LAMBAYEQUE-ministerio-de-trasportes-y-comunicaciones

“Decenio de las Personas con Discapacidad en el Perú” “Año del Deber Ciudadano”

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DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE

I. INFORMACIÓN BÁSICA

1. Población: 1 151 411 habitantes (Censo 2005)

PROVINCIA POBLACIÓN Chiclayo Ferreñafe Lambayeque

781 706 102 477 267 228

2. Superficie : 14 231.30 km2 3. Producto Bruto Interno – PBI de Lambayeque (2006): S/. 7 500 856

(Constante 1994). Representa el 4.69% del PBI Nacional

4. Parque automotor (2006) : 43 651 vehículos

5. Indicadores sociales

a) Pobreza : 63.0% b) Analfabetismo : 12.7% c) PEA : 63.1%

II. PROBLEMÁTICA SECTORIAL EN EL DEPARTAMENTO DE

LAMBAYEQUE

Red Vial El Departamento de Lambayeque cuenta con una Red Vial de 1 804,25 km., de los cuales 456,01 (25.3%) pertenecen a la Red Nacional, 102,43 km. (5.7%) a la Red Departamental y 1 245,81 (69.0%) a la Red Vecinal

ASFALTADA AFIRMADA SIN AFIRMAR TROCHA

KM KM KM KMNACIONAL 456.01 451.01 5.00DEPARTAMENTAL 102.43 72.70 29.73

VECINAL 1,245.81 169.86 70.30 220.60 785.05TOTAL 1,804.25 693.57 105.03 220.60 785.05

RED TOTAL

Fuente: Plan Vial Departamental 2005 – Gob. Regional de Lambayeque

A través de la Carretera Panamericana, se hace posible interconectar al departamento de Lambayeque con las ciudades de la costa del país, especialmente con la Capital de la República. Igualmente, a través de la Carretera Chiclayo - Chongoyape - Cochabamba se articula con los departamentos del centro norte y


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nororiente del país, propiciando un dinamismo comercial y turístico de relevante importancia. Transporte Aéreo El transporte aéreo en la región, se ha visto incrementado básicamente en lo relacionado al transporte de productos de exportación de las diferentes regiones del país por contar con una cámara en frío para la conservación de los diferentes productos, esta situación le ha dado más competitividad y ha su vez ha tenido efectos positivos en la dinámica de la actividad aerocomercial del país.

La infraestructura aeroportuaria de la región esta constituida por el aeropuerto Cap FAP José Quiñones González, de categoría internacional, el mismo que presenta movimiento de operaciones de pasajeros, mercancías y correo, facilitando el desarrollo de las actividades turísticas y comerciales, tanto de exportación e importación en forma directa, determinando un significativo flujo de vuelos e incrementando la dinámica de la actividad productiva, comercial y turística.

Nombre y

Localización Dimensión pista (mt)

Tipo de Pista

Tipo de avión

Máximo permisible

Frecuencia de vuelos

mes

Otras Características

A. Aeropuerto Internacional Cap. FAP José Quiñones Gonzáles

2520 x 45 Asfalto DC - 10 296

Operación 24 Horas

Transporte Marítimo

El transporte marítimo se ha desarrollado sobre la base de la infraestructura portuaria, constituida por los puertos de Eten y Pimentel, donde se concentraba la mayor proporción del transporte de carga marítima, realizándose actividades de exportación y cabotaje de desembarque.

Esta infraestructura actualmente se encuentra inactiva, debido a las condiciones deplorables del puerto Eten y a las malas condiciones del Puerto de Pimentel, lo que imposibilita la ejecución de las actividades marítimas y las operaciones de embarque y desembarque.

Esta situación pone en desventaja a la Región, toda vez que se requiere de una infraestructura portuaria adecuada que permita el desarrollo de actividades económicas y productivas a nivel de exportación e importación, específicamente el Megapuerto de Puerto Eten.


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Nombre y Localización

del Puerto Tipo de Puerto

Tipo de Embarc. Máximo

permisible

Tipo de carga que movilizaba

Frec. De viajes

mensual

Otras caracte-

risticas

Eten Marítimo Lancha

General

Azúcar

Pesca Artesanal

--

inactivo

Pimentel Marítimo Lancha Azúcar

Pesca Artesanal

-- inactivo

Servicios de Telecomunicaciones Los servicios de telecomunicaciones en el departamento de Lambayeque han mantenido una tendencia creciente en los últimos años. El número de líneas en servicio de telefonía fija en el departamento de Lambayeque ha crecido de 46 127 líneas en el año 2000 a 80 190 al mes de marzo de 2007, es decir un incremento de 73.8%. A marzo de 2007 alcanza una densidad de 7.1 líneas por cada 100 habitantes, que es inferior al promedio nacional que es de 8.8 líneas por cada 100 habitantes. En cuanto a telefonía móvil, el número de líneas en servicio ha crecido de 38 508 líneas en el año 2001 a 356 989 líneas al mes de marzo de 2007, una cifra nueve veces mayor. A marzo de 2007 alcanzó una densidad de 31.4 líneas por cada 100 habitantes, cifra que es inferior al promedio nacional que es de 35.7 líneas por cada 100 habitantes. En el año 2000, en el departamento de Lambayeque se tenía instalado un total de 3 357 líneas de telefonía pública. Esta cifra se incrementó a 4 738 líneas en servicio al mes de marzo de 2007, alcanzando una densidad de 4.2 líneas por cada 100 habitantes, que está por debajo del promedio nacional que es de 5.8 líneas por cada 100 habitantes. Transferencia de maquinarias En cumplimiento al Decreto Supremo Nº 068-2006-PCM, que dispone culminar al 31 de diciembre de 2007 las transferencias programadas de funciones sectoriales a los Gobiernos Regionales, mediante Resolución Ministerial Nº 090-2007-MTC/01, de fecha 28 de febrero del 2007, se aprobó el Plan Anual de Transferencia 2007 del Sector Transportes y Comunicaciones. Dicho Plan dispone la transferencia de 477 equipos de propiedad del MTC a los 25 Gobiernos Regionales, por un valor total de S/. 183.0 millones.


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Este proceso incluye la transferencia de 21 equipos mecánicos al Gobierno Regional de Lambayeque por un valor de S/. 8 727 169,00. Presupuesto 2007 En el Presupuesto del MTC del año 2007 se ha asignado S/..22 354 692 para el departamento de Lambayeque, de los cuales los montos más importantes están destinados la mitigación del impacto del periodo de lluvias 2006-2007 y el eventual Fenómeno del Niño (S/. 5 075 200) a la conservación de la Red Vial Nacional (S/..4 274 564) y reforzamiento y ampliación del puente Reque (S/..5 000 000). Al mes de mayo la ejecución presupuestal fue de S/. 7 267 507, es decir el 32.5% del presupuesto anual, habiéndose avanzado en las adquisiciones de bienes para las estructuras metálicas de los puentes en emergencia, en las obras de construcción del nuevo Puente Vilela y accesos y en las actividades de mantenimiento y conservación de la red vial.

MODIFICADOA MAYO

(PIA) (PIM)Proy.: ELABORACION DE ESTUDIOS 49,999 21,999 001 Administracion General (Aereo)

Act.: CONSERVACION DE CARRETERAS 4,124,639 4,274,564 1,376,496 007 Provias Nacional ( Mant. y Cons.Vial )

Act.: MITIGACION DEL IMPACTO DEL PERIODO DE LLUVIAS 2006-2007 Y EL EVENTUAL FENOMENO EL NIÐO 4,055,552 3,830,194 007 Provias Nacional ( Proyectos Prov.Nacional )

Act.: MITIGACION DEL IMPACTO DEL PERIODO DE LLUVIAS 2006-2007 Y EL EVENTUAL FENOMENO EL NIÐO 1,019,648 007 Provias Nacional ( Proyectos Prov.Nacional )

Proy.: CONSTRUCCION DE NUEVO PUENTE VILELA Y ACCESOS 1,449,846 2,631,629 2,021,844 007 Provias Nacional ( Proyectos Prov.Nacional )

Proy.: CONSTRUCCION DEL NUEVO PUENTE PUCHE Y ACCESOS 1,500,000 2,111,671 007 Provias Nacional ( Proyectos Prov.Nacional )

Proy.: CONSTRUCCION DEL NUEVO PUENTE SANDRA Y ACCESOS 1,500,000 1,465,616 007 Provias Nacional ( Proyectos Prov.Nacional )

Proy.: CONSTRUCCION DEL NUEVO PUENTE CAROLINA Y ACCESOS 1,500,000 1,245,291 007 Provias Nacional ( Proyectos Prov.Nacional )

Proy.: REFORZAMIENTO Y AMPLIACION DEL PUENTE REQUE 5,000,000 5,000,000 17,995 007 Provias Nacional ( Proyectos Prov.Nacional )

Proy.: REHABILITACION DE CARRETERAS 18,330 3,970 007 Provias Nacional ( Proyectos Prov.Nacional )

Proy.: ELABORACION DE ESTUDIOS 22,466 010 Provias Descentralizado ( Rural )

Proy.: MEJORAMIENTO DE CAMINOS DE HERRADURA 28,181 010 Provias Descentralizado ( Rural )

Proy.: CONGLOMERADO APOYO A LA COMUNICACION COMUNAL 493,382 011 Fondo De Inversion De TelecomunicacionesProy.: CONGLOMERADO APOYO A LA COMUNICACION COMUNAL 73,850 17,010 17,009 001 Administracion General (Comunicaciones)

TOTAL PLIEGO LAMBAYEQUE 15,248,981 22,354,692 7,267,507

PRESUPUESTO MTC 2007 - DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE(EN NUEVOS SOLES)

ACTIVIDAD / PROYECTO

PRESUPUESTO EJECUCION ACUMULADA

A MAYOUNIDAD EJECUTORAINICIAL

III. INVERSIONES EN TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

A. TRANSPORTES

Proyecto PERU:

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones mediante Resolución Ministerial N° 223-2007-MTC/02 de fecha 14 de mayo de 2007, ha creado el programa de infraestructura vial ”PROYECTO PERU”, como la herramienta más importante del Plan de Desarrollo Vial que impulsa el Gobierno para el mediano plazo, con el fin de mejorar la infraestructura vial de los principales ejes de integración y desarrollo de nuestro país y atender adecuadamente la creciente demanda de transporte de la actividad productiva y social.


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Para concretar este proyecto, dada la magnitud de las inversiones y metas a lograr, se requiere unir esfuerzos entre el Gobierno Central, Regional, Local y la Empresa Privada, con quienes se ha iniciado coordinaciones a fin de definir en forma conjunta en qué carreteras se priorizarán las inversiones. Este objetivo se logrará a través de 36 Ejes Viales y 04 Hidrovías, que interconectan importantes centros de producción agropecuaria, agroindustrial, turísticos, mineros, con los mercados nacionales e internacionales, que dinamizarán actividades económicas, principalmente, en zonas rurales.

Para el caso de la Región Lambayeque se ha identificado 02 Ejes:

− Trujillo – Chiclayo – Piura / Dv. Puerto Bayovar – Cruce Catacaos

/ Lambayeque - Dv. Olmos − Pimentel – Chiclayo – Chongoyape – Cochabamba – Chota –

Cajamarca

1. RED VIAL NACIONAL

OBRAS

Construcción del nuevo puente Vilela y accesos (35.0 m). Ubicado en el km 42+120 de la carretera Panamericana Norte, distrito de Motupe. Obra en ejecución, al mes de mayo cuenta con un avance físico de 71.34% y una ejecución presupuestal del 77.1% (S/. 2 021 844) Fecha de inicio : 20 enero de 2006 Fecha de término : Junio de 2007 Plazo de ejecución : 145 d.c. Inversión : S/. 2 623 791 Contratista : Consorcio Lambayeque (Erco SAC y

Bicadelu CG SRL) Supervisor : Consorcio Lambayeque ATMCB (Arruta &

Tapia Ingenieros S.A.C. – Multiservice Ingeniería y Construcción S.A.C. – Cárdenas y Bautista S.R.L.)

Presupuesto 2007 : S/. 2 623 629 (Obras y Supervisión) Financiamiento : Recursos Ordinarios Asimismo, se ha programado realizar los estudios para la expedición del Certificado de Inexistencias de Restos Arqueológicos (CIRA) entre los meses de junio y octubre del presente año. Construcción de los puentes Sandra (35.0 m), Carolina (25.0 m), el Puche y accesos (35.0 m). Los costos para estas obras y los montos asignados en el presupuesto 2007 son:


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Costos (S/.) Presupuesto 2007 (S/.)Sandra 2 343 086 1 465 616 Carolina 1 728 858 1 245 291 El Puche 2 343 086 2 111 671 Mediante Resolución Directoral Nº 707-2007-MTC/20 del 26 de febrero del 2007, se aprueba la Actualización del Presupuesto del Estudio Definitivo para la Construcción de los Nuevos Puentes Sandra, Carolina y Puche. En lo que respecta al proceso de selección para la ejecución de las obras, mediante Resolución Directoral N° 1257-2007-MTC/20 del 04 de abril de 2007 se aprobó el Expediente de Contratación y el Valor Referencial correspondiente a la Licitación Pública Nº 0003-2007-MTC/20. A la fecha se han integrado las Bases y se tiene programado realizar la Recepción de Propuestas el 25 de Junio 2007 y el otorgamiento de la Buena Pro el 03 de Julio de 2007. En cuanto a la Supervisión, se ha otorgado la Buena Pro el 13 de Junio 2007 a la empresa SERCONSULT - H&H, por un monto de S/. 517 016,69, se está a la espera del consentimiento. Las obras de estos puentes están estimadas iniciar en el mes de agosto del 2007 y terminarlas en el mes de enero del 2008. Por otro lado, entre los meses de julio y noviembre, se ha programado realizar los estudios pertinentes para la expedición de los Certificados de Inexistencia de Restos Arqueológicos, Reforzamiento y ampliación del puente Reque (42 m.). El Estudio Definitivo ha concluido y ha sido aprobado en el mes de abril y se está tramitando la liquidación correspondiente. El proyecto consiste en el reforzamiento y ampliación del puente, con un tramo de 42 m. de estructura metálica reticulada en un plazo de 06 meses. Se estima iniciar las obras en el mes de setiembre del 2007 y concluirlas en marzo del 2008, con una inversión total estimada en de S/. 8 507 136. En el 2007 cuenta con un presupuesto para obra y supervisión de S/. 4 982 005. Mediante Resolución Directoral N° 1464-2007-MTC/20 se aprobó el Expediente de Contratación y el Valor Referencial para la ejecución de la obra. Se encuentra en trámite la designación del Comité Especial que llevará a cabo el proceso Por Resolución Directoral N° 1611-2007-MTC/20 del 14 de mayo de 2007 se aprobaron las Bases Administrativas del Proceso de selección para la supervisión de la obra.


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MANTENIMIENTO RUTINARIO

Carretera Lambayeque – Olmos (90.4 km).

Esta vía forma parte del Plan Vial de Desarrollo del “Proyecto Perú”. Los trabajos de mantenimiento se realizan permanentemente. En el presente año se tiene programado ejecutar trabajos de mantenimiento rutinario con un presupuesto de S/. 572 000. Al mes de mayo se ha ejecutado S/. 191 423; 33.5% de la programación anual y un avance físico del 36.07%.

Carretera Límite Regional Lambayeque - Desvío Bayóvar y

Vía de Evitamiento Chiclayo (183.6 km). Esta vía forma parte del Plan Vial de Desarrollo “Proyecto Perú” y del Eje Amazonas Norte del Proyecto IIRSA. Los trabajos de mantenimiento se realizan permanentemente. En el presente año se tiene programado ejecutar trabajos de mantenimiento rutinario con un presupuesto de S/. 812 000. Al mes de mayo se ha ejecutado S/. 204 724; 25.2% de la programación anual y un avance físico del 30.70%.

Carretera Pimentel – Chiclayo - Chongoyape - Puente

Cumbil (93.7 km). Esta vía forma parte del Plan Vial de Desarrollo “Proyecto Perú”. Los trabajos de mantenimiento se realizan permanentemente. En el presente año se tiene programado ejecutar trabajos de mantenimiento rutinario con un presupuesto de S/. 428 000. Al mes de mayo se ha ejecutado S/. 136 804; 23.2% de la programación anual y un avance físico del 32.00%.

TRABAJOS DE PREVENCIÓN Ante la anunciada temporada de lluvias que se presentarían en la zona norte del país por efecto del fenómeno del niño, PROVIAS NACIONAL, realizó acciones de prevención necesarias a fin de permitir la transitabilidad vehicular en las carreteras y puentes de la red vial nacional, sobre todos los que se ubican en la zona norte del país, departamentos de Tumbes, Piura y Lambayeque. Por Resolución Ministerial Nº 080-2007-MTC/09, se aprobó recursos presupuestales para la mitigación del impacto del periodo de lluvias 2006-2007 y eventual Fenómeno del Niño, correspondiendo al Departamento de Lambayeque el monto de S/. 5 075 200.


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En el mes de enero del 2007 se suscribió contrato entre Provias Nacional y la firma Acrow Corporation of America Inc. para la adquisición de estructuras metálicas de puentes para cualquier emergencia para los departamentos de Piura, Tumbes y Lambayeque por la suma de S/. 11,27 Mll. A la fecha las estructuras se encuentran en el almacén de Cantagallo. Al mes de mayo los trabajos realizados fueron los siguientes: TRABAJOS DE PREVENCION COSTO S/.

Río La Leche 60,368.20Enrocado para protección de Bermas en el Km. 26+850 (Olmos - Lambayeque) 113,938.31 PUENTE VILELA (16,30 M.) Ubicado en el departamento de Lambayeque, Carretera Lambayeque – Olmos, Ruta Nacional 01B. A fines del año 2006 se iniciaron trabajos de enrocado para protección de talud, para lo cual se a utilizado 296 m3 de roca, 288,12 m2 de hormigón (e=0,5 m.) y 271,99 m2 de geotextil. y 271,99 m2 de geotextil, concluyendo en enero 2007.

57,132.35

Puente Motupe (Olmos – Lambayeque) 8,791.16Espigón y Variante (Olmos - Lambayeque) 140,270.20Emergencia en Badén 34,900.00Puente Ucupe 48,992.30Puente Avíspero 21,211.75Puente Salado 25,700.43Puente Iniche 19,432.70Puente Motupe II 85,325.98Puente Motupe I 28,670.08Puente Motupe III 87,990.00 PUENTE REQUE (110,1 M.) Ubicado sobre el río Reque en la provincia de Chiclayo (Lambayeque), Ruta Nacional 01N. A fines del año 006 se iniciaron trabajos de prevención consistentes en limpieza de cauce de río (5700 m3) y conformación de enrocado ( 296 m3 ), concluyendo en enero del presente año.

118,785.80

TOTAL 851,509.26

Asimismo, se han adquirido las siguientes estructuras metálicas (contrato suscrito en enero 2007 con la firma Acrow Corporation of America Inc.):

a. 06 estructuras de puentes con una longitud entre apoyos

de 51,00 a 52,00 m. b. 04 estructuras de puentes con una longitud entre apoyos

de 39,00 a 40,00 m.


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Las mismas que se mantendrán en stock hasta su utilización en algún puente de la Red Vial Nacional que presente problemas estructurales. Al mes de mayo se han realizado trabajos de prevención y las adquisiciones de bienes para las estructuras metálicas de los puentes en emergencia por un monto de S/. 3 830 194, equivalente al 75.5% del presupuesto anual. ESTUDIOS Estudio Definitivo de reforzamiento y ampliación del

puente Reque (150.0 m), en proceso de formulación desde el mes de noviembre del 2005. El proyecto consiste en el reforzamiento y ampliación del puente a 150 m, con un tramo de 42 m de estructura metálica reticulada. El Estudio Definitivo cuenta con un presupuesto de S/. 17 995, habiéndose concluido y cumplido la meta física programada.

Elaboración del Estudio y expedientes técnicos para la

conservación de la Carretera Panamericana Norte (Ruta 1N), Tramo: Pte. Santa - Ovalo Industrial - El Milagro, km 445+200 - 580+000 (135.80 km). El estudio se inició el 20 de setiembre del 2006 por el Consorcio Vial Norte (Ingedisa, Viza Consultores y Eli Córdova) y está programado concluir en el mes de junio de 2007. En el año 2007 cuenta con un presupuesto de S/. 586 458, habiéndose ejecutado al mes de mayo S/. 229 423 (39.1% del presupuesto anual) y un avance físico del 60%. El proyecto ha sido transferido al departamento de La Libertad.

CONVENIOS Convenio N° 003-2007-MTC/20, suscrito el 26 de febrero del 2007 entre Provías Nacional y la Municipalidad Distrital de Reque, cuyo objeto es la ejecución de la obra Pavimentación de la Calle Bolognesi, por la Municipalidad y para los trabajos de mantenimiento o emergencias viales que requiera Provías Nacional, mediante el aporte de 30 m3 de mezcla asfáltica en frío por Provías Nacional para el primer caso y de 50 horas de uso de un cargador frontal y de un camión cisterna, incluyendo combustible, por la Municipalidad, para el segundo caso, por la suma de S/. 8 500, en cada caso.


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2. RED VIAL DEPARTAMENTAL

Considerando que el Proyecto de Construcción del Puente Eten, de acuerdo con la Ley Orgánica de Gobiernos Regionales, Ley Nº 27867, artículo 56º, Inciso b), es competencia del Gobierno Regional de Lambayeque, con fecha 22 de noviembre del 2005 se suscribió el Convenio Nº 012-2005-MTC/14 entre el Gobierno Regional de Lambayeque y la Dirección General de Caminos y Ferrocarriles para la elaboración de los estudios de preinversión (a nivel de Perfil). En el mes de junio del 2006 la Dirección General de Caminos y Ferrocarriles (Oficio Nº 0688-2006-MTC/14) remitió al Gobierno Regional de Lambayeque el Informe Final del Perfil del Proyecto Construcción del Puente Eten, para su aprobación y trámite de viabilidad ante la OPI del GR de Lambayeque. El Perfil elaborado plantea la alternativa de construir una alcantarilla tipo marco de 159 metros de longitud, con una inversión de S/. 4 870 400. Mediante Oficio Nº 1104-2006-GR.LAMB/GGR-GRPP, de fecha 27 de setiembre del 2006, el Gerente General del Gobierno Regional de Lambayeque devuelve el Perfil del proyecto argumentando que la alternativa seleccionada no es la solución al problema central. Actualmente los técnicos de la Dirección General de Caminos y Ferrocarriles están reevaluando el proyecto, considerando mejoras a la alternativa seleccionada. La culminación del estudio está condicionada a la remisión por el GR de Lambayeque de los resultados del estudio de tráfico de la zona del proyecto. Una vez culminado el estudio se remitirá nuevamente al Gobierno Regional de Lambayeque para su aprobación y declaración de viabilidad. Una vez lograda la viabilidad del proyecto, el Gobierno Regional de Lambayeque debe programar la formulación del Estudio Definitivo y gestionar el financiamiento de la obra. PROGRAMA DE CAMINOS DEPARTAMENTALES En el marco del Programa de Caminos Departamentales (PCD), el MTC conjuntamente con el Gobierno Regional de Lambayeque, mediante Convenio Nº 008-2005-MTC/22 del 22 de marzo del 2005, formularon el Plan Vial Departamental Participativo, el cual fue aprobado por el Gobierno Regional de Lambayeque mediante Acuerdo Regional Nº 005-2006-GRLAMB/CR del 24 de enero del 2006, lo cual ha permitido identificar y priorizar las rutas departamentales. Las vías departamentales según orden de prioridad establecidas en el Plan Vial Departamental Participativo, son las siguientes:


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Carretera Meta Total UM Ruta Prioridad

Chiclayo – Ferreñafe 18.20 km 101 1

Empalme R 001N(Via de Evitamiento) - San José 10.40 km 102 2

Empalme R 001N (Larán) - Monsefú - C. Eten - Puero Eten - Empalme R 001N (Reque) 19.71 km 104 3

Pimentel - Santa Rosa 5.60 km 103 4

Empalme R 001N (Mocupe) - Zaña - Cayaltí – Oyotún 48.52 km 108 5

Debido a que las carreteras ubicadas en las primeras 4 prioridades están asfaltadas, se vio por conveniente trabajar en la 5, pero este camino forma parte del Plan Costa Sierra, y el perfil a sido transferido al OPP del MTC. Considerando que el 80% de la Red Vial Departamental de Lambayeque se encuentra asfaltada, de un total de 104 km, las acciones del PCD (que se orientan a desarrollar obras de rehabilitación a nivel afirmado) en el departamento de Lambayeque estarían dirigidas básicamente a ejecutar el componente de fortalecimiento institucional, por lo que se estará proponiendo al Gobierno Regional de Lambayeque la suscripción del Convenio Marco de Adhesión al Programa de Caminos Departamentales y los Convenios Financieros y de Fortalecimiento Institucional.

Para el 2007, no se ha programado ejecutar proyectos, ya que la red vial departamental de Lambayeque esta básicamente asfaltada y el Programa de Caminos Departamentales interviene en carreteras afirmadas.

3. RED VIAL RURAL

No se ha tenido intervenciones en la red vial vecinal, pero se tiene previsto intervenir en estas vías con el Programa de Transporte Rural Descentralizado (PTRD) - Caminos Rurales III Etapa, financiado con recursos del BID y Banco Mundial que iniciará en el segundo semestre del 2007, para lo cual se elaborarán los Planes Viales Provinciales Participativos, para establecer las prioridades a intervenir.

B. COMUNICACIONES

INVERSIONES

• El Conglomerado de Proyectos Apoyo a la Comunicación

Comunal (CPACC), tiene como objetivo romper el aislamiento de


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los centros poblados, comunidades nativas, comunidades indígenas, zonas de frontera y zonas de preferente interés social. Para ello en el departamento de Lambayeque se tiene previsto realizar una inversión de S/. 510 392 programados en el presupuesto 2007 del Viceministerio de Comunicaciones y un monto de S/. 71 164 correspondiente a los fondos transferidos a PNUD en los años 2003 y 2004. Con dichos recursos, se planea desplegar la siguiente infraestructura:

- 10 Sistemas de TV. y Radio FM, que permitan transmitir preferentemente la señal del Canal del Estado y la señal de Radio Nacional, en aquellas localidades que aun no cuentan con señal de televisión, esto permitirá beneficiar aproximadamente 30,732 pobladores rurales. La distribución de Sistemas por provincias es el siguiente:

Provincia NºChiclayo 03Ferreñafe 05Lambayeque 02TOTAL 10

En el primer año de ejecución del PACC, iniciado en octubre 2006 y previéndose su culminación en mayo del 2007, se están instalando 05 Sistemas de TV y radio FM en el departamento de Ancash. El resto de Sistemas corresponden al PNUD (en proceso de licitación) y PACC año 2 (por licitar), los cuales se prevé iniciar la instalación a partir del cuarto trimestre del 2007.

• En el marco del Programa Implementación de Telecomunicación Rural – INTERNET RURAL, se instalarán un total de 22 Establecimientos Rurales de Internet en el departamento de Lambayeque, con una inversión de S/. 1 088 560 que permitirá brindar acceso a Internet a una población de aproximadamente 21,036 habitantes, otorgando adicionalmente sensibilización, capacitación y promoción del uso de las TICs. Cabe señalar que el referido programa será adjudicado a mediados del mes de junio, estimándose el inicio de las instalaciones en el mes de noviembre del presente año. La distribución de los Establecimientos Rurales de Internet por provincias es el siguiente:

Provincia NºChiclayo 15Ferreñafe 03Lambayeque 04TOTAL 22


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• Proyecto Banda Ancha Rural (BAR) El 19 de enero del 2007, PROINVERSION y el MTC han convocado a Concurso Público para la transferencia al sector privado para proveer de conectividad al Programa “Implementación del Servicio de Banda Ancha Rural a nivel nacional”, que brindará servicios públicos de telecomunicaciones tales como telefonía pública, telefonía residencial y acceso a Internet a 3,010 localidades a nivel nacional. La Buena Pro se adjudicará en julio del presente año. En el departamento de Lambayeque se realizará una inversión total de S/. 4 475 570, que permitirá brindar los servicios públicos de telecomunicaciones a una población de aproximadamente 181,347 habitantes. En el departamento de Lambayeque está previsto instalar estos servicios en 226 localidades, según el siguiente detalle.

Provincia NºChiclayo 70 Ferreñafe 20 Lambayeque 136 TOTAL 226

• Proyecto: Provisión de servicios de datos y voz en Banda

Ancha para localidades rurales del perú – Banda Ancha para Localidades Aisladas. El proyecto propone brindar un adecuado acceso a los servicios de telecomunicaciones, con lo cual permitirá disminuir la brecha digital interna, entendida como la diferencia de penetración del acceso a Internet y telefonía entre las poblaciones urbanas y rurales del país, brindando servicios de datos y voz (Internet, telefonía pública y de abonados) acompañadas de actividades de sensibilización y capacitación a la población de la localidades rurales beneficiadas, para maximizar el uso y aprovechamiento productivo de la infraestructura, los servicios, la información y los conocimientos que transitan por estos servicios. El proyecto se encuentra actualmente en la fase de aprobación del estudio de factibilidad, estimando poner a concurso público en el último trimestre, con lo cual se prevé que la Buena pro se estaría adjudicando en el mes de diciembre del presente año. En el departamento de Lambayeque está previsto instalar estos servicios en 26 localidades de la provincia de Ferreñafe.


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IV. INAGURACIONES

Proyecto : Construcción del Nuevo Puente Vilela y accesos Inversión en Obras : S/. 2 623 791,00 Longitud : 35.0 m. Fecha de inicio Obras : Enero 2006 Fecha de término Obras : Junio 2007 Inauguración : Julio 2007 Población beneficiada : 80 168 habitantes

V. CONCESIONES

El Aeropuerto de Chiclayo “CAP. FAP José Abelardo Quiñones” forma parte del primer grupo de 12 aeropuertos que fueron adjudicados en concesión el 18.08.2006 al Consorcio GBH-Swissport Aeropuertos. La inversión prevista a ejecutar en la rehabilitación de los pavimentos del aeropuerto de Chiclayo se estima en US$ 10.6 millones. La firma del Contrato de concesión se realizó el 11 de diciembre del 2006. Programa Costa - Sierra

En el departamento de Lambayeque están en proceso de concesión las siguientes carreteras: Carretera Chiclayo - Chongoyape – Pte. Cumbil – Llama (117,00

km): El 07.de Octubre del 2005 se convocó a Concurso de Proyectos Integrales la concesión de las obras y mantenimiento de esta vía. La adjudicación de la Buena Pro está programada para el IV trimestre del 2007, según información de PROINVERSIÓN. La concesión comprende el asfaltado del tramo Chongoyape – Puente Cumbil – Llama (61,70 km) con una inversión de US$ 25.9 millones.

El estudio se inició en junio del 2005, a cargo de la Consultora Vera&Moreno S.A..,Mediante Resolución Directoral N° 3894-2006-MTC/20 del 13 de Diciembre del 2006 se aprueba el Informe Final del estudio de Factibilidad del proyecto ”Rehabilitación y Mejoramiento de la carretera Chongoyape – Cajamarca, donde está comprendido el tramo Chongoyape – Puente Cumbil - Llama. Se ha reformulando dicho estudio de factibilidad a fin de independizar el tramo Chongoyape - Pte Cumbil - Llama que se encuentra en el Programa Costa – Sierra para ser presentado a la OPI-MTC para su evaluación y gestión de viabilidad. PROVIAS NACIONAL ha remitido a la Dirección General de la Oficina General de Planificación y Presupuesto del MTC el estudio de Factibilidad para su revisión. Mediante Memorándum Nº 691-2007-MTC/09.02 del 04 de abril de 2007, la Oficina General de Planificación y Presupuesto del MTC observa el estudio del proyecto de Rehabilitación y Mejoramiento de la


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carretera Chongoyape – Cochabamba – Cajamarca código SNIP 10447, en el aspecto de ingeniería de proyecto. Actualmente la Gerencia de Estudios y Proyectos, viene subsanando las observaciones, reduciendo la sección de la vía (nuevas características geométricas). PROINVERSIÓN contratará al consultor que elaborará el estudio del inventario vial, el PAO y el PAMO.

Carretera Nuevo Mocupe - Cayaltí – Oyotún Tramo: Cayaltí –

Oyotún (33,647 km). El 30.12.05 se ha convocado a Concurso de Proyectos Integrales la concesión de las obras y mantenimiento de esta vía. La adjudicación de la Buena Pro está programada para el II Trimestre del 2007. Se estima una inversión de US$ 10.8 millones. Mediante Resolución Ministerial Nº 977-2005-MTC/02 del 28.Dic.05, se incorpora a la Red Vial Nacional la Carretera Empalme Ruta 1N (Nuevo Mocupe) – Zaña – Cayaltí – Nueva Arica – Oyotún. Provías Nacional ha concluido y aprobado el Estudio de Factibilidad de la carretera Nuevo Mocupe – Cayaltí – Oyotún (Oficio Nº 328-2006-MTC/20.6 del 06.Jun.06). El estudio fue revisado por la OPI – MTC, el cual recomienda incorporar al tramo Zaña – Cayaltí al estudio de Factibilidad de Cayaltí – Oyotún.

PROINVERSION contrató a la Consultora INTEGRAL, para efectuar los estudios de factibilidad del tramo Zaña – Cayalti, como lo recomienda la OPI del MTC. La nueva versión titulada “Estudio de Preinversión a Nivel de Factibilidad del proyecto Mejoramiento de la carretera Zaña – Cayaltí – Oyotún” ha sido presentada a por PROINVERSION a PROVIAS NACIONAL, la cual se encuentra en revisión en Provías Nacional y la Dirección General de Asuntos Socio Ambientales (DGASA), para su revisión el lo referente a impacto ambiental. Durante el periodo de revisión se suscitaron varias observaciones que fueron subsanadas por el Consultor y mediante Oficio N° 030-2007-MTC/20.6 del 16 de enero del 2007, la Gerencia de estudios y Proyectos de Provías Nacional aprueba el Informe Final en los aspectos de ingeniería. Mediante Memorando N° 85-2007-MTC/20del 16 de enero del 2007, Provías Nacional remite a la Oficina de Planificación y Presupuesto del MTC el Informe Final del estudio de preinversión a nivel de factibilidad del Proyecto “Mejoramiento de la Carretera Zaña – Cayaltí – Oyotún” para su revisión dentro del marco del SNIP.


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Por Resolución Directoral N° 009-2007-MTC/16 del 23 de enero del 2007 la DGASA aprueba el Informe del estudio de Impacto Ambiental y mediante Informe N° 280-2007-MTC/09.02 de 27 de febrero del 2007 la Dirección de Inversiones de la OPP del MTC aprueba el estudio de factibilidad del Proyecto y recomienda gestionar la declaración de viabilidad. Mediante Oficio N° 126-2007-MTC/09.02 del 28 de febrero del 2007, la Dirección General de la OPP del MTC solicita a la Dirección General de Programación Multianual del Sector Público (DGPM) del Ministerio de Economía y Finanzas, la declaración de viabilidad del Proyecto “Mejoramiento de la Carretera Zaña – Cayaltí – Oyotún”, con código SNIP 4954 del Programa Vial Costa – Sierra.

Mediante Memorándum Nº 599-2007-MTC/09.02 del 23 de marzo de 2007, la Dirección General de la Oficina General de Planificación y Presupuesto del MTC, comunica a PROVIAS NACIONAL que la Dirección General de Programación Multianual del Sector Público del Ministerio de Economía y Finanzas, mediante Oficio Nº 511-2007-EF/68.01 del 16 de marzo de 2007 declara la viabilidad del proyecto de inversión pública “Mejoramiento de la Carretera Zaña – Cayaltí – Oyotún” con Código SNIP 4954 del Programa Vial Costa –Sierra. PROINVERSION ha remitido a PROVIAS NACIONAL el Contrato de Concesión de las Obras y el Mantenimiento de los tramos viales: Nuevo Mocupe – Cayaltí – Oyotún, para su revisión y mediante Resolución Directoral Nº 2059-2007-MTC/20 del 07 de junio de 2007, PROVIAS NACIONAL aprueba el estudio de preinversión a nivel de factibilidad del proyecto “Mejoramiento de la Carretera Zaña – Cayaltí – Oyotún”.

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