ofrecen una amplia facilidad derefrigeración. Dispone tambiénesta máquina de un elemeno quese olvida y se neglige muchas ve-ces e motos de esta categorla,pero que reviste en el uso utaevidente necesidad. Nos referimos al freno de dirección regula-be a mano. que la moto «Aleu»provee como otro elemento másde serie.

El cuadro se muestra generosode dimensiones y su estructurarígidamente consolidada con elreparto de pesos lógico y una po-sición cómoda y baja para el piloto. El sistema de iluminaclon,a imentado por el volante magnélico. es de gran acance, con de-nivaciones para luces de cruce.

1 Otra de las ventajas de estanioto tratada en pIan de el iciencias. es la levedad de su consumo El gasto se estima de dos II.tros y medio por cien kilometres. Y sale con ello al paso delos abusos que en motores forzados dan muestra en muchas oca-siones motores de esta categoría;que rodando a regímenes antiecOnómicos devoran cifras que mu.chas veces superan a las de motos de cuatro veces más de Ciiifldrada. La velocidad es del ordende los 75 a 80 kilómetros. Vele.cidad suficiente y que permiteuna matización suave y elásticaen las reprisco desde bajo régimen.

Por su conjunto de cualidades,como puede adivinarse a travésde estos datos, las nuevas inotQcioletas nacionales «Aleu» de 125e. e. constituyen un brillante tas-timonio de la altura técnica al-canzada por nuesirE industria yun considerable aporte a la priitiera línea del motociclksrno xia.elorial Y hay que saludar su psenda entre nosotros Comotestimonio de la iniciativa de estamanufacura aue desde largQaños viene en ‘Esparraguera do.tando a nuestro motorismo delementos primordiales de desta.cada calidad.

FRANCISCO DE 5. GIBERT.

Un , auténtico trIunfo de lá • té cnica españolaLa nueva motocicleta nadonal“ALEU” DE 125 C. C.

Incorpora a nuestrofrente productor, unos rasgos decapacidad y de sufciercia técnicas, cerivdós de la

. larga tradción industrial de la firma créadora

La nueva moto itaciolial «Meu» de 125 e. c.. con e. represe»itan’e pala Barcelona, don Jorge Pele..gri, en la deniost a.ón que nos brin .ó de etos nuevos modelos utiIta’ios. La planta motriz d1,i e. e. de esta rnoo, (tC cotiLex’ura inedtrna, adopta la fisonomía de «motor cuadrado» e su

. alotado

La presentación de los modelos de “Peaso” en el salón neoyorquino primer ‘ugar nuestra mar-, trado directamente po2 lOS ojos.ca flacioDa ha ido i1i revestidade lo más moderno en la siluetaque Europa puede ofrecer. Lassoiuciones carroceras de un mar-chamo de aceptación mundial deia Touricg itaijana de la Saouchik francesa que le han corado unaesiluetas que a decir delos visitantes han sido netalmenteesper.dorosas ae pureza de con-torno y de ujo con gusto seguroshay que añadir la u:tma creaLónque la propia fábrica ha hechocon un modelo que recuerda laaudacia de la firma ia ana A:faRomeo al abrir la línea de las

—carrocerias tipo «patii1o voafle» de nuevo sesao y ae ga-ibo ae- 1porttvo. fambién el Pegaso en su magnifico motor ha podido ilegar cii-rectamente hasta la médula de lassensibdades que conocen as ú. timas paptaciones de la éonca, Su motor de ocho cilindros 1en y. verdadera obra de are de

la iflgenería moderna debe ponerante •os ojos arnercanos Ufl azo de comprensión y de predisposi ción anmirativa si se tiene en

1 cuenta que este tipo de mo or es precisamente ahora el que to

das las marcas de ujo de aquelpaís está esudiando y adopadopara sus modelos de ujo despiésde las experiencias de Ketter cg. No cabe cuda de que los coches

1 «Pegaso» se han abierto y con1 eco nuestra industria un ancho crédito en el niedio americano. La capaec1ad de nuestra indus- t bifl petado Y refrigerado y do-

E: precio caro — se citan los tra nacional acaba de darnos 1 tado a su vez de un forro de fun17.000 dóares como término com- Otro reciente e indiscutible ejem- (ucu>n especia. que elimina los

paralivo — lo va a aureo.ar co- p:o con el 1anzamin.o ue a nao- fl( h urnas QOl desgaste. y ovali mo uno de los modelos de seiec- va motocie1ea utilitar a de .a zación.ción con todos os atributos del marca «Aeu». caalcgada dentro L mbolo se presenta cuajado gran rango. E. aristocracismo del de rengón de las 125 c. e. Las en ahxmin o y la pieza maestra.aneró american0 puede enron- primeras máquinas de este tipo del cigüeña va montada sobre--- p trar en este heraldo que le envía han empezado a verse en serviCiO genor sos cojinetes de boas y de uno de los puebos de más ra.cio han llamado poderosamente :a 1 agujas. que aseguran su posicófl

E! coche depor4ivo Pgao, que ha continuado, en Nueva Yor1 obteniendo los éxfto 1ogrado en París y Londres caballeresco pasado un testi- atención; S descubre taci.mente punto menos que indeformabe.. monio de eearca técnica. sin en ellas una seguridad de trazo Y resistente a. uso y al servicio

Nos gustarfa tener en estos mo- tria algo má que tinte exfra- dos descubiert,os o deecapotables. El éxito y la resonancia que la asom0 de rastacuerismo sobreve- Y una firmeza en la eección de duros. EJ encendido se efectóaZe.ntos a la vista los datos más peflinsuiar y europeo y que viene Aquella exhibición causó tan presentacidn de los Pegaso ha nido. soluciones que en este caso den- por la fórmula habitual del ve-cor,cretos para tratar como se Ofl Un momento oportuno como fuerte sensación que ya inmedia- tenido, derntiestra que estos an- i.ste éxito que ha tenido su va de la larga radicióO y contac- lante magnó ico.merece este hecho que llena de pocos para catar y herir la aten- tamente el consorcio chriysier :a 1 teceóentes que a pocas semar.as eco en la prensa de :os Estados lo COfl los probem.aa mooristas La parte de la transmisión seperspectivas laudables y optimis- ción de la sensibilidad moterisa duplicó con otra por su parte, 1 de distancia habían herido as re- Unidos y que ha trascendido en de sus constructores, prestigiados caracLeriza por el empeo de untas la obra delicada de la entro- del rimer pafs del mundo en el en la que el acento deportivo pn- tinas la aención de los intere- las páginas de las pub:lcaciones desde añçs en el campo de a me- embrague a d:scos mu.tipies banización en. nuero PSS de una campo del automóvil. yaba en primer término. ! sados norteamericanos, con los más o menos especialidadas. nos taurgia aplicada a los requerí- ñados en aceite y por un cambioindustria automovWa de prime- El prototipo de «Pegaso» en sus ; Sobre ese revuelo y esta aten 1 mejores prototipos americanos de debe satisfacer por muchos mo- mientos auomovi1istas Y mo o- a tres desmutiplicaciones opera-rs fuerza. que está én estos mo- d1vexas versiones, pertenece a ción predispuesta, llega ahora la esta misma escuela, no sob no tivos y debemos congratuamos ciclistas desde su gran planta de : do su selector por pedalnento$ calando us Lirmes ci- ia categoría de los coches «sport» exihibición de los mode os del han hecho palidecer el efecto de por todo cuanto supone y signifl parrera. La suspecsión acusa un serionientoS. de los que los Estados Unidos han Pegaso-Rápido, en la Feria-Expo- 1 admiración hacia la marca espa- ca Y esperamos, con la llegada El concepto de «utilitaria» que esudio de esta particu andad que

A fata del elemento prec5so y importado en el curso del año sión de Nueva York, demostrando ñola si no que la comparacIón de aquellas versiones recogidas se aphca a estas nuevas motoci- ha constiuído la última etapa dedocumental, debemos sencilla- pasado, nada menos que 30.000 que aquel! que en América es mismo les ha resultado ventajosa. e la ca:arata periodística de oleas «Aleu» dista mucho del la progresión de la técnica. Estasrnénte hacor’tios eco de las repercu ejemplares desde ej viejo conti- nuevo, constituye en nuestro país h dialogo de fl aque: gran país, poder dar todos , que por varios fabricar,tes se ha iflOtos «Aieu» han adoptado .asiones de tipo extra técnico que nene. La Industria de aquel país, el tema básico de una industria los millares de admiradores que los datos que merece esta tras- venido emPleando para cubrir fórmula inés moderna i desdeha irradiado esta presentación, lanzada hasta ahora a 3as series que tiene a su respaldo todas las han desfiado Le1a. e . .. candente exhibción de capacidad con este título una sobriedad de luego la ms competa. Fórmulacuyo .éxLo puede haber sorpren- ¡t’sásicas y atada a la ligazón de experiencias y todas las dotes de de los Pegasb, en Nueva York ha en ej país donde ej automovil tie so’uciones y un rustisismo que no que en el caso de la horquilla de-dido a muchos, pero que ha co- sus organizaciones de trabajo rl- 1 la mejor línea de Europa. sido fácil de conectar y ha en- no su mejor c.ima.—F de 5. G. hacía otra cosa si no que preten- lantera telehidráulica no acosumsido preparados a cuantos han guroso y minutado, del lanza- 1 . der envolver bajo ufl término eu- . bra en la mayoría de las marcastenido ocasión de seguir de cer- miento de vehículos a tren for- . fórico una pobreza de médios y a proveerse más que en los mo-

$ un acabado premioso muchas tielos de lujo y que en este casoea la ambiciosa curva de aspira- zado, no había podido dedicar lasiones a que ha apUntado desde atención a este tipo de coche que ‘U’ii a r c m 1 S i o n d a P e ñ a x ti i it ya por su presencia denotan y telescópica y de amplio recorrie veces deficiente No es ese el CS Un elemento de absoluta se-

caso de estas motocicletas, que La suspensión posterior es‘l primer momento la Empresa en nuestro cen(inente detenta laNacional de Autocamiones S. A.. primacía por el lujo de sus solueon el diseño de sus mod&os rá- clones por el interés que le brin— desprenden liria Impresión de lu- do. que dota de una excelente proCiflc0 coches han ejercido en ras y por este sentido de ser cam- A M A D R 1 D jo técnico y estético y una fiso- tección no solamentep al pi oo,?idos «Pegsso dan las competencias y las carre

su en torno en el deportivo Ma- po de ensayo de unas ideas de . bomfa que entra or los ojos dig- Sl flO también para un pasajero

na Y atractiva. ‘! esta Impresión ocasional y para el bagaje sus-ison Square Garden una eficaz rendimiento y de avanzada. que C’jrtj decidir cuestiones todavici pendieñtos, y a siio muy ?tien deiota4a y cap- penco en el guardabarros. La am-tada por los nuntersos interesa- pIla cobertura de las cadenas yCOdón divulgadora de Un aspecto en el coche de serie económicoque ai oro lado del mar •ne se por exce,ericia fo caben aplicar. preparar el terreno para Ici edición de este aMo dos en el progreso de nuestra el hermetismo del motor. ponen

a nuestro país como uno de los mente desbrozadas y pulidas so- Una Comisión de elementos des de los motivos que informan esta su línea de actuaciones don C Pt’OdUCClófl motociclista y entre de relieve también una preocupa-percibe claramente y que coloca se hasta ser más adelante debida- a!’ esta amplia clientela en potencia clon para preservar de la suciefocos donde no solamente las bre estos vehículos, en los que tacados de Peña RhIn. la activa gesión plural y selecta. os Pena Óardenal. hemos de de: q anda a la espera de montu- dad a los conductores y paraideas, si no también la ejecución la velocidad es darle tono de arle- Y siempre decidida entidad orga- 1 Pero es fácij intuir que se trata ducir que ej aire que impele a ras idóneas para complementar mente «limpia». Detalle éste immostrarse una moo eminente-de as motivaciones automovi1is toeracia de la técnica. nizadora de os Grandes Premios de ago de serio peso específico esta omisidn es senciliamen diaria portante para cuantos ia requletas encuentran campo más refí- et momentos ci medio Automovilistas de España, que 1 y de real Importancia. como para op:jznjsta y constructivo y que

han tenido por escenario último justificar esta movilización de su afán debe se ci de organjza- Por tiemPo la firma AIeU, de ron para el trabajo diario y séutulo. 1 norteamericano asiste a los pri- l Circuito de pedralbes, ha reo- 1 primeros elementos. La larga tra- este año también e t Esparraguera ha secundado con muestran, a la par, celosos de attksos cinco coches son aparte meros esbozos y ensayos que en dido en estos días viaje a • Ma- dición de nuestro Gran Premio acontecjjjto de repercusión todo su arsenal productor al lan- presentación personal, digna.

de la avanzada de nuestra indus- país se efectúan en favor de drid, para resolver, a o que se 1 de España, tan bien conceptuada mundial de este Gran Premio tan zamiflto de muchas Iniciativas El frenado se efectúa a través de.—--. este tipo de vehículo y a la pri- deduce, algunos asunlos concer- 1 en la estima y en la valoración prestigioso y tan prestigiador. en el campo de la moto. Sus mo- ampios tambores —. de 135 rn/m

mera atención de Las marcas para nientes a aquella manifestación, 1 internacionaies, merece desde lue La posición que se trasluce a juz- tores de 125 c. c. Que ahora se _ dotados de gran superficie dosurhrlo en su mercado. Pero la que ountúa para los Campeonatos go todo esfuerzo e intento que se gar or las apariencias, es que muestran perfeccionados y con rozamiento y emplazados comoraíz europea y en este caso espa- aei Mundo. haga en su favor. . e Ayun:amiento de Barceiona 155 últimas aportaciones en estas carrete central en ambas ruedas.flola pone de relieve fo so amen-te La primacia en el orden del Al frente de esta Comisión ha Debemos recordar que en la participa de este deseo y pro- motos. siguen una 1nea que vie.. Por el material y por su dibujoçliseño. si fo el fruto de una tra- efectuado también el viaje el Pre- edición que correspondía al año mueve su buen cauce. hasta ej so- ne de lejos Y que ha servido a 1dición y de una cadena de éxitos sidente de la Ponencia de Depor- pasado no se hizo uso de la fe- fiero fin que se persigue. otros productores — como los ca-que no pueden rea.mente impro.. 1 tes de nues.ro Ayuntamiento, don 1 cha que se mantenía disponible El Gran Fremi0 de España de S05 de J A. P. Y 13’ackburne envisarSe Ci coinprarse a fuerza de Carlos Pena Cardenal, lo cual 1 concedida en el calendario ofi- Peña Rhin tiene por su tradición Gran Bretaña de años atrás —millones, todo dé ufl golpe y de viene a indicar no solo el eco cial de las pruebas puatuab es el signo de un de las manifes a- para uhiar sUS monturaS. Sonraíz, que las cuestiones del deporte para el Campeonato del Mwdo clones de más yo timen y sobre pues fruto de una larga exjeriefl.

Hace ppcas semanas — lo he- 1 encuentran en nuestro primer , y que el Gran Premio de Peña todo más populares de entre las cia. Y condensan todos los ole-mos comentado en estas líneas y Consistoria. si no también el in- Rhin no se celebró. qt1 oreaniza y monta nuestro 1 menos de seguridad y confianzaen esta página — la General Mo- : terés que oficia mente toma ‘nues- Se explicó tal hueco desde va- país. Acompaña. pues, de una ma- que no pueden esperarse de unalors hizo su preentacl.ia del ira ciudad a través de sus repre- ríos punlos de vista y todos ra- nra ciua e inscrita a esta Co- iniprovisacion y mucho menos deMotorama en el que se inscribían sentantes más calificados en esta zonables y justif.cativos, En pri- misión, el apoyo morar de cuan- una primera salida al campo delos proMtipos que aquella marca participación. que España tiene mer lugar. e haberse ya esclare- tos aman han sentido el orgu- la producción. Tiene pues estasupone van a ser la meta hacia abierta por medIo de Barceloca, cide los puestos de los Ltd OS. lb de ayudar a que en nuestro máquina «Acu» la doble venta-la cual van a teider os coches en el ca’endario de lOS Grandes anes de haber alcanzado la fe- país SO pudieran reaiizar pruebas ja de su novedad, debidamentecombinada Con una solera de va-del futuro. Da a easualidad de Premies internacionales de auto- 1 cna de este .irar. kremko. Luego de tanto fuste e importancia. br nada negligibe.que los mejores tácalcos y los movilismo. 1 las dificuhndes de cierto orden el impuso de un gran pasa-máximos dispendios para crear Tanto Peña Rhin como sus di- financiero que no apor.aro los de sugiere en todos un sentimie Hemos tenido ocasión de exaestos «coches de ensueño» han rectives han sido ex’remadamen- medios conducentes a su rea.iza- opimista y deseoso de que por minar de cerca estos modelos por

CON FER EN SU COCME... recaído en modelos deportivos rá- te di$cretos en esta ocasión y ción. . lobra de rrutua comprensión se Ufl gesto de atención de su re-NO EXtTE LA NOCHE pidos. de pocos asientoS. en línea Co cor c e nos con exactitud ni A pesar de todo ello, los altos 1 ornanlzar e. Gran Premio uresen’:ante para Barcelona. nues__________________________________________________________________________________________ de España para este año de 1953. tro par.icuar am go don Jorge—.- afinada, mo,ores forzados y te- la naturaleza, ni la importancIa organismos que rgen e niovi Peegrí. Y ño nos duelen prendasmier.to iiternacional depot’ ivo- FRANCISCO DE S. GIBERT. de estimarlos más que dignos deautomovfista had estimaJo que . sumarse al prestigio que nuestra

Manufacturas Mocáicas AIou, S. L. lo del año pasado debía estimarse industria de la moto ha recabadoremo .a excepción de una regia M O T O C 1 0 L E T A S en os últimos tiempos y de si-de continuidad que sería recobra- tuarlos en el plano de los que

Tiene el gusto de ofrec9r a calendario de a F 1. A. de este j drían representarnos dignamenteda por • odos los méritos, Y en. el en un inven’ario mundial po-u . año vuelve el Gran Premie de. VOTOCICLETA 125 c. c., 2 Uompos, “M. M. AL2U España de Peña Ehin a tener RASGOS SALIENTES

concedido su pueslo de honor en La primera conclusión que des..la lista. más biey corta y seecta. Representante exclusivo tila la observación a fondo do es-de los que puntúan para decidir j f L S pación oue ha presidido su diseta montura «Aleu». es la preoculos títulos mundiales dat mareasy de pilotOs y como el único esa- ho y su regulado para hacerlabón ‘ue ata a España con este SERVICIO OFICIAL útil, servicial. durable y a prue.puñado cíe países de primera fila gyj1Blos ORIGINALES ba de averías. El motor. de 125que vie en rnan,eniendo en vida ACCESORIOS. . e. e. a régimen de a des tiempos,este trascendental deporte de las ha sido trazado para dar un buenruedas y de los circuitos, V5iencia, 168 - Barcelona t1’D de potencia sin tener que

recurrir a las cifras desorbitadas ¿Siguen todavía en pie las mis- TIéfoo 37 021)1 (le giro sino limItándose a unmas dificu tades del año pasado númerq de revoluciones por mi-que pueden comprometer la rea- auto reamer.te comedido y prulización de este Gran Premio, . . dente. Rinde al freno y efectivos

1 pilo juego de coIboraéiones que M O T O C 1 C 1 E T A 5 ta,e de los cambios qde entranpor sQgunda y seguida vez? 4’ caballos a solo 4.500 revolu1 ¿Se prepara en cambio un am- clones. Esto supone Ufl5 marchaelástica sin la preocupación conscOT”) el caso de la República Ar- 1gentina tienda a hacer de estas 1 en esta moto. siempre bien y sin

1 super-jornadas motivaciones de peigro de quebrantos que losacance y de soporte auténtica- altos regímenes y sobre todo conmente nacionales? 1 Un respeto y una cobertura por

No h sabentos. Pero es casi se- el material que debe redundar en

1 una duración muy amplia y engur0 tue el motivo que ha Ile- una seguridad de servicio noavado a Madrid a esta Comisión jMOTOR MONOBLOC. — Pistón plano y cilindro con camisas centrirugadas, intercambiables deada de Peña Rhjn debe ser 9 5 3 ble.

CAMBIO AL PIE POR SELECTOR: Tres velocidades d oste fuco y de tal monto. Sin Pesetas 139OO de que por la bondad de las so- E,la preocupación dominante.EMBRAGUE de discos múltiples en baño de aceite

TRA&MISION de cigüeña’ i embrague por engrana je. (Sin cadena primaria), “ da alguna para cuestiones trasDELANTERA: Telehidráulica Cuentaes. Y probablemente con 1 luciones la moto «sirva» ‘ no. SIJSPENSION TRASERA: Telescópica sentido y capacidad de definición j DistrIbución y venta: 1 «tenga que ser servida». se acusapor uao u otro derrotero. Dc ha.. 1 en t.dos los asecctos r detalles

1 de e,te motor. cuidado en todosNEUMATICOS: 2’75 x 19 cer o de - hacer, L ARRIGA los aspectos. Uno de ellos es el

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