2008ko apirila / Abril de 2008

La revista para los socios protectores de DYA, Nº 11DYAren bazkide babesleentzako aldizkaria, 11. zenbakia

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Istripuaklanerako

in-itinere

Los accidenteslaborales

OSASUNA: Organo-emateaELKARRIZKETA: Unai Basurko

SALUD: La donación de órganosENTREVISTA: Unai Basurko

Si desea anunciarse en el boletín“De DYA a DYA”*, puede ponerse encontacto con el responsable de larevista enviando un email arevista@dya.es*Tirada: 95.000 ejemplares que se distribuyenpor suscripción directa entre los socios de laDYA de las provincias de Bizkaia y Gipuzkoa.

Edita: DYA (Asociación de Ayuda en Carretera).Prohibida la reproducción total o parcial delos artículos, ilustraciones y demás contenidos.

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Dr. UsparitzaFundador de la DYA

ahiz eta jada 40 urte baino gehiagopasa diren DYA sortu zenetik, Elkarteakaurre egin behar izan dizkion arazonagusienak oraindik ere gure arteanjarraitzen dute urtetik urtera: boluntariourritasuna, gure ekintzak ordainduditzazkeen babesle baten gabezia…

Horrela direla gauzak, LarrialdietakoOsasun Garraioa, Laguntza Psiko-logikoa, Gizarte Laguntza, IrakaskuntzaEskola, Erreskate Taldea eta burutzenditugun ekintza hezkuntza-prebentiboak,bereziki gure bazkideen laguntzari eskerirauten dute bizirik zeren diru-laguntzaofizialak ez dira nahikoak.

Dena den, DYAk urte berri honi gogoeta indar izugarriarekin ekiten dio,adiezintasun eta bereizketen aurkaburrukatuaz: Istripu eta bere ondorioenaurka; bakardadea, mina eta heriotzarenaurka.

Aurretik esan aurten DYAko Txostenaargitaratuko dela, ibilaldi sakon batElkartearen historiaren zehar… Etaekitaldi honetan ere, erakundea etagizarte guztiak beti zor izango diogunakere omenduko ditugu: bere denborakozati bat besteei eman eta trukean ezereskatu gabe egiten duten boluntarioak.

Berrikuntzetako beste gauza bataldizkari hau bera da. Garbiketa bat egindiogu zuek, irakurle maiteok, aurreokozenbakian argitaratu genuen inkestanheldu arazi zeniguten iradokizunakjarraituaz.

Milesker denori zuen laguntzagatik.

2008rako erronkak

“DYAtik DYAra”* boletinean zurepublizitatea jarri nahi ezkero, bidaliemail bat publizitate arduradunarirevista@dya.es helbidera.

*Tirada: 95.000 ale DYAko bazkide direnenartean zuzenean banatzen dena.

Argitaratzaile: DYA (Bidelaguntza Elkartea).Debekaturik dago artikuluak, irudiak etagainerako edukiak osorik edo eta zatika berriroekoiztea.

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Usparitza JaunaDYAren Fundatzailea

pesar de que ya han pasado másde 40 años desde la creación de laDYA, los principales problemas a losque se ha tenido que enfrentar laAsociación siguen acompañándonosaño tras año: escasez de voluntariado,falta de un patrocinador que costeenuestras actividades…

Así, el Transporte Sanitario de Urgencia,la Ayuda Psicológica, la Ayuda Social,la Escuela de Formación, el Grupo deRescate y las labores educativo-preventivas que realizamos subsistenprincipalmente gracias a la colaboraciónde nuestros socios al seguir siendo lasayudas oficiales insuficientes.

Sin embargo, la DYA afronta este nuevoaño con ánimo y fuerza incontenible,para proseguir luchando contra lasincomprensiones y discriminaciones;contra los accidentes y sus secuelas;contra la soledad, el dolor y la muerte.

Adelantar que este año verán la luz lasMemorias de la DYA, un exhaustivorecorr ido por la historia de laAsociación… Y en este ejercicio tambiénhomenajearemos a quienes estamosen deuda perpetua, la entidad y todala comunidad: a los voluntarios que danparte de su tiempo a los demás sinesperar nada a cambio.

Otra de las novedades es esta propiarevista, a la que hemos dado un lavadode cara siguiendo las indicaciones quevosotros, amables lectores, nos hicisteisllegar a través de la encuesta quepublicamos en el número anterior.

Muchas gracias a todos por vuestracolaboración.

Retos para el 2008

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EditorialaEditorial

Horrelakoada DYAAsí es la DYA

Bide-segurtasunaSeguridad Vial

OsasunaSalud

HirugarrenAdinaTercera Edad

IrakurlearenTxokoaEl Rincón delLector

DYAkoalbisteakNoticias dela DYA

PresidenteareniritziaLa Opinión delPresidente

Txostena,Balorazioa etaAnalisiaMemoria,Valoración yAnálisis

GogoratuzRememorando

Egun batez…Un día en...

HaurrenOsasunaSalud Infantil

GizarteSolidarioaSociedadSolidaria

LehenSorospenakPrimerosAuxilios

ElkarrizketaEntrevista

Astialdia etaDenboraLibreaOcio y TiempoLibre

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DYAko aldizkariak ekitaldi berribati ekiten dioAurreoko zenbakian gure irakurleeizera eskatu genien: ze eduki zutengogokoen, zeintzu didaktikoen, zeintzuaspergarrien esan ziezaguten…

Eta emaitz hauek izan dira -500irakurleek erantzun duten inkestahonetakoak- oraintxe eskuotan duzunaldizkari berri hau egiten lagundudigutenak.

Berton atal berri batzuk aurkitukodituzu, beste batzuk bere luzapenazabaldu dutenak eta beste batzukhamar urteren ondoren jada gurekin ezdaudenak.

La revista de la DYA inicia unanueva etapaEn el anterior número solicitamos atodos nuestros lectores que nos dijeranqué contenidos les gustan más, cuálesles parecen más didácticos, cuálesmás aburridos… Y los resultados deesa encuesta -a la que han respondidomás de 500 lectores- son los que noshan ayudado a realizar esta nuevarevista que ahora mismo tienes en tusmanos.

En ella te encontrarás con algunassecciones nuevas, otras que hanampliado su extensión y algunas quedespués de diez números han dejadode acompañarnos.

Horrelakoa da DYA / Así es la DYA

Inkesta bidaltzen zigutenen artean zozketatu dugun GPSaren irabazlea ondorengoa izan da:El ganador del GPS que sorteábamos entre todos los que nos enviaran la encuesta ha sido:

JAVIER JUSTA FERNÁNDEZ (Barakaldo)

¿Le parece correcta la aplicación del bilingüismo quese hace en la revista?

Sí, está bien como está.No, creo que la revistadebería ser sólo encastellano.No, creo que la revistadebería ser íntegramenteen euskera.No, todos los contenidosde la revista deberían serbilingües.

72%

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¿Le parece correcta la periodicidad con la que seentrega la revista?

Sí, creo que tres vecesal año es suficiente.No, creo que habríaq u e s a c a r m á snúmeros al año.No, creo que tres sondemasiados números.

ZGaldera ta lde honenbarnean, erantzun errepi-katuenak ondorengo hauekizan dira:

Egoki al deritzozu artikuluekduten zabalera eta sakonera?

Bai, %86.

Egoki al deritzozu aldizkariakegiten duen elebitasunarenerabilera?

Bai, %72.

Aldizkariaren itxuraren berriga ldetzen genueneanondorengo erantzunak jasoditugu:

Aldizkariak testu asko duelairuditzen al zaizu?

Ez, %96.

Orrialde bakoitzean argazkigehiago jarriko al zenuke?

Ez, %74.

Aldizkaria idatzia dagoenidazkiaren neurria egokia alderitzozu?

Bai, %93.

Aldizkariak orrialde gehiagoeduki behar lituzkeela iruditzenal zaizu?

Bai, baina atal berriak jartzenbadira bakarrik, %62.

Egoki al deritzozu aldizkariabanatzen den aldizkakotasuna?

Bai, %63.

Aldizkariak iragarkiak edukitzeaegoki al deritzozu?

Bai, %65.

Eati desberdinen edukiei buruz, guztiak batezbeste5eko puntuazioa jaso dute.

Dentro de este mismobloque de preguntas, lasrespuestas mayoritarias hansido las siguientes:

¿Le parece que los artículostienen la extensión y profun-didad adecuadas?

Sí, 86%.

¿Le parece correcta la aplica-ción del bilingüismo que sehace en la revista?

Sí, 72%.

Cuando preguntábamossobre el aspecto visual dela revista hemos obtenidolas siguientes respuestas:

¿Le parece que los artículostienen mucho texto?

No, 96%.

¿Incluiría más fotografías encada página?

No, 74%.

¿La parece correcto el tamañode letra en el que está escritala revista?

Sí, 93%.

¿Cree que la revista deberíatener más páginas?

Sí, pero sólo si se incluyensecciones nuevas, 62%.

¿La parece correcta la perio-dicidad con la que se entregala revista?

Sí, 63%.

¿Considera adecuado que larevista contenga publicidad?

Sí, 65%.

n cuanto al contenido e interés de las distintassecciones, todas ellas han conseguido una puntuaciónmedia de 5.

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Informaciónsobre las

tasas dealcoholemia

Ten en cuenta que los datos a los que se refiere el siguiente cuadro son relativos a la Tasa de Alcohol en Sangre. Los límites legales de la Tasa deAlcohol en Aire Expirado (que es la que generalmente controla la policía en los controles de alcoholemia) es sólo de 0,25 gramos por mil.

“TAS” de la alcoholemia: 0,5 gramos por mil

Este gráfico recoge las concentraciones de alcohol en sangre, en las personas de 75 kgs. de peso, a la media hora de ingerida la bebida. Las variaciones posibles dependen del peso dela persona, de si el estómago está o no ocupado, etc. Las concentraciones señaladas disminuyen muy lentamente, de un 0,10 a 0,12 por mil cada hora. No se recomienda conducir, dehaber llegado al 0,5 por mil, hasta un mínimo de 4 horas posteriores a la ingestión. Cuando el conductor sobrepasa el 0,5 por mil, además de infringir el Código, actúa exponiendo su viday la de los demás.

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VINO WHISKY COÑAC o LICOR CERVEZA VERMOUTHS

De 0,5 a 0,8 por mil CONDUCCIÓN IMPRUDENTE:Alteraciones en las reacciones de Visión - Cerebro - Manos y Pies. No apreciani valora estos efectos negativos en su actuación. Desprecia las señalizaciones.

De 0,8 a 1,5 por mil CONDUCCIÓN TEMERARIA:Reflejos cada vez más perturbados. Embriaguez ligera pero ya aparente.Disminución de la vigilancia.

De 1,5 a 3 por mil CONDUCCIÓN PELIGROSA:Embriaguez neta. Vista doble. Actitud titubeante.

De 3 a 5 por mil CONDUCCIÓN SUMAMENTE PELIGROSA:Embriaguez profunda.

Más de 5 por mil CONDUCCIÓN IMPOSIBLE:Coma, incluso mortal.

ZENBAIT DATULanerako bidean (etabueltan) gertatzen direnistripuak, lan-heriotzetako10etik 3a eragiten dute, iaeraikuntzako arloan adinaheriotz.

Errepidetako istripuak Estatuguztian gertatzen direnlan-istripuetako %39a dirajada.

Gidarietako %28ak abiadura-hausteren bat egin du laneragaraiz iritsi ahal izateko.

Traf ikoarekin zer ikusiaduten lan-istripuen kostua2006an, lantegientzat,12.000 miloi euroetakoaizan zen.

Tamainu ertain batekolantegi batean, traf ikoistripu batek 2.100 euro-etako kostua du eta 5egunetako baja egunabatezbeste, zauritutakolangile bakoitzeko.

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Alteraciones psico-fisiológicas del conductor

ALGUNOS DATOSLos accidentes in-itinerecausan 3 de cada 10muertes laborales, casitantas muertes como elsector de la construcción.

Los accidentes en lacarretera ya suponen el 39%de todos los accidenteslaborales que ocurren en elEstado.

El 28% de los conductoresha comet ido a lgunainfracción de velocidad para

llegar a tiempo al trabajo.

El coste para las empresasde los accidentes laboralesrelacionados con el tráficofue en 2006 de 12.000millones de euros.

En una empresa de tamañomedio, un accidente detráfico supone un coste de2.100 euros y una media de5 días de baja por cadatrabajador siniestrado.

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Los accidentes

in-itinereLos accidentes in-itinere son aquellos que se producen

al ir o volver del lugar de trabajo, una tipología que

tiene cada vez mayor importancia en las estadísticas

a causa del acelerado ritmo de vida actual y la dispersión

de la industria fuera de los núcleos urbanos, lo que

ha provocado una mayor dependencia de los turismos.

a media de trabajadoresque sufren un accidente detráfico en el País Vasco al iro volver del lugar de trabajoronda los 4.000 al año (14%del total). Un tipo de siniestroque sólo en 2004 se saldócon 13 muertos, 50 heridosgraves y 662 heridos leves.

Estos accidentes suelentener unas característicasespeciales que no podemos

obviar: se producen enhoras concretas con mayordensidad de tráfico, entrayectos conocidos ycuando los conductorespresentan unas condicionespsicofísicas mermadas yasea por estar rec iénlevantados y con prisa porllegar a la hora, o por elcansancio acumulado alregresar a casa.

Algunos datosA pesar de la implantacióndel carné por puntos, seobserva que los accidentesin-itinere descienden menosque los generales.

Lógicamente, la mayor

siniestralidad in-itinere seconcentra en diciembre yenero, mientras que elmínimo está en agosto,siendo el perfil de este tipode accidentado el de unvarón entre 25 y 44 añosque conduce su propioturismo.

El estudio de los factorescausantes nos desvela quela distracción y la velocidadinadecuada tienen un pesorelat ivo mayor en losaccidentes in-itinere que enel resto de siniestros.

SolucionesReducir este t ipo deaccidentes es muy com-

plicado. Sin embargo, haypaíses que ya han puestoen marcha iniciativas paralograrlo. Por ejemplo, enArgentina, se tomó comocampo de pruebas unpolígono industrial donde seimplantó un programaexperimental de EducaciónVial entre los trabajadoresy, además, se realizó unestudio que localizase lospuntos viales entorno alpo l ígono donde másinc identes se habíanlocalizado, realizando lasmejoras necesarias. De estaforma, al término del primeraño se consiguió unareducción cercana al 40%.

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LOS ACCIDENTESIN-ITINERE

DESCIENDENMENOS QUE LOS

GENERALES

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os primeros trasplantesSe cree que los primeros enrealizar un trasplante -depiel- y cirugía plástica de lanariz fueron los indios,mundialmente reconocidospor ser los cirujanos másdiestros de la antigüedad.

Sin embargo, s i noscentramos en los tiemposmodernos, el primer tras-plante de órganos vitalesde una persona a otra(concretamente de hígado)se realizó en el Peter BentBrigham Hospital de Bostonen 1951… aunque muchomás importante fue el primertrasplante cardiaco humano

realizado por ChristianBarnard en Ciudad del Caboel 3 de diciembre de 1967.

Hasta el día de hoy, sehan realizado con éxitotrasplantes de piel, dientes,córneas, hígado, pulmón,corazón, glándulas endo-crinas… e incluso demiembros completos comouna mano.

Principales problemasEn el primer trasplante deco razón humano setransfirió el órgano de unamujer de 25 años al cuerpode Louis Washkanky, uncomerciante de 55 años quemurió 18 días más tarde.Y es que, aparte de lascomplicaciones propias deuna operación tan compleja,

se descubrió que el sistemainmune era el causante dela enfermedad por factorRh, responsable del fracasode los trasplantes deórganos.

Por este motivo, antes depoder seguir realizandotrasplantes hubo quedesarrollar un antisuero quefuera eficaz eliminando laenfermedad del Rh, y crearfármacos que inhabilitarande forma temporal alsistema inmunológico yevitaran el rechazo de losnuevos órganos.

La situación actualSegún la Organización

LLOS PRIMEROS TRASPLANTES QUE SE

REALIZARON EN ESPAÑA TUVIERON LUGARDURANTE LA DÉCADA DE LOS SESENTA, ENEL HOSPITAL CLINIC DE BARCELONA Y ENLA FUNDACIÓN JIMÉNEZ DÍAZ DE MADRID

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donaciónde órganos

En 2006 el País Vasco mantuvo su liderazgo mundial

en donantes de órganos con una tasa de 48,8 por

cada millón de personas… ¡Y eso que la OMS considera

infranqueable una tasa de 40! Gracias a esta increíble

muestra de generosidad, en Euskadi se realizan al

año, aproximadamente, 130 trasplantes de riñón, 64

de hígado y 16 de corazón.

La

Mundial de la Salud, en2006 se realizaron 94.500trasplantes en el mundo:65.700 de riñón, 21.000 dehígado, 6.000 de corazón y1.800 de pulmón.

Sin embargo, las listas deespera superan (y pormucho) el número deórganos disponibles. Porejemplo, en Europa, de los60.684 pacientes apuntadosen listas de espera en 2006,sólo 27.326 pudieron seroperados.

Por eso es necesarioconcienciar a la sociedad dela necesidad de donar susórganos para salvar otrasvidas.

EL CARNÉ DE DONANTE DE ÓRGANOSORGANO-EMAILEEN TXARTELA

Emailea bizirik dagoela egiten den txartel hau,heriotzaren ondoren organo eta ehunen emateaegin dezan borondatea aitortzeko erabiltzen da.Beti doakoa da eta edukitzeak ez du behin-betikokonpromisorik adierazten. Osasun Ordezkaritzetan,Ospitaletan eta Osasun Zentroetan, EstatukoTrasplante Erakundean, TrasplantatutakoenElkarteetan… lor daiteke.

Dena den txartel honekin batera, familiaren aldetikemateko borondate sendo horren ezaguerarenidatzi bat eraman behar da, zeren ospitalekosendagileek hauei galdetuko diete beti eta erahorretan, emailearen borondatea berronetsidezakete.

Este documento, que se formaliza en vida, sirvepara declarar la voluntad de que se proceda a ladonación de órganos y tejidos tras la muerte.Siempre es gratuita y tenerlo no implica uncompromiso definitivo. Se puede conseguir enConsejerías de Salud, Hospitales y Centros deSalud, Organización Nacional de Trasplantes,Asociaciones de Trasplantados….

De todas formas, la posesión de un carné debeacompañarse de un conocimiento por parte de losfamiliares del firme deseo de donar, ya que ellossiempre serán consultados al respecto por losmédicos del hospital y así podrán refrendar lavoluntad del donante.

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En Euskadi la esperanza de vida alnacer se sitúa hoy en 84 años paralas mujeres y 78 para los varones.Por ejemplo, en Bilbao, el 21% de lapoblación es mayor de 65 años. Y el25% de ellas ha alcanzado ya los80. Sin embargo, cantidad no essinónimo de calidad, por eso, unareflexión cada vez más compartidaes que no merece la pena vivir más,si se va a vivir mal, muy limitados omuy dependientes.

Esperanza de vida…pero con

calidadomentábamos hace unos meses

que uno de los recursos que se va aconvertir en soporte básico paramejorar la calidad de vida de losmayores es la Teleasistencia.

Pero no tal y como la conocemos hoy(que no pasa de ser una simpletelealarma) sino como un serviciointegral, donde tengan cabida no sólolas emergencias, sino también laasistencia psicológica (soledad), latelemedicina y en general los serviciosa domicilio que permitan a la personamayor vivir en su entorno y con los

suyos el mayor tiempo posible.

En la actualidad ya podemos hablarde una segunda generación deTeleasistencia, que añade a la Tele-alarma clásica una red de seguridadpasiva, a base de sensores instaladosen el hogar, que detectan y alertan conindependencia del usuario.

Esto es un grandísimo avance porquehasta ahora siempre se había dado porsupuesto que el usuario tiene capa-cidad de reacción para apretar “elbotón” en cualquier circunstancia. Yeso no es cierto. Los nervios suelenjugar malas pasadas, el pulsador noestá a mano…

Respecto a los sensores, los hay detodo tipo: desde los clásicos de gas yfuego, pasando por los de presencia,caídas o inundación, hasta los másrecientes que detectan ataquesepilépticos o simples pañales deincontinencia mojados...

Y en estos momentos ya estáirrumpiendo en el mercado la tercerageneración de Teleasistencia: terminalesdel tamaño de un teléfono móvil queoperan vía satélite (GPS) y permitenposicionar a las personas sobre unplano… algo especialmente útil paraenfermos de alzheimer.

de vida (II)C

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racias, Dr. UsparitzaHe recibido su cartaacusando recibo a mimodesta aportación para sumagnífica obra, que hayque valorar como semerece, pues un serviciogeneroso, altruista y enor-memente importante paralos ciudadanos no es algocomún.

Puedo hablar con convic-

ción, pues mi esposa fallecióel pasado mes de sep-tiembre, aunque previa-mente, sufrió un trombocerebral y gracias a la rápidaintervención de la DYA pudoser atendida en Urgenciasdel Hospital Civil.

Le aseguro, que nunca olvi-daré la atención y solicitudcon la que hicieron gala losdos profesionales que la

atendieron y trasladaron alhospital, percatándose dela delicada situación en laque se encontraba miesposa y que gracias a ella,pudo sal ir del trance,aunque tristemente, volvióa repetirse el día 22 deseptiembre el trombo, lo queacabó con su vida.

Permítame encomiarle porla magnífica labor que

desarrolla esta entidad desu digna dirección a favorde los ciudadanos, yanimarle a que sigan todossus componentes manifes-tando ese sentido humanoque les caracteriza.

Enrique T.(Santutxu – Bilbao)

orionakkanpainagatikLer ro hauek idaz tendizkizuet egin duzuenboluntarioen erakartzekanpaina asko gustatuzaidala esateko. BerezikiG h a n d i r e n a r g a z k i azeukana. Egunkarietan etaautobusen geltokietan ikusidut, eta benetan txundigarriairuditu zait. Horretaz gainhorrelako deialdi bat egiteaoso beharrezkoa delairuditzen zait jendeak jakindezan boluntario izatea, osoonuragarria izateaz gain,DYA bezalako proiektuakaurrera jarrai dezatenbeha r rezkoa de lako .Elkarteko bazkide aktiboaizan nintzen 80. hamar-kadan, eta asko ikasi nueneta oso beharrezko sentitunintzen garai eder bat bezalaoroitzen dut.

Iñaki R. (Irun)

G

2007an DYAk 93.055 larrialdi deiei erantzun zien Euskal Herrian. Hau lortu ahal izateko, gure larrialdietako ibilgailuek 4.088.398 km bainogehiago bete zituzten. Hain ibilaldi luzea izan dela eta gure anbulantzietako deposituak ia hutsak gelditu dira. Horregatik, gelditu ezdaitezen, zure laguntza behar dugu.En 2007 DYA atendió en el País Vasco a 93.055 llamadas de auxilio. Para hacerlo posible, nuestros vehículos de emergencia recorrieron másde 4.088.398 Km... Una distancia tan enorme que ha dejado los depósitos de nuestras ambulancias casi vacíos. Por eso, para que siganfuncionando, necesitamos tu ayuda.

deseo recibir más información sobre los pasos que debo dar para convertirme en Socio Protector de DYA y ayudar a salvar vidas. (Estasolicitud únicamente tiene carácter informativo y no me compromete a nada).Sí,

informazio gehiago nahi dut DYAren Bazkide Babesle izateko eta bizitzak salbatzen laguntzeko eman beharreko pausoei buruz.(Eskaera hau informazioa jasotzeko besterik ez da eta ez nau ezertara konprometitzen).Bai,

Izen-deiturak / Nombre y apellidos:

Helbidea / Dirección:

Herria / Población: P.K. / C.P.: Probintzia / Provincia:

Telefonoa / Teléfono: E-maila / E-mail:

Kupoi hau bidaltzean, baimena ematen dut nire datuak DYAren datu-basean sartzeko, DYAk etorkizuneanantolatuko dituen ekintzetan bakarrik erabiliko direnak. Zuk, datu hauetan edozein unetan sartzeko aukera izateazgain, aldatzeko edo baliogabetzeko aukera ere izango duzu. Horretarako nahikoa duzu DYAra idaztea.

Al enviar este cupón, acepto que mis datos sean incluidos en una base de datos de DYA, única y exclusivamentepara futuras acciones de DYA. Usted puede acceder, modificar o cancelar estos datos en cualquier momento,escribiendo a la DYA.

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Queremos saber cómo nos ves tú.Cuál es la imagen que tienes de la DYA. Por eso te animamos a que nos envíes(concurso@dya.es) fotografías en las que se vean a nuestros vehículos o voluntariosen acción… y participarás en el sorteo de un fin de semana en un agroturismo.

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Por favor, envía esta solicitud de información a DYA

Gipuzkoa: Mendigain, 30 - 20014 DONOSTIA.Bizkaia: Almda. San Mamés 33, 48010 BILBAO.

Irakurlearen Txokoa / El Rincón del Lector

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Visión de futuroAdemás de crear un servicio inédito ynovedoso como el “Auxilio Sanitarioen Carretera” utilizando ambulanciasy personal sanitario cualificado, la DYAtambién se adelantó a su tiempo enmuchas otras cosas:

En 1967 la DYA solicita la obligato-riedad de utilizar triángulos reflectantesde emergencia y manguitos eindumentaria reflectante. (Los trián-gulos no fueron obligatorios hasta el2000 y los chalecos hasta 2004).

En 1968 la DYA solicita la realizaciónde controles de alcoholemia a losconductores, una medida que noempezaría a llevarse a cabo hasta1973.

En 1968 la DYA pide la inclusión denociones de primeros auxilios entrelos conocimientos necesarios paraconseguir el carné de conducir.

En 1968 la DYA edita el primer manualde primeros auxilios del Estado(“Primeros Auxilios en Carretera”) queel año siguiente se convertiría en uncortometraje educativo.

En 1970 la DYA comienza a utilizarmaterial de salvamento y rescate(cortachapas, etc.) con el que realizaexhibiciones en Bilbao, Guadalajara yMadrid.

En 1971 la DYA solicita la prohibiciónde que los niños ocupen los asientosdelanteros de los vehículos.

En 1971 la DYA solicita la obliga-toriedad de utilizar los cinturones deseguridad en los asientos delanteros(una medida aprobada finalmente1975).

En 1972 la DYA organiza en Bilbaouna campaña “Pro-Defensa delPeatón”, la pr imera de estascaracterísticas que se realiza en elEstado.

En 1974 se implanta el color amarilloen las ambulancias de la DYA por sumayor visibilidad.

En 1976 la DYA solicita la creación deun número de emergencias único yfácilmente memorizable (el famoso“112” que no vería la luz hasta 1983).

En 1981 se solicita al Gobierno Vascola creación de una emisora de radiocentrada en el tráfico: situación decarreteras, consejos de seguridadvial, etc.

¡Qué lástima, que la inmensa mayoríade nuestras razonadas y necesariaspeticiones no fueran atendidas con laceleridad que lo necesitaban la vidade las personas!

La opinión del Presidente

El objetivo de esta nueva sección (de accesorestringido a profesionales) es que los mediosde comunicación puedan acceder de unamanera cómoda, sencilla y fiable a toda lainformación que diariamente genera la DYApara que, a su vez, ellos puedan comunicárselaa sus lectores, tele-espectadores y radio-oyentes.

Comienzan la obras del

INTERNET: Una Sala de Prensa en la web de la DYA

Como se puede apreciar en la fotografía, ya han comenzado las obras delnuevo Hospital de Gernika-Lumo cuya construcción adelantamos hace dosnúmeros y que dará servicio sanitario a los habitantes de la zona hasta Bermeo,Lekeitio, Ondarroa y Markina, lo que suma un total de 83.520 vecinos. Suinauguración está prevista para el 2009.

El panel de información ciudadanade la DYA cumple 5 añosEste rótulo luminoso -único en sugénero- donde figuran las 24 horas deldía, pautas y directrices sobreseguridad vial dirigidas al públicocelebra este año su primer lustro deexistencia.

Con una batería de consejos yrecomendaciones que se renuevanmensualmente, la presencia de dichorótulo a la vista de los conductores yviandantes cumple una importantefunción de gran valor educativo ypreventivo, además de informativo.

Sin embargo, este aniversario es unbuen momento para recordar que nofue posible que el Ayuntamientoautorizara su colocación en el exterior,donde hubiera alcanzado una mayorefectividad.

Los Jubilados de Loiu colaborancon la DYA un año másEl 29 de febrero, la Asociación deJubilados y Pensionistas Gure-Etxeade Loiu entregó su ya tradicionaldonativo correspondiente a larecaudación obtenida -1.550 euros-la noche de la víspera de SantaAgueda-Agate Deuna.

Eskerrik Asko!!

DYAko albisteak / Noticias de la DYA

Hospital de Gernika-Lumo

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Análi

sisLa DYA en números

Evolución del número de asistencias realizadas por la DYA 2006 2007

A principios de año, la DYA inauguróun nuevo local en el nº 33 de la calleAlameda San Mamés de Bilbao… unalonja que años más tarde acabaríaconvirtiéndose en la Sede Central dela DYA, tras realizarse en ellanumerosas reformas.

El 19 de febrero, numerososefectivos de la DYA participaron en larecuperación de cadáveres delaccidente aéreo que tuvo lugar en elmonte Oiz, una de las mayorescatástrofes aéreas ocurridas en elEstado que se saldó con un balancefinal de 149 fallecidos. Además deayudar a localizar los restos del aparato(miembros de la DYA fueron losprimeros en encontrarlos) y trascomprobar que no había otra laborque realizar que la de levantar eidentificar cadáveres, la DYA asumióesta ingrata misión con el compromisode ayudar a transportar y clasificar losrestos de las víctimas desde el propioOiz hasta el Cuartel de Infantería deGarellano donde se realizaron laslabores finales.

Con motivo de la celebración enMadrid de la final de la Copa queenfrentó al Athletic y al Atlético deMadrid el día 30 de junio, la DYAorganizó un servicio especial de ayuday auxilio desplazando hasta la capitalnumerosas ambulancias, coches tallery vehículos de rescate.

La DYA realizó campañas deconcienciación y prevención en losmedios de comunicación centradasen “Al volante, atención constante”,“Alcohol y volante, alarmante” y“Peatón irresponsable, conductaimperdonable”.

Nº total de salidas de ambulancia 24.532 25.898

Nº total de traslados 17.178 18.112

Accidentes laborales 284 283

Atención y traslado de enfermos 7.810 8.369

Intoxicaciones 373 453

Accidentes domésticos 78 73

Accidentes deportivos 128 151

Caídas en vía pública 1.539 1.666

Caídas en domicilio 1.186 1.333

Otras asistencias 4.428 4.630

Accidentes de tráfico 1.353 1.369

Salidas sin traslado 7.354 7.786

El balance global de 2007 ha sido de 1.024horas lectivas impartidas, 75 cursos celebradosy 900 alumnos participantes (141 de los cualesrealizan su labor actualmente en la DYA).

El grado de satisfacción por parte de losdemandantes ha resultado muy positivo yprueba de ello es que cada vez son más los“clientes fijos” que, año tras año, solicitannuestros servicios: Instituto Vasco de NuevasCarreras, Ikastola Kirikiño y los sindicatos detransportistas Egas y Sintrabi.

Por tipología de los cursos, destacar que sehan realizado 20 de Primeros Auxilios y 5 deacreditación DEA, aunque, cada vez, sedemandan más otro tipo de disciplinas comoSocorrismo Acuático, SAU, Atención Geriátrica,Seguridad y Psicología, etc.

La Escuela de Formación

Entre los operativos realizados por este equipoen 2007 destacan...

La evacuación de 60 escolares incomu-nicados en un albergue de Dima a causa deun temporal de nieve, la atención sanitariaofrecida en plena alta mar a los viajeros delferry Bilbao-Porstmouth que no pudo atracarpor culpa del fuerte temporal.

El apoyo logístico ofrecido en previsión dela evacuación de los vecinos tras el posibledesbordamiento del Río Cadagua.

La búsqueda de heridos tras el derrum-bamiento de una fábrica en Santurtzi.

La participación en numerosos rastreos paralocalizar a personas desaparecidas enMuskiz, Gorliz, Orduña, Karrantza, etc.

G.E.R. (Grupo Especial de Rescate)

Total salidas 275 284

Atenciones en el Metro 2006 2007

En cuanto al tipo de asistencias, hay que destacarespecialmente las caídas, con 117 trasladados.

Durante el verano la DYA realizó -coincidiendocon las fiestas de Algorta, Galdakao y la AsteNagusia- una nueva campaña para la prevencióndel consumo de alcohol que incluía, entreotras acciones, la creación de una webwww.llegarescuestiondesuerte.com

Prevención

En agosto, efectivos de la DYA participaron en laexpedición humanitaria enviada a Perú tras elterremoto que asoló ese país.

Ayuda Internacional

Traslados realizados desdeel domicilio en vehículosespecialmente adaptados

Trabajadores incluidos en labase de datos del CentroEspecial de Empleo

Trabajadores colocados enempresas de nuestro entorno

El Área Social

49.350

59

14

No queremos dejar pasar la oportunidad de destacar que se ha publicadoque, en la provincia de Bizkaia, en el año 2007 se han producido 26 víctimasmortales de tráfico, cuando la realidad es que han sido 38 en 35 accidentes.Se supone que el error procede por no integrar en las estadísticas a todaslas instituciones que han podido gestionar la accidentalidad mortal.

Tipología de los accidentes de tráfico con víctimas

Atropellos 5

Colisiones 15

Salidas de calzada 15

Precipitación al agua 1

Arrollado por su propio vehículo 1

Vuelco 1

TOTAL 38

Vías de mayor siniestralidad mortal

1º A-8 67 accidentes con víctimas

2º N-634 44 accidentes con víctimas

3º BI-637 33 accidentes con víctimas

Número de víctimas mortales por días de la semana

1º Lunes 8 víctimas mortales

2º Miércoles-Jueves 6 víctimas mortales

3º Domingo 5 víctimas mortales

Número de víctimas mortales por meses

Enero 3

Febrero 7

Marzo 4

Abril 3

Mayo 3

Junio 2

Julio 3

Agosto 4

Septiembre 1

Octubre 3

Noviembre 10

Diciembre 4

Número de víctimas mortales por días de la semana

1997 63

1998 60

1999 59

2000 66

2001 61

2002 70

2003 89

2004 60

2005 42

2006 38

RememorandoLa accidentalidad en las carreteras vizcaínas

1º En cuanto a los accidentes de tráfico, hayque destacar una disminución del 17% en losaccidentes ocurridos en autopista y unaumento del 6% en los ocurridos en carretera.

2º La edad de mayor siniestralidad sigue siendola comprendida entre los 41 y los 50 años,con 167 accidentados.

3º En cuanto a la franja horaria de mayor

siniestralidad, sigue siendo, por tercer añoconsecutivo, la que va desde las 18:00 hastalas 20:00 horas, con 202 accidentados (unincremento del 11% respecto al año 2006).

4º En relación a la tipología de los accidentes,sigue primando la colisión por alcance, con354 trasladados, aunque con una disminucióndel 10% respecto al año 2006.

1985

Radio Bilbao (990-AM)Domingos, 8:50h. / Programa (Dr. Usparitza)Radio Euskadi (756-AM)Lunes a Viernes, 4:50h. / La noche despierta (Dr. Usparitza)Sábados y Domingos, 6:10h. / Hágase la luz (Dr. Usparitza)Radio Popular (900-AM)Domingos, 9:10h. / Aquí Popular (Dr. Usparitza)Lunes a Viernes, 7:25h. / Egunon Bizkaia (Dr. Usparitza)Radio Nervión (88.00-FM)Lunes, 8:07h. / Informa la DYA (Dr. Usparitza)Tele-BilbaoLunes, 21:45h. / Informa la DYA (Dr. Usparitza)Mensualmente / Seguridad Vial (Dr. Usparitza)

LA DYA EN LAS ONDAS

13

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…

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de emergencia de

on las 23:55 h. cuando se recibeen la centralita de la Base de la DYAla llamada de emergencia:

“Accidente en la A8 a la altura de lasalida de Sabino Arana dirección SanSebastián. El único ocupante delvehículo -un Renault Clio- herido.Precisa asistencia sanitaria inmediata”.

Sólo tres minutos más tarde, A.C.R.-técnico en emergencias médicas- yJ.S.P. -conductor- están montando enla ambulancia para dirigirse sin pérdidade tiempo hacia el lugar del accidente.“Por suerte a estas horas hay pocotráfico, pero imagínate tener que

Tras asegurarse de que no sufreninguna lesión grave y caminar con élhasta la ambulancia, A.C.R. realiza laspruebas pertinentes: tensión arterial,frecuencia cardiaca y respiratoria, etc.

El accidentado responde positivamentea todas las pruebas… incluida la delalcohol que ha sido realizada por elequipo de atestados de la ertzaintza.

De vuelta a la base, A.C.R. y J.S.P.comentan la salida “Ha tenido suerte.No le hemos tenido que dar ni un sólopunto y mira que le vendrían bien,porque después de esto no le van aquedar muchos en el carné”.

Cuando aparcan de nuevo laambulancia en la base son más de launa de la madrugada, pero todavíaquedan muchas horas de guardia.

S atravesar Alameda Urquijo un miércolesa las 8 de la tarde…” comenta J.S.P.

Sólo 4 minutos más tarde llegan allugar del accidente, donde la ertzaintzaya ha acordonado la zona y se encargade vigilar el tráfico. “Muchas veces,después de un accidente se producenotros en el mismo sitio por culpa detodos los conductores que se frenanpara mirar”. Es el temido accidentesobre accidente.

Por suerte, esta vez parece que no hasido nada grave. El conductor del Cliose encuentra consciente aunque algomareado.

… una salidauna ambulancia

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Los primeros

En esta nueva sección pretendemosofrecer consejos prácticos sobre elcuidado de los más pequeños de lacasa… y, lógicamente, lo mejor esempezar desde el principio, con losrecién nacidos.

COMO TODOS LOSPADRES PRIMERIZOSIRÉIS DESCUBRIENDO

POCO A POCO QUEVUESTRO HIJO NO ES

TAN FRÁGIL COMOPARECE

GURE HAURRA…

... ez da guk uste bezain hauskorra.

… eguneroko zaintzen bitartez, beregurasoen ahots, aurpegi eta usainaezagutzen ikasten du.

… zer adierazi nahi duenarenarabera, desberdin egiten du negar:gosea, zikinkeria, gaisotasuna.

… bere bizitzan ordena eta erre-gulartasuna behar ditu, berazbeharrezkoa da eguneroko ohiturazorrotz ezartzea (eta mantzentzea).

de vidaE s normal que los padresprimerizos sientan temores ante lasreacciones de su bebé, pero éstosdesaparecen con la práctica diaria alir descubriendo de forma gradual quesu hijo no es tan frágil como parece.

Además, el recién nacido aprende areconocer la voz, las caras y el olor desus padres durante sus cuidadosdiarios. Por eso estas atenciones sonfundamentales no sólo para su salud,sino también para potenciar el apegoafectivo a través del contacto físico yel lenguaje.

Y este mismo contacto es el que lesenseñará a interpretar sus estados deánimo, especialmente el llanto, por loque en poco tiempo serán capacesde distinguir si tiene hambre, o está

enfermo, o le duele algo…

Por otro lado, el recién nacido recibeinfinidad de estímulos nuevos y, parair distinguiendo unos de otros, necesitaorden y regularidad. En consecuencia,es necesario establecer una rutinacuyas pautas serán marcadas, entreotras cosas, por la necesidad del bebéde alimentarse.

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n esta nueva sección, queremos dar la oportunidad de presentar problemáticas e iniciativas solidariasa otras organizaciones de nuestro entorno. Para inaugurar esta “ventana abierta” a todos aquellos que,como nosotros, trabajan para conseguir un mundo más seguro y más justo, recuperamos un artículoremitido por la Fundación Gizakia que ya publicamos hace varios números.

Conducción y

cocaína

Martha UbietaResponsable del

Programa de CocaínaFundación Gizakia

Teléfono: 944432812www.gizakia.org

Mientras que el consumo de alcoholparece ir reduciéndose, no pareceque esté ocurriendo lo mismo conotras sustancias peligrosas para laconducción.

Un caso claro de esto último es lacocaína, presente en el 5% de lasmuertes producidas en accidentes detráfico en el año 2005.

¿Qué ocurre en la carreteracuando aparece el binomiococaína-alcohol?La cocaína es un alcaloide que seextrae de la hoja de coca, un arbustoque se encuentra en la zona del Caribey cuenca del Amazonas.

Su consumo no está en absolutoasociado a ambientes marginales sinomás bien a un ambiente de éxito ycelebración cuyo consumo se puedecontrolar existiendo muy pocaconciencia de la capacidad adictivade la sustancia.

Pero no hay que olvidar que la cocaínaes una sustancia estimulante del SNC.Por esta razón, es evidente el riesgoque supone su uso en la conducción.Su consumo produce una falsa

sensación de control, de disminuciónde la fatiga así como una menorpercepción de las conductas deriesgo: mayor agresividad en laconducción, más velocidad, mani-obras más peligrosas, “piques” alvolante...

A esto hay que añadir el hecho deque la suma “alcohol y cocaína” esaún más peligrosa ya que cuandoambas sustancias se consumenjuntas, el hígado genera en su interioruna tercera sustancia, el etileno decocaína, que intensifica los efectoseufóricos de la droga.

Por eso, con el consumo de cocaínacomo con el de cualquier otrasustancia que altere en mayor o menormedida el estado de consciencia,hemos de aplicar la máxima tantasveces escuchada de “si consumes,no conduzcas”.

NOLA JAKIN DEZAKEGUMENPEKOTASUN

ARAZORIK DAGOEN?

Menpekotasun arazorik dagoensusmoa sortu dezaketen adierazleakasko dira, hoien artean:

• Uzteko saiakerak egon izan badiraere, kontsumo ohiturak mantentzea.

• Erantzukizun pertsonal, familiako,lanekoen arduragabetasuna edoutzikeria, drogan edo berarekinzer ikus ia duten a lderd ietanpentsatzen egoteagatik.

• Kontsumoa mantentzeko beharden diru desbideratzea dela eta,arazo ekonomikoak agertzea.

• Haserrealdiak, bere gogoetanegotea, paranoia. Edo bestemenpekotasunen agerraldia, halanola jokua…

• Kontsumoarekin zerikusia dutenarazo fisikoak: bihotz-baskular,garun-baskular istripuen arriskua,bihotzekoen arriskua…

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Cómo actuar ante

una hemorragia

¿Qué es una hemorragia?Una hemorragia es unaherida que ha roto o cortadouna arter ia (sangradoar ter ia l ) o una vena(sangrado venoso). Lamanera de distinguirlas esla siguiente:

En el sangrado arterial, lasangre brota o sale confuerza de la herida con cadalatido del corazón. En elsangrado venoso severo, lasangre sale de la herida conun flujo uniforme.

Además, la sangre arteriales color rojo bril lante,comparada con el colorazulado más oscuro de la

sang re venosa . S i nembargo, el sangrado leve(de los capilares) tambiénpuede ser de color rojobrillante.

¿Cómo actuar ante unahemorragia?1- Evita el shock

Acuesta a la víctima con lospies elevados a una alturade 25 a 30 cm, para prevenirlos síntomas del shock (bajapresión sanguínea). Si vesque el herido está pálido ytiene las manos y los piesfríos, el shock es inminente.

2- Aplica presión directa

Si conoces los puntos de

presión arterial: aplicapresión fuerte, directa, a laarteria entre la herida y elcorazón, hasta que lleguealguna ayuda.

Como seguramente no losconocerás -y por eso estásleyendo este artículo- colocavarios vendajes estérileso cualquier tela limpia quetengas a mano (toallas,sábanas, camisas, pa-ñuelos, etc.) sobre la heriday aplica presión directa. Lapresión debe ser fuerte ycontinua. Y debe man-tenerse hasta que lleguealguna ayuda.

Importante: Cuando hace-mos presión con una tela,

por ejemplo, y vemos queya está empapada desangre, no la retires parareemplazar la por unalimpia. Simplemente colocamás elementos sobre laempapada y continúapresionando, ya que sicolocásemos una limpia denuevo, volvería a absorbersangre en vez de contenerla hemorragia.

3- Avisa a emergencias(112)

Mientras intentas contenerla hemorragia, asegúrate deq u e a l g u i e n l l a m ainmediatamente a unaunidad móvil de socorro.

APLICA PRESIÓN DIRECTA SOBRELA HERIDA CON APÓSITO APLICA UN APÓSITO MÁS

SI ES NECESARIO

SOSTÉN EL APÓSITO CON UN VENDAJE COMPRESIVO

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ZER EGIN ODOL-JARIO BATEN AURREAN?

1- Shocka saihestu.

Zauritua etzan arazi eta oinak jaso.Zaurituazurbil dagoela ikusten baduzu eta esku etaoinak hotz baditu, shocka berehalakoa izangoda.

2- Zuzeneko presioa egin.

Lotura esterilak edo eskura duzun besteedozein zapi garbi ezarri zaurian eta zuzenekopresioa egin. Presioak gogorra etaetengabekoa izan behar du eta laguntzarenbat agertu arte mantendu beharko litzateke.

3- Larrialdi zerbitzuei deitu (112).

Odoljarioa eteten saiatzen zaren bitartean,ziurtatu norbaitek berehala sorospen zerbitzueideitzen diela.

Los peligros de lostorniquetesA pesar de lo que hemosvisto miles de veces en laspelículas, sólo hay quehacer un torniquete si lahemorragia arterial nopuede ser controlada pormedio de la presión directa(por ejemplo, en casos deamputación o mutilaciónmuy severa).

Una vez que se realiza, lapresión debe aflojarsedurante 15 minutos de cadahora, aplicándose duranteeste intervalo presión directapara evitar la pérdidaexcesiva de sangre.

APLICA UN VENDAJE

EVITA EL SHOCK

ARTERIALSalida intermitente.Sangre rojo brillante.

VENOSASalida Continua.Sagre rojo oscuro.

CAPILARSalida de sangreen poca cantidad.

TIPOS DE HEMORRAGIAS

CONTROLA LA HEMORRAGIA

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acido en Portugaletehace ahora 35 años, elvizcaíno Unai Basurko esuna de esas personas a lasque en vez de sangre, porlas venas, les corre aguasalada. Ligado desdesiempre al mar, uno de susprimeros recuerdos seremonta a cuando con sólo4 años salía a navegar consu familia en un Siroco. Con12 años participó en suprimera regata, siendo eltripulante más joven de laSan Sebastián-Plymouth enesa edición. Sin embargo,a Unai le gusta navegar sólo.Por eso luchó contra vientoy marea para poderparticipar en la RegataVelux-5 Océanos (vuelta almundo en solitario conescalas), una aventura en laque acabó ocupando latercera posición a bordo delPakea.

La primera pregunta esobligada… ¿Cómo se lleva esode estar tantos días solo en elmar?

UnaiBasurko

Bien, estoy a gustonavegando en la mar, en elPakea - Bizkaia.

En la última edición de la Velux5 Océanos muchos de losbarcos participantes quedarond e s t r o z a d o s p o r l o stemporales… ¿llegó a temerpor su vida?

Sí que vivimos momentosmuy complicados, vientoshu racanados , ma resmontañosas, roturas… y sí,también hay momentos queves la solución lejana.

¿Qué se aprende de unaexperiencia como ésta? 

Se aprende a planificar, atrabajar con rigor y seriedad,a superar problemas, aconocer más la mar y todolo que le rodea.

Y cuando no se encuentranavegando… ¿Qué le gustahacer a Unai Basurko?

Disfrutar con los amigos,viajar para conocer gente ylugares diferentes, andar enbici, nadar, pasear por

nuestros montes…

¿Cuáles son sus próximosproyectos?

Ahora mismo el Pakea-Bizkaia y yo estamosp repa rándonos pa raafrontar una nueva regataen solitario -por el AtlánticoNorte- que va desdeInglaterra hasta EstadosUnidos. La idea es que nossirva como preparación paraafrontar mi siguiente granreto que tendrá lugar ennoviembre: La VendeeGlobe, vuelta al mundo ensolitario sin escalas.

¿Conoce la labor de la DYA?

Sí, y me parece admirable.

¿Ha necesitado alguna vez desus servicios?

Directamente -por suerte-no, pero sí que he vistocómo ayudaban a gentemuy cercana. A mi me gustamucho andar en bicicleta y,tristemente, todavía haydemasiados accidentes enlos que hay bicis de por

medio.

Ya para terminar... ¿Qué consejodaría a los patrones que cadafin de semana se hacen a lamar con sus embarcaciones derecreo?

Que conozcan su barco,sus propias capacidadesy límites como marinos;que comprueben la meteo-rología, plani f iquen lanavegación… Y sobre todo,que tengan prudencia yhumildad. Pero por encimade todo, que disfruten.

Muchas gracias.

N

Un libro:El largo viaje(Bernard Moitessier)   

Una película:El mundo en sus manos

Un programa de TV:¡¡¡¡Vaya semanita!!!!      

Una comida:Patas de cerdo a la vizcaína 

Una bebida:Vino tinto

Un personaje histórico:Juan Sebastián Elcano

Yo nunca…¡Viviré sin navegar!

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PIPARRAS FRITASINGREDIENTES:1 kg. de piparras o guindillas frescas. Aceite de oliva. Sal.

ELABORACIÓN:Lavar las piparras en abundante agua y secarlas con untrapo. Poner una sartén con abundante aceite de oliva (almenos dos dedos de altura) a fuego fuerte. Cuando elaceite esté muy caliente, pero sin dejar que humee enningún momento, volcar las piparras, sin amontonarlas. Sifuera necesario, freírlas en dos o tres tandas. Voltearlascuidadosamente con una espumadera y dejar que se fríanpor espacio máximo de 20 segundos. Depositarlas despuésen una bandeja con papel absorbente. Mucho ojo con lassalpicaduras y las quemaduras.

ACABADO Y PRESENTACIÓN:Una vez fritas las piparras, sazonarlas y servirlas antes deque se enfríen. Nunca deben quedar doradas. Han detener un bonito tono verde, sabor a huerta y ofrecer unaligera resistencia al morderlas.

La receta de...

Berasategi

El placer de…Blade Runner(edición coleccionista)Ridley Scott

Coincidiendo con el 25aniversario del estreno de estaobra maestra, se ha lanzadoun completo pack quepresenta un nuevo montajede la película realizado por elpropio Ridley Scott conescenas añadidas y efectose s p e c i a l e s y s o n o ro smejorados. Esta primicia secompleta con numerosos

documentales y otras cuatro versiones de la película: laestrenada en 1982 en los cines USA, la estrenada en 1982internacionalmente, el montaje del director de 1992 y lacopia de trabajo que se exhibió en los pre-test.

Un mundosin finKen Follet

Los Pilares de la Tierra es unanovela adorada por unos yod iada por ot ros. S inembargo, lo que nadie puedeponer en duda es su éxito deventas. Por eso, en estasegunda parte el autor retoma

la historia 153 años después, volviendo al fascinante mundode Kingsbridge para presentar a sus lectores una magníficasaga épica marcada por el amor, la guerra y la peste.

TecnologíaPara abrir boca antes del lanzamiento del esperadísimoI-Phone, Apple ha sacado al mercado su novedoso I-PodTouch en versiones de 8 y 16 gigas.

Si por algo destaca esta pequeña joya de apenas 120gr.de peso y 8 milímetros de grosor es por su pantalla interactivade 3,5 pulgadas… y no sólo porque accedamos aquí y allápulsando directamente con el dedo. También podemosdesplazarnos en todas direcciones, hacer zooms, o cambiarla orientación de la pantalla simplemente con girarlo.

Aunque en principio podría decirse que se trata de unreproductor multimedia portátil de gama alta, susfunciones van mucho más allá, ya que puedeconectarse a Internet por wi-fi lo que, ademásde permitirnos navegar, permite descargar(e instalar) numerosas aplicaciones: correoelectrónico, google maps, juegos, utilidadesPDA, etc.

El precio recomendado es de 290 E. para la versión de8 gigas y 390 E para la de 16.

Martín

I-POD TOUCH

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PasatiemposResponde a la siguiente pregunta –utilizando los números que aparecen en las casillas coloreadas- y podrás ganar unfin de semana en una casa rural de nuestra comunidad. Para participar en el sorteo sólo tienes que enviar la solucióna la dirección concurso@dya.es ¡Buena Suerte!

El ganador del sorteo correspondiente al número 10 ha sido: Idoia Aurrecoechea mendizabala (Algorta)

Pregunta: ¿Hace cuántos años tuvo lugar la tragedia del colegio de Ortuella (Bizkaia), una explosión en laque fallecieron 52 personas?

¿Sabías que…?… Volvo (que significa en latín "yo ruedo"), fue la primera marcaen incluir de serie cinturones de seguridad en sus modelos.

… En los primeros años del automóvil, se creó en Francia la"Liga contra el Automovilismo", y en los Estados Unidos, lasociedad "Enemigos de las Máquinas Mortales", uno de cuyosslogans era: "No construya, no venda, ni financie industriasdestinadas a producir más máquinas de muerte y accidentes.De ese modo servirá a la causa de la humanidad y a sus propiosintereses".

… Para promocionar sus automóviles, Rolls-Royce ofrecíaviajes de hasta 27.000 km de distancia para demostrar queaparte de lujosos, sus vehículos eran fiables y resistentes.

... Contrariamente a lo que se cree, el primer automóvil fabricadoen serie no salió de una planta de Ford, sino de Oldsmobile.

… El nombre Jeep viene de la denominación “General PurposeVehicle” utilizada por el ejército de Estados Unidos que fueabreviado como “GP”… cuya pronunciación inspiró el nombredel famosos todoterreno.

… En el Rally de Montecarlo de 1966, tres Mini Cooperocuparon los tres primeros puestos y fueron descalificadosporque sus faros delanteros no cumplían con el reglamento.

… El Toyota Corolla es el automóvil más vendido de la historiacon 23 millones de unidades.

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