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    MANEJO DEFENSIVO

    Es conducir un vehculo de tal manera que se eviten los accidentes, teniendo en

    cuenta y anticipndose a las condiciones adversas humanas, ambientales omecnicas, o los riesgos creados por las actitudes indebidas nuestras o de los otrosconductores o peatones

    OBJETIVOS DEL MANEJO DEFENSIVOLograr que el conductor cambie su comportamiento.

    Que el conductor aprenda la forma segura de conducir.

    Que el conductor cumpla y respete las normas establecidas por la sociedad.

    FORMULA PARA PREVENIR ACCIDENTES

    Reconocer el peligro:

    Cuando ests conduciendo en la ciudad, realiza un examen de corta distancia,observando todo lo que se encuentre entre su vehculo y la prxima cuadra ointerseccin.

    En reas rurales y carreteras realiza un examen de mayor alcance hasta laprxima colina, curva o rampa de entrada o salida.

    Fjate en el trafico que va detrs, mirando a cada lado por los espejosretrovisores de adentro y de afuera de su vehculo

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    USE SU CINTURON DE SEGURIDAD

    Porque te protegen absorbiendo la fuerza del golpe.

    Porque te ayudan a mantener el control del vehculo al sujetarte a tu asiento.

    Si llevaras pasajeros, los cinturones de seguridad los mantendrn en susasientos.

    Si trasladas nios menores de 4 aos, usa asiento de seguridad para infantes

    del tamao correspondiente a su edad, los nios mayores de 4 aos pueden

    usar el cinturn del vehculo.

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    PUNTOS CIEGOS

    Es un rea o ngulo especifico que se encuentra detrs o a cadalado trasero del conductor, que no puede ser visto por est atravs de los espejos retrovisores.

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    FORMA CORRECTA PARA RETROCEDER

    Depende esencialmente de cuatroimportantes habilidades delconductor:

    Postura.- debes girar el cuerpo enforma tal, que permita ver bien haciaatrs con ambos ojos, aplicar losfrenos o mover el timn y continuasiempre mirando hacia atrs hasta quetermine el retroceso.

    Visibilidad..- Antes de subir alvehculo, mira por debajo y por detrs, para estar seguro que no hay ningnnio, animal u objeto de valor o quepueda daar el vehculo; ya que unavez sentado en el auto frente al timn,

    no podrs ver las cosas pequeas.

    Timn.- Muchos accidentes se debena giros exagerados o efectuados endireccin equivocada. Evtelos.

    Velocidad.- Siempre retrocedalentamente. Un retroceso rpido esdifcil de controlar. Este listo a aplicarlos frenos en cualquier momento.

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    REQUISITOS PARA UNACONDUCCION SEGURA

    CONDICIONES FISICAS Deben de estar descansado de tal

    manera que su agotamiento fsico,falta de sueo, o exceso detrabajo no resulte riesgo deaccidente.

    No debe conducir bajo lainfluencias de ALCOHOL YDROGAS, modifican lasfacultades de percepcin y

    reaccin.

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    COMER

    HABLAR POR RADIO

    LEER

    ESCRIBIR

    USAR AUDIFONO

    CONVERSAR

    CELULARES

    Reduzca la Velocidad, salga de la va y detenga el vehiculo.

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    Realice una inspeccin visual al vehiculo externamente, cualquier

    anomala reporte a su superior.

    1.- Plano Vial dela Ciudad.

    2.- Radiador, Agua y Refrigerante.

    3.- Presin y Estadodelas Llantas.

    4.- Estadodela Batera y la Solucin.

    5.- Sistema Elctrico,estadode Faros.

    6.- Hidrolina y Sistemade Direccin.

    7.- Sistemade Transmisin y Frenos.

    8.- Cinturnde Seguridad.

    9.- Estadodelos Asientos.

    10.- Estadode Espejos.

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    IMPLEMENTACIN UNIDADESIMPLEMENTACIN UNIDADESVEHICULARESVEHICULARES

    DISPOSITIVOS Y ACCESORIOSNECESARIOS

    Cinturonesdeseguridad paracadaasiento

    RadiocomunicacionesVHF/ RADIOPORTATIL

    Conos, Triangulos, Tacos, Circulina

    Jaula Interna Antivuelcos, Gata

    Extintor 2 kilos

    Polvo Qumico Seco.

    Alarma de retroceso

    Botiqun

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    Clasifique sus

    herramientas y

    accesorios

    Ordnelos y ubcalos ensu lugar adecuado.

    Limpie su vehiculo.

    Prevnguese de lo

    necesario para laconduccin y su trabajo.

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    CAUSALES DEACCIDENTES

    CAUSALES DEACCIDENTES

    Estacionamientoinapropiado

    Velocidad Peligrosa

    Giroinapropiado

    Paseinapropiado

    Retrocesoinapropiado

    Noconservarsuderecha

    Falladelvehculo

    Somnolencia

    Estadoorgnico / salud.

    Inexperienciaenelmanejo

    Faltadeconcentracin

    Irresponsabilidad

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    ES MASPELIGROSOCONDUCIR AL

    INICIO DE LALLUVIA???

    EN PLENALLUVIA?

    O DESPUES DE LALLUVIA.

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    PRINCIPIOS PARA LOGRARUN MANEJO SEGURO

    PRINCIPIOS PARA LOGRARUN MANEJO SEGURO

    Tomarconcienciadeltipodecamino y delascondicionesclimatolgicos.

    Cambiarmaloshbitosdemanejo

    Desarrollarunaltosentidoderesponsabilidadenel manejo

    Asumirelmanejoconseguridadcomounretodiario

    Respetarlas Normasde Seguridad Vial

    Efectuarrevisinperidicadelvehculo

    Someterelvehculoalmantenimientopreventivo quecorresponda

    Nomanejarcuandolascondicionesfsicasoemocionalesseanadversas

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    PRIORIDADES VEHICULARES

    LALA AMBULANCIAAMBULANCIA TENDRATENDRA PRIORIDADPRIORIDAD 11 SOLOSOLO ENEN CASOCASO DEDE

    EMERGENCIAEMERGENCIA YY LOLO INDICARAINDICARA PORPOR MEDIOMEDIO DEDE LALA SIRENASIRENA YY LALA LUZLUZ

    DEDE LALA CIRCULINACIRCULINA

    200a + Tn. 100a190 Tn. 50a90 Tn.

    10a40 Tn. 01a9 Tn.

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    LA VELOCIDAD

    Se define como la distancia recorrida en un tiempo determinado.

    TIPOS DE VELOCIDAD

    Velocidad excesiva: Mayor que la razonable y prudente.

    Velocidad Legal: Permitida, establecida y/o exigida por elreglamento de transito.

    Velocidad Peligrosa: Cualquier velocidad inadecuada para lascondiciones de pista, de visibilidad, del vehculo, del ambiente,

    del conductor mismo, etc. Es cualquier velocidad que genere

    riesgos, y puede ser inclusive: velocidad excesiva o velocidad

    legal.

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    DISTANCIA PARA DETENERSE

    Depende de la velocidad a la que se conduce.

    DISTANCIA PARA REACCIONAR:

    El tiempo promedio que toma un conductor para reaccionar al peligro es de

    de segundo. En este tiempo el vehculo ya ha recorrido algunos metros que es

    la distancia para reaccionar, que depender de la velocidad a la cual se esta

    conduciendo.

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    Distanciade Distanciade Distancia

    Km/Hra. Reaccin(m) + Frenado(m) Lmite(m)

    1010 22 22 44

    2020 44 44 88

    3030 66 77 1313

    4040 88 99 1717

    5050 1010 1515 2525

    6060 1313 2222 3535

    7070 1515 3030 4545

    8080 1717 4040 5757

    9090 1919 5151 7070

    100100 2121 6666 8787

    110110 2323 9090 113113

    CONTROL DE VELOCIDAD

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    COMO FRENAR CORRECTAMENTE?

    Un buen conductor muy rara vez necesita aplicar los frenos bruscamente en caso de emergencia y

    muy rara vez tiene una emergencia

    Toma siempre en cuenta la distancia para detenerte.

    La manera de disminuir la velocidad del vehculo es quitar gradualmente el pie del pedal del

    acelerador y dejar que el motor haga gran parte de la frenada cuando es necesario reducir la

    velocidad o frenar.

    Es probable que demasiada presin en los frenos cause una patinada. En camino resbaladizos, la

    velocidad del carro debe ser controlada de manera que no necesite recurrir a los frenos.

    Cuando se frena continuamente al ir cuesta abajo, se calienta el sistema de frenos y da como

    resultado el rpido desgaste de estos, perdida de eficiencia en la frenada y posibles averas. El

    remedio es ir en un cambio bajo y dejar que el motor ayude a hacer la frenada.

    En vehculos que cuenten con frenos de aire, estos no deben bombearse, soltando y apretando la

    vlvula del pedal. Esto puede reducir la presin de aire a un valor demasiado bajo para hacer una

    frenada afectiva.

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    A 1 1 2 4 7 11

    B 2 3 5 8 12 16

    C 3 6 9 13 17 20

    D 4 10 14 18 21 23

    E 5 15 19 22 24 25

    RANGO A B C D E

    INMEDIATO

    48 HORAS

    1 SEMANA

    1

    2

    3

    4

    5

    MATRIZ DE EVALUACION DE

    RIESGOS

    SE

    VERIDAD

    O

    CONSECUENCIA

    FRECUENCIA O PROBABILIDAD

    NO ES PROBABLE QUE OCURRA/RARO

    IMPOSIBLE QUE OCURRA/MUY RARO

    FRECUENCIA O PROBABILIDAD

    COMUN, MUY FRECUENTE

    HA OCURRIDO, FRECUENTE

    PUEDE OCURRIR, POCO FRECUENTE

    CATASTROFICA O DE DESASTRE

    FATAL O MUY SERIA

    CLASIFICACION DE RIESGOSRIESGO ALTO: De1a8

    RIESGO MEDIO: De9a17

    RIESGO BAJO: De18a25

    PERMANENTE, INCAPACITANTE O DE DAO DE SERIEDAD

    TEMPORAL, TRIVIAL O DE DAO MARGINAL

    MENOR O DE DAO NO SIGNIFICATIVO

    SEVERIDAD O CONSECUENCIA

    IPER

    IDENTIFICACION DE PELIGRO Y EVALUACION DE RIESGO

    PELIGRO RIESGO - CONTROL

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    EVALUACIN DE RIESGOS A NIVELDE CAMPO

    Y Piense !

    PAREIdentifiquelos

    Peligros

    EvalelosRiesgos

    Contineel Trabajo

    ControlelosRiesgos

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    13.00 MT.(30Km./h) ReviselatabladeVelocidades

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    10 mts10 mts..

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    mm

    20 mts.20 mts.

    40 mts40 mts..40 mts.40 mts.

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    CARGADORES FRONTALESCARGADORES FRONTALES

    50 mts.50 mts.

    20 mts.20 mts.

    50 mts.50 mts.

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    CONDUCTOR DEFENSIVO

    Vs

    CONDUCTOR ACGRESIVO

    1) Toma en consideracin la falta de destreza y

    conocimiento de otro conductor.

    2) Es educado y corts permitiendo el pase alos peatones y vehculos.

    3) Hace las seales manuales y luminosas a

    tiempo y en forma correcta.

    4)C

    ede el derecho de va y hace otrasconcesiones para evitar accidentes.

    5) Est siempre alerta a las maniobras de otrosvehculos y peatones.

    6) Maniobra anticipadamente al tomar curvas,

    detenerse o adelantar.

    7) Se preocupa siempre por mantener suvehculo en buenas condiciones.

    8) Evita conducir en condiciones deficientes:ebrio, cansado, somnoliento, etc.

    9) Conduce a velocidad adecuada a lascondiciones del vehculo, pista, ambiente.

    10) Respeta y obedece el reglamento de trnsitomanejando de acuerdo con las seales de la

    ciudad o de la carretera.

    1) Se impacienta,aturdeconelclaxon,e insultaa

    otroconductorporlamaslevefaltaodemora.

    2) Esmaleducado y descortsconconductores y

    peatonesmetindoleselvehculo.

    3) Le importa muy poco las seales y cuando las

    hacehay queadivinarlo quesignifican.

    4) Seaferraasuderechodeva y adelantaelcarro.

    5) Maneja pensando en sus problemas y no le

    importaconductoresnipeatones.

    6) Efectaapuradamentelo quedebi hacerantes,

    altomarcurvas,pasaroparar.

    7) Solo se preocupa cuando el vehculo queda

    fueradeoperacin.

    8) Alardeadesu capacidad demanejaranebrio,

    consueo,cansado,etc.

    9) Conduce rpido sin importarle condiciones de

    pista,vehculo,ambiente,etc.

    10) Se burla del reglamento y de las seales de

    quieneslarespetanenlaciudadocarretera.

    CUAL TE CONSIDERAS?

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    Ca Minera Argentum S.A.

    Mina Morococha

    Ing. Orlando Ferruzo Quijandra

    Dpto. de Seguridad y Medio Ambiente

    Area de Capacitacin