ESQUEMA 1

39622002

Seguridad de las obras en la vía públicaSeñales de advertencia

Dispositivos para el señalamiento transitorioUtilización en zonas urbanas

Safety in works on roads and streetsWarning signs

Temporary signalling devices for urban use

Este esquema está sometido a discu-

sión pública. Las observaciones de-

ben remitirse fundadas y por escri-

to, al Instituto IRAM, Perú 552 / 556 -

(C1068AAB) Buenos Aires antes del

2002-10-03

DOCUMENTO EN ESTUDIO

DE NORMA IRAM

Junio de 2002

INSTITUTO ARGENTINO DE NORMALIZACIÓN

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Esquema 1 IRAM 3962:2002

Prefacio

El Instituto Argentino de Normalización (IRAM) es una asociación civil sin fines de lucro cuyas finalidades específicas, en su carácter de Organismo Argentino de Normalización, son establecer normas técnicas, sin limitaciones en los ámbitos que abarquen, además de propender al conocimiento y la aplicación de la normalización como base de la calidad, promoviendo las actividades de certificación de productos y de sistemas de la calidad en las empresas para brindar seguridad al consumidor.

IRAM es el representante de la Argentina en la International Organization for Standardization (ISO), en la Comisión Panamericana de Normas Técnicas (COPANT) y en la Asociación MERCOSUR de Normalización (AMN).

Esta norma IRAM es el fruto del consenso técnico entre los diversos sectores involucrados, los que a través de sus representantes han intervenido en los Organismos de Estudio de Normas correspondientes.

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Esquema 1 IRAM :

Índice

1 OBJETO Y CAMPO DE APLICACIÓN...............................................................5

2 NORMAS PARA CONSULTA............................................................................5

3  DEFINICIONES..................................................................................................5

4 SEÑALES DE TRANSITO TRANSITORIAS......................................................5

5 OTROS DISPOSITIVOS....................................................................................6

6 DISPOSITIVOS LUMINOSOS............................................................................7

7 CRITERIOS DE APLICACIÓN Y COLOCACION..............................................8

Anexo A (Normativo) Dimensiones y colocación...................................................9

Anexo B (Informativo) Esquemas de señalización de obrasen calzadas y veredas..........................................................................................10

Anexo C (Informativo) Integrantes del organismo de estudio..............................19

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Página

Esquema 1 IRAM 3962:Error: Reference source not found

Seguridad de las obras en la vía públicaSeñales de advertencia

Dispositivos para el señalamiento transitorioUtilización en zonas urbanas

1 OBJETO Y CAMPO DE APLICACIÓN

Establecer las especificaciones básicas para la utilización de los dispositivos de señalización requeridos para la seguridad de las obras en la vía publica, en zonas urbanas, en cuanto a sus dimensiones y emplazamiento en la obra.

Esta norma se debe complementar con la nor-ma IRAM 3961, y con lo establecido en el Capí-tulo VIII, Señalamiento Transitorio del Anexo L, texto reglamentario del artículo 22 de la Ley 24.449, Sistema de Señalización Vial Uniforme.

2 NORMAS PARA CONSULTA

Los documentos normativos siguientes contienen disposiciones, las cuales, mediante su cita en el texto, se transforman en disposiciones válidas para la presente norma IRAM. Las ediciones indicadas son las vigentes en el momento de su publicación. Todo documento es susceptible de ser revisado y las partes que realicen acuerdos basados en esta norma se deben esforzar para buscar la posibilidad de aplicar sus ediciones más recientes.

Los organismos internacionales de normalización y el IRAM mantienen registros actualizados de sus normas.

IRAM 3961- Seguridad de las obras en la vía pública. Señales de Advertencia. Dispositivos para el señalamiento transitorio. Especificacio-nes básicas.

Sistema de Señalización vial Uniforme (Anexo L – Dto. 779/95, texto reglamentario del art. 22 de la Ley 24.449)

3  DEFINICIONES

A los fines de esta norma se aplican las defini-ciones establecidas en la norma IRAM 3961,y las siguientes:

3.1  cerco protector Estructura de tipo entrelazado, a modo de alambrado protector. Siendo su función principal la de cercar la zona de obra, evitando el ingreso de peatones a dicha área.

3.2  cobertura de excavaciones Plancha a ser utilizada como solado en caso de existir excavaciones que se interpongan en la normal circulación de peatones o vehículos.

4 SEÑALES DE TRANSITO TRANSITORIAS

Las medidas y modo de colocación de las se-ñales de tránsito transitorias cumplirán con lo establecido en el Anexo A - (Normativo) Medi-das y colocación.Cuando a criterio de la autoridad de aplicación las placas por sus medidas, puedan generar un peligro para conductores y peatones, se podrán utilizar medidas menores, sujeto a la aproba-ción de dicha autoridad.

4.1  Señales preventivas. Las señales preventivas cumplirán con lo especificado en la IRAM 3961. 4.1.1  Medidas de las placas. Las placas tendrán las medidas siguientes:

a) Las placas rectangulares: 1,00 m de ancho, por 1,40 m de largo;

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Esquema 1 IRAM :

b) Las placas en forma de rombo: 0,7 m de lado

c) Las placas en forma de rombo, podrán tener una placa rectangular ubicada debajo de la misma, indicando distancias, conteniendo textos aclaratorios o bien flechas direccionales. Dicha placa deberá tener un largo de 0,90 m, y un ancho de 0,30 m.

d) En trabajos en veredas, las señales serán rectangulares, apoyadas sobre su lado me-nor, siendo el largo de 0,70 m y el ancho de 1 m.

e) En dicha placa se deberá colocar la señal preventiva de Atención (P.6).

4.2  Señales informativas. Las señales informativas cumplirán con lo especificado en la norma IRAM 3961.Cuando corresponda de debe colocar una se-ñal con el texto “ ZANJA ABIERTA “.

4.2.1  Medidas de las placas. Las placas tendrán las medidas siguientes:

Placas rectangulares de: 1,00 m de ancho, por 1,40 m de largo.

4.3  Señales reglamentarias o prescriptivas. Las señales reglamentarias o prescriptivas cumplirán con lo especificado en la norma IRAM 3961.Se deben colocar señales que indiquen la redución progresiva de la velocidad máxima para el lugar.

4.3.1  Medidas de las placas. Las placas tendrán las medidas siguientes:

Placas circulares de: 0,70 m de diámetro

4.4  De ninguna manera se utilizarán señales no establecidas en el Capítulo VIII, Señalamiento Transitorio del Anexo L, texto reglamentario del artículo 22 de la Ley 24.449, Sistema de Señali-zación Vial Uniforme.

Además de la señalización establecida, se po-drá colocar la de tipo informativo (tipo de obra,

duración, autorización, etc.), establecida por las autoridades locales

5 OTROS DISPOSITIVOS

5.1  Vallas. Las vallas cumplirán con lo especificado en la norma IRAM 3961.

Sobre las vallas podrán ser instaladas señales de restricción.

5.1.1  Clasificación. De acuerdo a la cantidad de barreras, se clasifican en.

Tipo I: constituida por un elemento

Tipo II: constituida por dos elementos

Tipo III: constituida por tres elementos

5.1.2  Medidas de las barreras

Las barreras tendrán las medidas especificadas en la tabla 1:

5.2  Conos. Los conos cumplirán con lo especificado en la norma IRAM 3961.

5.2.1  Medidas. Los conos tendrán 0,50 m de alto como mínimo. En aquellas ocasiones que lo requieran, se podrán colocar suplementos en sobre los conos.

5.2.2  Revestimiento. Los conos estarán revestidos con 2 láminas reflectivas (a modo de bandas horizontales perimetrales), siendo el ancho de la banda de 0,15 m la ubicada en el extremo superior y un ancho de 0,10 m la ubicada en la base.

5.3  tambores. Los tambores cumplirán con lo especificado en la norma IRAM 3961.

5.3.1  Medidas. Los tambores tendrán una capa-cidad aproximada de 200 l, un alto máximo de 0,90 m y un diámetro de 0,45 m.

5.3.2  Revestimiento. Los tambores estarán revestidos con 2 láminas reflectivas blancas (a modo de bandas horizontales perimetrales), siendo el ancho de la banda de 0,20 m; intercaladas por 2 bandas de similares características, de color naranja.

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Esquema 1 IRAM 3962:Error: Reference source not found

5.4  Delineadores. Los delineadores cumplirán con lo especificado en la norma IRAM 3961.5.4.1  Medidas de las placas. Las placas ten-drán 0,30 m de alto, 0,10 m. En tanto que el fran-jeado tendrá un ancho de 0,10 m cada franja, por igual distancia de separación, con una incli-nación de 45°

5.4.2  Soporte. El extremo superior del delineador, no deberá superar los 0,50 m respecto del piso.

5.5  Barandas canalizadoras de tránsito. Las barandas canalizadoras de tránsito, de carácter transitorio, cumplirán con lo especificado en la norma IRAM 3961.

Serán utilizadas en caso de llevarse a cabo obras en veredas, y donde la misma, se encuentre totalmente cerrada, debiéndose desviar los peatones por la calzada.

En los extremos y ángulos deberán colocarse luces intermitentes.

5.5.1  Medidas. Las barandas canalizadoras de tránsito tendrán un alto mínimo de 0,70 m y no mayor a 0,90 m, su base tendrá un ancho de 0,4 m y el largo de cada módulo no podrá ser mayor a 1 m.

5.6  Cerco protector. El perímetro de la zona de obra se debe cercar, para evitar el ingreso de peatones a la misma, con una malla reticulada plástica de tipo entrelazado, la misma debe tener una resistencia suficiente para la función requerida.

5.6.1  Medidas del reticulado. Conforme a los requerimientos de la zona de trabajo. Se recomienda que el reticulado sea de 20 mm x 20 mm y el alto del cerco de mínimo 1,20 m.

5.6.2  Color. Se recomienda utilizar color naranaja, o en su defecto rojo.

5.7  Cobertura de excavaciones Las excavaciones en la zona de obras se cubrir con planchas de superficie plana y ciega, con acabado antideslizante, tanto para peatones como para vehículos, que resistan según el

caso el paso de los transeúntes y vehículos. Se deben preveer los riesgos eléctricos

Las planchas se conformaran en forma modular, con un tamaño tal que facilite su carga y traslado, y además permita su segura fijación y anclaje al suelo.

No se utilizarán rejillas de madera.

5.7.1  Medidas Las medidas de las planchas deberán ser tales que cubran sobradamente la excavación o ámbito subterráneo que se pretende asegurar. Se deben pintar sus bordes con franjas inclinadas a 45% de color alternados rojo y blanco, de un ancho mínimo de 0,10 m y máximo de ¼ de la superficie total.

5.8  No se utilizarán dispositivos no contemplados en la presente norma

6 DISPOSITIVOS LUMINOSOS

6.1  Reflectores Los reflectores cumplirán con lo especificado en la norma IRAM 3961.

6.2  Luces delineadoras Las luces delineado-ras cumplirán con lo especificado en la norma IRAM 3961.

6.3  Luces intermitentes Las luces intermiten-tes cumplirán con lo especificado en la norma IRAM 3961.

Se recomienda su utilización sobre las señales verticales a ser colocadas, en los extremos de ciertos conos y sobre barandas canalizadoras de tránsito.

La señalización luminosa de señales se debe a la importante contaminación visual que presentan generalmente las zonas urbanizadas.

6.4  Semáforos Los semáforos cumplirán con lo especificado en la norma IRAM 3961.

6.5  Paneles Los paneles cumplirán con lo especificado en la norma IRAM 3961.

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Esquema 1 IRAM :

OBSERVACIONES:No se utilizará ningún otro tipo de dispositivo lu-minoso, así como tampoco balizas de combus-tible líquido.

7 CRITERIOS DE APLICACIÓN Y COLOCACION

Las tareas que demanden el cierre parcial o total de una calzada principal de circulación, de banquinas y veredas, deben tener una adecuada planificación del señalamiento transitorio, a efectos de lograr la máxima seguridad vial, similar a la exigida para un tránsito permanente y normal.

En dicha planificación, se debe determinar con exactitud el tipo de dispositivo y su localización,

así como también se deberá llevar a cabo el mantenimiento de los mismos, mientras duren las tareas.

Por otra parte, se deberá asegurar además del flujo normal de circulación vehicular y peatonal, la seguridad de los usuarios de la vía pública, así como también a los trabajadores propios de tales tareas y los vehículos y maquinarias utilizados.

La planificación y la colocación del señalamiento transitorio se debe llevar a cabo teniendo en cuenta los criterios, que a título de ejemplo, se especifican en el Anexo B (Esquemas de señalización en calzadas y veredas).

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Anexo A(Normativo)

Dimensiones y colocación

Esquemas de señalización de obras en calzadas y veredas

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Anexo B(Informativo)

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Anexo C(Informativo)

El estudio de esta norma ha estado a cargo del organismo respectivo, integrado en la forma siguiente:

Subcomité de Señales de advertencia

Integrante: Representa a:

Sub. Insp. Claudia Andrea COI PFA -SUBPERINT. FED. DE BOMBEROSLic. Horacio DI PASCUO GOB. DE LA CIUDAD DE BUENOS AIRESDr. Hugo FERNANDEZ ISEVArq. Eduardo LAVECHIA VIALIDAD DE LA PCIA. DE BS. AS.Sr. Omar MAGNAGUI AUTOMOVIL CLUB ARGENTINOIng. Edgardo MAZZEI AUTOPISTA DEL OESTEIng. Mario MELNYCZUK DCION GRAL DE OBRAS PUBLICAS DE G.C.B.A.Sr. Manuel MIRAZ FERNANDEZ GOB DE LA CIUDAD DE BUENOS AIRESSr. Leonardo PEREIRA LG – PALOPOLI ARGSr. José PEREZ DCION NACIONAL DE VIALIDADIng. Raúl QUINTERO SECRET. DE OBRAS PUBLICAS DE LA NACIONAgr. Thelma PURICHELI DCION NACIONAL DE VIALIDADTco. Carlos CHACÓN IRAM

TRÁMITE

El estudio de esta norma se realizó en las reuniones del 2002/04/04, 2002/05/07 y 2002/06/06 (Acta 1-2002), en la cual se aprobó como Esquema 1 y se dispuso su envío a Discusión Pública por un lapso de 35 días.

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APROBADO SU ENVÍO A DISCUSIÓN PÚBLICA POR EL SUBCOMITÉ DE SEÑALES DE

ADVERTENCIA EN SU SESIÓN DEL 06 DE JUNIO DE 2002 (Acta 1-2002).

FIRMADOTco. Carlos Chacón

Coordinador del Subcomité

FIRMADODr. Hugo Fernández

Secretario del Subcomité

FIRMADOIng. Mario Paonessa

Vº Bº Equipo A

IS.