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DOMINGO, 8 DE ABRIL DE 2018

C O M A R C A S 1 8

El Procurador del Común propone a Medio Ambiente y la CHD que adopte «las medidas pertinentes por ser incompatible con los valores naturales»

J. A. García La resolución del Procurador

del Común para que la Conseje­ría de Fomento y Medio Am­biente y las Confederaciones Hi­drográficas «adopten las medi­das pertinentes» para quitar de la circulación de los lagos y em­balses el uso de motores de gaso­lina, en favor de los eléctricos,

< coge a la mayoría de las embar­caciones de la provincia fuera de juego, pero con sus titulares conscientes de que el futuro en los espacios protegidos pasa por el empleo de medios sin conta­minación de ningún tipo. No obstante, es una medida desco­nocida, que no ha llegado ofi­cialmente a ningún titular de bar­cos susceptibles de cambiar su sistema de propulsión.

La navegación por las aguas de los espacios protegidos de Red Natura 2000 y Reserva de la Biosfera de Zamora tiene en la provincia las dos caras: el ejem­plo a seguir, en el Lago de Sana-bria, y el ejemplo a desterrar en prácticamente todos los demás escenarios del Duero, Esla y Te-ra, con la propia administración incumpliendo lo establecido en el propio Plan de Ordenación de los Recursos Naturales.

La navegación por los embal­ses y lagos con embarcaciones impulsadas con motores alimen­tados con combustibles contami­nantes (gasolina) es una práctica que el Procurador del Común aconseja que se destierre de los espacios protegidos. La Procura­duría pide, mediante una resolu­ción que lleva por asunto «Conta­minación en pantanos por el uso de embarcaciones dé recreó a motor de gasolina», una coordi­nación entre la Consejería de Fo­mento y Medio Ambiente y la Confederación Hidrográfica del Duero para acabar con este tipo de navegación.

Considera que es «un uso in­compatible con los valores natu­rales que se pretenden proteger conforme a lodispuesto en la Ley del Patrimonio Natural de Casti­lla y León». ,

Todo partió de una queja -cuya autoría no se ha difundido- por las molestias causadas por la na­vegación a motor, tocante a ruido y contaminación, e instando «a fomentar el uso de motores eléc­tricos para limitar el impacto».

La Consejería en su respuesta a las peticiones de la Procuradu­ría informó de las restricciones existentes. «En las zonas de la Red Natura 2000, hasta el mo­mento, no existen prohibiciones relacionadas con la navegación», y en los espacios sometidos a un

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Un grupo de técnicos recorre el embalse de Bemposta estudiando las aves. | FOTO J. N.

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La Procuraduría atiende la queja por las molestias causadas por el ruido y contaminación

En el Lago de Sanabria están prohibidos los motores salvo para emergencias

Embarcación del Helios en el Lago de Sanabria. | ~ i A S

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«Los que tienen que sobrevivir en el medio rural navegan lo mejor posible y guardando valores»

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ral, o para actividades de emer-Embarcación en el embalse de Bemposta. | FOTO L O. Z. gencia, vigilancia, rescate o sal­

vamento. Plan de Ordenación de Recursos quienes lo hacen requieren la ob- El problema está desterrado Naturales (PORN), se han pre- tención de autorización adminis- desde hace años en el Lago de visto las limitaciones. trativa. No obstante, se establece Sanabria, donde se mantiene uno

En el caso del PORN del Par- un régimen específico para aque- de los ejemplos a nivel interna-qué Natural de «Arribes del Due- líos embalses coincidentes con el cional de embarcaciones ecológi-ro» aprobado por Decreto 2001, Parque Natural de Douro Interna- cas, con el Helios Cousteau, que no se permite la navegación libre cional (Portugal). Se prohibe el surca las aguas desde el año 2008 en las Zonas de Uso Limitado, y uso de motos de agua y las com- con tecnologías «sostenibles».

«Cero emisiones, cero efluentes, 100 por cien energético, energía solar y cero sonido» en palabras del responsable de Europarques David Salvador. «Esta sociedad está éntrelas que lleva años apos­tando por la navegación ecológi­ca. Pedimos que se tiene que avanzar en esa materia porque las tecnologías han avanzado y si es posible, y el barco de Sanabria es' un ejemplo de que es posible, uti­lizar las nuevas tecnologías, Si nadie lo hace parece que no exis­te o que es irrealizable, pero cuando se demuestra que es posi­ble lo lógico es que progresiva­mente se vaya exigiendo para que en los espacios protegidos que no se hagan barbaridades» explica Salvador.

Francisco Robles, de Fermo-selle, que surca las agua del em­balse de Bemposta, afirma que «se tiene claro que hay que ir dando pasos al frente», y señala que «en estos momentos se nave­ga lo mejor posible con lo que se tiene en las manos». Hace hinca­pié en que «los que tienen que so­brevivir en el medio rural nave­gan lo mejor posible y guardando los valores».

En el embalse de Valparaíso menos de una veintena de em­barcaciones navegan por las aguas. Al representante de la Unión de Campesinos-COAG, José Manuel Sotó, le sorprende esta intención de desterrar los motores contaminantes y afirma que «están por acabar con los pueblos, que la naturaleza super­viva y las personas desaparezca­mos. En el mar si se admiten to­do tipo de motores, pero en los embalses no. Se han cargado la pesca hace tiempo y al final quie­ren prohibir cuatro barcos. Ter­minarán hasta por prohibirnos el baño».

«Es tecnología cara, pero es fenomenal» expresa convencido David Salvador, el responsable de las embarcaciones del Helios, que surca el Lago de Sanabria, y del barco de la Estación Biológi­ca Internacional que, con una motorización híbrida, surca el embalse de Miranda do Douro.

Santiago Martínez señala que «de. momento nadie nos ha dicho nada sobre el cambio». Expone que en el embalse de Ricobayo «nunca hemos visto contamina­ción y los barcos, unos treinta en verano, están para dar unas vueK tas y no para estar navegando to­dos los días». No obstante^ sub­raya que «en que no haya conta­minación es algo en lo que esta­mos de acuerdo todos». Pone de relieve que en estos momentos es mayor el impacto de los plásticos y residuos, como botellas y otros elementos, que se abandonan y que terminan acumulados ante la presa.

También hay responsables de barcos que reparan en la falta de «titulaciones y dé inspecciones».

El Procurador del Común, Ja­vier Amoedo Conde, rogaba a la Consejería de Fomento y Medio Ambiente que informara de for­ma «motivada la aceptación o no aceptación» de la resolución.