Nº 68 - Paseo de la Infanta Isabel, 17 - 28014 Madrid - Tlf.: 91 435 06 12 - Fax: 91 577 51 42 - email: apyme@autonomos-ciae.esCONFEDERACIÓN INTERSECTORIAL DE AUTÓNOMOS DEL ESTADO ESPAÑOL

Es preciso el desarrollo de unCódigo de Buenas Prácticaspara la reestructuración de la

deuda empresarial con los bancospara que las actividades endeudas,pero viables, puedan coger oxígeno yaliviarse de la carga que las oprime.

Es muy relevante que el gobernadordel banco de España, Luis Linde,haya reconocido en sede parlamen-taria que se precisa una regulaciónpara que las entidades de créditoasuman también riesgos adiciona-les, con el fin de mitigar el alto ín-dice de exclusión social y disminuirla economía sumergida a la que seven abocados sin una esperanza-dora segunda oportunidad. La Ley de Emprendedores ha sido

insuficiente para resolver esta situa-ción dramática para miles de autó-nomos. Por este motivo, urge laaprobación de una eficiente Ley deSegunda Oportunidad, como yaexiste en otros países europeos, lacual debería incluir la figura de lainembargabilidad de la vivienda ha-

bitual, con carácter general, a losautónomos con menos de cinco tra-bajadores a su cargo. Asimismo,consideramos que, cuando el cierresea inevitable, fuera suficiente parael cobro del paro de los autónomoscon la baja de la actividad en Ha-cienda.

Que la nueva normativa de la LeyConcursal se acuerde de los autónomosSería deseable que la Ley Concursal, actualmente en trámite de apro-bación parlamentaria, adopte medidas eficiente que protejan a los autó-nomos. El sistema concursal español es muy severo con las personasjurídicas o físicas que se endeudan a título personal. Nos consta que lanormativa que se tramita concede a las grandes empresas, en procesode suspensión de pagos, condiciones muy favorables para la renego-ciación con sus acreedores.

Apelamos a la igualdad de oportunidades para solicitar al Gobierno quetodo el esfuerzo que han hecho para salvar de la quiebra a los bancosprestamistas se dirija también al deudor, que la quiebra de un proyectoemprendedor no comporte la ruina personal que impida al autónomo re-cuperarse.

La promoción del empleo precisa de una segunda oportunidad para los autónomos

Ricardo Jara Parrondo

El auge de los autónomosestá creando el 30% del em-pleo y en cifras económicas eltrabajo autónomo supone yael 18% del PIB, sin duda, esun factor primordial en la re-cuperación económica. Perose hace necesario pensar de-tenidamente en los más des-favorecidos por el fracaso desus actividades económicas,fracaso que en muchos casoses achacable a la falta de cré-dito, a la morosidad, compe-tencia desleal, caída delconsumo, etc.

Hay momentos en que ciertasprofesiones, no se sabe por-qué, dan, de golpe, un salto

tecnológico. Se vuelven habituales yobligadas ciertas herramientas queseis meses antes no eran un identifi-cativo profesional, sino novedades,más rechazadas y cuestionadas, queaceptadas.

Esto ha pasado, sin saber bien porqué en la abogacía, con twitter ywhatsapp. Un salto cualitativo y cultu-ral que es preciso dedicarle unos mi-nutos para analizar qué ha pasado.

En cuestión de meses, una nada ino-cua y más que perversa norma, la le-gislación sobre tasas, ha aglutinadouna masa crítica de jueces, secreta-rios procuradores y sobre todo abo-gados, repartidos por España, quehan devenido activistas montadostodos en su smartphone, con twitter ywhatsapp al cinto, Drive, Mega oDropbox por alforjas y la #T por ban-dera. El fino sable de los 140 caracte-res ha sido adoptado a la velocidadde la luz.

La retrógrada legislación sobre las#Tasas Judiciales, que nos devuelvea la época anterior a la revoluciónfrancesa, ha devenido ese cataliza-dor y ha llegado a impregnar, irónica-

mente, hasta el lenguaje grupal utili-zado.

El descubrir que esa norma junto conotras complementarias de restricciónde derechos se están aprobando enperjuicio de todos, salvo una pe-queña parte de los actores jurídicos,una «casta» muy particular, ha suble-vado al gremio.

Lo primero que argumenta alguien defuera, lego en la materia, es que ... -bueno, había que poner un filtro- o -eso quita dinero a los abogados-.Supongo que, si sólo fuera eso, nohabría electrizado y enfurecido amiles de abogados de todo el territo-rio nacional.

Lo que realmente ha enervado al co-lectivo profesional es que las tasasjudiciales son la herramienta más in-justa que se pueda aplicar para NOsolventar el problema de la Justicia.

Paga la misma tasa la empresita deltendero de la esquina que la granmultinacional, por tanto desaparecela proporcionalidad de los impuestosy tasas que, mira por dónde, tambiénes un precepto constitucional. Ni tansiquiera se permite aplazar el pago,si no pagas de entrada la totalidad dela tasa te funden. La denegación delacceso a la Justicia por falta de efec-

tivo tampoco es muy humano, que di-gamos.

Y si hablamos de su utilización por elefecto cuantía, aún es mucho peor.Como los baremos son tan altos (800€ de mínimo a fondo perdido parauna apelación, llegando a 10.800 €según la petición, por ejemplo) sóloestán recurriendo aquellas institucio-nes que les es gratis hacerlo ( admi-nistraciones públicas) o que tienenherramientas contables de compen-sación (compañías de seguros, ban-cos, multinacionales, telefónicas...,grandes proveedores por internet,etc.). Y lo más grave, esto a medioplazo significará que toda la jurispru-dencia quedará manchada en un solosentido, el sentido de los poderosos,ya que sólo ellos, por su capacidadeconómica, están recurriendo, y lodigo ya en presente.

Un pequeño empresario, un autó-nomo, que ha sufrido una o variasagresiones por parte de una grancompañía, se verá obligado a desti-nar, lo que para él son ingentes re-cursos, a fondo perdido, repito, parasu defensa jurídica, y de continuar laperversión actual, además, ¡en el do-micilio que quiera la gran compañía¡

Imaginen el simple caso de unatienda de informática con una recla-mación de un cliente por la venta deun portátil. Le tocará, o devolver el di-nero comiéndose el portátil usado opleitear contra el cliente y el fabri-cante en el domicilio del fabricante.

Imagínense tener que pagar 60 € afondo perdido, en primera instancia y800€ en segunda y pleitear en Ma-drid, porque la telefónica de turno lesha cobrado en demasía 150 euros, yes que, recordémoslo, Vds. comoprofesionales y autónomos tambiénestán excluidos de la justicia gratuita. Dentro y fuera de la profesión, estefenómeno está siendo el asombro depropios y extraños.

Josep Jover @josepjover

El transporte de mercancias pide que se acabe el caos en el sector

El sector del transporte demercancías por carretera(UITA, EGAS, FDT, SDT,

PLATAFORMA PARA LA DEFENSADEL SECTOR DE TRANSPORTE,DE GALICIA Y JAEN) denuncian lanula representatividad del sector enlos órganos de decisión de la admi-nistración y en los órganos repre-sentativos del Comité Nacional delTransporte (CNT).

Desde hace años el sector deltransporte de mercancías por carre-tera no se escapa de las garras de-predadoras y ha caído en manos delos grandes intereses de este país,que son logísticas y grandes carga-dores que sin tener ni un solo ca-mión facturan más de 2.000millones de transporte, se pregunta-ran ¿cómo es posible?, sencilla-mente porque en la LOTT no seexige a estas logísticas cargadorasdisponer de al menos un porcentajede su facturación, sea efectuadocon flota propia y conductores asa-lariados, dentro de los convenios vi-gentes cumpliendo con lalegislación laboral, sin embargo, eltransporte se realiza sometiendo atransportistas autónomos pequeñasempresas y cooperativas a unosprecios de autentica ruina, a redu-cirlos hasta un 40% por debajo delcoste de explotación, esto es dum-ping empresarial al que Defensa dela Competencia hace la vista gordaen beneficio de unos pocos, todoello se hace aprovechando la actualsituación de crisis del país y de lanecesidad de trabajar para susten-tar la familia.

Por otra parte, no se cumple nin-guna legislación, en cuanto a la mo-rosidad. En la Ley del contrato de

transportes, se recoge el pago a 30días, lejos de ello se siguen pa-gando los servicios, incluidos losprestados a las distintas administra-ciones, hasta los 200 días. Nadiehace nada al respecto. Tenemosconstancia de que esto no pasa enningún país de la CEE. La legisla-ción social, como es la legislacióndel trabajo autónomo (LETA), afectaa autónomos sin asalariados, tam-poco se cumple, ahí es donde seestablece los derechos y obligacio-nes del autónomo dependiente,obligaciones que se imponen de in-mediato y derechos que nunca sepueden exigir a las cargadoras quesubcontratan.

Los impagados se han desbordadoa partir de la entrada en crisis en el2008, y han supuesto una auténticacatástrofe para este sector, afec-tando directamente a transportistasautónomos pymes y cooperativas.

La Ley Concursal es un auténticolavadero de fraudes empresariales,que muy pocos denunciamos y queen multitud de ocasiones acabamosdesencantados con la actitud de lajusticia y de los fiscales que miranhacia otro lado. A muchos transpor-tistas, y por supuesto también aotras empresas pequeñas de otrossectores, les suponen la más abso-luta ruina familiar, las deudas que-dan en la Hacienda Pública ySeguridad Social, con efectos perju-diciales para toda la sociedad con-tributiva. Por ello, nos sentimoshartos, desencantados por las trai-ciones de los que dicen represen-tarnos, pero que no nosrepresentan porque se sientan enlas mesas de esas logísticas y gran-des cargadoras a bendecir sus pos-tulados y prebendas, permitiendo elpisoteo de nuestros derechos comotransportistas.

José Fernández Delgado

Toni García Ramón, de su libro Autónomos: la guía defi-nitiva: "España puede que sea el peor país europeo paraser autónomo. Se trata de un sistema caro, lento, abusivoy poco competitivo: mientras un neoyorquino necesita 72horas y 800 euros para crear una empresa; un españolnecesita seis meses y 5.000 euros..." Para un autónomo"...todas las facturas son un Vietnam, es decir, un com-bate... Todos los días son lunes". "Hablamos de más detres millones de autónomos que generan unos 800 millo-nes de euros al mes, es decir, 11.000 millones de eurosSi todos los autónomos fuésemos a huelga, paralizaría-mos el Estado. Porque estamos en todas partes, hace-mos que el sistema circule"

Según denuncia un estudio sobre la 'Situación de losconsumidores de los colectivos especialmente desprote-gidos y de los consumidores de mayor edad' elaboradopor Adicae, Asociación de Consumidores y Usuarios deBancos, Cajas, Seguros y Productos financieros, el10,8% de los españoles no llega a fin de mes y tienenque recurrir a préstamos de manera habitual. El 40,2%de los españoles no tiene capacidad de ahorro alguna yotro 13,8% presenta ahorro ocasional de menos de cieneuros mensual.

La confianza de los consumidores ha retrocedido en no-viembre 3,2 puntos respecto a octubre, con lo que enca-dena dos meses consecutivos de descenso, y agudiza sucaída hasta niveles inferiores a los registrados en mayo,según el indicador de confianza del consumidor (ICC) delCentro de Investigaciones Sociológicas (CIS).El ICC ha caído debido al descenso de la confianza de losconsumidores sobre la situación actual de la economía ytambién sobre las expectativas que tienen a futuro.El nuevo retroceso sitúa el ICC en 83,6 puntos y agudizala caída que lleva registrando desde julio y que sólo fueinterrumpida de manera puntual en septiembre, por lo quedeja al indicador en valores inferiores a los registrados enmayo cuando estaba en 84,9 puntos.

UBER o los nuevos piratasque actúan desde Internet

Através de una aplicación (app), que uno se des-carga en el móvil, el usuario puede llamar a un

conductor que hace de taxista, sin pagar impuestosni estar dado de alta. No hace falta llevar medio depago porque, al descargarse la app y darse de alta,se da también su número de tarjeta de crédito.UBER (empresa norteamericana) le cobra automáti-camente de la tarjeta de crédito. UBER se quedacon el 20% y el resto es para el conductor. Paradarse a conocer utilizan un marketing agresivo conel lema "Mejor, más rápido y más barato que untaxi". Se definen como economía colaborativa, comouna empresa de tecnología y no de transporte,cuando en realidad es economía sumergida que utili-zan los vericuetos, las rendijas de la piratería. Hanllegado, que nadie se engañe, para cargarse al sec-tor del taxi, lisa y llanamente.

Por otro lado, expertos en seguridad han tachado ala aplicación de malware (un tipo de software quetiene como objetivo infiltrarse o dañar un ordenadoro sistema de información sin el consentimiento de supropietario) ya que la aplicación posee demasiadospermisos para acceder a la información de los usua-rios almacenada en las tabletas o terminales móviles

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