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Fuerzas Aéreas Celia de las Heras, Sorana Mª Bonciag y Noelia Pérez IES Doctor Marañón Los Paracaídas El Ejército del Aire
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Fuerzas
Aéreas
Celia de las Heras, Sorana Mª Bonciag y
Noelia Pérez
IES Doctor Marañón
Fuerzas Aéreas
Los Paracaídas
El Ejército del Aire
1 IES Doctor Marañón
INDICE
Introducción las Fuerzas Aéreas…………………………………………………………………2
Ejército del Aire Español…………………………………………………………………………………………….3
Los Paracaídas………………………………………………………………………………………….4
Finalidades…………………………………………………………………………………………………………….5
Equipo necesario………………………………………………………………………................6
¿Qué pasa si el paracaídas no se abre?.........................................................................7
Historia Internacional del paracaidismo…………………………………………………..8
Historia del paracaidismo en España……………………………………………………..12
Tipos de Paracaídas……………………………………………………………………………….14
Exhibiciones del Ejército del Aire…………………………………………………………..16
Conclusión…………………………………………………………………………………………….18
Bibliografía..………………………………………………………………………………………….19
Querríamos añadir que hemos decidido tratar los temas de manera breve y clara,
de esta forma podremos incluir más información y la lectura resultará más amena y
agradable, en lugar de pesada y aburrida.
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Introducción las Fuerzas Aéreas
La unidad militar nacional que lleva a cabo la guerra aérea principalmente, se
denomina fuerza aérea. También conocida como Aeronáutica Militar o Ejército
del Aire. Esta es específicamente una rama de las fuerzas armadas. Las otras
ramas que componen las fuerzas armadas son: el ejército de tierra (rama
terrestre) y la armada (la rama marítima).
Una parte de la combinación del ejército del aire está formada por: aviones de
caza, bombardeos, aviones de transporte, helicópteros, aeronaves de patrulla,
apaga fuegos y búsqueda, y salvamento.
Además, algunas fuerzas aéreas llevan a cabo operaciones militares en el espacio,
o son responsables de misiles balísticos intercontinentales (ICBM) y equipos de
comunicaciones. Por otra parte, otras fuerzas aéreas tienen el mando y control
de activos de defensa aérea, entre estos se encuentran la artillería antiaérea o
sistemas defensivos y redes de alerta con misiles anti balísticos
FUERZAS ARMADAS
Rama terrestre
Rama aérea
Rama marítima
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Ejército del Aire Español
Las fuerzas aéreas españolas comenzaron a principios del siglo XX (1909) con el
primer aeroplano que contenía un motor español, diseñado por Juan Olivert
Serra, y construido por Gaspar Brunet Vadera (05-11-1909). El rey Alfonso XIII fue
el que dio permiso a estos vuelos en España.
En la actualidad, la misión asignada al Ejército del Aire es la defensa del espacio
aéreo español, también deben mantener la seguridad internacional en
operaciones de paz y ayuda humanitaria.
Su Cuartel General está situado en el distrito de Moncloa en la calle Romeo
Robledo. Además, la posición estratégica privilegiada de España nos posibilita
influir en las comunicaciones que se dirigen hacia América del Norte o del Sur y
hacia África y Europa.
A día de hoy, el dominio aeroespacial es fundamental en la seguridad y la
defensa, la que obliga a una vigilancia constante del espacio aéreo.
El armamento del Ejército del Aire Español se compone de:
Armamento aire-aire
Armamento aire-superficie
Armamento superficie-aire
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Los Paracaídas
El paracaídas, como su nombre indica, es un artefacto diseñado para moderar las
caídas mediante la resistencia generada por él mismo al atravesar el aire,
logrando una velocidad de caída segura y prácticamente constante.
Consiste en una gran pieza de tela, ligera y resistente que al principio era de lona,
más tarde de seda y hoy en día es de
nylon. La pieza de tela puede tener
diferentes formas (por ejemplo
rectangular o de media esfera). Está
sujeta al cuerpo o al objeto que se
arroja por medio de cuerdas.
El paracaídas se dobla y se guarda de
forma compacta en una bolsa de lona
transportada por el paracaidista. El
cual está equipado con un arnés de
estructura resistente que pasa sobre
los hombros, alrededor del cuerpo y entre las piernas. Este se deja caer desde un
avión y tras tres segundos, tira de un cordón de apertura que hace que el
paracaídas se abra. Al soltarse y abrirse desde un punto elevado cae lentamente,
gracias a la resistencia que el aire opone a su movimiento de descenso como ya
hemos mencionado antes. La tela tiene un pequeño agujero en el centro, que se
mantiene cerrado mediante bandas elásticas, pero que se expande cuando se
abre el paracaídas, de forma que minimiza el tirón inicial de la desaceleración.
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Finalidades
El paracaidismo como deporte posee dos finalidades:
-Caída Libre: Antes de que el paracaídas sea
abierto, los paracaidistas caen de forma
artística. Estos pueden llevar acabo figuras
simples o más elaboradas.
-Vuelo con Paracaídas:
Precisión: el paracaidista ha de aterrizar lo mas próximo posible a un
punto determinado. Dado a su dificultad, en las exhibiciones públicas en
las que se lleva a cabo, lo suelen hacer los paracaidistas más
experimentados.
Swooping: tipo de aterrizaje en el
cual el paracaidista vuela
distancias largas a ras del suelo a
una elevada velocidad llevando a
cabo diferentes maniobras
Trabajo en grupo de Velamen: conjunto de paracaidistas, con el
paracaídas abierto, practicando varias formaciones agrupando sus
velámenes. De nuevo, estas formaciones pueden ser simples o más
complejas y elaboradas.
Ground Launching: elevando desde la tierra, la técnica es muy parecida al
Swooping pero volando a ras de una montaña o superficie inclinada,
llevando a cabo diversos “swoops”
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Equipo necesario
-Doble paracaídas: uno de ellos es el principal y el otro es de
reserva. Contienen varios dispositivos de apertura y el
paracaídas principal contiene una hebilla de elevador para la
regulación.
-Sistema de apertura crono barométrico: con esto, el paracaídas se abre por sí solo a una
altura específica aunque el paracaidista no lo accione. De esta forma se garantiza el 100% de
las aperturas y se impide que el paracaidista pueda tener algún error.
-Altímetro: Visual o Acústico. El altímetro acústico se sitúa en el casco y avisa de la altura
mediante un pitido, por ello es más cómodo.
-Accesorios:
Gafas
Casco
Guantes
Mono de salto
Arnés de sujeción
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¿Que pasa si el paracaídas no se abre?
La respuesta es la siguiente: todos los paracaidistas tienen un paracaídas principal y
otro de reserva. En el caso de que la apertura del paracaídas principal falle, el
paracaidista procederá a abrir el de reserva. Si esto ocurriera en el salto, el instructor
que esté a cargo del paracaidista se encargará de todo el procedimiento.
Además de los paracaídas el equipo contiene un sistema computerizado barométrico
de apertura automática, como ya hemos mencionado antes. Estos aparatos se abren
por sí solos sin riesgos, pero para asegurarse, es mejor comprobar el instrumento
antes de volar:
-Se debe asegurar que esté doblado en línea y no tenga torceduras.
El AAD (Dispositivo de Apertura Automática, en inglés Automatic Activation Device)
procederá a abrir el paracaídas de reserva si el instructor no ha podido hacerlo.
En cambio si el paracaidista se encuentra en el avión, deberá agitar las manos y
señalar su paracaídas para avisar a algún compañero de salto.
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Historia Internacional del paracaidismo
A través del tiempo mucha gente ha intentado volar lanzándose al vacio desde algo, esperando
aterrizar sanos y salvos, igual a como lo hacen pájaros, murciélagos y mariposas. Casi siempre
el salto era fallido, pero hubo algunos intentos que resultaron parcialmente victoriosos. Esto
proporcionaba la falsa esperanza de que el hombre tuviera la habilidad de volar por sí solo. Lo
que la mayoría de la población no entendía era que la relación de peso es desigual entre el
hombre y los pájaros, murciélagos y las mariposas. Ya que esta idea era complicada de
comprender.
El primer salto en paracaídas del cual se tenga registro tuvo lugar en 852 d.C.
cuando Abu I-
Qāsim Abbās ibn
Firnās, latinizado
en Armen Firman,
un religioso
musulmán,
intentó volar en
Córdoba, España.
Este saltó desde una torre, transportando una enorme capa. Armen pensó que la
capa se abombaría y dejaría que flotara suavemente hasta posarse en el suelo.
Sin embargo, la capa no logró desacelerar su caída y se precipitó contra el suelo.
Afortunadamente, había abundante aire en los dobleces de la capa que
transportaba, así que suavizó escasamente el aterrizaje y Firman consiguió
sobrevivir.
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Muchos valoran a Leonardo da Vinci (el famoso pintor e inventor) como el
primer hombre en realizar y documentar con
diagramas el concepto de sostener el peso de
una persona por medio de un paracaídas. 600
años después del salto que realizó Arman
Firman, Leonardo da Vinci estaba dispuesto a
demostrar que el vuelo del hombre era posible.
Estudió el vuelo durante veinte años y en 1486
empezó a investigar a los pájaros. Leonardo
continuó con esta observación hasta su muerte en 1519, convencido que el
secreto para el vuelo humano se encontraba en las alas de los pájaros.
En 1617, el italiano Fausto Verancio, creó el dibujo de un
plano de un paracaídas basándose en el dibujo de Leonardo
Da Vinci. Siguiendo el plano construyó un “paracaídas
cuadrado”, con el que más tarde, saltó desde la Catedral de
Venecia y se posó en la tierra ileso frente a los espectadores.
Este se denomina a sí mismo, Homo Volans (hombre
volador).
Durante trescientos años se realizaron muchos intentos de lanzarse al vacío con
un paracaídas. Finalmente, en 1797, el volador de globos Andre Jacques Garnerin
logró realizar el primer salto de muchos, de exhibición en paracaídas desde su
globo.
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Su primer salto lo hizo sobre Paris,
Francia, con miles de personas
observándolo. El paracaídas de
Garnerin era de seda y contenía un
poste de sostén, el cual hacía que el
paracaídas fuera similar a un enorme
paraguas reforzado. Estando parado
en una cesta en el extremo del
poste, lanzó su paracaídas que se agitaba violentamente porque no tenía orificios
de ventilación, y el aire debía escapar por un lado y después por el otro.
Nadie había tenido la idea de usar los paracaídas en forma de salvamento en caso
de emergencia, hasta que en 1808 Judaki Kuparento se vio obligado a saltar de su
globo ardiendo en llamas sobre Varsovia, Polonia.
Ya en 1909, cuando los hermanos
Wright perfeccionaron el vuelo con
poder motriz. El paracaídas encontró un
nuevo propósito.
En 1912 el capitán Albert Berry del ejército de Estados Unidos, ejecutó el primer
salto exitoso desde un aeroplano.
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En la Primera Guerra Mundial los espías usaban paracaídas para escapar de
globos que habían sido dañados, pero se pensaba que eran imprácticos para
usarse en los aeroplanos.
Durante la Segunda Guerra Mundial millares de soldados saltaron desde aviones
en paracaídas. Tras la guerra, la mayoría de estos veteranos continuaron
lanzándose en paracaídas por diversión.
En 1951 el primer campeonato de paracaidismo se realizó en Yugoslavia. En la
actualidad se tienen lugar cada dos años. En 1960, aproximadamente mil
personas practicaron este deporte. Y en 1980, el deporte contaba con 250.000
individuos participando en 28 países diferentes.
12 IES Doctor Marañón
Historia del paracaidismo en España
A finales de 1927 tuvo lugar el primer curso de paracaidismo en España,
específicamente en el Aeródromo Militar de Cuatro Vientos (Madrid), con el
propósito de formar a los pilotos y navegantes aéreos en el empleo de paracaídas
de salvamento.
El primer profesor de este curso fue el capitán José Méndez Parada. Este falleció
el día 7 de marzo de 1930 en Cuatro Vientos llevando a
cabo un vuelo de prueba de un avión “De Havilland”.
Durante la prueba la aeronave que era pilotada por él,
sufrió una avería que establecía aconsejable su
abandono, por ello ordenó al soldado Fortunato de la
Fuente -que le acompañaba-, arrojarse en paracaídas. Al
saltar desde el avión, el paracaídas del soldado se enganchó en el tren de
aterrizaje. Por ello, el capitán ejecutó todas las maniobras posibles para
desenganchar el paracaídas de su compañero, aún sabiendo que su tiempo para
poder saltar se agotaba. Finalmente el capitán Méndez consiguió soltar el
paracaídas del soldado Fortunato, salvándole de este modo la vida, pero a
cambio entregó la suya al no tener tiempo para saltar, estrellándose junto a su
avión.
En su honor, la escuela militar de paracaidismo se hace llamar Méndez Parada.
Cuando finalizó la guerra civil española, en el año 1939, se dio el reconocimiento
de ejército a las fuerzas aéreas españolas, y una de sus Armas estaría compuesta
por Tropas de aviación, en las cuales estarían las Unidades Paracaidistas.
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La primera unidad paracaidista militar en España se construyó en marzo de 1946
en Ejército del Aire con el lema de “Solo merece vivir quien por un noble ideal
esta dispuesto a morir”. Esta es la Primera Bandera de la Primera Legión de
Tropas de Aviación en Alcalá de Henares que, más tarde, en enero de 1947 se
denominó Primera Bandera de Paracaidistas de Aviación. Al principio se eligió
Alcalá de Henares (Madrid) como acuartelamiento y allí tuvo lugar durante un
año, pero las instalaciones no poseían las condiciones necesarias de
habitabilidad y en marzo de 1947 se trasladó la Bandera al edificio de la Escuela
de Ingenieros Aeronáuticos, en Cuatro Vientos, a la vez que se arreglaba la
infraestructura en Alcalá.
En septiembre de 1947 toda la Bandera se trasladó a la Escuela de Paracaidistas en
Alcantarilla para hacer el primer
curso de paracaidismo,
llevándose a cabo el primer
salto el 23 de enero de 1948.
Este curso acabó el 10 de abril
de 1948. Muchos de los
alumnos que obtuvieron el
diploma de cazador paracaidista ocuparon destinos en la Escuela de Paracaidistas
por ello, unos días después, el 20 de abril, comenzó un segundo curso, que finalizó
el 31 de julio de 1948.
El miércoles 2 de febrero de 1949 los primeros saltos de la Bandera, fueron
realizados en Alcalá desde aviones Junker 52 de dotación en el Regimiento de
Transporte del aeródromo de Alcalá.
14 IES Doctor Marañón
En abril de 1943, la Bandera fue denominada Primer Escuadrón de Paracaidistas.
Tipos de Paracaídas
Los paracaídas pueden clasificarse de modos diferentes:
Según su empleo
-Paracaídas para personal: formado por un paracaídas de espalda con campana
completa.
-Paracaídas para material: normalmente constituido por una campana completa.
-Paracaídas para aviones: esencialmente comprendido por paracaídas de frenado.
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Según su constitución
-Paracaídas de campana completa: tiene una superficie plana con cualquier tipo de
forma
-Paracaídas de bandas: formado por tiras que partiendo del borde de ataque se
fijan en la parte opuesta del diámetro. Estos se emplean sobre todo como
paracaídas de frenado o para la recuperación de cohetes.
-Paracaídas cortado: formado por una campana en la cual falta uno de los paneles.
Este paracaídas permite mejorar las características técnicas del aparato para hacer
más fácil el aterrizaje de precisión en los concursos.
-Paracaídas de toberas: con una escasa rapidez de bajada y puede alcanzar una
velocidad horizontal de cinco metros por segundo o una velocidad de frenado de
dos metros por segundo. Las toberas están compuestas por orificios calculados,
además su abertura puede ser regulada. Este tipo de paracaídas también puede
ser usado como paracaídas ascensional.
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Exhibiciones del Ejercito del Aire
La Patrulla realiza distintos tipos de lanzamientos dependiendo del tipo de evento.
Festivales Aéreos o similares
Exhibiciones desde un avión CASA donde 10 paracaidistas saltarán al aire en dos
pasadas.
En la primera pasada, desde 3.300 metros, 5 paracaidistas se lanzarán al vacío en
“estrellas” formando una estela de humo durante 15 segundos de caída libre y
tras esto realizaran un desvío en el que se separaran para aterrizar con la mayor
precisión y control de sus paracaídas.
En la segunda pasada y a 1.800 metros de altura, los siguientes 5 paracaidistas
abrirán sus paracaídas justo después de saltar para que cuando se abran sus
campanas, puedan entrelazarse entre ellos y hacer el complicado “relativo de
campana”. Durante la bajada los espectadores verán el complejo “espejo” y el
Stack-3, transportando el paracaidista mas inferior la enseña nacional.
17 IES Doctor Marañón
Bajada de bandera en relativo de campana por Jose Miguel Fernández
El día de la Fiesta Nacional (12 de octubre) y el día de las Fuerzas Armadas son los
eventos más esperados y más importantes para la Patrulla por su importancia para
el ámbito nacional y para nuestras Fuerzas Armadas.
Dos de los paracaidistas más experimentados saltaran sobre la capital de España o
ciudad elegida para recibir la el relevante Día de las FAS tomando tierra con total
precisión frente al palco de SS.MM.
El primer paracaidista que salta debe facilitar la maniobrabilidad de descendimiento
del segundo paracaidista, el cual lleva la bandera Nacional. Esta complica aún más la
toma por sus dimensiones (54 m2) , pero la Patrulla Acrobática de Paracaidismo la
lleva realizando durante años con la máxima seguridad y precisión.
Los lanzamientos sobre campos de fútbol o estadios olímpicos son una de las
exhibiciones más alucinantes para el público donde la PAPEA (Patrulla Acrobática
Paracaidismo Ejército del Aire) les asombra de nuevo por su milimétrica precisión
llevando no solo la enseña nacional, también las banderas que representan a los
equipos de la final.
18 IES Doctor Marañón
Estadio del equipo de fútbol: Atlético del Madrid
Conclusión
En conclusión los paracaídas son un gran instrumento con múltiples usos, como por
ejemplo para sorprender al espectador mediante exhibiciones o como aparato para
usar en forma de salvamento en caso de emergencia. Incluso también puede ser
usado como actividad para divertirse. Además, también es una ventaja militar, ya
que posibilita colocar infantería en la zona enemiga o de guerra lanzando
paracaidistas en dichas zonas.
El paracaídas ha sido un instrumento soñado por inventores y artistas de todas las
épocas y de todos los lugares. Es un aparato fascinante que cambió por completo la
idea de que el hombre no podía volar. Año tras año, el paracaídas ha ido
evolucionando de forma que hoy en día, el hombre puede saltar desde una gran
altura y tomar tierra sano y salvo.
A veces lo imposible, lo podemos hacer posible
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Bibliografía (consultada durante los meses de marzo y abril de 2016)
https://es.wikipedia.org>wiki>Paracaídas
https://es.wikipedia.org/wiki/Fuerzas_Aereas
www.salonhogar.net>aereo>paracaidas
www.ejercitodelaire.mde.es
www.papea.defensa.gob.es/es/Espectaculo/Exhibiciones_tipo/index.html
http://papea.defensa.gob.es/es/Espectaculo/Formaciones_caida_libre/index.html
www.paracaidismo.com.es/paracaidismo/equipo-necesario/
www.tecnologia2vayainvento.blogspot.com.es
www.ezapac.es/historia-del-paracaidismo.html
http://www.quo.es/tecnologia/salvate-a-ti-mismo/y-si-el-paracaidas-no-se-abre-
en-el-aire/02paracaidas
http://fdra.blogspot.com.es/2012/08/fuerzas-especiales-los-paracaidistas.html
http://coheteriapaisa.blogspot.com.es/2007/08/sistema-de-recuperacin-por-
paracadas.html
http://www.asveparea.es/65--aniversario-primer-salto.html
http://www.quo.es/tecnologia/salvate-a-ti-mismo/y-si-el-paracaidas-no-se-abre-
en-el-aire
http://www.skydivespain.com/Spanish/node/399
Revista de la Fuerza Aérea (Volúmenes 20-21) Autor: Chile. Fuerza Aérea
Cómo funcionan las cosas
Autor: Macowlay, David
Muchink Editoriales
Los emblemas y escudos del Ejército del Aire, 1954-2004 Autor: José Ramón Pardo Onrubia, Carlos Editorial Visión Libros
