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LA CADENA DE SUMINISTROS SEGURA DE LA CARGA AEREA

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LA CADENA DE SUMINISTROS SEGURA DE LA CARGA AEREA

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El transporte de la carga por vía aérea se ha convertido en componente esencial de la economía mundial. Especialmente para los envíos de alto valor y aquellos “Just-In-Time”.

Los ingresos por el transporte de carga presentan a las aerolíneas, mayores márgenes de beneficios que los ingresos por el transporte de los pasajeros.

Proyecciones futuras a nivel mundial muestran que la carga aérea se incrementará de manera constante. (En los próximos 20 años, el tráfico aéreo mundial de carga crecerá 4,7% cada año - Fuente: World Air Cargo Forecast 2014-2015, Boeing)

http://www.boeing.com/resources/boeingdotcom/commercial/about-our-market/cargo-market-detail-wacf/download-report/assets/pdfs/wacf.pdf

Carga Aérea - Seguridad: Porqué es importante?

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Estructura Normativa

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Seguridad en el Terminal de Carga y la Plataforma

Custodia Inspección Perfilado de la carga

Inteligencia

Otras Capas: Verificación de Antecedentes, Pruebas de Seguridad.

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Carga

Todos los bienes que se transportan en una aeronave, excepto el correo, los suministros y el equipaje acompañado o extraviado.

Definiciones - OACI

Inspección

Aplicación de medios técnicos o de otro tipo destinados a identificar armas, explosivos u otros artefactos peligrosos que puedan utilizarse para cometer actos de interferencia ilícita.

Seguridad

Protección de la aviación civil contra los actos de interferencia ilícita. Este objetivos se logra mediante una combinación de medidas y recursos humanos y materiales.

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Definiciones - OACI

Cadena de Suministro de la Carga Aérea

Conjunto de procedimientos de seguridad interconectados que son aplicados a los envíos de carga para mantener la integridad de tales envíos desde el punto donde se inspeccionan o se aplican otros controles de seguridad, hasta su arribo al aeropuerto de destino final, incluyendo sus puntos de tránsito o transferencia.

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Cadena Operacional de Suministro de la Carga Aérea

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Objetivos Solución eficiente construida sobre un enfoque basado en el riesgo, que cumple los siguientes objetivos:

Respetar obligaciones existentes de las empresas dentro de la cadena de

suministro de la carga aérea Compartir costos y responsabilidades entre todas las entidades o partes

interesadas Facilitar el flujo de carga transportada por vía aérea

Reducir o limitar posibles demoras generadas por la aplicación de

controles de seguridad Aplicar controles de seguridad apropiados para las categorías específicas

de la carga Preservar las ventajas primarias del transporte aéreo: rápida y segura

(seguridad operacional y de la aviación civil)

Cadena de Suministro Segura de la Carga Aérea

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Explotador de aeronaves (EA) Responsable de asegurar que el 100% de la carga haya sido inspeccionada antes de cargarla y luego protegida (custodia)

Cadena de Suministro Segura de la Carga Aérea

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Carga de Alto Riesgo Presentado por una entidad no reconocida Muestra señales de manipulación indebida Además, Representa una amenaza, o muestra anormalidades, o Su

naturaleza no permite que medidas básicas de seguridad detecten objetos prohibidos.

Cadena de Suministro Segura de la Carga Aérea

NO importa si la carga o el correo proviene de una entidad reconocida o no reconocida, la información de inteligencia que tiene un Estado puede requerir que un envío se trate de alto riesgo

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Cadena de Suministro Segura de la Carga Aérea

Carga de Alto Riesgo Inspección apropiada, que no sea la básica, que permita detectar

de manera efectiva un IED o mitigando la amenaza específica. Aplicación de métodos de detección o medidas de seguridad

reforzadas. Métodos y medidas de inspección adicionales determinadas por la

autoridad competente.

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Vulnerabilidades en la seguridad de la cadena de suministro de la carga aérea ponen en riesgo a todo el sistema de transporte aéreo, y podrían haber consecuencias devastadoras contra las economías de los países. (pérdidas de vidas y propiedades, interrupción del comercio).

Carga Aérea - Seguridad: Porqué es importante?

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Yemen Cargo Plot (2010)

El 28 de octubre de 2010, inteligencia saudí alerta al Department of Homeland Security (DHS) acerca un complot terrorista que involucra dos envíos de carga, y proporciona a DHS detalles del envío (cartuchos de tóner para impresoras).

El 29 de octubre de 2010, dos impresoras conteniendo de 300 a 400 grs de PETN fueron descubiertas como resultado de un aviso de la inteligencia saudí.

Una semana después Al-Qaeda en la península arábiga (AQAP) tomó responsabilidad del hecho, a través de su revista Inspire.

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Yemen Cargo Plot (2010)

El primer envío sale de Yemen en un avión de pasajeros hacia Dubai, luego vuela en UPS hacia Colonia (Alemania), luego se dirige a Inglaterra, desde donde iba a salir hacia Chicago.

Los cartuchos de tóner fueron enviados desde Yemen con destino final la ciudad de Chicago.

En Inglaterra, se inicia la búsqueda del IED. A pesar de utilizar Rayos X y perros detectores de explosivos no pueden encontrar nada anormal en el envío conteniendo a la impresora. Estados Unidos insiste en que realicen otra nueva inspección a la carga, aún así no se descubre nada anormal en la impresora.

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Yemen Cargo Plot (2010)

Debido a que no encontraron nada amenazador, deciden autorizar la salida del vuelo hacia Chicago. Sin embargo, los EE.UU. insisten que se vuelva a revisar.

Entonces, las autoridades británicas deciden llamar a sus pares saudíes, quienes ya habían descubierto el IED en el segundo paquete. Por lo que deciden llevar la impresora a un laboratorio del ministerio de defensa, luego de lo cual, confirman que se trataba de un IED.

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Yemen Cargo Plot (2010)

El interior de los cartuchos de tóner contenía PETN (300-400 gramos) de alta concentración, que solamente podría ser logrado en facilidades estatales.

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Yemen Cargo Plot (2010)

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Yemen Cargo Plot (2010)

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Yemen Cargo Plot (2010)

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Yemen Cargo Plot (2010)

Tener en cuenta que el IED era tan sofisticado que cuando es visto por Rayos X, no se puede notar nada fuera de lugar o sospechoso.

El IED no se activaba por una llamada de teléfono, sino debido a la activación de la alarma. AQAP explica que removió la tarjeta SIM del circuito del celular para que se extienda la vida de la batería, al evitar la búsqueda constante de señal.

El más factible fabricante del IED es Ibrahim Al-Asiri, quién reclutó a su hermano como suicida, a quién en agosto de 2009 le colocó dentro del recto, un IED con 400 grs de PETN, en un intento de asesinar a un alto funcionario del gobierno saudí.

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Cuando se realice una inspección manual se podrá identificar si hay una bomba?

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Carga Aérea - Seguridad: Porqué es importante?

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Perfilado de la carga. (Porqué enviar una impresora hacia los EE.UU., cuando los costos de envío harán muy oneroso este envío)

Instrucción de los operadores de Rayos X. (Computer Based Training – CBT, pues esto permitirá grabar una imagen mental en los operadores acerca como se ve un IED y un IID, y se puede monitorear el progreso del alumno, así como aumentar y crear nuevas imágenes)

Carga Aérea - Seguridad: Medidas

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Pruebas de Seguridad por parte de la DGAC y ejercicios controlados por parte de personal designado y autorizado para sus propios procedimientos de seguridad. (Simulación de un intento de sabotaje para evaluar la eficacia del momento acerca las medidas implementadas)

Pendientes: Evaluar medidas contra los agentes químicos, biológicos y radioactivos (Ej. Dirty bomb); Certificación de los equipos caninos por el gobierno y regulación (Ej. tres horas de labor por día, con una hora de descanso entre períodos de labor); Aplicación del sistema de inteligencia nacional para detectar la carga de alto riesgo.

Carga Aérea - Seguridad: Medidas

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¿Preguntas?

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Muchas gracias por su atención