/// Las fichas prácticas de Mister Auto

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REALIZAR EL MONTAJE DE LOS DISCOS DE FRENO

Los discos de freno están hechos de una mezcla de acero muy resistente a altas temperaturas, que están ligadas al rozamiento de l as pas t i l l as en su superficie. Los discos de freno son considerados como productos consumibles y por tanto deben ser cambiados cada 60.000 km. Por supuesto, esto dependerá del estilo de conducción de cada uno. Es importante contar con unos discos y pastillas de freno en buen estado para obtener un excelente frenado.

LOS DISCOS DE FRENO

En Mister-Auto.es encontrarás un gran número de marcas de discos de freno de gran calidad como Valeo, Bosch, Bölk… para tu coche. Los discos de freno son un elemento importante de seguridad y es por ello que es esencial de escoger una marca de calidad. En Mister-Auto puedes ahorrar en comparación a otros fabricantes y distribuidores nacionales. Ten presente que un disco de freno cuesta entre 50€ y 150€. Antes de realizar tu pedido es necesario que compruebes la referencia directamente con los que lleva tu coche. Aunque también podrás encontrar otros que se correspondan a tu coche pero que no son de la misma marca que el montaje actual.

Con el fin de evitar cometer un error comprueba los 3 puntos siguientes :• Comprueba la medida del

diámetro del disco. Por supuesto tu coche puede estar equipado con 2 o 3 t ipos de discos diferentes.

• Si el disco de freno no está demasiado oxidado puedes frotar un poco con una lima o un papel de lija para poder encontrar el número de referencia grabado en él.

A la mínima duda deberás consultar a un especialista o acudir a la revisión técnica. En nuestra web encontrarás detalles técnicos y un esquema del disco que te permitirá tomar la mejor decisión.

¿CÓMO REALIZAR UNA BUENA COMPRA EN TUS DISCOS DE FRENO?

LOS TRUCOS & ASTUCIAS DE MISTER AUTO

• Realizar el cambio de los discos de freno

es una reparación que la mayoría podemos llevar

a cabo sin dificultad.• Posiciona tu coche en una su-

perficie plana. Una vez que eleves el coche con un gato asegúrate de que el coche se encuentre perfectamente es-table.

• Hazte con las herramientas ad-ecuadas para no dañar ninguno de los elementos.

30 min

DIFICULTAD

TIEMPOHERRAMIENTAS- 1 juego de llaves TORX- 1 juego de llaves- 1 juego de llaves planas- 1 par de guantes- 1 par de gafas de protección- 1 juego de caballetes con cremalleras- 1 combinación azul de trabajo- Grasa de silicona

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LOS DISCOS DE FRENO

¿CÓMO SABER SI UN DISCO DE FRENO SE ENCUENTRA EN MAL ESTADO?

La mayor par te del t iempo, cambiamos los discos cuando han perdido un 10% y 15% de grosor. Esto quiere decir que han perdido 1.5 mm como máximo. A este nivel de desgaste tu seguridad correrá peligro ya que no podrás garantizar una buena frenada. Para medir el desgaste hay que medirlo con unas pinzas.

Los 3 casos en los que debemos cambiar los discos :

• Un disco muy usado : Cuando el disco ha perdido entre un 10% y un 15% de su grosor o si está muy rallado por las pastillas de freno. Una vez que el espesor se reduce un 1 ,5 mm t iene que ser cambiado el disco de frenos y no sólo las pastillas ya que el frenado no será óptimo y las pastillas no duraran más allá de unos 5.000 km.

• Un disco de freno fisurado o roto : no hay ninguna duda, debe ser cambiado, al igual que las pastillas de freno y realizar el control de tus pinzas de freno.

• El disco está deformado : si durante el frenado el pedal vibra, es muy probable que e l d isco es te deformado. Para asegurarte, consulta con un profesional ya que las vibraciones pueden venir de otra parte.

Otros 2 casos donde los discos pueden ser reutilizados :

• Cuando las pastillas de freno han rayado o quemado el metal del freno de disco : Las pastillas de freno han sido cambiadas demasiado tarde y estas han frotado ligeramente al disco en el interior o en el exterior.

• El disco de freno se ha vuelto azul : el disco de freno se ha vuelto azul debido a un calentamiento excesivo. Este fenómeno es debido a frenazos fuertes y prolongados. Por ello debes util izar, en la medida de lo posible el freno motor sobre todo si circulas en montaña o usas un remolque pesado o una caravana. Si las normas de grosor son buenas no será necesario cambiarlo.

LOS TRUCOS & ASTUCIAS DE MISTER AUTO• Organízate. Las tuercas de

las ruedas deben estar bien colocadas para

no correr el riesgo d e p e r d e r l a s o

dañar las . Antes de m o n t a r l o s d i s c o s

nuevos debes desmontar los antiguos, toma nota de

todos los pasos para después poder montarlos en el orden correcto. Si empiezas con el frenado delantero debes acabar con las dos ruedas delanteras antes de seguir con la parte trasera del vehículo. Así, si te surgen dudas durante el montaje tendrás de ejemplo la otra rueda para fijarte.

• Empuja los pistones prestando especial atención a no dañar el caucho con las herramientas que utilizas. Lo más simple y menos peligroso es dejar las pastillas al lado del pistón y de servirse como apoyo para empujar el pistón.

• Cierra fuertemente las tuercas y los pernos de la rueda y comprueba cada pieza que ha sido montada. A continuación bombea el pedal del freno de manera que las pastillas toquen la superficie del disco. Esta operación es indispensable ya que no tendrás ninguna fuerza de frenado la primera vez que uses el pedal.

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LAS 14 ETAPAS PARA CAMBIAR LOS DISCOS DE FRENO

Posiciona el vehículo en una superficie plana y estable. Comienza por aflojar los pernos de la rueda. Seguidamente usa el gato para elevar el vehículo. Termina de desmontar la rueda. Tira de la rueda para retirarla.

Desenrosca el tornillo de guía. Solamente un pequeño tornillo bastante largo mantiene el disco en su soporte una vez que la rueda es desmontada. Aprovisiónate de la llave TORX o una llave de estrella para la desenroscar.

Empuja el pistón. Desliza el destornillador o una pinza entre la pastilla interior y el disco de freno de manera que hagas palanca. Si las pastillas están desgastadas se encontrarán pegadas al disco.

Afloja la pinza de freno. Desenrróscalo con ayuda de dos llaves para los tornillos de la pinza y desconecta el testigo de desgaste.

Etapa

Etapa

Etapa

Etapa

1

2

3

4

Empuja el pistón

Desenrosca el tornillo de guía

Desenrosca la pinza de freno Desenrosca la pinza de freno

Desenrosca la pinza de freno

LOS DISCOS DE FRENO

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Saca el disco del cubo de rueda. Coloca un taco de madera detrás de este y con ayuda de un martillo de caucho golpéalo para despegar el disco que seguramente se encuentre pegado debido a la oxidación.

Desengrasa el disco nuevo. Para que pueda ser utilizado debemos limpiarlo con un producto especial para limpiar frenos.

Limpia el cubo de rueda. Para hacerlo, usa una brocha metálica y haz desaparecer también el óxido y la pelusa de la pastilla. Esta etapa es primordial: un cubo mal limpiado puede causar problemas en los discos en las primeras frenadas.

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Eleva la pinza

Eleva la pinza de freno y retira las pastillas con la mano. Sujeta la pinza de freno de manera que no toque la tubería del freno.5

Retira el disco de freno

Limpia el cojinete de rueda

¡El cojinete de rueda parece nuevo!

LOS DISCOS DE FRENO

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Conecta el testigo de desgaste.

Bombea 3 o 4 veces el pedal del freno de manera que las pastillas de freno se peguen a la superficie del disco. El pedal tiene que volverse duro.

Monta la rueda.

Controla el nivel del líquido de freno. Si lo necesitas, adjunta un poco más pero nunca por encima del máximo. Haz un rodaje de alrededor 300 km.

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Coloca las nuevas pastillas en las pinzas de freno. Utiliza una pasta especial de frenos en los pernos (normalmente este producto acompaña a las pastillas de freno. Bascula otra vez la pinza de freno hacia delante y cierra bien los tornillos. El conjunto debe entrar muy justo.10

FinalizaciónFinalización

Reemplaza el disco de freno revisando el tornillo de guía. No lo cierres demasiado ya que correrás el riesgo de romperlo en el interior.

9Monta de nuevo el disco

Engrasa el nuevo disco

LOS DISCOS DE FRENO

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