7/21/2019 LOGÍSTICA PAÍS DE CHILE

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LOGÍSTICA

Chile es una república ubicada en el suroeste de Suramérica; limita al norte con

Perú, al noreste con Bolivia, al este con Argentina y al sur y oeste con el Océano

Pacíico, donde est!n locali"ados sus territorios insulares, entre los #ue se

encuentran el Archipiélago $uan %ern!nde", Sala y &'me" y la (sla de Pascua) *iene

una e+tensi'n territorial de -.)/-0 1m2)

3a inraestructura vial chilena est! compuesta por una red de carreteras de /,.0-

1m) #ue se e+tiende por todo el país, de las cuales el 40)45 est!n pavimentadas)

6na de las carreteras principales es la Panamericana, #ue recorre al país entre Arica

y la isla de Chiloé; también comprende las rutas entre Santiago, 7alparaíso y el

3itoral Central y las autopistas urbanas capitalinas) Otra vía de gran importancia es la

Carretera Austral #ue conecta la regi'n de Aisén con el resto del país)

Chile posee una de las autopistas m!s modernas de 3atinoamérica8 la Autopista

Central en el &ran Santiago, reconocida por la tecnología utili"ada como por las

prestaciones del tra"ado)

Chile cuenta con un total de 9.: aeropuertos y aer'dromos, distribuidos desde Arica

a la Ant!rtica, entre los #ue se destacan los aeropuertos de Chacalluta de Arica,

iego Aracena de (#ui#ue, Cerro <oreno de Antoagasta, Carriel Sur de

Concepci'n, =l *epual de Puerto <ontt, Presidente (b!>e" de Punta Arenas,

<ataveri en (sla de Pascua y el Aeropuerto (nternacional Comodoro Arturo <erino

Beníte" de Santiago, uno de los m!s modernos del continente, mane?ando un tr!ico

superior a los ,. millones de pasa?eros durante el 400.) 3os servicios de transporte

aéreo a Santiago de Chile se circunscriben a vuelos directos en aviones de pasa?eros

con las aerolíneas Avianca y 3anchile; los dem!s servicios de la ruta operan en

vuelos de pasa?eros y cargueros con cone+i'n en <iami, Panam!, 3ima y Caracas)

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ocumentos re#ueridos para ingreso de mercancías envíos comerciales

@ %actura comercial con - copias #ue contengan8 nombre y direcci'n del e+portador,

nombre y direcci'n del consignatario, número de pa#uetes, descripci'n de los

bienes, número y echa del inorme de importaci'n y precio unitario)

@ 3a actura comercial también debe contener la siguiente declaraci'n8 certiicamos

#ue todos los datos contenidos en esta actura son e+actos y verdaderos y #ue el

origen de la mercancía es <é+ico)

@ (norme de (mportaci'n8 Para los envíos #ue e+ceden los 9000 6S se re#uiere

este documento emitido por el banco central de Chile @ AB o BD3 obligatorias para

todos los envíos)

Eormatividad itosanitaria

=+igencia Cumplimiento de la Eorma (nternacional de Protecci'n %itosanitaria8 Chile

aplica la norma E(<%FG- desde el G de $unio de 400-) =sta medida reduce el riesgo

de dispersi'n de plagas relacionadas con el embala?e de madera, la medida recae

en8 Pallets, =stibas, Blo#ues, Ca?as y dem!s empa#ues y embala?es de madera) =s

decir #ue los e+portadores #ue usen este tipo de embala?es, deben conseguir la

autori"aci'n E(<% G-)

Para la empresa *ostachi tener un socio logístico, puede simpliicar el programa de

e+portaci'n, puesto #ue permite concentrarse en la empresa únicamente)

 Algunas opciones8

H!galo usted mismo

 Agente de transporte

E7OCC Idel inglés Eon 7essel Operating Common Carrier, es decir,transportista público #ue no e+plota bu#uesJ8 la compa>ía naviera sin

bu#ues (ntegrador I%ed=+, H3, etc)J

Cada una de las opciones tiene sus venta?as en unci'n de su estrategia logística)

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=l elegido por la empresa es %ed=+, debido a según datos orecidos por %ed=+, al

gasto logístico para e+portaci'n #ue destina una empresa grande puede llegar al

G05 de su costo de operaci'n, mientras #ue el de una pyme alcan"a hasta el 905)

=sto se debe, según la irma, a #ue la mayoría de los pe#ue>os negocios carece de

un departamento de logística interno, por ello la recomendaci'n es terceri"ar,

de?ando en manos de una empresa especiali"ada #ue cuenta con el personal y la

inraestructura para las labores de almacena?e, transporte, distribuci'n y tr!mites

aduanales, la responsabilidad de llevar el producto a su destino)

Ka"'n por la cual la empresa *ostachi decide e+portar su producto haciendo uso de

%ed=+ como socio logístico)

(ncoterm #ue se usan para cual#uier modo de transporte, incluso para la variante

multimodal

=L8 =+ or1s M=n !bricaN I lugar convenidoJ

%CA8 %ree Carrier M*ransportista gratuitoN I lugar convenidoJ

CP*8 Carriage Paid *o M*rasporte pagado hastaN I lugar de entrega

convenidoJ

C(P8 Carriage and (nsurance Paid to M*ransporte y seguro pagado hastaN Ilugar de entrega convenidoJ

A%8 elivered at %rontier M=ntrega en la ronteraN I lugar convenido ?unto a la

ronteraJ 68 elivered uty 6npaid M=ntregada, derechos no pagadosN I lugar de

entrega convenidoJ P8 elivered uty Paid M=ntregada, derechos pagadosN I lugar de entrega

convenidoJ