1. Mquinas y mecanismos 1

2. ndice1.- Supermquinas 6.- Las maquinas trmicas 2.- Palancas- Combustin externa - Tipos de palancas - Combustin interna - Palancas articuladas 3.- Poleas y Polipastos7.- Motores para volar - Tornos- Principio de accin y reaccin 4.- Plano inclinado, cua y tornillo- Motores de aviones - Plano inclinado - Cua - Tornillo 5.- Mecanismos de transmisin - Transmisin por engranajes- Transmisin por correa - Transmisin por cadena- Tornillo sin fin y rueda - Relacin de transmisin- Trenes de mecanismos - Mecanismos de transformacin- Mecanismos de transformacin de movimiento circular aalternativo2 3. 1.- Supermquinas

Unamquinaes un conjunto de elementos que interactan entre s y que es capaz de realizar un trabajo o aplicar una fuerza.

4. Losmecanismosson los elementos que constituyen las mquinas. 3 5. Clasificacin

Mquinas simples:Es un artefacto mecnico que transforma una fuerza aplicada en otra resultante, modificando la magnitud de la fuerza.

6. - Palancas 7. - Poleas y polipastos 8. - Tornos 9. - Plano inclinado 10. - Cua 11. - Tornillo 12. Mquinas compuestas:Son mquinas formadas por dos o ms mquinas simples.4 13. 2.- La palanca

La palancaes unamquina simple que tiene como funcino transmitir una fuerza y undesplazamiento.

Ley de la palanca

14. Tipos de palancas 15. - 1 Grado 16. - 2 Grado 17. - 3 Grado 5 18. 3.- Poleas y polipastos

Una poleaes una rueda conuna hendidura en la llanta pordonde se introduce una cuerdao una correa.

19. Unpolipastoes unconjunto de poleas mviles. 20. FrmulasF=R 21. F=R/2 22. F=R/2n 6 23. TornoUntornoes un cilindro queconsta de una manivela quelo hace girar, de forma deque es capaz de levantarpesos con menos esfuerzos. 7 24. 4.- Plano inclinado y la cua

Elplano inclinadoes una rampa que sirve para elevar cargas realizando menos esfuerzos.

25. F=Ra/b 26. Lacuaes un plano inclinado doble, donde la fuerza se aplica perpendicular a la base se transmite multiplicada a las caras de la cua. 27. F Bf=RBa 8 28. Tornillo

Eltornilloes un plano inclinado, pero enrollado sobre un cilindro.

9 29. 5.- Mecanismos de transmisin

Losmecanismos de transmisinse encargan de transmitir movimientos de giro entre ejes alejados.

10 30. Transmisin por engranajes Son ruedas que tienen dientes en todo su permetro externo y engarzan unas con otras. 11 31. Transmisin por cadena

Es el conjunto de bandas cadenas o engranes que sirven para comunicar fuerza y movimiento desde un motor hasta su punto de aplicacin.

12 32. Relacin de transmisin

Es un mecanismo compuesto de una correa que conduce el movimiento de una polea a otra.

33. R=W conducida/ W motriz 13 34. Mecanismos de transformacin

Losmecanismos de transformacinson los que cambian el tipo de movimiento, de lineal a circular, o a la inversa, y de alternativo a circular, o inversa. Los ms importantes son:

Pin cremallera y husillo-tuerca: para transformaciones de movimiento circular en lineal o lineal a circular.

35. Biela-manivela, excntrica, cigeal y leva: para transformaciones de movimiento circular en alternativo.14 36. Transmisin por correa Es un mecanismo compuesto por una correa que conduce el movimiento de una polea a otra. - Frmula: 15 37. Tornillo sin fin y rueda

Es otra forma de transimisin de movimientos pero entre ejes que son perpendiculares entre s.

16 38. Trenes de mecanismos

Son la unin de varios mecanismos simples.

39. - Sistemas de transimisin reductor. 40. - Tren de poleas. 41. - Tren de engranajes. 17 42. Mecanismos de transformacin de movimiento circular a alternativo

Existen diferentes tipos de mecanismos detransformacin. - Biela-manivela. - Excntrica. - El cigeal. - Leva y seguidor.

18 43. Biela-manivela Es un mecanismo compuesto de dos barras articuladas, de forma que una gira y la otra se desplaza por una gua. La barra que gira se llama manivela, y la otra, biela. Este sistema transforma un movimiento circular en un movimiento alternativo o de vaivn.19 44. Excntrica Convierte el movimiento circular en alternativo y a la inversa. La excntrica es una rueda que tiene una barra rgida unida en un punto de su permetro.20 45.

El cigeal

Es un sistema que transforma simultneamente un movimiento de giro en variosmovimientos alternativos.El cige al es un sistema compuesto por la unin de mltiples manivelas acopladas a sus correspondientes bielas.21 46.

Leva y seguidor

La leva transforma un movimiento de giro en un movimiento lineal alternativo.

La leva es un dispositivo que al girar es capaz de accionar un elemento al que no est unido y moverlo de forma alternativa. 22 47. 6.- Las mquinas trmicas Las maquinas que transforman la energa trmica en energa mecnica se denominan mquinas trmicas.Las mquinas trmicas, segn la forma de realizar la combustin del combustible, pueden ser de dos tipos:

De combustin externa:el combustible se quema fuera del motor, como la mquina de vapor.

48. De combustin interna:el combustible se quema dentro de la mquina, como en el motor de un coche. 23 49. Combustin externa: la mquina de vaporLa mquina de vapor de Watt se hizo muy popular gracias al tren, a los barcos de vapor y a multitud de mquinas que sustituyeron el trabajo manual. Aparecieron nuevas profesiones: mineros, mecnicos, etc., con lo que emergi la clase obrera.24 50. Los motores de combustin interna son ms eficientes porque el calor se produce dentro de la mquina y hay menos prdidas de energa.

El motor de cuatro tiempos

El ms utilizado es el motor de cuatro tiempos, que es el que usan la mayora de los coches. Para que un motor genere energa necesita el combustible y el aire.Se llama de cuatro tiempos porque tiene cuatro fases bien diferenciadas. Combustin interna 25 51. Tiempos

Admisin:La vlvula de admisin se abre; entran el aire y el combustible en el cilindro.

52. Compresin:Al subir el pistn, se cierran las vlvulas y se comprime la mezcla. 53. Expansin:Cuando la mezcla est muy comprimida, la buja lanza una chispa que hace explotar la mezcla 54. Escape:Se abre la vlvula de escape y, al subir el pistn, expulsa los gases producidos en la combustin.26 55. El motor de dos tiemposEs un motor ms sencillo que se utiliza mucho en las motos. Al igual que el de cuatro tiempos, tiene que admitir combustible, comprimirlo, explotar y expulsar los gases, pero lo hace en dos fases en un solo cilindro:

Compresin-explosin:el pistn sube y se comprime la mezcla. Cuando est arriba la buja provoca la explosin de la mezcla.

56. Escape-compresin:Cuando el pistn est abajo, salen por el escape los gases procedentes de la anterior combustin y, al mismo tiempo, entra por la lumbrera de admisin la mezcla de aire y gasolina.27 57. 7.- Motores para volar

Principio de accin y reaccin.

58. 1- Cohete:Es un reactor que lleva en un tanque el combustible y en el otro el comburente, normalmente es el oxgeno. 59. Motores de aviones. 60. 2- Turborreactor:Tienen una turbina compresora y se utilizan en los aviones comerciales. 61. 3- Turbofan: Estos motores son los que utilizan la mayora de los aviones comerciales. La gran ventaja es que es silencioso. 62. 4- Turbopropulsor:Es muy parecido al turborreactor. La diferencia est en que la parte posterior hace girar no solo al compresor, sino a una hlice. 63. 5- Estatorreactor:Consiste en un tubo abierto por los dos extremos. El aire entra a altas velocidades, y reacciona con el combustible. Los gases se expanden y de esta forma salen por la parte posterior a gran velocidad. 6- Pulsorreactor:para mejorar el inconveniente del motor anterior se instalan unas vlvulas que permiten la entrada del aire y se cierran cuando explota la mezcla.28 64. Imgenes de los diferentes tipos de motores 29 65. Autores IES Alhamilla 3 ESO B Mohamed EzzizaouiJavier Gimnez Belmonte 30