Mandos Motorizados U00000EMIC22 S 12-09 -CD101-CD201-CM113

5/9/2018 Mandos Motorizados U00000EMIC22 S 12-09 -CD101-CD201-CM113 - slidepdf.com

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U00000_EMI_C22/S 12-09

Armarios de accionamiento

CD101 CM113 CD201

INSTRUCCIONES DE USO Y DE MANTENIMIENTO

Segunda 04.12.09 Bero Puliero Bustreo

Primera 15.07.08 Corò Varagnolo Bustreo

Edición Fecha Escrito Controlado Aprobado



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I N D I C E

1 - Introducción pág. 3

2 - Generalidades pág. 4

3 - Descripción pág. 5

4 - Funcionamiento pág. 8

5 - Recepción y almacenamiento pág. 11

6 - Montaje pág. 12

7 - Mantenimiento pág. 15

8 - Leyenda de las figuras pág. 16

Anexos: figuras de 1 a 10



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1 - I N T R O D U C C I O N

El presente manual de instrucciones tiene las finalidades siguientes:

• facilitar una descripción general de los mandos y de sus componentes principales

• constituir una guía para las fases de montaje, de puesta en función y de uso

• permitir al Cliente accionar correctamente los seccionadores acoplados

• indicar algunas operaciones sencillas de mantenimiento.

Unicamente siguiendo atentamente las instrucciones reseñadas a continuación se podrán obtener las

prestaciones de alto nivel y el grado elevado de fiabilidad para los cuales los armarios han sido

concebidos.

Para facilitar la comprensión del texto, los elementos de los armarios que se mencionan están

caracterizados por una sigla entre paréntesis formada por un número y una o dos letras: el número

se refiere a la figura en la cual el elemento se encuentra representado mientras que la(s) letra(s)identifica(n) al elemento dentro de la figura (véase la lista de figuras y de elementos en el capítulo

8).



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2 - G E N E R A L I D A D E S

Los armarios de accionamiento de la serie “CD” y “CM” han sido concebidos para el

accionamiento eléctrico (a motor) y manual de seccionadores de media, alta y altísima tensión para

exteriores.

Existen de los mismos varias versiones, pero este manual solamente se refiere a las siguientes:

CD 101 : para la maniobra de seccionadores sin cuchillas de tierra (o de “solas” cuchillas de

tierra).

CD 201 : para la maniobra de seccionadores asociados a cuchillas de tierra no motorizadas.

CM113 : para la maniobra manual de seccionadores sin cuchillas de tierra (o de “solas” cuchillas

de tierra)

Las dimensiones “standard” de ambos armarios se reseñan en la figura 1 : en casos particulares, en

consecuencia del alto numero de accesorios que, a peticiòn del Cliente, pueden ser instalados en los

armarios (véase el capìtulo siguiente), dichas dimensiones pueden ser sujetas a variaciones ; para

conocer las reales dimensiones del armario, véanse siempre los planos contractuales.

Las maniobras que dichos armarios pueden efectuar son:

• Maniobra eléctrica del seccionador principal, mediante un motor que acciona un reductor de

velocidad conectado al árbol vertical de mando

• Maniobra manual del seccionador principal, (de emergencia para los mandos de tipo CD101 e

CD201) mediante una manivela que se inserta en el mencionado reductor de velocidad, en una

etapa intermedia

• Maniobra manual del seccionador de tierra asociado, mediante una palanca que actúa

directamente sobre el eje de maniobra.

Las modalidades de ejecución de las maniobras se encuentran descritas en el capítulo 4.

En general, para llevar a cabo una maniobra, es necesaria una rotación de 90° o 180º del eje de

maniobra vertical del seccionador, mientras, para las cuchillas de tierra, la rotaciòn necesaria es de

180° ; sin embargo este ángulo puede ser diferente en algunos casos especiales y, en estos casos, se

destaca en los planos contractuales.



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3 - D E S C R I P C I O N

Los armarios de mando descritos en el presente manual constan de una caja (1a) de chapa de

aleación de aluminio que contiene todos los componentes eléctricos y mecánicos que determinan elfuncionamiento del equipo.

La caja está provista de una amplia puerta frontal (1b) dotada de bisagras del lado izquierdo y de

dos manillas de cierre (1c), preparadas para la colocación de un candado, del lado derecho.

El grado de protección de la caja es IP44 en la versión de serie, pero puede ser llevado a IP55 bajo

pedido.

Fuera de la caja se encuentran los elementos siguientes:

• uno (CD101 – CM113) o dos (CD201) conectores giratorios (1f)(1l), previstos para ser conectados a los correspondientes ejes verticales de maniobra; cuando el conector (1l) está

presente (CD201), viene suministrado a parte otro conector provisto del “alojamiento” (1n) para

insertar la palanca de maniobra manual (1g) del eje de maniobra de la cuchilla de tierra. En este

caso es necesario en primer lugar insertar dicho conector (1n) en el eje vertical de maniobra de la

cuchilla de tierra y luego fijar el conector giratorio de las mismas (1l). Antes de cerrar los pernos

del conector (1n), hay que controlar en el plano de dimensiones contractual y/o en el manual de

montaje de las cuchillas de tierra, la posición correcta de la palanca (1g) y por consecuencia del

conector (1n).

• uno (CD101 - CM113) o dos (CD201) discos (1d)(1e), que están realizados con una formaespecial y que constituyen el sistema de interbloqueo mecánico entre el seccionador principal y

las cuchillas de tierra ; cada disco (2f)(2l) està normalmente fornecido con los topes de fin de

carrera mecànico, de “abierto” (2o) y “cerrado” (2p) (este ùltimo (2p) no siempre es necesario

para el seccionador principal y, por lo tanto, en algunos casos no viene suministrado);

• los dispositivos para bloquear el seccionador en las posiciones extremas de “abierto” y de

“cerrado”:

- en el caso del seccionador principal, el dispositivo es integrado en la manivela para la

maniobra manual de emergencia (1h-2d) (véase el capìtulo 4 para mayores detalles);

- en el caso de cuchillas de tierra, el dispositivo (2e) està formado por un barrote puesto en

la parte superior del armario de manera a insertarse automáticamente en el disco (2l) alfinal de la maniobra;

bajo pedido pueden suministrarse otros tipos de dispositivos de bloqueo, como cerraduras (2h)

(2m) "Kirk", "Castell" o similares;

• la placa (1o) que muestra el verso de rotaciòn de la manivela;

• la placa (1m) de identificaciòn;

• un tornillo M12 (1p-2i) para la puesta a tierra de la caja.



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El fondo de la caja (1i) es completamente amovible y debe ser perforado, una vez instalado, para

permitir la entrada dentro de la caja de los cables de alimentación y de señalización (mediante

sujetahilos adecuados, normalmente no incluidos en el suministro).

Abriendo la puerta frontal se encuentra un panel metálico (3a-4a) ensamblado con bisagras dondeestán dispuestos gran parte de los componentes eléctricos.

Debido a que los mandos están realizados conforme a los requisitos específicos de cada Cliente, los

componentes eléctricos presentes varían de un caso a otro, por lo que resulta prácticamente

imposible redactar una lista completa (para saber cuáles son los que efectivamente están instalados,

se deberá consultar siempre el esquema eléctrico contractual).

En particular, en la figura 3, que se refiere a la parte frontal del panel, se representan los

componentes siguientes (entre ellos, están indicados por un asterisco los que se suministran de

serie):

• (*) el pulsador que habilita la maniobra manual de emergencia del seccionador (3c)

• el pulsador que habilita la maniobra del seccionador de tierra (3d)

• el pulsador de mando de la maniobra motorizada de apertura del seccionador principal (3e)

• el pulsador de mando de la maniobra motorizada de cierre del seccionador principal (3f)

• el conmutador de maniobra motorizada local-remota del seccionador (3g)

• (*) el interruptor termomagnético de protección del motor (3h)

• el interruptor del circuito de calefacción (3i)

• el rodillo del regulaciòn del termòstato (3l).

En la figura 4, que se refiere a la parte posterior del panel, se representan (ademàs de la parte

posterior de los componentes representados en la figura 3):• un relé (4c)

• (*) el contactor de apertura (4d)

• (*) el contactor de cierre (4e)

• el termóstato que regula la alimentación del circuito de calefacción (4l).

Removiendo los correspondientes tornillos (3b), es posible abrir el panel (3a) y acceder al interior

de la caja (que está representado en las figuras 5, 6 y 7 respectivamente para los mandos de tipo

CD101, CD201 y CM113), donde se encuentran:

• el motor eléctrico (5a-6a), que puede ser suministrado para corriente continua o alterna;

• el reductor de velocidad (5b-6b-7b), mecanicamente irreversible de modo de garantizar alseccionador principal el mantenerse en cualquier posición;

• el grupo de contactos auxiliares y de mando del seccionador (5c-6c-7c);

- si el seccionador es del tipo “motorizado”los dos contactos superiores de este grupo (8a)

(8b) accionados cada uno por una leva "simple" (8c) (8d) son utilizados para interrumpir la

alimentación del motor al final de la maniobra; los restantes (8e) (8f), cuyo número

depende de las prescripciones del Cliente, son disponibles para señalizaciones o para

realizar interbloqueos eléctricos y son accionados por grupos mediante levas

"monobloque" (8g) (8h). Tanto las levas "simples" como las "monobloque" pueden ser

reguladas de manera continua, incluso una vez colocadas en el equipo, actuando para ello

sobre los tornillos de sujeción (8i) (bajo pedido, y definiendo las características al

momento del pedido, se pueden realizar diagramas de conmutación especiales);



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- si el seccionador es del tipo “no motorizado”, los contactos auxiliares (7c) suministrados

de serie, cuyo número es suficiente para satisfacer las necesidades del cliente (también en

este caso), no son “regulables”; pero bajo pedido pueden suministrarse regulables, por

medio de levas similares a las descritas anteriormente;

• un microinterruptor de seguridad (5d-6d) que, cuando se encuentra introducida la manivela (odispuesta para ser introducida), corta la alimentación del motor impidiendo cualquier maniobra

eléctrica ,sea local que remota;

• el electroimán (5e-6e-7e) que, en posición de reposo, impide la introducción de la manivela en el

reductor de velocidad y que, (sólo para el tipo CD101 y CD201), en presencia de señales

exteriores de asenso, puede ser excitado mediante el correspondiente pulsador (3c); cuando está

excitado, el electroimán acciona el microinterruptor de seguridad (5d-6d), cortando así la

alimentación del motor;

• la regleta de bornes terminales (5g-6g-7g)

• el grupo de los contactos auxiliares del seccionador de tierra (6f) (sólo para el tipo CD201), en

cantidad suficiente para satisfacer las especificaciones del Cliente y, a pedido, accionables

mediante levas regulables.

• la resistencia anticondensaciòn (5za-6za-7za).

En adición a los componentes mencionados, bajo demanda, dentro de la caja se pueden colocar

otros accesorios; a título de ejemplo, se indican en las figuras 5, 6 y 7 los siguientes dispositivos:

• un microinterruptor (5h-6h) que corta la alimentación del circuito de mando del motor cuando el

panel se encuentra abierto;

• un electroimán (6i) que, en posición de reposo, bloquea en las posiciones extremas el árbol demaniobra del seccionador de tierra y que en presencia de señales exteriores de asenso, puede ser

excitado mediante el pulsador correspondiente (3d);

• una barra colectora de tierra (5l-6l-7l) para la conexión de los eventuales escudos de los cables

de comando y/o de señalización

• una (o màs) resistencia(s) de calefacciòn (5zb-6zb-7zb)

• una lampara de iluminaciòn interna (5zc-6zc-7zc).

Dentro de la caja están situadas asimismo las trenzas flexibles de cobre (5t-6t-7t) para la puesta a

tierra de los ejes verticales de maniobra.

Puede ser ùtil precisar que la posiciòn de los varios componentes en las figuras 3, 4, 5, 6 y 7 se

puede considerar “preferencial”, pero no es vinculante; para exigencias particulares, precisamente,

dichos componentes pueden encontrarse en posiciones diferentes de las mostradas.



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4 - F U N C I O N A M I E N T O

Como anticipado en el capítulo 2, los mandos de la serie CD permiten maniobrar eléctricamente (a

motor) y manualmente los seccionadores y las eventuales cuchillas de tierra.

Antes de pasar a la descripciòn de las modalidades operativas, es muy importante aclarar lascaracterìsticas de la manivela (1h), que, como ya dicho precedentemente, puede desarrollar también

la funciòn de “dispositivo de bloqueo” del seccionador principal.

La manivela puede tener las siguientes tres posiciones:

• Posiciòn “en vacìo” (o sea aquella representada en todas las manivelas de las figuras 2,5,6 y

7): en esta posiciòn, la manivela no està insertada en el reductor de velocidad y son posibles

sòlo maniobras a motor ;

• Posiciòn de “trabajo” ( es aquella donde se ve la manivela representada “rasgueada” en las

vistas frontales de la figura 1): en esta posiciòn la manivela es insertada en el reductor de

velocidad y son posibles sòlo maniobras manuales;

• Posiciòn de “bloqueo” (es aquella donde se ve la manivela representada con “lìnea

continua” en las vistas frotales de la figura 1): en esta posiciòn la manivela es insertada en el

reductor de velocidad y no es posible hacer ninguna maniobra.

Cuando la manivela se encuentra en la posiciòn “en vacìo” o en posiciòn de “bloqueo”, su

“lengüeta” (5n-6n-7n) es insertada en la relativa “ranura” (5o-6o-7o) y puede ser bloqueada en tales

posiciones a través de un candado de 10 mm (en general el candado no està incluido con el

suministro); en particular, si la manivela esta bloqueada a travès de candado en la posiciòn de

“bloqueo”, el seccionador principal està “bloqueado” en la posiciòn en que se encuentra y no puede

moverse de esta posicìon hasta que no se haya removido el candado.

IMPORTANTE: con el seccionador en servicio, si se està por hacer una maniobra manual

comenzando desde la manivela en posiciòn de “bloqueo”, se recomienda de llevar la manivela

siempre en posiciòn “de vacìo” (o sea, de “extraerla”, desenganchandola asì del reductor de

velocidad) y, a continuaciòn, en posiciòn de “trabajo”; esta operaciòn permite de verificar si son

presentes todos los eventuales asensos eléctricos.

A continuaciòn, vienen mostradas las modalidades de ejecuciòn de las varias maniobras posibles.

Se da por hecho que, antes de efectuar cualquier maniobra, se han quitado todos los dispositivos de

bloqueo (candados o cerraduras) e interbloqueo presentes.

A - Maniobra motorizada del seccionador principal

La maniobra motorizada del seccionador puede ser efectuada con mando sea local como

remoto; en ambos casos será posible realizarla sólo en presencia de todas las señales de

asenso, sean estos externos o internos al armario de mando; en caso de ausencia de estas

señales de asenso, los comandos no producirán efecto alguno.

Entre los asensos “internos”, o sea entre las condiciones que los componentes mismos del

armario de mando deben satisfacer, se recuerdan:

• la manivela (5m-6m-7m) tiene que estr en posiciòn “en vacìo”;



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• el interruptor termomagnético de protección del motor (3h) debe encontrarse en posición

cerrado;

• el conmutador de maniobra (3g), si presente, debe encontrarse en posición “REM” (para la

maniobra a distancia) o “LOC” (para la maniobra en sitio);

• si existe el microinterruptor (5h-6h-7h), el panel (3a) debe estar cerrado.

Después de haber verificado la presencia de todos los asensos eléctricos, para efectuar la

maniobra a motor del seccionador principal es suficiente apretar el pulsador de apertura o de

cierre (en el panel del armario (3e) (3f) o sobre el cuadro de mando a distancia).

Puesto que normalmente existe un sistema de autorretención, no es necesario mantener

presionado el pulsador durante toda la maniobra, sino que es suficiente dar el impulso inicial

para que la misma se lleve a cabo de manera autónoma.

En el caso de mando tipo CD (mando por motor) al final de la maniobra, la apertura del

contacto de fin de carrera, (8a) o (8b), provoca la desactivación del contactor correspondiente,

(4d) o (4e), y la parada del motor.

Si durante la maniobra llega a faltar la alimentación, el seccionador se detendrá en la posición

que haya alcanzado; al restablecerse la tensión, es imprescindible dar nuevamente el mando

(es decir, apretar nuevamente el pulsador) para terminar la maniobra que se había iniciado o

para volver al punto de partida.

B - Maniobra manual del seccionador principal

Para efectuar la maniobra manual del seccionador principal, primero de todo es necesario

llevar la manivela (5m-6m-7m) en posiciòn de “trabajo”, procediendo como sigue

(comenzando desde la posiciòn “en vacìo”):

- enpuñar la manivela

- hacer escurrir la manivela - hacia el alto o hacia abajo – de manera de extraer la lengüeta

(5n-6n-7n) de la ranura (5o-6o-7o)

- girar la empuñadura de la manivela de 90°

- empujar la manivela hacia el interno, insertandola asì en el reductor de velocidad (5b-6b-

7b) (si necesario, buscando la correcta posiciòn).

Llegados a este punto, para maniobrar el seccionador es suficiente girar la manivela en el“correcto” sentido: una placa (1o), montada en proximidad de la misma manivela, muestra el

verso de rotaciòn necesario para efectuar la maniobra requerida.

La posibilidad de introducir la manivela en el reductor está supeditada a un asenso externo

que permite la excitación del electroimán (5e-6e-7e); en presencia de esta señal de asenso, la

introducción de la manivela solamente se puede hacer apretando el pulsador de habilitación

(3c) y manteniéndolo apretado hasta que la manivela, en su recorrido hacia el reductor, haya

sobrepasado el electroimán mismo.



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En caso de falta de tensión de alimentación, es posible liberar el “recorrido” de la manivela

hacia el reductor, empujando hacia arriba el ancla del electroimán, actuando para ello sobre

una palanquita (5x-6x-7x) (un destornillador “largo” o una herramienta simil, puede ser muy

ùtil para alcanzar la palanquita la cual a veces solamente puede encontrarse en la parte posterior del proprio electroimán.

Si la manivela está introducida en el reductor, la manivela misma tiene abierto el ancla del

electroimàn (aunque este esté desexcitado); en consecuencia de esto el microinterruptor de

seguridad (5d-6d-7d) está “abierto” lo cual hace imposible cualquier maniobra eléctrica.

C - Maniobra manual del seccionador de tierra (sólo CD201)

La maniobra manual del seccionador de tierra se efectúa introduciendo la palanca (1g) en elalojamiento correspondiente (1n-2c) y haciendo girar el árbol vertical de maniobra en el

sentido adecuado (véase el diseño de conjunto del equipo que hay que maniobrar).

Antes de iniciar la rotación, es necesario tirar hacia arriba (posición “rasgueada” en la figura

2) el dispositivo de bloqueo (2e) al fin de liberar el disco (2l); en el curso de la maniobra será

necesario soltar el dispositivo para que pueda bloquear automáticamente el disco al final de la

misma (esto es particularmente importante cuando falta el electroimán de bloqueo (6i)).

Si el armario está provisto de electroimán de bloqueo (6i), la maniobra podrá ser efectuada,

únicamente en presencia de las señales de asenso eléctricas previstas, después de liberar al eje

vertical apretando el pulsador correspondiente situado en el panel (3d); en caso de corte de

corriente, se puede liberar el árbol tirando hacia abajo el tirante (6w) situado debajo del

electroimán (N.B.: en cualquier caso puede ser necesario, para desbloquear el árbol, hacer

fuerza ligeramente sobre la palanca de maniobra (1g) en una de las dos direcciones para evitar

que la fricción mantenga bloqueada el ancla del electroimán en su alojamiento).

Nota importante para el CD201 (Interbloqueo mecànico)

Con cuchillas de tierra en posiciòn de “cerrado”, la forma particular de los discos giratorios

(2f)(2l) hace de manera que no sea posible cerrar el seccionador principal: en el caso de“tentativa” de maniobra equivocada (sea a motor que manual), los discos vienen “forzados” el

uno contra el otro y la maniobra se para; cuando sucede esto, es necesario llevar nuevamente

los ejes verticales en la posiciòn “de partida”, a travès de la manivela (2d).



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5 - R E C E P C I O N Y A L M A C E N A M I E N T O

Los armarios de maniobra se envían normalmente en cajas (o jaulas) que contienen también losdemás componentes del seccionador (consúltense los documentos de envío para conocer el

contenido de cada caja).

Las cajas deben ser manejadas con precaución y mantenidas siempre en posición vertical, siguiendo

las indicaciones correspondientes a los símbolos convencionales presentes en las mismas.

Si a la llegada al destino una caja aparece dañada, es preciso examinar cuidadosamente el contenido

de la misma y, en caso de que el material haya sufrido daños, informar inmediatamente de los

hechos al transportista y a COELME (es aconsejable indicar el número de código de las piezas

dañadas y describir el daño adjuntando, de ser posible, una o varias fotografías).

Si no se prevé montar el equipo en breve tiempo, las cajas deben ser almacenadas en posición

vertical en un lugar adecuado (atenerse siempre a los signos convencionales).

En particular, se recomienda almacenar las cajas que contienen los armarios de maniobra

preferiblemente en interiores y, de tener que ser al exterior, en un lugar protegido y seco (para más

detalles, en particular acerca del periodo de garantía de los embalajes, consúltense las condiciones

del contrato).

De no ser posible, es necesario sacar los armarios de las cajas, colocarlos de manera que no estén

en contacto directo con el suelo, cubrirlos con lonas impermeables y, sobre todo, encender los

circuitos anticondensación.

En caso de periodos prolongados de almacenamiento, es aconsejable inspeccionar periódicamente el

material (por lo menos cada seis meses y, en cualquier caso, con suficiente anticipación respecto al

inicio previsto del montaje).



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6 - M O N T A J E

Para una instalación y una puesta a punto correctas del armario es preciso realizar, en el orden

indicado, las operaciones que se reseñan a continuación.

No se precisan herramientas especiales para realizar estas operaciones. En particular, para fijar el

armario a la estructura de apoyo son suficientes una llave y un nivel de burbuja; para la conexión de

los cables a la regleta de bornes terminales, es necesario simplemente un equipo normal de

herramientas de electricista.

Los componentes eléctricos instalados dentro del mando se reseñan en el esquema eléctrico que

constituye parte integrante del presente manual de instrucciones (también se encuentra dentro del

armario una copia del esquema).

La descripción a continuación, excepto cuando se precise expresamente lo contrario, se refierea para los mandos de tipo CD101 e CM113, pero todas las operaciones son válidas, con las

debidas modificaciones, para los del tipo CD201.

En el caso que la conexiòn entre el armario y el seccionador sea “directa” (o sea, cuando el sistema

de transmisiòn està constituido unicamente por el eje vertical – véase a tal proposito el plano de

conjunto contractual- antes de proceder con el fisaje del armario a la estructura de apoyo (operaciòn

n° 1), se recomienda de unir la extremidad superior del eje al seccionador, haciendo referencia al

manual de instrucciones de éste ùltimo.

1) Fijar el armario de mando a la estructura de apoyo utilizando los cuatro pernos prisioneros (2n)

presentes en la pared posterior de la caja; antes de apretar a fondo las tuercas de sujeción (no

siempre incluidas en el suministro), es muy importante comprobar que el conector giratorio

(1f) se encuentre perfectamente vertical y que su eje coincida con el del árbol de maniobra;

para conseguir dichas condiciones, puede ser necesario colocar unas arandelas en C a nivel de

los pernos de fijación y aprovechar el juego de los agujeros correspondientes.

2) Llevar manualmente el armario de mando en la posición extrema (de “abierto” o de “cerrado”)

especificada en el manual de instrucciones de montaje del seccionador correspondiente(en la

mayorìa de los casos tal posiciòn es la de “abierto”).

Para hacer eso es imprescindible:a) “identificar” las posiciones extremas del conector del seccionador principal (1f), haciendo

referencia al verso de rotaciòn indicado en la placa (1o) montada en proximidad de la

manivela (y, en la eventualidad, a las placas de posiciòn (2a)(2b), si ya montadas en la parte

superior del armario);

b) llevar el fin de carrera “mòvil” del armario, (2o) o (2p) segùn el caso, en contacto con el

relativo fin de carrera “fijo” (2g).

En el caso del armario CD201, deben ser “identificadas” también las posiciones extremas del

conector del seccionador de tierra (1l) (en este caso con referencia al verso de rotaciòn de la

palanca de maniobra (1g) mostrado en el plano de conjunto contractual) y es necesario tener

presente que, en las posiciones extremas, debe ser posible introducir, en los correspodientesalojamientos, el dispositivo de bloqueo (2e) y el eventual electroimàn (6i) (véase capìtulo 4/C).



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Además, siempre para el CD201, es importante hacer de manera que en posición de “abierto”

cada disco de interbloqueo se encuentre en posiciòn tal de permitir la libre rotaciòn del “otro”

disco.

3) Después de haber limpiado y desengrasado las superficies de contacto del eje vertical (5y-7y-9a) y del conector (5q-7q-9b), acoplar el conector giratorio (5q-7q-9b) a la extremidad inferior

del eje vertical (5y-7y-9a) mediante los correspondientes tornillos (5r-7r-9d) de bloqueo; antes

de apretar los tornillos al par nominal (8 daNm), es importante colocar el mando y el eje de

maniobra en posición recíproca correcta, ambos en “abierto” o ambos en “cerrado” (nòtese que,

llegados a este punto, la extremidad superior del eje vertical ya ha sido acoplada, a través de

eventuales astas del sistema de transmisiòn y segun el manual de instrucciones de montaje del

seccionador correspondiente).

4) Después que el montaje del seccionador ha sido terminado, conectar los cables de alimentación

y de señalización a la regleta de bornes terminales (5g-7g) y, eventualmente, los escudos a la

barra colectora de puesta a tierra (5l-7l) (para la salida de los cables es necesario perforar la placa de fondo (5s-7s) y poner en ella los sujetahilos oportunos).

5) Llevar “manualmente” el armario a una posición intermedia y verificar el sentido de rotación

del motor; si el eje no gira en el sentido de la maniobra para la que se ha dado el comando, es

suficiente invertir dos hilos de alimentación del motor.

6) Ajustar las levas (8c) (8d) que accionan los contactos eléctricos de fin de carrera, (8a) y (8b),

de modo que éstos intervengan ligeramente anticipados respecto a los fines de carrera

mecánicos (del armario o, si faltan sobre éste ùltimo, del seccionador); dichas levas vienen

reguladas de fábrica, pero al tratarse de una regulación que se hace "en vacío", es posible que

sea necesaria una ligera modificación en sitio (el ajuste de cada leva se efectúa aflojando el

perno correspondiente (8i) de fijación al pequeño árbolo y haciendo girar cada una de ellas

sobre su eje, hasta llevarla a la posición deseada; no olvidar, después, apretar nuevamente a

fondo el perno que se había aflojado); tener presente que una correcta regulación de las levas

debe permitir a los fines de carrera mecánicos llegar a tope al final de la maniobra, sin forzar

sobre el tope “fijo”.

En el caso de CD201 ,si necesario, poner en “fase” los dos discos de interbloqueo como

mostrado en el punto 2, para evitar eventuales “interferencias”.

7) De ser necesario, ajustar las otras levas (8g) (8h), una por una, de manera que los contactosauxiliares (8e) (8f) se activen en el momento deseado.

Hay que saber que los contactos auxiliares están cableados y regulados de fábrica de acuerdo

con el "diagrama de conmutación" definido en el diseño del esquema eléctrico contractual o a

defecto de éste, de manera que:

- con el seccionador abierto, los contactos “NC” estén cerrados;

- con el seccionador cerrado, los contactos “NA” estén cerrados.

Si están previstos contactos de cierre anticipado ("EM") o de apertura retardada ("LB"), éstos

funcionan de la manera siguiente:

- los de tipo “EM” se cierran cuando se abren los “NC”

- los de tipo “LB” se abren cuando se cierran los “NO”.



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8) Después de haber efectuado todas las regulaciones del armario y del seccionador, comprobar el

apriete (8 daNm) de los tornillos de sujeción (5r-7r-9d).

9) Si suministradas sueltas (estas tambièn en el susodicho bolsito), pegar las placas de posiciòn

(2a) (2b), teniendo cuidado de limpiar con cura las superficies sobre las cuales van aplicadas:

- sobre el disco (en una posiciòn “apropriada”), las (2a) de abierto “0” y de cerrado “I”;- sobre el “techo” del armario (o sobre la cerradura), la flecha (2b).

10) En algunos casos particulares, para garantizar el correcto funcionamiento del seccionador, es

necesario, después de haber efectuado todas las regulaciones del armario y del seccionador,

unir por medio de clavijas, el conector giratorio (5q-7q-9b), sea en la extremidad inferior del

eje vertical (5y-7y-9q), que al eje (5u-7u-9c) que sale del mando.

En estos casos, las clavijas elàsticas que hay que utilizar forman parte de la dotaciòn del mando

y vienen también mencionadas en el plano contractual del seccionador

Se aconseja de ejecutar la fijación a través de clavijas, después de haber verificado el par deapriete (8 daNm) de los pernos de acoplamiento (10d), de la manera siguiente:

- practicar un agujero (10e) de 10mm, en la posiciòn indicada en figura 10.2, taladrando sea el

conector (10b) que el eje (10c), por una profundidad total de 20mm cerca

- practicar un agujero (10f) de 10mm, en la posiciòn indicada en figura 10.3, prestando

atenciòn en taladrar el conector (10b) y un solo lado del tubo (10a) que constituye el eje

vertical;

- quitar todas las virutas, principalmente aquellas de material ferroso provenientes de la

perforación del eje;

- introducir completamente las clavijas elásticas (10g) en los orificios y “sellar” estos últimos

con abundante grasa o silicona.

NB:

La fijación a través de clavijas ilustrada en la operación anterior no es indispensable pero sirve para

garantizar el correcto funcionamiento del equipo sólo en los casos particulares, como hemos

destacado anteriormente, que estén “evidenciados” en el plano contractual y de la dotaciòn de las

clavijas elàsticas.

En todos los otros casos, el correcto funcionamiento del equipo (sin deslizamientos entre el eje que

sale del mando y el eje de mando vertical) està garantizado por el correcto torque de apriete ( 8daNm) de los pernos (10d) del conector giratorio y de la limpieza/desengrasaje de las superficies

de acoplamiento (eje mando, eje vertical, conector giratorio).

La fijación a través de clavijas puede en cualquier caso ser hecha a mayor garantía del

funcionamiento, todas las veces en que no se haya la certeza de haber ejecutado correctamente las

operaciones susodichas (cierre, limpieza, desengrasaje); téngase presente todavía que, en estos

casos, las clavijas elásticas (10x30 UNI 6873 o DIN EN ISO 8752 inox) no vienen suministradas

con el mando.

En el caso del desmontaje del mando, no es necesario seguir ninguna indicación especial salvo la

precaución de manejar el material con el cuidado necesario si se prevé utilizarlo nuevamente .



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7 - M A N T E N I M I E N T O

Los armarios de mando de la serie CD no precisan ningún mantenimiento especial.

En todo caso, para comprobar que todo marche correctamente, es aconsejable realizar

periódicamente algunas maniobras, teniendo en cuenta las condiciones de instalación y de

funcionamiento del equipo.

En la concepción y la fabricación de estos mandos ha sido adoptada una serie de medidas para

evitar posibles fenómenos de corrosión que comprometerían el funcionamiento de los mismos; será

en cualquier caso imprescindible, para evitar que se puedan manifestar estos fenómenos, no poner nunca fuera de servicio la resistencia anticondensación.



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8 - L E Y E N D A D E L A S F I G U R A S

Al fin de facilitar la identificación de los componentes del seccionador a los que se hace referencia

en el texto, reseñamos a continuación los que están caracterizados en las distintas figuras.

Figura 1 : Diseño de conjunto

1a - Caja

1b - Puerta frontal

1c - Manillas de cierre, pueden ser cerradas con candado

1d - Disco de interbloqueo (seccionador principal)

1e - Disco de interbloqueo (seccionador de tierra)

1f - Conector giratorio (seccionador principal)

1g - Palanca de maniobra de las cuchillas de tierra1h - Manivela de maniobra manual del seccionador principal

1i - Placa de fondo

1l - Conector giratorio (seccionador de tierra)

1m - Placa de identificación

1n - Alojamiento para la introducción de la palanca de maniobra

1o - Placa de indicaciòn del verso de rotaciòn de la manivela

1p - Tornillo de puesta a tierra

Figura 2 : Vista superior

2a - Placas de posición (“I” y “0”)

2b - Indicador de posición (flecha)

2c - Alojamiento para la introducción de la palanca de maniobra

2d - Manivela (y dispositivo de bloqueo) del seccionador principal

2e - Dispositivo de bloqueo del seccionador de tierra

2f - Disco de interbloqueo (seccionador principal)

2g - Fin de carrera mecànico (“fijo”)

2h - Cerradura de interbloqueo (con contactos auxiliares)

2i - Tornillo de puesta a tierra

2l - Disco de interbloqueo (seccionador de tierra)2m - Cerradura de interbloqueo (sin contactos auxiliares)

2n - Pernos prisioneros de sujeción (M12)

2o - Fin de carrera mecànico (“mòvil”)

2p - Fin de carrera mecànico (“mòvil”)



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Figura 3 : Vista frontal del panel

3a - Panel

3b - Tornillos de cierre

3c - Pulsador de habilitación de la maniobra manual de seccionador principal3d - Pulsador de habilitación de la maniobra manual del seccionador de tierra

3e - Pulsador de apertura motorizada del seccionador principal

3f - Pulsador de cierre motorizado del seccionador principal

3g - Conmutador “local-remoto”

3h - Interruptor de protección del motor

3i - Interruptor del circuito de calefacción

3l - Rodillo de regulaciòn del termòstato

Figura 4 : Vista posterior del panel

4a - Panel

4c - Relé

4d - Contactor de apertura

4e - Contactor de cierre

4l - Termostato

Figura 5 : Interior del armario CD101

5a - Motor eléctrico

5b - Reductor de velocidad

5c - Contactos de mando y auxiliares

5d - Microinterruptor de seguridad

5e - Electroimán de bloqueo de la manivela

5g - Regletas de bornes terminales modulares

5h - Microinterruptor de apertura del panel

5l - Barra de tierra

5m - Manivela

5n - “Lengüeta”(puede ser bloqueada con candado)

5o - “Ranuras” para el bloqueo de la lengüeta

5p - Fin de carrera (“mòvil”)5q - Conector giratorio

5r - Tornillos de sujeción eje-conector

5s - Placa de fondo

5t - Trenza de cobre

5u - Eje de salida del mando

5x - Palanquita de accionamiento manual del electroimán

5y - Eje de maniobra

5za - Resistencia anticondensaciòn

5zb - Resistencia de calefacciòn

5zc - Lampara de iluminaciòn

5zd - Bolsito (para accesòrios: clavijas, placas ....)



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Figura 6 : Interior del armario CD201

6a - Motor eléctrico



6d - Microinterruptor de seguridad




6i - Electroimán de bloqueo maniobra de las cuchillas de tierra


6m - Manivela



6p - Fin de carrera (“mòvil”)

6q - Conector giratorio

6r - Tornillos de sujeción eje-conector

6s - Placa de fondo6t - Trenza de cobre

6w - Palanquita de accionamiento manual del electroimán de las c.t.

5x - Palanquita de accionamiento manual del electroimán de la manivela






Figura 7 : Interior del armario CM113







7m - Manivela



7p - Fin de carrera (“mòvil”)

7q - Conector giratorio

7r - Tornillos de sujeción eje-conector 7s - Placa de fondo

7t - Trenza de cobre

7u - Eje de salida del mando

7x - Palanquita de accionamiento manual del electroimán








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Figura 8 : Contactos auxiliares y de mando del seccionador

8a - Contacto de fin de carrera de apertura8b - Contacto de fin de carrera de cierre

8c - Leva fin de carrera de apertura ("simple")

8d - Leva fin de carrera de cierre ("simple")

8e - Contactos auxiliares Microinterruptores de señalización

8f - Contactos auxiliares Microinterruptores de señalización

8g - Leva monobloque ("múltiple")

8h - Leva monobloque ("múltiple")

8i - Pernos de sujeción leva

Figura 9 : Conector giratorio

9a - Eje vertical

9b - Conector giratorio

9c - Eje de mando del mecanismo

9d - Tornillos de sujeción eje-conector

Figura 10 : Conector giratorio

10a - Eje vertical

10b - Conector giratorio

10c - Eje de mando del mecanismo

10d - Tornillos de sujeción eje-conector

10e - Agujero inferior

10f - Agujero superior

10g - Clavija

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