Rodrigo Serrano del Pozo Artculo escrito para revista LGT

Los 4 pilares de la Gestin de Transporte Terrestre

La Gestin de Transporte es uno de los aspectos en que nuestro pas est ms adelantado que la mayora de sus vecinos, en Latinoamrica, y en esta poca en que se aproximan vientos de tormenta producto de la crisis financiera mundial, el preocuparse de cada uno de ellos, como nunca antes, puede hacer la diferencia entre capear a ola o darse vuelta y hundirse. Cuando uno compara las experiencias de otros pases de la regin, como Argentina, Brasil, Per, Colombia e incluso Mxico, quienes, si bien mueven un volumen de carga y cuentan con unidades de transporte mucho mayores que Chile, se da cuenta que, ya sea por tradicin u obligacin, la principal necesidad a satisfacer, en lo que respecta a la gestin de flotas de transporte, es la Seguridad de la Carga. En pases como los nombrados, existen empresas dedicadas exclusivamente a proteger a los camiones durante sus trayectos con una combinacin de tecnologas y procedimientos propios de servicios de seguridad avanzada muy especializados. Es posible contratar servicios que incluyen, entre otros cosas como: camionetas y/o motos de escolta, equipos GPS montados en cajas blindadas con sensores de apertura, las que se instalan en conjunto con otras iguales pero que hacen las veces de seuelos, monitoreo las 24 horas por personal dedicado con conexin a la polica, vehculos de emergencia que salen a apoyar al camin que presenta algn comportamiento sospechoso o que hizo uso del botn de pnico, etc. En Chile, ya sea por que la tasa de robos de camiones completos no es tan alta o por que la prohibicin de que organismos de seguridad particulares porten armamento (con excepcin del transporte de valores y bancos) lo que les restara eficacia en estos casos, no se ha hecho necesaria una industria de seguridad con esos niveles de sofisticacin, lo que, beneficiosamente, ha permitido que los esfuerzos, aprendizaje y recursos se enfoquen en necesidades de gestin ms complejas y avanzadas y no menos tecnolgicas y especializadas. Esas necesidades de gestin podramos dividirlas, simplificadamente en lo que llamaremos los 4 pilares (o necesidades) de la Gestin de Transporte Terrestre: La eficiencia, la productividad, el cumplimiento y la seguridad. La Productividad.- Corresponde a la capacidad de alcanzar el mximo de los objetivos trazados con el mnimo de los recursos o dicho de otra manera (para el caso del transporte) hacer lo mismo con la menor cantidad de flota posible o hacer lo mximo posible con la misma cantidad de flota existente. Por ejemplo, la productividad de mi flota podra medirse en la cantidad de entregas por mvil o vueltas por camin que soy capaz de lograr diariamente. Si aumento las entregas (con la misma flota) o disminuyo la flota (con las mismas entregas) estoy siendo ms productivo. Algunos ejemplos de mediciones y controles que afectan la productividad: Asignacin segn disponibilidad, tiempos de espera, detenciones innecesarias, estadas en taller, captura de informacin en terreno, sobreestadas, tiempos ociosos, asignaciones de tareas, entre otros. La Eficiencia.- Corresponde a la capacidad de lograr esa maximizacin de mis objetivos (o de los servicios comprometidos con mis clientes) pero al menor costo. Por ejemplo, la eficiencia de mi flota puede estar representada el costo que tiene (en combustible, horas hombre, kilometraje, etc.) dar una vuelta o hacer una entrega, comparado al costo que tiene para un competidor o en comparacin a mi mismo en otra poca. Si mi costo es menor, soy ms eficiente. Algunos ejemplos de mediciones y controles que afectan la eficiencia: Rendimiento de combustible, manejo agresivo, uso de autopistas y peajes, identificacin de estado del mvil, autorizaciones, cargas de combustible, entre otros.

Rodrigo Serrano del Pozo Artculo escrito para revista LGT

El Cumplimiento.- Corresponde a la capacidad de lograr una mnima desviacin entre los procesos de transporte planificados versus los realmente realizados. Naturalmente, para que tenga sentido el aumentar los ndices de cumplimiento de una flota, se requiere que la planificacin (lo esperado) se haya realizado considerando los objetivos de productividad y eficiencia. Algunos ejemplos de mediciones y controles que afectan el cumplimiento: Secuencia de entrega, control de salidas y llegadas, itinerarios, dispersin geogrfica de los destinos, tiempos de viaje, tiempos esperados a destino, rutas, ventanas horarias, entre otros. La Seguridad.- Corresponde a la capacidad de asegurar que tanto la carga como los conductores no sufran ningn dao o prdida durante el trayecto. Es importante explicitar que en el caso del transporte de pasajeros, la carga corresponde a personas que deben ser igualmente protegidas durante el trayecto. Algunos ejemplos de mediciones y controles que afectan la productividad: Horas de conduccin, excesos de velocidades, botn de pnico, lugares y volmenes de descarga, bloqueos remotos, uso de cinturn de seguridad, uso de rutas autorizadas, identificacin de conductor, control de cadena de frio, auditoras de recorrido, entre otros. As, en una Gestin de Flota moderna, compleja y cada vez ms competitiva, el lograr estos 4 pilares no es una labor simple, obvia o intuitiva; requiere de la implementacin de procesos y tecnologas que hagan posible la sincrona de estas necesidades acordes a los procesos existentes y a las necesidades y requerimientos de cada empresa y organizacin, las que a su vez, deben cumplir las necesidades y requerimientos de sus propios clientes, cada uno con una realidad distinta y cambiante, lo que nos apremia a adoptar herramientas que nos permitan considerar y satisfacer cada una de estas variables, que, de una u otra manera, pasan a formar parte de la ecuacin del negocio del transporte. Recuerdo que en plena crisis asitica escuch a alguien comentar que uno de los errores tpicos de las empresas en pocas de vacas flacas era prescindir o disminuir al mnimo la inversin en publicidad, por considerarla prescindible y menos prioritaria, siendo justamente en esas pocas en que ms se requera el diferenciarse de la competencia ya que, en pocas de bonanza, casi sin publicidad, por crecimiento del mercado algo uno poda agarrar, pero cuando los clientes empezaban a apretarse el cinturn y a meditar largamente cada peso invertido el posicionar, en la mente de cada uno de ellos, los beneficios y diferenciadores, pasaba a ser una necesidad de supervivencia. Lo mismo sucede con la Gestin de Transporte. Si en pocas de bonanza podamos darnos el lujo de no optimizar al mximo el transporte, el consumo de combustible, las vueltas por camin, los tiempos de espera, el uso de peajes y/o cuestas, las mermas en la carga, las salidas o llegadas atrasadas, etc., en esta poca en que se aproximan vientos de tormenta producto de la crisis financiera mundial, el preocuparse de cada uno de los 4 pilares de la Gestin de Transporte, como nunca antes, no slo puede aumentar las utilidades, sino que ahora podra ser la diferencia entre capear a ola o darse vuelta y hundirse en medio de la tormenta.