los cerrillos

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INTERVENCIÓN URBANÍSTICA Cátedra: Arq. Bragos. Docente: Arq. Pontoni. Alumna: Cintia Ramirez EL DESARROLLO DE PROYECTOS URBANOS EN LA CIUDAD CONTEMPORANEA EL CASO DE LOS CERRILLOS, CIUDAD PARQUE DEL BICENTENARIO, SANTIAGO DE CHILE. 1 SISTEMA VIAL ESPACIOS VERDES La Ciudad Parque Bicentenario, es un proyecto para un área de reconversión, donde funcionaba el aeródromo de Santiago, cuyas tierras están en propiedad del estado. Está ubicada dentro del anillo de expansión de la ciudad, en una zona de fácil acceso tanto desde el centro de la ciudad, como desde la periferia debido a la cercanía a las autopistas que atraviesan la ciudad en sentido norte-sur (comunicando la ciudad con todo el país); y a la autopista del sol, que continua hasta la costa Pacifica. Al igual que en el campo inmobiliario, los espacios verdes tuvieron un mayor desarrollo en el sector noreste y centro de la ciudad. En este caso, no sólo por cuestiones especulativas o falta de planificación, sino por cuestiones naturales: la cercanía al Mapocho posibilitaba que el desarrollo de espacios verdes fuera factible sin grandes inversiones de riego artificial. El proyecto urbano a desarrollarse en los Cerrillos, se trata de una ciudad-parque, por lo que las áreas verdes constituirán un nuevo espacio verde de carácter metropolitano, dando equidad al sector suroeste de la ciudad y posible con bajos costos de mantenimiento ya que, como veremos más adelante, fue planificado para el clima de Santiago. Referencias: Autopistas. Avenidas. Río Mapocho. Referencias: Mancha urbana. Espacios Verdes. Río Mapocho. CENTRALIDADES Durante muchos años, la especulación inmobiliaria ha direccionado la ocupación al sector noreste de la ciudad, en relación con el Mapocho y el Cerro San Cristobal, dejando en desventaja el resto de la ciudad, desprovista. La ubicación del proyecto, tiende a contra restar este efecto, generando una nueva centralidad para la zona suroste, que propicie las futuras inversiones en ese sector de la ciudad. Referencias: Especulación Proyecto DENSIDADES URBANAS Se pueden determinar tres estratos de densificación de la ciudad de Santiago: - El área central, de gran densidad, que comienza en las cercanías del Río Mapocho y se extiende hacia el sur hasta la avda. Riquelme (que se transforma después en Autopista del sol), limitada al este y oste por dos autopistas. Esta densidad central, a través de los años, se extiende en las costas del Mapocho. -El Anillo de expansión, con una densidad media, controlada, que se crea para permitir el crecimiento de la ciudad. -La perisferia, con un crecimiento descontrolado, fragmentado, de grandes planes habitacionales, tanto públicos como privados. Al encontrarse el proyecto dentro de la segunda área, permite la incorporación de planes de alta densidad pero sin expansión de la mancha urbana. Referencias: Densidad alta Densidad media Densidad daja La Ciudad Parque Bicentenario se lleva a cabo mediante acuerdos entre sectores públicos y privados, donde el sector público se ocupa principalmente de los espacios verdes y los agentes privados del desarrollo de las viviendas.

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segundo trabajo Intervencion urbanistica, Catedra Bragos, 2011

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INTERVENCIÓN URBANÍSTICACátedra: Arq. Bragos. Docente: Arq. Pontoni.

Alumna: Cintia Ramirez

EL DESARROLLO DE PROYECTOS URBANOS EN LA CIUDAD CONTEMPORANEA

EL CASO DE LOS CERRILLOS, CIUDAD PARQUE DEL BICENTENARIO, SANTIAGO DE CHILE.

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SISTEMA VIAL ESPACIOS VERDES

La Ciudad Parque Bicentenario, es un proyecto para un área de reconversión, donde funcionaba el aeródromo de Santiago, cuyas tierras están en propiedad del estado.

Está ubicada dentro del anillo de expansión de la ciudad, en una zona de fácil acceso tanto desde el centro de la ciudad, como desde la periferia debido a la cercanía a las autopistas que atraviesan la ciudad en sentido norte-sur (comunicando la ciudad con todo el país); y a la autopista del sol, que continua hasta la costa Pacifica.

Al igual que en el campo inmobiliario, los espacios verdes tuvieron un mayor desarrollo en el sector noreste y centro de la ciudad. En este caso, no sólo por cuestiones especulativas o falta de planificación, sino por cuestiones naturales: la cercanía al Mapocho posibilitaba que el desarrollo de espacios verdes fuera factible sin grandes inversiones de riego artificial.

El proyecto urbano a desarrollarse en los Cerrillos, se trata de una ciudad-parque, por lo que las áreas verdes constituirán un nuevo espacio verde de carácter metropolitano, dando equidad al sector suroeste de la ciudad y posible con bajos costos de mantenimiento ya que, como veremos más adelante, fue planificado para el clima de Santiago.

Referencias:Autopistas.Avenidas.Río Mapocho.

Referencias:Mancha urbana.Espacios Verdes.Río Mapocho.

CENTRALIDADES

Durante muchos años, la especulación inmobiliaria ha direccionado la ocupación al sector noreste de la ciudad, en relación con el Mapocho y el Cerro San Cristobal, dejando en desventaja el resto de la ciudad, desprovista.

La ubicación del proyecto, tiende a contra restar este efecto, generando una nueva centralidad para la zona suroste, que propicie las futuras inversiones en ese sector de la ciudad.

Referencias:EspeculaciónProyecto

DENSIDADES URBANAS

Se pueden determinar tres estratos de densificación de la ciudad de Santiago:

- El área central, de gran densidad, que comienza en las cercanías del Río Mapocho y se extiende hacia el sur hasta la avda. Riquelme (que se transforma después en Autopista del sol), limitada al este y oste por dos autopistas. Esta densidad central, a través de los años, se extiende en las costas del Mapocho.-El Anillo de expansión, con una densidad media, controlada, que se crea para permitir el crecimiento de la ciudad.-La perisferia, con un crecimiento descontrolado, fragmentado, de grandes planes habitacionales, tanto públicos como privados.

Al encontrarse el proyecto dentro de la segunda área, permite la incorporación de planes de alta densidad pero sin expansión de la mancha urbana.

Referencias:Densidad altaDensidad mediaDensidad daja

La Ciudad Parque Bicentenario se lleva a cabo mediante acuerdos entre sectores públicos y privados, donde el sector público se ocupa principalmente de los espacios verdes y los

agentes privados del desarrollo de las viviendas.

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CONEXIONES EXISTENTES CONEXIONES PROPUESTAS TRAZADOS EXISTENTES TRAZADOS PROPUESTOS USOS EXISTENTES USOS A INCORPORAR

Si bien el proyecto se encuentra en un área de fácil acceso desde la zona central y la periferia, pasando a un análisis de menor escala puede verse que el vacío, ocupado anteriormente por el aeródromo, dificultaba las conexiones entre los sectores que lo rodean.

Las nuevas calles que conforman el proyecto, resuelven esas conexiones no sólo entre las partes del proyecto, sino entre estos sectores aledaños, permitiendo atravesamientos y cuidando la calidad de éstos.

El aeródromo, se encuentra rodeado de trazados de dimensiones convencionales (100x100mts, 100x200mts) en continuidad con la grilla de la ciudad.

El nuevo trazado y sus respectivos lotes no responden a esta lógica, sino a las proporciones del terreno, a los usos que van a albergar y a las conexiones entre sectores.

Se trata el espacio a intervenir como un fragmento particular de la ciudad, que responde a normativas especificas.

Como puede verse en esquema de usos existentes, la zona tiene un predominio del uso residencial, sobre todo planes de vivienda, con algunas industrias en el sector este.Se observa también que los grandes equipamientos son escasos, aunque hay algunos de menor tamaño disgregados en la zona. Y los espacios verdes son prácticamente nulos (existen pequeñas plazas y canchas de futbol dispersas).

El aporte del proyecto, especialmente en lo referido a espacios verdes es sumamente importante, ya que se da en igual o mayor proporción que las viviendas y equipamientos a incorporar.

Las relaciones entre lo existente y lo nuevo, no se dan sólo a través de la incorporación de calles, la ubicación de cada uso dentro del proyecto determina una relación: las viviendas se ubican mayormente en el lado este, relacionándose con los grandes planes del sector; mientras que, los equipamientos se dan mayormente al oeste, en relación a la industria y la calle de mayor circulación, dando un borde más urbano al proyecto.

Referencias:Equipamiento.Planes de vivienda.En construcción.Vivienda particular.Industria

Referencias:Equipamiento.Espacios verdesPlanes de vivienda.

La ciudad parque tiene como objetivo principal crear un nuevo centro urbano en un sector degradado de la ciudad y mejorar la calidad de vida de los habitantes de este sector mediante la introducción de un parque de escala metropolitana. En la bibliografía no se especifican modalidades de participación ciudadana, pero, en cambio, se hace incapié en la utilización de recursos renovables que posibiliten bajos costos de mantenimiento e introduzcan nuevos tecnologías en el

espacio urbano metropolitano.

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Referencias:Principales.Secundarias.Peatonales.

Referencias:Torres.Tiras de hasta 4 pisos.Viviendas en contacto con el piso.

Referencias:Públicos.Semi-públicos.Privados.

CONEXIONES INTERNAS MORFOLOGÍA DE LAS VIVIENDAS

Corte transversal esquemático

ESPACIOS VERDES

Uno de los puntos que destaca el proyecto es la facilidad de atravesamientos, por eso establece jerarquías de circulaciones: peatonales, en bicicleta o vehiculares de baja velocidad, incluso prevé la incorporación de un transporte público que conecte los extremos norte y sur, por una de sus arterias principales.

El proyecto es en un fragmento de ciudad y, como tal, incorpora las variedades típicas del espacio urbano, en particular en las viviendas, que van desde la vivienda unifamiliar en contacto con el suelo, hasta las torres de 10 o más pisos de altura.Teniendo en cuenta el entorno, las torres de vivienda se ubican en el área central, en relacion a una de las calles principales, mientras que en los bordes hay tiras bajas, similares a las viviendas que circundan el proyecto.

Los espacios verdes, sus dimensiones, y cualificación, es tán es t ra t i f i cados según su g rado de privacidad/publicidad, aunque la mayor parte de los espacios verdes son totalmente públicos, el proyecto define patios comunes privados en relación con las tiras de vivienda y pequeños patios individuales para las viviendas unifamiliares; estos espacios verdes se unifican en la imagen general del conjunto.