Javier Peñalba Moldes. Supervivencia en montaña.

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Jornadas Técnicas de Helicópteros: Vuelo en montaña Madrid, 20 y 21 de noviembre de 2012 Supervivencia en montaña Javier Peñalba Moldes

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Jornadas Técnicas de Helicóptero: Vuelo en montaña. 20-21 de noviembre de 2012. Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial.

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Jornadas Técnicas de Helicópteros: Vuelo en montaña

Madrid, 20 y 21 de noviembre de 2012

Supervivencia en montaña

Javier Peñalba Moldes

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Madrid, 20 y 21 de noviembre de 2012

Cuerpo de texto verdana 18pt con interlineado de 30 ptDÓNDE

CUÁNDO

QUÉ HACER

SUPERVIVENCIA

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Título

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PELIGROS EN LA MONTAÑADesorientación

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Sol y deshidratación

En la montaña la nieve reflecta el 80%

de los rayos UV

El 60% de la radiación se concentra entre las 10:00 AM y 02:00 PM

El 90% de los rayos UV atraviesan las

nubes

A medio metro de profundidad la radiación UV es del 40% respecto a la superficie

La arena refleja menos del 15% de la radiación UV

La intensidad de los rayos UV

aumenta un 4% cada 300

metros

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Canchales -“Piedras rodantes”

RocasDesprendimientos

NO PARAR……PASAR RÁPIDO

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Lluvia y rayos

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Torrentes

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Viento y frío

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Sensación térmica-wind chill effectHipotermia

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Congelación

La temperatura desciende 0,6º

cada 100 metros

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Nieve

¿Se puede comer?............

Hielo

……DESHIDRATACIÓN

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Animales peligrosos

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Glaciares

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Crevasse- Grietas

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Aludes y avalanchas• 27 Grados

•Correr hacia un lateral

•Nadar

•+30 cm no saldremos

•Intentar crear un espacio si vas a

ser enterrado

•Respirar profundamente

•Aliento o peso

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LLUVIAHUMEDADNIEVESOL

HUMEDADAGUANIEVEHIELO

LLUVIAHUMEDADNIEVESOLVIENTO

LLUVIAHUMEDADNIEVESOLVIENTO

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Noche

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Peligros subjetivos

• Psicológico: bloqueo e incapacidad

• Físico: estado salud

• Ausencia de conocimientos y formación

Este tipo de peligros son intrínsecos, luego podemos

prevenirlos o reducirlos

TRABAJO EN EQUIPO

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Peligros objetivos

• Son los relativos al medio ambiente en el que estamos,

no podemos reducirlo pero podemos tener un

conocimiento del mismo

ADAPTACIÓN

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Qué hacer después del accidente o aterrizaje de emergencia:

Valorar la situación:

• El estado de la aeronave: mantenerse alejado del h/c hasta

que se enfríen motores y vigilar posibles fugas de

combustible

• Usar la radio y/o baliza de emergencia, así como todo tipo

de señales de emergencia

• Preparar un refugio para la noche, buscar agua, alimentos

y madera para hacer fuego.

• Encender un fuego

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Regla: Nunca abandonar la zona

de impacto o de aterrizaje de

emergencia

Excepciones:

• Hay una zona poblada a nuestro alcance

• Estás en una zona en la que no podrás ser localizado por

los equipos de rescate ej: valle cerrado...

• Podemos movernos para buscar refugio pero siempre cerca

del helicóptero

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• Usar el fuselaje del helicóptero como refugio aunque no tiene buen aislamiento térmico.

• Coger todo lo que pueda ser útil del helicóptero, lo más importante es tu aislamiento térmico

• Tener en cuenta la orientación: cara sur

Hacer un refugio: Protección

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NorvegeseTruna

Hacer un refugio: Protección

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• Importantisimo para la supervivencia

• Fuente de luz

• Nos matiene caliente

• Util para cocinar

• Los animales se mantienen alejados del fuego

• Señal de localización

Hacer fuego

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EQUIPAMIENTO

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• Mechero

• Encendedor de emergencia

• Navaja multiusos

• Linterna

• Manta térmica

• ....

Material mínimo

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Chaleco de supervivencia

Agua potable

Silbato

¨Biberón¨

Radio PLB

Heliógrafo

BengalasCuchillo

Mantatérmica

Estrobos-cópica

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Kit de supervivencia

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Dudas y preguntas………………….

¿Cuestiones?