LÍNEA ALTA VELOCIDAD MADRID-BARCELONA-F. FRANCESA
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TRAMO: PONTÓS-BORRASA LAV MADRID - BARCELONA - FRONTERA FRANCESA PROYECTO CONSTRUCTIVO Gerona, 2005-2008 Tramo de alta velocidad de 7,5 km, que discurre al sur de Figueres por el corredor de la autopista AP-7. En su primer tramo, entre can Vicent (Bascara) y la AP-7, atraviesa los terrenos agrícolas de Pontós, las rieras de Can Fares y de Santa Ana y la Pla d’els Caboters mediante viaductos, y las carreteras GIV-5125 y A-2 mediante un paso inferior y un viaducto. Después la traza discurre por la plana de Mas Moliner, cruzando en viaducto el rec de la Font Vella y bajo un paso superior la carretera A-2. La permeabilidad transversal del sistema hidrológico queda asegurada mediante tres viaductos sobre la riera de Can Fares (100 m), la riera de Santa Ana (220 m) y el rec de la Font Vella (45 m) y 7 obras de drenaje transversal en el tronco. Para asegurar la permeabilidad transversal del territorio y de las infraestructuras viarias se proyectan tres viaductos: Pla d’els Caboters (457m), carretera A-2 (45 m) y autopista AP-7 (130 m); un paso superior y 5 pasos inferiores. •Vista aérea de uno de los viaductos en construcción. •Alzado del viaducto sobre la riera de Santa Ana. •Planta y perfil del trazado del tramo Pontós- Borrasá.
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LÍNEA ALTA VELOCIDAD FERROVIARIA MADRID-BARCELONA-F. FRANCESA, ESPAÑA
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TRAMO: PONTÓS-BORRASA LAV MADRID - BARCELONA - FRONTERA FRANCESA
PROYECTO CONSTRUCTIVO Gerona, 2005-2008
Tramo de alta velocidad de 7,5 km, quediscurre al sur de Figueres por elcorredor de la autopista AP-7. En suprimer tramo, entre can Vicent (Bascara)y la AP-7, atraviesa los terrenosagrícolas de Pontós, las rieras de CanFares y de Santa Ana y la Pla d’elsCaboters mediante viaductos, y lascarreteras GIV-5125 y A-2 mediante unpaso inferior y un viaducto. Después latraza discurre por la plana de MasMoliner, cruzando en viaducto el rec dela Font Vella y bajo un paso superior lacarretera A-2.
La permeabilidad transversal del sistemahidrológico queda asegurada mediantetres viaductos sobre la riera de CanFares (100 m), la riera de Santa Ana (220m) y el rec de la Font Vella (45 m) y 7obras de drenaje transversal en eltronco.
Para asegurar la permeabilidadtransversal del territorio y de lasinfraestructuras viarias se proyectan tresviaductos: Pla d’els Caboters (457m),carretera A-2 (45 m) y autopista AP-7(130 m); un paso superior y 5 pasosinferiores.
•Vista aérea de uno de los viaductos en construcción.
•Alzado del viaducto sobre la riera de Santa Ana.
•Planta y perfil del trazado del tramo Pontós-Borrasá.
TRAMO: BORRASA - FIGUERESLAV MADRID - BARCELONA - FRONTERA FRANCESA
PROYECTO CONSTRUCTIVO Gerona, 2005-2008
Tramo de alta velocidad, de 7,5 km, quediscurre al sur de Figueres por elcorredor de la autopista AP-7. Comienzaentre la AP-7 y la A-2 hasta la carreterade acceso a Figueres Sud, donde eltrazado gira hacia el norte atravesandoen viaducto el ramal de acceso de la A-2a la AP-7, la Riera d’Alguema y suafluente el Rec de Aragal, y cruzando enviaducto el río Manol. La traza seaproxima a la AP-7 discurriendo conplataforma para PAET por el borde oestede Figueres, cruza bajo la carretera A-26y sobre la Riera de Figueres y entra enun túnel de 1,75 km de longitud, bajo laAutopista y los terrenos del bosc del Reihasta la torrentera de Cap de Termedonde finaliza.
La permeabilidad transversal del sistemahidrológico queda asegurada mediantela construcción de 4 viaductos: sobre lariera d’Alguema (240 m) y su afluente elrec de Aragal (100 m), el río Manol (130m) y la riera de Figueres (30 m) y 7obras de drenaje transversal en eltronco.
Para asegurar la permeabilidad transver-sal del territorio y de las infraestructurasviarias, se proyectan el Viaducto deacceso a Figueres Sud (55 m); dosestructuras de permeabilidad, en el camíde Puig Martí y en la carretera A-26Figueres a Olot; un paso superior y trespasos inferiores.
•Vista general del PAET de Figueres.
•Viaducto sobre la riera d’Alguema.
•Planta y perfil del trazado del tramo Borrasá - Figueres.
