Administración de Sistemas de transporte 1

Unidad 1. Actividad 3. La empresa de transporte como operador logístico.

Unidades equipadas con radio comunicaciónComunicación a bordoCapaces de captar las necesidades no solo de sus clientes sino de los clientes de estos

Lideres de competitividad y eficiencia económicaExpectativas de los accionistasMinimizar los costos

Máxima dedicación al clienteAlta competitividad en el mercadoAmplia capacidad de respuesta a la demanda de sus clientesGestión personalizada y directa

Profesionalidad y perfección de los servicios prestadosAptitud y actitud en el trato personalResponder las necesidades del transporte nacional e internacional

PERPECTIVA DE FORMACION Y CRECIMIENTO

PERSPECTIVA PROCESO INTERNO

PERSPECTIVA CLIENTE

PERSPECTIVA FINANCIERA

1. Elige un enfoque para un cuadro de mando integral. Una sugerencia es que esté orientado a que una empresa de transporte logre incrementar su eficiencia e ingresos para sostenerse en el mercado.

PERSPECTIVA FINANCIERA

PERSPECTIVA DEL CLIENTE

PERSPECTIVA PROCESO INTERNO

PERPECTIVA DE FORMACION Y CRECIMIENTO

Proporcionar el mejor servicio de transportación de carga y logística

Profesionalidad y perfección de los servicios prestados a los clientes

Responder a las necesidades del transporte nacional e internacionalConseguir los niveles de competitividad y eficiencia económica para legar a ser líderes en el mercado

Formar y motivar al trabajador

Encontrar e identificar claramente los objetivos marcadosEstablecer la comunicación y participación de todo el personal en la mejora continua

2. Elabora un mapa de la estrategia de la empresa de transporte, para lograr el enfoque empresarial indicado, o que tú hayas propuesto.

3. Con base en el enfoque del CMI y el mapa de la estrategia de la empresa, desarrolla tres indicadores para cada una de las perspectivas de:

crecimiento e innovación

Ventas por coste laboral (CL)

CL= ventas del periodocoste laboral

Gastos de formación (% ventas)

% ventas=gastos de formacioncifra de ventas

x100

procesos internos

Demoras en el servicio al cliente (DC)

DC= Serviciosrealizados conretrasoservicios totales

x100

Devoluciones de ventas (DV)

DV=Devolucionesde ventasVentas

x100

Quejas de clientes (QC)

QC= numerode quejasnumero totalde servicio

x 100

los clientes Publicidad e imagen (% ventas)

% ventasgastos en publicidad e imagen

ventasx100

Tasa de deserción de clientes (DS)

DS=numero declientes perdidosnumero declientes totales

x100

Tasa de adhesión de nuevos clientes (ANC)

ANC=numerode clientes captadosnumerototal declient es

x 100

finanzas

Beneficio sobre ventas(%ventas)

% ventas=beneficio netoventas

x 100

NFCP (necesidades de financiación a corto plazo) con relación a la cifra de ventas (% ventas)

NFCP%ventas=NFCPventas

x100

4. Explica el funcionamiento del CMI que elaboraste, sobre todo, cómo se relacionan los indicadores que diseñas “Logre incrementar su eficiencia e ingresos para sostenerse en el mercado”. Recuerda que en un CMI, los indicadores deben estar relacionados.

El funcionamiento del CMI es muy claro ya que en este se representa las diferentes expectativas buscadas por la empresa a traves de las perspectivas para el mejor funcionamiento de la empresa hacia el servicio al cliente teniendo como objetivo el conseguir los niveles de competitividad y eficiencia economica que le permitan ser lideres en el mercado de transportes de carga.