Logística • Almacenaje • Manutención • Embalaje · Si se comparan rendimientos entre la...
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Junio/Julio 2011 Año VII • Nº 58 Logística • Almacenaje • Manutención • Embalaje GULIMSA COMERCIAL, S.L.
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En Portada 2Gulimsa Comercial
Páginas Especiales 4Linde MH
Actualidad 6
En Primer Plano 16Efacec Sistemas
España
Zoom 18Yale en Italia
Novedades 20
DirectorTomás B. [email protected]
SubdirectoraMenchu F. [email protected]
PublicidadDepartamento propio
Diseño y MaquetaciónMCH
ImpresiónImpopixel, S.L.L.
Edita:
Abada, 2. 4º 6ª28013 MadridTel: 91 521 49 89Fax: 91 521 49 [email protected]
D.L.: M-51.070-2004ISSN: 1698-8965© EDITORIAL TECNICA PARKOR
Especial Carretillas 33
Entrevista 80
Cristina Aresti
Soluciones 82
Especial SIL’11 88
Guia Proveedores 94
Esta revista no se responsabiliza,ni se identifica necesariamente, con las
opiniones vertidas en los artículos firmados.
GULIMSA Comercial, S.L.Pineta, nave 2C
50410 QUARTE DE HUERVA
(Zaragoza)
Tel: 976 505 119
Fax: 976 504 799
www.gulimsa.com
Solideal®, de la mano de su impor-tador exclusivo para España, GulimsaComercial, acaba de lanzar al mer-cado, tras su presentación mundialen la CeMAT 2011 de Hannover, lanueva rueda industrial Xtreme, quecomo su propio nombre indica es elno va más en lo que a ruedas maci-zas se refiere.
Diseñada para carretillas elevado-ras está compuesta de caucho de lamás alta calidad para soportar lar-gas distancias en operaciones conti-nuas, adaptándose de forma ideal alas distribuciones en grandes super-ficies, naves industriales y trabajossin pausa sobre suelos llanos y uni-formes.
Rendimiento
Su rendimiento es excepcionalofreciendo más de un 10% de vidaútil que la Magnum, y hasta un 30%más que otros competidores derenombre, mejorando en un 20% laestabilidad lateral y la resistencia a lafatiga. La resistencia a la rodaduradisminuye en un 10%, lo que suponeun consumo menor de energía.
Banda de rodadura
Su banda de rodadura es única yaque el dibujo de la sección central notiene discontinuidades, lo que reduceun 25% las vibraciones, con aumen-
to de la presión de contacto sobre elsuelo, dando como resultado unmayor control en la conducción.
Con este nuevo diseño Solideal rea-firma su compromiso de estar siem-pre en la vanguardia del diseño y latecnología en lo que a ruedas indus-triales se refiere.
Xtreme vs Magnum
Si se comparan rendimientosentre la nueva rueda Xtreme y laMagnum, de reconocida y acreditadacalidad durante años en todo tipo deaplicaciones, y usadas por todos losfabricantes de carretillas elevadoras(Linde, Nissan, Cat®, OM, Mitsu-bishi, Jungheinrich, Komatsu,etc.), ofrecen resultados espectacu-lares a favor de la nueva rueda talescomo:❏ 20% de mejora en cuanto a
estabilidad lateral❏ 4% más de ahorro de energía❏ 16% más de resistencia a la
fatiga❏ 47% de menor vibración❏ 27% más de vida útil❏ La distribución de la presión de
contacto es similar
Comparativa
En una comparativa realizada conruedas industriales macizas de otrosfabricantes muy cualificados, ofrece
unos resultados a favor de la nuevaXtreme nada desdeñables:❏ 25% de mayor estabilidad late-
ral❏ 15 de ahorro de energía❏ 10% de mejor distribución de
la presión de contacto
❏ 10% de mayor rendimientocontra la fatiga
❏ 40% de mejora en cuanto avibraciones
❏ 40% de más duración, confir-mada en el banco de pruebas
Dibujo – Huella
El dibujo/huella de la nueva ruedaXtreme se ha concebido y diseñado
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EN PORTADA
Solideal® Xtreme“A la vanguardia en ruedas industriales”
Diseñada para carretillas elevadoras, está compuesta decaucho de la más alta calidad para soportar largasdistancias en operaciones intensivas.
0 Horas 300 Horas 500 Horas 1000 Horas 1500 Horas 3000 Horas 3500 Horas
MAGNUM - XTREME
para obtener casi un 50% menos devibración y un 10% más de presiónde contacto sobre el suelo, lo queproporciona un mayor confort parael conductor.
A lo largo de la vida útil de la rue-da, el dibujo se va desgastando deforma uniforme y sin escalonamien-tos que son los causantes de lasvibraciones y los saltos.
Banco de pruebas
Previo a su lanzamiento, la nuevamaciza Xtreme, en diferentes medi-das, se ha probado durante más de20.000 horas en todo tipo de apli-caciones, ofreciendo los siguientesresultados:■ Para la medida 18x7-8 Quick, laprueba duró 3.000 horas con posi-bilidad estimada de alcanzar las4.000.■ Respecto a la medida 7.00-12 laduración de la prueba llegó hasta las2.300 horas, con posibilidad de lle-gar hasta las 4.500.
Solideal
Con su tecnología europea y suscinco fábricas en Sri-Lanka, es elmayor fabricante de ruedas indus-triales del mundo, cubriendo todaslas necesidades de las carretillas ele-vadoras en cuanto a superelásticos,bandajes y neumáticos se refiere,ofreciendo también una gama muycompleta de ruedas neumáticas paratoda clase de maquinaria de obraspúblicas.
Gulimsa Comercial
Gulimsa Comercial, establecida en1991, comercializa en exclusiva paraEspaña las ruedas industriales, oru-gas de caucho y llantas fabricadaspor Solideal, en cualquiera de susmarcas (Hauler, Magnum, Ecoma-tic, etc.) y, ahora también la Xtre-me.
Su sede social y el almacén princi-pal están situados en Zaragoza, ocu-pando una superficie de 1.500metros cuadrados, desde donde seimportan y distribuyen a toda Españalos productos Solideal.
Más información:www.gulimsa.com
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Xtreme vs Competidor 1
Fátiga en el banco de pruebas
Nivel de vibración
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PAGINAS ESPECIALES
Después de la profunda caída de2009, el año 2010 se caracterizópor una marcada recuperación, bene-ficiándose del crecimiento del mer-cado (10,98%) y de la reafirmaciónde nuestra posición en el mismo, apesar de la intensificación de la com-petencia.
La entrada de pedidos aumentó un15,2 %, llegando a los 9 millones deEuros y la facturación un 5,3%, has-ta alcanzar los 110,9 millones. Gra-cias al incremento de su cartera depedidos Linde Material HandlingIbérica (Linde MH) está bien prepa-rada para superar las dificultades delaño 2011.
El impacto de las medidas toma-das para lograr el ajuste estructuraly mejorar la eficiencia se ve clara-
mente en el aumento del beneficioantes de impuestos, que aumentó de111 a 2481,7 millones de Euros.
La plantilla aumentó un 2,5%, has-ta llegar a los 328 empleados, prin-
cipalmente debido a la creación deuna delegación en Valencia. El hechode que continúen manteniendo supersonal ofrece a sus clientes lagarantía de poder contar siempre conun servicio técnico cualificado, y conalta disponibilidad.
40 años de carretillaseléctricas Linde
Con el lanzamiento de las nuevascarretillas eléctricas E20 a E50,han alcanzado, de momento, la cum-bre en la historia de las carretillaseléctricas de Linde.
Con ocasión de la feria de Hanó-ver en el año 1971, Linde MH sepresentó con la primera carretillaelevadora de la marca Linde propul-
sada por batería. Hoy, 40 años mástarde, la compañía se ha convertidoen uno de los fabricantes líderes decarretillas eléctricas en Europa y,con la nueva serie, está preparan-
do el camino para un crecimientocontinuado en este segmento deproductos.
Cuando a principios de los años70 Linde empezó a fabricar carretillaselevadoras, esto suponía una amplia-ción de la cartera de productos paraaplicaciones especiales.
Las carretillas eléctricas eran laalternativa silenciosa y sin emisionesde escape a las carretillas con motorde combustión interna. Si bien, ini-cialmente, la carretilla eléctrica nologró alcanzar el mismo éxito en elmercado que la carretilla térmica, noobstante, esta situación cambió debi-do a tres innovaciones tecnológicasde vanguardia.
A principios de los años 80, Lindeintrodujo el sistema electrónico depotencia que permitía controlar conmayor exactitud el motor eléctrico.Las diferencias frente a la carretillatérmica en cuanto a capacidad decarga, velocidad de elevación y pro-ductividad iban disminuyendo y lascifras de venta, subiendo. Asimismoiba creciendo el mercado, con unnúmero cada vez mayor de almace-nes y centros de distribución.
Esta tendencia continuó hasta lasiguiente innovación técnica en el año1995: el control eléctrico de las fun-ciones del mástil mediante una palan-ca de mando tipo joystick, denomina-da Linde Load Control.
Muy pronto, esta característica deequipamiento se convirtió en unestándar industrial, ya que permitíaun manejo extremadamente sensiblecon sólo la fuerza de las puntas delos dedos.
Otro hito, en el año 2002, fue elcambio de los motores conectadosen serie o en derivación a los moto-res trifásicos asíncronos. Gracias aello, hoy en día, las carretillas eléc-tricas Linde proporcionan datos derendimiento similares a los de lascarretillas con motor de combustióninterna.
Por mucho que al sector de losequipos de manutención se le vayanlos ojos detrás de los fabricantes deautomóviles... le lleva una gran ven-
Linde incrementa su cartera de pedidos yse fortalece para superar las dificultades
Linde Material Handling Ibérica presenta sus resultadoseconómicos en sus instalaciones de Alcochete-Lisboa(Portugal) ante los medios de comunicaciónespecializados.
taja a éstos en términos de propul-sión eléctrica.
Porque mientras los coches eléc-tricos todavía están luchando porabrirse camino hacia el cliente, laintralogística ya sería impensablesin las carretillas propulsadas porbatería.
Versión Roadster de lanueva serie de carretillaseléctricas
Con una versión Roadster de lanueva serie de carretillas eléctricasLinde E20 a E35, Linde MH vuelve ademostrar otra vez que la construc-ción de carretillas elevadoras aúnofrece muchas posibilidades nuevas.
El prototipo presentado en laCeMAT, basado en una carretillaLinde E25, ya no tiene ningunacolumna A; en cambio, un tubo deacero curvado detrás de la colum-na de dirección y del tablero de ins-trumentos proporciona la estabilidadnecesaria.
El tejadillo del marco protector dela cabina consta de un panel mono-
pieza de vidrio de seguridad lamina-do de alta resistencia a la rotura.
Ambas características garantizanque el conductor disponga de unavisibilidad sin precedentes, permi-
tiendo una manipulación de las car-gas más fácil y más segura.
Más información:www.linde-mh.es
Supermercados Ahorramas, cade-na española referente en el sector dela distribución y CHEP, referentemundial en sistemas pooling de pale-tas y contenedores, han trabajadointensamente durante los últimosmeses en distintos proyectos logísti-cos para eliminar ineficiencias y redu-cir los costes de la cadena de sumi-nistro, apostando a la vez por elrespeto medioambiental.
“Invertimos anualmente unos 80millones de Euros en nuevas tiendas,plataformas e instalaciones. Prácti-camente la totalidad de nuestros
beneficios los dedicamos a ser másgrandes, más eficientes, en todos loscampos”, afirma Eusebio Rubio,Director General de SupermercadosAhorramas.
En palabras de José Romo, Direc-tor de Logística de la cadena desupermercados “Con el tiempo,hemos podido comprobar cómo laóptima gestión de nuestra logísticaha incrementado nuestro nivel de efi-ciencia, eliminando costes innecesa-rios; lo que nos ha permitido colocaren los lineales una gran gama de pro-ductos de calidad, al menor precio”.
Para Ignacio Simonet, Directorde Gestión de la Distribución de CHEPen España “En la actualidad, las doscompañías utilizamos la misma ter-
minología para referirnos a las mis-mas cosas. Lo que hemos visto esque los saldos de SupermercadosAhorramas se han alineado con elinventario. El ratio de recuperaciónalcanza el 100%. Hemos evitado pro-blemas de reutilización de paletas,controlamos los retornos a platafor-ma y llevamos a cabo inventarios con-juntos. Aún queda trabajo por hacerpero hoy podemos decir que Super-mercados Ahorramas es un ejemplode eficiencia para el mercado”.
Adicionalmente, uno de los pro-yectos más innovadores ha sido la
apuesta de Supermercados Ahorra-mas por el servicio CHEP TPM. CHEPTPM (Total Pallet Management – Ges-tión Total de Paletas) aporta eficienciaa la cadena de suministro, mediantela clasificación y la inspección de pale-tas y/o contenedores in situ, en lasinstalaciones del cliente. Sólo las pale-tas o contenedores dañados sedevuelven al centro de servicio deCHEP para su reparación. De estemodo se obtienen beneficios en tér-minos de ahorro de costes y se redu-cen las necesidades de transporte,disminuyendo las emisiones de CO2 yprotegiendo el medio ambiente.
Más información:www.chep.com
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CHEP y Ahorramas,un ejemplo
de colaboración logística
ACTUALIDAD
■ CEVA Logistics, una de lascompañías globales líderes enla gestión integral de la cadenade suministro, ha anunciado el
nombramiento de JavierSáenz como nuevo Managerde Desarrollo de Negocio parael sector Consumer & Retailen Iberia, que reportará aAntonio Fondevilla, DirectorComercial de CEVA en Iberia.
■ La empresa Logifruit se haadherido recientemente a lapatronal de los operadoreslogísticos, Lógica, como sociocolaborador en la categoríabronce. Logifruit es un pool dealquiler de envases, con sedecentral en Valencia, que iniciósus actividades en el año1996 con el objetivo de satis-facer las necesidades de enva-sado de sus clientes.
■ Zetes, referente europeo ensoluciones y servicios de iden-tificación automática de bie-nes y personas, acaba deadquirir la empresa belga RFI-DEA. Ésta ofrece solucionesaltamente especializadas deRFID, sus conocimientos téc-nicos reforzarán la oferta desoluciones de Zetes basadasen esta tecnología y destina-das a optimizar determinadosprocesos de la cadena desuministro.
BREVES
Inmerso en su estrategia de innova-ción constante, ULMA Handling Sys-tems dispondrá de un nuevo centrode producción y prototipos en el quealbergará, a su vez, una torre depruebas y un área de show room.
Este nuevo centro contará con unespacio total de 7.000 metros cua-drados y estará orientado al desa-rrollo de diversos tipos de sistemaslogísticos, nuevos prototipos, asícomo el desarrollo de nuevas solu-ciones de automatización logística.
El proyecto nace con el objetivo deofrecer valor añadido a los procesosproductivos de ULMA Handling Sys-tems, reduciendo los costes de pro-ducción e incrementando los ratiosde rentabilidad de sus proyectos.
El nuevo centro es un reflejo másdel crecimiento laboral experimenta-
do en los últimos años por la compa-ñía, que ha pasado de 195 profesio-nales (año 2008) a una cifra quesupera los 275 profesionales.
Desde sus inicios, ULMA HandlingSystems marca una orientación alre-
dedor de sus servicios que van des-de: el servicio de consultoría e inge-niería, diseño y desarrollo de siste-mas automáticos hasta el serviciopostventa e ingeniería que desarrollaconjuntamente con el cliente.
Sus pilares se sustentan sobre dosconceptos básicos: Innovación e Inge-niería, dentro de un contexto en elque se priman las personas. Así hasido posible que en los últimos veinti-cinco años, haya pasado de ser unasociedad que aglutinaba el entusias-mo de unos pocos profesionales, aconvertirse en una organización quecuenta con el empuje de profesiona-les de gran experiencia.
Más información:www.ulmahandling.com
ULMA Handling invierte en un nuevocentro productivo y de innovación
Alfaland, compañía española espe-cializada en soluciones globales parala cadena de suministro, ha firmadoun acuerdo con el fabricante italianode máquinas contrapesadas eléc-tricas Carer para distribuir y comer-cializar sus equipos, con capacidadesde hasta 25 toneladas.
Con 35 años de experiencia en elmercado internacional por su fiabilidady calidad, Carer se ha especializado enel diseño y producción de carretillaselevadoras eléctricas contrapesadasde entre 0,8 a 25 toneladas de capa-cidad de carga, un rango hasta ahoradominado por los equipos térmicos y,cuya solución en tracción eléctrica,tanto en tonelajes bajos como en muyaltos, pocas marcas en el mundo soncapaces de ofrecer.
Según explica Manuel Prats,Director General de Alfaland, debidoa la demanda cada vez más crecien-
te de equipos eléctricos, y no solopara interior sino también para exte-rior, “se ha apostado por colaborarestrechamente con Carer, una marcaque está caracterizada por la efi-ciencia, la economía y el respeto porel medio ambiente”.
Carer se ha caracterizado desdesu creación en el diseño y fabricaciónde máquinas contrapesadas eléctri-
cas con capacidades y característicasiguales a las que se equipan con moto-res de combustión interna, propor-cionando la misma productividad perocon menores costes de funciona-miento. A ello se suma que con losequipos eléctricos el ambiente de tra-bajo es saludable, sin humos y conmucha menos contaminación sonora.
La marca italiana cuenta con unade las más completas y extensasgamas de máquinas contrapesaseléctricas, con más de 20 modelosestándar que pueden modificarsesegún las necesidades del ambientede trabajo, cliente o mercancía amanipular
Sus técnicos estudian cada situa-ción y transforman los modelos bajopedido. Así, Carer cuenta, por ejem-plo, con equipos para aplicacionesespeciales de hasta 10 toneladaspara entrar en contenedores, para
trabajos en plan-tas nucleares omodelos especia-les antideflagran-tes, entre otros.
Carer tiene susede central yplanta de produc-ción en la locali-dad italiana deCotignola, cercade Bolonia, desdedonde realiza con-tinuas inversionesen la búsqueda dela innovación,garantizando unasignificativa reduc-ción de los costesoperativos, garan-
tizando una calidad global, serviciorápido y altamente especializado.
Con este acuerdo, Alfaland amplíala gama de equipos de manutencióny movimientos de mercancías queofrece al mercado, abarcando cual-quier tipo de necesidad y operativa.
Más información:www.alfaland.es
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Alfaland distribuirá enEspaña y Portugal
los equipos eléctricos Carer
ACTUALIDAD
■ El Grupo LTK, empresa espa-ñola especializada en activida-des logísticas y transporte de
alto valor añadido, ha ampliadosus servicios gracias a la cre-ación de LTK Services, divisiónespecializada en las áreas denegocio de Gestión Documen-tal, Consultoría Industrial y Sis-temas de Información.
■ AMB Property Corporationy ProLogis han anunciado lafinalización de su proceso defusión, creando con ello uno delos principales grupos propie-tarios, operadores y desarro-lladores de bienes inmuebles anivel global. Las acciones deambas compañías cotizan des-de el pasado mes de junio en laNew York Stock Exchange(NYSE) bajo las siglas PLD.
■ GEFCO España, junto con elresto de los colaboradores delproyecto han presentado enMadrid ARTEMIS (AdvancedRational Transport Evaluator
and Multi-modal InformationSystem). Este proyecto pre-tende fomentar y expandir losmétodos y procedimientos detransporte multimodales en elmundo de la logística.
BREVES
Hyster Europe, cuyos equipos dis-tribuye en la Península Ibérica la com-pañía española Alfaland, ha recibidoel Premio de Medio Ambiente queconcede la Asociación de Carreti-llas Elevadoras del Reino Unido(FLTA) reconociendo así la tecnolo-gía de ahorro de neumáticos que lamarca equipa en sus manipuladoresde contenedores vacíos.
La nueva tecnología de ahorro deneumáticos de Hyster está basadaen un innovador diferencial instaladoen los extremos de las ruedas de losequipos, a cada lado del eje. Ello per-mite que las ruedas puedan girar demanera independiente, contribuyen-do en gran medida a minimizar elrozamiento de las ruedas con el sue-lo, lo que se traduce en unas cifras dedesgaste inferior en tres veces a lohabitual en las ruedas delanteras, en
donde se monta el árbol propulsor,eliminando así el desgaste cónico típi-co de los juegos de ruedas gemelas“fijas”.
Este nuevo árbolpropulsor de Hysterde ‘ahorro de neu-máticos’ ya hademostrado lareducción del costeglobal de las opera-ciones de manipula-ción de contenedo-res vacíos, e inclusoya fue nominadopara los Premios ala Excelencia 2011,en la categoría deinnovación y medioambiente, de la Aso-ciación de Carreti-llas Elevadoras del
Reino Unido.
Más información:www.hyster.eu
La FLTA premia a Hysterpor su compromiso con el medio ambiente
Palletways, compañía europea espe-cializada en la distribución express demercancía paletizada, celebró su quin-to aniversario en la Península Ibéricadentro del marco del Salón Interna-cional de la Logística de Barcelona.Con un crecimiento de actividad en2010 superior al 20% y una red demiembros que alcanza ya las 62empresas, con una cobertura excep-cional en toda la Península, PalletwaysIberia explicó en el SIL 2011 los desa-rrollos del último año, su estrategiaactual así como los próximos proyec-tos en España y resto de Europa.
Luis Zubialde, Consejero Delega-do de Palletways Iberia, que estuvoacompañado por José F. Hernández,Director de Operaciones, y JoséMiguel García, Director de IT, expli-có cómo en los últimos meses se haacelerado la expansión de la red inter-nacional, y en especial con el lanza-miento el próximo mes de julio de lanueva red Palletways en Alemania,que iniciará su actividad con más de30 miembros “y de la que se esperauna rapidísima expansión en los pri-meros dos años de actividad debido
al crecimiento de dicha economía y ala rápida penetración del modelo denegocio Palletways”.
Además gracias a la red de Ale-mania, se posibilitará la implantaciónde líneas directas con este país asícomo puerta de entrada con otrospaíses del Este europeo, comple-mentando las actuales líneas direc-
tas con Europa ya enservicio con tiempos detránsito muy ajustadosy un servicio excelente.
De igual manera, losdirectivos de la compa-ñía mostraron la intro-ducción de diferentesmedidas de paletassegún los diferentesmercados en Europa,como es el caso delMini-Quarter, y nue-vos desarrollos tecno-lógicos como el Pallet-ways Portal, unarenovada ventana de lacompañía en Internetmuy enfocada al clienteen donde podrá tenervisibilidad total y trans-parente de la informa-ción de sus envíos, delservicio de los mismoscon la aplicación PODMobile, informando de
la entrega en el mismo momento enque se está realizando, utilizando alba-rán original del cliente con total tra-zabilidad. Asimismo, será visible elcoste de cada envío y la facturaciónelectrónica de los mismos con losalbaranes originales escaneados.
Por último, Zubialde también des-veló la puesta en marcha el pasado3 de junio de su nuevo Hub Regionalen Iberia, concretamente en Zara-goza, que aumentará el volumenregional de la red en la zona noro-este de España, mejorando el servi-cio y los tiempos de tránsito para losclientes de Palletways que operan enesta importante región que acumulael 40% del PIB y 35% de la pobla-ción nacionales.
Entre los próximos proyectos enIberia, Palletways consolidará su res-ponsabilidad social corporativaampliando sus actuales certificacio-nes ISO y OHSAS (Calidad, Medio-ambiente y Salud y Seguridad Labo-ral), Sello de Lógica para lasBuenas Prácticas del sector, juntocon las correspondientes a la Huellade Carbono y el registro de Pallet-ways como Empresa SocialmenteResponsable (RSE).
Más información:www.palletways.com
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Palletways celebrasu quinto aniversario en Iberia
ACTUALIDAD
La Fundación ICIL ha celebradola 7º edición de sus Premios ala Excelencia Logística en elHotel Princesa Sofía de Barcelo-na con la presencia de 125 pro-fesionales de empresas logísti-cas y administraciones públicas.Las empresas galardonadas hansido: Eroski, Grupo Mahou, KHLloreda, ASM, PKW, Daher-Uniger y Fundación Hospital deCalahorra.
Pere Roca, presidente delComité Ejecutivo de la FundaciónICIL, destacó en la entrega de losgalardones: “Nuestra apuestaestratégica por la innovación y laexcelencia del sector logístico es con-tinua. La creación de ocho ComitésSectoriales formados por más de ciendirectivos logísticos de las más pres-tigiosas empresas del país el ejemplomás reciente .Innovar en esta coyun-
tura económica es doblemente meri-torio. La crisis significa cambio, nue-vas formas de trabajo y de innovarpara alcanzar el progreso. Es elmomento de la colaboración, de bus-car sinergias entre empresas del mis-
mo sector o distin-to”. Los Premios ICILa la Excelencia Logís-tica acumulan sieteediciones y más de50 iniciativas empre-sariales galardonas.Juan Ramón Rodrí-guez, presidente delICIL, fue el encarga-do de explicar losargumentos paraconceder cada ini-ciativa de innovaciónlogística. Antes de laentrega de Premiosse entregaron sen-
dos reconocimientos especiales a:Sunny de Light y BLG Logistics.
Más información:www.icil.org
Premios ICIL 2011
El pasado 4 de junio, TrelleborgWheel Systems celebró en Madridsu Convención de Clientes 2011para España y Portugal en la que par-ticiparon más de 140 clientes y queademás contó con la presencia de losprincipales representantes del primerequipo de maquinaria. Trelleborg hizobalance de su trayectoria en el mer-
cado Ibérico y presentó ademásnumerosas novedades como MAXI-MO, la nueva marca de Radiales deTrelleborg, la reciente adquisición deWatts, su expansión en China, elnuevo programa para clientes prefe-rentes denominado “Trelleborg Pro-fessional Centre”, el nuevo sistemaB2B para pedidos online o el nuevoconcepto “neumáticos para una agri-cultura sostenible TM Blue”.
Ramón Martínez, Director Gene-ral de Trelleborg para España y Por-tugal, realizó la apertura del evento,agradeciendo a los asistentes su pre-sencia e introduciendo la agenda dela Convención. Seguidamente realizóuna presentación sobre el Grupo Tre-lleborg, que cuenta con más de 100años de historia y más de 20.000empleados en todo el mundo y 4 uni-dades de negocio diferenciadas.Recalcó la especialización exclusivade Trelleborg Wheel Systems en neu-máticos agrícolas e industriales sien-do precisamente esta especializaciónel principal valor añadido de la com-
pañía. Durante su intervención expli-có además la continua expansión deTrelleborg con la reciente adquisiciónen China de una fábrica de neumáti-cos agrícolas e industriales y comen-tó “Trelleborg se convierte en el pri-mer fabricante de neumáticosagrícolas de Occidente en tener supropia producción en China. La nue-
va fábrica no es sólo importante porel enorme potencial del mercado Chi-no y asiático sino además tambiénporque supondrá una nueva vía desuministro para los clientes de Espa-ña y Portugal”.
La siguiente participación corrió acargo de Ramón Rodríguez, DirectorComercial de Trelleborg para Españaque explicó la organización y estruc-tura comercial de la compañía for-mada por 6 especialistas agrícolas yla evolución del mercado agrícola derecambio en España. José Saraiva,Responsable para Portugal, comentóla estrategia de la compañía para elmercado portugués e hizo un análi-sis de la evolución de clientes y ven-tas en su mercado destacando el cre-cimiento en facturación de 181%desde el 2001 hasta el 2010.
José Antonio Abad, Responsablede Carretilla Industrial, centró su expo-sición en la reciente adquisición delGrupo Watts y analizó el desarrollodel mercado de carretilla a nivel mun-dial y local. Por su parte Luis Gisbert,
Director de Marketing para España yPortugal de Trelleborg explicó la estra-tegia y objetivos de marketing de lacompañía para los siguientes meses ymostró a los asistentes las principalesacciones publicitarias llevadas a caboen los últimos años.
El siguiente en intervenir fue JuanCarlos Payes, Especialista Agrícolade Trelleborg que presentó MAXI-MO, la nueva marca de radiales fabri-cada y diseñada totalmente por Tre-lleborg, como primicia se exhibiódurante su presentación el primerneumático MAXIMO llegado directa-mente desde la nueva planta de fabri-cación en China. La nueva marca deneumáticos radiales MAXIMO estáorientada a tractores con una poten-cia de entre 40 y 180 CV.
María José López, DirectoraFinanciera, informó sobre la nuevalínea de atención a clientes y usua-rios “Línea Blue”, un nuevo serviciode Trelleborg que canaliza las suge-rencias o reclamaciones de cualquieríndole y que es atendida directamen-te por el Comité de Dirección de Tre-lleborg con el compromiso de con-testar todas las peticiones.
Otra de las novedades fue la pre-sentación del nuevo sistema de pedi-dos a través de Internet B2B.
Yolanda Bollas, Responsable deAtención al Cliente, fue la encargadade explicar a la audiencia las ventajasdel nuevo sistema que es exclusivopara clientes profesionales de Trelle-borg y cuyo objetivo es facilitar unaherramienta ágil y sencilla para reali-zar pedidos.
Finalmente volvió a tomar la pala-bra Ramón Martínez para presen-tar a los asistentes el esperado pro-yecto para clientes preferentesdenominado “Trelleborg Professio-nal Centre”, un programa de fideli-zación para los mejores clientes dela marca que supondrá una serie deventajas y privilegios exclusivas.en losámbitos del marketing, la formacióny la logística, entre otros.
Más información:www.trelleborg.com/wheelsystems
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Trelleborg celebra su Convenciónde Clientes 2011 para España y Portugal
ACTUALIDAD
Cada año, la Asociación de carreti-llas elevadoras del Reino Unido(FLTA, Forklift Truck Association),concede sus prestigiosos PremiosFLTA a la Excelencia para destacarlos avances y logros más llamativosen el sector de la manipulación demateriales.
Durante dichos premios el siste-ma Active Sway Control (ASC, Con-trol Activo de Oscilación) para reco-gepedidos de alto nivel Cat® recibióel Premio “Archie” a la ergonomía.
Mejor ergonomía
Este prestigioso premio en el mun-do de la manipulación de materialesreconoce la contribución de esta nue-va función al confort del operador enel trabajo.
El nuevo sistema Active Sway Con-trol (ASC), que incluye sensores depresión hidráulica y software especí-
fico, calcula y aplica la compensaciónnecesaria para disminuir el exceso deoscilación. Elimina la incómoda sen-sación provocada por una oscilaciónexcesiva del mástil cada vez que eloperador frena o acelera. Además,
cuando se aplica el sistema ASC lostiempos muertos se reducen a lamitad, lo que aumenta la productivi-dad de las tareas habituales en un6% y hace que el operador se sientacómodo en su trabajo.
Jan van den Elsakker, Directorde producto, explica: “Al diseñar estasolución basada en software, todoscoincidimos en que mejoraría de for-ma significativa la ergonomía y el ren-dimiento diario del operador. Tambiéncreemos que podemos reducir hastaen 25 minutos de pérdida de pro-ducción en cada turno de trabajo.
Designado también en la catego-ría de innovación, el sistema ASC daun nuevo enfoque para solucionar elproblema de la oscilación y es unanovedad que aumentará la producti-vidad de los recogepedidos.
Más información:www.berge-manutencion.es
Prestigioso premio al sistemaActive Sway Control
ULMA Carretillas Elevadorascomparte con Mitsubishi el reco-nocimiento por parte de la Asocia-ción Internacional Independientede Carretillas Elevadoras al reci-bir el premio a la Seguridad en suedición anual de entrega de premiosa la excelencia celebrada en el Rei-no Unido.
Con este último premio MitsubishiCarretillas Elevadoras se convierte enla primera marca reconocida en lascuatro categorías susceptibles de serpremiadas por The Forklift TruckAssociation, la Ergonomía, la Innova-ción, el Respeto al Medioambiente yla Seguridad.
La entrega de premios se cele-bró en el Reino Unido al más puroestilo de la ceremonia de entregade los Oscars, en la que MitsubishiCarretillas Elevadoras recibió el pre-mio a la Seguridad por el diseño degran visibilidad del techo protec-
tor de las carretillas térmicasGrendia.
Mitsubishi ha sido premiada porsegundo año consecutivo ya que enla ceremonia del año pasado recibióel premio a la Ergonomía por suscarretillas recogepedidos OP20NE
diseñadas para aplicaciones de pic-king en niveles medios y bajos de lasestanterías.
La última serie premiada Grendiaestá compuesta por modelos decarretillas contrapesadas de moto-res IC con capacidades de cargacomprendidas entre 1500 y 5500Kg. El diseño especial de su techoprotector ofrece una amplia visibili-dad y una gran protección contra elimpacto que pueda producir la caídade cualquier tipo de objeto por peque-ño que sea. Hasta ahora los opera-rios estaban protegidos de la caídade objetos de grandes dimensionessobre la carretilla gracias a unaestructura especialmente diseñada atal efecto pero que sin embargo per-mitía la entrada de objetos de menortamaño y a su vez obstaculizaba lavisibilidad del operario.
De aspecto elegante las cabinasVersaCab ofrecen una gran resis-
tencia en aplicaciones a la intemperie,ofreciendo al operario una proteccióntotal incluso en las condiciones mete-orológicas más adversas mediante laopción de cabinas de estructuras deacero totalmente cerradas y climati-zadas.
La cabina panelada VersaCabadmite variables en su configuracióny son fáciles de montar adaptándosea la perfección a todos los modelosde carretillas Mitsubishi.La opciónmás sencilla puede incluir únicamen-te el techo protector, o puede dispo-ner de una composición más sofisti-cada con puertas de PVC enrollablesy ventanas de vidrio delantera y tra-sera, o incluso puede ir equipada delaterales de vidrio y puertas de acero.
Las cabinas VersaCab incluyenopciones que refuerzan las garantíasde seguridad que ofrece el modelo deserie, destinados a aplicaciones queimplican una mayor posibilidad deriesgo.
La Asociación de Carretillas Eleva-doras “the Fork Lift Truck Associa-tion” valoró muy positivamente el dise-ño libre de barras del techo protectorde la Serie Grendia, que ofrece unavisibilidad total de la que hoy por hoyestán disfrutando los operarios usua-rios de las carretillas térmicas Gren-dia y que ULMA Carretillas Elevadorasdistribuye con total exclusividad enEspaña mediante sus delegaciones yuna red de distribuidores compuestapor más de una treintena de empre-sas colaboradoras.
Más información:www.ulmacarretillas.com
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Mitsubishipremio a la Seguridad
ACTUALIDAD
Efacec pone a disposición de susclientes la experiencia de más de 30años en el desarrollo de sistemascomplejos de almacenaje y manu-tención, avalada por proyectos paralas mayores compañías y aeropuer-tos del mundo. Sus sistemas se pue-den encontrar en una amplia gamade sectores industriales: alimenta-ción, bebidas, papel, química,recambios y repuestos, farmacia,automoción; y otros como: opera-dores logísticos, centros de dis-tribución, aeropuertos, etc.
Sus soluciones “llave en mano” secomponen de módulos adaptados de
su porfolio de productos así como dela integración de equipos de terce-ros: cerramientos, estanterías,detección y extinción de incendios,etc. Todos los sistemas se integranbajos sus sistemas de control y apli-caciones de software de alto nivel.
Su amplia gama de productos pro-pios incluye: transelevadores, mini-loads, transportadores, AGVs,carros guiados por carril, clasifi-cadores y su propio sistema degestión de almacenes (SGA). Todosestos componentes se diseñan yfabrican en su totalidad en sus insta-laciones, aportando su conocimientoa la tecnología principal.
La sede central de la compañía seubica en Oporto en un moderno centrotecnológico, que incluye los departa-mentos de I+D así como una planta deensamblaje dotados de las últimas tec-nologías. Su equipo de ingenieros está
dotado con las tecnologías informáti-cas más modernas para el diseño,desarrollo y simulación de sistemas yProject Management.
En marzo de 2009, abrió la Unidadde Negocio Logística con oficinas enAlcobendas (Madrid), para atender de
forma más directa e inmediata a losclientes del mercado español.
Solucionesintralogísticas
En su gama de productos se com-binan sistemas completos, rentablesy, a la vez, diseñados para cada nece-sidad del cliente.
Las soluciones “llave en mano”incluyen: estanterías, cerramien-tos, detección y extinción de incen-dios, así como la integración de otrosmuchos equipos Efacec o de terce-ros, gestionados y controlados porsus soluciones IT.
Una experiencia demostrable en eldiseño e integración de sistemas per-mite a Efacec ofrecer soluciones com-petitivas para diferentes requisitoslogísticos, desde la manipulación demateria prima y manufacturada has-ta los productos acabados y su dis-tribución.
Productos
La gama estándar de productosEfacec incluye equipos y software:■ Transelevadores (para paletas o
bobinas, simple, doble o múltipleprofundidad).
■ Miniloads (para contenedores ocajas de cartón).
■ Cambio de pasillos en curva ocon puente de trasbordo (paratranselevadoras y miniloads).
■ Transportadores para paletas,contenedores, cajas de cartón ybobinas.
■ Rail Guided Vehicles (RGVs)■ AGVs■ Sistemas de control de manu-
tención continua.■ Sistema de Gestión de
Almacenes (SGA/WMS).
Soluciones de almacenaje
La gama de transelevadores auto-máticos, con un concepto modularde diseño, cubre el abanico másamplio posible de aplicaciones. Laselección de varios modelos, desde
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Efacec Sistemas España“Productos y Soluciones para Intralogística”
EN PRIMER PLANO
Efacec es un proveedor de sistemas automatizados dealmacenaje y manutención continua. Diseñan y fabricansoluciones para aplicaciones intralogísticas, tales como:Sistemas Automáticos de Almacenaje, Centros deDistribución Automatizados, Sistemas de Preparación dePedidos y Sistemas para Manipulación de Equipajes.
los miniloads para cargas peque-ñas hasta los transelevadorespara cargas pesadas, ofrece untranselevador para cada necesidadde combinar elevación, altura y pesode carga.
Los transelevadores pueden serequipados con diversas soluciones demanipulación de cargas como, porejemplo, horquillas telescópicas (paraalmacenaje en simple o doble pro-fundidad), mesas telescópicas, dis-positivos para cajas o satélite paraalmacenaje en múltiple profundidad.
También disponen de solucionescon cambio de pasillo en curva, deaguja y con puente de trasbordo.
Además, también disponen de laopción de almacenaje simultáneo devarias cargas, para transelevadoresde paletas y miniloads, con varias hor-quillas telescópicas o con una capazde manipular varias cargas a la vez.
Soluciones demanutención continua
El diseño de sus transportadoresse basa en un concepto modular fle-xible. Su amplia gama de productospermite la implementación de solu-ciones complejas de manutencióncontinua acorde a las necesidadesespecíficas de cada cliente y una níti-da integración con otros equipa-mientos.
Además de transportadores derodillos y cadenas, con mesas gira-torias y de transferencia, ofrecencarros de transferencia con con-trol a bordo o externo y carrosguiados por carril (RGVs).
Los RGVs representan una solu-ción flexible y ofrecen un transportede paletas o contenedores de altavelocidad, con múltiples puntos deentrega y recogida.
La gama de transportadores Efa-cec también cubre los diferentes tiposde carga, desde las cajas de plásti-co o cartón hasta las pale-tas pesadas y contenedoresmetálicos, sin olvidar lostransportadores especialespara bobinas de papel.
AGVs
Efacec ofrece una ampliaselección de AGVs, desdevehículos estándar hasta dediseño especial.
El concepto modular permi-te una gran flexibilidad res-pecto a dimensiones, capaci-dad de carga y funciones. Lascargas se pueden tratar conuna gran variedad de sistemas demanipulación como, por ejemplo, trans-portadores a bordo, horquillas teles-cópicas, horquillas de carretilla ymuchas otras más.
Los AGVs se pueden equipar conguiados por hilo o por láser.
Sistemas de Gestión deAlmacenes (SGA/WMS)
La flexibilidad de un software y elflujo óptimo de información son loscriterios clave para la inversión enuna solución automatizada de manu-tención para operaciones intralogís-ticas.
No hay dos operaciones logísticasiguales, aunque tengan funcionessimilares, hay que supervisar y con-trolar las informaciones similares.
La experiencia en software y el“best practice” en centenares de ins-talaciones en todo el mundo se tra-duce en soluciones estándaresorientadas hacia el cliente.
El Sistema de Gestión de Alma-cenes (SGA) y el Sistema de Con-trol de Materiales (SCM) son pro-
ductos modulares estandarizados,configurados para los requerimientosespecíficos de cada cliente.
La estandarización de paquetes desoftware supone una alta fiabilidad,tiempos cortos de implementación yuna minimización de los riesgos.
Desde su sede ofrecen a sus clien-tes un paquete completo de visuali-zación, asegurando de esta forma elcontrol completo de toda la insta-lación, complementado por un ampliopaquete de informes y estadísticas,dado que el SGA y el SCM puedenintegrar todos los equipos, sean deEfacec o de terceros.
Ambos sistemas pueden comuni-carse con el software del Host, talescomo SAP u otro software de ERP,logrando así una completa integra-ción. Estos sistemas permiten tam-bién controlar almacenes manualesu otros almacenes automáticos conun único paquete de software, inte-grando el control de radiofrecuen-cia (RF) para picking (con termi-nales de RF o picking voice) ypick-to-light. De este modo se evitala necesidad de que más de un sis-tema tenga que desempeñar la mis-ma tarea y a la vez se reduce la com-plejidad general.
La presencia mundial de la com-pañía con oficinas propias en Madrid,Praga, Sao Paulo, Atlanta, Mumbaio Singapur, añadido a una amplia redde colaboradores en muchos países,les permite estar cerca de sus clien-tes y ofrecer un alto novel de segui-miento comercial, asesoramiento téc-nico y servicio postventa.
Más información:www.efacec.com/logistics
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Yale ha efectuado importantes inver-siones en su centro de producción deequipos de interior en Masate (Italia),incluyendo la inauguración de un nue-vo centro de desarrollo de productos,una amplia área de pruebas y unalínea de producción de pasillo muyestrecho (VNA).
Se ha realizado una inversión supe-rior a 2 millones de dólares paramejorar el centro, situado cerca deMilán (Italia), con una extensión de35.000 metros cuadrados.
VNA para optimizacióndel espacio
La planta de producción VNA seencuentra en una instalación espe-cialmente construida con 2.100metros cuadrados, utilizando el pro-ceso de montaje DFT (tecnología de
flujo bajo demanda). Cada vehículo estáconstruido conforme a los requisitosdel cliente y se comprueba en cadafase de ensamblado y fabricación.
Ron Farr, director de sistemasVNA y de almacenamiento de Yale,afirma que “la optimización del espa-cio es en la actualidad una de las ten-dencias más importantes en alma-cenamiento y movimiento demateriales, y los equipos VNA ofre-
cen al cliente la máxima capacidadde almacenamiento”.
Y comenta: “Estamos presencian-do un aumento del interés en equi-pamiento para VNA (pasillos muyestrechos), que permiten reducir almínimo el espacio de almacenamien-to perdido. Al poder mover las hor-quillas lateralmente, este vehículopuede operar en pasillos muy pocomás anchos que el tamaño de la pale-ta. La productividad se incrementadesde el primer momento, ya que elvehículo puede desplazarse y elevarla carga simultáneamente. Es posibleoptimizar aún más el espacio, ya quela altura que ofrecen es muy supe-rior a los vehículos contrapesados oapiladores”.
A pesar de las dificultades quesupone la crisis económica global, laempresa matriz de Yale, NACCO
Materials Handling Group(NMHG), ha seguido invirtiendo endesarrollo de nuevos productos yponiendo nuevas gamas de equiposen el mercado.
Innovación y desarrollode nuevos productos
La inversión realizada en el centrode producción para equipos de inte-
rior eléctricos de Yale en Masateincluye el desarrollo de un nuevo cen-tro especializado en el desarrollo denuevos productos.
Se concede enorme importanciaa la innovación y el diseño de pro-ductos, y el avanzado centro de dise-ño permite al equipo Yale validar ycomprobar las nuevas característicasy tecnologías.
La nueva pista de pruebas de 50metros permite comprobar produc-tos actuales o nuevos o en fase deprototipo al máximo de su capacidad.Las pruebas incluyen velocidades dedesplazamiento y elevación, produc-tividad, consumo y estabilidad.
Ron Farr concluye: “Desarrollarnuevas características y actualizar losmodelos actuales nos permite ofre-cer a los clientes mayor valor a cam-bio de su dinero con equipos más pro-ductivos con un menor coste depropiedad y de servicio”.
Yale seguirá innovando y produ-ciendo una amplia gama de equipospara manipulado de materiales paraatender las distintas demandas desus clientes de todo el planeta.
Nuevas contrapesadaseléctricas
Yale ha ampliado su cartera deproductos contrapesados eléctricoscon la introducción del ERP 13–15VC con capacidades de 1250 y1500 kg, una carretilla orientadaespecíficamente al segmento de ser-vicio ligero/medio.
La serie VC se ha diseñado espe-cíficamente para operaciones demanipulado de paletas que precisanuna solución económica. Esto se haconseguido garantizando la fiabilidaddel vehículo mediante la utilización decomponentes de calidad demostradaprocedentes de sus 8 modelos decontrapesadas eléctricas.
Esto garantiza que los comprado-res de vehículos de la serie VC tenganla certeza de que los costes de ser-vicio se mantengan en un nivel míni-mo y reciban la calidad que esperande los productos Yale. La serie VC,
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Yale inaugura un nuevo centrode desarrollo de productos
ZOOM
Las mejoras en las instalaciones de Yale en Masate(Italia) abren el camino al desarrollo de nuevos productosy avances en equipos VNA.
los vehículos más compactos dentrode su clase, permite al operario des-plazarse a gran velocidad en espaciosrestringidos, mientras que su nuevomástil de visibilidad elevada “Clear-view” permite al operario trabajarmás rápidamente trasladando y posi-cionando cargas.
Serie ERC-VA
Yale ha desvelado su próximageneración de ágiles, productivas yfiables carretillas eléctricas, la serieERC-VA. En primera posición energonomía y rendimiento, la serie VAse encuentra entre las carretillaseléctricas más productivas y durade-ras del mercado.
La carretilla de bandajes se une ala amplia gama de equipos de mani-pulación de materiales de Yale quecombina una ergonomía avanzada coneficiencia energética y productividad.
El compartimento de nuevo dise-ño del carretillero muestra el énfasisque pone la compañía en proporcio-nar el entorno de trabajo más ergo-nómico posible.
La nueva serie ERC-VA cuenta conun 16% más de espacio en el pisocon una disposición mejorada delpedal del freno y con una pantalla mul-tifuncional situada en una nueva loca-lización que proporciona una mayorvisibilidad para un control preciso delas paletas.
Carretillas eléctricasVM 4-5T
Yale introduce la nueva serie VM 4-5 toneladas cuando la demanda decarretillas elevadoras eléctricas dealto rendimiento sigue creciendo.
Diseñada para ofrecer una combi-nación de eficiencia energética y efi-ciencia de combustible, de ergonomíaavanzada y de gran productividad yrendimiento, la nueva serie VM deYale demuestra de forma eficaz elposicionamiento de Yale como fabri-cante de referencia en equipos demanipulación de materiales propulsa-dos por medio de baterías eléctricas.
Tractor MO50T
El nuevo tractor -remolcadorMO50T ha sido desarrollado paraoptimizar las operaciones en indus-
trias donde son fre-cuentes las opera-ciones de alimenta-ción de líneas o desistemas de reabas-tecimiento. Yale, quecombina ergonomía,eficacia y fiabilidad,realizó por primeravez una demostra-ción de su nuevaserie de tractoresremolcadores en elevento “The NextLevel” (El SiguienteNivel) que se celebróen Masate el pasadomes de junio.
El MO50T, que hasido diseñado con eloperario en mente,incorpora una plata-forma de trabajoamplia, cómoda y dealtura reducida quepermite subir y bajarde él con gran facili-dad, lo cual minimizalos movimientos deloperario y ahorra untiempo valioso.
Preparadorade pedidos debajo nivel
La nueva preparadora de pedidosde nivel bajo MO2O se ha desarro-llado para optimizar la velocidad y lafacilidad de recogida cuando se recu-peran productos desde los dos ladosdel pasillo de un almacén. Combinan-do ergonomía, eficiencia y fiabilidad.
Diseñada para ayudar al carreti-llero a conseguir mejores índices derecogida, la serie MO ofrece unaamplia y confortable plataforma detrabajo de altura reducida. Esto per-mite pasar a través de ella con mayorfacilidad, con fácil acceso “de entra-da y salida”, que ayuda a minimizarel movimiento del carretillero y per-mite ahorrar un tiempo valioso duran-te la recogida.
Retráctiles MR
La serie MR de carretillas retrác-tiles se ha actualizado con una mayorvisibilidad y un mayor confort para elcarretillero. El tejadillo protector ha
sido rediseñado completamente sinningún compromiso para su resis-tencia y seguridad.
El tejadillo mantiene la proteccióndel conductor ofreciendo al mismotiempo una visibilidad hacia arriba sig-nificativamente mejor.
La productividad se incrementaaún en mayor medida aumentandoen un 8% las velocidades de despla-zamiento, algo particularmente bene-ficioso cuando las carretillas tienenque recorrer distancias más largas.
Otras actualizaciones adicionalesson: menores niveles de ruido de ladirección, rueda de tracción anties-tática y con adherencia en condicio-nes de humedad, nuevas horquillasde 800 mm y 1590 mm y opcionesadicionales de altura del mástil.
Más información:www.yale-forklifts.eu
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NOVEDADES
Aisle-Master es la carretilla con dise-ño único e innovador que une el tra-bajo de una carretilla convencionalcon la movilidad de las traspaletas debarra timón. Aisle-Master es unacarretilla articulada diseñada paratrabajar en pasillos muy estrechos,pudiendo conseguir un ahorro deespacio de hasta un 50% respectoa otras carretillas. Trabaja perfecta-mente en lugares que tienen 2metros de ancho y tanto en interiorcomo exterior y pavimentos irregula-res. Equipando motores de Gas/Die-sel o Eléctrico con una capacidad detransporte de hasta 2.500 Kg. y ele-vaciones de hasta 12 metros dispo-nen, además, de una gran gama deaccesorios que las convierten enmodelos aun más versátiles.
Características estándar44 S/44 W
■ 4 ruedas hidrostáticas ■ Alta visibilidad desde la cabina■ Motor 67 HP de General Motors ■ Dientes de 1,06 metros
■ Volante Regulable ■ Articulación de180º ■ Color gris o naranja ■ Asiento Ajustable■ Alarma de seguri-dad ■ Sistema eléctrico de12 voltios ■ Retrovisor ■ Refrigerador deaceite hidráulico ■ Velocidad de hasta20 Km/h ■ Cumple la normati-va ANSI B56.1 ■ Diseño frontal arti-culado ■ Frenos internoshidrostáticos y freno estático de esta-cionamiento.■ Dirección asistida hidráulica parala rueda delantera■ Mástil inclinable 1º hacia delante y4º hacia atrás■ Dispositivo de seguridad de eleva-ción ■ Indicador de temperatura, Claxon,
Reloj■ Neumáticos de cauchosuperelásticos
Su diseño ergonómico,aumenta la visibilidad, dismi-nuye el tiempo de ciclo decarga y protege al operario.No solo eso; el hecho de quesea tan robusta asegura sudurabilidad para que tenga unciclo de vida muy largo.
Mayorproductividad
La capacidad de Aisle-mas-ter de trabajar en pasillosmuy estrechos, unido a laposibilidad de operar en inte-rior y al aire libre permite alos usuarios aumentar su pro-ductividad, a la vez que per-mite reducir la anchura de lospasillos en el almacén de tra-bajo para colocar una mayordensidad de paletas, evitan-do la necesidad del coste de
recolocación o costosos gastos deespacio adicional de almacenaje.
Combilift
Habiendo crecido originariamenteen las instalaciones de Clontibret, Ais-le-Master Ltd., el fabricante decarretillas elevadoras articuladas GLPy eléctricas de corriente alterna,pasaron a formar parte de CombiliftLtd.. La cadena de producción y eldepartamento de I+D estarán dispo-nibles en Monaghan, Irlanda, lo quepermitirá a la compañía seguir consu política de agregar nuevos y revo-lucionarios modelos a la gama.
Martin McVicar, director de lacompañía afirma: “Así como en su díaCombilift se trasladó a sus nuevas ins-talaciones, estableciendo nuevas pre-misas para el 2006; el traslado deAisle-Master a Monaghan ha sido elsiguiente paso lógico para permitiruna creciente producción de esta dis-tinguida y exitosa marca. Nuestraexperiencia en ingeniería y la habilidadde invertir sustanciales recursos enI+D asegurarán que Aisle-Master con-tinúe disfrutando de su reputacióncomo la carretilla elevadora articuladade mayor calidad en el mercado”.
Más información:www.combilift.es
Carretillas articuladasAisle-Master
Durante cinco días de feria, KNAPPofreció en la CeMAT 2011 produc-tos sostenibles e innovadores, asícomo soluciones integrales de siste-mas: Soluciones de sistemas resal-tando la tecnología OSR ShuttleTM,el novedoso puesto de preparaciónPick-it-Easy; Nuevas soluciones logís-ticas para los sectores de venta alpor menor/productos alimenticios ymoda y como novedad más destaca-da, lanzaderas Open Shuttle sincarriles de guía.
KiDesign
KNAPP se afana en realizar estu-dios exhaustivos de ergonomía y deaplicar los resultados obtenidos en eldiseño de sus productos. A partir deello se ha desarrollado el KiDesign,un concepto de diseño inteligentepara soluciones “mercancía a la per-sona” confeccionado en base a losprincipios de ergonomía, ergodinámi-ca y multifuncionalidad.
El sistema OSR Shuttle se carac-teriza especialmente por su eficien-cia energética. La demanda energé-
tica del sistema es inferior al 10%del consumo de un almacén automá-tico convencional para piezas peque-ñas. Consiguientemente, KNAPP apli-cará las medidas de eficienciaenergética en un concepto global.Además de la recuperación estándarde energía en los procesos de frena-do, se implementa un software com-plejo que reduce la potencia eléctricanecesaria y la continua demanda de
energía, sin que ello conlleve una dis-minución del rendimiento del almacénautomático de preparación.
Uno de los factores más impor-tantes que contribuye a la eficienciadel sistema completo es el pesoreducido de cada una de las lanza-deras, el cual apenas supera el pesode la carga transportada. El softwa-re concebido específicamente paraeste proceso controla todos los com-ponentes con una exactitud de mili-segundos. El resultado que se obtie-ne es una elevada precisión yfiabilidad, así como un consumo extre-madamente bajo de energía.
Sistema OSR Shuttle™
Gracias al diseño variable del sis-tema OSR Shuttle™, así como a lasmás variadas tecnologías, KNAPPofrece un sistema que se adapta per-fectamente a las necesidades delcliente. El OSR Shuttle™ garantizauna capacidad de almacenaje óptimade hasta 4 niveles de profundidaden las estanterías estáticas. Graciasa la técnica especial de extracción yempuje accionada por brazos teles-cópicos, mediante la cual se manejala unidad de carga sin movimientovertical, podrán obtenerse procesosde preparación rápidos y precisos.Gracias al OSR Shuttle™ se satisfa-cen plenamente todas las exigenciasde un almacén automatizado, espe-
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KNAPP en la CeMAT 2011
NOVEDADES
cialmente el almacenaje, la consoli-dación, la secuenciación, el depósito,la preparación y el tratamiento de lasdevoluciones.
Pick-it-Easy
Enla CeMAT, KNAPP presentó porprimera vez los nuevos puestos depreparación Pick-it-Easy. KNAPPexpuso en su stand tres estacionesdistintas especialmente diseñadaspara el tratamiento de mercancíadoblada en el sector de la moda y de
gamas de artículos en el sector deventa al por menor y productos ali-menticios.
Los puestos de preparación deltipo Pick-it-Easy presentan innumera-bles cualidades ergonómicas, man-teniendo a su vez los niveles de ren-dimiento. Gracias a este sistema decontrol inteligente se garantiza ade-más un procesamiento de pedidos sinerrores de hasta 1000 líneas depedido por operador/hora.
Gracias al monitor con pantallatáctil instalado en el centro del pues-
to de preparación, el ope-rador podrá mantener sucabeza recta y dispondrá deun ángulo de visión óptimo.
Open Shuttles enlugar detransportadores
Las lanzaderas sincarriles de guía para eltransporte de paletas ya seutilizan con éxito en variasempresas del sector ali-menticio, como, por ejem-plo, en la cadena de super-mercados Spar. En CeMAT,KNAPP dio a conocer tam-bién sus lanzaderas sincarriles de guía para cajasde plástico y de cartón. Gra-cias a sus numerosascaracterísticas innovado-ras, las lanzaderas OpenShuttle ejercerán unainfluencia a largo plazo en
el sector logístico. Estas lanzaderassalen de las líneas de estanterías delalmacén sin la ayuda de carriles deguía, con el fin de abastecer directa-mente, por ejemplo, a los puestos depreparación. Gracias a ello podráninstalarse sistemas sin transporta-dores, lo que incrementará la flexibi-lidad de las futuras soluciones logís-ticas.
Más información:www.knapp.com
En la feria CeMAT 2011, SSI Schä-fer ofreció a los visitantes un amplioabanico de soluciones para una intra-logística eficiente: desde estanteríasy equipos de carga, hasta sistemasde control y gestión de almacenes.Como innovaciones se presentaron,entre otras, el sistema de transpor-te altamente flexible y económicodenominado “Auto Cruiser”, el con-cepto de comisionado totalmentenovedoso “Fulfillment Factory” y el“Schäfer Order Verifier” para elcontrol automático de pedidos decomisionado.
La amplia gama de soluciones deSSI Schäfer y sus continuas res-puestas para incrementar la produc-tividad y eficiencia en almacenaje ydistribución, también se reflejó en elconcepto del stand. Igual que en lapropia intralogística, allí también estu-vo todo conectado y en movimiento:Se pudo ver en directo un recorridode comisionado, recreado y conecta-do como un caso real, con la inte-racción de las innovaciones másrecientes y los componentes de ins-talaciones ya conocidos. En su fun-cionalidad sincronizada, los compo-nentes mostraron al visitante lavariedad y flexibilidad con la que losdistintos sistemas individuales se con-vierten en una solución integral.
Tres instalacionesintegradas
Se pudieron contemplar en directonada menos que tres instalacionesintegradas aplicando distintas tecno-logías y productos para la integraciónde procesos y aumento de la eficiencia.❶ Fulfillment Factory. Esta tecno-logía, aún secreta y presentada porprimera vez en la CeMAT, permite unagestión conjunta y eficiente para sumi-nistros a filiales y clientes finales. Losrequisitos, por un lado, de B2B conpedidos grandes para pocos clientesy por el otro lado de B2C con pedidospequeños para una gran cantidad declientes, no se han podido unificar has-ta la presente. Es obvio que la utiliza-ción conjunta de las instalaciones y el
volumen de almacén de ambos seg-mentos de mercado no sólo significaun enorme aumento de eficiencia, sinotambién una gran ventaja en flexibili-dad. Además del Fulfillment Factory, elvisitante también pudo ver una mues-tra de técnica de estanterías. ❷ SSI Schäfer Auto Cruiser. Unnuevo sistema de transporte que cie-rra el hueco entre los transportes decarretillas elevadoras y técnica detransporte en suministros internos.Los puestos de trabajo relacionadosmuestran la interacción de la nuevatecnología con el sistema de monta-je flexible pick@work. Además, sevisualizaron la gran variedad de cajas
y contenedores y otros portadoresde carga. De esta forma el especia-lista en intralogística ofreció sus nove-dades como, por ejemplo, la premia-da caja plegable ECO-tech o lascajas intercept con protección anti-corrosión. Aparte de esta línea deproducción tradicional, el especialistade intralogística también se ha con-vertido en un autentico gigante de latecnología de información en estarama. Con más de 600 especialistasde TI, la compañía ocupa un puestode liderazgo desde el control hasta lagestión de almacenes. ❸ Dinámica de intralogística auto-matizada. En una instalación inte-grada se mostró el flujo completo del
material, desde el puesto de trabajoergonómico de entrada de mercan-cía hasta el almacenamiento de cajastotalmente automático y un procesode comisionado de múltiples pasos,hasta el control automático de lospedidos y gestión de devoluciones. Sepudo ver en directo el funcionamien-to del sistema de preparación de pedi-dos totalmente automatizado “Robo-Pick”, así como el transelevadoreficiente Schäfer Miniload Crane(SMC). Aparte del Mobile-Picking yPickby-Light, otro punto a destacaren este ámbito es el nuevo control depedidos totalmente automático, inte-grado en la instalación. El SSI Schä-
fer Order Verifier es capaz de con-tar y de identificar los artículos demás de 1.000 pedidos por hora deuna forma totalmente automática.
En resumen, SSI Schäfer ofreció atodos los profesionales que les visi-taron una visión global de la técnicamás moderna para intralogística efi-ciente, desde las instalaciones másvariadas de almacenaje, técnicas detransporte innovadoras, distintos pro-cesos de preparación de pedidos,hasta equipamientos de trabajo ergo-nómicos.
Más información:www.ssi-schaefer.es
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Soluciones para unaintralogística eficiente
NOVEDADES
El nuevo lema de Linde «Engineeredfor your Performance» fue el eslo-gan de CeMAT 2011, una feriacaracterizada por el retorno a unaactitud optimista después de la cri-sis. Nunca antes Linde se había pre-sentado con tanta confianza en símisma. La presencia de Linde enesta feria estuvo marcada tanto porsu elegancia como por su claridad,ofreciendo un gran número de inno-vaciones.
Principales innovaciones
■ Carretilla eléctrica E20-E50. 19diferentes modelos estándar con con-trol de tracción de serie, freno deestacionamiento automático, LindeDriver Assistant que reduce auto-máticamente la velocidad en curvas,así como la tecnología LED. Además,la nueva serie ofrece tres diferentesmodos operativos. Para el operarioes tranquilizador saber que – inclusoen el modo «Efficiency» – las carreti-llas elevadoras de Linde son un refe-rente en rendimiento para todas lascarretillas elevadoras de esta clasede capacidades.■ Serie 387 «Roadster» (modeloconceptual). Visibilidad sin límites: El«Roadster» no tiene ninguna columna
A y presenta un tejadillo realizado envidrio de seguridad altamente resis-tente a la rotura que cumple todoslos requisitos de seguridad. La carre-tilla es un prototipo. Contando con elinterés suficiente por parte de losclientes, la carretilla podrá añadirsepronto a la cartera de productos.■ Modelo conceptual de transpale-ta EPION. Una sola unidad de trac-ción, múltiples carretillas: la «EPION»ha sido concebida de forma modular,lo que significa que la unidad centralde tracción puede recibir diferentesimplementos. Al montarse horquillas,por ejemplo, la máquina se convierteen una transpaleta; pero si las hor-quillas se cambian por un monomás-til con elevación inicial, se obtiene unapilador multifunción. Asimismo pue-de crearse un tractor de arrastre.■ Carretillas para pasillo estrechocon función RFID. El lanzamientoserá este año. El diseño optimizadode estas carretillas ofrecerá másopciones de confort en la cabina, asícomo la posibilidad de integrar eti-quetas RFID para implementar lasfunciones de seguridad de control denavegación y de detección de zonas.■ Remodelación de la serie H40-H50. Por primera vez, las carretillasestarán dotadas de una bomba de
desplazamiento para el sistemahidráulico de elevación, que permitiráuna aún mayor reducción del consu-mo energético hasta un 18 por cien-to. Además, habrá un nuevo asientoconfort con suspensión neumática yun nuevo apoyabrazos.■ Tractor de arrastre P30C concélula de combustible. La máquinaha sido desarrollada en cooperacióncon Fronius International, fabricanteaustríaco de sistemas de cambio debatería. Las funciones de la célula decombustible son el resultado de unareacción química que permite que lasmoléculas de hidrógeno liberen ener-gía eléctrica e impulsen el tractor dearrastre. La ventaja: una elevada efi-cacia con emisiones cero, siendo elúnico subproducto el agua pura. Elpróximo paso será el empleo de estamáquina por un cliente de proyecto,es decir, que la aptitud operativa deltractor de arrastre será sometida aprueba en condiciones reales.■ Automatización: funcionamientocon o sin conductor. El tractor dearrastre P50C se desplaza libre-mente por las instalaciones, operan-do sin escáner láser ni guías de induc-ción insertadas en el suelo. En lugarde ello, se utilizan escenarios virtua-les para la nave gación en almaceneso naves de fabricación. Las carreti-llas automatizadas de la gama Kson guiadas de forma inductiva porlos pasillos mediante una luz guía, yen el exterior, la conducción es con-trolada por un escáner láser de nave-gación.■ Prototipos con batería de ionesde litio. Una batería muy pequeñacon una capacidad de 2,1 kW/h, encombinación con un cargador rápidoincorporado, permite que la Trans-paleta Linde T16 pueda utilizarsetodo el día. En este caso, la bateríasólo tendría que recargarse durantelas pausas de funcionamiento. Elhecho de que las células de batería deiones de litio pueden colocarse libre-mente en su posición de montaje per-mite una gran libertad constructiva ymejoras ergonómicas. De esta mane-ra, las características más llamativas
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Fuerte presencia de Linde MaterialHandling en la CeMAT 2011
NOVEDADES
de esta nueva Carretilla eléctricaE25 con batería de iones de litioson un mayor espacio para los piesdel operario y un peldaño más amplio.■ Dispositivo de aviso óptico«BlueSpot» (Solicitada patente). ElBlueSpot consta de dos luces LEDmuy intensas, energéticamente efi-cientes y de larga duración, que pro-yectan, cada una, un punto azul sobreel suelo a unos metros por delante
en la dirección detraslación (haciadelante o atrás).Este sistema actúacomo advertenciapara los peatonesque puedan estaraproximándose a lamáquina en marcha.■ Asiento girato-rio. Disponible apartir de ahora: Eloperario puedegirarse en 90 gra-dos dentro de lacabina de conduc-ción. Esta soluciónpráctica y rentable,
concebida para las carretillas térmi-cas con capacidades de carga de 2a 8 toneladas, ha sido desarrolladapor Linde MH juntamente con susocio comercial Neumaier Industryy está destinada exclusivamente a lascarretillas Linde. ■ Alarma de proximidad de marchaatrás. La alarma de proximidad demarcha atrás con función de reduc-ción automática de la velocidad es un
sensor sencillo pero eficaz paragarantizar una inversión segura de lamarcha cuando la visibilidad está obs-truida. El sistema distingue tres zonasde seguridad. En la zona más próximaal vehículo, el motor para automáti-camente.
Durante los días de la feria, el karteléctrico E1 de Linde se convirtió enun auténtico captador de miradas.Equipado con componentes estándar,que pueden encontrarse también enlas nuevas carretillas contrapesadaseléctricas Linde E20 a E50, el kartde Linde fue mucho más que unaatracción óptica. La potencia del e-kart quedó demostrada en la carreraADAC GT Master, celebrada enSemana Santa en la MotorsportArena Oschersleben, donde el E1marcó un nuevo récord mundial: de0 a 100 km/h en tan sólo 3,45segundos, desplegando una acele-ración que ningún otro vehículo en elmundo jamás ha conseguido hastaahora.
Más información:www.linde-mh.es
En la CeMAT 2011, Jungheinrichpresentó al público internacional sugama de prestaciones completa: des-de carretillas elevadoras y estanterí-as, pasando por sistemas y proce-sos, hasta productos de serviciosfinancieros hechos a medida. Unaspecto esencial son los costesdevengados a lo largo de toda la vidaútil de la inversión realizada.
Jungheinrich da un nombre al aná-lisis de costes desde el punto de vis-ta del cliente - BestInvest. “Este con-cepto contiene una afirmación clara yrotunda: en Jungheinrich el clienterecibe la mayor prestación por suinversión”, afirma Helmut Limberg,consejero de administración y res-ponsable de ventas de Jungheinrich.“Muchos lo llaman Total Cost ofOwnership o también Total Cost ofOperations (coste total de operacio-nes)”, prosigue Limberg. “Junghein-rich llama a esta promesa al clienteBestInvest”.
Los costes de explotación de unacarretilla elevadora o de una instala-ción logística abarcan, junto a los cos-tes de adquisición y los costes dereciclado, también los costes ener-géticos y de mantenimiento. Lamayor parte de todo ello son, sinembargo, los costes de personal.Según encuestas realizadas por laAsociación Alemana de Fabricantesde Maquinaria e Instalaciones(VDMA), el 70 % de las empresas en
Alemania y en los EE.UU. consideranque el análisis de los costes de explo-tación a lo largo de toda la vida útil delbien de inversión es importante.
Puesto que los costes de adquisi-ción de una carretilla suponen sólouna parte de toda la inversión, enBestInvest - es decir, en el análisis delos costes totales a lo largo de la vidaútil de una carretilla - son de especialimportancia los costes energéticos,de personal y de mantenimiento.“Jungheinrich ocupa desde hace añosuna posición de liderazgo. Nuestrosclientes valoran el alto rendimientoen el despacho de mercancías y loscostes energéticos normalmente muyreducidos de las carretillas elevado-
ras de Jungheinrich”, afirma HelmutLimberg.
A todo ello hay que añadir el ser-vicio postventa global ofrecido porJungheinrich. Entre otras cosas hayque mencionar, en este contexto, laextensa red de servicio postventa.Los técnicos del servicio, altamentecualificados, garantizan una gran dis-ponibilidad de las carretillas. Además,los tres almacenes de recambioscentrales garantizan el abasteci-miento nocturno de piezas de recam-bio, es decir, la entrega de los com-ponentes necesarios a las furgonetasdel servicio postventa en una solanoche. Puesto que hoy en día casi unade cada tres carretillas de Jung-
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BestInvest: Jungheinrich concedeprioridad a la utilidad para el cliente
NOVEDADES
heinrich se entrega en régimen dealquiler o de arrendamiento finan-ciero, la importancia de las ofertasde financiación y del servicio Full-Ser-vice aumenta cada vez más. Tambiéna este respecto Jungheinrich está pre-parado convenientemente y tiene ensu programa ofertas a la medida delas necesidades de los clientes. En losmercados relevantes, Jungheinrich
está presente con sus propias socie-dades de servicios financieros. Estoes válido, junto a Alemania, para Ita-lia, Francia, Gran Bretaña y España.
En los años pasados, Jungheinrichha reforzado considerablemente sudivisión de sistemas logísticos. Elespecialista en logística interna secentra en soluciones a la medida delcliente, trátese de sistemas de alma-
cenaje manuales con sistema de ges-tión de almacén y radiotransmisión dedatos, de sistemas de almacenajetotalmente automatizados con tran-selevadores y transportadores, o biende una combinación de ambos sis-temas. Jungheinrich atiende a susclientes desde la primera reunión deasesoramiento, pasando por la plani-ficación, el diseño de proyectos y laintegración de sistemas hasta el ser-vicio técnico de tales sistemas en ple-no funcionamiento.
Amén de lo referido, Jungheinrichofreció a los visitantes de la CeMATsus últimas novedades en equipos:transpaleta eléctrica con barratimón EJE 112i; carretilla retrác-til ETM/ETV 214/216; apiladoreseléctricos EJC B14/16 y ERC212/214/216; Auto Pallet Mover(APM); y tractor de arrastre EZSC40. Además, vieron la luz sus sis-temas de gestión de carretillas, denavegación en los almacenes, etc.
Más información:www.jungheinrich.es
Por primera vez en la CeMAT, Toyo-ta Material Handling Europe(TMHE) mostró al público las nuevascarretillas para preparación de pedi-dos y aplicaciones de almacenamien-to de alta densidad, junto con la solu-ción automática de preparación depedidos. Dentro del lema general dela exposición: ‘Responsables juntos”,la compañía también dio a conocersu carretilla elevadora híbrida, comoparte de una presentación sobre elmodo en que el Grupo Toyota estáliderando las tecnologías sostenibles.
El área de automatización dinámi-ca en el stand de TMHE incluyó unapresentación activa del sistema depreparación de pedidos automati-zado que está demostrando espec-taculares mejoras en la productividady la eficiencia y consiguiendo impor-tantes ahorros de costes. El futurode la automatización en las opera-ciones de almacén también fue untema de la presentación.
El auge de las compras en líneaestá favoreciendo un mayor énfasisen la preparación de pedidos. Aquí
TMHE tiene también nuevas res-puestas con su nueva familia de altonivel, BT Optio, y los preparadoresde pedidos de niveles bajos. Tam-bién se exhibieron los últimos pro-ductos de almacenamiento de alta
densidad, incluida la nueva genera-ción BT Radioshuttle: el sistema dealmacenamiento en pasillo libre, asícomo los nuevos modelos BT Vec-tor para pasillos muy estrechos(VNA). Una amplia gama de carreti-llas elevadoras contrapesadas ytractores de arrastre y equipos dealmacén BT completaron la exhibi-ción.
En el stand de TMHE hubo treszonas de atención que ofrecieron alvisitante una experiencia única mien-tras se explicitaba el lema “Respon-sables juntos”:■ Potenciar su empresa. En el áreadedicada a “Potenciar su empresa”,una de las tres zonas de atención, sepresentaron diferentes aspectos de lasostenibilidad económica. Un ele-mento clave aquí es Toyota I_Site.Una demostración interactiva permi-tió observar cómo los clientes estántrabajando con Toyota para analizarsus operaciones y realizar mejorasmensurables en las áreas de pro-ductividad, utilización de la flota yreducción de costes. También ofre-cieron los beneficios económicos delservicio de TMHE, las carretillas usa-das y las operaciones de alquiler. ■ Dojo de seguridad. La seguridades otro de los pilares clave del con-
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Tendencias del sector y respuestasde Toyota Material Handling
NOVEDADES
cepto ‘Responsables juntos”. EnCeMAT, un “dojo de seguridad” inte-ractivo (inspirado por las zonas deformación en seguridad de las fábri-cas de Toyota) probó la seguridad y
las innovaciones ergonómicas de lacompañía y el concepto socialmenteresponsable. Un simulador de carre-tilla elevadora demostró el funciona-miento seguro de la carretilla y lasnuevas aplicaciones ilustraron losbeneficios de Toyota SAS (Sistemade Estabilidad Activa). El dojo de seguridad también destacóla participación de TMHE en la Cam-paña de Mantenimiento Seguropatrocinada por la Agencia Europeapara la Seguridad y la Salud en elTrabajo (EU-OSHA), así como losbeneficios de seguridad de ToyotaI_Site. Muestras interactivas hicieronevidente la atención que presta lacompañía a la seguridad en el lugar
de trabajo, tanto de forma internacomo con los clientes.■ Innovación responsable. TMHEpresentó su enfoque en los sistemasde energía, en evolución en el mun-do, desde una perspectiva global.Reconocido por su liderazgo e inno-vación en nuevas tecnologías energé-ticas, el Grupo Toyota está tomandoun ‘enfoque en cartera’, lo que signi-fica que puede adaptarse y respondera los diferentes sistemas que estántomando la iniciativa en diferentesregiones del mundo. Estos incluyenbaterías de iones de litio, pilas dehidrógeno e híbridos, así como unmayor desarrollo de las fuentes deenergía existentes. La zona de Inno-vación responsable ilustró los benefi-cios y compensaciones entre los dife-rentes sistemas de energía.
La tecnología híbrida es sinónimo deToyota, con más de dos millones devehículos híbridos vendidos en todo elmundo. TMHE ofreció una demostra-ción en vivo del modelo híbrido decarretilla elevadora Toyota que ya sevende comercialmente en Japón.
En resumen, el continuo creci-miento de las compras en línea, lasdemandas de una mejor utilizacióndel espacio, las nuevas fuentes deenergía sostenibles y la crecientenecesidad de reducir los costes sonlas tendencias del sector que ToyotaMaterial Handling Europe abordó enCeMAT 2011.
Más información:www.toyota-forklifts.es
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Con el nuevo TPE HLArmanni muestra sus músculos
NOVEDADES
Armanni Carrelli Elevatori, desdehace más de 35 años en el sector delas carretillas de interior, ha aprove-chado la oportunidad de la prestigiosamanifestación del CeMAT 2011, laferia más importante del sector entoda Europa, para mostrar sus “mús-culos”, exponiendo la nueva trans-paleta TPE HL, estructurada paracapacidades de carga excepcionalesde hasta 30 toneladas, con lo queha confirmado sus ya reconocidacapacidad como constructor demáquinas especiales bajo pedido.
El modelo TPE HL es solamenteuna de las realizaciones más recientesque pertenece a la “Heavy Line”, lanueva línea pesada con que Armanni
ha ampliado recientemente su pro-puesta de máquinas especiales, abar-cando también el campo de la mani-pulación de cargas muy pesadas.
TPE HL es una transpaleta elec-trónica de estructura muy robusta,equipada con motores de 48V, sis-tema de elevación especial y solucio-nes electrónicas y mecánicas especí-ficas, como el sofisticado sistemaelectrohidráulico para la conduc-ción servoasistida y el excelente sis-tema calibrado de amortiguaciónde las ruedas de apoyo, que permi-te operaciones rápidas y con unesfuerzo físico mínimo para el opera-dor, incluso en presencia de cargasespecialmente gravosas por peso ydimensiones.
Con la TPE HL el operador podrádisfrutar de la misma agilidad ymaniobrabilidad de las transpale-tas electrónicas convencionales,pero manipulando cargas de dimen-siones superiores a las de 4 euro-paletas y con un peso 10 vecessuperior al que normalmente se des-
plaza con las transpaletas de seriepresentes en el mercado.
Por su naturaleza, el modelo TPEHL encuentra su ámbito de uso ideal enlas áreas de carga de aeropuertos,puertos, estaciones ferroviarias yen la industria pesada en general;donde se ha presentado, está desper-tando interés y curiosidad entre losencargados, gratamente impresiona-dos por la posibilidad de manipular car-gas excepcionales por dimensiones ypeso a través de una simple transpa-leta con hombre a pie y conducción portimón. La posibilidad de uso por partede cualquier operador, sin necesidadde formación específica y de la cuali-ficación necesaria en caso de manipu-
lación con medios de hombre a bordo,es sin duda una de las ventajas delmodelo TPE HL que el mercado pare-ce recibir mejor.
Además, el accionamiento comple-tamente electrohidráulico garantiza unproducto libre de emisiones conta-minantes y acústicas, ofreciendo unasolución plenamente idónea tambiénpara la manipulación en el interior dealmacenes y ambientes cerrados.
Finalmente, el sistema específicopara el cambio rápido de la bateríapermite con un rápido gesto sustituirsin esfuerzo, a pesar de sus dimensio-nes considerables, la batería descar-gada por una cargada, para una ope-ratividad continua durante las 24 horas.
TPE HL en el AeropuertoMalpensa de Milán
El proyecto para el desarrollo de laTPE HL nace del prestigioso pedido lle-gado a Armanni a través de MLELogística del área de carga del aero-puerto milanés de Malpensa para el
suministro, en pequeña escala, de unacarretilla elevadora que pueda mani-pular desde la pista al almacén yviceversa contenedores procedentesde los vuelos que operan en el aero-puerto, con un peso cercano a las10 toneladas y posicionados en pale-tas específicas con dimensiones de3700 mm de longitud y 2600 mm deanchura.
En concreto, los contenedores enentrada, procedentes de los avionesde carga, llegan al área de suministroa bordo de vehículos equipados conremolque de transportadores derodillos; a través de la TPE HL el ope-rador recoge una paleta vacía delalmacén hasta el área de descarga;
allí, a través de la transpaleta, elevala paleta a una altura precisa alineán-dola al plano del remolque; en estemomento, con un simple empujemanual, el contenedor se transfie-re a través de los rodillos desde elremolque a la paleta de almacena-miento y, seguidamente, se conduceal interior del almacén.
Por supuesto, la misma operaciónse ejecuta también en sentido contra-rio; es decir, desde el almacén hastala bodega del avión que va a despegar.
Antes del suministro de la flota deTPE HL la manipulación de contene-dores se realizaba a través de carre-tillas manuales y suponía el trabajosimultáneo de 4 operadores; la solu-ción desarrollada por Armanni permi-te el uso de un solo recurso humanopara la ejecución de la misma opera-ción, obteniendo un incremento sig-nificativo de la eficiencia y de laseguridad operativa.
Más información:www.armanni.com
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ESPECIAL
Evolución del mercado de las carretillasen España (2006-2010)
2006 2007 2008 2009 2010
TERMICAS CONTRAPESADAS
ELECTRICAS CONTRAPESADAS
5972
7375
5918
7785
3880
5517
1389
2677
1196
2854
TOTAL CONTRAPESADAS 13347 13703 9397 4066 4050
TRANSPALETAS ELECTRICAS
TRANSPALETAS ELECTRICAS PLATAFORMA
APILADORES ELECTRICOS
PREPARADORES DE PEDIDOS HORIZONTALES
PREPARADORES DE PEDIDOS VERTICALES
RETRACTILES
TRILATERALES
COMBI
TRACTORES DE ARRASTRE
4824
3025
4659
1211
308
1653
17
93
188
5204
3316
4918
865
289
1757
27
109
165
4497
2847
3600
970
193
1504
29
124
184
2773
1624
1956
848
135
804
11
49
187
2736
1996
1983
646
132
765
18
29
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TOTAL INTERIORES 15978 16650 13948 8387 8342
APILADORES ELECTROMANUALES
TRANSPALETAS MANUALES
89
20126
106
20375
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14420
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7699
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7274
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ESPECIAL
AISLE-MASTER
TIPO MODELO CapacidadCarga (kg)
AlturaElevación (mm)
Radiode Giro (mm)
VelocidadTraslación (km/h)
VelocidadElevación (m/s)
CARRETILLASArticuladas
15 E 1.500 6.650 1.800 16 0,5
20 E 2.000 9.050 2.000 16 0,5
20 WHE 2.000 12.400 2.200 16 0,5
20 S 2.000 9.050 2.000 16 0,5
20 WH 2.000 12.400 2.200 16 0,5
COMBI-LIFT
TIPO MODELO CapacidadCarga (kg)
AlturaElevación (mm)
Radiode Giro (mm)
VelocidadTraslación (km/h)
VelocidadElevación (m/s)
CARRETILLAS4 Caminos
C 2500 2.500 7.100 1.850 14 0,4
C 3000 3.000 7.100 2.200 14 0,4
C 3500/C 3500 E 3.500 9.300 2.050 15 0,4
C 4000/C 4000 E 4.000 9.300 2.325 15 0,4
C 4500/C 4500 E 4.500 9.300 2.490 15 0,4
C 4800/C 4800 E 4.800 9.300 2.490 15 0,4
C 5000/C 5000 E 5.000 9.300 2.490 15 0,4
C 5000 L 5.000 9.300 2.490 15 0,4
C 6000 6.000 8.300 2.540 15 0,4
C 8000 8.000 8.300 2.765 15 0,4
C 10000 10.000 8.300 3.100 14 0,4
C 14000 14.000 7.100 3.160 19 0,4
C 14000 JD 14.000 7.100 3.160 15 0,4
C 14000@1200 mm 14.000 7.100 3.160 15 0,4
C 25000 25.000 7.100 4.600 19 0,4
Sin Plataforma C 2500 CB/CBE 2.500 9.000 1.850 14 0,4
C 3000 CB 3.000 9.000 1.850 14 0,4
C 4000 CB 4.000 9.000 1.670 13 0,4
Hombre en pie C 2500 ST/EST 2.500 8.300 2.120 10 0,4
C 3000 ST/EST 3.000 8.300 1.955 10 0,4
C 4000 ST/EST 4.000 8.300 2.000 10 0,4
Carga Lateral C 4500 SL 4.500 9.300 2.640 20 0,4
C 5000 SL 5.000 9.300 2.640 20 0,4
C 6000 SL 6.000 9.300 2.780 20 0,4
Hombre a pie C 3000 GT/GTE 3.000 8.300 3.415 12 0,4
C 4500 GT/GTE 4.500 8.300 3.415 12 0,4
AGRIA HISPANIA
TIPO MODELO CapacidadCarga (kg)
AlturaElevación (m)
Radiode Giro (m)
VelocidadTraslación (km/h)
VelocidadElevación (m/s)
CARRETILLASTodo Terreno
TM 15-13 1.300 3,30 1,6 25 0,35
TM 15-16 1.600 6 1,8 25 0,35
TH 30-21 2.100 6 1,75 25 0,35
TH 30-25 2.500 6 1,75 25 0,35
TH 30-30 3.000 6 1,75 28 0,35
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ARMANNI
TIPO MODELO CapacidadCarga (kg)
AlturaElevación (mm)
Radiode Giro (mm)
VelocidadTraslación (km/h)
VelocidadElevación (m/s)
TRANSPALETASManualesCon sistema pesaje
TPM 2.500/3.000 200
TPM REBJADO 1.500 160
TPM 2.000 200
TPM GAL M 1.000 800 1.290
TPM GAL 12 V 1.000 800 1.290
TPM GAL 12V A 1.000 800 1.420
EléctricasDoble elevación
TPE SL SMART 2.000 200 1.415 4,70/5,10
TTPE SL DL 2.000 1.400
TPE SL DISCOVERY 1.500/3.000 200 1.550
TPR SL PESATORE 1.500/2.500 200 1.550
TPE SL CHALLENGER 1.500/2.000 200 2.040
TPE SL SKIPPER 1.500/3.000 200 2.000
TPE SL MAJESTIC 1.600/2.000 200 1.375/1.475
TPE HL 5.000/30.000 200
APILADORES SPEEDY LIGHT 1.000/1.200 1.600 1.430 3,42/3,96 0,13/0,19
MASTER LIGHT 1.000 2.900/3.300 1.420 3,24/3,96 0,11/0,18
MASTER PIU’ 1.200 2.500/3.500 1.420/1.460
DELTA SL 1.200/1.500 1.600/3.500 1.500/1.550 5,00/5,20 0,08-0,12/0,10-0,18
DELTA SLE 1.200/1.500 1.600/3.500 1.500/1.550
DELTA SLUB 1.200/1.500 1.600/3.500 2.020/2.070 5,00/5,20 0,08-0,12/0,10-0,18
MAX SL 1.300/2.000 1.600/3.500 1.550/1.570 4.50/5.00 0,06-0,09/0,09-0,15
DELTA SLTP 1.200/1.500 1.600/3.500 1.770/1.790
TRIPLEX SL 1.200/1.500 3.000/4.500 1.630 3,00/4,00 0,10-0,21/0,11-0,14
4 VIE SL 1.200/1.500 1.600/3.500 1.510
DELTA SL CP 600/1.500 1.600/3.500
BETA SL 12V 1.000/1.500 800/3.500 1.320/1.360 0,08-0,11/0,10-0,16
ALFA SMALL 12V 500/1.000 800/1.600 1.135 0,07/0,13
ALFA SL 12V 500/1.000 2.500/3.500 1.200 0,10/0,16
BETA SL M 1.000/1.200 800/1.600 1.320/1.340
ALFA SL M 250/1.000 800/1.600 1.050/1.135
ALFA SL M 500 1.600 1.190 Volteador frontal de bidones
ALFA SL M 500 1.600 1.190 Volteador lateral de bidones
ALFA SL M 1.000 800 1.265 para vuelco lateral de contenedores
ALFA SL M 1.000 1.320 para vuelco frontal de contenedores
TIPO MODELO CapacidadCarga (kg)
AlturaElevación (mm)
Radiode Giro (mm)
VelocidadTraslación (km/h)
VelocidadElevación (m/s)
TRACTORESARRASTRE
TPT SL 4.000 370 1.350
TPT SL UB 4.000 950
TPT HL 6.000/1.200
MESAELEVADORA
TE 500/2.500 700/1.750
TM 500/1.000 665/965
GAMMA 800 M 800 1.475
GAMMA 800 12V 800 1.475
ARMANNI
38
Juni
o/Ju
lio 2
011
ESPECIAL
BERGÉ MANUTENCION IBERICA
TIPO MODELO CapacidadCarga (kg)
AlturaElevación (mm)
Radiode Giro (mm)
VelocidadTraslación (km/h)
VelocidadElevación (m/s)
TRANSPALETASEléctricasConductoracompañante
NPP13M 1.300 115 1.350 6 0,039/0,052
NPP16M 1.600 115 1.463 6 0,03/0,046
NPP20M 2.000 115 1.564 6 0,03/0,046
NPP20MR 2.000 115 1,669/2.119 6 0,03/0,046
Plataforma NPV20N 2.000 115 1.669/2.105 9,0/12,0 0,027/0,038
NPV20ND 2.000 1.600/2.000 1.835/2.271 8,5 0,15/0,22
NPV25NH 2.000 135 1.809/2.247 8,0/12,0 0,027/0,035
Conductor de pie NPR20N 2.000 200 1.750 11 0,04/0,04
Conductor sentado NPS20N 2.000 200 1.950 11 0,03/0,04
APILADORESConductoracompañante
NSP10N 1.000 3.300 1.492 6 0,10/0,15
NSP12N 1.200 5.400 1.324 6 0,13/0,21
NSP12NI 1.200 5.400 1.723 6 0,13/0,21
NSP12NS 1.200 5.400 1.399 6 0,13/0,21
NSP16N 1.600 5.400 1.440 6 0,15/0,24
NSP16NI 1.600 5.400 1.843 + 0,15/0,24
NSP16NS 1.600 5.400 1.514 6 0,15/0,24
Plataforma NSV12N 1.200 4.200 1.536/1.972 6 0,11/0,17
NSV12NI 1.200 4.200 1.835/2.271 6 0,11/0,17
NSV12NS 1.200 4.200 1.603/2.039 6 0,11/0,17
NSV16N 1.600 5.400 1.535/1.972 9 0,13/0,23
NSV16NI 1.600 5.400 1.835/2.271 9 0,13/0,23
NSV16NS 1.600 5.400 1.603/2.039 9 0,13/0,23
Conductor de pie NSR12N 1.200 5.400 1.665 9 0,17/0,31
NSR16N 1.600 5.400 1.665 8 0,13/0,31
NSR16NI 1.600 5.400 1.700 8 0,13/0,31
NSR20N 2.000 6.300 1.820 7,5 0,11/0,31
Conductor sentado NSS15N 1.500 5.400 1.785 8 0,13/0,30
NSS15NI 1.500 5.400 1.785 8 0,13/0,30
NSS20N 2.000 6.300 1.865 8 0,11/0,30
RECOGEPEDIDOSBajo nivel
NOL10N 1.000 1.530 9 0,14/0,19
NOL10NF 1.000 790 1.530 9 0,14/0,19
NOL10NV 1.000 1.530 9 0,14/0,19
NO10NSF 1.000 800 2.090 12 0,13/0,25
NO10NSPF 1.000 800 2.090 12 0,13/0,25
NO2ONS 2.000 200 2.225 12 0,04/0,05
NO2ONSP 2.000 200 2.225 12 0,04/0,05
NO2ONT 2.000 115 2.160 10 0,027/0,038
NO2ONE 2.000 115 2.25 12 0,1/0,1
Alto nivel NOH10N 1.000 8.730 1.705 9 0,20/0,30
NOH10NH 1.000 10.630 1.745 9 0,35/0,40
CARRETILLASRetráctiles
NR14N 1.400 7.500 1.547 10 0,35/0,55
NR14NH 1.400 9.000 1.547 12 0,44/0,65
NR16N 1.600 7.500 1.594 10 0,35/0,55
NR16NH 1.600 11.500 1.594 12 0,40/0,65
NR16NS 1.400 7.5000 1.640 10 0,35/0,55
NR16NHS 1.600 9.000 1.547 12 0,40/0,65
NE16NC 1.600 7.500 1.629 10 0,35/0,55
NR16NHC 1.600 9.000 1.629 12 0,40/0,65
NR20NH 2.000 11.500 1.735 12 0,35/0,65
39
Juni
o/Ju
lio 2
011
BERGÉ MANUTENCION IBERICA
TIPO MODELO CapacidadCarga (kg)
AlturaElevación (mm)
Radiode Giro (mm)
VelocidadTraslación (km/h)
VelocidadElevación (m/s)
CARRETILLASRetráctiles
NR25NH 2.500 11.500 1.749 12 0,30/0,65
NRM20K 2.000 9.000 1.800 10,5 0,23/0,43
NRM25K 2.500 9.000 1.800 10,5 0,21/0,43
Eléctricas EP 10 KR-T PAC 1.000 4.500 1.370 13,5 0,29/0,48
EP 12 KR-T PAC 1.200 4.500 1.370 13 0,27/0,48
EP 15 KR-T PAC 1.500 4.800 1.445 12,5 0,26/0,48
EP 16/18/20 NT 1.600/2.000 7.000 1.517/1.645 17 0,4/0,6
EP 16/18/20 CN 1.600/2.000 7.000 1.810/1.910 17 0,4/0,6
EP 20 K PAC 2.000 7.000 1.950 20 0,55/0,65
EP 25 K PAC 2.500 7.000 1.970 20 0,50/0,65
EP 30 K PAC 3.000 7.000 2.180 20 0,45/0,60
EP 35 K PAC 3.500 7.000 2.230 18 0,40/0,55
EP 40/55/50 K 4.000/5.000 7.150 2.450 17 0,31/0,49
Diésel DP 15 N 1.500 7.000 1.950 19,5 0,60/0,65
DP 18 N 1.800 7.000 1.980 19,5 0,60/0,65
DP 20 CN 2.000 7.000 2,022 19,5 0,60/0,65
DP 20 N 2.000 7.000 2.196 19,5 0,64/0,87
DP 25 N 2.500 7.000 2.233 19,5 0,64/0,87
DP 30 N 3.000 7.000 2.380 19,5 0,64/0,87
DP 35 N 3.500 7.000 2.440 19,5 0,42/0,40
DP 40 N 4.000 7.000 2.580 22 0,61
DP 45 N 4.500 7.000 2.730 22 0,61
DP 50 N 5.000 7.000 2.890 22 0,53
DP 55 N 5.500 7.000 2.940 22 0,53
DP 50 CN 5.000 7.000 2.760 22 0,53
DP 60 6.000 8.000 3.310 27,5 0,47
DP 70 7.000 8.000 3.395 27,5 0,47
DP 80 N 8.000 8.000 3.830 27,5 0,55/0,57
DP 90 N 9.000 7.000 3.930 33 0,44/0,46
DP 100 N 10.000 7.000 3.990 31,5 0,46/0,48
DP 120 N 12.000 7.000 4.050 31,5 0,46/0,48
DP 135 N 13.500 7.000 4.150 33 0,38/0,40
DP 150 N 15.000 7.000 4.545 33 038/0,40
DP 160 N 16.000 7.000 1.805 33 0,35/0,37
GLP GP 15 N 1.500 7.000 1.959 19 0,64/0,65
GP 18 N 1.800 7.000 1.980 19 0,64/0,65
GP 20 CN 2.000 7.000 2.012 19 0,64/0,65
GP 20 N 2.000 7.000 2.196 19 0,59/0,61
GP 25 N 2.500 7.000 2.233 19 0,59/0,61
GP 30 N 3.000 7.000 2.380 19 0,52/0,53
GP 35 N 3.500 7.000 2.440 19 0,43/0,44
GP 40 N 4.000 7.000 2.580 22,5 0,6
GP 45 N 4.500 7.000 2.730 22,5 0,6
GP 50 N 5.000 7.000 2.890 22,5 0,52
GP 55 N 5.500 7.000 2.940 22,5 0,52
GP 50 CN 5.000 7.000 2.760 22,5 0,52
GLP Bandaje GC 20 N 2.000 5.990 1.965 18 0,54
GC 25 N 2.500 5.990 2.020 18 0,54
GC 28 N 2.750 5.450 2.065 17 0,54
40
Juni
o/Ju
lio 2
011
ESPECIAL
TIPO MODELO CapacidadCarga (kg)
AlturaElevación (mm)
Radiode Giro (mm)
VelocidadTraslación (km/h)
VelocidadElevación (m/s)
CARRETILLASGLP Bandaje
GC 30 N 3.000 5.450 2.095 17 0,54
GC 35 K 3.500 7.000 2.235 19,5 0,57
GC 40 K 4.000 7.000 2.285 19,5 0,57
GC 45 K STR 4.500 7.000 2.091 19,5 0,57
GC 45 K SWB 4.500 7.000 2.340 19,5 0,42
GC 55 K 5.500 7.000 2.550 19,5 0,42
GC 60 K 6.000 7.520 2.570 23 0,39
GC 70 K 7.000 7.520 2.570 23 0,39
BERGÉ MANUTENCION IBERICA
CARRETILLAS TERRASSA
TIPO MODELO CapacidadCarga (kg)
AlturaElevación (mm)
Radiode Giro (mm)
VelocidadTraslación (km/h)
VelocidadElevación (m/s)
TRANSPALETASEléctricas
T14 1.400 205 1.371 5,1 0,11
COMPACT 20 2.000 200 1.417 5,1 0,11
TPL 16 1.600 215 1.531 5,5 0,23
TPL 20 2.000 215 1.531 6 0,23
TPL 30 3.000 215 1.531 5.5 0,23
TPL-P 20 2.000 215 1.717 8 0,5
TPL-P 30 3.000 215 1.717 6 0,5
TOPP 22 2.200 215 2.112 10 0,37
TOPP 30 3.000 215 2.112 10 0,37
APILADORES WAVE12/16 1.200 1.600 1.441 5,1 0,11
WAVE12/14 1.200 2.400 1.441 5,1 0,11
WAVE12/29 1.200 2.900 1.441 5,1 0,11
WAVE12/36 1.200 3.600 1.441 5,1 0,11
WAVE12/42 1.200 4.200 1.441 5,1 0,11
PL13/16 1.300 1.600 1.530 6 0,12
PL13/25 1.300 2.500 1.516 6 0,12
PL13/29 1.300 2.900 1.516 6 0,12
PL13/32 1.300 3.200 1.516 6 0,12
PL13/36 1.300 3.600 1.516 6 0,12
PL13/42 1.300 4.200 1.516 6 0,12
PL13/45 1.300 4.500 1.566 6 0,12
PL13/50 1.300 5.000 1.566 6 0,12
PL13/55 1.300 5.500 1.566 6 0,12
NEO 15 1.500 4.600 1.574 6 0,12
PL16/16 1.600 1.600 1.530 6 0,12
PL16/25 1.600 2.500 1.516 6 0,12
PL16/29 1.600 2.900 1.516 6 0,12
PL16/32 1.600 3.200 1.516 6 0,12
PL16/36 1.600 3.600 1.516 6 0,12
PL16/42 1.600 4.200 1.516 6 0,12
PL16/45 1.600 4.500 1.566 6 0,12
PL16/50 1.600 5.000 1.566 6 0,12
PL16/55 1.600 5.500 1.566 6 0,12
41
Juni
o/Ju
lio 2
011
CESAB EUROPE MATERIAL HANDLING
TIPO MODELO CapacidadCarga (kg)
AlturaElevación (mm)
Radiode Giro (mm)
VelocidadTraslación (km/h)
VelocidadElevación (m/s)
TRANSPALETASManuales
CE 230 2.300 200/190/125
CE 300 3.000 200
CE 100 HL 1.000 810
Eléctricas P 113 1.300 205 1.410 4/5,5 0,04/0,07
P 214 1.400 205 1.420 6 0,04/0,05
P 216 1.600 205 1.447 6 0,04/0,05
P 218 1.800 205 1.447 6 0,04/0,05
P 220 2.000 205 1.447 6 0,06/0,09
P 225 2.500 205 1.447 6 0,05/0,09
P 320 2.000 205 1.569 6-6/7,5-8,5 0,05/0,07
P 324 2.400 210 1.725 8/12 0,04/0,06
APILADORES S 110 1.000 1.580/2.000 1.340 4,3/5,4 0,12/0,22
S 110 S 1.000 1.540/1.960 1.365 4,3/5,4 0,10/0,19
S 208 L 800 600/1.580 1.443 6/6 0,14/0,21
S 210 1.000 1.400/3.300 1.340 6/6 0,14/0,28
S 212 1.200 1.400/4.500 1.397 6/6 0,12/0,28
S 214 1.400 2.655/4.755 1.397 6/6 0,11/0,28
S 212 L 1.200 1.400/4.500 1.393 6/6 0,12/0,27
S 214 L 1.400 2.655/4.755 1.393 6/6 0,11/0,27
S 212 S 1.200 1.355/4.755 1.393 6/6 0,11/0,21
S 220 D 2.000 1.700/2.100 1.633 6/6 0,14/0,27
S 313 1.300 2.350/5.400 1.716 7/8 0,16/0,29
S 313 L 1.300 2.350/5.400 1.696 7/8 0,16/0,29
S 314 S 1.400 2.350/5.400 1.603 6,8/8 0,19/0,29
S 316 1.600 2.350/5.400 1.716 7/8 0,14/0,25
S 316 L 1.600 2.350/5.400 1.744 7/8 0,14/0,25
S 320 2.000 2.150/3.950 1.711 5/6 0,12/0,25
S 320 L 2.000 2.150/3.950 1.739 5/6 0,12/0,25
CESAB EUROPE MATERIAL HANDLING
TIPO MODELO CapacidadCarga (kg)
AlturaElevación (mm)
Radiode Giro (mm)
VelocidadTraslación (km/h)
VelocidadElevación (m/s)
CARRETILLASEléctricas3 Ruedas
BIT 800 800 2.865/6.000 1.178 10/10,5 0,18/0,28
BIT 1000 1.000 2.865/6.000 1.290 10/10,5 0,25/0,32
BIT 1200 1.200 2.865/6.000 1.409 9,5/10,5 0,21/0,28
B 210 1.000 2.970/6.470 1.234 12/12,5 0,32/0,52
B 213 1.250 2.970/6.470 1.396 12/12,5 0,32/0,52
B 215 1.500 2.970/6.470 1.450 12/12,5 0,32/0,52
B 315 1.500 2.970/7.470 1.451 16/16 0,4/0,6
B 316 1.600 2.970/7.470 1.534 16/16 0,4/0,6
B 316 L 1.600 2.970/7.470 1.642 16/16 0,4/0,6
B 318 1.800 2.970/7.470 1.559 16/16 0,4/0,6
B 318 L 1.800 2.970/7.470 1.642 16/16 0,4/0,6
B 320 2.000 2.970/7.470 1.667 16/16 0,4/0,6
42
Juni
o/Ju
lio 2
011
ESPECIAL
CESAB EUROPE MATERIAL HANDLING
TIPO MODELO CapacidadCarga (kg)
AlturaElevación (mm)
Radiode Giro (mm)
VelocidadTraslación (km/h)
VelocidadElevación (m/s)
TérmicasHidrostáticas
DRAGO 150 1.500 2.970/7.970 1.965 18 0,50/0,55
DRAGO 180 1.800 2.970/7.970 1.965 18 0,50/0,55
DRAGO 200 2.000 2.970/7.970 1.965 18 0,50/0,55
DRAGO H/E 250 2.500 3.160/7.760 2.250 18,5/19 0,49/0,51
DRAGO H/E 300 3.000 3.160/7.760 2.356 18,5/19 0,47/0,51
DRAGO H/E 350 3.500 3.160/7.760 2.510 18,5/19 0,45/0,50
DRAGO 400 4.000 3.050/7.450 2.780 20/21 0,50/0,55
DRAGO 450 4.500 3.050/7.450 2.757 20/21 0,46/0,55
DRAGO 500 4.900 3.050/7.450 2.757 21/22 0,42/0,50
TérmicasConvertidor de par
M 315 1.500 2.970/7.470 2.074 18,5/19 0,65/0,68
M 318 1.800 2.970/7.470 2.074 18,5/19 0,65/0,68
M 320 2.000 2.970/7.470 2.294 18,5/19 0,62/0,66
M 325 2.500 2.970/7.470 2.352 18,5/19 0,62/0,66
M 330 3.000 2.970/7.470 2.452 17,5/18 0,50/0,53
M 335 3.500 2.970/7.470 2.520 19/19,5 0,45/0,48
Retráctiles R 212 1.200 3.350/6.000 1.654 10/11,2 0,29/0,42
R 214 1.400 4.400/6.300 1.649 10/11,2 0,27/0,42
R 216 1.600 4.400/8.500 1.649 10/11,2 0,25/0,42
R 314 1.400 4.400/9.000 1.557 11/11 0,35/0,70
R 316 1.600 4.400/10.500 1.597 11/11 0,35/0,70
R 318 1.800 4.600/11.000 1.737 11/11 0,35/0,70
R 320 2.000 4.600/12.500 1.777 11/11 0,35/0,70
R 325 2.500 4.800/12.500 1.837 11/11 0,35/0,70
TIPO MODELO CapacidadCarga (kg)
AlturaElevación (mm)
Radiode Giro (mm)
VelocidadTraslación (km/h)
VelocidadElevación (m/s)
CARRETILLASEléctricas4 Ruedas
B 415 1.500 2.970/7.470 1.616 19/19 0,4/0,6
B 416 1.600 2.970/7.470 1.719 19/19 0,4/0,6
B 416 L 1.600 2.970/7.470 1.823 19/19 0,4/0,6
B 418 1.800 2.970/7.470 1.719 19/19 0,4/0,6
B 418 L 1.800 2.970/7.470 1.823 19/19 0,4/0,6
B 420 2.000 2.970/7.470 1.823 19/19 0,4/0,6
BLITZ 250 2.500 3.160/8.000 1.977 17/17 0,34/0,50
BLITZ 300 3.000 3.160/8.000 2.038 17/17 0,32/0,50
BLITZ 300 L 3.000 3.160/8.000 2.122 17/17 0,32/0,50
BLITZ 350 SE 3.300 3.160/8.000 2.184 17/17 0,31/0,50
BLITZ 350 M 3.500 3.160/8.000 2.184 17/17 0,30/0,47
cenTAURO 48 160 L 1.600 3.170/7.000 1.619 14/15 0,34/0,54
cenTAURO 48 200 L 2.000 3.170/7.000 1.648 14/15 0,32/0,54
cenTAURO 80 250 2.500 3.170/7.000 1.907 16/16,5 0,34/0,47
cenTAURO 80 300 3.000 3.170/7.000 2.047 15,5/16,5 0,32/0,47
MAK 400 4.000 3.050/7.450 2.414 15/17 0,27/0,47
MAK 450 4.500 3.050/7.450 2.414 15/17 0,26/0,47
MAK 500 4.900 3.050/7.450 2.414 14/17 0,23/0,44
B 860 6.000 3.130/6.450 2.950 11,5/12,5 0,17/0,28
B 870 7.000 3.130/6.450 2.980 11/12 0,16/0,26
B 885 8.500 3.130/6.450 3.500 10/11 0,15/0,23
43
Juni
o/Ju
lio 2
011
GRUPO ALFALAND
TIPO MODELO CapacidadCarga (kg)
AlturaElevación (mm)
Radiode Giro (mm)
VelocidadTraslación (km/h)
VelocidadElevación (m/s)
TRANSPALETASManuales PME2.3/PMQ2.3 2.300 205 210
Eléctricas P 1.3 1.300 1.510 5,5/6,0 0,30/0,54
P 1.6 1.600 130 1.510 5,5/6,0 0,30/0,40
P 1.8 1.800 130 1.510 4,7/6,0 0,37/0,49
P 2.0 2.000 130 1.500 4,5-7,5/8,8-10 0,37/0,49
P 1.8 - 22 L CA 1.800/2.200 130
P 2.0L 2.000 130 1.590 5,5/6,0 0,37/0,49
Con elevación P 2.OHL 2.000 560 1.560 6,0 0,1
P 2.2 2.200 130 1.590 5,5/6,0 0,37/0,49
P 2.5 2.500 120 1.732 5,5/6,0 0,30/0,40
P 3.0 3.000 120 1.732 5,5/6,0 0,30/0,40
P 2.0SE 2.000 130 1.833 9,5/10,5 0,03/0,04
P 2.0SD 2.000 1.650 1.970 8,0/8,5 0,16/0,22
RP 2.0/3.0 2.000/3.000 120 1.900 8,0/10,0 0,10/0,15
RP 2.0N 2.000 120 1.820 8,0/10,0 0,10/0,15
APILADORESEléctricos
S 1.0 E 1.000 3.700 1.528 5,6/6,0 0,10/0,20
S 1.0 CA 1.000 3.710 1.530 4,5/6,0 0,10/0,22
S 1.2 CA 1.200 3.035 1.610 4,6/6,0 0,10/0,22
S 1.4 CA 1.400 2.965 1.625 4,5/6,0 0,15/0,22
S 1.6 CA 1.600 2.965 1.692 4,5/6,0 0,15/0,22
S 1.5S 1.500 3.168 2.129 6,0/6,0 0,16/0,22
RS 1.2 1.200 2.968 1.750 8,0/3,0 0,13/0,16
RS 1.5 1.500 2.968 1.750 8,0/9,0 0,12/0,16
S1.OC - S1.2C 1.000/1.200 2.900 1.430 4,8/5,5 0,10/0,16
S 1.5C 1.500 2.900 1.730 4,8/6,5 0,11/0,16
RECOGEPEDIDOS LO 2.0 CA 2.000 980/1.500 8,5/10,5
LO 2.5 CA 2.500 980/1.500 8,5/10,5
K 1.0 L CA 1.000 3.030 1.600 8,8/9,0 0,20/0,25
K 1.0 M CA 1.000 4.770 1.768 8,8/9,0 0,37/0,43
K 1.0 H CA 1.000 6.270 1.900 8,8/9,0 0,37/0,43
RETRACTILES R 1.4 1.400 6.426 1.688 10,0/12,0 0,36/0,52
R 1.4 H 1.400 7.026 1.702 10,0/12,0 0,36/0,52
R 1.6 1.600 6.426 1.736 10,0/12,0 0,36/0,52
R 1.6 H 1.600 7.026 1.883 10,0/12,0 0,36/0,52
R 1.6 HD 1.600 7.026 1.883 10,0/12,0 0,36/0,52
R 1.6 N 1.600 6.426 10,0/12,0 0,36/0,52
R 2.0 2.000 6.426 1.797 10,0/12,0 0,36/0,52
R 2.0 H 2.000 7.026 10,0/12,0 0,36/0,52
R 2.O HD 2.000 7.026 10,0/12,0 0,36/0,52
R 2.0 W 2.000 7.476 1.832 10,0/12,0 0,36/0,52
R 2.5 2.500 7.476 1.893 10,0/12,0 0,24/0,35
PORTA-CONTENEDORESVacíos
H10.00 XM - 12 EC 10.000 3 alturas 4.579 25,9/27,5 0,42/0,62
H12.00 XM - 12 EC 12.000 4 alturas 4.685 25,9/27,5 0,42/0,62
H16.00 XM - 12 EC 16.000 5/6 alturas 5.460 28,0/29,0 0,50/0,57
H18.00 XM - 12 EC 18.000 6/7 alturas 5.460 28,0/29,0 0,50/0,57
H22.00 XM - 12 EC 22.000 4.270 6.820 20,0/26,0 0,23/0,54
H16-22EC 16.000 4.270 6.820 20,0/26,0 0,23/0,54
44
Juni
o/Ju
lio 2
011
ESPECIAL
GRUPO ALFALAND
TIPO MODELO CapacidadCarga (kg/mm)
AlturaElevación (mm)
Radiode Giro (mm)
VelocidadTraslación (km/h)
VelocidadElevación (m/s)
PORTA-CONTENEDORESLlenos
H28.00 XM - 16 CH 28.000 4.270 6.820 20,0/26,0 0,23/0,54
H32.00 XM - 16 CH 32.000 4.270 6.820 20,0/26,0 0,23/0,54
H36.00 XM - 16 CH 36.000 4.270 6.820 20,0/26,0 0,23/0,54
H 40.00 - 12 40.000 4.270 6.820 20,0/26,0 0,23/0,54
H40.00 XM - 16 CH 40.000 4.270 6.820 20,0/26,0 0,23/0,54
H44.00XM - 16 CH 44.000 4.270 6.820 20,0/26,0 0,23/0,54
H48.00 XM - 16 CH 48.000 4.270 6.820 20,0/26,0 0,23/0,54
H50.00 XM - 16 CH 50.000 4.270 6.820 20,0/26,0 0,23/0,54
REACH STACKERSContenedoresLlenos
RS 45-27 CH 45.000 5 alturas 8.000 20,0/20,0 0,20/0,22
RS 45-31 CH 45.000 5 alturas 8.000 20,0/20,0 0,20/0,22
RS 46-36 CH 46.000 5 alturas 8.150 20,0/20,0 0,20/0,22
RS 46-41 L CH
RS 46-41 S CH
RS 46-41 LS CH
AplicacionesIntermodal
RS 45-24 IH 45.000 5 alturas 8.000 20,0/20,0 0,20/0,22
RS 45-28 IH 45.000 5 alturas 8.000 20,0/20,0 0,20/0,22
RS 46-35 IH 46.000 5 alturas 8.150 20,0/20,0 0,20/0,22
RS 46-38 L IH
RS 46-38 S IH
RS 46-38 LS IH
CARRETILLASDiesel
H 1.6 FT 1.600/500 3.330 1.955 20,5/20,9 0,57/0,58
H 1.8 FT 1.800/500 3.330 1.955 20,5/20,9 0,57/0,58
H 2.0 FTS 2.000/500 3.330 1.985 20,5/20,9 0,57/0,58
H 2.0 FT 2.000/500 3.290 2.149 16,9/18,0 0,67/0,68
H 2.0 CT 2.000/500
H 2.5 CT 2.500/500
H 2.5 FT 2.500/500 3.290 2.216 18,2/19,2 0,66/0,67
H 3.0 FT 3.000/500 3.105 2.277 20,0/21,1 0,55/0,56
H 3.5 FT 3.500/500 3.105 2.380 20,0/21,1 0,59/0,60
H 4.0 FT/5 4.500/500 4.300 2.557 23,5/24,6 0,54
H 4.5 FTS/5 4.000/500 4.050 2.585 23,5/24,6 0,54
H 4.0 FT/6 4.000/600 4.050 2.780 23,3/23,8 0,40
H 4.5 FT 4.500/600 4.050 2.825 23,3/23,8 0,40
H 5.0 FT 5.000/600 4.050 2.885 23,3/23,8 0,40
H 5.5 FT 5.000/600 4.050 2.925 23,3/23,8 0,40
H 6.0 FT 6.000/600 4.400 3.320 23,8 0,41
H 7.0 FT 7.000/600 4.400 3.320 23,8 0,41
H 8.OFT 8.000/600 4.400 3.320 23,8 0,41
H 8.O FT 9 8.000/900 4.400 3.320 23,8 0,41
H 9OFT 9.000/600 4.400 3.320 23,8 0,41
H 8.00 XM-6 8.000/600 3.750 3.912 25,0/28,6 0,41
H 9.00 XM-6 9.000/600 3.750 3.912 25,0/28,1 0,41
H 10.00 XM-6 10.000/600 3.750 4.080 29,6/30,9 0,38
H 12.00 XM-6 12.000/600 3.750 4.080 29,5/30,9 0,38
H 13.00 XM-6 13.000/600 3.750 4.579 26,6/28,1 0,28
H 14.00 XM-6 14.000/600 3.750 4.579 25,9/28,6 0,30
H 16.00 XM-6 16.000/600 3.750 4.686 25,8/28,6 0,30
H 18.00 XM-6 18.000/1.200 5.300 5.390 29/32 0,34/0,37
H 20.00 XM-12 20.000/1.200 5.300 5.390 29/32 0,34/0,37
H 32.00 XM-12 32.000/1.200 5.300 5.390 29/32 0,34/0,37
45
Juni
o/Ju
lio 2
011
GRUPO ALFALAND
TIPO MODELO CapacidadCarga (kg/mm)
AlturaElevación (mm)
Radiode Giro (mm)
VelocidadTraslación (km/h)
VelocidadElevación (m/s)
CARRETILLASDiesel
H 36.00 XM-S-12 36.000/1.200 5.290 7.620 26 0,36
H 38.00 XM-S-12 48.000/1.200 12.035 7.850 26 0,36
H 20.00 F 20.000/1.200 4.880 5.920 29 0,67
H 22.00 F 22.000/1.200 4.880 5.920 29 0,67
H 25.00 F 25.000/1.200 4.880 6.020 29 0,67
H 28.00 F 28.000/1.200 4.720 6.180 26 0,54
H 32.00 F 32.000/1.200 4.270 6.780 26 0,54
H 36.00 C-16 CH 36.000/1.600 9.290 7.620 26 0,36
H 40.00 C-16 CH 40.000/1.600 9.290 7.670 26 0,36
H 44.00 C-16 CH 44.000/1.600 12.035 7.850 26 0,36
H 48.00 C-16 CH 48.000/1.600 12.035 7.850 26 0,36
S 4.O FT 4.000/500 4.300 2.290 18,3 0,49
S 4.5 FT 4.500/600 4.050 2.450 18,3 0,49
S 5.5 FT 5.500/600 4.050 2.550 18,3 0,36
S 5.5 FT 5.500/600 4.050 2.550 18,3 0,36
S 6.O FT 6.000/600 4.410 2.585 20/21 0,40
S 7.0 FT 7.000/600 4.410 2.585 20/21 0,40
Eléctricas A 1.2 XNT 1.200/500 3.800 1.450 10,0/11,0 0,26/0,43
A 1.25 XNT 1.500/500 3.800 1.450 10,0/11,0 0,26/0,43
J 1.5 XNT 1.500/500 3.330 1.476 16 0,40/0,60
J 1.6 XNT 1.600/500 3.330 1.476 16 0,40/0,60
J 1.8 XNT 1.800/500 3.400 1.575 16 0,40/0,60
J 2.0 XNT 2.000/500 3.400 1.575 16 0,40/0,60
J 1.6 XN 1.600/500 3.320 1.654 16 0,40/0,58
J 1.8 XN 1.800/500 3.390 1.654 16 0,40/0,58
J 2.0 XN 2.000/500 3.390 1.762 16 0,40/0,58
J 2.2 XN 2.200 3.330 1.555 14/16 0,38/0,68
J 3.5 XN 3.500 3.330 1.555 14/16 0,38/0,68
J 4.0 XN/J 5.0 XN 4.000/5.000
Con Bandajes E 1.6 XN 1.600/500 4.200 2.075 15,9/17,9 0,35/0,54
E 2.0 XN 2.000/500 4.200 2.075 15,9/17,9 0,35/0,54
E 2.2 XN 2.200/500 4.200 2.075 15,9/17,9 0,35/0,54
E 2.5 XN 2.500/500 4.200 2.075 15,9/17,9 0,35/0,54
E 3.0 XN 3.000/500 4.200 2.075 15,9/17,9 0,35/0,54
E 3.5 XN 3.500/500 4.200 2.075 15,9/17,9 0,35/0,54
E 4.00 XL AC 4.000/500 3.100 2.138 15,9/16,7 0,37/0,60
E 4.50 XLS AC 4.500/600 2.850 2.226 15,1/16,7 0,29/0,45
E 4.50 XL AC 4.500/600 2.850 2.314 15,1/16,7 0,29/0,45
E 5.50 XL AC 5.500/600 2.850 2.405 14,5/16,7 0,27/0,45
TRILATERALES C 1.0 1.000 7.750 2.100 variable variable
C 1.3 1.300 7.740 2.250 variable variable
C 1.5 1.500 9.740 2.370 variable variable
GRUPO ALFALAND
TIPO MODELO CapacidadCarga (kg)
AlturaElevación (mm)
Radiode Giro (mm)
VelocidadTraslación (km/h)
VelocidadElevación (m/s)
CARRETILLASEléctricas NK-N-Z-R 800 a 25.000 2.125 a 4.370
46
Juni
o/Ju
lio 2
011
ESPECIAL
GRUPO ALFALAND
TIPO MODELO CapacidadCarga (kg)
AlturaElevación (mm)
Radiode Giro (mm)
VelocidadTraslación (km/h)
VelocidadElevación (m/s)
CARRETILLASTérmicasCarga Lateral
HX 30-50 3.000/5.000 1.200/1.600
GX 50-400 5.000/40.000 1.200/2.500
Eléctricas EHX 30-50 3.000/5.000 1.200/1.600
EGX 50-70 5.000/7.000 1.200/1.600
Multidireccional FOXX 40 4.000 1.000/1.400
GRUPO GAYPU
TIPO MODELO CapacidadCarga (kg)
AlturaElevación (mm)
Radiode Giro (mm)
VelocidadTraslación (km/h)
VelocidadElevación (m/s)
CARRETILLASTérmicas
TUP-8 8.000 4.000/7.000 600/4.100 23/30 0,40/0,43
TUP-10 10.000 4.000/7.000 700/4.300 23/30 0,30/0,33
TUP-12/600 12.000 4.000/7.000 700/4.300 23/30 0,30/0,33
TUP-12/1.200 12.000 4.000/7.000 725/5.085 25/30 0,30/0,33
TUP-15 15.000 4.000/7.000 725/5.085 25/30 0,30/0,33
TUP-16 16.000 4.000/7.000 725/5.085 25/30 0,30/0,33
TUP-18 18.000 4.000/7.000 725/5.750 25/28 0,30/0,33
TUP-20 20.000 4.000/7.000 725/5.750 25/28 0,27/0,32
TUP-25 25.000 5.900/9.670 750/6.540 23/25 0,25/0,27
TUP-28 28.000 5.900/9.670 750/6.540 22/25 0,25/0,28
TUP-32 32.000 5.900/9.670 690/6.640 22/25 0,23/0,30
TUP-35 35.000 5.900/12.900 690/6.640 22/25 0,25/0,30
TUP-37 37.000 5.900/12.900 850/7.400 22/25 0,25/0,30
TUP-42 42.000 5.900/12.900 850/7.400 22/25 0,25/0,30
TUP-50 50.000 5.900/12.900 1.000/8.020 22/25 0,22/0,25
TUP-55 55.000 5.000 2.000/9.330 22/25 0,22/0,25
TUP-60 60.000 5.000 1.840/9.330 22/25 0,22/0,25
TUP-3EC-ECL 8.000/6.000 9.310 175/5.085 25/28 0,35/0,40
TUP-4EC-ECL 8.000/6.000 12.310 175/5.085 25/28 0,45/0,50
TUP-5EC-ECL 8.000/6.000 16.290 170/6.230 25/28 0,55/0,68
TUP-6EC-ECL 8.000/6.000 19.110 170/6.230 25/28 0,60/0,65
GRUPO GAYPU
TIPO MODELO CapacidadCarga (kg)
AlturaElevación (mm)
Radiode Giro (mm)
VelocidadTraslación (km/h)
VelocidadElevación (m/s)
REACH STACKER RSUP-8-EC/5/6 8.000 15.845 260/6.200 22/25 0,35/0,35
RSUP-8-EC/7/8 8.000 21.326 260/6.200 22/25 0,35/0,35
RSUP-45-6CH5 45.000 14.900 1.000/8.020 22/25 0,32/0,35
RSUP-45-6CH4 45.000 11.935 1.000/8.020 22/25 0,32/0,35
RSUP-45-7CH5 45.000 14.900 1.000/8.020 22/25 0,32/0,35
RSUP-45-6D5 45.000 14.900 1.000/8.020 22/25 0,32/0,35
47
Juni
o/Ju
lio 2
011
HU-LIFT
TIPO MODELO CapacidadCarga (kg)
AlturaElevación (mm)
Radiode Giro (mm)
VelocidadTraslación (km/h)
VelocidadElevación (mm/s)
TRANSPALETASManuales
DF25 2.500 200 1.780 normal
CNG25 2.500 200 1.805 normal/rápida
CBG30 3.000 200 1.805 normal
PGQ25-galva 2.500 205 1.800 rápida
ACZ25-galva 2.500 200 1.780 normal/rápida
ACZS20-galva/inox 2.000 200 1.780 normal
ACS20-inox 2.000 200 1.782 normal
HPS20-inox 2.000 205 1.800 normal
HP50 5.000 200 1.800 normal
Eléctricas VH-WPS130AC 1.360 200 1.550 4 0,04
EPT20-15ET 1.500 200 1.475 4 0,06
TE18 1.800 200 1.580 5 0,026
TE20 2.000 200 1.646 5 0,026
EPT20-20WA-AC 2.000 200 1.659 6 0,06
EPT20-20RA-AC 2.000 200 1.725 8 0,06
TE25 2.500 200 1.646 5 0,023
TE40 4.000 200 2.125 5 0,03
TE50 5.000 200 2.200 5 0,03
APILADORESManuales
HMS1016 1.000 1.600 1.086
HMS1516 1.500 1.600 1.100
HMS1025 1.000 2.500 1.086
Semieléctricos MSS1016 1.000 1.600 1.377 0,095
MSS1025 1.000 2.500 1.377 0,095
MSS1030 1.000 3.000 1.377 0,1
MSS1031 1.000 3.100 1.377 0,1
MSS1033 1.000 3.300 1.377 0,1
Eléctricos VH-PWS100/16 1.000 1.600 1.305 6 0,15
VH-PWS100/25 1.000 2.500 1.330 6 0,15
VH-PWS100/30 1.000 3.000 1.330 6 0,15
VH-PWS100/33 1.000 3.300 1.330 6 0,15
TB1016 1.000 1.600 2.135 5,8 0,06
TB1025 1.000 2.500 2.135 5,8 0,06
TB1030 1.000 3.000 2.135 5,8 0,06
TB1216 1.200 1.600 2.135 5,8 0,06
TB1225 1.200 2.500 2.135 5,8 0,06
TB1230 1.200 3.000 2.135 5,8 0,06
TB1235 1.200 3.500 2.135 5,8 0,06
TB1240 1.200 4.000 2.135 5,8 0,06
TB1516 1.500 1.600 2.135 5,8 0,06
TB1525 1.500 2.500 2.135 5,8 0,06
TB1530 1.500 3.000 2.135 5,8 0,06
TB1535 1.500 3.500 2.135 5.8 0,06
TB1540 1.500 4.000 2.135 5.8 0,06
TB1536FFL 1.500 3.600 2.135 5,8 0,06
TB1545FFL 1.500 4.500 2.135 5,8 0,06
TB2016 2.000 1.600 2.135 5,8 0,06
TB2025 2.000 2.500 2.135 5,8 0,06
TB2030 2.000 3.000 2.135 5,8 0,06
WK1545 1.500 4.500 1.605 6,8 0,17
48
Juni
o/Ju
lio 2
011
ESPECIAL
HU-LIFT
TIPO MODELO CapacidadCarga (kg)
AlturaElevación (mm)
Radiode Giro (mm)
VelocidadTraslación (km/h)
VelocidadElevación (m/s)
APILADORESEléctricos
WK1545-PT 1.500 4.500 1.745 6,8 0,17
ES12-12WA/3000 1.200 3.000 1.423 5,5 0,1
ES12-12WA/3300 1.200 3.300 1.423 5,5 0,1
ES12-12WA/3600 1.200 3.600 1.423 5,5 0,1
ES12-12WA/3900 1.200 3.900 1.423 5,5 0,1
ES12-12EX/3000 1.200 3.000 1.525 5 0,23
ES12-12EX/3300 1.200 3.300 1.525 5 0,23
ES12-12EX/3600 1.200 3.600 1.525 5 0,23
ES-14-14EX/3000 1.400 3.000 1.580 5 0,23
ES-14-14EX/3300 1.400 3.300 1.580 5 0,23
ES-14-14EX/3600 1.400 3.600 1.580 5 0,23
ES-14-14EX/4000 1.400 4.000 1.580 5 0,23
ES16-16WX/3000 1.600 3.000 1.580 5 0,23
ES16-16WX/3300 1.600 3.300 1.580 5 0,23
ES16-16WX/3600 1.600 3.600 1.580 5 0,23
ES16-16WX/4000 1.600 4.000 1.580 5 0,23
ES16-16WX/4500 1.600 4.500 1.630 5 0,23
ES16-16WX/5000 1.600 5.000 1.630 5 0,23
FD1524-elev base 1.500 2.400 1.625 5 0,17
FD1529-elev base 1.500 2.900 1.625 5 0,17
FD1533-elev base 1.500 3.300 1.625 5 0,17
TBB1016 1.000 1.600 1.450 5 0,06
TBB1025 1.000 2.500 1.450 5 0,06
TBB1030 1.000 3.000 1.450 5 0,06
CARRETILLASEléctricas
TKA15/30 1.500 3.000 1.382 6 0,12
TKA15/35 1.500 3.500 1.382 6 0,12
TKA15/40 1.500 4.000 1.382 6 0,12
TK15/30dx 1.500 3.000 1.930 11 0,2
TK15/33dx 1.500 3.300 1.930 11 0,2
TK15/35dx 1.500 3.500 1.930 11 0,2
TK15/40dx 1.500 4.000 1.930 11 0,2
TK15/45tx 1.500 4.500 1.930 11 0,2
TK15/50tx 1.500 5.000 1.930 11 0,2
TK15/55tx 1.500 5.500 1.930 11 0,2
TK420/33 2.000 3.300 1.790 14 0,25
TK420/35 2.000 3.500 1.790 14 0,25
TK420/40 2.000 4.000 1.790 14 0,25
TK420/45 2.000 4.500 1.790 14 0,25
TK420/50 2.000 5.000 1.790 14 0,25
TK420/55 2.000 5.500 1.790 14 0,25
TK420/60 2.000 6.000 1.790 14 0,25
TK425/33 2.500 3.300 1.790 14 0,25
TK425/35 2.500 3.500 1.790 14 0,25
TK425/40 2.500 4.000 1.790 14 0,25
TK425/45 2.500 4.500 1.790 14 0,25
TK425/50 2.500 5.000 1.790 14 0,25
TK425/55 2.500 5.500 1.790 14 0,25
TK425/60 2.500 6.000 1.790 14 0,25
49
Juni
o/Ju
lio 2
011
JUNGHEINRICH DE ESPAÑA
TIPO MODELO CapacidadCarga (kg)
AlturaElevación (mm)
Radiode Giro (mm)
VelocidadTraslación (km/h)
VelocidadElevación (m/s)
TRANSPALETASManuales
AM 22 2.200 205
AM 30 3.000 205 1.319/2.184
Eléctricas EM 114 1.400 205 1.270/1.420 5,1/5,3 0,03/0,03
EJE 116 1.600 207 1.440 6,0/6,0 0,04/0,05
EJE 118 1.800 207 1.440 6,0/6,0 0,04/0,05
EJE 120 2.000 207 1.440 6,0/6,0 0,04/0,05
EJE C20 2.000 547 1.521 6,0/6,0 0,12/0,17
EJE 220 2.000 207 1.538 6,0/6,0 0,04/0,06
EJE 225 2.500 207 1.538 6,0/6,0 0,03/0,06
EJE 235 3.500 207 1.538 6,0/6,0 0,03/0,06
ERE 120 2.000 207 1.616/1.688 8,5/7,5 0,06/0,05
ERE 225 2.500 207 1.812 12,5/9,5 0,05/0,06
ERE 230 3.000 215 1.812 6,0/9,0 0,03/0,05
ESE 120 2.000 215 1.838/1.910 8,5/10,5 0,05/0,04
ESE 220/320 2.000 215 1.683 10/12,5 0,06/0,07
ESE 420 2.000 205 3.105 13/14 0,06/0,056
ESE 430 3.000 210 2.760 13/14 0,06/0,056
ESE 533 3.300 210 3.922/3.982 19,0/20,0 0,056/0,06
APILADORESEléctricos
EMC 110 1.000 1.540/2.000 1.378 4,2/5 0,09/0,013
EJD 220 2.000 1.660/2.500 1.800 6,0/6,0 0,14/0,25
ERD 220 2.000 1.660/2.500 2.022 7,2/8,2 0,13/0,22
ESD 120 2.000 1.660 2.015 7,5/9,2 0,14/0,22
ESD 220 2.000 1.660 1.925 9,1/9,1 0,2/0,39
EJC 110 1.000 2.500/3.600 1.383 6,0/6,0 0,13/0,21
EJC 112 1.200 2.500/3.600 1.383 6,0/6,0 0,12/0,20
EJC 212 1.200 2.500/5.350 1.488/1.567 6,0/6,0 0,15/0,26
EJC 214 1.400 2.500/5.350 1.488/1.567 6,0/6,0 0,15/0,26
EJC 216 1.600 2.400/5.250 1.488/1.567 6,0/6,0 0,14/0,26
EJC 220 2.000 2.500/4.800 1.567 5,3/5,4 0,10/0,18
EJC B14 1.400 2.500/5.350 1.629 6,0/6,0 0,15/0,23
EJC B16 1.600 2.400/5.250 1.629 6,0/6,0 0,14/0,23
EJC B20 2.000 2.500/4.800 1.629 6,0/6,0 0,10/0,18
EJG 106 600 2.500/3.600 1.180 4,6/5,2 0,13/0,20
EJG 108 800 2.500/3.600 1.310 4,6/5,2 0,13/0,20
EJG 110 1.000 2.500/3.600 1.440 4,6/5,2 0,13/0,20
EJG 112 1.200 2.500/3.600 1.570 4,6/5,2 0,13/0,23
EJG 212 1.200 2.500/4.300 1.790 4,6/5,2 0,15/0,26
EJG 214 1.400 2.500/4.300 1.910 4,6/5,2 0,15/0,26
EJG 213 1.600 2.400/5.250 2.030 4,6/5,2 0,14/0,26
ERC 212 1.200 2.500/4.300 1.565 6,0/6,0 0,19/0,26
ERC 214 1.400 2.500/5.350 1.565 7,5/8,5 0,18/0,26
ERC 216 1.600 2.400/5.250 1.565 7,0/8,5 0,17/0,26
ERC 220 2.000 2.500/3.500 1.565 6,0/7,2 0,10/0,18
ESC 214 1.400 2.900/5.350 1.843 9,1/9,1 0,15/0,24
ESC 216 1.600 2.800/5.200 1.843 9,1/9,1 0,12/0,24
ESC 316 1.600 2.400/5.250 1.900 7,9/9,2 0,14/0,3
RETRACTILES ETV 110 1.000 3.090/7.100 1.515 11 0,5/0,5
ETV 112 1.200 3.090/7.100 1.595 11 0,5/0,5
ETV 114 1.400 2.900/9.020 1.613 10 0,5/0,5
ETV 116 1.600 2.900/9.020 1.663 10 0,5/0,5
50
Juni
o/Ju
lio 2
011
ESPECIAL
JUNGHEINRICH DE ESPAÑA
TIPO MODELO CapacidadCarga (kg)
AlturaElevación (mm)
Radiode Giro (mm)
VelocidadTraslación (km/h)
VelocidadElevación (m/s)
APILADORESRetractiles
ETV 214 1.400 2.900/10.250 1.613 14 0,44/0,70
ETV 216 1.600 2.900/10.250 1.613 14 0,40/0,70
ETV 320 2.000 4.250/12.020 1.710 14 0,32/0,60
ETV 325 2.600 4.250/12.020 1.865 14 0,30/0,60
CARRETILASRetractiles
ETV C16 1.600 2.900/7.100 1.735 12,2/11,8 0,4/0,7
ETV C20 2.000 4.700/7.400 1.735 12,2/11,8 0,32/0,6
ETV Q20 2.000 4.250/10.700 1.741 14/14 0,32/0,6
ETV Q25 2.500 4.250/10.700 1.892 14/14 0,30/0,6
RECOGEPEDIDOSHORZ
ECE 118 1.800 207 2.180 9,0/10,6 0,06/0,05
ECE 220 2.500 215 2.867 9,5/12,5 0,06/0,07
ECE 225 2.500 215 2.867 9,5/12,5 0,06/0,07
ECE 310 1.000 790 2.145 9,5/12,5 0,08/0,11
ECE 320 2.000 790 2.300 9,5/12,5 0,08/0,11
RECOGEPEDIDOSVERT
EKS 110 1.000 1.000/2.800 1.548 9,8/10,1 0,16/0,20
EKS 210 1.000 3.000/6.000 1.550 9/9 0,29/0,31
EKS 312 1.200 5.000/9.500 1.760 10.5/10,5 0,35/0,39
TRILATERALES EFX 410 1.000 3.000/7.000 1.848 9/9 0,41/0,4
EFX 413 1.250 3.000/7.000 1.848 9/9 0,41/0,4
ETX 513 1.250 3.000/10.000 2.135 10,5/10,5 0,46/0,45
ETX 515 1.500 3.000/13.000 2.460 10,5/10,5 0,46/0,45
EKX 410 1.000 2.500/6.000 2.035 9/9 0,36/0,4
EKX 513 1.250 3.000/7.500 2.106 10,5/10,5 0,42/0,42
EKX 515 1.500 3.000/14.000 2.502 10,5/10,5 0,47/0,47
CARRETILLASEléctricas
EFG 110 1.000 2.300/6.000 1.293 12/12,5 0,29/0,5
EFG 113 1.250 2.300/6.500 1.401 12/12,5 0,25/0,5
EFG 115 1.500 2.300/6.500 1.455 12/12,5 0,24/0,5
EFG 213 1.250 3.000/6.500 1.440 16/16 0,48/0,6
EFG 215 1.500 3.000/6.500 1.440 16/16 0,46/0,6
EFG 216 1.600 3.000/6.500 1.655 16/16 0,49/0,6
EFG 218 1.800 3.000/6.500 1.655 16/16 0,44/0,55
EFG 220 2.000 2.300/6.500 1.655 16/16 0,40/0,55
EFG 316 1.600 3.000/6.500 1.985 17/17 0,49/0,6
EFG 318 1.800 3.000/6.500 1.985 17/17 0,44/0,55
EFG 320 2.000 3.000/6.500 1.985 17/17 0,40/0,55
EFG 425 2.500 2.160/7.000 2.200 17/17 0,44/0,54
EFG 430 3.000 2.540/7.000 2.200 20/20 0,50/0,60
EFG 535 3.500 3.100/6.500 2.300 16/17 0,38/0,5
EFG 540 4.000 2.750/7.175 2.450 15/17 0,35/0,47
EFG 545 4.500 2.750/7.175 2.450 15/16,5 0,33/0,45
EFG 550 5.000 2.750/7.175 2.450 15/16 0,31/0,45
Térmicas DFG 316 1.600 2.900/6.500 2.020 18,3/19,1 0,61/0,62
DFG 316S 1.600 2.900/6.500 2.037 19,5/19,5 0,60/0,62
TFG 316 1.600 2.900/6.500 2.020 18,7/19,5 0,61/0,63
TFG 316S 1.600 2.900/6.500 2.037 19,5/19,5 0,60/0,62
DFG 320 2.000 2.900/6.500 2.042 18/18,8 0,60/0,62
DFG 320S 2.000 2.900/6.500 2.055 19,5/19,5 0,60/0,62
TFG 320 2.000 2.900/6.500 2.042 18,5/19,3 0,60/0,63
TFG 320S 2.000 2.900/6.500 2.055 19,5/19,5 0,60/0,62
DFG 425 2.500 2.900/7.000 2.290 17/19 0,53/0,6
DFG 425S 2.500 2.900/7.000 2.285 19,6/19,6 0,56/0,56
51
Juni
o/Ju
lio 2
011
JUNGHEINRICH DE ESPAÑA
TIPO MODELO CapacidadCarga (kg)
AlturaElevación (mm)
Radiode Giro (mm)
VelocidadTraslación (km/h)
VelocidadElevación (m/s)
CARRETILLASTérmicas
TFG 425 2.500 2.900/7.000 2.290 17/19 0,50/0,60
TFG 425S 2.500 2.900/7.000 2.285 19,6/19,6 0,56/0,56
DFG 430 3.000 2.900/7.000 2.370 18/19 0,53/0,60
DFG 430S 3.000 2.900/7.000 2.377 20,8/20,8 0,56/0,56
TFG 430 3.000 2.900/7.000 2.370 18/19 0,45/0,60
TFG 430S 3.000 2.900/7.000 2.377 20,8/20,8 0,56/0,56
DFG 435 3.500 2.900/6.300 2.550 18/19 0,55/0,42
DFG 435S 3.500 2.900/6.300 2.455 20,8/20,8 0,48/0,48
TFG 435 3,500 2.900/6.300 2.550 18/19 0,55/0,42
TFG 435S 3.500 2.900/6.300 2.456 20,8/20,8 0,48/0,48
DFG 540 4.000 2.750/6.675 2.655 24/24,5 0,49/0,53
TFG 540 4.000 2.750/6.775 2.655 24,4/25,8 0,49/0,53
DFG 545 4.500 2.750/6.775 2.655 23/23,5 0,49/0,53
TFG 545 4.500 2.750/6.775 2.655 23,8/25,8 0,48/0,53
DFG 550 5.000 2.750/6.775 2.790 22/22,5 0,48/0,53
TFG 550 5.000 2.750/6.775 2.790 23,3/25,8 0,48/0,53
DFG 660 6.000 3.300/8.000 3.250 22,4/22,5 0,50/0,48
TFG 660 6.000 3.300/8.000 3.350 22,4/22,5 0,50/0,48
DFG 670 7.000 3.300/8.000 3.250 22,4/22,6 0,40/0,48
TFG 670 7.000 3.300/8.000 3.350 22,4/22,6 0,40/0,48
DFG 680 8.000 3.300/8.000 3.350 22,4/22,5 0,40/0,60
TFG 680 8.000 3.300/8.000 3.550 22,4/22,6 0,40/0,48
DFG 690 9.000 3.300/8.000 3.650 22,4/22,6 0,40/0,48
TFG 690 9.000 3.300/8.000 3.800 22,4/22,6 0,40/0,48
J. FORKLIFT ELEVACION
TIPO MODELO CapacidadCarga (kg)
AlturaElevación (mm)
Radiode Giro (mm)
VelocidadTraslación (km/h)
VelocidadElevación (m/s)
Transpaleta LTD 2.200 205
Eléctrica SQUIRREL 1.500/3.000 205 2.200 5,2 0,35
Apilador COMPACT 1.000/3.000 1.600/5.500 2.200 5,2 0,35
Recogepedidos MINIPICK-COM 150 + 150 3.000 2.000 5,2 0,35
Carretilla eléctrica FLY-FB 600/4.000 1.600/6.000 2.800 12,5 0,76
Térmica HELI FD 1.500/10.000 3.000/6.000 2.800/6.000 14,3 0,74
Retráctil FR 1.000/2.500 3.000/8.000 2.500/2.800 5,2 0,35
Tractor arrastre TTR 2.000/5.000 205 5,2 0,35
TIPO MODELO CapacidadCarga (kg)
AlturaElevación (mm)
Radiode Giro (mm)
VelocidadTraslación (km/h)
VelocidadElevación (m/s)
TRACTORESde Arrastre
EZS 130 3.000 1.080 9/10,5
EZS 350 5.000 1.220 7/12,5
EZS 570 7.000 1.650 8,5/18
EZS 6250 25.000 3.130 10/26
52
Juni
o/Ju
lio 2
011
ESPECIAL
LINDE MATERIAL HANDLING
TIPO MODELO CapacidadCarga (kg)
AlturaElevación (mm)
Radiode Giro (mm)
VelocidadTraslación (km/h)
VelocidadElevación (m/s)
TRANSPALETASManuales
TM 23 2.300 110 1.361
TM 30 3.000 110 1.361
Eléctricas CiTi Truck 500 125 1.321/1.387 4,5/6 0,037/0,054
T 16 1.600 125 1.435/1.515 6/6 0,037/0,046
T 18 1.800 125 1.535/1.605 6/6 0,037/0,046
T 20 2.000 125 11.587/1.669 6/6 0,039/0,053
T 30 3.000 125 1.645 6/6 0,024/0,035
Conductor sentado T 20 R 2.000 125 1.750/1.825 9/12 0,035/0,055
Conductorincorporado
T 20 SP/AP 2.000 125 2.019 10/10 0,036/0,043
T 24 SP/AP 2.400 125 2.019 10/10 0,027/0,034
APILADORESEléctricos
L 10 B 1.000 1.912 1.460 6/6 0,09/0,2
L 10 1.000 2.924 1.432 6/6 0,1/0,2
L 12 1.200 2.924 1.432 6/6 0,08/0,225
L 12 i 1.200 4.386 1.641/1.528 6/6 0,08/0,225
L 14 AS/L 16 AS 1.400/1.600 2.924/2.844 1.669 6/6 0,11/0,21
L 14 AS/L 16 AS-SP 1.400/1.600 2.924/2.844 1669/2174 10/10
L 14 AP 1.400 2.924 1.640/2.010 7/9 0,16/0,25
L 16 AP 1.600 2.844 1.640/2.010 6,5/9 0,14/0,22
L 14 AP i 1.400 (2.000) 2.924 1.560/1.930 7/9 0,16/0,25
L 16 AP i 1.600 (2.000) 2.844 1.560/1.930 6,5/9 0,14/0,22
Contrapesados L 10 AC 1.000 2.750 1.755 4.3/4.6 0,14/0,20
L 12 AC 1.200 2.750 1.955 4,2/4,6 0,13/0,20
L 16 AC 1.600 2.750 2.155 4,2/4,6 0,11/0,20
RECOGEPEDIDOS N 20 Vi 2.200 1.200 2.491 10/10 0,21/0,21
N 20 VLi 2.000 1.200 2.470 10/10 0,21/0,21
V 08 800 - 1.000 1.065 1.535/1.860 10/10 0,21/0,17
V 10 400 1.500 1.470 9/9 0,18/0,25
Alto nivel V 11 1.100 1.700 1.685 11/11 0,36/0,39
V 12 1.200 2.825 1.795 11/11 0,30/0,37
CARRETILLASEléctricas3 RuedasTriciclo
E 10 1.000 1.600 (1.480) 1.114 8/9 0,17/0,27
E 12 1.200 2.800 1.349 12,5/13,5 0,3/0,5
E 14 1.400 2.800 1.486 16/16 0,4/0,6
E 15 1.500 2.800 1.486 12,5/13,5 0,3/0,5
E 16 C 1.600 2.800 1.505 16/16 0,4/0,6
E 16 1.600 2.800 1.590 16/16 0,4/0,6
E 16 L 1.600 2.800 1.698 16/16 0,4/0,6
E 16 H 1.600 3.150 1.641 16/16 0,4/0,6
E 18 1.800 2.800 1.609 16/16 0,4/0,6
E 18 L 1.800 2.800 1.698 16/16 0,4/0,6
E 20 L 2.000 2.800 1.698 16/16 0,4/0,6
4 Ruedas E 16 P 1.600 3.110 1.664 20/20 0,5/0,6
E 16 PH 1.600 3.110 1.713 20/20 0,5/0,6
E 18 PH 1.800 3.110 1.713 20/20 0,5/0,6
E 20 PL 2.000 3.110 1.771 20/20 0,5/0,6
E 20 PH 2.000 3.110 1.713 20/20 0,5/0,6
E 20 PHL 2.000 3.110 1.821 20/20 0,5/0,6
E 20 2.000 6.455 1.873 20/20 0,45/0,56
E 20/600 H 2.000 6.455 1.907 20/20 0,45/0,56
E 25 2.500 6.455 1.923 20/20 0,45/0,56
E 25/600 H 2.500 6.455 1.907 20/20 1,44/0,53
53
Juni
o/Ju
lio 2
011
TIPO MODELO CapacidadCarga (kg)
AlturaElevación (mm)
Radiode Giro (mm)
VelocidadTraslación (km/h)
VelocidadElevación (m/s)
CARRETILLASEléctricas4 Ruedas
E 25 L 2.500 6.455 2.018 20/20 0,45/0,56
E 25/600 HL 2.500 6.455 2.052 20/20 0,44/0,53
E 30 3.000 6.455 1.973 20/20 0,42/0,51
E 30/600 H 3.000 6.455 1.907 20/20 0,42/0,51
E 30 L 3.000 6.455 2.068 20/20 0,42/0,51
E 30/600 HL 3.000 6.455 2.052 20/20 0,42/0,51
E 35 L 3.500 6.455 2.118 20/20 0,39/0,51
E 35 HL 3.500 6.455 2.052 20/20 0,39/0,51
E 35/600 H 3.500 7.515 2.216 20/20 0,45/0,56
E 40/600 H 4.000 7.515 2.216 20/20 0,42/0,56
E 45/600 H 4.500 7.515 2.236 20/20 0,39/0,56
E 40/600 HL 4.000 7.515 2.361 20/20 0,42/0,56
E 40/600 HL 4.500 7.515 2.361 20/20 0,39/0,56
E 50 HL 5.000 7.515 2.361 20/20 0,36/0,50
E 40/600 L 4.000 7.515 2.361 20/20 0,42/0,56
E 45/600 L 4.500 7.515 2.361 20/20 0,39/0,56
E 50 L 5.000 7.515 2.361 20/20 0,35/0,50
Retráctiles R 10 C Active 1.000 3.250 1.435 13,5/13,5 0,48/0,65
R 12 C Active 1.200 3.250 1.435 13,5/13,5 0,44/0,65
R 14 C Active 1.400 3.250 1.538 13,5/13,5 0,40/0,65
R 14 Active 1.400 4.655 1.540 13,5/13,5 0,42/0,66
R 14 HD Active 1.400 6.355 1.540 13,5/13,5 0,38/0,51
R 14 N Active 1.400 4.655 1.620 13,5/13,5 0,42/0,66
R 16 Active 1.600 4.655 1.640 13,5/13,5 0,40/0,66
R 16 HD Active 1.600 6.355 1.640 13,5/13,5 0,35/0,51
R 16 N Active 1.600 4.655 1.620 13,5/13,5 0,40/0,66
R 20 Active 2.000 4.655 1.775 13,5/13,5 0,32/0,51
R 20 N Active 2.000 4.655 1.750 13,5/13,5 0,30/0,51
R 14 X 1.400 4.655 1.335 14/14 0,44/0,7
R 16 X 1.600 5.155 1.335 14/14 0,41/0,7
R 17 X 1.700 6.355 1.551 14/14 0,4/0,7
R 17 X HD 1.700 6.955 1.551 14/14 0,4/0,7
R 14 G Active 1.400 4.955 1.683 12,5/12,5 0,42/0,66
R 16 G Active 1.600 4.955 1.683 12,5/12,5 0,40/0,66
R 20 G Active 2.000 4.655 1.833 12,5/12,5 0,32/0,51
R 25 Active 2.500 4.352 1.775 13,5 0,30/0,40
Diesel H 14 D/H 16 D 1.400/1.600 3.110 2.005 20/20 0,6/0,63
H 18 D 1.800 3.110 2.041 20/20 0,6/0,63
H 20 D 2.000 3.110 2.121 20/20 0,54/0,57
H 25 D 2.500 3.150 2.420 22/22 0,55/0,56
H 30 D 3.000 3.050 2.444 22/22 0,47/0,48
H 35 D 3.500 3.050 2.476 22/22 0,47/0,48
H 40 D 4.000 3.100 2.672 21/21 0,53/0,56
H 45 D 4.500 3.000 2.708 24/24 0,53/0,56
H 50 D 5.000 3.000 2.745 23/23 0,53/0,53
H 60 D 6.000 3.550 3.060 22/22 0,53/0,53
H 70 D 7.000 3.150 3.060 22/22 0,51/0,54
H 80 D 8.000 3.150 3.060 22/22 0,51/0,54
H 80 D/900 8.000 2.750 3.345 22/22 0,46/0,54
H 80 D/1100 8.000 2.750 3.635 22/22 0,46/0,54
LINDE MATERIAL HANDLING
54
Juni
o/Ju
lio 2
011
ESPECIAL
TIPO MODELO CapacidadCarga (kg)
AlturaElevación (mm)
Radiode Giro (mm)
VelocidadTraslación (km/h)
VelocidadElevación (m/s)
CARRETILLASGLP
H 14 T 1.400 3.110 2.005 20/20 0,6/0,63
H 16 T 1.600 3.110 2.005 20/20 0,6/0,63
H 18 T 1.800 3.110 2.041 20/20 0,6/0,63
H 20 T 2.000 3.110 2.121 20/20 0,54/0,57
H 25 T 2.500 3.050 2.420 22/22 0,47/0,48
H 30 T 3.000 3.050 2.444 22/22 0,47/0,48
H 35 T 3.500 3.050 2.476 22/22 0,47/0,48
H 40 T 4.000 3.100 2.672 21/21 0,53/0,56
H 45 T 4.500 3.000 2.708 24/24 0,53/0,56
H 50 T 5.000 3.000 2.745 24/24 0,48/0,50
Kombi EK 1100 1.100 9.700 2.080 11/11 0,32/0,38
EK 1200 1.200 9.700 2.140 11/11 0,31/0,38
EK 1350 1.350 13.700 2.170 11/11 0,42/0,49
EK 1500 1.500 13.700 2.445 11/11 0,41/0,49
EK 1500 XL 1.500 15.700 2.445 11/11 0,42/0,45
EK 2000 2.000 13.200 2.445 11/11 0,38/0,42
A serie 5022 hasta 1.350 hasta 8.500 10,5 0,52/0,55
Gran Tonelaje H 100 10.000 4.000 4.097 27,8/29,7 0,54/0,56
H 120 12.000 4.000 4.097 27,8/29,7 0,54/0,56
H 140 14.000 4.000 4.097 29,7/31,0 0,43/0,45
H 150 15.000 4.000 4.097 29,7/31,0 0,43/0,45
H 160 16.000 4.000 4.514 29,7/31,0 0,43/0,45
H 180 18.000 4.000 4.514 29,7/31,0 0,35/0,36
H 420 42.000 5.000 7.600 23,3/24,9 0,30/0,40
H 460 46.000 5.000 7.600 23,3/24,9 0,30/0,40
Para manipulaciónContenedoresvacíos
C90/5 9.000 12.678 5.792 25/26 0,58/0,58
C90/6 9.000 15.575 5.792 25/26 0,58/0,58
C90/7 9.000 16.352 5.792 25/26 0,58/0,58
C90/8 7.000 18.926 5.792 25/26 0,58/0,58
Contenedoresllenos
C360/3 36.000 7.000 7.600 23,3/24,9 0,30/0,40
C360/4 36.000 10.000 7.600 23,3/24,9 0,30/0,40
C360/5 36.000 13.000 7.600 23,3/24,9 0,30/0,40
C400/3 40.000 7.000 7.600 23,3/24,9 0,30/0,40
C400/4 40.000 10.000 7.600 23,3/24,9 0,30/0,40
Reach Stacker C4230TL/4 42.000 13.400 8.605 22/25 0,28/0,39
C4230TL/5 42.000 15.900 8.605 22/25 0,28/0,39
C4231TL/4 45.000 13.400 8.605 22/25 0,28/0,39
C4231TL/5 45.000 15.900 8.605 22/25 0,28/0,39
C4234TL/4 42.000 13.400 8.605 22/25 0,28/0,39
C4234TL/5 42.000 15.900 8.605 22/25 0,28/0,39
C4535TL/4 45.000 13.500 8.605 22/25 0,28/0,39
C4535TL/5 45.000 16.000 8.605 22/25 0,28/0,39
C4026CH/4 40.000 13.075 8.605 22/25 0,28/0,39
C4026CH/5 40.000 15.575 8.605 22/25 0,28/0,39
C4030CH/4 40.000 13.075 8.605 22/25 0,28/0,39
C4030CH/5 40.000 15.575 8.605 22/25 0,28/0,39
C4531CH/4 45.000 13.175 8.605 22/25 0,28/0,39
C4531CH/5 45.000 15.675 8.605 22/25 0,28/0,39
LINDE MATERIAL HANDLING
55
Juni
o/Ju
lio 2
011
LINDE MATERIAL HANDLING
TIPO MODELO CapacidadCarga (kg)
AlturaElevación (mm)
Radiode Giro (mm)
VelocidadTraslación (km/h)
VelocidadElevación (m/s)
Carga lateral S 30 3.000 3.550 4.020 25/28 0,51/0,53
S 30 W 3.000 3.550 4.155 25/28 0,51/0,53
S 40 4.000 3.550 4.020 25/28 0,44/0,53
S 40 W 4.000 3.550 4.155 25/28 0,44/0,53
S 50 5.000 3.150 4.020 25/28 0,40/0,41
S 50 W 5.000 3.150 4.155 25/28 0,40/0,41
S 60 6.000 3.150 4.020 25/28 0,39/0,41
S 60 W 6.000 3.150 4.155 25/28 0,3/0,41
TRACTORESArrastre
P 50 5.000 1.045 6/6
P 60 6.000 1.650 7/17
P 250 2.500 2.825 1/25
W 20 2.000 3.275 15/20
MAST EXPLORER
TIPO MODELO CapacidadCarga (kg)
AlturaElevación (mm)
Radiode Giro (mm)
VelocidadTraslación (km/h)
VelocidadElevación (m/s)
CARRETILLASTodo Terreno
H16D 1.600 3.500 3.090 18 0,4
H16D x 4 1.600 3.500 3.335 18 0,4
H15DA 1.500 4.700 2.650 22 0,4
H15DA x 4 1.500 4.700 4.010 22 0,4
H20DA 2.000 4.700 2.650 22 0,4
H20DA x 4 2.000 4.700 4.010 22 0,4
H25DA 2.500 6.000 3.885 24 0,4
H25DA x 4 2.500 6.000 4.300 24 0,4
H30DA 3.000 6.000 3.885 24 0,4
H30DA x 4 3.000 6.000 4.300 24 0,4
H25DL 2.500 6.000 3.885 24 0,4
H25DL x 4 2.500 6.000 4.300 24 0,4
H30DL 3.000 6.000 3.885 24 0,4
H30DL x 4 3.000 6.000 4.300 24 0,4
H35DA 3.500 6.000 3.300 24 0,4
H35DA x 4 3.500 6.000 4.630 24 0,4
H40DA 4.000 6.000 3.300 24 0,4
H40DA x 4 4.000 6.000 4.630 24 0,4
H50DA 5.000 6.000 4.610 24 0,4
H50DA x 4 5.000 6.000 4.930 24 0,4
H60DA 6.000 6.000 4.610 24 0,4
H60DA x 4 6.000 6.000 4.930 24 0,4
H70DA 7.000 6.000 4.860 24 0,4
H70DA x 4 7.000 6.000 5.350 24 0,4
H80DA 8.000 6.000 4.860 24 0,4
H80DA x 4 8.000 6.000 5.350 24 0,4
CARRETILLASSemi Industrial
H20DSi/H20DSi x 4 2.000 5.000 2.600/3.275 20/18 0,4
H25DSi/H25DSi x 4 2.500 5.000 2.600/3.275 20/18 0,4
H30DSi/H30DSi x 4 3.000 5.000 2.650/3.325 20/18 0,4
56
Juni
o/Ju
lio 2
011
ESPECIAL
TIPO MODELO CapacidadCarga (kg)
AlturaElevación (mm)
Radiode Giro (mm)
VelocidadTraslación (km/h)
VelocidadElevación (m/s)
CARRETILLASEléctricas
1Q2L20Q 2.000 3.700 1.990 20,5 510
1Q2L25Q 2.500 3.700 1.990 20,0 470
G1Q2L30Q 3.000 3.700 2.140 18,5 450
G1Q2L30Q-30H 3.000 3.700 2.170 18,5 450
S1N1L13Q(TX13) 1.250 3.700 1.420 13,5 330
S1N1L15Q(TX15C) 1.500 3.700 1.420 13,5 300
1N1L15Q(TX15) 1.500 3.700 1.525 13,5 300
1N1L18Q(TX18) 1.800 3.700 1.525 13,5 270
G1N1L16Q(TX16) 1.600 3.700 1.635 16 400
G1N1L18Q(TX18L) 1.800 3.700 1.635 16 370
G1N1L20Q(TX20) 2.000 3.700 1.635 16 350
NISSAN FORKLIFT ESPAÑA
TIPO MODELO CapacidadCarga (kg)
AlturaElevación (mm) Conductor Horquillas
TRANSPALETASEléctricas
PLL 145 1.450 acompañante
PLL 180 1.800 acompañante
PLL 200 2.000 acompañante
PLP 200 2.000 montado
PLP 250 2.500 montado
ALL 200 2.000 montado
XLL 200 2.000 sentado
APILADORESEléctricos
TS 120 1.200 acompañante/montado
TS 140 1.400 acompañante/montado
TS 150 1.500 acompañante/montado
PS 125 1.250 acompañante
PSD 125 1.250 acompañante
PSL 125 1.250 acompañante
PSH 160 1.600 acompañante
PSH 200 2.000 acompañante
AJN 160 1.600 montado
AJN 200 2.000 montado
ASN 160 1.600 montado
ASN 200 2.000 montado
XJN 160 1.600 sentado
XJN 200 2.000 sentado
XSN 160 1.600 sentado
XSN 200 2.000 sentado
ATF/XTF 800/1.350 montado telescópicas
RECOGEPEDIDOSBajo nievel
Medio nivel
Alto nivel
PPL 200 2.000
PPD 200 2.000
PPF 200 1.200
PPC 200 1.200
OPM 100 1.000 1.200/2.900
OPH 100 1.000 3.200/5.300
OPC 100 1.000 3.400/6.200
OPS 100 1.000 6.200/8.250
NISSAN FORKLIFT ESPAÑA
57
Juni
o/Ju
lio 2
011
TIPO MODELO CapacidadCarga (kg)
AlturaElevación (mm)
Radiode Giro (mm)
VelocidadTraslación (km/h)
VelocidadElevación (m/s)
CARRETILLASEléctricas
JG1N1L16Q 1.600 3.700 1.910 15 400
JG1N1L18Q 1.800 3.700 1.910 15 370
JG1N1L20Q 2.000 3.700 1.930 15 350
K1B1L15U 1.500 3.700 1.750 18 435
K1B1R15U 1.500 3.700 1.750 18 435
KG1B1L15U 1.500 3.700 1.970 18,75 435
K1B1L18U/FU 1.750 3.700 1.780 18 390
K1B1R18U 1.750 3.700 1.780 17,5 390
KG1B1L18U 1.750 3.700 1.970 17,5 390
P1B2L20U 2.000 3.700 1.960 17,5 385
P1B2R20U 2.000 3.700 1.960 17,5 385
PG1B2L20U 2.000 3.700 2.140 17 385
P1B2L25U/FU 2.500 3.700 2.000 17,5 345
P1B2R25U 2.500 3.700 2.000 17,5 345
PG1B2L25U 2.500 3.700 2.140 17 345
CK1B1L15U 1.500 3.700 1.800 17 435
CK1B1L18U 1.750 3.700 1.800 16,5 390
CP1B2L20U 2.000 3.700 1.845 17 385
CP1B2L25U 2.500 3.700 1.875 17 345
CPG1B2L30U 3.000 3.700 2.060 15 280
NISSAN FORKLIFT ESPAÑA
TIPO MODELO CapacidadCarga (kg)
AlturaElevación (mm)
Radiode Giro (mm)
VelocidadTraslación (km/h)
VelocidadElevación (m/s)
Retráctiles UNS 140 1.400 4.800/6.750
UNS 141 1.400 4.800/8.950
UNS 160 1.600 4.800/7.250
UNS 161 1.600 4.800/8.500
UNS 200 2.000 4.800/8.950
UHS 141 1.400 5.850/9.600
UHS 200 2.000 5.850/10.800
UHH 200 2.000 9.600/12.100
UNS-TF 1.400/2.000 4.800/8.950
Retráctil Drive-in USS 141 1.400 4.800/8.950
Cuatro-Caminos UFS200/250 2.000/2.500 4.350/9.000
Trilateral URF100/125 1.250/1.500 4.959/10.350
Térmicas Y1D1A15Q 1.500 3.700 1.970 18 640
Y1D1A18Q 1.750 3.700 2.000 18 640
P1D1A15PQ 1.500 3.700 1.970 19 580
P1D1A18PQ 1.750 3.700 2.000 19 580
Y1D2A20Q 2.000 3.700 2.190 18,5 640
Y1D2A25Q 2.500 3.700 2.250 18,5 640
U1D2A20PQ 2.000 3.700 2.190 19,5 620
NISSAN FORKLIFT ESPAÑA
58
Juni
o/Ju
lio 2
011
ESPECIAL
TIPO MODELO CapacidadCarga (kg)
AlturaElevación (mm)
Radiode Giro (mm)
VelocidadTraslación (km/h)
VelocidadElevación (m/s)
CARRETILLASTérmicas
U1D2A25PQ 2.500 3.700 2.250 19,5 620
YG1D2A30Q 3.000 3.700 2.390 18,5 530
UG1D2A30PQ 3.000 3.700 2.390 19,5 510
YG1D2A32Q 3.200 3.700 2.390 18,5 490
UG1D2A32PQ 3.200 3.700 2.390 19,5 470
Centro de carga600 mm.
W1F4A35Y 3.500 3.700 2.720 18 500
J1F4A35LY 3.500 3.700 2.720 18 480
J1F4A35DY 3.500 3.700 2.720 18 480
W1F4F35Y 3.500 3.700 2.720 23,5 500
J1F4F35LY 3.500 3.700 2.720 22 480
J1F4F35DY 3.500 3.700 2.720 22 480
W1F4A40Y 4.000 3.700 2.750 18 500
J1F4A40LY 4.000 3.700 2.750 18 480
J1F4A40DY 4.000 3.700 2.750 18 480
W1F4F40Y 4.000 3.700 2.750 23,5 500
J1F4F40LY 4.000 3.700 2.750 22 480
J1F4F40DY 4.000 3.700 2.750 22 480
W1F4A45Y 4.500 3.700 2.800 18 430
J1F4A45LY 4.500 3.700 2.800 18 420
J1F4A45DY 4.500 3.700 2.800 18 420
W1F4F45Y 4.500 3.700 2.800 23,5 430
J1F4F45LY 4.500 3.700 2.800 22 420
J1F4F45DY 4.500 3.700 2.800 22 420
WG1F4A50Y 5.000 3.700 2.935 18 420
JG1F4A50LY 5.000 3.700 2.935 18 420
JG1F4A50DY 5.000 3.700 2.935 18 420
WG1F4F50Y 5.000 3.700 2.935 23,5 420
JG1F4F50LY 5.000 3.700 2.935 22 420
JG1F4F50DY 5.000 3.700 2.935 22 420
L1F6F60Y 6.000 3.750 3.320 29 500
L1F6F70Y 7.000 3.750 3.380 29 500
L1F6F80Y 8.000 3.750 3.630 28,5 450
AP1F1A16DU 1.600 3.700 1.850 17 600
AP1F2A25DU 2.500 3.700 2.030 17 620
YG1F2A35U 3.500 3.700 2.420 19 440
UG1F2A35DU 3.500 3.700 2.420 19 450
MCP1F1A15LU 1.500 3.700 1.735 17,5 620
MCP1F1A18LU 1.750 3.700 1.765 17,5 620
MCP1F1A20LU 2.000 3.700 1.800 17,5 620
MCP1F2A20LU 2.000 3.700 1.930 17 600
MCP1F2A25LU 2.500 3.700 1.990 17 600
MCP1F2A28LU 2.750 3.700 2.020 17 480
MCUG1F2F30LU 3.000 3.700 2.055 10/18,5 530
MCUG1F2F35LU 3.500 3.700 2.095 10/18,5 450
MCUG1F2F36LU 3.600 3.700 2.130 10/18,5 450
MCU1F2A20LU 2.000 3.700 1.930 17 660
MCU1F2A25LU 2.500 3.700 1.990 17 660
MCU1F2A28LU 2.750 3.700 2.020 17 530
MCU1F2A30LU 3.000 3.700 2.050 17 530
MCU1F2A33LU 3.250 3.700 2.070 17 450
NISSAN FORKLIFT ESPAÑA
59
Juni
o/Ju
lio 2
011
MAQUINARIA DEL EO
TIPO MODELO CapacidadCarga (kg)
AlturaElevación (mm)
Radiode Giro (mm)
VelocidadTraslación (km/h)
VelocidadElevación (m/s)
CARETILLASTodo terreno
DTH-2000 2.000 3.600 2.000 20
DTH-2500 2.500 3.600 2.000 20
SERCAL
TIPO MODELO CapacidadCarga (kg)
AlturaElevación (mm)
Radiode Giro (mm)
VelocidadTraslación (km/h)
VelocidadElevación (m/s)
TRANSPALETASManuales
SCA 20 BP BAJO PERFIL 2.000 55/170
SCA 20-685 2.000 85/200
SCA 20 INOX 2.000 85/200
SCA 20 GALVANIZADA 2.000 85/200
SCA 25 DF 2.500 85/200
SCA 25 QL 2.500 85/205
Tijera SCA 1000 TIJ 1.000 85/200
Pesadora SCA 20 H 2.000 88
Eléctricacon plataforma
LP 20 AC 2.000 85/115 1.572 4,7/5,1 0,035/0,040
LPT 22AC 2.000 85/120 1.640 5,8/6,0 0,030/0,027
SCA ES 10.32 1.000 3.200 1.436/1.826 4,0/5,3 0,10/0,13
SCA ES12.32 1.200 3.200 1.650/2.010 5/5,5 0,10/0,16
SCA 15.34 1.500 3.400 1.460/1.850 4/5,3 0,9/0,13
SCA 15.45 1.500 4.500 1.605 5,2/6,8 0,13/0,17
SCA 15.50 1.500 5.000 1.710/2.100 5/5,5 0,10/0,17
SCA 16.46 1.600 4.600 1.650/2.040 4/5,3 0,12/0,15
TIPO MODELO CapacidadCarga (kg)
AlturaElevación (mm)
Radiode Giro (mm)
VelocidadTraslación (km/h)
VelocidadElevación (m/s)
CARRETILLASElectrónicas3 ruedas
EHJ 13 AC 1.300 3.000 1.440 13/13 0,30/0,45
EHJ 16 AC 1.600 3.000 1.550 13/13 0,28/0,44
EHJ 18 AC 1.800 3.000 1.550 13/13 0,27/0,43
EHJ 20 AC 2.000 3.000 1.658 12/12 0,25/0,40
4 ruedas EPJ 18 1.800 3.000 1.780 12/13 0,29/0,44
EPJ 20 2.000 3.000 2.040 12/13 0,28/0,44
EPJ 25 2.500 3.000 2.090 12/13 0,27/0,43
EPJ 30 3.000 3.000 2.230 13/15 0,25/0,40
Térmicas DCM 18 1.800 3.000 1.995 14,5 0,5
DCM 20 2.000 3.000 2.190 18 0,55
DCM 25 2.500 3.000 2.250 20 0,55
DCM 30 3.000 3.000 2.250 19 0,46
DCM 35 3.500 3.000 2.250 19 0,46
DCM 40 4.000 3.000 2.250 24 0,42
DCM 45 4.500 3.000 2.250 24 0,42
DCM 50 5.000 3.000 2.250 24 0,42
DCM 60 6.000 3.000 2.500 24 0,4
DCM 70 7.000 3.000 2.500 24 0,34
60
Juni
o/Ju
lio 2
011
ESPECIAL
STILL
TIPO MODELO CapacidadCarga (kg)
AlturaElevación (mm)
Radiode Giro (mm)
VelocidadTraslación (km/h)
VelocidadElevación (m/s)
TRANSPALETASEléctricasConductoracompañante
ECU 14 1.400 215 1.611 5,0 0,05
ECU 16 1.600 215 1.611 6,0 0,05
ECU 18 1.800 215 1.611 6,0 0,05
ECU 20 2.000 215 1.678 6,0 0,05
ECU 25 2.500 208 1.552 6,0 0,05
ECU 30 3.000 208 1.623 6,0 0,04
EXU 16 1.600 215 1.619 6,0 0,06
EXU 18 1.800 215 1.661 6,0 0,06
EXU 20 2.000 215 1.661 6,0 0,06
EXU 22 2.200 215 1.698 6,0 0,04
EGU 30 3.000 220 1.584 6,0 0,07
Con plataforma EXU - S 22 2.200 215 2.220 12,0 0,06
EXU - S 24 2.400 215 2.238 12,0 0,06
EXU - SF 20 2.000 215 1.752/2.165 9,0 0,09
EXU - H 2.000 910 1.661 6,0 0,06
Conductorsentado
FU - X 2.000 215 1.873 12,0 0,13
FS - X 33 3.300 206 3.343 20,0 0,06
APILADORESCond.Acom/Platf.
EXD 20 2.000 1.580/2.924 1.904 6,0 0,06
EXD - SF 20 2.000 1.580/2.924 1.904/2.318 9,0 0,06
Conductoracompañante
EXV 10 1.000 1.462/4.224 1.404 6,0 0,23
EXV 12 1,200 2.024/4.386 1.404 6,0 0,30
EGV 14 1.400 1.844/5.466 1.500 6,0 0,25
EGV 16 1.600 1.844/5.466 1.500 6,0 0,25
EGV 20 2.000 2.900/4.380 1.585 6,0 0,17
EGV 20 LB 2.000 2.900/4.380 1.655 6,0 0,17
EGP 14 1.400 1.510/5.390 1.588 6,0 0,24
EGP 20 2.000 2.900/4.380 1.588 6,0 0,17
Con plataforma EGV - S 14 1.400 1.510/5.390 1.621/1.932 8,0 0,26
EGV - S 20 2.000 2.900/4.380 1.621/1.932 8,0 0,23
EGV - S 14 LB 1.400 2.900/5.390 1.675/1.923 8,0 0,26
EGV - S 20 LB 2.000 2.900/4.380 1.675/1.923 8,0 0,17
EXD - S 2.000 1.580 2.362/2.442 11,0 0,23
Conductoracompañante
EGG 10 1.000 2.750/4.250 1.684/1.604/1.424 4,6 0,20
EGG 12 1.200 2.750/4.250 1.684/1.604/1.424 4,6 0,20
EGG 16 1.600 2.750/4.250 1.684/1.604/1.424 4,6 0,20
Conductormontado
SD 20 2.000 1.590 1.930 9,0 0,23
SV 12 1.200 3.445/4.145 1.630 9,0 0,20
SU 20 2.000 205 1.795 11,0 0,11
Conductorsentado
FV - X(i) 12 1.200 3.444/5.466 1.760 10,0 0,23
FV - Xx(i) 16 1.600 3.444/5.466 1.743 10,0 0,23
RECOGEPEDIDOSVertical
EK - X 800/1.000 1.000/4.550 1.470/1.635 10,0 0,32
EK 11 I 1.100 1.900/5.125 1.685 9,0 0,39
EK 12 I 1.200 2.825/8.640 1.795 9,0 0,37
CARRETILLASEléctricasContrapesadas24V C. Alterna
RX 50 - 10C 1.000 2.830/5.620 1.229 12,5 0,54
RX 50 - 10 1.000 2.830/5.620 1.283 12,5 0,54
RX 50 - 13 1.300 2.830/6.070 1.391 12,5 0,54
RX 50 - 15 1.500 2.830/6.070 1.445 12,5 0,54
RX 50 - 16 1.600 2.830/6.070 1.445 12,5 0,54
48 VC. Alterna
RX 20 - 15 1.500 2.830/7.870 1.528 16,0 0,60
RX 20 - 16 1.600 2.830/7.870 1.528 16,0 0,60
RX 20 - 16 P 1.600 2.830/7.870 1.852 16,0 0,60
61
Juni
o/Ju
lio 2
011
STILL
TIPO MODELO CapacidadCarga (kg)
AlturaElevación (mm)
Radiode Giro (mm)
VelocidadTraslación (km/h)
VelocidadElevación (m/s)
48 VC. Alterna
RX 20 - 18 1.800 2.830/7.720 1.628 16,0 0,60
RX 20 - 18 P/H 1.800 2.830/7.720 1.883 16,0 0,60
RX 20 - 20 2.000 2.750/7.915 1.727 16,0 0,52
RX 20 - 20 P 2.000 2.750/7.915 1.907 16,0 0,52
RX 20 - 20 P/M 2.000 2.750/7.915 1.883 16,0 0,52
80 VC. Alterna
RX 60 - 16 1.600 2.830/7.870 1.883 20,0 0,62
RX 60 - 18 1.800 2.830/7.720 1.883 20,0 0,62
RX 60 - 20 2.000 2.830/7.915 1.883 20,0 0,58
RX 60 - 25 2.500 2.920/7.630 2.032 20,0 0,55
RX 60 - 25 L 2.500 2.920/7.630 2.185 20,0 0,55
RX 60 - 30 3.000 2.920/7.840 2.095 20,0 0,55
RX 60 - 30 L 3.000 2.920/7.840 2.185 20,0 0,55
RX 60 - 35 3.500 2.720/7.180 2.214 20,0 0,55
RX 60 - 40 4.000 2.980/7.180 2.493 20,0 0,55
RX 60 - 45 4.500 2.980/7.180 2.493 20,0 0,46
RX 60 - 50 5.000 2.980/7.180 2.493 19,0 0,46
Dieel-Gas RX 70 -16 (T) 1.600 3.030/7.870 1.926 22,0 0,54
RX 70 -18 (T) 1.800 3.030/7.720 1.961 22,0 0,54
RX 70 -20 (T) 2.000 2.950/7.915 1.998 22,0 0,54
RX 70 -22 D (T) 2.200 3.020/7.630 2.282 21,0 0,53
RX 70 -25 D (T) 2.500 3.020/7.630 2.312 21,0 0,55
RX 70 -30 D (T) 3.000 3.020/7.840 2.387 21,0 0,50
RX 70-30 HYBRID 3.000 3.021/7.840 2.387 21,0 0,53
RX 70 -35 D (T) 3.500 2.820/7.180 2.477 21,0 0,50
RX 70-35 HYBRID 3.500 2.821/7.180 2.477 21,0 0,53
R 70 -40 (T) 4.000 2.980/7.180 2.678 21,0 0,55
R 70 -45 (T) 4.500 2.980/7.180 2.730 21,0 0,46
R 70 -50 (T) 5.000 2.980/7.180 2.770 21,0 0,46
R 70 - 60 6.000 3.000/7.952 3.118 25,0 0,50
R 70 - 70 7.000 2.600/7.952 2.118 25,0 0,40
R 70 - 80 8.000 2.600/7.952 3.230 25,0 0,40
RetráctilesConductorsentado
FM - X 10 1.000 4.250/7.000 1.468 12,0 0,70
FM - X 12 1.200 4.250/7.000 1.540 14,0 0,70
FM - X 14 1.400 4.250/9.800 1.612 14,0 0,68
FM - X 17 1.700 4.250/10.200 1.684 14,0 0,68
FM - X 20 2.000 4.080/12.000 1.757 14,0 0,58
FM - X 25 2.500 4.080/11.400 1.900 14,0 0,50
FM - X 10 N 1.000 4.250/7.000 1.468 12,0 0,70
FM - X 12 N 1.200 4.250/7.000 1.540 14,0 0,70
FM - X 14 N 1.400 4.250/9.800 1.612 14,0 0,68
FM - X 17 N 1.700 4.250/9.800 1.687 14,0 0,68
FM - X 20 N 2.000 4.080/9.700 1.756 14,0 0,58
FM SE 14 1.400 4.855/7.055 1.683 12,5 0,66
FM SE 16 1.600 4.855/7.055 1.683 12,5 0,66
FM SE 20 2.000 4.555/7.455 1.683 12,5 0,51
FM - 4W 25 2.500 4.500/9.000 1.935 14,0 0,51
Comisionadorahorizontal
CX - M 10 1.000 700 2.091 10,5 3,50
CX - S 16 1.600 700 2.846 11,0 4,10
CX 20 2.000 215 3.046 12,5 0,04
TrilateralesHorquillas telesc.
GX - X(Q) 500/1.300 3.750/9.050 1.840 10,4 0,35
62
Juni
o/Ju
lio 2
011
ESPECIAL
TECNOCAR CORPORACION INDUSTRIAL
TIPO MODELO CapacidadCarga (kg)
AlturaElevación (mm)
Radiode Giro (mm)
VelocidadTraslación (km/h)
VelocidadElevación (m/s)
CARRETILLASDiesel
15D-7E 1.500 3.000/7.000 1.984 19,50 0,62
15D-7E 1.750 3.000/7.000 2.014 19,50 0,61
20DA-7E 2.000 3.000/7.000 2.050 19,50 0,60
20D-7E 2.000 3.000/7.000 2.252 18,80 0,56
25D-7E 2.500 3.000/7.000 2.300 18,80 0,54
30D-7E 3.000 3.000/7.000 2.393 19,70 0,48
33D-7E 3.300 2.900/7.000 2.455 19,70 0,47
35DS-7E 3.500 2.700/6.000 2.770 27,10 0,52
40DS-7E 4.000 2.700/6.000 2.830 26,10 0,52
45DS-7E 4.500 2.700/6.000 2.890 26,10 0,52
50DA-7E 5.000 2.700/6.000 2.950 26,00 0,45
50DS-7E 5.000 2.700/6.000 3.270 35,50 0,45
60DS-7E 6.000 2.700/6.000 3.325 35,40 0,44
70DS-7E 7.000 2.700/6.000 3.360 35,20 0,43
80D-7 8.000 2.700/6.000 3.640 32,00 0,41
Gas-LPG 15L-7 1.500 3.000/6.000 1.958 20,70 0,65
18L-7 1.750 3.000/6.000 2.015 20,70 0,65
20LA-7 2.000 3.000/6.000 2.050 20,70 0,65
20L-7 2.000 3.000/7.000 2.252 20,60 0,58
25L-7 2.500 3.000/7.000 2.300 20,60 0,55
30L-7 3.000 3.000/7.000 2.393 21,60 0,50
35L-7 3.500 2.700/6.000 2.770 24,60 0,51
40L-7 4.000 2.700/6.000 2.830 23,20 0,51
45L-7 4.500 2.700/6.000 2.890 23,20 0,51
3 Ruedas 15BT-7AC 1.500 2.500/6.000 1.570 17,00 0,41
Electrónicas 18BT-7AC 1.750 2.500/6.000 1.645 17,00 0,41
20BT-7AC 2.000 2.500/6.000 1.685 16,00 0,41
4 Ruedas 16B-7AC 1.600 2.500/7.000 1.685 17,00 0,41
Electrónicas 18B-7AC 1.750 2.500/7.000 1.770 17,00 0,41
20B-7AC 2.000 2.500/7.000 1.780 16,00 0,41
22B-7AC 2.200 3.000/6.500 1.865 17,00 0,41
25B-7AC 2.500 3.000/6.500 1.900 17,00 0,41
30B-7AC 3.000 3.000/6.000 2.120 17,00 0,34
32B-7AC 3.200 3.000/6.500 2.130 17,00 0,33
80 V 22BHA-7AC 2.200 3.000/6.500 1.970 18,00 0,42
25BHA-7AC 2.500 3.000/6.500 2.030 18,00 0,41
30BHA-7AC 3.000 3.000/6.500 2.170 18,00 0,34
35B-7AC 3.500 2.700/6.000 2.460 18,00 0,38
40B-7AC 4.000 2.700/6.000 2.615 18,00 0,38
45B-7AC 4.500 2.700/6.000 2.660 18,00 0,33
50B-7AC 5.000 2.600/5.900 2.705 18,00 0,32
Retráctiles de pie HBR14-7 1.350 2.700/7.000 1.550 10,90 0,30
HBR15-7 1.500 2.700/7.000 1.640 10,70 0,29
HBR18-7 1.800 2.700/7.000 1.775 10,20 0,28
HBR20-7 2.000 2.700/7.000 1.795 11,80 0,28
HBR25-7 2.500 2.700/7.000 1.985 11,70 0,26
Tractoresarrastre
15P-7 1.500 2.065 10,00
40T-7 4.000 1.565 10,00
63
Juni
o/Ju
lio 2
011
TECNOCAR CORPORACION INDUSTRIAL
TIPO MODELO CapacidadCarga (kg)
AlturaElevación (mm)
Radiode Giro (mm)
VelocidadTraslación (km/h)
VelocidadElevación (m/s)
TRANSPALETASEléctricas
Alto rendimientoCon plataformaSubidoSentadoSentado
PT-16AC 1.600 1.600 5,80 0,04
PT-20AC 2.000 1.745 5,80 0,04
PT-30 3.000 1.820 5,80 0,04
PT-30-BE 3.000 1.720 5,80 0,06
PTP-20 2.000 2.110 7,80 0,04
SPT-20 2.000 1.775 9,80 0,04
RPT-20 2.000 1.880 9,80 0,04
RPT-30 3.000 1.880 9,80 0,04
APILADORESEléctricos
PSL-12 1.200 1.650/4.200 1.670 5,80 0,10
PS-12 1.200 1.650/4.200 1.700 5,80 0,12
PS-15 1.500 1.650/4.650 1.745 5,80 0,12
PS-20 2.000 1.650/4.650 1.800 5,80 0,12
Plataforma PSP-15 1.500 1.650/4.650 2.130 8,50 0,12
Con elev. patas PSP-15-BM 1.500 1.650/4.650 2.070 8,50 0,12
Sentado RPS-13 1.350 1.650/5.400 1.800 8,00 0,18
Con elev.patas RPS-13-BM 1.350 1.650/4.650 1.750 8,00 0,18
Contrapesadosin patas
PS-10-FS 1.000 1.650/3.900 1.765 5,00 0,12
PS-12-FS 1.200 1.650/4.200 1.765 5.00 0,12
PS-15-FS 1.500 1.650/4.200 1.795 5,00 0,12
Cuatro-caminos PS-15-BD 1.500 1.650/4.650 1.780 5,80 0,12
Patas anchas PS-15-BLK 1.500 1.650/4.650 1.900 5,80 0,12
PS-20-BLK 2.000 1.650/4.650 1.900 5,80 0,12
RECOGEPEDIDOSEléctricos
Mini-volante
HOP-20-PF 2.000 2.240 12,00 0,04
HOP-20-PFV 2.000 2.240 12,00 0,04
HOP-20 2.000 800/1.200 2.360 12,00 0,04
HOP-20-PMV 2.000 800/1.200 2.360 12,00 0,04
VOP-01 1.000 1.290 1.710 9,00 0,19
VOP-02 1.000 2.900 1.750 8,00 0,18
VOP-03 1.000 3.500/5.000 1.750 8,00 0,19
VOP-04 1.000 5.000/7.500 1.860 9,50 0,35
CARRETILLASDiesel
FHD15T3 1.500 2.500/7.000 1.980 19,00 0,62
FHD18T3 1.750 2.500/7.000 2.010 19,00 0,62
FHD20T3A 2.000 2.500/7.000 2.170 18,00 0,63
ACROBA-FA20D-J 2.000 3.000/7.000 1.960 20,00 0,65
FHD25T3A 2.500 2.500/7.000 2.240 18,00 0,63
ACROBA-FA25D-J 2.500 3.00/7.000 1.990 20,00 0,65
FHD30T3A 3.000 2.500/7.000 2.400 19,00 0,52
ACROBA-FA30D-J 3.000 3.000/7.000 2.160 20,00 0,65
Compacta FD35T3S 3.500 2.500/7.000 2.470 19,00 0,46
FD35T2 3.500 2.500/7.000 2.790 26,00 0,57
FD40T2 4.000 2.500/7.000 2.815 26,00 0,57
FD45T2 4.500 2.500/7.000 2.860 26,00 0,53
FD50T2 5.000 2.500/7.000 3.035 26,00 0,50
FD60-2 6.000 3.000/8.000 3.320 29,00 0,50
FD70-2 7.000 3.000/8.000 3.380 29,00 0,50
FD80-2 8.000 3.000/8.000 3.630 28,50 0,45
FD100-2 10.000 3.000/6.000 3.880 28,50 0,38
FD100-3HEX 10.000 3.000/6.000 4.000 33,00 0,42
FD115-3EX 11.500 3.000/6.000 4.000 34,00 0,42
FD120-3EX 12.000 3.000/6.000 4.000 34,00 0,42
64
Juni
o/Ju
lio 2
011
ESPECIAL
TECNOCAR CORPORACION INDUSTRIAL
TIPO MODELO CapacidadCarga (kg)
AlturaElevación (mm)
Radiode Giro (mm)
VelocidadTraslación (km/h)
VelocidadElevación (m/s)
CARRETILLASCompacta
FD100-3EX 10.000 3.000/6.000 4.000 33,00 0,42
FD115-3EX 10.000 3.000/6.000 4.000 34,00 0,42
FD120-3EX 12.000 3.000/6.000 4.000 34,00 0,42
FD135-3EX 13.500 3.000/6.000 4.300 33,00 0,32
FD150S 15.000 3.000/6.000 4.300 33,00 0,32
FD160S-3EX 16.000 3.000/6.000 4.450 33,00 0,32
Gas-LPG FHG15T3 1.500 2.500/7.000 1.980 19,00 0,60
FHG18T3 1.750 2.500/7.000 2.010 19,00 0,60
FHG20T3 2.000 2.500/7.000 2.170 18,50 0,60
FHG35T3 2.500 2.500/7.000 2.240 18,50 0,60
FHG30T3 3.000 2.500/7.000 2.400 19,00 0,50
FG35T9 3.500 2.500/7.000 2.730 26,00 0,50
FG40T9 4.000 2.500/7.000 2.790 26,00 0,50
FG45T9 4.500 2.500/7.000 2.825 26,00 0,39
FG50T9 5.000 2.500/7.000 3.040 26,00 0,39
3 Ruedas FTB16-7 1.600 2.700/6.000 1.540 15,00 0,41
Electrónicas - AC FTB18-7 1.750 2.700/6.000 1.650 14,50 0,40
4 Ruedas FB15-7 1.500 2.500/6.000 1.700 14,00 0,35
Electrónicas - AC
72 V72 V
FB18-7 1.750 2.500/6.000 1.790 13,00 0,33
FB20-7 2.000 2.500/6.000 1.950 13,50 0,29
FB25-7 2.500 2.500/6.000 1.970 13,50 0,26
FB25-7LB 2.500 2.500/6.000 2.065 13,00 0,26
FB30-7 3.000 2.500/6.000 2.140 13,50 0,29
FB35-7 3.500 2.500/6.000 2.355 13,50 0,24
TECNOCAR CORPORACION INDUSTRIAL
TIPO MODELO CapacidadCarga (kg)
AlturaElevación (mm)
Radiode Giro (mm)
VelocidadTraslación (km/h)
VelocidadElevación (m/s)
RETRACTILES ERT-14 AC 1.400 4.060/8.250 1.610 13,00 0,35
ERT-16 AC 1.600 4.060/9.000 1.726 13,00 0,35
ERT-20 AC 2.000 4.060/9.750 1.740 12,50 0,30
Ruedassuperelasticas
ERT-16-SE 1.600 4.060/8.250 1.700 12,50 0,30
ERT-20-SE 2.000 1.060/8.250 1.740 12,50 0,30
Multidireccional ERT-25-4D 2.500 4.060/8.250 1,860 9,50 0,28
Trilaterales ERT-TRI-10 1.000 7.500/9.000 1.740 10,00 0,30
Cargadoreslaterales
ELAT-20 2.000 3.200/7.200 1.880 8,50 0,25
ELAT-25 2.500 3.200/7.200 1.880 8,50 0,22
ELAT-30 3.000 3.200/7.000 1.880 8,50 0,20
ELAT-35 3.500 3.200/7.200 1.880 8,50 0,20
65
Juni
o/Ju
lio 2
011
TOYOTA MATERIAL HANDLING ESPAÑA
TIPO MODELO CapacidadCarga (kg)
AlturaElevación (mm)
Radiode Giro (mm)
VelocidadTraslación (km/h)
VelocidadElevación (m/s)
TRANSPALETASManuales
SHL 080 800 1.600 1.210
SHM 080 800 1.600 1.210
HHL 100/100 PH 1.000 810 1.487
HHM 100/I 1.000 810 1.487
LHT 100 1.000 200 1.395
LHM 200 SC 2.000 200 1.392
LHM 230 2.300 200 1.392
LHM 230 SI 2.300 200 1.392
LHM 230 P/QP 2.300 200 1.410
LHM 200 SC 2.000 205 1.405
LHM 300 3.000 200 1.392
Eléctricas LWE 130 1.300 205 1.410 4-5,5 cc/sc 0,07/0,04
LWE 140 1.400 205 1.406 6,6 0,04/0,05
LWE 160 1.600 205 1.563 6,6 0,04/0,05
LWE 180 1.800 205 1.433 6/6 0,05/0,04
LWE 200 2.000 205 1.433 6/6 0,07/0,05
LWE 250 2.500 205 1.433 6/6 0,07/0,05
LPE 200 2.000 6/6 0,07/0,05
LPE 200 I 2.000 6/6 0,07/0,05
LRE 200 2.000 205 1.910 10/8,6 0,07/0,05
LRE 300 3.000 205 1.910 10/8,6 0,07/0,05
LSE 200 2.000 235 1.855 10,5/8 0,07/0,05
LPE 240 2.400 225 10/12/8 0,05/0,04
LWE 250 2.500 205 1.433 6,6 0,05/0,09
LRE 300 T 3.000 200 3.150/3.650/3.980
HLT 100 1.000 200 1.395
APILADORESEléctricos
SWE 080 l 800 1.580 1.460 6/6 0,19/0,13
HWE 100 S 1.000 2.000/1.960 1.340/1.365 5,4/4,3 0,22/0,13-0,19/0,10
SWE 100 1.000 3.300 1.483/1.580/1.954 6/5,3 0,19/0,10
SWE 120 1.200 4.150 1.479/1.580/1.955 6/5,5 0,19/0,10
SWE 120 I 1.200 4.150 1.479/1.580/1.955 6/5,5 0,19/0,10
SWE 120 L 1.200 3.700 1.673/1.769/2.138 6/6/5 0,19/0,10
SWE 120 S 1.200 4.100 1.519/1.620/1.995 6/5,3 019/0,10
RWE 120 1.200 4.800 1.680/1.848/2.200 6/5 0,24
SPE 125 L 1.250 5.400 1.686/1.716/2.143 8/7/6 0,33/0,17
SPE 135 S 1.350 5.400 1.575/1.603/2.030 8 0,29/0,19
SRE 135 1.350 5.400 9,4/8,5 0,36/0,23/0,20
SRE 135 L 1.350 5.400 9,4/8,5 0,36/0,23/0,20
SSE 135 1.350 5.400 9/7,6 0,3/0,2
SSE 135 L 1.350 5.400 9/7,6 0,3/0,2
SWE 140 1.400 3.255 1.403 6/6 0,11/0,25
SWE 140 L 1.400 3.255 1.438 6/6 0,11/0,25
SWE 160 D 1.600 2.100 1.779/1.876/2.246 6/5 0,19/0,11
SWE 180 L 1.800 2.100 1.779/1.876/2.246 6/5 0,19/0,11
SPE 160 D 1.600 2.100 1.779/1.876/2.246 6/5 0,19/0,11
SPE 160 L 1.600 5.400 1.686/1.716/2.143 8/7/6 0,24/0,12
SRE 160 L 1.600 6.300 9,4/8,6 0,25/0,19/0,17/0,15
SSE 160 L 1.600 6.300 9/7/6 0,25/0,15
SSE 160 D 1.600 1.675 1.992 10/8,4/8 0,18/0,11
SPE 200 2.000 2.100 1.792/2.219 10/8 0,33/0,18
66
Juni
o/Ju
lio 2
011
ESPECIAL
TOYOTA MATERIAL HANDLING ESPAÑA
TIPO MODELO CapacidadCarga (kg)
AlturaElevación (mm)
Radiode Giro (mm)
VelocidadTraslación (km/h)
VelocidadElevación (m/s)
APILADORESEléctricos
SPE 200 D 2.000 2.500 1.792/2.219 10/8 0,33/0,18
SPE 200 L 2.000 3.950 6
SWE 200 D 2.100 2.100 6
PREPARADORESDE PEDIDOS
OME 100/100 M 850/1.000 2.310/5.260 9/9-12/8 0,25/0,20-0,16/0,12
OME 100H 1.000 5.639/7.937 1.689/1.741 12,0/12,0 0,35/0,40
OME 120HW 1.200 4.768/7.067 1.689/1.741 12,0/12,0 0,35/0,40
OME100MW/100W 850/1.000 4.480/1.530 1.660 9/9 0,25/0,20
OSE 100/100W 1.000 1.880/1.100 1.490 12/7-12/8 0,16/0,12
1000SE/HSE 1.000 1.664 9/8 0,33/0,24
OSE120/120P 1.200 12/8 0,15/0,10
OSE 120 CB 1.200 1.800/3.650/4.100 1.636 9/6 0,19/0,10
OSE120/250P 2.500 225 2.196/3.061 12/8/9 3,4/4,6
PasilloEstrecho
VCE 100 1.000 5.540 2.045 10,5/10,5 0,40/0,40
VCE 120 1.200 5.540 2.045 10,5/10,5 0,40/0,40
VCE 135 1.350 8.350/6.600 2.370 12,0/12,0 0,43/0,43
VRE 125 1.250 5.675 1.954/2.104 10,0/12,0 0,29/0,37
VRE 125 SF 1.250 6.400 2.389/2.789 11,25/12,0 0,40/0,50
VRE 150 1.500 6.100 1.954/2.254 10,5/14,0 0,40/0,50
TRACTORESde arrastre
4CBTY 2 2.000 1.600 13 (max)
4 CBT 2 2.000 1.600 13 (max)
4 CBT 3 3.000 1.600 13 (max)
4 CBTYk 4 4.000 1.600 13 (max)
4 CBT 4 4.000 1.600 13 (max)
CBTY 4 4.000 1.600 13 (max)
CBT 4 4.000 1.775 13 (max)
CBT 6 6.000 1.775 18 (max)
2 TG 20 39.000 3.050 30 (max)
2 TD 25 49.000 3.050 30 (max)
CARRETILLASRetráctiles
RRE 120 M 1.200 1.649 11,2/10,0 0,42/0,29
RRE 140 M 1.400 1.649 11,2/10,0 0,42/0,27
RRE 160 M 1.600 1.649 11,2/10,0 0,42/0,25
RRE 180 1.800 1.649 11,2/10,0 0,42/0,25
RRE 200 2.000 1.649 11.2/10.0 0,42/0,25
RRE 250 2.500 1.649 11,2/10,0 0,42/0,25
B 1-3 1.600 9.500 12
E 1-3 1.600 9.500 12
E 4-6 2.000 11.000 12
B 4-6 2.000 11.000 12
B 7-8 2.500 11.500 12
RR B/E 1.6
Cuatro caminos FRE 270 2.700 8.000 8
Eléctrivas3 ruedas 24 V
7FBEST 10 1.000 2.140/3.815 1.230 12,0/12,5 0,32/0,52
7FBEST 13 1.300 2.140/3.815 1.400 12,0/12,5 0,31/0,52
7FBEST 15 1.500 2.140/3.815 1.450 12,0/12,5 0,30/0,52
3 ruedas 48 V 8FBET 15 1.500 2.120/4.520 1.640 15,0/16,5 0,43/0,61
8FBEKT 16 1.600 2.120/4.520 1.640 15,0/16,0 0,42/0,61
8FBET 16 1.600 2.120/4.520 1.640 15,0/16,0 0,42/0,61
8FBEKT 18 1.800 2.120/4.520 1.645 14,5/16,0 0,39/0,61
8FBET 18 1.800 2.120/4.520 1.645 14,5/16,0 0,39/0,61
8FBET 20 2.000 2.120/4.520 1.710 14,0/15,5 0,34/0,50
67
Juni
o/Ju
lio 2
011
TIPO MODELO CapacidadCarga (kg)
AlturaElevación (mm)
Radiode Giro (mm)
VelocidadTraslación (km/h)
VelocidadElevación (m/s)
4 ruedas 48 V 8FBMT 15 1.500 1.770
8FBMT 16 1.600 1.770
8 FBMT 18 1.800 1.780
8FBMT 20 2.000 1.980
4 ruedas 80 V 7FBMF 16 1.600 2.120/4.520 1.870 16,0/17,0 0,52/0,78
7FBMF 18 1.800 2.120/4.520 1.870 15,5/17,0 0,48/0,78
7FBMF 20 2.000 2.120/3.300 2.020 15,0/16,0 0,48/0,63
7FBMF 25 2.500 2.145/3.300 2.030 16,0/17,0 0,48/0,63
7FBMF 30 3.000 2.130/4.520 2.160 15,0/16,0 0,44/0,55
7FBMF 35 3.500 2.300/4.520 2.215 14,0/16,0 0,37/0,47
7FBMF 40 4.000 2.290/3.300 2.680 14,0/16,0 0,33/0,51
7FBMF 45 4.500 2.290/3.300 2.680 14,0/16,0 0,30/0,51
7FBMF 50 5.000 2.740
TOYOTA MATERIAL HANDLING ESPAÑA
ContrapesadasDiesel 4 ruedas
02-8FDF 15 1.500 1.990
02-8FDF 18 1.800 2.110
02-8FDKF 20 2.000 2.200
02-8FDF 20 2.000 2.200
52-8FDF 20 2.000 2.200
02-8FDF 25 2.500 2.280
52-8FDF 25 2.500 2.280
02-8FDF 30 3.000 2.430
52-8FDF 30 3.000 2.430
52-8FDJF 35 3.500 2.600
42-7FD 35 3.500 2.600
42-7FD 40 4.000 2.700
42-7FD 45 4.500 2.750
42-7FDS 50 5.000 2.800
5-FD 60 6.000 2.515/4.370 3.350 28/30 0,45/0,50
5-FD 70 7.000 2.515/4.370 3.400 28/30 0,45/0,50
60-5FD 80 8.000 2.515/4.370 3.700 31/34 0,40/0,43
Gas 4 ruedas 02-8FG F15 1.500 1.990
02-8FG F18 1.800 2.110
02-8FGK F20 2.000 2.200
02-8FG F20 2.000 2.200
02-8FG F25 2.500 2.280
02-8FG F30 3.000 2.430
02-8FGJ F35 3.500 2.600
02-7FG 35 3.500 2.600
02-7FG 40 4.000 2.700
02-7FG 45 4.500 2.750
02-7FGA 50 5.000 2.800
5-FG 50 5.000 2.575/4.370 3.350 28/30 0,45/0,50
5-FG 60 6.000 2.575/4.370 3.350 28/30 0,45/0,50
5-FG 70 7.000 2,575/4.370 3.400 28/30 0,45/0,50
TOYOTA MATERIAL HANDLING ESPAÑA
68
Juni
o/Ju
lio 2
011
ESPECIAL
ULMA CARRETILLAS ELEVADORAS
TIPO MODELO CapacidadCarga (kg)
AlturaElevación (mm)
Radiode Giro (mm)
VelocidadTraslación (km/h)
VelocidadElevación (m/s)
TRANSPALETASEléctricasConductorAcompañante
PBP 13 M 1.300 115 1.350 5,8/6,0 0,039/0,052
PBP 16 M 1.600 115 1.463 5,8/6,0 0,03/0,046
PBP 20 M 2.000 115 1.564 5,8/6,0 0,03/0,046
PBP 20 MR 2.000 115 1.669/2.119 5,8/6,0 0,03/0,046
Plataforma ydoble palet
PBV 20 N 2.000 115 1.669/2.105 9,0/9,0 0,027/0,038
PBV 20 ND 2.000 1600/2000 1.835/2.271 8,5/8,5 0,15/0,22
PBV 25 NH 2.500 135 1.809/2.247 8,0/8,0 0,027/0,035
Conductormontado a pie PBR 20 N 2.000 200 1.750 10,0/12,0 0,06/0,07
Con asiento PBS 20 N 2.000 200 1.950 8,0/11,0 0,03/0,04
APILADORESConductorAcompañante
SBP 10 N 1.000 3.300 1.492 6,0/6,0 0,10/0,15
SBP 12 N 1.200 5.400 1.324 6,0/6,0 0,13/0,21
SBP 12 NI 1.200 5.400 1.723 6,0/6,0 0,13/0,21
SBP 12 NS 1.200 5.400 1.399 6,0/6,0 0,13/0,21
SBP 16 N 1.600 5.400 1.440 6,0/6,0 0,15/0,24
SBP 16 NI 1.600 5.400 1.843 6,0/6,0 0,15/0,24
SBP 16 NS 1.600 5.400 1.514 6,0/6,0 0,15/0,24
ConductorMontado
SBR 12 N 1.200 5.400 1.665 7,0/8,0 0,17/0,1
SBR 16 N 1.600 5.315 1.665 7,0/8,0 0,13/0,31
SBR 16 NI 1.600 5.400 1.700 7,0/8,0 0,13/0,31
SBR 20 N 2.000 6.300 1.820 6,5/7,5 0,11/0,31
Con Plataforma SBV 12 N 1.200 5.400 1.536/1.972 6,0/6,0 0,11/0,17
SBV 12 NI 1.200 5.400 1.835/2.271 6,0/6,0 0,11/0,17
SBV 12 NS 1.200 5.400 1.603/2.039 6,0/6,0 0,11/0,17
SBV 16 N 1.600 5.400 1.536/1.972 9,0/9,0 0,13/0,23
SBV 16 NI 1.600 5.400 1.835/2.271 9,0/9,0 0,13/0,23
SBV 16 NS 1.600 5.400 1.603/2.039 9,0/9,0 0,13/0,23
ConductorSentado
SBS 15 N 1.500 5.400 1.785 7,0/8,0 0,13/0,30
SBS 15 NI 1.500 5.400 1.785 7,0/8,0 0,13/0,30
SBS 20 N 2.000 6.300 1.865 7,0/8,0 0,11/0,30
CARRETILLASEléctricas3 ruedas 24V CA
FB 10 KRT PAC 1.000 3.300 1.370 11,5/13,5 0,29/0,48
FB 12 KRT PAC 1.200 3.300 1.370 11,2/13,00 0,27/0,48
FB 15 KRT PAC 1.500 3.300 1.445 11,0/12,5 0,26/0,48
3 ruedas 48V CA FB 16 NT 1.600 3.265 1.517 17/17 0,5/0,6
FB 18 NT 1.800 3.265 1.620 17/17 0,44/0,6
FB 20 NT 2.000 3.265 1.645 17/17 0,4/0,6
4 ruedas 80V CA FB 16 N 1.600 3.265 1.810 17/17 0,5/0,6
FB 18 NT 1.800 3.265 1.810 17/17 0,5/0,6
FB 20 CN 2.000 3.265 1.810 17/17 0,5/0,6
FB 20 K PAC 2.000 3.300 1.950 20,0/20,0 0,55/0,65
FB 25 K PAC 2.500 3.300 1.970 20,0/20,0 0,50/0,65
FB 30 K PAC 3.000 3.270 2.180 20,0/20,0 0,45/0,60
FB 35 K PAC 3.500 3.300 2.230 16,5/18,0 0,40/0,55
FB 40 4.000 3.000 2.450 15/17 0,34/0,47
FB 45 4.500 3.000 2.450 15/16,5 0,33/0,45
FB 50 5.000 3.000 2.450 15/16 0,31/0,45
4 ruedas Bandaje48V CA
FBC 15 N 1.500 3.285 1.790 18/18 0,53/0,71
FBC 18 N 1.800 3.285 1.790 18/18 0,49/0,71
FBC 20 N 2.000 3.300 1.890 18/18 0,45/0,63
69
Juni
o/Ju
lio 2
011
TIPO MODELO CapacidadCarga (kg)
AlturaElevación (mm)
Radiode Giro (mm)
VelocidadTraslación (km/h)
VelocidadElevación (m/s)
CARRETILLASEléctricas4 ruedas Bandaje 48V CA
FBC 25 N 2.500 3.300 1.890 18/18 0,38/0,65
FBC 25 EN 2.500 3.300 1.990 18/18 0,68/0,65
FBC 25 LN 2.500 3.300 1.990 18/18 0,68/0,65
FBC 30 N 3.000 3.265 2.045 18/18 0,36/0,55
FBC 35 N 3.500 3.300 2.214 16,8/17,9 0,33/0,65
FBC 40 N 4.000 3.300 2.258 16,5/17,7 0,34/0,65
FBC 45 N 4.500 3.300 2.294 15,5/16,9 0,25/0,44
FBC 55 N 5.500 2.850 2.468 14,7/16,6 0,21/0,43
Térmicas Diesely LPG
FD 15 N 1.500 3.290 1.950 19,0/19,5 0,60/0,65
FG 15 N 1.500 3.290 1.950 19,0/19,5 0,64/0,65
FD 18 N 1.800 3.290 1.980 19/19,5 0,60/0,65
FG 18 N 1.800 3.290 1.980 19/19,5 0,64/0,65
FD 20 CN 2.000 3.290 2.022 19/19,5 0,60/0,65
FG 20 CN 2.000 3.290 2.022 19/19,5 0,64/0,65
FD 20 N 2.000 3.300 2.196 19/19,5 0,64/0,67
FG 20 N 2.000 3.300 2.196 19/19,5 0,59/0,61
FD 25 N 2.500 3.300 2.233 19/19,5 0,64/0,67
FG 25 N 2.500 3.300 2.233 19/19,5 0,59/0,61
FD 30 N 3.000 3.270 2.380 19/19,5 0,51/0,54
FG 30 N 3.000 3.270 2.380 19/19,5 0,52/0,53
FD 35 N 3.500 3.300 2.440 19/19,5 0,43/0,46
FG 35 N 3.500 3.300 2.440 19/19,5 0,43/0,44
FD 40 N 4.000 3.300 2.580 21,5/22,0 0,55/0,61
FG 40 N 4.000 3.300 2.580 22,0/22,5 0,57/0,60
FD 45 N 4.500 3.300 2.730 21,0/22,0 0,55/0,61
FG 45 N 4.500 3.300 2.730 22,0/22,5 0,57/0,60
FD 50 CN 5.000 3.300 2.760 21,0/22,0 0,47/0,53
FG 50 CN 5.000 3.300 2.760 22,0/22,5 0,49/0,52
FD 50 N 5.000 3.300 2.890 21,0/22,0 0,47/0,53
FG 50 N 5.000 3.300 2.890 22,0/22,5 0,49/0,52
FD 55 N 5.500 3.300 2.940 21,0/22,0 0,47/0,53
FG 55 N 5.500 3.300 2.940 24,5/22,5 0,49/0,52
Térmicas Gas Butanoruedas Bandaje
FGC 20 N 2.000 3.595 1.965 17,5/18 0,58/0,59
FGC 25 N 2.500 3.295 2.020 17,5/18 0,64/0,65
FGC 28 N 2.800 3.265 2.065 16,5/17 0,53/0,54
FGC 30 N 3.000 3.265 2.095 16,5/17 0,53/0,54
FGC 35 K 3.500 3.000 2.235 19,0/19,5 0,54/0,57
FGC 40 K 4.000 3.000 2.285 19,0/19,5 0,54/0,57
FGC 40 K STC 4.000 3.000 2.090 19,0/19,5 0,54/0,57
FGC 45 K C 4.500 2.840 2.340 18,5/19,5 0,39/0,42
FGC 45 K 4.500 2.840 3.920 18,5/19,5 0,39/0,42
FGC 55 K 5.500 2.840 4.030 18,5/19,5 0,39/0,42
FGC 55 K STC 5.500 2.840 3.830 18,5/19,5 0,39/0,42
FGC 60 K 6.000 2.300 4.105 23,0/24,5 0,36/0,39
FGC 70 K 7.000 2.300 4.105 23,0/24,5 0,36/0,39
FGC 70 K STC 7.000 2.300 4.105 23,0/24,5 0,36/0,39
ULMA CARRETILLAS ELEVADORAS
70
Juni
o/Ju
lio 2
011
ESPECIAL
ULMA CARRETILLAS ELEVADORAS
TIPO MODELO CapacidadCarga (kg)
AlturaElevación (mm)
Radiode Giro (mm)
VelocidadTraslación (km/h)
VelocidadElevación (m/s)
Térmicas Diesel6 ruedas neunáticas
FD 60 6.000 4.000 3.310 23,0/27,5 0,44/0,47
FD 70 7.000 4.000 3.395 22,0/27,5 0,44/0,47
FD 80 N 8.000 4.000 3.830 27/31 0,550/0,570
FD 90 N 9.000 4.000 3.930 26/30 0,440/0,460
FD 100 N 10.000 4.000 3.990 24/29 0,460/0,480
FD 120 N 12.000 4.000 4.050 23/29 0,460/0,500
FD 135 N 13.500 4.000 4.150 23/30 0,480/0,510
FD 150 N 15.000 4.000 4.545 23/30 0,48/0,510
FD 160 N 16.000 4.000 4.805 22/30 0,44/0,47
Retráctil AC RB 14 N 1.400 7.500 1.547 10,00/10,00 0,35/0,55
RB 14 NH 1.400 9.000 1.547 12,00/12,00 0,44/0,65
RB 16 NC 1.600 7.500 1.629 10,00/10,00 0,35/0,55
RB 16 NHC 1.600 9.000 1.629 12,00/12,00 0,40/0,65
RB 16 NS 1.600 7.500 1.640 10,00/10,00 0,35/0,55
RB 16 N 1.600 7.500 1.594 10,00/10,00 0,35/0,55
RB 16 NH 1.600 11.500 1.594 12,00/12,00 0,40/0,65
RB 20 NH 2.000 11.500 1.735 12,00/12,00 0,35/0,65
RB 25 NH 2.500 11.500 1.749 12,00/12,00 0,30/0,65
Multidireccional RBM 20 K 2.000 9.000 1.800 10,2/10,5 0,23/0,43
RBM 25 K 2.500 9.000 1.800 10,0/10,5 0,21/0,43
TIPO MODELO CapacidadCarga (kg)
AlturaElevación (mm)
Radiode Giro (mm)
VelocidadTraslación (km/h)
VelocidadElevación (m/s)
CARRETILLASCombiTrilaterales
Hi-Racker 10 1.000 10.500
Hi-Racker 13 1.300 14.500
Hi-Racker 15 1.500 14.500
ULMA CARRETILLAS ELEVADORAS
TIPO MODELO CapacidadCarga (kg)
AlturaElevación (mm)
Radiode Giro (mm)
VelocidadTraslación (km/h)
VelocidadElevación (m/s)
RECOGEPEDIDOSNivel bajo
OPBL 10 N 1.000 1.530 9,00/9,00 0,14/0,19
OPBL 10 NF 1.000 1.530 9,00/9,00 0,14/0,19
OPBL 10 NV 1.000 1.530 9,00/9,00 0,14/0,19
OPB 10 NSPF 1.000 800 2.090 10,00/12,00 0,13/0,25
OPB 20 NE 2.000 115 2.225 12,00/12,00
OPB 20 NSP 2.000 115 2.225 10,00/12,00 0,04/0,05
OPC 20 NT 2.000 115 2.160 9,00/9,00 0,03/0,04
Nivel medio OPBM 10 K 1.000 4.935 1.755 8,00/8,00 0,17/0,21
Nivel alto OPBH 10 N 1.000 8.100 1.705 9,00/9,00 0,20/0,30
OPBH 10 H 1.000 10.000 1.705/1.745 9,00/9,00 0,35/0,40
CarretillaRemolcadora TBR 30 N 3.000 1.405 12,00/9,00
CarretillasTorre TB 12 1.200 5.920 1.855 10,00/11,00 0,25/0,30
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TIPO MODELO CapacidadCarga (kg)
AlturaElevación (mm)
CARRETILLASMultidireccional48V
2110 800/2.700 5.500/6.000
2120 1.500/3.000 7.500
2121 1.500/3.000 7.500
2125 3.000/4.500 8.000
Multidireccional80V
2130 3.000/4.500 10.000
2140 3.000/5.500 10.000
2131 4.500/7.000 10.000
2132 7.000/10.000 10.000
2134 12.000/20.000 7.500
Bidireccional 80V 3200 2.000/3.000 7.500
Cuatrocaminos 3050 3.000/10.000 7.500
APILADOR EGPL 1.600/3.500 5.500/6.000
ULMA CARRETILLAS ELEVADORAS
UNICAR IMPORT
TIPO MODELO CapacidadCarga (kg)
AlturaElevación (mm)
Radiode Giro (mm)
VelocidadTraslación (km/h)
VelocidadElevación (m/s)
CARRETILLASEléctricas
FB 15 1.500
FB 18 1.800
FBT 15 1.500
FBT 18 1.800
FB 20 2.000
FB 25 2.500
FB 30 3.000
Térmicas FD 18 1.800 3.300/6.000
FD 20 2.000 3.300/6.000
FD 25 2.500 3.300/6.000
FD 30 3.000 3.300/6.000
FD 35 3.500 3.300/6.000
FD 40 4.000 3.300/6.000
FD 45 4.500 3.300/6.000
FD 50 5.000 3.300/6.000
FD 60 6.000 3.000/7.000
FD 70 7.000 3.000/7.000
FD 80 8.000 3.000/7.000
FD 100 10.000 3.000/7.000
Trilaterales FLEXI VNA 1.350 4.000/7.000 1.800
FLEXI EURO 1.500 4.000/7.000 2.000
FLEXI G4 2.000 4.000/9.500 2.000
FLEXI HiMAX 2.000 4.000/12.500 2.100
FLEXI HD 2.500 4.000/9.500 2.100
TRACTORESARRASTRE TD 20 2.000
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ESPECIAL
YALE
TIPO MODELO CapacidadCarga (kg)
AlturaElevación (mm)
Radiode Giro (mm)
VelocidadTraslación (km/h)
VelocidadElevación (m/s)
TRANSPALETASManual
ELPM2.5 2.500 190
ELPM2.5 2.500 190
Eléctrica MP16 1.600 130 1.513 6 0,040
MP18 1.800 130 1.518 6 0,049
MP20 2.000 130 1.518 6 0,049
MP20L 2.000 130 1.590 6 0,049
MP22 2.200 130 1.590 6 0,049
MP25HD 2.500 120 1.652 6 0,037
MP30HD 3.000 120 1.652 6 0,037
MP20DL 2.000 560 1.560 6 0,09
MP20X FBW 2.000 130 2.190 6 0,040
MP20T 2.000 120 1.842 9,5 0,037
MP20S 2.000 120 1.865 9,5 0,037
MP30S 3.000 130 1.865 9,5 0,037
MP20XD 2.000 1.650 2.408 6 0,220
MP20XV 2.000 130 2.120 7,5 0,040
APILADORES MC 10 1.000 4.626 1.560 5 0,280
MC 12 1.200 5.076 1.707 5 0,280
MC 15 1.500 5.526 1.855 5 0,280
MS 10E 1.000 3.260 1.528 6 0,200
MS 10 1.000 3.830 1.540 6 0,180
MS 12 1.200 4.327 1.626 6 0,180
MS 14 1.400 4.627 1.692 6 0,220
MS 14-IL 1.400 4.627 1.692 6 0,220
MS 16 1.600 5.397 1.692 6 0,220
MS 16-IL 1.600 4.627 1.692 6 0,220
MS 12X 1.250 5.998 2.129 6 0,220
MS 15X 1.500 5.998 2.129 6 0,220
MS 12X-IL 1.250 4.628 2.226 6 0,220
MS 15X-IL 1.500 4.628 2.226 6 0,220
MS 12S 1.250 5.397 1.710 9 0,220
MS 15S 1.500 5.997 1.710 9 0,220
TIPO MODELO CapacidadCarga (kg)
AlturaElevación (mm)
Radiode Giro (mm)
VelocidadTraslación (km/h)
VelocidadElevación (m/s)
RECOGEPEDIDOS MO20 2.000 130 2.813 10,5 0,040
MO25 2.500 130 2.813 10,5 0,040
MO20P 2.000 560 3.413 10,5 0,040
MO10L 1.000 130 2.813 10,5 0,040
MO10E12 1.000 780 1.637 9,8 0,250
MO10E12SL 1.000 1.020 1.637 9,8 0,25
MO10E17SL 1.000 1.520 1.637 9,8 0,25
MO10E32SL 1.000 3.030 1.755 9,8 0,23
MO10E17WP 1.000 1.520 1.637 9,8 0,23
MO10E32WP 1.000 3.030 1.755 9,8 0,23
MO10 1.000 4.050 1.600 8 0,250
MO10S 1.000 5.250 1.800 9 0,280
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YALE
TIPO MODELO CapacidadCarga (kg)
AlturaElevación (mm)
Radiode Giro (mm)
VelocidadTraslación (km/h)
VelocidadElevación (m/s)
CARRETILLASRetráctiles
MR14 1.400 8.876 1.688 13 0,52
MR14H 1.400 9.146 1.845 13 0,52
MR16 1.600 6.876 1.915 13 0,52
MR16H 1.600 9.476 1.915 13 0,52
MR16HD 1.600 11.428 1.736 12 0,52
MR16N 1.600 8.726 1.830 13 0,52
MR20 2.000 6.410 1.980 13 0,35
MR20H 2.000 11.426 1.980 13 0,52
MR20HD 2.000 12.512 1.797 13 0,52
MR25 2.500 12.152 2.080 13 0,35
Trilaterales MTC10 1.000 7.740 2.100 10 0,45
MTC13 1.300 10.880 2.250 10,5 0,45
MTC13 80 1.300 10.880 2.250 12 0,45
MTC13 LWB 1.300 12.950 2.370 12 0,45
MTC15 SWB 1.500 12.380 2.370 12 0,45
MTC15 MWB 1.500 12.950 2.495 12 0,45
MTC15 LWB 1.500 13.700 2.685 12 0,45
EléctricasContrapesadas3 Ruedas
ERP10RCF 1.000 7.195 1.450 11 0,43
ERP12RCF 1.200 7.195 1.450 11 0,43
ERP15RCF 1.500 7.195 1.450 11 0,43
ERP15VT SWB 1.500 5.500 1.476 16 0,59
ERP16VT SWB 1.600 8.500 1.476 16 0,59
ERP16VT MWB 1.600 8.500 1.575 16 0,59
ERP16VT LWB 1.600 8.500 1.676 16 0,6
ERP18VT MWB 1.800 8.500 1.575 16 0,58
ERP18VT LWB 1.800 8.500 1.676 16 0,58
ERP20VT MWB 2.000 8.500 1.575 16 0,58
ERP20VT LWB 2.000 8.500 1.676 16 0,58
4 Ruedas ERC16VA 1.600 5.500 1.644 18,4 0,72
ERC18VA 1.800 5.500 1.657 18,4 0,72
ERC20VA 2.000 5.500 1.692 18,4 0,72
ERP16VF MWB 1.600 8.500 1.654 16 0,59
ERP16VF LWB 1.600 8.500 1.762 16 0,59
ERP18VF MWB 1.800 8.500 1.654 16 0,58
ERP18VF LWB 1.800 8.500 1.762 16 0,58
ERP20VF LWB 2.000 8.500 1.762 16 0,58
ERC22VG SWB 2.200 8.250 1.735 19,7 0,72
ERC22VG MWB 2.200 8.250 1.757 19,7 0,72
ERC25VG SWB 2.500 8.250 1.757 19,7 0,72
ERC25VG MWB 2.500 8.250 1.884 19,7 0,72
ERC30VG MWB 3.000 8.220 1.915 19,7 0,63
ERC32VG LWB 3.200 8.220 2.074 19,7 0,63
ERC35VG LWB 3.500 8.220 2.074 19,7 0,63
ERC22VL SWB 2.200 8.550 1.931 18 0,63
ERC25VL SWB 2.500 8.550 1.931 18 0,63
ERC25VL LWB 2.500 8.550 2.073 18 0,63
ERC30VL LWB 3.000 8.210 2.073 18 0,59
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ESPECIAL
YALE
TIPO MODELO CapacidadCarga (kg)
AlturaElevación (mm)
Radiode Giro (mm)
VelocidadTraslación (km/h)
VelocidadElevación (m/s)
EléctricasContrapesadas4 Ruedas
ERC35VL LWV 3.500 8.210 2.139 18 0,59
ERC35HG 7.875 3.050 2.099 16,7 0,6
ERC40HG 7.875 3.050 2.138 16,7 0,6
ERC45HG 7.025 2.790 2.314 16,7 0,45
ERC55HG 7.025 2.790 2.405 16,7 0,45
ContrapesadasTérmicas
GDP16 VX 1.600 8.500 1.955 20,9 0,72
GFP18VX 1.800 8.500 1.955 20,9 0,72
GDP20SVX 2.000 8.500 1.985 20,9 0,72
GLP16VX 1.600 8.500 1.955 20,9 0,58
GLP18VX 1.800 8.500 1.955 20,9 0,58
GLP20SVX 2.000 8.500 1.985 20,9 0,58
GDP20VX 2.000 8.250 2.149 21,4 0,68
GDP25VX 2.500 8.250 2.216 21,4 0,68
GDP30VX 3.000 8.215 2.277 22,7 0,6
GDP35VX 3.500 8.215 2.380 22,7 0,6
GLP20VX 2.000 8.250 2.149 19,6 0,61
GLP25VX 2.500 8.250 2.216 19,6 0,61
GLP30VX 3.000 8.215 2.277 20,9 0,54
GLP35VX 3.500 8.215 2.380 20,9 0,54
GDP40VX5 4.000 7.875 2.570 21,6 0,66
GDP40VX6 4.000 7.875 2.599 21,6 0,66
GDP45SVX5 4.500 7.025 2.619 21,6 0,53
GDP45VX6 4.500 7.025 2.837 23,1 0,53
GDP50VX 5.000 7.025 2.877 23,1 0,53
GDP55VX 5.500 7.025 2.915 23,1 0,53
GLP40VX5 4.000 7.875 2.570 24,4 0,62
GLP40VX6 4.000 7.875 2.599 24,4 0,62
GLP45SVX5 4.500 7.025 2.619 24,4 0,57
GLP45VX6 4.500 7.025 2.837 23,2 0,57
GLP50VX 5.000 7.025 2.877 23,2 0,57
GLP55VX 5.500 7.025 2.915 23,2 0,57
GDP60VX 6.000 8.300 3.320 23,5 0,53
GDP70VX 7.000 8.300 3.388 23,5 0,53
GLP60VX 6.000 8.300 3.320 26,2 0,53
GLP70VX 7.000 8.300 3.388 26,2 0,53
GDP80DC 8.000 7.000 3.912 29,9 0,69
GDP90DC 9.000 7.000 3.912 29,9 0,69
GDP100DC 10.000 7.000 4.080 30,4 0,53
GDP120DC 12.000 7.000 4.080 30 0,53
GDP130EC 13.000 7.000 4.579 26,5 0,42
GDP140EC 14.000 7.000 4.579 26,7 0,42
GDP160EC 16.000 7.000 4.686 26,6 0,42
Tractoresde arrastre MO50T 5.000 1.289 12,5
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NOVEDADES
Hyster, fabricante internacional deequipos de manutención, ha presen-tado en la feria de intralogísticaCeMAT 2011, celebrada en la loca-lidad alemana de Hannover, hasta untotal de 10 nuevos equipos “inteli-gentes”. Alfaland es la compañíaque distribuye estos equipos en laPenínsula Ibérica.
Los nuevos diseños inteligentespresentados por Hyster en Alemaniaabarcan una amplia gama de capaci-dades. Así, van desde las carretillasde gran tonelaje, pasando por lascontrapesadas térmicas de la gamaFortens y los equipos de traccióneléctrica para la manipulación demateriales, cuyas ventajas fueronmostradas a los visitantes profesio-nales en un área de demostración.
En lo que se refiere a gran tonela-je, con equipos especialmente dise-ñados para manipular contenedoresy aplicación intermodal, Hyster mos-tró el nuevo ReachStacker, el cualpermite un ahorro de combustible dehasta el 15%. El público pudo ver porprimera vez una caretilla que cumplelos estándares de la norma de Eta-pa IIIB. En el ámbito de grandes car-gas, Hyster también desplazó a Han-nover las carretillas para el manejode contenedores vacíos H22.00XM-12EC, que cuenta con unos costesde explotación reducidos y una nueva
tecnología de ahorro de neumáticosganadora de un premio internacional.
En el ámbito de las carretillas con-trapesadas, los visitantes de CeMATpudieron probar la nueva versión deGPL de la gama Fortens, de altacapacidad, de 8 a 9 toneladas y conun diseño compacto que permite suutilización en instalaciones donde elespacio de maniobra es limitado, o
bien en donde se utilicen accesorioso implementos frontales, como es elcaso de la industria papelera o debebidas. Dentro de la serie Fortens,estuvieron en la feria la actualizaciónde los modelos más populares: lasH2.0-3.5FT y H4.0-5.5FT, con unoscostes de explotación aún más redu-cidos al incorporar tecnologías deahorro en el consumo de combusti-ble, de hasta un 15%, y solucionestecnológicas como un sistema hidráu-lico con detección de carga, una nue-va transmisión y una reducción depeso.
Por último, en el ámbito de carre-tillas contrapesadas, Hyster lanzó enCeMAT la nueva serie CT de equiposelevadores con ruedas neumáticasde CI Diésel o de GLP, disponiblescon capacidades de 2.000 o 2.500Kg., una solución alternativa paraaplicaciones menos intensivas.
En el stand de Hyster provocó granexpectación las carretillas eléctri-cas contrapesadas de la gamaJXN, cuya serie se ha ampliado conla J4.0-5.0XN. Con un diseño robus-to y potente, están preparadas paraoperaciones extremas tanto en inte-
Hyster presenta en CeMAT 2011diez nuevos diseños
rior como en exterior con un alto nivelde seguridad y productividad al menorcoste. Este diseño robusto, con unatracción sobresaliente, está asocia-do generalmente a máquinas propul-sadas por medio de un motor de CI.
Otra de las novedades fue la nue-va carretilla eléctrica de 24v contra-pesada de tres ruedas A1.3-1.5XNT. Compacta y maniobrable,comparte las funcionalidades de lagama JXN, de mayor capacidad, paratrabajos más ligeros.
Los preparadores de pedidostambién tuvieron su espacio en laferia, puesto que Hyster exhibió undiseño completamente nuevo paramáquinas de bajo nivel con controltipo scooter y diversas longitudes dehorquillas y opciones, incluyendo unelevador de tijera.
Tampoco se olvidó la marca de losequipos remolcadores, mostrandouna nueva carretilla, basada en eldiseño del nuevo preparador de pedi-dos de bajo nivel, que cuenta con una
capacidad dearrastre de5 toneladas.Su diseñoresulta idóneopara suminis-trar materiala líneas deproducción,como son lasde la industriadel automóvil,de ingenieríao incluso ali-mentación.
Los equi-pos retrácti-les estuvieronrepresenta-dos con los nuevos desarrollos delpopular modelo Matriz. Las mejoresmostradas en CeMAT incluyen unaumento del 8% en su velocidad dedesplazamiento máximo, un nuevoasiento ergonómico o la introducciónde un tejadillo protector con una
amplia visibilidad para el operador,tanto en operaciones de descensocomo de elevación.
Más información:www.alfaland.es
Interroll presentó en la Feria CeMAT,Hannover, nuevos productos clavepara un transporte, almacenamientoy despliegue todavía más eficientesdentro de la intralogística. Estas solu-ciones, que ahorran espacio y energíay van situadas en las interfaces críti-cas de los sistemas tecnológicos ylogísticos de transporte, están hacien-do posible que las operaciones seanprolongadas, sin discontinuidades ycon una disponibilidad máxima. Elretorno de la inversión se consiguetan solo en dos años. Entre las inno-vaciones se incluyen soluciones para
trenes motores de sistemas de trans-portadores de rodillos y cinta, asícomo soluciones de transporte conpresión dinámica cero.
Nuevo moto-tamborsincrónico
El nuevo moto-tambor sincrónicode Interroll constituye una de lasgeneraciones de mayor rendimiento yeficiencia energética que jamás sehaya desarrollado. Este transporta-dor de cinta ofrece un par excelentea todas las velocidades, rendimientomáximo de aceleración/frenado, uso
óptimo de la energía, baja tempera-tura de funcionamiento y elevadopotencial de arranque/ parada paralas diferentes ramas industriales(como la alimentaria o la de envasa-do), así como tecnología de pesaje yaplicaciones logísticas.
Nuevo convertidor defrecuencia
El nuevo convertidor de frecuen-cia, con protección IP55, ha sidodiseñado especialmente para losmoto-tambores sincrónicos y asín-
cronos de Interroll y ofrece un eleva-do rendimiento y facilidad para elusuario en aplicaciones sofisticadas.La solución de convertidor de fre-cuencia IP55, de fácil montaje y fun-cionamiento instantáneo, constituyela solución de mayor eficiencia en cos-tes de la industria. Gracias a su car-casa IP55, la solución es ideal paralas aplicaciones industriales – tam-bién en entornos húmedos.
La combinación con el convertidorde frecuencia incrementa la flexibili-dad de los sistemas transportadorescon relación a la velocidad, grado decontrol y parámetros de proceso. De
esta forma, pueden transportarsediferentes mercancías (tamaños, cen-tros de gravedad, pesos, etc.) encualquier momento y con seguridad.
RollerDrive EC310
En contraste con otros sistemascomparables, el Interroll RollerDri-ve EC310 facilita el equipamientotransportador de contenedores conpresión cero de forma significativa:desde su planificación, pasando porsu integración y construcción, hastael funcionamiento y mantenimientodiarios. El rodillo con tren motor de24 V CC constituye un concepto detren motor redondo para transpor-tadores o líneas de montaje diseña-dos de manera individual. Gracias auna sencilla tecnología de control, confunciones perfectamente sincroniza-das, el EC310 puede integrarse congran ahorro de espacio en el interiorde la zona logística planificada o yaexistente. Y todo ello con una pro-tección IP54 sistemática de todos loselementos: rodillo del tren motor,módulo de control y cable. La solu-ción de tren motor, fácilmente inte-grable, utiliza hasta un 30% menosde energía y aprovecha la recupera-ción de la fuerza de frenado.
Protección IP54sistemática
El innovador concepto del cablea-do, con la instalación de un cable pla-no en el perfil, hace uso de la tecno-logía de difusión. Los elementos decontrol pueden conectarse y moversede forma rápida y sencilla hasta laposición deseada del cable, graciasa la tecnología de “perforación” congrapas. El cable proporciona señalesde alimentación y bus a los elementosde control. Todos los elementos delsistema de bus cuentan con protec-ción IP54 y, por consiguiente, resul-tan fáciles de integrar. Los dispositi-vos de protección de clase IP54(protección contra ingreso o intru-sión) están protegidos contra el pol-vo y las salpicaduras de agua.
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Interroll presenta nuevos productospara intralogística
NOVEDADES
Soluciones dealmacenamiento dinámicoInterroll
Estas soluciones, que ahorranespacio y energía y van situadas enlas interfaces críticas de los sistemastecnológicos y logísticos de transpor-te, están haciendo posible que lasoperaciones sean prolongadas, sindiscontinuidades y con una disponibi-lidad máxima. El retorno de la inver-sión se consigue tan solo en dosaños. Entre estas novedades se inclu-yen diversos módulos para un alma-cenamiento dinámico de mercancíascon rotación rápida en almacenajemediante flujo de paletas.
Nuevos módulos de almacena-miento dinámico para centros dedistribución todavía más eficientesLa nueva generación de módulostransportadores Pallet Flow haceincluso más productivos y seguroslos centros de distribución y ofreceun sistema de almacenamiento diná-mico que convence por su flexibili-dad y eficiencia. Los módulos derodillos Interroll son compatiblescon todos los sistemas de estante-rías del mundo y también puedenutilizarse para volúmenes con flujosintensos y paletas de diferentespesos y tamaños, como las euro-paletas, CHEP, paletas de plásticoy contenedores metálicos.
Los módulos de almacenamientodinámico desarrollados y construidospor Interroll se someten a pruebasestrictas para garantizar los máximosniveles de rendimiento y vida útil a lolargo de todo el canal de flujo. Losmódulos de inserción, intermedios yde extracción se han diseñado conflexibilidad, dependiendo del tipo deoperación y de carretilla elevadora.■ Módulos de inserción con rodillosconsistentes para sistemas AS/RS(inserción y extracción automáticas);módulo de inserción triple para carre-tillas elevadoras sin mástil u horquillasbasculantes; módulos de insercióncon rodillos consistentes para carre-tillas elevadoras con mástiles y hor-quillas basculantes.■ Módulos intermedios: para alma-cenar dos paletas en cada uno; unregulador de velocidad por espaciode paleta garantiza la rodadura de laspaletas de manera segura, centradaen el canal y a la velocidad deseada.
■ Módulos de extracción con rodi-llos consistentes para carretillas ele-vadoras con mástiles u horquillas bas-culantes; módulo de extracción triplepara carretillas elevadoras sin mástilu horquillas basculantes; módulos deextracción para extracción de la pale-ta con transpaleta.
El almacena-miento dinámicoFIFO de las pale-tas se hace inclu-so más cómodopara el usuariocon el nuevoseparador deseguridad PF1000 de Inte-rroll. Con un cor-to retorno de lainversión de 2-3años por términomedio. Gracias alnuevo separador,pueden almace-narse en el mis-mo canal de flujopaletas de distin-tos pesos y tamaños. El separadorde seguridad separa la primera pale-ta, situada en la parte delantera dellado de extracción, de las siguientespaletas almacenadas y su presióndinámica. De este modo, las paletaspueden extraerse de forma segura ysin dicha presión.
Para disfrutar de la máxima flexi-bilidad en la extracción de paletas,Interroll ha desarrollado el nuevoseparador de seguridad con dos dise-ños: uno estándar, para paletas dehasta 12 toneladas de peso y la pre-sión dinámica resultante, y otra ver-sión para canales especialmente lar-gos con presión dinámica de paletasalmacenadas de hasta 20 toneladas.
El nuevo regulador de velocidadde Interroll trabaja sin desgaste gra-cias a su construcción única y es, porconsiguiente, especialmente adecua-do para volúmenes con flujos inten-sos: hasta 100 paletas/hora encomparación con las 5-30 pale-tas/hora con el regulador de veloci-dad normal.
Este elemento central evita un flu-jo de paletas incontrolado. En casode que se produzcan daños en elregulador de velocidad, el controla-dor se bloquea automáticamentepara que la paleta pueda detenerse.
La velocidad del flujo de paletas enel camino de rodillos de gravedad esun factor de seguridad importante.Por eso, el regulador de velocidad deInterroll limita la velocidad con inde-pendencia del peso de las paletas (de25 a 1.400 kg en el mismo camino)hasta menos de 0,25 m/s. La velo-
cidad controlada evita cargas deimpacto y la carga situada sobre lapaleta permanece en una posiciónestable.
En aquellos lugares en los que laspaletas se almacenan y extraen delmismo lado de la estantería por razo-nes de espacio, el Frame PushbackPF 2440 de Interroll optimizadogarantiza una manipulación LIFO (lastin first out, el último en entrar es elprimero en salir) segura de los con-tenedores, paletas jaula y paletas noestándar para un ritmo de flujo derápido a medio.
En comparación con el almacena-miento de paletas común, FramePushback de Interroll precisa de un30% menos de espacio. En compa-ración con las estanterías móviles, lanueva solución garantiza una extrac-ción un 25% más rápida.
Gracias a la versión de marco hori-zontal especial, pueden almacenarsey extraerse sin ningún problema pale-tas de todo tipo y con diferentescaracterísticas – incluso paletashúmedas o con daños. europaletas,CHEP, paletas de carga, jaulas, etc.de 100 a 1.400 kg.
Más información:www.interroll.com
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¿Cómo nace y cómo se concreta elproyecto de crear un nuevoencuentro de los profesionales delsector logístico? ¿Por qué enMadrid?
El Grupo easyFairs cuenta con másde 100 plataformas comerciales a lolargo de Europa, 9 de ellas específi-cas del sector de la logística. easy-Fairs LOGISTICS nace en Madrid de lamano de EMPACK, el salón profesio-nal del envase y embalaje, que esteaño celebra su cuarta edición. ConLOGISTICS cerramos el ciclo de lacadena de valor, ofreciendo a los pro-fesionales soluciones desde la crea-
ción del envase primario y embalajede protección hasta la logística, trans-porte y distribución. La comunidad deMadrid dispone de más de 25 millo-nes de metros cuadrados para el sec-tor logístico. Es centro neurálgico deoperaciones logísticas y tiene acce-so a un mercado potencial de másde 54 millones de habitantes enmenos de 24 horas.
¿A quién va dirigida esta platafor-ma de negocios?
easyFairs LOGISTICS es el encuen-tro anual de los profesionales logísti-cos y cargadores que desean aumen-
tar su red decontactos y encon-trar nuevas solucio-nes para susempresas.
¿Qué conceptospriman a la horade organizar easy-Fairs LOGISTICS?
En el conceptoeasyFairs prima elnegocio y la efecti-vidad, tanto entiempo como encoste. Esto permiteque las empresasobtengan un eleva-do ratio de contac-tos efectivos y unclaro retorno de suinversión. Son salo-nes orientados ahacer negocios por
lo que el público es exclusivamenteprofesional y con alta capacidad decompra. Nuestra mayor satisfacciónes poder ofrecer a los participantesun espacio en el que puedan llegar yencontrarse todo listo para hacernegocios.
¿Han recibido apoyo por parte delsector? ¿Con qué partners cuen-tan?
El concepto easyFairs LOGISTICSestá teniendo muy buena acogida, yaque por su modelo de salón compac-to, la amplia campaña de marketingque realizamos, su formato “todoincluido” y presupuesto cerrado y sinsorpresas, permite la participaciónde empresas de todos los tamaños.A día de hoy contamos con la cola-boración de las principales asocia-ciones del sector, prensa profesional,institutos tecnológicos, centros for-mativos, etc.
Respecto a la oferta ¿Cuál es elperfil del expositor?
El visitante podrá encontrar unavariada oferta en operadores logísti-cos, equipos para transporte, cargay almacenaje; sistemas de automati-zación, picking, control remoto ymanual; empresas de transporte;soluciones de RFID, identificación, tra-zabilidad, software logístico; suelologístico y servicios de consultoría eingeniería logística. Todo ello unido ala oferta que se expondrá en easy-Fairs EMPACK.
Y en lo referente a la demanda¿Qué visitantes esperan acudan aesta llamada?
Todo el sector logístico estarárepresentado en los 2 días de dura-ción del encuentro. Operadores logís-ticos, empresas y servicios de trans-porte, logística inversa, grandistribución, centrales de compra,junto con la industria alimentaria, cos-
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ENTREVISTA
“Apostamos por un conceptode efectividad en tiempo y coste”
Cristina Aresti, Directora de easyFairs LOGISTICS
Con el fin de conocer las noticias más recientes ynovedades más relevantes de la plataforma de negociospara los profesionales de la logística, easyFairsLOGISTICS, que ha de celebrarse el 26 y 27 de octubrepróximo en Ifema – Feria de Madrid, y para que nosanticipe como se conformará esta plataforma comercial,nos entrevistamos con Cristina Aresti, Directora deeasyFairs Iberia.
mética, textil, automovilística, side-rúrgica, agrícola, y puertos, aero-puertos y operadores de tráfico estáninvitados a esta cita logística.
¿Cuáles son sus expectativas?¿Cuántas empresas expositoras yvisitantes esperan que acudan a laconvocatoria?
En esta primera edición y apos-tando fuertemente por nuestro con-cepto de efectividad en tiempo y cos-te, buscamos más que la cantidad,la calidad tanto de expositores comode visitantes. En todos nuestros salo-nes centramos nuestras campañasde marketing en atraer al tipo de visi-tante que el expositor necesita, parafacilitarles un elevado ratio de con-tactos útiles. Nos dirigimos a directi-vos y responsables de logística, cade-na de suministro y compras, conamplio poder en la toma de decisio-nes. easyFairs LOGISTICS será el pun-to de encuentro que junto con easy-Fairs EMPACK reunirá a más de 150expositores y más de 3.600 visitan-tes exclusivamente profesionales.
¿Qué tipo de encuentros, jorna-das y conferencias complementanel Salón? ¿Sobre qué ejes temá-ticos?
Destinaremos una sala específicadel salón a la formación logística. Deforma paralela a la exposición y juntocon la colaboración de CEL, ITENE,TAJAMAR, entre otros, ofreceremosponencias de gran calidad, presenta-das por destacados profesionales.Los principales temas que se abor-darán son la gestión eficiente y reduc-ción del impacto ambiental en la cade-
na de suministro, la optimización decostes a través de la logística, nuevastecnologías, logística e-commerce,suelo logístico. Se expondrán las ten-dencias del sector y casos prácticosaplicables a PYMES.
A escasos meses de su inaugura-ción ¿Pueden anticipar algunasempresas y sectores que ya hayanconfirmado su participación?
Contamos con una selecta repre-sentación de los distintos subsecto-res logísticos. Empresas tan relevan-tes como Ángel Mir, Cubic 33, Leuter,Mecalux-Logismarket, SSI Schäfer,Ulma Handling Systems o Wtrasnetya han confirmado su participaciónen easyFairs LOGISTICS.
Este encuentro logístico se cele-brará junto con EMPACK, Salónde Envase y Embalaje ¿Qué tipo desinergias esperan obtener?
La celebración conjunta de ambossalones nos permite completar lacadena de valor que ya veníamos ofre-ciendo desde hace 4 años con easy-Fairs EMPACK. El visitante podráencontrar en un mismo recinto y enescasas horas las soluciones con-cretas que necesite y contactar conproveedores de toda la cadena devalor. Desde el envase primario has-ta la distribución, toda la oferta estárepresentada.
Por último ¿Quiere añadir algunaotra información de interés?
Me gustaría enfatizar que easy-Fairs LOGISTICS no se trata de un
salón tradicional. Sucelebración concen-trada en 2 únicosdías, con un mismoformato de standpara todos los expo-sitores y un paquete“todo incluido”, faci-lita la participaciónde todo tipo deempresas, grandes,pequeñas y media-nas, en igualdad decondiciones. Porotro lado, la asis-tencia a esteencuentro es exclu-sivamente profesio-
nal, lo que genera un clima idóneopara hacer negocios. La entrada esonline y gratuita, por lo que invito atodo el sector a participar en la pla-taforma comercial del almacenaje,manutención y logística.
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El operador cuenta en toda Españacon 66 almacenes y plataformaslogísticas y dispone de un equipohumano de más de 3.200 personas,las cuales dan servicio y solucionesglobales a la cadena de suministro dediferentes sectores.Gracias a una estrecha colaboraciónentre ambas compañías, y desde elestudio y la comprensión de sus nece-sidades logísticas, ULMA Carretillaspresentó un proyecto para la sala decarga de baterías basado en unasimulación en 3D, situando los equi-pos seleccionados en el almacén de
FCC Logística. En esta propuestaULMA contempló las característicasdel entorno, medidas y dimensiones,entre otras variables, para finalmen-te definir la mejor optimización y rapi-dez en los cambios de baterías y suscargas. Este proyecto sirvió para quelos responsables de FCC Logísticapudieran visualizar las dimensiones yla ubicación del parque de carretillas
elevadoras antes de su instalación,colaborando de manera activa en ladefinición final del parque de alquiler.
Flota de carretillas
La flota de carretillas de FCCLogística en Madrid está compues-ta por contrapesadas eléctricas ydiésel, transpaletas eléctricas,apiladores y carretillas retrácti-les, equipadas con todo tipo de peri-féricos que adaptan cada equipo a latarea específica a realizar. Así, lascontrapesadas eléctricas FB16NT
y las FB25K PAC llevan instaladaspinzas especiales para manejar elec-trodomésticos.
La carretilla diésel FD25N vaequipada con un volteador y lasretráctiles RB16NH parte estándary parte de diseño compacto para lasaplicaciones de almacenaje en estan-terías drive-in, alcanzando alturas dehasta 11 metros.
Características de losmodelos
■ Series FB16NT y FB25K PAC:La serie FBNT de carretillas eléctricasde 3 ruedas de Mitsubishi está com-puesta por modelos con capacidadesde carga comprendidas entre 1600y 2000 Kg. de capacidad, equipa-dos con motores eléctricos deCorriente Alterna de 48V. Estosmodelos compactos ofrecen la resis-tencia y la velocidad de las carretillascontrapesadas diesel pero sin emi-sión de ruidos ni gases, por lo queofrecen la solución ideal para el mane-jo de cargas en zonas de interior.Apropiadas tanto para entornos deexterior como de interior la combina-ción de características como lamaniobrabilidad, el rendimiento y eldiseño ergonómico hacen de estascarretillas equipos de una productivi-dad excepcional.
La Serie FBK PAC de contrape-sadas eléctricas de 4 ruedas conmotores de Corriente Alterna de 80V,incluye modelos con capacidades decarga comprendidas entre 2000 y3500 Kg. Esta serie cuenta con unalto reconocimiento en el mercadodebido a su funcionamiento suave,silencioso, preciso pero sobre todogracias a su potencia. La Serie FBKPAC es la ideal para aplicaciones dealta intensidad desarrolladas en elinterior del almacén donde se requie-re la resistencia y la velocidad de unmotor térmico pero no se admitenlas emisiones de gas y ruido.
Los motores de tracción AC per-miten un funcionamiento suave, silen-cioso y preciso de los equipos. Gra-cias a los motores de CorrienteAlterna las carretillas eléctricas deMitsubishi cuentan con un retrocesocontrolado y una excelente res-puesta en rampa que garantizan unfuncionamiento seguro y eficaz enpendientes. El bajo consumo de losmotores AC hacen posible unos tur-nos de trabajo más prolongados ade-más de un bajo mantenimiento delmotor, los frenos, el sistema eléctri-co Can-bus y otros componentes.
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ULMA Carretillas y FCC Logísticafirman un acuerdo de colaboración
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FCC Logística, empresa perteneciente al Grupo Fomentode Construcciones y Contratas, ha llegado a un acuerdocon ULMA Carretillas Elevadoras para la gestión logísticaintegral de su flota de carretillas elevadoras, ubicada ensus instalaciones de Madrid.
El concepto “Rapid Acces” per-mite un acceso sencillo y rápido alsistema eléctrico, al controlador y atodos los componentes que facilitan lainspección y el mantenimiento de lascarretillas elevadoras. Un avanzadosistema de control permite adecuar lacarretilla a diferentes intensidades detrabajo, pudiendo programar los equi-pos de manera sencilla para dar res-puesta a las diferentes aplicaciones ylas necesidades específicas de cadaconductor.
■ RB16NH: La serie RBN decarretillas retráctiles combina la Tec-nología Alterna con los más avanzadossistemas electrónicos asegurando unosmovimientos de elevación, descenso ytraslación suaves, silenciosos y preci-sos. Cuenta con un potente motorhidráulico de Corriente Alterna conbomba de potencia extra en los mode-los NH que proporciona un alto parpara que tanto la elevación como eldescenso se realicen de manera sua-ve y controlada.
La adaptabilidad de la Serie RBNhace de la nueva gama de retráctilesla aliada que ofrece una gran versa-tilidad para adaptarse y desempeñara la perfección cualquier tipo de tareao aplicación dentro de cualquier alma-cén, gracias por un lado a la selec-ción programable de diferentesopciones especiales diseñadas paratrabajos de diferente intensidad ycaracterísticas y por otro lado, gra-cias a la amplia gama de retráctilescompuesta por diez modelos quecompletan la Serie RBN.
La nueva Serie RBN de retráctilesse caracteriza por la gran fiabilidadque aporta al conductor y es destaca-ble la gran durabilidad que ofrecensus componentes debido al sistemaelectrónico de autodiagnóstico queasegura la detección y prevención deposibles averías, reduciendo notable-mente los tiempos de parada por repa-ración.Las nuevas retráctiles tienen unacapacidad de carga comprendidaentre 1400 y 2500 Kg. y puedenllegar hasta una altura de elevaciónde 11500mm.La Serie RBN incluye equipos de altorendimiento para las aplicacionesmás exigentes, retráctiles de patasajustables para la correcta manipu-lación de paletas más anchas y mode-los de chasis compacto para su utili-
zación en aplicaciones drive-in.■ FD25N: La Serie Grendia ESFD/FG 15-35 N de Mitsubishi inclu-ye carretillas elevadoras de propul-sión diesel/LPG con modelos decapacidades de carga comprendidasentre 1500 y 3500 Kg. La SerieGrendia ES marca la diferencia en elmercado de las contrapesadas IC
debido a la calidad de las funcionesavanzadas que incluye en sus mode-los de serie, convirtiéndola en unaserie que tiene una relación calidad-precio excelente. Las carretillas ele-vadoras Grendia ofrecen una per-fecta combinación entre eficacia,bajas emisiones de gas y ruido,siendo totalmente respetuosascon el medioambiente, razón por laque adquiere el nombre de Grendia(diamante verde).La Serie cuenta con un diseño ergo-nómico, atractivo y práctico, de cons-trucción robusta, garantizando lamáxima estabilidad, consistencia yseguridad. Los mástiles ofrecen una
gran visibilidad y resistencia. Losmotores diesel y LPG cumplen conlas normativas más recientes enmateria de emisión de ruidos y gases.La tecnología avanzada de los moto-res diesel y gas, asegura una com-bustión completa, minimizando elconsumo de combustible y asegu-rando bajas emisiones de gas. Su
tren de potenciaavanzado total-mente flotantemaximiza la capa-cidad de respues-ta y la velocidadcon una reducciónconsiderable delas emisiones y delas vibraciones.Su sistema hidráu-lico ofrece una altacapacidad residualpara una manipu-lación de las car-gas totalmentecómoda.
Contrato alargo plazo
El contrato dealquiler a largoplazo es unaopción que ULMAofrece a sus clien-tes haciendo posi-ble la incorpora-ción de los últimosmodelos de carre-tillas medianteuna cuota men-sual asequible queincluye el servicioasistencia técnica
y el mantenimiento de los equipos.Así, FCC Logística contará durantetodo el periodo de alquiler con el res-paldo del departamento comercial degrandes cuentas y del departamentode producto y logística de ULMACarretillas Elevadoras.
Además un técnico de ULMA per-manecerá en las instalaciones delcliente para prevenir, evitar y resol-ver cualquier contratiempo, optimi-zando la operatividad y eficacia de losequipos adquiridos.
Más información:www.ulmacarretillas.com
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Droguería Nena se encuentra entrelas empresas mayoristas de produc-tos farmacéuticos más importantesde Venezuela. Con el objetivo de ase-sorar de la mejor manera a sus clien-tes y conservarlos, se han estableci-do altos parámetros de disponibilidady rendimiento para los sistemas deprocesado instalados: sólo quiensuministra los pedidos eficazmentesin errores y quien registra la mer-cancía de manera rápida empleandoprocesos simplificados, garantiza lasatisfacción de sus clientes.
El primer almacén automatizadocon una superficie de 9000 metroscuadrados se inauguró en Barquisi-meto en el año 2000. Impulsado porel éxito y la consecuente ampliacióndel negocio, se construyó cuatro añosmás tarde otro almacén en Guare-nas. Droguería Nena abastece a susclientes en todo el país desde estosdos almacenes.
KNAPP concibió una combinaciónde soluciones manuales y automáti-
cas que considera la magnitud y lasnecesidades del mercado venezolanoy, al mismo tiempo, también le abreel camino a Droguería Nena para larealización de su misión orientada alcliente.
Automatización desde laentrada de mercancíahasta la expedición
La mercancía destinada a las far-macias se suministra en cajas retor-nables. Las cajas vacías devueltas se
apilan en torres ahorrando espacio,se colocan en el sistema de trans-portadores y se separan nuevamen-te en forma automática cuando senecesitan.
La caja separada es la primera enpasar a través de la zona MPS paraartículos A y B que se preparanmanualmente. En Barquisimeto,como también en Guarenas, se alma-cenan alrededor de 4400 artículos.La cualidad especial de este sistema
semiautomático es que los produc-tos se preparan manualmente pero laconformación de los pedidos y el lle-nado de las cajas se realizan en for-ma automática. En este proceso, elsistema guía a los operadoresmediante terminales de radiofre-cuencia.
Precisamente para la preparaciónde medicamentos de formas irregu-lares, de todos los tamaños, el ter-minal fijado al antebrazo ofrece la ven-taja de disponer de ambas manoslibres para recolectar y retirar lamercancía. A través del terminal, elsistema ordena al personal de la zonaMPS reponer productos indepen-dientemente del nivel de urgencia pre-configurado y el grado de llenado delas estanterías y los canales.
A continuación, la caja pasa alautomático de preparación SDA-2000 para artículos de rotación altay muy alta. Aquí los pedidos se pro-cesan y llenan las cajas en forma com-pletamente automática, únicamenteel llenado de los canales se realizamanualmente en períodos de baja pro-ductividad. En Barquisimeto se dispo-ne de 1200 canales para casi 1000artículos. La capacidad de los dosautomáticos en Guarenas se amplióhace poco a 2600 canales.
¿Cómo se realiza elprocesado de grandescantidades?
Los pedidos que requieren gran-des cantidades de un artículo se diri-gen a un circuito de recirculacióncon ocho zonas de preparación. Elprocesado de multipacks se realizaaquí en forma manual con termina-les. Este circuito de preparación tam-bién actúa como zona de reserva encaso de que un canal del automáticoquede vacío antes de tiempo.
Finalmente, la caja pasa por la zonade preparación manual donde se alma-cenan artículos de baja rotación C, pro-ductos refrigerados y medicamentosespecialmente sensibles. Tanto en Bar-quisimeto como también en Guarenasse dispone aquí de ocho zonas.
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De pionero a empresa clave
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Como pionero en el área de automatización de la venta alpor mayor de productos farmacéuticos, Droguería Nenaerigió ya hace más de 10 años, en cooperación conKNAPP, el primer almacén automatizado de Venezuela.Hoy, casi un quinto de los medicamentos vendidosproviene de Droguería Nena.
Nupik Internacional se ha visto obli-gada a desarrollar un proyecto paradar cabida a un nuevo centro dealmacenaje y distribución, en un bre-ve espacio de tiempo.
Atendiendo a la relación comercialde proyectos anteriores, Movint hatenido la oportunidad, de una vezmás, de colaborar con Nupik en ladefinición de dicho proyecto en el quegestionan la planificación y segui-miento, en este caso, del industrialencargado del montaje y puesta enmarcha de los sistemas contratados.
Las nuevas instalaciones formadaspor un silo automático autopor-tante con capacidad para 22.556paletas y habilitado con 4 transele-vadores de paletas europeas dedoble profundidad y 2 transeleva-dores con carro satélite y un alma-cén de picking con cabida para5.408 paletas en el que se imple-mentarán 2 transelevadores, uno dedoble profundidad y otro con carrosatélite.
Ambos edificios, comunicadosentre si mediante una pasarela habi-litada con un sistema de manuten-ción continua de paletas, permitiránla consolidación de hasta 2.184paletas/día (1.570 unidades. como
paletas completas y 614 provenientede los puestos de picking).
Teniendo en cuenta la fase deconstrucción y montaje de equipa-mientos en la que actualmente se
encuentran y la evolución de la mis-ma, se prevé la finalización y puestaen marcha de las instalaciones parael último trimestre del 2011.
Desigual
Después de que en 2008 Movintdefiniera y desarrollara la plataformade distribución de la compañía ubica-da en Gavá (Barcelona), Desigual hacontado de nuevo con la colaboraciónde Movint para la definición del nue-vo proyecto denominado Desigual2022.
Como en el caso anterior, se tra-ta de un ambicioso proyecto que con-llevará la construcción de un centrologístico en el que la implantación denuevas tecnologías permitirá a lacompañía dar servicio y respuesta alas necesidades y previsiones de cre-cimiento establecidas.
Más información:www.movint.es
En la nueva zona de embalajediseñada, las cajas listas se cierranautomáticamente, se aplica la eti-queta de expedición y se flejan auto-máticamente para protegerlas duran-te el envío y contra robos.
El sistema de transporte conducelas cajas a la zona de salida de mer-cancía donde se preparan para laexpedición. Según la ruta de sumi-nistro, la caja se dirige a una de lasdieciséis rampas de expedición enel almacén de Barquisimeto para sercargada, junto con los pedidos deesta ruta, en el vehículo de trans-porte asignado, equipado con sis-tema GPS. En Guarenas existensólo seis rampas de este tipo prin-cipalmente para la expedición degrandes cantidades; sin embargo,una estantería clasificadora auto-mática de expedición con 168canales de clasificación dispone lascajas listas de modo que puedan sercargadas en la secuencia del reco-rrido de entrega.
50 veces mayor en solo9 años
Al margen de que KNAPP hacorrespondido a todas las exigenciasy objetivos del cliente con estas solu-ciones, el crecimiento de la exactituddel suministro y la eficiencia han con-ducido además a un gran crecimien-to de los negocios. Droguería Nenasuministraba anteriormente alrede-dor de 6 millones de cajas anual-mente. Tan solo nueve años más tar-de el índice de suministro es 50veces mayor, un crecimiento anual demás de la mitad con respecto al añoanterior.
Droguería Nena ha encontrado enKNAPP un aliado que tiene conoci-miento de las necesidades del comer-cio al por mayor de productos far-macéuticos y que está en condicionesde unificar soluciones integrales deflujo de materiales con productividad“en una mano.” También en el futurocontinuará la cooperación de estasdos empresas con el fin de garantizar,con soluciones innovadoras, la cali-dad de servicio y la satisfacción delos clientes.
Más información:www.knapp.com
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Movint colaboracon Nupik y Desigual
El plan de automatización que Corre-os contempla la automatización de11 de sus centros regionales depaquetería. El proyecto se ejecutaráen dos fases: En la primera se auto-matizarán 6 centros que tiene pre-vista su entrada en operación duran-te este año 2011 y una segundafase, durante 2012, contempla la eje-cución de otros 5. El contrato incluyela posibilidad de ampliar el suminis-tro en 2 sistemas adicionales de lasmismas características.
El sistema
Cada sistema estará equipado conuna entrada para la admisión de
paquetes, con una estación de gene-ración de etiquetas y un clasificadorcon 12 salidas. Las salidas estánequipadas con rodillos provistos confrenos magnéticos OPTI-SPUR(libres de mantenimiento) y una pan-talla para visualizar la descripción deldestino activo.
La clasificación se produce a par-tir de la información asociada al códi-go de barras del paquete incluido enla etiqueta, que puede estar pegadaen dos de las caras, y cuya lectura serealiza mediante con cámaras devisión artificial.
El sistema tiene capacidad para elpesado y cubicado de todos lospaquetes.
El clasificador
El clasificador utilizado es lineal, detecnología de “zapatas deslizantes”.Vanderlande Industries suministra-rá para Correos su versión másreciente de su clasificador con estatecnología, POSI2SORTER. Entre lasúltimas mejoras se destacan:❐ Reducción del consumo de ener-
gía ❐ Aumento del ciclo de vida ❐ Mantenimiento rápido y sencillo❐ Diseño del carrier “Plug&Play”
que permite reemplazar unazapata lateralmente en menos de60 segundos
❐ Su nuevo diseño lo convierte enuno de los clasificadores de zapa-tas más silenciosos del mercado
Sistema de control
La gestión de las maniobras y losalgoritmos que optimizan el flujo depaquetes en la instalación residiránen el sistema de control “Flow Sys-tem Control – FSC”, elemento decontrol totalmente estándar de Van-derlande Industries y diseñada espe-cíficamente para este tipo de siste-mas.
Dispone de las funciones de man-do y accionado de los elementos detransporte, así como de la gestiónde los datos necesarios para infor-mar al sistema de gestión, y dirigirla paquetería al destino preseleccio-nado.
El sistema de gestión es un siste-ma específicamente desarrolladopara Correos que recupera funciona-lidades, algoritmos y funciones deotros sistemas similares.
En 2008 Vanderlande Industriesinstaló con éxito un sistema para laclasificación automática de paquete-ría internacional en el CCP de MadridBarajas.
Más información:www.vanderlande.com
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SOLUCIONES LOGÍSTICAS
Correos automatiza sus centrosregionales de paquetería
Vanderlande Industries ha sido el adjudicatario para elsuministro, llave en mano, de 11 sistemas automáticosde tamaño medio para la clasificación de paquetería.
El almacén portugués de Merck lle-va a cabo una media mensual deaproximadamente 9.000 operacio-nes en su almacén. Para optimizarestos procesos, que tanto tiempoconsumen, y garantizar la conformi-dad con los sistemas de seguridad,Merck ha implementado la soluciónde voz 3iV Crystal de Zetes. Contan sólo ocho operarios trabajandocon el sistema vocal, la compañía haconseguido racionalizar varios pro-cesos logísticos.
Almacén portugués deMerck
Merck, empresa farmacéutica yquímica internacional con unos40.000 empleados en 64 países, lle-va a cabo cada mes una media de9.000 operaciones en su almacénportugués, con un total de 30.000líneas. En el almacén entran cuatrotipos de mercancías: productos delpropio Grupo Merck (de otros cen-tros de distribución o laboratorios),productos de socios de cuyo stock seencarga Merck, material promocio-nal y productos que requieren refri-geración.
Optimización deprocesos
Debido a que las operaciones logís-ticas de Merck, basadas en códigosde barras, consumían mucho tiempoy el equipamiento ya no reunía los cri-terios de la empresa en cuanto a sis-temas de seguridad, implementaronla solución 3iV Crystal en el 2010con el objetivo de mejorar sus pro-cesos. ”Ya habíamos trabajado conZetes anteriormente y sabíamos queson expertos en soluciones de voz.Visitamos la fábrica de un cliente deZetes para comprobar con nuestrospropios ojos las ventajas de adoptar
esta tecnología”, explica Luis Azeve-do, Director de Informática de Merck.
La experiencia y prestigio más quereconocido de Zetes en el mercadonacional e internacional en cuanto ala implementación de soluciones devoz, fue fundamental para que Mercklo eligiera como socio tecnológico.
La solución 3iV Crystal, que seintegró con el módulo SAP WM deMerck, optimiza cuatro procesoslogísticos: la recepción, ubicación,reposición de productos y la pre-paración de pedidos.
Incremento de laproductividad
Ahora Merck tiene ocho operariosequipados con voz, pero incluso coneste número limitado de usuarios, losresultados en cuanto a productividad,precisión y ergonomía han sido impre-sionantes. ”El uso constante del lec-
tor de códigos de barras ralentizabael proceso de preparación de pedi-dos. Con la tecnología de voz, hemosaumentado la productividad, incre-mentado la satisfacción de nuestrosoperarios, reducido la tasa de errory mejorado nuestra planificación”,comenta Luis Azevedo.
Alain Wirtz, Director General(CEO) de Zetes, concluye, “el sectorfarmacéutico sufre cada vez más pre-sión para mejorar la trazabilidad desus productos, al mismo tiempo,necesitan optimizar procesos para
mantener sus ventajas competitivas.Y las soluciones de identificación auto-mática de Zetes les permiten ambascosas. 3iV Crystal, nuestra soluciónde voz, ya ha demostrado ser muyventajosa para el retail en cuanto areducción de la tasa de error yaumento de la productividad. La vozexperimenta, actualmente, un granéxito en la logística farmacéutica, don-de la precisión y las entregas a tiem-po son clave”.
Más información:www.zetes.es
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El gigante farmacéutico Merckmejora sus procesos logísticos
Con tan sólo ocho operarios trabajando con el sistemade voz se han obtenido importantes beneficios: másproductividad, mayor satisfacción de los operarios,menor índice de error y mejor planificación.
El SIL 2011 ha puesto a disposiciónde empresas expositoras y visitantesun Salón sectorizado en el que losdiferentes ámbitos relacionados conla gestión logística han estado repre-sentados:❐ Sistemas de transporte y logísti-
ca, infraestructuras e inmobiliaria❐ Almacenaje, equipamientos y
manutención❐ Telemática, e-business, telecomu-
nicaciones, soluciones de TI paraponer el mundo en movimientoLa 13º edición del Salón Interna-
cional de la Logística y la Manu-tención – SIL 2011, celebrada del 7al 10 de junio en los recintos de GranVía de la Fira de Barcelona, ofrecióalgunas novedades de interés queresumimos seguidamente.
AMPERE SYSTEMIBÉRICA
Ampere System Ibérica lanza almercado un nuevo producto queactualmente ya es número uno en Ale-mania y que ofrece unos resultadosexcepcionales en el campo de la pro-tección de estanterías metálicas depaletización. Está especialmente dise-ñado para señalar y proteger lasestructuras metálicas de los choques.Empresas de prestigio que tienen todosu almacén completamente equipadoconfirman su eficacia y seguridad.
www.amperepintura.com
ARANCOLa novedosa envolvedora móvil
eléctrica ME, de fabricación propiay nacional, es una máquina móvil debrazo giratorio con transpaleta eléc-trica incorporada que funciona conbaterías recargables. Facilita el des-plazamiento de la carga, la máquinay el operario. Enfarda a paleta para-da (paletas de picking, inestables,etc.) y permite enfardar de 20 a 40paletas/hora. Envuelve la carga enmenos de un minuto. Ofrece la posi-bilidad de reforzar ciclos de enfarda-do. Puede comenzar el enfardado acualquier altura y dispone de una gran
diversidad de ciclos de enfardado adi-cionales: sencillo, doble capa, etc.Incorpora contador automático delnúmero de paletas enfardadas; auto-diagnóstico y detección automáticade posibles errores y un nuevo siste-ma activo de seguridad mediante bor-de sensible antigolpes. Es conforme alas Normas CE. La nueva envolvedo-ra móvil eléctrica ME está especial-mente indicada para zonas de traba-jo (almacenes, naves, centroslogísticos, etc.) con múltiples áreasde embalaje.
www.aranco.com
AR STORAGESOLUTIONS
Un año más, AR Storage Solutionsno ha querido perder la oportunidadde asistir al Salón líder de España ydel Sur de Europa. Con esta partici-pación AR Storage Solutions tuvocomo principales objetivos conseguirun mayor acercamiento al cliente yfortalecer los lazos comerciales conlos representantes de las distintas
áreas de la logística y la manutención.Asimismo, aprovechó la ocasión paraevidenciar su clara orientación al ser-vicio y presentar las últimas innova-ciones en soluciones integrales dealmacenaje .
www.ar-storage.com
AS SOFTWAREEl Cuadro de Mando Logístico
(CML) de AS Software ofrece infor-mación inteligente a gerentes, direc-tivos y responsables, al medir el ren-dimiento y la salud de su gestión enbase a indicadores claves como: el
servicio al cliente (porcentaje de cum-plimiento de previsiones), la carterade productos (nivel de cobertura yporcentaje del incremento de sustock), la calidad en la entrega (por-centaje de servicio a tiempo, calidadde servicio y calidad de servicio porlíneas) o la logística interna -actividaddel almacén- (porcentaje de ocupa-ción del almacén). Este Cuadro deMando además ha sido desarrolladode forma que pueda integrarse concualquier sistema de gestión empre-sarial (ERP) del mercado.
www.assoftware.es
ATOX SISTEMAS DEALMACENAJE
Atox Sistemas de Almacenaje seha consolidado como claro exponen-te representativo del diseño, fabrica-ción, comercialización y montaje de
amplios programas de estanteríasmetálicas y sistemas de almacenaje.La investigación, el desarrollo tecno-lógico y la innovación son los facto-res críticos y esenciales que deter-minan el punto de partida de suactividad industrial. La singularidadde su modelo de gestión, basado enla satisfacción del cliente y la flexibili-dad, han convertido a Atox en unacompañía cercana, consecuencia dela respuesta a la fidelidad que a lo lar-go de los años les han demostradolos clientes y colaboradores.
www.atoxgrupo.com
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Novedades SIL 2011
PRODUCTOS Y SERVICIOS
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El Salón Internacional de la Logística y la Manutencióncelebrará su próxima edición del 5 al 8 de junio de 2012.
BLUEBOTICSCon su experiencia en automatiza-
ción de vehículos, BlueBotics propo-ne la tecnología de navegación ANT®
■ Autonomous Navigation Techno-logy, única para una amplia gama devehículos AGV y robots móviles queofrece beneficios tales como:■ Rápido, de bajo coste e instala-ción y modificación escalable: Encontraste con las soluciones actua-les en el mercado, ANT® evita cual-quier cambio en el ambiente para lanavegación, y no necesita balizas adi-cionales.■ Uso de sensores de seguridad: Elsistema utiliza los escáneres láser deseguridad ya instalados en el vehículocon el fin de determinar su posición.■ Adaptabilidad a nuevos procesosde automatización: El buen posicio-namiento de ANT® combinado consu movimiento flexible, permite laautomatización de nuevos procesos(posicionamiento libre de paleta,transferencia de carga de camio-nes/vagones, profundidad de apila-do, etc.).
www.bluebotics.com
CATREGENCatregen aporta a las empresas
una reducción de costes mediantesus servicios especializados en todolo relacionado con las baterías:■ Venta de baterías nuevas, acceso-rios para baterías, etc.■ Mantenimiento de flotas.
Además, ofrecen un “servicio deregeneración industrial de todo tipode baterías” con el que aumentan lavida útil de las baterías usadas a nive-les muy elevados en relación eficien-cia/coste. Los beneficios de sus ser-
vicios de regeneración y prevenciónaportan un aumento de la vida útil delas baterías y, por tanto, impactan deforma positiva en el medio ambienteya que provoca una disminución en losresiduos generados. Por otra parte,la regeneración de baterías ofrece unahorro energético y reducción de cos-tes de manutención.
www.catregen.es
COGNEXNuevo lector de códigos de barras
basado en imágenes de Cognex hasido diseñado para superar a los lec-tores láser. Este lector está diseñadopara conseguir velocidades de lectu-ra más elevadas, ofrecer una visuali-zación en línea mejorada y ofreceruna confiabilidad mayor que los lec-tores láser que se utilizan actual-
mente en los mercados de la logísti-ca y la distribución postal al menudeo.DataMan 500 es más fácil de utilizarque un escáner láser y permite a losusuarios ver lo que el lector ve, tan-to de manera presencial en un moni-tor o utilizando el archivo de imágenespara visualizarlas después. DataMan500 no contiene componentes móvi-les y está diseñado para que ofrezcauna mayor confiabilidad que los lec-tores láser.
www.cognex.com
DEMATICEl nuevo Multishuttle Flex –de
“flexibilidad”– de Dematic permite enun sistema el procesamiento de con-tenedores reutilizables, así comocajas de diferentes dimensiones,incluso sin tenerlas que colocar enbandejas. De este modo, el Multis-huttle Flex es el sistema ideal parausuarios con una amplia gama de uni-dades de carga de diferentes tama-ños. El Multishuttle patentado“Move” ofrece además una mirada al
futuro de la intralogística. El diseñodesarrollado conjuntamente con IMLintegra vehículos de transportepequeños, sin conductor que se mue-ven por el almacén de forma flexible.
Otro producto destacado es la nove-dad RapidPick Premier, una innova-dora estación de alto rendimientopara la preparación de pedidos de pie-zas pequeñas según el principio de“La mercancía va a la persona”. Consu revolucionario sistema de alimen-tación, presenta al operador hasta1.000 contenedores de pedido o líne-as de pedido por hora.
www.dematic.com
DISTRISORTEl nuevo sistema de Clasificación
para Paquetería SBS de DistriSortcon una capacidad de clasificaciónsuperior a 3500 bultos/hora y consu sistema de salidas a 90º consiguereducir al máximo la necesidad deespacio en la operativa diaria.
www.distrisort.com
DÜRKOPPEl especialista en Intralogística
para el sector textil, ha desarrolladouna nueva solución específica para e-commerce. Consiste en una bolsa detransporte combinada con un siste-ma de prenda colgada, que permitatransportar los artículos que allí enca-jen. La clasificación de prenda dobla-
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da y una gran variedad de productos:zapatos, accesorios, libros, juguetes,etc.; con conceptos muy probados enprenda colgada. En su concepto, eltamaño del lote es fácilmente ajusta-do para optimizar el rendimiento de lapreparación de pedidos y de picking.Los artículos individuales son induci-dos en cualquier orden y son secuen-ciados según los pedidos, de formainteligente y compacta. Los puestosde embalaje reciben los artículos yaordenados por clientes. Los erroresson reducidos drásticamente. Laracionalización de los procesos redu-ce los costes con un tiempo óptimo,la prioridad en e-commerce.
www.duerkopp-web.de/es
DURO FELGUERALa compañía asturiana especiali-
zada en ingeniería y ejecución “llave enmano” de proyectos industriales pre-sentó en este certamen sus activi-dades de logística industrial, un áreaen el que ejecuta sistemas automáti-cos de almacenamiento y manuten-ción para diversos sectores produc-tivos. Duro Felguera dispone desoftware propio para la gestión de
almacenes, contando con una plata-forma totalmente abierta e integra-ble, lo que permite incorporar y con-trolar una amplia gama defuncionalidades y sistemas (identifi-cación RF, picking por voz, etc.). Laempresa diseña y fabrica sus propiostranselevadores y equipos de manu-tención, al tiempo que cuenta con unequipo humano y un equipamientotécnico que le permite acometer elmontaje electromecánico. Asimismo,dispone de un servicio de manteni-miento y mejora de los sistemas queimplanta.
www.durofelguera.com
EFACECEfacec es un proveedor de siste-
mas automatizados de almacenaje y
manutención continua. Diseñan yfabrican soluciones para aplicacionesintralogísticas, tales como: SistemasAutomáticos de Almacenaje, Centros
de Distribución Automatizados, Sis-temas de Preparación de Pedidos ySistemas para Manipulación de Equi-pajes. Efacec pone a disposición desus clientes la experiencia de más de30 años en el desarrollo de sistemascomplejos de almacenaje y manuten-ción, avalada por proyectos para lasmayores compañías y aeropuertosdel mundo.
www.efacec.com
EISENMANNLa nueva electrovía monorraíl de
suelo de EISENMANN garantizasoluciones eficaces para el flujo demateriales así como un transportede paletas rápido, flexible y cuidadoso,basada en la técnica de transporteaérea. Una nueva concepción de losraíles y de los mecanismos de tras-lación permite disponer de solucionesmás flexibles. Gracias a su innovado-ra concepción de los raíles y de losmecanismos de traslación, la elec-trovía monoraíl de suelo permitealcanzar unos flujos de transportemuy elevados, comparables con elrendimiento de soluciones intralogís-ticas mediante electrovía de trans-porte aérea. Un sistema de raíles denuevo desarrollo, extremadamenteresistente a la torsión, permite radiosde curvas reducidos y, por tanto, untrazado de trayectos muy flexible, queahorra espacio. Estos raíles han sidodimensionados para cargas útiles dehasta 1.250 kilos y velocidades demás de 120 metros por minuto.
www.eisenmann.com
EHRHARDT + PARTNERSOLUTIONS
El Grupo alemán Ehrhardt + Part-ner experto en logística de almace-
nes apuesta nuevamente por Españarelanzando su filial española y lo hacede la mano de un gran proyecto. Uni-papel, empresa española líder en pro-ducción y distribución de sobres y dematerial escolar y de oficina ha dadoel primer paso para gestionar sus cin-co centros de distribución en Espa-ña, Italia, Francia y Alemania con elsistema de gestión de almacenesLFS. Con su nueva sede ubicada enMadrid, EPS quiere estar más cercade sus clientes Cefrusa, Logipoint,Grupo J. Carrión, Hellmann, Nissin ylos recién incorporados Unipapel y
Adimpo. La principal novedad res-pecto al pasado es que la nueva ver-sión del LFS permite la total libertadde elección en términos de sistemaoperativo, plataforma de hardware ybase de datos. Por lo tanto queda-ron atrás las restricciones de hard-ware del pasado y se suman el nue-vo entorno gráfico y muchas nuevasfuncionalidades.
www.ehrhardt-partner.es
ESTANTERANIAPerteneciente al Grupo Yonhoo,
tienen almacenes en Madrid, Barce-lona, Valencia y Austria. Son unaempresa profesional y fabricante desistemas de estanterías, slatboard,
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PRODUCTOS Y SERVICIOS
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ganchos y tubos metálicos fabricadosen China. Su fábrica está situada enSuzhou, cerca de Shangai.
www.grupoyonhoo.com
IMPERTECHIMPERTech es una empresa
especializada en el campo de laimpermeabilización de cubiertas, rea-lizando todo tipo de intervencionestanto en obra nueva como en reha-bilitación y recubrimiento de superfi-cies, pasando a especializarse exclu-sivamente en la rehabilitación,reparación y mantenimiento deCubiertas Industriales, Comerciales yGrandes Superficies.
www.impertech.es
INTERROLLInterroll presentó cuatro noveda-
des en el SIL 2011: Regulador develocidad sin desgaste, Retenedor-separador de segunda paleta sinpedal, Retardador de liberación delretenedor de segunda paleta y su Fra-me Pushback.
■ Regulador de velocidad sin des-gaste: Regulador de velocidad de nue-va generación para el control de lavelocidad de descenso de las paletasen transportadores de estanteríasdinámicas por gravedad. Gracias a sunovedosa tecnología no necesita delas habituales zapatas de frenado conlas que trabajan los reguladores develocidad convencionales y por lo tan-to no se desgasta. Esto garantiza unatotal fiabilidad y durabilidad dotando alas estanterías dinámicas de un nue-vo paradigma en la seguridad.■ Retenedor-separador de segundapaleta sin pedal: Un retenedor sepa-rador de segunda paleta en transpor-tadores de estanterías dinámicas porgravedad de nuevo diseño que eliminael pedal sensor evitándose los dañosprovocados por las carretillas durante
las maniobras de extracción de laspaletas. Esto garantiza que el disposi-tivo separador funcione fiablemente yrequiera un mantenimiento mínimo.Además ya no hay ninguna restricciónde altura de elevación de las paletaspara el conductor de la carretilla, algoespecialmente crucial y útil para cuan-do trabaja a niveles elevados con unavisibilidad restringida.■ Retardador de liberación delretenedor-separador de segundapaleta: El nuevo retenedor separa-dor de segundas paletas en trans-portadores de estanterías dinámicaspor gravedad permite incorporar unsistema de retardo ‘time delay’: al ele-var la primera paleta para retirarladel frontal de descarga, transcurreun retardo de 20 segundos antes deque el dispositivo separador libere lasiguiente paleta en línea. Así el con-ductor de la carretilla elevadora dis-pondrá del tiempo necesario paradescargar la paleta de forma seguraantes de que se libere la segundapaleta.■ Frame Pushback: Nuevo sistemapara estanterías pushback en base aplataformas horizontales compactasmuy versátil, que permite colocartodo tipo de paleta o contenedormetálico/plástico incluso si es demala calidad o no dispone de patines.Permite colocar de 2 a 6 paletas enacumulación tanto de punta comoatravesadas.
www.interroll.com
KIVNONKivnon Logística es una empre-
sa moderna y dinámica que nace con el objetivo de ofrecer a sus clienteslas mejores soluciones para agilizar y sacar el máximo rendimiento a losprocesos de producción y de logísticainterna. Su principal actividad es eldiseño, desarrollo, fabricación ycomercialización de Vehículos deGuiado Automático (AGV), para eltransporte de cargas, movimiento demateriales y cualquier aplicación querequiera desplazar cargas sin equi-pamientos fijos que generen barre-ras u obstáculos. Su departamentode I+D+I está en constante procesode desarrollo de nuevas tecnologíasen sistemas de guiado y control paraadaptar su producto a las aplicacio-nes y exigencias del mercado.
www.kivnon.com
KNAPP AGEl sistema Pick-it-Easy es sinóni-
mo de soluciones ergonómicas debi-damente elaboradas para los pues-tos de trabajo en base al principio“mercancía a la persona”. El Pick-it-Easy Shop se ha concebido especial-mente para el tratamiento de artícu-los pesados, los cuales debendepositarse en cajas de transportede plástico o de cartón de distintaaltura. Las cajas de transporte se dis-
ponen y se suministran a una alturaergonómica ideal para el usuario. ElPick-it-Easy Shop se utiliza en distintossectores, como en la comercializa-ción de productos alimenticios o, engeneral, en el sector de venta al pormenor.
www.knapp.com
LEUTERLeuter presentó, durante la deci-
motercera edición del Salón Interna-cional de la Logística y de la Manu-tención de Barcelona (SIL), su nuevaherramienta para la gestión en tiem-po real de órdenes de reposición,Replenishment Tag. Esta nueva solu-ción, que viene a sustituir a los sis-temas Kanban, está especialmenteindicada para la gestión de las órde-nes de reposición de productos en
almacenes de plantas de montaje ypara los almacenes de planta y qui-rófano de los sectores hospitalario yfarmacéutico. Su funcionamiento se
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basa en el uso como soporte defichas Kanban a las cuales se lesadhieren etiquetas RFID, que incluyenlos datos de la referencia, de ubica-ción o de las unidades, y que son asig-nadas a cada tipo de material que seva a consumir. Cuando la referenciase agota la etiqueta es leída por unlector que envía un mensaje de repo-sición al almacén regulador gestio-nado por adaia®.
www.leuter.com
LYL INGENIERIAEn LyL Ingeniería centran su acti-
vidad en suministrar la solución alta-mente tecnológica que mejor satisfa-ga las necesidades de sus clientes enlas áreas de tráfico, logística e indus-tria. Aprovechando la celebración delSIL 2011 presentaron algunas de susúltimas y más recientes novedades:■ CubiScan 110: Herramienta ver-sátil para las aplicaciones de volume-tría y pesaje en estático. Diseñadopara usarlo en sectores como la dis-tribución, venta directa y logística engeneral. El CubiScan 110 es robusto,con una dimensión máxima de medi-ción de 610 x 762 x 914 mm y unpeso máximo de 50 Kg. Elevada pre-cisión en volumen y peso.■ Software MaxLoad®Pro: Softwa-re diseñado para planificar y optimizarla carga de productos mixtos o hete-rogéneos.■ Software TOPS® Pro: Softwarediseñado para encontrar la maneraóptima de empaquetar y transportarproductos homogéneos desde el emba-laje primario hasta el vehículo/conte-nedor. Enfatiza en las medidas delembalaje, gestión, configuración delpalé para objetos unitarios, etc.
www.lyl-ingenieria.com
MAGNOVENTMagnovent es una empresa de
ventilación industrial y de eficienciaenergética. Sus ventiladores indus-triales de techo grandes se carac-terizan por desplazar un gran caudalde aire y requerir un consumo muypequeño de energía y todo esto utili-zando la tecnología HVLS. Puedenayudar a climatizar mejor una naveindustrial, tiendas, polideportivos, pis-cinas, centros comerciales y todo tipode grandes superficies. Consiguenreducir el consumo de energía al ins-talarse como complemento de los sis-
temas de calefacción y aire acondi-cionado industrial convencionalesmezclando y recirculando toda lamasa de aire de un recinto determi-nado. En invierno incrementan la tem-peratura a nivel de suelo y en veranoreducen la sensación térmica corpo-ral entre 4,4oC y 6,6oC. Estos ven-tiladores grandes resultan ser unasolución cuando es imposible o muycostosa la instalación de aire acondi-cionado industrial.
www.magnovent.es
ROS SPAINLa causa principal del desgaste de
los topes de muelle es la fricciónentre el trailer y el tope de muelle.Con el nuevo protector de muelle decarga Retrostop el rozamiento desa-parece, ya que es un sistema de
amortiguación dinámica. Ros Spainrecomienda su utilización:■ Por su diseño, los topes dinámi-cos no sufren de la fricción que habi-tualmente daña los topes.■ Por su material. Fabricado en unagoma altamente resistente.■ Por su fácil sustitución: Simple-mente sacar la amortiguación de suguía e introducir el recambio■ Por la reducción de costes demantenimiento: por su resistencia ydurabilidad
www.rosspain.com
SCMlogsLa compañía SCMlogs presentó
las mejoras de su Software de Ges-tión de Almacén en el espacio ICIL.La nueva versión se encaja dentro delentorno de desarrollo ADA BusinessSuit, que utiliza las últimas novedadesde Microsoft, Entity FrameWork 4y WPF. ADA Warehouse contienetodas las funcionalidades de almacény ADA Finance complementa el alma-cén con la facturación de servicios.En el SIL se pudo ver la preparación
hibrida con terminal RF para prepa-ración por pantalla y voz simultánea-mente, la pantalla de KPIs y el nuevogestor de rutas.
www.scmlogs.com
SSI SCHÄFEREl SSI Schäfer Order Verifier es
un sistema compacto, capaz de veri-ficar en artículo y cantidad los pro-ductos de todas las cubetas de lospedidos, garantizando así un repaso100% fiable y una productividadasombrosamente elevada compara-da con los procesos de verificaciónmanuales. Para ello, el Schäfer OrderVerifier utiliza un sistema de recono-cimiento de imágenes capaz de leercódigos unidimensionales EAN 13 o
EAN 128, códigos bidimensionalesDatamatrix y tags RFID, al tiempo quetoma fotografías de todos los pro-ductos que procesa, poniendo a dis-posición del host una inestimableinformación tanto para la detecciónde errores en la preparación de lospedidos como para la prueba delcorrecto envío en caso de reclama-ción de las farmacias.
www.ssi-schaefer.es
STOROPACKStoropack, fabricante de siste-
mas de embalaje, tiene en la Espu-ma Expandida de Poliuretano unasolución eficaz, rápida y económica
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para la protección de sus productosy relleno de sus cajas. FOAMplus esuna solución única de embalajeshechos a medida para cualquier pro-ducto por delicado que este sea. Doscomponentes que se expanden enmuy pocos segundos, generan unprotector de espuma que se adaptaa su producto en el mismo momentode empaquetarlo.- Muy versátil, seadapta a la perfección envolviendo elproducto completamente.
www.storopack.es
SUMINISTROS ARSAMDesde su creación en 1993, GS
ACE INDUSTRY ha ido creciendocomo compañía especializada en laproducción de sistemas de estanteríatubular gracias al apoyo de los clien-tes. En Arsam buscan dar el mejorservicio con productos de calidad asus clientes, es por ello que GS ACEse ha unido al grupo de marcasrepresentadas de la compañía. Comodistribuidores exclusivos en Españaofrecen un servicio completo queabarca desde el stock de material ensus almacenes, pasando por el dise-ño, el montaje y la ejecución de pro-yectos “llaves en mano”.
www.arsam.es
SWISSLOGSwisslog es un proveedor global
de soluciones logísticas integradaspara almacenes, centros de distribu-ción y hospitales. Su cartera de ser-vicios se extiende desde construiralmacenes complejos y centros de dis-tribución a la implantación de su pro-pio software y tecnología. Las solu-ciones de Swisslog optimizan laproducción, la logística y los procesosde distribución para aumentar la fle-xibilidad y la calidad de servicio redu-ciendo al mínimo los costes logísticos.
www.swisslog.com
SYSTEM LOGISTICSEl almacén automático Modula®
está constituido por una estructuracompletamente modular y puedealcanzar una altura de 14 metrospara aprovechar al máximo la alturade cualquier espacio. Modula® segestiona con el WMS software Sys-tore® y permite una elevada densi-dad de almacenaje y un gran ahorroen términos de superficie ocupada enambientes industriales Ahora en el
SIL 2011 System Logistics presen-tó el nuevo modelo de Modula Lift:ligero en el precio, pero no en la tec-nología, cada vez más avanzada. Elnuevo almacén automático vertical de
System Logistics ha sido revisado ensus componentes principales paragarantizar una mayor superficie dealmacenamiento y un reducido tama-ño en el suelo. La rapidez de mani-pulación de cajas (100/hora) colocaa Modula Lift en lo más alto del mer-cado por características y prestacio-nes.
www.modula.eu
TOPSYSTEMQue las soluciones de picking por
voz agilizan significativamente los pro-cesos de preparación de pedidos redu-ciendo los pasos de trabajo, es sabidoentre especialistas de la logística. Peroel final del camino en términos de pro-ductividad, sin embargo aún está lejosde ser alcanzado. Esto lo demuestratopsystem con el nuevo auricularBluetooth topSPEECH BlueMaster.Desde que el cableado entre el auri-cular y el PDA, en el que se ha insta-lado la solución picking por voz topS-peech-Lydia ya no es necesario, eloperador puede realizar sus tareasmucho más ergonómicamente y el líode cables pertenece al pasado. Ade-más, el auricular dispone de transmi-sión de audio de banda ancha y de estamanera, es apropiado para el recono-cimiento independiente del hablante.Otra característica única es la coloca-ción del módulo Bluetooth en la cáp-sula del micrófono y no en los auricu-lares. Para los operarios, una ventajaadicional en términos de ergonomía.
www.topsystem.de
ULMA HANDLINGSYSTEMS
La ingeniería presentó las noveda-des más significativas desarrolladasen cuanto a soluciones de prepara-ción y clasificación de pedidos y sis-temas automáticos de almacena-miento. Entre sus novedades destacael lanzamiento al mercado del siste-ma Duosys, una innovadora tecnolo-gía de buffer y secuenciación que leha dotado de las condiciones nece-sarias para abordar con éxito el mer-cado de la gran distribución. Por unlado, aporta un concepto novedosoal campo de la clasificación, supe-
rando ampliamente las funcionalida-des de los clásicos sorter, y por otro,incorpora prestaciones muy intere-santes en la vertiente de la paletiza-ción, mediante una gestión centrali-zada. Con el lanzamiento de Duosys,ULMA Handling Systems ha refor-zado su propuesta tecnológica al mer-cado, y en buena medida ha profun-dizado aún más en la línea decolaboración abierta desde hace yavarios años con la empresa japonesaDAIFUKU. Con el objetivo de ofrecerun servicio integral de logística,ULMA Handling expuso además lassoluciones de Supply Chain Soft-ware, mediante demostracionesorientadas a sistemas de prepara-ción y clasificación de pedidos. IK LOGes un producto multiplataforma que leconfiere una potencialidad para serejecutado desde cualquier sistemaoperativo. Además, IK LOG ha dadoun salto tecnológico desde el para-digma cliente/servidor hacia una pla-taforma orientada a la web, lo que setraduce en la posibilidad real de quecualquier profesional pueda controlarsus almacenes con solo un navegadorde Internet desde cualquier lugar.
www.ulmahandling.com
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