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Factores en la formación de los costes logísticos

Desde el inicio de esta nueva unidad didáctica conviene queestablezcamos el sistema de trabajo que vamos a seguir.

Así tendréis claro en cada momento cómo hacemos las cosas.

En primer lugar, debéis ser conscientes de lo importante que resulta lagestión de costes en cualquier empresa.

El motivo es que existe una relación directa entre los costes y losresultados económicos de la organización.

Nuestro sistema de trabajo va a tomar como base unos planteamientos quese conocen como enfoque del coste total.

Esto significa que vamos a ir analizando, a través de varios apartados, losdistintos tipos de costes que genera la actividad logística.

Pero, en la práctica de la actividad empresarial, debéis considerar ese conjunto decostes de forma simultánea.

Por lo tanto, si establecéis un objetivo relacionado con los costes logísticos, eseobjetivo afectará a todos los componentes de costes logísticos.

¿Y cuáles son esos componentes?

¿Qué tipos de costes debéis asignar a la actividad logística?

Pues es precisamente esta cuestión la que vamos a resolver a lo largo de este primer epígrafe.

Para que os resulte todo más cómodo y sencillo, vamos a agrupar los costes logísticos en distintas categorías.

Son éstas:

Costes de gestión de stocksCostes de almacenamientoCostes de envase y embalajeCostes de gestión de pedidosCostes del transporteCostes de servicio al cliente

¿Os parece que las analicemos?

Bien, pues comienza vuestra tarea.

Para saber más. Gestión de costes.

http://www.improven.com/Documentos/Costes.aspx?ind=104&sec=21

Análisis de los costes de la logística comercial

Factores en la formación de los costes logísticos

Desde el inicio de esta nueva unidad didáctica conviene queestablezcamos el sistema de trabajo que vamos a seguir.

Así tendréis claro en cada momento cómo hacemos las cosas.

En primer lugar, debéis ser conscientes de lo importante que resulta lagestión de costes en cualquier empresa.

El motivo es que existe una relación directa entre los costes y losresultados económicos de la organización.

Nuestro sistema de trabajo va a tomar como base unos planteamientos quese conocen como enfoque del coste total.

Esto significa que vamos a ir analizando, a través de varios apartados, losdistintos tipos de costes que genera la actividad logística.

Pero, en la práctica de la actividad empresarial, debéis considerar ese conjunto decostes de forma simultánea.

Por lo tanto, si establecéis un objetivo relacionado con los costes logísticos, eseobjetivo afectará a todos los componentes de costes logísticos.

¿Y cuáles son esos componentes?

¿Qué tipos de costes debéis asignar a la actividad logística?

Pues es precisamente esta cuestión la que vamos a resolver a lo largo de este primer epígrafe.

Para que os resulte todo más cómodo y sencillo, vamos a agrupar los costes logísticos en distintas categorías.

Son éstas:

Costes de gestión de stocksCostes de almacenamientoCostes de envase y embalajeCostes de gestión de pedidosCostes del transporteCostes de servicio al cliente

¿Os parece que las analicemos?

Bien, pues comienza vuestra tarea.

Para saber más. Gestión de costes.

http://www.improven.com/Documentos/Costes.aspx?ind=104&sec=21

Análisis de los costes de la logística comercial

Costes de gestión de stocks

Ya sabéis que los suministros que necesita vuestra empresa para desarrollar su actividad no seconsumen siempre de forma instantánea.

Normalmente tardan un tiempo en ser utilizados.

Gracias a estos stocks o existencias de productos y de materias primas conseguís ofrecer un buen servicio avuestros clientes, sin paradas en los procesos productivos ni retrasos en las entregasde vuestros pedidos.

Pero tenéis que prestar atención a una cosa importante:

El mantenimiento de stocks de productos y de materias primas os genera costes.

¿Y cuáles son esos costes?

Análisis de los costes de la logística comercial

Costes de mantenimiento

Por una parte, tendréis los costes que genera mantener y conservar las materias primas y los productoselaborados en vuestros almacenes.

Por ejemplo, si se trata de productos perecederos, necesitaréis unas condiciones de conservación especiales:luz, temperatura, humedad, ...

Además, cuanto mayor sea el tiempo que esos productos y materias primas permanezcanen vuestros almacenes, mayores serán las probabilidades de que sufran desperfectos.

Y esos desperfectos son una nueva fuente de costes.

Pensad también que cuanto mayor sea la cantidad de materias primas quecompráis a vuestros proveedores para tener un stock en vuestros almacenes,mayor será la cantidad de recursos financieros que tendréis que utilizar.

Y esto también genera costes.

Veréis por qué.

Análisis de los costes de la logística comercial

Costes financieros

Si compráis materias primas al contado, el coste financiero que se osgenera equivale a los rendimientos financieros que dejáis de obtenerpor haber empleado vuestros recursos.

Es decir, que el dinero que habéis sacado de la cuenta bancaria de vuestraempresa para pagar las materias primas ya no os van a generar intereses.

Ése es vuestro coste financiero.

Otra posibilidad es que, para pagar a vuestros proveedores, tengáis que pedir un préstamo a vuestro banco.

En este caso, el coste financiero son los intereses que tenéis que pagar por elpréstamo, más otros gastos: comisiones, gastos de apertura, etc.

Análisis de los costes de la logística comercial

Costes de mano de obra

Otro coste que aumenta a medida que lo hace el volumen de stocks es el del personalencargado de gestionar esos stocks: traslado, mantenimiento, recuento,reemplazamiento, etc.

Son los gastos de mano de obra. Y, por supuesto, esa labor tambiénproduce gastos administrativos.

Análisis de los costes de la logística comercial

Conclusión

Después de este planteamiento que acabamos de realizar, os resultará sencillo extraer una conclusión comoésta:

A vuestra empresa le conviene mantener un equilibrio entre las entradas y las salidas desus almacenes.

Así conseguirá mantener un equilibrio en los costes de gestión de stocks.

El objetivo es que esos costes sean lo más bajos posible.Pero siempre que se asegure que los procesos productivospodrán desarrollarse con continuidad, sin paradas no

deseadas, y que en ningún caso se dejará desabastecido a ningúncliente.

El motivo es que un stock insuficiente también provoca costes:

La insatisfacción de los clientes, la pérdida de algunos de ellos, y el correspondiente descensode las ventas. Por lo tanto, lo que tenéis que conseguir es mantener un nivel de stocksequilibrado en relación con las ventas. Así, vuestro nivel de costes por la gestión de los stocksserá el adecuado.

Para saber másGestión de stocks: modelos deterministashttp://www.investigacion-operaciones.com/material%20didactico/

Modelo%20Inventarios%201.pdfEl coste de los materiales y la gestión de stocks en las organizacioneshttp://www.ciberconta.unizar.es/leccion/costmat/100.HTM

Autoevaluación

El mantenimiento de stocks de productos y materias primas genera costes.

a) Verdadero

b) Falso

Los desperfectos son una nueva fuente de costes para la empresa.

a) Verdadero

b) Falso

Si compramos materias primas al contado, ¿qué tipo de coste genera?

a) Coste financiero.

b) Coste de envase y embalaje.

c) Coste de transporte.

d) Coste de servicio al cliente.

¿Cómo se consigue mantener un equilibrio en los costes de gestión de stocks?

a) Controlando al personal del almacén.

b) Controlando las mercancías.

c)Manteniendo un equilibrio entre las entradas y las salidas de

almacén.

d) De ninguna de las maneras descritas.

Análisis de los costes de la logística comercial

Costes de almacenamiento

Son los costes que os provoca el almacenamiento delos stocks de vuestros productos terminados, devuestros productos en curso, o de las materias primas

y componentes que necesitáis para que funcionen vuestrosprocesos productivos.

¿Pensáis que estos costes dealmacenamiento están relacionados con elvalor de vuestros stocks?

Pues, en principio, no.

El motivo es que un producto o una pieza puede tener un coste muy elevado, pero puede ocupar poco espacio.

Y lo contrario también es posible.

Es decir, que los costes de almacenamiento están vinculados, más bien, a las dimensionesfísicas de los stocks, al volumen que ocupan.Cuanto mayor sea ese volumen, mayor será el espacio físico que necesitaréis en el

almacén.

Y probablemente también seránmayores los medios queutilizaréis para manipularlos.

Conviene que concretemos más,para que podáis ver con claridadcuáles son los costesasociados al almacenamientode vuestros stocks.

Autoevaluación

Existe una relación directa entre costes de almacenamiento, dimensionesfísicas de los stocks y volumen que estos ocupan.

a) Verdadero

b) Falso

¿Cuál de los siguientes costes no está asociado al almacenamiento de losstocks?

a) Coste de alquiler.

b) Coste de acondicionamiento.

c) Coste de reparación y conservación.

d) Costes generales.

e) Costes de mano de obra.

f) Costes de financiación.

g) Ninguno de los anteriores.

Análisis de los costes de la logística comercial

Costes asociados al almacenamiento

Entre estos costes están los costes de alquiler, si es que el almacén no es devuestra propiedad,

los costes de acondicionamiento del almacén para poder instalar en éladecuadamente vuestros stocks,

los costes de reparación y conservación de las instalaciones del almacén,

los costes generales, donde podéis incluir recursos necesarios para que el almacén funcione: luz, agua,calefacción, ...

Y por supuesto, para que todo funcione bien, necesitaréis que una parte de vuestro personal se dedique atrabajar en el almacén y a controlar que todo funciona correctamente. Esto os generará costes de mano deobra.

Seguramente estéis pensando que todas estas actividades y todos estos costes os exige realizaruna inversión muy importante. Y tenéis razón.

Por eso, es probable que tengáis que recurrir a fuentes de financiación externas. Enese caso, os van a aparecer nuevos costes: los costes de financiación:

Por ejemplo, si habéis pedido un préstamo para comprar la nave de almacenamiento, opara acondicionarla, o para comprar estanterías y maquinarias de refrigeración.

En definitiva, como podéis comprobar, todos estos costes estánrelacionados básicamente con dos cuestiones: Los costes del espacioy los costes de las instalaciones.

Mirad, aquí podéis consultar un interesante caso real asociado ala gestión del almacenamiento y a sus costes.

http://www.improven.com/Documentos/Produccion.aspx?ind=30&sec=21

Análisis de los costes de la logística comercial

Costes de envase y embalaje

La misión principal de los envases y embalajes es proteger los productos para que lleguen a los consumidoresen buenas condiciones. Son los materiales de acondicionamiento.

Y es que, desde que el producto se fabrica, hasta que llega al cliente final, hay que atravesar un conjunto deetapas en las que se pueden producir pérdidas, alteraciones y deterioros.

Además de proteger los productos, los envases y embalajesfacilitan su manipulación, su transporte, su presentación y sudistribución.

Y lógicamente, para cumplir todas estas funciones de forma adecuada,es necesario que se produzcan una serie de costes. Son los costes deenvase y embalaje.

Vamos a desglosarlos. Así los comprenderéis mejor, y los podréis identificarmás fácilmente.

Lo primero que debéis tener en cuenta es que dentro del coste de envase y embalaje debéis incluir todo tipo deenvases:

los envases de venta (embalaje primario o envoltura),los envases colectivos (embalajes secundarios o paquetes),los envases de transporte (embalajes terciarios),y los envases industriales (no son de uso para los clientes finales).

Otra cuestión interesante es la utilización del envase para aumentar el atractivo del producto.

Puede ser un claro indicativo de su imagen. Por eso, hay que diseñarlo yfabricarlo con esmero: puede ser una parte importante de vuestro éxitocomercial.

De hecho, en ocasiones, el coste del envase es mayor que el del productoque contiene.

Además, los costes de los envases y embalajes pueden incrementarsecuando su volumen, su peso o su forma dificultan el transporte, lamanipulación y almacenamiento.

Por lo tanto, tendréis que buscar un equilibrio entre el buen desempeño de las funciones de los envases yembalajes y su coste.

Y para tomar una decisión correcta y diseñar bien vuestros envases y embalajes, os aconsejamos que tengáisen cuenta estos factores:

Las características del producto:su composición, su forma, volumen y peso, su grado defragilidad, el uso que se le vaya a dar y la frecuencia de

compra.Por ejemplo, los productos más frágiles y perecederos necesitaránenvases más especiales, que garanticen su conservación óptima.

Además, tenéis que considerar qué medios de transporte vais a utilizar paratrasladarlos: hay que preparar los productos para el viaje que van a realizar.

Pensad también que existe una normativa técnica y legal que debéis respetar.

Son cuestiones relacionadas con las propias características de los envases yembalajes, su señalización y su etiquetado.

En este sentido, hay una tendencia importante actualmente a utilizar envases yembalajes que respeten el medio ambiente, y que ayuden a su conservación.

Por eso, cada vez es más frecuente que las empresas utilicenenvases y embalajes reciclables, reutilizables, que noincorporen una cantidad excesiva de materias primas, y que

permitan obtener energía de ellos (mediante su incineración) cuando ya no sean útiles.

Lógicamente, todo esto genera costes adicionales.

Pero pensad que estos costesadicionales responden a una necesidadsocial.

Además, pueden ayudaros a favorecerla imagen de vuestra empresa, comprometida con el medioambiente.

Para saber más (envases ecológicos):Reducir el impacto medioambiental de los envaseshttp://revista.consumer.es/web/es/19980901/miscelanea1/

¿Qué es reciclar?http://www.ecologia.campeche.gob.mx/consultas/temas/basura_y_reciclaje.htm#RECICLAJEEnvase y embalajehttp://www.ine.gob.mx/ueajei/publicaciones/libros/133/anexo%202.html?id_pub=133

Por último, también es importante que invirtáis en nuevas tecnologías aplicadasa vuestros envases y embalajes: electrónica, robótica, informática, ...

Estos costes os van a prestar grandes servicios.

Por ejemplo, podréis incorporar en vuestros productos códigos de barras ytarjetas inteligentes (smart cards), y establecer controles informáticos.

Para saber más (Nuevas tecnologías en envases y embalajes):Envases y Embalajes - Códigos de barrashttp://www.monografias.com/trabajos11/yantucod/yantucod.shtml

Los Envases Activos: Una nueva era de ventajas tecnológicashttp://www.ambosmedios.com/releases/2004/6/prweb131885.htmNuevos envaseshttp://www.consumer.es/web/es/noticias/alimentacion/2004/05/06/99673.phpNuevos envases para la industria alimentariahttp://www.consumaseguridad.com/web/es/investigacion/2003/04/15/5964.phpCrean envases inteligenteshttp://news.bbc.co.uk/hi/spanish/science/newsid_3773000/3773679.stm

Autoevaluación

Los envases colectivos deben incluirse dentro del coste de envase.

a) Verdadero

b) Falso

¿Qué tipo de envases no son de uso para los clientes finales?

a) Los envases de venta.

b) Los envases colectivos.

c) Los envases industriales.

En la actualidad es muy frecuente que las empresas utilicen envases yembalajes reciclables y reutilizables.

a) Verdadero

b) Falso

Análisis de los costes de la logística comercial

Costes de gestión de pedidos

La gestión de pedidos es una actividad logística especial desde el punto de vista delos costes. Veréis.

Por una parte, es una actividad que genera costes. Es esto lo que vamos aexplicaros en este apartado de la unidad didáctica.

Pero, al mismo tiempo, una buena gestión de vuestros pedidospuede ahorraros muchos costes.

Y ésta es una opción que está al alcance de cualquierempresa, incluida la vuestra, porque no requiere necesariamente grandes inversiones dedinero.

Lo importante es diseñar y realizar bien los flujos de los materiales: desde el momento delaprovisionamiento, hasta la entrega del producto al cliente.

Bien, pues una vez realizado este planteamiento fundamental, vamos a centrarnos en los costes que genera lagestión de los pedidos.

Esos costes están asociados con el desarrollo, el análisis y elcontrol de los procedimientos comerciales que permiten atenderlos pedidos de los clientes, y con la documentación

administrativa correspondiente.

Es decir, se trata de los costes que generan las tareas administrativas de gestiónde los pedidos: obtención de información, programación de los pedidos,verificación, control, traslados, ...

Autoevaluación

Qué tipo de coste genera La gestión de pedidos:

a) Costes de planificación y gestión administrativa.

b) Costes de preparación física y desplazamiento.

c) Costes vinculados a fallos y errores.

d) Todos los anteriores.

Análisis de los costes de la logística comercial

Los costes administrativos

Los costes fundamentales son éstos:

Los medios y soportes documentales que hacen falta: papeles, material de oficina,mobiliario, recursos informáticos, suministros, locales, ...

Y el personal que se va a encargar de desarrollar esas labores administrativas.

Pero, además, existe otro tipo de coste que es provocado poruna incorrecta gestión de los pedidos.¿Imagináis a qué nos referimos?

Pues a los errores y fallos que se produzcan: defectos en las facturas y en las órdenes depedido, errores en los momentos y lugares de entrega de los productos a los clientes,errores y defectos en las mercancías, ...

Todas estas situaciones problemáticas os van a generar nuevos costes:Tendréis que utilizar una mercancía diferente, con sus envases y embalajes,

volver a transportarla y poner en marcha de nuevo todo el proceso administrativoque implica la nueva gestión del pedido.

Y, por supuesto, podéis tener un importante coste relacionado con el servicio alcliente y con el deterioro de vuestras relaciones con él y de la imagen de vuestraempresa.

Análisis de los costes de la logística comercial

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Costes de preparación física

Dentro de los costes de gestión de los pedidos también debéis incorporar, además de los relacionados con lastareas administrativas, los vinculados a la preparación física de los pedidos.

Se trata de:

Diseñar los recorridos y tiempos que deben seguir los productos y materiales que van aformar parte del pedido,

Recoger y manipular físicamente esos productos y materiales (picking),

Preparar el pedido (colocar embalajes, calcular pesos y tamaños, insertar etiquetasidentificativas, ...)

Verificar y controlar todo el contenido del pedido antes de cursarlo,

y realizar los traslados a los muelles de carga.

En conclusión, como podéis comprobar, la gestión de los pedidos os va a generarfundamentalmente tres tipos de costes: costes de planificación y gestión administrativa,costes de preparación física y desplazamiento hasta la zona de carga, y costes vinculados afallos y errores.

Para saber más (costes gestión de pedidos):Mejoras en la gestión de compras por internethttp://www.gestiopolis.com/recursos/documentos

/fulldocs/fin/gescompint.htm

Análisis de los costes de la logística comercial

Costes del transporte

Los costes del transporte de las mercancías comienzan a generarse a partir de que el producto essituado en el muelle de carga de vuestros almacenes.

La finalidad que perseguís ahora es llevarlos a su destino: el cliente.

Para ello, tendréis que utilizar otros recursos: aparecen los costes vinculados altransporte.

En este momento se os abren distintas opciones.

Es posible que vuestra empresa contrate a un transportistaque se ocupe de la totalidad del desplazamiento. En ese caso, vuestros costes detransporte coinciden con lo que tengáis que pagarle al transportista.

Pero también es posible que contéis con vuestra propia red de transporte.

Por ejemplo, podéis ser propietarios de una flota de camiones.

En ese caso, al calcular vuestros costes de transporte tendríais que considerar todoslos costes vinculados a los vehículos que utilicéis: los vehículos en sí, combustibles,mantenimiento, licencias, seguros...

Además, necesitaréis personal que se ocupe de los traslados, y de la carga ydescarga de la mercancía. Y también debéis contar con los posibles costes por aduanas.

Autoevaluación

A la hora de calcular los costes de transporte, hay que considerar los costesvinculados a los vehículos.

a) Verdadero

b) Falso

Si el transporte es ferroviario, ¿qué tipo de documento o contrato hay queutilizar?

a) Contrato de compra-venta.

b) Contrato indefinido.

c) Carta de porte (CIM)

d) Nota de pedido.

Independientemente del tipo de transporte que utilicéis, hay ciertos costesque siempre van a aparecer:

a) Carga y descarga.

b) Estiva y desestima.

c) Ambos.

Análisis de los costes de la logística comercial

Tipos de transporte

Aunque los transporte más utilizados son los de carretera,

es posible que necesitéis recurrir también al transporte por ferrocarril, al marítimo oal aéreo.

En esos casos, vuestros costes de transporte estarán vinculados a la contrataciónde este tipo de medios.

Si recurrís al transporte ferroviario, tendréis que firmar un contrato llamadoCarta de Porte CIM, que está regulado por el Convenio Internacional deMercancías (CIM). Ahí se especifican las características del transporte quese va a realizar.

En el caso del transporte marítimo, comprobaréis que el coste tiene doscomponentes: El flete, que es el coste del transporte en el buque, y losgastos que se produzcan antes y después del viaje.

Y si os decidís por el transporte aéreo, contad con que existen distintos tipos de tarifas. Os conviene

conocerlas, para saber cuál os merece la pena aplicar. Podéis obtener importantesahorros de costes. Las tarifas que os apliquen dependen del peso de la mercancía y delespacio que ocupa (centímetros cúbicos). Se aplica la equivalencia de 1kg = 6.000 cm.cúbicos.

Además, las tarifas aéreas pueden ser nacionales o internacionales.

Las internacionales las publica la Asociación Internacional de transportistas Aéreos(IATA). Se conocen como TACT (The air cargo tariff).Las nacionales las publican lascompañías nacionales.

Análisis de los costes de la logística comercial

Otros costes

Además, independientemente del medio de transporte que utilicéis, hay ciertoscostes que siempre van a aparecer, porque los generan actividadesimprescindibles para el transporte de las mercancías.

Se trata de la carga y descarga de la mercancía,y de la estiba y desestiba.

Estos costes no son asumidos por el transportista,en caso de que contratéis uno.

Pero sí los cubren las empresas de transporte.

Estas empresas contratan el transporte que luego realiza eltransportista.

Para saber más (costes de transporte):Los costes del transportehttp://www.grijalvo.com/articulos/tcostes.htm

Los costes ambientales deben incluirse en el transportehttp://www.ecologistasenaccion.org/article.php3?id_article=186

Análisis de los costes de la logística comercial

Costes de servicio al cliente

Una empresa funciona igual que un motor: Se compone de variossubconjuntos o subsistemas. Y para que el motor funcione bien, debenhacerlo todos sus componentes.

Cada uno de ellos debe alcanzar unos objetivos.

Pero esos objetivos deben estar coordinados para que se logre la meta final.

Pues si aplicáis este planteamiento al sistema logístico de vuestra empresa, la conclusión es ésta:

Para que vuestra empresa logre sus objetivos, es necesario que todos sus subsistemas logísticostrabajen bien:

el de gestión de stocks,el de almacenamiento,el de envases y embalajes,

el de gestión de pedidos,y el de transporte.

Y es precisamente aquí donde aparece el servicio al cliente.

Si queréis prestar a vuestros clientes un servicio de calidad, tenéis que aseguraros de quetodos los subsistemas logísticos cumplan adecuadamente sus funciones.

Pero, además, recordad que hay cuestiones que dependen de forma directa de la secciónde servicio al cliente.

Son la gestión de la cartera de clientes, la disponibilidad de stocks, y la calidad de servicio.

Por lo tanto, el servicio adecuado al cliente exige, sobre todo, que consigáis lo siguiente:

Tener suficiente disponibilidad de stocks para atender a los clientes en el momento adecuado, y con lacantidad de producto necesaria.Realizar una tramitación ágil de los pedidos.Prestar un servicio de entrega rápido y seguro.Contar con un buen servicio postventa.

Es decir, que una parte de la responsabilidad del servicio al cliente estárelacionada con el resto de secciones logísticas de la empresa:

Para que el servicio al cliente sea óptimo, el resto de actividades logísticasdeben realizarse correctamente.

Autoevaluación

Dentro del servicio de atención al cliente que resulta especialmenteimportante:

a) La información actualizada sobre los clientes.

b) La cartera de clientes.

c) El control de stocks del almacén.

d) La organización interna.

Un buen servicio post-venta no supone nuevos costes a nuestra empresa.

a) Verdadero

b) Falso

¿Cuál de los siguientes servicios no supone un coste para nuestra empresa?

a) Garantías.

b) Asesoramiento.

c) Reparaciones y mantenimiento.

d) Reclamaciones.

e) Productos devueltos.

f) Ninguno, todos suponen costes adicionales.

Análisis de los costes de la logística comercial

Costes del servicio

¿Y qué costes genera esta actividad de servicio al cliente?

Pues, básicamente, los que derivan de las actividades de carácter informativo, administrativo yde gestión.

En concreto, dentro del servicio de atención al cliente resulta especialmente importante disponerde información actualizada sobre los clientes: sus características, datos particulares,necesidades, pedidos realizados con anterioridad, pedidos actuales, incidencias, condiciones

especiales de compra y venta, garantías, etc.

Disponer y gestionar esta información requiere contar con bases de datosactualizadas, y con equipos informáticos y de telecomunicaciones.

Y por supuesto, se necesita personal formado que pueda desempeñar estas tareas.

También es necesario contar consistemas que permitan conocer en cadamomento en qué fase se encuentra el

pedido de cada cliente. ara ello, es importanteque el área de servicio al cliente esté coordinadacon las de gestión de stocks y gestión depedidos.

Análisis de los costes de la logística comercial

Calidad del servicio

La tercera gran responsabilidad de la sección de atención al cliente es lade garantizar la calidad de servicio en las actividades logísticas.

Esa calidad de servicio comienza a generarse en la fase de atención y recepción delos pedidos de los clientes. Continúa cuando se les entregan sus pedidos, en elmomento y lugar adecuados, y en la cantidad y condiciones convenidas.

Y no termina aquí.

Porque ya sabéis que una pieza fundamental para prestar un servicio de calidad a vuestros clientes es elservicio post-venta que les prestéis. Por supuesto, un buen servicio post-venta os va a suponer nuevos costes:

Costes por las garantías comerciales de vuestros productos y servicios.

Costes por el asesoramiento a vuestros clientes tras sus compras.

Costes por los servicios de reparaciones y mantenimiento que les ofrecéis.

Costes para atender sus reclamaciones.

Y costes debidos a la gestión de los productos que os devuelven.

Todos estos costes consisten, básicamente, en:

Costes para mantener un equipo de personas que se encarguen de todas estas actividades.Costes para contar con las instalaciones y equipos técnicos necesarios.Y costes provocados por los productos devueltos, tanto para gestionar su recogida y reemplazo, comopor los daños de imagen que os puedan provocar.

Pero pensad que, si ponéis en práctica un buen servicio al cliente, estos costes representan una buenainversión para vosotros.

En muchos casos representa la diferencia entre un cliente decepcionado,

un cliente satisfecho,

y un cliente muy satisfecho.

Para saber más (costes servicio al cliente):Buscar la satisfacción del cliente es buen negociohttp://www.gestiopolis.com/canales2/marketing/1/

buscarsat.htmFidelización de clienteshttp://www.microsoft.com/spain/empresas/marketing/fidelizacion_clientes.mspxGestión de clienteshttp://www.microsoft.com/spain/empresas/soluciones/gestion_cliente.mspxRetener al cliente en una economía de la informaciónhttp://www.iese.edu/es/files/5_7126.pdf

Análisis de los costes de la logística comercial

Supuesto práctico

Resultaría interesante que vieseis una aplicación práctica del conjunto de costes que hemos idoanalizando a lo largo de esta unidad didáctica.

Por eso, se nos ha ocurrido una buena idea:

Vamos a presentaros un supuesto práctico que refleje una situación a la que vosotros mismos os podéisincorporar.

Vais a ser los responsables de la logística de vuestra empresa.Y vuestra principal misión será gestionar los costes vinculados a esaactividad logística.

Análisis de los costes de la logística comercial

La situación

Ésta es la situación:

Un día como otro cualquiera estáis trabajando en vuestra oficina.Pertenecéis a la plantilla de Vidrio S.A., una empresa dedicada a lafabricación y venta de envases de vidrio. Y de repente, suena el

teléfono.

Es vuestro jefe quiere veros urgentemente.

Lógicamente, acudís a su llamada.

Durante la entrevista que mantenéis con él os pone al corriente de la siguiente situación:

El departamento de logística no está funcionando adecuadamente.

Prueba de ello son los altos costes que genera, y el gran volumen de devoluciones de pedidosy de quejas y reclamaciones que plantean los clientes.

Por ello, os encarga la siguiente misión:

Debéis realizar una propuesta de cambio en el funcionamiento deldepartamento de logística.Vuestros principales objetivos deben ser reducir los costes, y

aumentar la satisfacción de los clientes.

Transcurrido un tiempo "razonable", no más de dos semanas, tendréis que explicarvuestra propuesta ante la junta directiva de la empresa.

Análisis de los costes de la logística comercial

Manos a la obra

Así que os ponéis manos a la obra inmediatamente.Lo más importante en estos momentos es recoger información acerca de cuál es la situaciónactual del departamento de logística:

Cuáles son sus niveles de costes, y cuál es el nivel de servicio que presta a los clientes.

Con este objetivo, os dirigís al responsable del departamento de logística, el Sr. Pérez,para solicitarle la información que necesitáis.

Y es precisamente aquí donde comienzan vuestros problemas.

Veréis.

El Sr. Pérez os dice que él no tiene esa información, que él se ocupa de"coordinar" y "supervisar".¿Pero coordinar y supervisar qué?

El responsable de la logística comienza a hablaros de mil y una actividades logísticas que están bajo suresponsabilidad.

Así que, en vez de recoger simplemente unos informes, que es lo queesperabais hacer tras la entrevista con el Sr. Pérez, os veis de repentetomando notas a una gran velocidad, para no perder ningún detalle.

Además, el Sr, Pérez os ha prometido que mañana mismo tendréisencima de vuestra mesa un conjunto de informes que complementan lainformación que él mismo os ha dado.

Con este panorama comenzáis vuestra labor al día siguiente.

Efectivamente, encima de vuestra mesa están los informes que os prometió el Sr. Pérez. Y también tenéis allíla libreta con las anotaciones que hicisteis durante la entrevista con él.

¡Es mucho trabajo!

Así que pedís ayuda a vuestra compañera de despacho. Vuestro jefe os dijo quepodíais buscar un colaborador, y realmente os hace falta.

Análisis de los costes de la logística comercial

Algunos datos

Mirad, estos son los datos con los que contáis; corresponden al mes de mayo de2004:

Por una parte, tenéis la información relativa a los sueldos de las personas quedesarrollan las actividades de las distintas secciones logísticas.

Éstos son los datos:

Nóminas del personal de logística:

Personal encargado del mantenimiento y laconservación de las mercancías almacenadas

12.000€

Personal encargado de la flota de camionespropia

13.000€

Personal encargado del traslado de lasmercancías suministradas por proveedoresdesde el punto de entrega hasta los almacenes

13.000€

Personal encargado de la gestión administrativade los pedidos realizados a los proveedores

7.000€

Personal dedicado al almacén 9.300€

Personal encargado de la preparación física delos pedidos

15.000€

Personal encargado de la gestión de garantías ydel asesoramiento

19.000€

Personal encargado de los servicios dereclamaciones y devoluciones de clientes

10.000€

Personal encargado de la gestion administrativade los pedidos de los clientes

11.000€

Y además, tenéis una mezcla importante de datos que os fue suministrando sobrela marcha el Sr. Pérez durante la entrevista que mantuvisteis ayer con él.

Éstas son las anotaciones que hicisteis:

Durante el mes de mayo se han pagado 5.000 € para alquilar y reparar maquinaria que hacía falta para trasladarlos suministros de los proveedores a los almacenes.

Además, se han gastado 6.000 € en comprar repuestos para uncamión propio, y en realizar una puesta a punto de parte de la flota.

También tenéis las facturas de gastos en equipos, material de oficina,teléfono y suministro eléctrico y de agua:

A las oficinas encargadas de gestionar los pedidos a losproveedores les corresponden 3.500 €.A las encargadas de gestionar los pedidos de los clientes, 2.000€.A las encargadas de gestionar las garantías de los clientes y deasesorarles, 6.000 €.Y las que se ocupan de atender las reclamaciones y devolucionesde los cliente, 8.000 €.Además, en las zonas de almacén, el suministro de agua yelectricidad ha costado 3.200 €.

El resto de vuestra información consiste en un conjunto de documentos que reflejan lo siguiente:

En los almacenes se han producido algunos desperfectos, por lo que ha sidonecesario realizar algunas reparaciones.

El coste ha sido de 5.200 €.

Además, algunas mercancías del almacén han sufrido daños, por un valor total de3.000 €.

Y también sabéis que el valor total del stock acumulado en los almacenes es de90.000 €.

Por otra parte, dada la fragilidad de los productos quecomercializa vuestra empresa (envases de vidrio), ha sido necesario utilizar envasesindustriales y de transporte que incorporan protecciones especiales.

Esto ha supuesto un coste adicional de 6.000 €.

Otra cuestión que reflejan los documentos que tenéis envuestra mesa es que, para hacer llegar los pedidos a los

clientes, además de utilizar la flota de camiones propia, es habitual que se contraten losservicios de Transporta S.A., una empresa de transporte muy reconocida en el sector.

A lo largo del mes de mayo, vuestra empresa le ha solicitado servicios por valor de35.000 €.

En esos servicios se incluyen la carga y descarga de la mercancía, y también la estibay desestiba.

Además, un cliente ha realizado un pedido especial. Y para entregárselo habéis tenido que recurrir al transporteferroviario. Esto ha supuesto un gasto total de 10.000 €.

También disponéis de algunas informaciones bancarias. En losextractos que os han facilitado aparecen unos cargos en concepto dealquiler que ascienden a 16.000 €.. Corresponden a las naves quevuestra empresa tiene alquiladas para almacenar sus mercancías.Además, la tasa o coste anual del dinero es del 4%.

Durante el mes de mayo, vuestra empresaha realizado varias inversiones en imagen.

Por una parte, ha dedicado 5.000 € amejorar la imagen y el atractivo de los diseños de sus envases de vidrio: nuevasformas, tamaños, colores, ...

Además, ha realizado una campaña de imagen entre sus clientes, con un costetotal de 12.000 €.

El objetivo ha sido darles a conocer algunos detalles del servicio al cliente que noson muy conocidos, y que se desean potenciar.

Sobre todo, se quiere apoyar los servicios de consultas y gestión de reclamacionesa través de Internet.

En cuanto a los problemas que ha tenido vuestra empresa con sus clientes en el mes demayo, esto es lo que os han dicho:

Por una parte, se han producido diversos errores en los pedidos de algunos clientes.

A veces los errores afectaban al volumen del pedido, y otras al tipo de envases de vidrio quehabían encargado los clientes.

La gestión de las devoluciones de los pedidos erróneos y reemplazarlos por la mercancíacorrecta ha generado un coste de 11.000 €.

Además, algunos clientes incluso os han realizado reclamaciones.

Por eso, a algunos clientes se les ha ofrecido algún tipo decompensación:Descuentos, obsequios, Esto ha costado 7.000 €.

Finalmente, vuestra empresa ha realizado dos gastos adicionales:

Uno de ellos está relacionado con su preocupación por la ecología:

Se han mejorado los procesos de reciclado de envases de vidrio queincorporó a su actividad hace tres años. Esa mejora ha costado 7.500 €.

Y el otro gasto ha consistido en adquirir un programa informático de gestión debases de datos de clientes. Ha costado 4.000 €.

Análisis de los costes de la logística comercial

Algunas comprobaciones

Y esto es todo: es toda la información con que contáis.

Habéis pasado todo el día leyendo todos los informes, una y otra vez.

Ahora la cuestión es ésta:

¿Qué se puede hacer con todos estos datos?

Al día siguiente, tras hablar con vuestra compañera de despachoun buen rato, decidís dar un primer paso:Vais a reorganizar todala información.

La vais a agrupar por secciones logísticas.

Y éste es el resultado que habéis obtenido:

Costes asociados a la gestión de stocks = 47.100 €

Costes por traslado de mercancías suministradas por proveedores desde elpunto de entrega hasta los almacenes [(sueldos del personal encargado =13.000 €) + (mantenimiento de la maquinaria = 5.000 €) ] = 18.000 €.Sueldos del personal encargado del mantenimiento y la conservación de lasmercancías almacenadas = 12.000 €.Costes debidos a la gestión administrativa de los pedidos realizados a losproveedores [(personal = 7.000 €) + (equipos, material de oficina, gastostelefónico y suministro eléctrico = 3.500 €) ] = 10.500 €.Coste de las mercancías almacenadas que han sufrido daños y desperfectos= 3.000 €.Costes financieros = Valor del stock almacenado x Tasa o coste anual del dinero = 90.000 € x 0,04 =3.600 €.

Costes asociados al almacenamiento = 33.700 €

Costes de alquiler de las zonas dedicadas al almacenamiento de stocks = 16.000 €.Costes de reparación y conservación del almacén = 5.200 €.Costes de mano de obra dedicada al almacén = 9.300 €.Costes generales (suministros de agua y electricidad) = 3.200€.

Costes asociados al envase y embalaje = 18.500 €

Tipos de envases (industriales, transporte, paquetes) = 6.000 €.Atractivo e imagen = 5.000 €.Ecología = 7.500 €.

Costes asociados a la gestión de pedidos = 39.000 €

Costes administrativos [ (medios y soportes documentales = 2.000 €) + (personal administración =11.000 €) ] = 13.000 €.Costes de preparación física de los pedidos (diseño, manipulación, preparación y empaquetado,verificación y control, traslado a zona de carga) = 15.000 €.Costes de errores y fallos (devoluciones, nuevas gestiones) = 11.000 €.

Costes asociados al transporte = 64.000 €

Coste de la empresa de transporte (se encarga de la carga y descarga, y de la estiba y desestiba) =35.000 €.Costes del transporte ferroviario = 10.000 €.Costes de la flota de camiones propia [(sueldo del personal = 13.000 €) + (adquisición y mantenimientode la flota = 6.000 €) ] = 19.000 €.

Costes asociados al servicio al cliente = 66.000 €

Bases de datos = 4.000 €Calidad de servicio:

Sueldos del personal encargado de la gestión de garantías y el asesoramiento (19.000 €) +equipos y materiales (6.000 €) = 25.000 €.Gestión de reclamaciones y devoluciones [(personal = 10.000 €) + (recursos utilizados = 8.000 €)+ (compensaciones a clientes = 7.000) ] = 25.000 €.Acciones para mejora de imagen = 12.000 €.

Ya habéis dado un primer paso importante:

Sabéis qué cantidad de costes genera cada sección logística.

Durante la semana siguiente os centráis en recoger informaciones menos evidentes.Ahora no se trata de simples informes numéricos, o de facturas.

Queréis saber qué problemas importantes existen en cada sección.

Al cabo de una semana, esto es lo que habéis averiguado:

Por una parte, habéis comprobado que los almacenes estánsobredimensionados.Es decir, tenéis más capacidad de almacenamiento de la que

necesitáis.

¿Por qué?

Pues por un conjunto de ineficiencias.

Por una parte, no existe un canal adecuado para que la información circule através del área logística.

Esto provoca que cada sección logística funcione de forma aislada con respecto a las demás: Ninguna sabe loque ocurre en las otras.

Como consecuencia, no se dispone de una visión global de los procesos logísticos de la empresa.

Prueba de estos problemas de comunicación es que, en ocasiones, una misma documentación es tratada ygestionada por distintas secciones.

Es decir, se duplica, e incluso se triplica, el trabajo.

Pero no sólo esto. Además, al no existir comunicación entrelas secciones, a veces hay contradicciones entre lo quehacen unas y otras.

Habéis comprobado que la sección de gestión de stocks y la de gestión depedidos no están bien coordinadas. De hecho, sus informaciones sobre lasexistencias en almacén no coinciden.

Además, tampoco hay una comunicación fluida entre las secciones de gestión depedidos y de atención al cliente.

Por ejemplo, varios clientes han reclamado que sus pedidos no han sido bien atendidosen plazos o en composición.

Sin embargo, en las informaciones de la sección de atención al cliente, esos pedidosfiguraban como entregados correctamente.

Por otra parte, la gestión de stocks plantea muchasdificultades, porque esta sección no dispone deinformación completa y "en tiempo real".

Como consecuencia, en el mes de mayo se produjeron variasroturas de stocks, aunque en las bases de datos aparecía quehabía existencias disponibles.

Otra sección problemática es la de almacenamiento.

Habéis estado comprobando cómo trabaja el personal encargado delos almacenes y os habéis dado cuenta de que la disposición de lasmercancías en las estanterías les dificulta su trabajo.

Esto hace que, en realidad, esté trabajando en el almacén más gente de la querealmente haría falta si los productos estuviesen más accesibles.

Es decir, la plantilla del almacén está sobredimensionada.

Por último, hay algo que os ha sorprendido mucho:

La mayoría del personal dedicado a las tareas administrativas y degestión de las distintas secciones no sabe utilizar los programasinformáticos disponibles.

Y particularmente, en la sección de atención al cliente, nadie sabe cómo funciona lanueva base de datos que se compró en mayo.

Como consecuencia, casi todo el mundo introduce los datos de forma manual.

Y podéis imaginar los fallos que esto provoca.

Y llegamos a la parte final de vuestra tarea:

Ya sabéis cuáles son los costes que genera cada sección logística,

Y también cuáles son sus principales fallos de funcionamiento.

Análisis de los costes de la logística comercial

Las soluciones

Ahora, la cuestión es ésta:

¿Qué soluciones vais a proponer a vuestro jefe en la reunión que tendréis con él dentro dedos días?

De nuevo os ponéis a trabajar en equipo con vuestra compañera de despacho.

Y finalmente, ésta es vuestra solución:

Vais a plantear tres líneas de trabajo fundamentales:

La primera afecta a la gestión de procesos,La segunda al almacén físico de las mercancías,Y la tercera a los sistemas de información

Con respecto a la gestión de procesos, proponéis redefinir todo el proceso logístico,desde el aprovisionamiento hasta la gestión de los pedidos.

Y con esto, vuestro objetivo es eliminar lasineficiencias que se producen cuando "se cruzan" las tareas de lasdistintas secciones logísticas.

Es decir, que lo que planteáis es que haya más coordinación entre todaslas secciones logísticas, para evitar que existan repeticiones en las tareas.

Sería una buena idea que hubiese un "Coordinador general de proceso",alguien que se ocupase de gestionar el proceso a través de todos losdepartamentos.

En cuanto a la gestión del almacén, esnecesario rediseñarlo: muelles de carga y descarga, zonas de preparaciónde pedidos, disposición de las mercancías en las estanterías, ...

Si se hace esto, se conseguirá reducir la plantilla dedicada al almacén ycon ello, los gastos de personal.

Además, podrá mejorarse la rotación de las mercancías, y probablementereducir el nivel de stocks.

También habrá menos desperfectos en las mercancías.

Y por último, la información que se facilite al resto de secciones logísticas será más fiable.

El tercer punto de mejora es la gestión de la información.

Es importante que el personal que se ocupa de los procesos de administración y gestiónobtengan el máximo rendimiento de los recursos disponibles.

De nada sirve adquirir modernos equipos y programas complejos si nadie sabe utilizarlos.

Por eso, vais a proponer realizar cursos de formación para estos grupos de trabajo.

Aunque inicialmente representen un coste, estáis seguros de que en realidad son unainversión de futuro que permitirá que una información fiable y completa circule con fluidez,de forma continua, a través de todas las secciones logísticas.

Por último, habéis hecho una estimación de la reducción de costesque podrá obtener vuestra empresa si se implantan todas estassoluciones que proponéis:

El stock medio almacenado podrá reducirse en un 30%.

Los desperfectos en las mercancías almacenadas descenderán en un 25%.

La mejora de los procesos administrativos permitirá reducir estos costes, para elconjunto de las secciones logísticas, en un 20%.

Además, se eliminarán un conjunto de costes, difíciles de cuantificar, pero de granimportancia: los que suponen los clientes insatisfechos, que devuelven lasmercancías, y que difunden una mala imagen de vuestra empresa.

Por último, si el sistema funciona bien, el personal que trabaja en él estará mássatisfecho y motivado.

Esto representa para vuestra empresa una verdadera inversión de futuro.

Análisis de los costes de la logística comercial

Control de los costes logísticos

Ya conocéis cuáles son los principales costes logísticos, y cómo se generan.Pero vuestra responsabilidad en esta materia no termina aquí.

Es importante que establezcáis controles para saber si todo funciona bien, y si se estánproduciendo desajustes.

Vamos a ocuparnos de esta cuestión a continuación.

Análisis de los costes de la logística comercial

2.1. Control de los costes logísticos

Dentro de la logística, el control de costes persigue un objetivo claro:

Mantener un control riguroso sobre el comportamiento de los distintos tiposde productos que comercializa la empresa.

¿Y en qué se basa ese control riguroso?

Pues, en los costes y en la rentabilidad.

Y para llevarlo a la práctica, os vamos a proponer dos caminos.

Uno es el enfoque ABC.Y el otro, el enfoque DPP.

Autoevaluación

¿En qué consiste el sistema de control de costes basados en la actividad?

a)

En asignar a cada tipo de producto el coste que le

corresponde, en función de las actividades logísticas que

genera.

b) En controlar el espacio asignado a cada producto.

c) En informar a los clientes sobre los costes.

¿Qué significan las siglas DPP?

a) Costes basados en la actividad.

b) Rentabilidad directa del producto.

c) Descuentos post-venta.

¿En qué consiste el sistema de control de costes basados en la rentabilidaddirecta del producto?

a)En analizar los costes con el objetivo de conocer cuál es la

rentabilidad de cada grupo de productos en la empresa.

b) En aplicar descuentes en servicios especiales.

c) En optimizar el espacio del almacén.

Análisis de los costes de la logística comercial

Enfoque ABC

Las siglas ABC significan, literalmente, "Activities Based Costing", es decir, "Costesbasados en la actividad". Con este sistema, lo que se persigue es asignar a cada tipo deproducto el coste que le corresponde, en función de las actividades

logísticas que generan.

Lógicamente, para conseguir este objetivo, es necesario que el sistema contable de laempresa esté convenientemente adaptado.

Análisis de los costes de la logística comercial

Enfoque DPP

¿Y qué significan las siglas DPP?

Literalmente quieren decir "Direct Product Profitability", que en español significa"Rentabilidad directa del producto".

En este caso, el sistema consiste en analizar los costes con la finalidad de conocer cuál es larentabilidad de cada grupo de productos de la empresa.

Y para ello se hace lo siguiente:

Primero se calculan los ingresos por ventas para el producto que se considere.

A continuación, se calcula su coste directo, que está integrado por los costes de venta(promoción, publicidad, comisiones, atención al cliente, ...), los costes de distribución(almacenamiento, preparación de pedidos, transporte, ...) y los costes de financiación(financiación de las ventas, gestión de cobros, ...).

Por último, si a los ingresos por ventas les restáis el coste directo del producto,obtenéis el margen bruto, que equivale a la rentabilidad directa del producto (DPP).

Gracias a esta información podéis mejorar la gestión logística en cosas como lossistemas de embalaje, el transporte, el almacenamiento, ...

Y también podéis saber cuáles son vuestros productos más rentables.

Análisis de los costes de la logística comercial

Análisis y gestión de las desviaciones

Para que podáis comprobar si en los costes logísticos de vuestra empresa existen desviaciones, lo primero quenecesitáis saber es cuál es el coste estándar.

Veréis, el coste estándar es un coste predeterminado, que representa el nivel decostes que se debería alcanzar en unas condiciones de trabajo normales.

Por lo tanto, es un nivel de coste que se calcula antes de que realmente se generenlos costes de la actividad logística. Es una previsión teórica.

Para establecer este nivel estándar de costes necesitáis realizar un estudio detallado de todo vuestro sistemalogístico.

La diferencia entre el coste estándar y el coste real (una vez que se ha producido)os indica si existe una desviación, y de qué tipo es ésta, positiva o negativa.

Analizando esas desviaciones podréis detectar ineficiencias logísticas.

Esas ineficiencias pueden provenir de los recursos humanos, de los materialesconsumidos en los procesos, de la eficiencia con la que se ha trabajado (medida através de la rapidez), etc.

Saber el origen de las desviaciones es importante, porque os permitirá corregirlas enel futuro.

Para saber más (control de costes logísticos y gestión dedesviaciones):Sistema de costes basado en actividades

http://www.tdx.cesca.es/TESIS_URV/AVAILABLE/TDX-0120103-084747/cap1.pdfABC: el sistema de costos basado en las actividadeshttp://www.gestiopolis.com/recursos2/documentos/fulldocs/fin/abcyusme.htmCálculo del costo utilizando el modelo ABChttp://www.monografias.com/trabajos12/calco/calco.shtmlFundamentos teóricos de los modelos de Contabilidad de costoshttp://sisbib.unmsm.edu.pe/bibvirtual/tesis/Empre/Carri%C3%B3n_N_J/CapI_1.htmControl y reducción de costos mediante el control estadístico de procesos

http://www.gestiopolis.com/recursos/documentos/fulldocs/ger1/controlproces.htm

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Costes de oportunidad

Costes de oportunidad. Funciones e interpretación

Tomar decisiones consiste en elegir entre varios cursos de acción.

Por eso, cuando decidís en qué emplear vuestros recursos,optáis por una alternativa, y rechazáis las demás.

Pues en una empresa ocurre lo mismo.

Los costes representan el valor económico de los recursos que la empresaconsume en el desempeño de sus actividades.

Y es precisamente aquí donde aparecen los costes de oportunidad.

Los costes de oportunidad son los ingresos que se obtendríansi la capacidad y los recursos que se poseen se aplicaran enotros usos alternativos.

Otra forma de referirse a los costes de oportunidad puede ser ésta:

Son aquellos costes que se miden por el valor de la renta quese podría obtener si el recurso económico fuera utilizado en sumejor alternativa.

Es decir, es el valor que se pudiera haber obtenido con una dedicación diferente de los recursos.

Por lo tanto, la información que necesitáis para estimar los costes de oportunidad son lasprevisiones de ingresos y gastos, que serán diferentes para cada alternativa.

La información que os proporcionan los costes de oportunidad os puede ayudar a tomardecisiones logísticas como éstas:

Aceptar o rechazar pedidos especiales.Evaluar alternativas de comprar o fabricar.Expandir o cancelar una línea de productos.Elegir un canal de distribución.

Para saber más (costes de oportunidad):EL concepto económico de costehttp://www.eumed.net/cursecon/5/el_concepto_coste.htm

Autoevaluación

¿Qué son los costes de oportunidad?

a)Los ingresos que se obtendrían si la capacidad y los recursos

que se poseen se aplicaran en otros usos alternativos.

b)

Son aquellos costes que se miden por el valor de la renta que

se podría obtener si el recurso económico fuera utilizado en su

mejor alternativa.

c)Es el valor que se pudiera haber obtenido con una dedicación

diferente de los recursos.

d) Todas las respuestas son correctas.

Análisis de los costes de la logística comercial