Los secretos del espionaje bajo el agua (FB2)

Los secretos del espionaje bajo el agua   1041K   (descarga)     (comprar) - E.   Baikov  - G.   A. Zykov

EA Bajkov, GL Zykov misterios del espionaje bajo el agua

"Espionaje siempre será el mismo que contra-inteligencia.

Siempre habrá ... los secretos que un lado se guardan celosamente, y el otro - para utilizar todas las

herramientas disponibles para su divulgación ".

William Somerset Maugham, "Ashenden, o el Agente Británico"

INTRODUCCIÓNEn los últimos años ha habido un buen número de publicaciones dedicadas a uno de los tipos más secretas de

las actividades militares y políticas - exploración. Al hacerlo, tienden a centrarse en la inteligencia humana, o, en

otras palabras, el "factor humano" en la inteligencia. Para un grado mucho menor en la prensa refleja la otra, sin

duda no menos interesante, un tipo de actividades de inteligencia relacionadas con el uso para lograr estos objetivos

medios y sistemas principalmente técnicas. Este libro está dedicado a una de las partes en este tipo de actividades -

las operaciones de inteligencia y sabotaje de la flota de submarinos de EE.UU. y sus aliados más cercanos en el fondo

del mar. Amplia gama de lectores en nuestro país acerca de esto, poco se sabe. Durante mucho tiempo, estas

operaciones se realizarán al amparo de un secreto absoluto, y hay que decirlo, no sin éxito, ya que había algo que

ocultar.

Durante la Guerra Fría, desde la segunda mitad de los años 40, la dirección político-militar de los Estados Unidos

reorientó la atención de sus servicios especiales, formando la llamada comunidad de inteligencia, las actividades de

un ex aliado de la coalición anti-Hitler. En este caso, el objeto especial de atención fue la Armada de la URSS como

uno de los servicios más potentes y móviles de las Fuerzas Armadas de la Unión Soviética. Nuestra flota en los años

desarrolló a un ritmo más rápido, aumentando la capacidad militar, convirtiéndose en el océano, misiles nucleares

capaces de actuar más allá de los mares cercanos. Todo esto causó preocupación comprensible el liderazgo de los

Estados Unidos.

Fue a partir de ese momento la inteligencia de Marina de los EE.UU. comenzó a usar los submarinos del país

para las operaciones encubiertas en las profundidades de los mares adyacentes a nuestras costas, no desdeñando

con acciones ilegales y el riesgo de muchas vidas humanas. Así que fue por el seguimiento mutuo de sucesivas

EE.UU. y submarinos soviéticos, con el auge de los vehículos hundidos del fondo del mar y fragmentos de misiles,

mientras escucha los cables de comunicaciones submarinos u otras actividades de inteligencia.

Riesgo de colisión con la tripulación de un submarino seguida de muerte no es ficción.  Estos hechos trágicos, por

desgracia, la realidad. Muy alta probabilidad de detección, e incluso la destrucción del submarino, corrían el riesgo de

violar la prohibición de entrar en las aguas territoriales de un Estado soberano.  Por estas razones, se requieren

operaciones de inteligencia encubiertas en las profundidades de los mares, además de requerir enormes costos

financieros para obtener la aprobación previa de las autoridades superiores, incluido el Presidente de los Estados

Unidos. Al mismo tiempo, la comunicación de los hechos de las acciones ilegales, sancionados en el nivel más alto,

podría dar lugar a complicaciones graves entre las dos naciones poderosas, incluyendo el uso de la fuerza militar en

diferentes escalas en ambos lados.

Lugar especial en operaciones de sabotaje submarino flota de reconocimiento y ocupado. Fueron detenidos y

conducidos por las unidades especiales de la Marina de los EE.UU., tanto en tiempo de guerra como de paz.  Ellos

fueron confiados, por regla general, las tareas más responsables y sensibles, que no puede ser resuelto por otras

fuerzas y medios. Luchas submarinas pueden explorar y cometer sabotajes en el medio acuático y, en su caso, en la

costa. Pero una vez más van bajo el agua para volver a sus transportistas, transportistas, secretamente logrado su

cometido, o se esconden de la persecución del enemigo. Las acciones de las fuerzas de operaciones especiales han

sido siempre uno de los aspectos más secretos de la actividad las agencias de inteligencia de Estados Unidos.

Por lo tanto, la comunidad de inteligencia de EE.UU. tenía algo que ocultar. Pero el secreto del tiempo siempre se

hace evidente. Es hora de levantar el velo del secreto que ocultaba tenido lugar en el pasado, la inteligencia y las

operaciones de sabotaje de la flota de submarinos americanos, mirar hacia el futuro.

Sí, siempre y cuando hay contradicciones en los intereses de muchos países, mientras que el desarrollo de las

flotas militares y militares, siempre habrá inteligencia y contrainteligencia. Sin embargo, esto no significa de ninguna

manera que no debería poner en peligro la convivencia pacífica de las naciones y de los pueblos, sobre todo en

nuestra época de misiles nucleares con problemas. Sólo al respecto y por escrito este libro, aunque no se dijo todo.

El lector tiene la impresión de que la exploración submarina estadounidense es todopoderoso, y la mayoría de

sus operaciones son exitosas. Sin embargo, este no es el caso. Los errores, los fracasos, ya veces los fracasos eran

peculiares a lo largo del período objeto de examen, así como los éxitos y logros.  Al mismo tiempo, alrededor de las

formas de contrarrestar la exploración bajo el agua, al parecer, es demasiado pronto para decirlo. Las fuerzas de la

marina de guerra soviética en varias ocasiones y ha realizado con éxito un seguimiento directo de los submarinos

enemigos eran a menudo conscientes de los detalles de su actividad "secreto" desconcertado estadounidenses.

Este libro - marineros primera advertencia, el presente y el futuro. Una advertencia en contra de la ilusión a

veces nosotros que los opositores de la Rusia moderna supuestamente no disponible enseñó. Para juzgar la relación

debe no declaraciones de amistad y cooperación, y en casos reales y posibles de interés. En una Rusia fuerte no está

interesado en el llamado poder marítimo principal. Necesitan, fragmentada, técnicamente débil, país débil "tierra".

Sin embargo, nuestra patria siempre ha aspirado a los mares. En la segunda mitad del siglo XX, se ha logrado

crear un período histórico muy corto de potencia sin precedentes de la flota de misiles nucleares al mar, guardia

sobre los intereses del país en los océanos de pie. Por lo tanto, esperamos que este libro sea necesaria precaución a

todos los lectores que se preocupan por el destino de la Patria y el problema del poder naval ruso.

CAPÍTULO 1 

Las operaciones de inteligencia para identificar los objetos de la Armada soviética y rusa

Preparación de la primera operación de inteligenciaEn marzo de 1999, la prensa estadounidense informó que en un pequeño hospital en la ciudad de Easton, que se

encuentra a orillas de la pintoresca bahía de Chesapeake en Maryland, murió el almirante Rafael Benítez. La paz sea

con él ...

Tomó un oficial de carrera inusual en el submarino de la Marina EE.UU.. Fue bajo su mando en 1949, llevó a cabo

la primera de las dos operaciones de inteligencia de EE.UU. submarinos diesel de la costa soviética del Mar de

Barents. Benitez entonces ordenó a uno de los barcos de la "Cochino" y se produjo durante la trágica situación se hizo

cargo de la operación de rescate implica barcos y la segunda - "Tarea".

Se cree que la Guerra Fría comenzó con el discurso de la famosa de Churchill en Fulton marzo 1946, y

"contención" de Occidente contra la Unión Soviética se define la conducta de la OTAN, formada en 1949, una serie de

acciones hostiles de carácter militar. Uno de los primeros en esta serie fue el grupo de inteligencia caminata de

submarinos a las orillas de un antiguo aliado ...

La campaña terminó en un fracaso. Por otra parte, el "Cochino" se hundió, hubo víctimas en las tripulaciones de

ambos barcos. La tarea no se ha completado, el barco se pierde, la gente moría ... Es seguro decir que un delito

mucho más pequeños podrían llevar hasta el final de la carrera de un funcionario. Sin embargo, Benítez, al parecer,

era una personalidad excepcional. Tan extraordinario que logró aún más el servicio y "hizo bandera" - en el argot

naval americana que significa obtener el rango almirante.

¿Cómo se escapa de esta campaña, que marcó el comienzo de una nueva dirección en las actividades de la

Inteligencia Naval?

Mientras que los dos primeros ganadores de la Segunda Guerra Mundial, en paralelo con el deterioro de las

relaciones políticas han participado en una carrera armamentista. Un área importante en la que fue la creación de la

tecnología de misiles y armas nucleares. Entonces aún había un monopolio de EE.UU. en estas armas. En Estados

Unidos, en la creación de sistemas militares trabajado como uno de los científicos espaciales más importantes del

mundo - Wernher von Braun. URSS, agotado por cuatro años de guerra brutal, se vio obligado a enviar gran cantidad

de recursos para el desarrollo de armas nucleares de misiles. Las realidades políticas obligadas a hacerlo. Entre la

URSS y los Estados Unidos ya se ha producido el primer choque de intereses. Madurado crisis de Berlín, cuando los

Estados Unidos han utilizado la intimidación, incluida la nuclear. Churchill se ofreció a mostrar a la Unión Soviética un

ultimátum: o levantado el bloqueo de Berlín, o las ciudades soviéticas son una bomba nuclear.[1]

En esta situación, la tarea principal del grupo de submarinos "Cochino" y "Colmillo", fue la exploración de sitios

de misiles soviéticos y puede tener actividad relacionada con el desarrollo de armas nucleares.  Al acercarse a las

costas de la Unión Soviética, el barco tuvo que maniobrar y realizar intercepciones de radio clandestinas de las

negociaciones, el descifrado. Las esperanzas se asociaron con la capacidad de grabar la radiación telemetría

Soviética la medición de la trayectoria de vuelo de ensayo de muestras de misiles.

Preparación para la campaña se llevó a cabo en la base naval en Londonderry en Irlanda del Norte.  La tripulación

del "Cochino" Harris fue nombrado Austin - uno de los mejores de los ases Navy interceptar especialmente

capacitados para descifrar las conversaciones militares soviéticos.Poco antes de Austin llegó a la embarcación y el

recién nombrado comandante - treinta y dos-Comandante Rafael Benítez. Antes de eso, Benítez ha aprendido que

"Cochino" estará equipado con una técnica experimental y la inteligencia de que el perfil de nuestra actividad será

operaciones de inteligencia pertinentes en las aguas costeras.

"Oh, Dios mío, ¿qué tipo de" cerdo "me empujó destino" - pensó Benítez. Él acababa de graduar de la escuela de

derecho, tiene una buena educación y que podría asumir el ejercicio de la abogacía. Sin embargo, después de

algunas vacilaciones, decidió regresar a la reserva al servicio activo en la flota de submarinos, y algún tiempo

después fue nombrado comandante del submarino. Este alto cargo se debió a la autoridad suficiente Benítez ganó en

la Segunda Guerra Mundial. Ha demostrado ser un submarinista valiente y fresco.

Por supuesto, el propósito de halagar el ego del futuro almirante. Hmm ... eso es sólo el nombre de su nuevo

barco "Cochino" ... Ese fue el "cerdo" plantado por Benítez. ¿Qué es? Él era puertorriqueño y su lengua materna -

Español. Al traducir el título significaba que Benítez fue nombrado comandante de la "Pig" submarino! He aquí un

desglose! Se entiende que es la palabra española prendido en Inglés llamado el pescado que la Marina de los EE.UU.

tiene una tradición - para dar los nombres de los peces 'los barcos. Sin embargo ugorazdilo: cómo va a decir a sus

amigos en Puerto Rico sobre las gloriosas campañas? "Cochino" - eso es mala suerte! Si Benítez supo entonces que el

nombre de la embarcación - que no es el principal "cerdo", que espera ...

Preparación "Cochino" en Londonderry estaba en pleno apogeo, aunque con dificultad. El principal problema fue

la instalación de los equipos de "espionaje". Para la instalación de antenas especiales interceptar adicional "hacer un

agujero" barco accidentado es hacerlo a través de unos agujeros adicionales, y siempre es una disminución de la

seguridad! "Cochino" ya estaba equipado con un nuevo dispositivo - RDP (funcionamiento de los motores diesel bajo

el agua, o "snorkel"), la explotación de los principales submarino de propulsión. Esta unidad ha ampliado las

capacidades de los submarinos para llevar a cabo operaciones encubiertas. Sin embargo, la natación en el marco del

PDR era inseguro (en 1961 precisamente por el fracaso de la RDP falleció submarinos de la Flota del Norte C-80).[2]

Todo esto no es muy feliz con Benítez. Suba a las fronteras muy soviéticos, todo el tiempo estar bajo la RDP,

pero todavía tienen que cambiar el diseño del submarino debido a estas "cosas de espías". ¿Quién es feliz?

Tras algunas demoras, el todopoderoso gestión naval Marina de los EE.UU. dio permiso para la actualización

"Cochino" en vista de su uso posterior para operaciones de inteligencia en las inmediaciones de las aguas territoriales

soviéticas. En consecuencia, el "Cochino" - esta es la primera modificado especialmente para submarinos de

reconocimiento de la Armada de EE.UU.. Así que decir, "ancestro" de la familia de los submarinos nucleares "Helibat",

"Seawolf", "perca", "R. Russell ", que será discutido más ...

A partir de la Guerra Fría y que tuvo su sustento ideológico. Ambiente hostil de la sospecha ha existido en la

sociedad estadounidense. Comité de Actividades Antiamericanas pronunciado, la fiscalía presentó un Estado antiguo

Departamento empleado Alger Hiss de espiar para la Unión Soviética.[3]Fue un shock! A raíz de la manía de espionaje

fue creado por la Agencia Central de Inteligencia, anunció la entrada en una guerra sin cuartel contra los espías

soviéticos. Militar de la OTAN también está ansioso por contribuir a la lucha contra los soviéticos.  Es en este contexto

y se preparaba para la campaña ...

Benítez recibió un regaño por su falta de celo en la preparación, ya que se entiende perfectamente que su

principal tarea - para asegurar la misión de espionaje, "Listener" Austin. Comando de la Armada quería mostrar que

los submarinos durante la Guerra Fría se convierten inteligencia eficaces y pueden optar por extraer información

valiosa. En 1948, la Armada de inteligencia ya envió en viajes experimentales submarinos serie "Perro del Mar" y

"calderón" en el Mar de Bering. Ahora, sobre la base de la experiencia adquirida en la marcha partió de un nuevo

submarino especialmente equipado. De hecho, la última, porque "Cochino" en una fiesta y se consideró una acción

militar, pero apareció por primera vez en una campaña de combate de dos semanas después de la salida "Enola

Gay"[4] en el bombardeo atómico de Hiroshima, cuando la guerra en el Pacífico, de hecho, ya se ha completado.  En

1949, el barco tenía cuatro infancia para combatir la nave ...

A finales de julio, los últimos preparativos para la marcha se completó en Portsmouth, Inglaterra.  Tomó algunas

salidas de entrenamiento de tiempo en el mar para poner a prueba el nuevo equipo y la tripulación. Y en agosto de

1949 se inició la operación "Cayo". El personaje principal - un submarino "Cochino". Su cobertura inmediata lleva una

"tarea" submarino, la salida de un grupo de Portsmouth produce en el equipo junto con otros dos barcos - "Toro" y "El

Corsario", que más tarde tuvo que actuar en su plan. El funcionamiento general Commodore Ray Benson ...

El fracaso de la misión, "Cochino"Inmediatamente después de entrar en el "Cochino" fue organizada por un claro y medido tres turnos al ritmo de

la vida, familiar para cualquier submarinista. Cada cambio se ha encontrado en la Marina de los EE.UU. y vivió en su

tiempo libre: Greenwich, hora de Hawai y el Océano Índico. Y sólo el "Listener" Austin y su ayudante, "viajar" a través

del tiempo, tomando turnos para cargar un reloj con todos los turnos. Debo decir que en la primera inmersión en la

marcha se encontraron fugas en los sellos recién instalados dispositivos de antena. Austin luchó desesperadamente

con agua. Un poco más - y podrían ser inundadas con el propio equipo. A continuación, la campaña habría terminado

casi antes de empezar. Cualquier cosa puede pasar en el mar, pero este hecho da fe de la baja calidad de la

modernización a toda prisa.

Un mal comienzo, y lo que está por venir? Pensamientos de Benítez ya estaban allí, con el cabo Norte. Así se

llama el cabo en la costa norte de Noruega.

En el ámbito de la tarea en barcos llegados a los pocos días, alternando entre nadar bajo el RDP con el curso

anterior-agua. Ahead "Cochino" su "tarea" a la tarea de cubrir y las distracciones de las fuerzas anti-submarinos

soviéticos si atacan una "huella" del grupo.

Por cierto, esta técnica se utilizó en los años 80, cuando la mayor suerte, pero submarino nuclear de

reconocimiento "Perca" estaba protegido por la otra barca nuclear durante la instalación de dispositivos de escucha

en el mar de Barents. Sin embargo, la historia de este más audaces operaciones de espionaje submarino contra la

Unión Soviética aún está por venir.

Mientras que en la zona de destino, Benítez se sentía incómodo por demasiado tiempo la duración de la luz del

día, que es natural para agosto en las latitudes altas. Según todas las apariencias, fue un error de cálculo de las

fechas de las transacciones. ¿Por qué es tan apresuradamente los llevó en esta campaña? Al parecer, en ese

momento tenía información anticipada sobre la disposición de la Unión Soviética para poner a prueba sus propias

bombas nucleares, y de toda la comunidad de inteligencia de EE.UU., todos los departamentos "cabeza" tratando de

obtener alguna información sobre esto. Es posible que esta campaña barcos de reconocimiento, además de la

extracción de la información sobre lanzamientos de misiles, el comando de la Armada de EE.UU. destinados a su uso

para la exploración y las pruebas nucleares.

Pero las órdenes eran órdenes - y el barco, mientras que en la profundidad de periscopio, ha tomado una

posición de 150 millas desde Murmansk y las bases de la Flota del Norte y Polar Vayenga (ahora Severomorsk).  Austin

se convirtió en el equipo de intercepción y operación de "Cayo" ha entrado en una fase decisiva.

Dentro de 4-5 días patrullando "catch" Austin era insignificante: algunos interceptaron conversaciones en el

modo de voz, "código Morse" con las naves de los rangos de entrenamiento de combate, las señales de propósito

desconocido - que es todo lo que era posible conseguir. Unos pocos días más, y el panorama no ha cambiado

fundamentalmente. No hay nada de valor en el sentido de las tareas principales: información sobre los cohetes y las

pruebas de armas atómicas no fue ... Por una vez, casi en la última noche de estar en la zona, Austin interceptado la

información, al igual que apuntan a la preparación de las pruebas de armas. Sin embargo, para las señales de

transmisión no se logró de manera significativa. Austin le pidió el permiso comandante de maniobra para encontrar la

posición más ventajosa para interceptar. Benítez comenzó a dar vueltas, centrándose en informes radiorazvedchika

mejoras o deterioros en las señales auditivas. Después de un tiempo dejaron la transferencia. Austin no fue capaz de

determinar exactamente qué tipo de información sea interceptada. Tal vez más tarde, en el centro de los

especialistas de reconocimiento costeras será capaz de exprimir algo útil de ella.

"Spy Mission" se echó a perder. Sin embargo, ella se puso a prueba la capacidad de realizar estas tareas en las

áreas de la costa soviética.Después de todo, "Cochino" no detecta las fuerzas anti-submarinos de la Flota del Norte,

que así puede actuar. Sin embargo, Benítez, dejando el barrio, no me decepcionó. Esperaba más de él, y, por

supuesto, le gustaría cumplir con esas expectativas. El barco se convirtió en camino de salir de la zona de estudio.

De acuerdo con el plan de campaña de los submarinos tenían que mantener el ejercicio conjunto de búsqueda y

atacarse entre sí. Pero ya hay para el Cabo Norte. 25 de agosto comandantes han establecido una conexión entre sí y

comenzó a enseñar. A las 10.30 "Cochino" seguido de la DSA, ya que era su turno para esconderse, y "tareas" en este

momento "Cuenta hasta diez y unos ojos atornillados-para arriba", como en el juego de las escondidas, en el

horizonte de los niños ...

Hace unos días recibió una advertencia de tormenta, y se confirmó hoy en día - una fuerte borrasca, las olas

furiosas cortos. El barco se balanceó, lo que causó un montón de problemas para la tripulación. Lurch - y voló en

compartimentos: utensilios, herramientas, mapas compañero y libros.Inmersión sería muy bienvenida. Sin embargo,

era necesario "escapar" a la distancia deseada. Se espera Benitez hacer rápidamente este por los motores diesel, a

raíz de una RDP.

En ese momento, recibido el informe sobre el flujo de agua en el compartimento de diésel a través de la válvula

de alivio de presión, "esnórquel", y los motores parados. El barco flotando en la superficie, Benítez envió un

importante asesor para conocer la situación. Unos minutos más tarde la popa se produjo un ruido sordo, y el casco se

estremeció. "¿Qué pasó?" - Sólo hay una respuesta. Después de algún tiempo, un importante asesor informó: "Señor,

una explosión y un incendio en el polubataree popa. Esto es malo ... ". Primer compañero tenía razón: la pérdida de

velocidad, luz, fuego - Ahora la misión de espionaje fracaso ya no tenía ningún valor. Tenía que salvar a la tripulación

y el barco en sí. El barco se balanceó bajo los golpes de las olas de cinco metros. La tormenta continuó, haciendo la

situación aún más peligrosa. La comunicación con el "Grupo" - eso es lo más importante ahora. La presencia del

segundo submarino en el grupo fue crucial para rescatar a la tripulación del "Cochino".

El escenario era difícil: la tormenta, el fuego continuó, bahías llenas de humo. La comunicación con el "Grupo" no

se pudo determinar de inmediato.Benítez dijo que el personal de ir arriba, a excepción de aquellos que no podían

pasar a través de la bahía de emergencia de la popa, y los que combatieron el fuego, liderado por el primer

teniente ...

47 personas se reunieron en la cubierta de un barco, escondiéndose de las olas de tala, 12, junto con el

comandante en el puente y 18 encabezado por el ayudante mayor combatieron el fuego en el interior del

barco. Varios buzos estaban tratando de arrancar el motor, mueva el barco a proporcionar.

El fuego se prolongó durante treinta minutos. Las muertes no han sido. Pronto logró poner diesel, y "Cochino"

podría maniobrar. Uno de los marineros fue lavado por la borda, pero tener un derrame cerebral le ayudó a salvar. En

este punto en el horizonte en el lado de estribor había "tareas". Sin embargo, a las 11.20, después de cincuenta

minutos después de la primera explosión, había un segundo. Quemaduras graves fueron asistente principal y cuatro

marinero. Austin dio un semáforo para "tareas" en la situación que fuera de inmediato al rescate. Alrededor de una

hora más tarde "Task" se acercó "Cochino". Su oficial al mando, el Comandante Worthington, tratando de encontrar la

mejor solución para ayudar. Se bombeó por la borda cuatro toneladas de combustible diesel, como en el aceite de

ballena se vertió para calmar las olas. Entre los barcos establecen teleférico y comenzaron a evacuar a la tripulación

del "Cochino". Pero la tormenta continuó, y el traslado de personas de lado a lado era difícil. La primera, que fue

trasladado a la "Cochino", fue asesinado por un golpe en el bloque de "tareas".  A continuación, 12 de los tripulantes

"Tarea", participó en la operación de rescate se caigan por la borda por el fuerte oleaje. Seis de ellos murieron. Fue la

primera víctima.

Sin embargo, alrededor de las siete de la tarde, después de nueve horas después del accidente, podría gestionar

el remolque "Cochino". Rueda vertical con los marineros se desarrolló entre el compartimiento de popa que estaban

allí junto con el XO calcinado. Benítez se cree que lo peor ha pasado, después de 3-4 horas se puede ir a su puerto

noruego más cercano. Sin embargo, poco después de la medianoche el 26 de agosto se produjo otra explosión -

hidrógeno aparentemente acumulada, y el fuego se encendió el pueblo severas y amenazantes en el compartimiento

del terminal. La elección no fue más. Quince marineros a través de la escotilla de popa izquierda del

compartimiento. Pero aún había dos heridos y un médico. XO no podía moverse por sí mismos, y parecía spasaenie

difícil. Al final, todo ello gestionado de conseguir, y los restos de la tripulación del "Cochino" se reunieron en el

puente, esperando que el enfoque de "tareas". Combat torpedos disparo de los dispositivos nasales para evitar una

explosión en caso de colisión, "tarea" se dirigió a la mesa, "Cochino". La última esperanza de la salvación casi no lo

era. El agua inundó el compartimento de popa, creció ajuste. Cochino los Marineros "abandonó el barco. El último

barco dejó Benitez. A 01.45 26 de agosto 1949 "Cochino" se hundió a 100 millas de la costa de Noruega.  Después de

seis horas, repleto de "tareas" se incluyó en el allanamiento el puerto noruego de Hammerfest.

Por lo tanto, una campaña conjunta "Cochino" y "Tareas" se volvió el fracaso fatal. No funcionó especialmente

montado equipos de interceptación, que determinó el fracaso de la operación de inteligencia adecuado.  Fallos

técnicos y las deficiencias en el funcionamiento del submarino llevaron a la muerte de "Cochino" daño grave de varios

de sus marineros. Las malas prácticas de marinería y descuidos durante una operación de rescate llevaron a la

muerte de seis miembros de la tripulación del "Grupo" y la acústica submarina con "Cochino".

Siete muertos y diez heridos, el barco perdido - que fue el triste resultado de las primeras operaciones de

inteligencia de la Fuerza de Submarinos Marina de los EE.UU..

"Barcos en contra de los barcosDesde volante militar carrera de principios de los 50 brazos comenzó a ganar velocidad máxima. La prioridad de

la alta tecnología en el campo de la rivalidad pública se ha definido el papel especial de las fuerzas submarinas.  En

ese momento, la Unión Soviética y los Estados Unidos se han centrado en la construcción de un nuevo submarino -

nuclear. Esto se explica por una cierta disminución de la conducción de las operaciones especiales de inteligencia del

submarino EE.UU. para detectar objetos en la costa. Había que resolver el problema de la confrontación en los mares

y océanos. El objetivo principal de las operaciones de inteligencia se sumergió en un mar de fuerzas enemigas. Sí, por

supuesto, los submarinos diesel estadounidenses supervisan las fuerzas de las bases de la flota del Pacífico y en el

mar durante la Guerra de Corea. Tales acciones se continuaron después de la guerra, incluyendo el Mar de

Barents. Las operaciones de inteligencia en los accesos y en las aguas territoriales se llevaron a cabo en la presencia

continua de los submarinos no nucleares y diesel de la Armada de EE.UU.. Por lo tanto, el acoso de los submarinos

estadounidenses en aguas territoriales soviéticas ("Gadzheon" - en 1957, "Wahoo" - en 1958).  Todo esto es cierto,

pero principalmente en el área de operaciones de las fuerzas submarinas se convirtió en oposición el uno al otro. "Los

soldados rasos bajo el agua", es decir, los submarinos de serie se volvieron más importantes que las "fuerzas

especiales bajo el agua" - barcos especialmente equipados ... Junto con la comprensión que hacen los submarinos

nucleares y los barcos de misiles y diesel en el tesoro de las capacidades de combate de los EE.UU. y las armadas

soviéticas , y el aumento de la comprensión de lo importante que es llevar a cabo una lucha integral contra ellos.

En 50 años de las fuerzas submarinas de dominar nuevas áreas de aplicación: zona del Ártico, el Atlántico

nororiental, la parte central del Océano Pacífico. Diesel torpedear por ahí, y entonces los submarinos de misiles. En

aquellos días era sin duda ganar amenazas comunes que requieren una respuesta rápida. A continuación, tenemos el

más nuevo rivales de propulsión nuclear inmediatamente comenzó a explorar las zonas donde las fuerzas de difícil o

totalmente imposible actividades antisubmarina. Ejemplos de esto son las alzas en los años 50 de los barcos

"Nautilus"[5] y "Sidregon".[6]Luego, en los 60 años de los buques de propulsión nuclear comenzó a llevar a cabo tareas

similares ... La experiencia ha demostrado que estas campañas: el mejor luchador contra submarinos enemigos se

convirtió en el propio submarino.

Los estadounidenses aprecian los esfuerzos de la Unión Soviética para construir una marina océano y siempre

dolorosa y responder enérgicamente a cualquier amenaza emergente para ellos, comenzó con un alcance global para

crear un sistema de guerra antisubmarina. Una de las principales orientaciones en este caso fue el establecimiento de

un sistema permanente de mar barreras anti-submarinos. Se inició en el Atlántico frente a Groenlandia, Islandia

amplió seguir las Islas Británicas ... En consecuencia, el nombre era GIUK: Groenlandia, Islandia - Reino Unido.

Con el beneficio de la posición estratégica de la Armada de la OTAN combinado trató de cerrar la salida de

submarinos soviéticos en la sala de operaciones del Atlántico. En este caso, en las fronteras de la primacía de los

submarinos contra la propiedad. El comando de EE.UU. ha desarrollado incluso para ellos el concepto de "operaciones

de barrera". Fue para proporcionar una larga operación de búsqueda en la frontera atlántica.

En el mismo EE.UU. a finales de los años 50 fue creciendo "histeria rojo", que es una exageración de la amenaza

de los submarinos soviéticos."Están enviando a cientos de ellos a nuestras costas" - gritó en la prensa es uno de los

partidarios de la Seguridad Nacional de la Cámara de Representantes. Por todas partes había también "testigos" que

vieron el periscopio, el registro submarino "justo en la orilla." A menudo había "testigos" que afirman haber visto todo

el submarino, un pop-up o salir del agua.

En la planificación de las acciones de las fuerzas de la marina de guerra antisubmarina de EE.UU. que participan

de la CIA y poderosa, misteriosa Agencia de Seguridad Nacional - una de las instituciones públicas más secretas de

América.[7] La evidencia de una estrecha cooperación con estas organizaciones operación de inteligencia naval es

"Hollistoun" ("Piedra Sagrada"), algunos detalles de la que se explicarán más adelante. Y ahora, la Marina de los

EE.UU. identificó una gran cantidad en una nueva revolución tecnológica en la carrera de armamentos navales.  En el

Atlántico y el Pacífico comienza colocando antenas-hidrófonos en el fondo del océano, y en la costa de los centros de

datos de la cadena de desplegado. Así nació la SOSUS[8]  - Sistema global para la observación bajo el agua. Su

construcción se mejora en gran medida el potencial de la lucha con la flota submarina soviética, pero también da

lugar a un importante reto para sus creadores: demasiado ruido. El sistema de "escucha" muy bien, por lo que es

difícil distinguir entre "buenos" submarinos ruido en el enorme flujo de información de audio. Aquí y buques de guerra

de superficie, "representantes" de la flota mercante, pescadores, habitantes del océano de ruido biológicos - por lo

que nunca se sabe lo que puede hacer ruido en el mar, el océano.¡Cualquier cosa! Para resolver este problema, se

decidió crear una biblioteca de los "retratos de ruido" de los submarinos soviéticos (un tipo de archivos de la tarjeta

de huellas dactilares) en los que fue posible no sólo para clasificar, sino también para identificar cada submarino de la

Armada Soviética. El papel principal en la solución de este problema consiste en pertenecer a las fuerzas submarinas

US Navy. Por lo tanto el enfoque de las operaciones de inteligencia: las acciones son más antisubmarina de la Armada

Soviética, y no en tierra.

Crear límites de los océanos y SOSUS despliegue fue en respuesta a la apertura de las salidas regulares de

submarinos soviéticos en las largas caminatas en el Atlántico nororiental y la parte central del Océano Pacífico.

En la sede del comandante de los EE.UU. Navy Flota Atlántica verá el siguiente documento:

"Debido al hecho de que la presencia de submarinos no identificados en los accesos al mar a los Estados Unidos

se ha convertido en un fenómeno frecuente, dado que estos submarinos no muestran intención de divulgar el origen

nacional y el fin de la acción se toma de acuerdo con las tradiciones de los marineros respetables, así como teniendo

en cuenta la necesidad de demostrar la resistencia a los submarinos antes mencionados participen en operaciones

encubiertas contra los Estados Unidos, por la presente podotverzhdayu solemne obligación de proporcionar un cuadro

de buen viejo Jack Daniels calidad whisky de Tennessee, consume siete generaciones de nuestros antepasados desde

1866, a la disposición del primer comandante de la Atlantic Theatre que proporcionará una clara evidencia de que un

submarino hostil eleva a la superficie en el curso de la acción penal.

Gerald Wright, almirante de la Marina de los EE.UU. ".

Premio Cowboy encendió un espíritu de competencia entre los comandantes estadounidenses. Especialmente en

la memoria todavía estaba fresca, "insulto", derivado de la subida fuerzas anti-soviética a la superficie "Gadzheon" y

"Wahoo".

Pasó el tiempo, y el ganador todavía no está allí. Eran los "juegos" competidores pares en las profundidades del

océano, y obtener un premio Comandante Flota del Atlántico no fue fácil ...

Pero aquí está la mañana del 28 de mayo 1959 uno de los submarinos diesel estadounidenses que patrullan en

la zona designada cerca de Islandia, descubrió que el sonido de las hélices adecuadas para el submarino este.  "No

asustes suerte, en voz baja," - pasó por mi mente Comandante Theodore Davis. Comandante de la "granaderos",

sostiene la emoción se hizo mirada fresca a los ojos de sus subordinados. Duración de primer contacto fue de 20

minutos, y luego el barco desapareció en la zona soviética de sombra acústica. Realmente fue un golpe de suerte: un

débil sonido de las hélices como si casualmente se abrió paso por la intrincada senda de la antena sonar a bordo

"granadero recibir» AN/BQS-2 y

AN/BQS-8.[9] Sin embargo, los 20 minutos de contacto en el caso bajo el agua significa mucho! Hemos calculado

la tasa y la velocidad de la embarcación soviética, y ahora sólo tenía que esperar a que venga más cerca - a una serie

de contactos estacionario. Entonces, el "Granadero" y "colgar la cola" en la "presa" desprevenido! Davis nombró a un

curso para interceptar el punto calculado. Una hora más tarde, forma económica, para finalmente descargar la

batería, "granaderos" alcanzó el lugar "emboscada" y se escondió ...

Hubo un tiempo estimado de encuentro.[10] Los operadores de sonar "granaderos" intenso escuchando el silencio

del océano, pero sólo trinos "biológicos" (como un manual de servicio para referirse a mandar a los habitantes de las

profundidades en el informe al respecto a la oficina central), a veces la inquietaba.  Monótonas y medida hélices ruido

barcos rusos, por lo que el esperado Comandante Davis y su equipo, no fue audible. Alegre excitación que reinaba en

los compartimientos de los submarinos estadounidenses cambió la tristeza deprimido. ¿Dónde estaba el error en los

cálculos?O caprichosa en sus comportamientos capas filtradas de agua del océano ahora se está ejecutando en el

sonido de las hélices de barco al oeste de la Flota del Norte?

Una hora más tarde, Davis decidió salir a la superficie, mirar el horizonte a través del periscopio y radar. Y

compartimentos ventila hacen bien - una esperanza para una caza exitosa éxito "granaderos" en el modo de

"ventilación" normal, y ahora en los compartimientos es el dióxido de carbono elevado.

"Horizon limpio, señor" - hubo un informe de un operador de radar, que ocultaba la esperanza esperaba Davis,

mirando por el periscopio solo olas de color gris plomizo que sacudieron rítmicamente "granaderos" en la capa

superficial. "Nadie ni nada ... ¿Dónde está Rusia?" - Pensó que el comandante del barco americano y ordenó al oficial

de guardia, "Ventilar el barco" - dándole un periscopio. Después de algún tiempo, una enorme mina de "snorkel" se

deslizó hacia arriba. "Central, el ruido de la hélice del submarino en el lado izquierdo! Muy cerca! Rango dentro de

una milla ", la acústica de voz emocionado hizo estremecerse en todo el mundo sorpresa en la central. El barco

soviético todavía se encontró con una emboscada. El ruido de las hélices pasó todo el ruido y se convirtió en una

señal útil de las estaciones acústicas pantalla del operador del barco americano. Entonces el juego se inició en las

profundidades, que ascendieron al contenido principal de las próximas décadas de la Guerra Fría ", el barco contra

barco" - como se le llamaba.

Ahora, sin embargo, Davis no creía en la suerte imprudentemente. En la zona cercana al uno de los primeros

submarinos nucleares de los EE.UU. Flota del Atlántico "Skate". Hundido a una profundidad de 150 metros para

mejorar el descubrimiento dirección, el comandante "granaderos" ha decidido eliminar cualquier posibilidad y se le

ordenó dar un reconocimiento de la señal convenida por teléfono sonar. No hubo respuesta: por el contrario, un

desconocido se incrementó dramáticamente la velocidad de la embarcación, en un intento de romper con la

fiscalía. Las dudas se desvanecieron - era un barco ruso se detectó antes. Ahora Davis ha decidido eliminar toda

incertidumbre acerca de la distancia entre los barcos y se le ordenó hacer la medición con sonar.  Afilado como una

patada látigo, enviando el sonido de una acústica azotó el espesor del agua del océano, el eco reflejado por el

objetivo de volver de una distancia de poco más de mil metros. Cierre! La profundidad de la inmersión se estimó

doscientos metros, por lo tanto, no debe ser una colisión - debido a que la "brecha" en profundidad entre los barcos

era de unos cincuenta metros. Inmediatamente siguió y la respuesta mide la distancia. El barco soviético, realmente

como estímulo, y las maniobras realizadas como golpear persecución de su camino, de repente cambiar de rumbo y

velocidad. Como resultado, todos los barcos se reunieron en la pequeña distancia de varios cientos de

metros. Teniendo apuntar volar como un loco, cambiando radicalmente su significado. Ahora el "granadero" realizó

una serie de vueltas para ocupar el seguimiento de la posición más favorable. Tuvo éxito, y los EE.UU. estaba detrás

de nuestro barco a una distancia de unos dos mil metros de altura, asegurar un medio ambiente ideal para

escuchar.Wasted preciosa energía en maniobras repentinas del barco por un tiempo, "calmarse" en el movimiento

pausado uniforme.

Así pasó una hora. Acoustics "granaderos" se adaptaron a las condiciones de seguimiento y se sentía seguro de

que no podía perder el contacto con el barco soviético. La batería es "granaderos" todavía tiene un margen de

maniobra suficiente electricidad bajo el agua. Sólo quedaba un problema - el alto contenido de dióxido de carbono en

los compartimentos. Después de compartimentos ventila en la subida anterior no podía - era necesario entablar barco

ruso aparecido. Con un mayor seguimiento prolongado podría ser un obstáculo, considerado el comandante del barco

americano.Comandante Davis decidió a flotar en la superficie, compartimento ventilado en la velocidad máxima,

transmitir un telegrama a la sede de Almirante Wright y sumergirse rápidamente en el fondo otra vez.  "Diez minutos

de todos los altavoces no deben perder de situación. Y vamos a tener casi una batería llena y aire fresco en los

compartimentos. Game - la nuestra! "- Felizmente siguió su camino en su mente los detalles de comandante

maniobra" granaderos ".

Pero todo resultó incluso mejor de lo que esperaba Davis. Contacto Sónar se mantuvo con confianza y en la

superficie! Después de asegurarse de que el equipo de acústica muy seguras "tiene" el propósito para el

funcionamiento de los motores diesel, Davis decidió continuar el seguimiento sobre el agua, porque así se mantuvo la

batería.

Estadounidenses en el momento hizo hincapié en la elaboración de la cooperación operativa-táctica de las

fuerzas antisubmarinas diversas a las fronteras del océano. Mientras que el sistema de vigilancia bajo el agua y

SOSUS reconocimiento estaba en la etapa de "bebé" del desarrollo, aparte Marina fuerzas anti-submarinos de Estados

Unidos podrían buscar con eficacia y las actividades de inteligencia en el océano. Era necesario fortalecer la

capacidad de los miembros de los mismos tipos de fuerzas por lo que la solución al mismo problema de otro "uno

para todos y todos para uno". Por lo tanto, se atribuyó gran importancia a la organización de una acción concertada

fiable, especialmente entre submarinos y aviones de patrulla. Para mejorar la eficiencia de seguimiento conjunta

existía método especialmente desarrollado de intercambio de información y orientación - "aviones de patrulla - un

submarino."

Comandante de la "granaderos" tenía todas las ventajas de la situación táctica de su lado. Sin embargo,

siguiendo los cánones de la "barrera" operaciones ya mencionadas de inmediato solicitó apoyo al comandante del

telegrama: "Persiguiendo un submarino soviético. Favor de enviar aviones de patrulla ".

Tomó varias horas de seguimiento, han llegado dos antiaéreo "Trekker" tiempo pasado el mediodía. Todo iba

bien para los americanos. Ahora trabajaban mediante la acción conjunta del método de intercambio de

información. Acoustics "granaderos" sentía mucho más segura que al inicio del seguimiento, y ahora son capaces de

informar no sólo el cambio de rumbo, sino también los movimientos verticales "Severyanka."  Sus intentos de subir a

profundidad de periscopio para evaluar la situación inmediatamente reprimida "granaderos", lo que sugiere que el

diseño del punto de apoyo de aviones del escuadrón de patrulla. Tan pronto como el periscopio aparece fuera del

agua por encima de él con un grito, casi a la altura de las olas, volando uno de los aviones y arrojó marcadores,

ardiendo con una llama brillante en el agua. La maniobra se llevó a cabo por las partes o menos una vez por

hora. Nuestro barco no logró romper la maniobra a velocidad, "el granadero" tenazmente sosteniendo un ...

Pero aquí, en 23,00 contacto de sonar se perdió al mismo tiempo en las dos estaciones. Silencio ... Se hizo

evidente que el comandante de los barcos soviéticos decidieron cambiar de táctica y esconderse desgarro en la

esperanza de que "el paquete de perro" perder la pista y deslizarse más."Grenadier" mintió y empezar a escuchar

intensamente océano profundo. Davis decidió no sumergirse. También evitó la tentación de actuar como buque de

superficie y no "martillo en el océano" paquetes activos como lo fue en la medición de la distancia hasta el inicio de la

"pluma". Davis también escéptico sobre los datos de uno de los aviones, que informó de sus contactos en el

magnetómetro. "Detente y escucha - eso es todo, eso es lo único tácticas. "El hombre" no puede huir en el mínimo

movimiento. Más de unos pocos kilómetros por lo menos, debido a que su batería se agota en un intento de escapar

por un día de la persecución. Más bien, se cernía a velocidad cero y se esconden en la parte de atrás, en algún lugar

cerca ... "- líder de pensamiento" granaderos "por la situación.

Sólo podía esperar - llegando a un punto crítico. Después de todo, la mayoría durante la noche estaba por llegar

muy pronto. Aunque se llama un poco de bruma gris "los años oscuros" del día pueden ser muy arbitrarias - en mayo

en estas latitudes oscuridad casi no lo era. En la mañana del 29 de mayo ", rodeado por todas partes," el submarino

soviético apareció en la superficie. Nada se puede hacer, es necesario reponer la energía de la batería se ha

agotado. Comandante de la "granaderos" contacto clasificada visualmente. En la superficie del océano apareció

submarino del misil de la "Zulu" (proyecto 611AV). Suerte serio! Los buques de este tipo fueron los primeros en la

Armada Soviética estaban armados con misiles balísticos nucleares.Davis envió un "triunfo" en la sede de la flota, no

se olvide de mencionar el "premio de consolación" - una caja de whisky. Para ser justos, le pidió al comandante de la

flota de asignar un premio similares patrulla pilotos del escuadrón. Al parecer, tenían un importante apoyo a Davis en

la búsqueda de "Zulu". Naturalmente, con el barco soviético se levantó para un retrato detallado de ruido SOSUS,

pero el hecho de la ascensión fue confirmada por numerosas fotografías.

Después de recibir instrucciones sobre los pasos a seguir, "granaderos", continuó patrullando alrededor de la

vuelta. "Zulu" se "dejó al cuidado de" aviones antisubmarinos, que perdió contacto con ella después de 24

horas. Misiles soviéticos completó una carga de la batería e hizo una búsqueda vigorosa de la iniciativa.  Sin embargo,

la sede de la Flota del Atlántico considera acoso "Zulu" éxito graves en las operaciones contra los submarinos de la

Armada Soviética. Fue la primera "victoria" para antisubmarinas vez submarinos estadounidenses. Para destacar la

importancia del evento, el propio Almirante Wright llegó al "Granadero" felicitar al comandante y la tripulación de la

realización de una campaña exitosa y para entregar la caja de whisky premio.

Como se puede ver en esta historia, los submarinos diesel sigue siendo ampliamente utilizado por los

estadounidenses para la lucha contra la guerra a finales de los años 50. Pero irreversible que lleva por otro era - la

era de la flota de submarinos nucleares. Si hemos desarrollado tanto "desprendimiento" de las fuerzas submarinas en

barcos y botes con centrales nucleares paralelas y diesel, los estadounidenses claramente han dependido de la flota

de submarinos nucleares. Dirigir el punto de vista técnico y organizativo de una nueva flota fue llamado Rickover

humano, natural de Polonia, que se convirtió en un almirante y el "padre" de la flota submarina nuclear EE.UU..  La

autoridad de Rickover era tan grande que el Congreso de EE.UU. ha emitido repetidas sentencias sobre Rickover

personal, la prolongación de la vida de él. Y este es un fenómeno bastante inusual para los militares de EE.UU..

Así, a finales de los años 50 en la flota de submarinos EE.UU. de "hombres comunes" submarinos serie,

reduciendo el porcentaje de diesel y hay tres clases fundamentalmente diferentes de los buques con las centrales

nucleares. Esto es, primero y ante todo, los submarinos de misiles nucleares del "George Washington" y "Ethan

Allen", no sin razón, apodado "asesinos de la ciudad". [11] La clase siguiente - es submarinos con misiles de crucero,

"Regulus". También fueron diseñados para estimular las instalaciones en tierra. Este desprendimiento del que

proviene el más famoso barco spetsnaz "Helibat." Por último, los torpederos nucleares de clase, los "hombres

cazadores", cuya tarea principal - en especial la oposición a los portadores de misiles.

Aproximadamente en el marco del plan elaborado y la flota submarina soviética. También en su composición son

submarinos con misiles balísticos, misiles de crucero para destruir buques de superficie y submarinos de ataque. La

diferencia era mayor proporción de los submarinos con las centrales eléctricas convencionales.  Incluso los

submarinos con misiles balísticos fueron diesel - este es el famoso "Golf" (Proyecto 629). Son estos barcos, junto con

los barcos de la 611AV proyecto ", sufrió" una amenaza de misiles nucleares a Estados Unidos en el Océano

Mundial. Y sólo entonces, apareció la versión atómica de la nave - un submarino como "Hotel" (Proyecto 658).

Con la llegada de nuevos buques un gran desafío para ambas flotas se inició la práctica de su uso operativo

durante la guerra fría, y el desarrollo de tácticas de sus acciones en diferentes situaciones. Como las armas nucleares

ha cambiado la teoría y la práctica de las artes marciales en general, y la aparición de la flota nuclear ha cambiado

los fundamentos de la guerra naval. Tuvimos que aprender a luchar de una manera nueva ", en la Nuclear."Aprender

y buques y tripulaciones, y los comandantes de la flota, y por el comandante naval ... los combatientes proa del

buque, y sus acciones en el océano abierto, espía de operaciones especiales de la nave de la costa de hecho a un

lado. Mientras ...

Aunque los problemas de inteligencia individuales se resolvieron y los submarinos nucleares de serie. Ellos

tienen mucho más posibilidades de llevar a cabo incursiones atrevidas de la inteligencia de las bases navales

soviéticas y puertos que sus predecesores de los muertos "Cochino" y "humillados" "Gadzheon" y "Wahoo".  Entre los

comandantes de los submarinos nucleares, la última "triple tamiz" Rickover (Almirante declaró que cuando dos de los

tres agentes seleccionados liberados de su "academia" - un "factor de pérdida" normal), están desesperados

"temerario", por lo general, con la experiencia de la vida en diesel Navy listo para ir a la tarea más arriesgada.

Por lo tanto, de acuerdo con los estadounidenses,[12] El comandante William Behrens dirigió uno de los

submarinos atómicos primero "barrilete" en la Bahía de Kola, casi el interior del puerto de Murmansk! Más tarde, en la

misma campaña, "barrilete" llevado a cabo una larga pruebas de rastreo submarino más nuevo del proyecto 629 en

el Mar de Barents. Si es así, entonces es una campaña muy arriesgado y peligroso - un presagio de las operaciones

submarinas aún más audaces para aplicaciones especiales.

Y el que la aprobación de la penetración de la Bahía de Kola permanecerá en la conciencia de los

estadounidenses.

A principios de la Flota del Norte ASW vigor del 60 de largo seguido de un submarino "Skemp" nuclear, incluso

con el uso de cargas de profundidad pequeña a la fuerza a la superficie. Así que la evidencia de que los "soldados" de

la flota nuclear llevaron a cabo una misión de reconocimiento cerca de nuestras costas, hay ... uno de ellos podría

llegar a ser exitoso ...

Los cazadores de las ciudades "asesinas"El tiempo de formación de los "escuadrones de la lucha contra submarinos" terminaron con éxito por mediados

de los 60. Buques de propulsión nuclear constituyeron la base del poder de combate de la flota de la URSS y los

EE.UU. en el modelo de la competencia global, el componente naval de los cuales era el océano y un misil nuclear.  De

particular importancia es el desarrollo de los submarinos nucleares estratégicos. En respuesta a la creación de varios

escuadrones de sistema de misiles nucleares bajo el agua "Polaris", la Unión Soviética ha creado también en un

tiempo récord (1964-1972) en el grupo de 34 unidades del Proyecto 667A submarinos. Estos barcos en la arquitectura

es lo que recuerda a los primeros barcos estadounidenses con misiles "George Washington" y "Ethan Allen" en la

clasificación de la OTAN le dio el nombre "Yankees".

Salir nuevo misil de los barcos patrulla de combate en lugar de los anticuados 629 proyectos (diesel) y 658

(nuclear) causó un estado de "shock pulmonar" de los americanos. Después de todo, cada uno de ellos tenía un

nuevo conjunto de armas estratégicas con dieciséis misiles balísticos, y de ninguna manera inferior a sus capacidades

de los "asesinos" de la ciudad de América. Ahora la Armada Soviética tenía la capacidad para garantizar un ataque

con misiles nucleares desde las profundidades del océano. Nuevo estado cualitativo de la marina de guerra soviética

en muchos aspectos condujo a la consecución de la paridad nuclear entre la URSS y los EE.UU..  El aumento de la

amenaza media profundidad y el aumento de la responsabilidad de las flotas de su reflexión.

Una nueva amenaza está aturdido, literalmente, el liderazgo estadounidense. En sólo unos pocos años después

de la crisis de los misiles de Cuba, para traer al mundo al borde de una guerra nuclear, la Unión Soviética puso en

marcha un sistema nuevo de armas. Además, la calidad del proyecto y la tecnología de ejecución es de ninguna

manera inferior a la contraparte estadounidense. La principal tarea de las fuerzas y los medios de la guerra

submarina, los Estados Unidos se convirtió en la nueva lucha armada de misiles. Su objetivo era y vigilancia

submarina SOSUS, y el avión de patrulla de la base, y los submarinos multipropósito.  Durante los primeros años de

éxito en la lucha contra los "yanquis" Los estadounidenses no han logrado ... La razón principal de esto es la falta de

datos fiables sobre la naturaleza del ruido del nuevo barco. SOSUS no podían prever el seguimiento fiable a largo

plazo de la misma y, por lo tanto, no podía poner las cosas a propósito maniobrables fuerzas antisubmarinas.  Por eso

una y otra vez enviado a la mar desde submarinos cazadores del "Esturión" Barents.

A partir de ahora y para siempre, el objetivo principal de "combatientes" nuclear multipropósito hizo un

seguimiento a largo "ciudades asesinas", es decir, stayerskogo largas "razas" en las profundidades del océano en la

"cola" en el misil en la preparación inmediata para poner un torpedo-bala en el vientre ... La más larga es la "carrera

"cuanto mayor es la excelencia técnica y el equipo de clase de" cazador-sedentario ". Si los "granaderos" persiguió al

barco como "Zulu" aproximadamente un día, después de una lucha exitosa contra los submarinos de misiles

nucleares fueron presentados completamente diferentes requisitos de tiempo. Días, semanas, e incluso meses, es

decir, todo el tiempo dedicado a los misiles de combate de patrulla.Los comandantes que llevaron a cabo un

seguimiento a largo plazo, la Marina de los EE.UU. adquieren el estatus especial de los "ases" bajo el agua y

respetados por todos. Uno de los comandantes de mayor éxito de las fuerzas de submarinos fue Comandante Chester

Mack.

Aquí está la historia de la "batalla" de su submarino "Lepon" con la compañía de misiles soviéticos en la versión

de EE.UU.. Más específicamente, el fondo. Y la historia de la "caza" de mayor éxito "Lepon" está por venir ....

Marzo de 1969. El pico de la Guerra Fría. El Mar de Barents.

"¡Maldita sea! ¿Qué tan cerca "- dijo en el periscopio comandante de 37 años de edad, del submarino nuclear"

Lepon "Chester Mack, en referencia a la similitud con el portador de misiles estadounidense" George Washington

". Antes de la embarcación soviética parecía estar al alcance. Y esto es todo, Chester Mack se rompió en los nuevos

buques de propulsión nuclear de la "Esturión" a través de los vertederos de la zona de protección especial Flota del

Norte entrenamiento para el combate! "Lepon" ha sido equipado con el último sistema de sonar y otros equipos

electrónicos. Sin duda, contribuyó a evitar la detección y persecución de las fuerzas anti-submarinos soviéticos. Y sin

embargo ... Mack frunció el ceño, recordando un caso reciente.

"Lepon" Fue en profundidad de periscopio, sonaba emocionada cuando el informe de la radio: "Señor, de radio

de intercepción negociaciones ruso!Reclamaciones a alguien que observan visualmente el submarino! "Oficial de

guardia tiró frenéticamente periscopio en el horizonte:" Señor, ASW helicóptero! Cierre! Veo el piloto! "Mack llevó"

Lepon "en la profundidad y la velocidad de poco ruido comenzó a alejarse de la detección de puntos malograda.

Luego había pasado ... y aquí está, el objetivo de la campaña - tipo soviético inaccesibles barco "Yankee" ... Hulk

longitud de 130 metros y cerca de 10.000 toneladas de desplazamiento completo. Dos reactores proporcionan

velocidad de 26 nudos bajo el agua.[13] El barco llevaba 16 misiles balísticos de un nuevo tipo, con un rango de 2100 a

2300 km. Commander "Lepon" quemarropa considera "Yankee" ...

Mack pulsa la cámara automática, y la película suavemente crujió al fijar los detalles más pequeños de la

carcasa estructura externa del poderoso buque de la Armada de la URSS. Ya suerte! Al mismo tiempo, el comandante

volvió emisión de la cámara conectada a la periscopio. Imagen de barcos rusos apareció en los monitores situados en

el comedor de la tripulación, y fue acompañado por los gritos de júbilo ... Mack fue nombrado comandante de la

"Lepon" hace dos años y presta gran atención al trabajo con la gente. Eligió cuidadosamente cada miembro de la

tripulación, a menudo entran en conflicto con otros comandantes para cualquier marinero sensible, centrándose en el

equipo y el grupo de hidrófonos inteligencia de señales. Mack razón cree que para resolver los problemas

sverhtrudnyh equipo coherente y confiable es aún más importante que los equipos de última generación. Ahora,

después de dos años de mandato "Lepon" estaba completamente seguro de la tripulación, y la gente confiaba en él ...

Así que vamos a ser felices el primer éxito significativo ...

Pero tenga cuidado - una zona protegida por ciertas fuerzas antisubmarinas. Mack bajó periódicamente el

periscopio para que el tiempo de su ubicación por encima del agua no más de 7-10 segundos, mientras se continúa

grabando las acciones de un misil ... Soon "Yankee" se dirigió a la base, y "Lepon" volvió a casa ... A pesar de la gran

cantidad de fotos de alta calidad y de vídeo, la tarea principal no ha sido resuelto - lleno de ruido para eliminar el

retrato del nuevo barco no era posible ...

Los comandantes que han logrado resultados en el Mar de Barents, "hábitat" de los más poderosos de la flota de

la URSS, particularmente venerado incluso entre otros ases bajo el agua. Fue realmente una "estrella" Fuerza de

Submarinos EE.UU. Flota del Atlántico. Hasta ahora, había tres como ...

Capitán Kinnaird McKee ordenó el rompehielos de propulsión nuclear "Daisy" e hizo las siguientes "exploits". En

1967, no sólo tomó fotos de Soviet rompehielos de propulsión nuclear, pero también tomó muestras de agua y aire en

la zona, lo que confirma el mal funcionamiento de su planta de energía nuclear. El año siguiente, 1968 McKee sucedió

más por fotografiar los últimos proyectos de barcos nucleares 671 y 670, respectivamente, "Victor" y "Charlie", en

parte por la eliminación de ruido, mientras que sus retratos. El éxito fue tan importante que el comandante fue

invitado por un informe personal a la Junta de Jefes de Estado Mayor. [14] McKee fue incluso perdonado por maniobras

temerarias cerca de un barco soviético cuando periscopio "Daisy" se identifica con la vista! El barco americano fue

perseguido y pudo escapar sólo en el área de hielo sólido ...

Otra "estrella" fue Comandante Fuerza de Submarinos Alfred Köln, que mandaba el barco nuclear "Ray". Él era

conocido por ser la primera foto minada "Yankee" y algunos datos sobre el ruido.

Sin embargo, el principal "héroe" fue considerado el comandante Shafer, comandante de un submarino nuclear

"Grinling." Logró unos meses antes de que una campaña exitosa barcos Chester Mack para hacer muy efectivo, pero

bastante una maniobra peligrosa, "buceo". (Recuerde que esta táctica de los americanos, ya que a menudo provoca

colisiones submarinos.) Consistió en el seguimiento del barco enemigo muy cerca (10 metros) por debajo.Esto nos

permitió tomar un retrato muy preciso de los ruidos del submarino-objetivo. Así, Schafer ha arreglado para pasar por

debajo y "Charlie", y un "Yankee" en la misma campaña. Además, se argumentó que "Grinling" logró disparar obra

viva y tornillos de los submarinos soviéticos a través de una cámara de televisión supersensible especial, montado en

el periscopio. Sin embargo, la principal presa del ruido era un retrato de "Yankee". Los datos de los registros de sus

ruidos producidos por "Grinling" fueron inmediatamente puestos en todas las computadoras SOSUS.

Ahora era necesario comprobar si va a ayudar a detectar misiles soviéticos durante sus patrullas de combate y

dirigirlos a los barcos cazadores de la "Esturión" ...

"Lepon" obsesiona "Yankee"La guerra invisible en los frentes de la Guerra Fría submarino continuó ...

En septiembre de 1969, el Comandante Mack trajo "Lepon", con su experimentado equipo en la próxima

campaña. La tarea principal - Investigación y seguimiento a largo plazo de los submarinos de misiles soviéticos de los

"Yankees".

Una semana después de llegar el mensaje de radio "Lepon" fue: "SOSUS encontró" Yankee "en el Mar de

Noruega. Coordenadas ....Supuestamente enviado en patrullas de combate con el avance en el extranjero

Groenlandia, Gran Bretaña ".

Aquí está la oportunidad tan esperada! Mack ha establecido un curso a la luz de las coordenadas. Todo fue bien -

la ruta "Lepon" recibió nuevos datos SOSUS coordina "Yankee" de la isla de Jan Mayen. Las intenciones de los misiles

soviéticos quedó claro: pasar Straits secreto daneses e ir de patrulla en el mar. Este despliegue ruta fue más tarde

llamado el "camino rojo". El movimiento de "Yankee", confirmó y aviones de patrulla "Orion", que tuvo un breve

contacto con ella. Mack decidió confiscar el barco a la salida del estrecho, mientras que no se "disuelve" en los

océanos. "Lepon" ha tomado una posición en la salida sur del Estrecho, en el suroeste de Islandia y al acecho,

esperando.

Después de días de espera se recuperen completamente la movilidad en el equipo de trabajo se encuentra

hidrófono sonido apenas audible de las hélices y los mecanismos de "Yankee". Realmente fue un golpe de suerte,

más como un golpe de suerte que natural. La señal útil apenas se distinguía del ruido de fondo del mar, el ruido

biológico y ruido presente en la zona de los pescadores. La suerte estaba el hecho de que el misil ha sido muy cerca

de la "Lepon", la distancia entre los barcos era de unos 7 cables,[15] , o alrededor de 1,3 kilómetros.

Ruido de calidad excelentes barcos soviéticos, desde el punto de vista de su carácter secreto obligados a temer

de la detección y el cazador. Por lo tanto, Mack decidió implementar el seguimiento de "saltos". Por favor, seguir el

"Yankee" a una distancia considerable, y luego aumentar la velocidad a 20 nudos, alcanzar rápidamente el punto de

diseño de su movimiento y "congelar" a la velocidad de 3-5 nudos, escuchar atentamente al mar - que es lo que fue

la táctica "Lepon"

La recepción funciona un par de veces, y luego el barco soviético había desaparecido! Otro punto de su ruta se

ha calculado mal! Mack estaba muy perturbado. Durante el seguimiento, fue una vez más convencido de que este

barco - "Die Hard" y aferrarse a ella es muy difícil ...

Así que este "Lepon" en esta campaña: se encontró la meta de nuevo. Y perdió ... otra vez! Esto sucedió varias

veces durante los primeros tres días de "caza". Luego, en el cuarto día, adaptarse acústica "Lepon" fueron capaces de

mantenerse en contacto durante 18 horas, y de nuevo el "Yankee" pasó de cazador ....

Commander "Lepon" y sus oficiales se agotaron en vivo cuatro días de juego "del gato y el ratón", en el que un

"ratón" de gran tamaño pudo finalmente escapar. Y luego comenzaría otro juego - encontrar una "aguja" en

movimiento en el abismo del espacio oceánico. A continuación, las posibilidades de "Lepon" fue mucho menos ...

La tensión reinaba en la sede de la Flota del Atlántico en Norfolk, y en la gestión de las operaciones submarinas

en el Pentágono. Commander "Lepon" tenía contacto permanente con el comandante de las fuerzas submarinas,

vicealmirante Shade, Jefe de Estado Mayor EE.UU. almirante Moorer.La operación manual también fue uno de los altos

funcionarios de la Inteligencia Naval Capitán Bradley, que también será discutido en las páginas del libro.

La importancia de lo que está ocurriendo es el hecho de que los informes de la última portadora de misiles del

Pentágono seguimiento de la Armada actuaron de inmediato al presidente de EE.UU.. Richard Nixon tenía información

sobre las acciones en el océano en tiempo real ...

Después de otro fracaso, el comando "Lepon" de la Marina de EE.UU. ha tomado medidas agresivas para buscar

"Yankees". Todos los centros de recepción SOSUS centra en él, patrullando la zona participaron en antiaéreo "Orion"

adicional. Pasó el tiempo, pero el resultado fue ...

Mientras tanto, el comandante de la "Lepon" tomó una decisión arriesgada. Habiendo examinado sus asistentes

opciones misiles maniobras, Mack decidió dejar el área de búsqueda a la salida de los estrechos daneses.  "Yankee"

era seguir en su zona de patrulla - lejos de los SOSUS, los océanos, y para que su formidable misil fue a buscar al

territorio de los EE.UU.. Salida Bastante simple, pero ir a buscar a ella, aun sabiendo a ciencia cierta área ...

La otra opción que no era, y el nuevo plan ha sido comunicada al personal de la Fuerza de Submarinos de la

Flota Atlántica. Un poco más tarde, después de haber recibido la orden de autorización, Mack envió una "Lepon" a la

zona, a unos cientos de kilómetros hacia el sur, a las Azores ...

Las búsquedas se llevaron a cabo durante tres días - en vano ... La siguiente área - un poco hacia el oeste ...

"Lepon" ha tomado una nueva área, y comenzó la búsqueda ... atrapado! Sí, en la forma más natural: para romper el

hielo en 4.800 toneladas de desplazamiento golpeó el barco pesquero red equipada con cables de metal y mucho

más! "Lepon" perder profundidad, siempre que los mismos pescadores se ahogaron casi presa, no corte el barrido!

"Pescado" Liberado arrancó en profundidad y se ha estabilizado su posición. De repente hubo una crisis

periódicas en el cuerpo de la nariz, cerca de la antena del sistema de sonar, como un martillo golpeando metal en el

caso ... Sólo podía ser un trozo de cuerda de la red. "Lo que aquí buscando" Yankees "hacer" sordo ", y el ruido de

todo el océano. Gracias a Dios, no en los tornillos "- pensó Mack. No había otra opción - es necesario para flotar y

deshacerse de cable.

Después de esperar por la oscuridad, Mack pidió flotan en la superficie, orando para que "Yankee" no estaba en

la zona, esta vez ... El riesgo estaba justificada. Dos marineros, equipado con una herramienta adecuada, han estado

en la punta de la nariz de la embarcación y fueron capaces de quitar el cable. "Lepon" sumergió de nuevo y siguió

buscando la zona, y doce horas más tarde encontró el blanco. "Yankee" pasado por la zona ...

Salir de la situación casi desesperada, Mack no quería que ahora no es el menor riesgo. Él está "pegado" a los

"yanquis" en el sector de la alimentación, y no escapó a más de 15 cables. Así contacto fue más o menos

fiable. "Yankee" era más silencioso que cualquier otro barco en él, Mack, la práctica subacuática. Un oponente

formidable, sin duda. El comandante ordenó tomar precauciones para "Lepon" con el fin de evitar la detección por el

barco soviético. El seguimiento continuó. Ahora la tarea principal era explorar todos los matices de barcos de misiles

de sonido, especialmente durante la maniobra. El equipo estándar para este propósito no haría - "Yankee" era

demasiado bajo ruido para él. Bueno, que "Lepon" ha sido equipado con un equipo experimental adicional,

recientemente desarrollado. Esto se hizo a propuesta del comandante emprendedor de un submarino nuclear "Ray"

Comandante Köln se mencionó anteriormente. Este equipo ha ayudado a una especie de nivel de "reset" de las

perturbaciones naturales en las frecuencias seleccionadas. Se identificó la necesidad de mejorar el sistema de sonar

estándar submarinos nucleares de la Colonia "Esturión" provienen de la experiencia submarinos de seguimiento a

largo de la "noviembre" (Proyecto 627) en el Mar Mediterráneo y el tipo de "Charlie" (Proyecto 670) en el Atlántico

Norte en 1967 y 1968 , respectivamente. Y ahora la iniciativa "pagado con el bien" - echa un vistazo a las

interferencias, la acústica "Lepon" se mantuvo en contacto con los "Yankees".

Pero después de un tiempo se hizo evidente que estrictamente detrás de la meta no puede ser: los tornillos eran

demasiado poco espacio, la acústica y la pérdida de contacto. El barco soviético se convirtió en "inaudible", a pesar

del equipo acústico avanzado "Lepon." Pero la posición justo a la izquierda de los tornillos "Yankee" le permite oír

claramente el aumento de ruido de algún mecanismo, probablemente se encuentra en la parte izquierda de

misiles. Esto permitió la determinación de la fuente de ruido y su maniobra si el ruido mecánico amplificado, a

continuación, "Yankee" se volvió hacia la izquierda, si es menor - a la derecha. Además, con el tiempo, la acústica de

Estados Unidos adaptarse a sí mismo para determinar con precisión la velocidad de la embarcación y la distancia

suficiente de ella. Ahora la búsqueda se prolongó más confianza.

Para aclarar todas estas características se llevó cerca de cinco días, más de la más larga aún el seguimiento de

la antigua Unión Soviética de propulsión nuclear buque tipo "Hotel", "eco", "noviembre". Esto en sí mismo ya es un

logro significativo.

El curso de "Yankee" está mintiendo a las costas de América, y Mack siguió manteniendo el equipo en suspenso,

miedo a perder el contacto en estos momentos. Unos pocos días más ... La caza continúa.

"Yankee" maniobró en una franja extendida a una distancia no superior a los 1200-1300 millas de la costa

EE.UU.. La feria de Mack para asumir que esta banda es una nueva zona situada áreas de patrullas de combate de

última generación de submarinos soviéticos. Hasta ahora, la inteligencia naval de Estados Unidos cree que estas

áreas no se encuentran en 700 a 800 millas de la costa.

Más - más. Después de algún tiempo, Mack fue capaz de decir que él sabe las tácticas de los misiles.  Situado en

una de las zonas de patrullaje, "Yankee" maniobrado a una velocidad de hasta 6 nudos, alejándose de la marcha

general de 60 a 80 grados cada 90 minutos al segundo más cercano.Pasando a otra área se llevó a cabo a una

velocidad de 12-16 nudos, y de nuevo patrullando velocidad de 6 nudos con solapas ...

Varias veces al día estallar misiles a profundidad de periscopio para las sesiones y, por regla general, a la

medianoche - para compartimientos de ventilación. De diez a dieciséis veces al día "Yankee", describe la circulación

general y escucha - no sé que ella? Esta maniobra fue un habitual de la Marina de los EE.UU.. Barcos, mientras que en

servicio activo en el mar, sirven como una "prueba de la pista", pero nunca lo han hecho en el horario

regularidades. Por ejemplo, "Lepon" para determinar cuando se utilizaron controles dados que se encuentran en la

sala de control. Bowl - y el primer dígito de la hora, el segundo - en fracciones de una hora antes de la próxima vez ...

u otras combinaciones, a discreción del comandante.

Acostumbrados a un control medido "Lepon" trató de ser exactamente la misma maniobra para mantener un

lugar en la "cola" y, al amparo del ruido de las hélices "Yankee" La detección evitado ...

Una vez que un día sucedió algo inusual. Este misil maniobra fue llamado el "Yankee Doodle", que traducido

libremente significa "Danza de los Yankees." Parecía un giro en las profundidades del océano irregularidades figura,

que era una más "ochos". En primer lugar, el barco se aleja a la izquierda y lleva a cabo un giro de 180 °, a

continuación, la segunda vez en 180 °, seguido por una rotación de 90 °, a continuación, a 270 °, y, finalmente, un

par de vueltas en 90 °! Aquí había que mantener los ojos abiertos para no quedar atrapado!

La primera serie de vueltas, al parecer, se llevó a cabo la apertura del entorno próximo, la segunda - al ampliar

el área para explorar el campo lejano: No se acerque el cazador?

"Lepon" para hacer frente a la situación con una acústica mejorada, de lo contrario evitar la detección no habría

tenido éxito. Mack incluso calcula el tipo de "relación de beneficio" de 1,8, mediante un análisis comparativo de la

distancia de detección de buques de superficie. Por ejemplo, si el "Lepon" por lo general los encuentra a una distancia

de 18 km, el "Yankee" reaccionó a la misma distancia de la nave de 10 km ...

Fue la quinta semana, "la carrera pareja." Detrás de las escenas del proceso de seguimiento se llevó rutina

ordinaria, cotidiana. De hecho, ahora Mack fue capaz de permitirse un descanso más o menos normal.  Antes de eso,

él no se dejó perder ni un cambio de rumbo, "Yankee", la superficie submarina ... Ahora es una cuestión de hacer

frente a Lepon los tres oficiales de guardia '". Cada uno de ellos conocía su soviética "contraparte": Oficial "yanqui"

que estaba de servicio al mismo tiempo. "Entendimiento" se llevó a cabo por un apenas perceptible discrepancias en

el estilo de las maniobras de prueba, puños y podvsplyty. Lepon de los oficiales "dio apodos a sus homólogos, como"

Terenuy Horrible "y" Wild Willie "y llevó a cabo una competencia - que precisamente para anticipar las maniobras"

yanquis ".

Acoustics "Lepon" ya entiende los menores matices de misiles ruido cotidiano: el golpear de las puertas de los

mamparos, apague el inicio fans, soplando los tanques sanitarios, etc El último motivo de especial ola de chistes:

"Central - acústica. Acabamos de recibir un montón de g ... a partir de los "yanquis".  Tal es el humor bajo el agua de

la Guerra Fría ...

Comandante Mack mantuvo el alto mando informado de todo lo que estaba sucediendo en las profundidades del

océano. Podstrahovyvaya "Lepon", lejos de lo que nunca fue en el avión de aire "Orion", que transmite mensajes a la

Norfolk y Washington. Una vez que se encontró el "Orion", "yanqui". Misil cayó en el profundo y vigoroso "huir" del

punto de contacto. No se detectó en las profundidades de la amenaza rusa, en contraste con la amenaza de un aire ...

- "Lepon" en silencio frenado

A continuación, hubo una historia interesante. Un alto aviones de la Marina EE.UU. concedió una entrevista a

"The New York Times" en el contexto de los submarinos contra la guerra y el ruso. Por supuesto, nada se dijo

directamente: y que "Yankee" se encuentra actualmente en la patrulla, ella siguió "Lepon" y aviones anti-

submarinos. Pero, sin embargo, en el periódico el 09 de octubre 1969 un artículo titulado "Nuevos barcos soviéticos

relativamente ruidosos y fácilmente detectado."[16]

Mientras Chester Mack, el único "testigo clave", de ninguna manera no se habría acordado con un espíritu

optimista del artículo. Desde el punto de vista del ruido "Yankee" era más perfecto que todos los diseños anteriores

de submarinos soviéticos, y superior, a este respecto, muchos barcos americanos. Sólo una acústica excelente

"Lepon" como la de que sólo contaba con unos pocos barcos de la Marina de los EE.UU., decidió el resultado del

caso. Esa era su opinión ...

Pero entonces, un par de horas después de la publicación de "Yankee", literalmente, explotó en una maniobra

increíble. Al parecer, según el Ministerio de Relaciones Exteriores de este artículo fue notificada del Estado Mayor

General de la Armada, y el comandante del submarino recibió un "mejores deseos" de Moscú ...

La gran nave giró bruscamente a 180 °, y se apresuró a regresar a su antiguo cauce, con una velocidad de 20

nudos, reduciendo periódicamente golpe duro y escuchando el océano. A continuación, los giros y las irregularidades

afilados, velocidad reducida o aumentada, las maniobras en profundidad. Todo esto se prolongó durante varias

horas. Maniobra de "Crazy Ivan", como fue bautizado para "Lepon" artista no tiene éxito, y "Hunter", continuó

siguiendo sombra inaudible ...

13 de octubre 1969, después de un mes de seguimiento, a "Lepon" llegó un mensaje de radio del comandante

de las fuerzas de submarinos de la flota del Atlántico, "almirante Moorer informa que el ministro de Defensa y la

administración presidencial con interés de la operación y expresan su admiración y orgullo por las acciones brillantes

de la" Lepon " su capitán y tripulación. Comparto esa opinión ".

"Lepon", continuó la persecución hasta el final de la patrulla, "cables", "Yankees" a través de la línea de

Groenlandia - Reino Unido. La longitud total de la pista es de 47 días ...

Por lo tanto, en general, la historia de "Lepon" estadounidenses Chester Mack y. ¿Es esto cierto 100%, o una

balada al estilo de "fantasía", uno de los géneros favoritos de Hollywood? Como siempre, la verdad está en algún

lugar en el medio ...

De todos modos, los submarinos 667A del proyecto han hecho una contribución significativa a garantizar la

estabilidad estratégica para la Unión Soviética durante mucho tiempo fueron parte de las fuerzas nucleares

estratégicas navales. Aunque la campaña "Lepon" completamente cierto, esto no significa que cada sub-cazador de la

Marina de EE.UU. no fue tan afortunado. Un barco de los "Yankees" eran 34 unidades! Más tarde, en la Armada de la

URSS entró un poderoso, submarinos de bajo ruido de esta clase "Delta I» (Proyecto 667B) - 18 unidades, "Delta II»

(proyecto 667BD) - 4 unidades, "Delta III» (proyecto 667BDR) - 14 unidades, "Delta IV» (667BDRM) - 7 unidades. ¡Qué

terrible silischa! Setenta y siete submarinos - tratar de ignorarlo.El lema de los portaaviones de la Marina EE.UU. ",

J. Kennedy "es una frase corta y clara:" 80.000 toneladas de diplomacia ". Seguramente portadores de la flota en 77

misiles formidables, sin contar los submarinos de la clase más graves "Typhoon", no era inferior a la "calidad de los

argumentos" a favor de las acciones de la URSS en las crisis internacionales.

Lo que ha hecho el Comandante Mack a "Lepon" por primera vez en 1969, fue el objetivo principal de "hombres

comunes" del submarino de la Marina EE.UU. - submarinos de ataque de la "Esturión", y otros tipos - "Los

Angeles". No hay duda de que este problema sigue siendo relevante, y ahora de los últimos submarinos "Seawolf" y

"Virginia".

"Ciego" inseguro JuegosLas acciones de los comandantes de Estados Unidos en contra de nuestros submarinos han sido siempre

arriesgado y agresivo estilo, incluso de su conducta. Baste recordar el método de "inmersión" para la eliminación de

retratos de ruido. De hecho, la convergencia de los submarinos bajo el agua puede no ser completamente controlado

proceso. Ahí está el peligro. Las consecuencias de una colisión de buques de propulsión nuclear con un

desplazamiento de varios miles de toneladas pueden llevar realmente catastrófico. Todavía no se ha determinado con

fiabilidad la causa de la muerte de nuestro submarino K-129 en 1968 y K-219 en 1986.  Una de las versiones es una

colisión, en ambos casos con un seguimiento ellos un submarino americano. En el caso del K-129 llevó a la muerte

inmediata (en este barco vamos a discutir en el segundo capítulo del libro), y K-219 fue dañado silo de misiles, lo que

llevó además a la muerte del barco ... Pero sólo puede asumir la evidencia no existe y probablemente no se

presentará.

Los enfrentamientos testificaron sobre el aumento de la escala de las operaciones y la manifestación de la

tensión en los frentes de la Guerra Fría submarino. Ellos vinieron no sólo de las costas soviéticas o americano, pero

también muy lejos de ellos. Océanos ser demasiado pequeño para las acciones de las flotas submarinas de la URSS y

los EE.UU.. Las siguientes son las circunstancias de la colisión, cuyos detalles fueron publicados en las páginas de la

prensa nacional y extranjera.

"Crónica" de los incidentes relacionados con los submarinos nucleares del lado de EE.UU. abrió la "Swordfish" - el

mismo que se sospecha en un choque con el K-129 en 1968. Anteriormente, en 1961, ella se salió de la costa del

Pacífico de la URSS desde el pop-up del submarino soviético.

El período de finales de los 60 - principios de los 70 se caracterizó por la creciente tensión en el enfrentamiento

global entre la URSS y los EE.UU., y la escalada de los bombardeos por las pérdidas de aviones de Estados Unidos en

Vietnam, la guerra árabe-israelí, Checoslovaquia, la "carta china", hábilmente jugado en la diplomacia

estadounidense encabezado por Kissinger a expensas de la Unión Soviética, y después de un conflicto armado con

China sobre las relaciones sino-soviético ... más grave que una lista de eventos. La situación en la parte delantera del

submarino Guerra Fría también se intensificó. En 1969 y 1970, se produjeron enfrentamientos submarinos nucleares

sumergidos, que todavía se considera el más peligroso de las posibles implicaciones. Ambos incidentes ocurrieron

cerca de la costa soviética: barco americano, realizando misiones de reconocimiento, llegó tan cerca del territorio de

un Estado soberano.

15 de noviembre 1969 el submarino nuclear "Getou" encontrado en el Mar de Barents desde el barco de la Flota

del Norte nuclear K-19 (mejor conocido como "Hiroshima").[17] Mayor a bordo en el momento de la colisión era un

submarinista experimentado capitán VG Lebedko, reserve ahora Rear Admiral. En el mar lleva a cabo de acuerdo con

el plan de preparación de K-19 para el servicio de combate. El barco se encarga de las tareas en el intervalo de

entrenamiento de combate Kil'din el norte de la isla. Después del duro trabajo durante el turno de noche a descansar,

y los marineros se disponían a merecido desayuno. Lebedko estaba en la sala de control, que actúa como un

descanso en ese momento el comandante del submarino.

"Al elegir un curso de mantenerse alejado de los límites del vertedero, estábamos en 6 nudos.  Profundidad de 60

metros por debajo de nosotros - a unos doscientos metros. Servicio de navegación Place ha determinado con

fiabilidad. En situación normal, todo está en calma, llevar a cabo el plan de éxito ", - dice Vladimir G..  De repente, un

poderoso golpe rotundo tiró toda la central para enviar mamparo. "Rabillo del ojo alcanzó a ver la cara blanca

vigilante de la bajada de la estación y ascenso. Lo que pasó, lo que bajó? Ahora pensar en una razón por una vez, es

necesario actuar, el barco se hunde, perdiendo velocidad. Golpe por el centro! "[18]  - dice el Almirante en su primera

orden después de la colisión. Pero el barco "no quería" flotar, la profundidad aumenta ... Más sonaba una secuencia

de comandos como la salvación "oración-fórmula", familiar para los comandantes de submarinos: "A toda velocidad,

hidroaviones - para ascender! Sople el lastre! "Conseguimos el barco a flote a la superficie del invierno en el mar de

Barents. Daños externos no es Kil'din notable - que se podía ver en la neblina ... servicio de navegación ha

identificado la ubicación de las coordenadas del barco - todos los derechos, K-19 se encuentra en un vertedero

designado. Pensamientos de una colisión con un barco extranjero no vinieron a la mente. Incluye sonda, comprobar la

profundidad bajo la quilla de más de doscientos metros. Todo es como debe ser en este rango. Sin embargo, siguió un

informe a la sede de la Flota del Norte ", frente a un objeto no identificado. El comandante de la K-19 ". En respuesta,

recibimos una orden para seguir inmediatamente a la base. En el mar se salvaron, ahora hay que "luchar" en el

banco.

Comandante de la Marina Almirante SG Gorshkov personalmente investigó este caso. Vladimir G. dice: "Las

comisiones fueron innumerables. Incluso desde la Academia de Ciencias de la URSS, se quejó por no mencionar el,

azul marino. Al principio, el mando de la flota con incredulidad después de escuchar todas las explicaciones que hay

violaciónes de las normas de la navegación no era. Sin embargo, el comandante dijo que, bueno, el barco está

intacto, todos vivos, y con qué o quién se enfrenta - tenemos que entender. La verdad expresó sus dudas: quizá se

relajó durante el desayuno, mirar mal oso. En general - el costo ".

A continuación, examinar todas las circunstancias, han llegado a la conclusión de que una posible colisión con un

barco extranjero. En el mar se enviaron fuerzas pueden buscar, murieron huésped no invitado? De todos modos, en

servicio activo que no caminaba. Hydro completamente aplastado en los tubos de torpedos de proa están dañados -

¿Qué tipo de servicio de combate aquí!

K-19 ponen en un acoplamiento de emergencia en la ciudad industrial de Polar. Y aquí está la últimas dudas se

desvanecieron. Un hueco enorme en el extremo delantero de la embarcación indica claramente la colisión con un

cuerpo de forma cilíndrica. Submarinos "beso" en ángulo recto, y en esta situación, la posición del pico de nuestro

barco era preferible. A continuación, los académicos han calculado si la velocidad de K-19 en dos o tres unidades

superiores, que reduciría la media "Getou" ...

Ni que decir tiene, el choque fue grave. Había incluso una sugerencia de la muerte del barco americano. Para un

estudio de la zona en el mar de Barents encuentro llegaron destacamentos de buques de superficie de la Flota del

Norte. Sin embargo, una investigación de la causa "submarino hundido" no produjo ningún resultado positivo.

Sí, el "Getou" sobrevivido, pero su comandante, el capitán Lawrence Berkhardta tenido problemas y problemas

graves.

El incidente se produjo poco antes del comienzo de la próxima ronda de negociaciones sobre desarme entre la

URSS y los EE.UU. en Helsinki. Las acciones de los EE.UU. Marina cerca de la costa soviética podría dar lugar a graves

consecuencias políticas. Temiendo esto, el comando de la Marina de los EE.UU. ha ido incluso una falsificación directa

de los hechos. Commander "Getou" se encargará de elaborar un informe de patrulla en una manera que

supuestamente se terminó dos días antes de la colisión. Esto dice el artículo en el diario "New York Times", el 6 de

julio de 1975, seis años después del evento. Falsificación de documentos en un caso tan peligroso - una acusación

seria. El periódico de la sociedad estadounidense autorizada a cabo una investigación a fondo de esta historia.

La razón de los rangos más altos que la marina de guerra seguro estaba claro. "Getou" actuó en el plan de

operación de alto secreto de inteligencia "Hollistoun", organizado conjuntamente por la Agencia de Seguridad

Nacional y la Agencia de Inteligencia de la Armada de EE.UU.. Si bien se reconoce la colisión, era necesario

"encendido" y una operación secreta, los costes de la cual se estimaron figura con muchos ceros.

"Getou" llevó a cabo una formación especial para esta campaña. Se tomaron medidas especiales para controlar

el ruido del submarino. Todas las escotillas exteriores y el cuello del casco exterior sometidos a un tratamiento

especial que elimina las vibraciones.

Estricto secreto cubre todos los aspectos de la operación misteriosa. Incluso las familias de los submarinistas no

se les permitió conocer las verdaderas áreas de residencia de sus familiares. Las familias de los miembros de la

tripulación propusieron "leyenda", lo que explica la ausencia de una larga familia. Cada viaje duró 90 días - que

requiere una explicación. Familias con buzos orgullo saber que los barcos participaron en la investigación especial

sobre el programa de topografía avanzada. Pero la ciencia, como es sabido, requiere sacrificio. Así que esperar su

casa de tres meses, ayudará a su paciencia Americana "ciencia".

Con el fin de mejorar las actividades de inteligencia a "Getou" se construyó un compartimiento especial que

aloja el equipo de interceptación Supernova, así como otros equipos. Servido por este equipo, personal de la NSA. La

organización más secreta de Estados Unidos ha delegado esta campaña para "Getou" ocho empleados.  De acuerdo

con los buzos, que son muy difíciles de cumplir con sus responsabilidades, pasando la mayor parte del tiempo para la

inteligencia "phishing". Las condiciones eran, de hecho, la más favorable para este tipo de ejercicio - eso es todo, la

playa Soviética, a sólo tres kilómetros de la "Getou." Tres millas? Sí, sí, los barcos estadounidenses que participaron

en la Operación "Hollistoun", entró audazmente las aguas territoriales de la URSS y decidieron que las tareas de

inteligencia propia.

"Getou" tenía órdenes para llevar a cabo actividades de inteligencia en las aguas soviéticas con la única

limitación - no acercarse a menos de cuatro kilómetros hasta las costas soviéticas.  Pero sólo cuatro kilómetros de la

prohibición! Eso es de tres millas, los Estados Unidos reconocieron como territorial, más uno más - por el seguro. Y a

veces menos! Por lo tanto, se trata de una caminata por la culpa y el oficial de servicio de navegación negligencia del

reloj "Getou" se encontraba a sólo una milla de la costa. El comandante de la embarcación, esclavo excoriada,

encargada de eliminar todas las entradas en los registros de este descuido "pirueta".  En cuanto a las fronteras

marítimas declaradas oficialmente de la URSS, que por decirlo suavemente, han ignorado por la inteligencia de

EE.UU.. Por lo tanto, los submarinos nucleares, resolver el problema en el interés de la Armada de Estados Unidos, al

mismo tiempo sirven como "puestos de observación a distancia" de la Agencia de Seguridad Nacional de EE.UU., que

está involucrado en la tarea de inteligencia estratégica! Ellos están "haciendo subir" profesionales - "Listener" clase

alta con su superapparaturoy realmente en el territorio de la URSS! A seis kilómetros de la costa - no es la distancia

para llevar a cabo la inteligencia de señales.

Tal vez fue la experiencia de la acción conjunta con la NSA impulsó una mayor exploración de la guía de Marina

de los EE.UU. a la idea de "modo de contacto" negociaciones intercepción comando armadas soviéticas. Después de

todo, la iniciativa y la empresa siempre se valoran en la inteligencia.

Tiempo de "ataque" a los cables de comunicaciones submarinos soviéticos vendrá en una década. Y luego, a

finales de los años 60, de acuerdo con el plan de operaciones "Hollistoun" US Navy barcos nucleares se les permitió

operar profundamente en el límite de las 12 millas, las aguas soviéticas oficiales. Por otra parte, el orden señalado

que si el barco se encuentra aquí y está en riesgo de derrota por parte de las fuerzas anti-submarinos, tiene el

derecho de usar armas para su propia defensa.

Instituciones arriesgadas políticas de inteligencia de los EE.UU., un total desprecio por el derecho internacional,

"temeridad" en las acciones del comandante "Getou" y fueron las causas de la colisión peligrosa.

Lo que estaba sucediendo en el barco americano antes y después del choque, como es el caso, ¿cuál es la

historia con informes falsos patrullando en aguas soviéticas?

Por la noche, 14 de noviembre 1969 informó sobre el sonar firmemente en contacto con el barco nuclear

soviético. Después de unos minutos se han identificado su curso y velocidad. Equipo de sistema de sonar "Getou"

responsable del análisis de la posición relativa de los submarinos, sin duda allanó los rodamientos en el mapa.  Señor,

tomó una posición en el lado izquierdo, "Ivan". "Sir, velocidad igualado. Condiciones para la escucha normal "- siguió

la calma e incluso monótono comandante informes. Como se suele decir, calma olímpica, pero en vano ... Esta

serenidad en el Chart House ya ha traído serios problemas. Entonces no pasó nada, y podría dar lugar a resultados

desastrosos, y ... Hay una expresión americana - ". Para estar en situación de pico agudo", "estar entre las piedras",

que significa Por lo tanto, "Getou" podría ser, literalmente, entre las piedras, sentado en un banco de una milla de la

costa soviética. Pero lo que "no logrado" servicio de navegación, continuo sonar ...

Cometieron un error en la determinación del tipo de barco soviético que era, de hecho, seis en lugar de ocho

nodos. Error de sólo dos nodos, pero en el curso de seguimiento de lo que ha llevado al hecho de que "Getou" silencio

superó el barco Soviética. Asimismo, no se preocupe. Pero ... pero aquí son las condiciones de búsqueda de dirección,

por alguna razón tiene altavoces peores y confiado "Getou" sugirió girando a la derecha de los barcos

soviéticos. "Bien, bien, tan bien. El monitoreo debe ser continuado "- y el comandante" Getou "dio la orden, y sin

lugar a dudas," estribor ". "Sí, señor.Gire a la derecha ".

Y después de un tiempo, después de girar ocurrió la colisión. El submarino soviético golpeó la nariz "Getou" en

un ángulo de 90 grados en la zona de alimentación del compartimiento del reactor.

"Getou" suerte en esta situación, como en la historia del error de navegación. A pesar de un fuerte golpe en el

ángulo derecho, el daño grave no fue. ¿Funcionó la tripulación hizo frente a la situación y eliminar los daños

apareció. Lo principal es que el accidentado "Getou" resistió el choque. Oficial de control de armas se precipitó en la

sala de torpedos. Submarinos americanos fueron obligados a defenderse con las armas, si hay una amenaza a su

seguridad. Pero el barco soviético no mostró ninguna agresión. Ella apareció con fuerza, luego obtuvo una sirena, al

parecer con el fin de asegurarse de que tiene agua limpia debajo de la quilla del barco ...

"No se detectan. Al menos por ahora. Tenemos que ir "- entendido el comandante" Getou "y dio la orden de

retirarse de la zona. Dos días podranennaya "" Getou "salió al Atlántico. Detrás de ella, en el Mar de Barents, los

barcos soviéticos y aviones intensamente peinando la zona de colisión. Búsquedas intensivas se iniciaron de

inmediato, pero sólo después de una colisión con una versión externa del barco era uno de los principales ...

Out en los espacios abiertos del océano, capitán Berkhardt finalmente decidió romper el silencio de radio, envió

un informe del incidente a la sede de la Flota del Atlántico. En respuesta inmediatamente se le ordenó seguir la

base. Esto es comprensible: la central nuclear dañada es peligroso ser un barco en el océano ...

Luego llegó mensaje de radio marcado "Personalmente comandante. Confidential "por parte del personal de las

fuerzas submarinas. La esencia de la orden era para producir dos versiones del informe es idéntico al de la fecha de

12 de noviembre de 1969. Otros desarrollos en las páginas de los informes de campaña divergen. En las 25 copias del

informe "Getou" "decorosa y digna" salió de las aguas territoriales de la URSS, completando el plan de acción

"Operación Hollistoun" saber sin saber de la colisión, y en seis ejemplares "selectos" - dio un golpe devastador en el

lado de la madre a 19, que luchan desesperadamente por sobrevivir en una posición sumergida, sin atreverse a flotar

en un mar extraño y hostil, precipitadamente abandonado el área designada y ni siquiera pensar en algunas tareas

de inteligencia. La palabra "verdad, la verdad, y nada más que la verdad ...".

Declaraciones veraces fueron instruidos para entregar a la jefatura de las fuerzas submarinas y pasar a las

manos de las personas designadas. Se debería haber hecho personalmente por el comandante "Getou." Los 25

ejemplares restantes del informe tuvieron que ser enviados en la forma habitual a la oficina de Inteligencia de las

"lecciones aprendidas" soluciones supuestamente exitosas misiones de reconocimiento submarino "Getou" y

compartir con los comandantes de las otras embarcaciones.

Por lo tanto, se preparan los estados, la técnica funciona después de "prueba de fuerza" en el Mar de Barents,

"Getou" otro lado del Atlántico, en Norfolk le espera en la sede de suspense de la flota dirigida por el almirante

Holmes ...

Antes de llegar a la base Berkhardt capitán reunió a toda la tripulación, incluyendo a más de 100 personas, junto

con expertos de la NSA adjunto.Fue el responsable de mantener el secreto y comenzó su discurso con un argumento

enérgico: "No hay que mencionar, que la operación" Hollistoun "es el evento más importante de toda la máquina de

inteligencia de EE.UU. contra el enemigo principal - Rusia. Aceptamos la derrota en Vietnam, la confrontación es cada

vez mayor, y el éxito de la operación y la posibilidad de su aplicación ulterior depende de su silencio.

Los marineros! No había nada. Point. Nadie, repito, nadie - su esposa, hijos, parientes - no es necesario saber lo

que pasó con nosotros. Cada uno debe cumplir con la ley sobre la preservación de los secretos militares, así que por

favor tenga esto en cuenta ... ". Para cada comandante frase oído el refrán: "Cállate, o si no ...".

"Getou" llegó a la base, donde se reunió con el comando ceño fruncido de la flota. Sin embargo Berkhardt

permaneció comandante, después de su separación del cargo tendría que tener una buena razón. Y lo que era más,

pero el verdadero encuentro con el submarino nuclear soviético K-19? Retire el comandante significaba la necesidad

de descubrir la causa. El barco fue puesto al servicio de reparación y daños externos han sido acusados de asistente

principal - por ejemplo, mal entabló "Getou" en el muelle en Key West antes de salir a la mar.  Algún tiempo después,

Lawrence fue nombrado Berkhardt para continuar prestando servicio en el departamento de personal de la

Armada. Bueno, el servicio en el Pentágono con el rango de capitán siempre se ha considerado de prestigio, y aún

más - en un marco. Tal vez este aumento fue un homenaje por el silencio de la tripulación. Berkhardt funcionó bien

con su gente, y sus creencias actuó - Los secretos de las operaciones de la NSA, la Armada y la inteligencia

"Hollistoun" no duele un poco.Por lo menos hasta la publicación en el diario "New York Times", en julio de 1975 ....

Así es, se dan cita en las heladas profundidades del mar de Barents, las vidas de dos personas y servicio de

carrera y Liabedzka Berkhardta, y posteriormente desarrolló una muy similar. Dominante "truenos y relámpagos" se

apagaron sobre sus cabezas, y tanto la continuidad del servicio en la Marina durante mucho tiempo.  Sin embargo,

Vladimir G. hizo mejor en el campo de la carrera. Fue ascendido a contralmirante, se convirtió en jefe del estado

mayor de operaciones de la Flota del Norte (y nachoper - la figura es especial, es - el "cerebro" de la flota), y luego el

jefe de la administración naval.

Es posible que Lawrence Berkhardt "albergaba" resentimiento hacia K-19 y el golpe que se produce en el lado

"Getou", y al mismo tiempo en su carrera. Cuando las organizaciones de las fuerzas submarinas veteranos estaban

tratando de organizar una conferencia internacional para esclarecer las circunstancias de la colisión, Berkhardt negó

categóricamente todas las ofertas de participación, al menos en la correspondencia. Y sólo uno de los siguientes

comandantes Getou "capitán K. Lee, envió un mensaje de felicitación al almirante ruso.

El próximo año, "batuta" de "Getou" tomó el submarino "Esturión" nuclear. 14 de marzo 1970, es también en el

seguimiento de maniobra imprudente, se enfrentó con el barco soviético en el mar de Barents. Como resultado de la

colisión del barco americano fue dañado cercas y el corte de la parte superior del cuerpo.  "Las pequeñas cosas de la

vida", por así decirlo ...

Pero también en junio de 1970 fue tercera, además de los dos más peligrosa colisión de submarinos de la URSS

y los EE.UU. anteriormente, merece, debido a esto, una descripción más detallada. Frente a la costa de Kamchatka

submarino nuclear "Tatog", la producción de las operaciones de inteligencia en el ámbito de la formación polígonos,

fue gravemente dañado en una colisión con un submarino K-108 (Proyecto 675m) Pacific Fleet.

Commander "Tatog" Comandante Balderstoun considerado uno de los comandantes más talento y experiencia

de los submarinos de la Flota del Pacífico de la Armada de EE.UU.. Bajo su mando estaban la última, equipadas con la

última tecnología y la tripulación del barco, cada miembro de la que eligió cuidadosamente. Trató por todos los

medios a su alcance las expectativas puestas en él el mando de las fuerzas submarinas.  Debo decir que, si bien la

"gloria" de Chester Mack comandante "Lepon" era un reto inmediato para los comandantes de los submarinos, y cada

uno de ellos quería superar el resultado de un largo seguimiento "Yankee" en el otoño de 1969.

Mientras tanto, en contraste con los "Lepon" cazadores "ciudades asesinas", "Tatog" "especializados" en el

seguimiento de los submarinos nucleares con misiles de crucero. En ese momento, la inteligencia Marina de los

EE.UU. a considerar seriamente la posibilidad de que las opciones militares en el mar por la escalada de la guerra de

Vietnam. En el caso de una confrontación militar directa entre las dos superpotencias sólo submarinos con misiles de

crucero que representan la principal amenaza para los portaaviones estadounidenses de la costa de Vietnam. En

resumen, el Balderstouna trabajo habitual y su "Tatog" la patrulla estaba obteniendo información acerca de los

submarinos de la "Echo II» (Proyecto 675m) y sus armas de proyectiles.

En el verano de 1969 "Tatog" participó en operaciones de inteligencia. Antes era una difícil tarea de rastreo

submarino soviético durante la prueba de lanzamientos de misiles de crucero. Commander "Tatog" valentía entró en

la zona de la prueba, con un grupo de buques de superficie en la "zona muerta" de su equipo de sonar. El barco se

encuentra a una profundidad de sólo 30 metros. Sin duda fue una maniobra peligrosa que caracteriza Balderstouna

como una persona propensa a las decisiones arriesgadas. Además, ha utilizado periódicamente el dispositivo

extraíble, la superficie a profundidad de periscopio. Pero ... todo el mundo ama a un ganador - entonces él hizo frente

a la tarea. "Tatog" estaba en el área de misiles lanza dos días. Los datos recogidos se reconoció como muy

importante, y el comandante de la embarcación fue galardonado con la Medalla de Honor de la Marina de los Estados

Unidos.

Este éxito ha dado confianza, y no es muy razonable, y la tripulación del barco Balderstounu que son capaces de

resolver cualquier reto. En este estado, "mareado por el éxito" Balderstoun trajo "Tatog" en una patrulla regular en

junio de 1970. Esta vez, ella tuvo que hacer un largo seguimiento de submarinos soviéticos del "Echo II».  Dado que

este tipo de embarcación era inferior en tecnología de misiles portadores del "Yankee" y se caracterizó por un mayor

nivel de ruido, la Balderstoun dudaba del éxito de la campaña.

En un área designada dentro de 50 millas de la costa "Tatog" pronto descubrió la meta deseada.  Tipo de barco

"Echo II» (K-108) audicionó con claridad sistema de sonar. Iniciar éxito permitido! El barco soviético para hacer la

transición, sin darse cuenta del seguimiento - Evaluación de los estadounidenses, y periódicamente realizar

maniobras complejas de la ley natural. Satisfacción personal a bordo "Tatog" aumentó. El seguimiento se llevó a cabo

durante cinco horas. El comandante se dejó descansar, la transferencia del control al Oficial Jefe. El reloj sonar han

asumido el segundo número ...

Durante una de las maniobras "Echo II» contacto con ella interrumpido periódicamente. Sin embargo, nadie en el

"Tatog" no ha mostrado mucha preocupación. Pero una comprensión clara de las posiciones relativas de los barcos en

el espacio tridimensional no lo era! El barco soviético tras otro ascenso a una sesión con un ligero esfuerzo ha ido a

las profundidades. Su velocidad cuando la maniobra fue 6-8 nudos. "Tatog" en este momento maniobrar debajo de

ella, tratando de restablecer el contacto. En la oficina central de la embarcación Americana ya se encontraba un

comandante, finalmente causó un poco preocupado asistente principal. "Central - acústica. Escuche algo. Eso es

probablemente va ... "Escuché al Balderstoun informe ...

Un terrible golpe se produjo en la parte superior de la "pómulo izquierdo" corte valla. Knocked out "Tatog"

comenzó a ser llenado en el lado y la parte posterior de la popa, lo que frena su movimiento.  Con chillido

escalofriante "Echo II» se llevó a cabo en el puente de gobierno "Tatog" desmoronamiento cuchillas de acero de

América y romper sus hélices. Carcasa robusta como el ruido de un popaidavshih rompió sobre las cabezas de los

correos gente "Tatog" centrales. Segundos parecían una eternidad ... En fin, barco dura Soviética para cruzar la

cordillera "Tatog" y se fueron a fondo para cumplir con su destino. Barcos se encontraban al borde de la muerte en

ese momento. Después de todo, la profundidad de la zona de hasta dos kilómetros y más ...

Una vez recuperado de la conmoción del impacto, Balderstoun dio las órdenes necesarias en caso de

emergencia: control de daños, profundidad, balance, cabeceo, rumbo, velocidad ... Parece que todo está bien. "Tatog"

continuó más o menos estable de movimiento en profundidad.

Pero ¿qué pasa con el "Echo II»? El comandante pidió acústica lo que pasó, de acuerdo con sus observaciones, el

barco soviético. "Señor, sólo ha dañado una de las líneas de ejes, sólo hemos escuchado una hélice funcionando

después de golpear ... Como se hundió antes de perder contacto con ella ... Lo último que hemos escuchado - está

soplando los tanques de lastre ..." - seguido de un informe a la oficina central .  ¿El bote de rescate ruso?Commander

"Tatog", sin excluir la muerte "Echo II», decide abandonar la zona lo más rápido posible. Después de la colisión se

produjo en las inmediaciones de la costa Soviética. Así que "agresor" en esta situación es clara.

La velocidad máxima de la embarcación americana después de la colisión fue de 12 nudos. Con un aumento

adicional de la velocidad "Tatog" comenzó a vibrar mal y perder profundidad. Sólo se aleja de la costa de 250 millas,

el submarino salió a la superficie a inspeccionar los daños y reportar el incidente al mando de las fuerzas

submarinas. Patrullaje ha concluido dos meses antes del período del plan previsto.

El daño fue severo. Una tercera parte de la cerca de corte fue aplastado, la mayoría de las antenas se deforma,

era imposible utilizarlos ... Con una antena de hilo hecho en casa se entregó un informe a la sede de la Flota del

Pacífico. "Inmediatamente después de la base principal de la flota" - fue el comando de respuesta.

"Tatog" llegó a Pearl Harbor el 1 de julio de 1970. En el muelle, se reunió con el Almirante Pequeño, comandante

de las fuerzas submarinas en el Pacífico, y el recién nombrado presidente del Estado Mayor Conjunto, el almirante

Moorer. Al adoptar el informe Balderstouna, Moorer partió para informar los detalles de la ministra de Defensa y el

presidente Nixon. Y ahora deshonrado Balderstounu recibió la orden de poner "Tatog" en el muelle cobertizo. El barco

estaba cubierto con una manta especial, e incluso la tripulación no se les permitió inspeccionar los daños.  Eliminaron,

superficialmente, dentro de las veinticuatro horas. El barco llegó representantes de los servicios especiales, y cada

miembro de la tripulación fue tomada suscripción de secreto.

Uno de los marineros tomaron a la memoria de un trozo de metal, al parecer de un tornillo roto K-108.  Al

enterarse de esto, los agentes de inteligencia, cortés pero insistente pedido dar "souvenir" para ellos. Ningún rastro -

la Marina de los EE.UU. no está involucrado en la posible destrucción de los misiles soviéticos.

Las duras medidas de confidencialidad, así como la prohibición de entrada en los puertos adyacentes sugieren

que este caso ya ha sido en la práctica de la Marina de los EE.UU.. Después de todo, "Swordfish" con caseta del timón

dañado fue a Yokosuka poco después de la desaparición de la K-129 y se "revela" no por la inteligencia

soviética. Pero este caso - más ...

En cuanto a la K-108, que es después de la colisión de la cabeza se fue hacia las profundidades. Con acciones

decisivas del comandante, el capitán primero Rango B. Baghdasaryan, los oficiales de la sala de control y los

marineros en los compartimentos, se logró revertir en línea de los árboles supervivientes tiempo, detener el

submarino y hacer la maniobra de ascenso de emergencia a la superficie. Después de que el informe de comando K-

108 hizo la transición a la base de datos en la misma línea del eje. Lesionado en el barco no estaba.

Continuando ahora con la historia de los enfrentamientos submarinos.

Durante la Guerra Fría en el Mediterráneo eran constantemente buques de superficie y submarinos del

escuadrón operativo Soviética y la Sexta Flota de la Marina de EE.UU.. En un área relativamente pequeña del mar se

han concentrado una fuerza considerable. Empezó a ocurrir en la colisión y este frente bajo el agua del

Mediterráneo. Por ejemplo, en diciembre de 1967, el submarino de propulsión nuclear "George Marshall" se enfrentó

a un barco nuclear soviética de usos múltiples, cuidándola. En 1970 hubo una colisión de barcos nucleares "Daisy" y

el submarino soviético.

Submarino nuclear multipropósito de la Armada Soviética también llevó a cabo un seguimiento a largo

americanas "asesinos de la ciudad", y la opción más ventajosa se considera "vinculante" para misiles derecho

portadora fuera de la base. De este modo, la probabilidad de incidentes aumentó en profundidad ... Así, en noviembre

de 1974 se produjo un choque de misiles estadounidense "James Madison" y los barcos soviéticos que salen de la

base de avanzada de los EE.UU. Navy Holy Loch, Escocia.

A finales de 1971 los EE.UU. Navy Nuclear Power Boat "Paffer" ante el submarino diesel soviético en las aguas

cerca de Petropavlovsk-Kamchatsky.

En la misma zona, pero se supone que es justo en la entrada a la bahía, el submarino nuclear "Pintado" 05 1974

dirigió la exploración de la observación bajo el agua. En la solución de este problema que se enfrentó a un portador

de misiles soviéticos como "Yankee" (Proyecto 667A).

En octubre de 1986, el barco nuclear "Augusta" durante las pruebas de un nuevo equipo de sonar se enfrentó

con misil submarino soviético. Es el "Augusta" se sospecha en una colisión con el K-219 en el Triángulo de las

Bermudas. Este episodio fue la base para la famosa película "Aguas turbulentas". Sin embargo, los estadounidenses

afirman que su barco chocó con buques de propulsión nuclear de la "Delta I» (Proyecto 667B) y más tarde de los

hechos tuvieron lugar en el K-219.

Hay hechos sobre los "sujetos de Su Majestad la Reina de Gran Bretaña." Por lo tanto, el submarino "Skeptr"

nuclear a finales de 1981, se enfrentó con el barco soviético en el Ártico en el seguimiento de ella. Luego, en

diciembre de 1986 se produjo un choque de Inglés barco Atómica "Splendid" y el submarino soviético de la "Typhoon"

(proyecto del submarino pesado 941) en el Mar de Barents. Resulta que los británicos estaban involucrados

activamente y participar en las actividades en los frentes bajo el agua ...

11 de febrero 1992 fue conocida Americana atómica colisión barco "Baton Rouge" y el más nuevo submarino

nuclear de la Flota del Norte de la "Sierra" (Proyecto 945). El incidente fue reconocido oficialmente por el lado

americano, y se describe en detalle en la prensa.[19]

Desde 1986, ningún caso de colisión de dos submarinos, y este accidente de navegación ocurrido en el intervalo

de entrenamiento de combate en las aguas territoriales de Rusia. [20] La situación es bastante similar al caso de una

colisión, "Tatog 'y K-108. La única diferencia es que esta vez se aplicó el ataque a "Baton Rouge" de abajo.

Después de cambiar el curso de nuestro submarino sonar barco americano perdido, y el comandante de "Baton

Rouge", sin entender la situación, tomó la arriesgada decisión de flotar una superficie de visualización a través del

periscopio. Direction Finding barcos rusos obstaculizados arrastreros de pesca que se encuentran en la zona: era

necesario entender "que es donde." Al mismo tiempo, de acuerdo a lo previsto, el barco comenzó a ascender en la

próxima reunión con el personal de la flota. En el enfoque de periscopio submarinos nucleares chocaron profundidad

con un desplazamiento de siete mil toneladas cada uno, pero afortunadamente sin consecuencias graves.

20 de marzo 1993 se produjo una colisión submarino nuclear "Grayling" y submarinos de la Flota del Norte de la

"Delta III» (proyecto 667BDR) en el Mar de Barents. Dicen que este caso ha dado lugar a un resentimiento del

presidente de EE.UU. Clinton supuestamente prohibió las actividades de la Marina de Estados Unidos relacionados con

la "cerca" de seguimiento de buques de propulsión nuclear ruso. De hecho, los informes de alto el rastreo de

submarinos nucleares de la Armada rusa se publicaron en la prensa. Pero, ¿es posible tratar en serio?

Finalmente, el último. 12 de agosto 2000 más nuevo submarino nuclear de la Flota del Norte "Kursk", armado

con 24 misiles de crucero "Granit" a largo plazo y el mismo número de torpedos modernos, fue asesinado junto con

una tripulación de 108 metros de profundidad en el mar de Barents durante ejercicios de las fuerzas navales. Las

causas más probables de la muerte de propulsión nuclear, de acuerdo con la mayoría de los expertos, pueden ser los

siguientes. De acuerdo con la primera versión, el accidente se produjo como resultado de la explosión en el motor

tubo de torpedos práctica defectuosa torpedo. De acuerdo con la segunda versión del "Kursk" se perdió debido a una

colisión con un submarino extranjero no identificado.

Por supuesto, hasta el final de la comisión de gobierno en realidad nadie puede decir qué razones llevaron a esta

tragedia nacional. O tal vez la verdad y no se establecen de manera concluyente por varias razones. (¿Quién sabe con

certeza, incluso ahora, 33 años después, ¿por qué se perdió submarino EE.UU. "Scorpion"?)

Sin embargo, el análisis de todos los casos anteriores, el impacto de nuestros submarinos y extranjeros, así

como otra información disponible sugiere que la segunda versión tiene una buena razón para no ser fácilmente

rechazada. Después de todo, en el grupo de ejercicio de la exploración de la Flota del Norte realizada por dos

submarinos nucleares estadounidenses "Memphis" y "Toledo" y el Inglés "Splendid".  Un número sin precedentes para

un área relativamente pequeña. Todavía no hay una respuesta clara y definitiva a varias preguntas. Lo que una

ranura se encuentra en la cabina del "Kursk" y cuál es el objeto de su izquierda? (Este sendero fue mostrado a

millones de espectadores en una de la TV con el jefe de comentario de la Marina).  Lo que un submarino no

identificado fue detectado hardware de destino de nuestras naves en la parte inferior cerca del "Kursk"? (Este objeto

ha permanecido en la parte inferior alrededor de un día). Lo boyas de un verde sin identificar fueron observados por

nuestros marinos en la zona de desastre? Lo que una fuente no identificada cerca del lugar bajo el agua de la muerte

de nuestro submarino presentada por un largo tiempo, señales de socorro en el modo automático? Se puede

continuar con la lista de las preguntas sin respuesta. Entonces, ¿quién es el culpable de la muerte del

"Kursk"? Hechas por el hombre o de la naturaleza por el hombre es uno de los mayores desastres de la historia de la

navegación bajo el agua?

Arriba está una lista de las colisiones más conocidos y graves que conducen flotas submarinas del mundo a

finales de 2000. Está claro que una de las principales causas de colisiones peligrosas cerca de nuestras costas fueron

las actividades de inteligencia de la Fuerza de Submarinos Marina de los EE.UU.. To be continued?

Subs van bajo el hieloEl liderazgo militar y político de los EE.UU. paga mucha atención al estudio del Ártico y el "desarrollo" de sus

barrios por los submarinos estadounidenses. Con este fin, los submarinos estadounidenses regularmente hacen viajes

Ártico, durante los cuales su tripulación ganaron una valiosa experiencia en la navegación en condiciones de hielo

difíciles, el trabajo de los nuevos métodos y tácticas de acción contra submarinos rusos, así como llevar a cabo una

amplia gama de investigaciones científicas para estudiar las propiedades de los alrededores protección en el Ártico, y

su influencia en el uso de armas y equipos. Además, y tal vez sobre todo, el comando estadounidense lleva a cabo la

realización de las operaciones de inteligencia, explorar activamente la aplicación de los sistemas existentes y futuros,

la exploración submarina y la observación de esta estratégicamente importante región del océano mundial.

Primero llega al Ártico en un submarino logrado en 1931 por el explorador polar norteamericano G.

Wilkins. Submarino diesel-eléctrico "Nautilus", bajo su dirección ha llegado a las latitudes polares norte de

Spitsbergen, después de pasar el carácter limitado de la investigación, y la realización de varios intentos de nadar

bajo el hielo en el borde del hielo. Después de la Segunda Guerra Mundial, a partir de los 1.946 submarinos diesel de

América hizo varias expediciones árticas. Sin embargo, la experiencia de su trabajo mostró que los submarinos diesel-

eléctricos son incapaces de estancia buceo y largo plazo prolongado en las aguas del Ártico.

Investigación en el Ártico se reanuda después de entrar en los submarinos de la Marina de Estados Unidos con

las centrales nucleares. En agosto de 1957, el submarino nuclear "Nautilus" en un intento de llegar al Polo Norte bajo

el hielo estaba a 87 ° c. Sh. La misma situación en 1958, hizo dos más viaje ártico. En este último, que estaba bajo el

hielo desde el Pacífico hasta el Atlántico. La operación era el nombre código de "Sunshine" ("Sun Light"). Para seguir

nadando en el secreto EE.UU. Navy Comando recurrió al engaño, diciendo que el barco va hacia el Atlántico a través

del Canal de Panamá. Submarino nuclear "Nautilus" salió de la base de Pearl Harbor, y pasar el estrecho de Bering

voyage hielo comenzó en la costa norte de Alaska, y el 3 de agosto, llegó bajo el agua del Polo Norte. La primera

ascensión al Polo Norte implementó 17 de marzo 1959 el submarino "Skate" nuclear, que estableció allí una bandera

estadounidense. Estas campañas han demostrado que los submarinos con plantas nucleares pueden operar en el

Ártico y salir de debajo del hielo en cualquier momento del año en el área de la derecha.

Desde 1960, los barcos nucleares de Estados Unidos comenzaron a llevar a cabo excursiones Ártico ya de

manera regular, y en 1971 comenzaron a unirse a ellos y los submarinos británicos. En este caso, se tratan

principalmente sobre los objetivos de investigación de la misión militar, incluyendo la naturaleza de la inteligencia, los

equipos ensayadas en diversas situaciones, natación hielo. En junio-agosto 1962 submarinos nucleares "Skate" y

"Sidregon" hicieron su primer viaje conjunto para el Ártico con el fin de desarrollar tácticas contra los submarinos

soviéticos en virtud de buceo bajo hielo. Llegando por separado hasta el Polo Norte, salieron a la superficie en el

mismo tiempo 02 de agosto 1962. Entonces el barco se fue en diferentes regiones del océano, "Sidregon" devolvió el

estrecho de Bering, en Pearl Harbor, y "Skate" tomó un curso en el Océano Atlántico y completó viaje a la base naval

de New London, pasando por 4,500 millas. Esta campaña se destacó por el entonces presidente de EE.UU. John F.

Kennedy, quien también elogió el trabajo del creador de la American Fleet Nuclear Almirante Rickover H..

Cabe señalar que los submarinos nucleares de Estados Unidos durante este periodo no sólo las operaciones de

inteligencia llevadas a cabo en el Artico, pero también trajeron a imponer en los casos en que se llevaron a cabo por

otras fuerzas.

En este sentido merece una consideración aparte de las operaciones de inteligencia bajo el nombre de código

"Cold Sweat" ("Light Kould") es quizás uno de los más atrevidos y arriesgados entre los realizados en esta región.

En marzo de 1961, el estadounidense aviones hielo reconocimiento aeromagnéticos llevado a cabo en la parte

occidental del Océano Ártico, descubrió accidentalmente la estación drifting Soviética "North Pole-9" (SP-9).  Al final

resultó que, los exploradores, que trabajaba en la estación, fueron evacuados rápidamente de él, porque de repente

comenzó el cambio de formación de crestas de hielo y podría llevar a la destrucción de la pista, y luego toda la

estación. En la Agencia de Inteligencia de Defensa (DIA), los Estados Unidos, después de haber recibido una

información "caliente", decidió aprovechar de inmediato la situación. Funcionarios de inteligencia estadounidenses

han confundido mucho más, no están equipados con una estación polar soviética con un equipo especial para la

detección de submarinos nucleares de Estados Unidos en la comisión de sus viajes árticos. Ahora tenían la

oportunidad de hacer eso. Se decidió dejar paracaidistas a salir de la estación, hay examinan cuidadosamente los

equipos y documentos y, a continuación, conseguir que fuera de la pista con la ayuda de un avión especialmente

equipado.

Durante el verano de ese mismo año, creó de inmediato un sistema de célula especial que permitió a la gente a

levantar de la superficie sin aterrizar. Se preveía que los paracaidistas aterrizaron será dado de alta desde el

contenedor en su interior globos y globos con helio para llenarlos. A la hora prevista de las bolas asociados con el

cable de nylon resistente paracaidistas, llenos de helio y lanzaron a una altitud de 150 m, y el avión estaba equipado

con un "tirachinas" especial en la nariz, agarra y tira de las cuerdas vuelan pasajeros en el fuselaje, y después de la

eclosión de entrar. Otoño Fuerza Aérea Mayor D. Smith y el teniente DIA Le Shack, decidieron participar

voluntariamente en la operación como paracaidistas comenzaron a probar el nuevo sistema y la formación en el hielo

frente a la costa de Alaska. Sin embargo, el inicio del invierno polar obligado a posponer la operación hasta la

primavera del próximo año.

En marzo de 1962, la DIA de la fuente del agente ha recibido una nueva información sorprendente: Rusia en

caso de emergencia, por las mismas razones, han dejado otra estación flotante - SP-8.  Según los informes, el SP-8

trabajado no sólo hidroeléctricas y glaciólogos, sino también especialistas en equipos acústicos, electrónicos y de

información. Y lo más importante es que casi todo el equipo especificado se ha dejado en el hielo. En relación con

este producto, listo para volar los miembros de la operación reorientado con urgencia en el rellano de la variante

recién descubierta. La búsqueda de los perdidos en el hielo del Ártico estación de drifting NP-8 tomó un poco más de

un mes. Y a principios de mayo, un avión estadounidense de despegar de una base aérea en Point Barrow, que la

costa ártica de Alaska, dos paracaidistas paracaidista y tres contenedores de carga sobre la localización de la

estación a la deriva Soviética.

Smith y Le Shack encuestados estación durante cinco días. Pero durante este tiempo, el clima en la zona ha

cambiado drásticamente. Denso velo de la niebla, baja a la estación, no permitió que un avión especialmente

modificado B-17 despegan de paracaidistas témpano de hielo. Los meteorólogos pronóstico para los próximos dos o

tres semanas fue aún más decepcionante: el repentino calentamiento, además de la niebla se espera que los

movimientos del hielo con la destrucción de la capa de hielo. Paracaidistas estadounidenses, que estaban en la

estación polar Soviética, estaban en peligro mortal.

En estas circunstancias, se tomó la dirección de la DIA y la decisión de enviar a rescatar a los estadounidenses y

la eliminación de hielo de una de las mercancías más importante de los submarinos nucleares. El submarino

comandado por el capitán Alan Dayton, asignado a la misión, ha sido especialmente equipada para la navegación en

condiciones de hielo. Durante este período, realizó misiones de combate en el Atlántico Nordeste y el fin de tener en

representantes de la Junta de la DIA que dirigió la operación llegó a su punto avanzado basado en Holy Loch, Escocia.

Luego siguió la ruta del submarino en la región, se encuentra a 400 kilómetros al norte de Svalbard - es allí en el

momento desplazado SP-8.Estadounidenses en la estación, cada tres horas para transmitir sus posiciones.  Además, el

transmisor grabada desde varios puntos de las señales de las unidades de inteligencia de la Armada y la NSA EE.UU.

están trabajando constantemente. Para la salida exacta del submarino en el área designada de la información sobre

el paradero actual de la SP-8 se transmite constantemente al submarino a través de un sistema de comunicación con

submarinos sumergidos que operan a longitudes de onda muy largas, así como otros sistemas.

Muy fácil tomó esta expedición bajo el agua, y sobre todo en sus etapas finales de buceo bajo hielo. Pero al fin

ha encontrado adecuado hielo-agujero en el hielo, y el submarino salió a la superficie en el lugar designado. SP-8 fue

una hora y media milla al sur de la punta de la ascensión. Su ubicación exacta se determina por la señal de misiles

lanzados desde Smith y Le Shaq.

El resultado de la operación "Cold Sweat" fue que el submarino fue retirado de la estación polar Soviética y

entregado en los Estados Unidos 68 kg es muy importante, ya que los expertos de inteligencia de Estados Unidos han

llegado a la conclusión, de carga, incluida la técnica de la muestra, más de 300 fotografías y 83 del documento.

Estos fueron los resultados de una de las muchas operaciones de inteligencia de Estados Unidos en el Ártico, y

por delante estaban los otros ...

Mientras tanto, a partir de finales de los 70 - principios de los 80 es la intensidad de los submarinos

estadounidenses en el Ártico, incluyendo nuestra costa ha aumentado de forma espectacular. Este hecho se debió al

hecho de que en los submarinos de la Marina URSS han entrado en la cita estratégico de una nueva generación de la

"delta", equipado con misiles balísticos intercontinentales con un rango de alrededor de 8.000 kilómetros.Esto les

permitió utilizar misiles desde zonas cercanas a la costa y se supone que los expertos de la inteligencia naval

americana de los mares árticos.En este sentido, durante este período, los estadounidenses casi todos los años en el

Ártico se han celebrado eventos bajo el nombre de código "Ayseks" ("doctrina de Hielo") para poner a prueba las

consultas de búsqueda, seguimiento y guerra antisubmarina en Rusia en condiciones de hielo.Estas actividades de

colaboración, así como en las campañas individuales Ártico submarinos exploraron las posibilidades de la guerra bajo

el hielo, se ejecutan en conjunto con el uso de buceo bajo el hielo de comunicación bajo el agua, prueba de nuevo la

vigilancia, reconocimiento y navegación perfeccionó diversas situaciones tácticas. Gran importancia también se

adjunta a la presente definición, el estado de la parte superior e inferior de la capa de hielo, la cartografía fondo del

mar, la especificación de las condiciones hidrológicas en diferentes áreas. Entre las principales prioridades en ese

momento se encontraban en la identificación y especificación de rutas, zonas de despliegue de la misión de combate,

las capacidades y las tácticas de nuestros misiles y submarinos de ataque. Estos problemas se resuelven mediante la

búsqueda y el seguimiento continuo de los submarinos soviéticos detectadas en los accesos a los puntos en los que

se basan, y en su camino a diferentes partes del Ártico. Sin embargo, dada la importancia de estos problemas, el

comando estadounidense predominantemente realizada uso masivo de las capacidades anti-submarinos, y por

encima de todos los submarinos.

Como confirmación de la última - sólo unos pocos ejemplos. En marzo-mayo 1988 viajes al Ártico cumplen los

submarinos nucleares "Ray", "Archerfish" y "Hokbill." En primer lugar tres barcos 06 de mayo 1986, al mismo tiempo

han surgido en el Polo Norte.

En mayo y junio de 1987 en la travesía del Ártico eran tres submarinos nucleares de la Marina de los EE.UU.

"Picudo", "C devl", "Pintado".Resolvieron el problema con el submarino nuclear británico "Syuperb." A 02 de julio 1987

uno de los submarinos estadounidenses y británicos afloró a la vez en el Polo Norte. Sin embargo, es necesario

entender correctamente que el ascenso al Polo Norte - no es un fin en sí mismo las acciones de estos submarinos, así

como un premio durante muchos meses un trabajo duro para poner en práctica las misiones de reconocimiento en

contra de submarinos soviéticos en los mares árticos.

En los 90 años de las operaciones de inteligencia de los submarinos estadounidenses en el Ártico ha ganado

impulso con el pretexto de la investigación científica en el marco del "doble" propósito SCICEX («Ártico Expedición

Científica"). De acuerdo con este programa en el año 1994 entre el mando de la Fuerza de Submarinos Marina de los

EE.UU. y un número de organizaciones científicas firmado un memorando de la realización de una serie de

expediciones submarinas del Ártico. En un memorando por organizaciones científicas participado: gestión de la

investigación marina, la Fundación Nacional para la Ciencia, la Dirección Nacional de Oceanografía y de las

condiciones atmosféricas, la gestión del Servicio Geológico de EE.UU..

El programa incluye la parte de los submarinos nucleares de la "Esturión" que se excreta en la fuerza de

combate de la Armada, Retrofit equipo especial de investigación. Junto con los medios tradicionales de estudio del

medio ambiente bajo el agua (sonar, medidor de fase acústica de alta frecuencia, alta eholedomer) en estos barcos

se ha instalado, además, el siguiente hardware: diagramas bt mejorados para determinar la "profundidad - térmica -

Conductividad eléctrica" y la velocidad del sonido en el agua, sonar con una amplia franja para la cartografía

detallada de los fondos oceánicos, de doble frecuencia del sonar de barrido lateral para estudiar la naturaleza de la

cobertura de hielo, ledoprofilograf digital; sistema de televisión externo que opera en condiciones de poca luz,

sistema gravimétrico, etc Después de submarinos nucleares de modernización en el período 1995-1999 fueron de no

hacer menos de cinco caminatas especiales para la investigación en profundidad y la acumulación de datos sobre el

estado del medio acuático del hielo marino y el mar, los indicadores del clima.

Senderismo en el programa, en particular, realizado en 1995-1999, submarinos nucleares ", Cavell", "Pogi",

"Archerfish", "Hokbill." En el curso de esta investigación submarinos realizados en 10 ascensiones de los hielos del

Polo Norte y sus alrededores, el gasto en condiciones difíciles durante casi un mes y medio.

La importancia de la investigación en el Ártico es el hecho de que este tipo de actividades en el Ártico

supervisados por representantes de la administración de EE.UU.. Así, el vice-presidente de EE.UU. Al Gore hizo en

1993 trek al Ártico en un submarino "Pergo". Sin embargo, no importa cuán velada los medios de comunicación

occidentales, estos aumentos de su orientación científica, el activismo en realidad organismos de investigación con la

participación del submarino EE.UU. tiene un fuerte militar y carácter aplicado. Al mismo tiempo, junto con un empuje

militar en este trabajo también se ve con claridad una serie de potencias occidentales se esfuerzan por dominar la

cuenca del Ártico y económicamente.

En general, más del período de cuarenta años de más de 70 submarinos nucleares de las expediciones militares

de Estados Unidos y el Reino Unido a las regiones árticas. Durante ese tiempo, se ha hecho por lo menos 16 viajes en

grupo, donde varios submarinos, resolver conjuntamente sus tareas, ya sea simultánea o secuencialmente surgieron

en el Polo Norte o en otras regiones de la cuenca del Ártico. De ellos, no menos de 11 veces a la campaña conjunta

comprometido dos barcos, tres veces - tres veces, y dos - Cuatro.

Así unos 50 viajes necesarios a los submarinos nucleares "Esturión", que son los más adecuados para la

navegación en condiciones de hielo, a pesar del hecho de que la Marina y EE.UU. son mejores en otros aspectos, tales

como barcos "Los Angeles". El comando militar de EE.UU. claramente indiferente a los barcos de la "Esturión" cuando

se trata de tener que llevar a cabo misiones de reconocimiento. Multiple confirmamos que vamos a encontrar en los

siguientes capítulos de esta publicación.

Actualmente, Estados Unidos completó la construcción de nuevos submarinos nucleares de la "Seawolf",

especialmente diseñado para el funcionamiento en el Ártico. La construcción de una nueva generación de barcos de

la "Virginia", que se destina principalmente para el uso en zonas costeras poco profundas, como el

Ártico. Naturalmente, en estas zonas, ellos principalmente se realizarán misiones de reconocimiento.

Concluyendo todo lo anterior, se puede concluir que una actividad tan activa y masiva de los submarinos

estadounidenses en el Ártico destaca sobre todo la importancia de la importancia estratégico-militar de esta región

para el mando militar de EE.UU. y la OTAN. Los submarinos se resuelven misiones principalmente de reconocimiento

para el cumplimiento de sus grupos de ataque en los conflictos militares del futuro: cuando se ataca a nuestra costa

mar lanzados misiles de crucero por debajo del borde del hielo, la destrucción de nuestros submarinos, lo que altera

el despliegue de las fuerzas navales de los puntos y comunicación y otros . Junto con eso también podemos no sin

guardia realizada en el programa reciente sobre el llamado "estudio de investigación científica," la cuenca del

Ártico. De hecho, esta región es una actividad de inteligencia a gran escala a fin de aclarar las posibilidades para el

futuro desarrollo de ciertas competencias de los enormes recursos naturales (principalmente combustibles y energía)

de la plataforma continental de los mares árticos que bañan las costas de Rusia, así como el uso de la Ruta del Mar

del Norte para su beneficio.

No hay límite a la perfecciónPara llevar a cabo las operaciones de inteligencia de la costa de sus potenciales adversarios, así como el

seguimiento de sus submarinos en áreas remotas de los océanos de la cúpula militar EE.UU. atrae mayormente serie

de submarinos nucleares de ataque. Con el fin de abordar las tareas de inteligencia muy específicos, tales como la

búsqueda y el aumento del fondo de los océanos, los mares, los modelos hundidos de equipos y armas, la escucha de

las líneas de cable submarino se utilizan, por regla general, los submarinos y vehículos especiales.  Serial submarinos

multifuncionales pueden llevar a cabo una amplia misiones de reconocimiento rango: explorar la costa, bases navales

y puntos basando, revelando la naturaleza de las fuerzas navales enemigas en ejercicios e intervalos de

entrenamiento de combate, la definición de los parámetros y modos de funcionamiento de los equipos electrónicos, el

seguimiento y la detección de submarinos tácticas de sus acciones, aclarando las características del equipo operativo

y de las condiciones de navegación e hidrográficos, etc Para ello, cuentan con equipos de reconocimiento regular, lo

que efectivamente puede resolver estos problemas. Hasta hace poco, su rendimiento trajo submarinos tipos de

"Esturión" y "Los Angeles". Sin embargo, con la entrada en el nuevo siglo XXI se espera que salto cualitativo

fundamental en la mejora de los medios de espionaje submarino, especialmente submarinos. Debe reemplazar los

submarinos multipropósito tipo de "Seawolf" y "Virginia", equipadas con un muy eficiente equipo de a bordo de

inteligencia, vehículos submarinos tripulados y no tripulados, vehículos aéreos no tripulados y otros tipos de

"exóticas" de la tecnología de inteligencia.

Submarinos "Seawolf", de acuerdo con expertos de Estados Unidos, serán los más avanzados del mundo y

seguirá siendo igual en los próximos 15 a 20 años, de acuerdo a criterios tales como el sigilo, velocidad sumergido y

el número de armas a bordo. Sin embargo, este será el más caro y los barcos en el mundo. Es por eso que va a tener

en el servicio de no más de tres unidades. Dadas las capacidades únicas de estos submarinos, que se supone que

utilizarlos, los expertos dicen que los militares de EE.UU., especialmente en el Ártico y las zonas costeras en la costa

del enemigo. A partir de estas declaraciones, es bastante obvio que los submarinos "Seawolf" diseñados

especialmente para nuestras acciones, costas rusas.

Naturalmente, si el submarino decidirá la inteligencia, y, tal vez, combatir las misiones en las proximidades de la

costa del enemigo, en la zona de intensa actividad de sus fuerzas antisubmarinas, el principal requisito para ello, será

una reserva.

Una de las principales ventajas del nuevo submarino nuclear "Seawolf" EE.UU. es sólo su alta acción y sigilo que

se proporciona, sobre todo, de bajo ruido y baja señal de radar. Durante las pruebas se encontraron sonar más

intensas fuentes de ruido realizados para ser un medio de submarinos de propulsión (que es común para todos los

submarinos), y las fuentes de la llamada ruido "de fondo": portazos mamparos caída de llaves, el agua en los baños,

en ejecución de café y camisetas . etc También es importante el hecho de que los bajos niveles de ruido y se

mantienen a altas velocidades del submarino atómico. A petición de los miembros de la tripulación, que "se puede ir

a una velocidad de más de 25 nudos, sin dejar de ser lo suficientemente baja como para oír el ruido de la mayoría, y

no para ser escuchados." ¿Cómo encontrar sonar submarino "Seawolf", "a la velocidad de 15 nudos nivel de ruido del

submarino es menor que la de un submarino nuclear del" Los Angeles ", de pie en el muelle."

El logro de tal actuación bajo nivel de ruido se logra mediante el uso de una serie de nuevas soluciones de alta

tecnología y eventos especiales. En particular, la disposición de los equipos en el submarino está diseñado de manera

que la carcasa cerca del espacio de la izquierda para la dispersión de las ondas sonoras. En el ámbito de los

mecanismos de fijación de cubiertas con amortiguadores hidráulicos, camino similar. Además, por primera vez en

submarinos de ataque instalados sistema de monitoreo de ruido, que se encuentra ahora sólo en los submarinos de

misiles portadores estratégicos. En el "Seawolf" cuenta con 600 sensores que miden los niveles de vibración de todo

el equipo y controla su propio ruido. Además de estas medidas de ruido del submarino se reducirá por la aplicación en

el cuerpo con un revestimiento especial que reduce el nivel de turbulencia que fluye sobre el flujo de agua y la

dispersión de la acústica del sonar señales de estaciones oponente.

En el diseño y construcción de submarinos nucleares "Seawolf" se introdujo toda una serie de nuevas soluciones

tecnológicas y técnicas para aumentar significativamente su acción y sigilo. En particular, se utilizan propulsores

avanzados diferentes extremadamente bajas emisiones de ruido.Por primera vez desde 1970 en estos submarinos

instalado un nuevo reactor nuclear refrigerado por agua con un número reducido de componentes, por lo tanto la

capacidad de utilizar medios adicionales de reducción del ruido. En este tipo de submarino utiliza sistemas avanzados

de la suspensión bombas de bajo ruido especiales con tuberías y válvulas en las tuberías de la bomba de fluido, etc

Como un equipo de reconocimiento básico de submarinos utilizados los fondos de sonar.  Sistema de sonar

submarino puede funcionar en los modos pasivo y activo, la detección de objetos bajo el agua del enemigo por sus

medios de ruido de la propulsión, y como resultado de la fijación de las reflejadas sonar propias instalaciones.  Toma

nota de la altísima sensibilidad del sonar pasivo "Seawolf", "proporcionar a la tripulación de dicha información, que

todavía tienen que aprender a usar." En este sentido, un aumento sustancial carga de los operadores que trabajan

con cantidad extremadamente grande de la información recibida por medio del sonar. Pero al mismo tiempo,

mediante el aumento de la distancia de detección que tienen más tiempo para analizar los datos recibidos de

suministro. Una característica distintiva de las armas de sonar submarino es utilizar el modelo más reciente de una

hipersensibilidad antena remolcada extendida. También hay un sonar de detección de señales de sonar activo

oponente.

Submarino nuclear "Seawolf" dispone de dos estaciones de radar, uno de los cuales se hicieron con las normas

militares, y la otra - en zonas civiles.La segunda estación puede ser utilizado cuando el equipo de radar primario

expuesto a la guerra electrónica enemigo. Además, el uso de un segundo radar permite un submarino disfrazado de

un barco civil que es importante para desorientar al enemigo en el desempeño de misiones de reconocimiento

sensible a la costa.

Todos los sistemas de inteligencia y vigilancia submarino integrados en un comando automático y sistema de

control, que es capaz de procesar la información y hacer recomendaciones sobre el uso de la suspensión en el aire,

1800 en comparación con 50 objetivos detectados en un submarino nuclear de la "Los Ángeles".

Todos los submarinos de la "Seawolf" ofrece un alojamiento de personal y equipo de las fuerzas de operaciones

especiales. Los submarinos de este proyecto tienen una alta capacidad para el cumplimiento de estas unidades

especiales en el desempeño de una variedad de tareas de reconocimiento y sabotaje. También se prevé equipar a los

submarinos de este tipo de diferentes vehículos no tripulados bajo el agua para el reconocimiento, condiciones de

iluminación y de datos de salida dirigidos armas.

Se ha previsto la posibilidad de modificar submarinos "Seawolf" mediante el aumento de su longitud y

desplazamiento. Estos torpedos misiles y municiones pueden aumentar de 50 a 100 unidades, y min - 200

unidades. Oportunidades para la colocación y el uso de diversos equipos de inteligencia, transporte y uso de las

fuerzas más especiales también aumentan en consecuencia. Verdaderamente "Seawolf" presentará "monstruos

submarinos"!

Los submarinos "Virginia" (proyecto NSSN) en el primer cuarto de este siglo será la base de submarinos

nucleares de usos múltiples de la Marina de los EE.UU.. Se supone que es en la Marina 50 submarinos nucleares de

usos múltiples, incluyendo tres submarinos de la "Seawolf", 30 submarinos de "Virginia" y 17 submarinos de "Los

Angeles" (Superior). Introduzca submarinos "Virginia" de la marina de Estados Unidos se espera que a partir de 2004,

con el ritmo de la construcción de dos submarinos al año.

Estos submarinos están diseñados específicamente para satisfacer las exigencias de la nueva estrategia

marítima de EE.UU. para el beneficio de la presencia de fuerzas navales para el "frente" en tiempo de paz, para

responder a las crisis regionales, así como la realización de las tareas tradicionales asignadas a los submarinos

nucleares. El objetivo principal de estos barcos es llevar a cabo una amplia gama misiones de reconocimiento,

proporcionando inteligencia y sabotaje actividades de las fuerzas de operaciones especiales, condiciones de

iluminación, los ataques contra objetivos enemigos en alta mar y en tierra. En el proceso, se pensaba que los

submarinos de "Virginia" operarán principalmente en las zonas costeras del enemigo durante las operaciones de

reconocimiento y ataque.

Comando de la Armada EE.UU. considera que la creación de los submarinos diseñados por NSSN es una

revolución en el diseño, teniendo en cuenta el criterio de "rentabilidad", el uso de nuevas tecnologías y métodos de

construcción, así como la flexibilidad de las tareas. PRECIO submarinos "Virginia" significativamente más bajo que el

"Seawolf". Por estas razones, red de a bordo de misiles y torpedos es considerablemente menor que la de este

último. Pero de acuerdo a criterios tales como la acción de sigilo e inteligencia, son básicamente comparables.

La principal ventaja de los submarinos de "Virginia" en comparación con los submarinos de la "Seawolf" es un

sistema de control de alto rendimiento. Los nuevos submarinos tendrán puestos de combate 15 menos de los

submarinos nucleares de la "Seawolf". Mando y control automatizado del sistema, que es utilizado por los barcos de

la NSSN proyecto, sería lograr ahorros de costos significativos a través del uso de equipo comercial listo y la

construcción de la arquitectura abierta, incluyendo la reducción del coste de desarrollo de los equipos en un 70-80%,

el costo de la reparación y el mantenimiento de los sistemas - cuatro veces, del software a desarrollar - en un 60-

70%.

Equipos de reconocimiento más nuevos submarinos estarán en su composición y funciones de muchas formas

idénticas a la instalación submarina-como "Seawolf". Sin embargo, van a estar disponibles y el único "sabor", lo que

confirma su especificidad para resolver problemas en áreas de aguas costeras y poco profundas. Así, además de

modelo a tiempo completo de equipos de sonar de los submarinos de la "Virginia" está ajustado mejoró el sonar de

alta frecuencia, especialmente optimizado para la detección de submarinos con diesel y plantas de alimentación

independientes del aire, minas y otros objetos en aguas poco profundas. Un rasgo característico es la disponibilidad

de un nuevo módulo universal no penetra en el mástil casco de presión equipado con óptica, infrarroja y la televisión

equipo de reconocimiento, telémetro láser y otros sistemas. En particular, también estará equipado con varias

cámaras a color de alta resolución, le permite transmitir vídeo de alta calidad en un gran símbolo del monitor de color

y el control del submarino. También se prevé la posibilidad de que estos submarinos implementar diferentes sistemas

de reconocimiento electrónicos y acústicos para la vigilancia encubierta continua de las zonas costeras.

Para llevar a cabo la exploración de minas en las aguas costeras de los tipos de submarinos nucleares de

"Seawolf" y "Virginia" estarán equipados con sistemas de exploración submarina y LMRs NMRS (sistemas de

reconocimiento mina a largo plazo a corto ya). Vehículos submarinos no tripulados de estos sistemas serán

upravlyaetsya con el barco en los cables de fibra óptica. La primera es con la tecnología COTS que le permitió tener

en servicio en 1999. La estructura de los aparatos de inteligencia de vehículos submarinos de este sistema incluyen

la búsqueda de futuro sonar y un sonar de barrido lateral avanzada para su clasificación. Estos dispositivos son

capaces de llevar a cabo una exploración bajo el agua durante 4-10 horas a una velocidad de 5-7 nudos.  Los

dispositivos que componen los LMRs del sistema, serán capaces de llevar a cabo el reconocimiento durante 40-60

horas a una distancia de 150-200 km desde el submarino. Por supuesto, el uso del aparato de inteligencia no se limita

a la búsqueda de min. Su uso se pueden llevar a cabo la exploración, por ejemplo, los obstáculos antiamphibious en

el agua, buscar y encontrar modelos hundidos de equipo y armas en las líneas de cable, los fondos marinos y otros

objetos bajo el agua. Se espera que las misiones de reconocimiento y ataque similares imponer a los vehículos

submarinos no tripulados prospectivos como "Manta", cuyo desarrollo se lleva a cabo en la Marina de EE.UU..  Estos

vehículos estarán equipados con una variedad de agentes de inteligencia acústica y nonacoustic, armas de impacto y

los medios de los sistemas de defensa personal, identificación, comunicaciones por satélite y la navegación.  En

contraste con el programa establecido N (L) SRA establece como "Manta" no tendrá una "fijación dura" para el

submarino y son relativamente autónomo. Después de que el trabajo que ellos serán capaces de volver a la sub-

portadora. Pero lo más importante, tal vez, sería que el submarino, con este tipo de dispositivos se pueda llevar a

cabo el reconocimiento en las aguas territoriales de los potenciales adversarios, está más allá de sí mismo, lo que

reduce prácticamente ninguna amenaza de una acción en contra de sus capacidades anti-submarinos de la parte

contraria en tiempos de paz.

Y finalmente, en un futuro muy próximo se debe esperar que adopten los submarinos nucleares de usos

múltiples aviones no tripulados diseñados para reconocimiento y objetivo misiles de salida de datos de

designación. Estas máquinas pueden ser equipadas para hacer frente a sus problemas inherentes a través de la

televisión, infrarrojos y láser de reconocimiento y emisiones del sistema de información producidas por los medios de

comunicación en tiempo real. La adopción de los submarinos multipropósito dichas aeronaves mejorar

significativamente su capacidad para llevar a cabo en alta mar exploración y objetivos enemigos en tierra en las

zonas costeras.

CAPÍTULO 2 Las operaciones de inteligencia de la búsqueda y recuperación de

modelos de equipos, armas y fragmentos

"Prepárate para bucear!"A finales de los 50 - principios de los 60 en los submarinos de la Marina de Estados Unidos tenía un propósito

especial, la energía nuclear en particular. Como ya se ha mencionado, los viajes de riesgo a las costas soviéticas

cometer diesel serie primero, y luego el submarino, que es "bases", que se llevó a cabo para cumplir estas misiones,

una actualización menor. Para entender cómo la Marina de los EE.UU. apareció "comandos submarinos" - submarinos

nucleares con fines especiales, capaces de realizar las operaciones de inteligencia más complejos y de riesgo, es

necesario volver una vez más al desarrollo de la Marina de los EE.UU. durante la Guerra Fría.

En septiembre de 1955, el Comando de la Armada EE.UU. decidió construir sólo la flota de submarinos nucleares

y submarinos diesel ya no construir. A la cabeza de la Armada era entonces el almirante Arleigh Burke, uno de los

héroes de las batallas en el Pacífico recibió por temperamento incontrolable y el apodo determinación "31

nudos". Además de estas cualidades Burke tenía también el don del analista. En previsión de la rivalidad mundial más

profunda entre los Estados Unidos y la Unión Soviética, que estaba preocupado por la forma de aumentar la

capacidad estratégica de la flota. Eso Burke optó por equipar submarinos con misiles balísticos con ojivas

nucleares. El programa de desarrollo de misiles de crucero basadas en el mar, o "bomba de volar", como se les

llamaba entonces, "Regulus"[21] se suspendió. Sólo cinco submarinos con misiles de crucero - cuatro diésel y uno

nucleares se unieron a la Marina de los EE.UU.. Por lo tanto, el barco con motor diesel "Tunney" y "Barbero" estaban

equipados con "bomba voladora" "Regulus I» y puesto en servicio en 1953 y 1957, respectivamente. En 1958, el

submarino "Greybek" y "Growler" se instalaron misiles "Regulus II». El primer lanzamiento de una nueva arma en

septiembre de 1958 en la costa de California. Fue la primera y única carrera. Después de tres meses, el programa

"Regulus", como ya se ha mencionado, se ha interrumpido. Es el único submarino nuclear en la composición del

grupo era "Helibat" con misiles "Regulus I». Este barco fue construido para el proyecto exclusivo - no más de un

submarino en el que no se está construyendo. Gracias a este "Helibat" tiene una serie de características de diseño de

casco único, que determinaron aún más la "curva cerrada" en su "carrera oficial".

Para la implementación exitosa del programa de armas de la flota de las fuerzas de misiles balísticos submarinos

en diciembre de 1955 estableció la Oficina de Proyectos Especiales. Director de Administración fue nombrado

almirante William Reyborn. Tenía la gloria del hombre más capaz de improvisar un equipo para resolver problemas

complejos. Con la aprobación personal del presidente Eisenhower, el almirante Burke Reyborna dio amplios poderes

para atraer a cualquiera de los expertos, podría llevar a cabo con independencia de la distribución de los fondos del

programa. Lo más importante - para construir un barco nuevo en el menor tiempo posible. El control estatal se

limitaba a cincuenta empleados. El número del dispositivo no debe ser lo suficientemente grande como para

efectivamente trabajó bajo la supervisión personal de Reyborna. No se llevan bien reemplazado empleado recién

despertado.

Dio especial impulso al desarrollo de la Unión Soviética lanzó el primer satélite artificial en 1957, lo que

demuestra el alto nivel de la tecnología de misiles soviéticos. Los esfuerzos de gestión Reyborna se extendieron

varias veces. Era necesario para acelerar la ejecución del programa. El plan original preveía submarino entre en

servicio en 1963. Ahora, tras el éxito de la Unión Soviética, la dirección ha pedido a la Administración de Personal

Científico: "Se ejecutará el programa por delante?" Después de pensarlo un poco, la respuesta fue: "Sí, podemos.  Sin

embargo, los misiles de alcance de tiro no sería 2800, y 2200 kilómetros. El desarrollo de un sistema de misiles se

llevará mucho tiempo ". Se adoptó una solución de compromiso: una gama más corta, pero es mucho más rápido

programa de "Polaris" debe ser completado.

Un año después del lanzamiento del satélite tiene seis (!) Barcos de misiles fueron construidos al mismo tiempo

en las existencias de los astilleros.El primer submarino fue construido sobre la base de los submarinos de usos

múltiples ya existentes de Proyecto "esturión". La estructura incluye cuatro submarinos primera serie Navy.[22] En

diciembre de 1960, "George Washington", así se llamaba el barco flota de submarinos de misiles plomo, hizo un

exitoso lanzamiento de un misil balístico "Polaris A-1" para el rango de 2.200 km. El programa ha sido implementado

con éxito. Luego vinieron los submarinos nucleares de serie de la "Ethan Allen", que es el principio y el fin se

construyeron en un proyecto especial con la experiencia del primer misil.Equipos de trabajo exitosos han permitido la

Armada para obtener Reyborna fondos sin restricciones para la construcción de 29 submarinos de misiles de

propulsión nuclear, que están garantizados para ser capaz de golpear las 232 metas más importantes en la Unión

Soviética.[23] La Fuerza de Submarinos Marina de EE.UU. ganó una importante condición estratégica en los planes de

una posible guerra nuclear con la Unión Soviética.

Mientras trabajaba en el sistema de "Polaris" Reyborn notó un talentoso ingeniero John Craven. Admiral aprecia

la capacidad Craven y lo designó como Jefe Científico del "Polaris". Craven ganó una valiosa experiencia en la

solución de problemas técnicos complejos en la creación de los sistemas de armas navales.

Una vez que el programa está "Polaris" se establece en "carriles" de serie, un almirante enérgico Reyborn

cambió al desarrollo de otros proyectos secretos relacionados con el desarrollo de sistemas de armas avanzadas para

la Armada. Sugirió experiencia con experiencia del "Polaris" Craven abordar las cuestiones de la creación de una

tecnología de aguas profundas especial. Craven dirigió a un grupo pequeño enérgicamente hizo cargo del caso.

Dr. John Craven, en el futuro será una de las figuras clave en el establecimiento de sistemas y Submarino

espionaje Marina de los EE.UU.. Con esto en mente, parece apropiado para rendir homenaje a esta atención

especializada única.

Craven se educó en el Instituto de Tecnología de California, recibiendo un grado y trabajó en varias

universidades de renombre. Ámbito de aplicación de sus actividades son sistemas de ingeniería mar. Como uno de los

principales especialistas en este campo, se vio involucrado en los proyectos de desarrollo de la Armada de EE.UU..

Ahora, después de que el "Polaris", la tarea del grupo era desarrollar Craven nuevas ideas que ayuden a la

Marina de los EE.UU. para convertirse en el dueño de los nuevos dispositivos capaces de resolver problemas

complejos en las profundidades del océano. ¿Cuál fue la naturaleza de estos problemas? Era un misterio. Admiral

Reyborn supervisado los programas relacionados con el desarrollo de sistemas de armas estratégicas, y un grupo de

Craven, al parecer, también tenía que resolver el problema en este contexto.

Además, el alcance de las actividades del grupo en la gestión de proyectos especiales fue el desarrollo de la

tecnología relacionada con la investigación, la explotación y la utilización para fines militares océanos estanterías. Dr.

Craven entiende la importancia del desarrollo de la dirección científica y técnica para el fortalecimiento del poder

naval de los Estados Unidos. Ser un defensor de puntos de vista geopolíticos de Alfred Mehena,[24]que se enlaza

indisolublemente el poder marítimo del Estado y su capacidad para trabajar en la plataforma oceánica. Su programa

de trabajo se llama "el poder del mar y de la plataforma del océano." Craven ve su tarea en términos de Mehena

teoría geopolítica y llega a la conclusión de que Estados Unidos debe estar preparado para "propiedad de la sección"

en la plataforma oceánica. Nada más y nada menos! Y este debe tener el equipo adecuado, el personal capacitado,

militares y organizaciones marítimas. Para él, es evidente que el uso en aplicaciones industriales, militares y de otro

tipo del fondo del mar puede conducir a la rivalidad entre Estados severa. Craven se da cuenta de que el principio de

libertad de navegación, la concesión de la igualdad de derechos de uso de la alta mar, y no pueden, "trabajo" en

relación con un posible proceso de la sección útil del océano. Por lo tanto, en paralelo con la solución de problemas

técnicos, se está desarrollando con su grupo de recomendaciones políticas y militares para la acción en los diversos

contextos de la sección de la plataforma. ¿Qué pasaría si la soberanía del Estado se distribuirá a la plataforma y el

piso del océano a una profundidad de 1.000 metros? Y a una profundidad de 3000 metros? Y 6000? ¿Qué desafíos

enfrentan los Estados Unidos? Cómo defender sus intereses y las fronteras bajo el agua? Craven y sus colegas sí

encontraron que raya en el fondo del mar - de negocios en un futuro próximo.

Una de las actividades del grupo, dirigido por Craven, es el desarrollo de los recursos especiales de aguas

profundas, lo que garantiza la solución de diversos problemas. En el momento de los fondos a disposición de la

Marina de EE.UU. había sólo batiscafos utilizado para una amplia gama de aplicaciones, desde la investigación hasta

el rescate. Este es el camino marcial hizo el batiscafo "Trieste". Ampliamente conocido por su uso en la

investigación. 23 de enero 1960 La Marina de los EE.UU. el teniente Donald Walsh y Jacques Piccard descendió en el

batiscafo "Trieste" a la parte inferior de la famosa fosa de las Marianas. Las 4 horas 48 minutos ascendencia batiscafo

"Trieste" alcanzó una profundidad de 10.919 metros. Batiscafo "Distinguido" y las operaciones especiales, por

ejemplo, jugó un papel importante en la búsqueda del submarino hundido "zorro".

Los planes estratégicos de largo alcance a veces tienen que dejar a un lado - los especialistas del Dr. Craven

llevados al "trabajo diario". Estos casos se asocian con una variedad de accidentes y la primera derrota de la flota de

submarinos nucleares EE.UU. ...

Buscar hundida "zorro"10 de abril 1963 podría ser uno de los mayores desastres en la Marina de los EE.UU..  Cuando el experimental

submarinismo a una profundidad de unos 400 metros se perdió submarino "trilladora" nuclear. En ella había 129

personas - la tripulación, los representantes del astillero, científicos ... Entre ellos había cuatro hombres del grupo,

John Craven.

La causa de la muerte de los barcos más nuevos, más probable, era la ruptura de tuberías motor fuera de borda,

que conduce a la entrada de agua en el casco, el apagado de emergencia de la planta de energía nuclear y, como

resultado, el fracaso de la profundidad límite ...

El barco estaba en reparaciones en garantía en Portsmouth Naval Shipyard, Massachusetts, y celebró las

pruebas de mar de la costa de Nueva Inglaterra en la prestación de rescate barco "Skylark". La última vez que el

"zorro" a la mar 09 de abril 1963. El primer día de la prueba fue normal.Barco cometer inmersión de prueba en zona

relativamente poco profunda con profundidades de unos 300 metros. Al día siguiente, como estaba previsto, que se

celebrará inmersión profunda. Para esta zona se le asignó fuera de la plataforma continental a profundidades

superiores a 2000 metros. 10 de abril a 6,23 Barco en contacto por radio con el "Skylark". Se especificaron los

detalles de la inmersión. En ese momento los barcos se encontraban en el área de la Cuenca Wilkinson, donde la

profundidad se incrementa considerablemente, desde 300 hasta 2.400 metros.

A las 8:00 am se inició la inmersión fatal. El barco iba a hundirse poco a poco, "segmentos" a 30 metros, cada

quince minutos, manteniendo el contacto con la provisión de sonar barco en el teléfono.

Salida a una profundidad de 350 metros llevó casi una hora. En 8.53 el barco más cerca de esa profundidad. En

una sesión de 9,02 - está bien.Pero en el 9,10 "zorro" no responder al desafío de la nave de rescate.  Dos minutos más

tarde a través del agua rompió a través pieza promiscua de frases barco comandante comandante Harvey: "...

pequeño problema ... la popa ...... tratando de igualar." Mediante comunicación del sonar se escucharon aire a alta

presión suministrado a los tanques de lastre. Después de algún tiempo, 9.17, otro mensaje, que sólo pudo distinguir

dos palabras "profundidad máxima de ..." y el ruido sordo. Se acumuló en un océano profundo casco de acero sin

piedad. En el "Skylark" no entendía lo que había sucedido, y continuamente intentado establecer contacto con

"Trilladora". Sólo 11,04 comandante comandante del barco de rescate de las fuerzas submarinas entregó un informe

de un posible accidente.

Al día siguiente comenzó la búsqueda organizada para el barco. En ellas participaron buques de guerra, incluidos

los submarinos de propulsión nuclear, "Seawolf" "Thomas Jefferson". Sus acciones dirigidas por Ramage

Contraalmirante. Pronto se les unió el buque de investigación "Atlantis II» Estaba equipado con modernos equipos de

investigación de aguas profundas:. Una cámara, un magnetómetro, sonar. Con la llegada de las capacidades de

búsqueda "Atlantis" se han mejorado significativamente. A pesar de la información precisa sobre el lugar de la muerte

de la embarcación para encontrar su cuerpo no podía. Todo el área de búsqueda cubrió un área de 100 millas

cuadradas, y para el estudio de una milla cuadrada de "Atlantis" fue hacer 46.000 fotografías. La tarea se complica ...

Pasó el tiempo, y el barco aún no se ha encontrado. A principios de junio a bordo del buque de asalto anfibio en

el área de búsqueda fue tomada batiscafo "Trieste". Ahora puedes hacerlo con la ayuda no sólo de la cámara sino

también explorar visualmente todos comprometidos con este momento "lugar sospechoso" en el fondo del golfo de

Maine. El equipo preparó el batiscafo a trabajar, y el 24 de junio se realizó la primera inmersión. Usando el

minisubmarino se asoció con importantes desafíos: las fuertes corrientes dificultan su "orientación" en un momento

dado en una de las inmersiones batiscafo atrapado en el fondo fangoso y apenas escapó de su cautiverio.  Inmersión

lleva mucho tiempo, y el área de la encuesta fue sólo una milla cuadrada. En resumen, el problema lo suficiente ...

Craven con sus ingenieros estaban al tanto de todo lo que sucede. Esta experiencia ha permitido una mejor

comprensión de lo que las posibilidades del futuro debe tener una unidades de aguas profundas de la Marina de los

EE.UU., y se trabaja en el desarrollo de ese grupo bajo los auspicios del Almirante Reyborna.

Finalmente, en una de las inmersiones se descubrió y fotografió globo de aire, claramente pertenecía a la

embarcación perdida. Poco después, el 24 de agosto, el equipo de "Trieste" descubrió los restos del avión que se

describe del Almirantazgo como "objetos que no dejan lugar a dudas de su pertenencia al submarino" zorro ".  Fue un

montón informe de metales esparcidos en un área de 200 metros cuadrados. Después de 15 minutos de

manipulación "brazo mecánico" ("Trieste" tenía un dispositivo de captura) las arreglamos para conseguir un pedazo

de tubo de longitud de 1,5 metros.Era un tubo de ventilación, que era bien visible con el número "zorro" - 593. Las

dudas se desvanecieron - era los restos de los primeros atómicas barcos perdidos ... En las inmersiones posteriores

tripulación del "Trieste" hizo una minuciosa fotografiar los restos. Fue parte del pulmón (externa) de las partes del

cuerpo y los mecanismos de la embarcación. Se detectó la misma carcasa resistente. De acuerdo con el especialista

en la Naval de Investigación Dr. Maxwell, que participó personalmente en la búsqueda a bordo del "Trieste", el casco

golpeó el fondo a una velocidad de más de 150 millas por hora. En este caso, podría ir al fondo fangoso del Golfo de

Maine. Se continuó con la búsqueda en el año siguiente, 1964, pero nada es más esencial para encontrar y que no era

posible.

La elección recayó en "Helibat"La muerte del "zorro" conmocionado Latina. La creencia en la bondad y la tecnología sin problemas con el

estigma de "Made EE.UU." ha sido socavada. Entre los diversos círculos de la sociedad había críticos activos de la

Armada. Las voces se suscitaron en favor del desarrollo de los medios de submarino de la salvación. "¿Cómo es eso -

le preguntaron, las fuerzas de submarinos estadounidenses actúan con alcance global, una nueva flota nuclear pasa a

primer plano, y los sistemas de rescate de un nuevo nivel de allí." Esta ola de la Armada reciben financiación

prioritaria para el desarrollo de nuevas técnicas de rescate. Lideró el desarrollo de John Craven y su grupo de

expertos. Craven ya había servido como el principal experto académico en los sistemas de aguas

profundas. Identificó dos grandes áreas técnico-militares de trabajo: la creación de vehículos de alta mar y el estudio

fisiológico de las capacidades humanas en la implementación de acciones a largo plazo bajo el agua. En

consecuencia, los dos programas de alta tecnología recibió una "luz verde" después de la tragedia "zorro": programa

DSRV (rescate de inmersión profunda)[25] crear unas técnicas de rescate en aguas profundas y más extensas DSSP

(Proyecto de Sistemas de Inmersión Profunda)[26] el diseño de sistemas de profundidad, en la que iba a ser

desarrollado y el laboratorio submarino "Sea Lab". Paralelamente, un grupo de científicos que trabajan de control

Craven de Investigación Naval de la Marina de los EE.UU.. En resumen, la Marina actuó enérgicamente para

desarrollar un equipo especial de rescate. Contratos deliciosas multimillonarios no han sido pasados por alto por la

industria de EE.UU.. En ningún momento se han diseñado y construido vehículos de alta mar, que ocupa un lugar

destacado en las filas de las fuerzas especiales "bajo el agua", la Marina de los EE.UU..  Se trata de un aparato de

"Elyuminaut" y "Alvin".

Ambos dispositivos se han distinguido en el futuro en la búsqueda de una bomba nuclear perdida en el invierno y

la primavera de 1966 en el mar Mediterráneo frente a la localidad española de Palomares.  Y "Alvin", también han

experimentado lo que significa ser "salvo". En 1968, se ahogó, sin embargo, en el modo de "desierto", sin que la

tripulación de la costa de Nueva Inglaterra. El año siguiente, en 1969, la Marina de los EE.UU. "ganador" que se corrija

su error - el dispositivo se ha planteado desde una profundidad de cerca de un millar y medio de metros.

Craven dudaba de la viabilidad de los requisitos desarrollados por la Armada en el vehículo de rescate, pero sólo

el ambiente adecuado, y lo más importante - la correcta financiación del proyecto por el Congreso de EE.UU. deja de

hacer ejercicio y el desarrollo paralelo. Después de todo, la principal área de interés científico y práctico Craven eran

submarinos muy pequeños para diversos fines. Funciona en todos los programas de rescate fueron rápidamente, y es

aquí que aparece en la inteligencia naval horizonte. La aparición de los servicios de inteligencia en el grupo de

ingenieros y científicos Craven enteros predeterminada en la dirección futura de las fuerzas y medios de las

actividades de espionaje submarino que ha estado siempre estrictamente clasificadas.

El hecho es que en ese momento la Unión Soviética, en respuesta a la amenaza de las zonas marítimas y el

océano, creado intensamente su nueva flota de misiles nucleares al mar. Análisis submarinos a lo largo con balísticos

y misiles de crucero eran una después de la otra. Naturalmente, la inteligencia de la Armada EE.UU. era

extremadamente interesados en obtener información sobre los nuevos submarinos de misiles y sus armas. Se

convirtió en una prioridad para la seguridad nacional de Estados Unidos. La Armada Soviética era un oponente

formidable y un poderoso ...

Para probar el seguimiento de los buques y misiles se organizaron patrullas de todo el año de los submarinos

estadounidenses en vertederos más poderosas flotas de la Unión Soviética - y el Pacífico Norte.

Ya se mencionó "Hollistoun Funcionamiento". En línea con su plan preveía la solución a muchos problemas,

incluyendo la presencia constante de un reconocimiento del submarino en el Mar de Barents y los dos - la base

principal de la Flota del Pacífico en el Primorie y Kamchatka. En el primer capítulo, ya hemos hablado de las acciones

de "Daisy", "Lepon", "Getou" y otros barcos exploradores? Es todo "Operación Hollistoun" ...

Pero al verla se estaba volviendo más y más difícil. La eficacia del Soviet flota antisubmarina creció, y su red ya

ha llegado a través de barcos nucleares, por ejemplo, "Skemp" y "Daisy" por "Lepon" en el paso del tiempo, por no

hablar de los submarinos diesel, que ahora no es adecuado para la recolección de información en vertederos

soviéticos. Así, por ejemplo, se han detectado y sometidos a persecución prolongada barco diesel "Ronkvil" y

"Trampetfish".

En una palabra, antes de que la inteligencia naval tuvo problemas para conseguir la información necesaria

ganando rápidamente fuerza de la marina de guerra soviética, y las fuerzas que tienen que ver por lo que no era.  Se

requiere un nivel cualitativamente nuevo de resolución de problemas, y por lo tanto nuevas técnicas.

Un oficial de la Inteligencia Naval, responsable de la recopilación de información sobre las pruebas de los

submarinos nucleares y armas de misiles, sugiere John Craven y su equipo en el desarrollo de desarrollo de la

tecnología de aguas profundas prometedor bajo la apariencia de los vehículos de rescate a raíz de la tragedia,

"zorro", un enano submarinos spyware. "Es suficiente dinero para todo, él dice - Congreso proporcionará ninguna

financiación, si se trata de salvar los programas para la flota de submarinos. ¿Por qué necesitamos espías bajo el

agua? En primer lugar, para observar los ensayos - uno debe saber de antemano la posibilidad de nuevas naves

rusas. Y en segundo lugar ... ".

Oficial de inteligencia le entregó el documento Craven, la primera página de la que llevaba la inscripción

"Operación" Sea Urchin "alto secreto, especial importancia." Luego vino una lista de lo que la inteligencia se quiere

tener en sus manos, por supuesto, sin el conocimiento de los rusos, y en especial ojivas de misiles balísticos, ya que

todos ellos son - el sistema de control, una defensa avance y mucho más! Los más nuevos misiles de crucero y

aviones enteros! Motores, las muestras de metales y combustibles, la electrónica ... y muchos más estaban en la

lista. A continuación, Craven no podía creer lo que veía, el mapa acompañada mostrando las coordenadas de la

ubicación en la que lo anterior no tiene precio "riqueza". Inteligencia recopilar esta información durante mucho

tiempo, y es algo que ya se ha acumulado! Estas coordenadas son para hacer muescas en "Hollistoun

Funcionamiento".Aquí están: una distancia de una milla, y en algún lugar de dos o tres laicos sverhsekrety ruso! Sí,

pero ¿en qué dirección se mide por las millas ... En las profundidades del océano. Siempre y cuando - "ojos, pero el

diente no puede atraparlo." Scouts Craven instó a que, con el potencial científico y teórico de su grupo, "endurecido"

el trabajo conjunto del programa "Polaris", pero también con el pretexto de salvar el programa después de la muerte

de todo "zorro" va sin problemas. Como se trata de un asunto de seguridad nacional ... Craven estaba desconcertado

por los argumentos enérgicos. La idea de reunir secretos del fondo del mar atrajo, pero si es técnicamente

solucionable? Pidió tiempo para pensar y consultar con colegas.

En la próxima reunión con los exploradores Craven dijo que se encarga del caso, pero ... si está equipado con el

barco nuclear serie será la Marina de los EE.UU.! Ahora es el momento de preguntarse Inteligencia Naval. Fue un giro

totalmente inesperado en el caso. "Sí - afirmó Craven - sólo para encontrar lo que quieres, tenemos una larga

operación de búsqueda en profundidad. Y sólo se puede realizar barco atómica - la compañía de vehículos

submarinos. Si usted se encuentra tirado en el fondo de las cosas, y luego subirlos a ser tarea relativamente simple:

el uso de la mano, asas mecánicas, y así sucesivamente ". En resumen, en la primera etapa lo más importante - de

encontrar! Con el tiempo se convenció de exploración en la derecha. En las negociaciones estrictamente

confidenciales, se obtuvo el permiso de la sede de la Marina de los EE.UU. para asignar barcos nucleares para el

grupo de investigación de aguas profundas de la Armada. Ahora llegó el turno de la selección de nave ...

En ese momento, sólo diez años de existencia, la flota de submarinos nucleares, esta elección no era muy

buena. Sólo dos barcos podían ser considerados como candidatos - "Seawolf" y "Helibat." El primer barco era un

reactor nuclear con vehículo líquido, una operación problemática, y la "Helibat" era el barco sólo de energía nuclear,

equipado con misiles de crucero, "Regulus." Ya hemos mencionado una serie de cuatro diesel y uno submarinos

nucleares con misiles de crucero de disparar contra objetivos en tierra en la opción nuclear.  Estos barcos fueron al

mar hasta que fueron "rematados" el programa "Polaris" ... Y sólo en unos misiles de crucero "Helibat" fue el hecho,

decidieron elegir a favor de ella. El hecho de que la nariz de la cáscara tenía una enorme diámetro de escotilla de

aproximadamente siete metros. Probablemente, la única de las fuerzas submarinas: los barcos diesel con cohetes

"Regulus" ese no fue. Abra la compuerta de acceso al hangar que albergaba misiles de crucero. Hangar celebró una

enorme, en términos de "arquitectura" bajo el agua, el espacio. Su longitud es de 27,5 metros y una altura de 7,6

metros. El volumen interior del hangar era de más de 1.100 metros cúbicos, y él se quedó un poco en la proa de la

embarcación. Craven inmediatamente apreciado los beneficios de las características técnicas de la "Helibat" en el

próximo proyecto. El barco fue enviado a la Navy Yard en Mare Island, cerca de la base principal de la Flota del

Pacífico de EE.UU., San Diego. Los ingenieros han desarrollado un grupo de plan de modernización tecnológica de

investigación en alta mar - y el trabajo continuó."Helibat" se ha convertido en el buque insignia de las fuerzas

submarinas de las Fuerzas Especiales de los Estados Unidos. Por delante de ella la espera de operaciones complejas y

arriesgadas.

Trabajar en la mejora de estado mayor y ejecución técnica compleja. El plan prevé la realización de su estancia

"Helibat" en la fábrica durante 3-4 años. Después de todo, era necesario tener en cuenta la súper secreto de las

operaciones. La leyenda principal era, según lo acordado con la exploración, la creación de dispositivos de medios de

rescate. Durante este período, Craven y su equipo participaron en dos eventos, la experiencia que les ayudará a un

"plan maestro" para el desarrollo de la detección de dispositivos "Helibat." Se trata de encontrar una bomba

termonuclear perdido por la Fuerza Aérea de los EE.UU. en el Mediterráneo en 1966, y la búsqueda de una segunda

barcos nucleares de los EE.UU. Navy "Scorpio", que murió en 1968.

Operación especial en PalomaresDesde principios de 1966 hasta "Helibat" continuó con éxito el trabajo en el plan, desarrollado por un grupo de

investigación de aguas profundas, dirigida por Craven. Experiencia misión "zorro", sugirió que el barco debe ser capaz

de mucho "colgar" en un momento determinado. Esto producirá una búsqueda exhaustiva con los dispositivos

gestionados en los que la construcción también va por buen camino, o los nadadores de combate.  Para hacer el

"Helibat" de esta "capacidad" de helicópteros de su filial con motor de chorro de agua, que se ejecuta ordenadores de

a bordo proporcionar barcos tienen velocidad cero respecto a un punto del suelo dado.

Todo iba muy bien, y el estado de "Helibat" al comienzo del año, la disponibilidad de su entrada en servicio en

un futuro próximo. Pero entonces sucedió algo que distraiga de las funciones principales y los asuntos no sólo es un

grupo de investigación de aguas profundas, sino también agentes de inteligencia naval, así como un número

considerable de buques de la Armada. En la oficina de Craven, que ya era considerado como un experto autorizado

profundidad marina de guerra, el teléfono sonó: "Dice Jack Howard, secretario adjunto de Defensa. Hemos perdido

una bomba de hidrógeno ". Howard estaba a cargo de las cuestiones relacionadas con las armas nucleares en el

ejército. "Pero ¿por qué me has llamado?" - Dijo Craven. "Esta bomba se perdió en el mar, y quiero que usted sea

guiado por un grupo de expertos científicos en la operación de búsqueda" - fue la respuesta.  Pronto Craven estaba

familiarizado con los detalles del incidente.

El Lunes, 17 de enero 1966 uno de los bombarderos estratégicos estadounidenses B-52, durante todo el día en el

aire en estado de alerta, tuvo que abastecerse de combustible del avión cisterna KC-135 sobre el Mar Mediterráneo y

de continuar el vuelo. UNIDAD comenzó alrededor de las 10:00, cerca de la localidad de Palomares, situado en la

costa sureste de España. De repente, uno de los motores se incendió, y luego el bombardero ala. Las llamas se

propagan inmediatamente al avión cisterna. En estas circunstancias, la tripulación del bombardero decidió hacer una

descarga de emergencia de las bombas nucleares. Pero al mismo tiempo, el B-52 explotó y comenzó a desintegrarse

en el aire. La misma suerte corrió el KC-135, la tripulación se perdió por completo. Cuatro de los siete miembros de la

tripulación del bombardero sobrevivieron y fueron capaces de saltar con paracaídas. Cuatro bombas de hidrógeno

B28 se perdieron. Tres de ellos fueron encontrados 18 horas después del accidente, cerca de la aldea. La cuarta

bomba supuestamente cayó al mar. En el plan de acción se puso operación "Broken Arrow" - un conjunto de

actividades llevadas a cabo en caso de accidentes con armas nucleares dólares tecnología. Esto es lo que se informó

en Craven como información de base para el análisis de la situación.

Cuando el 22 de enero, se hizo evidente que una cuarta bomba, probablemente cayó en el mar para realizar

búsquedas han participado buques y embarcaciones, equipos de alta mar y los especialistas de la Marina de los

EE.UU.. Ahora, además de la "reflexión" presidido por Craven, en la zona del desastre participaron fuerzas navales

importantes.

La decisión del Estado Mayor Conjunto de llevar a cabo la investigación había establecido una conexión

operativa especial de los 65 bajo el mando del contralmirante

W. Gest. Fuerza Aérea de EE.UU. involucrado en el ataque, al mando del Comandante del Ala 16, adscrito a la

Base Aérea de Torrejón, Wilson mayor general. La dirección general del comandante de las fuerzas ejercido 6 Flota de

la Marina de los EE.UU.. El Pentágono ha creado un grupo de Navy apoyo técnico dirigido por el contraalmirante L.

Swanson, responsable de la contratación, la formación y el envío a la zona de operaciones de la tecnología de aguas

profundas especial.

En su reunión del 24 de enero de este grupo de expertos decidió que es necesario proporcionar a los Admiral

gest mejores vehículos submarinos disponibles en los EE.UU. en el momento. Estas incluyen principalmente "Alvin" y

"Elyuminaut" las más modernas herramientas de investigación profunda. Ellos fueron capaces de operar a

profundidades de hasta 2.000 metros. "Alvin", completó la reparación de Massachusetts, "Elyuminaut" estaba en

orden y se utiliza para la investigación de la costa de Florida. Inmediatamente, la preparación de los dos dispositivos

que se enviará en el grupo de trabajo 65. La tercera sub que se decidió utilizar en la operación, fue "Deep Jeep". Esta

unidad puede funcionar a profundidades de hasta 700 metros y estaba equipado con un motor de búsqueda de la

televisión. La cuarta unidad, "llama" a participar en la operación, había un pequeño submarino con forma de avión no

tripulado, el SS-3B, o "Kebmarin" que puede buscar a profundidades de hasta 200 metros.

Además, debe tenerse en cuenta, y algunos otros vehículos submarinos y sistemas de conexión operativa:

Gestionado acústica demersal buscador de la firma "Westinghouse» OBSS, sonar experimentado minas detector

AN/SQS-19. Un papel importante en la operación y jugó dos del buque oceanográfico más avanzado técnicamente

"Dutton" y "Mizar".

Pues bien, la conexión operativa fue de hecho equipado con la última tecnología: en ese momento, era la mejor

parte de los vehículos de aguas profundas estadounidenses ...

24 de enero de Admiral Gest ha aprobado un plan de acción, y la búsqueda comenzó. La búsqueda inicial se

realizó una bomba en la costa 150 nadadores y buceadores de combate, y un poco más lejos de la costa, barcos

rastreadores del mar. El plomo, y la acción. Así, el buque oceanográfico "Dutton" inició una investigación de los

fondos marinos para producir sus mapas detallados y un vaso de "Kiowa" entregado a la zona de operaciones del

sistema de navegación móvil de ajuste "Decca". Este sistema ha sido instalado en tierra. Al usarlo, el error en la

determinación de las coordenadas de cada objeto detectado no debe exceder de 10 metros, lo que les permite

organizar de forma efectiva la encuesta y suben a la superficie. Buscaminas "Pinnacle" ha sido enviado a Cartagena

para reunirse procedentes de los Estados Unidos vestingauzovsky buscador OBSS, mencionado anteriormente.Pronto

buscaminas regresó a la zona con un valioso cargamento a bordo. Buscador de la primera inmersión comenzó a dar a

conocer la información.Cada objeto detectado recibió el nombre de "contacto", su número de serie, y asignar a fondo

las operaciones de búsqueda. Durante dos días se recibió 28 contactos! Más información se distribuye entre las

fuerzas de búsqueda y recuperación. Precisión de puntería asegurada por un sistema de "Decca".Así gestionado con

éxito para recaudar cerca de 50 toneladas de restos de avión. Pero la carga termonuclear bomba sigue "escondido"

en algún lugar de las profundidades del mar ...

29 de enero llegó "Jeep Deep" - vehículo profundas del terreno, buscando a través de sistema de televisión. Las

operaciones de búsqueda con el uso de esta máquina masiva tuvieron éxito en contraste con las pequeñas OBSS

buscador. Para vehículos todo terreno, habiendo hecho ocho inmersiones en el período del 31 de enero al 8 de

febrero, a profundidades de 100 a 500 metros, "extrae" es sólo un contacto útil y fue enviado a buscar las fuerzas de

reserva.

Buscar en todo ... no estaba allí un área que había que examinar, era demasiado grande en comparación con la

capacidad de búsqueda de los medios. Por lo tanto, la tarea Craven y su equipo de expertos científicos fue identificar

las áreas más propensas a buscar el fondo del mar. Esto representa una dificultad adicional, ya que la topografía del

fondo en la zona de Palomares es muy desigual. El suelo rocoso es cortada por profundos barrancos hasta un

kilómetro o más. Limo y otros sedimentos obstruyan la labor de vehículos submarinos y buzos, el aumento de la

"cortina de humo" cuando se acerque a la parte inferior. Había que tener en cuenta las miles de factores para

determinar tanto el aire como parte sumergida de la trayectoria de la bomba perdida. Craven atraído por la obra de

los matemáticos para diseñar una tarjeta de búsquedas especiales, teniendo en cuenta todas las características de

los fondos marinos y la posible trayectoria de la bomba. Este mapa fue diseñado ... entonces fueron atraídos

profesionales altamente experimentados en el caso bajo el agua, y con sus evaluaciones de expertos, y la teoría de la

probabilidad Craven se encendió. Al final de la "lluvia de ideas" se calculó en tres variantes para cada escenario de

bombas de caída. El hecho de que la bomba fue suspendido en dos paracaídas y dos opciones de pago incluyen la

posibilidad de revelar dos o uno de ellos, de la tercera realización supone que tanto el paracaídas no se abrió.  Cada

opción, junto con la revisión de pares, teniendo en cuenta los diferentes lugares de las búsquedas.  A continuación, se

identificaron el "peso" de cada punto de la probabilidad de encontrar una bomba en ella.  El resultado se determinó el

punto de la búsqueda de la cuarta bomba más probable. Craven, estar al otro lado del océano a miles de kilómetros

del lugar de la búsqueda, estaba seguro de que él sabe dónde está la bomba ...

La principal esperanza era en los dispositivos que se espera "Alvin" y "Elyuminaut." Sólo ellos pueden realizar

una búsqueda de profundidad, aguas poco profundas se ha pasado varias veces de arriba abajo. Pequeño vehículo

"Alvin" volado desde los Estados Unidos explotó en una base naval avanzada en Rota.  Allí fue montado, probado, y se

unió a una gran "Elyuminautu", que fue llevada a España en la cubierta del buque de asalto anfibio "Roca de

Plymouth". Finalmente el 10 de febrero, ambos equipos llegaron a Palomares, y los equipos comenzaron los

preparativos finales para la búsqueda. Base flotante para los vehículos de valor fue nombrado Landing Ship muelle

"Fort Snelling." Esto permitió la carga de la batería de los vehículos, así como otros tipos de mantenimiento

directamente en las operaciones de búsqueda.

14 de febrero llegó el pasado "comando": vehículo submarino controlado "Kebmarin." Ahora todas las fuerzas y

los recursos fueron a disposición del almirante Gest, y la búsqueda continuó incluso con mayor intensidad. Una vez

más, más de un centenar de nadadores y buzos buscaban en las aguas costeras poco profundas, con el apoyo de los

buques auxiliares "Petrel", "Tring" y "elevación". Cubren un rango de profundidades de hasta 120 metros.La

detección inicial de objetos sospechosos y orientación sobre estos nadadores hechos con una superficie inferior de la

compañía de inspección de equipos "Honneyvell." A bordo del "Petrel" estaba listo para una estación de prueba de

detector de minas AN/SQS-19, pero resultó ser malo. Otra fuente de información es un sistema de televisión bajo el

agua. Según sus contactos buzos llevó a cabo controles en el equipo pesado.[27]

Hacia el mar de los nadadores y buzos estaban trabajando "Kebmarin" OBSS buscador dragaminas y finalmente

profunda "Alvin" y "Elyuminaut."Trabajaban gestión eficaz por los pilotos experimentados. Pero el buscador era

demasiado bueno! Él se movía sobre la parte inferior de diez metros en un "gran" velocidad en un medio nudo, pero

"sonaba a" sonar ancho de banda de 400 metros, 200 metros a cada lado.

Un papel importante fue desempeñado por el buque "Mizar". Ha participado en la búsqueda del "zorro"

hundido. Ahora que estaba equipado con un moderno sistema de televisión bajo el agua, y con su lado lleva a un

objeto, y el control de las operaciones de búsqueda, "Alvin" y "Elyuminauta."

Buscar - día tras día. Póngase en contacto con el número 100 ... № 150 ...

22 de febrero ... conexión casi sufrió una pérdida importante: estaba en peligro ", Elyuminaut"! La tripulación

aterrizó en la parte inferior de la unidad para comprobar la velocidad y la dirección de la corriente inferior. De

repente, el fondo de una, una unidad de ochenta pesada falló, y él se deslizó por la montaña submarina!  La ruta de

"slalom" la pendiente del cañón submarino fue de casi 300 metros y terminó en una profundidad de cerca de un

kilómetro. Cuando volvió en sí, los pilotos experimentados fueron capaces de levantar la máquina a la superficie,

simplemente soplando todo el lastre. Resultó que sus tanques eran más de toneladas de limo y arena. Era una

situación peligrosa. La pérdida de tal dispositivo sería un golpe cruel.

Pasó el tiempo - durante siete semanas a partir del día de la catástrofe. 01 de marzo, el gobierno de EE.UU. se

vio obligado a reconocer públicamente el incidente con armas nucleares y la comunidad internacional para que

proporcione la información pertinente. Dada la atención internacional sobre el incidente, el presidente Johnson ordenó

que informe los detalles de la operación de búsqueda constante para él personalmente.Cuando le mostraron las

cartas y las curvas de probabilidad Craven, se puso furioso: "No quiero que la fórmula, y quiero una respuesta a:

dónde está la bomba y cuando se levantó" Bajo la dirección de la comisión del presidente del Instituto de Tecnología

de Massachusetts y otras organizaciones autorizadas durante todo el día de cheques cálculos Craven . "Eso es

correcto - la bomba tiene que estar ahí, para mostrar sus cálculos", - la conclusión a la que llegó a.  Además, desde el

comienzo de la operación de subsecretario de defensa y Howard sacó otro grupo de expertos científicos de la

preocupación "Sandia" que participan en la preparación de la carga de la aeronave y bombas paracaídas B28 sistema

de descenso. El experto en aerodinámica Randy Madden fue designado un equipo de expertos de alto nivel de los

especialistas responsables para el cálculo de la trayectoria del aire "bomba número 4." La idea del "Sandia" era la

"reconstrucción" de una imagen completa de la catástrofe en los cielos de España. Uso de las coordenadas exactas

de las tres bombas encontradas, fragmentos de motor B-52, así como el testimonio de los pilotos sobrevivientes,

ingenieros, retracción "Sandia" desastre aéreo punto definido. Y entonces, se basa en la posible trayectoria de la

cuarta bomba para los cálculos se han utilizado con los últimos ordenadores IBM 7090. Sin embargo, encontrar el

área de una posible bomba de la zona definida por los expertos "Domingo", era de unos 14 kilómetros cuadrados - es

demasiado para la búsqueda eficiente. Grupo Craven dio Admiral Gest datos más razonables ...

Búsqueda Ayudado por uno de los lugareños - un pescador, Francisco Simo ERTV, quien afirmó que vio la bomba

cayó, y conoce el lugar. Su testimonio coincide a grandes rasgos con los cálculos de Craven y dio lugar a una

búsqueda de valles profundos con laderas escarpadas. El trabajo no sólo podría "Alvin" y "Elyuminaut." Usando las

tres fuentes de información (grupos de investigación marina en alta mar, los científicos e ingenieros de preocupación

"Sandia" y la lectura de los pescadores españoles), las fuerzas de la búsqueda fue en un asalto decisivo.

Es el "Alvin" el 1 de marzo en su décimo buceo para inspeccionar siguiente cuadrado-4, que se encuentra en el

lado de un largo ancho de corte de alrededor de medio metro, que se extiende verticalmente hacia abajo. La unidad

fue "en el camino", pero no pudo encontrar el final del surco de profundidad.

En los próximos cuatro inmersiones, hasta el 7 de marzo, los pilotos de Alvin no pudo encontrar un rastro

sospechoso! Una vez más tediosa búsqueda infructuosa. Contacto № 180, № 190, № 200 ...

Los buques, embarcaciones y personal del grupo de trabajo 65a además de encontrar más fueron atraídos a las

dos obras "ingratos". Los españoles exigieron eliminar de su territorio todos los restos de la aeronave, almacenado en

la Base Aérea de Torrejón, así como el suelo contaminado con partículas radiactivas. Se retiró el restos, carga en

barcos y sumergido en el Océano Atlántico. En Marina transporte auxiliar se cargaron más de 4.500 contenedores con

tierra para el transporte y la eliminación en los Estados Unidos en Charleston, Carolina del Sur. La realización de estas

tareas requieren un esfuerzo considerable y, por supuesto, en detrimento de las soluciones principales objetivos.

Póngase en contacto con el número 210 .. Número 240 .. Número 260 ...

12 de marzo de "Alvin" fue re-dirigido a la plaza de la C-4 y luego re-descubierto la ranura! El día siguiente, los

pilotos de Alvin Mc Camas y Wilson a una profundidad de 777 metros fueron capaces de detectar un paracaídas

atrapado en el borde de un estrecho y profundo grietas. Era un número de contacto 261. ¿Hubo una bomba?

Cuatro horas de la tripulación de la detección de dispositivos fotografiados desde diferentes ángulos, la espera

de la aproximación al área del descubrimiento "Elyuminauta." Él llegó una hora más tarde. Su tripulación logró

colocar un marcador sonar paracaídas, luego "Elyuminaut" hacerse cargo de la vigilancia sobre la protección de las

instalaciones. Después de 21 h, después de las imágenes de elaboración cuidadosos entregados "Alvin", la

información fue considerada válida. Bomba Encontrado!

Pero para encontrar - es la mitad de la batalla. Era necesario elevar bomba más inestable recae en el sistema de

paracaídas. El mal tiempo impidió que las pistas de esquí. "Alvin", ahora armado con una mano mecánica hizo un

intento tras otro, tratando de recuperar un ancla especial paracaídas. La máquina no tiene suficiente agilidad y

flexibilidad de un dispositivo de captura mecánica.

Dr. Craven estaba al tanto de todos los detalles de la operación que tienen lugar en la costa de España. Esto nos

permitió hacer cambios útiles en el diseño de los vehículos subacuáticos diseñados para resolver los problemas de la

inteligencia "Helibat."

En uno de los intentos de "Robert", así llamada cuarta bomba, se deslizó por el borde de la grieta - la situación

ha empeorado dramáticamente. Sin embargo, el equipo de "Alvin" era capaz de conectar correas de anclaje para el

paracaídas, pero el dispositivo se deja caer a la bomba y se cubrió con galvanizado el paracaídas. Después de un

tiempo, "Alvin" estalló "abrazos", pero, al parecer, dañado o eslingas de cable o paracaídas. Admiral Gest decidió

empezar a levantar, ya que la situación se agravó en profundidad, y en la superficie: comenzó la tormenta.

Rescata buque "Alzamiento" comenzó levantando las bombas, pero después de 100 metros, su movimiento

hacia arriba del cable se rompió, y en frente de la tripulación de "Alvin" letal cuerpo 'Robert', dando tumbos, voló.  La

bomba se perdió de nuevo. Sucedió el 24 de marzo.

Durante la mañana siguiente, "Alvin" y buceo "Elyuminaut" para la inmersión en un intento de detectar la

pérdida. 2 de abril de "Robert" fue encontrado en una plaza-3 a una profundidad de unos 850

metros. Inmediatamente después de los primeros intentos fallidos por vía aérea a la zona de operaciones fue tomado

de los brazos del centro de pruebas en Pasadena submarino robot SCURV (Cable submarino controlado Vechicle

recuperación).El sistema de control, la reducción y el levantamiento de dispositivo se ha instalado en el buque

"Petrel". El dispositivo estaba preparado para tomar medidas a profundidades de hasta 1.000 metros.

05 de abril bajo control remoto piloto "Alvin" Wilson SCURV fue a "Robert", y añadió la primera cuerda de

nylon. Luego, en la profundidad de la izquierda "Alvin" para evaluar la situación. La corriente de fondo era muy fuerte,

y la bomba voló hacia el oeste. Ahora estaba a una profundidad de 960 metros. Sway en el paracaídas corriente

nuevamente cubierto el "Alvin". La tripulación logró escapar y no empuje bomba más ... Parecía fracasos acosados

constantemente vehículo en alta mar hasta su caída fuera de Cape Cod en 1968.

06 de abril SCURV segundo cable de izado unida. Pero al día siguiente, al unirse a la tercera y la última cuerda,

que luchaban con fuerza: SCURV robot bajo el agua y el sistema de paracaídas "Robert!"  Los operadores fueron

incapaces de liberar al robot de las cadenas - fue tarea demasiado compleja. Admiral Gest tomó la decisión

desesperada de levantar todos juntos, "brazada" - y la bomba de hidrógeno, y su paracaídas atrapado en una

máquina. Comenzó a subir a un ritmo de 8 metros por minuto. La profundidad inicial era de unos 960 metros. Esto

significa más de 100 minutos al ascenso peligroso. Pasaron los minutos de suspenso, y de repente, todo de un robot

submarino repente estalla y comienza a poner el movimiento incontrolado! Ahora se puede ahogar bomba,

apoyándose en ella! Estas declaraciones de control de tiempo respondieron claramente a la situación difícil y fueron

capaces de tomar rápidamente el dispositivo hacia un lado, sin dañar el cable de izado. A una profundidad de 30

metros conectados a la subida de los buzos, que establecen líneas adicionales. Ahora el menor accidente se ha

descartado. Todos ellos? Sí, el 7 de abril a las 8 horas y 45 minutos después de la hora cuarenta y cinco minutos de

elevación de la bomba apareció en la superficie. En 10.14 Admiral Gest informó a Washington que la bomba está

desactivada.

"El incidente de Palomares" y hasta la fecha sigue siendo el accidente más grave de las armas nucleares de

Estados Unidos. En la operación de búsqueda y levantar las bombas participaron 38 barcos, vehículos submarinos

especiales, más de 4.000 personas para el personal militar y civil, y su costo fue de alrededor de $ 50 millones.

Útil estuvo involucrado, aunque sea indirectamente, en la compleja operación de aguas profundas

investigaciones Craven - porque "Helibat" resolvería un problema similar: aumentar las muestras desde la parte

inferior de los brazos de los polígonos soviéticos. Ahora estaba seguro de Craven - el barco está equipado

adecuadamente y ejecutar con éxito. Una conclusión principal sobre el primer barco submarino de propulsión nuclear

"fuerzas especiales", fue el hecho de que ahora es "Helibat" en sus capacidades de búsqueda de uno era capaz de

reemplazar todas las fuerzas y medios de 65 compuestos en la solución de un problema tan

especiales! Modernización de los primeros barcos nucleares de las fuerzas especiales se ha realizado correctamente,

y tres semanas después de levantar "Robert" en las costas de España inició sus pruebas de mar en el Pacífico.

Pero primero, para poner fin a la historia con "Alvin" y "Elyuminautom" (ambos por sus logros se pueden atribuir

a los hombres, "fuerzas especiales" Navy) brevemente sobre cómo "Elyuminaut" salvó a la hundida "Alvin".

Salvation "Alvin"16 de octubre 1968, después de las famosas operaciones de búsqueda de la bomba de hidrógeno, uno de sus

"héroes" sumergible "Alvin" se hundió debido a errores del personal. El accidente se produjo lo que se llama un "no

hay problema", esta historia no ha recibido amplia publicidad en los Estados Unidos, pero el Comando de la Armada,

junto con organizaciones de investigación han tomado medidas enérgicas para rescatar a la máquina.En primer lugar,

para evitar una oleada de críticas, y en segundo lugar - en la prueba de hecho y demostrar el aumento de la

capacidad para llevar a cabo las operaciones de aguas profundas.

"Alvin" se hundió 120 millas al sureste de Cape Cod en la costa de Nueva Inglaterra, a una profundidad de unos

1.500 metros. Rescata le fue difícil: tenía un desplazamiento de alrededor de 13 toneladas, el estado era

desconocido, y la experiencia de criar barcos hundidos de esa profundidad no lo era.  Además, el aparato todavía

tiene que ser detectado. Preparación para la cirugía duró 10 meses. En agosto de 1969, el buque oceanográfico

"Mizar" con el personal de gestión de la investigación naval llegó a Boston para completar los preparativos de la

operación. La tarea principal era instalar un torno especial, lo que sustentaría la carga al levantar "Alvin" con

quinientos kilómetros de profundidad. Pronto llegaron a las operaciones asociadas rescate "Elyuminaut" en el

Mediterráneo y Boston. Él iba a desempeñar un papel importante en la búsqueda y recuperación de "Alvin".

En la parte delantera de la "Elyuminauta" asumió el carrete de nylon de longitud del cable de unos 2.000

metros. Aparato grande tuvo que ir a la "Alvin" para arreglar el equipo de elevación especial para la escotilla de

entrada y salir. Y entonces la obra "gruñido" de estiramiento "Alvin" hará "Mizar", con un pontón para el seguro. A

bordo del "Mizar" están luchando nadadores y buceadores están conectados con profundidades cercanas a la

superficie, sumando bajo los cables de la red de nylon y adicionales "Alvin" aseguramiento. Además, para el remolque

"Elyuminauta" utilizado buque auxiliar "Stacy Tide", y para otras funciones de apoyo buque oceanográfico

"Crawford." Tal era el plan general de operaciones.

La detección de "Alvin" no causó problemas. 15 de agosto "Mizar" encontró con la ayuda de su robot de aguas

profundas, distinguido por la búsqueda del submarino "Scorpion". Al día siguiente, en la zona de la operación ha sido

entregado "Elyuminaut" remolcado por "Marea Stacy". Antes de que se llevó a cabo el lanzamiento del exitoso

ejercicio mediante la instalación de cables de la bobina en un dispositivo de fijación especial en el vehículo submarino

nariz. 17 de agosto el tiempo empeoró, ya pesar de los esfuerzos de ambos equipos, era imposible "repetir

pasado." Desde el carrete dependido más curso de la operación. Tras una serie de intentos fallidos, se decidió

cambiar el plan original. Ahora el cable con el equipo necesario para ir por debajo de la junta, "Mizar".  El mismo

conjunto de equipos incluye aluminio-lock tamaño de la empuñadura especial de un metro, que fue montado en la

escotilla de entrada "Alvin". Era, por así decirlo, la pieza principal del equipo técnico. También se incluyen en el

ámbito de marcador de sonar para indicar el lugar de "Alvin" en el fondo del océano y dos bolas de acero pesa 500

libras, utilizadas como anclajes auxiliares.

En lunes, 18 de agosto de 1969 se inició la operación de rescate. La tripulación de la embarcación "Mizar" bajó la

cuerda para que el equipo se encuentra a 80 metros sobre el casco "Alvin" y aseguró el extremo de la cuerda en el

pontón de cobertura adicional. Todo esto tomó cerca de siete horas. Una hora más tarde, alrededor de las ocho de la

tarde comenzó el descenso, "Elyuminauta." Y casi de inmediato se fue al fracaso. Parecía "Elyuminaut" se hizo cargo

de la mala suerte, "Alvin", que "sufrió" durante la operación para levantar la bomba H, y que lo llevó al fondo del

océano ... inmediatamente con el inicio de la inmersión rompió todos acústica submarina "Elyuminauta", y es en gran

medida reducido sus capacidades de búsqueda. Sin embargo, se decidió continuar la inmersión, poner "Elyuminaut"

con el propósito de acuerdo a "Mizar". Valió la pena, ya que en menos de dos horas después del inicio de la

inmersión, ya que a las 22:00 la tripulación del "Elyuminauta" informó de que acaba de llegar en el objeto de la

búsqueda. A continuación siguió una inspección minuciosa "Alvin". Todo estaba bien: no hay daños mayores en el

casco, mirillas están intactos, e incluso un "brazo mecánico" - un dispositivo muy complejo y caro - está en su lugar

habitual, y no perderse en el accidente. Se tardó dos horas para verificar el estado de la escotilla de acceso. La

tripulación del "Elyuminauta" convencido de que nada impide que el polipasto para instalarlo.  En la oscuridad de las

profundidades del océano, a pocos focos iluminaban la unidad es realmente el toque, la búsqueda comenzó para el

dispositivo en sí, "sveshennogo" a bordo "Mizar". Se tardó 5 horas de trabajo duro. Finalmente, alrededor de las cinco

de la mañana el 19 de agosto ", Elyuminaut" no se puede encontrar el elevador y arrastre a la junta, "Alvin".

Дальше начиналась главная часть работы: в течение нескольких утомительных часов экипаж

«Элюминаута» пытался установить устройство в открытый входной люк затопленного аппарата. По

первоначальному плану восьмидесятитонный «Элюминаут» должен был зацепиться руками-манипуляторами

за «тело» маленького тринадцатитонного «Элвина», подтянуться и, нависнув прямо над его люком, просто-

напросто опустить вертикально вниз подъемное устройство. Далее устройство должно быть надежно

зафиксировано чекой. На этом операция заканчивалась, и «Элюминаут» должен был всплыть на поверхность,

после чего начинался собственно подъем. Кажется, звучит несложно, но выполнение подобного задания было

по плечу только экипажу, имеющему опыт работы в специальных операциях, таких как подъем термоядерной

бомбы у Паломареса. Экипаж «Элюминаута» был готов к решению подобной задачи, но в дело вмешался

случай, а точнее, подвело техническое состояние аппарата. В момент занятия исходной позиции для

закрепления подъемного устройства начались неполадки в механических узлах манипуляторов и их системе

электропитания. «Элюминаут» был вынужден всплыть на поверхность с неподвижно замершими, словно в

удивлении, руками-манипуляторами…

Tuvimos que resolver de inmediato los problemas de manera diferente Armada va a fracasar, y lo más

importante, siempre existía la amenaza de perder valioso "soldado" de las fuerzas especiales bajo el agua, que es el

"Alvin". Sin embargo, los problemas técnicos añaden elementos caprichos: el viento dispersa la ola fuerte. En tales

condiciones, la carga de la batería y manipuladores de mantenimiento era imposible llevar a cabo. Además - y

peligroso ya que las ondas están llenas hatch "Elyuminauta." Al mediodía del 19 de agosto, se decidió a hacer la

transición del grupo de rescate de las aguas protegidas del Instituto Oceanográfico de Woods Hole, [28] en Cape

Cod. Resultados de la primera fase de la operación de rescate fue un éxito y dio razones para esperar un resultado

positivo de la misma. "Alvin" debe ser guardado para la Armada! Inspirado por la tripulación del "Elyuminauta" por el

Instituto de personal altamente cualificado eliminado rápidamente el problema sonar, el sistema de alimentación.  Sin

embargo, la reparación de los componentes mecánicos manipuladores causó dificultades inesperadas. No podían ser

reparados sin acoplamiento. 22 de agosto a mediodía comenzó a remolque "Elyuminauta" en el Navy Yard muelle de

Boston. Al día siguiente, la unidad se coloca en el muelle, y comenzó su reparación intensiva.

Mientras tanto, un equipo de ingenieros de la Armada, con la información de la primera fase de la operación,

perplejo sobre un nuevo camino hacia la recuperación, "Alvin". Era necesario descargar manipuladores jefe salvavidas

"Elyuminauta" más fiable "nodo" de todo el sistema de rescate y recuperación. Para poner en práctica este método se

han diseñado y fabricado en poco tiempo un nuevo dispositivo de elevación y su mecanismo de unión en el arco

"Elyuminauta". Ahora, durante la ocupación de la posición original de la "Alvin", "Elyuminaut," como si "la nariz

klyunuv" bajado el dispositivo de elevación de un nuevo tipo. Manipuladores, de acuerdo con el plan, sólo se utiliza

para mantener una máquina grande sobre el bebé, "Alvin".

Actualización "Elyuminaut" salió de Boston el 25 de agosto. El día siguiente, llegado el otro compuesto

fuerzas. Una segunda fase de la operación de rescate, "Alvin". 27 de agosto "Elyuminaut" fue a la profundidad de su

"batalla final y decisiva." A bordo se encontraban cuatro miembros de la tripulación y dos de búsqueda y rescate

complejo operador. Después de pasar una milla de profundidad, "Elyuminaut", informó a la superficie, se encontró

con "Alvin" en la misma posición: con un pequeño rollo a estribor y popa. El trabajo comenzó. Lo principal era

establecer un nuevo mecanismo de elevación ... Era un trabajo tedioso, incluso para un equipo experimentado. Varios

intentos fallidos ... Al final, agotados por los operadores sólo arrancó un trozo de valla de manipuladores de corte

"Alvin", que impide la instalación del dispositivo de elevación. Sólo tres de la mañana llegó desde el fondo de una

buena noticia - el problema está resuelto! Tomó doce cuarenta minutos. Algún tiempo se gastó en una conexión por

cable al dispositivo de elevación. Después de esto podvsplyl "Elyuminaut" en "Alvin" y con la ayuda de ascenso

vertical dio plena carga de la cuerda. Todo está bien! Cuerda tensa, pero resistió el dispositivo de elevación de carga

y tenazmente mantenida en la escotilla "Alvin". La parte sumergida de la operación ha terminado. Ahora, con una

"conciencia tranquila" y un sentido de logro personal "Elyuminauta" podría resurgir. El actor principal de la operación

se convirtió en buque "Mizar". A las ocho de la mañana recibió la orden de ir a buscar el cable. Cable tambor

suavemente giró a bordo del "Mizar". La recuperación comenzó ...

Tres horas más tarde, con todas las precauciones, la parte libre del cable se selecciona y se registra la carga del

dinamómetro tambor, lo que indica que el "Alvin" se separó de la parte inferior y ahora comenzó su ascenso desde

una profundidad de alrededor de 1500 metros. El negocio creció rápidamente, en una hora, "flotante", fue a una

profundidad de unos 30 metros directamente debajo de la parte inferior "Mizar". Inmediatamente bajó en los hombres

rana de agua marina. Se consolidaron los cables adicionales en el cuerpo, "Alvin" y cuidadosamente envuelto el

"bebé" en una fuerte red de seguridad para evitar la más mínima posibilidad en el futuro. El trabajo en esta

profundidad con buceadores tomaron mucho tiempo y sólo se terminó tercero a mitad de la noche el 29 de

agosto. Envuelto en una red de "Alvin" incremente más aún a la superficie a una profundidad de unos 12

metros. Ahora se podría decir que la Marina de EE.UU. rescató a un vehículo de alta mar, es casi completamente

perdido por culpa del personal.

"Mizar" comenzó a remolcar carga preciosa de la Marina bajo su cabeza, moviéndose lentamente como sea

posible. Esta fase de la operación se llevó a casi dos días, y sólo el 31 por desprendimiento de agosto llegó en el

pequeño puerto de Menemsha byte en la costa de Nueva Inglaterra. Pronto también llegó y anclado en la barcaza,

grúa equipada lo suficientemente potente como para poner en práctica el aumento de "Alvin" desde el agua.  El día

siguiente se inició la etapa final de la operación. Al principio, el agua se bombea desde la parte habitada de la

máquina, y después pulse en una fuerza poderosa tirado "Alvin" en el agua y lo puso en la cubierta de la

barcaza. Pronto, con el "Alvin" fue retirado todo el equipo que ha recibido el más mínimo daño.  Honrado "soldado de

las fuerzas especiales", el miembro de un desastre naval del incidente más peligroso con armas nucleares de los

Estados Unidos estaba a punto de volver al servicio. Sin embargo, en el futuro, al menos en las fuentes extranjeras

abiertas, no se reunió información que confirme la participación de "Alvin" en cualquier trabajo útil para la

Armada. Menciona, sin embargo, la participación del equipo en el estudio de los restos del "Titanic" en 1986. Esta

expedición dirigida por Robert Ballard, descubridor del barco perdido en el año anterior.  Hasta la Marina de EE.UU.

financió este trabajo. Al parecer, eran una especie de interés para el Departamento de la Marina de los Estados

Unidos.

En el rescate de "Alvin" Marina de los EE.UU. llevó a cabo una inspección de las instalaciones y capacidades de

los sistemas de aguas profundas, así como la práctica de las operaciones de búsqueda de personal y levantar objetos

del suelo marino. Esta experiencia ha sido utilizado para promover la inteligencia naval de EE.UU. en lugar de

operaciones especiales del equipo soviético, las armas y los fragmentos de las profundidades del océano.

¿Dónde está el "Scorpion"?En mayo de 1968, la Marina de EE.UU. sufrió una gran pérdida: la transición entre el submarino nuclear

transatlántico "Scorpion", por así decirlo, desapareció de las pantallas de radar y desapareció en las profundidades

del océano. Fue la segunda derrota del submarino nuclear de la Marina de los EE.UU. durante cinco años. En la

marina de guerra por el tiempo que el submarino hundido no lo era. Cuando la noticia de la desaparición del

"escorpión", el grupo del Dr. Craven trabajó los problemas causados por las primeras campañas de la modernización

"Helibat." A pesar de ello, John Craven como director científico de la investigación marina profunda con colegas

participó en el análisis de la muerte y la búsqueda de la embarcación desaparecida.

"Scorpion" fue, al parecer, sin ninguna razón aparente, buceo ni en alta mar, como en "zorro", u otras pruebas -

nada ... Se puede suponer el accidente de navegación pesado, es sólo recientemente que el submarino nuclear

"Skemp" escapó por desastre, casi Frente a un monte submarino en el Pacífico. "Skemp" era "un luchador ordinaria" -

un explorador a toda prisa para el seguimiento de barcos soviéticos durante los disparos de misiles y en la prisa a

punto de morir. Pero asumir la presencia de un desconocido montañas submarinas en el Atlántico - es algo que falta

en el área de la Atlántida, y no se apresuró en cualquier lugar, "Scorpio", pero en silencio y siguió en Norfolk.  Sin

embargo, hay que señalar que estos casos no fueron poco frecuentes en la flota de submarinos EE.UU.. La propia

"Scorpion" ha participado en los ejercicios navales de la OTAN en marzo de 1968, en lugar del submarino nuclear

"Seawolf", la que fue candidato en las fuerzas especiales. "Seawolf" en el curso de entrenamiento de combate ha

llegado a la popa de la tierra en el Golfo de Maine y se elimina permanentemente del sistema.

Además de los incidentes de esta naturaleza problemas técnicos en los submarinos también fueron

generalizadas. Comenzó a recordar que "escorpiones" fueron marcados por un fallo conocido de la orden de soplado

de lastre de emergencia, fugas de fluido hidráulico en el sistema hidráulico, el flujo de agua de mar a través del eje

de la hélice prensaestopas de la bocina. Todo esto junto ha hecho que sea necesario limitar la profundidad de trabajo

de la inmersión de 100 metros, tres veces menos de lo que debería ser embarcación útil.  Además, se encontró que

589-I (una sala de juntas tuvo un "Scorpion") fue uno de los cuatro submarinos nucleares de la Flota del Atlántico, no

el pasado "posttresherovsky" o reformado. Después de la muerte del "zorro" todos los submarinos bajo la supervisión

personal del almirante Rickover se están actualizando para aumentar la seguridad de todos los sistemas.  Para el

"Scorpion" no hay suficiente dinero, tiempo ... El barco fue utilizado intensamente en las operaciones de inteligencia

en contra de la marina de guerra soviética, cuya actividad se ve reforzada como el Atlántico y el Mediterráneo. Marina

de los EE.UU. Comando estaba preocupado por el creciente número de submarinos nucleares de la URSS en el

Mediterráneo, así como la seguridad de sus sistemas de misiles "Polaris", la base de avanzada se encuentra en la

Rota española con sede en la costa atlántica del país. En diciembre de 1967, el barco de misiles "George Marshall"

frente a un barco nuclear soviética de seguimiento de dejar la compañía. Y ahora un lugar común "Scorpion" y otros

barcos de la flota del Atlántico estaba custodiando su misil, buscar el barco polivalente Soviética, en una palabra - la

participación intensa en las acciones contra.

La primera "versión" de la suerte de perder el tren, era el hecho de que ella fue presuntamente golpeado por un

torpedo, mientras trataba de luchar contra el barco desde el sistema de misiles soviéticos "Polaris". "Versión"

rechazada - era, por supuesto, una completa tontería. Excepto por el hecho de que ... "Scorpion", muy

probablemente, fue alcanzado por un torpedo, sino el suyo propio! Pero esto - está aún por venir ... En cuanto a la

"huella soviética", es justo decir que una comisión oficial de la Marina de EE.UU. en 1969, emitió un documento para

investigar las causas del accidente, que niega por completo cualquier participación en la Armada Soviética.

Reflexiones sobre la posible accidente de navegación en sistemas de amortización y la ausencia de seguridad

adicional garantiza su trabajo no dio comando optimismo de la Marina de los EE.UU. y los participantes operación de

búsqueda. El barco debía llegar en Norfolk 27 de mayo 1968 a las 13:00.El último mensaje de radio recibió de su lado

el 21 de mayo - el barco ha sido el seguimiento de un grupo de buques de la Armada y debe estar en la base de

datos. El comandante de las fuerzas submarinas en la sombra vicealmirante Atlántico comenzó a preocuparse desde

el 23 de mayo, cuando 589-Yo no respondí al telegrama de control y se quedó en silencio durante los próximos dos

días. Aprehensión creció ... Con el tiempo el barco había llegado a Norfolk. En 15.15 "Scorpio" es declarado

desaparecido y se inicia una operación de búsqueda a gran escala. Los aviones espía examinaron en detalle

pyatidesyatimilnuyu banda alrededor de la ruta prevista de la embarcación desaparecida. Se presta especial atención

a los barcos y aviones soviéticos. Shade vicealmirante personalmente involucrado en la búsqueda a bordo de un

submarino Pergo 'nuclear. En ese momento, John Craven fue nombrado presidente de los asesores científicos y

técnicos en la operación de búsqueda. Obedeció sólo el jefe del Estado Mayor de la Armada y el comandante de la

Flota del Atlántico.

Jefe de Estado Mayor de la Marina de los EE.UU. encargó Moorer Craven Jefe del Grupo de análisis y hacer todo lo

posible para encontrar un barco."Se puede estar en cualquier lugar en la ruta de 3000 km. Comprobación de los

registros SOSUS dado nada. ¿Es lo que quieres, si puedes "- por lo que se formuló problema. De hecho, la principal

esperanza era encontrar algún rastro de los datos que faltan en los sistemas de vigilancia del sonar de grabación.

Craven era un buen analista, y todo lo que necesita para empezar, es por lo menos parte de la información

relativa a una posible catástrofe, por pequeña que sea, cada ... se encontró Estas SOSUS nada, era necesario buscar

otras fuentes. Entró en contacto con los especialistas del Departamento de Investigación Naval, y de ellos se enteró

de la presencia de una estación de investigación hidrófono de funcionamiento continuo en las Islas Canarias. "Sin

embargo, desde el último informe de la embarcación ha estado seis días, y el personal debe destruir cada tres días,

los enormes rollos de papel, donde grabadoras registran minuciosamente todo el ruido dentro de la gama del

hidrófono," pusieron en duda la gestión de personal. "Pocos detalles ejecuta todas las instrucciones" - pensó Craven y

de inmediato en contacto con el jefe de la estación de la isla. En efecto, después de dos horas de registros de

búsqueda se han encontrado que puede ayudar a encontrar el "Scorpion"! En la grabadora había registrado ocho

atentados o ataques, o cualquier cosa que se parece a una explosión. La ubicación aproximada de estas explosiones

era a grandes profundidades ...

Inmediatamente avión de reconocimiento fueron enviados a la zona, pero no se encontraron las huellas del

"escorpión". Y el lugar estaba bastante desviado. Cualquier forma de buscar efectivamente, tendríamos que

encontrar otra línea de posición, por lo que sería de otra fuente. En Craven fuentes de información no eran más ...

Pero, sin embargo, se encuentra la segunda línea! Ella dio el grupo de análisis Wilton Hardy - acústica elite

Laboratorio Jefe especialista submarina EE.UU. Naval Research. Él sabía que había dos hidrófonos desplegados

alrededor de la isla de Terranova, que pertenecía a la Fuerza Aérea de EE.UU. y fue destinado a fijar las explosiones

de ensayos nucleares en los sitios de prueba soviética. A pesar del hecho de que los hidrófonos estaban a una

distancia considerable de la supuesta lugar del accidente, y entre los dos puntos pasa la cresta del Atlántico Norte, la

información acústica sobre el accidente "escorpión" se fijó! Hardy contacto Craven, los registros se analizaron en

relación con las anteriores. Y aquí están - las explosiones, sólo a modo de "Scorpion". Primero sordo, pero lo

suficientemente fuerte explosión. Página principal de desastres? Después de 91 segundos han pasado una serie de

explosiones parecía más fuerte. La primera explosión podría lanzar un barco con una profundidad y una serie de

explosiones podría significar la muerte de sus compartimentos de la enorme presión. Uno tras otro ... La primera

explosión, otros 4 segundos, y luego estalló después de 5 segundos, los próximos 2 segundos, y después de 3 y de

los últimos 7 segundos. Después de 3 minutos 10 segundos de la primera explosión, el océano ha sido tranquila y

pacífica ...

En el cuarto día de la operación de búsqueda de Craven contacto almirante Moorer e informó que "589-

probablemente perdido para siempre ...".Ahora tenía que encontrar los restos de la embarcación.

Estaciones de registro en el tiempo se hicieron tan sólo 18 horas después del último mensaje del barco.  Esto

significaba que era no más de 300 a 350 millas en el camino a Norfolk. Área de búsqueda indicativo se

definió. Moorer, conmocionado grupo analítico despachos, todavía no quería creer lo peor, y el supuesto lugar de la

muerte "Scorpion" ordenó que se denominará "área de interés especial", y no una "zona de desastre".  Comenzó la

búsqueda de un barco con la participación de las fuerzas especiales y equipos. El principal experto científico fue

nombrado de nuevo Craven ...

El buque insignia de la operación de búsqueda fue buque oceanográfico "Mizar", que involucró más en la

búsqueda del "zorro" y la bomba de hidrógeno en la costa de España. Esta vez, teniendo en cuenta la experiencia

pasada, el recipiente estaba equipado con un vehículo sumergible avanzada con una cámara sensible. En busca de

los dispositivos complejos, también sonar activo y magnetómetro. Dispositivo extraño en un barco, el nombre 'Mizar'

gente de mar era diferente, "pieza", "slide pescado", "pez", y así sucesivamente.

Comenzó el largo día de trabajo duro. En primer lugar, la parte inferior del sonar escaneada en la preparación de

algunos de la señal reflejada de un objeto bajo el agua usando un magnetómetro refinado sus características de

calidad: un objeto de metal, o no lo es. Si en este caso la respuesta es sí, entonces usted ha ejecutado vehículo

submarino, y los operadores de largas horas de funcionamiento durante la inmersión y orientación sobre la

identificación del objeto. Buscar se llevó a cabo en la zona definida sobre la base de los cálculos del grupo de

análisis. Petición de búsqueda se basó en el supuesto de que el barco se está moviendo en dirección oeste. Como no

podía ser de otra manera? El barco estaba fuera del mar Mediterráneo, en Norfolk ruta larga conocida, y, por tanto, su

política general iba a ser 270 °. No puede ponerse en duda. Sin embargo, los resultados dicen lo contrario.Craven y su

grupo, en el curso de la búsqueda, y construyó varias versiones del desastre. Si una serie de siete explosiones todo

estaba claro, eso podría hacer que la primera explosión fatal? Como resultado de sus investigaciones y experimentos,

los científicos han llegado a la conclusión de que el día de hoy están categóricamente rechazado por la Marina de los

EE.UU.. Pero gracias a esta conclusión y encontrar el "cuerpo" 589 º. La hipótesis fue que el "Scorpion" fue asesinado

por su propio ataque de torpedo ...! Ya sea desde su explosión en el tubo de torpedo, que, en general, no importa. Y

en ambos casos, el barco tendría que moverse hacia el este.

Si bien armados con submarinos nucleares son eléctricas mk37 torpedos. Su fiabilidad técnica es deficiente. El

principal, y también peligroso, su falta de inclusión fue la batería no autorizado. En este caso, la propulsión torpedo

en la búsqueda en el fuego tubo de torpedo, lo que podría dar lugar a una explosión de la ojiva. Como ha ocurrido con

bastante frecuencia estos casos, fue diseñado comandantes de los submarinos de instrucciones de actuación en caso

de emergencia. Esta instrucción se proporciona, entre otras acciones, el U-submarino a su vez en la dirección

opuesta. Alguien recordó que el comandante de la "Scorpion" Slattery Comandante de trabajo con su equipo en

diciembre de 1967, seis meses antes del desastre.

Armada Comando se reunió con la nueva versión de la catástrofe "en brazos" - eso significaría el reconocimiento

de un bajo grado de fiabilidad de los principales torpedos navales! Pero era necesario en todo caso, encontrar un

barco, o "carga desconocida" sería presionar a la moral de las tripulaciones de los submarinos. Un paseo en el mar

tuvo que ser cada vez más a la Marina para desarrollar áreas nuevas y emergentes del Océano Mundial.  La situación

en los frentes de bajo el agua al final de los años 60 se ha mantenido tensa.

Los científicos decidieron simular la situación de los últimos cuatro minutos de vida "Scorpion", con la ayuda de

computadoras. Para la "pureza del experimento" fue invitado a un ex alto asesor de la "Scorpion" - como el

comandante del "submarino virtual". No se le informó acerca de la nueva versión, pero se limitó a decir: "Usted - el

comandante, actúan sobre la situación ...". Le disparó un torpedo "calientes", ordenó: "Derecho a bordo!" Presentado

el barco de nuevo en marcha y comenzó a "correr" ... Después de un rato torpedo arrebatados "víctima" y la

golpearon en la cara - para evaluar los equipos desapasionados situación. Una trayectoria de la embarcación morir

llevó hasta el punto en el fondo del océano, que una vez definidos los cálculos de los científicos ... opresivo silencio

reinó en el centro de cómputo después del experimento. La verdad era obvia, aunque no se puede probar ... Otra

prueba era real - que era necesario encontrar un barco en el lugar. Recibió un disparo o no, el barco todavía tenía que

ir en la dirección opuesta, con la máquina en funcionamiento con una batería de torpedos. Así que se lo indique las

instrucciones de seguridad.

El tiempo dedicado a la búsqueda ha terminado, las tormentas de otoño próximos ... Craven casi persuadidos

almirante Moorer extender la búsqueda de dos semanas. "Hay que ampliar el área de búsqueda al este del punto de

partida" - lo único que Craven dijo Bachenenu - El líder de la expedición de "Mizar", que también se considera una

búsqueda embarcación de honor "Mizar" y prometió no afeitarse hasta entonces, hasta que llegue propósito. De

nuevo día fluyó de búsqueda. Espera agonizante de los resultados ... Ya se ha dado: 200 000 fotos de distintos

"objetos sospechosos" - y nada ...

30 de octubre 1968 después de 145 días de búsqueda y la espera en la oficina de Craven llamada vino desde el

centro de recepción por radio: "Usted radial" Mizar ". Ellos dicen que el tanque (apodado Bachenena) se afeitó la

barba ... ". Craven en contacto con el Jefe de Estado Mayor de la Marina de Estados Unidos almirante Moorer: "Señor,

encontramos el" Escorpión ".

Experiencia en busca de "Thrasher" y "Scorpion", el aumento de las bombas nucleares Craven ha enriquecido a

sí mismo ya los miembros de su grupo. Cada vez más se convenció de la justeza de su decisión de reequipar

"Helibat." Una tarea que se ha fijado la inteligencia naval, sólo podía ser resuelto de la siguiente manera: una gran

compañía atómica y medios especiales de búsqueda y recuperación en su junta directiva. Y ahora, a principios del

verano de 1968, su "hijo favorito" - "Helibat" con dos dispositivos especiales que se llaman "pez", se encontraba en

Pearl Harbor, listo para realizar una nueva tarea. En ese momento había acumulado y la experiencia significativa de

los primeros fracasos. Ingenieros Craven, el comandante de la tripulación de Moore y oficiales de inteligencia Navy

han trabajado sin descanso, solución de problemas y preparando el barco para navegar. Pero de la misma manera,

"Helibat" a la fama fue espinoso, y la "primera pancake" - Senderos finales de 1967 - principios de 1968 - fueron

"bultos" ...

"Helibat" comienza y pierde ...Modernización "Helibat" tomó casi cuatro años y tragó 70 millones de dólares del presupuesto de la

Armada. Todos los trabajos en la modernización de los barcos fueron clasificados. La "tapa la leyenda" principal,

como ya se mencionó, fue el trabajo realizado con el pretexto de crear un programa de rescate de submarinos

DSRV. La participación del Grupo de Craven, responsable del programa, las diversas operaciones de búsqueda y

rescate, la Armada sólo le dio más credibilidad a la leyenda principal.

El barco recibió el estatus de "proyecto especial", y en términos de la reconstrucción fue transferido del Rickover

Office. Naturalmente, esto ha causado una seria aversión al Almirante poderoso "Helibat" y su nuevo "creador".  Es

bueno que Craven ha recibido un apoyo masivo operaciones submarinas jefe de la inteligencia naval, James Bradley,

quien se convirtió en su full-pensador. Sorokashestiletny capitán era un submarinista experimentado. En ese

momento, él rickover personalmente le ofreció una carrera en el parque nuclear, pero Bradley eligió inteligencia. Fue

el acto de dar testimonio del carácter extraordinario y caprichosa. Fue una época de rápido ascenso a almirante

estrellas funcionarios inteligentes en barcos de la energía nuclear, sobre todo bajo el patrocinio del Rickover. Pero

Bradley no hizo este movimiento y se negó Rickover.

Comenzó su carrera como explorador de agregado naval a finales de los 50 asistente en Bonn, donde fue

nombrado por el estudio de la lengua alemana en la Universidad de Georgetown. En 1966, a petición del Jefe Adjunto

de Inteligencia Naval Bradley se ha desempeñado como jefe de operaciones submarinas. Ahora se ha puesto misiones

de reconocimiento en los submarinos nucleares de la Marina de los EE.UU.. Poco después del nombramiento de

Bradley familiarizarse con la operación "Erizo de mar" - "Proyecto especial de rescate", que se llevó a cabo al amparo

de la modernización "Helibat" y su autor John Craven. Con una amplia experiencia, Bradley vio inmediatamente el

futuro del proyecto. Recolección de muestras de armamentos del fondo del mar! Simplemente nadie podría haber

imaginado! Realmente se convirtió en un firme defensor del proyecto y ha comenzado a desarrollar planes operativos

para el uso del submarino.

En el verano de 1967 fue el programa de pruebas completo para encontrar objetos en el fondo del relleno

mediante el "pez" y otros equipos especiales. Durante el "ensayo general" de la gama de modelos se inundó la

cabeza del cohete y el "Helibat" fue capaz de localizar con éxito y fotografiarlo.

Y aquí está la primera campaña de reconocimiento. Los expertos de Inteligencia Naval, han desarrollado un plan

de "Operación Vintervind" ("Viento de invierno"). Su objetivo era combatir el aumento de los misiles balísticos

soviéticos. Junto con la exploración de la Fuerza Aérea de los EE.UU. han sido refinados coordenadas de los puntos de

caída de los misiles soviéticos, y "Helibat" era para examinarlos. Ni que decir tiene, el autor del plan era el capitán

Bradley. Se dio cuenta de que el verdadero "Helibat" podría tener en ese momento para elevar el misil desde el fondo

del océano. Tal como fue concebido en barco Bradley secretamente habían fijar el lugar del accidente de tropas de

combate y establecer aquí radiomarkery con un tiempo de funcionamiento de hasta siete años. Durante este tiempo,

se espera que reciba del equipo de Craven mini-submarinos especiales capaces de elevar la parte inferior del objeto

precioso.

El verdadero propósito de la campaña "Helibat" sólo era conocida por su comandante, Moore y algunos otros

oficiales. Incluso los operadores especialmente entrenados equipos de exploración submarina no se les informó

acerca de la misión ", Helibat" en su totalidad. Su jefe, un treinta y capitán de corbeta John Cook con un doble título

de "control oficial de operaciones submarinas" y "oficial responsable de un proyecto especial", sólo sabía que

"Helibat" debe verse en el fondo marino a una profundidad de 5.000 metros de cualquier elemento de boilshie

dimensiones que el bote. El complejo sistema de inteligencia de control alojado en un compartimiento grande en la

proa de la embarcación. Debido al estricto secreto que rodea sus acciones, los operadores, los exploradores consiguió

del equipo apodado "palos", y la bahía fue llamada "la cueva de los murciélagos".  Dimensiones compartimento

equipado hangar en lugar de bombas volantes "Regulus", tiene 16 metros de largo y 9 de ancho y 10 de alto.  Se

divide en tres niveles.En los "peces" más bajo clasificado, - vehículos submarinos que componen el orgullo Craven

especial. Estaba seguro de que se trata de los mejores aviones de vigilancia de la época.  Cada "pescado", pesaba

alrededor de dos toneladas y estaba literalmente repleto de diferentes equipos de búsqueda. Al mismo tiempo, a

bordo del barco era dos dispositivos, que pueden ser producidos a partir de un barco a una distancia de varias

millas. En el siguiente nivel sumergibles estación de control. El tercer nivel de la "cueva" era un centro de análisis de

la información, equipado con un potente equipo "Yunivak 1124" y otros equipos.

Con la llegada a la zona de operaciones, el equipo de John Cook ha aplicado con éxito el diseño de fondo marino

con transpondedores especiales, transceptores (nacido el transmisor-respondedor). Cada uno de estos dispositivos

tiene un código de sonido único, y con la "llegada" en la parte inferior de la misma cuando se activa la radiación de

servicios de navegación "Helibat" registrar con precisión su ubicación en un punto específico en el mapa.

Una vez más, por razones de privacidad de la tripulación se informó "leyenda", que dice así: "Los

transpondedores - un nuevo tipo de minas, de las que nadie tiene que saber." Estaban a bordo del correspondiente

servicio de barcos torpedo y tenía las marcas de minas marinas. Personalmente Craven advirtió a la tripulación

acerca de la inadmisibilidad de la divulgación de información sobre las "nuevas minas."

Marcando el final tomó alrededor de 36 horas. A continuación, "Helibat" lanzado uno de los "peces" - un especial

de vehículo subacuático Craven.Canal de video de "Fish" todavía no era confiable, y "fuerzas especiales cuevas

'preferido para explorar la parte inferior de los principales medios de acústica de exploración de su superficie. Los

operadores de mirar atentamente en el parpadeo canal acústico pantallas funcionan vehículos submarinos, tratando

de discernir la información útil. También estarán sujetos a un estricto control del flujo de información digital que

caracteriza la dinámica de la ubicación y el movimiento del dispositivo en relación con el fondo del

océano. Responsabilidades del equipo de "palos" son complejas y responsable, ya que el más mínimo paso en falso

podría llevar a una pérdida de "peces".

Compuesto por las dificultades en trabajar con el fracaso de la computadora principal "Yunivak 1124." Sin

embargo, por el momento las declaraciones habían sido preparados para todos los caprichos de la tecnología, que se

adaptan fácilmente la posibilidad de una calculadora manual de cálculos informáticos complejos. ¿Cuál de los

submarinistas no conocía a este equipo la capacidad de realizar milagros improvisada, ya que el "mundo" en una

campaña limitada accidentado! Pero pronto los "espíritus malignos", "Helibat" fueron más allá: que tiene problemas

que Craven tuvo una premonición en la preparación de una campaña. Fue en la bobina, que se enrolla en una

longitud de cable trenzado de la cuerda de acero a los once kilómetros. Cable unió maniobras "pescado" con

"Helibat." Por lo tanto, la bobina era de tamaño pequeño. Como resultado, la fuerza de tracción durante el cable de

bobinado era casi al límite de su fuerza. Uno de los puntos de soldadura (alambre se suelda en partes) no

sobrevivieron. En algún momento, en algún lugar de las profundidades del océano había una grieta, y una de las

cadenas se rompió! "Fish" $ 5.000.000 giró sin poder hacer nada en el otro extremo del cable. Miembro del equipo de

forma manual (!) Celebrada el aluminio de dos toneladas "pescado" en un intento de llevarlo a cabo en el barco por

un cable dañado. "Helibat" flotó a la superficie del océano. Los próximos tres días, la tripulación hizo un trabajo

acorde con la limpieza "establos de Augías". Primera de 11 kilómetros de cables fueron liberados de la bobina, y

luego se colocaron en parecía interminable "ocho" en "cueva de murciélagos" espía submarino nuclear. En el futuro,

logró fijar la parte dañada del cable en el carrete, lo que permitió volver a producir "pescado" por su parte y continuar

con la búsqueda de cabezas nucleares soviéticas. Sin embargo, el éxito de esta campaña ha traído. Se encontró nada

útil desde el punto de vista de la inteligencia naval,.

A finales de octubre de 1967, "Helibat" regresó a Pearl Harbor. Craven, esperando el barco en el muelle, ya sabía

que el cable de los "peces" debe ser transparente - sin soldaduras! En el momento en el cable era sólido desafío

tecnológico odinnadtsatikilometrovy incluso para industrias altamente EE.UU.. Sólo con la participación del Secretario

de la Marina fue capaz de "negociar" con una preocupación conocida "Yu S. Steele ". Sus ingenieros han realizado

cambios en el proceso de producción de cables de acero, y sólo entonces fue posible la creación de muchos

kilómetros hilo de acero sin costura. Toda la preparación y producción de cable tomaron tres meses. No fue sino

hasta enero de 1968, "Helibat" fue capaz de ir a la mar para continuar la búsqueda.  En poco tiempo el barco llegó al

barrio antiguo, con un enfoque "marcado" el comienzo de los océanos y de búsqueda ojivas soviéticas.  Esta vez, un

vehículo submarino autónomo con un nuevo cable-cable funcionaba bien, la transmisión continua de sonido-imagen

del fondo del mar en las pantallas de los monitores.

Las operaciones de búsqueda continuaron durante casi dos meses, y durante ese tiempo todo el equipo estaba

funcionando bien: él submarinas líneas de vehículos de comunicación, cables, conexiones, ordenadores - todo estaba

"bien" ... Pero no se encontró una ojiva en el suelo marino. Ahora decepción Inteligencia Comando de la Armada era

grave - amenazó todo el proyecto fue submarinos "Spetsnaz". En cualquier coste requerido para lograr el resultado ...

A principios de abril, el comandante de la embarcación Moore dio la orden de dirigirse a la base.  "Helibat" llegó a

Pearl Harbor el 11 de abril de 1968, el día del 68 º aniversario de la entrada del primer submarino de la Marina

EE.UU.. El personal de la ocasión fueron a un baile en honor del "Cumpleaños de la flota submarina", y los oficiales

fueron al restaurante "La Dama de Rosa" en la playa de Waikiki.  En resumen, el relativo fracaso de la campaña no

estropeó el regreso de vacaciones. Pero el periodo de jolgorio no duró mucho tiempo: "pronto sucedió, una de las

historias más importantes de la" carrera de la inteligencia "" Helibat. Se conecta con la búsqueda del submarino

soviético K-129, que murió durante el servicio de combate en el Océano Pacífico ...

"Helibat" encuentra el K-129Hasta ahora, la causa oficial de la muerte del submarino K-129 no está instalado.[29] Esto es lo que dice acerca de

un destacado experto, ex navegante jefe de la Armada rusa, el almirante W. Aleksin: "Hay varias versiones de la

muerte de K-129: una colisión con un buque de superficie (transporte) a profundidad de periscopio, la falta de

profundidad en exceso de los límites la profundidad de inmersión, que está diseñado barcos resistentes, debido a

golpeó la pendiente de las ondas internas del océano (la naturaleza de la aparición de los cuales aún no es seguro),

explotar la batería mientras se carga porque superó la concentración máxima de hidrógeno (versión de EE.UU.);

fracaso debido a la profundidad de las heladas (o hielo) flotador válvula de aire de eje de RDP (un dispositivo para

motores diesel bajo el agua), una colisión con un submarino submarinos extranjeros.

Las dos últimas causas probables que figuran en los resultados de la comisión del gobierno soviético, que llevó a

cabo una investigación sobre el accidente.

Lo menos probable de todos la versión americana, ya que el período de post-guerra, por eso no murió, no

submarino en el mundo (el poder de la explosión de hidrógeno no es suficiente para violar la integridad del casco de

presión del submarino).

La razón más probable, como se demostró posteriormente, es la colisión de K-129 con el submarino nuclear de

EE.UU. "Swordfish".

En primer lugar, no hay otros submarinos de la Armada Soviética, a excepción del K-129 en marzo de 1968 en el

área del Océano Pacífico no era, que es, por otra parte nuestro barco

K-129 no podía correr. En segundo lugar, en la primavera de 1968, los informes de medios de comunicación

extranjeros se supo que unos días después de la pérdida (comunicación ausentismo) K-129 en el puerto japonés de

Yokosuka (una de las más importantes bases de la Marina de Estados Unidos en la región) vino con un palo de tala

nuclear submarino "Swordfish", la Marina de EE.UU. y estaba en las reparaciones de emergencia en un ambiente de

gran secretismo. Durante el próximo año y medio, este barco no se ha observado en la inteligencia de las fuerzas en

patrullas de combate, entonces sus heridas eran muy grandes, y la reparación de una larga y severa. Tal daño al

submarino sólo puede obtenerse como resultado de una colisión con otro barco o un buque de superficie, infligiendo

daños catastróficos. Pero en marzo de 1968 en el área del Océano Pacífico no está muerto, ningún buque. En

consecuencia, daños en el "pez espada" que recibe como resultado de una colisión con otro barco. Tales accidentes

otros submarinos de la Marina de los EE.UU. en ese momento también se observó.  Por lo tanto, el "Swordfish" sólo

podría encontrarse con el K-129 ".[30]

Versión Alexina del Almirante es una buena razón de ser. Es zonas bien conocidas de la utilización práctica de los

submarinos del "Golf" y las rutas de su despliegue. Por otra parte, V. Aleksin sirvió al mismo tipo de submarino de la

misma división, y estaba muy familiarizado con las tareas específicas de servicio de combate.

Marina de EE.UU. prestó atención seria a la lucha contra los portadores de misiles soviéticos en el

Pacífico. Fuerzas y guerra antisubmarina en el Pacífico estaban constantemente en alta disponibilidad para el

seguimiento a largo plazo de sus principales objetivos. Submarinos "Yankee" (Proyecto 667A) apareció más tarde en

el Lejano Oriente que en el Norte. Así que el seguimiento de los barcos de la "Hotel" (Proyecto 658), y "Golf" (Proyecto

629) es un gran desafío submarinos nucleares multipropósito de la Armada de EE.UU.. A la búsqueda de barcos

nucleares para diesel - una tarea bastante difícil. El hecho de que el barco de diesel se mueve bajo el agua con la

velocidad de "ultra-low" de 2-3 nudos con el fin de maximizar el ahorro de recursos energéticos. Velocidad de

movimiento lento y se debe principalmente a los barcos de diesel de alto secreto. Ella era "más fácil de ocultar" de

los barcos nucleares más ruidosos. En estas circunstancias, este último se vio obligado a llevar a cabo la maniobra

activa periódica, o los llamados "saltos". En realidad, esta táctica se ha aplicado en el seguimiento de submarinos

nucleares. Recuerde que las acciones de la "Lepon" durante su "larga caza" de "Yankees" en el Océano

Atlántico? Este método de seguimiento fue de un cierto estereotipo de que los comandantes

estadounidenses.Durante uno de estos "saltos" en el seguimiento de "Swordfish" para el K-129 y podría ser fatal

colisión ...

De la misma opinión era y, al mando de la marina de guerra soviética en la primavera de 1968. Incluso entonces,

como una de las versiones de trabajo de la catástrofe se consideró una posible colisión con el barco americano "pez

espada."

Este barco fue realmente observada exploración Flota del Pacífico de la Armada Soviética en la entrada a la base

naval del puerto de Yokosuka con caseta del timón dañado y dispositivos retráctiles casi inmediatamente después de

la muerte de K-129. Realización de plazo, por una noche, la reparación, y fue la base para la asunción de la

participación de "Swordfish" al desastre. "Ocultar cabos sueltos" que se elimina rápidamente daños externos - como

podría ser, de acuerdo a nuestra inteligencia, el objetivo de la llamada relámpago barcos estadounidenses en el

puerto japonés.

En el primer capítulo, hablando de uno de los conflictos más peligrosos, mencionamos que el submarino "Tatog"

recibió la orden de ir directamente a Hawai después de que el envío de los informes de un enfrentamiento con el

barco nuclear soviético, y con su supuesta muerte. La decisión plantea algunas preguntas las mismas reparaciones

urgentes para que sea más fácil para cerrar, es decir, en Japón. Y tal vez este fin de seguir el "fuera de vista" para

reparar una consecuencia de errores "Swordfish" en Yokosuka.

Sin embargo, el lado de EE.UU. ha negado cualquier implicación en la muerte de los 129 º, con la excepción de

tratar de levantarlo desde el fondo del océano en 1974. Cuando el comandante de la "Operación Swordfish" John

Rigsby se enteró de la liberación de su implicación en el accidente del K-129, que estaba muy sorprendido, se declara

que por lo menos. A juzgar por sus palabras, nunca sospechó que el hecho de que el regreso de "Swordfish" en la

base de la timonera dañado y el cajón se conocía mando soviético. "Se obtuvo el daño con el impacto de un gran

bloque de hielo flotando en el barco de ascenso en el mar de Japón. No hay conexión entre las lesiones en mi barco y

la muerte de la Unión Soviética "Golf" no existe ", - dice Rigsby ...

Para ser justos vamos a ver "justificación americana": como el comienzo de la historia en su

interpretación? ¿Cómo lo saben? ¿Cómo han decidido buscar el barco soviético en el océano? Y, por supuesto, cómo

el espía barco "Helibat", uno de los "protagonistas" de la narración, se involucró en la búsqueda de la K-129, y la

operación de "Jennifer"?

La historia comenzó en la versión americana, con el descubrimiento de la masiva salida de los buques de mar de

la Flota del Pacífico de la URSS. Su acción es cuidadosamente "sondeo" de la parte inferior con sonar, así como un

estudio de la superficie del océano. Es obvio que su tarea consistía en encontrar algún tipo de objeto. Pronto, la

inteligencia de la Armada EE.UU. concluye: "Los soviéticos perdieron submarino y tratar de encontrar un lugar para

dormir."

Submarino de propulsión nuclear de los EE.UU. Navy "Barb" tipo "Esturión" llevado a cabo patrullajes en la zona

del mar cerca de Vladivostok, cuando la operación de búsqueda a gran escala. Comandante de la "Barb" Comandante

Bernard Koderer nunca había visto nada igual: submarinos soviéticos fueron al mar y los grupos que utilizan el sonar

canal activo, desgranan en el fondo del océano, la superficie periódicamente a profundidad de periscopio, o incluso

en la superficie para seguir buscando. Ellos descuidaron la reserva, y la intensidad de la radio en todas las direcciones

aumentaron dramáticamente, que fue la razón para la revitalización de la inteligencia de señales Marina de los

EE.UU.. Commander "Barb" en secreto la tarea de observar las acciones de los submarinos soviéticos.

En efecto, la operación para encontrar el K-129 y comenzó a cabo de la siguiente manera: neskrytnyh la

realización de las operaciones de búsqueda masivas. Así es como describe el Almirante V. Aleksin, participó

personalmente en la búsqueda: "... Después de que el 08 de marzo 1968 submarino K-129 no se denuncia la

aprobación del siguiente punto de control, el mando de la flota tan esperado día de los informes ... pero los informes

no eran. Después de esperar un día, de acuerdo con la Armada anunciado la alarma y comenzó la operación de

búsqueda y rescate. En el océano fueron buques de superficie, submarinos, aviones volaron de reconocimiento ".[31]

El comando de la Flota del Pacífico de la URSS no tenía las coordenadas exactas del lugar del accidente, sin

embargo, como el rough. ¿Dónde buscar una opinión definitiva del buque muerto, en la sede de la flota no

estaba. Una vez más, nos referimos a que el participante operación de búsqueda Admiral Alexina, en apoyo de esto:

"... Al llegar a los cuatro submarinos fueron construidos en el velo con un intervalo de 10 millas, y lo que en la

superficie del océano planchamos casi un mes."[32] ¿Qué puede hacer una serie de submarinos diesel en comparación

con un barco equipado con equipo especial de espionaje "Helibat"? Sus capacidades han sido inconmensurablemente

más alto ...

Si la sede de la Flota del Pacífico de la Armada Soviética tenía dudas sobre el accidente, el capitán Bradley,

mientras que en el Pentágono parecían tener su propia idea de un área de búsqueda más precisas. Este punto de

vista se basa en los resultados del análisis de las observaciones del paso de las comunicaciones de radio entre los

puestos de mando y submarinos del Pacífico Flota de la URSS. Una de las divisiones de la Inteligencia Naval de

EE.UU., dirigido por Bradley, el ejercicio de su interceptación por un largo tiempo. La tarea se complicó porque el

equipo de comunicación por radio de los submarinos soviéticos se hizo en el nivel avanzado, la transferencia es el

modo ultrarrápido. Transcripción de los mensajes interceptados no podría ser el verdadero negocio. Sin embargo,

Bradley se dio cuenta de que el análisis de secuencia de la transmisión de mensajes es indescifrables pueden ayudar

a determinar el lugar del accidente y, por lo tanto, para encontrar un submarino perdido al fondo del océano.

Poco antes de los acontecimientos de los servicios de inteligencia estadounidenses han calculado el orden de

presentación de informes de los submarinos de misiles soviéticos en su camino a las zonas de patrulla de combate

frente a las costas de los Estados Unidos y de regreso. Ellos interceptaron y grabaron estos informes por una cadena

de estaciones de recepción construidas a lo largo de la costa del Pacífico de EE.UU. y Alaska.

A pesar de los intentos fallidos para descifrar el orden de presentación de informes dieron buena información

para el análisis. Además, variaciones menores en la frecuencia dan como una firma personal de cada

submarino. Estereotipos cuando el envío de mensajes permitido inteligencia de EE.UU. a que la sentencia de la

moción de submarinos desplegados en las rutas. Así, la primera radiografía se transmite por lo general cuando los

submarinos de misiles pasaron un puesto de control cerca de la costa de Kamchatka, el segundo - en la intersección

del meridiano de cambio de fecha (180 ° de longitud este), el tercero - con la llegada de un área de la patrulla.

Despachos desde el submarino como diciendo: "Nos vamos ... Tenemos 180 ° de longitud en la zona ...

We ...". Invertir el orden de los informes que se utilizan en el camino a casa. Ahora un equipo de Bradley analizó

febrilmente registros de intercepciones de radio y casi de inmediato encontró lo que estaba buscando! Submarino del

misil del "Golf II» (Proyecto 629A) salió de la base 24 de febrero 1968. Pasó el primer mensaje en la ruta, pero más

equipo no era ...

Bradley se apresuró a informar a sus superiores: Tips realmente perdieron un barco con tres misiles balísticos, y

él, Bradley sabe que el accidente ocurrió alrededor! Pero, lo más importante, las operaciones de búsqueda no se

realicen de la Armada Soviética en el área de la supuesta muerte! Por lo tanto, no tienen ninguna posibilidad de

encontrar su barco!

¿Y si la Marina de los EE.UU. para tratar de encontrar la primera derrota? Nos encontramos, y luego vamos a

ver! Porque entonces usted puede tratar de utilizar la oportunidad de obtener todos los secretos detrás de la cual se

libró una larga cacería. Después de todo, están en el mismo lugar, en el barco hundido - y los misiles con ojivas

nucleares, y equipo criptográfico con la documentación y el sistema de control del disparo de misiles, y más, y lo que

está fuera de la Inteligencia Naval!

Commander "Helibat" Comandante Moore fue llamado a Washington, el contralmirante Beshanov, comandante

de las fuerzas submarinas. Ya había "jefe de tecnología" y "ideólogo" del espionaje submarino Dr. John Craven y el

capitán Bradley. En el estrecho rango de reunión operativa se llevó a cabo para evaluar la situación y las perspectivas

de "Helibat" descubrir "Golf". ¿La inteligencia de la Armada para sobresalir en este momento? Fracasos límite se han

agotado ...

Cuando el secretario de la Armada Paul Nitze, uno de los "hombres sabios del Pentágono" del equipo de Robert

McNamara[33] comprendieron los detalles de una posible transacción y verificar la disponibilidad del submarino y su

tripulación, de inmediato se dirigió a la Casa Blanca para el más alto en el país, "bien" - desde el Presidente de los

Estados Unidos. El principal argumento del ministro fue una oportunidad única para tener todo a la vez asociados con

la tecnología naval de misiles formidable oponente! El primer y muy importante paso - para determinar la ubicación

de un hundidos barcos soviéticos podría hacer sólo "Helibat."

Después de una espera dolorosa en el personal de operaciones navales llamada vino de la oficina ministerial ",

recibió el permiso. Iniciar los preparativos inmediatos "Helibat" para resolver el problema ".

Ahora la principal preocupación Craven estaba haciendo todo lo posible las coordenadas exactas del lugar del

accidente. Estaba convencido de que, como en el caso del "escorpión", un submarino SOSUS sistema de vigilancia

podría ayudar en gran medida a determinar la ubicación exacta. Se puso en contacto keptenom oficial de Kelly José a

cargo de la situación y evolución de los sub SOSUS Pacífico. Los subordinados Kelly maneja un gran número de

grabaciones de audio en los centros de observación bajo el agua, pero nunca se encontró ninguna evidencia directa o

indirecta de gran explosión bajo el agua. Es sólo en un lugar un poco de impulso se registró en una zona que Bradley

fue originalmente identificado como el lugar de la catástrofe.

"Si esta es la confirmación de que estamos buscando - pensamiento Craven -" esto sólo es posible si el barco

soviético estaba completamente inundado, antes de hacer un pico mortal para el fondo del océano. Por lo tanto, la

acústica no están documentados destrucción de compartimentos albergan el "Golf". Para verificar esto, Bradley y

Craven persuadieron a la Armada para experimentar e inundar el submarino durante la guerra y la muerte de su

disco de SOSUS. No es nada nuevo. Otra búsqueda "zorro" fue una idea de inundar el viejo barco para determinar la

posible ubicación del submarino fallecido.

Barco durante la Segunda Guerra Mundial se ha inundado con las máquinas que ejecutan y el timón vertical fija,

es decir, en línea recta. Un equipo especial tuvo acceso a agua de mar en el casco, algunas puertas de los mamparos

estaban abiertas. En resumen, la situación era simulada, lo que, en opinión de los estadounidenses, podría preceder a

la muerte de K-129.

Con el comienzo de la "muerte" buceo en barco ingenieros subdivisión Kelly llevó a cabo cuidadosamente el

registro de las piezas de ruido más leve del experimento. Estos datos se compararon con el ruido, sistema real SOSUS

fija. Este experimento, como afirman los estadounidenses ayudó Craven, Bradley y Kelly llegaron a un consenso sobre

el origen de la muerte indicativo de K-129. Ahora, "la batalla" era unirse "Helibat" ...

Una vez más, es - la versión americana, lo que explica su conciencia de la muerte de K-129.  Bueno, los

estadounidenses podrían través de una inteligencia de señales bien organizado para seguir el movimiento de

despliegue de misiles soviéticos a lo largo de las rutas. Con la ayuda de SOSUS y sobre la base de los datos

experimentales sobre la inundación de la antigua submarino se pueden identificar y área relativamente precisa

desastre.

Sí, podría ser ... Pero todo el argumento en favor de la "no participación" vuelca los hechos inexorables: la

presencia de un "heridas picadas" en el lado de la 129 ª y dañado puente de mando del barco estadounidense, en un

toque amargo del destino ha llamado "Swordfish" ...

Se reveló la muerte secreto de misiles soviéticos - es una cuestión del futuro. En nuestro libro, el principal

objetivo - para no buscar la verdadera causa de la muerte de K-129, el equipo finalmente ha sido galardonado con la

Orden de fuerza Courage en 1999, y la iluminación de las operaciones encubiertas de la Fuerza de Submarinos Marina

de los EE.UU. y el uso de equipo especial. Así que volvamos a la nuclear para fines especiales submarino "Helibat" y

su operación de búsqueda ...

Aunque el comandante de las fuerzas submarinas, almirante Beshanov todavía tenía dudas sobre el éxito de la

empresa, los esfuerzos de Bradley y Craven él estaba "roto", y al final tuvo que dar la orden a la salida de un

submarino en el mar. Helibat tarea '": descubrir un submarino soviético en el fondo del océano, lo que confirma su

alta capacidad y justificar el dinero gastado en toda la flota del proyecto" obliga espionaje submarino ". El precio era

bastante alto, y el fracaso se vería gravemente afectado por el prestigio de los dirigentes Armada en Inteligencia

Naval general y en particular.

El barco se fue al mar 15 julio de 1968. En ese momento, el Dr. John Craven y sus colegas aún estaban ocupados

con la búsqueda de los perdidos "Scorpion", es decir, se vieron obligados a trabajar "para los dos océanos": el

Atlántico y el Pacífico. Días estresantes se colocan en la parte del "grupo de reflexión" Inteligencia Naval ...

Como de costumbre, la salida de "Helibat" se llevó a cabo en secreto, por lo que incluso la "cueva de

murciélagos" (operadores de equipos especiales de reconocimiento) fueron mínimamente consciente de la tarea que

nos espera. La mayoría de ellos cree que el objetivo de la campaña es el mismo que antes - las ojivas de misiles

soviéticos, que hasta ahora ha eludido.

"Helibat" llegaron a la zona, ha lanzado un "pez pequeño", y comenzó el trabajo. La principal fuente de

información fue aún sistema de canales de sonar. Amplificada y procesada por las computadoras a bordo de señales

acústicas barcos se transforman en "imagen" significativa operador en la pantalla. Era tedioso - mirando fijamente a

una pantalla parpadeante, el reconocimiento de objetos fondo del océano. Cualquiera de las sombras puede ser el

objetivo de la búsqueda, y su omisión podría significar una falla fatal de la próxima campaña.  Para ser eficaz, la

duración de sus operadores no ven más de 90 minutos - después de ese tiempo aumentar drásticamente la

probabilidad de error humano.

... Continuación de las operaciones de búsqueda del día y de la noche - el área del distrito era extensa.  Si el

accidente se determinó SOSUS relativamente bien, gracias a experimentar con la inundación del antiguo submarino

(o tal vez se supo exactamente de acuerdo a los datos del "pez espada), la trayectoria de la" caída "de la K-129 a la

parte inferior era desconocida y podría conducir lejos de ese punto.

La campaña se procedió de manera constante y monótona. Uno de los acontecimientos extraordinarios en este

caso fue una operación para "pescar peces", cuando el aparato de inteligencia autónoma se vio envuelta en la

"cueva". Esto era necesario para asegurar que fotokanala - otra fuente de información, aunque no en tiempo

real. Cada seis días, era necesario cambiar la película fotográfica: este "pez" y dibujado en el "Helibat." La película

utilizada se eliminó y se trató con operadores.

Tomó varias semanas - sin resultados. Resulta que "Helibat", la unidad insignia de embarcaciones para fines

especiales, o no es capaz? El final de su carrera, y junto con el desarrollo del programa, estas fuerzas? Duro revés

para el prestigio de la Inteligencia Marina de los EE.UU. ... y millones gastados?

"La oficina central, el comandante invitó a la" cueva "! - El grito del cuarto oscuro spetsotseka rompió la

monotonía tediosa de una campaña fallida.El jefe de los exploradores se produjo inmediatamente, y escuchó un

informe completo de la emoción y el disfrute: "Señor, me parece que hemos descubierto que en realidad estábamos

buscando!" Ante los ojos atónitos de que el operador de la imagen manifiesta apareció claramente visible contra el

fondo del suelo marino de corte submarino ... a todos buena suerte! Este evento se interrumpió la cadena de mala

suerte. "Helibat" y su tripulación, finalmente demostrado que tienen la capacidad de resolver tareas complejas con la

ayuda de técnicas de inteligencia especiales. "Una aguja en un pajar" fue encontrado! Y era una fosa común de

submarinos soviéticos ...

El barco estaba mintiendo toda la apariencia es como si alguien hubiera amarrado con cuidado hasta el fondo

del océano. La supresión de las emociones, el cálculo de Helibat de los operadores ", continuó el trabajo

profesional. Al instante se calcularon las coordenadas de la imagen eficaz.Moore marcó el rumbo y se le ordenó

preparar inmediatamente un "pez pequeño" para bucear. El trabajo comenzó con tres veces la energía ...

"Fish" devorado con avidez todo en la zona del desastre: trabajar intensamente todos los canales de obtención

de información. Cada inmersión dio nuevos detalles. Una de las fotos mostró un distintivo agujero oblongo longitud de

unos tres metros detrás de la tala del submarino. Según lo sugerido por los estadounidenses, este agujero indica una

de las posibles causas del desastre - una explosión en el interior del casco de presión ... El hidrógeno de la batería

durante la carga? ¿Podría ser tan fuerte que destruyó las escarpadas pero aún formado un agujero de tres metros de

largo? De hecho, la pregunta ... Esta versión no es reconocido por la Armada de Rusia - y con buena razón.  Ya hemos

citado la opinión del almirante Alexina. Y puede ser para revelar uno de los secretos de la Guerra Fría, es necesario

publicar la imagen. O, al menos, ponerla a disposición de los expertos rusos ...

"Helibat" siguió funcionando con éxito, el número de imágenes informativas de buena calidad es cada vez

mayor. Una serie de fotografías reveló el estado del complejo de misiles K-129. Y tal vez es esta información fue el

motivo de la gran operación "Jennifer" para elevar el K-129. Recuerde que una de las razones para la creación de

embarcaciones para fines especiales fue la intención de la Marina de Estados Unidos muestras maestras de ojivas de

misiles soviéticos. Y aquí - un misil con tres misiles balísticos. El conjunto en el sentido de la totalidad, "en la

colección." ¿Y qué acerca de su condición como consecuencia de un golpe terrible después de un período de cinco

kilometros trehtysyachetonnoy masa vuelo hacia el fondo del océano a medida que aumenta la velocidad?

Imágenes de la máquina de inteligencia "Helibat" mostraron lo siguiente. En los dos silos de misiles fueron

cubiertas arrancadas. En una de las minas se podía ver la cabeza, válvulas dañadas entrelazados. En el segundo eje

del misil estaba completamente destruida, y la cabeza había desaparecido. Sin embargo, la tercera mina estaba

totalmente dañado. Dos posibilidades de tres? Cuando la segunda mano EE.UU., esta situación, obviamente, y dio

lugar a la idea de una operación para levantar el K-129. Por lo tanto, es de propósito especial submarino nuclear

"Helibat", la búsqueda de los misiles soviéticos y poner a disposición del comando de información fiable sobre su

condición, en principio, ha hecho posible la "Jennifer." Operación

El hecho de que la información era muy valiosa, confirmó productiva 22000 imágenes de K-129 en el fondo del

océano. Fueron mando de Inteligencia Naval 09 de septiembre 1968 llevaron al final de una campaña

exitosa. Capitán Bradley tuvo una gran alegría profesional. ¡Por fin! Craven y su idea de "fuerzas especiales bajo el

agua", recibió la confirmación práctica de su regreso. Inversión devolver información valiosa que difícilmente podría

ser producido de alguna otra manera. Sólo "en helibatovski" - y no a la inversa ... Sólo un verdadero barco de guerra

con habilidades especiales pueden ejercer ya y buscar secretos en el fondo del océano!

El conjunto de imágenes fue llevado inmediatamente a la cabeza de los EE.UU. de Inteligencia Naval Harlfingeru

Frederick, quien fue nombrado para el puesto durante la estancia "Helibat" en el mar. Anteriormente, se desempeñó

como director adjunto de la Dirección de Inteligencia del Ministerio de Defensa en la "colección". Entonces sonó

delicadamente palabra para la toma de muestras de material militar extranjera. A causa de su ex equipo en el

Ministerio de Defensa fue el reciente secuestro de MiG con los israelíes, así como "productos de venta al por menor":

misiles antiaéreos de Vietnam e Indonesia, el motor del avión soviético que se estrelló cerca de Berlín.  Todo esto da

una idea de la experiencia pasada de que el nuevo jefe de la inteligencia naval. ¿No es así?

Por lo tanto, lejos de ser nuevo en la exploración, Harlfinger se sorprendió por lo que vio. De inmediato sintió las

perspectivas de desarrollo de los "temas" y ordenó a Bradley para hacer un montaje de las imágenes más

espectaculares e informativo para mostrar el comando de la Armada, y con largo plazo - y el peldaño superior de la

administración del presidente de EE.UU.

Dicho y hecho. Y ahora - el primer espectáculo en las cuidadosamente estudiada "ruta de tránsito"

fotografías. Oficina del almirante Beshanov, comandante de las fuerzas submarinas de la Armada de

EE.UU.. Beshanov era el mismo almirante que siempre dudó del éxito, dando una orden a esta campaña ",

Helibat." Ahora él levantó las manos: "La tecnología es alucinante! El barco es capaz de flotar como un helicóptero y

obtener información acerca de los objetos en las profundidades del océano. Resultados realmente impresionantes ". Y

Beshanov dio permiso para una pantalla adicional de fotografías. Fueron "arriba" ...

A partir de la oficina Beshanov, la ruta se completó en la Oficina Oval de la Casa Blanca.  Reacción del presidente

Johnson fue aún más emocional.Estaba entusiasmado con las posibilidades de las fuerzas submarinas de los Estados

Unidos. Funcionarios de Inteligencia Naval se felicitaron mutuamente por el éxito, Bradley y Craven sentían celebrar

un día de fiesta. Pero ... hubo un cambio de presidentes - y ninguna decisión sobre las nuevas medidas. Ahora tenía

que hacer su camino a Nixon, para obtener el permiso para el desarrollo y los resultados futuros de obtener

favorables programas especiales de financiamiento de la Armada.

Victoria perdidaPasó el tiempo y, finalmente, poco después de la inauguración de Nixon en enero de 1969, se produjo un

desplazamiento del caso. Alexander Haig, un hombre prominente en la nueva administración, de alguna manera se

enteró de las fotos de la embarcación soviética fallecida y quería verlos en persona.

Sonó el teléfono en la oficina del capitán Bradley en la Inteligencia Naval. En el tubo, había una voz

generalmente familiar de Almirante Harlfingera: "Jim, dice jefe. Tome fotos del "Golf" - y rápido de Haig. En mi

opinión, el caso fue. Esta es nuestra oportunidad ". Haig en ese momento era el asistente de un poderoso asesor

presidencial en materia de seguridad nacional, Henry Kissinger, quien tuvo un grave impacto en todas las decisiones

tomadas por Nixon. En resumen, la visualización de fotografías Haig podría llevar al "más alto contentos" Inteligencia

Naval más.

El primer paso se ha realizado correctamente. Al igual que todos los otros antes, Haig fue profundamente

impresionado por lo que vio, y se comprometió a llevar personalmente la fotografía al presidente en el ojo durante 24

horas. Por supuesto, no sin la ayuda de un todopoderoso Kissinger.

Haig cumplió su palabra. Viendo fotos presidenta se organizó con los comentarios más favorables a la

Inteligencia Naval. Navy Logros sido apreciado, "Helibat" recibió el premio más importante de la fuerza de

submarinos barco - una carta presidencial, comandante del barco de Moore fue galardonado con la Medalla por

Servicios Distinguidos. Capitán Bradley y jefe de diseño del proyecto Craven sentían celebrar un día de fiesta, pero

esperando una recompensa diferente. Ellos contaban con un papel importante en la evolución futura "en el caso del

K-129", y por lo tanto el secreto financiación prioritaria, o, como se les llama,, los programas de exploración de BMC

"negros".

Sin embargo, las cosas no resultaron tan rentable para la manera de la Armada. Nixon decidió involucrar en el

desarrollo, junto con la Inteligencia Naval, la todopoderosa Agencia Central de Inteligencia. Su director, Richard

Helms, alentado por el apoyo del Presidente, tomó la iniciativa en la creación de un cuerpo especial de coordinación -

El Centro Nacional de Inteligencia de buceo. El objetivo de su creación fue declarada profundización de la cooperación

entre los esfuerzos de inteligencia de las partes. El verdadero propósito de la CIA fue simplemente "tirando de la

manta" en la financiación del desarrollo difícil y de gran capacidad. En el centro del papel de liderazgo era pertenecer

a la CIA, y además acceder sin problemas a las fuerzas producidas información de Inteligencia Naval.

Un truco similar era una práctica común en la relación de la CIA con otras organizaciones.  A principios de los

años 60 para el control de las operaciones de inteligencia en el espacio, llevó a la Fuerza Aérea de EE.UU. estableció

la Oficina Nacional de Inteligencia. Por supuesto, fue creado por iniciativa de la CIA. Con la creación de los "caballeros

de capa y espada" de Langley (un lugar cerca de Washington, donde está la sede de la CIA) se llevó a cabo en la vida

de sus sueños en la planificación de las operaciones con los satélites de reconocimiento de la Fuerza Aérea.

Así fue con la zona bajo el agua de la "interacción". Aunque el director del nuevo centro fue nombrado John

Warner, Secretario de la Marina bajo Nixon y jefe de personal - capitán Bradley, la función primordial de la

organización pertenecía a la CIA representante Carl Duckett, se dedica a Langley, director adjunto para la ciencia y la

tecnología.

Se Duckett podría ser considerado "padre ideológico" de la operación de "Jennifer", quien convenció a todos en

la realidad científica de este fantástico proyecto. Y así fue como sucedió.

Al referirse al tema en el centro de lo que debe hacer con el K-129 en tras el éxito de "Helibat" en su detección,

funcionarios de inteligencia Navy Bradley y Craven, haciendo hincapié en que el éxito, se ofreció a retirar todo lo de

valor de un barco por el mini-submarinos. El prototipo de esta tarea serviría como un stand-alone máquinas -

"pescado", "Helibat." Y el más valioso de los equipos que creían misiles de ojivas nucleares, equipos de

comunicaciones, equipos de cifrado y la documentación. Una tarea difícil? Sí, pero decidió sobre la base de la

experiencia adquirida. Y sonaba convincente con las acciones de un equipo especial de encontrar barcos "zorro" y

"Scorpion", K-129, el surgimiento de una bomba termonuclear en Palomares. El plan de Bradley - Craven en la

vivienda las zonas definidas con precisión el K-129 se debe colocar pequeñas cargas explosivas plásticas.Después de

minar en los agujeros formó visitada barco enano, y luego - en el sentido literal, un truco ...

EE.UU. Inteligencia Naval larga ofrece sido discutido por Carl Duckett y su equipo de expertos.  Finalmente

llegaron a su decisión en la reunión del Centro Nacional de Inteligencia de buceo ...

Una vez a Bradley y Craven comenzaron llegar significado de las palabras pronunciadas por el director científico

de la CIA, que son, literalmente paralizado por el asombro! CIA equipo ofreció nada menos que la forma de aumentar

el K-129 en toda la superficie! Por esta poderosa organización tenía la intención de construir una nave especial con

una grúa de gran alcance, el dispositivo de poder que es probable que alcance el fondo del mar, tomar el submarino y

llevarlo a la superficie.

"Pero el barco soviético estaba volando en el fondo con una gran aceleración y velocidad cuando llegan a la

parte inferior llegó a 200 nudos! Deje que se ve exteriormente intacto en las fotos, pero el cuerpo puede deshacerse

de una operación de tal levantamiento! Usted no puede hacer eso!Nuestro plan es más realista, y tenemos la

experiencia "- tal era el sentido de la expresión emocionada Bradley cuando era capaz de pronunciarlo.

Tal vez tenía razón, pero la CIA tenía más peso a los ojos de la administración presidencial.  De acuerdo con el

almirante Harlfingera, las posibilidades de la Armada "ganar el caso" fueron mínimos. Especialmente como director

de la CIA Helms presentó un plan para operaciones futuras, altos mandatarios del país "Jennifer", como el consenso

de la CIA y la Inteligencia Naval. Más tarde afirmó que las propuestas que simplemente no sabían sobre el uso de

mini-submarinos. Naturalmente, se suponía que la dirección de la operación de cargar la CIA. En muchos sentidos,

este desarrollo está predeterminado y la posición de Jefe de Estado Mayor Naval, el almirante Thomas Moorer.  Por

alguna razón, él reaccionó con incredulidad al plan como su inteligencia, dudando de que los ultra-pequeñas

embarcaciones podrán obtener todo el equipo clave de la K-129. Pero el gran plan y una CIA alta tecnología

capturaron su imaginación. Sin embargo, el barco de guerra soviético, e incluso barcos de misiles, se convertiría en la

propiedad de los Estados Unidos! El juego valía la pena. Además, Moorer, como Ministro de Defensa Laird, con razón,

cree que el milagro-barco, en caso de que se construyó bajo la operación "Jennifer" podría servir como la Marina de

los EE.UU. y en el futuro - en caso de necesidad ...

Así que una combinación de factores determina la victoria sobre la inteligencia de la CIA y militares EE.UU.

naval. Y luego fue el turno de los acontecimientos, que son ampliamente conocidos. Secretario de Defensa de EE.UU.

y la CIA contrató a empresario Howard Hughes para construir una nave especial "Glomar Explorer," y comenzó la

operación "Jenifer" ...

Y los "héroes de la flota" desde el principio de "Jennifer" fue olvidado.  Bradley y Craven ni siquiera se les

permitió participar en el liderazgo de la operación. El más grande en la historia de la operación bajo el agua se llevó a

cabo sin la participación de la gente ha hecho tanto por su ejecución ...

Sí Disgrace había sufrido una "Helibat" con su jefe - es inspector de control de piedad atormentada de Rickover

Almirante. Almirante hambriento de poder no reconocía el reconocimiento de fuerzas especiales, no ser admitido en

la planificación de sus acciones. Pero en la orilla en la operación de seguridad y técnico, le metieron en la

sumisión. "Helibat" fue enviado a la siguiente actualización de la fábrica en Mare Island. Hay también ha tenido que

someterse a un reemplazo del núcleo del reactor. Conocer las reglas draconianas de Seguridad Nuclear de la misma

Rickover, los oficiales y la tripulación del barco se reunieron la noticia con poco entusiasmo. Además, Rickover decidió

inspeccionar personalmente la barca con sus hombres. Como resultado de esta visita, el comandante Moore renunció

como capitán y fue transferido al Pentágono. El comandante en el momento de las fuerzas de submarinos de la flota

del Pacífico, el almirante pequeño estaba en contra. Sin embargo, muy grande fue la influencia Rickover en la Marina

de EE.UU., y Moore partió a un nuevo lugar de destino. Después de eso, muchos de Helibat de los oficiales "dejó el

servicio naval en protesta por el traslado del comandante ...

Moore fue asignado al Pentágono en un grupo de operaciones de aguas profundas, e, irónicamente, al final del

servicio estuvo a cargo de "hijo predilecto" Rickover ultra-pequeño submarino nuclear NR-1. Fue la única nave de la

sociedad instrumental creada por el famoso almirante.[34] Moore todavía fue ascendido a capitán - sus servicios a la

flota eran demasiado altos, por lo que no se le dio eso. Pero, como el comandante de "Helibat" durante la operación

de inteligencia de mayor éxito, que nunca fue a la mar en el puente de mando ...

Sí, eso es lo que las acciones exitosas "Helibat" utilizando la tecnología avanzada de la época hizo posible la

ejecución de otro proyecto ambicioso - el "Jennifer." Operación Pero ni el creador de la tecnología de Craven, ni el

desarrollador plan de búsqueda de "Golf" Bradley ni su albacea Moore, ni la Marina de los Estados Unidos en su

conjunto no consiguieron todo lo que contaba - y la primera prioridad de la financiación de las fuerzas especiales ...

Muchos años más tarde, en 1991, el diario "Chicago Tribune", la primera mención pública del papel de "Helibat"

en busca de los barcos soviéticos.Pero la operación es "Jennifer" para elevar el K-129 desde el fondo del mar, llevado

a cabo por la CIA en 1974, ha sido plenamente revelada en el momento. Sólo tres años después, uno de los

principales periódicos nacionales de los Estados Unidos, "New York Times", ha nombrado al Dr. Craven como el

creador de un único barco-espía. "Reticente" en este tema Craven se vio obligado a revelar las acciones del "Helibat"

en una carta a un subcomité especial del Senado de los EE.UU.. El máximo órgano legislativo del país no han tenido la

información de "primera mano" o el papel de "Helibat", y mucho menos sobre otras "hazañas" de los submarinos

nucleares con fines especiales.

En esta carta, un científico, probablemente recordando el viejo delito, no dejó de "palo pin" delincuentes Marina

de la CIA, "Helibat" fue capaz de descubrir y explorar todas las huellas de la catástrofe.  Muchos expertos creen que la

Armada y la DIA, las acciones de nuestro barco se produjo la información de inteligencia global ", - dice Craven y

secamente añade: Pero la CIA tiene un punto de vista diferente, y comenzaron un proyecto caro ...".

El periódico informa que para el desarrollo de un equipo especial bajo el agua John Craven fue galardonado con

el premio más alto del Departamento de Defensa de EE.UU. para los civiles, pero incluso el texto de la adjudicación

fin sigue siendo un secreto. Como se suele decir, "ha encontrado el premio del héroe" en la forma de una gran

popularidad, gracias a la publicación en la prensa, sólo un cuarto de siglo después de la primera campaña efectiva

"Helibat."

Y luego, en 1968, los antiguos servicios, no fueron contados. "Helibat" esperando a los más complejos, las

operaciones más arriesgadas jamás llevadas a cabo por la inteligencia naval de EE.UU..

¿Qué pasó con el "Dakar"?Cada tragedia de la pérdida del submarino fuera de tiempos de guerra, ejerce influencia política en la gestión de

la flota, de la sociedad. Large "factor de impacto político" tiene problemas planteados. ¿No fue el resultado de los

ataques de barcos muerte de alguien? Consecuencia de la aplicación de algunas nuevas armas? Otros actos violentos

en la parte de atrás? A pesar de la existencia de algún tipo de "cajas negras" en los submarinos, pero no un accidente

en la historia de la flota de submarinos modernos, cuando ninguno de la tripulación se salvó a sí mismo, no ha sido

plenamente explicado en el curso de las investigaciones ... Los secretos de las profundidades para revelar mucho más

complicado que los otros.

En ese fatídico para la Armada y de la Marina de los EE.UU. en el año 1968 había un submarino de la muerte. No,

no la nuestra, y extranjeros. Eso fue, como el K-129, un submarino diesel. Perteneció a la marina israelí, se hundió en

enero de 1968 y era conocido en el momento de su muerte, "Dakar". ¿Cuál fue el barco? ¿Cuál fue la causa de su

último viaje? Esta historia, a diferencia de muchas otras tragedias submarinas, menos conocida, aunque es notable

por los esfuerzos considerables en las operaciones de búsqueda utilizando las últimas tecnologías. La búsqueda para

detectar el barco continuó en '31! También asistieron a uno de los "personajes" de nuestra historia - un propósito

especial submarino nuclear estadounidense "niña» NR-1.

"El factor de importancia política" de la tragedia tuvo el más significativo. En efecto, la duración - el año 1968,

seis meses después, la guerra árabe-israelí del verano 1967 ... Lugar Mar Mediterráneo, el campo de la confrontación

directa entre los EE.UU. y la Unión Soviética, las armadas árabes e israelíes. Fue después de esa misma guerra de los

seis días, la URSS adoptó una decisión de desplegar un escuadrón permanente en esta crisis calientes y

prolongados. La composición del famoso escuadrón operativo de cinco formado por los esfuerzos de la flota del Mar

Negro del Norte, Báltico y. Antes de eso, en el Mediterráneo asistido menor en los barcos patrulla submarinos

ocasionalmente patrulladas. Como este paso fue dado por la OTAN y Occidente en general, hable también! Batir la

escala geopolítica! Sin embargo, seis de Marina de los EE.UU. dejó de ser el único propietario de las más importantes

de la región, la flota soviética en el flanco sur de la OTAN! Y entonces ... desaparece buque de guerra de una de las

partes en el conflicto - el submarino de la Marina israelí "Dakar". Las sospechas estaban en el aire: los

egipcios? Sugerencias? Otra víctima es un "caliente", o la Guerra Fría?Que tal fue la situación política en torno a esta

tragedia submarina.

1965 ... En Israel, el fortalecimiento de la Marina compró tres submarinos en el Reino Unido. Entre ellos se

encontraba un submarino construido por los astilleros reales en Davenport y recibió un nombre indio "Totem"

exótico. Ella entró en la flota de guerra en septiembre de 1943 y ha pasado con éxito el crisol de la Segunda Guerra

Mundial. Con la celebración del contrato en 1965, casi dos años, "Totem", "trajo a la mente" conseguir un moderno

equipamiento y las armas. Por último, 10 de noviembre de 1967, después de la finalización de la "Junio" de la guerra,

el barco entra en la fuerza de combate de la Armada israelí, bajo el mando del Teniente Comandante James

Rana. Ceremonia de entrega de Portsmouth completó el levantamiento ceremonial de la bandera naval de Israel y el

nombre hebreo de la denominación de la embarcación "Dakar", que se va a poner sólo dos meses y medio antes de

su muerte.

Inmediatamente después de la ceremonia de transferencia de la embarcación se dirige a la costa rocosa de

Escocia para los Faslane bases principales fuerzas submarinas del Reino Unido. Allí, en el desierto (tenga en cuenta

esta circunstancia, el número 1), que no es agobiado por la presencia de tráfico pesado, los vertederos tripulación de

combate de formación para el trabajo "Dakar", un curso completo de formación y pruebas de mar. Dive, ascienda,

buceo, disparando torpedos, las pruebas de vigilancia, dispositivos de navegación - no tiene que ser aburrido. Pero

aquí está la práctica de ascensos a profundidad de periscopio cuando la luz de fondo de pantalla en blancos de

superficie acústicas continuas, y el puesto central de creer firmemente en el carácter del movimiento de cada uno de

ellos, podría ser resuelto en la zona "desolada"? Hasta finales de 1967, el equipo de "moryachil" frente a la costa de

Escocia, bajo la supervisión de una comisión de funcionarios de alto nivel de ambas partes. Después de completar las

pruebas Comisión emitió un veredicto sobre el barco preparación y su equipo, que fue seguido por una vuelta a

Portsmouth y los últimos preparativos para la transición del Mar Mediterráneo.

09 de enero 1968 los preparativos estaban completos. "Dakar" estaba en el muelle al lado del último, el tercer

submarino de la serie, que fue comprado a la marina británica. Después de un breve adiós a la tripulación del

"Dolphin", por lo que llamaron tercer barco, y los funcionarios de la "Dakar" poco a poco se alejó del muelle.  El día

estaba nublado, gris y nevando. A pesar de que los miembros de la tripulación del "Dakar" reinaron gozosa emoción -

que comenzó el camino a casa. La gente ha hecho bien su trabajo, han aprendido a sí mismos y "enseñar" a flote un

buque de guerra, y ahora se lo llevan a sus costas para garantizar el equilibrio con la flota de submarinos árabe.  Los

egipcios y los sirios en esta época también comenzaron a comprar los submarinos URSS diesel de altas capacidades

de combate.

Deslizando el Canal Inglés, aquí es donde la aglomeración real de la mar, el barco se dirigió hacia el sur de

Gibraltar. Al parecer, los británicos ofrecieron un set meticulosa en una base naval en el caso de la detección de

cualquier fallo por parte del océano de la ruta y la necesidad de abordarlos. Bueno, el plan de transición se ha

desarrollado bastante razonable. Es probable que todo estaba en orden a bordo de la embarcación, y una breve visita

a la base británica tomó menos de un día. En la medianoche del 15 de enero de 16 "Dakar" de Gibraltar, esta vez

diciendo adiós para siempre a la orilla ... Nadie, por supuesto, no sabía que en el lado de la embarcación.  En el

momento de la salida, así como en Portsmouth, moryakovperepolnyalo sentimiento gozoso de ver la casa.

Sin embargo, en vez de relajarse cruzar el agua ahora tienen que "disfrutar" nadando bajo el RDP. Modo de RDP

- el más agitado en términos de la náutica y simplemente agotar la tripulación y los oficiales de la guardia.  El caso es

que al salir de Gibraltar comandante recibió órdenes del cuartel general de la Armada en Haifa que "Dakar" debe

cruzar bajo el agua del Mediterráneo. Tal vez los rangos más altos de la marina israelí pensaban de reanudar las

operaciones militares y los ataques de los enemigos puede ser que desee la máxima "entrenar" el comandante y la

tripulación en condiciones cercanas a la lucha. De todos modos, desde Gibraltar a Haifa "Dakar" tuvo que ir

"realmente" bajo el agua secretas. En este modo de radio estaba bastante concurrida: a personal de acuerdo con las

instrucciones del comandante del submarino tenía a una vez cada 24 horas para reportar su posición y cada seis

horas para transferir despachos de control sobre sus actividades. Es decir, si por alguna razón la herida hubiera

decidido no pasar por debajo de la RDP, ya una profundidad de 80 a 100 metros, varias veces al día "Dakar" tendría

que subir a profundidad de periscopio para transmitir mensajes por radio al cuartel general de la Armada.  Y para

llevar a cabo esta maniobra en el área probablemente tenía suficiente tráfico pesado - de hecho, en el Mar

Mediterráneo es casi no "sobre el desierto." También hay que mencionar este hecho número dos, en relación con la

primera ... La falta de ascensos práctica entre un gran número de buques en movimiento, y medios de transporte y la

necesidad de la ejecución periódica de la maniobra.

El hecho de que el "Dakar" fue tiempo suficiente para que un movimiento "lento" en profundidad (velocidad bajo

el agua de los submarinos diesel son 2-3 veces menor que la velocidad de circulación en RDP) indican algunas de las

circunstancias. De acuerdo con el calendario original del tráfico en la ruta "Dakar" se suponía que era llegar a Haifa el

viernes 2 de febrero de 1968. Pero parecía que la larga separación y la intimidad en el hogar "inspira" el barco,

añadiendo a su velocidad. Hay maneras de tener comandantes aumentar significativamente la velocidad media de la

transición, las "migas de pan"-personal calculados oficial. Rana trata radiograma a la sede que está dispuesto a llegar

el 29 de enero. Resolución debe ser. Velocidad se incrementa aún más. En un comandante radiografías posterior dice

acerca de la posible llegada de 28 de enero, un día más antes. Bueno, no, eso es suficiente decide sede en Haifa. La

ceremonia de la reunión con la participación de funcionarios y ya se ha movido una vez de 2 febrero a 29 enero. La

fecha de llegada, finalmente aprobado por la sede. La ruta se amplió de acuerdo con el cronograma definido por la

llegada de la alfombra roja y en Haifa 29 de enero 1968. A pocos días de espera ...

A las 6 horas 10 minutos 24 de enero con el "Dakar" recibida de radio regular con las siguientes coordenadas: 34

° 16 de latitud norte y 26 ° 26 de longitud este. El submarino había pasado la isla de Creta, y se encuentra en frente

de ella sigue siendo la etapa final de la jornada a lo largo del Mediterráneo oriental.  En las próximas 18 horas con el

"Dakar" recibió tres radiografías de control que muestran el éxito de la promoción de la ruta, sin embargo, no fue el

origen. Obtener equipo de vela experiencia y su comandante estaban seguros del barco a Haifa. Uno sólo puede

suponer que la dirección de la intensidad de tráfico a través del Canal de Suez y fue una de las complicaciones más

graves o incluso los peligros del buceo en esta parte del Mediterráneo. Además, la proximidad de las bases navales

de Egipto y Siria, los opositores recientes, dejarlos maniobrables fuerzas anti-submarinos para llevar a cabo las

operaciones de búsqueda en la ruta del movimiento del submarino israelí. Tuvo que lo que se llama "oreja para

mantener los ojos abiertos." Sólo pueden ahora la tensión y la vigilancia de la tripulación en los últimos días de la ruta

a ser el mismo que al comienzo de combate, de hecho, una caminata? Casi ...

25 de enero a 00,02 recibió otro mensaje de control de radio. Todo va según lo planeado. Y de repente - un

retraso inesperado en la recepción de la mañana, mensajes de radio de seis horas en el que se deberá comunicar a

las coordenadas actuales del barco! Algo sucedió durante la noche?Ahora, la sede en Haifa como los últimos válidos

Coordenadas de localización barcos fueron reportados por la mañana del 24 de enero ... Inmediatamente todos los

centros de radio han comenzado a trabajar en el desafío de un submarino, y la comunicación con ella, incluso a través

de los canales de comunicación abiertos. Tal vez una forma defectuosa de la radio del barco lejano? A continuación,

hay una posibilidad de que podría ayudar a los barcos que pasan. Cualquiera de ellos, la fijación de las señales de

radio de corto alcance enviados desde el submarino, y "ofrecerse" como un repetidor puede pasarlos.  En el aire

sonaba continuamente de llamada "Dakar internacional»: 4XP-Z, 4XP-Z, 4XP-Z ...

En la mañana del 26 de enero, después de que el diario "éter de asalto", es hora de reconocer que la versión con

radio transmisores defectuosos no se corresponden con la situación real. La flota en la superficie del barco en un área

tan relativamente pequeña con envío internacional intensivo de todas formas o alguien hubiera escuchado o visto en

los últimos días. Se decidió poner en marcha una operación de búsqueda a gran escala de todos los buques de la

Armada listos para el combate y aviones y la Fuerza Aérea de Israel tomaron parte en ella.  Nadie podía imaginar

entonces que completó tres décadas más tarde, cuando el cuerpo "rota" "Dakar" se puede encontrar en una

profundidad de tres kilómetros cerca del origen del lugar en que se ha informado en su último telegrama.

Ayude a las fuerzas israelíes en la operación fueron proporcionados por los países de la OTAN buques de guerra

y aviones de los Estados Unidos, Gran Bretaña, Grecia y Turquía participaron en la búsqueda del submarino

perdido. En Nicosia, Chipre, se estableció rápidamente en el cuartel general de la operación de búsqueda

internacional. Espero que muchos equipos de rescate apareció sólo una vez: cuando los operadores de radio en

Nicosia trabajo manchado de rescate boya "Dakar". Señal de vino de la zona sur-este de Chipre y las fuerzas de

rescate se apresuraron a la conexión en esta dirección. Peinar el sector sur-este, hacia la costa de Egipto, se ha

extendido hasta el 30 de enero. No hay rastro de la catástrofe ...

En este día, una operación de rescate entró en su fase final. Se decidió continuar la búsqueda, como por inercia,

otro día, a pesar de que era el día 30, se reconoció que las posibilidades de que el "Dakar" que se encuentran, y su

tripulación - guardar casi nula. Al menos el agua un objeto tal como un submarino, dado el número y las capacidades

de las unidades de búsqueda no puede pasar inadvertida durante cuatro días. El área entre Creta y la costa oriental

del Mar Mediterráneo - no son los océanos Pacífico o Atlántico, donde las fuerzas especiales estaban buscando un K-

129 y el "Escorpión".31 de enero operación internacional de rescate ha terminado. Comando de la Armada israelí,

como si no creer en una gran pérdida, ordenó a sus fuerzas para continuar la búsqueda.  Barcos y aviones israelíes

buscaron el barco cuatro días. Hundido "Dakar" - esto podría ser sin duda. ¿Por qué, en qué

circunstancias? Respuestas claras a estas preguntas no existían, y en vista de la situación internacional en el área de

la versión de un posible ataque enemigo no excluye el comando israelí.

Un mes más tarde, el 6 de marzo, el ministro de Defensa israelí, Moshe Dayan hizo una declaración oficial a los

miembros del Parlamento de la muerte del submarino y su tripulación. En el cementerio militar nacional en el Monte

Herzel en Jerusalén, se erigió un monumento en forma de un submarino, en el que están tallados los nombres de los

69 miembros de la tripulación ... Homenaje fue dada, pero la búsqueda de la embarcación perdida realizado

periódicamente durante los próximos treinta años.

En 1969, los esfuerzos de búsqueda se han llevado a los israelíes que se encuentra la localidad de El-Arish, en la

costa de la península del Sinaí de emergencia boya "Dakar"! Duda de que este es su boya no estaba! Las autoridades

afirmaron que el comandante del barco no podía desviarse de la ruta establecida. ¿Por qué entonces boya se

encuentra muy al sur de la ruta de la embarcación? Todo se centra en el estudio de los hallazgos valiosos, la única

"fuente de información" fiable a bordo del barco murió. Cuando se unieron a los científicos, expertos en el campo de

la microbiología marina, confirmaron que la boya se formó organismos de la placa que hay en las capas inferiores del

Mediterráneo central, pero no por el mar. Por lo tanto, hubo un retorno espontáneo de la boya después de la muerte

del submarino. Por lo tanto, la boya fue un tiempo bastante largo (junto con el "Dakar", por supuesto) en la capa

inferior en la parte central de la mar. Por último, significa que "Dakar" no será desviado de su ruta.

Ahora, los esfuerzos se han concentrado en el este de Creta ... Fue, como se vio después, la decisión correcta,

pero su aplicación ha llevado mucho tiempo.

Al final de la tercera década de búsquedas Israel ha solicitado la asistencia técnica de la Marina de los EE.UU..  En

junio de 1997, en busca del "Dakar" participado ya mencionado nuclear con fines especiales submarino NR-1.  Barco

con once miembros de la tripulación tuvo que ser remolcado buque de apoyo "Carolyn Pecho" en la zona de la

supuesta muerte del "Dakar". Inmediatamente sobre la base de la información disponible se lanzaron búsquedas

utilizando todas las posibilidades NR-1. Se busca a una profundidad máxima de buceo de más de 900 metros. La

principal esperanza se basaba en el sistema de altavoces súper sensible que puede detectar e identificar objetos a

una distancia de hasta una milla. Además, el barco utiliza un poderoso sistema de vigilancia visual y opto-electrónica:

tres portillo inferior, proyectores 19.500 vatios de potencia, 16 cámaras de baja resolución.Si es necesario, se podría

utilizar una grúa hidráulica capaz de levantar objetos que pesan hasta 300 kilogramos. Parecía que nada se escapa

del "ojo vigilante» NR-1. Pero allí estaba, grandes resultados que ha obtenido. Sin embargo, lo más importante que se

ha hecho - que se ha reducido el área de búsqueda aún más, eliminando aquellas partes de la ruta del "Dakar", que

se proyectó con seguridad.

El siguiente, en 1998, por iniciativa de la Armada israelí ha establecido un comité especial para encontrar

"Dakar". Ahora no sólo la Armada de Estados Unidos "en la cara" del fondo del mar-departamento de investigación

participaron en la búsqueda, pero también complejo militar-industrial de Estados Unidos! El papel principal es ahora

propiedad de la empresa "Nautikos Corporación", y de la Marina EE.UU. e Israel ha apoyado plenamente su equipo de

expertos, dirigido por Tom Detweiler. Ingenieros se utilizan para buscar los sumergibles no tripulados de aguas

profundas, y trajeron buena suerte!

28 de mayo 1999, a 31 años 4 meses y 4 días siguientes a la recepción del último mensaje de radio de la tarjeta

de "Dakar", el barco fue encontrado en el fondo del Mar Mediterráneo, en una profundidad de tres kilómetros.  El

punto de la búsqueda es sumar el tráfico de la ruta mandato fuera Creta. Haifa es de 270 millas a la izquierda para ir,

y la campaña se ha completado ...

La tala de un submarino con restos de arañazos, como si cortada esfuerzo gigante, acostado solo en el fondo del

mar. El casco se divide en dos mitades detrás de una herida abierta que falta cabina. Todo dispositivo extraíble:

periscopios, comunicación y antenas de radar, a excepción de uno, se inclinó en un ángulo de 90 °.  ¿Queda claro? Sí,

por supuesto "Dakar" fue simplemente "aplastado" buque de superficie grande. Tal vez no se dio cuenta "push fácil",

que significó la muerte del submarino. ¿Por qué sucedió esto, ahora es difícil de juzgar, y no tiene

sentido. Recordemos solamente que el submarino se puso a prueba en los rangos del desierto de British Navy

entrenamiento de combate (el número de caso 1) y la parte final de la transición se sumerge en zonas de tráfico

intenso, con subidas regulares a profundidad de periscopio (caso número 2). Una cosa en contra de otro, ¿no es la

verdadera causa del accidente? Tal vez, tal vez ...

La detección de "Dakar" en el fondo del mar causó una ola de intenso debate en la comunidad.  Para levantar o

no levantar? Si se eleva, entonces ¿por qué? Una operación costosa, y que dará lugar la vivienda destruida? ¿Cómo

son familiares a la subida de los cadáveres? Los políticos, militares, líderes religiosos, personas influyentes en la

sociedad - todos tomaron parte en el debate sobre el país, lo que representa una amplia variedad de opiniones y

sugerencias sobre qué hacer con el "Dakar" más ...

11 de octubre 2000 el representante oficial del Ministerio de Defensa israelí anunció que con la ayuda de la

tecnología moderna en aguas profundas EE.UU. Marina y Nautikos corporaciones de Estados Unidos "," Phoenix "de

una profundidad de unos 3.000 metros fue levantado trozo de valla de corte submarino" Dakar ", ya que está en los

aparatos y equipo. La tala de un submarino, con un ventilador en la bandera de Israel, fue solemnemente

transportado a Haifa, donde terminó simbólicamente marcha "Dakar", que duró '32 ...

Así terminó la historia de la muerte del submarino israelí, el primero de los tres submarinos perdidos en el

aparentemente fatal de la fuerza de submarinos en 1968.

No hay duda de que sólo el barco se encuentra en gran medida debido a las capacidades de búsqueda de alta en

el profundo azul marino y el complejo militar-industrial. "Buscar y conseguirlo!" - Este siempre fue el objetivo de las

fuerzas especiales de los Estados Unidos bajo el agua. Se debe recordar que en las operaciones de búsqueda y de

recuperación de los submarinos hundidos y sus aliados submarinos, como en el caso descrito, probado y

perfeccionado la posibilidad de medios especiales para lograr otro objetivo importante. Con el inicio de la operación

"Sand Dollar" y las primeras campañas del objetivo principal "Helibat" de las operaciones de las fuerzas especiales

bajo el agua consistía en la obtención de fragmentos de armas y equipo naval soviético y ruso.

¿Cuáles son las fuerzas especiales han logrado en este "campo"? Esto se hace de la siguiente historia ...

Ellos "se llevaron" nuestras armas!Comando de Inteligencia Naval con un grupo de investigación de aguas profundas Craven originalmente la

intención de utilizar el submarino "Helibat" nuclear, principalmente para la elevación de los componentes de los

fondos marinos de las fuerzas de misiles nucleares estratégicos y de la Marina soviética. A finales de los años 60 y

principios de los 70 fue una de las principales áreas de su actividad. Sin embargo, los expertos militares de Estados

Unidos desde el principio estaba claro que un submarino, aunque especialmente equipados al efecto, no puede

resolver eficazmente un problema tan complejo. Su puesta en práctica se suponía que llevar a cabo una compleja,

diferentes fuerzas y medios.

Así, inicialmente se pensó que a profundidades de 100-130 metros fragmentos de misiles soviéticos pueden ser

recogidos por los buzos especialmente entrenados y equipados a bordo del submarino "Helibat", a profundidades de

hasta 2.000 metros previstos para confiar esta tarea a los mini-submarinos y batiscafos y a mayores profundidades

que era posible hacerlo sólo con la ayuda de sumergibles de profundidad.

Teniendo en cuenta esto, en agosto de 1967 para hacer frente a los problemas mencionados en la Marina de

EE.UU. se formó por primera vez por un grupo de submarinos de propósito especial número 1. A principios de los años

70, por ejemplo, incluye entre sus miembros a un submarino nuclear dispositivos de ahorro de profundidad "Helibat"

"Mystic» (DSRV-1) y "Avalon" (DSRV-2), el batiscafo "Trieste-2", bajo el agua máquinas "Alvin", "tortuga" y

"Cliff"[35] muy pequeño submarino NR-1 y el submarino diesel auxiliar "Dolphin" nuclear [36] y de múltiples vasos. En los

intereses del grupo actuaron buzos pasaron un programa especial de formación a lo profundo de la inmersión en el

laboratorio submarino "Sea Lab" y se incluyen en las fuerzas especiales, proporcionando sólo el número de grupo

especificado 1. Sede del Grupo se encuentra en San Diego, en la costa del Pacífico de los Estados Unidos, y su oficina

- en Mare Island, donde, de hecho, se basa "Helibat." Posteriormente, este grupo incluye submarinos nucleares

alternativamente "Seawolf", "perca", "Richard Russell", varios sumergibles no tripulados a control remoto, [37] pero la

estructura básica se mantuvo prácticamente sin cambios hasta el final de los años 90. Ha sido y es una de las

formaciones de alto secreto aeronaves en los EE.UU., debido a la especial delicadeza de sus misiones.

En un principio, como ya sabemos, el senderismo "Helibat" con el fin de buscar y recuperación de fragmentos de

misiles soviéticos hundidos no tuvieron éxito. Sin embargo, con la adquisición de la experiencia necesaria y la

aplicación de tecnología avanzada y el equipo, los resultados fueron inmediatos. Aunque el comando militar de

EE.UU. vigilado cuidadosamente secreto de este tipo de actividades, y nunca anuncian ellos, se puede suponer

razonablemente que muchas partes de los misiles anti-buque y rangos intercontinentales en el Pacífico y las flotas del

Norte se plantearon desde el fondo del mar y llevados a los Estados Unidos para su posterior estudio.

Eso es sólo un ejemplo de este tipo de actividad que se ha convertido, debido a ciertas circunstancias

conocidas. En el liderazgo de Inteligencia Naval de la década de los 70 cree que las armas de los submarinos

soviéticos recibieron nuevos misiles crucero de largo alcance diseñado para destruir a las fuerzas de ataque de

portaaviones. Como expertos estadounidenses creían, estos misiles representan una grave amenaza para los

portaaviones, ya que tienen características de alto rendimiento, y en su diseño cuenta con las soluciones tecnológicas

más avanzadas y nuevos. En particular, se supuso que estos misiles montados buscador infrarrojo y altímetros de

radio, lo que les permite seguir mientras está volando a baja altura. El comando de la Armada de EE.UU. inició el

reconocimiento previsto un operativo especial que incluye tres submarinos nucleares polivalentes para más datos de

apoyo. Estos barcos fueron equipados con urgencia con dispositivos especiales maridados con periscopios y diseñado

para identificar las características de las cabezas mensajeras de infrarrojos de los misiles soviéticos. En la realización

de disparos de misiles por un submarino soviético en el mar de Ojotsk barcos estadounidenses fueron desplegados a

lo largo de la ruta de los misiles, pero no pudieron obtener ninguna información nueva.

La última esperanza ahora se asigna a la "Helibat", que fue dirigida al sitio de la caída de los misiles

soviéticos. Con la ayuda del equipo de sonar y "pescado", "Helibat" rápidamente descubierto los restos del cohete en

el fondo marino. A un lugar de su caída hasta el fondo de los buzos bajaron y lo llenó con fragmentos (había cientos)

casi toda la "cesta", diseñado para este propósito, y unido al casco. Fragmentos de un nuevo misil anti-buque fueron

entregadas al laboratorio súper secreto del Departamento de Energía de EE.UU., que se dedica al estudio de los

misiles soviéticos. Entre los restos del avión fueron encontrados partes y mensajeras y radio altímetro. Sin embargo,

entre estos expertos no han encontrado un dispositivo que concluir inequívocamente que el misil infrarrojos

extendida para orientación. A continuación, los representantes de la Marina, con el fin de retocar casi evidente

fracaso de su inteligencia, sugiere que, debido a los misiles de muy alta velocidad a derrotar el propósito de estos

dispositivos debe ser completamente destruido. Pero con radioaltímetro inteligencia no estaba mal. Su estudio

detallado, así como algunas otras partes del cohete permitidos, de acuerdo con expertos militares de Estados Unidos,

para desarrollar un conjunto de medidas eficaces, lo que resulta, en su opinión, a la caída de misiles no planificados

en el mar antes de llegar a la meta.

Por cierto, el laboratorio de alto secreto superior, ubicado en la costa del Pacífico al noroeste de los Estados

Unidos, que se encuentra en el período que se examina algunos ejemplos de los misiles soviéticos de diversos

fines. Estas muestras no fueron robados de la Unión Soviética, que sólo iban a las piezas individuales de la variedad

de materiales que llevó al laboratorio de cada viaje en primer lugar "Helibat", y luego "con fines de espionaje." Otros

submarinos nucleares

Pero todos ellos en la colección de las armas soviéticas misteriosas en las profundidades del mar escatimado

diesel submarino "Greybek", que, como barco de misiles "Helibat" ya mencionado en el orden de los portadores que

vuelan bombas "Regulus".

Como ustedes saben, estos barcos han sido las patrullas escolares duros de la costa de Kamchatka, recibió la

Marina irónico y respetuoso apodo EE.UU. "North Pacific Yacht Club" de estancia frecuente en el mar. Llevaron a cabo

41 patrullas, y luego el sistema de misiles "Polaris" los llevó a la función de la destrucción nuclear de objetos

terrestres.

Terminando su servicio como un buque de guerra en serie, el primer "bajo la bandera de la" inteligencia de la

Armada fue llamado "Helibat."Siguiente celosos americanos pensaron: "¿Por qué no utilizar los submarinos

diesel? Después de todo, ellos también tienen volúmenes internos significativos están exentos de las bombas

voladoras ... ". Y el segundo barco de la orden de las compañías que vuelan bombas "Regulus", diseñado para la

pequeña grey "Cinderella" (el nombre se traduce como "back gris") inteligencia de la Fuerza Armada submarino, fue

"Greybek."

Operación de inteligencia, en la que el submarino hizo su "hazaña", se llevó a cabo cerca de la isla de Sakhalin.

En la primavera de 1976 el mando de la Armada de EE.UU. en Japón recibió la inteligencia del sistema de

defensa aérea japonesa, que informó de que uno de los bombarderos estratégicos soviéticos se estrelló en la parte

sur del Mar de Okhotsk. Esta información fue trasladada de urgencia a la sede de la Inteligencia Naval de EE.UU. y de

la DIA. En estas agencias de inteligencia se llevó a cabo el trabajo analítico riguroso se basa en los datos del sistema

de defensa aérea japonesa, la NSA interceptó servicio de radio, la exploración espacial de EE.UU., así como otras

fuentes de información. El resultado de ello fue la conclusión de que la parte soviética rechazó otras búsquedas y

levante el bombardero hundido a bordo que podrían ser armas nucleares.

Líderes DIA no pudieron aprovechar la oportunidad favorable. Aquí también llegó la hora de "Greybek." En ese

momento, "Helibat" ya estaba retirado de la flota y su sucesor - Barco nuclear "Seawolf" simplemente está

preparando para mi primera expedición de reconocimiento al Mar de Okhotsk, para planificar el segundo semestre del

año. "Greybek" en ausencia de este barco es más apropiado para estos otros fines. Su modernización se llevó a cabo

en el interés de llevar a cabo operaciones anfibias y la resolución de varios problemas de reconocimiento y

sabotaje. Ahora el hangar nasal acomodar bombas volantes "Regulus" contiene un equipo especial y hombres rana de

engranajes. Todo esto es muy adecuado para la búsqueda bajo el agua del objetivo de un avión hundido.

La elección de "Greybek" también cayó debido a su tripulación ya se distinguió en la obtención de muestras de

las armas navales soviéticas ... Hay algunas pruebas de que este es el barco podría estar involucrado en el secuestro

en 1967 de dos nuevas minas navales de la zona sur de la isla en el Golfo de Pedro el ruso Grande.  Estas minas

fueron probados y han sido especialmente acondicionadas para la visualización durante la inspección de la Flota del

Pacífico Principal Inspección del Ministerio de Defensa. La historia es increíble para parecerse a la verdad. Pero a

menudo hemos visto, cuando, después de varios años de increíble recurrido a lo obvio ...

Después de recibir la orden, el submarino "Greybek" bajo el mando del faro del capitán Phil ha realizado con

éxito la tarea con la ayuda de su equipo ha detectado el accidente de la aeronave soviética, pero no en la zona donde

se suponía anteriormente, y al sur-este de la isla de Sakhalin, y para También en las aguas territoriales

soviéticas. Esto complica enormemente la tarea, pero, sin embargo, era necesario examinar los restos de un

bombardero para la ubicación a bordo de un arma nuclear. Frogmen de un submarino de EE.UU., utilizando

remolcadores submarinos y equipos especiales, examinados cuidadosamente el lugar del accidente y restos. El

resultado de su investigación fue el descubrimiento en el lecho marino a una profundidad de unos 40 metros, dos

bombas nucleares de la era soviética.

Como se suele decir, las palabras de la canción que no se puede tirar ", alguien pierde y alguien lo

encuentra ...". Los estadounidenses han encontrado una bomba, que tiene en sus fuerzas y medios especiales de

eliminación. Dr. Craven no es en vano en el mediados de los 60 se ocupaba de la creación de equipos especiales para

la extensión de la Marina de los EE.UU. en el fondo de los océanos y de los mares!

Resultados sensacionales de la campaña "Greybek" se transmitirán a los dirigentes de la Inteligencia Naval, la

DIA, e informó al Consejo de Seguridad Nacional, la CIA y el Departamento de Estado. Al más alto nivel, se ha

considerado necesario entregar descubierto bomba nuclear soviética en los Estados Unidos para su posterior

estudio. Para ponerlo en práctica en la DIA se diseñó el plan de operaciones bajo el nombre de código "Blue Sun"

("Blue Sun"). En este caso, el papel principal fue interpretado por el submarino "Greybek."

Para participar en la operación fueron seleccionados los 10 mejores hombres rana bajo el mando del capitán

Michael Grant. A su disposición se les dio más potente, especialmente diseñado bajo el agua arrastre con elevadores

hidráulicos. Además, teniendo en cuenta los resultados de las mediciones de radiactividad en la primera campaña, los

buzos más de goma traje usado plomo "Mike" y "cobardes".

Las bombas fueron rápidamente descubiertos por los nadadores bajo el agua, al igual que en la primera

campaña de su ubicación ha sido grabado correctamente en los restos principales. Luego fueron llevados a bordo del

submarino, y luego en sus hangares misiles fueron transportados a los Estados Unidos.

Por lo tanto, el "robo sin piratería" se ha llevado a cabo con éxito.  Para la aplicación de los 73 miembros de la

tripulación del submarino "Greybek" 67 fueron galardonados con órdenes y medallas. El caso en sí es único en la

historia militar estadounidense. Sin embargo, los tres hombres rana encabezados por su comandante M. Grant, a

continuación, en seis meses fueron tratados por la enfermedad por radiación, que se han ganado por su

dedicación. Pero hay tres vidas humanas en comparación con los "intereses de seguridad nacional" de la Gran

América!

Esta historia tiene muchas similitudes con una operación especial en Palomares. Sólo si las acciones de la costa

de España era conocido en todo el mundo, la operación "Blue Sun" en aguas territoriales soviéticas se celebró en

secreto! Y un submarino, ahora seguramente, sustituyó toda la operativa conexión Admiral Gest. "Greybek" y

encontrado y criado, y transportados a los Estados Unidos una bomba nuclear soviética!

En la actualidad, los submarinos, que están implicados para aumentar las armas y equipos hundidos, tienen

muchísimo mejor para sus propósitos "Underworld". Tienen que buscar a control remoto a través de cables de fibra

óptica y el uso de otras tecnologías avanzadas de vehículos autónomos con una variedad de e Hydro-equipo de

vídeo. Estos dispositivos pueden funcionar durante muchas horas y a una distancia de varias decenas de millas.En el

corto plazo se espera que fluya en servicio de los dispositivos con hasta cientos de horas de autonomía, capaces de

realizar las tareas a distancias de hasta cientos de kilómetros de la embarcación. Sí, y para la elevación de los

fragmentos detectados utilizados en aparatos más eficientes: robótica, mini y mini-submarinos, vehículos

autopropulsados no tripulados y tripulados tipo "seco"[38] etc

En pocas palabras, los EE.UU. ahora tiene experiencia y capacidad única para levantar cualquier profundidad

desde el fondo de los océanos y mares de casi cualquier equipo y armas, entre ellas (y quizá sobre todo) y no

pertenecen a ella. Y no tener esto en cuenta en la organización de diversos tipos de pruebas y despidos de hoy no lo

hace.

CAPÍTULO 3 Las operaciones de inteligencia de escuchar las líneas de cables

submarinos

El origen de las ideasLa idea de la posibilidad de escuchar a las líneas de cable submarino soviético comenzó a finales de 1970 ya se

ha mencionado, James Bradley, director de operaciones de submarinos Agencia de Inteligencia de la Armada de

EE.UU.. Quizás este pensamiento que tenía la experiencia cuando se reunió con los submarinos alemanes durante la

Segunda Guerra Mundial, la vigilancia de los cables transatlánticos, o, tal vez, un examen cuidadoso de los mapas de

navegación adyacentes a la costa soviética de los mares, que especifica ningún arrastre-áreas de pescado, y puede,

por -por otras razones. Pero sea como fuere, se sugirió que Bradley utiliza para este propósito submarino nuclear

"Helibat" que brillantemente se ocupó antes que con el descubrimiento de un submarino soviético hundido K-129.  En

una zona donde el original se podría resolver con éxito esta tarea, que fueron elegidos hasta el Mar de Ojotsk. En este

caso, según sus cálculos, tenía que correr el cable telefónico que conecta los submarinos de misiles de base en el

área de Petropavlovsk-Kamchatsky con el continente, con el cuartel general de la Flota del Pacífico en Vladivostok y

Moscú. Según él, a su juicio, era proporcionar información sobre el estado de los planes de utilizar submarinos,

lanzamientos de misiles y las tareas de entrenamiento de combate, información sobre los arsenales nucleares, la

seguridad y el mantenimiento del sistema de misiles, etc Todos estos datos son de un valor excepcional a la

Inteligencia Naval EE.UU.. Atractivo a la parte estadounidense fue el hecho de que las líneas de cable submarino que

supuestamente se transmiten principalmente no clasificados o relativamente baja resistencia de la información

criptográfica.

Inicialmente, el departamento dirigido por Bradley, considera tres áreas donde hubo la mayor probabilidad de

que el tendido de cables submarinos, comunicaciones militares y en donde la capacidad de conectarse a ellos

mediante submarinos: el Báltico, Barents y el Mar de Okhotsk. Se ha dado preferencia a la última de los tres distritos,

como en Kamchatka fue una de las más grandes bases de misiles submarinos estratégicos navales, ella era la más

aislada de la principal cadena de mando en el continente y en el mar de Ojotsk, uno esperaría que las fuerzas anti-

submarinos menos anti-soviéticas lado.

Sin embargo, junto con la idea de la tentación obvia sugerido por Bradley, y ella acompañó a un número de

factores que podrían obstaculizar significativamente su aplicación.

En primer lugar, en cuanto al fondo del mar - una superficie total de 611.000 millas cuadradas - para encontrar

el espesor del cable se suponía que era de no más de 13 centímetros? El problema es difícil de resolver, pero

solucionable. Solucionado con la ayuda de otra brillante idea propuesta por Bradley. Recuerdo cuando era niño,

flotando por el río Mississippi, que la vio en las orillas de los signos de advertencia de "Cable.  Anclas no bajan,

"Bradley sugirió a buscar la costa del Mar de Ojotsk signos similares.  Los encontró en un determinado punto de la

costa por periscopio barco, entonces usted puede limitar significativamente el área de búsqueda después de que el

cable sobre el lecho marino.

Es necesario tener en cuenta el factor de que la conexión con el cable submarino debieran a profundidades de

100-130 metros, y no es seguro para los buzos submarinos llevarla sin el equipo adecuado. Solución a este problema

se encuentra a través de la creación de un equipo de buceo y equipos especiales en el curso de la modernización de

la cámara de descompresión especial "Helibat" submarino.

También hubo una experiencia negativa de las operaciones de los submarinos estadounidenses de encontrar,

como era de esperar, el sistema de hidrófonos cable soviética en la isla de Sicilia en los años 70. Esta operación se

llevó a cabo de acuerdo con y bajo los auspicios del Departamento de Bradley, quien cree que los soviéticos

desplegados en el sistema de vigilancia hidroacústica mar Mediterráneo, de forma análoga a la SOSUS EE.UU..Varias

campañas de exploración de los submarinos estadounidenses no tuvieron éxito. Sólo en la última campaña, que

implicó un barco "Seahorse" nuclear y el submarino enano NR-1 se detecta el objeto de la aplicación de tanto

esfuerzo, pero se trataba de un cable telefónico italiano, abandonada desde la Segunda Guerra

Mundial. Implicaciones para la Inteligencia Naval y, en particular, por la autoridad del Departamento de Bradley, de la

dirección de la Marina de los EE.UU. después de este fiasco ha sido muy importante. Sin embargo, se hicieron las

conclusiones correctas de este resultado negativo, y no sin beneficio para las futuras operaciones de inteligencia bajo

el agua.

Y el último. Había que convencer al Comando de la Armada, así como altos dirigentes militares y políticos de los

Estados Unidos en la viabilidad y la necesidad de esta operación compleja, costosa y muy arriesgada en la conexión

de las líneas de comunicación submarinos soviéticos. Después de todo, era una propiedad de otro país, el acceso no

autorizado a su "santo de los santos" - secretos de Estado a una posible violación de las aguas territoriales.  Esto

podría conducir a consecuencias peligrosas de largo alcance, incluyendo una gran pérdida de vidas.

En primer lugar, Bradley informó el plan de su supervisor para el contraalmirante Hallfingeru, jefe de Inteligencia

Naval, y luego Zamvoltu Almirante Jefe del Estado Mayor de la Armada de EE.UU., y pidió su apoyo.  Sólo otra persona

en los niveles más altos de comando de la Armada, que no sean las personas que habían sido informados sobre las

próximas operaciones de alto secreto - comandante de las fuerzas submarinas de la Flota del Pacífico de EE.UU..

En sus planes de Bradley tuvo que notificar también otra organización súper secreta - el centro nacional de

inteligencia bajo el agua. Este centro tenía doble subordinación - el comando de la Armada y de la CIA. Estuvo a cargo

de las operaciones más complejas y arriesgadas de las fuerzas submarinas de Estados Unidos. Con la ayuda de este

centro y la CIA Bradley esperaba alcanzar presupuestos considerables para concebido ellos operación muy costosa.

Aquí hay que hacer una pequeña digresión.

Alrededor de la misma época, la CIA, independientemente de la Inteligencia Naval también interesado en esta

región. Uno de los mejores analistas de Estudios Estratégicos de la CIA Ray Boyle llamó la atención sobre el hecho

aparentemente sin importancia mencionado en uno de los informes de los agentes. Se dice que en las cartas de

navegación soviéticas del Mar Okhotsk indicación "para uso oficial", los cuales fueron destinados a los capitanes y

navegantes de barcos de pesca, golfo Shelikof cuello entre la península de Kamchatka y el continente fue declarado

no-pesca de arrastre y la pesca. Por lo general, la adopción de tales medidas, cuando la zona se llevó a cabo en un

trabajo bajo el agua, como la colocación de la tubería. Sin embargo, un estudio cuidadoso de la literatura diversos

referencia no ha dado la confirmación de esta versión. Entonces se decidió hacer un reconocimiento de la zona

sospechosa detallada aeroespacial fotográfica.

Se obtiene después de un rato fotos fotokosmicheskoy inteligencia dio resultados inesperados. En la costa de la

península y el continente en el área de las huellas de la ingeniería y movimiento de tierras se encontraron.  Sin

embargo, fue diferente, desde Petropavlovsk-Kamchatsky, en la costa oriental de la península al oeste Palana llevado

a cabo recientemente un soterramiento de las líneas de comunicación, que terminó abruptamente antes de llegar a la

costa del Golfo. Para aclarar la información recibida, se decidió involucrar fuente emisario en Kamchatka. Pero los

expertos están esperando un fallo de Langley - enlace a la fuente se pierde. Representantes del Departamento de

Estudios Estratégicos, no se desesperó y nuevamente comenzaron analizar y resumir toda la información disponible

sobre el tema. Los factores determinantes en la formación de la versión final de los analistas fueron los siguientes: la

presencia de la base naval de los misiles soviéticos submarinos estratégicos en la Bahía de Krasheninnikova cerca de

Petropavlovsk-Kamchatsky, el relleno sanitario "Battle campo Kur" en la parte nororiental de la península, tiene por

objeto proporcionar un lanzamiento de misiles balísticos intercontinentales, y y las líneas de comunicación

subterráneas que conectan Petropavlovsk-Kamchatsky con la costa occidental de la península. Con esto en mente, y

se concluyó - en la parte inferior del cuello del Mar de Ojotsk Golfo Shelikof establecido una conexión por cable

submarino, y puede ser transmitida importante información militar, incluidas las relativas a las pruebas de misiles

balísticos intercontinentales.Un informe detallado que contenga toda la información sobre el tema y llegar a la

conclusión final fue presentado al director de la CIA.

Cabe señalar que la relación de los miembros de la comunidad de inteligencia los EE.UU. siempre ha sido

complicada, y esto se aplica especialmente a la CIA y la DIA. (Recordemos la historia de la aparición de un submarino

soviético hundido K-129.) La feroz competencia entre ellos, a veces "al borde de una falta", a menudo llevado al

hecho de que estos organismos podrían ser contratados en la misma edición, sin saberlo, y sin informar a los

demás.Así fue en este caso particular: el representante de la Inteligencia Naval Bradley no sabía lo que el

"tsereushnik" Boyle, y viceversa. La información de esta una cuestión sumamente importante por las razones

expuestas sólo podía reunirse en la jerarquía superior de la escalera, pero no se utiliza principalmente en términos de

los intereses institucionales.

Ahora, después de muchos años, la CIA y la DIA y la inteligencia naval tratando, a primera vista, introducen

suavemente su propia versión de lo que es su organización inició e implementó esto, uno de los más exitosos, ya que

creen , las operaciones de inteligencia estadounidenses. Pero para nosotros es básico, pero estaba claro que la idea

nació, y sin embargo, tuvo que convertir en realidad.

Así que, por ahora, Bradley se mantuvo lo más importante - para convencer a los EE.UU. Asistente del Presidente

para Kissinger de Seguridad Nacional y su principal consejero militar del general Haig.  A partir de estas figuras clave

en la política estadounidense dependía de si la transacción propuesta aprobada en absoluto, y cómo.

Mientras que todas las operaciones secretas realizadas en el extranjero se consideraron en el llamado "Comité

de los 40". Sus miembros eran el director de la CIA, jefe del Estado Mayor Conjunto y otros altos funcionarios del

Gobierno y el Congreso de EE.UU.. Después de la captura de un buque de inteligencia de EE.UU. "Pueblo" [39] en las

reuniones del Comité se han considerado todas las operaciones de inteligencia extranjeros, entre ellos el más

mundano: operaciones de la CIA en los países del "Tercer Mundo", tocando las comunicaciones gubernamentales en

el Kremlin, la acción de los submarinos estadounidenses en las aguas costeras de la URSS, volando aviones espías

sobre el territorio otros países, etc Los miembros de esta comisión que antes se consideraban y formuló

recomendaciones sobre la posibilidad de la aprobación de la transacción. Presidente del "Comité"[40]Kissinger era que

dependía de cómo se informó a una pregunta determinada, y el procedimiento que se elija para su aprobación. En

algunos casos, Kissinger no pudo ponerse de acuerdo sobre una determinada operación en el teléfono, y algunas

veces tomar por completo la responsabilidad de tal o cual acción por sí mismos.

Para esta opción y secretamente esperaba Bradley, reportado previamente como un plan de Kissinger y Haig.  La

mayor parte de todo lo que él estaba preocupado por las preguntas de los posibles miembros del comité sobre el

grado admisible de riesgo en esta operación. Así, por ejemplo, para buscar las marcas de navegación mencionados en

la costa soviética, sería necesario que el submarino a entrar en el mar territorial de tres millas, que fue reconocida

violación de la soberanía de otro estado, lo que es probable que conduzca a consecuencias muy peligrosas para el

lado americano. Pero el informe de Bradley fue tan convincente que Kissinger decidió asumir la responsabilidad por sí

mismos y sin pasar por los miembros del "Comité de los 40" Informe personalmente al presidente Nixon sobre la

necesidad de tal operación.

Por lo tanto, la forma de caminar submarino "Helibat" nuclear en el mar de Ojotsk se ha abierto.

"Helibat" en un nuevo papelA finales del verano de 1971 en un submarino "Helibat" en relación con su nueva misión terminó en reparaciones

y renovaciones. Además de la medida de sus numerosos equipos especiales en el casco se instaló vehículo de rescate

en aguas profundas DSRV. Sin embargo, esta unidad se proporciona para su uso de acuerdo con su propósito

primordial, y para garantizar el trabajo de los buzos de aguas profundas, como la descompresión y la esclusa de aire.

En octubre, "Helibat" salió de la base naval de Mare Island y se dirigió hacia el mar de Ojotsk.  La transición se

llevó a cabo al norte de las islas Aleutianas, a través del Mar de Bering, para evitar el contacto innecesario con barcos

soviéticos. Cualquier submarino nuclear superar esta manera en menos de dos semanas, pero "Helibat" gastado en

ella más de un mes. Sus 50 reactores de a bordo no podrán superar una velocidad de 13 nudos, y el dispositivo, que

se encuentra en el piso superior, dificultado aún más su movimiento y velocidad reducida a 10 nudos.

Acceso directo al mar de Ojotsk fue también todo un reto. Submarino pocas horas maniobraron vía costera entre

la isla más septentrional de las islas Kuriles y el extremo sur de Kamchatka. Pero los buzos fueron recompensados por

su gran paciencia descubierto las impresionantes vistas periscopio del volcán activo en la costa de la península.

Ahora puede empezar a cumplir su principal tarea para la que llegaron aquí - encontrar un cable submarino. Por

otra parte, cabe señalar que el principal propósito de su visita al Mar de Okhotsk sabía parte muy limitada de la

tripulación: el comandante del barco comandante Mc Nish, algunos oficiales, buzos y miembros del "equipo de

proyectos especiales" (en otras palabras, los "cavernícolas"), que fueron los responsables de la inteligencia y el apoyo

técnico para la operación.

El submarino estaba constantemente a profundidad de periscopio, encuesta visual de la costa de la península en

busca de unos indicadores especiales de navegación. Además, cada tres horas, tuvo que alejarse en la dirección

opuesta: era necesario para asegurarse de que no hay seguimiento en la parte de la Unión Soviética

antisubmarina. Esto se prolongó durante más de una semana, mientras que en la parte norte del mar de Okhotsk en

uno de los últimos lugares de la costa no se ha encontrado una señal de alerta sobre la necesidad de observar las

precauciones en relación con la búsqueda de aquí el cable.

Después de eso, puede pasar a la parte sumergida de la operación. Con el submarino fue liberado dispositivo de

control remoto equipado con una cámara de televisión y el proyector. Operadores de estar a bordo del barco, en los

monitores podían observar las condiciones bajo el agua fijados por la cámara de televisión. Pero aquí, en la pantalla

apareció la extraña marca en forma de montículos oscuros en el fondo marino, que se repiten a intervalos

regulares. Visibilidad bajo el agua no era muy bueno, así que clasificar únicamente las imágenes obtenidas no era

posible. Sólo después de que la película recibió un trato especial en el laboratorio a bordo del análisis realizado

fotografías en color fotógrafa y representante del "equipo de proyectos especiales" llegaron a la conclusión de que el

cable submarino detectado.

Commander "Helibat" verificado el lugar del submarino: si no están en la zona restringida de tres millas de la

costa. El barco se ha movido aún más al oeste, a una distancia de unas 40 millas de la costa se encuentra un lugar

adecuado para la producción de "Helibat" de anclaje bajo el agua que pasa directamente a través de la parte inferior

del cable. En la parte inferior de la cámara de descompresión se puso en marcha con los buzos a bordo.

Divers aseguran que el dispositivo de grabación especial cable, una longitud de unos tres metros. El equipo de

grabación de este dispositivo podría grabar los mensajes y señales de transmisión de diferentes canales dentro de

unos pocos días. Esta vez, sus obras han facilitado a la batería de litio en el mismo. Después de escuchar el

dispositivo de conexión al cable se completó, las señales de los expertos de inteligencia a bordo del barco pudieron

escuchar personalmente para transmitir información y asegúrese de que el equipo está funcionando.

Por lo tanto, la parte principal de la operación fue exitosa. Y se fue tan rápido y sin problemas que la mayoría de

la tripulación estaba firmemente convencido de las posibilidades de detección de cable submarino ruso. Después de

todo, las descripciones oficiales para ellos era una campaña para encontrar el submarino se hundió durante las

pruebas del nuevo misil anti-buque soviético. Este problema también se plantea en frente de "Helibat," pero no era el

principal. Con el sonar de a bordo y bajo el agua la cámara de televisión lugar donde el misil pronto se descubrió, y

sus buzos restos llenos de góndolas, especialmente para esta adjunta al casco. Después de esta "Helibat" fue a las

costas de Estados Unidos en su punto de origen.Tres meses más tarde, amarrado a un muelle en la isla de la yegua

nativa.

A su llegada, estas notas han sido transferidos a la transcripción de la Agencia de Seguridad Nacional, y se crió

en la parte inferior de los restos de los misiles soviéticos destinados en el laboratorio secreto de la Secretaría de

Energía. Más tarde, a partir de la respuesta de la Agencia de Seguridad Nacional se recibieron que los expedientes

presentados no contenían valiosa inteligencia: las negociaciones entre la base de mando de submarinos estratégicos,

y el liderazgo de la Armada Soviética. Además, gran parte de la información no fue codificada o en su interpretación

no es particularmente difícil.

Instalación de un nuevo "capullo"Mientras tanto, Bradley pensó en las perspectivas de futuro de las operaciones de vigilancia de las líneas de

cables soviéticos. El dispositivo, que se adjunta al cable en el Mar de Ojotsk, podría detectar las señales en sólo unos

pocos canales y grabarlas en un período relativamente corto de tiempo.Bradley también soñaba que la interceptación

se llevó a cabo en casi todos los canales de cable de comunicación y dentro de unos meses.  Esto haría innecesaria la

presencia constante de un submarino en la zona de la línea de cable y pondría en práctica una versión más aceptable

de la declaración periódica de la embarcación a la zona para la eliminación de la información acumulada.

Con el fin de poner en práctica las ideas de los principales representantes del departamento de operaciones

submarinas asignados a uno de los laboratorios de la compañía de "campana" para desarrollar un dispositivo mucho

más eficaz. El nuevo dispositivo es un cilindro (los americanos llaman el "capullo") más de seis y una anchura de

aproximadamente un metro y pesaba unas seis toneladas. Estaba equipada con una planta de energía nuclear.Equipo

electrónico, que es en ella, permitió que el enemigo para interceptar mensajes en decenas de líneas de comunicación

y hacer su entrada en pocos meses. En contraste con el dispositivo anterior, no se sujeta directamente al cable, y se

colocó junto a él, utilizando el efecto de inducción de su trabajo. Por lo tanto, se cree que los expertos

estadounidenses, el proceso de interceptar la inteligencia desde el punto de vista legal no viola el derecho

internacional.

En agosto de 1972, el desarrollo de un nuevo dispositivo ha sido completado y "Helibat" embarcado en su

segundo viaje al Mar de Ojotsk. Esta vez, se encontró que el cable submarino casi inmediatamente. Con la ayuda de

buzos de escucha dispositivo colocado en la parte inferior de la ruta del cable, y los expertos de inteligencia

electrónica estaban convencidos de que funciona correctamente y la inteligencia intercepta. Más de una semana

"Helibat" estaba en el área y sólo entonces se dirigió al punto de basar en la isla de Guam, a un mes para volver de

nuevo en el mar de Ojotsk para la eliminación de la información acumulada.

En la etapa final de la campaña, cuando los buzos se pusieron a trabajar en la eliminación de grabaciones de

casetes del "capullo", ocurrió lo inesperado. Bueno, no podía haber ninguna manera de que tal operación muy

complicada y arriesgada para un largo período pasó tan bien. En la tormenta del Mar Okhotsk estalló. La emoción en

la superficie del mar era tan grande que "Helibat", que se encuentra a una profundidad considerable, se lanzó hacia

arriba y hacia abajo. Como resultado, las cadenas de ancla fallaron el estrés y la ráfaga, y el barco comenzaron a

flotar a la superficie, pero como los buceadores de trabajo en la parte inferior con un "capullo", mangueras se

conectan al cuerpo del submarino, que los arrastró a lo largo de la parte superior. Un cambio drástico en la

profundidad para buceadores destructivos, que puede conducir a la enfermedad de descompresión. Sólo gracias a la

vigilancia guardia superficie submarino fue detenido en el tiempo, los buzos se colocaron en una cámara de

descompresión y así salvarse.

Información entregada "Helibat" en el continente, y esta vez fue muy apreciado por los especialistas

NSA. Contenía información sobre los planes operativos y tácticos para el uso de submarinos de misiles, los problemas

de mantenimiento y formación, medidas para reducir el ruido, el tiempo de llegada y salida de los equipos de servicio

de combate, política y moral del personal, etc Sin embargo, sin esperanzas de inteligencia estadounidense que

necesitan para obtener información sobre los resultados de los lanzamientos de misiles balísticos intercontinentales,

el mar y en tierra, con sede en la región de Kamchatka y el Mar de Ojotsk.  Pero en general la inteligencia relevante

círculos Marina de los EE.UU. y la NSA esta fuente de información de manera informal se llamó "mina de oro".

Surf Mar de Okhotsk para escuchar a la línea de cable se convirtió en regular. NSA estas operaciones, incluso le

asigna el nombre de código "Ivy Bells" ("enredadera", o "Ivy Bells"). Tiene en cuenta los errores y las conclusiones de

las lecciones del pasado. La firma "campana" ha recibido pedidos para más bug mejora. Un submarino "Helibat" en

1974 y 1975 hizo un viaje hacia el Mar de Okhotsk está con disposiciones especiales sobre el tipo de cuerpo de esquís

- "skegs" que le permitieron llevar a cabo el aterrizaje suave en el suelo y no recurrir a la ayuda de anclajes.

En su lugar viene "Seawolf"A finales de 1975 Helibat el submarino ", después de haber servido en el tiempo, la edad fue sacado de la flota

de servicio. Pero, sin embargo, la operación "enredadera" debido a su extrema importancia y el impacto no debe ser

interrumpido. La dirección de la Marina de los EE.UU., se decidió llevar a las operaciones de submarinos nucleares

"Seawolf". En ese momento, "Seawolf" no era el barco más moderno de unos 20 años, operaba como parte de la

Armada, y desde 1968 sólo se ha utilizado como la investigación. Por lo tanto, la planta de energía nuclear, y la

mayoría de los equipos era relativamente antigua. Sin embargo, a pesar de esta sustanciales sumas han sido

asignados para la modernización de sus operaciones para el beneficio de escuchar enlaces de cable submarino.

En 1976 y 1977, "Seawolf" realizó dos campañas de planificar la operación "enredadera" en el mar de

Ojotsk. Cuando la tripulación del submarino chocó con dos problemas importantes.

El primero se asoció con un alto nivel de ruido de la embarcación, ya que fue construido, como ya se ha

señalado, en los albores del submarino atómico. Especialistas estadounidenses han reconocido como uno de los más

ruidosos de los submarinos de la Marina de los EE.UU.. Liderazgo Marina ha tomado medidas sin precedentes para

garantizar el secreto de natación, la detección de las fuerzas anti-submarinos no soviéticos, dada la especial

sensibilidad de la misión "Seawolf" en el mar de Ojotsk. Estaba cubierta, por regla general, al menos dos submarinos

nucleares. Sola en su búsqueda de las fuerzas anti-submarinas realizadas al enemigo en el camino hacia el mar de

Ojotsk, y la segunda comprueba la presencia de seguimiento "Seawolf" por un submarino soviético.  Si es necesario,

un segundo barco tuvo que desviar hacia ellos el seguimiento submarino soviético y desviarlo a sus espaldas.

El segundo grupo de problemas se asoció a una parte significativa de las condiciones reales de servicio

"Seawolf" y, en consecuencia, baja fiabilidad técnica de su equipo. Durante los barcos de vela a menudo tenían daño

a la pieza de material, fuego, mal funcionamiento en el sistema de acondicionamiento de aire de la atmósfera a bordo

y en el funcionamiento del reactor. Especialmente en grandes problemas amenazado a la tripulación cuando sucedió

directamente en la realización de la tarea de encontrar el cable submarino soviético.

Sin embargo, a pesar de estas dificultades, la tripulación del "Seawolf" hacer frente con éxito a los desafíos y

entregar nadar inteligencia tierra valiosa.

De Okhotsk - a las Barents ...A finales de los años 70 a la inteligencia naval de EE.UU. ha sugerido cambiar el concepto soviético de la

utilización de las fuerzas nucleares estratégicas navales, que se asoció con la llegada de la Armada de la URSS

nuevos submarinos de los misiles "Delta", con un rango de unos 8.000 kilómetros. Con esta gama, los submarinos de

la "Delta" podría producir misiles balísticos desde el Mar de Barents y otros mares del Ártico, con el pretexto de que

sus fuerzas, casi fuera del alcance de la mayoría de los sistemas de los Estados Unidos, la guerra antisubmarina.  Esta

situación está muy preocupado liderazgo militar y político de los EE.UU.. Urgencia los datos de inteligencia para

apoyar los cambios en la forma en que el mando militar soviético en el uso de las fuerzas estratégicas nucleares

basadas en el mar, así como información sobre la naturaleza y las tácticas de los submarinos soviéticos en las nuevas

áreas no tradicionales rusos y estadounidenses.

Los principales expertos de la Inteligencia Naval cree que la información más completa y precisa sobre estos

temas estratégicos se obtiene principalmente a través de escuchar las líneas de cables soviéticos en el mar de

Barents en la costa de los principales puntos de los que se basaban los submarinos de misiles de la "Delta".

Había otra razón para cuidadosamente ocultado la necesidad de tal operación de inteligencia. Recientemente,

los comandantes estadounidenses se han convertido en problemas cada vez más frecuente el seguimiento de

submarinos soviéticos en los EE.UU., la aparición de las fuerzas de inteligencia de Rusia en las áreas de maniobras de

la OTAN antes de la llegada de las Fuerzas Navales Aliadas. También ha habido avistamientos de buques inteligencia

soviética en las áreas previstas del ejercicio, pero en el último momento se canceló. En lugar alarmó al lado de EE.UU.

y ha cambiado radicalmente el énfasis en la construcción de submarinos soviéticos de cuantitativa a las

características cualitativas. En particular, la Unión Soviética "de repente" se dio cuenta de la función esencial de los

submarinos de ruido en situaciones de duelo bajo el agua y comenzó la construcción de una totalmente nueva clase

de submarinos multipropósito "Victor III» (proyecto 671RTM), bajo nivel de ruido no es peor que las americanas. Todo

esto despertó sospechas y preocupación entre los estadounidenses, que no haya fugas en el nivel estratégico. No dio

a conocer si los rusos secretos tan celosamente guardados de codificación de la información transmitidos a través de

líneas de comunicación? Tal vez en el "santo de los santos" gobierno de las fuerzas armadas de Estados Unidos para

operar con éxito los agentes soviéticos cuidadosamente clandestinos? Las respuestas a estas preguntas podrían

llegar a cierto punto, al escuchar esas líneas de comunicación de Rusia, el acceso a los que, creían, no estaba

disponible para el lado opuesto.

Estas circunstancias y determinar la necesidad de una reunión de alto secreto, que tuvo lugar en la Sala

"situacional" de la Casa Blanca bajo la presidencia del presidente de EE.UU. Carter en la primavera de 1978. Se

excepto la gestión de la Inteligencia Naval de EE.UU., encabezada por su director el contralmirante Inman, informe

del problema, también asistió el vicepresidente Mondale, el jefe de la administración presidencial, Jordania, el

secretario de Estado Vance, director de la CIA Turner, el ministro de Defensa Brown. Carter escuchó con gran interés

para los expertos, los exploradores y aprobado sus planes para llevar a cabo operaciones de inteligencia en el Mar de

Barents, junto con escuchar un cable submarino.

Así se puso en marcha la siguiente fase de la operación "enredadera" en una región completamente diferente,

donde el riesgo de su conducta era desproporcionada. Dada la intensa actividad en el área de las fuerzas anti-

soviéticas, requiere no sólo una llamada a la zona de las 12 millas de las aguas territoriales soviéticas, sino también

internacionalmente reconocido agua de 3 millas, submarinos "Helibat" y "Seawolf" sería incapaz de hacer frente con

éxito su conjunto problemas debido a su edad y nivel de ruido. Era necesario para atraer el submarino uno de los

últimos proyectos con características de alto rendimiento, equipado con el equipo de reconocimiento más

moderno. Selección de los comandantes de EE.UU. cayó en el submarino "Perca". Fue uno de los más nuevos en el

momento de submarinos de la "Esturión", nueve de los cuales fueron construidos específicamente para soluciones de

misiones de reconocimiento. A propósito, incluyendo, por ejemplo, fueron los submarinos "Archerfish", "W. Bates 'y'

Betfish "que ha recibido en repetidas ocasiones varios galardones y premios para la exploración de la resolución de

problemas con éxito en la costa soviética. El "Perca" submarino además de la ya existente en su equipo de

inteligencia ha sido equipado para su nueva misión con un equipo especial para la instalación y mantenimiento de

aparatos de escucha actualizados.

Sin embargo, su campaña de reconocimiento primero "Perca" comprometido no con el mar de Barents y el mar

de Ojotsk. Esto era necesario para asegurar que la tripulación del barco recibió las soluciones prácticas necesarias

tareas arriesgadas y exigente, y para probar la fiabilidad y la eficiencia de la maquinaria de inteligencia.  El submarino

se ha enfrentado con éxito la tarea, conseguir la experiencia necesaria antes de la siguiente, infinitamente más

arriesgado.

"Perca" se abre una nueva rutaHay una seria limitación que afectó el submarino caminata próxima "Perca". Su acceso al mar sólo puede tener

lugar después de la finalización de las conversaciones de la cumbre Estados Unidos-Unión Soviética sobre la

limitación de armas estratégicas. Después de todo, el más mínimo error en la misión, podría afectar seriamente las

relaciones soviético-estadounidenses. Por último, 18 de junio 1979 SALT-2 tratado fue firmado por el presidente de

EE.UU. Carter y el Secretario General del PCUS Leonid Brezhnev. Se abrió el camino hacia el Mar de Barents para el

"Perca".

Dada la sensibilidad y el riesgo de la próxima misión particular "Perca" fue elegido ruta bastante inusual para la

zona de destino. Desde su punto de origen en la isla de la yegua, que iba a proceder al norte de San Francisco,

seguido de Alaska a través del estrecho de Bering poco profundas y en el Polo Norte, en el Mar de Barents.  Según lo

sugerido por los expertos estadounidenses, es un camino a seguir era proporcionar el mayor submarino de acción y

sigilo.

Para el "Perca" se tomaron medidas sin precedentes de observancia del secreto, incluso más estrictos que para

"Helibat" y "Seawolf". La inmensa mayoría de la tripulación de la "perca" cree que la tarea principal de la

embarcación fue el desarrollo de una nueva ruta del submarino en el Mar de Barents para llevar a cabo operaciones

antisubmarinas allí. En el barco estaba equipado con una sala especial en la sala de torpedos de un grupo especial de

aumento que se pretendía llevar a cabo la vigilancia electrónica y asegurar el uso de un dispositivo de escucha.  Por lo

tanto, la acción torpedo barco fue muy reducida: se dejó sólo cuatro torpedos para la autodefensa en caso de

circunstancias imprevistas. Dadas las mismas circunstancias en el barco, pero como antes "Helibat" y "Seawolf"

organizó 70 kilogramos para la auto-detonación de explosivos. El submarino, así como cualquier otro tipo de

"Esturión", que se utiliza con fines de inteligencia, estaba equipado para la navegación en condiciones de hielo.

Sólo al final del mes de agosto de 1979, el submarino "Perca" salió de la base naval y se dirigió hacia el Mar de

Barents. La especial dificultad en la realización de esta tarea no era única ruta inusual de la transición (sobre todo a

través del estrecho de Bering), pero la búsqueda del cable submarino soviético en grandes zonas de la costa, frente

al tráfico pesado y operaciones antisubmarinas del enemigo. Inicialmente se supuso que la línea de cable debe pasar

de la Bahía de Kola en la costa de la península en el Mar Blanco, donde había un centro importante de la construcción

y la reparación de submarinos soviéticos en el Norte. Ante esto, el comandante del barco decidió centrarse más

compatible con el cable de salida desde el Mar Blanco, donde la probabilidad de proleganiya era el más grande.

Finalmente, con la ayuda de la tecnología ha trabajado anteriormente cable submarino fue descubierto, y en el

fondo junto a él se encuentra un dispositivo de escucha. Dentro de dos semanas, el submarino estaba en el área del

cable, ya que los expertos en inteligencia de señales a bordo era necesario para garantizar el buen funcionamiento

del "capullo", revise cuidadosamente la información que pasa a través del cable, seleccionar los canales más

informativos. Y sólo después de eso, "perca" podría salir de la zona de destino, y que informe sobre el cumplimiento

de la tarea de gestión.Debido a una señal de la misión de alto secreto en su aplicación no se transmite a los

submarinos estadounidenses de radio frecuencias comunes, y las utilizadas por la Unión Soviética para reducir la

probabilidad de que la inteligencia soviética de intercepción. Después de esto también se envió una señal para

terminar la operación, y el segundo barco americano, que da efecto a la "perca", y sobre todo la intención de distraer

a las fuerzas anti-soviéticas.

Los resultados del trabajo submarino "Perca" fueron considerados un éxito. Dada su especial relevancia, la

tripulación del submarino se agradeció por un decreto especial del presidente de EE.UU.. En ella, en particular,

destacó "el heroísmo excepcional y un rendimiento excepcional del personal de submarinos en la realización de

tareas especiales, que tienen la máxima importancia a la seguridad nacional de EE.UU. .." Cada miembro de la

tripulación en una ceremonia solemne se le dio un certificado con el texto, con el sello del Presidente de los Estados

Unidos y personalmente firmada por Carter.

"Cocoon" que se encuentraA principios de 1980, "perca" estaba destinado a hacer un viaje al Mar de Barents para la extracción de

información de inteligencia con el error, y "Seawolf" - en el mar de Ojotsk. Sin embargo, ocurrió lo inesperado: cuando

ocurrió tareas de minería de formación predpohodovoy en el mar en llamas "Seawolf".  El submarino fue atracado por

reparaciones, y el "Perca" después de regresar de una caminata en el verano es enviado al mar de Ojotsk.  Sin

embargo, también se presenta en el Mar de Barents para otro "capullo".

Con la llegada del nuevo presidente de EE.UU. Ronald Reagan le informó de los resultados de aprobación y los

planes para las principales operaciones de inteligencia en el extranjero. Entre estas operaciones de alta prioridad y

encubiertas y actividades de inteligencia interesados submarinos americanos en las costas de la Unión Soviética. En

marzo de 1981, sobre el tema del presidente Reagan oído hablar de un nuevo jefe de inteligencia de la marina de

guerra Butts contralmirante. Y esta vez, en una reunión en la Sala "situacional" de la Casa Blanca, dada su especial

importancia, a la que asistieron los líderes políticos y militares más influyentes del estado: el vicepresidente Bush,

Allen seguridad nacional del presidente, el secretario de Defensa Weinberger, presidente del Estado Mayor Conjunto

de Estados Baker, Secretario de Marina Limón, Jefe Adjunto del Estado Mayor Naval Watkins. Reagan muy preocupado

reaccionado a los informes de alto nivel Marina de los EE.UU. sobre el creciente poder de la Armada Soviética, el valor

de las operaciones de inteligencia de los submarinos en las aguas costeras de Rusia. Él implícitamente los hizo suyos

y le dio carta blanca para la próxima etapa de su conducta.

Comando, apoyado en sus aspiraciones más alto liderazgo político-militar del Estado, ya se prevé en 1981, al

mismo tiempo enviar dos submarinos operaciones de propósito especial planean "enredadera" en el mar de Barents y

el Mar de Ojotsk. Pero si la "perca" y esta vez completado con éxito la tarea, el "Seawolf", como si se justifica la

eterna mala suerte, se ha enfrentado a serios desafíos en su implementación. Por lo tanto, estar en la zona de

destino, el comandante del submarino no maniobró muy bueno en el aterrizaje en el suelo, y el barco con sus "skegs"

tiró con fuerza del cable submarino, lo que presumiblemente podría dar lugar a daños. Esto, a su vez, podría obligar a

la parte soviética de comprobar la capacidad de servicio de cable y conducir al descubrimiento de un dispositivo de

escucha. Además, la tormenta se juega como la última vez, casi llevó a la muerte de los buzos.Cuando la superficie

submarina con gran dificultad, se alejó de la tierra y se apartó de la "arena cautiverio", ya que "skegs" estaban

cubiertos por una capa considerable de arena. La arena también se introduce en la mayoría de los sistemas de a

bordo y el barco, lo que dificultó en gran medida su trabajo, había serios problemas con el funcionamiento del

reactor. Y, por último, al volver a la base submarina, posiblemente, podría ser detectada por el buque de superficie

Soviética.

Hecho submarino Nabal "Seawolf" en el cable submarino soviético liderazgo seriamente preocupada de la

Inteligencia Naval de los EE.UU.. Después de todo, esto podría conducir al fracaso de toda la operación, "enredadera".

Y luego, ¿qué tan temido ocurrió estadounidenses. En una de las fotografías, obtenidas por la exploración del

espacio, los expertos estadounidenses han descubierto una gran concentración de buques soviéticos sólo en la zona

del Mar de Ojotsk, donde los bichos. Uno de los barcos fueron equipados con equipos de alta mar. Según lo

establecido por la continuación de inteligencia de EE.UU., se han levantado de la parte inferior de ambos

dispositivos. Por otra parte, el lado soviético no había duda de a quién pertenecen, ya que uno de ellos fue

descubierto signo "propiedad del Gobierno de los EE.UU.".

Pero ¿por qué ha ocurrido esto? ¿Es malas acciones "Seawolf" llevado al fracaso de la operación "enredadera" en

el mar de Ojotsk? En los EE.UU. la Inteligencia Naval revisado cuidadosamente toda la información disponible sobre el

tema. Como resultado, el informe de alto secreto fue compilado, cuyo acceso era muy limitada. Es imposible obtener

una coincidencia o suerte al azar con la parte rusa: ellos saben lo que están haciendo y sólo tiene que ir a la ubicación

del dispositivo de grabación. Se excluyen también una versión de su participación en el descubrimiento del

submarino "Seawolf". Ella tiró con fuerza del cable en un momento en que la nave soviética con equipos profundo es

desde hace mucho tiempo en el mar de Ojotsk. Por consiguiente, se concluyó que la causa más probable de fracaso

de la operación se filtró información, que es, en ciertos círculos militares y políticos en los EE.UU., admitido en el

tema, hay un agente soviético. Pero, ¿quién es él, los estadounidenses no han sido capaces de establecer durante

cuatro años, hasta 1985. Sin embargo, esta conversación será algo menor.

Sin embargo, hay otra versión del fracaso de la operación, "enredadera" en el mar de Ojotsk. De acuerdo con el

mando de la Flota del Pacífico, la búsqueda de la causa raíz de "capullo" de Estados Unidos sirvió de cable informal

descanso pesca de arrastre en los barcos soviéticos en la zona. Ir al sitio propuesto de daños en el cable fue enviado

a un barco cable especial que al buscar en el acantilado en el cable se encuentra en la parte inferior de un recipiente

grande con rumbo desconocido. El contenedor fue izada a bordo del buque, y luego llevado a la base y luego enviado

a Moscú para establecer su propósito y de pertenencia. Expertos KGB y especialistas de la Armada dio una conclusión

inequívoca: Envase encontrado un dispositivo de escucha automática de alta tecnología construida en SSHA40.

¿En cuál de las versiones propuestas de la verdad, la mentira, que decir en este libro no es posible. Servicios

especiales y los Estados Unidos y la Unión Soviética siempre muy vigiladas cuidadosamente sus secretos,

especialmente si se relaciona con las actividades de la inteligencia humana.

Pero sea como fuere, la dirección soviética estaba al tanto de las negociaciones en la audiencia se considerará

un cable submarino disponible.Sobre esta base, el comando de EE.UU. en el momento en que se enfrenta a un

dilema: si la "enredadera" en el mar de Ojotsk falló, ¿significa eso que en el Mar de Barents plataforma encontró un

dispositivo de escucha en el cable Soviética. ¿Es posible enviar un "Perca" submarino para la eliminación de la

inteligencia a la costa de la península de Kola?

De la "olla de oro" no se niegaA pesar del enorme riesgo, el mando de la Marina de los EE.UU. no podía rechazar una fuente tan sobrevaluado

de la información, como la línea de comunicación bajo el agua en el mar de Barents - una región donde el grupo más

poderoso actuó fuerzas nucleares basadas en el mar estratégicos de la Unión Soviética. La decisión fue tomada:

"Perca" será dirigida por leer la información de un dispositivo de escucha. Sin embargo, es necesario tomar

precauciones extraordinarias para eliminar completamente su descubrimiento.

Por la zona especificada fue organizado por la supervisión constante de todos los componentes de la inteligencia

militar de EE.UU.. Pero no hay nada inusual acerca de las actividades de se registraron la Flota del Norte durante este

período. Pero tal vez, dado el envío intensiva en el área en contraste con el mar de Ojotsk, la otra parte bajo su

cubierta ha logrado organizar algún tipo de medidas? No era una idea en vista de la "perca" directa en la zona de la

ruta de destino impensable. Por lo tanto, que no se puede imaginar el lado opuesto. Y una vía tan inusual tomada fue

elegido. Es la condición de que el submarino se procederá a lo largo de la costa del Pacífico de los Estados Unidos,

cruza el ecuador, pasará a lo largo de América del Sur, rodear el Cabo de Hornos y las Islas Malvinas en el sur, cruzar

el Atlántico y unirse a la mar de Barents desde el sur-oeste. La salida de la base naval estaba prevista para abril de

1982, se asumió que la duración de la campaña será de unos cinco meses, y la distancia recorrida - cerca de 15.000

kilómetros.

Cuando usted está en el área de submarino destino en interés del secreto al extremo reducir el tiempo empleado

en el cable. Fue establecido en "capullo" de las nuevas modificaciones, con dispositivo de autodestrucción en el caso

de su ascenso a la superficie. También ha proporcionado equipos de grabación de alta capacidad, como se suponía

anteriormente que la "perca" será capaz de volver a la eliminación de la información que la próxima vez sólo dos

años debido a la necesidad de la reparación de sus producciones.

Durante esta campaña, que finalizó con éxito, el mando del submarino fue marcada apreciación en el decreto

del Jefe Supremo de las Fuerzas Armadas - el Presidente de los Estados Unidos. En el nombre del certificado que se

otorga a cada miembro de la tripulación, además de las frases tradicionales ya mencionadas marcados "logros

sobresalientes en la duración y la eficacia de la ejecución de las operaciones submarinas." Además, el presidente

Reagan en honor al éxito de esta misión se presenta personalmente al comandante del submarino cuadro de puros.

Dio la casualidad de que en 1983 ninguno de los submarinos de la Marina de los EE.UU. no se pudo enviar al Mar

de Barents para la extracción de información del dispositivo de escucha. "Perca" para el año estaba en

reparación. "Seawolf", también se quedó en el banquillo, recuperándose de las heridas sufridas en la última

campaña. Con base en los resultados anteriores, se decidió no utilizarlo para planificar la operación "enredadera", y

se limita sólo a la participación de la subida de los fragmentos naufragio del lecho marino de misiles y tecnología.  En

este contexto, el mando de la Marina de EE.UU. planea renovaciones cuarto submarino que lleva para las operaciones

especiales. Ella se convirtió en un submarino "Richard Russell" "Esturión" nuclear multipropósito tipo.

Tras la finalización de la renovación en 1984, el "Perca" submarino hizo su quinto viaje al Mar de Barents. Desde

entonces se han producido cambios significativos en la situación político-militar en el mundo, el liderazgo militar y

político más alto de la Unión Soviética y su doctrina militar. Por lo tanto, la información que trajo "Perca" después del

retorno obtenido por la Agencia de Seguridad Nacional e Inteligencia Marina de evaluación es muy halagador.  En

particular, la información contenida en el sistema de gestión de los misiles soviéticos propósito estratégico

submarino, su grado de preparación, las actitudes hacia el uso en varias condiciones. Las autoridades

estadounidenses han recibido muy valiosa para ellos es prueba de que los submarinos de misiles no tienen previsto

utilizar como un medio de aplicar un primer ataque nuclear, y para ser utilizado como reserva estratégica.También se

han obtenido información sobre la organización de las llamadas "áreas protegidas" de las hostilidades ("bastiones")

submarinos de misiles y otros datos muy interesantes.

Traidores de la serie "slim"A principios de 1985, la división de inteligencia de la Marina de los EE.UU. recibió un mensaje del FBI, lo que

podría afectar seriamente la posibilidad de realizar nuevas operaciones de inteligencia de los submarinos

estadounidenses en las aguas costeras de la Unión Soviética, como la interceptación de líneas de cable.

El FBI ha descubierto que un ex oficial a cargo de la sede del Comando Comunicaciones fuerzas de submarinos

en el Atlántico Walker es un agente soviético. Desde 1968 se dio la información KGB en la tecnología de encriptación

y los sistemas de información, codificación, fotocopias de documentos secretos y sede de la Fuerza shifrmaterialy

Submarine en Norfolk. En particular, los expertos han identificado como la Inteligencia Naval, gracias a esta

información, el mando soviético en muchos casos saber exactamente dónde los submarinos estadounidenses de

patrulla. Además, gracias a Walker en los barcos soviéticos utilizan los últimos avances tecnológicos de Estados

Unidos para reducir el ruido. Los líderes de la Marina de los EE.UU. estaba muy angustiado por la situación paradójica

de que los soviéticos y pasó un total de sólo un millón de dólares para pagar por el trabajo de uno de sus agentes,

han logrado lo que reduce sustancialmente los beneficios de los Estados Unidos en el conflicto bajo el agua, que

estaban tratando de ganar durante décadas. Esto a pesar de los miles de millones de dólares en costos de

investigación, actividades de desarrollo, operaciones de inteligencia exitosas, incluyendo la interceptación de las

líneas de comunicación, arriesgando las vidas de cientos de marineros estadounidenses.

Cumplidos los supuestos oscuros que han sido formuladas por los expertos de la Inteligencia en los años 70 y

principios de los 80, la presencia de agentes soviéticos en los órganos superiores de gobierno de las fuerzas armadas

estadounidenses.

Aún más sorprendente noticia llegó en la exploración marina a finales del mismo año: Funcionario arrestado

EE.UU. Agencia de Seguridad Nacional Pelton, que, según lo establecido por el FBI, dio a los soviéticos un gran

número de materiales clasificados, incluyendo la operación "enredadera". Pelton vendió la información KGB acerca de

escuchar a la línea de cable submarino en la costa de Kamchatka por 35.000 dólares.  Comandantes militares de

Estados Unidos están ahora mucho se ha puesto de manifiesto en la situación poco clara que se estaba desarrollando

en el Mar de Ojotsk, en 1981. Sin embargo, la investigación producida por la Oficina de Inteligencia Naval, encontró

que Pelton no tuvo acceso a los datos sobre las actividades de los submarinos de Estados Unidos para planificar la

operación "enredadera" en el Mar de Barents, y menos en otras zonas del Océano Mundial.[41]

Aquí debemos tener en cuenta el destino de Pelton, que desempeñó un papel fatal en esta soportado con tanto

éxito durante varios años de operaciones de inteligencia.

Ronald Pelton en el período de 1964 a 1979 fue miembro del personal de la NSA. Como especialista, con dominio

de idioma ruso, trabajó en una de las divisiones de la agencia, se dedica a descifrar los registros de las negociaciones

de los militares soviéticos y funcionarios civiles que interceptaron a través de la inteligencia electrónica. En los

últimos años de su trabajo en la agencia Pelton menudo tuvo que lidiar con la escucha de la fundamentalmente

nuevo tipo de películas. Como él asumió que fueron recibidos cuando se conecta a una línea fija Lejano Oriente de

Rusia, ya que las negociaciones se han centrado exclusivamente en la península del mismo nombre en el Kamchatka

indio. Obviamente, en el mismo cable y las conversaciones se llevaron a cabo con el uso de la encriptación de las

comunicaciones porque Pelton pasó a traducir el intercambio abierto de operadores técnicos antes de que incluyen

codificadores especiales. La película de Kamchatka, que se notaba a hacer una vez cada 3-4 meses, y luego una

enorme nube de información que se traduce literalmente abrumado el personal de su departamento.

Mientras tanto, Pelton dedica a este trabajo, junto con otros trabajos de responsabilidad, no darle ninguna

importancia especial. No tenía idea de que la familiaridad más tarde con sólo hacer un montón de él. Esto duró hasta

1979, cuando Pelton no ha pasado la inspección anual del polígrafo - "detector de mentira". Antes, le dijo siempre

cuidadosamente preparada, y esta vez fue organizada de forma inesperada. En ella se dieron a conocer su

homosexualidad, y estos empleados no se mantienen en el organismo. Pelton tuvo que renunciar, pero mantuvo su

venganza en la organización, que al instante olvidar sus servicios, fue expulsado sin sustento.

Por un sentido de venganza y, obviamente, de las consideraciones materiales Pelton decidió acudir a la

embajada soviética, donde ofreció sus servicios como un ex empleado de la NSA, que tenía acceso a información

secreta, y para mantener una buena comunicación dentro de la organización.Casi seis años antes de su arresto en

noviembre de 1985, proporcionó información de inteligencia soviéticas sobre las actividades y los elementos de

seguridad de la NSA en los años setenta. Pelton dio información sobre varios de importancia estratégica la adquisición

de datos de vigilancia electrónica de EE.UU., incluyendo la operación "enredadera". Él dio toda la información que se

ha asociado con la escucha de tan memorable, películas "Kamchatka", y la complementó con su conclusión: la

inteligencia de EE.UU. escucha a alguna línea de cable en los mensajes de Extremo Oriente y posiblemente

decodificar transmitidas a través de él. Para determinar cuál es la relación, creo, no está representado por la

inteligencia soviética fácil. Pero para llevar a cabo las actividades para evitar más fugas soviéticos sometido a una

operación para proporcionar encubrir Pelton. Los estadounidenses no deben haber sido de ninguna manera de

adivinar de donde los datos de origen obtenidos de la operación, "correhuela". Tal vez una de las actividades para dar

cobertura a Pelton fue la difusión de rumores, y posteriormente se publican en la información de prensa soviética

sobre el cable de conexión se rompe en el Mar de Okhotsk y los pescadores del "descubrimiento accidental", donde el

insecto EE.UU.?

La parte estadounidense ha en ese momento estaba ocupado por otro.

La dirigencia política y militar de las fuerzas armadas de los Estados Unidos estaba muy preocupado por la

posibilidad de una mayor fuga de información en esta transacción en el juicio de Pelton ya través de los medios de

comunicación. Se tomó una presión sin precedentes sobre sí mismo Pelton, los jueces, los abogados, los propietarios

y los editores de las revistas con el fin de evitarlo. Así que, cuando en un patio cerrado sesiones abogado Pelton se

acaba de mencionar con nombre en código "Ivy Bells", el juez desestimó los cuestionamientos, prohibiendo la

continuación de la audiencia. Director de la CIA Casey ha amenazado en repetidas ocasiones a los propietarios de una

serie de periódicos de América fiscalía sobre la divulgación de secretos de Estado en el caso de la publicación de

información sobre la operación. El propietario de uno de los periódicos más populares de América "Washington Post"

llamó personalmente al presidente Reagan urgiéndolas no publicar un artículo sobre el Peltonen, ya que "sería

perjudicial para la seguridad nacional."

En reemplazado por el "Manta"En vista de los hechos denunciados en la Agencia de Seguridad Nacional y la Marina de EE.UU. se han tomado

medidas extraordinarias para reforzar el secreto. Con nombre en código "enredadera" ("Ivy Bells") nunca se usa para

referirse a las operaciones de inteligencia de los submarinos en su conjunto se ha aplicado el término "Manta" y las

operaciones de vigilancia de líneas de cable submarino - "acetona". Pero estos nombres en clave fueron

posteriormente cambiados varias veces.

En el contexto de una inusualmente alta seguridad y con las precauciones generales submarino "Perca" a

principios de septiembre 1986 ruta ártica fue enviado de nuevo a la mar de Barents. Fue el séptimo barcos caminata

consecutivos en la región. Sin embargo, cuando el submarino estaba ya casi en el límite de las aguas territoriales de

12 millas de la Unión Soviética, de repente llegó telegrama cifrado de Washington prohíbe a ir a las aguas y la

prescripción de espera de más instrucciones. El hecho de que el 19 de septiembre, el Ministro de Relaciones

Exteriores de la URSS Shevardnadze dio al presidente Reagan EE.UU. una carta de Gorbachov propuso celebrar la

reunión al más alto nivel para discutir temas de limitación de armas estratégicas.Y esa reunión entre los dos líderes

fue programada para el 11 de octubre de 1986. Naturalmente, en estas condiciones, la dirección político-militar de los

Estados Unidos es de ninguna manera que no deseaba en modo alguno en la víspera de la reunión para complicar las

relaciones con la Unión Soviética.Tras la detección de un "Perca" submarino en las aguas territoriales de la Unión

Soviética, esto sucedería inevitablemente.

Acerca de un submarino meses estaba en la sala de espera cerca del punto de las principales tareas sin entrar

en las aguas territoriales. Durante mucho tiempo, el riesgo de ser descubierto se incrementa enormemente. Los

tripulantes que eran dueños de toda la información sobre la verdadera misión del submarino, imagine claramente el

peligro de la situación. Si se detecta el barco al entrar en las aguas territoriales soviéticas, será inevitable sea

destruido por el enemigo, o - con la amenaza de su captura por parte de la tripulación estadounidense detonó. Pero

en todos los casos, el gobierno estadounidense será completamente innegable que pasó.

Como un soldado en las trincheras antes del momento decisivo del ataque, el submarino "Perca" nuclear se

detuvo en la frontera de las aguas territoriales de la Unión Soviética en el Mar de Barents, en espera de un comando

corto "¡Adelante!" Para recoger un "capullo" y realizar las operaciones necesarias en la conexión del cable secreto

soviético. Expirado el último día antes de la reunión - Reagan Gorbachov en Reykjavik, y cualquier error en la "perca"

podría conducir a una ruptura de las conversaciones entre los dos.

Pero al final ... una señal submarino fue recibido, lo que le permite entrar en las aguas territoriales. Los buzos

con la "perca" sustituyeron a uno de los errores, y se eliminan de las otras cintas. Se llevó a cabo la tarea, las señales

correspondientes se transmitieron a proporcionar submarino nuclear "Finbek" en Washington. Después de regresar a

la base del equipo de "Perca" fue premiado en el próximo decreto presidencial de EE.UU.. Dadas las circunstancias

extraordinarias en que se logró esto fue una brillante campaña y completar la tarea, el presidente Reagan quería

reunirse personalmente con el comandante de la Bachenenom submarino y darle las gracias por su importante

contribución al fortalecimiento de la seguridad nacional de EE.UU..

En 1987, el submarino "Seawolf" fue puesto fuera de servicio de la Armada, y el "Perca" representaba

alteraciones en el muelle, el cual se espera reducir aún más en el cuerpo de su sección de 30 pies con un aparato

mejorado para el mantenimiento de dispositivos de escucha y los vehículos hundidos. Desde hace varios años, se

prolongó hasta la renovación "perca", que consistía en sustituir el submarino nuclear "Richard Russell."  Tiene varias

ocasiones, desde 1987, la caminata hasta el Mar de Barents y los EE.UU. bajo el presidente Reagan y el presidente

Bush. Ella sirvió como una misión secreta en la parte norte del Mar de Noruega, cuando el presidente Bush propuso a

Gorbachov en la aplicación de las "Komsomolets" submarinos nucleares soviéticos hundidos. Continuó sus actividades

de exploración durante la presidencia de Bill Clinton hasta 1993, hasta que fue puesto fuera de servicio.

De ahí en adelante fue sustituido por reposición celebrada submarino "Perca" nuclear, que en 1995, 1996 y 1997

fue de nuevo en ganar el presidente de EE.UU. para la solución exitosa de problemas especiales. En cuanto a sus

ventajas de rendimiento de las tecnologías submarinas más avanzadas, incluyendo control remoto dispositivos

robóticos dalnohodnye lo llevó casi al mínimo el riesgo de las vidas humanas. Después de 2002, se reemplazará el

submarino nuclear "Jimmy Carter", el tercero submarino de la clase "Seawolf". A diferencia de la serie anterior de

submarinos en el barco, "Jimmy Carter" se supone que añadir una sección adicional del diseño de dos de los casos (la

llamada "cintura de avispa"), una longitud de 14 metros.En la accidentada, albergará las instalaciones de inteligencia

electrónica especialistas de la Marina y la NSA o para los miembros de las fuerzas de operaciones

especiales. Mezhkorpusnoe espacio se utilizará para alojar equipos de reconocimiento diferentes, incluso para

escuchar las líneas de cables submarinos, vehículos de reparto prometedores hombres rana, equipos para levantar

objetos hundidos, etc

A principios de los años 90 con cambios fundamentales en la situación geopolítica en el mundo y la adopción de

la nueva doctrina militar de los EE.UU. comenzó a distribuir las actividades de inteligencia de sus submarinos a otras

regiones de los océanos, en los que consideren que podrían verse afectadas por sus intereses "vitales" .  Las zonas de

su atención son las aguas costeras de China, Irán, Corea del Norte, el mundo árabe (especialmente Irak y Libia).  Es

obvio que durante tales operaciones de inteligencia no logró sin escuchar enlaces de cable submarino anteriormente,

y tal vez otros estados. Por lo tanto, está bien establecido que, en 1985, el submarino nuclear "Seawolf", junto con el

enano submarino especial construcción NR-1 se llevó a cabo en la operación de reconocimiento mar Mediterráneo al

escuchar a los cables submarinos de comunicación libios.

No deja duda en cuanto a su constante búsqueda patológica de la dirección militar y política de los Estados

Unidos para mantener bajo estrecha supervisión de cualquier censurable, y en algunos casos - y agradable a los

gobiernos de otros países en el mundo. Prueba de ello son la gran proyectos Comando Estados Unidos asociada con el

uso de cables de fibra óptica de larga distancia, dispositivos de escucha a los terminales de tierra en Japón y

Groenlandia para recibir información de inteligencia, no por su eliminación periódica de los submarinos, y casi en

tiempo real. Si tiene éxito, la operación de uno de estos proyectos, la intención de extender esta práctica a otros

interesados de las regiones lado americano de los océanos. Sin embargo, debido al costo de la aplicación práctica

(más de mil millones de dólares), el Congreso de EE.UU. no ha aprobado estos proyectos.  Pero en la última década, el

pensamiento científico y la producción es mucho dieron un paso adelante. En la actualidad y en un plazo

determinado, en casi todos los estados costeros del mundo no hay ninguna garantía de que ningún proyecto a menos

grandiosos, pero técnicamente más avanzada y menos costosa de inteligencia de Estados Unidos ya se han aplicado

o se están aplicando en sus aguas territoriales.

CAPÍTULO 4 reconocimiento y actividades de sabotaje de las Fuerzas de

Operaciones Especiales

Así que había bajo el agua, "luchador"Actividades de reconocimiento y sabotaje bajo el agua y fuera del agua se originó en la antigüedad, pero su

mayor desarrollo que recibieron en el siglo XX, con la aparición de nuevas herramientas técnicas fundamentalmente y

armas. Es bien sabido que el mayor éxito en este secreto y la actividad altamente específica logra tanto durante la

Primera Guerra Mundial,[42] y durante la Segunda Guerra Mundial, los expertos italianos. Ganancias significativas

también fueron saboteadores submarinos, espías, Royal Navy, Alemania, Japón y algunos otros países.  Pero Estados

Unidos, uno de los más poderosos en el sentido militar de Occidente como puede parecer, a mediados de este siglo,

había un número relativamente modestos resultados en este campo de la guerra submarina.

Los precursores de este tipo bien conocido en la actualidad por muchas razones espías, saboteadores EE.UU.

Navy (también conocido como "sellos" o "lobos de mar") eran los llamados "combatientes". Mar La historia sigue a su

apariencia.

El mando de la Marina de los EE.UU. durante la Segunda Guerra Mundial no concedió especial importancia para

llevar a cabo sabotajes bajo el agua por las fuerzas y los medios especiales, a pesar de los importantes avances en

los italianos y los británicos. Top liderazgo militar y político de los EE.UU. le importaba objetivos más ambiciosos: los

estadounidenses se preparaban para una operación ofensiva en Europa y el Pacífico. El papel más importante en sus

operaciones anfibias asignadas. El éxito en ellos depende en gran medida de la capacidad de las tropas para superar

las barricadas anti-aterrizaje a lo largo de las costas. Al darse cuenta de la gravedad del problema, la dirección de la

Marina de los EE.UU. 05 1943 decidió crear una división marina "de los combatientes» (NDCU - Unidad de Combate

Naval de demolición), especialmente diseñada para la destrucción ("destrucción") de los obstáculos mencionados.

Bautismo de fuego es el elemento recibido en la operación de aterrizaje para tomar la isla de Sicilia en julio de

1943. Antilanding isla de barrera bajo el agua frente a la costa de los "combatientes" fueron hallados. Pero a pesar de

esta Blasters bajo el agua no se queda inactivo. En el interés de las operaciones anfibias volaron los obstáculos

sumergidos naturales refinados condiciones de navegación hidrográficas áreas de aterrizaje, fueron retirados de la

lancha de desembarque aguas poco profundas.

En noviembre de 1943, las fuerzas estadounidenses tienen una severa lección, después de sufrir grandes

pérdidas en hombres y equipos en el desembarco en Tarawa Atoll: 1.200 marines murieron y 90 se perdieron

transportadores flotantes de 125. Los comandantes militares exceso de confianza en los datos de reconocimiento

aéreo, sin volver a comprobar y completar con la información de otras fuerzas y la inteligencia de otras fuentes.  Y el

resultado no es tan refinada de navegación y las condiciones hidrográficas en las afueras del atolón, obstáculos

sumergidos han sido identificados y el sistema de defensa. Es la ausencia de información tan importante ha llevado a

una pérdida significativa. Esto sucedió en gran medida debido al hecho de que fue injustamente olvidado y no se

utiliza en la unidad de operación bajo el agua "caza".

La batalla por el atolón de Tarawa ha demostrado que sin una exploración preliminar de la zona y entrega sin

violar un submarino vallas antiamphibious no pueden esperar para el éxito en las operaciones anfibias. Consciente de

esto, el mando de la Marina de los EE.UU., creó dos divisiones de mar "de combate" en el teatro del Pacífico, que se

hizo conocido como el "grupo de combate oculta» (UDT - Equipo de demolición subacuática). En contraste con las

subdivisiones anteriores buzos ingenieros en los grupos de nueva creación también se asignaron misiones de

reconocimiento.

Las nuevas bajo el agua como "combatientes" fueron utilizados en la captura de Kwajalein Atoll en enero de

1944. Allí, según los resultados del mandato preliminar la acción de las tropas incluso obligados a cambiar el plan

original aprobado y, a continuación, hacer grandes cambios. La última vez en el Pacífico como una unidad de

desminado a flote que actuó en febrero de 1944, el ataque a Eniwetok Atoll. Después de que se fueron a las "tácticas

de la mayoría del agua." Máscaras Ahora bajo el agua "luchador" se utiliza para asegurar que sus acciones botes de

goma y balsas inflables con motores eléctricos para reemplazar los puntos llegó aparecieron los relojes bajo el agua y

brújulas.

En junio de 1944, en el Teatro de comandos del Atlántico anglo-estadounidense de la operación de desembarco

de Normandía se llevó a cabo, uno de los más grandes de la Segunda Guerra Mundial. A pesar de la ya rica

experiencia en el uso de submarino "luchador" en el Pacífico, en esta operación, se utiliza la "vieja manera", como

ingenieros navales. Pero tal vez estaba justificada: es problemas muy específicos que enfrentaban. Fortificaciones de

los alemanes comenzaron una distancia de 100 metros desde el nivel mínimo de agua en forma de una banda

continua de las barreras artificiales. Entre ellos se inundaron o agua semioculta y el suelo y obstáculos concretos

tanque de pirámide, que desciende hacia el mar. Luego siguió la serie de "erizos" artificiales, cada uno de los cuales

consistía en tres vigas de acero casi dos metros conectada en ángulo recto. Las barreras Antiamphibious más

resistentes fueron las llamadas "puertas belgas". Ellos representaron frente a la rejilla de acero mar, compuesta de

estructuras soldadas. La dificultad de la tarea llevada a cabo por los terroristas, era destruir estas "puertas" no está

golpeando con paracaidistas y no convertir la red en una gran maraña de vigas de acero.  En este caso,

representarían un peligro aún mayor para las lanchas de desembarco y buques. Todo el espacio entre los obstáculos

anti-aterrizaje, así como los propios, que fueron fuertemente minado.

Para la entrega de los bombarderos costa se asignaron a 20 barcazas de desembarco de tanques. Colocado en

cada "luchador" marina, ingenieros militares, excavadoras y otros equipos necesarios, equipos varios y cargas

explosivas. En remolcar barcazas seguir dichas embarcaciones se lleno de explosivos. "Luchadores" Marine vestían

overoles impermeables, cada uno de ellos había cortadores de alambre, alicates atornillar fusibles de minas,

cartuchos de chorro, bolsas de cargas explosivas. Además, algunos de ellos llevaban bobinas enrolladas sobre los 250

metros de cordones detonantes.

Pero a pesar de la extrema dificultad del mar "luchador" está casi completamente hecho frente a las

tareas. Desembarco anfibio en la costa de Normandía y el Muro del Atlántico fue el gran avance que han conseguido

con éxito. Sin embargo, se le dio el costo exorbitante de las pérdidas, la mayor de estas operaciones para todo el

período de la Segunda Guerra Mundial. Se han matado o herido a más de la mitad del mar "combatientes" que

participó en la operación.

Cada operación anfibia posterior trae algo nuevo a las tácticas, técnicas y procedimientos de uso de combate de

hombres-rana, que luego mejoró.Por lo tanto, la operación anfibia Saipan, que se realizó en junio de 1944, fue un

modelo de soluciones de reconocimiento misiones nadadores de combate durante la misma se elaboró tácticas que

utilizan los llamados "pares de lucha". En la toma de la isla de Guam en julio de 1944 fue tácticas desarrolladas

despejando fortificaciones. En esta operación, el mar "combatientes" mataron a unos 620 objetos que bloquean la

ruta de acceso de los buques anfibios, e hicieron un gran número de pases para ellos en los arrecifes de

coral. Durante las operaciones posteriores para aprovechar las islas de Peleliu en Tainan y hombres rana llegó luces

impermeables de comunicación, walkie-talkies visualizadas, así como aletas, que pronto se convirtió en una parte

integral de su equipo. A continuación, la primera de aterrizaje de hombres rana se llevó a cabo con la ayuda del

submarino. En ese momento el comando naval ha representado claramente que sin mar "luchador" es el éxito casi

imposible en operaciones anfibias. Todas las operaciones son ahora los planes para su participación. La información

de inteligencia sobre el enemigo y las condiciones de navegación, hidrografía, se extrae por ellos y los llevó

explosivos de demolición barreras antiamphibious trabajo ayudaron a minimizar la pérdida de las tropas

desembarcar. Durante las operaciones finales de la Segunda Guerra Mundial en el Pacífico para capturar las Filipinas,

Iwo Jima y Okinawa islas en el mar "luchador" tiene un nuevo y formidable enemigo - los pilotos kamikazes japoneses,

los terroristas suicidas. Como resultado de sus acciones hombres rana sufrieron significativamente más pérdidas que

en todas las operaciones anfibias en el Pacífico juntos. En particular, durante la liberación de Luzon piloto kamikaze

japonés golpeó los camiones estadounidenses, que mataron a 11 e hirieron a 15 náutico "luchador".  En la toma de la

isla de Iwo Jima incidente similar ocurrió con el buque de desembarco, se mataron 18 hombres rana y muchos

resultaron heridos.

Operación de desembarco de Okinawa, que se realizó durante tres meses al final de la Segunda Guerra Mundial

fue la más grande después de la operación de Normandía. Así como ha habido en alta mar a gran escala y las

acciones "de combate". Así, se contó con la presencia de más de 1.000 nadadores de combate en los 10 "grupos de

combate", que se han explorado y limpiado de minas y obstáculos enfoques de las playas de varios kilómetros de

largo, 3.000 despiece barreras antiamphibious. En una de las bahías de nadadores de combate fueron descubiertos y

detonado 300 barcos de motor, cargados con explosivos y destinadas a los conductores kamikazes.

Tras la captura de Okinawa mar "combatientes" fueron enviados al sur, en la isla de Borneo y Nueva Guinea, que

ha resistido a las últimas guarniciones japonesas. Fueron las últimas operaciones de los grupos bajo el agua

"destructivos" en la Segunda Guerra Mundial.

Con la finalización de la mayoría de sus instalaciones en el mar "luchador" fue disuelto y el personal que suman

más de 3.000 personas fueron a la reserva. En el momento de la Marina de los EE.UU. sólo hay cuatro equipos en alta

mar, "luchador", dos en el Atlántico y el Pacífico, un total de más de 200 profesionales.  Debían formar el equipo

básico para el despliegue de submarinos espías, saboteadores en las guerras del futuro. Sin embargo, debe tenerse

en cuenta que en la Armada tenía otra unidad sverhzasekrechennoe de nadadores de combate.  Fue creado

específicamente para el sabotaje submarino en junio de 1944 por iniciativa del general William Donovan, jefe de

Servicios Estratégicos (Strategic Intelligence). Esta unidad ha estado en servicio con el equipo de respiración

experimental y modelo de las tácticas de las operaciones de sabotaje contra los buques, puertos y obras hidráulicas

oponente. Las hostilidades del arte de la composición, por desgracia para ellos, y no tenían que participar, pero

pensaron que estaba esperando a que vengan.

En Corea - "luchadores" en Vietnam - "sellos"Después de la Segunda Guerra Mundial, basado en el análisis de la experiencia de combate anterior del mar

"luchador" y teniendo en cuenta la evolución científica y técnica comando progreso de la Marina de los EE.UU. a

finales de los años 40 llegó a una conclusión sobre la necesidad de volver a alinear sus fuerzas especiales en la

acción bajo el agua. De acuerdo con este programa se ha desarrollado re comandos de hombres rana y comenzó a

trabajar la táctica de su aplicación en el nuevo entorno. En los hombres rana armados eran originalmente un equipo

de respiración de oxígeno. Sin embargo, han tenido una serie de inconvenientes importantes, el principal de los

cuales es limitante de la profundidad de inmersión (hasta 20 m) y una mayor probabilidad de intoxicación por

oxígeno. Los experimentos realizados por hombres rana buceo a diferentes profundidades y diversos estudios de

impacto exceso de intoxicación de dióxido de carbono y la intoxicación causada por oxígeno profesionales de América

a la necesidad de sustituir un aparato de respiración personal. En ese momento, el sustituto más adecuado era scuba

("agua ligera"), desarrollado por los franceses

J. Cousteau y E. Gagnan en 1943. En comparación con el aparato de profundidad de buceo scuba oxígeno

siempre hombres rana de 40 metros, y para minimizar los riesgos de intoxicación por oxígeno, intoxicación por

dióxido de carbono, la aparición de la enfermedad de descompresión y barotrauma pulmonar.  Después de la

adopción de la posibilidad de que los Estados Unidos buceadores de combate han incrementado

dramáticamente.Ellos comenzaron a desarrollar cada vez más complejas tareas. En concreto, trabajaron en el

problema del tubo de torpedo de un submarino bajo el agua en el ir y volver de nuevo a su entrada en los sitios de

grupo bien protegidos fuera del agua con submarinos convencionales y enano. Al mismo tiempo, también los

primeros buzos bajo el agua de una sola portadora, que se convirtió en el antepasado de toda la serie de dispositivos

como "Minisab."

Inmediatamente con el inicio de la Guerra de Corea, 25 de junio 1950 las primeras unidades de hombres ranas

reconectados al teatro de la guerra.Estos fueron los buzos bombarderos, conocidos por nosotros como el mar

"luchadores" del comando de las fuerzas especiales de la Flota del Pacífico. Es extremadamente difícil situación de las

minas y la ausencia de los dragaminas US Navy suficiente predeterminados papel crítico de la "caza" marine en la

lucha contra las minas en las zonas costeras, los caminos, canales y puertos en Corea. La primera exploración de la

mina fue realizado por buzos-bombarderos americanos en dos semanas después del inicio de la acción militar en el

área de Pohang. Al comienzo de la mina combates guerra se llevó a cabo principalmente durante las operaciones

anfibias. Por lo tanto, antes de la operación de aterrizaje de Incheon en septiembre de 1950 sobre un mar "luchador"

cien zonas de aterrizaje situación navegación hidrográficas refinados eran calles designadas, descubrieron y volaron

un gran número de minas. Antes del desembarco de las tropas estadounidenses en buzos Wonsan atacantes

dispararon exploración minera de los accesos al puerto marcado por boyas alrededor de 50 anclas y minas inferiores.

Desde finales de 1950 nadadores de combate estadounidenses tomó parte activa en la mía asegurar barcos que

bloqueaban las fuerzas, la remoción de minas y los canales de acceso al puerto a través del cual el suministro de las

tropas iba mercancías. En particular, es indicativo en este sentido la experiencia de su uso en combate bajo el agua

"luchador" en la destrucción de campos de minas en la zona del puerto de Nampo, en octubre-noviembre de

1950. Operaciones de rastreo de minas son complicadas por las condiciones físicas y geográficas adversas. La altura

de la marea en la zona llegó a 3,5 metros, y el caudal de más de 3 nudos. Claridad bajo el agua hizo difícil de detectar

minas. En tales circunstancias, el comando de EE.UU. decidió durante la acción contra las minas para dar prioridad a

los campos de minas de la aviación bombardeó el fin de abrir las minas de detonación y el mar "luchadores".  Datos

muy interesantes sobre la eficacia de la acción contra las minas de las distintas fuerzas que participan en ellos.Así, de

las 80 minas destruidas en la región, la participación de la aviación tenía 36 buzos de demolición - 27 buques

dragaminas - 5, 12 minutos, arrancadas de sus anclajes en la tormenta fueron fusilados artillería naval.

En esta guerra, el comando estadounidense era el primer uso activo de las unidades de hombres ranas de

operaciones de sabotaje en tierra. Son empleados por la voladura de puentes y túneles en las rutas costeras, muelles

y otras instalaciones portuarias en las ciudades ocupadas por el enemigo, etc En el curso de la guerra de los

americanos mejora constante de los equipos técnicos de los marinos "combatientes" y las tácticas que

utilizan. Frogmen logrado dominar aparato autónomo de los últimos modelos de respiración, trajes de goma, que

consta de dos partes en el "relámpago". En primer lugar por socavar min frogmen helicópteros usados. De acuerdo

con los resultados del comando Guerra de Corea Marina han tomado medidas para mejorar aún más las capacidades

de reconocimiento naval y fuerzas de comandos. En particular, en el curso de entrenamiento de combate se practican

actividades de formación intensiva hombres rana paracaidismo, de reconocimiento y sabotaje en la orilla.

La Guerra de Corea había convencido a los dirigentes militares de EE.UU. que todas las guerras futuras

aumentarán significativamente el papel de las tropas bien entrenadas y equipadas y fuerzas especiales. Con esto en

mente, así como la confrontación agravado los Estados Unidos y la Unión Soviética en las fuerzas armadas de Estados

Unidos se crearon unidades especiales, los llamados "boinas verdes", para llevar a cabo el reconocimiento y sabotaje

y operaciones contra la guerrilla, la organización la guerra psicológica y el apoyo de la insurgencia en territorio

enemigo. El análogo de una fuerza tal en las fuerzas especiales de la marina de guerra de Estados Unidos fueron el

sello,[43] creado por el decreto de los EE.UU. El presidente John F. Kennedy, 01 de enero 1962 en la flota del Pacífico y

Atlántico.

Bautismo de fuego departamentos SEAL, llamado, como ya se ha señalado, también "sellos", recibió durante la

guerra de Vietnam. Desde 1963, se superponen en gran medida con sus predecesores - los "combatientes"

submarinos en busca de minas en zonas de anclajes 7 buques de la Marina de los EE.UU. y las zonas de aterrizaje de

inteligencia en las operaciones anfibias. Posteriormente, el comando de EE.UU., como si recordara el verdadero

propósito de estas fuerzas comenzaron a dibujarlos principalmente para llevar a cabo operaciones de sabotaje de

reconocimiento y en la selva y el río aguas de Vietnam del Sur. Aquí estaban luchando con las fuerzas del Frente

Nacional de Liberación de Vietnam del Sur (el llamado Vietcong), llevando a cabo el reconocimiento, patrullaje,

sabotaje, apoderamiento de "idiomas", etc El tamaño de las fuerzas de operaciones especiales de Estados Unidos en

este momento se incrementaron varias veces, incluyendo aumentado significativamente el número de las fuerzas

especiales Navy. Mejora mientras armar y equipar a las tropas SEAL, el aumento de la intensidad y la calidad de su

formación. Todos los hombres rana estaban obligados curso de "supervivencia" en condiciones extremas, estudió

diversas formas de penetración encubierta a los objetivos enemigos, la propiedad de varios tipos de armas y equipo,

y estudiaron la lengua vietnamita. Los comandos realizan saltos en paracaídas de diferentes tipos de aviones,

incluyendo el amerizaje obligatorio. Al llevar a cabo operaciones especiales en el sur de Vietnam "sellos" actuado por

regla general, en pequeños grupos de 4-8 personas. En las áreas de reconocimiento y de realizar actos de sabotaje

penetraron principalmente cursos de agua, el uso de barcos de río común y balleneros, y en muchos casos - barcos

construidos especialmente equipados con motores de chorro de agua y desarrollar una velocidad de 40 nudos. Puntos

exploradores basados eran comandos navales vietnamitas del Sur los principales puertos fluviales, que también se

utilizan y la base de manejar - grandes buques de desembarco.

Frogmen estuvieron involucrados y, a menudo por la liberación de los soldados estadounidenses capturados. En

mayo de 1972, el mando estadounidense llevó a cabo una operación especial con nombre en código "Lightning"

("Rayo") para asegurar la huida del campo de Estadounidenses Vietnamitas, situado cerca de Hanoi.  Una de las

funciones clave de la operación fue asignado a la Armada de inteligencia-saboteadores. Tenían que tomar una de las

islas en el Golfo de Tonkin, basada fuerzas del Viet Cong que patrullan el área extensa. A través de esta zona es sólo

supone llevar a cabo la transferencia de los fugitivos rescatados. El desembarco de hombres rana de la isla debía ser

hecho con los ya conocidos efectos especiales submarino "Greybek" con los transportistas bajo el agua. Sin embargo,

el primer grupo de "sellos" en la cantidad de cuatro personas que no pueden hacer frente a una fuerte corriente, lo

que les llevó lejos del punto de aterrizaje en el mar abierto designado. Agotada en la lucha con los elementos, la

policía antidisturbios solicitaron la ayuda de su crucero ofrece un "Long Beach", de la que se envió helicópteros para

llevarlos a la nave. Commander "Greybek" Comandante John Chamberlain, sin información sobre el curso y el destino

del primer grupo, unas horas envió una segunda división "sellos" de la isla.  Ellos estaban en la misma situación:

hombres rana habían desplazado lejos, transportador bajo el agua se inundó. Mientras tanto, el primer grupo regresó

en helicóptero al submarino "Greybek." PERMITIR hombres rana en el agua, y luego tuvieron que volver a su propio

barco, que se encuentra en una posición sumergida. Mientras tanto, se produjo un trágico accidente: un piloto de

helicóptero calculó mal la altura, y los dos comandos se posó en el agua gravemente heridos, uno de ellos, el teniente

Spence en seco, murió en el acto. Una vez más, los helicópteros con el "Long Beach" fue evacuado por los nadadores

de combate del buque, pero esta vez de los dos grupos. Cadena de accidentes absurdos perseguidos submarino

"Greybek." Uno de los destructores estadounidenses, hallazgo surgido en un submarino de sesiones, la tomó por el

enemigo y disparó de armas. Esta vez, sin embargo, no hubo víctimas: artilleros norteamericanos dispararon

repugnante. No queriendo experimentar sobre el destino del comando EE.UU. decidió devolver el submarino

"Greybek" y hombres rana en puntos dislocación. "Operación Relámpago" ha fallado.

En la etapa final de la guerra de Vietnam de reconocimiento y sabotaje unidad de la Armada de EE.UU. intervino

para garantizar la evacuación de las fuerzas armadas, el personal de las embajadas y consulados, así como diversos

equipos. Por ejemplo, han sobresalido en la operación para liberar a los transportes "Mayages" americanos.  Este

contenedor en abril de 1975, por error entró en las aguas territoriales de Camboya y fue capturado por la Marina de

Camboya. El barco lleva a bordo un cargamento de alto secreto de los contenedores de los equipos electrónicos,

técnicas de encriptación y los documentos secretos del Centro de Inteligencia de EE.UU., que fue evacuado de

Saigón. Bajo la dirección del presidente de EE.UU. Gerald Ford Marina de los EE.UU. llevó a cabo una operación

especial para liberar el transporte capturado y su tripulación. En ella participaron barcos de guerra grupos de

portaaviones de ataque (el buque insignia portaaviones "Coral Sea"), que forma parte del Cuerpo de caza-

bombardero de patrulla marina, cubierta con sede y aviones de ataque, unidades especiales. Los marines

desembarcaron de los helicópteros de transporte de tropas, invadieron la isla, que fue escoltado "Mayages", y luego

el propio buque. En el interés de estas acciones, así como para demostrar la determinación de los líderes militares y

políticos estadounidenses para defender sus intereses por cualquier aeronave medios asalto llevado a cabo

bombardeos contra los aeródromos de Camboya, los puertos y las instalaciones de almacenamiento. La operación fue

un éxito, se han realizado las tareas, aunque también hubo bajas entre los estadounidenses: más de 20 muertos y

unos 80 heridos. La fase inicial de esta operación es sólo destacó la unidad de hombres rana. Ante el temor de que

los contenedores se pueden abrir, y la carga secreta caiga en manos de los camboyanos y los asesores chinos, el

comando de EE.UU. organizó la transferencia de saboteadores bajo el agua en la zona de aparcamiento

"Mayages." Dentro de un día después de la captura del transporte camboyanos "sellos" hecho sus minas magnéticas

mineras, en caso de necesidad de volar el buque y su carga, y para evitar la interferencia externa en el "santo de los

santos" de inteligencia de EE.UU..

En las declaraciones oficiales de la cúpula militar de EE.UU., que resume la guerra de Vietnam, por supuesto,

muy apreciada la acción de los nadadores de combate. Afirmaron que han hecho para el éxito de las operaciones es

mucho mayor contribución, proporcionalmente, que los miembros de cualquier otro tipo de tropas. Sin embargo, a

menudo no tan suave que pasa en la guerra, como se pregonó por medio de la propaganda oficial. Otra prueba -

"Operación Relámpago". Pero lo más importante, tal vez, en este caso - para que las conclusiones correctas de sus

fracasos y no repetir esos errores en el futuro. Es posible, aunque no siempre.

Molestar a los años ochentaEn 1972, los estadounidenses huyeron ignominiosamente Vietnam. "Síndrome de Vietnam" ha perseguido

durante mucho tiempo la nación americana. Esta ola de los 70 años de la credibilidad de las fuerzas armadas ha sido

socavada, un período de decadencia, que muy afectada, y las fuerzas de operaciones especiales. Sin embargo, el

crecimiento del terrorismo internacional, la victoria del movimiento sandinista en Centroamérica, la invasión soviética

de Afganistán en los años 70 ha cambiado radicalmente la situación. En 1980 fue elegido presidente de los Estados

Unidos

Ronald Reagan, quien en una de sus primeras apariciones en público anunció una "cruzada" contra el

comunismo y el terrorismo. Los ojos de los estadounidenses, una vez más un llamamiento a las fuerzas armadas

como el principal "bastión de la libertad y la democracia." La reestructuración del Ejército de los EE.UU., se ha

convertido en un profesional, han creado "fuerza de reacción rápida" y reforzar las tropas de las fuerzas especiales.  El

último nuevo enfoque ha sido puesto por el liderazgo militar y político superior del país: había que demostrar el poder

de los Estados Unidos, donde el uso de la fuerza armada era prematuro o imposible.

Necesario reconocimiento práctico y fuerte de su capacidad única de actuar como una herramienta universal de

la política exterior de EE.UU. en la resolución de distintos tipos de situaciones de crisis.  80s fueron bastante saturados

de este tipo de crisis y conflictos armados. Y casi todos ellos tomaron parte activa en unidades especiales de las

fuerzas armadas de los Estados Unidos. Sin embargo, antes de entrar en la arena, agitar sus más cercanos aliados de

los británicos, hasta cierto punto, son los profesores estadounidenses en el sabotaje y el espionaje.

Conflicto militar entre Gran Bretaña y Argentina se inició en marzo de 1982, después de aterrizar en las Islas

Falkland (Malvinas) las tropas argentinas. Por la liberación de las islas británicas capturadas en el Atlántico Sur, envió

una fuerza expedicionaria. Consistían en unidades de élite y de las fuerzas armadas británicas, incluidas las unidades

de inteligencia y sabotaje Servicio Airborne (SAS), la Infantería de Marina y el servicio submarino especial (SBS) -

exploradores comandos de la marina de guerra.

Por primera vez en el conflicto de los hombres rana marina británicos utilizan para asegurar la liberación de la

isla de Georgia del Sur. 05 de abril británico aviones de transporte militar C-130 desde una base aérea en Ascensión

lanzó 14 espías, saboteadores de la marina de guerra en el Atlántico Sur, donde fueron desembarcados en el

paracaídas agua. Luego fueron llevados a bordo estaba esperando un submarino diesel "Onyx" y 20, llegó a la costa

de la isla. Después de dos días de los nadadores de combate de tropas en botes inflables "Gemini" aterrizó cerca del

puerto Gritviken que albergaba las principales fuerzas de la guarnición argentina. Los exploradores, los saboteadores

que actúan en los dos grupos: uno de navegación refinada y características hidrográficas de los accesos a la playa

con el mar de los intereses del asalto anfibio, la segunda llevaron a cabo el reconocimiento de las fuerzas enemigas

en la costa. Después de completar las tareas, los británicos destruyeron la estación de radio y rompió su relación con

las principales fuerzas de la defensa de las tropas argentinas en las Malvinas, y luego regresaron a sus barcos en el

"Onyx". Durante la subsiguiente batalla de las islas exploradores saboteadores utilizados de nuevo en tres días, justo

antes de la operación de aterrizaje. Proporcionan la bienvenida a la primera oleada de tropas y artillería naval de

ajuste. Uno de los grupos que también se encuentran en la Bahía de entrada submarina argentina "Santa Fe" y se

llevó los helicópteros británicos. En los cohetes barco sufrió daños graves, y el comandante se vio obligado a poner su

encallado.

Directamente en las Islas Malvinas primeras unidades británicas aparecieron 18 de abril: era también hombres

rana que desembarcaron desde un submarino. Los exploradores tuvieron que determinar los lugares de aterrizaje

disponibles, a fin de aclarar la disposición de las tropas argentinas y su sistema de defensa.  Posteriormente, en

cooperación con las fuerzas de la vida en el aire y la marina especial que han localizado un depósitos de municiones y

aeródromos, rutas especificadas de las patrullas. En el curso de la acción futura en las islas que llevan a cabo

sabotajes en el suelo, la desactivación de los equipos de radio y volaron almacenes, instalaciones de aviación hacen

una derrota fueron utilizados como escalón de asalto.Además de estas unidades son ampliamente utilizados para la

realización de actividades de información errónea. Por lo tanto, para la introducción de los argentinos en la falacia de

uno de los grupos de reconocimiento y sabotaje había organizado "la pérdida del documento secreto", que como el

sitio del aterrizaje, haciéndose pasar por la zona sur de Stanley. Esta falta de información se apoya específicamente

para llevar a cabo las negociaciones entre el equipo de reconocimiento y los barcos han aterrizado.

Mando británico se plantan como reconocimiento y grupos de sabotaje a la Argentina continental. En particular,

la fuerza de siete hombres fue plantado cerca de la base aérea de Río Grande para observar el despegue de aviones

argentinos y advirtiendo a la Fuerza Expedicionaria Británica.Reconocimiento y desprendimiento Sabotage consta de

unas 20 personas, había desembarcado de un submarino, se ha llevado a cabo un ataque de fuego en una base aérea

de Río Gallegos, que resultó en la destrucción de cinco tropas de asalto "Super Etendard" y dañó la pista.  Distinguidos

hombres rana británicos y la captura de la inteligencia barco argentinos "Narwhal" zalegendirovannogo un barco de

pesca. Mando británico incluso había intentado aterrizar una unidad de sabotaje del distrito de propósito especial en

la base naval de Ushuaia, situada en el extremo sur de Argentina, en la parte sur de la isla de Tierra del Fuego.  Esta

operación, sin embargo, terminó mal para los británicos. Para el aterrizaje de reconocimiento y comando de las

unidades de los británicos se utiliza una variedad de fuerzas, incluyendo dos submarinos: anteriormente mencionados

"Onyx" y el submarino "Conquistador" atómica, más conocido como el "culpable" muerte del crucero argentino

"General Belgrano".[44]

En general, se puede concluir que las acciones de las unidades de inteligencia y sabotaje británicos en esta

guerra han tenido bastante éxito, y así mostró una alta profesionalidad.

Cabe señalar que la experiencia de las fuerzas de reconocimiento y comando del Reino Unido, incluidas las

fuerzas especiales bajo el agua, se ha estudiado cuidadosamente sus homólogos estadounidenses. Está totalmente

en cuenta por ellos en el entrenamiento de combate, y luego, en la práctica, en el transcurso de los conflictos

armados posteriores.

Después de la primera acción militar a gran escala en Vietnam fue hecha por los Estados Unidos en 1983. Poco

más de un año después del final del conflicto anglo-argentino, teniendo en cuenta toda su experiencia, incluyendo el

uso de fuerzas especiales, y que ya se ha recuperado del "síndrome de Vietnam", los estadounidenses tomaron la isla

de Grenada. Oficialmente, el objetivo de la operación "explosión de la ira" es la protección de cerca de 1.000

ciudadanos estadounidenses que se encontraban en la isla, se hizo con el poder de los "extremistas".  Washington ha

declarado en repetidas ocasiones en la construcción de la isla bajo el disfraz del aeropuerto internacional de la "base

militar soviético-cubana estratégica" que amenaza a los intereses estadounidenses. De hecho, la dirección político-

militar de los Estados Unidos persigue el objetivo de un régimen pro-estadounidense en Granada y el debilitamiento

del movimiento de liberación nacional en el Caribe y América Central. En la agresión contra Granada contó con una

gran fuerza del ejército, fuerza aérea y la marina. Gracias a la operación también son las unidades de élite de las

Fuerzas Armadas de Estados Unidos y unidades: División 82 Brigada, el batallón "Ranger" batallón expedicionario de

marines, una brigada de lucha contra el terrorismo, "Delta", el equipo de SEAL.

Reconocimiento y grupos de sabotaje Marina con un total de cerca de 50 personas enfoques previamente

exploradas a la isla en el interés del asalto anfibio. En los "sellos" posteriores de los recursos interpuestos en tierra:

refinado sistema de defensa de la isla se extraía la información necesaria sobre la ubicación de depósitos de armas,

sabotaje realizado.

Los combates en la isla duró alrededor de una semana, los estadounidenses se enfrentan con inesperada para

ellos obstinada resistencia de los soldados del ejército Granada y los trabajadores cubanos. Feroces batallas han

puesto de manifiesto muchas deficiencias en la planificación y organización de la misma, en las acciones de las

unidades de élite. Por lo tanto, mal actuado exploradores Marina comandos que han sido acusados de capturar la

estación de radio del gobierno. En el aterrizaje en el agua con demasiados grandes alturas de cuatro nadadores de

combate estalló y se ahogó, otro grupo de "sello" se atribuyó al mar lejos de la de aterrizaje debido a un fallo de

motor botes inflables. ¿Cómo no recordar casos casi similares durante la guerra de Vietnam épica "Operación

Relámpago"?

No evitar la interferencia en los asuntos internos de Washington y Nicaragua, el país en desarrollo juvenil en

América Central, donde el gobierno llegó al poder, el Frente Sandinista. Con el fin de desestabilizar la situación en

Nicaragua y su aislamiento económico de otros países, la CIA desarrolló un plan secreto para la explotación minera de

los principales puertos del país. De acuerdo con los nadadores de combate estadounidenses tenido que crear 75

minas magnéticas y acústicas en el puerto del Pacífico de Corinto en El Bluff puerto en la costa atlántica y la terminal

petrolera de Puerto Sandino. Funcionarios de la CIA, disculparse después ante el Senado, las llamadas minas

"crackers", ya que contienen una cantidad reducida de material explosivo en contraste con las muestras militares. Se

creía que estas minas deben producir sobre todo impacto demoralizuyuschuu la gente de mar.Pero, como expertos

evaluaron a continuación, 300-400 libras (120-160 kg) de explosivo C-4 que figuran en ellos fue suficiente para que la

explosión devastadora con consecuencias muy graves. Bajo expuesto "sellos", que no era sólo el comercio

nicaragüense y los barcos de pesca, sino también cómo planeó astutamente por especialistas de Langley, como los

petroleros, que siguió desde México y Europa. Esto último es particularmente impresionado por los senadores

estadounidenses. En primer lugar, sufrió los intereses de sus aliados más cercanos (en una de las minas, en

particular, socavado el buque británico). En segundo lugar, el minado de los puertos nicaragüenses sandinistas aún

más estrechas con la Unión Soviética, ya que debido a la falta de socios neftepostavki occidental de la URSS creció un

80% del total.

Por cierto, las acciones de los saboteadores submarinos estadounidenses heridos y soviéticos petrolero

"Lugansk" Novorossiysk Shipping Company. En marzo de 1984 fue volado en Puerto Sandino (Nicaragua), donde llegó

con un cargamento de petróleo. El buque fue rescatado por la explosión tuvo lugar bajo bodega, de la que el aceite

ha sido bombeada. De lo contrario, las consecuencias de la explosión podrían ser catastróficas para la "Lugansk", su

equipo y la infraestructura circundante.

En el verano de 1986, bajo el pretexto de la lucha contra el terrorismo internacional, el comando militar de

EE.UU. llevó a cabo una operación de alto secreto en Libia con el reconocimiento y grupos de sabotaje Marina. Varias

veces en la noche en que llegaron desde submarinos en la costa de Libia para la inteligencia y cometer actos de

sabotaje. Y en aquellos lugares donde las rutas de patrulla libia, que dejaron atrás una "huella": colillas de los

soviéticos, cajas de cerillas soviéticas, etc

En junio de 1988, en el puerto angoleño de Namibe explosiones submarinas fueron escuchados, que provoque

daños en dos de los transportes soviéticos y cubanos. Carguero cubano "Havana" recibió cuatro hoyos por debajo de

la línea de flotación, lo que volcó y se hundió. Barcos soviéticos "Capitán Vislobokov" y la quilla "Capitán Teals" se

sentaron en el suelo en las literas en el estado anegado. Como resultado de la investigación, se encontró que para los

cascos bajo el agua de estos vasos se ha unido durante al menos 10 minutos de desviación magnética de origen

desconocido.Dedicada al rubro de la acción en el momento sospecharon hombres rana Armada de Sudáfrica. Sin

embargo, hay razones fundadas para creer que, de hecho, en el puerto angoleño de Namibe a cabo sabotajes "sellos"

de América. En apoyo de este retiro del mercado al igual que el caso de la explosión del buque soviético "Lugansk" en

Puerto Sandino. Allí, la participación de Estados Unidos en el mismo saboteadores submarinos nunca en duda, incluso

en la opinión pública y en los círculos políticos en los Estados Unidos.

Que duró desde 1987 la crisis en las relaciones Panamá-Estados Unidos alcanzó su punto máximo en diciembre

de 1989. A través de Panamá fueron las principales vías de la red de drogas, los mayores cárteles de la droga

latinoamericanos en los Estados Unidos. El líder de Panamá, el general Manuel Noriega en 1988 estaba en la lista

internacional querido por sus vínculos con los barones de la droga. Además, Washington no pudo llegar a un acuerdo

con sus políticas anti-estadounidenses y la amenaza constante de apelación a Cuba por la ayuda militar y la

protección. 17 de diciembre 1989, por estas razones, el presidente Bush ha decidido llevar a cabo la "Operación

Causa Justa", el objetivo principal era la captura del general Noriega y exportar a los Estados Unidos para ser juzgado

por cargos de tráfico de drogas. Como parte de la operación en cuestión y unidades marinas, fuerzas aeromóviles y

aire. Pero el papel principal en el secuestro del presidente panameño, asignado a las fuerzas especiales "boinas

verdes" y "las fuerzas de tierra Rangers, brigada antiterrorista," Delta "y" sellos "de la Marina de los EE.UU..

En el equipo "Delta" se encargó de la organización del control de las principales residencias de Noriega por

expertos en espionaje radioelectrónico y su captura en Panamá o en la segunda ciudad más importante del país -

Colon. "Boinas Verdes" y "Rangers" tenía que cubrir todas las posibles formas de escapar, incluyendo las principales

carreteras y aeropuertos.

Por el reconocimiento y sabotaje sexto destacamento de la Marina de EE.UU., diseñado específicamente para

combatir el terrorismo internacional, asignado la tarea de capturar al presidente de la casa de Panamá en la costa y

una segunda residencia sobre la base de los panameños de las fuerzas armadas Fort Amador, no lejos de la canal.  El

segundo grupo de hombres rana era para neutralizar el campo de aviación costera Patil, donde Noriega celebró avión

personal "Lear" y el helicóptero "Puma". Para ello requiere que sean de aterrizaje secreta de una posición sumergida

en el mar, junto a la pista de aterrizaje. Después de aterrizar en la playa, tuvieron que tomar una posición de

francotirador, de tal forma que se impida el intento de Noriega para escapar. Por último, un tercer grupo de "sellos"

resuelto el problema de la neutralización de la patrulla de barcos panameños y suprimir posible Noriega huir por

mar. Para ello, los exploradores, los saboteadores habían minar secretamente estos buques submarinos.

Sin embargo, todos los intentos de las fuerzas especiales militares de Estados Unidos para capturar el general

Noriega fracasó. A pesar de los esfuerzos de los comandos, logró refugiarse en la residencia oficial del representante

diplomático del Papa (nuncio) en Panamá. Sólo tres días después, se vio obligado a dejar su último refugio y rendirse

a los estadounidenses.

Experiencia en el uso de las fuerzas especiales en los conflictos armados 80 instó constantemente el liderazgo

militar y político de los EE.UU. para hacer los cambios necesarios en su estructura organizativa. En 1982, las fuerzas

terrestres de reconocimiento y asalto se redujeron al Comando de Operaciones Especiales. Un año más tarde,

organizada por el Comando Conjunto de Operaciones Especiales, y en 1987 - el comando conjunto de las fuerzas de

operaciones especiales. Empezó a obedecer todos operacionalmente formación de propósito especial, disponible en

los EE.UU.. Al mismo tiempo, ha aprobado la posición de secretario adjunto de Defensa para operaciones especiales y

de baja intensidad. En paralelo con esta reorganización se llevó a cabo y reconocimiento naval y fuerzas de

comandos. Grupo "combatientes bajo el agua" finalmente se disolvió en 1983, y su personal se unió a las tropas

"sellos". En 1987 se creó el mezhflotskoe Operaciones Especiales Comando de la Armada, que está destinado a la

gestión centralizada de las fuerzas de flotas especiales para resolver sus tareas de inteligencia y sabotaje, tanto en

tiempo de guerra como de paz.

"Tormenta del Desierto"La guerra en el Golfo Pérsico comenzó 02 de agosto 1990 con la invasión de Kuwait por parte de Irak.  Como la

causa de la captura de su vecino más próximo gobierno iraquí presentó cargos de petróleo de Kuwait minería ilegal

en las zonas fronterizas en disputa, superó a instalar cuotas de la OPEP, lo que llevó a una fuerte caída de los precios

en el mercado mundial. Además, los iraquíes inicialmente creyeron Kuwait de su territorio, citando las fronteras otrora

existentes en el Imperio Otomano se derrumbó hace mucho tiempo. En defensa de Kuwait realizada por los EE.UU. y

sus aliados de la OTAN, que expresó la necesidad de la restauración de la justicia internacional, la liberación del país

ocupado del agresor y el regreso al poder del gobierno legítimo. De hecho, los países occidentales estaban más

preocupados por la amenaza por parte de sus propios intereses económicos, ya que esta región es la mayor fuente

de materias primas estratégicas - petróleo.

17 de enero 1991 contra Irak, la coalición de las fuerzas multinacionales en marcha una operación para liberar a

Kuwait, con nombre en código "Tormenta del Desierto". Para participar en él fue creado por un poderoso grupo de

tropas de diferentes ramas de las fuerzas armadas de 34 países, cuenta con una membresía de más de 700.000

soldados, más de 4.000 tanques, 3.700 piezas de artillería y morteros, 2.000 aviones y 200 buques de guerra y

buques auxiliares.

Al comienzo de las hostilidades en el Golfo Pérsico fueron enviadas tropas de élite y fuerzas especiales de

Estados Unidos, Reino Unido y Francia, con un total de más de 5.000 personas.  Y en las etapas finales de la guerra, el

número había aumentado a cerca de 10.000. La base de estos eran las fuerzas de operaciones especiales de Estados

Unidos: tres batallones de "boinas verdes", el Regimiento "Rangers" escuadrón antiterrorista, "Delta", y las unidades

de la fuerza aérea para usos especiales y de la marina. De reconocimiento y asalto fuerzas navales fueron

representados por tres equipos de "sellos" de los tres grupos de barcos especiales, tres grupos de vehículos

submarinos especiales, de seguridad y unidades de servicio. Ellos estuvieron involucrados principalmente a costa de

reconocimiento de Kuwait ocupado, navegación refinamiento y las condiciones hidrográficas en los accesos a la

misma, los campos de minas de búsqueda y la mía, para hacer frente a la inteligencia iraquí y los grupos subversivos

que cruzan la costa de Arabia Saudita, la prevención de los submarinos sabotaje puertos saudíes y anclajes.  Además,

la división de "sellos" de sabotaje llevadas a cabo en las instalaciones de la defensa costera iraquí, participó en el

rescate de la tripulación que fue derribado sobre los hidroaviones y helicópteros, fuerzas especiales entrenadas

fuerzas de Kuwait y Arabia Saudita armadas.

Comandos norteamericanos resueltos y una serie de otras tareas específicas en los intereses de las operaciones

de las fuerzas multinacionales de la flota. El 19 de enero, tomaron parte en la captura de los cuatro primeros equipos

de perforación de petróleo kuwaitíes campo Dirr, en el que los iraquíes han colocado detección de radar de blancos

aéreos y fuerzas especiales para su defensa. El comando de EE.UU. también cree que se pueden utilizar para los

barcos y helicópteros de ataque basados en la luz. Operación para capturar las instalaciones petroleras realiza por

mar, aire y bajo el agua. A ella asistieron alrededor de 80 scouts, saboteadores de la Marina de los EE.UU., la fragata

EE.UU. "Nichols" y kuwaitíes corbeta "Istiqlal" especialmente equipados para garantizar la aplicación de los "sellos"

del transporte por barcaza de Kuwait y de asalto y ataque helicópteros artillados, los transportistas bajo el agua - los

buceadores nativos. Bajo el amparo de la oscuridad a una distancia de aproximadamente un kilómetro de

plataformas petroleras "sellos" con los automotores de moverse en botes inflables "Zodiac".  Son en secreto con los

motores apagados más cerca de las plataformas y viendo a establecer con la ayuda de dispositivos de visión

nocturna. Después de la especificación del sistema de protección y defensa de los iraquíes (de "sellos" descubierto

más de dos docenas de guardias) se pidieron al inicio de la operación. Helicópteros de combate y la fragata "Nichols"

con el fin de intimidar a los iraquíes abrieron fuego de artillería sobre ellos.  Bajo su cubierta de "sellos" aterrizó en la

plataforma con botes inflables y cuerdas especiales desde helicópteros. Tomado por sorpresa y los iraquíes

desmoralizado tenido prácticamente ninguna resistencia y se rindieron. Sin embargo, cinco comandos iraquíes

trataron de devolver el fuego con una de las plataformas, pero fueron destruidos por el fuego pesado de los

helicópteros "Apache". Teniente Riley, el comandante de la unidad de comandos estadounidenses se apoderó de la

plataforma, más adelante en su informe sobre los resultados de la operación indicaron que estaban equipados con

equipos de radio y los instrumentos infrarrojos para reconocimiento y vigilancia. Así que el temor de los comandantes

de EE.UU. no fueron en vano. Fuerzas especiales iraquíes también estaban bien equipados para proteger estos

importantes (que se convirtió en el ejército) incluyen visión nocturna, lanzagranadas, rifles de asalto AK-47. Al final de

las operaciones de combate de Estados Unidos por los nadadores transportistas bajo el agua extraen la plataforma

para que en caso necesario pueden ser volados y no permitir a los iraquíes a volver a utilizar con fines militares.

Después de cuatro días de "sellos" tomaron a otros nueve equipos de perforación en el Golfo Pérsico

septentrional. Mando militar iraquí planeaba utilizarlos para hacer la descarga de hidrocarburos en el mar, de manera

que la mancha de petróleo ha llegado a la costa de Kuwait. Esto permitiría a los iraquíes en el caso de la operación

anfibia fuerza multinacional para crear una barrera de fuego para luchar eficazmente contra las tropas y el equipo se

plantan. Sin embargo, esta vez los planes se vieron frustrados los iraquíes a causa de las acciones de los espías

estadounidenses, saboteadores Marina.

Y un ejemplo más de las tareas específicas que debe resolver "sellos" en el Golfo Pérsico. Después de un ataque,

ataque de aviones con base en portaaviones "Intruder" a bordo del portaaviones de EE.UU. fue dañado por un

destructor iraquí. Para capturar su división fue enviada hombres rana en helicópteros. La tripulación del destructor no

ofreció resistencia cuando los "sellos" iban a saltar del helicóptero contra las cuerdas en la cubierta del barco.

Una vez que una de las naves estadounidenses con misiles volado por una mina acústica antes de hombres rana

se encargaron aclarar los límites de los campos minados iraquíes. Para la detección de minas "sellos" que se utiliza

transportadores submarinos, equipados con un sistema de navegación Doppler y de alta sonar.  La eficacia de sus

acciones puede ser juzgado por un caso típico. En el período 30 de enero al 15 de febrero en una de las zonas de la

costa de Kuwait, los nadadores de combate se habían limpiado de la superficie del agua las minas de 27 millas

cuadradas. Al mismo tiempo, volaron a través de la detonación de cargas 26 min.

Una de las tareas más importantes llevadas a cabo por una unidad de operaciones especiales de la Armada de

EE.UU., fue el sistema de inteligencia de defensa antilanding de la costa, ocupado por las tropas iraquíes.  En la etapa

inicial de la guerra en el Golfo Pérsico, el comando estadounidense admite la posibilidad de un aterrizaje desde el mar

a los iraquíes trasera. "Sellos" desembarcaron en la orilla de dos maneras. El primero implica el uso de un

transportistas submarinos, y el segundo - barcos rápidos a continuación, cambie hombres rana en botes inflables

"Zodiac".Ha aterrizado en la orilla, "sellos" penetraron en el territorio ocupado por el enemigo, y llevaron a cabo el

reconocimiento, a veces se aproxima cerca de sus posiciones y rutas de las patrullas de tráfico.  Lo que vio

sorprendido espías, incluso con mucha experiencia, saboteadores. Casi toda la costa estaba equipado con potentes

fortificaciones y protegido por muchas filas de alambre de púas, comienza como un cerco monstruoso todavía en el

mar. La mayor parte de las fortificaciones eran en forma de bunkers con los sectores de incendio

superpuestos. Fondo y aros, se cubrieron con una malla de alambre rígido diseñado para operar misiles guiados

antitanque y granadas antes de que lleguen al objetivo principal. Aproximaciones desde el mar hasta la orilla, y todo

el espacio entre los fortines estaban literalmente llenos de una variedad de minas y trampas contra las minas.  "Sí, en

el Royal Engineers Saddam son verdaderos artesanos" dijo Tommy Dietz, el comandante de la unidad "sellos", que lo

ha visto todo. Inteligencia, extraída nadadores de combate, así como la información disponible sobre los planes de los

dirigentes iraquíes a usar barreras de fuego de la quema de petróleo, y posiblemente armas químicas o biológicas,

contribuyó a que los comandantes aliados se negaron a llevar a cabo operaciones anfibias.  Según sus cálculos, el

desembarco del mar provocaría injustificadamente elevadas pérdidas en consonancia con los resultados

obtenidos. En ese momento se decidió introducir el comando militar iraquí en error sobre las operaciones anfibias

conducta para desviar parte de sus fuerzas de tierra en las zonas costeras. El papel decisivo en la simulación del

asalto anfibio fue asignado a los nadadores de combate estadounidenses.

En la noche el 23 y 24 de febrero, dos de los "sellos" en cuatro barcos de alta velocidad[45] salió de la base de Ras

al-Mishab. Pasando a lo largo de la costa a unos 60 kilómetros por hora, el barco viró a unos 10 kilómetros del puerto

de Mina al-Saud. Aquí, ocho nadadores de combate con dos barcos lanzados botes inflables con motores "Zodiac",

cargado con el equipo necesario allí y fue a ellos a la orilla. A medio kilómetro de la costa, que se hundió en el agua y

luego siguieron su cuenta con la ayuda de las aletas. Cada uno de ellos llevaba ocho kilogramos plastitovoy

explosivos C-4, detonadores, temporizadores, señal de boyas y de la dieta diaria. Ya en la playa, los comandos se

desplegaron a lo largo de la costa durante unos 20 a 25 metros. Satisfecho de que no centinelas enemigos cercanos,

se han trasladado a la costa tiene unos cincuenta metros, y luego puso los explosivos en diversas instalaciones

antilanding defensa. Los temporizadores se establecieron para explotar en dos horas. Se fue sin hacer ruido hombres

rana de nuevo sumergidos en las aguas de la bahía, donde la señalización de paso establecido boyas. Cuando los

exploradores regresaron a la saboteadores "Zodiac", que comenzaron el motor y alejaron a los barcos que esperan.

Al mismo tiempo, un segundo grupo de hombres rana de los dos barcos restantes se acercó a la orilla. Ganó

lanchas llenas y se extendió a lo largo de las posiciones de las tropas iraquíes en la costa, y se abrieron intenso fuego

de ametralladoras y granadas propulsadas por cohetes, los cuales deben ser simulados para iniciar el aterrizaje

entrenamiento de tiro. Casi al mismo tiempo, se produjo una explosión vosmikilogrammovyh plastitnyh bombas

colocadas en el primer grupo de comandos. Esto era para dar la impresión de los equipos de desminado que

destruyeron barricadas anti-desembarco en la costa. Hay también fueron impulsados por la señal de boyas que

imitaba la designación pasa para el desembarco de las tropas de desembarco.

Un poco más tarde, las tropas de "sellos" tienen también actividades de reconocimiento y sabotaje en las islas

de Failaka y Bubiyan, varios grupos de "marca" en el Umm Qasr. Como resultado de estas operaciones de combate

cuidadosamente diseñados y realizados profesionalmente al mando nadadores Irak crea una plena convicción de que

las fuerzas multinacionales se están preparando para una operación anfibia. Varias divisiones iraquíes en las horas

más cruciales de la aparición de las fuerzas terrestres multinacionales quedaron en la costa, esperando la llegada de

un aterrizaje imaginario.

La siembra en tierra de los submarinos y barcos, "sellos" también resuelve otra tarea importante: se han

impuesto a las fuerzas multinacionales de aviones de destino. Frogmen eran al mismo tiempo controlar las posiciones

de las tropas iraquíes a veces durante varios días. Al llegar al lugar señalado por la noche, los exploradores, los

saboteadores destruyeron una zanja poco profunda en la arena y cubiertos con una red de camuflaje. Convocatoria y

consejos de aviación objetos identificados se hicieron usando radios de mano, dispositivos de iluminación de blancos

por láser, balizas y varios sensores. En este caso, los comandos se encuentran, por regla general, un poco fuera de

los objetivos específicos y evaluar los resultados de los bombardeos aplicados, y en su caso, corregirlos.

No todas las operaciones son llevadas a cabo por las fuerzas de propósito especial, habían tenido éxito.  Por lo

tanto, había tareas pendientes establecidas разведывательнодиверсионным unidades navales británicas durante el

desembarco en la costa de Kuwait. Estos grupos llevados a la zona de aterrizaje en submarinos, y luego siguieron a la

orilla por medio de movimiento bajo el agua. Como resultado de la emisión de petróleo iraquí a las aguas costeras del

Golfo de sus acciones han sido obstaculizada de manera significativa. Los hombres rana de la marina de guerra iraquí

encontró el Inglés durante el aterrizaje de su submarino y trataron de destruirla. Fue sólo gracias a la ayuda de la

Fuerza Aérea de los EE.UU. fue capaz de evitar un completo fracaso de la operación, asestando un golpe a las naves

atacantes iraquíes. Otra vez, un destacamento de comandos británicos de 22 hombres rana no podía esperar a

regresar al submarino por el mismo derrame de petróleo frente a la costa y tuvo que quedarse en Kuwait.

Pero no todo era tan ignominiosamente en las acciones de las fuerzas especiales británicas que pueda parecer a

primera vista de los ejemplos aquí. Grupo brillantemente actuado de nadadores de combate británicos se

desembarcan desde un submarino cerca del puerto iraquí de Basora. Se ha producido información importante

información sobre la situación que prevalece allí, en una rebelión de la población chiíta local, contra el régimen de

Saddam Hussein. En gran parte debido a esta información bajo el mando del general Norman Schwarzkopf EE.UU.

hizo una maniobra brusca para las tropas iraquíes, entraron en el flanco y derrotaron en la zona.

Resumiendo los resultados de la guerra en el Golfo Pérsico, los representantes de la alta dirección política y

militar EE.UU. en repetidas ocasiones ha dado oficialmente las características acción más halagador allí las fuerzas de

operaciones especiales, incluyendo la inteligencia naval-saboteadores.Basándose en la experiencia de su uso en esta

guerra expertos militares occidentales creen que los conflictos armados del futuro papel de las fuerzas especiales

enormemente aumentan, van a pasar a primer plano, teniendo en importancia como un elemento separado de un

lugar digno entre los diferentes géneros y especies de las fuerzas armadas.

El día de hoyEn las condiciones actuales en las fuerzas armadas llevan Unidos Foreign clara tendencia al reconocimiento de

sumisión y unidades de sabotaje y las divisiones de las distintas ramas de las fuerzas armadas de un liderazgo

único. Tal formación en este caso se denomina generalmente por las operaciones especiales. Peredaga ellos bajo un

mando único, según los expertos militares extranjeros, es proporcionar un alto nivel de alerta y respuesta rápida de

estas piezas a los cambios repentinos en la situación, centralizados e independientes del ejército y la armada uso en

combate en situaciones de crisis de diversa intensidad. La mayor atención es el desarrollo y la mejora de dichas

unidades de élite paga la cúpula militar y política de los Estados Unidos.

Las Fuerzas de Operaciones Especiales de la Marina de los EE.UU. están diseñados para abordar el

reconocimiento y sabotaje y otras tareas especiales, tanto en tiempo de guerra y en tiempos de paz, sobre todo en

las zonas costeras de los océanos y los mares, aguas continentales y de la costa de los estados extranjeros. Por lo

general son responsables de: la realización de la exploración en aguas costeras y en la costa, la destrucción o

inutilización de importancia militar, industrial y transporte de los objetivos enemigos en tierra, operaciones de

sabotaje contra los buques submarinos en las bases de datos y áreas de dispersión y así como los objetos

estacionarios y estructuras en la zona costera, los sistemas de inteligencia antilanding defensa, la destrucción de los

obstáculos en el agua y en tierra, pasillos de liquidación de lanchas de desembarco en las zonas de aterrizaje,

asegurando los puntos de control de captura antilanding defensa, la lucha contra las fuerzas enemigas sabotaje bajo

el agua. Últimamente, han sido ampliamente utilizados en las llamadas, el término América, las operaciones fuera de

combate para las siguientes tareas: la lucha contra el terrorismo y el narcotráfico, la búsqueda y los equipos de

rescate de emergencia, mantenimiento de la paz, la asistencia humanitaria, la protección de VIPs, etc etcétera

En las fuerzas de operaciones especiales de la marina de guerra de Estados Unidos se componen de tropas

regulares y reservar un total de cerca de 5.000 personas. Las principales formaciones y unidades de las fuerzas

especiales de la Marina de EE.UU. son los grupos (1 y 2), y las unidades individuales de la flota del Pacífico y

Atlántico. Organización cada grupo que consta de unidad de comando 3-4, la escuadra de barcos y un destacamento

de vehículos especiales bajo el agua. En promedio, el grupo tiene en la batalla de personal de la 850-900. Todas las

unidades del Grupo 2 están diseñados para operaciones en el Océano Atlántico, Europa, Centroamérica y América

Latina, y uno de los del primer grupo de las fuerzas de operaciones especiales - en los océanos Pacífico e Índico, Asia

Sur-Oriental.

La base de las fuerzas de operaciones especiales navales son unidad de comando SEAL.  Organización consisten

en personal y 6-8 reconocimiento y escuadrones de sabotaje. El número de personal del personal del destacamento

de cerca de 180 personas, y el pelotón - 16 personas. Ocupa una posición especial de la sexta reconocimiento y

sabotaje Destacamento SEAL - Naval Fuerzas Especiales de élite. Fue creado en 1980 para luchar contra el terrorismo

internacional, incluido el terrorismo en el mar, y está directamente subordinado mando unificado de operaciones de

las Fuerzas Armadas de los EE.UU. Fuerzas Especiales. Las actividades de esta unidad están estrechamente

relacionados con las operaciones del escuadrón terrorista "Delta" del Ejército de EE.UU.. Algunas de las fuerzas

especiales están constantemente en las áreas de teatros oceánicos avanzadas de guerra y están destinados a ser

desplegado sobre la base de sus equipos de las fuerzas de operaciones especiales en situaciones de crisis o en caso

de guerra. Están estacionados en el Reino Unido, España, la República de Corea, así como en las islas de Guam y

Puerto Rico. Algunos de reconocimiento y sabotaje unidad de hasta 16 personas se colocan en los portaaviones,

buques de asalto anfibio y otras flotas operativas clave desplegados en el mar.

El reclutamiento de las unidades de las fuerzas de operaciones especiales de guerra generalmente se contrae

por voluntarios. Básicamente se trata de una persona, el último servicio activo o se descarga de las fuerzas armadas

al final del servicio. Los principales criterios de selección de los candidatos son la fiabilidad política, la buena salud, la

condición física, la estabilidad psicológica, el conocimiento de idiomas extranjeros. Además, se presta especial

atención a la naturaleza de la agresión, la agilidad, el tiempo de reacción, rapidez, inteligencia. Los candidatos a

"sellos" no deben tener miedo del agua y la altura de inesperadas explosiones y disparos, que sufren una movilidad

restringida y la claustrofobia. Y quizás lo más importante: deben tener un deseo fanático de convertirse en un

combate nadadores.

Los candidatos que superen la prueba de detección, los estudiantes matriculados en el Centro Especial de

Guerra Naval en Coronado. El programa de formación incluye el estudio de las tácticas de reconocimiento y sabotaje

unidades de lenguas extranjeras, los métodos y las normas para el manejo de las armas, con un equipo especial

técnica, buceo ligero, paracaídas y entrenamiento físico, explosivos, topografía, radio, y otras disciplinas.  Aquí están,

en particular, explorando diferentes maneras de escapar de su cautiverio, eliminar oponentes con armas y sin el uso

de un combate en la selva, desierto, ártico y las zonas urbanas, son entrenados en la conducción de automóviles,

motocicletas, barcos y submarinos de medios de propulsión.Espías formación de funciones, saboteadores Navy es el

desarrollo de las habilidades de una estancia prolongada en el agua y en el agua a diferentes temperaturas.  Los

submarinistas se preparan de una manera tal que permita a la Comisión toda la armadura en una marcha forzada a

una distancia de 70 kilómetros y nada a la distancia de 20 kilómetros. La duración total de todos los entrenamientos

durante unos 12 meses. Tras el final de la escuela que están calificados ", el comando de explorador-Navy" y enviado

a servir en un разведывательнодиверсионные unidades o departamentos para garantizar que sus flotas.

Prueba práctica de habilidades y tácticas de las fuerzas de operaciones especiales de guerra llevado a cabo en el

curso de entrenamiento de combate durante todo el año. Su personal participan en ejercicios más integradas y

temáticas organizadas por la Marina y las Fuerzas Armadas de Estados Unidos, así como en el marco de la

OTAN. Además, existen ejercicios especiales, inteligencia y asuntos de sabotaje, tanto de forma independiente como

en colaboración con otras unidades de fuerzas especiales de las fuerzas armadas de los Estados Unidos o las milicias

armadas aliadas similares.

De acuerdo con puntos de vista moderno entrega comando militar de EE.UU. y la bajada de reconocimiento y

sabotaje unidades de la Armada en las áreas de misiones de combate se puede hacer bajo el agua, la superficie, el

aire, combinados en algunos casos, y las técnicas de suelo.

En principio, cualquier submarino puede ser utilizado para el transporte de los nadadores de combate.  Sin

embargo, la Marina de los EE.UU. tiene un número de submarinos nucleares diseñadas específicamente para sus

actividades. Como la superficie de las compañías son ampliamente buques de guerra y buques de apoyo, y los barcos

especiales de alta velocidad sumergibles, aerodeslizadores utilizados. Directamente al banco oa un objeto en el área

de agua de sabotaje "sellos" obtener, generalmente por medio de transportadores de submarinos o de remolque,

botes inflables con motores de bajo ruido, así como las aletas.

El envío por el reconocimiento aéreo-sabotaje llevado a cabo por aviones y helicópteros especiales.  Ellos son

llevados por aterrizaje con paracaídas sobre el agua o la tierra, desde helicópteros y, además, al agua sin paracaídas

desde una altura de 5.6 metros y la tierra o la cubierta del barco, la nave con cables especiales. Recientemente, las

unidades de fuerzas especiales practicaron el uso de un sistema de paracaídas de aterrizaje sigilo de grandes

alturas. Se permite el lanzamiento de los exploradores, los saboteadores de las alturas de hasta 12 kilómetros en

rangos de hasta 70 kilómetros de touchdown. Los principales elementos son controlados "ala", traje encapsulado

altura paracaídas con un sistema de calefacción y el suministro de oxígeno. Los expertos militares creen que el uso

de este sistema de aterrizaje puede hacerse no sólo con el avión de transporte militar, sino también con las empresas

de aviación civil durante el vuelo en los corredores aéreos internacionales. En este caso, proporciona una mayor

secreto de las operaciones.

Como puede verse a partir de la experiencia de las guerras locales y los conflictos armados de los últimos años,

la expansión fue un método combinado de entrega y entrega. En particular, desde aviones o helicópteros hombres

rana desantiruyutsya el agua con el transporte posterior del submarino o de seguimiento a través de medios de

propulsión de submarinos, botes inflables a los objetos de la inteligencia o sabotaje.

Después de aterrizar comienza la penetración encubierta de los "sellos" a los objetos de sabotaje o de

reconocimiento. El orden de marcha разведывательнодиверсионной grupo por lo general consiste de un núcleo y

de crucero. En marzo de seguridad patrulla destaca ampliamente de los scouts, saboteadores. Watch envió una

detección posterior o amenaza de persecución. El líder del equipo es generalmente seguido por el núcleo en la

cabeza, conducir patrullas y el ajuste de la velocidad y dirección de grupos de viaje.  Para comunicarse con el kernel

patrullas instalados son simples y fáciles de recordar las señales de radio visual, de audio y. Las señales visuales son

las manos, cambiando la posición de los brazos, un sombrero, una linterna con un filtro de luz, etc señales de sonido

se suelen imitar los sonidos al azar del bosque o las voces de los animales, aves típicas de la zona y época del año. En

caso de contacto con las patrullas enemigas, armados con armas silenciosas son exclusivamente para su

destrucción. Durante las acciones a largo plazo por el reconocimiento del enemigo y sabotaje marco de organización

del grupo, diseñado para cubrir y el resto del personal, así como el almacenamiento de armas y equipo.

En el caso de una organización a través de la destrucción de un comandante de la minería encubierta del grupo,

por lo general, designar a un subgrupo ataque de subgrupos y el software de minería de subgrupo.  Asalto equipo

tiene la tarea de hacer que el pasaje de la valla o un campo de minas, retire en silencio el tiempo o la patrulla y

asegurar la acción de la minería. La minería subgrupo domina el objeto en las zonas vulnerables y paseos con el

pretexto de un ataque. Subgrupo software junto con el ataque subgrupo facilitar la tarea del subgrupo minera en los

accesos remotos a la materia y en diferentes direcciones. Después de resolver el problema de la sub-departamento

en una ruta de acuerdo a un punto de recogida. Uno de los subgrupos proporcionan para cubrir la retirada de todos

los grupos de reconocimiento y sabotaje. El secreto extraído puede ser objeto de importantes objetos de los

enemigos y los lugares más vulnerables guarniciones y basa su flota, la destrucción de lo que paraliza su combate y

las actividades diarias. Estos últimos incluyen, por ejemplo, tomas de agua, líneas eléctricas, subestaciones,

instalaciones de calefacción, calderas, sistemas de puestos de mando de ventilación.

En el ataque contra el objeto que tiene la guardia pesada y difícil de penetrar en su territorio, el comandante de

reconocimiento y sabotaje organizado grupos de ataque de fuego, utilizando, por regla general, los cohetes y

granadas de mano a distancias de un uso eficaz de estos sistemas de armas. Para ello, hay varios subgrupos y el

software RAID fuego subgrupo. Después de la distribución de destino comandante del equipo del grupo realiza una

descarga simultánea y objetivos que golpean. A continuación, el subgrupo salen en una rutas al punto de recogida de

pre-acondicionado.Uno de los sub cubrir la retirada de todos los grupos de reconocimiento y sabotaje.

En el caso de una organización emboscada inteligencia subversiva grupo sorpresa feliz "trampa" en el lugar

fijados de antemano con el fin de destruir o apoderarse de las unidades de la flota enemiga cuando se

mueven. Emboscada dispuestos en lugares convenientes para atacar (en carreteras, ferrocarriles, etc) y la

disponibilidad del grupo de enmascaramiento fiable de reconocimiento terrestre y aérea. Se planeó y llevó a cabo

cuando los grupos de reconocimiento y sabotaje, mediante el cómodo terreno de origen, las fuerzas pequeñas

pueden lograr el éxito en la batalla por las fuerzas superiores del enemigo.

Si se lleva a cabo operaciones de sabotaje contra los buques y buques fondeados o en la base de datos, su

extracción encubierta se lleva a cabo por los nadadores individuales, generalmente por dos personas, individuales o

en grupo utilizando transportadores de arrastre. En el área del objeto de hombres rana sabotaje desprende de un

medio de minas submarinas de propulsión, uno de ellos al mismo tiempo lo mantiene en una posición estable,

mientras que el otro se encuentra un punto débil del objeto, concede la mina y tira el fusible pin instalado para un

tiempo de respuesta determinado.Este tiempo puede ser diferente, pero que necesariamente debe tener en cuenta la

posibilidad de la eliminación de los nadadores de combate a una distancia segura. En aguas poco profundas en la

zona de aparcamiento (menos de 10 a 15 m) las grandes minas pueden ser instalados directamente en la parte

inferior de la nave.

Cuando el complejo de aplicación de las fuerzas de operaciones especiales contra los que basan puntos

enemigas fuerzas navales, junto con las acciones de inteligencia y sabotaje unidades en la orilla y en contra de los

barcos, los buques fondeados o atracados para ser utilizado como mini-submarinos y especialmente equipado con las

armas adecuadas transportistas bajo el agua. Pueden poner minas en los accesos a la base de datos y realizar un

ataque de torpedo en la entrada o salida desde el punto de basar submarinos.

Después de completar una tarea al regresar de reconocimiento y sabotaje grupos tienden a llevar los residuos a

la zona en la que se dejaron superficie camuflado bajo el agua o medios de propulsión. Con su ayuda, pueden volver

como los medios de difusión, de la cual el aterrizaje, y por el otro, especialmente para este propósito. A medida que

los fondos asignados para la recepción del problema después de que se utiliza submarinos, buques de superficie,

barcos y aviones y helicópteros. Al regresar los exploradores saboteadores puede recurrir a las acciones no

convencionales, como la incautación de la pesca, ni a los buques de pasajeros privados y yates y lo deja en el mar, el

secuestro de aviones y helicópteros. Si es necesario, podrá prever el establecimiento de vínculos con la agencia,

situada en la zona que puede proporcionar la siguiente vuelta de reconocimiento y los grupos de sabotaje.

Hoy en día, en función de la situación militar y política, se puede suponer que las opiniones expresadas en el uso

operativo de las fuerzas de operaciones especiales proporcionan la Marina de los EE.UU. como los principales

objetivos de exploración y diversiones, incluyendo, y quizá sobre todo, la fuerza de la Armada rusa. Y la prueba de

que puede servir un montón de ejemplos. Así, en los últimos años, en las proximidades de la frontera con Rusia en el

mar Báltico para mantener entrenando a las fuerzas de operaciones especiales militares conjuntas de la Marina de los

EE.UU., y Lituania. En 1998, los hombres rana de unidades especiales de las operaciones de buceo de la Marina

británicos llevados a cabo en la zona de Sebastopol y Balaklava aparentemente para buscar hundido en guerras

anteriores, los barcos británicos. Hay buenas razones para decir que, de hecho, su tarea principal era enfoques de

inteligencia desde el mar hasta la base principal de la Flota del Mar Negro.  En uno de los "Sea Breeze" unidad de los

ejercicios de las fuerzas de operaciones especiales de la Armada de EE.UU. de acuerdo con la parte ucraniana hecho

la transición a la ruta de la costa en barco por la península de Crimea para comprobar las tareas específicas y la costa

de reconocimiento. En el otoño de 2000, dos lanchas americanas de construcción especial y división "juntas" fueron

secretamente trasladados en avión a un puerto en Rumania, y luego también en secreto, pero por mar, estos barcos

a velocidades máximas sin coordinación con el mando de la Flota del Mar Negro en el resultado Sevastopol.  Este

hecho indica que los planes de trabajo a cabo reales para su uso en combate de las fuerzas especiales de Estados

Unidos contra objetivos específicos, en el Mar Negro ruso.Otros comentarios, creo, innecesaria.

Con la técnica de "usted"Especificidad de los problemas de las fuerzas de operaciones especiales de la marina de guerra resueltos,

sugiere su uso en el entorno bajo el agua, fuera del agua y en la orilla contra una variedad de objetos.  La variedad y

la complejidad de las tareas de determinar la necesidad de equipos técnicos adecuados Marine Commandos: equipo

autónomo de respiración, equipos de buceo, las armas, los medios de sabotaje, la inteligencia, las

telecomunicaciones, la navegación, etc Todas estas herramientas suelen ser únicos en la naturaleza, ya que los

hombres rana operar en múltiples entornos casi al mismo tiempo, con su propia inteligencia y actividades

subversivas, por una parte debe ser invisible para el enemigo, y el otro - infligir el máximo daño y el daño.

Para acciones de los exploradores de agua comandos de la Marina están equipadas con equipos de buceo luz de

varios diseños. La Marina de EE.UU. se aplica autocontenido equipo de respiración "Scuba" [46] Tres tipos básicos. En el

primer tipo de buceadores aparatos de respiración se proporciona por el oxígeno, el segundo tipo funciona con aire

comprimido (buceo) y el tercer tipo - en el oxígeno-nitrógeno o de la mezcla de oxígeno y helio.

La característica principal del aparato de oxígeno es que el aliento en ellos es oxígeno en un ciclo cerrado - a

partir de la limpieza de la mezcla de gas exhalado y buceador reutilización. Equipos de protección respiratoria que se

ejecutan en oxígeno puro, tienen una serie de ventajas, la principal de las cuales son de peso ligero, pequeño tamaño

y de acción y sigilo. En tierra son más fáciles de llevar que el aire, en el agua que interfiere menos vela.Pero lo más

importante, en el agua, no dejan huellas en forma de burbujas de aire, que es tan típico para los buceadores.  Y es

muy importante para enmascarar los scouts, saboteadores durante sus operaciones militares.  Sin embargo, en los

dispositivos de este tipo, y hay una importante falta de profundidad en ellos no debe haber más de 20 metros de lo

contrario, puede llegar a la intoxicación del cuerpo con el oxígeno y la pérdida de la conciencia. Cuando la realización

de submarinistas, que conllevan costes significativos de energía, así como intoxicación por oxígeno, hipotermia puede

ocurrir a una profundidad mucho menos profunda. Por lo tanto, por lo general equipos de oxígeno utilizado en

profundidades no superiores a 10 metros.

Trabajar vehículos aéreos, o equipo de submarinismo, basado en el principio de un flujo pulsante de aire

(comprimido bajo la presión de 150-200 atmósferas) de los cilindros a través de la máquina de respiración en los

pulmones del buceador. La exhalación se hace directamente en el agua. Esto evita que la mezcla de aire de

exhalación se inhala o uso repetido, como en un aparato de bucle cerrado. Buceo en comparación con sistemas de

respiracion tienen importantes ventajas: son fáciles de mantener, de funcionamiento seguro y no requieren una

preparación compleja de un buzo, el envenenamiento excluir el oxígeno y el dióxido de carbono, reducir al mínimo el

riesgo de barotrauma pulmonar. Sin embargo, un inconveniente importante es que el buceador acción neskrytnost:

las burbujas de aire suben a la superficie, desenmascarar, y el sonido de las válvulas de la máquina de respiración

pueden ser detectadas por los hidrófonos oponente. Además, permiten sin problemas legkovodolazu operar a

profundidades no superiores a 30-40 metros y un tiempo relativamente corto. Por estas razones, un equipo de

respiración de aire utilizado por los nadadores de combate suelen ser muy limitada: para educar a los buceadores

noveles, operaciones de rescate, así como operaciones anti-sabotaje bajo el agua.

Aparato respiratorio combinado con un ciclo cerrado de combinar las cualidades y oxígeno, y unidades de

aire. Ellos legkovodolazov para la inmersión a una profundidad de 60 metros en lugar de aire es una mezcla de

nitrógeno y oxígeno - Nitrox.[47] El uso de nitrox con una proporción diferente de oxígeno y nitrógeno que en la

atmósfera de la Tierra, para evitar el llamado envenenamiento por nitrógeno ("profunda intoxicación"), que se

producen a profundidades de 40-60 metros. Para garantizar que se mantienen en los buzos de aguas profundas

utiliza una mezcla de oxígeno y helio. Ellos le permiten llegar a profundidades de hasta 250 metros y permanecer

bajo el agua hasta por 12 horas. Dadas estas ventajas, los hombres rana están utilizando mayormente sólo estos

dispositivos. Para los mejores modelos extranjeros de tales dispositivos incluyen el alemán "Drager" italiano "APO"

Inglés "Oksimagnum" y "Oksimaks." Están armados comando de muchos países, incluyendo los Estados Unidos. Las

características de alto rendimiento de los dispositivos combinados ofrecen una mayor libertad para planificar y llevar

a cabo operaciones de reconocimiento y sabotaje. Sin embargo, hay que señalar que las ventajas anteriores se deben

al aumento de peso del dispositivo, la complejidad de su construcción y funcionamiento, así como la necesidad de

preparación de los buceadores más complejas y largas. Por ejemplo, uno de los más modernos de respiración bajo el

agua aparato "invisible" para el control de la profundidad y el momento del cierre, la presión parcial de oxígeno y gas

combustible mezclan Se utiliza un microprocesador, que muestra la información en una pantalla de cristal

líquido. Además, existen dispositivos electrónicos que ajusta automáticamente el flujo de una cierta cantidad de

oxígeno en la bolsa de respiración y un control de la flotabilidad de combate nadador.

Equipo de buceo proporciona las funciones vitales del submarinismo y la navegación submarina.  Esto incluye

máscaras, tubos de respiración, aletas, trajes de neopreno, chalecos salvavidas, cinturones de cargas, calibres de

profundidad bajo el agua, relojes, brújulas, registros, lámparas y muchos otros dispositivos.

Como un reconocimiento arma personal y sabotaje unidades Navy puede utilizar diferentes armas de fuego y

armas submarinas especiales. De armas de fuego nadadores de combate convencionales que usan pistolas,

metralletas (con silenciador y mira láser), rifles automáticos, ametralladoras, cohetes. Además, están armados con

granadas propulsadas por cohetes y granadas de mano con destino diferente: metralla,, humo, gases lacrimógenos

voladura, caliente. Para armas submarinas especiales incluyen armas ligeras bajo el agua con un pequeño cohetes

calibre, incluyendo la termita, pistolas neumáticas universales y cohetes, misiles submarinos, que tienen la forma de

un dardo y despedidos de contenedores especiales con gases de la pólvora. Las armas submarinas nadadores de

combate más populares son pistolas y revólveres. Disparan balas con forma alargada bajo el agua especial en forma

de clavos, flechas emplumadas, así como agujas con veneno o veneno paralizante. El más conocido fue en servicio

con el reconocimiento y la unidad de sabotaje Naval mayoría de los países occidentales bajo el agua pistola "Heckler

& Koch" M-11 arma de fuego y cohetes Barr. Por ejemplo, "Heckler y Koch" P-11 fuegos 7.62 milímetros de munición

barridos. Estructuralmente, que tiene un bloque de cinco barriles, mientras se realiza el papel de la tienda y Camore

municiones. Después de grabar los cinco cargos se derivan reemplazados por una nueva unidad y se insertan

fácilmente en el mango. Rango de derrota el propósito de esta arma bajo el agua es de unos 15 metros, y en el aire -

hasta 30 metros. Estos rangos se consideran aceptables dada la relativamente pequeña profundidad visual y el hecho

de que la operación especial se lleva a cabo normalmente por la noche o con mal tiempo.

Además, los exploradores saboteadores utilizan cuchillos con una hoja de 12 a 18 centímetros, y dagas

shiloobraznye con latas de dióxido de carbono comprimido para ciertos derrotar a tus enemigos bajo el

agua. Cuchillos de buceo se hacen generalmente de ultra-fuerte de aleación de titanio y se cubren con una capa

protectora que protege contra la corrosión y exclusiva atisbos de luz. Filo de la cuchilla templado se puede utilizar

como un taladro, y la cuchilla a tope - como una sierra. El mango permite que sopla como puños o un martillo. La

fuerza de los cuchillos de buceo es que pueden soportar la severidad del cuerpo humano, cuando se utiliza como un

comando pasos al subir escaleras.

Los principales medios de sabotaje son cargas explosivas y bombas, minas sabotaje operados por la explosión

de barco, etc Para la destrucción de los edificios, las barreras antiamphibious especialmente en la costa y en la zona

costera, se utilizan unitaria, acumulativos y cargas explosivas de cinta.Al limpiar los pasajes en los campos anti-minas

y alambre de púas, así como en los arrecifes o zonas superficiales utilizadas o alargada cargos manguera

seccionales. Para interrumpir y destruir grandes barcos y críticos orilla instalaciones exploradores saboteadores

pueden utilizar bombas más potentes explosivos. Las cargas explosivas y minas terrestres son transportados por

medio de movimiento bajo el agua o vertidos con mini-submarinos. Tienen una gran cantidad de explosivos a unos

pocos cientos de libras y se colocan en cajas no metálicas duraderas. Plazo de ponerlos en la posición de disparo

puede ser diferente de unas pocas horas a varios meses.

Minas sabotaje moderna, utilizado para destruir buques de superficie y submarinos tienen un relativamente

pequeño peso y dimensiones. Por lo tanto, las pequeñas minas de comando tienen una masa de hasta 10 a 15 libras,

mientras que el promedio - hasta 30-50 libras. Son transportados, por lo general por los hombres rana. Minas de

sabotaje pueden ser fusibles "peluche" diferentes tipos de horas, magnéticos, acústicos, hidrostática, etc Están

equipadas con mecanismos antimanipulación y fusibles de carga lenta para combatir el estado (por saboteadores

submarinos fueron capaces de navegar lejos a una distancia segura.) Las minas son en su mayoría recintos no

metálicos evitar la detección de sus medios técnicos. Se puede conectar directamente a los objetos de sabotaje

magnéticos, torniquete de goma y las capturas, así como montar en la parte inferior de las zanjas o en el fondo de los

barcos y buques.

Para la interceptación de las emisiones de radio del enemigo, la detección de blancos y el sabotaje, trabajando

proactivamente identificar exploradores radar enemigo, saboteadores utilizan estaciones de radio y de

reconocimiento electrónico, así como los receptores en miniatura advirtiendo iluminación del radar. También se

utilizan aparatos разведывательносигнализационная para la detección remota de movimiento de personal y

material. El funcionamiento de los sensores de los equipos basados en el uso de diferentes campos físicos: sísmica,

acústicas, magnéticas, eléctricas, etc La vigilancia óptica para la vigilancia de la superficie y de la costa oponente usa

periscopios y binoculares individuales y gafas y prismáticos infrarrojos nocturnos, especiales instrumentos, las vistas

de las armas individuales. Para buscar objetos bajo el agua y el seguimiento de los pequeños nadadores de combate

que utilizan estaciones hidroacústicas que operan en los modos activo y pasivo, y que tiene un rango,

respectivamente, de cientos de metros a varios kilómetros. También se pueden utilizar dispositivos de visión nocturna

bespodsvetochnym realizadas imagen Noche de amplificadores de micro-canal. Tales dispositivos se pueden utilizar

bajo el agua, y el agua desde el agua. En particular, la posición sumergida mediante la mejora de su visibilidad en

profundidad muchas veces. Para el monitoreo de video bajo el agua de inteligencia-saboteadores también pueden

utilizar la cámara en un diseño resistente al agua, lo que te permite grabar la imagen en el vídeo a continuación,

toque.

Con los fondos proporcionados por la dirección de las unidades de comunicación de las fuerzas de operaciones

especiales de la marina de guerra y la interacción entre los exploradores individuales, saboteadores.  En la actualidad,

se utilizan los siguientes tipos de comunicación: visual, láser, sonares y radio. La comunicación visual se lleva a cabo

por medio de luces y "lenguaje corporal". Para una comunicación segura en línea de visión se puede utilizar como

transmisores láser o dispositivos láser de señalización como una linterna para alimentar señales luminosas

codificadas. Medios especiales de comunicación bajo el agua pueden ponerse en contacto con los nadadores de

combate bajo el agua proporcionándoles buques de superficie y submarinos, así como entre sí a una distancia de

varios kilómetros. Con la ayuda de portátil de comunicación por radio VHF se lleva a cabo a una distancia de diez

kilómetros, y de onda corta portátil y estaciones de comunicación por satélite - hasta diez mil kilómetros. El grado

necesario de confidencialidad de la información transmitida en esto se logra mediante el uso de una función de

codificadores y cifrado automático. Además, por la dificultad de la interceptación por el enemigo pasado

ravedchikami-saboteadores utilizado canales de comunicación ultrarrápidos. La comunicación por radio con las

instancias de mando y de interacción puede ser de nadadores de combate y la posición bajo el agua. Para ello, están

equipados con radios en miniatura sellados que transmiten y reciben mensajes de la pantalla se produce por el

"ticker". Estas radios para operar bajo el agua tienen antena especial de tipo float.

Al operar detrás de las líneas enemigas para un posicionamiento preciso de los objetos de la derrota y de la

inteligencia, así como su propia ubicación exploradores unidad, saboteadores uso portátil receptor de navegación por

satélite "Navstar". Con él ofrece un posicionamiento dentro de unos pocos metros. Para obtener orientación sobre los

objetivos de las fuerzas de impacto para garantizar la salida de los nadadores de combate en una zona determinada,

y un encuentro con los medios de la entrega después de que el trabajo utiliza la radio en miniatura y balizas de

sonar.Saboteadores, espías también pueden utilizar designadores láser, que es producida por un objeto, la derrota de

aviones, cohetes y misiles con láser homing.

"Taxistas" UnderwaterLavar los espías, saboteadores de entrega bajo el agua en la zona de una misión de combate y garantizar su

aplicación utilizando diversos medios técnicos: la tierra, el aire, la superficie y bajo el agua.  Mediante técnicas de

submarinos utilizados para este fin son medios submarinos de propulsión (remolcadores y transportadores), barcos,

submarinos sumergibles y submarinos enanos especiales.

Medio bajo el agua de la lucha contra movimientos permiten que los nadadores para ahorrar tiempo y

esfuerzo. Entregan a la zona de operaciones no sólo los espías, saboteadores con armas individuales, sino también

una forma de sabotaje, contenedores con diferentes equipos de inteligencia y pesas. Su movimiento se lleva a cabo

bajo el agua, por lo general con la ayuda de motores que operan con baterías. Las principales ventajas de movimiento

bajo el agua de los fondos es su pequeño tamaño, la facilidad de gestión de dispositivos y relativamente bajo costo

de producción y el funcionamiento. En las áreas de suministros de combate, que son a grandes distancias de los

exploradores puntos basados, saboteadores, los fondos submarinos que se transfieren por el movimiento de

submarinos, buques de superficie y barcos, embarcaciones de diversos organismos civiles.

Dependiendo del número de nadadores de combate y su método de entrega mediante la transmisión

sumergidos se dividen en individuales y de grupo, remolcadores y transportistas.

Individuales mediante la transmisión sumergidos, o los llamados de remolque se relacionan con el movimiento

de pequeño tamaño significa bajo el agua. Están diseñados para tener un buzo y no están equipados con el sistema

de soporte de vida a bordo. Inmersión y emersión ligero tirón a expensas de la capacidad de carga del cuerpo que se

produce como resultado de la nariz ajuste o un pienso producido por el buzo. En remolque pesado, con un peso de

100 libras, se utilizan para este hidroaviones con transmisión manual. Armas y equipo espías, saboteadores,

necesarias para el trabajo se transportan en contenedores especiales de flotabilidad neutral después de que el

scooter en un cable flexible.

El prototipo de todos los remolcadores modernos utilizados hombres rana, es el llamado "submarino moto

Cousteau", que se desarrolló en Francia en 1952. Soluciones técnicas de ingenieros franceses fueron utilizados por los

estadounidenses para crear una versión moderna de un dispositivo - remolcador "moto Scuba". Rango remolcando

legkovodolazov es cerca de seis millas a una velocidad de dos nudos. Cuerpos especiales de la profundidad y la

velocidad de cambio de este scooter no es, la maniobra es un cambio en la posición del cuerpo nadador. Las

principales desventajas de estos remolcadores es que las posibilidades de los nadadores de combate se limitan a la

necesidad de aferrarse a la máquina, y no permite llevar a cabo cualquier otro trabajo.

Algunos dispositivos más perfecto de este tipo es un norteamericano pesado remolque "Pegasus".  Está equipado

con timones bajo el agua de control de tráfico horizontales y verticales. La mayoría de los buzos velocidad de

remolque de cuatro nudos, rango de velocidad sumergido en las poblaciones de electricidad - hasta 25

millas. Remolque "Pegasus" son instrumentos de navegación (medidor de profundidad, brújula, corredera, sonda,

hora) y una herramienta de iluminación.

Grupo de medios de movimiento bajo el agua llamada transportistas. Por lo general, está abierta medios

técnicos para la entrega a la zona de destino del agua de dos a ocho buzos. Están equipadas con sistemas de a bordo

de soporte vital, navegación y otros equipos.

EE.UU. de operaciones especiales de las fuerzas de la unidad utilizada por sus acciones transportadores

sumergidos, como "Minikeb." El más sofisticado de la Armada de armamento son transportadores de este tipo Mk. VIII

y Mc. IX.

Mc transportador Subacuático. VIII en el rango, la capacidad de carga útil y los equipos electrónicos se considera

en Occidente uno de los mejores ejemplos. Él es capaz de transportar a dos miembros de la tripulación de cuatro

hombres rana. En cambio, la mayoría de ellos en el compartimiento de transporte se pueden colocar minas sabotaje y

cargas explosivas submarinas. Y aparatos electrónicos como la detección del sonar de alta frecuencia de las minas y

los obstáculos, sistema de acoplamiento automático con un vehículo submarino (basado en piloto automático y una

baliza acústica de baja potencia), el receptor es un sistema mundial de navegación por satélite con GPS emergente

antena, un sistema automatizado acústico Doppler. Al pasar por el agua están en los transportadores de nadadores

de combate son el sistema respiratorio estacionaria. La mayoría de crucero Mc rango. VIII es 36 millas a una

velocidad de seis nudos.

Mc transportador Subacuático. IX de tamaño un poco más pequeño que su predecesor y es un biplaza. Se piensa

sobre todo para el reconocimiento, pero puede ser utilizado para ejecutar y huelga misiones. En este último caso, que

está equipado con dos cohetes torpedos o sin guía de luz con un rango de hasta seis kilómetros.

A finales de los años 90 la Marina de los EE.UU. comenzó a recibir un nuevo ASDS transportadoras pesadas

(Swimmer Delivery System Advanced), que está en contraste con el primer tipo dos buzos portadoras "seco" antes

mencionada. Este transportador, pero dos miembros de la tripulación a bordo tengan más de ocho espías,

saboteadores. Tiene dos compartimentos separados por una esclusa de aire. En el compartimiento delantero se

integra la unidad de control del sistema informático servido por el comandante de la tripulación y el navegante. El

compartimento de popa son los ocho nadadores de combate y sus equipos. Esclusa trampillas superiores e inferiores,

proporcionando entrada y buzos de salida. Cuando el acoplamiento del transportador submarino situada en la

cubierta superior de modo que la cámara de bloqueo de la puerta inferior coincide con una escotilla de un

submarino. Unidad de vivienda de acero resistente encerrada diseño rectangular con carenados redondeadas del

composite no magnético. Para reducir la firma acústica que se le aplica la cubierta del silenciador. Buzos portador de

aparatos radioelectrónicos incluye sonar frontal y lateral, el receptor de navegación por satélite GPS, sistema de

navegación inercial. No se penetra en el periscopio de fibra óptica resistente, y cuatro propulsores, dos en la proa y

en la popa. La planta de energía proporciona una autonomía de unas 125 millas a una velocidad de hasta ocho

nodos. El diseño y las ASDS transportador de datos tácticos y técnicos está muy cerca de la mini-submarino.

En las condiciones actuales de los medios más prometedores de la entrega de los hombres rana para bases

navales, los puntos que basan y puertos especialistas oponente bien protegidos incluyen los llamados barcos

"hundimiento". Esto se debe al hecho de que los accesos a los objetos anteriores, por lo general organizados escalón

de guerra antisubmarina y de las fuerzas de distracción antisubmarinos y medios. Y que, en muchos casos, no

permite que se acercara lo suficiente no sólo para los submarinos, pero también transportistas hombres rana.  Bajo

tales condiciones son barcos anfibios irremplazables que son capaces de superar parte de la manera en la superficie,

y la final, más peligrosa - bajo el agua. Alta velocidad y una gran cantidad de velocidad de corte barco "hundimiento",

combinado con la invisibilidad casi total de radar, equipos de sonar audible para determinar su capacidad de penetrar

clandestinamente el objeto de la exploración o de sabotaje, así como las tácticas de sus acciones.

Barco anfibio hasta el agua a una distancia considerable de la portería. A una velocidad de crucero de 20 a 25

nudos, se llega al punto de la inmersión. Allí, el motor principal se detiene y el barco se hunde en el agua.  En el modo

de inmersión o RDP debe ser el desembarco de los nadadores de combate. Después de que el trabajo que se

devuelven a la embarcación, el agua seguida de un área segura donde aparece en la superficie.  Entonces, a la

velocidad máxima en 30-45 nudos barco se envía al vehículo o el portador en el punto de destino.

Estos barcos "hundimiento" se encuentran en las fuerzas de operaciones especiales de varios estados. Siendo

generalizada en su barco armada británica y estadounidense "Sabskimmer-80», SRC, Mk.1 SSB, etc

Por ejemplo, el anfibio barco americano Mk.1 SSB tiene un cuerpo de aluminio con forma de V. La tripulación del

barco se compone de dos personas, puede llevar a ocho nadadores de combate, la carga útil de 1270 libras. Para el

movimiento en el ala superficie está equipado con dos motores diesel con una capacidad de 150 litros. s. cada

uno. Se encuentran en una cápsula estanca y el trabajo en los chorros de agua. Motors ofrecen velocidad máxima de

35 nudos y una autonomía de 200 millas. Movimiento bajo el agua por medio de dos motores eléctricos de

funcionamiento de las baterías de plata-zinc, diseñado para cuatro horas de uso continuo. Velocidad sumergido con

hasta seis nudos. En los barcos sumergidos cabina cerrada en cáscara de fibra de vidrio, que tiene una escotilla.  El

llenado de agua el interior del movimiento sumergido, calentado por el flujo de la carcasa del motor.

Después de la Segunda Guerra Mundial, a raíz de los logros significativos en sus mini-submarinos [48] su

construcción se llevó a cabo por varios países durante casi una década. A continuación, se perdió el interés en ellos

durante muchos años. Es sólo a partir de las principales potencias navales del 70, al igual que muchos países

pequeños han demostrado una vez más atención a estas fuerza formidable y efectivo de sabotaje submarino y

reconocimiento.

Los principales objetivos de mini-submarinos actualmente están llevando a cabo el reconocimiento y la

realización de actos de sabotaje contra los buques y estructuras hidráulicas en las zonas costeras, la plantación de los

espías, los grupos de saboteadores en la costa del enemigo y su evacuación, fairways mineras y zonas de fondeo, la

protección de las estructuras bajo el agua, etc

Mini-submarinos modernos son en su mayoría de desplazamiento 40 a 130 toneladas velocidad de 10,6 nudos

sumergido, rango bajo el agua 50-80 millas (200 a 320 millas al utilizar el circuito del motor), la gama de piscinas de

agua por encima de 1,200-2,000 millas , profundidad de inmersión máxima de 100 a 300 metros, la autonomía de 10

a 20 días, la tripulación de 3-6 personas de 5 a 10 espías, saboteadores transportados.  En el inventario de estos

submarinos se encuentran en varias combinaciones de las minas, cargas explosivas, torpedos y misiles de

crucero. Pueden llevar remolcadores submarinos y transportistas de los nadadores de combate.

La mayor experiencia y logros en la construcción de submarinos muy pequeños son los países como Italia,

Alemania, Yugoslavia, Corea del Norte.Más de diez países representan una parte de su armada de más de 100 barcos

de esta clase. Sin embargo, la principal potencia marítima, los Estados Unidos no está representado. [49] ¿Cuál es la

razón?

En primer lugar, submarinos muy pequeños adquieren Estado general pequeñas y bastante pobres, que no

pueden permitirse la construcción y mantenimiento de submarinos nucleares portadores de fuerzas y medios de

sabotaje y espionaje bajo el agua. En segundo lugar, los submarinos de esta clase se utilizan principalmente en

teatros cerrados mar o en zonas costeras poco fuera de sus bases de operaciones.  Un poder océano EE.UU., por lo

tanto, la transferencia de mini-submarinos a otros cines de todo el mar puede dar lugar a graves problemas.[50]

Así que todo lo que fue, obviamente, con cuidado, sin embargo, y el liderazgo político-militar de los Estados

Unidos ha decidido seguir su propio camino. Se ha dado preferencia a la creación de submarinos de propósito

especial - espías, saboteadores medios.

Estos incluyen submarinos especialmente reacondicionados tipos convencionales, el propósito principal de los

cuales - entrega en ciertas áreas de los exploradores, los saboteadores con el equipo, armas, medios de movimiento

bajo el agua y las instalaciones de aterrizaje por encima del agua.

El primero de estos objetivos, en 1948 se convirtieron dos submarinos, construcción militar, "pergamino" y "Sea

Lion". Después de desmontar el torpedo y armas de artillería, cada uno de ellos podría realizar simultáneamente

hasta 100 nadadores de combate de 10 embarcaciones neumáticas. A finales de los 60 - principios de los años 70 con

este fin se han convertido submarinos diesel "Greybek" y "Gadzheon." En los "hechos" de la primera de ellas en la

resolución de tareas no convencionales para ella para criar a un equipo de lecho marino soviético hundido y armas ya

se ha descrito anteriormente. A medida que los espías portadoras barco, saboteadores que era capaz de transmitir un

antiguo silo de misiles portadores cuatro buzos y hombres rana 67. "Gadzheon" puede albergar hasta 100 scouts,

saboteadores.

En la actualidad, la Marina de los EE.UU. utiliza para este propósito un submarino nuclear de la "Benjamin

Franklin," una de las "Esturión" y 11 de "Los Angeles".

Submarine propósito especial "Kamehameha" se ha convertido de un antiguo tipo de misil estratégico "Benjamin

Franklin". Un submarino similares "James K. Polk", también está destinado a proporcionar fuerzas de operaciones

especiales, en 1999, se derivó de la Marina. Si se han desmontado el cambio de datos en los submarinos silos para

misiles "Poseidon", y en su lugar están equipadas con compartimientos para unidades de vivienda de los

exploradores, los saboteadores totales de hasta 180 personas y cámaras de las esclusas para los buceadores de la

barca. Además, el cuerpo ligero se instalaron en dos cámaras de acoplamiento (DDS - «Asilo de tipo seco"), cada uno

de los cuales es transportado por un tipo de vehículo buzos Mk. VIII o Mc. IX o botes inflables.

Fuerzas especiales Marinos "Mendel Rivers" "Esturión" tipo está equipado con una cámara de acoplamiento. Es

capaz de medios de propulsión y de reconocimiento bajo el agua y el grupo comando de seis transportar.

Asimismo equipado con nueve barcos de la "Los Angeles". Dos submarinos nucleares más del "Los Angeles"

(Superior) están diseñados para el transporte de los últimos medios de comunicación y los buzos ASDS

reconocimiento y grupos de sabotaje de numeración a ocho personas. En el siguiente estará equipado con cuatro

igualmente el mismo barco.

En el diseño de nuevos tipos de submarinos nucleares "Seawolf" y "Virginia", prevé la posibilidad de transportar

los vehículos o los buzos ASDS Mk.VIII, Mk. IX en el compartimiento de acoplamiento y espías, saboteadores 40-50.

También consideramos la posibilidad en el futuro para convertir cuatro tipo de misil estratégico "Ohio" en el misil

medios fuerzas de operaciones especiales operativo-estratégico. En las minas de 18 a 22 se espera para acomodar

hasta 132 misiles de crucero "Tomahawk", y en el 2-6 minas restantes armas colocadas, equipos, medios de

propulsión submarina y cámaras de las esclusas para el reconocimiento y los grupos de sabotaje.  La composición de

este último puede tener un máximo de 100 personas.

No se detuvo allí

La situación geopolítica en el mundo con el inicio del nuevo milenio sigue cambiando rápidamente, y se

caracteriza por constantes enfrentamientos con los intereses políticos, económicos y militares de los países y

coaliciones de estados. En este caso, no se espera que el fracaso de las soluciones militares para situaciones de

conflicto. Un papel especial en la resolución de estas situaciones, de acuerdo con las opiniones de la dirección

político-militar de los países principales, será flotas propiedad. Tienen que responder rápidamente a tiempo para

pasar en las áreas de gestión de crisis y de estar allí por mucho tiempo a alta disposición a la solución de diversos

problemas, que van desde mostrar la bandera y terminando con las operaciones ofensivas a gran escala en el sector

marítimo y aéreo del enemigo. En las condiciones actuales, el enfoque principal de las acciones de las fuerzas navales

transferido de océano a distancia para las zonas costeras. Se despliegan en la fuerza naval destinada a disuadir a los

conflictos emergentes, contribuir a su solución y resolver de manera pacífica y, si es necesario, y el uso de la fuerza.

Como la experiencia de las guerras locales y los conflictos armados de las últimas décadas, los primeros en

responder a las crisis emergentes es la Marina. También tienden a soportar el peso de la participación y la resolución

de estos conflictos. A la vanguardia de las mismas flotas son operaciones de las fuerzas especiales de la marina de

guerra siempre hombres-rana o "sellos", la realización previa, sino eventos muy importantes y necesarios.Ellos

parecen señalar el camino y despejar por las acciones de los principales grupos de ataque no sólo a las flotas, sino

también en otras ramas de las fuerzas armadas.

La historia ha demostrado que muy a menudo los generales y comandantes navales en el error de la preparación

de la última guerra, no a la guerra del futuro. En el nuevo siglo de la guerra y el conflicto armado será completamente

diferente, ya veces inesperado para nosotros mirar. Situar enemigo alta tecnología tratará de infligir ataques masivos

con armas de precisión en el lado opuesto, estando más allá del alcance de sus armas. Estos impactos serán

acompañados por una fuerte influencia de radio-electrónica y de información-psicológico, la realización de actos de

sabotaje y un amplio uso de las armas basadas en nuevos principios físicos. En los conflictos militares del futuro papel

y la importancia de las operaciones especiales de las fuerzas aumentarán enormemente. Ellos mismos están

mutados, capacidad de combate y la eficacia de la decisión de sus tareas aumentarán considerablemente, habrá

nuevas aplicaciones, muy inesperado para el enemigo.

Éstas son sólo algunas posibles áreas de aplicación de las fuerzas de operaciones especiales de las flotas de los

países extranjeros, que hasta cierto punto no pueden considerarse tradicionales. Debido a esto, dicho uso será toda

una sorpresa a la parte contraria. Pero, ¿realmente lo es? Vamos a razonemos juntos.

Durante el uso de los mamíferos marinos para fines militares, científicos y expertos se preguntaban durante

mucho tiempo.[51] Sin embargo, la primera aplicación práctica de estas ideas en una situación de combate se produjo

durante la Guerra de Vietnam. El comando de EE.UU. en el período inicial de la guerra estaba muy preocupado por la

activa labor de los Viet Cong nadadores de combate en los puertos marítimos y fluviales de Vietnam del Sur. Sólo en

los principales puertos de Saigón, Da Nang, Cam Ranh Bay ha visto varias decenas de casos de ahogamiento o

lesiones bajo el agua saboteadores transporte barcos de Estados Unidos y sus aliados. En respuesta, a principios de

los años 70 del Comando de la Armada de EE.UU. ha establecido una fuerza militar con fines especiales para proteger

los puertos y los puertos más vulnerables. La composición de estos grupos se incluyeron delfines entrenados

entrenados para detectar submarinistas y neutralizarlos. Tras la detección de un saboteador entrenador de animales

bajo el agua para dar la señal. Recibido de él con la ayuda de la señal de respuesta de equipos especiales de orden,

el delfín estaba a punto de derrotar al enemigo. Para hacer esto, el delfín está unido a la unidad principal, que

consiste en una aguja y el cartucho con un veneno paralizante.Inclinándose ante el instinto natural del animal trató

de empujar al hombre a la superficie. De esta manera, el delfín trataba de una inyección letal de hombres

rana. Según los informes, por lo que fue destruido por lo menos diez espías Vietcong saboteadores bajo el

agua. Lucha contra el uso de delfines en el sur de Vietnam en el plan de la operación de arriba se ha encontrado

"barrido rápido" ("Quick Search") para ser un gran éxito. Debido a esto después de la guerra de Vietnam en Estados

Unidos se han desplegado varios programas amplios sobre el uso de los mamíferos marinos con fines militares.

En estos programas, los expertos estadounidenses han confirmado la alta posibilidad de delfines, ballenas y

lobos marinos para asegurar diario y combatir las actividades navales. En particular, se encontró que los delfines y

ballenas pueden sumergirse a una profundidad de 500-600 metros y habiendo por lo menos un cuarto de

hora. Poseen una excelente ecolocalización y subacuáticas guiadas independientemente de las condiciones. Y lo más

importante, todos estos animales son perfectamente susceptibles a la formación que les permite ser usados como un

medio eficaz de la guerra submarina.

En la actualidad, la Marina de los EE.UU. tiene varias divisiones que tienen en su composición de animales

marinos que luchan. La gama de las tareas llevadas a cabo por ellos, muy extensos: la búsqueda, identificación y el

surgimiento de varios objetos bajo el agua, lo que socava las estructuras hidráulicas, buques y embarcaciones en los

sitios de grupo y los anclajes, la protección de las costas y puertos de ataques contra la penetración de saboteadores

bajo el agua y en aguas de remoción de minas submarinas . Además, pueden ayudar en la realización de diversos

trabajos submarinos entregados en la parte inferior hay equipos construidos bases submarinas y estructuras sirven

instrumentación oceanográfica, tome fotografías de los fondos marinos.

Los animales marinos puede ser muy eficaz en la búsqueda y subir a la superficie de los tipos hundidos de

equipos, armas y armas de los adversarios potenciales. Su "biogidrolokator" es capaz de distinguir las señales más

débiles y sigue superando los sistemas electrónicos más sofisticados creados por el hombre. Por ejemplo, los delfines

y las ballenas asesinas exhiben cabezas de torpedo de misiles, bombas y minas que están bajo la influencia de las

corrientes oceánicas están cubiertos con una capa significativa de arena o limo, que no les permiten identificar sonar

y equipos de televisión. Para subir a la superficie de los objetos de sumo interés para los servicios de inteligencia de

Estados Unidos, los animales marinos pueden estar equipados con dispositivos de elevación especiales, que incluyen

la incautación, el gasificador y el tanque de gas. Tras el impacto, objeto encontrado agarre activado que

inmediatamente separado del animal. Después de que los clics de captura en el objeto, el generador comienza a

llenar el tanque de gasolina. Debido a la fuerza de elevación producida por el objeto detectado cilindro se extrae de la

parte inferior a la superficie.

No menos puede haber acciones efectivas de animales marinos en la búsqueda de rutas de cable submarino, el

suelo medio enterrada. Se pueden llevar a cabo los procedimientos de mantenimiento básicas dispositivos

conectados a estos cables, así como otros equipos de inteligencia instalado en el fondo del mar de escucha. El uso de

los mamíferos marinos entrenados para socavar los buques, embarcaciones y otros objetos del enemigo es ahora

poco probable. Ya muy alto costo del animal y su preparación. Pero serán capaces de limpiar perfectamente el

camino para la llegada de los reconocimientos básicos y las fuerzas y equipos de sabotaje. Ser invisible para el

sistema de vigilancia anti-sabotaje submarino, que será capaz de explorar el sistema de defensa del enemigo y de ser

necesario, destruir a los nadadores de combate de las tropas de combate "sellos". Los animales marinos, por ejemplo,

ser transparentes a la parte contraria para producir video de objetos bajo el agua del fondo marino submarinas

ubicaciones accidentes, etc En general, su capacidad en términos de la única espionaje bajo el agua. No todos

nosotros sabemos más acerca de ellos, sus acciones pueden ser a veces difíciles de prever y son bastante inesperado

para nosotros.

Otro tipo de línea en el trabajo de las Fuerzas de Operaciones Especiales de equipo es bases submarinas

hombres rana en las inmediaciones de los puntos que basan y fondeo de buques y naves enemigas. Él hizo el primer

intento de crear una base de datos italianos saboteadores esos submarinos cerca de la fortaleza británica y el puerto

de Gibraltar en 1942.[52] Posteriormente, también están equipadas con hombres rana de base bajo el agua para

proteger su propio territorio.[53] Al final de la Segunda Guerra Mundial, los intentos similares para crear estas bases de

datos han hecho los japoneses.[54]

Después de la guerra, los americanos y los franceses, ya que estaban compitiendo entre sí, comenzaron a

investigaciones y experimentos para determinar las posibilidades de la presencia humana en aguas profundas

durante mucho tiempo. Científicos franceses liderados por un investigador pendientes profundidades del océano de

Jacques-Yves Cousteau, completando la investigación teórica en los años 60 han hecho un considerable éxito en la

práctica sobre este tema en las plantas bajo el agua como "Prekontinent." Con un retraso de 2-3 años después de

ellos, literalmente, sobre los talones, se dirigió a los investigadores estadounidenses dirigidos por George

Bonos. Estadounidenses utilizados para experimentos prácticos ya se han mencionado anteriormente laboratorio

submarino "Sea Lab". Los éxitos de Francia y los Estados Unidos han intensificado el trabajo en el desarrollo de las

profundidades del mar en otros países. En los 60 de los 70 buzos Reino Unido, Italia, Alemania y otros países a bordo

de decenas de laboratorios submarinos llevaron a cabo estudios similares en el lecho marino. Muchos de estos

experimentos, en particular los EE.UU., tenían una orientación militar pronunciada. Recordemos la obra de John

Craven en el desarrollo de proyectos submarinos especializados relacionados con la investigación y el uso militar de

los fondos oceánicos. Estados Unidos no menos preparados para capturar y retener grandes áreas del fondo de los

océanos y los mares más allá de las plataformas continentales.

En un esfuerzo por hacer realidad estos aparentemente fantásticas ideas de los estadounidenses a finales de los

60 - principios de los 70 ha desarrollado el proyecto y planeado para probar la estación de aguas profundas tripulado

con una planta de energía nuclear. Se pensaba que, junto con la solución de los problemas anteriores tales bases

proporcionarán durante mucho tiempo de reconocimiento y vigilancia en zonas estratégicas de la Ocean

World. Paralelamente, también se investigó la posibilidad de usar guaridas submarinas fijas para los exploradores, los

saboteadores. Tal fue planeado base secreta para colocar secretamente cerca de las bases y los puertos del equipo

enemigo, donde hombres rana podía prácticamente invisible a sonar, para dirigir sus actividades de espionaje. A

entregarlos a las bases y se suponía que reemplazar con submarinos nucleares.

Sin embargo, según los expertos militares destacados, estos proyectos han fracasado. En primer lugar, debido a

que no fue posible resolver el problema de la plena autonomía, y por lo tanto estas bases submarinas de

sigilo. Después de todo, se necesitan en el sector energético, la reposición del oxígeno, el agua dulce, comida, etc, y

hacerlo de forma discreta frente a las costas del enemigo en ese momento era bastante difícil.  Los estadounidenses

parecen estar abandonado esta idea. Pero tal vez es un farol? Es posible que no tenga gran base bajo el agua

inmóvil. Sin embargo, lo más probable es que pueden ser muy eficaces relativamente pequeño, simple en su diseño y

el software de los sistemas de refugio bajo el agua. En los medios de comunicación occidentales brilló informes de

posibles submarinos nucleares remolque de contenedores especiales, los cuales después de ser desconectado de los

submarinos se pueden instalar en el fondo del mar. Se suponía que iba a equipar a los silos de lanzadores de los

contenedores con misiles. ¿Qué puede impedir que equipar con todo lo necesario para garantizar la aplicación de los

espías, saboteadores bajo el agua? Estos recipientes pueden estar expuestos los submarinos de nuestras bases de

operaciones en número suficiente antes del estallido de las hostilidades. Esto combatir nadadores en el período de la

amenaza y el comienzo de la guerra, la inteligencia más importante para resolver el problema y causar daños

irreparables a los objetos de nuestras fuerzas y armadas. Fantasía o realidad?

Uno de los rasgos característicos de la aplicación de las fuerzas de operaciones especiales marítimas en las

guerras del futuro habrá que prevalece será dado a la solución de sus tareas de reconocimiento y sabotaje en la

orilla. Las acciones del agua y en el agua serán de carácter leve y la disponibilidad. Frogmen emergerán del agua con

el fin de llevar a cabo misiones de combate en la costa, y luego desaparecer de nuevo en el medio acuático del

enemigo. Al mismo tiempo retroceder en el fondo de las actividades de inteligencia y sabotaje tradicionales, la

preferencia se le dará una sorpresa a los métodos y técnicas de la parte contraria, el uso de armas basadas en

nuevos principios físicos y las herramientas de la guerra de información.

Por ejemplo, durante las guerras en el Golfo Pérsico, y más tarde en Yugoslavia estadounidenses utilizado misiles

de crucero y bombas que generan radiación electromagnética con fuerza debido a la energía de la explosión. Como

resultado de esta radiación se incapacitar electrónica de instalaciones militares en ciertas áreas.  Se dispone de

información sobre el desarrollo de la investigación y desarrollo para crear portátiles y de a bordo (para misiles de

crucero) de radiación electromagnética. Es probable que en una situación hipotética en el futuro los hombres rana,

cayó a tierra desde un submarino, puede fijar como un generador en la zona de la sede naval o el centro de mando

de la parte contraria. Como resultado de su trabajo estará fuera de acción de todos los dispositivos de radio-

electrónicos, y lo más importante - ordenadores. Además, la radiación electromagnética duro tiene un impacto

negativo en el cuerpo humano: los empleados del objetivo militar pueden aparecer fuertes dolores de cabeza,

trastornos visuales y la respiración, una sensación de pánico, pérdida temporal de la conciencia. Todo este complejo

puede dar lugar a la interrupción del control de los lados opuestos en un tiempo suficientemente largo.

Los espías, saboteadores pueden utilizar armas no letales para la exposición humana a las situaciones en que no

sea necesario para destruir al enemigo. En un futuro próximo, se debe esperar a adoptar un sistema de baja potencia

del láser, transmisores acústicos, granadas cegadoras, etc Por ejemplo, en una serie de conflictos armados locales de

los últimos años, la división de las fuerzas de operaciones especiales de EE.UU. han probado armas sobre la base de

láser de baja energía y diseñado para el desguace de los dispositivos opto-electrónicos, ceguera temporal y el

impacto en la psique humana.[55]

Casos conocidos de las fuerzas de operaciones especiales unidades gráficos láser estadounidenses, creando una

imagen holográfica. En combate extremo o estas imágenes pueden tener un serio impacto en el estado mental de las

personas. Las unidades de guerra psicológica, los miembros de las Fuerzas de Operaciones Especiales del Ejército de

EE.UU. en Irak y Somalia fueron creados en el cielo por el impacto en la población local y las caras militares gran

profeta Mahoma y Jesucristo. Las fuerzas de operaciones especiales de la Armada de EE.UU., por supuesto, también

se puede utilizar una técnica similar, pero varios otros fines. Con él usted puede crear, por ejemplo, las siluetas de los

submarinos, barcos, aviones, equipo militar, así como a sí mismos, "sellos". Estos "trucos" bajo ciertas condiciones,

para ayudarles a engañar a la parte contraria o de romper con sus perseguidores.

Los espías, saboteadores se pueden utilizar, y otros medios "exóticos". Algunos de ellos ya han sido probados en

el Golfo Pérsico y Yugoslavia. Por ejemplo, puede espolvorear el polvo, los neumáticos de goma corrosivos, en la

carretera - que dará lugar a un caos en el tráfico de transporte, y que usted puede lanzar en tanques con combustible

especialmente formulado se convierte en gelatina - como resultado de todos los vehículos que se pierde la

oportunidad de moverse y se puede tratar pistas alta viscosidad aeródromos polímero - aviones no pueden despegar,

etc pueden ser conectados a las líneas telefónicas hombres rana para escucharlos, así como del sabotaje

"sofisticados". Por ejemplo, se puede utilizar el simulador para votar, copiarlo y las órdenes de los comandantes del

enemigo. Su uso puede conducir a la desorientación o subordinar a otras consecuencias más graves,.

Saboteadores submarinas pueden contribuir en la guerra de información. Después de todo, están en una

posición única en la inmediata proximidad de objetivos militares del enemigo, ya veces penetran. Con estas

capacidades, los nadadores de combate pueden utilizar diferentes tipos de guerra de la información: software y

hardware marcadores, virus informáticos,[56] el llamado "nouboty" [57] , etc

Por lo tanto, las nuevas herramientas técnicas y armas que entran en servicio de saboteadores y espías bajo el

agua, les permitirán resolver las tareas de combate con mayor eficacia, a actuar extremadamente reservado y

sorprender al enemigo. Fuerzas Especiales bajo el agua - hombres rana - en el futuro serán efectivas, y la fuerza a

veces decisiva en la resolución de los diversos tipos de conflictos militares del siglo XXI.

CONCLUSIÓNEn las condiciones actuales, y en un plazo determinado, la situación geopolítica en el mundo va a estar

predeterminada en gran medida por los constantes enfrentamientos con los intereses políticos, económicos y

militares de distintos países, como los océanos del mundo. Si bien hay discrepancias en el interés nacional, siempre

hay una necesidad urgente de garantizar que alcancen la información de inteligencia relevante. Para obtener su

mayoría del mundo utiliza un organismos y fuerzas de inteligencia especialmente organizadas y entrenadas que

resuelven el problema en todas las áreas que utilizan una variedad de medios, modos de acción y los métodos de

procesamiento de la información.

Dada la creciente importancia de los océanos en términos de producción y económicas y militares, el papel de la

inteligencia en el medio ambiente bajo el agua y el mar está en constante aumento. El enfoque en el desarrollo y la

adquisición de varios tipos de recursos energéticos, minerales y biológicos se está desplazando cada vez más de la

tierra en las profundidades de los océanos y los mares. En este caso, el aumento de la competencia entre los estados

y los monopolios individuales, inevitablemente, incluso en las formas más graves, como el uso de la fuerza

militar. Hay una creciente importancia del componente marítimo de las fuerzas nucleares estratégicas de los países

líderes en el mundo. Misiles estratégicos van en profundidad: es más seguro para usted y lleva un elemento

significativo de la sorpresa a la parte contraria. Las aguas costeras de muchos países y que ya se ha ocupado

extensamente de ser desarrollado como una plataforma para la puesta en práctica de los conceptos más avanzados

de la "acción del mar contra la costa." Estar a una distancia considerable de la costa, más allá del alcance de las

armas enemigas, y casi sin unirse con él en el contacto con el fuego, se puede aplicar a los ataques de la impunidad

en su territorio, para lograr sus objetivos políticos y militares.

Por eso se presta especial atención a los países más desarrollados del mundo y en especial Estados Unidos,

llevando a cabo operaciones de reconocimiento y sabotaje bajo el agua. Rusia, siendo el objeto primordial de tales

aspiraciones, siempre ha ocupado una posición de liderazgo en términos de estrategia de la comunidad de

inteligencia de EE.UU. y sus aliados. Es evidente que en el futuro, reducir la atención de su parte en nuestras

actividades en los océanos, los mares y no se espera que la costa. Por lo tanto, es necesario saber cuáles son las

actividades de los Estados extranjeros, y en qué medida no es coherente con nuestros intereses nacionales, para

adoptar contramedidas oportunas son suficientemente eficaces.Sin embargo, usted debe aprender las mejores

prácticas de dichas operaciones por estos países, ya que nadie puede limitar nuestro derecho inalienable a tomar con

el respeto al estado de derecho de respuesta medidas similares en sus orillas.

Notas

1La Directiva del Consejo, de número de Seguro Nacional de 30 de 10 de septiembre 1948 (es decir, durante la

llamada primera crisis de Berlín), dijo: "... En el caso de la profundización de la crisis de las fuerzas armadas de

Estados Unidos debe estar preparado para actuar con rapidez y eficacia, utilizando todos los medios disponibles,

incluidas las armas nucleares, y, por lo tanto, debe tener un plan claro para su uso ". Y después, en 1949, desarrolló

un plan de la bomba atómica de las Air Force 70 ciudades soviéticas estadounidenses.  Estimar el número de víctimas

era alcanzar tres millones de personas. Desarrollado por el libro: Richard K. Betts. Chantaje Nuclear y Balance

Nuclear.( volver )

2Submarino S-80 murió 27 de enero 1961 en el entrenamiento de combate en el mar de Barents. A la conclusión

de la Comisión Estatal, encabezado por el Héroe de la Unión Soviética, el vicealmirante GI Shchedrin, el accidente se

produjo como resultado de violaciónes de dispositivo de uso RDP. Barco Cargue la batería usando el dispositivo

RDP. El clima estaba helada, el mar tormentoso. Wave abrumó a la RDP mío, y en la parte superior de la válvula de

flotador namerz hielo, evitando que se cierre completamente. Carga de la batería, el barco comenzó a hundirse, y los

dispositivos a través del aire, el agua entró en ella. El barco se hundió a una profundidad de unos 200 metros. En

junio de 1969 el barco fue levantado propósito especial expedición, que fue el buque insignia de la nave de rescate

"Karpaty", utilizando los más modernos medios de búsqueda y recuperación bajo el agua.( volver )

3He aquí cómo se desarrolló la historia que dio lugar al brote de histeria "manía de espionaje" en los Estados

Unidos. 03 de agosto 1948 Whitaker Cámaras, editor jefe de la revista "Time", se presentó en la reunión de la

Comisión de Actividades Antiamericanas y acusó a varios funcionarios de la administración federal de pertenecer a

una celda subterránea del Partido Comunista, cuyo objetivo era infiltrarse en las agencias del gobierno

estadounidense. Esta acusación conmocionó al país, ya envuelto en el crisol de la guerra fría, y al mismo tiempo fue

el comienzo de uno de los juicios más sensacionales en la historia moderna de EE.UU..  Es necesario tener en cuenta

que las Cámaras en el pasado en sus puntos de vista era un comunista acérrimo. Sin embargo, bajo la influencia de

las revelaciones de la represión masiva en la Unión Soviética, y después de la firma del pacto con la Alemania de

Hitler se ha distanciado públicamente de sus antiguos colegas. En cuanto a la Alger Hiss, en sus 45 años, tenía un

historial brillante, y, obviamente, tuvo que hacer una carrera brillante en el campo del servicio público.  Silbido graduó

de la Universidad Johns Hopkins y de la famosa Escuela de Leyes de Harvard. Desde 1933 trabajó en la

administración del presidente Roosevelt en varias posiciones. Desde 1936, silbido era un empleado del Departamento

de Estado (AMF) por un largo tiempo. En 1944, participó en la elaboración de los documentos básicos de la institución

internacional que se convertirá en el futuro de las Naciones Unidas. Fue miembro de la delegación de EE.UU. en la

histórica Conferencia de Yalta en 1945. Todo esto es indicativo de una alta posición en la jerarquía del silbido de la

diplomacia estadounidense. En ese momento los cargos Hiss, fue nombrado presidente de la Carnegie International,

por recomendación del Dulles. Inmediatamente la noticia de la exposición de "espía" capturado los editoriales de los

periódicos influyentes de Estados Unidos, a pesar de que Hiss, negó los cargos e incluso la familiaridad con

Chambers. Para investigar las circunstancias de la "conspiración comunista" se formó una subcomisión presidida por

un joven congresista energética de California, Richard Nixon. El caso fue lanzado 07 de agosto 1948. El evento

principal que determinó el curso de la causa, fue la presentación de pruebas. Cámaras presentaron 65 documentos

oficiales del Departamento de Estado, que de una u otra manera podría considerarse confidencial.  Además, produjo y

el principal "carta de triunfo" - realmente micrografías de documentos secretos ocultos en su casa de campo. Todo

esto, según él, durante mucho tiempo fue trasladado a su silbido para su uso en la organización comunista

subterráneo. La investigación duró cerca de dos años y medio, sacando constantemente la atención de toda la

nación. Como resultado, silbido fue enviado a la cárcel, Chambers sentó a escribir sus memorias, y se hizo muy

conocida y popular en el caso de "la lucha contra los enemigos de Estados Unidos" por Richard Nixon comenzó su

ascenso político. Fue silbido en realidad un espía que trabajaba, en el pleno sentido de la palabra, uno de los servicios

de inteligencia de los países comunistas, no se conoce hasta la fecha.( volver )

4"Enola Gay" - el nombre de la B-29 (llamado así por el piloto de su madre), lanzado de la primera bomba atómica

sobre Hiroshima.( volver )

5"Nautilus" - el primer submarino de propulsión nuclear de la Marina de EE.UU., que es el primero en hacer un

viaje al Ártico en julio y agosto de 1958.( volver )

6"Sidregon" - submarino nuclear de la Armada de EE.UU., por primera vez para hacer la transición desde el

Atlántico hasta el Océano Ártico ruta del Pacífico en agosto y septiembre de 1960.( volver )

7La Agencia de Seguridad Nacional - una de las agencias de la comunidad de inteligencia de Estados Unidos más

secretos. Su principal objetivo es organizar una vigilancia electrónica, la interceptación y descifrado de la

correspondencia extranjera, el mantenimiento de varios militares y cifras del gobierno, los códigos y las

comunicaciones privadas.( volver )

8SOSUS - (Sistema de Vigilancia de sonido) - Sistema Mundial de Vigilancia del sonar y de reconocimiento de la

Armada de EE.UU. desplegados en los océanos del mundo en los años 60. Incluye entre sus miembros unas pocas

decenas de antenas de sonar situados en el fondo de los océanos Atlántico y Pacífico, así como estaciones de

recepción en tierra en la costa de los Estados Unidos, Canadá, Reino Unido, Noruega, Islandia, Japón, Bermudas, las

Bahamas, las Antillas, Hawaii, Islas Aleutianas, las Islas Marianas y la Isla Midway. Le permite detectar submarinos por

sus hélices ruido y acuerdos de trabajo a una distancia de varios cientos de kilómetros.( volver )

9AN/BQS-2 y AN/BQS-8 - símbolo medios electrónicos aceptados en los Estados Unidos. Una abreviatura significa

perteneciente a las fuerzas armadas, y la tercera letra (B) - el lugar o la naturaleza de la instalación del hardware (en

submarinos), la cuarta carta (Q) - tipo de equipo (sonar) y la quinta letra de la (S) - la designación de los equipos

(detección de objetivos, la identificación gama y las coordenadas angulares).( volver )

10Rendezvous - (francés, literalmente - venir, informe) - el lugar designado para la reunión de los buques en el

mar, así como la propia reunión.( volver )

11Cada misil submarino estadounidense, equipado con misiles "Polaris", con ojivas nucleares podría matar a una

sola toma hasta 16 ciudades importantes en el territorio del enemigo, muy por encima de tamaño de las ciudades

japonesas de Hiroshima y Nagasaki.( volver )

12En un artículo publicado en 1998 en los EE.UU. libro de Sherry Sontag y Christopher dibujó «gallina ciega» es una

mención de esta campaña, "barrilete". Otros datos de apoyo a la penetración de los submarinos estadounidenses en

la Bahía de Kola no está disponible.( volver )

13Nodo - milla náutica por hora ó 1,8 km / h. 26 nudos o menos 50 kmh.

( volver )

14Estado Mayor Conjunto - el órgano supremo de la gestión operativa de las fuerzas armadas de Estados

Unidos. Se compone de: Presidente, Vice Presidente, Jefes de Estado Mayor del Ejército, Armada y Fuerza Aérea, y el

Comandante de la Infantería de Marina.( volver )

15Cable - una décima parte de una milla o 185 metros.

( volver )

16He aquí el texto - este artículo - aprobada en la primera página del "New York Times": "Nuevos barcos soviéticos

relativamente ruidosos y fácilmente detectado." William Beecher, especialmente para el "New York

Times". Washington, 08 de octubre ... Recientes informes de inteligencia sobre el estado de los submarinos nucleares

de la Marina Soviética convencer al Pentágono de que los Estados Unidos aseguró la ventaja en el campo de la

tecnología bajo el agua, al menos durante unos años. Los informes han confirmado que los últimos buques nucleares

soviéticas tienen un mayor nivel de ruido de lo esperado y no siempre por un largo tiempo para llevar a cabo

patrullas encubiertas. Esta información fue obtenida durante las recientes enseñanzas de la marina de guerra

soviética en el Atlántico Norte, con el más nuevo tipo de submarino «Y». Este barco tiene un arsenal nuclear por 16

misiles balísticos de largo alcance, tales como sistemas de misiles "Polaris". Algunos expertos son de la opinión que

en este nivel de submarinos tipo de ruido «Y» América barcos polivalentes tendrán una doble ventaja en el rango de

detección de ... ". Bueno, después de la publicación en los periódicos nacionales más influyentes de EE.UU.

diplomáticos soviéticos, por supuesto, debería haber notificado a la Armada de la URSS "sugerencias transparentes"

que contienen. Como se suele decir, "sólo un ciego se daría cuenta ...". Así que la reacción del comandante de

"Yankee", descrito por los estadounidenses después de la supuesta "bomba" de Moscú parece bastante plausible.( volver )

17"Hiroshima" - el nombre de K-19 recibió de un problema grave de un reactor nuclear en 1961.  El destino de este

submarino no estaba contento. En el accidente en julio de 1961 mató a 8 personas de sobreexposición de la heroica,

sin exagerar, en el compartimiento del reactor de emergencia. A continuación, en el barco, hubo otro accidente con la

muerte de 29 personas en 1972. Apodado el "Hiroshima" firmemente establecido para esta nave y todo el mundo

sabe submarinista.( volver )

18El comando "Blow medio!" Sirve para soplar los tanques de lastre en el medio de aire a alta presión.  En este

caso, un submarino a flotar a la superficie durante un corto período de tiempo.( volver )

19Punto de vista sobre el incidente ruso fue presentado en el artículo navegante jefe de la Armada,

Contraalmirante W. Alexina en la revista "Sea Collection» № 5-6 para el año 1992.( volver )

20EE.UU. no reconoce la línea de referencia original de las aguas territoriales de Rusia en el Mar de Barents,

declarado por el Consejo de Ministros el 02/07/1984 y el 01/15/1985. Por lo tanto, creen que "Baton Rouge" se

encontraba en aguas internacionales.

( volver )

21Bombas volantes "Regulus I» y «II Regulus» fueron el prototipo de los modernos misiles de crucero basadas en el

mar "Tomahawk" y fueron diseñados para destruir blancos terrestres submarinos y buques de superficie de la Armada

de EE.UU.. "Regulus I» run aparece en la cubierta de un barco o en un buque de superficie y gestionado por el

sistema de guía de mando radio. Hubo también un canal independiente de focalización. La longitud del proyectil era

de unos 10 metros, y el rango de aproximadamente 800 km, una velocidad de alrededor de 1.000 km / h.  Equipado

con ojivas nucleares y convencionales. "Regulus II» - una modificación más avanzada. La longitud es de 17,4 m, rango

de 1.600 kilometros, velocidad - supersónico, sobre 2M.( volver )

22En la primera serie constaba de: "George Washington", "Patrick Henry", "Theodore Roosevelt", "Robert Lee",

"Abraham Lincoln". A diferencia de los barcos de usos múltiples que reciben nombres "pescado", portadores de

misiles se dan los nombres de los líderes del gobierno y militares en los EE.UU..( volver )

23En el libro, George Bayer «Cien años de Sea Power: EE.UU. Navy 1890-1990» detalla el programa para crear un

sistema para submarinos nucleares "Polaris" y su papel en la derrota de las instalaciones nucleares soviéticos.( volver )

24Alfred Mahan (1840-1914) - Almirante de la Marina de los EE.UU. y un científico de renombre en el campo de la

geopolítica. Papel Investigador del poder marítimo en la historia mundial. Abogado del desarrollo del poder naval en

pro del fortalecimiento de la dominación global de los EE.UU..( volver )

25De conformidad con el DSRV en 1971 y 1972. se construyeron dispositivos de ahorro de profundidad "Mystic»

(DSRV-1) y "Avalon" (DSRV-2), diseñado para asistir rápidamente a los submarinos de emergencia en cualquier parte

del océano mundial. Originalmente planeada construcción de una serie de seis conjuntos de este tipo, pero por

diversas razones en la marina de guerra incluyen sólo dos unidades. Cuerpo ligero del dispositivo está hecho de

plástico reforzado con fibra de vidrio, el cuerpo principal se compone de tres esferas de acero de alta resistencia.  En

la parte delantera del campo son el piloto, su ayudante y el ACS, en las zonas media y posterior pueden alojar 24

personas de la tripulación de un accidente submarino. Por la zona media de una llamada "falda" está diseñado para

acoplarse con la escotilla de un submarino en peligro. La planta de energía incluye un motor de propulsión, una

batería de plata-zinc y cuatro propulsores (dos en la proa y en la popa). La estructura de equipo electrónico incluye

dos sonar y sistema de televisión utilizado para determinar el lugar del accidente y proporcionar información precisa

dispositivo "aterrizaje" en los barcos de emergencia de escotilla. Vehículos de rescate pueden ser transportados al

sitio del accidente trailers, aviones de transporte, buques de superficie y submarinos nucleares equipados

especialmente. DSRV desplazamiento de alrededor de 40 toneladas, la velocidad de 3-4 nudos sumergido, con una

autonomía de hasta unas 24 millas de profundidad de más de 1.500 m de datos establece para la aplicación prevista

no se utilizaron y se utilizan principalmente para las operaciones de inteligencia en la búsqueda y elevar el equipo

hundido y armas, escuchando a las líneas de cable submarino y las acciones de los saboteadores bajo el agua.( volver )

26De acuerdo con el programa DSSP ha construido dos laboratorios bajo el agua, "Lab C-1" y "Sea Lab-2".  Sobre la

base de datos de grupos de laboratorio de los investigadores de la Marina de los EE.UU. bajo George Bono llevó a

cabo una serie de experimentos para determinar la viabilidad de una larga estancia de la persona en mayor

profundidad. En 1964, cerca de las islas Bermudas, a una profundidad de 58 metros, cuatro buzos de la Marina pasó

en el laboratorio ", Lab C-1" por 11 días. A continuación, un año más tarde siguiente experimento se realizó sobre la

base de «Sea Lab-2" fuera de la costa de California a una profundidad de 62 metros.  Durante sus tres tripulantes de

10 personas cada uno, han vivido en una gran casa en las sumergidas dos semanas. Dos Aquanaut más responsables

de la preparación de la estación de habitantes tuvo durante un mes. El programa de investigación incluye una amplia

variedad de tareas, incluyendo, en particular, la formación de buzos de interacción con los animales marinos. Los

experimentos se confirma prácticamente la conclusión sobre la posibilidad de una estancia prolongada (15 a 30 días)

en un grupo de personas que trabajan en condiciones profundidades de unos 60 metros.( volver )

27Pesado, o como se le llama en la Armada rusa, bien ventilado, equipo diseñado para pendientes bajo el agua a

una profundidad de 60 metros. Se suministra aire a la manguera de buzo en especial desde el compresor que

proporcione el recipiente. Se presenta en un casco, y forma un volumen de aire, que sirve como un buzo de trabajo

para respirar. Una mezcla del aire de entrada con los productos de la respiración libera periódicamente en el agua por

un buzo. Mientras órdenes transmitidas por teléfono, se regula la cantidad de aire.( volver )

28Instituto Oceanográfico de Woods, Hall - bien conocido en el mundo de la creación científica de que el

perfil. Situado en un pequeño pueblo en Cape Cod, en Nueva Inglaterra, en la costa atlántica de los Estados

Unidos. En realidad organización científica fundada en 1930 e inicialmente financiada por la Fundación

Rockefeller. Gracias a un instituto de inyecciones sólida comenzaron a crear su propia flota issledovatelsiky científica

antes de la guerra. Así, el famoso barco "Atlantis" fue construido en 1931 y sirvió hasta 1964, poniendo fin a su

carrera en busca de la "trilladora" perdida. Al mismo tiempo, se crearon laboratorios de investigación para la

investigación en todos los campos de la oceanografía. Durante la guerra, el Instituto recibió el pleno apoyo del

gobierno de la marina de Estados Unidos y proporcionó información científica importante para la buena marcha de la

guerra antisubmarina, operaciones anfibias, aluvión mina de acción. Desde entonces, la financiación pública, incluida

la investigación militar y aplicada es la base para el desarrollo de la institución. La participación del Estado en su

presupuesto es de 80%. El Instituto tiene estrechos vínculos con la Marina de los EE.UU..Los directores de la entidad

sea, por lo general actúan almirantes de la Marina. Por ejemplo, el director del instituto en 1998 fue el almirante R.

Pittenger. En cuanto al desarrollo de programas de investigación y la creación de las técnicas más avanzadas para el

estudio de los océanos, y es seguro decir, que trata de tareas complejas en los intereses del Instituto Naval de EE.UU.

apoya la intensa colaboración con el Instituto Tecnológico de Massachusetts en Boston. Estabilidad de la financiación

procedente de fuentes gubernamentales, el patrocinio de la Armada de EE.UU. y la participación de personal

científico cualificado ayudó a crear una "flota" exclusivo de las fuerzas y los medios para la investigación en alta

mar. En su arsenal se compone actualmente equipados con lo último en los buques de investigación del arte "Atlantis

III», «Knorr", "Océano", "Asterias", tripulados y vehículos autónomos, "Alvin", "Jason», Abe. Departamentos científicos

del Instituto de Física Aplicada del departamento son de la mar, la biología marina, la química marina y geoquímica, y

la oceanografía. El instituto desarrolla simultáneamente a 350 proyectos de investigación.( volver )

29Historia de la muerte del misil submarino de la Flota del Pacífico K-129 en un momento fue ampliamente

cubierto por los medios de comunicación nacionales. Darles información sobre esta tragedia simbolizaba el triunfo de

la "apertura" de la Guerra Fría - el enfrentamiento de las fuerzas submarinas de la URSS y los EE.UU..  Por ejemplo, en

marzo de 1999 sobre NTV mostró una película sobre la operación de la CIA "Jennifer" para levantar el barco desde el

fondo del océano. Pero incluso ahora, después de todos los programas y publicaciones, ocultar la verdadera causa de

su muerte. ¿Va a ser conocido o para ser más precisos, confirmada formalmente por los Estados Unidos, es una

cuestión que no es objeto de este libro. Hablamos de quién y cómo encontró el barco soviético en el mar, porque el

tema de las fuentes nacionales de prácticamente ninguna cobertura. Eso es importante para nosotros porque fue el

primer submarino de propulsión nuclear de la Marina de los EE.UU. para fines especiales "Helibat." Recordemos

brevemente los principales detalles de la desaparición de la K-129. 25 de febrero 1968 submarino K-129 (Proyecto

629) salió en patrullas de combate con ballistichekimi tres misiles nucleares a bordo.  Un equipo dirigido por el

experimentado VI campaña premio Capitán primero Rango Kobzar en la víspera de la Orden de la Estrella Roja. En

servicio, expedida para una campaña, se señaló que las fuerzas de la 7 ª Flota de la Marina de EE.UU. están luchando

contra la República Democrática de Vietnam. K-129 se recomienda llevar a cabo patrullas encubiertas en disposición

para actuar sobre la señal del Estado Mayor de la Armada. Acciones submarinos en caso de aumento del conflicto

podría ser sólo una - la aplicación de un ataque con misiles nucleares en los sitios designados. Los tiempos eran

difíciles, la confrontación mundial se intensificó y el Caribe desde la crisis de los misiles, y seis años habían

pasado. Con el inicio del servicio del combate que todo estaba normal. Pero aquí está el submarino no respondió a la

radiografía de control. Se alarmó El comando de la Flota del Pacífico. No ha sido la base para la hipótesis

extraordinarias. K-129 se supone que debe ir de patrulla en la zona y para confirmar su llegada. Se decidió esperar o

informes, o la falta del mismo. Informe en el plazo establecido se ha recibido, y comenzó operaciones de búsqueda y

rescate, que involucró a dos destructores, tres fragatas, dragaminas, 3, 4 submarinos, dos buques nodriza, 10 buques

de apoyo. Se hizo 286 salidas. No hay rastro de la catástrofe se encontraron( volver )

30"Independiente de Revisión Militar", marzo 26 a abril 1, 1999, № 11 (134).

( volver )

31De acuerdo con el artículo Alexina B. "Después de la cirugía," Jennifer "/ / Colección Marítima № 5-6, 1992.

( volver )

32Ibid.

( volver )

33Después de la Segunda Guerra Mundial, nueve de los "jóvenes intelectuales" como se les llamaba, de la sede de

la Fuerza Aérea de EE.UU. fueron contratados empresa "Ford" para la aplicación de los principios de la buena

gobernanza. Sus preguntas incansables y curiosos, así como los intentos de profundizar en los detalles de cualquier

problema en el nuevo lugar de trabajo sirve como motivo para el apodo colectivo de "hombres sabios". Dos "hombres

sabios", y más tarde se convirtió en presidente de la compañía "Ford", otro de ellos, Robert McNamara, se convirtió

en ministro de Defensa.Tomó el Pentágono casi todo el equipo de jóvenes para trabajar juntos. Su influencia en la

política militar de los Estados Unidos era muy grande. A modo de ejemplo, podemos decir que el próximo secretario

de la Marina Paul Nitze dirigió el equipo que desarrolló la doctrina de la confrontación militar entre la Unión Soviética

después de la Guerra de Corea - el famoso documento NSC-68.( volver )

34Midget submarino nuclear NR-1 fue concebido y desarrollado como un proyecto específico almirante Rickover H.,

mientras que el director del programa de la central nuclear de la Marina. Está destinado principalmente a la

investigación profunda y la naturaleza de alto secreto de la obra, que no podría llevarse a cabo estaba en servicio con

la Marina de los EE.UU. en el momento de submarinos y máquinas para diferentes propósitos.  NR-1 tiene una

profundidad de más de 900 metros, que supera con mucho las capacidades de los submarinos de serie, y de la

duración de tiempo en estas profundidades, que es muchas veces mayor que los sumergibles tripulados de aguas

profundas. Estructuralmente, este es un barco único. En primer lugar, se caracteriza por el hecho de que en el caso

de un pequeño desplazamiento tales (aproximadamente 400 toneladas) fue capaz de poner una planta de energía

nuclear. También NR-1 está equipado con dos ruedas retráctiles (uno en la proa y en la popa), lo que permite que se

mueva en el suelo y se acueste sobre ella. En su proa y popa tiene dos pares dispuestos propulsores transversales

que proporciona una maniobrabilidad superior.La presencia de, sistema de luz intensa fueraborda extranjera

televisión y varias críticas de las ventanas, el sonar de corto alcance, el brazo robot a control remoto, el módulo de

trabajo retráctil para recoger del suelo - todo esto confirma sus capacidades únicas. La tripulación era relativamente

pequeño - 11-13 personas. Dada la velocidad baja (3-4 nudos) en la zona de destino, que debe ser remolcado o

transportado en la cubierta de un buque de superficie o un submarino. El trabajo principal, que estuvo involucrado

NR-1, todavía se clasifican. Sin embargo bien establecido que en los años 60 de los años 70 que fue utilizado durante

la instalación de sistemas de vigilancia hidroacústica sonar muy SOSUS y otros sistemas bentónicos similares. En

1976, el NR-1 juega un papel clave en el ascenso del F-14 "Tomcat" en el portaaviones ", J.  Kennedy ", que se hundió

a una profundidad de unos 600 metros que ha estado activo en la búsqueda de los restos del transbordador espacial"

Challenger "en las costas de Florida en 1986. En el verano de 1997 NR-1, a petición de la dirección militar de Israel

lleva a cabo una búsqueda del submarino diesel fallecido "Dakar". En el camino, se encuestó a los restos de barcos

hundidos que siguieron en las rutas comerciales de la antigua Cartago - Roma. En la actualidad, el submarino NR-1 se

utiliza principalmente para el beneficio de las organizaciones civiles de investigación sobre los naufragios

hidrográficas de la encuesta, puertos, estrechos, fiordos y otras áreas difíciles para la navegación.( volver )

35Los sumergibles "tortuga" y "Cliff", diseñado para una profunda investigación y el trabajo en las grandes

profundidades, fue construido en 1968.Tienen un desplazamiento de alrededor de 30 toneladas, la velocidad

sumergida de 2,5 nudos y una autonomía de más de 20 kilómetros. La planta se compone de dos dispositivos de

motor de propulsión, una batería de plata-zinc y dos propulsores. La profundidad de la inmersión, la "tortuga", que

cuenta con un cuerpo de acero, es de aproximadamente 3.000 metros Case "Cliff" está hecho de titanio y está

diseñada para sumergirse a una profundidad de 6.100 m Ambos dispositivos están equipados con cámaras, sistema

de iluminación exterior y sistema de navegación. Cada equipo está formado por tres personas. A finales de los 90 que

se supone que los sacaría de la Armada y de arrendamiento de las instituciones de investigación.( volver )

36El submarino diesel "Dolphin" auxiliar se introdujo en la Armada en 1968. Cuenta con un relativamente pequeño

desplazamiento de alrededor de 900 toneladas Crew cuenta con 29 personas. El barco está diseñado para todo tipo

de investigación de aguas profundas, las pruebas de los nuevos equipos de sonar. Su resistencia bajo el agua de

alrededor de 24 horas para una total autonomía en el mar 14 días. Equipo de radio-electrónica consiste en un radar

de pequeño tamaño navegación, sonar de alta frecuencia activa cerca de la detección de baja frecuencia pasivo

búsqueda sonar, y flexible extendida remolcado longitud de la antena de unos 1.220 m barco de propulsión tiene dos

generadores diesel, motores de propulsión y una batería de plata-zinc. El cuerpo principal está hecho de acero de alta

resistencia y ligero cuerpo y recortes de cerca - de aluminio y fibra de vidrio para un peso más ligero. El barco no

timones horizontales tradicionales utilizados mejora de la estructura vertical que proporciona un control global de la

maniobra, así como la obtención de la profundidad y la dirección del movimiento a muy baja velocidad de

funcionamiento.( volver )

37Las siguientes son las características de uno de estos dispositivos. AUSV - (Advanced Search Unmanned Vehicle)

- deshabitado búsqueda mejorada unidad de peso de 1.720 kg y una longitud de 5,18 m tiene una profundidad de

inmersión de aproximadamente 6,100 pies Está hecho de fibra de carbono con resina epoxi. Propulsión dos en la proa

y en la popa proporciona el movimiento hacia adelante, dos propulsores verticales se utilizan para navegar a través

de las profundidades. Reserva de energía de la batería recargable de plata, zinc dura para el curso de 10 horas a una

velocidad de 5 nudos. La unidad se controla desde el buque de superficie o un submarino a través del canal

acústico. El sistema incluye un sensor del sonar de barrido lateral y una cámara de televisión, la transferencia de

datos a los medios de comunicación que es también el canal acústico.( volver )

38Tipo "seco" sumergibles son resistentes al agua y proporcionar la capacidad de utilizar buzos atmósfera de

compartimentos internos. Los dispositivos de tipo "húmedo" de los miembros de la tripulación no están aislados del

medio acuoso, lo que les obliga a utilizar equipos de respiración autónoma y limita severamente la posibilidad de

encontrar el agua en el momento, así como la realización de las operaciones submarinas.( volver )

39Nave de vigilancia electrónica de la Marina de los EE.UU., "Pueblo" 23 de enero 1968 fue capturado por Corea

del Norte patrulleras en las aguas territoriales de la RPDC. Equipos de espionaje fue desmantelada con el "Pueblo" y

estudió especialistas coreanos, la nave fue abandonada en Corea del Norte como una compensación por los costos

morales y materiales, y el equipo se volvió a su tierra natal después de 11 meses de detención sólo después de que

el reconocimiento público de que el presidente estadounidense Lyndon Johnson su misión de espionaje. No mucho

antes, durante la agresión israelí contra los países árabes en 1967, otro barco de inteligencia de EE.UU. "Libertad" ha

traído un montón de problemas para el liderazgo de EE.UU.. Fue destruido cuando se realizan misiones de

reconocimiento en el Mediterráneo oriental por aviones israelíes y torpederos supuestamente un "error".  De hecho,

Tel Aviv estaba muy interesado en la comunidad internacional, incluidos los Estados Unidos, el mayor tiempo posible

tanto de la profundidad de penetración de las tropas israelíes en los territorios árabes y no logró detener la agresión,

hasta que fue capturado por una porción muy grande en Egipto, Siria y Jordania. En gran parte como resultado de

estas dos pérdidas muy significativas en sus capacidades de inteligencia, fiasco político y la presión de la opinión

pública de la dirección político-militar americano de los Estados Unidos se negaron a avanzar en el desarrollo y la

utilización de buques de superficie de inteligencia, poniendo la mayor parte de las misiones de reconocimiento frente

a las costas de sus potenciales rivales en la flota de submarinos .( volver )

40En la actualidad, uno de los "capullo", que se encuentra en el Mar de Ojotsk, en una exposición en el museo

mantuvo el FSB en Moscú( volver )

41A finales de noviembre de 1999 en los Estados Unidos anunció el arresto de NSA empleado, un oficial de la

Marina Daniel King. La razón de la detención fue el resultado de su verificación a la "detector de

mentiras". Posteriormente D. King declaró culpable de que en 1994 pasó la información de inteligencia de Rusia

acerca de escuchar a las negociaciones estadounidenses en una líneas de cable submarino de la Armada rusa.  En

este sentido, los expertos estadounidenses creen, la actividad de los submarinos "Perca" nuclear para llevar a cabo

operaciones de inteligencia en el Mar de Barents podría ser supervisado por los servicios especiales rusos.( volver )

42El éxito más importante de las fuerzas de sabotaje bajo el agua, que se manifestaron primero las capacidades

únicas de nuevas armas, propiedad de italianos. Durante la Primera Guerra Mundial dos oficiales de la Marina italiana

Paolucci R. y R. Rossetti en el torpedo-transportistas 'Minyatta "(" Leech ") entró en las aguas cuidadosamente

vigilados de la base naval austro-húngara de Pola, cerca de Trieste. En la noche del 1 de noviembre de 1918, que

hicieron estallar el acorazado desplazamiento "Viribus Unitis" de 21.720 toneladas y de mesa vaso de desplazamiento

"Vienna" de 7400 toneladas Uno de los barcos más grandes del Imperio Austro-Húngaro se hundió tras una explosión

dentro de los 14 minutos. En ese matado a cerca de 400 miembros de su tripulación. El efecto de esta increíble para

la operación de sabotaje tiempo era borrosa significativamente el hecho de que el buque de guerra en el momento de

la explosión ya ha pasado bajo la jurisdicción del Consejo Nacional de Yugoslavia, y después de dos días de la Austro-

Hungría se rindieron.( volver )

43Reconocimiento y sabotaje unidad de los EE.UU. Navy SEAL (Sea, Air, Terrenos - «Sea, Air, Land" - los medios de

comunicación, para que los que resuelven sus problemas) son, de hecho, el componente naval de las Fuerzas de

Operaciones Especiales de Estados Unidos y están diseñados para operar en los océanos costeros y los mares, y en

las aguas de la costa de los estados extranjeros. También se llaman "sellos" o "lobos de mar" - estos( volver )

44La muerte del crucero "General Belgrano", fue la mayor pérdida de la Armada Argentina durante el conflicto

anglo-argentino. Se hundió 02 de mayo 1982 submarino nuclear británico "Conquistador". El crucero siguió a la zona

de combate escoltado por dos destructores. Fue alcanzado por dos torpedos, luego se hundió el crucero. De la

tripulación de 368 personas murieron. Fue la primera vez en la historia de la nave de superficie militares hundir el

submarino. Sin embargo, hay que destacar que fue la primera vez en la historia de la orientación del submarino de

naves enemigas en los sistemas de reconocimiento basados en el espacio. Como se ha señalado en la prensa

extranjera, buques insignia de equipos de la Fuerza Expedicionaria Británica, el portaaviones "Hermes" y "Invincible",

que les permite recibir los datos de los sistemas de reconocimiento espaciales de Estados Unidos y los transfieren de

inmediato a los compuestos buques, incluyendo en los submarinos. Después de este suceso los buques de superficie

argentinos casi nunca salió de las aguas territoriales de la parte continental del país.  Contribución significativa al

bloqueo de la Armada Argentina, de acuerdo con el mandato británico tuvo que hacer, y las acciones de

reconocimiento y unidades de comando contra las principales bases navales y los principales puertos. Sin embargo,

en esta área que los británicos no tuvieron éxito.( volver )

45"Sellos" es ampliamente utilizado en el Golfo Pérsico para hacer frente a sus necesidades específicas

embarcaciones de alta velocidad, comprados a la Guardia Costera de los EE.UU.. Estos barcos han sido especialmente

construido por los astilleros británicos para combatir el tráfico de drogas y el tabaco de la costa de

Florida. Contrabandistas locales estaban allí magníficamente equipadas, incluidos los buques y barcos, tiene una

características muy alta velocidad. Sólo podían ponerse por encima de la embarcación: eran motores de los aviones,

lo que permite una velocidad máxima de 160 km / h. Sin embargo, un alto porcentaje de hombres rana como ellos

"fuente-barcos" o llamado "avión híbrido y submarinos." Según ellos, "cuando la tripulación de un barco por tierra en

una velocidad normal de 100 km / hora, y el agua, y el agua: eso es todo mojado."  Sin embargo, se les llamaba

"adicto" y "cajas de cigarrillos" en recuerdo de los logros alcanzados en la lucha contra el contrabando de drogas y

tabaco. "Sellos" mejoraron significativamente el barco para sus necesidades: tarjeta antibalas Kevlar recubierto, radar

instalado, los sistemas de navegación por satélite, ametralladoras pesadas, la instalación de artillería ligera y misiles

administrados.( volver )

46Scuba - abreviatura de aparato autónomo Breething submarino, que traducido al Inglés significa un equipo de

respiración autónomo bajo el agua.( volver )

47Nitrox incorpora aire a diferencia de 40 a 67,5% de oxígeno y otros gases contienen impurezas.

( volver )

48Uno de los más famosos y eficaces operaciones de mini-submarinos durante la Segunda Guerra Mundial son las

acciones de los británicos del barco "bebés" tipo "X" en contra de la escuadra alemana en el fiordo de Alta, al norte

de Noruega. Esta operación implicó seis submarinos muy pequeños.Submarinos "X" tenía un desplazamiento de

alrededor de 30 toneladas, la velocidad sumergido de 6,5 nudos, crucero rango de 80 kilómetros bajo el agua, la

profundidad de la inmersión fue de 60 metros a la composición de la central consistió en diesel y propulsión

eléctrica. Las principales armas fueron dados de alta dos carga explosiva pesa dos toneladas cada una, colocadas en

el tablero en recipientes de metal durable. Los objetos de diversiones británicos eran acorazado alemán "Tirpitz"

crucero pesado "Scharnhorst" y "Lutzow". Por diversos motivos, cuatro de los seis submarinos no eran capaces de

realizar las tareas. Sin embargo, los submarinos "X6" y "X7" 22 de septiembre 1943 fueron capaces de socavar el

acorazado "Tirpitz", poniéndolo en la parte inferior de las cuatro cargas explosivas ocho toneladas de peso.  Como

resultado de la explosión se desplaza de su rueda de turbina bases fueron dañadas en el sonar puerto lateral, un

grupo de generadores, y muchos otros mecanismos. El mayor buque de la marina de guerra alemana desplazamiento

de más de 51.000 toneladas más de seis meses fuera de servicio.( volver )

49NR-1 submarino, que tiene un desplazamiento de aproximadamente 400 m, y la planta de energía nuclear, casi

no se puede atribuir a los mini-submarinos de clase estándar. Los buceadores de apoyo ASDS en sus características y

capacidades esenciales cerca de ellos, pero los expertos todavía atribuyen a los transportistas bajo el agua. Sin

embargo, los EE.UU. todavía tienen la experiencia en la construcción y el uso de ultra-pequeños submarinos.  Después

de la Segunda Guerra Mundial, en la década de los 50, los expertos navales americanas cuidadosamente estudiados y

experimentaron con dos antiguos alemanes submarinos muy pequeños de la "Zeehund." Como resultado de estos

estudios, se decidió construir sus propios submarinos de este tipo. Y como un submarino «SSX-1" se ha creado y

entregado a la Armada en 1955. Fue diseñado para ofrecer un reconocimiento reservado y grupos de sabotaje, ajuste

minas en puertos y bases, así como para su destrucción por legkovodolazov obstáculos sumergidos en la realización

de operaciones anfibias. Establece la posibilidad de su transporte en aviones y helicópteros, para los que el casco se

compone de tres secciones prefabricadas, conectados por pernos. Desplazamiento «SSX-1" fue de 36 toneladas, y la

profundidad se limitaba a 15 m tripulación constaba de dos oficiales, choferes, operadores de radio, acústica

submarina y la mecánica. Además de ellos en el barco puede acomodar cuatro nadadores de combate. Este

submarino tuvo un serio inconveniente - la mayor explosión y riesgo de incendio, ya que su planta de energía pasó de

peróxido de hidrógeno. Después de uno de estos incendios en la década de los 50 se instaló en el generador diesel

convencional. «SSX-1" en el futuro se utiliza para fines de investigación, de formación y maniobras en la penetración

de las bases y puertos protegidos, así como para que sean contrastados tácticas similares de sabotaje del

enemigo. En 1973, fue puesto en reserva. Más mini-submarinos fueron construidos por los americanos no( volver )

50En el ya mencionado anteriormente en el funcionamiento global exitosa de los británicos contra la escuadra

alemana en el fiordo de Alta (nombre en código "Bron"), seis submarinos de bolsillo de la "X" en las cuerdas tirados

por seis oceánicos submarinos diesel de la Armada británica en la costa del norte de Noruega. La mitad del número

total de submarinos muy pequeños no alcanzó la zona de los suministros de combate de la cuerda se rompe

remolque o mal funcionamiento de la maquinaria barco. Todos ellos fueron barrenado por sus tripulaciones.( volver )

51La idea de la posible utilización de animales marinos con fines militares ha surgido en el físico estadounidense

Robert Wood. Durante la Primera Guerra Mundial, se llevó a cabo un estudio sobre las posibilidades de sellos

recuperar objetos sumergidos. Experiencias prácticas sobre la aplicación de esta idea se llevaron a cabo en 1939 por

orden del Ministerio de la Marina de Suecia, lo que les estaba financiando. En el experimento, los sellos como la

formación en la búsqueda de los contenedores con los arenques colocan en el cuerpo de un submarino

hundido. Posteriormente sellos fácilmente detectadas en la tierra situada submarinos a pesar del hecho de que no

había peces. El resto de los experimentos con las juntas falló. Por lo tanto, en particular, la falta de éxito de los

experimentos terminó la colocación debajo de la piel de animales explosivos, y remolcar ellos flotando minas. El

estallido de la Segunda Guerra Mundial pronto interrumpida por una serie de ellos, por supuesto, la investigación

interesante y fructífero.( volver )

52Durante la Segunda Guerra Mundial, los comandos submarinos italianos se enfrentan a graves dificultades al

tratar de penetrar en el chelovekoupravlyaemyh torpedos a bordo de un barco especialmente equipado "Shire" en el

ataque está bien protegido fortaleza naval británica de Gibraltar. En la primavera de 1942 los italianos decidieron

encontrar una base más conveniente para operaciones de comando en un puerto neutral, desde donde podían actuar

con impunidad. En ese marco se ha elegido el puerto español de Algeciras, situada a pocos kilómetros frente a la

fortaleza de Gibraltar en el otro lado de la bahía. Este puerto fue anegado petrolero italiano "Olterra" a bordo y se

decidió crear el submarino base de chelovekoupravlyaemyh torpedos. Según se hizo el pretexto de reparaciones en el

buque en que el trabajo relacionado, lo que dio lugar a la cisterna estaba equipado con una cámara submarina para

el uso encubierto de torpedos, transportistas saboteadores. También ha puesto en marcha un taller técnico para la

instalación y el mantenimiento de torpedos, así como la carga de la batería. Los primeros intentos de utilizar

chelovekoupravlyaemyh torpedos del buque tanque "Olterra" contra los buques británicos en la base de datos de

Gibraltar no tuvieron éxito. Sin embargo, en mayo y agosto de 1943, los italianos celebraron dos operaciones

exitosas, que se tradujo en los seis barcos estadounidenses y británicos hundidos, por un total de cerca de 40.000

toneladas británico aprendió de saboteadores submarinos con sede en Algeciras justo después de la capitulación de

Italia a finales de 1943.( volver )

53En 1943, cuando se ha producido un cambio radical en la Segunda Guerra Mundial y los italianos esperado

desembarco de las fuerzas anglo-estadounidenses en la isla. Cerdeña, el comando Marina Italiana decidió crear un

submarino secretas hombres rana de base en una base naval de Cagliari. Un grupo de exploradores, saboteadores

Marina bajo el mando del teniente Faravelli secreta de las autoridades civiles y militares locales ha equipado algún

tipo refugio en la parte cumbrera del puerto rompeolas occidental. Fue una gran sala subterránea seco, conectado

con el puerto del puerto bajo el agua cueva. Fue organizado almacén chelovekoupravlyaemyh torpedos, explosivos,

municiones y alimentos. Se supone que en el caso de los desembarcos del Día D en Cagliari hombres ranas italianos,

que trabajan en secreto de los buscadores creados se cometan actos de sabotaje contra las naves enemigas e

instalaciones militares en el puerto. Sin embargo, los aliados secundarios anuladas Cerdeña y desembarcaron en julio

de 1943 en Sicilia. Después de esta base de Cagliari ha sido disuelto.( volver )

54El sistema de defensa especial fue creada en la entrada de los principales puertos japoneses, donde no había

motivos para temer una repentina submarinos de ataque o hombres rana enemigas. Por ejemplo, antes de la capital

japonesa de Tokio estaban equipados con tres posiciones bajo el agua buzos bombarderos "Fukuro" ("Dragón de la

felicidad"). Estas posiciones en ciertos lugares y en aguas poco profundas (hasta 60 m) se inundaron buques

mercantes viejos. Estaban equipados con instalaciones adaptadas a prueba de agua para dar cabida a 40-50

personas. En condiciones cotidianas en estas áreas, las cabañas estaban en servicio unos buceadores. Tenían a su

disposición y los hidrófonos del sonar, con la ayuda de los cuales fueron seguidos por las condiciones bajo el agua

para evitar la entrada clandestina en el puerto de submarinos y los nadadores de combate. Las líneas telefónicas que

conectan con el puesto de mando situado en la ciudad. En la parte superior de los cascos de los barcos sumergidos

estaban disponibles para tres tubos lanzatorpedos rotativos. En el caso de acercarse a decenas de buceadores

bombarderos enemigos con un equipo especial de sabotaje hacia abajo en la cabina y espera allí para seguir las

órdenes de atacar. Las existencias de aire comprimido, agua dulce y lo suficientemente basada en los alimentos

durante 10 días de su vida independiente.( volver )

55Durante los militares de EE.UU. la llamada "operación de mantenimiento de la paz" en (1993) unidades de

operaciones especiales de las fuerzas fue probado "láser deslumbrante" para un lanzagranadas «Sabor-203

Somalia". Se compone de un diodo láser que se coloca en una cápsula de plástico sólido, y un panel de control que

envía sus impulsos. Pulsando las teclas de flechas en el panel de control tiene el láser en modo de onda continua, lo

que le permite deslumbrar al enemigo brillante haz de luz roja. En Somalia, los estadounidenses han experimentado

«Sabor-203" en la población civil.Dirigida a la multitud de lugareños hostiles deslumbrante rayo láser causó pánico

entre ellos.( volver )

56Virus informático conocido, "número de la bestia" designado apocalíptica - 666 (V666).  Este virus puede afectar

negativamente el estado psicofisiológico de la computadora personal, o la muerte. Su principio de funcionamiento se

basa en el fenómeno de la denominada trama 25a, que es un medio muy poderoso de sugerencia. V666 salidas en la

pantalla como el marco de combinación de colores especialmente seleccionados 25th, sumerge al hombre en una

especie de trance hipnótico. A intervalos regulares, el panorama cambia. Según los cálculos de los creadores del

virus, la percepción inconsciente de la nueva imagen debe provocar un cambio en la actividad del corazón.  Como

resultado, hay cambios repentinos en la presión arterial en la circulación pulmonar, que conduce a una sobrecarga de

los vasos sanguíneos del cerebro humano. De acuerdo con estudios especiales en los últimos años en el extranjero ha

visto varias docenas de muertes operadores que trabajaban en las redes de ordenadores, a partir de un virus similar.( volver )

57

Software especial Knowbot (Conocimiento Robot «robot consciente") se introduce en las redes de computadoras

del enemigo. No se está moviendo desde un ordenador a un ordenador, busca información de interés y las reservas

en lugar de una copia, entonces sigue. Las copias se pueden comunicar entre sí mediante el seguimiento de la

situación en cada equipo, y los canales de intercambio intercomputer transmitir un resumen de la persona que

presentó "noubot." Con el fin de ser detectada por, que tienen una función o samoperemescheniya

autodestrucción. Además, "nouboty" se puede utilizar para distorsionar o destruir la información y enemigo software( volver ) 

Tabla de contenidos INTRODUCCIÓN CAPÍTULO 1 Las operaciones de inteligencia para identificar los objetos de la Armada soviética y rusa   Preparación de la primera operación de inteligencia   El fracaso de la misión, "Cochino"   "Barcos en contra de los barcos   Los cazadores de las ciudades "asesinas"   "Lepon" obsesiona "Yankee"   "Ciego" inseguro Juegos   Subs van bajo el hielo   No hay límite a la perfección CAPÍTULO 2 Las operaciones de inteligencia de la búsqueda y recuperación de modelos de equipos, armas y fragmentos   "Prepárate para bucear!"   Buscar hundida "zorro"   La elección recayó en "Helibat"   Operación especial en Palomares   Buscar - día tras día. Póngase en contacto con el número 100 ... № 150 ...   Salvation "Alvin"   ¿Dónde está el "Scorpion"?   "Helibat" comienza y pierde ...   "Helibat" encuentra el K-129   Victoria perdida   ¿Qué pasó con el "Dakar"?   Ellos "se llevaron" nuestras armas! CAPÍTULO 3 Las operaciones de inteligencia de escuchar las líneas de cables submarinos   El origen de las ideas   "Helibat" en un nuevo papel   Instalación de un nuevo "capullo"   En su lugar viene "Seawolf"   De Okhotsk - a las Barents ...   "Perca" se abre una nueva ruta   "Cocoon" que se encuentra   De la "olla de oro" no se niega   Traidores de la serie "slim"   En reemplazado por el "Manta" CAPÍTULO 4 reconocimiento y actividades de sabotaje de las Fuerzas de Operaciones Especiales   Así que había bajo el agua, "luchador"   En Corea - "luchadores" en Vietnam - "sellos"

  Molestar a los años ochenta   "Tormenta del Desierto"   El día de hoy   Con la técnica de "usted"   "Taxistas" Underwater CONCLUSIÓN