CRDOVA DE LA CRUZ, GEORGHE CSAR

CRDOVA DE LA CRUZ, GEORGHE CSAR

GESTIN DE LA CADENA DE SUMINISTROSSCM GESTION DE LA CADENA DE SUMINISTROQU ES SCM? La gestin de la cadena de suministro (SCM Supply Chain Management) es el trmino utilizado para describir el conjunto de procesos de produccin y logstica cuyo objetivo final es la entrega de un producto a un cliente. Esto quiere decir, que la cadena de suministro incluye las actividades asociadas desde la obtencin de materiales para la transformacin del producto, hasta su colocacin en el mercado.CADENA DE SUMINISTRO INTERNA Porcin de una cadena de suministro que ocurre dentro de una organizacin individual. Es necesario desarrollar el entendimiento de la cadena. Identificar los procesos claves (incluyen transmisin de ordenes (ventas), ingresos de ordenes (planificacin de materiales), preparacin de ordenes (compras, produccin y almacenaje) y embarque de ordenes (distribucin y transporte) Todo el equipo inter funcional se rene para desarrollar un diagrama global de la cadena de suministro interna.CADENA DE SUMINISTRO EXTERNA Extender anlisis a proveedores y clientes claves (enfoca esfuerzos sobre aquellas cadena de suministro que son mas importantes para el xito de la organizacin) Identificacin de la situacin competitiva que existe entre los miembros. Todas la organizaciones y sus representantes deben buscar objetivos afines El potencial para el xito depende de la consistencia de creer que su participacin es beneficiosa. Una vez identificados los participantes externos, se realiza el desarrollo de procesos de la cadena de suministro externa. Trabajo efectuado por representantes de todas las areas funcionales.

CAUSAS DEL DESARROLLO DE LA GESTIN DE LA CADENA DE SUMINISTROSSe han identificado cinco factores como los detonantes para colocar a la gestin de la cadena de abastecimiento en el centro de atencin de las empresas:1. El rpido desarrollo de los flujos de informacin, tambin conocido como la revolucin de la informacin, apoyado en las nuevas tecnologas.2. La aparicin del comercio electrnico, tanto entre empresas como entre empresas y consumidores finales. 3. La empoderacin de los clientes debido a las nuevas tecnologas y a la gran cantidad de empresas que producen para l. El cliente se ha vuelto ms exigente en trminos de calidad de los productos, tiempos de entrega, comodidad, servicio, etc.4. La gran movilidad de los capitales impulsada por la internacionalizacin de la economa y la desregulacin a los flujos de capitales.5. La posibilidad de establecer nuevas relaciones entre empresas competidoras traducida en la consecucin de alianzas que permitan hacer ms eficientes los procesos, tanto en gestin de compras o entregas como otros procesos claves y generadores de altos costos.EL EFECTO "BULLWHIP" O EFECTO "LTIGO"Una nueva teora sugiere que el problema de la gerencia de la cadena de suministros se ha centrado en el proveedor en lugar de centrarse en el consumidor. Usando la analoga de una autopista sin peaje, el terico Carlos Daganzo, del Instituto de Estudios del Transporte en Berkeley encontr que las faltas en la cadena de suministros tienden a ser causadas por los embotellamientos en el extremo del consumidor de la misma, que caus los efectos en toda la cadena hasta el proveedor (el efecto Bullwhip).La estrategia de inventario denominada " justo a tiempo" es un ejemplo de una estrategia que trata este problema de la gerencia de la cadena desde la fuente, pero no es, por supuesto, aplicable en todos los niveles de la demanda.SOLUCIONES QUE SOPORTAN LA ADMINISTRACIN DE SU CADENA DE SUMINISTROS:Pronsticos y Planificacin de la Demanda Los pronsticos precisos son claves para lograr los resultados. Las buenas prcticas de la planificacin de la demanda dan por hecho un pronstico preciso basndose en matemticas excepcionales, tcnicas de modelacin jerrquicas u otras tcnicas avanzadas y la entrada colaborativa desde dentro y fuera de las fronteras de la organizacin. Supply Chain cuenta con soluciones tecnolgicas avanzadas que permiten desarrollar y utilizar modelos estadsticos de pronsticos para la determinacin automtica y eficiente de los pronsticos de la empresa que soportan las actividades de colaboracin interna y externa.

Soluciones de Pronstico y de Planificacin de la demanda le permiten: Incremento en la precisin del pronstico. Incremento en el nivel de servicio al cliente. Reduccin de inventarios. Mayor agilidad y eficiencia. Planeacin y Programacin Avanzada1. PLANEACIN AVANZADA AP - ADVANCED PLANNING La industria de proceso participa en una cadena de suministro compleja, siempre cambiante. Con el propsito de fortalecer y afianzar las relaciones con los clientes. Actualmente las empresas enfrentan diferentes y variados objetivos que se pueden contraponer, tales como reducir costos, incrementar el servicio a los clientes, eficiencia de manufactura y DRP dinmico. La lgica tradicional del MRP y DRP falla debido a la incapacidad de considerar las restricciones de materiales y de capacidad de los recursos en los procesos de planificacin de manufactura, el cumplimiento de la orden y en la planificacin de la distribucin. Las soluciones de Supply Chain para la Planeacin Avanzada AP (Advanced Planning) hacen posible que las empresas administren ptimamente las redes complejas de clientes, materiales y recursos de produccin y distribucin. Este tipo de soluciones le permiten maximizar sus objetivos de la cadena de suministros, as como las alteraciones a corto plazo o los cambios evolutivos que ocurren en la red. La confianza de los proveedores se incrementa y las relaciones estn realmente fortalecidas con un despliegue ptimo de recursos. Si usted est planificando su distribucin o produccin o aun est evaluando estrategias alternas de la red, las soluciones de Planeacin Avanzada AP abren el camino para cambiar radicalmente los resultados del negocio.

2. PROGRAMACIN AVANZADA AS - ADVANCED SCHEDULING Las solucin de Supply Chain para la programacin Avanzada AS Advanced Scheduling es una herramienta con funcionalidad completa de programacin de capacidad finita para industrias de proceso, incluyendo alimentos y bebidas, artculos de consumo, qumicos y farmacuticos. Enfocndose en las industrias de proceso, Supply Chain proporciona soluciones que cubren las necesidades especficas de estos tipos de clientes. Advanced Scheduling tiene funciones nicas para la industria de proceso; incluyendo programacin en red, programacin de tanques, y administracin de recetas. Sus funciones de asignacin y programacin de lotes modelan mltiples restricciones que son fciles de implementar conforme a sus especificaciones. Las opciones incluyen programacin de capacidad finita o infinita de acuerdo al tiempo de vencimiento, tiempo de entrega, ruta crtica, reglas de prioridad, o tiempo de cambios de procedimiento mnimo. La solucin de Advanced Scheduling puede manejar los aspectos nicos de su operacin en el rea de manufactura. El modelador grfico, le permite modelar la planta, los procesos de produccin y los productos. Un programador maestro puede modelar los recursos de produccin, sus interdependencias, los productos, las recetas, las rutas, los materiales y sus reglas de planificacin, la mano de obra, los turno, los calendarios de produccin, los cambios de procedimiento y las caractersticas de limpieza, las reglas de secuenciacin y ms. Optimizacin de Almacenes WM Warehouse Management Las soluciones de Supply Chain para la optimizacin de Almacenes WM (Warehouse Management) optimizan las operaciones de distintos tipos de empresas, con requerimientos y caractersticas diferentes desde detallistas, distribuidores, empresas de manufactura intensa, as como productores de productos de consumo (CPG), alimentos, bebidas, farmacuticas, qumicas etc. Las soluciones de Supply Chain para WM soportan todas las actividades de almacenamiento, cubriendo todas sus necesidades actuales y futuras. Las tecnologas de cdigo de barras y de voz hacen fcil la automatizacin de las operaciones de envo y recepcin, mientras que la tecnologa de identificacin de radio frecuencia (RFID) mejora de manera importante su capacidad de compartir informacin sobre las mercancas en trnsito y cumple con las nuevas exigencias de embarque requeridas por las principales cadenas de autoservicio del pas. Un enfoque integral de los procesos de negocio relacionados, le ayuda a usted y a sus socios de la cadena de suministros a ver lo que sucede en las operaciones de distribucin, entrega y almacenamiento, as como rastrear, auditar las mercancas para el cumplimiento del anti-bioterrorismo y etiquetado de pas de origen. Optimizacin del Transporte TMS Transportation Management System Actualmente las empresas se enfrentan a un ambiente dirigido por los clientes, las rutas de distribucin se convierten en un elemento crtico. Su empresa debe ser capaz de encontrar el correcto balance entre bajos costos y excelente servicio, tomando en consideracin miles de opciones al momento de crear las rutas de entrega y recoleccin de productos o manejar las especificaciones de entrega de nuestros clientes. En la bsqueda de satisfacer a los clientes y proveer de excelentes niveles de servicio, las empresas estn enfrentando retos para minimizar los costos de transportacin y al mismo tiempo cumplir todos los requerimientos de servicios de los clientes. La solucin de Supply Chain para la Optimizacin del Transporte TMS le permite optimizar la planeacin y creacin de rutas y est diseada para ayudarle a administrar los requerimientos de cientos de clientes , incluyendo horarios de recepcin, fechas de entrega, tiempos de carga y descarga, compatibilidad de productos vehculos y asignacin de conductores.

LOGSTICA INTEGRAL Y CADENA DE SUMINISTROSLOGSTICA: FACTORES IMPULSORES Y SU CONTEXTOEl trmino de logstica se comenz a usar en el ejrcito de Napolen en relacin con la problemtica para la obtencin de la impedimenta, armamento y municin necesarios para cumplir misiones militares.A partir de aqu, todos los ejrcitos han basado el xito de sus campaas en el adecuado aprovisionamiento logstico de sus tropas, de forma tal que el trmino adquiri concomitancias militares. Tiempo despus, se comienza a utilizar , como sinnimo de transporte de suministros, y hoy se entiende por logstica a la gestin del flujo de materiales, de informacin y tesorera, en el mbito de la cadena de suministros de una empresa, bajo el prisma de la optimizacin de los costes y la calidad del servicio, atendiendo a factores de localizacin, tiempo y formato del flujo. LOGSTICA: LA GESTIN DEL FLUJO DE MATERIALES, INFORMACIN Y TESORERA EN EL MBITO DE LA CADENA DE SUMINISTROSThe Logistics Institute define la logstica como: el amplio rango de actividades que se ocupan con eficacia y eficiencia del movimiento de productos desde una empresa a otra y desde el fabricante a la cadena distribuidores/vendedores/ consumidor final.Basndonos en esta ltima definicin, podemos clasificar la logstica en dos categoras: Logstica de Empresa a Empresa (Business to Business , Logstica B2B) Logstica de Empresa a Consumidor (Business to Consumer, Logstica B2C) De ambas, la primera es la ms importante y constituye un 80% del total de la actividad logstica. A su vez, la logstica B2B puede enfocarse como la gestin del aprovisionamiento de materiales a fabricantes o integradores; Logstica B2B de aprovisionamiento. O como la gestin de la distribucin de materiales finales desde el fabricante/integrador hacia la red de distribuidores y detallistas; Logstica B2B de distribucin.Si se contempla la gestin de suministros entre una empresa y sus suministradores, entramos en el concepto de cadena de suministro (Suply Chain Management SCM), trmino que se refiere a la logstica relacionada con instalaciones empresariales geogrficamente dispersas, donde las materias primas, productos intermedios o productos finales son adquiridos, transformados, almacenados y transportados entre las empresas integrantes de la cadena.

FACTORES QUE IMPULSAN LA INNOVACIN EN LA CADENA DE SUMINISTROLas principales fuerzas tractoras que estn generando cambios importantes en la logstica y en la gestin de la cadena de suministros son las que se reflejan en la figura siguiente: Contexto socio-econmicoLa globalizacin est creciendo de forma exponencial y, como consecuencia, se incrementa en igual medida el flujo de mercancas y la deslocalizacin de actividades empresariales a lo largo y ancho del mundo. La gestin eficiente y sostenible de este volumen inmenso y creciente de trfico de mercancas, supone un reto y un factor impulsor relevante de la innovacin en el campo de la logstica. La bsqueda de la rentabilidad en un mercado global cada vez ms competitivo, fuerza en la empresa a un importante cambio en el modelo de negocio. CAMBIO DE MODELO DE NEGOCIO.- El cambio de modelo est basado en los siguientes aspectos clave: Orientacin al cliente Orientacin a la marca en un mercado global Asociacin con otras empresas, Outsourcing en todas las modalidades. Formacin de redes electrnicas inter-empresariales Que la empresa se oriente al cliente quiere decir que el foco deja de estar puesto en la produccin y se busca dar al cliente lo que este quiere. Es decir gana el diseo y el servicio a la produccin. El diseo, en algunas empresas, pasa a ser core, cuando la produccin puede realizarla una empresa subcontratista mediante outsourcing. La tendencia tecnolgica muestra que podrn diferenciarse dos modelos diferentes de empresas, el orientado a la marca y el diseo y el orientado a producto. Ambos son complementarios

DOS MODELOS DE EMPRESA: EL ORIENTADO A MARCA Y DISEO Y EL ORIENTADO A LA PRODUCCINEl primero, est definido por una empresa propietaria de marca, capaz de disear un producto, que confa la fabricacin del mismo a otras empresas de su red y que lo comercializa en un mercado global. El ejemplo ms caracterstico, por clsico, es un automvil. En este caso, la empresa matriz dispone como elementos productivos de otras empresas que le suministran componentes, que la empresa ensambla. Los fabricantes de componentes pertenecen al segundo modelo de empresas orientadas a producto, que producen componentes para un automvil, que suministran a la empresa propietaria de marca. Todas juntas forman la red de suministro de la empresa de marca. El objetivo individual de cada una de las compaas dentro de la red es aportar el mayor valor aadido posible al item circulante y ponerlo a disposicin de su cliente en las cantidades correctas, con las especificaciones acordadas, en el momento oportuno y a un coste competitivo. Sin embargo la posicin competitiva de una compaa, no slo depende de sus actuaciones individuales sino que depende en cierta medida de la eficiencia y la eficacia de la red en la que est integrada. Es decir, maximizar los objetivos las ventajas competitivas individuales, implica tambin maximizar los objetivos y las ventajas competitivas de la red. En esta lnea de bsqueda de la eficiencia, se puede hablar de una tendencia empresarial a sistemas pull, que actan en funcin de la demanda del cliente final, frente a los clsicos de tipo push. La tendencia hacia la subcontratacin de procesos de negocio a otras compaas (3PLs) comienza en los aos 90 y ha crecido desde entonces con una tasa anual del 25%. EN EL NUEVO MODELO DE EMPRESA LA LOGSTICA EST INMERSA EN LOS FLUJOS GENERALES DE INFORMACINEl nuevo modelo de empresa, como parte de una red electrnica de informacin, afecta al concepto de logstica en cuanto que su contenido de informacin forma parte integrante del conjunto de los flujos de informacin de la empresa, como ya vimos anteriormente. GLOBALIZACIN Y DESLOCALIZACIN.- Es una tendencia que se registra en todos los sectores de produccin. Esta lgica nueva requiere el control de distribucin de inversiones entre un gran nmero de pases con leyes, culturas y niveles de desarrollo econmico diferentes. La creciente integracin de mercados obliga a los operadores a disponer de una red internacional que permita situar los productos de sus clientes en el lugar del mundo que el especifiquen sus clientes. La liberalizacin de los mercados y los avances en infraestructuras fsicas y tecnolgicas, entre otros factores, estn permitiendo que cada vez ms empresas se globalicen o al menos internacionalicen parte de su actividad. Algunas de las motivaciones por las que este salto se produce estn relacionadas con: Mercado: Crecimiento, demandas de clientes transnacionales, oportunidades en otros mercados,... Competencia: Respuesta ante competidores, necesidad de tamao crtico para competir,... Aprovechamiento de economas de escala Localizacin ptima de actividades o disponibilidad de recursos El fenmeno de la globalizacin est creciendo de forma exponencial y, arrastrado por l, se incrementa en igual medida el flujo de informaciones y mercancas y la deslocalizacin de actividades empresariales a lo largo y ancho del mundo. La gestin eficiente y sostenible de este volumen inmenso y creciente de trfico de mercancas, supone un reto y un factor impulsor relevante de la innovacin en el campo de la logstica.LA CALIDAD DE LAS INFRAESTRUCTURAS TECNOLGICAS Y LOGSTICAS: UN ASPECTO CLAVE EN LOS PROCESOS DE DESLOCALIZACINA su vez esta deslocalizacin de actividades, se traduce en deslocalizacin de la riqueza de los pases a travs de las empresas. La preparacin de los pases para la pugna por atraer una parte de ella, se puede medir en trminos de la competitividad y productividad de la economa nacional. Adems de las polticas macroeconmicas, algunos factores determinantes de estos indicadores son la calidad y cobertura de las infraestructuras tecnolgicas y logsticas. La innovacin en dichas infraestructuras otorga al pas un plus de diferenciacin respecto al resto de competidores. Por todo ello, la globalizacin tiene una clara relacin con el incremento de la competencia internacional y los cambios en los mercados. Esta competencia ha provocado que se compita en: Calidad del servicio Nuevos servicios de valor aadido. En calidad del servicio los ciclos se han reducido considerablemente. Antes, un cumplimiento del 95% se consideraba bueno, mientras que hoy en da es inaceptable un cumplimiento inferior al 100%. Entre otros, los indicadores considerados por las empresas logsticas para definir la calidad del servicio son la puntualidad en la recogida y entrega, profesionalidad, credibilidad y confianza, puntualidad en la recogida o informacin del transportista al cargador y/o receptor sobre previsiones de llegada o incidencias. Adems, el servicio ofrecido se est convirtiendo en un proceso integrador y multifuncional, capaz de aadir valor a la mercanca transportada. La globalizacin es a la vez una oportunidad y una amenaza. Porque permite a las empresas abordar nuevos mercados y porque los mercados locales se ven cada vez ms amenazados por los nuevos entrantes. FUERZAS DEL MERCADO.- La sobreoferta de casi cualquier tipo de producto en los mercados de los pases desarrollados est provocando desde hace tiempo que la orientacin al mercado se convierta en un referente estratgico de primera magnitud para multitud de compaas. La sofisticacin de las necesidades del cliente, hace que en determinados mercados se busque la diferenciacin de la empresa en aspectos poco relacionados con las caractersticas fsicas del producto, y s ms cercanas al proceso de compra, de consumo o utilizacin, y postventa. Es decir, los servicios que acompaan al producto a lo largo de su vida y el modo en que se prestan (concepto de producto ampliado) pesan en las preferencias del consumidor. As por ejemplo, tanto en relaciones B2B como en B2C, la comodidad y ausencia de esfuerzo (econmico y de gestin) para acceder al producto por parte del cliente, y la inmediatez con la que ha de darse respuesta a su necesidad, impactan cada vez ms en la gestin logstica. Una casustica muy ilustrativa es la de los clientes de supermercados online, que exigen una gestin logstica urbana individualizada en horas punta de congestin de trfico. El equilibrio entre la satisfaccin de esta demanda creciente y el impacto que genera sobre las infraestructuras y las herramientas de gestin que lo soportan, requiere de esfuerzos innovadores por parte de empresas y administraciones pblicas.LA PERSONALIZACIN CRECIENTE DEL PRODUCTO Y DEL SERVICIO, REQUIERE ESFUERZOS INNOVADORES EN LA GESTIN DE LA EMPRESATambin la rivalidad creciente entre competidores de muchos sectores, provoca que la oferta empresarial preste gran atencin a las preferencias de cada mercado local, y personalice en la medida de lo posible el producto y el servicio. Esto en primer lugar traslada operaciones a los ltimos eslabones de la cadena de suministro, y en segundo, condiciona la complejidad del diseo de operaciones y la gestin logstica. En otro contexto, sectores donde la orientacin al proceso mantiene un peso importante, se persigue la excelencia en operaciones. En este caso el diseo logstico, la planificacin de las operaciones, la sincronizacin de las actividades internas y externas, la coordinacin de reas geogrficamente distantes, y la gestin en tiempo real de las contingencias, entre otros factores, establecen unos niveles de exigencia cada vez ms altos Por ltimo, cabe reflexionar sobre las necesidades logsticas de las empresas, que son individualizadas, ya que dependen del pas, el sector, la coyuntura empresarial propia y la del mercado, entre otros factores importantes. La especializacin adems es en muchas compaas la clave del xito, y la actividad logstica no se queda al margen. Como consecuencia, gran parte de las demandas y tendencias logsticas sectoriales son cada vez ms especializadas y diferenciadas entre s, y exigen de innovaciones particularizadas y personalizadas para cada sector y tipologa de empresa.

TecnologasSistemas de radiofrecuencia. RFID1 Una tecnologa emergente en el mbito de la moderna logstica, todava incipiente pero a la que se prev un gran desarrollo a medio y largo plazo, es la de las etiquetas RFID. Se trata de etiquetas de identificacin de productos, cuyo funcionamiento se basa en el empleo de ondas de radio. Constituyen un paso adelante en las tecnologas de identificacin automtica y se convertirn a largo plazo en el sustituto de los actuales cdigos de barras utilizados para la codificacin de los productos. Su utilizacin permitir conocer con detalle las caractersticas de los productos y hacer un seguimiento pormenorizado de los mismos a lo largo de toda la cadena logstica (trazabilidad). Su aplicacin servir tanto para la optimizacin y el control de inventarios en almacenes, como para la gestin individualizada de productos -incluso a nivel de itemen todo tipo de comercios.EL CDIGO DE BARRAS EVOLUCIONA HACIA LA TECNOLOGA DE RADIOFRECUENCIA CON EL NUEVO CDIGO ELECTRNICO DE PRODUCTO, EPCSe prev que el actual estndar internacional de codificacin de productos por cdigo de barras evolucione hacia la nueva tecnologa RFID mediante el denominado cdigo electrnico de producto o EPC2. .La tecnologa RFID no slo se ha convertido en un polo de atraccin para las empresas de gran consumo, sectores de actividad como el de automocin, el farmacutico o el textil ya han comenzado a analizar la posible aplicacin de esta tecnologa a sus cadenas de suministro con el objetivo de mejorar los procesos logsticos de los componentes o de productos a lo largo del flujo de vida del mismo. Las TICs y la integracin de la cadena de valor Integrar la cadena de valor tal como ya se ha dicho, es integrar todos los procesos de negocio mediante sistemas informticos, para asegurar un completo flujo de informacin en la empresa y tambin a lo largo de toda la cadena de suministros, que permita compartir informacin en tiempo real entre todos sus integrantes, lo que da lugar al desarrollo de mercados electrnicos y al nuevo concepto de empresa en red.LOS SISTEMAS ERP FACILITAN LA AUTOMATIZACIN Y TRANSFORMACIN DE LA CADENA DE SUMINISTROPara conseguir este objetivo las TIC aportan herramientas adecuadas a diversos tipos de empresas, que, junto al desarrollo actual de Internet hacen posible la transformacin de las clsicas cadenas lineales en redes de suministro. El producto ms adecuado para ello es un sistema de gestin de empresa ERP3, producto informtico, de no muy fcil implantacin en la empresa por la reingeniera de negocio que lleva asociada, que facilita la integracin de todos los flujos de informacin entre las diferentes aplicaciones, financiera, produccin, etc. Existen en el mercado productos ERP especializados en la automatizacin y transformacin de las cadenas de suministros, que ofrecen funcionalidades especficas para distintos sectores.

Directivas de regulacinDESARROLLO SOSTENIBLE.-La conciencia social y la preocupacin por el desarrollo sostenible estn jugando un papel destacado en la definicin de las lneas de futuro en materia de logstica. La repercusin ms tangible la constituyen las directivas, leyes y regulaciones de los gobiernos y administraciones, y aquellos cdigos que auto-elaboran las empresas en materia de responsabilidad social y proteccin medioambiental. Una parte de estas normas est destinada a la mejora de las prestaciones tcnicas de los sistemas de transporte, en relacin con la reduccin de la emisin de contaminantes y los niveles de ruido que generan. La investigacin en el desarrollo y la aplicabilidad de fuentes de combustible alternativas respalda la reduccin de emisiones. Un factor coyuntural que puede acelerar este proceso, es el incremento de precio sostenido de fuentes tradicionales como el petrleo, que penaliza las cuentas de explotacin de cualquier empresa con actividad logstica. El impacto ambiental tambin se combate desde la perspectiva de la potenciacin de modos de transporte alternativos, del diseo de nuevas tipologas de infraestructuras urbanas e interurbanas para la gestin logstica y de las restricciones dinmicas al trfico en zonas congestionadas en momentos concretos. Este segmento de investigacin, todava en desarrollo incipiente en algunas reas, es una apuesta estratgica de importancia creciente promovida por los gobiernos europeos. Existe otro grupo de reglamentaciones que favorecen o imponen el reciclaje en determinados sectores industriales. Este hecho que podra suponer una amenaza, tambin es una oportunidad considerable para el desarrollo, despliegue e innovacin en las actividades de logstica inversa.RECICLADO.- Los hogares espaoles, segn datos del Ministerio de Medio Ambiente, almacenan unos 70 millones de aparatos sin darles uso. Para cumplir con lo que pide Europa, la recogida de residuos electrnicos y elctricos debera multiplicarse por 7 para alcanzar as los 4 kilos por persona y habitante. La nueva normativa est encaminada tambin a fomentar que las empresas apuesten por un eco-diseo que les permita reciclar mejor y ms fcilmente sus productos a la vez que aprovechar mejor sus residuos.

Sistemas de transporteHacia sistemas intermodales de transporte La tendencia surge como consecuencia de la globalizacin y la externalizacin. Con objeto de asegurar plazos y rentabilizar cada movimiento, se hace imprescindible combinar todos los medios y todos los modos de transporte. De este modo, empiezan a cobrar mayor relevancia el ferrocarril y los puertos, en una Europa adaptada a la carretera. Del mismo modo, la saturacin de las carreteras, los problemas medioambientales y el despilfarro energtico que devienen del incremento del transporte terrestre (motivado por la disminucin del lote promedio y del incremento de los envos, entre otros), establecen como posibles soluciones el desarrollo del transporte fluvial, en los pases en los que es posible, el incremento del cabotaje martimo intereuropeo y la potenciacin, en definitiva, del transporte multimodal, es decir la combinacin eficaz de diferentes modos de transporte como puede ser ferrocarril-carretera o martimo-ferrocarril. El modelo intermodal, sin embargo, precisa de normas que establezcan una armonizacin tcnica, normalizacin de las medidas de contenedores y las unidades de carga y una creacin progresiva de infraestructuras. Las empresas para tener xito debern tener presente la importancia de integrar los eslabones existentes, resultado de mltiples asociaciones de proveedores y clientes, y que involucra las reas de marketing, ventas, logstica, manufactura, finanzas y compras. Para alcanzar una adecuada velocidad del flujo de materiales e informacin a travs del conducto industrial se necesitan tres ingredientes:

Sistemas que generen un flujo rpido de informacin: DRP y MRP II Sistemas que generen un rpido flujo de materiales: JIT y TQC Sistemas que faciliten ambos flujos rpidos, el de informacin y el de materiales: EDI La interaccin del canal de marketing es til para enlazar a los clientes, y es a su vez complejo ya que hay que compartir a personal interno con personal externo, quienes tiene diferentes culturas, diferentes mtodos de organizacin y puntos de vista. Desde el lado de clientes estn involucrados el personal de control de inventarios, compras, recepcin, y cuentas por pagar. Desde el lado del proveedor, estn involucrados marketing y ventas, servicio al cliente, ingreso de rdenes, facturacin, cuentas por cobrar, manufactura y produccin y control de inventarios.

Las flechas bidireccionales reflejan el acomodo de los materiales devueltos y flujos de retroalimentacin de informacin

REAS EN LA GESTIN DE LA CADENA DE SUMINISTROSLa administracin de la cadena de suministro debe tratar los siguientes problemas: CONFIGURACIN DE UNA RED DE DISTRIBUCIN: nmero y localizacin de proveedores, instalaciones de produccin, centros de distribucin, almacenes y clientes. ESTRATEGIA DE LA DISTRIBUCIN: centralizado contra descentralizado, envo directo, muelle cruzado, tire o empuje de las estrategias, logstica de terceros. INFORMACIN: integra los sistemas y los procesos a travs de la cadena de suministros para compartir la informacin valiosa, incluyendo seales de demanda, pronsticos, inventario y transporte. GERENCIA DE INVENTARIO: cantidad y localizacin del inventario incluyendo las materias primas, productos en proceso y mercancas acabadas.

DIFICULTADES EN LA GESTIN DE LA CADENA DE SUMINISTROSSon numerosas las dificultades a la que tiene que hacer frente una empresa en la gestin de la cadena de suministros.En primer lugar, decir que desde mi punto de vista y teniendo en cuenta que se entiende por gestin de la cadena de suministros el proceso complejo de planificar, implementar y controlar, en forma eficiente y eficaz, el flujo y almacenamiento de bienes y servicio; que sta no es tarea fcil y son muchos los factores que influyen en la misma.Debido a la alta competencia en los mercados internacionales, las empresas se ven obligadas a entablar relaciones ms cercanas con terceros que forman la cadena de suministros, para poder intercambiar informacin, materiales y recursos. No obstante esto conlleva determinados inconvenientes tales como la implantacin de estrategias a nivel global y que estas sean efectivas y aplicables a diferentes mercados. A esto ltimo, se puede aadir que la buena gestin de la cadena requiere que las empresas estn orientadas hacia el cliente y tenga una buena organizacin interna.Otro de los riesgos que supone la buena gestin de la cadena de suministros es la relacionada a la implantacin de principios que permitan balancear la necesidad de ofrecer un servicio de calidad con los requerimientos de rentabilidad y crecimiento. La tecnolgica puede ser nuestro mejor aliado, por ello se debe utilizar de forma adecuada para que sta permita ganar competitividad.Asimismo, podemos mencionar el tiempo y su gestin. Esto puede considerarse como un riesgo para la cadena de suministro y el cual se debe tener muy en cuenta. El tiempo influye sobre la informacin, el producto y el servicio que se presta. Paralelamente, el tiempo acta en forma de presin para la empresa en la medida que debe producir u ofrecer mayor variedad de productos o servicios en una periodo de tiempo ms corto y a clientes que son cada vez ms exigentes. En este punto, cabe hablar de los servicios personalizados hechos a medida para determinados clientes que as lo requieren.Son muchas las empresas que son reacias a compartir informacin dentro de su entorno de empresas y esto puede convertirse en un riesgo para la buena gestin, ya que gracias a la colaboracin entre empresas se consiguen ventajas y mejoras.Un punto que resulta clave, es la eleccin del personal con la jerarqua adecuada ya que todo buena gestin requiere de un personal comprometido y responsable que se preocupe por la situacin de los eslabones de la cadena e identificar el modelo ms satisfactorio. De este modo, se evita esta barrera para la gestin logstica.Segn una inspeccin realizada por Andersen (1996)[cita requerida], en una tarde tpica en un supermercado de Estados Unidos, el 8,2% de los artculos estn agotados y este nmero casi se duplica para los artculos que se anuncian. El costo de stockouts en supermercados de Estados Unidos se estima entre 7 y 12 mil millones de dlares de ventas[cita requerida]. En el mismo estudio, se estim que un 33% de artculos fuera de venta estn lizados en la tienda, pero no en la ubicacin correcta. Antes de ser almacenado en estantes, los artculos pasan por varios procesos que son el sistema del suministro, el proceso de preparacin del orden, y el embarque y el proceso de recepcin.Una vez recibidos en el almacn, todos los productos se almacenan inicialmente dentro del backroom. Despus, el estante es abastecido de nuevo de vez en cuando durante la temporada de venta, dado que el espacio de estante de venta al por menor es limitado. Durante estos procesos, los errores de ejecucin que pueden ocurrir disminuiran la disponibilidad de productos en los estantes.Se pueden distinguir dos causas de la poca disponibilidad del producto: Una porcin de productos pedidos no es recibida por el almacn, Todos los productos pedidos se reciben pero una porcin no est disponible en el estante debido a los problemas internos de la organizacin del almacn. En el segundo caso, el almacn puede aparentar carecer de un producto, cuando de hecho el producto est disponible en la parte posterior del almacn, o colocado en el estante incorrecto.Entre otras dificultades que se pueden presentar en la gestin de la cadena de suministros tenemos : Pluralidad de Terminologa Tipos Integrantes (niveles de la cadena) Ausencia de Legislacin Globalizacin de los suministradores (Mentalidades Distintas) Coste a corto de la implantacin de la RSC La Gerencia integrada de la informacin y los materiales a lo largo de la cadena ofrece los beneficios de incrementar el valor agregado por miembros de la cadena de suministros, reducir el desperdicio, reducir el costo y mejorar la satisfaccin del cliente: El empleo y manejo de esta estrategia es una tarea difcil e importante. Problemas en la implementacin de sistemas de informacin, como que la informacin apropiada no est disponible para las personas que la necesitan. Los miembros de la cadena de suministro estn renuentes a compartir la informacin disponible, debido a la falta de confianza y por miedo a que la informacin sea revelada a los competidores. Aunque los sistemas de inventario son mejorados continuamente, la necesidad de apurar los ltimos embarques nunca parece desaparecer por completo. (por aduanas, patrones climticos adversos, comunicacin deficiente, el simple error humano). Establecer la confianza entre las partes es el mayor desafo. No deben haber conflictos sino cualquier acuerdo no sirve para nada.