La “Torsión” en los cables de acero

Entrenamiento en Neuquén

Preguntas usuales sobrecables antigiratorios (2da parte)

Revise periódicamente el estado de las canaletas de las poleas utilizando para ello, galgas u otros elementos de medición

n IPH entendemos que el concepto de E “Calidad” en la práctica, es un fiel reflejo del grado de satisfacción que nuestros clientes, tienen para con nuestra organización en su conjunto.

Esta apreciación involucra a todos los sectores de la empresa y representa un compromiso primordial en nuestro desempeño del día a día.

La reciente certificación DIN en ISO 9001: 2000, otorgada por el RWTÜV International a nuestra empresa, confirma una vez más el objetivo de continuar ofreciendo productos y servicios de excelencia que cumplan con las expectativas de todos nuestros clientes.

Hugo MenneGte. Comercial

Nueva línea de cablesde acero “FuniPlus”

La “Torsión” en los cables de acero:

ay dos aspectos relacionados con la torsión del cable. El primero de ellos se refiere específicamente al sentido de la H torsión, es decir si se está hablando de una hélice de sentido derecho o una hélice de sentido izquierdo.

El segundo aspecto, es una distinción descriptiva de la posición relativa de los alambres en el cordón y de los cordones en el cable. En la torsión llamada “regular”, los alambres están torcidos en sentido opuesto al del cordón en el cable. En la torsión llamada “lang”, los alambres respecto a los cordones y los cordones respecto al cable, tienen en mismo sentido de torsión.

Los cables de torsión “lang” resisten mejor la abrasión, pero tienen varias limitaciones de uso, principalmente una marcada tendencia a destorcerse, por lo cual deben trabajar siempre con cargas guiadas (que no pueden girar).Las nuevas construcciones especiales de los cables hacen que este tipo de torsión se utilice cada vez menos y vaya siendo dejada de lado.

Los cables de torsión “regular” son más fáciles de manejar, son menos susceptibles a la formación de “cocas” y son más resistentes al aplastamiento y destorsión. Presentan menos tendencia a destorcerse al aplicarles cargas aunque no tengan fijos ambos extremos.

Entrenamiento en Neuquén:

urante el mes de abril se desarrollaron distintas jornadas de entrenamiento en la D provincia de Nuequén. La primera de ellas se realizó en la Universidad Nacional del Comahue y fue organizada y auspiciada en conjunto por nuestro distribuidor en la zona, Policervice Suministros e IPH. En esta oportunidad participaron además de los alumnos de la universidad, personal técnico de diferentes empresas locales. El temario comprendió distintos aspectos relacionadas con el ámbito de la seguridad en maniobras de movimiento e izaje de cargas. Otras dos encuentros, cuyos temas se focalizaron en la actividad petrolera, fueron realizados en sede de la empresa Pride International. Como en anteriores oportunidades, el Ing. Ricardo Muñiz fue el encargado de conducir estas jornadas.

Arriba: el Ing. Ricardo Muñiz en la Univ. Nac. Del Comahue. Abajo: Leopoldo Palmier, titular de Poliservice Suministros y AlejandroGonzalez deIngeniería Sima junto al Ing. Gabriel Selva de IPH.

Si desea recibir más información sobre este tema, puede escribirnos a reporte@iph.com.ar, visitar nuestra pag web www.iph.com.ar o llamarnos al: 54.11 4451-2200

Cómo se construyen las eslingas “FUNILING”

Definición de “Eslinga”:

Construcción:

na eslinga es un tramo relativamente corto de un material flexible y resistente (típicamente cable de acero), con sus U extremos en forma de “ojales” debidamente preparados para sujetar una carga y vincularla con el equipo de izaje que ha de levantarla, de modo de constituir una versátil herramienta para el levantamiento de cargas.

Los ojales pueden estar munidos de otro tipo de accesorios, y combinarse de múltiples formas, generando distintas configuraciones o modelos de eslingas. En un sentido más amplio, las eslingas pueden llevar en sus extremos otras terminaciones distintas del ojal, tales como terminales de vaciado (”sockets”), de prensado, etc. También muchas veces una eslinga se usa para transmitir esfuerzos de tracción distintos del izaje de cargas, por ejemplo en elementos de máquinas, remolques, etc.

Las eslingas Funiling, se construyen con ojal entrelazado (tipo flemish) y casquillo de acero al carbono original Crosby (Cold-Tuff®), prensado en frío según norma IRAM 5221 tipo A. Este sistema, que ofrece la máxima performance en ensayos de tracción y fatiga, es explícitamente recomendado por una multitud de normas internacionales como ABNT 2200 (Brasil), OSHA (E.U.A.), Departamento de Trabajo de los EE.UU., Asociación de Seguridad en la Construcción de Canadá, etc. Este tipo de construcción brinda una absoluta seguridad, al punto que muchos organismos mundiales no aceptan otro tipo de eslinga.

La secuencia de construcción es mostrada en los siguientes gráficos:

Una vez armado el ojal se prensa el casquillo en una prensa de hasta 1200 Ton, con matrices y procedimientos rigurosamente controlados.

Las eslingas FUNILING, son fabricadas bajo estrictas normas de calidad y control, lo cual garantiza su seguridad. I P H p r o p o r c i o n a además, el “Certificado de Calidad” inviolable que incluye todos los datos técnicos.

Prensa de 1200 Ton

Continúa en el próximo numero.

Capacitación

Los cables antigiratorios: Algunas preguntas usuales (2da parte).

¿Qué son los ciclos de asentamiento?

Una vez completada la instalación de un cable antigiratorio, se recomienda el siguiente procedimiento: bajar todo lo

posible el gancho y colocar una carga de aproximadamente el 10% de la carga de trabajo nominal del sistema. Subir y bajar la carga unas diez veces, o bien hasta que los cables se enrosquen. Desconectar el punto muerto, liberarlo para que pueda girar, y volverlo a colocar. Repetir la operación aproximadamente diez días después, o antes si los cables vuelven a enroscarse. Luego de este segundo reacomodamiento es de esperar una vida útil del cable sin inconvenientes.

¿Por qué la inspección de cables antigiratorios difiere de la de los cables convencionales?

Porque los cables antigiratorios pueden tener daños internos no visibles desde el exterior. Recomendamos leer alguna

norma especializada, por ejemplo la ISO 4309.

¿Hay cables antigiratorios compactados o con otras características similares?

Sí. El cable FuniPlús Compac AG es antigiratorio, de cordones compactados, y con otras características diferenciales.

A continuación brindamos algunos detalles técnicos sobre este nuevo producto que IPH ha desarrollado recientemente:

P:

P:

P:

R:

R:

R:

Diám.nom.

PesoAA

CMR200 kgf / mm2

mm Kg / 100 m KgfKN

16192224262832353638

21077297213984847422556556454784306100855106700118885

115163218260305354462552584651

20729139146554663382798910461166 AA

El cable FuniPlus Compac AG representa una importante innovación en la técnica de los cables antigiratorios. Su construcción básica es del tipo 35x7, con cordones compactados, pero incorpora además un diseño de cableado paralelo (de igual paso). Estas características constructivas le otorgan las siguientes grandes ventajas:-carga de rotura muy superior a un 35x7 convencional de igual diámetro (alrededor del 40% más).-menor fricción interna, por ende mayor vida útil.-mayor estabilidad.-excelentes propiedades antigiratorias.

Si desea recibir más información sobre este producto, puede escribirnos a reporte@iph.com.ar o llamarnos al: 54.11 4451-2200

29 junio al 2 julio: II Congreso de HidroCarburos, en el Buenos Aires Sheraton Hotel, informes: congresos@iapg.org.ar

2 al 4 septiembre: Arminera 2003, en el Centro Costa Salguero, Buenos Aires, informes: info@caem.com.ar

6 al 10 de octubre: Argentina Oil & Gas Expo 2003, en el Centro Costa Salguero, Buenos Aires, informes: informa@iapg.org.ar

Por el Ing. Ricardo Muñiz