indicar si se considera la construcción de obras para el aislamiento de acuíferos tanto superficiales como subterráneos. En caso afirmativo, describirlas. No aplica. 3. Suelo y subsuelo La disposición de las aguas pluviales se desalojarán por medio de pendientes hacia los 4 límites de las instalaciones, para este caso la terminación del piso será de asfalto y concreto hidráulico, con pendientes adecuadas para su desalojo. 4. Estimación de perfiles de dilución En caso de que corresponda, en este punto se anexarán los resultados y la memoria de cálculo, se especificará el modelo aplicado, sus supuestos y la verificación del cumplimento de los mismos. No aplica 5.Drenajes El drenaje de las aguas negras estará conectado por medio de tubos de concreto de 6” de diámetro con una pendiente del 2% hacía una fosa séptica.

II.5.3. Generación y emisión de sustancias a la atmósfera II.5.3.1. Características de la emisión



Indicar para todas y cada una de las emisiones que se prevé serán generadas, los siguientes datos: El impacto por las emisiones a la atmósfera provenientes de las válvulas de seguridad que liberen Gas L.P. en el momento de trasvase, se considera mínimo debido a su baja probabilidad de ocurrencia y al volumen reducido que sería liberado, es factible su prevención y mitigación a través de una supervisión estricta y continua del procedimiento, y proporcionando el mantenimiento periódico necesario al tanque, válvulas y equipos. Para minimizar el riesgo de un accidente por fuga, incendio o explosión, y garantizar la calidad del aire en la planta y en la estación de carburación asociada, se contará con estrictas medidas de seguridad y un mantenimiento adecuado de las instalaciones y equipos motrices. II.5.3.2. Identificación de las fuentes Identificar en un listado, en un diagrama de flujo del proceso y en un plano, todas las fuentes generadoras de emisiones contaminantes a la atmósfera que proceden de fuentes fijas. No aplica. II.5.3.3. Prevención y control Describir el programa de prevención y control de emisiones, y monitoreo, así como el equipamiento para minimizar, controlar y medir las emisiones. No aplica. II.5.3.4. Modelo de dispersión En caso de presentar un modelo de dispersión de contaminantes a la atmósfera, incluir la memoria de cálculo, los supuestos y límites del modelo, así como la verificación de que los supuestos del modelo matemático se cumplieron. No aplica II.5.4. Contaminación por ruido, vibraciones, energía nuclear, térmica o luminosa Identificar la fuente generadora de vibraciones, radiactividad, contaminación térmica o luminosa, en caso de que existan, así como el cálculo estimado de la emisión y su duración, en las unidades correspondientes.

La utilización de maquinaria y equipo para abrir caja, nivelar, motoconformar y compactar el terreno



natural y el material inerte de relleno, representa la fuente emisora de ruido de mayor importancia. Posterior a esta etapa no se genera contaminación por ruido. No existe ni existirá contaminación por vibraciones, energía nuclear, térmica o luminosa dentro de la planta o de la estación de carburación asociada. II.6. Planes de prevención Presentar los planes de prevención y respuesta a las emergencias ambientales que puedan presentarse en las distintas etapas del proyecto. II.6.1. Identificación Indicar qué tipo de accidentes podrían ocurrir durante las diversas etapas del proyecto.

Algunas de las acciones que pueden generar con mayor incidencia situaciones de riesgo son: el trasiego de gas L.P., fallas de materiales, fallas de diseño y errores humanos. Una situación que debe ser tomada en cuenta, es aquella en la que un conductor en estado inconveniente ingrese a las instalaciones provocando una consecuencia en la que se exponga a riesgos mayores la integridad física de trabajadores y equipos (“agente externo”). El estacionar vehículos en lugares restringidos, como lo son las áreas cercanas a los tanques de almacenamiento, exponiendo las instalaciones de la planta y de la estación de carburación a riesgos ocasionados por las propias condiciones mecánicas y/o eléctricas del vehículo en cuestión. Esto podría generar un conato o incendio en la zona. Otros tipos de situaciones se consideran en la descripción de fallas y cálculo de consecuencias.

IDENTIFICACION DE AREAS PELIGROSAS Y EVENTOS DE RIESGOS.

La identificación y determinación de Áreas Peligrosas, así como la ocurrencia de eventos y la probabilidad de los mismos en cada uno de las zonas determinadas, se realizó en base a los elementos estructurales y de diseño que presentan de manera general las plantas de almacenamiento y distribución de Gas L.P. y las estaciones de carburación asociadas a estas, mismas que corresponden a lo señalado en la normatividad vigente y que regulan su diseño y construcción.

AREAS PELIGROSAS IDENTIFICADAS



Las áreas en las que se maneja el Gas L.P. de manera cotidiana y continua dentro de la planta y de la estación de carburación asociada, se designan como Áreas Peligrosas, lo cual implicitamente nos lleva a la posibilidad de ocurrencia de estados definidos como Inseguros o de Riesgo. Con esta consideración se identificaron las siguientes Áreas Peligrosas.

Areas de Almacenamiento (tanques).

Areas de Recepción y de Suministro.

Carburación de vehículos de reparto (propios). Carburación de vehículos particulares. Dentro de estas áreas se encuentran consideradas las lineas de recepción y suministro. EVENTOS DE RIESGO. Si consideramos que conceptualmente la palabra RIESGO indica la emergencia del daño, el cual puede ser a las instalaciones de la planta y/o de la estación de carburación, a la infraestructura urbana o a la población, es posible entonces establecer los posibles Eventos de Riesgo que pueden ocurrir dentro de las instalaciones de una planta de almacenamiento y/o una estación de carburación de Gas L.P.; sin embargo, la magnitud y severidad de estos eventos, dependera de las condiciones en las que ocurran, así como de la individualidad o multiplicidad de los mismos, es decir, que los eventos pueden ocurrir de manera aislada o simultanéa. LOS EVENTOS DE RIESGO QUE CONSIDERAMOS PARA ESTE TIPO DE PROYECTO SON:

o Fuga del combustible y formación de una nube tóxica y/o inflamable

o Fuego

o Explosión Lo anterior, no establece por si mismo la ocurrencia, magnitud y severidad de un evento, por tal motivo, es necesario determinar e identificar los incidentes, accidentes o eventos inseguros que con mayor frecuencia se presentan en las instalaciones de una planta y de una estación de carburación de este tipo, considerando no sólo lo referente a los equipos e instalaciones mecánicas, sino además lo referente al proceso de operación de las mismas. Es importante mencionar, que la gran mayoría de los accidentes ocurridos en las plantas de Gas y estaciones de carburación, han sido provocados por el arranque de vehiculos automotores durante las operaciones de carga y descarga, al haberse generado la fuga de gas por la ruptura de



conexiones, mangueras y tuberías. IDENTIFICACION Y DETERMINACION DE EVENTOS INSEGUROS

Los eventos inseguros son aquellos incidentes o accidentes que con mayor frecuencia ocurren dentro de una planta de almacenamiento y distribución de Gas L.P. y/o dentro de una estación de carburación, al realizar operaciones de trasiego, en alguna de sus diferentes áreas. Los eventos inseguros, involucran necesariamente una fuga de gas, que dependiendo del área y condiciones en la que ésta ocurra, determina la magnitud o severidad del evento. Cada evento representará por si mismo un suceso de multiples facetas; es decir, que estará determinado por una serie de factores externos o internos, o bien la combinación de ambos. EVENTOS INSEGUROS. Los eventos inseguros identificados son:

a. Ruptura o fracturamiento del Tanque de Almacenamiento. b. Ruptura de Mangueras o conexiones durante operaciones de trasiego en Áreas de Recepción. c. Ruptura de mangueras o conexiones durante operaciones de trasiego en Áreas de Suministro. d. Ruptura de tuberías o líneas de conducción.

NOTA: El orden en que se indican los eventos inseguros, no corresponden a una frecuencia de ocurrencia, ni tampoco corrensponden a un orden creciente o decreciente de la magnitud o severidad de los mismos. FACTORES PARA LA OCURRENCIA DE EVENTOS DE FUGA, FUEGO O EXPLOSION: Para que pueda ocurrir cada uno de los eventos identificados, es necesaria la presencia de factores que los induzcan, los generen y los determinen, y que los mismos factores permitan pronosticar la magnitud o severidad en la que pueda ocurrir cada evento. LOS FACTORES CONSIDERADOS COMO POSIBLES INDUCTORES SON: § Naturales§ Humanos LOS FACTORES NATURALES CONSIDERADOS COMO GENERADORES SON:



§ Movimientos tectónicos (sismos)§ Erupción volcánica§ Hundimiento de tierras§ Inundación LOS FACTORES HUMANOS CONSIDERADOS COMO GENERADORES SON: § Manejo y operación inadecuada de equipos§ Descuido§ Negligencia§ Sabotaje LOS FACTORES OPERATIVOS CONSIDERADOS COMO GENERADORES SON: § Falla de los sistemas y válvulas de alivio.§ Falla de válvulas de no retroceso.§ Falla y/o mal funcionamiento de válvulas de exceso de flujo.§ Falla y/o mal funcionamiento de llaves de paso y seguridad§ Falla del sistema contra incendios.§ Mal estado físico de mangueras.§ Mal estado físico y manejo de cilindros portatiles.§ Inadecuada respuesta del personal ante eventos inseguros o de riesgo.§ Falta de capacitación del personal técnico y operativo. NOTA: Para los propósitos del éste Análisis de Consecuencias no se considera la posibilidad de ocurrencia de eventos de riesgo en instalaciones vecinas y en la vía pública.

IDENTIFICACIÓN Y JERARQUIZACION DE RIESGOS

Conforme a la “ Guía para Análisis de Riesgo “ del Centro de Seguridad para procesos de “ The American Institute of Chemical Engineers “, los posibles orígenes de accidentes Potenciales en cualquier tipo de proceso relacionado con sustancias químicas, son las siguientes:



Fallas de contención en : Tuberías. Conexiones y uniones. Mangueras. Tanques y recipientes.

Fallas de funcionamiento de equipos: Bombas y compresores. Motores. Válvulas.

Errores humanos: Diseño. Construcción. Operación. Mantenimiento.

Eventos externos: Condiciones climatológicas extrema Temblores. Accidentes cercanos (entorno).

POSIBLE ORIGEN TIPO DE RIESGO PROBABILIDAD

FALLAS DE CONTENCION EN:



Red de Tuberías (Tuberías, Conexiones y Uniones).

Fuga Incendio Explosión

Muy baja Prácticamente improbable Prácticamente improbable

Tanque de Almacenamiento Fuga Incendio Explosión

Extremadamente baja Prácticamente improbable Prácticamente improbable

Mangueras de Recepción y Suministro de Gas.


Baja Muy baja Prácticamente improbable


FALLAS DE FUNCIONAMIENTO DE EQUIPO:

Compresores y Bombas Fuga Incendio Explosión

Baja Prácticamente improbable Prácticamente improbable

Válvulas Fuga Incendio Explosión


FALLAS POR ERRORES HUMANOS:



Diseño y Construcción (NOM-001-SEDG-1996 y las

demás relacionadas)



Operaciones de Suministro, Recepción y Carburación.


Baja Muy baja Prácticamente improbable

Operación de llenado de auto-tanques y trasiego de

residuos.


Baja Muy baja Extremadamente baja

Mantenimiento de equipos e instalaciones de la planta y

de la estación.


Baja Muy baja Muy baja

Mantenimiento de vehículos de transporte de gas.


Baja Muy baja Muy baja


FALLAS POR EVENTOS EXTERNOS:

CondicionesClimatológicas

Extremas.


Baja Prácticamente improbable Prácticamente improbable

Temblores. Fuga Incendio Explosión


Accidentes cercanos. Fuga Incendio Explosión


Nota: El riesgo de derrame no es considerado en el presente análisis, ya que debido al bajo punto



de ebullición del Gas L.P. (-42 ºC), y la alta presión a la que se maneja, al ser liberado el gas a la atmósfera se evapora de manera instantánea.

Las especificaciones de diseño y construcción de la planta de almacenamiento y suministro de Gas L.P. así como de la estación de carburación asociada, motivo del presente estudio, satisfacen los más estrictos criterios en materia de seguridad, tanto en los componentes de obra civil, como en las instalaciones mecánicas, eléctricas y de seguridad industrial, incluyendo amplios márgenes de seguridad en las especificaciones de los mismos, por lo que se considera muy remota la posibilidad de ocurrencia de accidentes debidos a fallas de contención en tuberías, tanques, etc., o por fallas de funcionamiento de equipos, ya que estos reúnen las más amplias normas de calidad y se encuentran certificadas por UL, ASTM, etc.

POSIBLES FALLAS QUE PUEDEN PRESENTARSE DURANTE LA OPERACIÓN DE UNA PLANTA DE ALMACENAMIENTO Y SUMINISTRO DE GAS L.P. Y UNA ESTACIÓN DE

CARBURACIÓN ASOCIADA Evento 1.1 Área de Recepción Suponiendo que existiera una fuga en la manguera que va de la descarga del remolque – tanque a través de la válvula de cierre rápido a la punta de llenado de la toma de recepción, considerando que la manguera tiene un diámetro de 51 mm y el compresor tiene una capacidad de 1,079 lts/min. (según especificaciones de diseño). Esto ocurriría durante el trasvase. Evento 1.2 Área de Recepción Suponiendo que en la operación se abrieran al comienzo de la descarga del líquido las válvulas hidrostáticas de acción pop, las cuales son de ½” , con una presión de 28.13 Kg/cm2 y una capacidad de 22 m3/min. (Válvula A3149, clasificada a 120% de la presión de calibración ). Especificaciones de EGSA. Lo anterior pudiera suscitarse por la sobrepresión de la línea. Este evento se supone para cualquier válvula de seguridad que se encuentre a lo largo de la tubería. Evento 1.3 Area de Suministro Si por error humano se provocara una diferencia de presiones y no funcionara la válvula de alivio de presión, vaciándose el carro – tanque.



Evento 1.4 Area de Recepción Suponiendo que las válvulas de seguridad no funcionan, teniendo cerrada la válvula de exceso de flujo para líquido y cerrada la válvula de entrada al tanque de almacenamiento que es de globo recta de 76 mm de diámetro, provocando la fuga del gas atrapado en la tubería por la contrapresión. Evento 2.1 Tanque de Almacenamiento Si se suministra más de lo indicado al tanque de almacenamiento se abrirían las válvulas multiport bridadas (M) de 102 mm. de diámetro y la válvula de seguridad (K) de 64 mm. de diámetro, y desfogando por los tubos de descarga con capuchón (R) que son 4 y tienen un diámetro de 2 ½ “, con una capacidad por válvula de 290 m3/min (especificaciones tomadas del catálogo REGO modelo A 3149-G).

Para efecto de operación únicamente abren 3 válvulas de cada multiport y queda una de relevo. El tanque cuenta con 2 multiport. Evento 2.2 Tanque de Almacenamiento Si se suministra más de lo indicado al tanque de almacenamiento se abrirían las válvulas multiport bridadas (M) de 102 mm. de diámetro y la válvula de seguridad (K) de 64 mm. de diámetro, y desfogando por los tubos de descarga con capuchón (R) que son 4 y tienen un diámetro de 2 ½ “, con una capacidad por válvula de 290 m3/min (especificaciones tomadas del catálogo REGO modelo A 3149-G). Considerando que abren las dos válvulas multiport del tanque. El evento puede considerarse sobrestimado. Evento 2.3 Tanque de Almacenamiento Considerando que en el evento anterior no funcionan las válvulas multiport, lo cual ocasionará una sobrepresión en el tanque. II.6.2. Sustancias peligrosas



En caso de que se manejen sustancias peligrosas, incluir el manual de procedimientos para su manejo. Éste debe describir los procedimientos de prevención, respuesta, limpieza, restauración de los componentes físicos y bióticos afectados, así como la normalización de las actividades en caso de accidente. Además, la siguiente información:

SUSTANCIAS INVOLUCRADAS EN EL PROCESO. El Gas L.P., es la única sustancia involucrada en el proceso, es una sustancia que se mezcla total y libremente con el aire y no es venenosa, no reacciona con los metales comunes y es inofensiva a los diafragmas de los medidores. Se adiciona una gota de Mercaptano como identificador por cada litro de gas líquido para obtener un olor penetrante al sentido humano. El Gas L.P. no tiene características reactivas, corrosivas o radioactivas. Es peligroso aspirar dicho gas, ya que en grandes cantidades puede producir muerte por asfixia. Un litro de Gas L.P., en estado líquido pesa menos que un litro de agua (aproximadamente la mitad). Un litro de Gas L.P., en estado vapor pesa más que un litro de aire (entre 1.5 a 2 veces más). Para poder quemar Gas L.P., necesita estar mezclado con cierta cantidad de aire (oxigeno); si la mezcla tiene demasiado aire (oxigeno), no encenderá, y si la mezcla tiene demasiado gas tampoco encenderá. El gas se quema totalmente sin dejar residuos ni cenizas; no produce humo ni hollín, su llama es muy caliente. La temperatura de ignición del propano es de 466ºC y del butano 405ºC.

CARACTERISTICAS TECNICAS DEL GAS L.P.PARAMETRO PROPANO BUTANO

FORMULA C3H8 C4H10

PUNTO DE EBULLICION

FAHRENHEIT -44.0 32

CENTIGRADO -42.1 0

GRAVEDAD ESPECÍFICA DEL GAS

(AIRE=100) 1.53 2.00

GRAVEDAD ESPECÍFICA DEL LÍQUIDO

(AGUA=100) 0.51 0.58

LB/GAL DE LIQUIDO A 60º F 4.24 4.81



BTU/GAL DE GAS A 60º F 91,690 102,032

BTU/LB DE GAS 21,291 23,672

BTU/ PIE³ DE GAS A 60º F 2,516 3,284

PIE³ DE VAPOR A 60º F/GAL DE

LIQUIDO A 60º F 36.39 31.26

PIE³ DE VAPOR A 60º F/LB DE

LIQUIDO A 60º F 8.547 6.506

CALOR LATENTE DE VAPORIZACION

AL PUNTO DE EBULLICION BTU/GAL 785.0 808.0

DATOS DE COMBUSTION:

PIE³ DE AIRE REQUERIDOS PARA QUEMAR

1 PIE³ DE GAS 23.86 31.02

TEMPERATURA DE IGNICION EN EL AIRE º F 920-1020 900-1000

LIMITES DE INFLAMABILIDAD: 3,595 3,615

% DE GAS EN MEZCLA DE AIRE

AL LIMITE MAS BAJO % 2.4 1.9

AL LIMITE MAS ALTO % 9.6 8.6

NUMERO DE OCTANOS:

(ISO-OCTANO=100) MAS DE 100 92

1. Derrames de hidrocarburos, materiales o residuos al suelo y/o en cuerpos de agua.

Para el caso de tanques de almacenamiento y ductos, indicar su ubicación, volumen y sustancia almacenada o transportada, así como el programa de mantenimiento predictivo y preventivo, y el programa de inspección física para prevenir derrames.

Si bien el Gas L.P. es almacenado en forma líquida, al existir un escape, la sustancia pasa de inmediato al estado gaseoso, por lo que no existen derrames al suelo o a cuerpos de agua. La capacidad de almacenamiento total de la planta es de 148,000 lts. de agua en un solo tanque y de 5,000 lts. base agua en 1 tanque en la estación de carburación asociada.



2. Manejo de sustancias y materiales peligrosos. Informar cuáles son los planes de respuesta a emergencias en las distintas etapas, en caso de ocurrir fugas de materiales o sustancias peligrosas.Incluir el manual de procedimientos para el manejo de sustancias peligrosas, que disponga acciones de prevención, almacenamiento, respuesta, limpieza, restauración y normalización de las actividades en caso de accidente. Se anexan hojas de seguridad para el Gas L.P. II.6.3. Prevención y respuesta Presentar los programas y procedimientos para prevenir accidentes ambientales. Incluir los procedimientos para responder a emergencias ambientales, e indicar los equipos de seguridad que serán utilizados.

REGLAMENTO INTERNO DE SEGURIDAD

“GAS VIP, S.A. DE C.V.”

Planta de almacenamiento yestación de carburación asociada

El presente documento tiene como objetivo que todo el personal conozca perfectamente lo que debe de hacer, como y con que recursos, para preservar la integridad física de las instalaciones y de sus compañeros de trabajo. Este reglamento esta en función de las actividades que se desarrollen con motivo del almacenamiento y distribución de Gas L.P. tanto en la planta como en la estación de carburación.

1- Deje siempre sus cerillos o encendedor en un lugar seguro. Esta estrictamente prohibido llevar cualquiera de estos artículos dentro de las áreas de trabajo.

2- Se PROHIBE para el personal con acceso a las zonas de almacenamiento y trasiego el uso de protectores metálicos en las suelas y tacones de los zapatos, peines, excepto de los de aluminio.

3- Se PROHIBE para el personal con acceso a las zonas de almacenamiento y trasiego el uso de ropa de rayón, seda y materiales semajantes que puedan producir chispas.



4- Se PROHIBE para el personal con acceso a las zonas de almacenamiento y trasiego el uso de toda clase de lámparas de mano a base de combustión y las eléctricas que no sean apropiadas para atmósferas de gas inflamable.

5- Sé PROHIBE FUMAR en toda el área de la planta y de la estación de carburación.

6- Se prohíbe el paso a las instalaciones a toda persona que se encuentre bajo el influjo de bebidas alcohólicas o estupefacientes.

7- No se permite introducir municiones, armamento, cámaras de video o fotográficas, juegos de azar, revistas.

8- No se permite comer o guardar alimentos en los lugares de trabajo. Sólo en el horario estipulado en el Reglamento Interno de Trabajo.

9- No se permiten bromas, juegos de manos, el uso y posesión de bebidas alcohólicas y/o drogas.

10- Todo el personal deberá usar el equipo de protección personal que la empresa le proporcione, sobre la base del riesgo al que está sujeto para sus actividades cotidianas.

11- Es responsabilidad de todo el personal, obedecer y respetar los avisos y señales de seguridad.

12- Por ningún motivo se permite al personal tocar, operar o manejar equipos que desconozca. Si un trabajador necesita trabajar en un equipo no cotidiano para él, deberá solicitar la autorización del supervisor del área.

13- Al subir o bajar escaleras se deberá hacer uso del barandal para evitar accidentes, así mismo; se debe subir escalón por escalón. Queda prohibido correr o jugar dentro de las instalaciones.

14- Se debe caminar siempre, nunca correr, excepto cuando se presenta una emergencia, tomando las precauciones debidas.

15- Es obligación de todo el personal corregir actos inseguros de cualquier otro compañero o proveedor y reportar cualquier incidente de seguridad y condición insegura.

16- No obstruir con tambores u otros objetos las entradas de oficinas, almacenes, talleres, etc.

ORDEN Y LIMPIEZA

17- Todo el personal tiene la obligación de mantener su área de trabajo ordenada y limpia diariamente.



18- Los materiales y el equipo deben almacenarse o mantenerse en forma segura y ordenada.

19- En la realización de trabajos que requieren un PERMISO AUTORIZADO, deberán de cumplirse todas las condiciones que ahí se especifiquen.

ACCIDENTES

20- Todo accidente por leve que sea, debe ser reportado inmediatamente a su jefe o al supervisor del área donde ocurra.

TRAFICO DE VEHICULOS

21- La velocidad máxima de los vehículos dentro de las instalaciones es de 10 km./h.

22- Camine por las banquetas y áreas destinadas a peatones, no invada el área de tránsito sin objeto. EQUIPOS DE EMERGENCIA

23- Conozca la localización del equipo contra incendio para casos de emergencia.

24- El equipo contra incendio, sólo será usado para combatir o controlar siniestros.

25- Toda persona que utilice o detecte un extintor vacío, lo deberá reportar para que sea recargado en forma inmediata.

26- Todo el equipo de emergencia (extinguidores y carretillas) debe estar libre de obstáculos, para facilitar su acceso, limpio y en buenas condiciones.

27- En caso de emergencia, todo el personal deberá seguir lo establecido en el procedimiento correspondiente.

II.6.4. Medidas de seguridad A) Presentar los planes o programas que se ejecutarán en cada una de las etapas del proyecto para prevenir cualquier accidente, emergencia o contingencia ambiental generada por el desarrollo de sus actividades, incluidos la transportación y el almacenamiento de las sustancias que se van a emplear.



Durante las etapas de preparación del sitio y construcción se tomarán las medidas de seguridad consideradas en la NOM-EM-001-SCFI "Plantas de Almacenamiento para Gas L.P.- Diseño y Construcción" A continuación se describe el proceso de operación, donde se incluyen las medidas de seguridad necesarias para el mismo:

DESCRIPCION DE OPERACIÓN

Recepción del combustible. Inicialmente el proceso de descarga puede ser definido en las siguientes etapas:

Llegada del autotanque a la Planta.Apagar el motor antes de iniciar la carga.Chequeo del combustible a descargar.Descarga del combustible.Salida del autotanque.

Trasvase de combustible. Una vez verificado el producto a descargar. Se colocan señalamientos de piso con texto “descargando combustible” protegiendo cuando menos un área de 36 metros cuadrados alrededor del autotanque. Así mismo se colocan en las cercanías del autotanque dos extintores de .polvo químico seco tipo “ABC”. Procedimiento de descarga de autotanques. Este proceso ya ha sido descrito en el Apendice 1 en el punto F.3.h. (pag. 28) correspondiente al Almacenamiento de Gas B) precisar la colocación de señales adecuadas en el predio del proyecto, donde se indiquen los límites de éste, así como las restricciones y medidas de protección de los recursos naturales que rigen en el sitio. Para el diseño de dichas señales deberá considerarse la armonía con el paisaje y garantizar que sean comprensibles incluso para quienes no saben leer. En lo referente a los linderos de la planta de almacenamiento se tendrá por el lindero Norte una barda



de block y cerramientos de concreto armado con una altura de 3.00 m y las puertas de acceso y salida del proyecto; en los linderos Este, Oeste y Sur se tendrá malla tipo cyclone con postes de concreto con una altura de 2.00 m, al mismo tiempo en los linderos se tendrán leyendas y esquemas en los que se reconozca la zona como propiedad privada y área de seguridad. Las instalaciones de la planta colindan en todo su perímetro con terreno propiedad de la misma empresa.

La estación de carburación contará por el lindero Sureste con una barda de block y cerramientos de concreto armado con una altura de 3.00 m., en el lindero del lado Este se tendrá una barda de block y cerramientos de concreto armado con una altura de 3.00 m. que abarca desde el limite de la planta de almacenamiento hasta su intersección con la carretera, por el lindero del lado Oeste se tendrá malla tipo cyclone con postes de concreto con una altura de 2.00 m. teniendo por su lado Noroeste el acceso a la misma. La estación de carburación colinda por sus lados Sur, Este y Oeste con terrenos propiedad de la misma empresa y por el lado Norte-Noroeste con la carretera nacional (acceso a la misma). La estación de carburación en los linderos tendrá leyendas y esquemas en los que se reconozca la zona como propiedad privada y área de seguridad.

Para cuidar la seguridad dentro de la planta y la estación de carburación se contará con: Ø Rótulos de prevención. En el recinto de la planta de almacenamiento y de la estación de carburación se instalarán en lugares apropiados letreros con leyendas como: “PELIGRO GAS INFLAMABLE” (varios) “SE PROHIBE EL PASO A VEHICULOS O PERSONAS NO AUTORIZADAS” (a la entrada de la Planta ), “SE PROHIBE ENCENDER FUEGO EN ESTA ZONA” (en las zonas de almacenamiento y trasiego) “SE PROHIBE EL PASO A ESTA ZONA A PERSONAS NO AUTORIZADAS” (en las zonas de almacenamiento), se contará con letreros que indiquen los diferentes pasos de maniobras (muelle, tomas de recepción y suministro). Se contará con una tabla que señale los códigos de colores de las tuberías (a la entrada de la Planta), “PROHIBIDO REPARAR VEHICULOS EN ESTA ZONA” (zonas de almacenamiento y trasiego) y “APAGUE EL MOTOR ANTES DE INICIAR CARGA” (toma de suministro estación). Ø Pintura de protección y colores de identificación. Los tanques de almacenamiento se pintarán de color blanco brillante y en sus casquetes un circulo rojo cuyo diámetro será de aproximadamente el equivalente a la tercera parte del diámetro de los recipientes, el tanque de 148,000 litros tendrá inscrito con caracteres no menores de 25 cm., la capacidad total en litros de agua. Los tanques de 5,000 litros tendrán inscritos con caracteres no menores de 10 cms. la capacidad total en litros de agua, así como la razón social de la empresa y el número económico. El murete de concreto que constituirá las zonas de protección de las áreas de almacenamiento, así como los topes y defensas de concreto que se instalarán en el interior de la planta y la estación de carburación, se pintarán con franjas diagonales de color amarillo y negro en forma alternada. En la planta todas las tuberías se tendrán pintadas anticorrosivamente con los colores distintivos reglamentarios como son: de blanco las conductoras de gas en su fase líquida, blanco con banda de color verde las que retornan gas-líquido al tanque de almacenamiento, amarillo las



que conducen gas en su fase de vapor, negro los ductos eléctricos, rojo las que conducen agua y azul las que conducen aire o gas inerte. En la estación de carburación asociada se tendrán pintadas anticorrosivamente con los colores distintivos reglamentarios como son: de rojo las conductoras de gas-líquido, de color verde las que retornan gas-líquido a los tanques de almacenamiento, amarillo las que conducen gas-vapor, negro los ductos eléctricos, azul las que conducen agua y blanco las que conducen aire o gas inerte. Ø Sistemas de seguridad por medio de extintores. Como medida de seguridad y como prevención contra algún incendio se instalarán en la planta y en la estación de carburación extintores manuales de polvo quimico seco del tipo ABC de 9 kg de capacidad cada uno. La determinación de la cantidad y capacidad de los extintores necesarios en las diferentes áreas que integran la planta y la estación de carburación se hizo siguiendo el procedimiento de cálculo de unidades de riesgo “UR” presentes en cada área, que se determinan en la Norma Oficial Mexicana NOM-001-SEDG-1996, inciso 5.4.4.1, clasificándolas de acuerdo con el riesgo, los factores determinados así como las unidades de capacidad de extinción asignadas a los diferentes tipos y capacidades de extintores, dan los siguientes resultados. En la planta de almacenamiento:

• Tres en área de tanques de almacenamiento, bombas y compresor. • Dos en muelle de llenado.• Uno en tomas de recepción y suministro.• Uno junto a las tomas de carburación.• Cuatro en área de estacionamiento.• Uno junto al centro de carga.• Uno junto al equipo de bombeo de la red contra incendio.• Dos junto a oficinas y bodega.• Dos en taller de servicio mecánico.• Uno en él anden de venta al público.

Los lugares donde estarán colocados los extintores estarán señalados de acuerdo a la Norma NOM-027-STPS-1993, la ubicación de estos extintores será visible y de fácil acceso a una altura de 1.50 m medida del piso a la parte más alta del extintor, de fácil sujeción y colocación para ser usados. Contarán con registro de fecha de adquisición , inspección, revisión y prueba hidrostática en su caso. Se contará también con un extintor del tipo de carretilla con capacidad de 50 kg. de polvo químico seco, clase ABC, que se ubicará normalmente junto a la zona de almacenamiento. En la estación de carburación:



• Uno en zona de almacenamiento. • Uno en isleta de toma de suministro.• Uno junto al centro de carga. Este extintor será de CO2

• Uno junto al equipo de bombeo.• Dos junto a oficinas y bodega.

Ø Equipos de seguridad. A la entrada de la planta de almacenamiento y de la estación de carburación se tendrá instalado en cada una un anaquel con artefactos matachispas, los cuales serán colocados a todos los vehiculos que accesen a las instalaciones, también se contará con un botiquin de primeros auxilios localizado en las construcciónes destinadas a las oficinas. Se contará también en la planta y en la estación de carburación con un sistema de alarma general a base de una sirena eléctrica, la cual será alimentada en forma independiente a los demás circuítos para mayor seguridad de funciomaniento en caso de emergencia, probándose su funcionamiento con cierta periodicidad de tiempo. En la planta de almacenamiento se contará además con dos trajes especiales para el personal encargado de los principales medios contra incendio. Ø Herramientas y ropa de los operarios. En las áreas clasificadas por la Norma como Clase I, División 1 y 2, se utilizarán herramientas antichispas y equipos adecuados para el uso de ellas, a menos que en dichas áreas de trabajo se detecte que el ambiente no contiene vapores de gas en cantidad mayor que el 20% del límite inferior combustible.

En las instalaciones los operarios utilizarán ropa de algodón, no permitiéndose el uso de zapatos con protectores metálicos, ropa de nylón o similares, peines u otros objetos de plástico capaces de generar electricidad estática. Ø Sistema contra incendio a base de agua por aspersión. En la planta de almacenamiento se contará con un sistema de enfriamiento por aspersión, el cual se describe a continuación. Consideraciones de diseño:

a) La cisterna del sistema se localizará por el lado este de la planta y tendrá una capacidad de almacenamiento de 80 m³, su abastecimiento será por acarreo de agua en pipas.

Área del tanque de mayor superficie: Longitud total (L) : 18.01 m. Diámetro (D) : 3.38 m.

Superficie del tanque: El área correspondiente a la superficie mínima a cubrir con



la aspersión directa es: 3.1416 x D x LtSm = x 0.90 2 3.1416 x 3.38 x 18.01Sm = x 0.90 =86.05 m² 2 Capacidad de la cisterna: 21,000lts + (86.05 m² x 12 LPM / m² x 30 min.) = 51,981.06 litros. que es la capacidad mínima de la cisterna, con lo cual quedamos cubiertos, sin embargo se tendrá una cisterna de 80,000 lts. b) Sobre la cisterna se localizarán dos bombas, una con capacidad de 1,500 L.P.M. (396 G.P.M.) la cual será accionada con motor eléctrico de 40 C.F., la otra también con capacidad de 1,500 L.P.M. (396 G.P.M.) será accionada con un motor de combustión interna de 50 C.F.

c) El tanque de almacenamiento de 148,000 lts de capacidad base agua contará en su parte superior con 25 boquillas rociadoras para el enfriamiento del mismo. Gasto minímo requerido por boquilla: 86.05 m² x 10 LPM / m² = 860.50 LPM 860 .50 LPM------------------------- = 34.42 LPM / boquilla 25 El gasto por boquilla rociadora será de 34.42 PL.M. (9.20 G.P.M.) d) Caracteristicas de las boquillas rociadoras a instalarse El tipo de boquilla rociadora seleccionada o “sprinkler” será marca Spraying Sistem modelo HH50W con conexión de 13 mm. (1/2”) de diámetro, orificio de 6.74 mm (17/64”) de diámetro, con capacidad de 34.82 L.P.M. (9.20 G.P.M.) a una presión de trabajo de 5 Kg/cm² y ángulo de cobertura de 110 grados. La altura de las boquillas sobre el domo del tanque será de 0.70 metros, por lo que el diámetro del



área que cubra la boquilla será = 2 x h x Tg (F/2) = 2 x 0.70 x Tg (110º/2) = 2.00 m. Considerando la longitud lineal del cuerpo del tanque y el diámetro de cobertura de las boquillas, se emplearán para bañar su superficie superior, el siguiente número de boquillas distribuidas longitudinalmente: 18.01 – 3.38T- I: No. de boquillas = = 7.31 ≡ 8 2.00 El cuerpo del tanque tendrá instaladas longitudinalmente 12 rociadores de un lado y 13 del lado opuesto para que exista un traslape en sus conos de agua y asegurar la cobertura de baño del mismo. e) El sistema de enfriamiento estará integrado además por dos estaciones de manguera colocadas estrategicamente para rociar las áreas de trasiego. Cada estación de manguera tendrá un gasto de 350 L.P.M. (92.47 G.P.M. ), con manguera de 38 mm (1 ½”) de diámetro y longitud de 30 metros. El alcance del chorro de agua será de 15 metros a la presión de trabajo de 5 Kg/cm². f) Etapas de operación. El sistema de enfriamiento de la planta de almacenamiento demandará los siguientes gastos de flujo: EQUIPO GASTO CANTIDAD GASTO TOTAL (LPM) (LPM) Boquillas rociadoras 34.82 25 870.50 Estación de manguera 350.00 2 700.00 __________ TOTAL 1,570.50 Por lo que el diseño del sistema se basará considerando su funcionamiento en partes o etapas establecidas de acuerdo a los riesgos probables a ocurrir, ya que no es práctico operar el sistema al 100 % y de esa manera dará mayor continuidad de operación sólo a las áreas afectadas, éstas etapas son: ETAPA EQUIPO DE OPERACIÓN GASTO (LPM) I Los rociadores del tanque 870.50II Las estaciones de manguera únicamente 700.00 Para operar el sistema en cada una de las etapas, se utilizará ya sea la bomba accionada con motor



de combustión interna o bien la bomba con el motor eléctrico, cuya capacidad será de 1,500 L.P.M., siendo este gasto mayor que el requerido en la etapa más critica de operación, para asegurar la continuidad de flujo y alcance del equipo. El tiempo de duración del agua de la cisterna será de 60.00 minutos, aproximadamente. g) Tomas de abastecimiento. En la red general se contará con una toma siamesa localizada estrategicamente por el lado Norte de la planta, para conexión de carros tanque y alimentar de agua al sistema.

h) Red de agua. las tuberías empleadas en el sistema de enfriamiento serán de fierro negro cédula 40 soldable. Las tuberías de succión de las bombas serán de 102 mm. (4”) de diámetro, la tubería de descarga de las bombas será de 102mm. (4”) de diámetro y de ahí alimentarán las dos tuberías de 51 mm una para alimentar las dos estaciones de mangueras, y continuar la trayectoria de las tuberias en 76 mm (3”), hasta llegar al anillo de riego por aspersión del tanque. La toma siamesa para conección de carros tanque, se conectará al sistema con tubería de 102 mm (4”) de diámetro.Los tramos de tubería subterránea estarán protegidos especialmente contra la corrosión y en los pasos de vehiculos contra posibles daños mecánicos. Sobre los tanques, las tuberías estarán apoyadas y fijas con soportes especiales. i) Justificación técnica de la potencia del motor de la bomba en el sistema de enfriamiento de la planta. Flujo requerido en el rociado del tanque (Q) (Q) = 870.50 LPM = 0.01450 m³ / seg. CARACTERISTICAS DEL FLUIDODensidad (ρ) = 998 kg/m³Viscocidad (μ) = 1.009 x 10-³ kg/m-seg TUBERÍASMaterial de fierro negro Succión de descarga de la bomba la bomba Diámetro nominal 102 mm (4”) 102 mm (4”) Area sección transversal 82.10 x 10-4 m² 82.10 x 10-4 m²(A)



Diámetro interno (D) 0.1023 m. 0.1023 m. E/d 0.0015 0.0015 Gasto (Q) 0.0145 m³/ seg 0.0145 m³/ seg Velocidad (V = Q/A) 1.7671m/seg 1.7671m/seg Longitud de la tubería (l) 6.00 m. 30.00 m. Longitud equivalente 10.00 m. 10.00 m.de los accesorios delsistema (le) Longitud equivalente 16.00 m. 40.00 m.total (Le) Número de Reynolds (Re) 1.79 x 10 5 1.79 x 10 5 Re = V x D x P μ Coeficiente de Fricción (f) 0.02310 0.02310f = 0.16 (Re)- 0.16 Perdidas por fricción (hf) 0.3254 m. 1.4379 m.hf = f x L x V² D 2g

Diámetro nominal 76 mm (3") 51 mm.(2”) Área sección transversal (A) 82.10 x 10-4 m² 21.60 x 10-4 m² Diámetro interno (D) 0.0779 m. 0.0525 m. E/d 0.0020 0.0030 Gasto (Q) 0.0145 m³/seg 0.00725 m³/seg Velocidad (V = Q/A) 1.76 m/seg 3.35 m/seg



Longitud de la tubería (I) 30.00 m. 20.00 m. Longitud equivalente 3.00 m. 2.00 m.de los accesorios delsistema (le) Longitud equivalente 33.00 m. 22.00 m.total (L) Número de Reynolds (Re) 1.3616 x 105 1.7439 x 105

Re = V x D x p μ Coeficiente de fricción (f) 0.0241 0.02320

f = 0.16 (Re)-0.16 Pérdidas por fricción (hf) 2.46 m. 5.56 m. Hf = f x L x V² D 2g APLICANDO EL TEOREMA DE BERNOULLI: P1 + V²1 + Z1 + H – Hf = P2 + V²2 + Z2

p 2g p 2g H = Hf + P2 – P1 + V²2 -V²1 + (Z2 – Z1) p 2g Donde:Hf = hf (4"0) + hf (4"0) + hf (3"0) + hf (2"0) Hf = 0.3254 + 1.4379 + 2.4600 + 5.5600 = 9.7833 m. Carga de succión = (profundidad de la columna + altura de la bomba)

(2.00 + 1.00 m) x 998 kg/m²file:///C|/Documents and Settings/Administrador/Escritorio/PROTEGIDOS ELBA/ESTADOS/tamp/estudios/2003/28TM2003G0001.html (97 of 188) [30/11/2009 16:04:15]


=__________________________________= 0.30 Kg/cm² 10,000 P2 = Presión requerida en los rociadores = 5 Kg/cm² Pl = Presión atmosférica - carga de succión ∆P = presión diferencial de trabajo ∆P = 1.03 - 0.30 + 5.00 = 5.73 Kg/cm² P1 = Presión en la descarga de la bomba = 5.73 Kg/cm² Carga de presión: P 2 – P 1

= (5.73 - 4.00) x 1 0,000 =.17.33 m.

P 998 kg/m³ Carga de velocidad:V²2 -V²1

= (3.35 )² -( 1,76 )² = 0.4128 m.

2g 2 x 9 .81 Carga de altura:Z1 = Distancia de la descarga a la succión de la bomba. Z2 = Distancia de la bomba a las boquillas rociadoras. Z2 – Z1 = 6.45 – (-2.00 ) = 8.45 m. Sustituyendo:



H = 9.7833 + 17.33 + 0.4128 + 8.45 = 35.9761 m. POTENCIA: P x Q x H Potencia = ___________ = C.F. 76 Potencia = 998 x 0.025 x 35.97 = 14.76 C.F. 76 x .8 La potencia del motor eléctrico con que contará la bomba será de 40 C.F. y la potencia del motor de combustión interna será de 50 C.F. a 1750 R.P.M. C) En el caso de que se realice un estudio de riesgo, incluir los planos, especificaciones y memorias de cálculo del sistema de abastecimiento de agua contra incendio, cuyo diseño debe estar de acuerdo a la actividad que se pretenda desarrollar. La planta contará con sistema contra incendio y seguridad de acuerdo a la Norma NOM-EM-01-SCFI, el cálculo de potencia requerida por este sistema y la capacidad de almacenamiento de agua y tiempo de suministro se encuentran descritos en los incisos a) al i) citados párrafos atrás.

LISTA DE COMPROBACION DE SEGURIDAD.

1. UBICACIÓN. Otras industrias: La planta de almacenamiento y la estación de carburación asociada se encontrarán ubicadas en una zona con Uso de Suelo INDUSTRIAL existiendo hacía el lindero del lado Oeste del terreno propiedad de Gas Vip, S.A. de C.V. el patio de maniobras, almacén y oficinas del H. Cuerpo de Bomberos de la ciudad de el Mante, Tamaulipas, hacía el Norte estando de por medio la carretera nacional “México-Laredo” y su derecho de vía se encuentran terrenos agricolas pertenecientes al “Ingenio Mante” cuyas instalaciones industriales se encuentran a más de 1.2 km. del proyecto en la misma dirección, la siguiente actividad industrial cercana al proyecto la representa una empresa agroindustrial que se encuentra sobre el trazo carretero a 250 metros al noreste del límite de propiedad de Gas VIP, cabe mencionar que a 200 metros en la periferia del proyecto no se encuentran asentamiento humanos ni actividades urbanas o rurales que representen un peligro para las actividades relacionadas con el manejo del gas L.P. Zonas climatológicas: La zona no presenta condiciones climatológicas adversas.



Características naturales del sitio: La zona donde se pretende realizar la construcción de la planta y de la estación de carburación asociada presenta condiciones naturales estables, ya que anterior a su actual Uso de Suelo, el predio del proyecto, como los predios aledaños, eran utilizados para actividades agrícolas, principalmente para la siembra de caña de azúcar, cultivo predominante de ésta región. Riesgos ambientales a poblaciones cercanas por emisiones y/o descargas: Las operaciones normales de la planta y la estación de carburación no representarán un riesgo para la población, las emisiones de aguas residuales sanitarias tampoco serán un riesgo ya que se conectarán a una fosa séptica. Peligro de accidentes mayores por incendio y explosión, así como, la posible afectación a núcleos poblacionales: La planta y la estación de carburación asociada cumplirán estrictamente con las normas de diseño, construcción y operación aplicables y contarán con los procedimientos y medidas de seguridad adecuadas, en caso de la remota probabilidad de ocurrencia de un accidente mayor la localidad no se verá afectada, toda vez que nuestras instalaciones contarán con áreas de salvaguarda suficientes, destacando que la planta en si se encuentra ubicada en un área de Uso de Suelo: INDUSTRIAL. Vías de comunicación para situaciones de emergencia: La vía principal de comunicación para emergencias es el Carretera Federal No. 85 México-Laredo, tramo Cd. Mante-Cd. Valles. Servicios de emergencia: Los servicios de emergencia externos son: Cruz Roja Mexicana de Mante Tam, al tel.: (831) 2-32-00-30 H. Cuerpo de Bomberos de Cd. Mante, Tam . al tel. : (831) 2-34-01.94 Superintendencia Local de Ventas PEMEX-Refinación, al tel.: (831) 23-2-88-28 23-22-2-88-90 Cordinación de Protección Civil del H. Ayuntamiento del Mante, Tam al tel.: (831) 23-2-12-34 Policia Federal de Caminos y Puertos del Mante, Tam al tel.: (831) 23-2-12-42, 23-2-01-27 Policia del Mante Tam al el.. (831) 23-2-12-42 Transito del Mante Tam al tel.: (831) 23-2-12-50 Servicios generales: Se contará con teléfono, así como los números de emergencia de la ayuda externa



y de los trabajadores de la empresa.

2. ARREGLO GENERAL.

Delimitación de la planta: En lo referente a los linderos se tendrá por el Noreste un muro de tabique y cemento de 3.00 metros de altura y los linderos Sur, Este y Oeste contarán con malla de alambre tipo Cyclone de 2.00 metros de altura en postes de fierro de la misma altura. Por el lado Norte se contará con un acceso de 6.00 metros de ancho. El cual será usado para entrada y salida de los vehículos repartidores propiedad de la empresa, y por ese mismo lado se contará con una salida de emergencia de 6.00 metros, la cual permanecerá normalmente cerrada. Las colindancias del terreno que ocupará la planta son:Al Este, en 83.00 metros colinda con terreno propiedad de la misma empresa, sin ninguna actividad.Al Sur, en 50.26 metros colinda con terreno propiedad de la misma empresa, sin ninguna actividad. Al Oeste, en 77.00 metros colinda con terreno propiedad de la misma empresa, sin ninguna actividad.Al Norte, en 56.26 metros colinda con terreno propiedad de la misma empresa, sin actividades teniendo el acceso por el mismo lado. Delimitación de la estación de carburación: En lo referente a los linderos se tendrá por el Noreste y Sureste una malla Cyclonica de 2.00 metros de altura, sobre una cadena de concreto armado, teniendo por su lado Noroeste el acceso a la misma. Las colindancias del terreno que ocupará la estación de carburación son:Por su lado Noroeste en 39.00 metros colinda con el derecho de vía de la carretera Nacional México-Laredo, teniendo el acceso por este mismo lado.Por su lado Noreste en 34.82 metros colinda con terreno propiedad de la misma empresa, sin actividades.Por su lado Sureste en 39.00 metros colinda con terreno propiedad de la misma empresa, sin actividades.Por su lado Suroeste en 43.56 metros colinda con terreno propiedad de la misma empresa, sin actividades. En ninguna de las colindancias mencionadas se desarrollan actividades que pongan en peligrop la actividad normal de la planta y de la estación de carburación, ya que el terreno que ocupan colindan con terrenos propiedad de la misma empresa. De acuerdo a lo anterior se determina que los colindantes no representan riesgos para las operaciones normales de la planta y de la estación de carburación, considerándose técnicamente correcta su ubicación. Lay out del equipo de operación: Estará perfectamente identificado para tener un fácil acceso a ellos. Distancias de acuerdo a las normas de plantas de almacenamiento y de estaciones de carburación de Gas L.P.: Cumple con todas las especificaciones marcadas por la NOM-001-SEDE-



1996.” Planta de Almacenamiento para Gas L.P., Diseño y Construcción” y la NOM-025-SCFI-1993 “Estaciones de gas L.P. con almacenamiento fijo, diseño y construcción”. Cumplen las unidades de riesgos la distancia con zonas criticas: Se cumple cabalmente con las distancias especificadas. Ubicación de zonas de carga y descarga con respecto a posibles fuentes de ignición: El equipo eléctrico dentro de estas áreas estará diseñado para ambientes explosivos a prueba de explosión (APE), con lo cual se evitará una posible ignición a causa de fallas en el sistema eléctrico. Existe el suficiente espacio de maniobras dentro de la planta y de la estación de carburación: Si existe amplitud para transitar y operar libremente en caso de una emergencia, además se cuenta con planes de emergencia, rutas de evacuación y áreas de salvaguarda propiedad de la empresa. 3. ESTRUCTURA. Cumple las normas de construcción para edificaciones y estructuras: Cumple con todas las especificaciones marcadas por la NOM-001-SEDE-1996.” Planta de Almacenamiento para Gas L.P., Diseño y Construcción” y la NOM-025-SCFI-1993 “Estaciones de gas L.P. con almacenamiento fijo, diseño y construcción”. Cimentación y tipo de suelo: Adecuado para la construcción, toda vez que sobre el terreno natural se llevarán a cabo obras específicas de movimiento de tierras y formación de terraplenes que garantizarán la estabilidad del terreno y su adecuada capacidad de carga. Resistencia del acero al fuego en estructuras: Se contará con un efectivo aislamiento correcto contra el fuego. Posibles propagadores del fuego: No se contará con instalaciones eléctricas ni mecánicas que puedan propagar el fuego.

Especificaciones de la instalación eléctrica: La planta y la estación de carburación estarán de acuerdo con la NOM-001-SEDE-1999 “INSTALACIONES ELECTRICAS (UTILIZACIÓN).

Sistema de drenaje separados: Se contará con separación de drenajes pluvial y sanitario. Características de instalación de cables y tuberías: La instalación eléctrica cumplirá estrictamente con la NOM correspondiente, siendo las tuberías conduit Ced. 40 HYLSA, sellos tipo “EYS”, y cajas y registros listados por “UL”, así como conductores tipo Condumex THWN y THHW, etc. Protección a estructuras y láminas de techumbre contra intemperismos: Las estructuras



estarán debidamente ancladas o cimentadas y la lámina de la techumbre estará debidamente pijada o sujetada a sus estructuras Monten. 4. MATERIALES. Características físico químicas del producto: Se anexan hojas de datos de seguridad del Gas L.P. Capacitación para el uso y manejo de este material: La empresa tiene dentro de sus políticas la impartición de cursos de capacitación y de adiestramiento necesario para cada una de las actividades dentro de ambas instalaciones.

Identificación de riesgos en el proceso: Se encuentran identificados y ubicados. Toxicidad del producto: Se conoce ampliamente, es asfixiante en áreas cerradas. Para más detalles ver apéndice II.6.2. “sustancias involucradas en el proceso”, página 85.

Estabilidad de la sustancia involucrada: Es estable. 5. TRANSVASADO.

Existe diagrama de flujo del proceso: Sí existe en forma clara y precisa. Existen procedimientos para realizar las operaciones cotidianas: Sí existen en forma clara y precisa. Medidas de emergencia por factores externos e internos: Se tienen contempladas en las medidas de emergencia como son temperatura, presión, sismos, inundaciones, etc. Medidas preventivas para reducir la probabilidad de ocurrencia de una fuga: Se tienen contempladas. Disposición y arreglo de equipo: Es el adecuado y se apega totalmente a las normas. 6. TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO.

Ventilación del almacenamiento: Las instalaciones estarán a la intemperie. Accesorios adecuados para medidas de control: Serán los adecuados y se apegarán a la norma. Condiciones de transporte con riesgos mínimos: El transporte de Gas L.P. cumple con las normas de seguridad de la SCT. Ver anexo “Normas de seguridad en transportes”.



Ubicación estratégica del equipo contra incendio: Será la adecuada y se apegará a la normatividad. 7. EQUIPOS.

Su diseño con respecto a las Normas: Es el adecuado. Equipo APE: Todo el equipo a instalarse tanto en la planta como en la estación de carburación asociada será a prueba de explosión.

Manuales de operación: Se contará con cada uno de ellos. Diseño con dispositivos de seguridad para condiciones de operación: El diseño , instalación y operación de equipos se realizará en base a especificaciones y normas. Inspección de equipo que se instalará: Se hará una revisión del equipo instalado en la planta y en la estación de carburación a través de una “check list”.

Fiabilidad en el proceso: Es totalmente confiable y fácil de operar. Programa de mantenimiento e inspección: Se contará con programas de mantenimiento e inspección continuos en ambos proyectos. Diseño de tubería para resistir intemperismo: La tubería metálica de la planta y la estación de carbuación se protegerá periódicamente contra la corrosión con un primario inorgánico a base de zinc y pintura de enlace primario epóxico catalizador. Guardas en bombas y equipo rotatorio: Se pondrá especial cuidado en la ubicación e instalación de guardas y protecciones de ambos proyectos. 8. INSTRUMENTACION Y CONTROL. Los equipos de instrumentación y control son acordes a las necesidades del equipo de proceso: Existirán para su consulta continúa Diagramas de Tuberías e Instrumentos “DTI’s” de la planta y de la estación de carburación asociada. Los motores de los equipos contarán con dispositivos de falla: Todos los equipos empleados en las instalaciones contarán con dispositivos de falla. Acceso a válvulas interruptores y otros controles: Serán accesibles a lecturas y operación.



Características de falla de instrumentos y controles: Los instrumentos cumplirán con estrictas normas de calidad, estando en su totalidad certificados por laboratorios internacionales como “UL”, etc. 9. SERVICIOS. Diseño del sistema eléctrico: De acuerdo a NOM-001-SEDE-1999 “INSTALACIONES ELECTRICAS (UTILIZACIÓN)”. Conexión a tierra y aislamiento de equipo eléctrico: El sistema general de tierras, se ajustará de acuerdo a NFPA 58 y NFPA 77. En la toma de recepción y suministro, así como, en la toma de carburación, se tendrán cables con pinzas porta electrodo, para conectar los vehículos a tierra antes de iniciar las operaciones de trasiego. Equipo de relevo para falla de energía eléctrica: Se contará con un equipo de relevo para bombeo de agua contra incendio a base de un motor diesel, cuyo funcionamiento podrá ser manual o automático en caso de falla en el suministro de energía eléctrica. Circuitos eléctricos protegidos para sobrecarga e incendios: Estarán protegidos.

10. PROTECCION CONTRA INCENDIOS. Depósito para recolección de residuos combustibles: Únicamente se manejará Gas L.P., por lo que no se requiere de dicho depósito. Cabe señalar que el mantenimiento del equipo motriz se realizará fuera de las instalaciones de la planta de gas L.P. y de la estación de carburación a través de contratistas, dentro del taller que se ubicará en el área Noreste de la planta de almacenamiento se encontrarán en una zona apropiada depósitos para el almacenamiento temporal de residuos como son trapos impregnados con aceites y grasas lubricantes, así como botes de aceite lubricante vacios, dichos residuos serán almacenados, manejados y dispuestos de acuerdo a lo que establece la normatividad aplicable, estos residuos serán recolectados en tiempo y forma por la empresa “servicios anticontaminación” de la ciudad de Tampico, misma que se encuentra acreditada y regulada por la SEMARNAT.Ver anexo: “otras autorizaciones” Sistema contra incendio: Se contará con sistemas independientes tanto para la planta como para la estación de carburación, ya descritos en el cuerpo de este documento. Lay out del equipo contra incendio: Estarán localizados e identificados de forma apropiada en cada una de las instalaciones.



Almacenamiento adecuado de agua contra incendio: En la planta se tendrá una cisterna con 80,000 litros de capacidad. En la estación de carburación se contará con los equipos contra incendio requeridos de acuerdo a la Norma correspondiente. 11. EMERGENCIAS

Plan de contingencias: Se contará con dicho plan en cada uno de los proyectos. Contará el personal con capacitación, adiestramiento y simulacro de emergencias: Se impartitán cursos de adiestramiento al personal que labore en la planta y en la estación de servicio. Contará con apoyo externo: Se contará con apoyo externo a través de los servicios de emergencia municipales, estatales y federales. Ver: “servicios de emergencia”, página 102. Sistema de comunicación interna: Se contará con un sistema de comunicación externa tanto en la planta como en la estación de carburación. Conocimiento detallado de la ubicación y propiedades del equipo riesgoso: Se tiene amplio conocimiento. Comunicación rápida en caso de existir algún accidente en los alrededores: Se contará con un plan de notificación que permita tomar decisiones de prevención y protección dentro de cada una de las instalaciones en caso de incidentes o accidentes fuera de las instalaciones que pongan en peligro la integridad de equipos y personal de Gas VIP, S.A. de C.V. Rutas de evacuación adecuadas: Las rutas de evacuación estarán debidamente señaladas dentro de la planta y de la estación de carburación.

III. VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL Y, EN SU CASO, CON LA REGULACIÓN SOBRE USO DEL SUELO.

Este capítulo tiene como finalidad el grado de concordancia entre las características y alcances del proyecto con respecto a los diferentes instrumentos normativos y de planeación, e identificar los componentes y elementos ambientales que son relevantes para asegurar la sustentabilidad de la zona, así como aquellos que se relacionan con el proyecto y están regulados por la normatividad ambiental.



III.1. Información sectorial Explicar la dinámica del desarrollo sectorial (al cual pertenece el proyecto) en la zona y como se vinculará el proyecto con otros que se ubican o ubicarán en el área. El proyecto de instalación de la Planta de Almacenamiento y Distribución de Gas L.P., así como de la estación de carburación asociada “GAS VIP, S.A. DE C.V.”, cuenta con los recursos y la capacidad técnica para cumplir con los lineamientos de diseño y construcción, de operación, de seguridad y de protección al ambiente, de acuerdo a las normas vigentes. Así como el proyecto al considerase como una actividad prioritaria (energética) brindará a su vez, un desarrollo económico y social de la zona propiciando la generación de empleos directa e indirectamente. III.2. Análisis de los instrumentos de planeación Sobre la base de las características del proyecto, identificar y analizar los diferentes instrumentos de planeación que ordenan la zona en donde se ubicará el proyecto, a fin de establecer su concordancia: Ø Ordenamientos ecológicos decretados (regionales o locales). En caso de no existir ordenamientos en el área de estudio, verificar el uso potencial tomando como referencia la información generada por el INEGI, la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), el Colegio de Posgraduados y otros centros de investigación. El uso potencial para la zona es de tipo agrícola, sin embargo de acuerdo al Plan Director de Desarrollo Urbano de el Mante, aprobado en fecha 13 de enero de 1992 por el Congreso del Estado de Tamaulipas, el predio en cuestión tiene las siguientes características de Uso de Suelo: Uso predominante: INDUSTRIAL

Ø Programas de manejo de áreas naturales protegidas, cuando sea el caso.

La planta de almacenamiento no se ubicará dentro de un área natural protegida. Ø Programas de recuperación y reestablecimiento de las zonas de restauración ecológica. No aplica Ø Regiones prioritarias para la conservación de la biodiversidad, establecidas por la Comisión Nacional para el Conocimiento y Uso de la Biodiversidad (Conabio), cuando sea el caso.

No aplica



III.3. Análisis de los instrumentos normativos Identificar y analizar los instrumentos normativos que regulan la totalidad o parte del proyecto.

Plan Nacional de Desarrollo (1995 – 2000).

POLÍTICA AMBIENTAL PARA UN CRECIMIENTO SUSTENTABLE. Por varias generaciones se han incrementado crecientes tendencias de deterioro en la capacidad de renovación de nuestros recursos naturales y en la calidad del medio ambiente. Las principales áreas metropolitanas se enfrentan a problemas de contaminación y en ellas se rebasan las normas de concentración ambiental para varios contaminantes; treinta de cada cien toneladas de residuos sólidos municipales no son recolectadas, y se abandonan en baldíos y calles; cada año se generan más de siete millones de toneladas de residuos industriales peligrosos, en varias regiones se han generado alteraciones drásticas en los ecosistemas. Los efectos acumulados durante años y la reducción de oportunidades productivas por causa del mal uso de los recursos naturales, difícilmente podrán ser superados en el corto plazo. Nuestra atención debe centrarse en frenar las tendencias de deterioro ecológico y sentar las bases para transitar a un desarrollo sustentable. El reto es, que la sociedad y el Estado, asuman plenamente las responsabilidades y costos de un aprovechamiento duradero de los recursos naturales renovables y del medio ambiente que permitan mejorar la calidad de vida para todos, que propicie la superación de la pobreza, y contribuya a una economía que no degrade sus bases naturales de sustentación. En los próximos años requeriremos una expansión productiva que siente bases para crear empleos y ampliar la oferta de bienes y servicios demandados por una población en crecimiento. Por ello la política ambiental y de aprovechamiento de los recursos irá más allá de una actitud estrictamente regulatoria y se constituirá también en un proceso de promoción e inducción de inversiones en infraestructura ambiental, de creación de mercados y de financiamiento para el desarrollo sustentable. Así lograremos hacer compatible el crecimiento económico con la protección ambiental. En consecuencia, la estrategia nacional de desarrollo busca un equilibrio global y regional entre los objetivos económicos, sociales y ambientales, de forma tal que se logre contener los procesos de deterioro ambiental; inducir un ordenamiento ambiental del territorio nacional, tomando en cuenta que el desarrollo sea compatible con las aptitudes y capacidades ambientales de cada región; aprovechar de manera plena y sustentable los recursos naturales, como condición básica para alcanzar la



superación de la pobreza; y cuidar el ambiente y los recursos naturales a partir de una reorientación de los patrones de consumo y un cumplimiento efectivo de las leyes. Junto con las acciones para frenar las tendencias del deterioro ecológico y transitar hacia un desarrollo sustentable, se realizarán programas específicos para sanear hacia un desarrollo sustentable, se realizarán programas específicos para sanear el ambiente en las ciudades más contaminadas, restaurar los sitios más afectados por el inadecuado manejo de residuos peligrosos, sanear las principales cuencas hidrológicas y restaurar áreas críticas para la protección de la biodiversidad. En materia de regulación ambiental, la estrategia se centrará en consolidar e integrar la normatividad, y en garantizar su cumplimiento. En particular, se fortalecerá la aplicación de estudios de evaluación de impacto ambiental y se mejorará la normatividad para el manejo de residuos peligrosos. Las políticas y acciones en materia de medio ambiente y recursos naturales se sustentarán en nuevos esquemas de corresponsabilidad y participación social, mejorando la información a la sociedad y fortaleciendo las actuales formas de corresponsabilidad ciudadana en la política pública. El éxito de estas estrategias dependerá de la conformación de una cultura de prevención, aprovechamiento sustentable de nuestros recursos y mejoramiento de la calidad de vida, planteada como una de las principales tareas compartidas entre Estado y sociedad, donde se privilegien la educación, la capacitación y la comunicación.

Normas aplicables:

NORMA

TITULO DE LA NORMA OFICIAL MEXICANA

NOM-001-SEDG-1996 Plantas de almacenamiento para Gas L.P., - Diseño y Construcción.

NMX-B-177-1990 Tubos de acero al carbono con o sin costura, negros o galvanizados, por inmersión en caliente.

NMX-CH-26-1967 Calidad y funcionamiento de manómetros para Gas L.P. y Natural.

NMX-CH-36-1994-SCFI Instrumentos de medición –aparatos para pesar– Características y cualidades metrológicas.

NMX-L-1-1970 Gas licuado de petróleo.



NOM-EM-012/2-SEDG-2000

Evaluación de espesores mediante medición ultrasónica por el método Pulso Eco, para la verificación de recipientes tipo no portátil para contener Gas L.P.

NOM-021/3-SCFI-1993 Recipientes sujetos a presión no expuestos a calentamiento por medios artificiales para contener Gas L.P., tipo no portátil para instalaciones de aprovechamiento final de Gas L.P., como combustibles.

NMX-X-13-1965 Válvula de retención para uso en recipientes no portátiles para Gas L.P.

NMX-X-29-1985 Mangueras con refuerzos de alambre o fibras textiles para Gas L.P.

NMX-X-31-1983 Válvulas de paso de vapor y aire de Gas Natural o L.P.

NMX-X-4-1967 Calidad y funcionamiento para conexiones utilizadas en mangueras para la conducción de Gas Natural y L.P.

NOM-018/1-SCFI-1993 Distribución y consumo de Gas L.P. – recipientes portátiles y sus accesorios para contener Gas L.P., parte 1, recipientes.

NOM-025-SCFI-1993 Estaciones de Gas L.P, con almacenamiento fijo – Diseño y construcción.

NOM-001-SEDE-1999 “Instalaciones Eléctricas (Utilización)”

ECOLÓGICAS

NOM-001-ECOL-1996 Que establece los límites máximos permisibles de contaminantes en las descargas de aguas residuales.

NOM-042-ECOL-1993 22/OCT/93

Que establece los niveles máximos permisibles de emisión de hidrocarburos no quemados, monóxido de carbono y óxidos de nitrógeno provenientes del escape de vehículos automotores.



NOM-050-ECOL-1993 22/OCT/93

Que establece los niveles máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación que usan gas l. p., gas natural u otros combustibles alternos como combustible.

LGEEPA Cap. III Preservación y aprovechamiento sustentable del suelo y sus recursos.

LGEEPA Cap. IV Prevención y control de la contaminación del suelo.

Art. 136 Los residuos que se acumulen o puedan acumularse y se depositen o infiltren en los suelos deberán reunir las condiciones necesarias para prevenir o evitar: I.- La contaminación del sueloII.- Las alteraciones nocivas en el proceso biológico de los suelos

LGEEPA Cap. V Actividades consideradas como altamente peligrosas

Art. 145 La Secretaría promoverá que en la determinación de los usos del suelo se especifiquen las zonas en las que se permita el establecimiento de industrias, comercios o servicios considerados como riesgosos, por la gravedad de los efectos que puedan generar en los ecosistemas o en el ambiente.

Art. 146

La Secretaría, previa opinión de las Secretarías de Energía, de Comercio y Fomento industrial, de Salud, de Gobernación y del Trabajo y Previsión Social, conforme al Reglamento que para tal efecto se expida, establecerá las actividades que deben considerarse como altamente riesgosas en virtud de las características corrosivas, reactivas, explosivas, inflamables y biológico infeccioso para el equilibrio ecológico o el ambiente, de los materiales que se generen o manejen en los establecimientos industriales, comerciales o de servicios, considerando, además, los volúmenes de manejo y la ubicación del establecimiento.

Art. 147

La realización de actividades industriales, comerciales o de servicio altamente riesgosas, se llevarán a cabo con apego a lo dispuesto por esta Ley, las disposiciones reglamentarias que de ella emanen.

Art. 148 Cuando para garantizar la seguridad de los vecinos de una industria que lleve a cabo actividades altamente riesgosas, sea necesario establecer una zona intermedia de salvaguardas ....

LGEEPA Cap. VI Referente a materiales y residuos peligrosos.



NORMA TITULO DE LA NORMA OFICIAL MEXICANA SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES

NOM-003-SCT2/1994 Para el transporte terrestre de materiales y residuos peligrosos. Características de las etiquetas de envases y embalajes destinados al transporte de materiales y residuos peligrosos.

NOM-004-SCT2/1994 Sistema de identificación de unidades destinadas al transporte terrestre de materiales y residuos peligrosos.

NOM-005-SCT2/1994 Información de emergencia para el transporte terrestre de sustancias, materiales y residuos peligrosos.

NOM-006-SCT2/1994 Aspectos básicos para la revisión ocular diaria de la unidad destinada al autotransporte de materiales y residuos peligrosos.

NOM-007-SCT2/1994 Marcado de envases y embalajes destinados al transporte de sustancias y residuos peligrosos.

NOM-010-SCT2/1994 Disposiciones de compatibilidad y segregación para el almacenamiento y transporte de sustancias y residuos peligrosos.

NOM-011-SCT2/1994 Condiciones para el transporte de las sustancias, materiales y residuos peligrosos en cantidades limitadas.

NOM-012-SCT2/1994 Sobre el peso y dimensiones máximas con los que puede circular los vehículos de autotransporte que transitan en los caminos y puentes de jurisdicción federal.

NOM-019-SCT2/1994 Disposiciones generales para la limpieza y control de remanentes de sustancias y residuos peligrosos en las unidades que transportan materiales y residuos peligrosos.

NOM-023-SCT2/1994 Información técnica que debe contener la placa que portará el autotanque, recipientes metálicos intermedios a granel y envases con capacidad mayor a 500 litros que transportan materiales y residuos peligrosos.

Proyecto de norma NOM-002-SCT2/1994

Listado de las sustancias y materiales más usualmente transportadas.

Proyecto de norma NOM-030-SCT2/1994

Especificaciones y características para la construcción y reconstrucción de los contenedores cisterna dedicados al transporte multimodal de gases licuados.

NOM-001-STPS-1993 Relativa a las condiciones de seguridad e higiene en los edificios, locales e instalaciones y áreas de los centros de trabajo.



NOM-002-STPS-1993 Relativa a las condiciones de seguridad para la prevención y protección contra incendio de los centros de trabajo.

NOM-004-STPS-1993 Relativa a los sistemas de protección y dispositivos de seguridad en la maquinaria, accesorios y equipo de los centros de trabajo.

NORMA TITULO DE LA NORMA OFICIAL MEXICANA SECRETARIA

DEL TRABAJO Y PREVISION SOCIAL

NOM-005-STPS-1993 Relativa a las condiciones de seguridad en los centros de trabajo para el almacenamiento, transporte y manejo de sustancias inflamables y combustibles.

NOM-009-STPS-1993 Relativa a las condiciones de seguridad e higiene para el almacenamiento, transporte y manejo de sustancias corrosivas, irritantes y tóxicas en los centros de trabajo.

NOM-010-STPS-1993

Relativa a las condiciones de seguridad e higiene en los centros de trabajo donde se produzcan, almacenen o manejen sustancias químicas capaces de generar contaminación en el medio ambiente laboral.

NOM-011-STPS-1993 Relativa a las condiciones de seguridad e higiene en los centros de trabajo donde se genere ruido.

NOM-014-STPS-1993 Relativa a las condiciones de seguridad e higiene para los trabajos que se desarrollen presiones ambientales anormales.

NOM-017-STPS-1993 Relativa al equipo de protección personal para los trabajadores en los centros de trabajo.

NOM-018-STPS-1993 Relativa a los requerimientos y características de los servicios de regaderas, vestidores y casilleros en los centros de trabajo.

NOM-020-STPS-1993 Relativa a los medicamentos, materiales de curación y personal que presta los primeros auxilios en los centros de trabajo.

NOM-021-STPS-1993 Relativa a los requerimientos y características de los informes de los riesgos de trabajo que ocurran, para integrar las estadísticas.

NOM-026-STPS-1993 Seguridad, colores y su aplicación.

NOM-027-STPS-1993 Señales y avisos de seguridad e higiene.

NOM-028-STPS-1993 Seguridad – código de colores para la identificación de fluidos conducidos en tuberías.



NOM-103-STPS-1994 Seguridad extintores contra incendio a base de agua con presión contenida.

NOM-104-STPS-1994 Seguridad extintores contra incendio a base de polvo químico seco tipo ABC, a base de fosfato mono amónico.

NOM-105-STPS-1994 Seguridad tecnológica del fuego. – Terminología.

NOM-107-STPS-1994Prevención técnica de accidentes en máquinas y equipos que operen en lugares fijos. – Seguridad mecánica y térmica. – Terminología

NOM-108-STPS-1994Prevención técnica de accidentes y equipos – Diseño o adaptación de los sistemas y dispositivos de protección. – Riesgos en función de los movimientos mecánicos.

IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO.

El objetivo de este capítulo es describir y analizar en forma integral el sistema ambiental que constituye el entorno del proyecto. Para ello, en primera instancia se delimitará el área de estudio sobre la base de una serie de criterios técnicos, normativos y de planeación. IV.1. Delimitación del área de estudio a) Dimensiones del proyecto.

El terreno propiedad de la empresa estará compuesto de 55,985.14 m2, de los cuales sólo se usarán para el proyecto 5,280.00 m2, equivalente al 9.4%, que será dividida en dos áreas, la primera de 3,870 m2 correspondiente a la planta de almacenamiento y la segunda de 1,410 m2 perteneciente a la estación de carburación, quedando el resto (90.6%) como área de reserva de seguridad.

b) Conjunto y tipo de obras a desarrollar.

El diseño de la planta de almacenamiento y de la estación de carburación de Gas L.P. se hizo de acuerdo a los lineamientos que señala el reglamento de la ley reglamentaria del artículo 27 Constitucional en su ramo de distribución de Gas Licuado de Petróleo. A continuación se describen las fases realizadas para el correcto funcionamiento de la planta y de la estación de carburación: Ingeniería



a) Desarrollo del diseño arquitectónico mediante planos. b) El proyecto será de nivel ejecutivo indicando las normas y especificaciones aptas para cada trabajo y para cada instalación. c) El proyecto se adaptará a los requerimientos físicos y legales propios del lugar.

El anteproyecto fue ajustado técnica y físicamente en el proyecto ejecutivo de acuerdo a los requerimientos de la planta de almacenamiento y de la estación de carburación asociada. Fase civil

Construcción de la planta y de la estación de carburación.

Se realizarán las pruebas de calidad en campo a los trabajos en terracerías, pisos y concretos por parte de un laboratorio de control de calidad de materiales.

Todas las estructuras de acero recibirán protección anticorrosiva, a base de recubrimiento primario de zinc 100% inorgánico postcurado RP-3 con una capa de 1-2 milésimas de espesor.

Las superficies no construidas dentro del área de operación de la planta y que no formen parte de las áreas de circulación o estacionamientos serán tratadas como áreas restringidas.

Se realizará una limpieza general para la entrega y recepción de la planta y de la estación de carburación en su fase de obra civil. Fase eléctrica Revisión de los tableros de alumbrado y contactos para oficinas generales, vigilancia, casa del velador, subestación de bombas, compresores, medidores, así como los equipos de extintores. Red de tierras físicas según normas de PEMEX y STPS utilizando cable desnudo, cal. 4/0 y 2/0 como red principal y No. 2 como distribución derivada, mediante conexiones soldables cadwell y conectores mecánicos, así como varillas electrodo copperwell de 5/8’’ de diámetro por 3.0 mts. de longitud. Todas las instalaciones electricas serán subterráneas y estarán alojadas en ductos y registros de concreto f’c= 150 kg/cm2. Todos los materiales son afines según clasificación de áreas, de primera línea y en base a NOM-



001-SEDE-1999 “Instalaciones Eléctricas (Utilización)”, normas PEMEX y normas internacionales. Fase tuberías e instrumentación a) Pruebas hidrostática y neumáticas en válvulas sosteniendo la presión en los tiempos de inspección. 1.- Selección y preparación en el taller del contratista de los materiales y equipos necesarios para la ejecución de los trabajos en ambas instalaciones. 2.- Selección de válvulas de acuerdo a:

Tipo de válvula Diámetro Presión de servicio

3.- Limpieza interior de las válvulas. 4.- Revisión y/o cambio de empaque de prensa estopa. 5.- Prueba hidrostática del cuerpo en base al diámetro y presión de servicio de la válvula. 6.- Prueba hidrostática de los sellos, dependiendo del tipo de válvula. 7.- Pruebas de hermeticidad. 8.- Reparación de fallas en general. 9.- Limpieza final. b) Pruebas con carga (agua) de bombas y bombas de lubricación del compresor. 1.- Revisar alineación de flechas, así como de las tuberías de succión y descarga. 2.- Correr bomba acoplada con motor. 3.- Revisar presión de descarga. 4.- Revisar vibración, temperatura y amperaje. 5.- Corrección de anomalías.



6.- La prueba se debe ejecutar en un promedio de 8 hrs. 7.- Entrega a las ramas operativas.c) Ubicación y características de las obras y actividades asociadas y provisionales.

Se construirá un campamento provisional para el cuidado y almacenamiento de los materiales durante la etapa de construcción.

d) Sitios para la disposición de desechos.

Durante la fase de preparación del sitio y construcción, para la disposición de los desechos de origen sanitario se contratará el servicio de letrinas portátiles.

e) Factores sociales y económicos

La instalación de la planta de almacenamiento y de la estación de carburación propiciará demanda de mano de obra en la zona, de esta manera la generación de nuevos empleos en la planta y en estación de carburación, evitará fenómenos de migraciones de los pobladores a otros sitios, ya que creará fuentes de empleo no permanentes durante las etapas de preparación del sitio y construcción de las obras, y en la etapa de operación de ambos proyectos generará fuentes de empleo permanentes en el lugar. La fuente de empleos creados por la planta de almacenamiento y la estación de carburación, beneficiará en primer lugar a los habitantes cercanos al sitio de interés, creando una mayor integración y estabilidad económica a los mismos y una serie de beneficios económico-sociales a sus familiares directos.

IV.2. Caracterización y análisis del sistema ambiental A medida que se desarrolle este apartado, el promovente irá conformando una visión general del sistema ambiental donde se desarrollará el proyecto. De esta manera, podrá determinar si existen o no elementos ambientales relevantes y críticos. En caso de que los hubiere, los analizará con mayor profundidad para identificar la importancia que éstos tienen en el equilibrio y mantenimiento del sistema, y así definir las variables e indicadores que serán considerados en el diagnóstico. El municipio de el Mante se localiza en la porción Sur del Estado de Tamaulipas, en la cuenca del río Guayalejo o Tamesí; su extensión es de 1,699.98 kilómetros cuadrados, cifra que representa el 2.38 por ciento del territorio estatal. Colinda al Norte con los municipios de Gómez Farías y Xicoténcatl; al Sur con el Estado de San Luis Potosí; al Este con el municipio de González y al Oeste con los de Ocampo y Antiguo Morelos.



El municipio se encuentra localizado entre los paralelos 22° 44’ de Latitud Norte y 98° 58’ de Longitud Oeste, a una altura de 80 metros sobre el nivel del mar. Esta integrado por 171 localidades, de las cuales las principales son: Ciudad Mante (cabecera municipal), El Abra, poblado El Limón, Los Azteca, Cinco de Mayo, División del Norte, Quintero, Lázaro Cárdenas, Benito Juárez, Bella Vista, Cuauhtémoc, Emiliano Zapata y ejido El Limón. El predio donde se instalará la planta de almacenamiento y la estación de carburación asociada de Gas L.P., se caracteriza por un Clima Tipo A(w1) Cálido Subhúmedo, donde se encuentra un tipo de vegetación alterado, ya que las actividades de agricultura y ganadería han sustituido las características naturales de la región. IV.2.1. Descripción y análisis de los componentes ambientales del sistema Para el desarrollo de esta sección se analizarán de una manera integral los elementos del medio físico, biótico, social, económico y cultural, así como los diferentes usos del suelo y/o cuerpos de agua que hay en el área de estudio. En dicho análisis se considerará la variabilidad estacional de los componentes ambientales, con el propósito de reflejar su comportamiento y sus tendencias. Las descripciones y análisis de los aspectos ambientales deben apoyarse con fotografías (si es posible, incluir fotos aéreas) y mapas en acetato, utilizando como base la carta 2. IV.2.1.1. Medio físico Clima Ø Tipo de clima.

El clima que se da es de acuerdo a datos de la clasificación de Kôpen modificada por Enriqueta García para la República Mexicana, el clima que se registra en la zona es el A(w1). Este clima pertenece al grupo de climas Cálido Subhúmedo, con lluvias en verano, de humedad media. Ø Temperaturas promedio

La temperatura media anual oscila entre los 18° a 25.9°C. Los meses de abril a julio son los más calurosos registrandose temperaturas medias en junio y julio entre los 40° a los 46° C, los meses que presentan las temperaturas más bajas son noviembre, diciembre y enero que oscilan de 4° a 26° C. Ø Precipitación promedio mensual, anual y extremas



La precipitación promedio anual en la región varia de 1,000 a 1,400 mm. Con precipitaciones de 1077.2 mm. promedio anual en el área de el Mante. Presentándose como mes más lluvioso Junio y Marzo como el mes más seco, siendo el régimen de lluvias en verano. Ø Vientos dominantes

En general, la dirección de los vientos dominantes en el Estado de Tamaulipas, provienen del lado Este y Sureste, sólo durante los meses fríos de Diciembre, Enero y Febrero, los vientos dominantes tiene una dirección predominante de Norte a Sur. Ø Frecuencia de heladas, nevadas, nortes, tormentas tropicales y huracanes u otros eventos climáticos extremos

El fenómeno de heladas se presenta en relación directa con el clima y responden también a la influencia de su cercanía con el Golfo de México y a la altitud de sus tierras. En la zona del proyecto no son muy comunes, siendo su rango de 0 a 1 dia por año.

No existen registros de nevadas en el municipio,

Debido a su cercanía con el Golfo de México, en la zona son comunes los nortes, tormentas tropicales y huracanes, así como depresiones tropicales, registrándose estos durante los meses de Junio a Noviembre. Ø Orografía

Al Oeste del municipio se encuentra la sierra de Cucharas, por cuya cima pasa el límite del municipio; la altura máxima que tiene la sierra es de 800 metros sobre el nivel del mar, la cual se localiza en el ejido El Olímpico. Otras elevaciones más bajas están en el ejido El Abra y Congregación Quintero; en forma general el resto del municipio tiene un relieve uniforme oscilando las elevaciones entre 15 y 90 metros sobre el nivel del mar. Ø Geología y geomorfología

Según la clasificación de Erwin Raisz (1964), esta zona se encuentra ubicada dentro de la Provincia Fisiográfica VIII Sierra Madre Oriental, Subprovincia 36 de llanuras y lomeríos, Sistema de topoformas 500 tipo llanura, que representa el 98.20% de la superficie municipal. Las montañas presentan el desarrollo de una topografía cársica y de valles sinclinales. La configuración del terreno fue modificada hacía fines del Terciario y en el Cuaternario por la actividad ígnea, al edificarse planicies y mesetas lávicas. El área presenta el desarrollo de abanicos y planicies aluviales.Ver carta 1.2



Ø Características geomorfológicas más importantes

Por sus características, la región puede ser ubicada en una etapa geomorfológica correspondiente a la madurez. Las rocas que afloran en la región varían en edad del Mezozoico al Cenozoico, son sedimentarias de origen marino y continental. Los depósitos marinos constan de alternancias de caliza-lutita. Las rocas ígneas extrusivas corresponden al basalto. Los suelos están constituidos por depósitos aluviales. El registro del Mesozoico está impreso en rocas carbonatadas y terrígenas del Cretácico Superior. La sedimentación Mesozoica, en la zona estuvo regida por la “Plataforma de Valles, San Luis Potosí”, que se extiende hacía el Oeste a partir del frente de la Sierra Madre. El Cenozoico está atestiguado por rocas marinas clásticas acumuladas en la “Cuenca Sedimentaria de Tampico-Misantla” por el emplazamiento de rocas intrusivas, por rocas volcánicas lávicas y piroclásticas, por depósitos conglomeráticos y por la acumulación aluvial. Ver carta 1.2 Ø Características del relieve(descripción breve)

La zona en donde se ubicará la planta de almacenamiento y distribución, posee ciertas características, de las cuales algunas son consideradas de valor comercial, como las actividades agrícolas y pecuarias. En general el terreno es plano y se encuentra a una altura de 80 metros sobre el nivel del mar. Ø Susceptibilidad de la zona a: sismicidad, deslizamientos, derrumbes, inundaciones, otros movimientos de tierra o roca, o posible actividad volcánica

En la zona no existe riesgo alguno en cuanto a sismicidad, puesto que se encuentra en una zona asísmica, a pesar de que la República Mexicana esta ubicada en una de las zonas de más alta sismicidad en el mundo, debido a que su territorio esta localizado en una región donde interactúan cinco importantes placas Tectónicas: Cocos, Pacífico, Norteamérica, Caribe y Rivera. Sin embargo, de acuerdo a la estadística sobre Población asentada en zonas sísmicas en el País hasta 1987 (INEGI-CONAPO-1980/2010), Tamaulipas es uno de los cinco estados que no se incluyen en esta. A lo que sí es susceptible la zona es a las inundaciones que se producen por Ciclones y precipitaciones fuertes en las partes altas de las Cuencas hidrológicas cuyos escurrimientos superficiales terminan en ésta. En los estudios de peligrosidad sísmica, el Estado de Tamaulipas se ubica prácticamente libre de actividad sísmica.

Ø Vulcanismo



El vulcanismo tiene en el territorio nacional una importancia muy señalada, tanto por sus grandes estratovolcánes como por sus extensos campos monogenéticos cercanos ambos a lugares de gran concentración de población. Gran parte de estos dos tipos de vulcanismo se encuentran en la llamada Faja Volcánica Mexicana que se extiende prácticamente de costa a costa alrededor del paralelo 19°N. En cuanto a la actividad volcánica, ésta prácticamente no se presenta ni en el área del proyecto ni en todo el estado de Tamaulipas.

- Deslizamientos

No se presentan en la zona.

Derrumbes No existen en la zona - Otros movimientos de tierra o roca

No existen en la zona Ø Clasificación y uso de suelo

Los suelos del área se clasificaron empleando el sistema desarrollado por la FAO/UNESCO. Los suelos que predominan en la región son principalmente: Caliza, Lutita y Conglomerado. Las diferentes unidades de suelo que existen en el municipio son: litosol asociado con redzina de textura fina; vertisol pélico, de textura pesada y textura fina, y fluvisol eútico de textura media, los cuales se caracterizan por ser aptos para las actividades agrícolas y pecuarias. La tenencia del suelo corresponde básicamente al régimen de propiedad ejidal. El uso del suelo es fundamentalmente, agrícola y ganadero. Ø Hidrología superficial y subterránea

El área en estudio esta dentro de la región hidrológica No. RH26 llamada Pánuco perteneciente a la vertiente del Golfo de México. En la región hidrológica 26 se encuentran tres cuencas; siendo la primera el Río Pánuco también denominado colector general de la región hidrológica 26, con una extensión menor a las otras dos, la cuenca Río Tamesí en la cual se ubica el área del proyecto y la cuenca Río Tamuín. El Río Guayalejo, subcuenca del Río Tamesí, es el afluente más importante del Río Pánuco en la zona. Tiene sus orígenes en el estado de Nuevo León, su rumbo general es sureste y confluye por la margen izquierda al Río Pánuco, aguas arriba de la ciudad de Tampico, Tamaulipas. A su vez, 12 Km al noreste de Cd. Mante, confluyen al Guayalejo los ríos Santa María de Guadalupe y el Capote.



Los principales usos del agua superficial, por orden de importancia, son:

1. Riego.2. Abastecimiento de agua potable.3. Pecuario.4. Doméstico.

Esta agua es aprovechada por medio de pequeñas y medianas presas, bordos y distritos de riego o bien, directamente el escurrimiento de ríos y arroyos.

Regiones y Cuencas Hidrológicas.

Región Hidrológica Cuenca Hidrológica % de la superficie

Municipal

Clave Nombre Clave Nombre

RH26 Pánuco Ba). Río Tamesí 99.68

e). Río Comandante 0.32

Fuente: CGSNEGI. Carta Hidrológica de Aguas Superficiales.

Embalses y cuerpos de agua cercanos

Principales corrientes de agua dentro del Municipio de el Mante, Tamaulipas.

Nombre Región HidrológicaGuayalejo-Ocampo RH26 Ba,Be Tantoan RH26 BaSanta Clara RH26 BaLas Animas RH26 BaMante RH26 BaCanal principal margen derecho RH26 Ba

Fuente: CGSNEGI. Carta Hidrológica de Aguas Superficiales. Ø Hidrografía



El Río Guayalejo, la principal corriente pluvial del municipio, tiene una longitud de 62.6 kilómetros, y sirve de límite con el estado de Veracruz. El río Mante, afluente del río Guayalejo, aflora en la superficie de la tierra, cuatro kilómetros al norte de la congregación Quintero, siguiendo la falda de la sierra. Otros afluentes del río Guayalejo son los ríos Santa Clara, que tiene una longitud de 50.7 kilómetros; Tantoán, que sirve de límite al sur del municipio y que tiene una longitud de 57.6 kilómetros y el arroyo de las Ánimas, que quedó inundado bajo las aguas del vaso de almacenamiento, sirve como límite entre Mante y González; la parte de la presa que quedó dentro del municipio de Mante se extiende en una superficie de 4,875 hectáreas. Otra presa de importancia, la Lázaro Cárdenas, ocupa una superficie de 72 hectáreas con un volumen de almacenamiento de 1.8 millones de metros cúbicos, el cual sirve para regar 132 hectáreas. IV.2.1.2. Medio biótico Vegetación terrestre y/o acuática Tipos de vegetación y distribución en el área del proyecto y zona circundante, de acuerdo con la clasificación del INEGI, o bien de Rzedowski (Vegetación de México, Editorial Limusa, México, 1ª. ed., 1978) y/o Miranda y Hernández-X.("Los tipos de vegetación de México y su clasificación", Boletín de la Sociedad Botánica de México 28, 1963). Señalar qué clasificación se utilizó. De acuerdo a los tipos de vegetación presentada por INEGI (carta de uso de suelo y Vegetación), en la zona de interés predomina la caña de azucar (Saccharum officinarum), Cártamo (Carthamus tinctorius), Soya (Glycime max), Maíz (Zea mays) y Frijol (Phaseolus spp), estas variedades de vegetación se encuentran dentro de la clasificación de Comestibles. Dentro de la clasificación de pastizales, se localizan: Cynodom plectostachyum (Estrella de Africa), Zacate privilegio (Panicum maximum y Zacate pangola (Digitaria decumbens). La actividad agrícola representa el 95.06% de la superficie municipal, los pastizales representan el 1.25% de la superficie municipal, la selva representa el 1.79 de la superficie municipal y el restante 1.90% corresponde a otros usos. Fauna terrestre y/o acuática Debido al grado de perturbación que presenta el predio y a su localización dentro de un área agrícola, casi no existe fauna dentro del predio, a excepción de algunos roedores así como la presencia de aves canoras excepcionalmente. En las inmediaciones del predio la fauna se compone de pequeños mamiferos tales como conejos, liebres, armadillos y gato montés. En base a lo observado en la zona del proyecto no existen especies en riesgo o de especial relevancia.



Como se ha mencionado anteriormente las características de perturbación en la zona han impedido la estancia de especies de valor científico, comercial, estético cultural únicamente se encuentran especies de autoconsumo. IV.2.1.3. Aspectos socioeconómicos

El propósito es analizar de qué manera se relacionan con su entorno las comunidades humanas asentadas en el área de estudio del proyecto. Dicho análisis permitirá conocer los aspectos demográficos, de hábitat, recursos naturales y servicios ambientales. A la vez, se identificarán los elementos relevantes que, de verse modificados por el proyecto, afectarían la distribución y abundancia de la población, la forma de aprovechamiento de los recursos naturales, los servicios ambientales que determinarán la calidad de vida, así como las costumbres y tradiciones. Marco social POBLACIONPoblación 1990 116,174 HabitantesPoblación 1995 116,451 HabitantesPoblación 2000 112,602 HabitantesNúmero de Hombres 2000 54,790 HabitantesNúmero de Mujeres 2000 57,812 Habitantes Educacion, cultura, recreacion y deporte. El ciclo preescolar y de primaria es atendido por la Secretaría de Educación Pública (SEP) y la Secretaría de Educación, Cultura y Deporte (SECUDE), el Consejo Nacional de Fomento Educativo (CONAFE), el Fideicomiso de Obras Sociales a Cañeros de Escasos Recursos (FIOSCER) y el Sistema Municipal para el Desarrollo Integral de la Familia (DIF-Municipal). Academias de estudios técnicos a nivel comercial ofrecen, en la cabecera municipal, alternativas para jóvenes que no pueden continuar sus estudios a nivel medio y medio-superior; la educación media (SECUNDARIA) se imparte por medio de planteles establecidos en la cabecera municipal y algunas localidades, y por programas de telesecundaria. El Instituto Mantense de Estudios Profesionales (IMEP), Preparatoria, Preparatoria Mante, Centro de Bachillerato Tecnológico Industrial y de Servicios (CBTIS), así como el Colegio Nacional de Educación Técnica Profesional (CONALEP), son las instituciones que atienden los requerimientos del nivel medio superior. El nivel medio (superior) también cuenta con suficiente infraestructura. La Universidad Autónoma



de Tamaulipas interviene a través de la Facultad de Agronomía General Lázaro Cárdenas del Río, ubicada en el municipio. La Universidad Valle de Bravo, El Instituto Mantense de Estudios Profesionales y la Escuela de Enfermería complementan la infraestructura. El aspecto cultural encuentra espacios a las bibliotecas que están ubicadas en la cabecera municipal y algunas localidades, así como en los teatros y la sala de exposiciones. La cabecera municipal es el centro mejor equipado del municipio, en cuanto a recreación y esparcimiento se refiere, hay auditorios, ocho plazas y teatros al aire libre, sala de exposición y cines. A nivel regional se encuentra con balnearios naturales localizados sobre la falda de la Sierra Madre Oriental en la porción oeste del territorio municipal. También existen parques infantiles (constituidos por el Instituto Tamaulipeco de Bellas Artes) y Lienzo charro. El municipio cuenta con la infraestructura deportiva para fomentar e impulsar el deporte entre sus habitantes. La cabecera municipal es la que tiene el mayor número de instalaciones adecuadas como son la unidad deportiva del IMSS, el parque deportivo Lic. Miguel Alemán y una serie de campos de fútbol y béisbol, así como canchas para practicar el basquetbol y volibol. DATOS DE EDUCACIONPoblación de 6 a 14 años 21,015a).-Analfabeta 2,176b).-Que sabe leer y escribir 18,839Población mayor de 15 años 77,958a).-Anafabeta 6,445b).-Que sabe leer y escribir 71,513 Salud La Secretaría de Salud presta atención médica a la población a través de un centro de salud tipo A, centros de salud tipo C, centros comunitarios y consultorios rurales. El Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS), cuenta con un hospital general de zona en la cabecera municipal, y otro en el ejido Los Azteca. Además con una unidad médico familiar y unidades médicas suburbanas. El Instituto de Seguridad y Servicios Sociales de los Trabajadores del Estado (ISSSTE) desempeña sus funciones a través de un centro de consulta externa, ubicado en la cabecera municipal, con consulta externa, servicios de hospitalización subrogados a la Clínica la Piedad, donde se efectúan operaciones de cirugía menor y mayor.



También en la cabecera municipal se localiza el hospital civil, que brinda ayuda a gente necesitada y los accidentados en las carreteras. Así mismo, contribuyen en la atención a la salud la Cruz Roja Mexicana, el Sistema Municipal para el Desarrollo Integral de la Familia y consultorios particulares. Vivienda La población urbana se ha incrementado notablemente debido a la constante migración del área rural, aumentando así la demanda de vivienda y de servicios públicos en la cabecera municipal. La mayoría de las viviendas son privadas y cuentan con los servicios elementales de agua, energía eléctrica y drenaje. Predominan en las construcciones los techos de concreto, teja y palma; los muros de adobe, tabique, madera, barro y los pisos de tierra. COBERTURA DE SERVICIOS POR VIVIENDAViviendas totales 2000 29,327a).-Con agua entubada 26,763b).-Con drenaje 20,390c).-Con electricidad 28,052 Comunicaciones y transportes Las principales carreteras que pasan por el municipio son: la federal Núm. 85 México-Nuevo Laredo, que lo atraviesa en su parte este con dirección norte-sur, pasando por Ciudad-Mante, y la carretera federal Núm. 80, que lo conecta con los municipios de González y Tampico. La comunicación interlocal se lleva a cabo a través de 52 kilómetros de carretera estatal y 300 kilómetros de caminos revestidos.El municipio cuenta con una infraestructura ferroviaria, la cual se conecta con la vía Monterrey-Tampico, entroncando en Estación Calles, municipio de González. Este sistema anteriormente comunicaba hasta Ciudad Valles, San Luis Potosí pero en la actualidad solo presta servicio en época de cosecha hasta el ejido Celaya, ubicado a 25 kilómetros al sur de Ciudad Mante. En la cabecera municipal se encuentra una aeropista de alcance corto, así mismo se cuenta con pequeñas pistas rudimentarias para el aterrizaje de avionetas fumigadoras, en varias comunidades y ranchos particulares. El servicio de radio gobierno es proporcionado en la cabecera municipal por el ayuntamiento; los



ejidos División del Norte, Alianza Agraria y Celaya, también cuentan con este servicio. El correo es proporcionado en la cabecera municipal por medio de una administración que cuenta con 450 apartados; así existen agencias de correo en el poblado El Limón, la cual dispone de 20 apartados, Ejido Celaya, Congregación El Abra, Congregación La Mora, Ejido José María Morelos y el poblado Los Azteca. El municipio está integrado a la infraestructura troncal de telecomunicaciones del país para conducir señales de telegrafía, voz, sonido e imágenes, las cuales están formadas por la red de microondas del Gobierno Federal y de Teléfonos de México. Cuenta con una repetidora de señales de televisión con la que se capta un canal de la Ciudad de México; por medio de cable llegan los canales de la cadena Spanish International Netword (SIN) y de Galavisión. En el municipio operan difusoras localizadas en la cabecera municipal; de las cuales algunas son de Amplitud Modulada (AM) y otras de frecuencia modulada (FM), pertenecen a la Organización Radiofónica Tamaulipeca, siendo el medio de comunicación de mayor importancia en la región. El servicio telefónico es proporcionado solo en algunas localidades: la cabecera municipal, poblado Los Azteca, el Limón y el Abra; también cuenta con el servicio de telex telegráfico. La transportación foránea se realiza a través de líneas de autobuses particulares, la urbana por medio de autobuses, taxis y colectivos denominados peseros. Servicios públicos El municipio ofrece a sus habitantes los servicios de energía eléctrica, agua y alcantarillado, parques y jardines, alumbrado público, centros recreativos, deportivos, rastros, panteones, vialidad, transportación y seguridad pública. Marco económico Agricultura: Actividad predominante en el municipio, al cual se destinan 87,255 hectáreas. Los principales cultivos son: caña de azúcar, maíz, frijol, arroz, sorgo, cártamo y soya. Ganadería: La ganadería es la actividad que ha mostrado mayor dinamismo en las ultimas décadas. Dentro de las especies que se crían, destacan notablemente el ganado bovino, contándose dentro de las razas la holstein preisan, suizo, charolais, cebú, brahaman, entre otras. Otras especies con: ovicaprino (ovino de raza pelibuey), porcino y aves (pollos en engorda).



Minería: La industria extractiva se concentra en la explotación de fluorita, fosforita, barita y yeso. Pesca: En la parte suroeste del municipio, que pertenece tanto al municipio de Mante como al de González, se explota bagre, carpa, langostino, lobina, acambay, robalo y mojarra. Industria: El equipamiento industrial con que cuenta el municipio se deriva de la pequeña y mediana industria. La industria mayor, básicamente se dedica al procesamiento de la caña. La pequeña y mediana industria se dedica ala fabricación de prendas de vestir y otros artículos confeccionados con textiles. También se localizan fabricas de alimento, empacadoras de frutas e industrias metálicas. El procesamiento de la caña se realiza a través del ingenio Mante propiedad de particulares. Turismo: En la población Oeste del municipio se localizan dos centros recreativos importantes, "El Nacimiento" y "La Aguja". En la parte norte del municipio corre el río Guayalejo, y en el este se localiza la presa estudiante "Ramiro Caballero Dorantes", la cual se aprovecha como área de esparcimiento. En el poblado Nueva Apolonia existe una Hacienda que data del siglo XIX. Comercio: El municipio cuenta con una variedad de establecimientos comerciales, en los que se encuentran artículos de primera y segunda necesidad, tales como: alimento, calzado, vestido, muebles para el hogar y la industria, aparatos electrónicos, materiales de ferretería y para la construcción, libros, papelerías, discos, partes y repuestos automotrices, bebidas, etc. Servicios: Hospedaje, reparación de vehículos, reparación de aparatos electrónicos, preparación de alimentos y bebidas, limpieza, esparcimiento, distribución de combustibles y lubricantes, así como establecimientos de crédito y banca. Perfil historico cultural Cronología del municipio La congregación de Palcuay, enclavado en la sierra de las cucharas y que antiguamente correspondiera al municipio de Magiscatzin, fue elevada al rango de Villa en el año de 1860 con el nombre de Quintero, en honor del coronel Manuel M. Quintero, ésta fue cabecera municipal hasta el 19 de abril de 1921, fecha en que perdió su rango por el decreto Núm. 13 del Congreso del Estado, bajo el gobierno del general Cesar López de Lara. Una nueva cabecera municipal, con el nombre de Villa de Juárez, se instaló en la antigua congregación de Canoas, a donde se trasladaron los poderes que estaban en Quintero. El nuevo nombre se le dió



en honor al Benemérito de las Américas, Benito Juárez. Por decreto Núm. 116 del H. Congreso del Estado, promulgado por el gobernador Marte R. Gómez, a partir del 28 de octubre de 1937 Villa Juárez fue elevada a la categoría de ciudad con su nombre actual, Ciudad Mante. CRONOLOGIA DE HECHOS HISTORICOS1860 La congregación de Palcuay es elevada al rango de Villa, con el nombre de

Quintero.1921 El 19 de Abril de 1921 Villa Quintero, pierde su rango de cabecera y los poderes

se trasladan a la congregación de Canoas, con el nombre de Villa de Juárez.1937 El 28 de Octubre de 1937 es elevada a la categoría de ciudad con el nombre de

Ciudad Mante. PERSONAJES ILUSTRES Zeferino Fajardo LunaAdela Piña GalvánAbel Ramírez RamírezGuadalupe Quesada de GarcíaDavid Rodríguez EnríquezTomas Córdoba SandovalJosé Ch. RamírezRamón Cano Manilla MONUMENTOS ARQUITECTONICOS Hacienda el Naranjo, dentro de sus territorios se encontraba la terminal de vapor de Tantoyuquita, punto vital de comunicación entre Tampico y el resto del país y el extranjero.MONUMENTOS HISTORICOS En la plaza principal se localiza un Hemiciclo a Juárez y monumento a la madre. LITERATURA, MUSICA Y POESIA De Adela Piña, el libro de poesía intitulado Lira Tropical. FIESTAS POPULARES Durante el mes de febrero se realizan las festividades tradicionales. También se lleva a cabo la feria del azúcar durante la cual se desarrollan eventos deportivos; el carnaval popular, en el que se efectúan bailes y desfiles.



LEYENDAS Hacia los años setenta, se apareció, según los habitantes del pueblo de El Limón, la Virgen de Guadalupe en el vidrio de una escuela pública. Inmediatamente en todo el municipio florecieron grupos religiosos que veneraron a la aparición. IV.2.2. Descripción de la estructura del sistema A partir de la caracterización realizada en el apartado anterior, describir en forma cualitativa la estructura del sistema ambiental del sitio donde se pretende desarrollar el proyecto. Identificar aquellos componentes clave, relevantes o críticos para el funcionamiento del sistema. La región de interés, al ser una zona dedicada primordialmente al sector primario, en donde la actividad de cultivo propicia el desmonte y nivelación de los terrenos con fines agrícolas, disminuye la calidad de la vegetación natural, sin embargo al no existir industrias de transformación que sean fuente de contaminación de la calidad del suelo, del aire o de las aguas, puede apreciarse que el medio ambiente natural se encuentra en aceptables condiciones de conservación. Hay que aclarar que esto también se debe a que no es una zona muy poblada lo que determina menor demanda de crecimiento urbano y menos actividades agrícolas e industriales con respecto a las zonas urbanas del país con mayor crecimiento demográfico. IV.2.3. Análisis de los componentes ambientales relevantes y/ o críticos Realizar un análisis de cada uno de los componentes relevantes y/o críticos del sistema ambiental para determinar su potencial de afectación. El resultado de dicho análisis permitirá establecer en el capítulo V la magnitud e importancia de los posibles impactos ambientales. MODIFICACIÓN DEL HABITAT. La modificación que se llevará a cabo en el hábitat de flora y fauna silvestre se considera mínima, ya que el terreno que ocupará la planta de almacenamiento y la estación de carburación de Gas L.P. se encuentra en una área rural, y por tanto existe una afectación previa en la zona, debido a que el predio ha sido anteriormente utilizado como suelo agrícola.Ver anexo fotográfico. ALTERACION DE LA CUBIERTA TERRESTRE La remoción de la cubierta vegetal en el área que ocupará la planta implica la afectación no solo de especies arbustivas, sino la afectación a la microflora y microfauna que en ella se encuentran. Al



mismo tiempo se afectará directamente al suelo, ya que la eliminación de esa cubierta expondrá al suelo a los agentes erosivos del tipo hídrico y eólico (principalmente) lo cual involucrará una afectación mecánica y físico-química. La afectación que recibe el suelo al estar expuesto al medio físico involucra una alteración en su composición y estructura original. SUELO Al remover la cubierta vegetal, la alteración que se llevará a cabo en el suelo se considera de mediana magnitud, ya que sobre este elemento natural se realizarán actividades del tipo de limpieza, nivelación, compactación y pavimentación, de tal manera que se modificarán las características de estructura y composición natural del suelo. Así mismo, el establecimiento de áreas verdes con especies típicas de la zona y ornamentales que mejoran el paisaje del sitio mitigarán el efecto negativo que ocasionará la instalación de la planta y la estación de carburación de Gas L.P. en la zona. Recubrimiento del suelo.- Las actividades de recubrimiento del suelo afectarán únicamente a la superficie equivalente al 9.4% del área total del predio propiedad der Gas VIP, S.A de C.V., sin embargo el hecho de que la afectación se realizará únicamente en la superficie necesaria para las actividades propuestas, con los planes de reforestación del área de seguridad alrededor de la planta y la estación de carburación es posible mitigar el efecto negativo de las instalaciones al suelo, beneficiando además el paisaje. ASPECTOS SOCIALES. En la población del municipio de Ciudad Mante se centran los objetivos y programas del Gobierno del Estado de atraer inversión nacional y extranjera para el establecimiento de empleos, que promuevan el crecimiento social de la región. Este aspecto social será cubierto con la instalación y operación de la planta de almacenamiento y la estación de carburación de gas L.P. ya que creará fuentes de empleo temporales y permanentes en el sitio, ofreciendo a la región una opción a la actividad del cultivo predominante (caña de azucar) y una alternativa económica para permanecer en la cabecera municipal, a decenas de familias. Así mismo, la instalación de la planta y la estación de carburación no incrementará la mancha urbana, ni afectará los patrones culturales de la zona, en su lugar propiciará un mayor nivel de capacitación de los trabajadores, haciéndolos más competitivos en el ámbito laboral. IV.3. Diagnóstico ambiental



La presentación del diagnóstico se hará por escrito y en forma sintética, con apoyo gráfico específico de la problemática ambiental, tomando como punto de partida los procesos de aprovechamiento (explotación y/o transformación) y deterioro de los recursos naturales en detrimento de los ecosistemas y la calidad de vida de la población. La instalación y operación de la planta de almacenamiento y la estación de carburación de gas L.P. no ocasionará el deterioro de los recursos naturales actuales debido a que únicamente se trasiega Gas L.P. para almacenamiento y distribución a la localidad. El único recurso natural que queda por afectarse después del desmonte, deshierbe y nivelación necesarios para la construcción, es el suelo sobre el que se instalará la planta y la estación de carburación asociada, el cual representa el 9.4% del área total de la propiedad, y este mínimo porcentaje de suelo se continuará impactando por el tiempo de vida útil del proyecto en sí. El medio ambiente de la zona no presenta actualmente problemática ambiental debido a su baja industrialización y los bajos niveles demográficos de la zona. Sin embargo hay que considerar que gran parte del territorio municipal se dedica a la agricultura, representando éste el 95.06%, lo que significa que toda esa extensión de tierra se encuentra en cierto grado deteriorada debido a que los cultivos absorben nutrimentos de la tierra y estos en cierta forma ya no son regresados en forma directa al suelo por la cosecha y su movimiento como productos alimenticios. Otro punto que hay que considerar es que si bien toda esta extensión ha perdido parte de su cubierta vegetal natural, la pérdida de la misma es menor en cantidad considerando otros tipos de ecosistemas, donde el desarrollo de las plantas es mayor. Sin embargo la pérdida cualitativa si es importante, porque ecosistemas forestales son susceptibles de saqueo y expuestos a graves deterioros, además es importante mencionar que en ellos existe una cantidad importante de endemismos tanto en flora y fauna que los convierten en ecosistemas indispensables en el país siendo necesario mantener un equilibrio entre las zonas dedicadas a las actividades antropogénicas y aquellas que deben mantenerse en condiciones naturales para conservar la riqueza biológica de la zona.

V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES. En esta sección se desarrollará la parte medular del estudio de impacto ambiental. Aquí se identificarán y evaluarán los impactos ambientales que serán generados en cada una de las etapas del proyecto.



V.1. Metodología para evaluar los impactos ambientales Presentar el procedimiento y las técnicas empleadas para identificar, caracterizar (medir, calificar, clasificar) y evaluar los impactos ambientales que causará el proyecto.

JUSTIFICACION En términos generales, un impacto ambiental es cualquier alteración o modificación al entorno natural o humano, o de alguno de sus elementos o condiciones producidas directa o indirectamente por toda clase de actividades humanas que sean susceptibles de modificar la calidad ambiental. Estas modificaciones pueden ser tanto positivas como negativas y cabe la posibilidad de que sean provocadas tanto por fenómenos naturales como por el hombre. Es así que en el ambiente en el cual nos encontramos existen diversas alteraciones que van desde la simple transformación del paisaje hasta el cambio en las condiciones climáticas. En función de la recopilación, identificación, análisis y evaluación de la información disponible para el desarrollo del proyecto para la instalación y operación de la planta de almacenamiento y la estación de carburación de gas L.P. “Gas VIP, S.A. de C.V.”, así como la revisión y análisis de las características que se adoptarán para su construcción, se considera que el presente proyecto, se puede evaluar por medio de una técnica de identificación de impactos puntuales. En función de la recopilación, identificación, análisis y evaluación de la información disponible para el desarrollo del proyecto para la instalación y operación de la planta de almacenamiento y la estación de carburación de gas L.P. “Gas VIP, S.A. de C.V.”, en la elaboración del Manifiesto de Impacto Ambiental, modalidad particular se estima como técnica más adecuada para la identificación y evaluación de impactos ambientales a la Matriz de Identificación de Impactos Ambientales. Dada la naturaleza del proyecto, se tomaron como puntos de partida, para la evaluación del impacto ambiental, los estudios de campo efectuados por un grupo de trabajo especializado, el cual consideró los aspectos del medio natural, tanto físicos, como biológicos y los factores que conforman el medio socioeconómico.

METODOLOGIA El método empleado para cuantificar la magnitud de los impactos ambientales en la zona consiste en la elaboración de las llamadas matrices de impacto; que son cuadros de doble entrada en los que las filas están relacionadas con factores o características del medio ambiente que son alterados por las actividades humanas. Estas matrices pueden ser de tipo cualitativo o cuantitativo. Matriz de identificación de impactos ambientales. Adicionalmente a la identificación de impactos,



se realizó la evaluación de los mismos mediante la Matriz Modificada de Leopold, utilizando los criterios de naturaleza del impacto, tipo de acción, extensión, temporalidad y reversibilidad, los cuales se explican a detalle más adelante. Con el uso de esta técnica es posible abundar en la explicación puntual de los impactos identificados y evaluados, lo que coadyuvará en la elaboración de medidas de prevención y mitigación, acordes en sentido espacial y temporal. La identificación de impactos se realiza en una secuencia lógica de investigaciones de los diferentes sectores involucrados: medio físico, estético, biológico, ecológico y socio económico, procurando seguir la relación causa-efecto de los impactos, así como los impactos derivados o que afectan de manera indirecta a otros elementos tanto naturales como humanos. La técnica antes mencionada nos permite tener una visión integral de la problemática ambiental, ya que se incluyen todas las acciones propias del proyecto y los factores ambientales que pueden estar involucrados, sólo se consideraron interacciones relevantes, tomando en cuenta el sentido adverso o benéfico de las acciones. La evaluación de la matriz cuantitativa se realiza con el grado de significación del impacto en, significativos y no significativos para cada una de las etapas del proyecto, como son: preparación del sitio, construcción, operación y mantenimiento, desglosándose estas mismas en acciones a detalle, de manera que la evaluación sea lo más completa posible. Posteriormente, los impactos significativos se caracterizan con seis grupos de calificaciones, como son: directo o indirecto por la recepción del impacto; temporal o permanente por la relación del impacto con el tiempo; localizado o extensivo, en cuanto a la relación del impacto con el espacio; próximo o alejado de la fuente, relacionando la ubicación del proyecto con la zona de influencia de impactos, reversible o irreversible, tomando en cuenta la capacidad del medio ambiente para establecer su grado de equilibrio original o estado cero; recuperable o irrecuperable, caracterizando la capacidad antropogénica de acercarse al estado cero; logrando eficiencia en las técnicas relacionadas con las etapas del proyecto, además de la mitigación. Enseguida se determinan los impactos en función de su probabilidad con escala de alta, media o baja señalando los impactos factibles de mitigar. Se cuantifican los impactos, utilizando una matriz en donde los valores de los impactos, se asignen en una escala de 1 a 3 con la connotación correspondiente de bajo, mediano y alto en el numerador de un quebrado, ubicando en el denominador del mismo quebrado la importancia de la escala también de 1 a 3 con valores de baja, mediana y alta; asignándosele al valor de impacto significativo el signo positivo ( + ) cuando es beneficio y el signo de negativo ( - ) cuando es adverso, concluyendo en un formato matriz con el total de sumatoria de los productos algebraicos del numerador y denominador de cada impacto significativo en el cruce del componente ambiental con la acción propuesta del proyecto. En la matriz cualitativa se utiliza simbología basada en letras, considerando si la interacción es adversa o benéfica. En la matriz se analizan las actividades del proyecto y como actúan sobre cada uno de los factores ambientales.



En cada una de las interacciones de la matriz se identifican los impactos potenciales y se define el sentido del impacto, ya fuera "adverso" o "benéfico", y se estima su grado de impacto con base en las características del proyecto, indicando si este fue o sería "significativo" o "no significativo" con las letras “A” y “a” (Adverso significativo y adverso no significativo, respectivamente), y los benéficos con las letras “B” y “b” (Benéfico significativo y benéfico no significativo, respectivamente), marcándose con negritas las interacciones adversas que pueden ser mitigadas. Una particularidad adicional de la elaboración del proyecto, que se considera fundamental en la aplicación de la técnica, es la elaboración de las Listas de Verificación que involucren las actividades relacionadas con las Etapas de Preparación del Sitio y Construcción, Operación y Mantenimiento, y Abandono del Sitio, así como los factores ambientales potencialmente afectados en cada una de ellas. La siguiente tabla muestra la lista de actividades involucradas en el proyecto en sus diferentes etapas, lo que representa el primer paso para la identificación de los impactos ambientales.

Lista de verificación de las actividades involucradas en el proyecto.

Etapa Actividades involucradas en el proyecto Planeación y Selección del sitio

Estudio de FactibilidadDesarrollo de Ingeniería PreliminarTrámites y autorizaciones

Etapa Actividades involucradas en el proyecto Preparación del terreno y construcción

TrazoDespalme NivelaciónCompactaciónConstrucción de obra civilInstalación de tanques de almacenamiento




Operación de la planta y de la estación de carburación Suministro (trasciego) de Gas L.P.

Distribución de Gas L.P.Actividades de Mantenimiento de la planta

Abandono del sitio

Limpieza ecológica del predio e instalacionesDesmantelamiento de tanquesDesmantelamiento de las instalacionesRestitución del Área

La siguiente tabla muestra la lista de factores ambientales que pueden resultar afectados en diferente grado por las obras a realizarse durante las diferentes etapas del proyecto.

Lista de verificación de los factores ambientales.

Etapa Factores ambientales potencialmente afectados

Planeación y selección del sitio

EmpleosImpuestosEconomía o beneficios locales

Etapa Factores ambientales potencialmente afectados



Preparación del terreno y construcción

Agua superficialAgua subterráneaSueloFloraFaunaCalidad del AireSaludEmpleosImpuestosPaisajeTráfico



Abandono del sitio




Matriz de Identificación de Impactos Ambientales. La evaluación puntual de los posibles impactos ocasionados por el proyecto se realiza utilizando una técnica matricial en la que, en primer termino, en una columna de la matriz se establecen las diferentes actividades del proyecto; en segundo termino, en una fila de la matriz se indican los atributos ambientales, a fin de que, al cruzar la información del proyecto con la del ambiente, sea posible identificar los impactos ambientales y realizar su evaluación y descripción con ayuda de los siguientes criterios: Criterios de calificación de impactos. Los impactos identificados se califican con base en el efecto que ejercen sobre los factores ambientales; se parte de la asignación de una calificación genérica de IMPACTOS BENÉFICOS O ADVERSOS, SIGNIFICATIVOS Y NO SIGNIFICATIVOS, para establecer esta calificación se consideran las siguientes definiciones: Impacto. Es la modificación realizada por la naturaleza o por las acciones del hombre sobre su medio ambiente. Impacto Benéfico. Se refiere al carácter positivo de las actividades del proyecto, sobre las condiciones originales (existentes antes del inicio del proyecto) de algún atributo ambiental. Impacto Adverso. Se refiere al carácter de afectación de las actividades del proyecto, sobre las condiciones originales (existentes antes del inicio del proyecto) de algún atributo ambiental. Significativo. Se refiere a la gran importancia del impacto en relación con el contexto (natural y socioeconómico) en el cual se inserta el proyecto. No Significativo. Se refiere a la escasa importancia del impacto en relación con el contexto (natural y socioeconómico) en el cual se inserta el proyecto. Esta calificación secundaria se realizó a cada uno de los impactos generados, en cada etapa del proyecto, se le soporta con una evaluación, la cual se realizó utilizando los siguientes criterios: a) Características de los impactos. Se califican en cuatro categorías según los siguientes criterios:

1. Tipo de acción del impacto.- Indica la forma en que se produce el efecto de la obra o



actividad proyectada, sobre los factores ambientales; este puede ser directo e indirecto.. 1.a) Impacto directo, se entiende como aquel que se presenta sobre el sitio del proyecto. 1.b) Impacto indirecto, se entiende como aquel que se presenta sobre el área de influencia del proyecto. 2. Características del impacto en el tiempo. Se toma como referencia temporal, a los tiempos de ejecución de las actividades que involucra el proyecto. 2.a) Impacto temporal, si el impacto ocurre e inmediatamente después cesa es temporal, normalmente este tipo de impactos se presentan en las etapas de preparación del sitio y construcción. 2.b) Impacto permanente, si el impacto es continuo o intermitente, se considera permanente, normalmente este tipo de impactos ocurren asociados a las etapas de operación y mantenimiento del proyecto. 3. Extensión del impacto. Se toma en consideración la superficie abarcada por el impacto y en función de esta superficie se denomina localizado o extensivo. 3.a) Impacto localizado, se denomina de esta forma cuando se considera una superficie escasa. 3.b) Impacto extensivo, se entiende que el impacto considera una superficie abundante en proporción al proyecto. 4. Reversibilidad. Se refiere a la posibilidad de recuperación de las características originales del sitio impactado, bajo estos términos, el impacto puede ser reversible o irreversible. 4.a) Reversible, en este tipo de impactos, es posible, a través de la aplicación de medidas de mitigación, recuperar las características originales del sitio. 4.b) Irreversible, este tipo de impactos se caracteriza por producir la pérdida de las condiciones naturales originales de la zona impactada, son impactos que requieren de la aplicación de medidas compensatorias. b) Determinación del impacto.- Asignación que se realiza en tres modalidades que se explican a continuación: 1.- Medidas de mitigación.- diseñadas para ser aplicadas en el sitio mismo, con objeto de minimizar los impactos ambientales adversos ocasionados por el proyecto. 2.- Medidas de compensación.- se realizan en sitios diferentes, al lugar de ubicación del proyecto, con el



fin de atenuar las afectaciones de las actividades ejecutadas. 3.- Recursos.- Si el proyecto afecta o no a recursos sujetos a régimen de protección. c) Evaluación. Se califica la evaluación del impacto, bajo los siguientes criterios 1.- Compatible. Impacto de poca importancia con recuperación inmediata o rápida de las condiciones originales al cesar lo obra o actividad. 2.- Moderado. Cuando la recuperación de las condiciones originales requiere de cierto tiempo. 3.- Severo. La magnitud del impacto requiere la aplicación de medidas o acciones específicas para la recuperación de las condiciones originales del ambiente, lo cual se obtiene después de un tiempo prolongado. 4.- Critico. La magnitud del impacto es superior al umbral aceptable. Se produce la perdida permanente de la calidad de las condiciones o características ambientales, sin posibilidad de recuperación, incluso con la aplicación de medidas o acciones específicas. En las siguientes hojas se presenta la Matriz Modificada de Leopold, donde se aprecian las interacciones entre las diferentes etapas del proyecto: V.2. Impactos ambientales generados El responsable técnico del estudio de impacto ambiental desarrollará los procedimientos que propuso en el punto V.1 para evaluar los impactos ambientales que se derivarán de la ejecución del proyecto. Utilizando las Listas de Verificación propuestas en el inciso anterior, se desarrollaron las siguientes:

MATRIZ DE IDENTIFICACION DE IMPACTOS AMBIENTALES

Matriz parcial de identificación de impactos del proyecto.Etapa de Preparación del Sitio y Construcción.



FACTORES

ACTIVIDADES DEL PROYECTO

AMBIENTALES

Trazo Despalme Nivelación *

Compactación Construcción Instalación de tanques

Agua superficial - a a a a -

Agua subterránea - a a a a -

Suelo - A A A A A

Flora - A a - - -

Fauna - A a - - -

Calidad del Aire - a a a a A

Salud - - - - a a

Empleos b b b b b b

Impuestos - - - - b -

Tráfico - a - a a -

Paisaje - a a a a a

Matriz parcial de identificación de impactos del proyecto.

Etapa de Operación y Mantenimiento.

FACTORES


AMBIENTALES

Operación Suministro de Gas L.

P.

Area de llenado

Distribución Mantenimiento de tanques

Agua superficial - - - - a

Agua subterránea - - - - a

Suelo - - - - a



Flora - - - - -

Fauna - - - - -

Calidad del Aire A a a a a

Salud a a a a a

Empleos B b b b B

Impuestos B B b B -

Tráfico a a a a -

Paisaje - - - - -

Matriz parcial de identificación de impactos del proyecto.Etapa de Abandono del Sitio.


FACTORES

AMBIENTALESLimpieza

del terreno einstalaciones

Desmantelamientode tanques

Desmantelamiento de las

instalaciones

Restitución del Area

Agua superficial - a b -

Agua subterránea - - b -

Suelo b a b B

Flora - - - b

Fauna - - - b



Calidad del Aire - a a b

Salud b - - -

Empleos b b b A

Impuestos - - - -

Tráfico a a a -

Paisaje b b b b

DESCRIPCIÓN Y EVALUACION DE IMPACTOS AMBIENTALES. Una vez identificados los impactos en la Matriz del proyecto, se procede a describir los impactos identificados, para esto se utiliza la información presentada en los capítulos II Y III de este estudio, además se toman en cuenta los “criterios de calificación y evaluación de impactos” descritos anteriormente en el inciso V.1. La descripción y evaluación de los impactos identificados más sobresalientes, atribuibles a la realización del proyecto "Gas VIP, S.A. de C.V. se detalla a continuación: Etapa de preparación del sitio: Durante la etapa de preparación del sitio, se llevarán a efecto una serie de actividades, las cuales ocasionarán impactos de diversas características sobre los atributos ambientales del medio natural. A continuación se detallan los impactos ocasionados por cada una de las actividades que implica esta etapa.

q ACTIVIDAD GENERADORA: Selección del sitio.q FACTOR AMBIENTAL IMPACTADO: Socioeconómicoq ATRIBUTO AMBIENTAL IMPACTADO: Uso de Suelo.

La selección del sitio para la ubicación y posterior desarrollo del proyecto denominado "Gas VIP, S.A. de C.V.", ubicado en el Municipio de Ciudad Mante, Tamaulipas, se basó en los criterios comentados ampliamente en el capítulo II los cuales se indican a continuación:



El predio es propiedad legal de Gas VIP, S.A. de C.V., mediante Escritura Pública en la cual se acredita la posesión del predio con 55,985.14 m² para el desarrollo del proyecto: planta de almacenamiento y estación de carburación asociada " Gas VIP, S.A. de C.V.”. Actualmente, en lo que se refiere al uso del suelo en el sitio, debe indicarse que se trata de un proyecto congruente con lo indicado en el Plan Estatal de Desarrollo Urbano del Estado de Tamaulipas, donde se indica que la vocación de Uso de Suelo es de tipo INDUSTRIAL. La construcción y operación del proyecto: planta de almacenamiento y estación de carburación asociada " Gas VIP, S.A. de C.V.” generará la ocupación de mano de obra de la zona a través de la oferta de empleos para cada una de las etapas consideradas por el mismo. El área del proyecto No se encuentra dentro de un área perteneciente al Sistema Nacional de Áreas Naturales Protegidas (SINAP). Como complemento, se pretende satisfacer las necesidades de servicios en materia de suministro de energéticos al municipio de ciudad Mante, para cubrir la demanda existente, que se encuentra en crecimiento, impulsando así el desarrollo social y económico de la población local. Actualmente el predio donde se pretende realizar la obra, no presenta ninguna actividad de tipo productivo. Por lo antes expuesto, se considera que el impacto generado durante esta etapa, incide directamente sobre el atributo ambiental Uso de Suelo, a este tipo de impacto se le identifica como Benéfíco Signifícativo, de naturaleza permanente, directa, localizada e irreversible y es compatible con los criterios ecológicos del ordenamiento territorial del estado.

q ACTIVIDAD GENERADORA: Desmonte, despalme y limpieza del terreno.q FACTOR AMBIENTAL IMPACTADO: Suelo.q ATRIBUTO AMBIENTAL IMPACTADO: Cubierta edáfica.

Los trabajos de desmonte, despalme y limpieza del terreno, se realizarán en un área de 5,280.00 m² en un sitio específico del total de 55,985.14 m², tratando de alterar al mínimo la cubierta edáfica existente, la actividad de limpieza de la superficie a utilizar del terreno, consistirá en remover la cubierta edáfica, de la cual se puede usar una parte, para el posterior relleno de estructuras de cimentación y lo sobrante retirarlo para su disposición en nivelación y compensación dentro del área de salvaguarda del mismo predio. Las características naturales en el predio de interés, como puede apreciarse en la memoria fotográfica se encuentran alteradas debido a las actividades de agricultura que allí se llevaban a cabo. Cabe destacar que en la superficie que ocuparán las instalaciones de la planta y la estación de carburación se encuentra un área de terracería de 35 X 100 metros aproximadamente, la cual será



aprovechada parcialmente levantando el material inerte tipo revestimiento, utilizable para volver a tenderlo en la plataforma propia del proyecto dándole el tratamiento de motoconformación y compactación que garantice la capacidad de carga requerida para las instalaciones. Para no alterar la cubierta edáfica existente en el área de salvaguarda equivalente al 90.6% de la superficie total, será conveniente que la capa edáfica retirada para la zona de infraestructura se use en el posterior relleno y nivelación del área de salvaguarda. Por lo antes expuesto, el impacto de las actividades de desmonte y limpieza del área a utilizarse para las instalaciones del proyecto en el área específica de 5,280.00 m² sobre el atributo ambiental Cubierta Edáfica, se califica como Adverso No Signifícativo, directo, temporal, localizado, moderado y reversible, este tipo de impacto requiere la implementación de medidas de mitigación.

q ACTIVIDAD GENERADORA: Desmonte, despalme y limpieza del terreno.q FACTOR AMBIENTAL IMPACTADO: Flora.q ATRIBUTO AMBIENTAL IMPACTADO: Diversidad.

Los trabajos de desmonte, despalme y limpieza del terreno, se realizarán en un área específica de 5,280.00 m² ya impactada en la cual el tipo de vegetación identificada es del tipo secundaria, principalmente pastizales distribuidos en forma irregular y escasa. En el área de salvaguarda (ya impactada también) alrededor del proyecto de infraestructura, equivalente al 90.6% restante (50,705.14 m²) la diversidad de especies vegetales no se verá afectada tratando de alterar, con el desarrollo de la obra, al mínimo la vegetación terrestre y las comunidades existentes, para preservar la vegetación actual y el entorno de las especies. Por lo antes expuesto, el impacto de las actividades de desmonte y limpieza del terreno, sobre los atributos ambientales Diversidad de especies vegetales dentro del área de 5,280 m² para el desarrollo de infraestructura, se califica como Adverso No Significativo, directo, temporal, localizado, reversible, compatible, por su naturaleza requiere de medidas de mitigación.

q ACTIVIDAD GENERADORA: Desmonte, despalme y limpieza del terreno.q FACTOR AMBIENTAL IMPACTADO: Fauna.q ATRIBUTO AMBIENTAL IMPACTADO: Diversidad.

Las comunidades faunísticas existentes en el área del proyecto no son muy abundantes, debido a la actividad del transito actual del camino de acceso (carretera federal No. 85), por lo cual se espera que como resultado del inicio de las actividades de desmonte, despalme y limpieza del terreno, se ahuyenten las escasas comunidades faunisticas a lugares aledaños para su posterior retorno al sitio. Por lo antes expuesto, el impacto de las actividades de desmonte y limpieza del terreno, sobre los



atributos ambientales Diversidad de Comunidades Faunísticas, se califica como Adverso No Significativo, directo, temporal, localizado, reversible, no afectará ningún recurso sujeto a régimen de protección, compatible, por su naturaleza requiere de medidas de mitigación.

q ACTIVIDAD GENERADORA: Desmonte, despalme y limpieza del terreno.q FACTOR AMBIENTAL IMPACTADO: Socioeconómicoq ATRIBUTO AMBIENTAL IMPACTADO: Paisaje.

Los trabajos de desmonte, despalme y limpieza del terreno, se realizarán en un área de 5,280.00 m² del total de 55,985.14 m², tratando de alterar al mínimo la cubierta edáfica existente. Las características naturales en el predio de interés, como puede apreciarse en la memoria fotográfica se encuentran alteradas debido a las actividades de agricultura que ahí se llevaban a cabo. Los trabajos de desmonte, despalme y limpieza del terreno, se realizarán en un área mínima y en sitios específicos, para preservar la estética actual. Al retirar el material producto del desmonte para su posterior uso o disposición en un sitio adecuado, esto traerá como consecuencia un paisaje adverso. Por lo antes expuesto, el impacto de las actividades de desmonte y limpieza del terreno, sobre el atributo ambiental Paisaje, se califica como Adverso No Significativo, directo, temporal, localizado, reversible, compatible, por su naturaleza requiere de medidas de mitigación.

q ACTIVIDAD GENERADORA: Uso de maquinaríaq FACTOR AMBIENTAL IMPACTADO: Aireq ATRIBUTO AMBIENTAL IMPACTADO: Calidad del aire.

Durante esta etapa será necesario utilizar maquinaria, para preparar el terreno, se tendrán emisiones de partículas a la atmósfera, producto de la combustión interna de los motores de la maquinaria a utilizar. Actualmente la calidad del aire en el predio del proyecto se encuentra libre de emisiones de partículas a la atmósfera, producto de la combustión interna de motores, es decir, que carece de contaminantes que puedan afectarla y la calidad del aire no presenta contaminación por partículas emitidas por vehículos o suspendidas, ya que no existe en el predio actividad constructiva o de otro tipo. Por lo antes expuesto el impacto de uso de maquinaria sobre Calidad del aire, se califica como Adverso No Significativo directo, localizado, temporal, reversible, compatible y requiere de medidas de mitigación.



q ACTIVIDAD GENERADORA: Uso de maquinaríaq FACTOR AMBIENTAL IMPACTADO: Aireq ATRIBUTO AMBIENTAL IMPACTADO: Calidad del aire.

Durante esta etapa será necesario utilizar maquinaria, para preparar el terreno dentro del área de 5,280 m² donde será construida la planta y la estación de carburación, se llevará a cabo el despalme y limpieza del terreno, la maquinaría utilizada para realizar estas actividades, generará polvos provenientes del movimiento de la capa vegetal y edáfica, afectando a la vegetación circundante, así como al personal de trabajo. Con base en lo anterior, se estima un impacto Adverso No Significativo, directo, temporal, localizado, reversible; no afectará ningún recurso sujeto a régimen de protección, es decir, se aplicarán medidas de prevención y mitigación.

q ACTIVIDAD GENERADORA: Uso de maquinaríaq FACTOR AMBIENTAL IMPACTADO: Aireq ATRIBUTO AMBIENTAL IMPACTADO: Ruido.

Durante esta etapa será necesario utilizar maquinaria, para preparar el terreno e instalar los elementos del proyecto, su uso elevará los niveles de ruido, producto de la combustión interna de los motores de la maquinaria a utilizar. Actualmente los niveles de ruido en el predio de¡ proyecto se encuentran muy por debajo de 68 dB, ya que no existe en el predio actividad constructiva o de otro tipo, recordando que aledaño al predio del lado Norte esta la carretera federal No. 85 México-Laredo acceso al proyecto, por el cual circulan vehículos. En el interior del predio los sonidos de algunas aves son los únicos que se pueden escuchar. Por lo antes expuesto el impacto de uso de maquinaria sobre los niveles de ruido, se califica como Adverso No Significativo directo, localizado, temporal, reversible, compatible y requiere de medidas de mitigación.

q ACTIVIDAD GENERADORA: Uso de maquinaríaq FACTOR AMBIENTAL IMPACTADO: Socioeconómicoq ATRIBUTO AMBIENTAL IMPACTADO: Economía local y regional.

Durante esta etapa será necesario utilizar maquinaria para despejar el terreno, para lo cual se requiere de la contratación de esta, con empresas que se dedican al ramo de la construcción en ciudad Mante. La economía local y regional se encuentra en desarrollo; las empresas del ramo de la construcción



son abundantes en la Cuidad de el Mante por lo que la contratación de maquinaria producirá una derrama de divisas que ayudará al crecimiento de la economía local y regional, además de contribuir al aumento en la demanda de bienes y servicios. El atributo ambiental que será impactado por el uso de maquinaria es la Economía local y regional, que se califica como Benéfico No Significativo, directo, localizado, temporal, reversible y compatible.

q ACTIVIDAD GENERADORA: Contratación de mano de obraq FACTOR AMBIENTAL IMPACTADO: Socioeconómicoq ATRIBUTO AMBIENTAL IMPACTADO: Empleo.

Para realizar las actividades de preparación del sitio, se necesitará la contratación de personal de la región, por lo que la realización de la obra, generará fuentes de empleo temporales y producirá consumo de bienes y servicios locales, así como de mejorar la calidad de vida de las personas que sean contratadas. Dicho lo anterior la contratación de mano de obra impactará al atributo Empleo de manera Benéfica No Significativa, de carácter directo, localizado, temporal, reversible y compatible.

q ACTIVIDAD GENERADORA: Contratación de mano de obraq FACTOR AMBIENTAL IMPACTADO: Socioeconómicoq ATRIBUTO AMBIENTAL IMPACTADO: Economía local y regional.

Para realizar las actividades de preparación del sitio, se necesitará la contratación de personal de la región, por lo que la realización de la obra generará fuentes de empleo temporales y producirá consumo de bienes y servicios locales, beneficiando de esta manera a la economía local y regional, así como de mejorar la calidad de vida de las personas que sean contratadas. La economía local y regional en toda la ciudad de el Mante se encuentra en desarrollo; las empresas del ramo de la construcción son abundantes en la Cuidad por lo que la contratación de maquinaria producirá una derrama de divisas que ayudará al crecimiento de la economía local y regional, además de contribuir al aumento en la demanda de bienes y servicios. Dicho lo anterior la contratación de mano de obra impactará a los atributos Empleo y Economía local y regional de manera Benéfica No Significativa, de carácter directo, localizado, temporal, reversible y compatible. Etapa de construcción:



Durante la construcción de la planta de almacenamiento y la estación de carburación asociada de gas L.P. “Gas VIP, S.A. de C.V.” se producirán distintos impactos, de diferente índole, los cuales se describen a continuación así como su naturaleza y magnitud.

q ACTIVIDAD GENERADORA: Nivelación y excavación del terreno.q FACTOR AMBIENTAL IMPACTADO: Suelo q ATRIBUTO AMBIENTAL IMPACTADO: Relieve.

Estas actividades consistirán en modificar el relieve existente para acondicionarlo al que se haya planeado para el proyecto, el cual como ya sé a mencionado contará con diferentes elementos. Para la conformación de la planta de almacenamiento y la estación de carburación asociada, lo que incluirá la cimentación de edificaciones, y la subestación, se tendrá que excavar y nivelar el área necesaria para esto El relieve existente en el predio del proyecto es el natural, debido a que no existe ninguna actividad productiva en el, por lo tanto el relieve actual no presenta ninguna alteración. Por lo anteriormente mencionado el impacto que producirá la nivelación y excavación del terreno sobre el Relieve del lugar se califica como Adverso No Significativo, de carácter directo, localizado, permanente, reversible y compatible. Por estas razones se deberán tomar medidas de mitigación.

q ACTIVIDAD GENERADORA: Relleno del terreno.q FACTOR AMBIENTAL IMPACTADO: Suelo q ATRIBUTO AMBIENTAL IMPACTADO: Cubierta edáfica

Para conformar la superficie requerida para infraestructura del proyecto “Gas VIP, S.A. de C.V.” se tendrán que hacer rellenos, los cuales se realizarán con material inerte que proporcionará al suelo capacidad de carga para las diversas instalaciones para el almacenamiento y manejo del gas L.P., esta actividad modificará la vocación original del suelo en la superficie destinada a las instalaciones de la planta y de la estación de carburación impidiendo que la cubierta edáfica tenga una sustentación para las especies tanto vegetales como animales que dependen de ella. De acuerdo a lo anterior el impacto que tendrá el relleno del terreno sobre la Cubierta edáfica en la superficie destinada a la instalación de la planta de almacenameinto y la estación de carburación se califica como de Adverso Significativo, de carácter directo, localizado, permanente, reversible y moderado, por estas razones se deberán tomar medidas de mitigación.

q ACTIVIDAD GENERADORA: Uso de maquinaria y equipo.



q FACTOR AMBIENTAL IMPACTADO: Aire q ATRIBUTO AMBIENTAL IMPACTADO: Calidad del aire

Durante la construcción del proyecto se requerirá el uso de maquinaria para actividades como son la nivelación, excavación y relleno del terreno, cimentación, mezcla del cemento, estructuras de oficinas y la subestación, entre otras. El uso de maquinaria afectará la calidad del aire, debido a las emisiones de contaminantes producto de la combustión interna de la maquinaria. Actualmente la calidad del aire en el predio del proyecto se encuentra libre de emisiones de partículas a la atmósfera, producto de la combustión interna de motores, es decir, que carece de contaminantes que puedan afectarla y la calidad del aire no presenta contaminación por partículas suspendidas, ya que no existe en el predio actividad constructiva o de otro tipo. Dicho lo anterior el impacto que tendrá el uso de maquinaria sobre la Calidad del Aire se califica como Adverso No Significativo de carácter directo, localizado, temporal, reversible, compatible y requerirá la implantación de medidas de mitigación.

q ACTIVIDAD GENERADORA: Uso de maquinaria y equipo.q FACTOR AMBIENTAL IMPACTADO: Aire q ATRIBUTO AMBIENTAL IMPACTADO: Niveles de ruido

Durante la construcción del inmueble se requerirá el uso de maquinaria para actividades como son la nivelación, excavación y relleno del terreno, cimentación, mezcla del cemento, estructuras de la casa club y la subestación, entre otras, El uso de maquinaria elevará los niveles de ruido, debido a las emisiones de ruido producto de la combustión interna de la maquinaria. Actualmente los niveles de ruido en el predio de¡ proyecto se encuentran muy por debajo de 68 dB, ya que no existe en el predio actividad constructiva o de otro tipo, recordando que aledaño al predio del lado Norte esta la carretera federal No. 85 México-Laredo acceso al proyecto, por el cual circulan vehículos. En el interior del predio los sonidos de algunas aves son los únicos que se pueden escuchar. Dicho lo anterior el impacto que tendrá el uso de maquinaria sobre el atributo ambiental Niveles de Ruido se califica como Adverso No Significativo de carácter directo, localizado, temporal, reversible, compatible y requerirá la implantación de medidas de mitigación.

q ACTIVIDAD GENERADORA: Instalación de tanques, tuberías y equipos.q FACTOR AMBIENTAL IMPACTADO: Agua q ATRIBUTO AMBIENTAL IMPACTADO: Hidrología subterránea



Durante esta etapa se llevará a cabo la instalación de tanques, tuberías y equipos, en las cuales se realizarán obras de soldadura, generando residuos metálicos, que pueden contaminar el manto freático del área. Con base en lo anterior el impacto que tendrán los trabajos de instalación del equipamiento sobre el atributo ambiental hidrología subterránea se califica como Adverso No Significativo de carácter directo, localizado, temporal, reversible, compatible y requiere medidas de prevención y mitigación.

q ACTIVIDAD GENERADORA: Uso de maquinaria y equipo.q FACTOR AMBIENTAL IMPACTADO: Socioeconómicoq ATRIBUTO AMBIENTAL IMPACTADO: Economía local y regional

.Durante la construcción de la obra se requerirá la contratación de maquinaria de la región, para actividades como son la nivelación, excavación y relleno del terreno, cimentación, mezcla del cemento, estructuras de oficinas y la subestación, entre otras. Las empresas del ramo de la construcción son abundantes en la Cuidad de el Mante por lo que la contratación de maquinaria producirá una derrama de divisas que ayudará al crecimiento de la economía local y regional, además de contribuir al aumento en la demanda de bienes y servicios. Dicho lo anterior la contratación de maquinaria de obra impactará a los atributos Economía local, y regional de manera Benéfica No Significativa, de carácter directo, localizado, temporal, reversible y compatible.

q ACTIVIDAD GENERADORA: Reforestación.q FACTOR AMBIENTAL IMPACTADO: Sueloq ATRIBUTO AMBIENTAL IMPACTADO: Cubierta edáfica.

La reforestación que se realizará en el área destinada a zona de salvaguarda equivalente al 90.6% del proyecto “Gas VIP, S.A. de C.V.”, ayudará a que la cubierta edáfica se conserve y se altere al mínimo, ya que la cubierta edáfica deberá tener calidad y buenos atributos en cuanto a nutrientes para poder soportar las especies arbóreas a introducirse, nativas y de ornato que realcen la zona. El proporcionar al área de salvaguarda de especies arbóreas traerá como consecuencia un mejor desarrollo de la vegetación terrestre propia del lugar, ya que también se cuidará que este en las mejores condiciones posibles para realzar la belleza de la zona y por ende un mejor hábitat para el reingreso de las comunidades faunísticas y su proliferación. Por lo anteriormente mencionado el impacto que tendrá la reforestación sobre la Cubierta edáfica se califica de Benéfico Significativo, de carácter directo, localizado, permanente e irreversible.



q ACTIVIDAD GENERADORA: Acabados y jardinería.q FACTOR AMBIENTAL IMPACTADO: Suelo.q ATRIBUTO AMBIENTAL IMPACTADO: Cubierta edáfica.

La realización de acabados y jardinería proporcionarán al predio de las cualidades estéticas, que le permitan ser concordante con la vegetación del área. Las superficies ajardinadas en la planta de almacenamiento y en la estación de carburación, se colocarán especies de la región, y se evitará el uso de plaguicidas y agroquímicos no autorizados y que no sean biodegradables. Por lo mencionado con anterioridad el impacto que tendrán los acabados y jardinería sobre la Cubierta Edáfica se califican como Benéficos No Significativos, de carácter directo, localizado, temporal, reversible y moderado.

q ACTIVIDAD GENERADORA: Generación y disposición de residuos.q FACTOR AMBIENTAL IMPACTADO: Suelo.q ATRIBUTO AMBIENTAL IMPACTADO: Servicios Municipales.

Durante la etapa de construcción se generarán residuos, que serán dispuestos al lugar que la autoridad correspondiente indique adecuado. Esta actividad afectará a los servicios municipales de la localidad ya que se verán afectados con una mayor demanda de los tiraderos municipales, rellenos sanitarios y lugares de confinamiento. Por lo anteriormente descrito, el impacto que tendrá la generación y disposición de los residuos, sobre los Servicios Municipales se califica como Adversa No Significativa, de carácter directo, localizado, temporal, reversible y moderado, se aplicarán medidas de mitigación.

q ACTIVIDAD GENERADORA: Contratación de mano de obraq FACTOR AMBIENTAL IMPACTADO: Socioeconómicoq ATRIBUTO AMBIENTAL IMPACTADO: Empleo

Para llevar a cabo el proyecto, se contratará personal calificado y un número de obreros para mano de obra. La contratación de mano de obra de la región repercutirá favorablemente al empleo, ya que estos proveerán de recursos económicos para un mejor nivel de vida de las personas empleadas; estimándose que se trabajará un solo turno corrido, el cual será de 7:00 a.m. a 6:00 p.m. de lunes a viernes. Mencionado lo anterior, la contratación de mano de obra impactará al atributo socioeconómico Empleo de manera Benéfica No Significativa, de forma directa, localizada, temporal, reversible y compatible.



q ACTIVIDAD GENERADORA: transporte de maquinaria, tubería y materiales, uso de maquinaria, instalación de equipos y obras especialesq FACTOR AMBIENTAL IMPACTADO: Ordenación del territorioq ATRIBUTO AMBIENTAL IMPACTADO: Flujo vehicular

Durante la construcción, el flujo vehicular se verá incrementado, debido a las maniobras de transporte de maquinaria, materiales y equipo. Con base en lo anterior; al impacto se le considera Adverso No Significativo, directo, temporal, localizado, reversible, es decir, se aplicarán medidas de prevención y mitigación.

q ACTIVIDAD GENERADORA: Contratación de mano de obraq FACTOR AMBIENTAL IMPACTADO: Socioeconómicoq ATRIBUTO AMBIENTAL IMPACTADO: Economía local y regional.

Como parte de la elaboración del proyecto, se contratará personal calificado y un buen número de obreros para mano de obra. La contratación de mano de obra de la región repercutirá favorablemente a la economía local y regional, ya que estos proveerán de recursos económicos para un mejor nivel de vida de las personas empleadas; y derrama económica en la región. Las empresas del ramo de la construcción son abundantes en la Cuidad de el Mante por lo que la contratación de mano de obra y maquinaria producirá una derrama de divisas que ayudará al crecimiento de la economía local y regional, además de contribuir alaumento en la demanda de bienes y servicios. Mencionado lo anterior, la contratación de mano de obra impactará a la Economía Local y Regional de manera Benéfica No Significativa, de manera directa, localizada, temporal, reversible y compatible. Etapa de operacion y mantenimiento: Durante la etapa de Operación, se llevarán a efecto una serie de actividades, las cuales ocasionarán impactos de diversas características sobre los atributos ambientales. A continuación se detallan los impactos adversos y benéficos ocasionados por cada una de las actividades que implican está etapa.

q ACTIVIDAD GENERADORA: Funcionamiento de las instalaciones.q FACTOR AMBIENTAL IMPACTADO: Agua



q ATRIBUTO AMBIENTAL IMPACTADO: Calidad del agua subterránea. De acuerdo a las características del proyecto el área de salvaguarda de la planta y de la estación de carburación será regada con agua tratada a través de camiones pipa de contratistas, las áreas ajardinadas serán regadas con agua tratada proveniente de la cisterna de la planta, ambas de aceptable calidad no potable, para no dañar la calidad del agua subterránea. Con referencia a las aguas residuales que se generarán en las zonas de oficinas y servicios sanitarios no afectarán la calidad del agua existente en los mantos acuíferos, debido a que serán canalizadas a una fosa séptica y a un pozo de absorción. La calidad del agua subterránea del predio se encuentra sin alteraciones de ningún tipo, debido principalmente a que no se realiza ninguna actividad en el predio. De acuerdo con lo anterior el impacto que tendrá el funcionamiento de las instalaciones sobre la Calidad del agua subterránea se califica como de Adverso No Signifícativo, de carácter directo, localizado, temporal, reversible que no afectará ningún recurso o régimen de protección, es decir se aplicarán medidas de prevención y mitigación.

q ACTIVIDAD GENERADORA:. Generación y disposición de residuos.q FACTOR AMBIENTAL IMPACTADO: Socioeconómicoq ATRIBUTO AMBIENTAL IMPACTADO: Servicios Municipales.

Los residuos que se generen serán enviados al lugar que la autoridad correspondiente indique adecuado. Esta actividad afectará a los servicios municipales de la localidad ya que se verán afectados con una mayor demanda de los tiraderos municipales, rellenos sanitarios y lugares de confinamiento. Por lo anteriormente descrito, el impacto que tendrá la generación, disposición y traslado de los residuos, sobre los Servicios Municipales se califica como Adversa No Significativa, de carácter directo, localizado, permanente, reversible y compatible; por lo que se requiere tomar medidas de mitigación.

q ACTIVIDAD GENERADORA: Mantenimiento...q FACTOR AMBIENTAL IMPACTADO: Sueloq ATRIBUTO AMBIENTAL IMPACTADO: Cubierta edáfica.

El mantenimiento que se le dará durante la operación del proyecto a las áreas verdes conservará la cubierta edáfica, por lo que beneficiará a las especies tanto vegetales como a las que dependan de éstas.



La cubierta edáfica en el predio de interés, se encuentra impactada por las actividades agricolas desarrolladas desde hace muchos años en la zona. Para no alterar la cubierta edáfica existente y el equipamiento arbóreo a implantarse será conveniente que no se usen insecticidas, herbicidas, ni fertilizantes químicos. Por lo comentado con anterioridad, el impacto que tendrá el mantenimiento sobre la Cubierta edáfica, se califica como Benéfico No Signifícativo, de carácter directo, localizado, permanente, reversible y compatible.

q ACTIVIDAD GENERADORA: Mantenimiento...q FACTOR AMBIENTAL IMPACTADO: Floraq ATRIBUTO AMBIENTAL IMPACTADO: Vegetación terrestre

El mantenimiento que se le dará a la zona de salvaguarda y a las áreas ajardinadas, mantendrá la vegetación existente y la vegetación por implantarse en el predio en un estado óptimo. Esta actividad beneficiará a las comunidades faunisticas. Debido a lo anterior el impacto que tendrá el mantenimiento sobre la Vegetación terrestre se califica como de Benéfico No Significativo, de carácter directo, localizado, permanente y reversible.

q ACTIVIDAD GENERADORA: Mantenimiento...q FACTOR AMBIENTAL IMPACTADO: Faunaq ATRIBUTO AMBIENTAL IMPACTADO: Diversidad

El mantenimiento que se le dará a la propiedad en general mantendrá la vegetación existente en el predio en un estado óptimo para el beneplácito de los visitantes. Esta actividad beneficiará a las comunidades faunísticas y fomentará el retorno de las mismas. Las comunidades faunísticas existentes en el área del proyecto no son muy abundantes, debido a la actividad en el camino de acceso y a la escasa presencia de vegetación en la zona; por lo cual se espera que como resultado del mantenimiento que se le otorgue al área a reforestar y la poca actividad nocturna, se reintegren las comunidades faunísticas de lugares aledaños al sitio de salvaguarda de Gas VIP. Debido a lo anterior el impacto que tendrá el mantenimiento sobre las Comunidades faunisticas se califica como de Benéfico No Significativo, de carácter directo, localizado, permanente y reversible.

q ACTIVIDAD GENERADORA: Mantenimiento...q FACTOR AMBIENTAL IMPACTADO: Socioeconómico



q ATRIBUTO AMBIENTAL IMPACTADO: Paisaje Las actividades de mantenimiento que se le efectuarán a todas las instalaciones, las mantendrán en un óptimo estado, por lo que ésta actividad traerá beneficios para el paisaje del lugar. Por lo antes mencionado el impacto que tendrá el mantenimiento sobre la Estética del lugar se califica como Benéfico Significativo, de naturaleza directa, localizada, permanente y reversible.

q ACTIVIDAD GENERADORA: Mantenimiento.q FACTOR AMBIENTAL IMPACTADO: Socioeconómico.q ATRIBUTO AMBIENTAL IMPACTADO: Servicios municipales.

El mantenimiento del lugar, traerá beneficios a los servicios municipales, ya que al estar las instalaciones en las mejores condiciones, estos no se verán afectados, evitando así, tener una mayor demanda de energía eléctrica, agua (considerando que será cubierta por servicio de pipas a través de contratistas), o contaminación del lugar a causa de fugas o desperfectos, en las instalaciones de drenaje, además de evitar accidentes o siniestros por fallas en la instalación eléctrica. Todos los servicios municipales pueden ser cubiertos por el Municipio de el Mante; pero no obstante “Gas VIP, S.A. de C:V.” cubrirá parte de ellos gracias a las instalaciones con que cuenta, como son cisterna, fosa séptica, almacén temporal de residuos, etc. Dicho lo anterior, el mantenimiento tendrá un impacto sobre los Servicios Municipales de tipo Benéfico No Significativo, de carácter directo, localizado, permanente, irreversible y compatible.

q ACTIVIDAD GENERADORA: Generación de empleo.q FACTOR AMBIENTAL IMPACTADO: Socioeconómico.q ATRIBUTO AMBIENTAL IMPACTADO: Empleo.

Al entrar en funcionamiento las instalaciones de Gas VIP, S.A. de C.V., se crearán fuentes fijas de empleo directo y cierta cantidad más de empleos indirectos, como consecuencia de las actividades del servicio de gas; por lo que habrá un significativo beneficio ya que con esto se combatirá el desempleo de la zona y la gente contratada tendrá un mejor nivel de vida. Como resultado de lo anterior, se estima que la contratación del personal para el mantenimiento de las instalaciones y el aumento en la oferta de la prestación del servicio de gas, producirá un impacto Benéfico Significativo, que incidirá favorablemente sobre el atributo Empleo, y este será de carácter directo, localizado, permanente, irreversible y compatible. Los aspectos abordados en el presente inciso, pretendiendo una visión integral del proyecto y de



sus efectos sobre los factores y atributos que conforman el Medio Natural y Socioeconómico. Finalmente, el proyecto "Gas VIP, S.A. de C.V.”, representa la creación de una fuente de empleo, además de que es un proyecto que complementa la oferta del gas L.P. en la región, generando una competencia comercial por la prestación del servicio que beneficia a la población consumidora. V.2.1. Construcción del escenario modificado por el proyecto Con apoyo en la información del diagnóstico ambiental, elaborar el escenario resultante al introducir el proyecto en la zona de estudio. Esto permitirá identificar las acciones que pudieran generar desequilibrios ecológicos que por su magnitud e importancia provocarían daños permanentes al ambiente o contribuirían en la consolidación de los procesos de cambio existentes. La modificación ambiental resultante por la introducción del proyecto a la zona, altera el paisaje y el uso de suelo de la zona, ambas alteraciones son, sin embargo consideradas positivas, debido a que el área del predio no presentaba vegetación nativa, habiendo sido removida con anterioridad. Asimismo el cambio de uso de suelo de tipo agricultura por el de infraestructura es benéfico debido a que la calidad del suelo dentro del predio se encontraba alterada por los cultivos realizados. V.2.2. Identificación de los efectos en el sistema ambiental Identificar y describir los efectos y los procesos de cambio (de manera cuantitativa o cualitativa) que ocurrirán en el sistema ambiental a causa de las acciones del proyecto. A partir de ello, en las siguientes secciones identificar, caracterizar y evaluar los impactos ambientales a fin de establecer su relevancia en los procesos de cambio del sistema.

En relación a los elementos susceptibles en la primera matriz de impacto se obtuvo que: el 82.02% de las acciones son no significativas a los factores ambientales, el 27.2% son indirectas, el 60.6% son permanentes y locales a los factores, el 30.3% resultaron extensivos, el 78.7% próximos a la fuente, el 27.2% recuperables, el 30.3% irreversibles; el 54.5% con alta probabilidad de ocurrencia y el 71.7 % de los impactos son mitigables. El proyecto tiene un impacto a favor de 98 puntos positivos que al mitigar algunos de estos más factibles, se convierte en un proyecto con 45 puntos totales positivos, esto indica que por las características ambientales de la zona, el tipo de construcción y las condiciones de operación, la instalación de la planta de almacenamiento y la estación de carburación de gas, producirá un efecto positivo. Por lo tanto la instalación de la empresa es viable con respecto al medio natural como al social.



V.2.3. Identificación y caracterización de los impactos Una vez identificados los efectos en el sistema ambiental proceder a identificar y caracterizar los impactos. Para ello, considerar, entre otros elementos, las estimaciones cualitativas o cuantitativas que hayan realizado con anterioridad.

Los impactos, de acuerdo a su importancia, se presentan en la siguiente gráfica:

Interacciones no relevantes (-) (46.1% de las interacciones). Impactos benéficos poco significativos (b) (15.8% de las interacciones). Impactos adversos no significativos (a) (28.5% de las interacciones). Impactos adversos significativos (A) (6.1% de las interacciones). Impactos benéficos significativos (B) (3.6% de las interacciones).

Número de impactos relevantes por etapa del proyecto

ETAPA DEL PROYECTO

A

a

B

b

-

T O T A L

(*)Preparación del terreno y

construcción8 24 0 7 27 66

Operación y mantenimiento 1 16 5 4 29 55

Abandono del sitio 1 7 1 15 20 44

T O T A L 10 47 6 26 76 165

De los 57 impactos adversos en total identificados mediante esta técnica, se considera que son razonablemente mitigables aproximadamente 53 impactos, es decir, el 93 % del total identificado, lo que significa que el grado de afectación que se podría provocar al medio ambiente en su contexto físico, biológico y socioeconómico por el desarrollo del proyecto, sería mínimo. V.2.4. Evaluación de los impactos



Incluir un análisis global que permita la evaluación integral del proceso de cambio generado por el proyecto, así como una conclusión. Para tal fin, analizar los principales cambios que sufrirá el sistema ambiental y realizar una evaluación global de los impactos que tendrá el proyecto y del costo ambiental de los impactos que afecten las estructuras y las funciones críticas. La etapa de construcción es la que presenta el mayor número de impactos con 66 (40.0 % del total), y es la etapa que tiene el mayor número de impactos adversos significativos (8), la mitad de ellos mitigables. Es importante mencionar que muchos de estos impactos se conciben como potencial de impacto, resultado de algún accidente y son mitigables en función de las medidas de seguridad, el mantenimiento adecuado y la aplicación de planes de emergencia, los cuales reducen la probabilidad de que éste se presente o reducen su magnitud. Al mismo tiempo, la etapa de operación y mantenimiento es la que involucra el mayor número de impactos benéficos significativos (5 de 6). Es importante hacer énfasis en los siguientes hechos:

La zona de estudio ya ha sido previamente afectada por actividades antropogénicas muy específicas, en donde resalta la sustitución de la comunidad climax del área por tierras de labor. Como ya se menciono en la construcción y operación de la planta de almacenamiento y la estación de carburación se emplearán 5,280.00 m2, lo que implicaría el despalme y nivelación de un porcentaje estimado del 9.4 por ciento de la superficie total del predio, equivalente a 55,985.14 m2. Cabe señalar que en la superficie a ser afectada por la construcción del proyecto no existe ningún tipo de vegetación forestal, el resto de la propiedad registra solo en la perifería Oeste la presencia de vegetación escasa arbustiva y algunos árboles existentes en las colindancias de una propiedad con otra, Asimismo en la esquina Noroeste en una superficie mínima del área se pueden observar algunos árboles aislados que se dejarán en pie para la conservación del suelo y como complemento de la reforestación del área de salvaguarda, la cual se llevará a cabo con especies nativas y de ornato.



Las características naturales del predio como puede apreciarse en la memoria fotográfica se encuentran alteradas debido a las actividades de agricultura que allí se llevaban a cabo, por lo que se sugiere que el área de reserva de seguridad sea reforestada manteniendo este 90.6% de la



superficie total como área arbolada. Es preciso señalar que en la superficie que ocuparán las instalaciones de la planta y la estación de carburación se encuentra un área de terracería de 35 X 100 metros aproximadamente, la cual será aprovechada levantando el material inerte utilizable (de 30 a 35 cm. de espesor) para volver a tenderlo en la plataforma propia del proyecto durante las etapas de preparación del sitio y construcción.

Asimismo, aunque la operación de la planta y la estación de carburación de gas L.P. son consideradas actividades riesgosas, en estas no se realizará ningún proceso de transformación de materias primas, productos o subproductos, sólo se dedicarán a actividades comerciales que involucran únicamente el trasvase y la distribución de Gas L.P. a los tanques estacionarios de industrias, comercios, casas habitación y vehículos automotores equipados para consumo de este tipo de combustible.

De acuerdo con el procedimiento anterior se realizó la identificación de los impactos, y la discusión de cada uno de los casos se describe a continuación. Etapa de Preparación del Sitio y Construcción: Los principales impactos en el medio ambiente natural y social, que el desarrollo del proyecto de construcción y operación de la planta de almacenamiento y la estación de carburación de gas L.P. “Gas VIP, S.A. de C.V.” puede generar en la etapa de preparación del sitio y construcción, debido al tipo de obras a realizar, son fundamentalmente la nivelación y despalme que involucra el retiro de la cubierta vegetal, así como la emisión de gases de combustión y partículas fugitivas generadas tanto por las actividades propias de la construcción como por la maquinaria y equipo a utilizarse en ellas, y la disposición de los residuos sólidos producto de dichas obras (principalmente escombro). En esta etapa es donde se presentan el mayor número de impactos negativos por ser en la que se modificará el entorno para la instalación del proyecto, se puede observar que algunas de las modificaciones no pueden ser evitadas, ya que los elementos existentes en el sitio donde se instalará la planta de almacenamiento y la estación de carburación de Gas L.P. serán removidos inevitablemente, no obstante estas modificaciones serán muy localizadas y no conllevarán impactos de extensión relevante. La relación de los principales impactos potenciales que se estiman durante esta etapa debido a la construcción e instalación de la planta de almacenamiento y la estación de carburación de gas L.P. sobre el ambiente natural son los siguientes:

Eliminación de la cubierta edáfica y de la vegetación arbustiva existente. Emisión de contaminantes a la atmósfera derivados del uso de motores de combustión interna por



el transporte de maquinaria y equipo de construcción y la operación de la misma en el sitio donde se llevarán a cabo las obras civiles mencionadas. Emisión de partículas fugitivas de polvo y arena arrastrados por el viento, generados por la utilización de materiales de construcción y por las actividades propias de esta etapa. Emisión de ruido proveniente de los equipos y maquinaria de construcción, así como los que se producen debido al desarrollo de dichas actividades, las cuales se estima que no superarán los 85 dB (A) durante el día. La generación y disposición de los residuos sólidos (principalmente escombro) producto de las obras de la preparación del sitio y la construcción. Consumo de agua potable y agua tratada para el personal y las actividades de construcción.

Etapa de operación y mantenimiento: Se considera que en esta etapa los impactos ambientales que se puedan generar son mínimos, ya que la planta de almacenamiento y la estación de carburación de gas L.P. no realizará actividades de transformación, sino únicamente el trasvase de gas L.P. de los tanques de almacenamiento horizontales de 148,000 litros y de 5,000 litros de capacidad base agua al 100% de llenado a carros tanque (pipas) propiedad de la empresa para posteriormente abastecer a industrias, comercios y casas habitación que requieran el servicio (estacionarios), así como a cilindros en el muelle de llenado y a automotores de particulares que requieran el gas L.P. como carburante. Las plantas de almacenamiento y las estaciones de carburación, más que impactos ambientales en la etapa de operación, presentan un riesgo de explosión por el tipo de sustancia que manejan, por lo que se incluyó en la elaboración de este proyecto el Estudio de Riesgo, modalidad Análisis de Riesgo Nivel 2 de proyectos petroleros, además es preciso señalar que esta actividad esta estrictamente regulada por la Secretaría de Energía. Es importante mencionar que la mayoría de los impactos adversos en esta etapa se conciben como potencial de impacto, resultado de algún accidente y son mitigables en función de las medidas de seguridad, el mantenimiento adecuado a las instalaciones y la aplicación de planes de emergencia, los cuales reducen la probabilidad de que éste se presente o reducen su magnitud. Además de la probabilidad de un accidente, se presentan los siguientes impactos en esta etapa:

- Mayor tráfico vehicular en el área, que genera mayor cantidad de emisiones de humo al aire.

- Constantes emisiones furtivas de gas al momento de realizar el trasvase.



- Generación de residuos domésticos en áreas de oficinas y pequeñas cantidades de residuos peligrosos en los trabajos de mantenimiento.

- Contaminación del suelo por derrames de grasas y aceites provenientes de los vehículos de transporte.

Al mismo tiempo, es necesario observar que esta etapa de operación y mantenimiento es la que involucra el mayor número de impactos benéficos significativos (5 de 6).

Etapa de abandono del sitio: Como ya se señaló, dadas las características del proyecto, no se estima que se presente la etapa de abandono del sitio antes de 30 años. No obstante de ocurrir este evento se tendrían efectos adversos por el cierre de operaciones y abandono del área, que provocaría la pérdida de empleo de una determinada fracción de habitantes de la región, la tesorería dejaría de percibir impuestos por diversos conceptos, y se afectaría la economía tanto de la zona como de la industria, comercio y zonas habitacionales a las cuales se les suministrará el combustible. En menor escala, se pueden presentar impactos adversos al tráfico por el incremento de vehículos de compañías contratistas abocadas al desmantelamiento de las instalaciones, y modificaciones al paisaje urbano que se hubiere establecido en la región. Sin embargo, en forma global se presentarían impactos benéficos significativos y no significativos, puntuales y permanentes, por la aplicación de medidas de limpieza ecológica del predio y de las instalaciones para garantizar que no existiera ningún tipo de contaminantes residuales en el predio. La aplicación del programa de restitución del área se sometería a evaluación de las autoridades para su autorización, a fin de garantizar entre otras cosas la armonía visual de la región, la calidad del suelo, el aire y el agua. V.3 Determinación del área de influencia El área de influencia de la planta de almacenamiento y la estación de carburación de gas L.P. durante su operación normal, no excederá el área ocupada por las mismas, de 5,280.00 m² afectando únicamente el suelo a utilizar, aunque no en forma de derrames al suelo e infiltraciones al subsuelo de sustancias o residuos peligrosos, sino únicamente por las construcciones que alterarían la capacidad de recarga de acuíferos y la modificación de su condición natural. En caso de sucesos extraordinarios como ocurrencia de una explosión e incendio, las zonas de contingencia y salvaguarda se encuentran dentro de los límites de propiedad de la empresa “Gas VIP, S.A. de C.V.”, lo que se



traduce en seguridad para la población y el medio adyacente (Consultar el Análisis de Riesgo).

VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES ANTECEDENTES. El proyecto de construcción y operación de la planta de almacenamiento y la estación de carburación de gas L.P. "Gas VIP, S.A. de C.V.", ocasionará impactos de naturaleza Adversa y Benéfica, tanto significativos como no significativos; atendiendo a esta situación, en el presente capítulo se detallan las medidas de mitigación, que deberán considerarse, para minimizar y/o atenuar dichos impactos adversos, y en consecuencia, que el proyecto sea viable y compatible con el medio natural y socioeconómico en el que se inserta, VI.1. Medidas preventivas

o b s e r v a c i o n e s

1. Implementar un programa de mantenimiento de la vegetación sobreviviente ubicada en el lindero

Oeste con presencia de vegetación escasa arbustiva y de algunos árboles existentes en las colindancias de una propiedad con otra, Asimismo en la esquina Noroeste en una superficie mínima del área donde se pueden observar algunos árboles aislados, se dejarán en pie para la conservación del suelo y como complemento de la reforestación del área de salvaguarda, con especies de ornato y nativas.

2. Implementar un programa de reforestación con especies nativas y de ornato.

3. Evitar que la maquinaria invada una superficie mayor a la estrictamente necesaria.

4. Sensibilizar al personal a cargo de las obras que se trata de un ecosistema natural que debe cuidarse,

no importando si se identifica en él a especies que no tienen algún uso comercial o estético.

5. De ser requerido por la Autoridad municipal correspondiente enviar al sitio definido por esta misma los restos producto de cortes, nivelaciones o escombro de obras de construcción, en caso de no registrarse dicho requerimiento estos materiales serán utilizados para nivelar y compensar el terreno propiedad de Gas VIP, S.A. de C.V. hasta en tanto no se sature su disposición, debiendo solicitar con tiempo los posibles lugares de tiro ante la Autoridad competente y evitar simplemente desplazarlos a los terrenos contiguos.



6. En la etapa de operación deberán considerarse los siguientes puntos ya que con ello se minimizan los riesgos en la planta de almacenamiento y en la estación de carburación de gas L.P.

7. El establecimiento de la planta de Gas L.P. debe seguir lo establecido en la Norma Oficial Mexicana

NOM-001-SEDE-1996 para “Plantas de Almacenamiento para Gas L.P. – Diseño y Construcción” publicada en el Diario Oficial el 12 de septiembre de 1997 y del Reglamento de Gas Licuado de Petróleo; el diseño de la estación de Gas L.P. para carburación, deberá cumplir con las especificaciones que marca la NOM-025-SCFI-1993 “Estaciones de Gas L.P. con almacenamiento fijo” Clase “B”, Subdivisión 2, Almacenamiento “b” - Diseño y Construcción ”, publicado en el Diario Oficial del 15 de Octubre de 1993. Con la finalidad de seguir, prevenir y controlar las acciones referentes al establecimiento de la misma.

8. Así mismo deberán complementarse las normas anteriores con las siguientes Normas Vigentes:

NOM-021/2-SCFI, NOM-021/3-SCFI, NOM-021/4-SCFI, NOM-EM-001-SCFI, NMX-B-10, NMX-CH-26,NMX-L-1, NMX-S-14, NMX-S-15, NMX-X, NMX-X-29, NMX-X-52 y NMX-W-18.

9. El terreno de la planta y de la estación de carburación deberán tener pendientes y los sistemas

adecuados para el desalojo de aguas pluviales.

10. Las zonas de circulación deberán tener una terminación pavimentada y amplitud suficiente para el fácil y seguro movimiento de vehículos y personas.

11. Es indispensable contar con un programa adecuado de mantenimiento preventivo de las instalaciones

y prácticas de operación para aumentar la seguridad.

12. Es recomendable establecer estaciones de monitoreo que permitan conocer las condiciones del subsuelo de una manera precisa y adecuada. Ya que la modificación a la estructura del suelo es sin lugar a dudas el mayor impacto en el presente proyecto, por ello, será responsabilidad del proponente vigilar que los efectos de la construcción y operación de las instalaciones no afecten con el tiempo al resto del sistema, mas si se considera que de acuerdo a las características del suelo, es un zona de captación de agua pluvial que alimenta los mantos freáticos.

13. Los recipientes de almacenamiento deberán cumplir con la NOM-021-SCFI en vigor con la finalidad

de evitar el derrame de materiales o residuos industriales o peligrosos al medio ambiente. VI.2. Descripción de la medida o sistema de medidas de mitigación Describir los elementos de juicio utilizados para formular las medidas de mitigación, e indicar el o los impactos que se mitigarán. La descripción deberá incluir, por lo menos:



IDENTIFICACION DE LAS MEDIDAS DE MITIGACION.

Como medidas de mitigación quedan comprendidas aquellas acciones que tiendan a prevenir, disminuir o compensar los impactos adversos que provoquen las diferentes actividades del proyecto. Es importante mencionar que la aplicación de las medidas de mitigación durante las etapas de preparación del sitio y construcción de la obra será responsabilidad de Gas VIP, S.A. de C.V., y de la compañía constructora. La aplicación durante la etapa de operación así como los efectos resultantes en esta etapa serán responsabilidad única de Gas VIP, S.A. de C.V., a continuación se presenta el detalle de algunos impactos más significativos. De las actividades del proyecto evaluadas, se detectaron impactos adversos no significativos, ya que fueron susceptibles de aplicación de una o más medidas de mitigación. De igual forma, de los impactos adversos significativos, se cuenta con posibles medidas de mitigación. Etapa de planeación y selección del sitio: En esta etapa no se presentaron impactos adversos, únicamente benéficos poco significativos, por lo que no aplican medidas de mitigación. Etapa de preparación del sitio y construcción: Durante la etapa de preparación del sitio y construcción, debido al tipo de obras a realizar, tuvieron lugar la mayoría de los impactos ambientales detectados, por lo que se requirió de la implementación y aplicación de una serie de medidas de mitigación. Para ello, se procurará realizar los trabajos necesarios contando con el respaldo de una empresa consultora.

• Actividad: Desmonte, despalme y limpieza del terreno.• Atributo ambiental: Cubierta edáfica.• Naturaleza del impacto: Adverso No Significativo

Las actividades de desmonte, despalme y limpieza del terreno que se realizarán en el área destinada a la instalación de la planta de almacenamiento y la estación de carburación en el predio predio propiedad de Gas, VIP, removerán la cubierta edáfica de dicha superficie, para conformar el relieve requerido e instalar el relleno de material inerte que formará el terraplen o plataforma del proyecto. El impacto que esto causará será temporal, ya que posteriormente se le proveerá al predio de una cubierta edáfica con mejores atributos, para sustentar la vegetación y fauna. Las medidas que se podrán tomar son las siguientes: Primero utilizar la cubierta edáfica que se removerá en las actividades antes mencionadas, para



el posterior relleno y nivelación del área de salvaguarda; y segundo utilizar la cubierta edáfica retirada, para la elaboración de una composta, para su posterior uso en la jardinería. Por otro lado, se considera conveniente crear un programa de mantenimiento para aquellas áreas que se consideren de importancia y de está manera las especies se adapten al nuevo entorno.

Actividad: Desmonte, despalme y limpieza del terreno.Atributo ambiental: Vegetación terrestre.Naturaleza del impacto: Adverso No Significativo

Una parte de la vegetación terrestre existente en el área destinada al proyecto de infraestructura se retirará en esta etapa (1,780.00 m² de un total de 55,985.14 m² , ya que de la superficie de 5,280 m² un área de 35 X 100 esta cubierta con terracería de material inerte), la vegetación terrestre compuesta de hierva y pastas residuales que se retirará podrá usarse en la elaboración de una composta, que servirá para enriquecer parte de las áreas de la zona de salvaguarda que se instalará y de la vegetación actual aún existente. Por otro lado, se considera conveniente crear un programa de mantenimiento para aquellas áreas que se consideren de importancia y de está manera las especies se adapten al nuevo entorno.

• Actividad: Desmonte, despalme y limpieza del terreno.• Atributo ambiental: Comunidades faunísticas.• Naturaleza del impacto: Adverso No Significativo

Durante esta actividad las comunidades faunísticas se verán desplazadas o forzadas a desalojar el lugar de la obra, esta perturbación será temporal, debido a que cuando las instalaciones entren en la etapa de operación, estas especies podrán retornar al predio donde tendrán protección y muy poca alteración del hábitat, Por otro lado, se considera conveniente crear un programa de mantenimiento para aquellas áreas que se consideren de importancia y de está manera las especies se adapten al nuevo entorno.

• Actividad: Desmonte, despalme y limpieza del terreno.• Atributo ambiental: Estética.• Naturaleza del impacto: Adverso No Significativo.

En esta etapa la estética existente en el sitio sé vera modificada desfavorablemente. Esta perturbación es temporal, ya que en la etapa de construcción se contará con un programa de reforestación y jardinería que realzará la belleza existente del paisaje y proporcionará elementos de estética visual, tanto a la planta como a la estación de carburación de gas L.P. Debido al tipo de actividad a desarrollarse en el predio del proyecto, se espera que no solo



contribuya estéticamente sino también prácticamente al desarrollo de las especies.

• Actividad: Uso de maquinaria.• Atributo ambiental: Calidad del aire.• Naturaleza del impacto: Adverso No Significativo

Para reducir la generación de emisiones de gases contaminantes a la atmósfera, producto de la combustión interna de los motores de las unidades de maquinaria, se solicitará a las empresas contratistas de las unidades que antes de iniciar las obras, afinen y mantengan en buenas condiciones los motores de los vehículos y maquinaria además de mantenerlos en óptimas condiciones de operación.

• Actividad: Uso de maquinaria,• Atributo ambiental: Niveles de ruido.• Naturaleza de¡ Impacto: Adverso No Significativo

Para reducir el aumento en los niveles de ruido, producto de la combustión interna de los motores de las unidades de maquinaria, se solicitará a las empresas contratistas propietarias de las unidades que, antes de iniciar las obras coloquen dispositivos que permitan la reducción de ruido, además de mantenerlos en óptimas condiciones de operación para disminuir los niveles de ruido que se emitirán. Además de laborar en un horario de 7:00 a 18:00 horas.

• Actividad: Generación y disposición de residuos.• Atributo ambiental: Servicios Municipales.• Naturaleza del impacto: Adverso No Significativo

Durante la etapa de preparación del sitio, se generarán residuos lo que provocará mayor demanda de los sitios dispuestos para esto como son los tiraderos municipales, los rellenos sanitarios y otros lugares de confinamiento que la autoridad disponga. Como medida de mitigación los residuos generados durante esta etapa, que prácticamente son de origen sólido, serán clasificados y separados para su posible reutilización o reciclaje, y el material inservible se entregará a los servicios municipales de recolección, para su confinamiento en los tiraderos municipales o los rellenos sanitarios. Para disminuir los malos olores producto de los desechos se mantendrán estos en contenedores o bolsas de plástico cerradas que se entregarán al servicio de recolección municipal.

• Actividad: Nivelación y excavación del terreno• Atributo ambiental: Relieve,



• Naturaleza del impacto: Adverso No Significativo Estas actividades serán necesarias para construir la infraestructura del proyecto, las cuales cambiarán las características existentes del relieve. A pesar de que el relieve será modificado permanentemente, los cambios que se realicen vendrán acompañados por un realce en la belleza estética del lugar debido a la reforestación de la zona de salvaguarda, lo que será un atractivo mas para el lugar, tratando de aumentar él número de clientes y beneficiando a la economía de la región.

• Actividad: uso de maquinaria,• Atributo ambiental: Calidad del aire,• Naturaleza del Impacto: Adverso No Significativo.

Para reducir la generación de emisiones de gases contaminantes a la atmósfera, producto de la combustión interna de los motores de las unidades de maquinaria pesada, se solicitará a los propietarios de las unidades que, antes de iniciar las obras, afinen y mantengan en buenas condiciones los motores de la maquinaria, además de mantenerlos en óptimas condiciones de operación.

• Actividad: Uso de maquinaria.• Atributo ambiental, Niveles de ruido.• Naturaleza del impacto: Adverso No Significativo,

Para reducir la generación de ruido, producto de la combustión interna de los motores de las unidades de maquinaria pesada, se solicitará a los propietarios de las unidades que, antes de iniciar las obras, mantengan afinados y en buenas condiciones los motores de la maquinaria, además de mantenerlos en óptimas condiciones de operación. Para no rebasar los límites máximos permisibles de emisión de ruido provenientes de maquinaria será conveniente que los motores utilicen dispositivos que permitan la reducción de ruido, además de laborar en un horario de 7:00 a 18:00 horas.

• Actividad: Construcciones complementarias.• Atributo ambiental: Estética.• Naturaleza del impacto: Adverso No Significativo.

En la etapa de construcción de los elementos complementarios del proyecto de infraestructura, el estado de estos y la actividad de los obreros no será concordante con el paisaje natural, además de ser temporal, no obstante cabe mencionar que en la actividad de acabados y jardinería se armonizará con el paisaje natural.

• Actividad: Generación y disposición de residuos.



• Atributo ambiental: Servicios Municipales.• Naturaleza del impacto: Adverso No Significativo

La disposición de todos los residuos generados durante la construcción, que prácticamente son de origen sólido, se verá reducida si se toman las siguientes medidas: clasificarlos y separarlos para su posible reutilización o reciclaje, y el material residual tipo doméstico el cual será mínimo, será colocarlo en contenedores o bolsas de plástico cerradas, para disminuir los malos olores producto de la descomposición. Estos residuos serán entregados a los servicios de recolección del municipio. Las medidas de mitigación específicas para esta etapa de preparación del sitio y construcción para cada componente ambiental, considerado lo anterior se resumen y se señalan a continuación:

A g u a Como medidas preventivas para reducir el consumo de agua y la generación de residuos líquidos, se instrumentaron las siguientes acciones: Racionalización en lo posible del consumo de agua potable. Uso de agua tratada en aquellas actividades que lo permitan, como el riego del terreno para evitar la generación de polvos fugitivos y su utilización para actividades propias de la construcción. Uso de cabinas sanitarias portátiles tipo Sanirent, que no requieren agua para su funcionamiento y previenen la contaminación del suelo y agua. Quedando a cargo de la empresa proveedora de este servicio su adecuada operación y mantenimiento. En cuanto a los desechos sanitarios, como se mencionó en el párrafo anterior éstos no serán descargados en corrientes de agua ni en ningún lecho de río. El contratista se ocupará de proporcionar recipientes para la basura y letrinas portátiles tipo Sanirent o similares (1 por cada 25 trabajadores) para los principales puntos de operación. Estas instalaciones cumplirán con la normatividad ecológica y sanitaria en vigor, retirando periódicamente dichos desechos y dándoles una disposición final adecuada.

Suelo Los impactos negativos al suelo y a la vegetación serán inevitables, debido a que las obras a realizar modificarán las características físicas del mismo, ya que será necesario realizar el despalme, nivelación y compactación del terreno; aunque no hay medidas de mitigación suficientemente eficientes, el hecho de afectar sólo la superficie estrictamente necesaria para la instalación de la planta y la estación de carburación, atenuará el impacto en el suelo.



No se aplicará ningún producto químico, que impida o limite el crecimiento de la capa vegetal en los predios contiguos de tal forma que actúen como área de amortiguamiento. Como se señaló, los desechos sólidos generados en esta etapa consistirán fundamentalmente en residuos de los propios materiales a utilizarse, así como escorias, puntas de soldadura, retacería y material de embalaje y empaque, tratándose de materiales inertes la disposición de éstos materiales de desecho se hará por medio de la empresa contratista destinada a realizar la recolección, manejo y disposición final en el sitio que para ello señale el municipio, evitando así su dispersión y disposición final inadecuada. El manejo y disposición de los residuos sólidos que se generarán en todo el desarrollo de la obra y durante su operación, se efectuará cotidianamente contando para ello con recipientes adecuados, que cuenten con tapas herméticas para evitar la generación de fauna nociva y malos olores. Estos se colocarán en sitios visibles y accesibles para los usuarios, contando con personal para la recolección y traslado al sitio o sitios autorizados para su disposición final. En su momento se procurará establecer un contrato con el servicio de recolección de basura del propio municipio para la disposición de los residuos no peligrosos. Los materiales requeridos para la construcción se obtendrán de casas de materiales de la zona, no directamente de bancos de materiales. En conclusión, al final de la obra se procurará dejar el terreno del área de salvaguarda con las mejores características físicas y químicas del suelo posibles para permitir la recuperación natural de la cubierta vegetal.

Aire Para minimizar las emisiones contaminantes a la atmósfera y la generación de ruido por el uso de maquinaria y equipo con motores de combustión interna, se solicitará a la empresa contratista proporcione el mantenimiento mecánico de sus equipos y maquinaría de manera periódica para mantenerlos en óptimas condiciones de funcionamiento, y utilice silenciadores en los equipos que lo permitan. Se minimizarán las emisiones contaminantes provenientes de los vehículos de traslado de materiales y por el uso de maquinaria y equipo, exigiendo a los contratistas el uso de camiones en buenas condiciones y bien afinados, el uso de combustibles de diesel sin plomo, restringiendo el uso de combustibles de gasolina (en los casos en que esto no sea posible, se obligará el uso de gasolina sin plomo), y prohibiendo la entrada de cualquier vehículo en general a la planta y a la estación de carburación que contamine ostensiblemente. También se considera como medida de mitigación regar con agua tratada el terreno procurando tener los materiales en condiciones húmedas mínimas para que su movimiento genere el mínimo de polvo,



así como un manejo y almacenaje adecuado de los posibles materiales que afectarán la calidad del aire en el sitio, instalando mamparas alrededor de las pilas de materiales en caso de vientos extraordinarios. Se procurará cubrir con una lona o costales húmedos las cajas de los camiones materialistas y de escombros para evitar la dispersión de polvos durante el recorrido que realicen desde el banco de materiales hasta el predio. De igual forma, se vigilará que se barra el interior de las mismas una vez descargado el material, previo a su regreso, humedeciendo ligeramente la misma. En cuanto a emisiones de ruido que se generen por la maquinaria y equipo durante la preparación y del sitio y construcción, se verificará que estas cumplan en todo momento con el Reglamento para la Protección del Ambiente Contra la Contaminación Originada por la Emisión de Ruido de la Secretaría de Salud, en el que se establecen los niveles máximos permisibles para automóviles, camiones, autobuses, tracto-camiones y similares. Lo anterior se procurará a través de solicitar a las empresas contratistas responsables el mantenimiento periódico de sus unidades y que se utilicen silenciadores en aquellos equipos que lo permitan. Asimismo, se evitará recorrer innecesariamente por las zonas urbanas con los vehículos o maquinaria, cerrando en su caso los escapes de los vehículos. De acuerdo con lo indicado, únicamente se podrá controlar el ruido manteniendo la operación de esta maquinaria en horario diurno, cuando se presentan múltiples actividades de la comunidad y por lo tanto el ruido se oculta relativamente. Cabe señalar que la planta de almacenamiento y la estación de carburación quedarán relativamente lejos de los centros de población, por lo que el nivel de ruido se verá disminuido por la lejanía. Quedará estrictamente prohibida la quema de arbustos, pastos y basura en general en el área del proyecto, para evitar afectar a la fauna del lugar y la calidad del aire.

Flora y fauna Las medidas de mitigación para el impacto que provocará el desenraice, movimiento de tierras y nivelación del área de 5,280 metros cuadrados a utilizarse para las instalaciones de la planta y la estación de carburación de gas L.P., serán aquellas tendientes a compensar la afectación a la escasa vegetación existente compuesta exclusivamente por hierva, como mantener las zonas aledañas sin modificación alguna y la reforestación del área de salvaguarda con especies nativas y de ornato. Las acciones necesarias para efectuar el desmonte o desenraice se restringen únicamente a la superficie requerida para la planta y la estación de carburación de gas L.P., las superficies contiguas propiedad de la misma empresa, que servirán como área de salvaguarda serán reforestadas con especies nativas y de ornato.



Durante el desarrollo de las obras de construcción de la planta y de la estación de carburación, no se permitirá la captura de ejemplares de fauna silvestre para ser utilizados como mascotas.

Paisaje El impacto visual producido durante la etapa de preparación del sitio y construcción será temporal. La acumulación de residuos sólidos y su manejo inadecuado impactan visualmente de forma adversa. La medida de mitigación consistirá en la recolección inmediata de los residuos y su disposición en camiones de volteo que los transportará hacia el sitio de tiro autorizado por el municipio. El material de desecho y residuos en general que se generen durante los trabajos de preparación del terreno y construcción, se utilizarán cuando sea posible como relleno y nivelación o bien, se colocarán temporalmente en el predio hasta que sean enviados al sitio que designe el Municipio. Bajo ninguna circunstancia se removerán materiales del lecho de los ríos o arroyos para uso como relleno, o cualquier otro propósito de construcción. No se permitirán excavaciones en ningún canal o curso de ríos en lugares en donde pueda causar erosión u ofrecer un nuevo cauce al río o cursos de agua en tiempos de desbordamiento. En cuanto a los impactos sobre el ambiente socioeconómico, se consideraron los siguientes :

Salud Los efectos adversos considerados como no significativos para la salud de los trabajadores durante la construcción del proyecto, se ubican en la generación de residuos, tanto sólidos como líquidos. También se considera el incremento en el nivel de ruido. La medida de mitigación a estas actividades será a través de la contratación de una empresa para la recolección de los desechos generados durante esta etapa para su disposición en el sitio autorizado por el municipio. Es importante mencionar que se estima que el ruido provocado por las actividades constructivas, no rebasará los límites máximos permisibles establecidos en la NOM-081-ECOL-1994. La medida de mitigación considera la instalación de silenciadores y una revisión mecánica de los motores, vehículos y máquinas que generan ruido durante su operación . Como medida adicional se trabajará en horario diurno para no alterar a los habitantes de la región.

Uso de equipos de protección personal. La operación de maquinaria y equipo será esencial para el desarrollo de las obras, no obstante su utilización implicará ciertos riesgos a la salud del personal. Para ello resultará imprescindible el contar con equipo de seguridad apropiado, para cada caso. El equipo básico que será solicitado por Gas VIP, S.A. de C.V. a las diferentes compañías



contratistas, será el siguiente:

a. Operadores de maquinaria y equipo

- Botas de tipo industrial, con casquillo metálico,- Guantes mixtos de carnaza,- Casco plástico con sistema de amortiguación de golpes.- Protectores auditivos tipo diadema para uso intermitente.- Mascarilla con filtro contra polvos.

Aunado a esto, se impartirá la instrucción correspondiente para su utilización, capacitando al personal para evitar actos inseguros. b. Soldadores.

- Careta metálica, con sombra mínima del # 6,- Peto de carnaza,- Guantes mixtos de lona y carnaza y- Botas de tipo industrial, con casquillo metálico.

Tráfico Para evitar problemas de tráfico por el uso de vehículos de construcción transportando materiales, acarreos de escombros, etc., se establecerán rutas adecuadas y horarios especiales, además de que se procurará a través de las empresas contratistas que dichos vehículos estuviesen afinados y en buen estado mecánico. Etapa de operación y mantenimiento.

• Actividad: Generación y disposición de residuos.• Atributo ambiental: Servicios Municipales.• Naturaleza del impacto: Adverso No Significativo

Todos aquellos residuos sólidos domésticos y de la poda o deshierve de la zona de salvaguarda, generados por el mantenimiento, serán clasificados y separados para implementar un programa de reciclaje, el material restante que ya no pueda utilizarse, se colocará en contenedores o bolsas de plástico cerradas y entregadas al servicio de recolección de basura municipal. NORMATIVIDAD



Es importante mencionar que durante el desarrollo del proyecto, se procurará el cumplimiento de las Normas Oficiales Mexicanas aplicables al mismo, entre las que se encuentran las relacionadas a continuación: NOM-001-ECOL-1996, que establece los límites máximos permisibles de contaminantes en las descargas de aguas residuales en aguas y bienes nacionales. NOM-003-ECOL-1997, que establece los límites máximos permisibles de contaminantes para las aguas residuales tratadas que se reusen en servicios al publico, NOM-080-ECOL/1994, que establece los limites máximos permisibles de emisión de ruido provenientes del escape de los vehículos automotores, motocicletas y vehículos motorizados en circulación y su método de medición. NOM-041-ECOL/1993, que establece los límites máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores, en circulación que usan gasolina como combustible. NOM-044-ECOL/1993, que establece los niveles máximos permisibles de emisión de hidrocarburos, monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno, partículas suspendidas totales y opacidad de humo provenientes del escape de motores nuevos que usan diesel como combustible y que se utilizarán para la propulsión de vehículos con peso bruto vehicular mayor de 3,857 Kg. NOM-045-ECOL/1993, que establece los límites máximos permisibles de opacidad del humo proveniente del escape de vehículos automotores en circulación que usan diesel como combustible. NOM-001 -SEMP-1994. Relativa a las instalaciones destinadas al suministro y uso de la energía eléctrica. A manera de resumen, de esté capítulo, se destaca que la realización de este tipo de actividad comercial y de servicios, donde el ambiente natural físico es alterado al mínimo y considera, la conservación de especies tanto nativas como de ornato, la conservación y protección de comunidades faunisticas; contribuye al desarrollo económico de la región haciendo un uso racional de los recursos naturales. Por lo que el proyecto se debe enmarcar en una actividad que proteje los recursos naturales, que debe ser regulada, dada la fragilidad de los ecosistemas; en consecuencia el PROYECTO ES FACTIBLE DESDE EL PUNTO DE VISTA AMBIENTAL, siempre y cuando se cumpla estrictamente con las resoluciones que al respecto indique la autoridad competente. La operación y mantenimiento de la planta de almacenamiento y de la estación de carburación de gas L.P. involucra una serie de actividades y operaciones que pueden provocar efectos desfavorables de



no operarse en condiciones adecuadas. Las interacciones en las que se estiman se producen impactos adversos y en los que es posible aplicar alguna medida de mitigación se refieren a las interacciones siguientes:

Agua No se presenta ineracción alguna debido a que durante la operación de la planta y de la estación de carburación el suministro de agua potable será básicamente mediante botellones.

Aire El impacto por las emisiones a la atmósfera provenientes de las válvulas de seguridad que liberen gas L.P. en el momento de trasvase, se considera mínimo debido a su baja probabilidad de ocurrencia y al volumen reducido que sería liberado, es mitigable a través de una supervisión estricta y continua, y proporcionando el mantenimiento periódico necesario a los tanques y válvulas. Para minimizar el riesgo de un accidente por fuga, incendio o explosión, y garantizar la calidad del aire en la planta, se contará con estrictas medidas de seguridad y un mantenimiento adecuado de las instalaciones.

Flora y Fauna Programa de Reforestación El tipo de flora que se encuentra actualmente en los alrededores de la zona además de la vegetación de tipo agrícola; caña de azúcar, maíz y sorgo, es vegetación escasa arbustiva y algunos árboles existentes en las colindancias de una propiedad con otra, los cuales son de ornato y nativos, como son:



Por lo que se sugiere que la restitución de especies se realice con especies afines a las anteriores descritas, que son resistentes a las condiciones climáticas de la zona así como a sus intemperismos.



Estas especies deben caracterizarse por proteger al suelo de la erosión, propiciar un microclima y microhábitat en el cual pueda desarrollarse una mayor cantidad de organismos (invertebrados, microflora y microfauna), además como se ha mencionado deben ser especies resistentes y principalmente que sean especies típicas de la zona. Restitución de especies (flora). Esta actividad será supervisada después de doce meses con el fin de cerciorarse que las especies instaladas de acuerdo al programa de reforestación se han aclimatado a las condiciones físicas y biológicas de la zona.

Suelo Generación de residuos sólidos no peligrosos. Con la finalidad de evitar que su acumulación afecte la calidad ambiental, se requiere la aplicación de un programa de recolección periódica. La medida de mitigación consistirá en retirarlos periódicamente y disponerlos en el sitio autorizado por el municipio. No se permitirá la disposición inadecuada de basura doméstica, que además de constituir un foco de contaminación y generación de fauna nociva, afecta notoriamente la calidad paisajística. Además, se realizará la separación de basura doméstica por tipo de material: vidrio, metal, plástico, cartón y papel (el papel blanco se reusará internamente en fotocopias e impresoras), y desperdicios orgánicos. Generación de residuos peligrosos. Como medida de mitigación se deberán almacenar en forma adecuada los residuos generados, para su posterior envío a confinamiento o reciclaje, a través de una empresa autorizada. Se realizará el monitoreo de suelo para mantener las condiciones óptimas de compactación al paso de vehículos pesados cada doce meses. Se realizarán dos revisiones por año de pendientes de nivel para evitar encharcamientos, para evitar la posible erosión del suelo. Para abatir los riesgos de posibles accidentes en general, se contará con planes, programas, cursos de capacitación continua, equipos de combate contra incendios (dentro de la planta y de la estación de carburación) y mantenimiento periódico de los sistemas y equipos en ambas instalaciones, así como un programa de capacitación en seguridad que incluirá: procesos internos y de seguridad, siniestralidad/control de riesgos, simulacros de brigadas contra incendios, primeros auxilios, manejo de basura, levantamiento de cargas y comisiones mixtas.

Tráfico El tráfico de la región, aumentará por la presencia de una flotilla de vehículos que suministran y distribuyen el gas L.P., por lo que se distribuirá en rutas y horarios diferidos la entrada y salida de vehículos, se prohibirá que éstos se estacionen fuera de las instalaciones de la planta y de la estación de carburación; además de estas medidas, el parque vehicular se revisará periódicamente y



se someterá al programa de verificación de emisiones de gases contaminantes, conforme a los parámetros que se apliquen para la zona.

Salud

Gas VIP, S.A. de C.V. reconoce su responsabilidad en la protección de la salud y seguridad de sus trabajadores dentro de sus instalaciones, también reconoce su responsabilidad de proteger el ambiente y propiedades que lo rodean. Los trabajos de protección ambiental establecen la intención de la empresa de realizar sus actividades en forma consistente con prácticas y acciones ambientales aceptables y obedeciendo todas las normas, reglamentos y leyes al respecto.

Se tienen considerados contactos con las Autoridades de Protección Civil en la localidad, para formular y aplicar Planes de Ayuda Mutua que incluyan acciones preventivas dentro de sus programas. La planta de almacenamiento y la estación de carburación de gas L. P. contarán con un Plan de Emergencias en el cual se especifiquen tanto las acciones involucradas como el personal responsable de realizarlas en caso de contingencia, estos planes además incluirán la formación de personal especializado para llevar a cabo las acciones necesarias durante y después de la contingencia. El Plan establecerá las acciones que es necesario realizar cuando se presenten emergencias motivadas por fugas, incendios o explosión, con la finalidad de proteger la integridad de los trabajadores y las instalaciones de la empresa, así como evitar daños a terceros y al medio ambiente.

Rehabilitación de áreas afectadas. Es indispensable que en caso de ocurrir alguna contingencia, como medida de compensación al daño ocasionado, Gas VIP, S.A. de C.V. subsidie en la medida de su responsabilidad la rehabilitación de las instalaciones de servicios y zonas naturales afectadas. La naturaleza de las acciones deberá corresponder a la magnitud del daño y a lo que en ese momento dicte la SEMARNAT, sin embargo a grandes rasgos podemos mencionar algunas.

- Rehabilitación de suelos.- Reconstrucción de las instalaciones dañadas- Reforestación de áreas impactadas- Restablecimiento del relieve a su estado original

Indemnización por daños ocasionados.

De igual manera que en la medida anterior, Gas VIP, S.A. de C.V. deberá indemnizar en la medida de su responsabilidad a las instalaciones aledañas dañadas por la presencia de una contingencia, así como a los familiares de las personas que resulten afectadas por el evento. Dicha indemnización tendrá



que hacerse conforme lo establezca la legislación vigente y/o las autoridades competentes que actúen en defensa de la parte afectada. Etapa de abandono del sitio: La etapa de abandono del sitio no se consideró debido a que la vida útil del proyecto, así como de las condiciones de operación y rentabilidad, permiten pronosticar que será viable su permanencia durante los próximos 30 años al término de su construcción.

Sin embargo, se toman como probables las siguientes medidas de mitigación aplicables para esta etapa: Puesta en marcha de un programa estricto de limpieza ecológica del predio y de cada una de sus instalaciones, enviando a confinamiento los residuos peligrosos que se localicen. Desmantelamiento de las instalaciones para dejar el terreno de nuevo en "fase cero" y listo para ser utilizado en otra actividad. Aplicación de un programa de restitución del área, que permita garantizar que el predio retornará a sus condiciones originales, o lo más cercano posible a las mismas. Si como resultado del análisis desarrollado en el capítulo V se determina que el proyecto causará impactos ambientales críticos, se desarrollará todo el capítulo VII. En caso contrario, sólo se deberá desarrollar el apartado VII.3, correspondiente a las conclusiones. El análisis desarrollado determinó que los impactos ambientales generados por la instalación de la planta de almacenamiento y la estación de carburación de gas PL. asociada “Gas VIP, S.A. de C.V.” no causará impactos ambientales críticos.

VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y, EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS VII.3. Conclusiones Finalmente, con base en una autoevaluación integral del proyecto, realizar un balance impacto-desarrollo en el que se discutan los beneficios que podría generar el proyecto y su importancia en la economía local, regional o nacional, así como la influencia del proyecto en la modificación de los procesos naturales. Con la evaluación anterior, concluir si el proyecto es ambientalmente viable o el impacto ambiental potencial se considera inadmisible.



CONCLUSIONES De los diversos aspectos analizados en el presente documento, cabe el destacar como principales conclusiones derivadas de este estudio las siguientes: El proyecto promovido por Gas VIP, S.A. de C.V. es compatible con los planteamientos señalados en el Plan Nacional de Desarrollo en lo referente a la promoción del desarrollo industrial para apoyar las políticas de crecimiento y estabilidad económica, integración y desarrollo regional, promoción del empleo e impulso al comercio exterior. Conforme al análisis del medio físico y socioeconómico, el número de impactos ambientales totales es reducido; la mayoría se presentaron en la etapa de preparación del sitio y construcción, sin embargo gran parte de estos fueron mitigables. Los impactos adversos que se llevarán a cabo durante la operación sólo son potenciales, es decir que pueden suceder sólo en caso de accidentes, lo cual es poco probable y será minimizado con las medidas de prevención y seguridad de la planta y de la estación de carburación asociada, así como con los planes de ayuda mutua que se establezcan con las empresas establecidas en la localidad del mismo giro comercial, independientemente de los planes de atención de emergencias establecidos por las autoridades estatales y municipales. Por otra parte, los beneficios de orden económico en la región son importantes ya que debido al crecimiento poblacional, la demanda de combustibles como el gas natural y el gas L.P. va en aumento. Por lo anteriormente expuesto, se considera que las obras a realizarse para el proyecto no ocasionarán impactos ambientales adversos significativos al ambiente en el municipio de el Mante, y una gran proporción de los impactos ambientales adversos detectados fueron de tipo mitigable, de acuerdo con la matriz presentada en la identificación de impactos. Para mitigar el riesgo ambiental la empresa tiene contemplado la implantación de programas de mantenimiento y operación, así como, capacitación, estudios especializados de verificación constante de las condiciones de operación de los tanques y de toda la instalación de la planta y de la estación de carburación de gas L.P. La presencia de la planta de almacenamiento y la estación de carburación de gas L.P. promoverá la generación de empleos en la zona, lo cual contribuye a evitar los fenómenos de migración poblacional a otros sitios. El establecimiento del proyecto de gas no provocará cambios demográficos en la zona, ni incrementará la mancha urbana de la localidad, ya que la demanda de empleos que generará, beneficiará primeramente a los habitantes locales y posteriormente a nivel de servicios al público en general. Como consecuencia el beneficio obtenido por el establecimiento de la empresa de Gas L.P. a nivel social, es de alta magnitud, ya que propicia una alternativa de trabajo estable en la zona, en la cual



los habitantes de las poblaciones cercanas a la planta, recibirán ingresos fijos, así como beneficios en términos de prestaciones sociales (seguro social, aguinaldo, pensión, etc). El beneficio causado por Gas VIP, S.A. de C.V. a nivel local repercutirá positivamente en las condiciones socio – económicas de la población que se encuentra asentada en la zona. Es importante mencionar que la construcción, operación y mantenimiento de la planta y de la estación de carburación de gas L.P. se apegará en todo momento a lo establecido por la normatividad de la Comisión Reguladora de Energía, Secretaria de Economía, Secretaria de Energía, STPS, SSA y SEMARNAT, las áreas de salvaguarda contempladas rebasan en mucho las distancias mínimas con otras construcciones. VII.4. BIBLIOGRAFÍA.

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VIII. IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y ELEMENTOS TÉCNICOS QUE SUSTENTAN LA INFORMACIÓN SEÑALADA EN LAS FRACCIONES ANTERIORES

Se anexa lo siguiente: VIII.1.1. Planos de localización, DTI’s, Programas de mantenimiento, Normas de seguridad en transportes, Hojas de seguridad para Gas L.P. VIII.1.2. Memoria fotográfica, Otras autorizaciones. VIII.3 Glosario de términos En este apartado se definirán los términos técnicos que se utilizaron en la caracterización del proyecto. Agua residual: Agua contaminada no purificada , proveniente de las unidades industriales, de los hogares, o agua de lluvia contaminada por los asentamientos urbanos..Ambiente: El conjunto de elementos naturales y artificiales o inducidos por el hombre que hacen posible la existencia y desarrollo de los seres humanos y demás organismos vivos que interactúan en un espacio y tiempo determinados; Ambiente ecológico :Conjunto de las características del medio en el que viven los organismos. Anfibio : Clase de vertebrados intermedia en muchas características entre los peces y los reptiles, que viven en parte o la mayor parte del tiempo en tierra pero deben regresar al agua para reproducirse por fecundación externa. Antropógeno: Creado o modificado por el hombre y sus actividades Aprovechamiento sustentable: La utilización de los recursos naturales en forma que se respete la integridad funcional y las capacidades de carga de los ecosistemas de los que forman parte dichos recursos, por periodos indefinidos; Arbusto: Planta leñosa, por lo general de menos de 3 m de alto, cuyo tallo se ramifica desde la base. Areas naturales protegidas: las zonas del territorio nacional y aquellas sobre las que la nación ejerce su soberanía y jurisdicción, en donde los ambientes originales no han sido significativamente alterados por la actividad del ser humano o que requieren ser preservadas y restauradas y están sujetas al régimen previsto por la LEGEEPA



Atmósfera: Mezcla invisible de gases, partículas en suspensión de distinta clase y vapor de agua, cuya composición relativa , densidad y temperatura cambia verticalmente, esta mezcla envuelve a la tierra a la cual se mantienen unida por atracción gravitacional; en ella se distinguen varias capas cuyo espesor global es de aproximadamente 10 km. Basura doméstica y similares: Material de desperdicio que procede usualmente del medio ambiente residencial, aunque puede ser generado en cualquier actividad económica; si su composición y características son similares al desperdicio doméstico pueden ser tratados de este modo y depositados junto con la basura doméstica. Biodiversidad: La variabilidad de organismos vivos de cualquier fuente, incluidos, entre otros, los ecosistemas terrestres, marinos y otros ecosistemas acuáticos y los complejos ecológicos de los que forman parte; comprende la diversidad dentro de cada especie, entre las especies y de los ecosistemas. Cadena alimenticia: Secuencia de organismos vinculados entre ellos como presa y depredador. Caducifolio: que permanece sin hojas durante una parte del año. Cenozoico: Era Geológica posterior al Mesozoico y anterior al Pleistoceno. Climax: Etapa final de la sucesión de comunidades vegetales que se encuentra en equilibrio con el medio. Competencia. Interacción entre miembros de una misma población o entre dos o más poblaciónes afines a obtener un recurso que todos necesitan pero que existe en cantidad limitada. Conífera: Plantas que producen conos, como los pinos y abetos. Contaminación: La presencia en el ambiente de uno o más contaminantes o de cualquier combinación de ellos que cause desequilibrio ecológico. Contaminante: Toda materia o energía en cualquiera de sus estados físicos y formas, que al incorporarse o actuar en la atmósfera, agua suelo, flora, fauna o cualquier elemento natural , altere o modifique su composición y condición natural. Contingencia ambiental: Situación de riesgo, derivada de actividades humanas o fenómenos naturales, que puede poner en peligro la integridad de uno o varios ecosistemas. Control: Inspección , vigilancia y aplicación de las medidas necesarias para el cumplimiento de las disposiciones establecidas en la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente. Cuaternario (o Pleistoceno): Era geológica posterior al Terciario y anterior al Holeoceno.



Daño ambiental: Es el que ocurre sobre algún elemento ambiental a consecuencia de un impacto ambiental adverso Decibel (dB): Unidad e medida para el volumen relativo de sonido, aproximadamente el grado más pequeño de diferencia respecto del volumen ordinario detectable por el oído humano, rango que incluye alrededor de 130 decibeles sobre una escala inicial de 1 para el sonido más agradable disponible. En general un sonido se duplica en volumen por cada incremento de 10 decibeles. Derrumbes: Este fenómeno es semejante al de las caídas, diferenciándose en que en este caso los movimientos de masa son de rocas de gran tamaño, generalmente de miles de toneladas, producidos por un gran desprendimiento en una ladera empinada de más de 20°, ocasionado por sismos o bien por precipitaciones extraordinarias. A diferencia de las caídas estos fenómenos no son frecuentes en una misma localidad y son propios de regiones montañosas, como las sierras Madre Occidental y Oriental de México. Desarrollo sustentable: El proceso evaluable mediante criterios e indicadores del carácter ambiental, económico y social que tiende a mejorar la calidad de vida y la productividad e las personas, que se funda en medidas apropiadas de preservación del equilibrio ecológico, protección del ambiente y aprovechamiento de recursos naturales, de manera que no se comprometa a la satisfacción de las necesidades de las generaciones futuras. Desechos (generación de ):Incluye desechos peligrosos, así como los desechos que son reciclados y reutilizados en otros sitios distintos a aquellos en que fueron generados. Desequilibrio ecológico: La alteración de las relaciones de interdependencia entre los elementos naturales que conforman el ambiente, que afecta negativamente la existencia, transformación y desarrollo del hombre y demás seres vivos Dispersión: Acción de dispersarse las semillas, esporas, etc. También se refiera al fenómeno del aumento de área de distribución de los organismos. Dominancia: Preponderancia cuantitativa de una especie, un estrato, una forma biológica, , un elemento, etc. En una comunidad vegetal. Ecología: Es el estudio de la distribución y abundancia de los organismos y sus relaciones con el medio en el que viven. Ecosistema: La unidad funcional básica de interacción de los organismos vivos entre sí y de éstos con el ambiente, en un espacio y tiempo determinados. Elemento natural: Los elementos físicos, químicos y biológicos que se presentan en tiempo y espacio determinado sin la inducción del hombre.



Endémico: De área de distribución restringida. Equilibrio Ecológico: La relación de interdependencia entre los elementos que conforman el ambiente que hace posible la existencia, transformación y desarrollo del hombre y demás seres vivos. Equilibrio ecológico: Estabilidad del ecosistema Erosión: Es la destrucción, deterioro y eliminación del suelo. Los factores que acentúan la erosión del suelo son: el clima, la precipitación y la velocidad del viento, la topografía, la naturaleza, el grado y la longitud del declive, las características físico-químicas del suelo, la cubierta de la tierra, su naturaleza y grado de cobertura, los fenómenos naturales como terremotos y factores humanos como tala indiscriminada, quema subsecuente y pastoreo en exceso. Erosión: (de la roca, del suelo): Desgaste originado por agentes físicos, principalmente el agua y el viento. Especie: conjunto de poblaciones naturales de organismos real o potencialmente intecruzables y aisladas reproductivamente de otros grupos análogos. Fauna silvestre: Las especies animales que subsisten sujetas a los procesos de selección natural y que se desarrollan libremente, incluyendo sus poblaciones menores que se encuentran bajo control del hombre , así como los animales domésticos que por abandono se tornen salvajes y por ello sean susceptibles de captura y apropiación. Flora: Conjunto de plantas que habitan en una región, analizado desde el punto de vista de la diversidad de los organismos Flora silvestre: Las especies vegetales así como los hongos, que subsisten sujetas a los proceso de selección natural y que se desarrollan libremente, incluyendo las poblaciones o especímenes de estas especies que se encuentran bajo control del hombre. Gas L.P.: Gas licuado de Petróleo. Es el combustible en cuya composición química predominan los hidrocarburos butano y propano o sus mezclas y que contiene propileno o butileno o mezclas de estos como impurezas principales Impacto ambiental: Modificación del ambiente ocasionada por la acción del hombre o de la naturaleza. Impacto ambiental acumulativo. El efecto en el ambiente que resulta del incremento de los impactos de acciones particulares ocasionado por la interacción con otros que se efectuaron en el pasado o que están ocurriendo en el presente. Material peligroso: Elementos, substancias, compuestos, residuos o mezclas de ellos



que, independientemente de su estado físico, represente un riesgo para el ambiente, la salud o los recursos naturales, por sus características corrosivas, reactivas, explosivas, tóxicas, inflamables o biológico-infecciosas Medidas de mitigación. Conjunto de acciones que sirven para atenuar el impacto ambiental y restablecer o compensar las condiciones ambientales existentes antes de la perturbación que se causare con la realización de un proyecto en cualquiera de sus etapas. Medidas de prevención: Conjunto de acciones que sirven para evitar efectos previsibles de deterioro del ambiente.Migajón arenoso: Una de las categorías de la clasificación de suelos de acuerdo a su textura Pecuario: relativo a la ganadería. Perturbado: Alterado directa o indirectamente por el hombre. Planta de Almacenamiento de gas L P: Sistema fjio y permanente para almacenar gas que mediante instalaciones apropiadas efectúa el trasiego de ése, utilixando recipientos o tanques adecuados. Preservación: El conjunto de políticas y medidas para mantener las condiciones que propicien la evolución y continuidad de los ecosistemas y hábitat naturales, así como conservar las poblaciones viables de especies en sus entornos naturales y los componentes de la biodiversidad fuera de sus hábitat naturales. Prevención: El conjunto de disposiciones y medidas anticipadas para evitar el deterioro del ambiente. Protección: El conjunto de políticas y medidas para mejorar el ambiente y controlar su deterioro. Protección ambiental (actividades de): El alcance y contenido de estas actividades con propósitos de contabilidad ambiental pueden incluir a) protección ambiental preventiva; b) restauración ambiental; c) evitar daños derivados de las repercusiones del deterioro ambiental; y d) tratamiento de daños ocasionados por los impactos ambientales. Protección ambiental (costo de): Comprenden los costos actuales de protección ambiental involucrados en la prevención de la disminución en la calidad ambiental así como los gastos naturales actuales necesarios para compensar o reparar los impactos negativos de un medio ambiente deteriorado. Provincias fisiográficas: Grandes conjuntos estructurales que integran un continente, que generalmente definen unidades morfológicas superficiales con características específicas. En la primera y más amplia subdivisión sobre la superficie de los continentes. Estas unidades deben cumplir con lo siguiente: 1) tener un origen geológico común en su interior, 2) tener una morfología propia, 3)



litología diferenciable por tener un solo patrón o bien tener un mosaico litológico complejo pero homogéneo en la unidad y 4) extensión y variación morfológica suficiente para generar subprovincias. Recurso natural: El elemento natural susceptible de ser aprovechado en beneficio del hombre. Recurso Renovable: Recurso natural que tiene la capacidad de reproducirse e incrementarse. Recursos biológicos: Los recursos genéticos, los organismos o parte de ellos, las poblaciones, o cualquier otro componente biótico de los ecosistemas con valor o utilidad real o potencial para el ser humano. Región ecológica: La unidad del territorio nacional que comparte características ecológicas comunes. Residuo: Cualquier material generado en los procesos de extracción, beneficio, transformación , producción, consumo, utilización, control o tratamiento cuya calidad no permita usarlo nuevamente en el proceso que lo generó. Residuos peligrosos: Todos aquellos residuos , en cualquier estado físico, que por sus características corrosivas , reactivas, explosivas, tóxicas, inflamables o biológico-infecciosas, representen un peligro para el equilibrio ecológico o el ambiente. Ripario: Que vive cerca de ríos o arroyos Secundario: Calificativo de la vegetación o de procesos sinecológicos influidos directa o indirectamente por el hombre. Sistema ambiental. Es la interacción entre el ecosistema (componentes abióticos y bióticos) y el subsistema socioeconómico (incluidos los aspectos culturales) de la región donde se pretende establecer el proyecto. Sucesión: proceso de reemplazo de una comunidad biótica por otra. Textura: composición del suelo con respecto a la dimensión de las partículas que lo forman, T. gruesa, t ligera = suelo con gran predominancia de arena; t fina: t. pesada: suelo con abundancia de arcilla y limo, t. mediana = suelo de características intermedias Tipo de vegetación: Comunidad vegetal de rango elevado, determinada principalmente por la fisonomía. Vegetación: Conjunto de plantas que habitan en una región, analizado desde el punto de vista de las comunidades bióticas que forman.



Zona de almacenamiento: Lugar destinado para ubicar los recipientes durante su almacenamiento


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