Latinports Boletín Informativo Mayo-Agosto 2011

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  • 1. Mayo-Agosto 2011Ao 3, No. 2Reactivacin de la Navegacin en el RoMagdalena, Colombia: Un Proyecto PasMinistro de Puertos de Brasil, LeonidasCristino, Anuncia Inversiones por US$3.500Millones en el Sector.Principales Puertos de Contenedoresde Amrica Latina y su Futuro con laAmpliacin del Canal de Panam.Pedro Brito, Ex Ministro de Puertos deBrasil, Asume como Director de la AgenciaNacional de Transporte Acutico.Ver mas... Ver mas... Ver mas...

2. CONTENIDOMayoAgosto2011Noticias PortuariasLatinoamericanasCapacitacinCorreoPrincipales Puertos deContenedores deAmrica Latinay su Futuro con laAmpliacin delCanal de PanamII SeminarioAnual Pblico-Privado deLatinports y I Congreso Colombianode Puertos en el Mes de Diciembre enCartagenaBNAmericas Entrevista a DirectorEjecutivo de Latinports: LosMegaportacontenedores y susEfectos en los Puertos deAmricaLatinaPedro Brito, Ex Ministro de Puertosde Brasil,Asume como Director delaAgencia Nacional de TransporteAcuticoReactivacin de la Navegacin enel Ro Magdalena, Colombia: UnProyecto PasMinistro de Puertos de Brasil,Leonidas Cristino,AnunciaInversiones por US$3.500 Millonesen el SectorEditorialPortadaRo Magdalena, ColombiaDiseoJulian [email protected] 3. OEditorialCon gran satisfaccin registramos la felizcoincidencia de que mientras el actual ministrode puertos de Brasil, Leonidas Cristino, anunciabainversiones para el sector por US$3.500 millones,el anterior ministro, Pedro Brito, se estrenaba como director de la AgenciaNacional de Transporte Acutico, Antaq. Tal como dijimos en nuestraanterior edicin, el Dr. Brito fue el encargado de constituir la SecretaraEspecial de Puertos SEP de Brasil a nivel de ministerio y consolidarla entres aos como una de las ms importantes y con mayores proyeccionescarteras de su pas, lapso durante el cual Brasil pas del puesto 61 al 41en desempeo logstico a nivel mundial, en buena parte atribuible al sectorportuario (ndice de Desempeo Logstico IPL del Banco Mundial). SiendoSEP la que formula las polticas y Antaq la que las implementa, correspondeahora al ministro Cristino y al director Brito propiciar el desarrollo de unplan estratgico conjunto para incentivar el crecimiento del sector portuariobrasileo, algo en que ambos estn empeados para bien de la actividad.Nos complace registrar tambin el inicio de los seminarios peridicosespecializados con uno sobre hidrovas en Colombia, mostrando la necesidadde integrar el modal hidroviario a la logstica de transporte, y la realizacinde nuestro segundo seminario anual pblico-privado latinoamericano enCartagena, conjuntamente con la Superintendencia de Puertos y Transporteque realizar el primer congreso colombiano de puertos, en conmemoracinde los 20 aos de la ley de puertos de este pas, uno de los primeros en darese gran paso en Amrica Latina. Igualmente nos enorgullece destacar lainvitacin hecha por Lloyds List Global Ports Conference para representara Amrica Latina en el evento que sobre los mercados emergentes en todo elmundo, se celebrar en Londres el 30 de noviembre y el 1 de diciembre delpresente ao.Por ltimo, en el afn de mantener permanentemente actualizada ala comunidad portuaria latinoamericana en su deseo de capacitacin,presentamos una serie de eventos de gran envergadura copatrocinados porLatinports en diferentes pases y en cada uno de los meses venideros.Hasta la [email protected] PalacioDirector EjecutivoMayo - Agosto 2011 4. Reactivacin de la Navegacin en el RoMagdalena, Colombia: Un Proyecto PasEl gobierno colombiano ha decidido apostarle al transportefluvial entre el centro del pas y la costa atlntica, como una manerade volver ms competitiva su precaria logstica de transporte concentrada casi en un 100% en la carretera,en una regin con la topografa ms agreste del continente (la cordillera de los Andes y sus tres grandesramificaciones) y con las mayores distancias entre los principales centros productivos y los puertosmartimos. Distancias de ms de 1.500 kilmetros se tienen que recorrer por carretera para transportar granparte del principal producto de exportacin de Colombia en la actualidad, el petrleo, cuyos principalesyacimientos se encuentran ubicados al suroriente de Bogot, en una regin conocida como los LlanosOrientales. Algo similar sucede con el segundo ms importante producto de exportacin, el carbn, cuyosprincipales yacimientos se encuentran en el centro oriente del pas, con distancias de hasta 1.000 kilmetrosde los puertos. Y ni hablar de las materias primas de importacin con destino a los principales centrosproductivos del pas ubicados en la regin central.No quiero ms destruccin de carreteras dijo el presidente Juan Manuel Santos a pocos meses de suposesin el ao pasado, apoyando frontalmente el desarrollo portuario y de transporte fluvial promovidodurante los ltimos ocho aos por una empresa de carcter mixto y mayora privada, la Sociedad PortuariaMultimodal del Ro Magdalena S.A., la cual acaba de firmar un contrato de concesin por 25 aos con elgobierno nacional con el objeto de convertir el ms mediterrneo de los puertos fluviales del pas en elpuerto de Bogot y centro del pas, como bien lo describi hace poco el director general de la CorporacinAutnoma Regional del Ro Grande de la Magdalena (Cormagdalena). No estaba lejos de la realidad el altofuncionario pues una distancia que actualmente es de casi 200 kilmetros entre Bogot y Puerto Salgar, enterreno montaoso y con un solo carril en cada direccin, lo que representa un tortuoso recorrido de msde cinco horas, se reducir a menos de la mitad en tres aos con la nueva autopista Ruta del Sol, actualmenteen construccin, pues su tcnico trazado reduce la distancia en una cuarta parte y su moderno diseo queincluye doble calzada, tneles y viaductos, incrementar sustancialmente la velocidad operativa.Convoynavegando por elRo Magdalena,ColombiaMayo - Agosto 2011 5. Ser el puerto de la regin central de Colombiaimplica contar con un hinterland que abarca msdel 50% del comercio exterior del pas, lo que lepermitir convertir sus alrededores en la principalzona de actividades logstico industriales del pas,transformando as la logstica nacional de transportey convirtiendo al proyecto en el ms ambiciosoen su historia. Hay que pensar en grande dijo elpresidente, refirindose a su decisin de concesionarel ro con el objeto de llevar su calado mnimonavegable permanente a nueve pies en aguas bajas,con lo cual se obtendr una gran reduccin en loscostos del transporte multimodal, principalmentepara cargas de volumen y de largos recorridos.Este proceso constar de tres etapas:- Operacin Temprana (fines de 2011-principiosde 2012): Existen los estudios y recursos necesariospara garantizar un calado mnimo permanente de4.5 pies en los primero 150 kilmetros del ro, aguasarriba, proceso de licitacin actualmente en curso.Ese calado, que se logr en el Mississippi alto hacemucho ms de cien aos, permitir la movilizacinde 500.000 a un milln de toneladas anuales entre elcorto y mediano plazo.- Primera Fase: Seis pies de calado mnimopermanente en aguas bajas, cuyo estudio de obrasde encauzamiento est en curso y deber finalizaren el mes de septiembre, con el objeto de estaradjudicando las obras el ao entrante y finalizarlos trabajos un ao despus (2013). Con esto elro podr transportar entre 2 y cinco millones detoneladas anuales en el mediano plazo.- Segunda Fase o Fase Final: Concesin del romediante iniciativa privada u asociacin pblico-privada, consistente en obras de encauzamientopermanentes mediante las cuales se logrargarantizar un calado mnimo permanente de 9pies en aguas bajas, cuya adjudicacin que se debeconcretar antes de la finalizacin del actual gobiernoen el 2014. Entre el mediano y largo plazo el roestara en condiciones de movilizar ms de 10millones de toneladas anuales.Para la divulgacin de este trascendentalproyecto a nivel nacional e internacional, elgobierno colombiano, conjuntamente con laAsociacin Colombiana de Logstica, Acolog,y la Asociacin Latino Americana de Puertosy Terminales, Latinports, realizar un eventoespecializado en el mes de agosto, sobre el cualobtendrn mayor informacin en la seccinCapacitacin de este boletn.Terminal Puerto SalgarMayo - Agosto 2011 6. En entrevista a Valor Econmicoel ministro-jefe de la Secretarade Puertos (SEP), LenidasCristino, dijo que el gobierno est avanzandoen la apertura de licitaciones para construccinde cuatro nuevos puertos y terminales: puertode Manaus, Porto Sul en Bahia, puerto de AguasProfundas en Esprito Santo, y terminal de mltipleuso de Vila do Conde en Par. Todos ellos seencuentran en etapa de estudios para lanzamientode los edictos, lo que debe ocurrir a finales delao. Los ms adelantados son el de Manaus, quetiene proyecto bsico y est en fase de conclusindel estudio de viabilidad tcnica y econmica, y elde Vila do Conde, cuya audiencia pblica sobrela licitacin de las reas de arrendamiento ya fuerealizada en la Compaa Docas do Par. Los dospuertos representan inversin de US$1.350 millones.En dicha entrevista Cristino neg que el gobiernoestudie la privatizacin del sistema portuario yreafirm el mantenimiento del modelo actual. Laestructura legal del sector prev la concesin delpuerto pblico a la iniciativa privada, por mediode licitacin, por hasta 50 aos, y autorizacin determinal privado, sin lmite de tiempo, siempre ycuando el emprendedor tenga carga propia. SegnCristino, el gobierno no viene preparando alteracinen el marco regulador.Parte de la iniciativa privada reivindica laflexibilizacin portuaria, con eliminacin delicitaciones para construccin de puertos,de manera a acelerar las inversiones eninfraestructura. Actualmente, solo esposible abrir mano de la licitacin cuando elemprendedor tiene carga propia en cantidadMinistro de Puertos de Brasil,Leonidas Cristino, AnunciaInversiones por US$3.500 Millonesen el SectorLeonidas Cristino,Ministro de PuertosMayo - Agosto 2011 7. superior a la de terceros y usa el puert