II Jornada Logística

Las Plataformas Logísticas en Colombia:

futuro y desarrollo

Juan Camilo Pantoja

Bogotá, 8 de marzo de 2016

Agenda Contexto

Qué es una Plataforma Logística?

Cuáles son los tipos de Plataformas Logísticas?

Qué servicios se prestan en una Plataforma

Logística?

Mitos sobre las Plataformas Logísticas

Ciclo de maduración de un proyecto

Rol de las Plataformas Logísticas en el sistema

logístico

Reflexiones de cara al futuro

Infraestructura

Institucionalidad

TIC

Facilitación

comercial

Transporte

Planificación

Servicios y

Procesos

La logística es un proceso complejo que involucra aspectosde diferentes disciplinas para un adecuado funcionamiento

Proceso

Logístico

• Gestión de todas las actividades

involucradas para asegurar la entrega de

mercancías desde las materias primas

hasta el producto final a los clientes

• Soporte de las operaciones y procesos

logísticos de un país

• Sector público sirve de facilitador para el

desarrollo de la infraestructura, la

regulación y los servicios

32,3%

22,0%16,9%

10,2% 8,5% 6,8%3,4%

Falta de zonasadecuadas carga

y descarga

Infraestructuravial insuficiente y

congestión

Falta de talentohumano en

logística

Insuficiencia dezonas logísticasy/o alto precio de

bodegas

Falta deentendimiento dela normatividad

Ocupación de lavía púbica por

vehículosestacionados

Condiciones deseguridad vial

A nivel nacional se ha identificado dificultades relacionadascon la infraestructura logística

Fuente: Encuesta Nacional Logística 2015

• Costos del servicio de almacenaje (20% del total de costos logísticos)

• La tercerización del almacenamiento ha disminuido del 37% (2008) al 28% (2015)

• Sector inmologístico está inmerso en las alzas generalizadas del sector inmobiliario

• Altos costos

• Falta de especialización de los servicios y la infraestructura

Algunas consideraciones:

Prestadores de Servicios Logísticos

Menor

tercerización

Algunas tendencias a nivel global requieren tambiéneventualmente el uso de infraestructuras logísticas

0 0,5 1 1,5 2 2,5 3

Sostenibilidad

Volatilidad

Falta de recurso humano

Globalización y complejidad

Presión por costos

Redes de economía

Expectativas de los clientes

Hoy 5 añosFuente: 2013 Trends and Strategies in Logistics. BVL

• Necesidades de la población ascendente cada vez más sofisticada, lo cual se

refleja en requerimientos y soluciones logísticas especializadas

• Mayores y mejores soluciones logísticas personalizadas y complejas

• Empresas deben construir capacidades en red para ser competitivos

Tendencias claves en los próximos años a nivel global

Retos concretos

Las plataformas logísticas y sus objetivos

Qué es una Plataforma Logística?

Las plataformas logísticas son:

• Infraestructuras especializadas para el

desarrollo de actividades logísticas

• Áreas que concentran funciones y actividades

de valor agregado

• Áreas de servicios orientados a atender

multiplicidad de clientes (multiclientes)

• Nodos donde hay una necesidad de ruptura de

la carga en las cadenas logísticas y de

transporte

Qué hay en una Plataforma Logística?

Bodegas

Patios (contenedores,

maniobras)

Edificios oficinas

/ hotel

Estación de

servicio

Estacionamientos

TICs

Gestión de

recursos

Terminales

Gestión de

residuosServicios

Algunos de los objetivos que persiguen las PLs

• Concentrar operaciones y flujos

• Ordenar actividades logísticas en el territorio

• Facilitar cambios modales en las cadenas logísticas

• Generar una mayor competitividad de las cadenas

logísticas

• Ofrecer servicios básicos logísticos y de valor agregado

• Generar economías de escala y sinergias entre los

usuarios de las PLs

• Racionalizar y ordenar los flujos

• Facilitar el surgimiento de servicios especializados

• Mejora en las condiciones socioeconómicas de la zona

Red vial

Dicho lo anterior, las PLs juegan un papel fundamental paraarticular los diferentes modos de transporte

Aeropuertos Puertos

Red ferroviaria

Red fluvial

InfraestructuraLogística

Especializada

Según su vocación y modos de transporte, las PLs sepueden clasificar de la siguiente manera:

Central de Abastos / Agrocentros

Área Logística de Distribución

Centro de Carga Aérea

Zona de Actividades Logísticas

portuarias

Zona Logística Multimodal

Centros Logísticos de Intercambio

Modal de Ferrocarril

Plataformas monomodales

ZAL ROUEN Plaza

PL Marseille-Arenc Interporto Boloña Arasur

Central de Abasto

Plataformas de intercambio

modalPlataformas multimodales

Truck Center

Pasos de Frontera

Fuente: adaptado de ALG

Servicios a la cargaServicios a los

transportadores

Servicios a los clientes y

usuarios

Servicios multimodales

(conexiones de transporte)

Almacenamientos / Gestión de

Inventarios

Aduanaje

Hoteles

Reparación / servicios

técnicos

Alquiler de contenedores y

trailers

EstacionamientosProcesos de valor agregado

Oficinas, áreas comerciales

Servicios financieros

Consolidación /

Desconsolidación

Restaurantes y cafeterías para

visitantes y usuarios de la PL

Instalaciones deportivas

Estaciones de servicio

Qué servicios se pueden prestar en las plataformaslogísticas?

Enturnamiento

Control de acceso, seguridad, servicios informáticos

La oferta de servicios e instalaciones de las PLs depende desu vocación y tamaño

Fuente: Plataforma Logística Brasil

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Terminal intermodal ferroviario

Áreas exclusivas monocliente (ejemplo)

Áreas comerciales y hotel (Service Centers)

Zonas de oficinas y negocios

Área logística multifuncional (puede ser

Logistics and processing area

Patio de contenedores

Zona de gestión de residuos

Accesos y salidas

1

2

3

4

7

8

9

9

La configuración interna de las bodegas varía según elsector industrial, espacio, necesidades de servicios, etc

Muelles de cargue

Almacenaje de la carga

Patio de maniobras

Manipulación de la carga

Preparación de la carga /

customización

Estacionamiento

Fuente: adaptado de Transtech Consulting

Bodegas Clase A+ Bodegas Clase A

Bodegas Clase B+ Bodegas Clase B

Bodegas Clase C Bodegas Clase D

Clasificación de las bodegas

Hay algunos mitos sobre las PL que deben tenerse encuenta:

No es un motor de

desarrollo económico en

todas las situaciones

No todas las

localizaciones son

apropiadas para una PL.

Se debe añadir valor a la

carga, no a los costos!

No son un negocio sólo

privado.

También hay un gran

desarrollo de PLs con

soporte del sector público

(México, España,

Panamá, Brasil, etc…)

Es posible que las PLs

tengan actividad industrial

liviana combinada con

logística

No todas los centros de

bodegas son

plataformas logísticas

Ciclo óptimo de maduración de una Plataforma Logística

Identificación de la demanda

potencial y sectores de mercado

atendidos

1

Pre-dimensionamiento de las

áreas funcionales

2

Compra del terreno

3

• Vocación de la plataforma

• Mercado a atender

• Áreas funcionales de la plataforma

• Dimensionamiento preliminar de las áreas funcionales

principales: área logística, terminales multimodales,

antepuertos, zona franca…

• Prefactibilidad financiera y legal

Estructuración

integral

Operación de

la PL

UrbanizaciónDesarrollo de

servicios

Comercialisación

5

6

7 84

• Esquema de negocio (legal y financiero)

• Diseño de la transacción

• Diseño de la PL

Desarrollo de PLs en Colombia y su inserción en el sistemalogístico nacional

Centro de carga aérea

ZAL Portuaria

Puerto Seco

Plataforma multimodal

Área logística de distribución urbana

Área logística de apoyo en frontera

Área logística de consolidaciónde cargas

Riohacha

Valledupar

Tumaco

Neiva

Manizales

Ibagué

Pasto

Maicao

Popayán

Ipiales

Buenaventura

PereiraArmenia

Tunja

Cartagena

Sincelejo

Montería

Sta. Marta

Barranquilla

Turbo

Medellín

Cúcuta

Bucaramanga

Cali

Bogotá D.C.

Pto. Berrío

Buga

Barrancabermeja

Fuente: adaptado de ALG

Reflexiones y consideraciones sobre el futuro de lasplataformas logísticas

• No todos los centros/parques logísticos tienen los estándares

de calidad requeridos

• Es deseable trabajar en una certificación de desarrollos

inmobiliarios logísticos/industriales

• Hay una gran ventana de oportunidad para el desarrollo del

sector inmologístico en el país

Estándares de calidad

Adecuada planificación

• A pesar de ser un negocio inmobiliario principalmente

privado, es necesario entender las necesidades logísticas

para un apropiado proceso de planificación y diseño

• Se requiere de un avance en el desarrollo de instrumentos de

planificación territorial que reconozcan la vocación logística

• Planes logísticos regionales serán útiles

Apoyo del sector público

• Aunque es un negocio privado, existen situaciones en las que

el apoyo del sector público es requerido para el desarrollo de

las PLs….

• ….por sus repercusiones estratégicas en la competitividad

externa e interna del país

Gracias!

Juan Camilo Pantojajpantoja@fdn.com.co