Guatemala, 5 de septiembre de 2014

Estimados señores miembros del proyecto Comunidades Sostenibles en Centroamérica y el Caribe

de la OEA:

Por medio de la presente El Instituto de Recursos Energéticos – IRE- de Universidad

Galileo a continuación responde a las 7 preguntas planteadas, sobre el proyecto titulado:

Validación de sistemas híbridos a base de H2O, adaptados a motores de combustión

interna diesel, para disminuir el consumo de combustible fósil y las emisiones de gases

contaminantes a la atmósfera.

A continuación enviamos respuesta e información complementaria del proyecto en el

orden planteado:

1. Por favor proveer más información sobre los mecanismos para asegurar la

sostenibilidad del proyecto en el largo plazo una vez termine el periodo de ejecución.

Este proyecto tiene el aval del Ministerio de Ambiente y Recursos Naturales –MARN- a

través de su Política Nacional de Producción más Limpia aprobada por el gobierno de

Guatemala por acuerdo gobernativo No. 258 – 2010, con el apoyo técnico y financiero de

la agencia de los Estados Unidos para el desarrollo Internacional (USAID).

El objetivo general de esta política es:

Contribuir al bienestar social, el crecimiento económico, el aumento de la competitividad,

el mejoramiento de la calidad del ambiente y el aprovechamiento racional de los bienes y

servicios naturales, a través de la aplicación de Producción Más Limpia, como herramienta

para la gestión socioambiental.

Dentro de sus objetivos específicos esta política promueve la aplicación de producción más

limpia en la fabricación y generación de productos y la prestación de servicios,

contribuyendo al uso integral de los bienes y servicios naturales, la disminución de la

generación de desechos y emisiones, y el cumplimiento de la regulación ambiental.

Para nosotros es de vital importancia mostrar la eficiencia de los sistemas híbridos a base

de HHO instalados en motores de combustión diesel y evidenciar la reducción de la

contaminación de gases producto de la contaminación y el ahorro de combustible. De esta

forma contribuimos a dar cumplimiento a los objetivos de la Política de producción más

limpia que pretende estrechar la relación entre el sector público y privado, así como lograr

la competitividad del sector privado nacional.

Para operar, la Política de Producción más Limpia conformó un comité de producción más

limpia, integrado por un representante de los ministerios y sectores involucrados, y

vinculados con la política, a través de la cual se coordina la gestión pública y privada en

relación a producción más limpia. Este comité fue creado mediante el Acuerdo Ministerial

597-2012. Los actores principales de este comité se identifican en el gráfico siguiente:

Este comité para viabilizar la política y estrechar la relación del sector público – privado,

actualmente trabaja en la Norma Guatemalteca de Acuerdos Voluntarios de Producción

más Limpia y el Sello de Competitividad Sostenible , COGUANOR NTG 150001. Esta norma

está en fase de aprobación y se espera que el próximo año entre en vigencia con la

autorización del Ministerio de Economía quién es parte del comité de producción más

limpia.

Las acciones emprendidas por el comité, involucran al proyecto de sistemas híbridos HHO

en motores de combustión interna, ya que sí validamos la tecnología HHO en unidades del

transporte, logramos posicionar la tecnología HHO ante la vista de las instituciones

públicas y empresas privadas que operan transporte pesado y motivarlos a adquirir el

producto.

Para lograr la sostenibilidad del proyecto HHO, se trabajará en dos acciones:

Primera acción: Luego de la validación de la tecnología HHO en 10 unidades del

transporte público de la ciudad de Guatemala, presentar los resultados ante el Ministerio

de Ambiente y Recursos Naturales y realizar los trámites correspondientes para lograr que

la tecnología HHO obtenga el Sello de Competitividad Sostenible.

El Sello de Competitividad Sostenible está planteado por el Ministerio de Ambiente y

Recursos Naturales como un sistema de diferenciación ambiental a nivel local que brinde

información al consumidor de productos y/o servicios más amigables con el ambiente, el

poseer este sello es equivalente a certificar que es un producto competitivo porque

reduce las emisiones contaminantes y desechos así como el aumento de la eficiencia en

ahorro de combustible. La Universidad Galileo en conjunto con Econovedades (Altereco

21 en Gautemala), aplicará al estándar de forma voluntaria para lograr posicionar la

tecnología en el gremio de transportistas e industrias que utilicen transporte pesado para

sus operaciones.

Segunda acción: Lograr acuerdos voluntarios de producción más limpia AVP+L con

empresas del sector privado: gremial de transportistas, transporte de los Ingenios

azucareros, transporte pesado y liviano de la industria en general, para instalar los

sistemas híbridos en sus unidades y cumplir con los objetivos de la normativa COGUANOR

NTG 150001, que indica que se debe verificar el aumento de la competitividad por medio

de la eficiencia productiva y el desempeño ambiental.

Los sistemas HHO serán capaces de responder a la problemática ambiental en los

siguientes puntos:

manejo de emisiones atmosféricas

consumo de energía

Los acuerdos voluntarios de producción más limpia AVP+L, que suscriba el Ministerio de

Ambiente y Recursos Naturales, Universidad Galileo, Econovedades (Altereco 21), y la

empresa privada de interés, permitirá la sostenibilidad de los sistemas híbridos. La

empresa privada al acceder a un acuerdo voluntario, recibe un certificado del Comité de

producción ma limpia por lograr la reducción de contaminantes y la gestión ambiental,

esto puede emplearlo para competir en el mercado local, además recibe el incentivo por

parte del sector público de agilizar sus trámites de licencia ambiental y asistencia técnica

gratuita por parte de las entidades del sector público.

En forma paralela durante el desarrollo del proyecto se trabajará en conjunto con el

comité de producción más limpia para informar sobre los avances del proyecto,

resumimos las actividades a implementar:

• Planificar 2 charlas bimensuales, durante el proyecto, con los actores involucrados

(gobierno, municipalidad, empresarios privados del transporte urbano y empresarios de

transporte de carga), para promocionar la tecnología HHO.

• Desarrollar una red contactos 10 mínimo, con interés en la instalación de sistemas

híbridos. Invitarles a observar los sistemas HHO instalados y la captura de emisiones

gaseosas in situ.

• Diseñar un programa informático de control de la eficiencia de los sistemas híbridos,

midiendo la baja de emisiones, ahorro de combustible y recorridos. Los resultados

mostrarlos en nuestro sitio electrónico www.galileo.edu/ire/ , para lograr capturar la

atención de empresas interesadas.

• Realizar convenio con las 10 unidades de transporte seleccionadas en el proyecto, para

dejar instalado los sistemas por un período adicionales de 24 meses después del proyecto,

permitiendo la publicidad de los sistemas híbridos, la exposición de las unidades ante

otros empresarios interesados, el compromiso de realizar los mantenimientos preventivos

y correctivos con un costo mínimo a negociar. Los fondos se destinarán para la promoción

y conferencias de los sistemas híbridos y permitir la difusión de la información del

proyecto y creación de cursos de capacitación basados en los resultados obtenidos para

fortalecer la difusión de la tecnología HHO.

• Buscar apoyo de la Secretaria Nacional de Ciencia y Tecnología, (Senacyt - Guatemala),

para la continuidad del proyecto modelo, con el propósito de involucrar otras unidades

del transporte urbano, equipamiento para mediciones del funcionamiento del sistema y el

fortalecimiento de las capacidades del recurso humano que instala los sistemas híbridos.

2. Por favor enviar una carta de aval de la Municipalidad de la Ciudad de Guatemala –

Empresa Municipal de Transporte indicando su apoyo al proyecto y permitiendo la

instalación de los sistemas híbridos en 10 buses de Transmetro. Asimismo, agradecemos

enviar cartas de aval de grupos que representen a los beneficiarios del proyecto o

instituciones relacionadas involucradas en esta iniciativa.

Adjuntamos a este documento la carta de aval de instalación de los sistemas HHO en

unidades del transporte público, se ha agregado también una carta del Ministerio de

Ambiente y Recursos Naturales, El Comité de producción más limpia y gasolineras Don

Arturo.

3. ¿La Universidad de Galileo ha instalado sistemas híbridos como los que propone en el

proyecto en el pasado?

Desde hace 2 años Universidad Galileo colabora con ALTERECO21 socio estratégico de

Econovedades de España en Guatemala realizando estudios e instalaciones de sistemas

HHO en transporte de la ciudad de Guatemala y trabajando en sistemas alternativos para

mejorar la eficiencia de comales de tortilla que son accionados con gas propano.

Econovedades transfiere la tecnología y Universidad Galileo a través del Instituto de

Recursos Energéticos la valida realizando pruebas experimentales en laboratorio de gases

de combustión y registrando a través de modelos la eficiencia de combustibles y gases de

efecto invernadero.

Mediciones de Gases de combustión

realizadas por parte de Luis Rodríguez

Investigador del IRE a un automóvil

Nissan Frontier año 2005 que utiliza un

sistema HHO.

La Universidad Galileo a través del

Instituto de Recursos Energéticos en

conjunto con Econovedades (Altereco

21), ha instalado varios sistemas híbridos para vehículos diesel o gasolina además de

contar, para uso de los investigadores del IRE con un vehículo Nissan Sentra 1996 con un

sistema híbrido HHO de un año de funcionamiento. De las instalaciones se pueden

mencionar:

2 Trailers o pipas de combustible en Gasolineras Don Arturo

1 Nissan Frontier modelo 2005

1 Ford Ranger 1998

Toyota Tacoma 2002

2 Buses de una empresa de transporte de Guatemala Litegua.

2 Sistemas en camiones con motores de 12,500cc en la Gremial de Cementeros de

Guatemala

2 Sistemas en camiones repartidores de la Cervecería Centroamericana.

En estas instalaciones se incluyen a estudiantes de Universidad Galileo de Ingeniería en

Sistemas Energéticos como auxiliares y aprendices.

Sistema instalado en Tráiler de la empresa guatemalteca Gasolineras Don Arturo.

Instalación en camión de Cervecería

Centroamericana

Instalación de sistemas HHO de ahorro de

combustible en la empresa de transporte Litegua-

4. Por favor revisar los productos e indicadores en el Marco Lógico, para que reflejen los

resultados del proyecto que a su vez deben ser medibles.

Resumen Narrativo

Indicadores Verificables

Medios de Verificación

Supuestos

Fin Disminución de gases contaminantes producto de la combustión Diesel en motores de combustión interna y ahorro de combustible diesel en el transporte público en la ciudad de Guatemala

Recorrido diario de las unidades: km Tiempo de recorrido diario de las unidades: minutos Velocidad promedio diario de las unidades: km /min (valor tomado cada 10 minutos) Emisiones de gases de combustión a la atmósfera por consumo de mezcla de Diesel y HHO por día: Y g de CO2/km, Y CO/km, Y SO2/km , Y/NOx/km Emisiones emitidas por mes por N km Y g de CO2/mes Y CO/mes, Y SO2/mes , Y/NOx/mes Carbonilla: % PM10 Eficiencia de Oxigeno día - mes en la combustión por mezcla de Diesel – HHO: % O2 (Relación aire – combustible) Poder calorífico del Combustible: J/kg. Consumo de combustible por día - mes: Galones Diesel /día Galones Diesel/mes Ahorro de combustible por día- mes Quetzales/día Quetzales/mes

Tablas de registro estadístico de los resultados diarios y mensuales. Medidores automáticos de consumo GPS de combustible, introducidos en el tanque de combustible para obtener datos en tiempo real. Analizadores de gases de combustión medidas obtenidas en el inicio y al final del día. Bomba calorimétrica para obtención de poder calorífico del Diesel empleado. Estudio de la carbonilla para evidenciar PM10 por método gravimétrico manual

Propósito Demostrar el ahorro de diesel y la disminución de GEI utilizando los sistemas híbridos que funcionan a base de agua y diesel.

Recorrido diario de las unidades: km Tiempo de recorrido diario de las unidades: minutos Velocidad promedio diario de las unidades: km /min Valores de emisiones de gases y consumo antes de la instalación X después de la instalación Y de los sistemas HHO: Emisiones de gases de combustión a la atmósfera por consumo de mezcla de Diesel y HHO por día: X - Y g de CO2/km, X – Y CO/km, X - Y SO2/km , X- Y /NOx/km Emisiones emitidas por mes por N km X - Y g de CO2/mes X –Y CO/mes, X - Y SO2/mes , X – Y /NOx/mes Carbonilla: %X -Y PM10 Eficiencia de Oxigeno día - mes en la combustión por mezcla de Diesel – HHO: % O2 (Relación aire – combustible X – Y) Poder calorífico del Combustible: J/kg. (X – Y) Consumo de combustible por día - mes: X – Y Galones Diesel /día X – Y Galones Diesel/mes X – Y Ahorro de combustible por día- mes X – Y quetzales/día X – Y Quetzales/mes

Tablas de registro estadístico de los resultados mensuales que demuestran que los datos X antes de la instalación de los sistemas HHO son mayores que los valores Y después de la instalación de los sistemas HHO.

Capacitación del personal de transporte público, pilotos, ayudantes, mecánicos para que siempre esté funcionando de la manera más eficiente los sistemas

Productos Solución a la contaminación de grandes ciudades y la dependencia del petróleo con sistemas híbridos que funcionan con agua como combustible para transporte público, vehículos individuales, transporte pesado de todas las ciudades del mundo.

Presentación de los resultados verificables antes instituciones públicas y privadas en 2 exposiciones con un público de mínimo 200 participantes. Presentar los resultados para su comprobación ante el Ministerio de Ambiente y Recursos Naturales para lograr el sello de competitividad sostenible. Lograr la relación con 1 empresa privada como mínimo para participar en acuerdo voluntario de producción más limpia AVP+L.

Informes trimestral, semestral y anual de las actividades realizadas en el proyecto, los resultados obtenidos, anexos fotográficos, videos demostrativos de la instalación y el uso de los sistemas a instalar en las 2 exposiciones. Presentación de la página web de Universidad Galileo para dar seguimiento a los avances del proyecto.

Contar con el presupuesto en el tiempo indicado para poder tener todo el equipo instalado en los meses indicados según el cronograma de trabajo presentado.

Actividades - Contratar al

personal del proyecto.

- Verificar los 10 vehículos que se utilizarán.

- Instalaciones de sistemas de medición y GPS en 10 vehículos.

- Instalación de Sistemas de HHO en 10 vehículos.

- Mantenimiento de vehículos.

- Medición y prueba de resultados.

- Sensibilización, capacitación y publicidad del uso de los sistemas híbridos.

- Contratar al personal del Proyecto: $10,000.00

- Instalaciones de sistemas de medición y GPS en 10 vehículos $8,500.00

- Instalación de Sistemas de HHO en 10 vehículos $15,800.00

- Mantenimiento de vehículos. $0.00

- Medición y prueba de resultados $10,000.00

- Sensibilización, capacitación y publicidad del uso de los sistemas híbridos $1,600.00

- Entrega de presupuesto según facturación de cada uno del personal contratado con servicios profesionales.

- Entrega de presupuesto y facturas de todos los equipos comprados e instalados.

MARN, Municipalidad de Guatemala, Altereco21

5. Cuál es la estrategia para divulgar y presentar los resultados del proyecto (actividad

10)?

El Instituto de Recursos energéticos tiene un espacio virtual asignado en la página de

Universidad Galileo: https://www.galileo.edu/ire/

El objetivo es habilitar una pestaña adicional que permita mantener la información

actualizada de los avances del proyecto. En este espacio virtual se colocaran videos de la

instalación de los sistemas HHO, recorridos diario del transporte y el registro estadístico

mensual del consumo de combustible y baja en las emisiones gaseosas. Se pretende

realizar entrevistas a personas que abordan el servicio y a directores responsables del

transporte para que opinen sobre los resultados obtenidos. La Universidad Galileo cuenta

con un departamento informático y audio visual a disposición del proyecto para la

realización de este trabajo que permitirá llevar un registro histórico del avance del

proyecto de los sistemas HHO en el transporte.

6. Por favor enviar copia del documento que acredita la personalidad jurídica de la

Universidad de Galileo

Adjuntamos una copia de la personalidad jurídica de la Universidad Galileo. El máximo

representante de esta casa de estudios es el Dr. Eduardo Suger quién ha brindado su

apoyo para presentar este proyecto.

7. Cuál es la relación con la empresa que ofrece esta tecnología (Econovedades), tendrán

algún papel en el proyecto? Ofrecen soporte técnico? Se consideró invitarlos a participar

en el proyecto.

Econovedades está representado en Guatemala por Altereco 21. Universidad Galileo

trabajará en conjunto con Altereco 21 en la instalación de los sistemas HHO en el

transporte público. Cualquier problema que ocurra con la instalación de los sistemas HHO

ambas instituciones será responsable de resolverlas. Hemos agregado una carta de

Altereco 21 por medio de su representante Gabriel Abad, donde enfatiza la importancia

de estos sistemas y el compromiso adquirido con la Municipalidad de Guatemala.

Esperamos haber respondido a sus inquietudes.

Atentamente

Judith Díaz/Lourdes Socarras/Cristian Guzmán

Instituto de Recursos Energéticos

Universidad Galileo – Guatemala-

3ra Calle 6-31 Z-8 de Mixco, Boulevard San Cristóbal, Edificio Don Arturo. Telf: 2318 2222 // 3018-6044 Email: info@altereco21.org

GARANTIA DE NO CAUSAR DAÑOS

Fecha: 04/09/2014

Attn: A quien concierne

Municipalidad de Guatemala

Guatemala

En relación a los posibles daños que pudiera causar el sistema HHO (oxihidrógeno o

comúnmente llamado hidrógeno), podemos asegurar que ese daño con nuestros

equipos no es posible, al contrario, los beneficios tanto para el motor, para el

ambiente y para la economía de los propietarios de los motores son sumamente

importantes. A continuación pasamos a describir los importantes beneficios uno a uno:

pues la cantidad de agua que inyecta el HHO-ION, es inferior a la que normalmente

absorbe el motor en un día de alta humedad a través del aire.

Reducción de la contaminación: Con la inyección de HHO logramos

obtener una mejor combustión y reducir la temperatura del borde llama que es

la que provoca el óxido de nitrógeno (NOx) que es el principal causante de la

lluvia acida. Tanto el NOx como el Monóxido de Carbono (CO) los reducimos en

un 75% y los hidrocarburos no quemados (HC) hasta en un 70%.

Mejor mantenimiento de los motores: la inyección del HHO producto de

la hidrólisis del agua mejora la combustión del diesel y de la gasolina

consiguiendo una transmisión más pareja de la onda de explosión, el motor

trabaja a menos grados, se evita el "cabeceo" del pistón, hay menos stress

térmico y hay un menor desgaste de piezas también debido a la menor

acumulación de carbón en el motor.

Reducción de costos: debido a las razones mecánicas y técnicas ya

expuestas se redunda en un beneficio económico. Se reducirá el gasto en

combustible entre un 10-20%, se alargarán los cambios de aceite debido a la

mejora de la combustión y reducción del carbón en el motor y habrá una

reducción en el gastos de mantenimiento y cambio de piezas.

3ra Calle 6-31 Z-8 de Mixco, Boulevard San Cristóbal, Edificio Don Arturo. Telf: 2318 2222 // 3018-6044 Email: info@altereco21.org

Otros beneficios: la municipalidad si optase por una implementación

masiva en sus vehículos y motores podría optar a fondos internacionales que

van destinados a la reducción de la contaminación como es el caso de los bonos

de carbono.

Para dar seguridad, garantía y compromiso con nuestros equipos, el procedimiento

que se suele llevar en una instalación es realizar un diagnóstico preciso antes y

después de la instalación tomando entre otras cosas muestras de aceite la cual se

convierte en prueba irrefutable para dilucidar potenciales responsabilidades. Por lo

tanto si se comprueba que la instalación del sistema HHO causa algún daño

comprobable al motor, la reparación correrá por parte del proyecto financiado por la

OEA y ejecutado por Universidad Galileo así como la empresa distribuidora de los

sistemas ALTERECO21

Para cualquier aclaración o consulta no duden en llamarnos, saludos

Gabriel Abad

Responsable Técnico

3ra Calle 6-31 Z-8 de Mixco, Boulevard San Cristóbal, Edificio Don Arturo. Telf: 2318 2222 // Email: eddy.rodas@gasolinerasdonarturo.com

Fecha: 04/09/2014

Attn: A quien concierne

Gasolineras Don Arturo es una empresa Guatemalteca nacida en 1998 y tiene amplia

presencia en el país debido a la red de gasolineras con la que cuenta.

Con esta carta queremos dejar constancia que conocemos a la empresa ALTERECO21 y a su

socia española ECONOVEDADES al igual que a sus productos destinados al ahorro de

combustible, al control de combustible y al cuidado de motores.

Gasolineras Don Arturo cuenta con una importante flota de transporte de grande, mediano

y pequeño tonelaje y desde hace varios meses tomo la decisión de instalar progresivamente a

todos sus vehículos los sistemas de ahorro de combustible que comercializa ALTERECO21

debido a los importantes resultados de ahorro, control y cuidado de motores que hemos

obtenido en camiones y carros de la empresa. Además cumplimos con un objetivo paralelo

consistente en cuidar el medio ambiente de nuestra amada Guatemala.

Para cualquier aclaración no duden en ponerse en contacto con mi persona, un cordial

saludo

EDDY RODAS

Manager General