IP2354ES • 2020-07-10 Ditec LCA80€¦ · IP2354ES • 2020-07-10 Alimentación 230Vca 50Hz...

U W V X Z 0 1 6 8 41Y

30 2 3 4 913G3

30 5 20

1 6R 8R

UP

F1

F2

DOWNENTERESC

Pa

sso

-pa

sso

Fin

eco

rsa

ap

ert

ura

M1

Fin

eco

rsa

ch

iusu

ra M

1

Fin

eco

rsa

ap

ert

ura

M2

Fin

eco

rsa

ch

iusu

ra M

2

Ap

ert

ura

pa

rzia

le

~LK

L N

COM

SCI

30 1

30 1

JR1

AUX1

AUX1

AUX2AUX2

An

ten

na

Ele

ttro

se

r ra

tura

12

V~

15

W m

ax

uso

fu

tur o

11A0 11B 12B12A

SCH

EDA

AD IN

NES

TO

SCH

EDA

AD IN

NES

TO

Alimentazione230Vac50Hz

24V~

23

0V

~ 2

5W

ma

x

F5A

T3.15A

~LP

La

mp

eg

gia

nte

Ch

iusu

raa

uto

ma

tica

este

rna

Ap

ert

ura

Ch

iusu

ra

ST

OP

La

mp

ad

a s

tato

au

tom

azi

on

e

Uscit

a c

on

fig

ura

bil

e

- +

FU

SE

Uscit

a 2

4V

Arr

est

o d

i si

cure

zza

Test

sic

ure

zze

Inve

rsio

ne

di

sicu

rezz

a in

ch

iusu

ra 8

K2

Arr

est

o d

i sic

ure

zza

in a

pe

rtu

ra 8

K2

Sic

ure

zza

in

ch

iusu

ra

FUSE

CO

M

M1

1~

M2

1~

CO

M

RX

RADIO

Ditec LCA80Manual de instalación de cuadro electrónico para automatismos de uno o dos motores de 230V~(Traducción de las instrucciones originales)

IP2354ES • 2020-07-10

www.ditecentrematic.com

Alimentación

230Vca

50Hz

inte

rmit

en

te

23

0V

~ 2

5 W

má

x.

fin

de

carr

era

ap

ert

ura

fin

de

carr

era

ap

ert

ura

fin

de c

arr

era

cie

rre

fin

de c

arr

era

cie

rre

Pa

so

-pa

so

Sa

lid

a 2

4V

ap

ertu

ra p

arc

ial

Pa

rad

a d

e s

eg

uri

da

d

Dis

po

sit

ivo

de

s

eg

uri

da

d e

n c

ierr

eTe

st

dis

po

sit

ivo

s

de

se

gu

rid

ad

Ce

rra

du

ra

elé

ctr

ica

12

V~

15

W m

áx.

Pa

rad

a d

e

se

gu

rid

ad

en

a

pe

rtu

ra 8

K2

Inve

rsió

n d

e

dis

po

sit

ivo

de

s

eg

uri

da

d e

n

cie

rre

Sa

lid

a c

on

fig

ura

ble

Lá

mp

ara

es

tad

o

au

tom

ati

sm

o

Cie

rre

au

tom

áti

co

ex

teri

or

Cie

rre

Cie

rre

An

ten

a

PA

RA

DA

Ap

ertu

ra

TA

RJ

ET

A D

E A

CO

PL

AM

IEN

TO

TA

RJ

ET

A D

E A

CO

PL

AM

IEN

TO

us

o f

utu

ro

2

IP2

35

4E

S

ES

ÍndiceTema Página

1. Advertencias generales de seguridad 31.1 Funciones de seguridad 4

2. Declaración CE de conformidad 4

3. Datos técnicos 43.1 Aplicaciones de uso 5

4. Instalación conexiones eléctricas 54.1 Mantenimiento 74.2 Instalación tipo 74.3 Esquema de conexiones instalación tipo 8

5. Mandos y seguridad 95.1 Entradas de mando 95.2 Entradas de seguridad 95.3 Entradas de fin de carrera 10

6. Salidas y accesorios 10

7. Configuración de jumpers 11

8. Ejemplos de aplicaciones de uso 128.1 Automatismos de dos hojas batientes 128.2 Automatismos de una hoja batiente 12

9. Uso de los menús 13

9.1 Encendido y apagado de la pantalla 13

9.2 Teclas de navegación 13

9.3 Mapa del menú 14

10. Puesta en marcha del producto 16

10.1 Menú configuración guiada WZ 16

10.2 Ejemplo base de puesta en marcha 18

10.3 Secuencias de menú de uso frecuente 19

10.3.1 Habilitación de configuración 1910.3.2 Adición de radiocontroles 1910.3.3 Configuración de dispositivos de seguridad de contacto NC 1910.3.4 Configuración de bordes sensibles de seguridad resistivos 1910.3.5 Configuración de los fines de carrera 19

11. Menú de configuración y regulaciones 2011.1 Menú principal 2011.2 Menú de segundo nivel AT (Automatic Configurations) 2111.3 Menú de segundo nivel BC (Basic Configurations) 22

11.3.1 Parámetros adicionales configurables del nivel BC, disponibles con AT → AA habilitado 23

11.4 Menú de segundo nivel BA (Basic Adjustment) 2311.4.1 Parámetros adicionales configurables del nivel BA, disponibles con AT → AA habilitado 26

11.5 Menú de segundo nivel RO (Radio Operations) 2811.5.1 Parámetros adicionales configurables del nivel RO, disponibles con AT → AA habilitado 29

11.6 Menú de segundo nivel SF (Special Functions) 3011.6.1 Parámetros adicionales configurables del nivel SF, disponibles con AT → AA habilitado 31

11.7 Menú de segundo nivel CC (Cycles Counter) 3211.7.1 Parámetros adicionales configurables del nivel CC, disponibles con AT → AA habilitado 32

11.8 Menú de segundo nivel EM (Energy Management) 3211.9 Menú de segundo nivel AP (Advanced Parameters) 33

11.9.1 Parámetros adicionales configurables del nivel AP, disponibles con AT → AA habilitado 34

12. Diagnóstico 3712.1 Registro de datos integrado en la tarjeta 37

12.1.1 Contadores de alarmas 3712.1.2 Historial de alarmas 37

13. Indicaciones visualizables en la pantalla 3713.1 Visualización del estado de los automatismos 3713.2 Visualización de dispositivos de seguridad y mandos 3813.3 Visualización de alarmas y anomalías 39

14. Detección de averías 42

Leyenda

Este símbolo indica informaciones útiles para el funcionamiento correcto del producto.

Configuración de fábrica

Este símbolo indica instrucciones o notas relativas a la seguridad a las que se debe prestar espe-

cial atención.

3

IP2

35

4E

S

ES

Este manual de instalación está exclusivamente dirigido a personal cualificado.

La instalación, las conexiones eléctricas y los ajustes deben realizarse aplicando con

rigor la buena técnica y respetando la normativa vigente.

Este producto debe destinarse solamente al uso para el cual ha sido diseñado.

Cualquier otro uso será considerado indebido y, por ende, peligroso. El fabricante no

puede ser considerado responsable de posibles daños derivados de usos indebidos,

erróneos o irrazonables del producto.

Lea detenidamente las instrucciones antes de comenzar la instalación del producto.

Una instalación incorrecta puede ser causa de peligro.

El material del embalaje (plástico, poliestireno, etc.) no se debe tirar al medio ambiente

y debe mantenerse fuera del alcance de los niños porque es una potencial fuente

de peligro.

Antes de proceder con la instalación, compruebe que el producto se encuentra en

perfectas condiciones.

No instale el producto en ambientes ni atmósferas explosivas: la presencia de gases

o humos inflamables constituyen un grave peligro para la seguridad.

Los dispositivos de seguridad (fotocélulas, costas sensibles, paradas de emergencia,

etc.) deben instalarse teniendo en cuenta: las normativas y directivas vigentes, el rigor

en la buena técnica, el lugar de instalación, la lógica de funcionamiento del sistema

y las fuerzas creadas por el automatismo.

Antes de conectar la alimentación eléctrica, compruebe que los datos de la placa

corresponden a los de la red de distribución eléctrica. En la red de alimentación

eléctrica, debe haber un interruptor/seccionador omnipolar con distancia de apertura

de los contactos igual o superior a 3 mm.

Verifique que antes de la instalación eléctrica haya un interruptor diferencial y una

protección de sobrecorriente adecuados, de conformidad con las prácticas de la buena

técnica y las normativas vigentes.

Cuando sea requerido, conecte el automatismo a una instalación de puesta a tierra

eficaz, realizada siguiendo la normativa vigente en materia de seguridad.

Durante las operaciones de instalación, mantenimiento y reparación, desactive

la alimentación antes de abrir la tapa de acceso a los componentes eléctricos.

Los componentes eléctricos solo deben manipularse utilizando manguitos

conductivos antiestáticos conectados a tierra. El fabricante del dispositivo

declina toda responsabilidad derivada de la instalación de componentes incompatibles

con la seguridad y el buen funcionamiento del aparato.

Utilice solo recambios originales para la reparación o la sustitución de los productos.

1. Advertencias generales de seguridad

El incumplimiento de las instrucciones contenidas en este manual puede

provocar accidentes personales o daños en el equipo.

Conserve estas instrucciones para futuras consultas.

4

IP2

35

4E

S

ES

2. Declaración CE de conformidadEntrematic Group AB declara que el cuadro electrónico tipo Ditec LCA80 es conforme con los requi-

sitos esenciales y las demás disposiciones pertinentes establecidas por las siguientes directivas CE:

Directiva EMC 2014/30/UE;

Directiva de baja tensión 2014/35/UE.

Directiva RoHS 2011/65/UE

Landskrona, 10-07-2020 Matteo Fino

(President & CEO)

3. Datos técnicosAlimentación 230V~ 50Hz

Consumo 4A máx.

FusiblesF1= F5 A (Circuitos de pilotaje de motores)F2= T3,15 A (Circuito de cerradura eléctrica)

Salida motor 230Vca 50Hz; 2 x 2A máx.; 1 x 4A máx.

Alimentación de accesorios permanente 0-30 24V 0,3A máx. ATENCIÓN: La suma total de las intensidades suministradas por las salidas 30,1 y 24V~ no debe en ningún caso superar 0,5A.

Alimentación de accesorios 0-1 24V 0,3A máx.

Alimentación de accesorios 24V~ 24V~ 0,3A máx.

Salida cerradura eléctrica12V~ 15W (máx. 3s)12V~ 0,1A (continuo)

Salida intermitente 230V~ 25 W máx.

Temperatura ambiente -20 °C - +55 °C

Códigos radio memorizables 100/200 véase RO → MU → 10/20 (Apartado 11.5)

Frecuencia radio

433,92MHz (cód. ZENRS) o 868,35MHz (cód. ZENPRS).

El módulo receptor se vende por separado.

Grado de protección del contenedor IP55

Dimensiones del producto 187x261x103mm

NOTA: la garantía de funcionamiento y las prestaciones declaradas sólo se obtienen

con accesorios y dispositivos de seguridad DITEC.

1.1 Funciones de seguridadEl cuadro electrónico Ditec LCA80 dispone de las siguientes funciones de seguridad:

- detección de obstáculos con limitación de las fuerzas.

El tiempo de respuesta máximo de las funciones de seguridad es 0,5s. El tiempo de reacción a la

avería de una función de seguridad es 0,5s.

Las funciones de seguridad satisfacen las normas y el nivel de prestaciones que se indican a

continuación:

EN ISO 13849-1:2015 Categoría 2 PL=c

No se puede eludir la función de seguridad ni de forma temporal ni de forma automática. No hay

aplicada ninguna exclusión de avería.

5

IP2

35

4E

S

ES

3.1 Aplicaciones de uso

4. Instalación y conexiones eléctricas• Perfore las correspondientes marcas en la parte de debajo de la caja (Fig. 4.1, pág. 6).

• Fije el cuadro electrónico de modo permanente; se recomienda usar tornillos de cabeza convexa

(Ø máx. cabeza: 10 mm) con ranura en cruz (distancia entre los orificios indicada en la Fig. 4.2,

pág. 6).

• Efectúe el paso de los prensaestopas y de los tubos corrugados por el lado inferior del contenedor.

• Antes de conectar la alimentación eléctrica, compruebe que los datos de la placa corresponden

a los de la red de distribución eléctrica.

• En la red de alimentación eléctrica, debe haber un interruptor/seccionador omnipolar con

distancia de apertura de los contactos igual o superior a 3 mm.

• Verifique que antes de la instalación eléctrica haya un interruptor diferencial y una protección

de sobrecorriente adecuados.

• A efectos de los requisitos esenciales de las Normas vigentes, vuelva a cerrar la tapa una vez

efectuadas las conexiones con los bornes.

Las conexiones a la red de distribución eléctrica y a otros eventuales conductores de

baja tensión (230V), en el tramo exterior al cuadro eléctrico, deben realizarse en un

recorrido independiente y separado de las conexiones a los dispositivos de mando

y seguridad (MBTS = Muy Baja Tensión de Seguridad). Los tubos corrugados deben

penetrar en el cuadro eléctrico a través de los orificios presentes en la caja de base

varios centímetros.

• Asegúrese de que no haya bordes cortantes que puedan dañar los cables.

• Asegúrese de que los conductores de la alimentación de red (230V) y los conductores de acce-

sorios (24V) estén separados (Fig. 4.3).

• Los cables deben tener doble aislamiento; pélelos cerca de los correspondientes bornes de

conexión y fíjelos mediante abrazaderas [B] (no suministradas por nosotros).

• Si es necesario, monte las bisagras a presión, en el fondo de la caja y en la tapa en el lado

derecho o izquierdo, como prefiera (Fig. 4.4, pág. 6).

• Después de los ajustes y las configuraciones, fije la tapa con los tornillos suministrados (Fig.

4.5, pág. 6).

6

IP2

35

4E

S

ES

Fig. 4.5

Fig. 4.3 Fig. 4.4

145

23

8

Fig. 4.2Fig. 4.1

7

IP2

35

4E

S

ES

4.2 Instalación tipo

4.1 Mantenimiento

El cuadro electrónico no requiere un mantenimiento especial.

Compruebe periódicamente la estanqueidad de las juntas de la caja y el buen estado de las co-

nexiones eléctricas.

Ref. Descripción Cable1 Transmisor /

2

intermitente 2 x 1mm²

Antena (integrada en el intermitente)coaxial RG-

58 (50Ω)

3Selector de llave 4 x 0,5mm²

Teclado radio de combinación digital /

4Actuador (motor) 4 x 1,5mm²

Grupo de fin de carrera de muy baja tensión (si está presente) 3 x 0,5mm²

5 Fotocélulas 4 x 0,5mm²

6 Cuadro electrónico 3G x 1,5mm²

A

Conecte la alimentación a un interruptor omnipolar de tipo homologado con distancia de apertura de los contactos de al menos 3 mm (no suministrado).La conexión a la red debe seguir un recorrido independiente y separado de las conexiones a los dispositivos de mando y de seguridad.

1

4

6

A

32

5

5

4

5

8

IP2

35

4E

S

ES

4.3 Esquema de conexiones instalación tipoC

NO

FL

M

Po

we

r su

pp

ly

~L

P3

05

20

LCA8

0

TX 01

RX

01

TX 01

RX

01

+ -LP

LN

UW

VX

ZY

01

68

41

Ali

me

nta

ció

n

9

IP2

35

4E

S

ES

5.1 Entradas de mandoMando Función Descripción

30 2 N.A.CIERRE

AUTOMÁTICOCon la selección → el cierre permanente del contacto habilita el cierre automático.

30 3 N.A.

APERTURACon la selección → → , el cierre del contacto activa una maniobra de apertura.

PASO-PASO

Con la selección → → , el cierre del contacto activa una ma-niobra de apertura o cierre en secuencia: apertura-stop-cierre-apertura. La secuencia “apertura-parada-cierre-apertura” se puede cambiar a “apertura-parada-cierre-parada-apertura” seleccionando → .

30 4 N.A. CIERRE El cierre del contacto activa una maniobra de cierre.

30 5 N.A.

PASO-PASO

Con la selección → → , el cierre del contacto activa una ma-niobra de apertura o cierre en secuencia: apertura-stop-cierre-apertura. ATENCIÓN: si está activado el cierre automático, la duración de la

parada se selecciona mediante la selección → .La secuencia “apertura-parada-cierre-apertura” se puede cambiar a “apertura-parada-cierre-parada-apertura” seleccionando → .

APERTURACon la selección → → , el cierre del contacto activa la maniobra de apertura.

30 9 N.C. PARADA

La apertura del contacto de seguridad provoca la parada del movimiento.Si - = , cuando se cierra el contacto 30-9, el cierre automático se deshabilita.Si - = , cuando se cierra el contacto 30-9, el cierre automático permanece habilitado.

30 9 N.A.MANDO CON

HOMBRE PRESENTE

Con la selección → → , la apertura del contacto 30-9 habilita la función con hombre presente:- apertura con hombre presente 30-3;- cierre con hombre presente 30-4;NOTA: Los eventuales dispositivos de seguridad presentes, el cie-

rre automático y la tarjeta de acoplamiento introducida en el asiento AUX se deshabilitan.

30 20 N.A.APERTURA

PARCIAL

El cierre del contacto activa una maniobra de apertura parcial.Con el automatismo detenido, el mando de apertura parcial efectúa la maniobra opuesta a la que haya precedido a la parada.

5. Mandos y seguridad

ATENCIÓN: El borne 30 (común positivo de mandos) tiene las mismas funciones que el

borne 1 y por consiguiente los mandos visualizados en la pantalla se indican con 1-5,

1-3, 1-4, etc. No obstante, este es distinto del borne 1 porque está activo incluso con el

cuadro electrónico en standby → .

Se recomienda la lectura del apartado 11 para conocer todos los detalles de los ajus-

tes disponibles.

5.2 Entradas de seguridadMando Función Descripción

1 6 N.C.PARADA DE SEGURIDAD

Para dispositivos de seguridad con entrada de autotest: Con la selección → → , conecte el contacto de salida del dispositivo de seguridad a los bornes 1-6 del cuadro electrónico (en serie con el contacto de salida de la fotocélula, si lo hubiera).

1 8 N.C.DISPOSITIVO DE SEGURIDAD EN

CIERRE

Para dispositivos de seguridad con entrada de autotest: Con la selección → → , conecte el contacto de salida del dispositivo de seguridad a los bornes 1-8 del cuadro electrónico (en serie con el contacto de salida de la fotocélula, si lo hubiera).

ATENCIÓN: conecte con puente todos los contactos N.C. que no se utilicen o desactívelos con

el menú correspondiente. Los bornes con el mismo número son equivalentes.

10

IP2

35

4E

S

ES

Mando Función Descripción

1 6 8

N.C.

DISPOSITIVO DE SEGURIDAD EN

CIERRE Y EN APERTURA

Para dispositivos de seguridad con entrada de autotest: Con la selección → → , conecte el contacto de salida del dispositivo de seguridad a los bornes 1-6-8 del cuadro electrónico (en serie con el contacto de salida de la fotocélula, si lo hubiera).SI → , y no pueden ser o .

1 6RR=

8,2 kΩ

BORDE SENSIBLE RESISTIVO DE

SEGURIDAD EN APERTURA

Con la selección → distinta de , el cortocircuito o la interrupción de la resistencia provoca la parada con liberación y la inversión del movimiento según el valor configurado para el parámetro .

1 8RR=

8,2 kΩ

BORDE SENSIBLE RESISTIVO DE

SEGURIDAD EN CIERRE

Con la selección → distinta de , el cortocircuito o la interrupción de la resistencia provoca la parada con liberación y la inversión del movimiento según el valor configurado para el parámetro .

5.3 Entradas de fin de carreraMando Función Descripción

0 11 A N.C.FIN DE CARRERA

APERTURA M1Contacto de fin de carrera lógico en muy baja tensión. Su com-portamiento depende de la configuración del parámetro .

0 12 A N.C.FIN DE CARRERA

CIERRE M1Contacto de fin de carrera lógico en muy baja tensión. Su com-portamiento depende de la configuración del parámetro .

0 11B N.C.FIN DE CARRERA

APERTURA M2Contacto de fin de carrera lógico en muy baja tensión. Su com-portamiento depende de la configuración del parámetro .

0 12B N.C.FIN DE CARRERA

CIERRE M2Contacto de fin de carrera lógico en muy baja tensión. Su com-portamiento depende de la configuración del parámetro .

6. Salidas y accesoriosSalida

Valor Accesorios

Descripción

24V~

24V ~ 0,3A máx.

Alimentación de accesorios en corriente alternaSalida para alimentación de accesorios externos.

La suma de las intensida-des suminis-tradas por las salidas 24V~, 1 y 30 no debe en ningún caso superar 0,5A

0

-

1

+

24V 0,3A máx.

Alimentación de accesoriosSalida para alimentación de accesorios externos en corriente continua

3 W máx.

30 2 3 4 913G3

24V 0,3A máx.

Lámpara estado automatismo (configurable)Para el modo de funcionamiento de la salida 30-13, vaya a la selección → .

3 W máx.

30 2 3 4 913G3

24V 0,3A máx.

Salida 24V configurablePara el modo de funcionamiento de la salida 30-G3, vaya a la selección → .

AUX 1AUX 2

GOPAVRS LAB9BIXR2

BIXPR2BIXLR42LAN7S

El cuadro electrónico está dotado de dos ranuras para las tarjetas de mando y de seguridad de acoplamiento. La acción de la tarjeta de mando se puede seleccionar mediante la selección → para AUX1 y → para AUX2. Si se utilizan tarjetas radio de acoplamiento, retire el módulo RDX. La pantalla muestra .

ATENCIÓN: la introducción y extracción de la tarjeta de acopla-miento se debe realizar sin que haya alimentación eléctrica.

NOTA: La absorción de los accesorios introducidos en los aloja-mientos AUX1/AUX2, si están asociados a “1” por los correspon-dientes jumpers, debe contabilizarse en el total suministrable por la salida 1 (0,3A). En cambio, si están asociados a “30”, debe contabilizarse en el total suministrable por la salida 30 (0,3A).

11

IP2

35

4E

S

ES

SalidaValor

AccesoriosDescripción

ANTENA

Entrada para antena exterior GOL148REA o antena de hilo rígido, preparada según la frecuencia de operación del módulo receptor empleado.

~LP 230V~25 W máx.

Intermitente a 230VPara la conexión de un intermitente a 230V~ con función de autodestello.

~LK

12V ~/15W0,3A máx.(máx. 3s)

12V~/0,1A(continuo)

Cerradura eléctricaSe activa cuando se inicia la maniobra con el automatismo cerrado. Para modi-ficar el modo de funcionamiento de la salida LK, vaya a la selección → .

ATENCIÓN: Un cortocircuito en la cerradura eléctrica provoca la interven-ción del fusible F2.

RDXZENRS

ZENPRS(opciona-

les)

Para la introducción de un módulo receptor radio tipo ZENRS (433,92MHz) o ZENPRS (868,35MHz), vendidos por separado.El funcionamiento se activa mediante la selección → .Si se utilizan tarjetas radio de acoplamiento, retire el módulo RDX. La pantalla muestra .

ATENCIÓN: la inserción y la extracción de los módulos deben efectuarse sin alimentación eléctrica.

COM

BIXMR2

COM - Permite guardar las configuraciones de funcionamiento mediante la función → . Las configuraciones guardadas se pueden abrir mediante la función → . El módulo de memoria permite memorizar los radiocontroles. En caso de sustitución del cuadro electrónico, el módulo de memoria en uso puede introducirse en el nuevo cuadro electrónico.

ATENCIÓN: la inserción y la extracción del módulo de memoria deben efectuarse prestando atención al sentido de colocación y sin alimentación eléctrica.

SCI

USOFUTURO

7. Configuración de jumpersJumper Descripción OFF ON

JR1 Selección modalidad pan-talla

modalidad visualizaciónSolamente es posible visualizar los valores y los parámetros presentes.

modalidad mantenimientoEs posible visualizar y modificar los valores y los parámetros presentes. La entrada en modo mantenimiento se señala mediante el encendido permanente del punto derecho en la pantalla.

Jumper Descripción 30 1 30 1

AUX1 Selección alimentación tarjeta auxiliar 1

AUX1 alimentada por 0-1 AUX1 alimentada por 0-30 (confi-guración por defecto)

AUX2 Selección alimentación tarjeta auxiliar 2

AUX2 alimentada por 0-1 AUX2 alimentada por 0-30 (confi-guración por defecto)

12

IP2

35

4E

S

ES

8. Ejemplos de aplicaciones de uso

Motore 2Motore 121

Motore 2Motore 121

Motore 2Motore 1

21 11A0 11B 12B12A

Fig. 8.1 Fig. 8.2 Fig. 8.3

8.1 Automatismos de dos hojas batientes

8.2 Automatismos de una hoja batiente

Cuando el cuadro electrónico Ditec LCA80 se utiliza en aplicaciones para auto-

matismos de una hoja batiente, es posible efectuar, por ejemplo, las siguientes

conexiones.

1Motore 1

Fig. 8.4

1Motore 1

Fig. 8.5

Cuando el cuadro electrónico Ditec LCA80 se utiliza en aplicaciones para au-

tomatismos de dos hojas batientes que se superponen, es posible efectuar las

siguientes conexiones:

(Fig. 8.1) Instalación con topes de sujeción mecánicos en apertura y en cierre y sin el uso de fines de carrera eléctricos.(Fig. 8.2) Instalación con tope de sujeción mecánico en cierre y con el uso de fines de carrera eléctricos de parada en apertura y proximidad en cierre.(Fig. 8.3) Instalación con uso de fines de carrera eléctricos de parada en apertura y en cierre, conectados en serie con las fases del motor.

(Fig. 8.4) Instalación con topes de sujeción mecánicos en apertura y en cierre y sin el uso de fines de carrera eléctricos.

(Fig. 8.5) Instalación con tope de sujeción mecánico en cierre y con el uso de fines de carrera eléctricos de parada en apertura y en cierre, en serie con las fases del motor.

ATENCIÓN: Compruebe que las fuerzas operativas de las hojas sean conformes con lo

exigido por la norma EN 12453.

Motor 1

Motor 1 Motor 1

Motor 1

Motor 1

Motor 2

Motor 2

Motor 2

13

IP2

35

4E

S

ES

9. Uso de los menúsNOTA: La presión de las teclas puede ser rápida (presión inferior a los 2 segundos) o bien prolongada (presión superior a los 2 segundos). En caso de no estar especificado, la presión se entiende rápida. Para confirmar la configuración de un parámetro hay que realizar una presión prolongada.

9.1 Encendido y apagado de la pantalla

El procedimiento de encendido de la pantalla es el siguiente:

• presionar la tecla

ENTER

;

• encendido de control del funcionamiento de la pantalla ;

• visualización menú de primer nivel ;

El procedimiento de apagado de la pantalla es el siguiente:

• presionar la tecla

ESC

.

NOTA: La pantalla se apaga automáticamente después de 60 segundos de inactividad.

9.2 Teclas de navegación• Teclas UP y DOWN: permiten desplazar las opciones del menú de primero o segundo nivel, así

como la lista de valores de un determinado parámetro.

• Tecla ENTER: permite acceder al nivel de menú siguiente o a la lista de valores de un parámetro de

menú. Su presión prolongada confirma la selección del valor visualizado de un parámetro.

• Tecla ESC: se desplaza un paso atrás en la navegación.

• La presión simultánea de las teclas UP y ENTER ejecuta un mando de apertura.

UP

+

ENTER

→

• La presión simultánea de las teclas DOWN y ENTER ejecuta un mando de cierre.

DOWN

+

ENTER

→

• La presión simultánea de las teclas UP y DOWN ejecuta un mando de POWER RESET. (Inte-

rrupción de la alimentación y reinicio del automatismo).

UP

+

DOWN

→

• Manteniendo presionada de modo prolongado la tecla UP o DOWN, se inicia el deslizamiento

rápido de los menús.

• En algunos menús, se puede ver la unidad de medida del parámetro, pulsando la tecla ENTER

tras visualizar el valor.

Ejemplo: Configuración de 30 segundos para el parámetro TC.

UP

→ →ENTER

→ →ENTER

→

UP

→ →ENTER

DOWN DOWN

durante

2 s

14

IP2

35

4E

S

ES

Conf

igur

ació

n gu

iada

rápi

da

Selección del modo de funcionamiento del automatismo

Selección del número de hojas

Funcionamiento mando contacto 30-5

Habilitación cierre automático

Tiempo cierre Automático

Selección dispositivo conectado a los bornes 1-6


Configuración entrada 30-9

Funcionamiento receptor radio

Configuración mensajes radio cifrados

Memorización radiocontrol

Confirmación configuración

9.3 Mapa del menú

Selección del modo de funcionamiento del automatismo

Selección del número de hojas

Puesta en cero configuraciones de fábrica

Activación menú parámetros avanzados

Residencial 0

Residencial 1

Comunidad 0

Conf

igur

acio

nes

auto

mát

icas

Habilitación cierre automático

Estado del automatismo al encenderse

Funcionamiento seguridad inversión

Activación sistema antihielo NIO



Funcionamiento receptor radio

Funcionamiento tarjeta AUX1

Funcionamiento tarjeta AUX2

Configuración secuencia paso-paso por mando 30-5

Duración PARADA en secuencia paso-paso por mando 30-5

Comprobación de topes mecánicos

Conf

igur

ació

n bá

sica

*

Tiempo cierre automático después de apertura parcial

Ajuste velocidad de acercamiento en cierre

Espacio de ralentización en apertura

Tiempo cierre Automático

Ajuste medida apertura parcial

Ajus

tes

bási

cos

Regulación empuje de obstáculos de acercamiento de aperturaRegulación empuje de obstáculos de acercamiento de cierre

Tiempo de retardo motor 1

Regulación de fuerzas del motor

Ajuste tiempo reconocimiento obstáculo en marcha normalAjuste tiempo reconocimiento obstáculo en ralentización

Ajuste tiempo de arranque

Ajuste tiempo aceleración en cierre

Ajuste velocidad de acercamiento en apertura

Límite de detección de obstáculos en apertura

Límite de detección de obstáculos en cierre

Tiempo de retardo motor 2 en apertura

Ajuste tiempo aceleración en apertura

*

Función salida

Modo de funcionamiento salida 13

Modo de funcionamiento salida G3

Tiempo de liberación de cerradura eléctrica

Tiempo de maniobra motor 1

Tiempo de maniobra motor 2

Delta de tiempo de maniobra en cierre sin topes mecánicos

Regulación empuje de obstáculos en apertura

Espacio de ralentización en cierre

Regulación empuje de obstáculos en cierre

15

IP2

35

4E

S

ES

Configuración apertura memoria por radiocontrol remoto

Configuración mensajes radio cifrados

Máximo de radiocontroles memorizables en memoria integrada

Navegación menú mediante teclado mando

Selección función CH1 del radiocontrol memorizado




Borrado de un radiocontrol

Borrado total de la memoria

Versión firmware cuadro electrónico

Memorización de configuración

Carga configuración

Memorización radiocontrol

Visualización cantidad radiocontroles memorizados

oper

acio

nes

radi

oFu

ncio

nes

Espe

cial

es

Configuración Contraseña

Introducción Contraseña

Borrado configuración de usuario

Carga última configuración establecida

Contador de alarmas

Historial de alarmas

Reset alarmas

*

Visualización temperaturas mín./máx. registradas

Actualización de firmware

Número total Maniobras

Número parcial Maniobras

Horas de alimentación

Configuración alarma mantenimiento

Visualización modo alarma mantenimiento

Puesta a cero contador parcial maniobras

Modo ahorro energético

Cont

ador

es d

e ci

clos

Gest

ión

de la

en

ergí

a

Selección dispositivo conectado a los bornes 1-6 y 1-8

modalidad visualización Pantalla

Selección modo fin de carrera apertura

Selección modo fin de carrera cierre


Selección dispositivo conectado al borne 6R


Selección dispositivo conectado al borne 8R

Configuración entrada 30-9

Pará

met

ros

avan

zado

s

Tiempo de encendido luz de cortesía accionada independientemente

Apertura parcial fija

Tiempo de encendido luz de cortesía

Duración maniobra de liberación en intervención costa

Duración maniobra de liberación en tope en apertura

Duración maniobra de liberación en tope en cierre

Corrección estimación carrera

Temperatura intervención NIO y rampas automáticas

Visualización temperatura interior del cuadro

Ajuste automático de rampas

Configuración tiempo predestello en apertura

Ajuste velocidad de acercamiento en cierre

Tiempo de empuje a máxima velocidad después de completar la maniobra de cierre

Renovación del tiempo de cierre automático tras la liberación del dispositivo de seguridad

Función Tráfico Sostenido (Heavy Traffic)

Intervalo de aplicación de maniobra de activación durante 10 s motores en cierre para mantenimiento de empuje de hojas en tope

Selección modo funcionamiento dispositivo conectado a los bornes 1-6

Parámetros adicionales configurables visibles con AT→AA habilitado.

Retrocompatibilidad con los transmisores de lageneración anterior GOL4

16

IP2

35

4E

S

ES

→ ENTER

→

UP

→ ENTER

durante 2 s.

10. Puesta en marcha del productoPara la configuración rápida del producto, utilice el menú ASISTENTE (WZ) o como alternativa el

menú de segundo nivel AT (configuraciones automáticas) [Véase el apartado 11.2].

Para una configuración detallada y personalizada, utilice los menús principales , , ,

, , .

10.1 Menú de configuración guiada WZ

Para entrar en el menú de configuración guiada rápida WZ:

mantenga pulsada la tecla ENTER durante 2 segundos.

Cuando deja de parpadear OK, se muestra el primer parámetro del menú:

Para configurar un parámetro:

1. Pulse ENTER para acceder a las opciones de configuración.

2. Desplácese con ARRIBA/ABAJO por las posibles opciones.

3. Para confirmar, pulse la tecla ENTER durante 2 segundos. El valor seleccionado parpadea y,

al final, aparece el parámetro siguiente.

Lista de parámetros del menú ASISTENTE:

→ ENTER

durante 2 s.

WZ

- A

sist

en

te “

Co

nfi

gu

raci

ón

gu

iad

a r

áp

ida”

Pantalla Descripción

• AS - Tipo de funcionamiento del motor

• 00. Funcionamiento automático con ralentizaciones (predeterminado)Uso recomendado: para los motores electromecánicos instalados en cancelas con un buen deslizamiento en todos los puntos y que utilizan, en cada maniobra, retenes mecánicos de tope para delimitar la carrera de apertura/cierre.Particularidades:• Comprobación de topes mecánicos.• Gestión de ralentizaciones.• Detección de obstáculos con inversión.• Valor de fuerza al máximo.

• 01. Funcionamiento Automático sin ralentizacionesUso recomendado: para los motores electromecánicos instalados en cancelas con un deslizamiento escaso cerca de los puntos extremos de apertura/cierre y que utilizan, en cada maniobra, retenes mecánicos de tope para delimitar la carrera de apertura/cierre.Particularidades:• Comprobación de topes mecánicos.• Velocidad constante durante toda la carrera.• Detección de obstáculos con inversión.• Valor de fuerza al máximo.

• 02. Funcionamiento con tiempo con ralentizacionesUso recomendado: para motores electromecánicos u oleo dinámicos instalados en cancelas con buen deslizamiento en todos los puntos y que no cuentan con retenes me-cánicos de tope en apertura, salvo como medida de emergencia en caso de sobrecarrera.Particularidades:• Carrera con tiempo según los valores de M1 y M2.• Gestión de ralentizaciones.• Detección de obstáculos con inversión.• Valor de fuerza al máximo.

17

IP2

35

4E

S

ES

WZ

- A

sis

ten

te “

Co

nfi

gu

rac

ión

gu

iad

a r

áp

ida

”

• 03. Funcionamiento con tiempo sin ralentizacionesUso recomendado: para motores electromecánicos u oleo dinámicos instalados en cancelas con un deslizamiento escaso cerca de los puntos extremos de apertura/cierre y que no cuentan con retenes mecánicos de tope en apertura, salvo como medida de emergencia en caso de sobrecarrera.Particularidades:• Carrera con tiempo según los valores de M1 y M2.• Velocidad constante durante toda la carrera.• Detección de obstáculos con inversión.• Valor de fuerza al máximo.

• 04. Funcionamiento con tiempo con limitación de fuerzaUso recomendado: para motores electromecánicos u oleo dinámicos instalados en cancelas especialmente problemáticas, con un deslizamiento escaso a lo largo de todo el recorrido y que no cuentan con retenes mecánicos de tope en apertura, salvo como medida de emergencia en caso de sobrecarrera.Particularidades:• Carrera con tiempo según los valores de M1 y M2.• Velocidad constante durante toda la carrera.• Detección de obstáculos no activa.• Valor de fuerza reducido.

ATENCIÓN: con este tipo de funcionalidad, es necesario instalar costas de seguridad autocontroladas, ya que el reconocimiento de obstáculos está deshabilitado.

NW - Número de hojas.

• 1: hoja individual

• 2: hoja doble

C5 - Funcionamiento mando asociado al contacto 30-5.• 1-5: paso-paso (por defecto)• 1-3: Apertura • NO: ninguno

AC - Habilitación cierre automático.• ON: habilitada (por defecto)• OF: deshabilitada

TC - Configuración tiempo de cierre automático [segundos]

[NOTA: Visible solamente si, en el punto anterior, se ha seleccionado AC= ON]• de 0” a 59” con intervalos de 1 segundo.• de 1’ (por defecto) a 2’ con intervalos de 10 segundos.

D6 - Selección del dispositivo conectado a los bornes 1-6• NO: ninguno• PH: fotocélulas (por defecto)Para otras opciones, consulte el menú específico.

D8 - Selección del dispositivo conectado a los bornes 1-8• NO: ninguno• PH: fotocélulas (por defecto)Para otras opciones, consulte el menú específico.

RM - Funcionamiento receptor radio• 1-3: paso-paso• 1-5: apertura (por defecto)

EP - Configuración de la recepción AES (Encrypted Packet)Habilitando la recepción de mensajes cifrados, el cuadro eléctrico será compatible con radio-controles tipo “ENCRYPTED”.• ON: habilitada• OF: deshabilitada (por defecto)

SR - Memorización de un radiocontrolPulsando ENTER, SR empieza a parpadear y se pueden asociar los pulsadores que se deseen.Después de visualizar OK, en la pantalla vuelve a parpadear SR y se puede asociar el pulsador siguiente. Para salir pulse ESC o ENTER durante 2 segundos y pase a la opción siguiente.NOTA: Si la pantalla visualiza NO intermitente, es posible que el radiocontrol ya esté memorizado.

18

IP2

35

4E

S

ES

1. Conecte la alimentación.

2. Active el menú de configuración guiada WZ. Configure las selecciones necesarias para el sis-

tema que debe realizarse.

3. Conecte con puente los contactos de seguridad 1-6, 1-8 y 1-9. Si no están desactivados mediante

los parámetros de menú → , → y → .

4. Con automatismo detenido en posición intermedia, realice un mando de apertura (teclas ENTER + UP).

Compruebe el sentido de marcha correcto de las hojas. En caso de sentido de marcha incorrecto,

invierta las conexiones de las fases del motor (U-V o X-Y) y repita el procedimiento descrito.

Compruebe que el automatismo alcance la posición de cancela abierta deteniéndose en los

correspondientes topes mecánicos (maniobra de adquisición).

5. Efectúe un mando de cierre (teclas ENTER + DOWN) o espere a la intervención del cierre au-

tomático si está activo y compruebe que el automatismo efectúe la maniobra correspondiente

deteniéndose en los topes mecánicos de cierre (maniobra de adquisición).

6. Conecte los dispositivos de seguridad, quitando previamente los puentes 1-6, 1-8 y 1-9, o reactivando

las correspondientes entradas mediante los parámetros de menú → , → y

→ . Compruebe el funcionamiento correcto de los diversos dispositivos de seguridad previstos.

ATENCIÓN: En la instalación debe haber retenes mecánicos de robustez adecuada o bien deben estar instalados fines de carrera de parada.

ATENCIÓN: Si el cuadro electrónico constituye un recambio para un cuadro electrónico averiado idéntico, es posible restablecer la última configuración del automatismo intro-duciendo el módulo de memoria presente en el cuadro electrónico antiguo en el corres-pondiente alojamiento del nuevo cuadro electrónico y cargando la última configuración establecida mediante la secuencia de menú → .

ATENCIÓN: Antes de utilizar el automatismo, compruebe que las fuerzas operativas de las hojas sean conformes con lo exigido por la norma EN 12453:2017 y revisiones posteriores.

NOTA: Aunque este procedimiento es válido para el “Modo automático con ralentizacio-

nes” ( → = ), sirve de guía también para los otros modos.

10.2 Ejemplo base de puesta en marcha

Para salir sin guardar los cambios:

En el parámetro CO, seleccione la opción NO y pulse la tecla ENTER durante 2 segundos.

O bien: desde cualquier parámetro principal pulse la tecla ESC durante 2 segundos. Ejemplo:

NOTAS:

• Los valores configurados se memorizan en la tarjeta solamente realizando el procedimiento de

memorización con el parámetro CO.

• El parámetro CO y las opciones YS y NO parpadean siempre.

• Cuando se confirma una opción de configuración, se pasa automáticamente al parámetro siguiente.

• Siempre se puede desplazar por los parámetros del menú con UP/DOWN.

• No hay prevista una salida automática por timeout.

→ ENTER

→

ENTER

durante 2 s.

→ ESC

durante 2 s.

Para guardar la configuración:

En el parámetro CO seleccione la opción YS (yes) y pulse la tecla ENTER durante 2 segundos.

Después de guardar los cambios, se realiza automáticamente un POWER RESET de la tarjeta:

→ ENTER

→

ENTER

durante 2 s.

CO - Memorización de las configuraciones del AsistenteEn esta fase se pueden guardar los parámetros anteriormente configurados.• YS: guarda y realiza un RESET de la tarjeta• NO: sale sin guardar y vuelve a pantalla apagada (solo punto central)NOTA: La opción CO y los submenús YS/NO siempre están intermitentes.

19

IP2

35

4E

S

ES

NOTA: La primera maniobra de cierre después de una interrupción de la alimentación, o

durante el procedimiento de adquisición, se realiza con una hoja cada vez.

10.3.1 Habilitación de configuraciónModo paso-paso sin cierre automático (uso residencial)UP

/ DOWN

→ → ENTER

→ UP

/ DOWN

→ → ENTER

→

Modo paso-paso con cierre automático 1 min (uso residencial) [configuración de serie]UP

/ DOWN

→ → ENTER

→ UP

/ DOWN

→ → ENTER

→

Modo apertura con cierre automático 1 min (uso comunidad)UP

/ DOWN

→ → ENTER

→ UP

/ DOWN

→ → ENTER

→

10.3.2 Adición de radiocontrolesUP

/ DOWN

→ → ENTER

→ UP

/ DOWN

→ → ENTER

→ → x1, x2, ... → ESC

10.3.3 Configuración de dispositivos de seguridad de contacto NCEjemplo 1 - Configuración de fotocélulas conectadas a los bornes 1-8 y 1-6 [configuración de serie]

ConfigureUP

/ DOWN

→ → ENTER

→ UP

/ DOWN

→ → ENTER

→ → ENTER

→

UP

/ DOWN

→ → ENTER

→ UP

/ DOWN

→ → ENTER

→ → ENTER

→

Ejemplo 2 - Configuración costa de seguridad con safety test conectado simultáneamente a los bornes 1-6

y 1-8

ConfigureUP

/ DOWN

→ → ENTER

→ UP

/ DOWN

→ → ENTER

→ → ENTER

→

10.3.4 Configuración de bordes sensibles de seguridad resistivosEjemplo 1 - Configuración de bordes sensibles resistivos conectados a los bornes 1-6R y 1-8R

ConfigureUP

/ DOWN

→ → ENTER

→ UP

/ DOWN

→ → ENTER

→ → ENTER

→

UP

/ DOWN

→ → ENTER

→ UP

/ DOWN

→ → ENTER

→ → ENTER

→

10.3.5 Configuración de los fines de carreraEjemplo 1 - Ningún fin de carrera. La hoja se detiene en los topes mecánicos (configuración de serie)

ConfigureUP

/ DOWN

→ → ENTER

→ UP

/ DOWN

→ → ENTER

→ → ENTER

→

UP

/ DOWN

→ → ENTER

→ UP

/ DOWN

→ → ENTER

→ → ENTER

→

Ejemplo 2 - Fin de carrera de parada. La hoja se detiene en los fines de carrera conectados a los bornes

11A/B y 12A/B.

ConfigureUP

/ DOWN

→ → ENTER

→ UP

/ DOWN

→ → ENTER

→ → ENTER

→

UP

/ DOWN

→ → ENTER

→ UP

/ DOWN

→ → ENTER

→ → ENTER

→

10.3 Secuencias de menú de uso frecuente

20

IP2

35

4E

S

ES

11.1 Menú principal


WZ - Asistente “Configuración guiada rápida”

Menú configuración rápida

AT - Automatic Configurations “Configuraciones automáticas”El menú permite gestionar las configuraciones automáticas del cuadro electrónico.

BC - Basic Configurations “Configuración básica”El menú permite visualizar y modificar la configuración principal del cuadro electrónico.

BA - Basic Adjustments “Ajustes básicos”El menú permite visualizar y modificar los ajustes principales del cuadro electrónico.

NOTA: Algunas configuraciones requieren al menos tres maniobras hasta lograr el ajuste correcto.

RO - Radio Operations “Operaciones de radio”El menú permite gestionar las funciones de radio del cuadro electrónico.

SF - Special Functions “Funciones especiales”El menú permite configurar la contraseña y gestionar las funciones especiales en el cuadro electrónico (gestión de alarmas, habilitación de diagnóstico, actualización de FW).

CC - Cycles Counter “Contadores de ciclos”El menú permite visualizar el número de maniobras realizadas por el automatismo y gestionar las intervenciones de mantenimiento.

EM - Energy Management “Gestión de la energía”El menú permite visualizar y modificar las configuraciones y regulaciones relativas al ahorro energético (Green Mode).

AP - Advanced Parameters “Parámetros avanzados”El menú permite visualizar y modificar la configuración y los ajustes avanzados del cuadro electró-nico (modo de fin de carrera, selección de dispositivos conectados a bornes, ajustes de duración de la maniobra de liberación, ajustes de intermitente...)

NOTA: Algunas configuraciones requieren al menos tres maniobras hasta lograr el ajuste correcto.

Desde el menú principal, es posible acceder al menú de segundo nivel con el siguiente procedimiento:

• mediante las teclas UP

y DOWN

, seleccione la función deseada;

• pulse la tecla ENTER

para confirmar.

11. Menú de configuración y regulacionesNOTA: Es posible que a causa del tipo de automatismo y del cuadro electrónico algu-nos menús no estén disponibles.

Con esta configuración, si se detecta algún obstáculo, durante la maniobra de apertura la hoja se detiene con maniobra de liberación, durante la maniobra de cierre la hoja vuelve a abrirse.

Ejemplo 3 - Ejemplo de configuración mixta. La hoja se detiene en los topes mecánicos de cierre y en los fines de carrera de apertura y se invierte en los obstáculos. Los fines de carrera deben conectarse a los bornes 11A/B y 12A/B.ConfigureUP

/ DOWN

→ → ENTER

→ UP

/ DOWN

→ → ENTER

→ → ENTER

→

UP

/ DOWN

→ → ENTER

→ UP

/ DOWN

→ → ENTER

→ → ENTER

→

Con esta configuración, la hoja se detiene en su propio tope mecánico de cierre y en el fin de carrera en apertura. Durante la maniobra de apertura, si se detecta algún obstáculo antes de la intervención del fin de carrera de parada, la hoja se detiene con una maniobra de liberación. Durante la maniobra de cierre, si se detecta algún obstáculo antes de la intervención del fin de carrera de proximidad, la hoja vuelve a abrirse; después de la intervención del fin de carrera de proximidad la hoja se detiene en el obstáculo.

21

IP2

35

4E

S

ES

NOTA: Para comprobar la modificación efectiva de los parámetros, salga y vuelva a

entrar en el parámetro modificado. Las modificaciones tendrán efecto a partir de la

maniobra siguiente.

Después de la confirmación de la selección se accede al menú de segundo nivel.

Para cada función del menú principal, hay disponible también una serie de configuraciones adi-

cionales, visibles habilitando la función (véase el apartado siguiente). Las configuraciones

de fábrica de los diversos parámetros de los menús de segundo nivel se indican en verde.A

T -

Co

nfi

gu

rac

ion

es

au

tom

áti

ca

s

11.2 Menú de segundo nivel AT (Configuraciones automáticas)

Pantalla DescripciónSelecciones disponibles

AS - Tipo de funcionamiento del motor - 0. Automático con ralentizaciones

• Comprobación de topes mecánicos• Gestión de ralentizaciones• Detección de obstáculos con inversión• Valor de fuerza al máximo

- 1. Automático sin ralentizaciones• Comprobación de topes mecánicos• Velocidad constante durante toda la carrera• Detección de obstáculos con inversión• Valor de fuerza al máximo

- 2. Funcionamiento con tiempo con ralentizaciones• Carrera con tiempo según los valores de M1 y M2• Gestión de ralentizaciones• Detección de obstáculos con inversión• Valor de fuerza al máximo

- 3. Funcionamiento con tiempo sin ralentizaciones• Carrera con tiempo según los valores de M1 y M2• Velocidad constante durante toda la carrera• Detección de obstáculos con inversión• Valor de fuerza al máximo

- 4. Funcionamiento con tiempo con limitación de fuerza• Carrera con tiempo según los valores de M1 y M2• Velocidad constante durante toda la carrera• Detección de obstáculos no activa• Valor de fuerza reducido

ATENCIÓN: con este tipo de funcionalidad, es necesario instalar costas de seguridad autocontroladas, ya que el reconocimiento de obstáculos está deshabilitado.

Valor Funcionamiento PO PC OB CB VS R1 R2 r1 r2 RF

0 Automático con ralentizaciones 13 13 10 10 ON 10 10 15 15 99

1 Automático sin ralentizaciones 25 25 5 5 ON 10 10 10 10 99

2 Con tiempo con ralentizaciones 13 13 10 10 OFF 10 10 15 15 99

3 Con tiempo sin ralentizaciones 25 25 5 5 OFF 10 10 10 10 99

4Con tiempo con limitación de fuerza

25 25 5 5 OFF 99 99 99 99 50

NW - Selección del número de hojasEn el caso de los automatismos de una sola hoja, conecte el motor 1.

H0 - Configuración predefinida uso residencial 0, chalet individualEsta selección carga valores predefinidos para algunos parámetros base:AC - Habilitación cierre automático : deshabilitadaC5 - funcionamiento mando paso-paso/apertura : Paso-pasoRM - funcionamiento mando radio : Paso-pasoAM - funcionamiento de las tarjetas de acoplamiento AUX1 y AUX2: Paso-pasoSS - selección del estado del automatismo al encenderse : abierto

22

IP2

35

4E

S

ES

AT

11.3 Menú de segundo nivel BC (Configuración básica)

BC

- C

on

fig

ura

ció

n b

ás

ica

Pantalla Descripción Selecciones disponibles

AC - Habilitación cierre automáticoOF - Deshabilitado.ON - Habilitado.1-2 - Dependiente de la entrada 30-2.

SS - Selección del estado del automatismo al encenderseOP - Abierto.CL - Cerrado.

Indica cómo el cuadro electrónico considera el automatismo en el mo-mento del encendido o después de un mando POWER RESET.

SO - Habilitación funcionamiento seguridad de inversión en aperturaON - Habilitado.OF - Deshabilitado.

Cuando está habilitado (ON) con el automatismo parado, si el contacto 1-8 está abierto, se impide cualquier maniobra.Cuando está deshabilitado (OF) con el automatismo parado, si el contacto 1-8 está abierto, es posible activar la maniobra de apertura.

NI - Habilitación sistema electrónico antihielo NIOON - Habilitado.OF - Deshabilitado.

Cuando está habilitado (ON), mantiene la eficacia del motor incluso a baja tem-peratura ambiente.

NOTA: Para un correcto funcionamiento, el cuadro electrónico debe estar a la misma temperatura ambiente que los motores.

La temperatura de intervención del NIO se puede configurar mediante la selección → .

ATENCIÓN: Durante los periodos de intervención del sistema NIO, la salida de intermitentes a 230VCA (LP) permanecerá activada. La función NIO no puede usarse cuando se utilizan motores con fin de carrera en serie con las fases (FA/FC= MT).

H1 - Configuración predefinida uso residencial 1, chalet individualEsta selección carga valores predefinidos para algunos parámetros base:AC - habilitación cierre automático : habilitadaTC - configuración tiempo cierre automático : 1 minutoC5 - funcionamiento mando paso-paso/apertura : Paso-pasoRM - funcionamiento mando radio : Paso-pasoAM - funcionamiento de las tarjetas de acoplamiento AUX1 y AUX2 : Paso-pasoSS - selección del estado del automatismo al encenderse : cerrado

C0 - Configuración uso comunidadSolo apertura y cierre automático con un valor preconfigurado, con estado cerrado al encen-derse.RD - Restablecimiento de la configuración de fábrica (SETTINGS RESET).

→ → →

2”

ENTER

2”

ENTER

AA - Activación temporal de parámetros adicionales configurables para cada función del menú principal

→

2”

ENTER

Tras la activación se puede desplazar por los menús de tercer nivel. Los menús de tercer nivel están activos durante 30 min.

23

IP2

35

4E

S

ES

11.3.1 Parámetros adicionales configurables del nivel BC, disponibles con → habilitado

BC

- C

on

fig

ura

ció

n b

ás

ica

Panta-lla

Descripción Selecciones disponibles

C5 - Funcionamiento paso a paso - apertura del mando 1-5 (activa-ción desde standby)

1-3 - Apertura1-5 - Paso-pasoLG - Mando de luz de cortesíaNO - Entrada 5 deshabilitada

35 - Funcionamiento mando asociado al contacto 1-31-3 - Apertura1-5 - Paso-pasoLG - Mando de luz de cortesíaNO - Entrada 3 deshabilitada

RM - Funcionamiento receptor radio1-3 - Apertura1-5 - Paso-paso

AM - Funcionamiento paso a paso - apertura del mando desde la tarjeta AUX1

1-3 - Apertura1-5 - Paso-pasoNO - Deshabilitado

AN - Funcionamiento paso a paso - apertura del mando desde la tarjeta AUX21-3 - Apertura1-5 - Paso-pasoNO - Deshabilitado

PP - Configuración de la secuencia paso-paso desde el mando 30-5ON - Apertura-Stop-Cierre-Stop-AperturaOF - Apertura-Stop-Cierre-Apertura

S5 - Duración de la PARADA en la secuencia paso-paso desde el mando 30-5ON - Permanente (el cierre automático se excluye hasta un nuevo

mando)OF - Temporal (interviene el temporizador de cierre automático, si

está habilitado)

VS - Comprobación de topes mecánicosCuando está habilitada (ON), en cada conexión de la alimentación, el automatismo controla automáticamente los topes mecánicos y/o los fines de carrera en apertura y en cierre.Durante la maniobra de adquisición, la pantalla muestra el mensaje

y el cierre se realiza en una hoja cada vez ( ).

11.4 Menú de segundo nivel BA (Ajustes básicos)NOTA: Efectúe los ajustes de forma gradual y espere a haber realizado al menos tres

maniobras completas antes de que el cuadro electrónico pueda ajustarse correcta-

mente y detectar posibles roces durante las maniobras.


TC - Configuración tiempo de cierre automático. [s]El ajuste se realiza con diferentes intervalos de sensibilidad.de 0” a 59” con intervalos de 1 segundo;de 1’ a 2’ con intervalos de 10 segundos.

1’00”

BA

24

IP2

35

4E

S

ES

BA

- A

jus

tes

bá

sic

os


RP - Ajuste de la medida de apertura parcial. [%]Regula el porcentaje de maniobra respecto a la apertura total del auto-matismo. La apertura parcial se realiza en la hoja 1.10 - Mínimo;99 - Máximo.

50

TP - Configuración del tiempo de cierre automático después de la apertura parcial. [s]

El ajuste se realiza con diferentes intervalos de sensibilidad.de 0” a 59” con intervalos de 1 segundo;de 1’ a 2’ con intervalos de 10 segundos.

30”

TR - Tiempo de retardo del motor. [s]Tiempo de retardo con el que la hoja 1 llega al cierre con respecto a la hoja 2.00÷30 s

10

PO - Ajuste de la velocidad de acercamiento en aperturaIndica la velocidad desde el final de la rampa de desaceleración hasta el final de la carrera de apertura.10 - Mínimo.25 - Máximo.

13

PC - Ajuste de la velocidad de acercamiento en cierreIndica la velocidad desde el final de la rampa de desaceleración hasta el final de la carrera de cierre.10 - Mínimo.25 - Máximo.

13

OB - Configuración del tiempo de ralentización/frenado en fase de apertura [s]

Indica cuánto tiempo antes del final de la carrera de apertura comienza la rampa de desaceleración.1 - Mínimo;30 - Máximo.

10

CB - Ajuste del tiempo de ralentización/frenado en fase de cierre [s]Indica cuánto tiempo antes del final de la carrera de apertura comienza la rampa de desaceleración.1 - Mínimo;30 - Máximo.

10

R1 - Regulación del empuje de los obstáculos en marcha normal a velocidad constante para ambos motores en fase de apertura. [%]

El cuadro electrónico posee un dispositivo de seguridad que, en presencia de un obstáculo: - en la apertura, detiene el movimiento y, si está fuera del espacio límite de detección de obstáculos, realiza una maniobra de libera-ción de una duración ajustable con la selección → ;

- en cierre, fuera del espacio límite de detección de obstáculos, in-vierte el movimiento;

- en cierre, dentro del espacio límite de detección de obstáculos, de-tiene el movimiento.

El espacio límite de detección de obstáculos en apertura y en cierre se determina según el tipo de fin de carrera instalado; a falta de fin de ca-rrera, se determina en función de las selecciones → y → :00 - Empuje mínimo;99 - Empuje máximo.

NOTA: Configurando el 99 % detección de obstáculos deshabilitada en la apertura.

10

25

IP2

35

4E

S

ES


R2 - Regulación del empuje de los obstáculos en marcha normal a ve-locidad constante para ambos motores en fase de cierre. [%]




El espacio límite de detección de obstáculos en apertura y en cierre se determina según el tipo de fin de carrera instalado; a falta de fin de ca-rrera, se determina en función de las selecciones → y → :00 - Empuje mínimo.99 - Empuje máximo.

NOTA: Configurando el 99 % detección de obstáculos deshabilitada en el cierre.

10

r1 - Regulación del empuje de los obstáculos en acercamiento a velo-cidad constante para ambos motores en fase de apertura. [%]




El espacio límite de detección de obstáculos en apertura y en cierre se determina según el tipo de fin de carrera instalado; a falta de fin de ca-rrera, se determina en función de las selecciones → y → :00 - Empuje mínimo.99 - Empuje máximo.

NOTA: Configurando el 99 % detección de obstáculos deshabilitada en la apertura.

15

r2 - Regulación del empuje de los obstáculos en acercamiento a velo-cidad constante para ambos motores en fase de cierre. [%]

El cuadro electrónico posee un dispositivo de seguridad que, en presencia de un obstáculo:

- en la apertura, detiene el movimiento y, si está fuera del espacio límite

de detección de obstáculos, realiza una maniobra de liberación de una

duración ajustable con la selección → ;- en cierre, fuera del espacio límite de detección de obstáculos, invierte el movimiento;- en cierre, dentro del espacio límite de detección de obstáculos, detiene el movimiento.El espacio límite de detección de obstáculos en apertura y en cierre se determina según el tipo de fin de carrera instalado; a falta de fin de ca-rrera, se determina en función de las selecciones → y → .00 - Empuje mínimo.99 - Empuje máximo.

NOTA: Configurando el 99 % detección de obstáculos deshabilitada en el cierre.

15

BA

- A

jus

tes

bá

sic

os

26

IP2

35

4E

S

ES

11.4.1 Parámetros adicionales configurables del nivel BA, disponi-bles con → habilitado


RF - Regulación de la fuerza de los motores. [%]Activo solo en las fases de maniobra en las que la sensibilidad R1, R2, r1 o r2 está configurada al 99 %

99

DT - Ajuste del tiempo de reconocimiento del obstáculo en marcha normal. [s/100]20 - Mínimo.99 - Máximo

40

dT - Ajuste del tiempo de reconocimiento del obstáculo en ralentización. [s/100]20 - Mínimo.99 - Máximo

60

ST - Ajuste del tiempo de arranque. [s]Durante el tiempo de arranque, la detección de obstáculos no está habilitada.2,0 - Mínimo.3,0 - Máximo.

2.0

TA - Ajuste del tiempo de aceleración en apertura. [s]0,5 - Mínimo. 1,5 - Máximo.

1.0

TQ - Ajuste del tiempo de aceleración en cierre. [s]0,5 - Mínimo. 1,5 - Máximo.

1.0

OO - Límite de detección de obstáculos en apertura. [%]Indica el porcentaje del espacio recorrido durante

→ en el que está desactivada la liberación.

NOTA: No activo si → → o si → → . 99

OC - Límite de detección de obstáculos en cierre. [%]Indica el porcentaje del espacio recorrido durante

→ en el que está desactivada la inversión.

NOTA: No activo si → → y si → → .99

TO - Configuración tiempo de retardo motor 2 en apertura. [s]Ajuste en segundos del tiempo de retardo del arranquede maniobra del motor 2 con respecto al motor 1. 03

LR - Tiempo de liberación de la cerradura eléctrica. [s]Si está habilitado, indica el tiempo de activación de la cerradura eléc-trica para el arranque de cada maniobra de apertura partiendo del automatismo cerrado.

1.5

BA

- A

jus

tes

bá

sic

os

NOTA: Efectúe los ajustes de forma gradual y espere a haber realizado al menos tres



27

IP2

35

4E

S

ES


M1 - Tiempo de maniobra motor 1. [s]Ajuste en segundos del tiempo de maniobra total del motor 1.02 - Mínimo99 - Máximo

ATENCIÓN: El ajuste se realiza con intervalo de sensibilidad de 0,5s, indicados mediante el encendido del punto decimal derecho.

Ejemplo: = 7 segundos / = 7,5 segundos

NOTA: La configuración de está activa solo con → → .

20

M2 - Tiempo de maniobra motor 2. [s]Regulación en segundos del tiempo de maniobra total del motor 2.02 - Mínimo99 - Máximo

ATENCIÓN: El ajuste se realiza con intervalo de sensibilidad de 0,5s, indicados mediante el encendido del punto decimal derecho.

Ejemplo: = 7 segundos / = 7,5 segundos

NOTA: La configuración de está activa solo con → → .

20

XM - Variación de tiempo en cierre sin topes mecánicos. [s]Variación de tiempo que debe sumarse a M1 y M2 en la maniobra de cierre.00 - Mínimo30 - Máximo

4

XT - Variación de tiempo de la maniobra en inversión. [s]Variación de tiempo que debe sumarse a OB y CB.00 - Mínimo30 - Máximo 0

LK - Modo de funcionamiento salida LK~00 - luz de cortesía.01 - Activación de la cerradura eléctrica.02 - Activación de la cerradura eléctrica con golpe de desbloqueo.03 - Salida activa con cancela cerrada (para electroimán tipo fail-safe).04 - Salida activa con cancela abierta.05 - Salida activa con cancela en movimiento (utilizable para electroimán que debe alimentar-

se durante todo el tiempo de las maniobras de apertura o cierre).06 - Salida activa durante la fase de apertura.07 - Salida activa durante la fase de cierre.08 - alarma mantenimiento.ON - salida siempre activada.

G3 - Modo de funcionamiento salida G300 - luz de cortesía.01 - intermitente ON-OFF.02 - Intermitente fijo (autoscilante).03 - Testigo cancela abierta proporcional (parpadeo rápido durante la apertura, encendido fijo con

cancela abierta, parpadeo lento durante el cierre).04 - Testigo cancela abierta (se enciende al principio de la fase de apertura y permanece encen-

dido hasta que se completa la fase de cierre).05 - Testigo cancela detenida cerrada.06 - Testigo cancela detenida completamente abierta.07 - Testigo cancela en movimiento (encendido tanto durante la fase de apertura como du-

rante la de cierre).08 - Testigo cancela en fase de apertura.09 - Testigo cancela en fase de cierre.10 - alarma mantenimiento.ON - salida siempre activada.

BA

- A

jus

tes

bá

sic

os

28

IP2

35

4E

S

ES

BA

- A

jus

tes

bá

sic

os


13 - Modo de funcionamiento salida 1300 - luz de cortesía.01 - intermitente ON-OFF.02 - Intermitente fijo (autoscilante).03 - Testigo cancela abierta proporcional (parpadeo rápido durante la apertura, encendido fijo

con cancela abierta, parpadeo lento durante el cierre).04 - Testigo cancela abierta (se enciende al principio de la fase de apertura y permanece encen-

dido hasta que se completa la fase de cierre).05 - Testigo cancela detenida cerrada.06 - Testigo cancela detenida completamente abierta.07 - Testigo cancela en movimiento (encendido tanto durante la fase de apertura como du-

rante la de cierre).08 - Testigo cancela en fase de apertura.09 - Testigo cancela en fase de cierre.10 - alarma mantenimiento.ON - salida siempre activada.

11.5 Menú de segundo nivel RO (Operaciones de radio)Pantalla Descripción

SR - Memorización de un radiocontrolEs posible acceder directamente al menú Memorización de un radiocontrol, incluso con la pantalla apagada, solamente con la opción Modo de visualización de la pantalla configurada en 00 o bien en 03: - si se efectúa la transmisión de un radiocontrol no presente en la memoria; - si se efectúa la transmisión de un canal no memorizado de un radiocontrol ya presente en la memoria.

→ → →

→

→

→

...x2, x3...

2”

ENTER

ESC

ATENCIÓN: si la pantalla muestra intermitente, es posible que el radiocontrol ya esté memorizado.

TX - Visualización de contador de radiocontroles memorizados

→ → → 16 radiocomandi [esempio]ENTER

MU - Indicación del número máximo de radiocontroles memorizables en la memoria integradaSe puede memorizar hasta un máximo de 100 o 200 códigos de radiocontrol.

→ → →oppure

2”

ENTER

2”

ENTER

10 - 100 radiocontroles memorizables.20 - 200 radiocontroles memorizables.

ATENCIÓN: seleccionando → (200 radiocontroles), las configuracio-nes y guardadas con el mando → se perderán, así como la última configuración recargable con . Además, no será posible guardar nuevas configuraciones en y .

Seleccio-nes dispo-

nibles

RO

- O

pe

rac

ion

es

de

ra

dio

16 radiocontroles [ejemplo]

o bien

29

IP2

35

4E

S

ES

RO

- O

pe

rac

ion

es

de

ra

dio

RK - Navegación del menú mediante el teclado del radiocontrolON - HabilitadoOF - DeshabilitadoCon la pantalla apagada, introduzca rápidamente la secuencia de teclas 33 33 22 44 11 desde el radiocontrol memorizado que se vaya a utilizar. Asegúrese de que todas las teclas CH estén memorizadas.

4

1 (Enter)

3 (Esc)

2 (∆)

(∆)

Para facilitar la visión y la regulación, y no tener que estar pulsando continuamente el mando a distancia, pulsando una vez la tecla UP ↑ o DOWN ↓ los parámetros van pasando lentamente.Pulsando dos veces la tecla UP ↑ o DOWN ↓ los parámetros van pasando rápidamente.Para detenerlos, pulse ENTER. Para confirmar el parámetro seleccionado, vuelva a pulsar ENTER.Para probar la nueva configuración, apague la pantalla y ejecute un mando de apertura con la tecla 33 .La navegación mediante el teclado del radiocontrol se deshabilita automáticamente tras 4 minutos de inactividad o bien configurando → .

11.5.1 Parámetros adicionales configurables del nivel RO, disponibles con → habilitado

RO

- O

pe

rac

ion

es

de

ra

dio


C1, C2, C3, C4 - Selección de la función CH1, CH2, CH3, CH4 del radiocontrol memorizadoNO - Ninguna configuración seleccionada1-3 - Mando de apertura1-4 - Mando de cierre1-5 - Mando paso-pasoP3 - Mando de apertura parcialLG - mando encendido/apagado luz de cortesía1-9 - Mando de PARADASi se memoriza una sola tecla CH (cualquiera) del radiocontrol, se ejecuta el mando de apertura o paso-paso.

NOTA: Las opciones (apertura) y (paso a paso) están presentes como alternativa y dependen de la selección → .

Si se memorizan de dos a cuatro teclas CH del mismo radiocontrol, las funciones asociadas de fábrica a las teclas CH son las siguientes:

• CH1 = mando apertura/paso a paso; , (según el parámetro );

• CH2 = mando apertura parcial; ;

• CH3 = mando encendido/apagado luz de cortesía;

• CH4 = mando de PARADA; .

ER - Borrado de un solo radiocontrol.

→ →

2”

ENTER

EA - Borrado total de la parte de memoria relativa a los radiocontroles

→ → →

2”

ENTER

2”

ENTER

ATENCIÓN: durante la navegación mediante el teclado del radiocontrol, NINGUNO de los radiocontroles memorizados estará activo.

30

IP2

35

4E

S

ES


RE - Configuración de apertura de la memoria mediante mando remotoOF - DeshabilitadoON - Habilitado. Cuando está habilitado (ON), se activa la programación remota.Para memorizar nuevos radiocontroles, sin accionar el cuadro electrónico, consulte las instrucciones de los propios radiocontroles.

NOTA: Preste atención porque involuntariamente podría memorizar radio-controles que no se desean.

EP - Configuración de mensajes cifradosHabilitando la recepción de mensajes cifrados, el cuadro eléctrico será compatible con radiocontroles tipo “ENCRYPTED”.

MS - Selección de la retrocompatibilidad con los transmisores de la generación anterior GOL4

NOTA: se requiere la versión de firmware 2.0.7 o superior.

OF - Compatibilidad con transmisores de la generación anterior GOL4 y con la serie ZEN

ON - Compatibilidad con transmisores de la serie ZEN

NOTA: se aconseja el utilizo de MS=ON si en la instalación se usan solamen-te transmisores de la serie ZEN.

RO

- O

pe

rac

ion

es

de

ra

dio

11.6 Menú de segundo nivel SF (Special Functions)Pantalla Descripción

CU - Visualización versión firmware cuadro electrónico

→ → → Release 1.1 [esempio]ENTER

SV - Memorización de la configuración del usuario en el módulo de memoria del cuadro electrónico

ENTER UP DOWN

2”

ENTER

[esempio]

→→ /→ → →

Con la selección → → , se pueden guardar hasta 2 configuraciones personalizadas en las posiciones de memoria y solo con el módulo de memoria presente en el cuadro electrónico.

ATENCIÓN: En caso de que se haya seleccionado → → , no será posible guardar ninguna configuración de usuario en y .

Selecciones disponibles

RC - Carga de configuración

ENTER UP DOWN

2”

ENTER

[esempio]

→→ /→ → →

Se pueden cargar las configuraciones del usuario previamente memorizadas y en el módulo de memoria del cuadro electrónico.

RL - Carga de última configuración establecida

→→

2”

ENTER

El cuadro electrónico guarda automáticamente la última configuración establecida y la mantiene almacenada en el módulo de memoria. En caso de avería o sustitución del cuadro electrónico se puede restablecer la última configuración del automatismo introduciendo el módulo de memoria y cargando la última configuración establecida.

SF

- F

un

cio

ne

s E

sp

ec

iale

s

[ejemplo]

[ejemplo]

Release 1.1 [ejemplo]

31

IP2

35

4E

S

ES

11.6.1 Parámetros adicionales configurables del nivel SF, disponibles con → habilitado


SP - Configuración de la contraseña

ENTER UP DOWN

2”

ENTER

[esempio]

→→ /→ → →

NOTA: Solamente se puede seleccionar si la contraseña no está configurada.

La configuración de la contraseña impide el acceso a selecciones y ajustes a personal no autorizado. Es posible anular la contraseña configurada seleccionando la secuencia JR1=ON, JR1=OFF, JR1=ON.

IP - Introducción de la contraseña

ENTER UP DOWN

2”

ENTER

[esempio]

→→ /→ → →

NOTA: Solamente se puede seleccionar si la contraseña está configurada.

Con contraseña no introducida se accede en modo visualización independientemente de la selección efectuada con JR1. Si la contraseña está introducida se accede en modo de man-tenimiento.

EU - Borrado de la configuración del usuario y de la última configuración establecida (ac-tivable mediante )

→→ →

2”

ENTER

2”

ENTER

AL - Contador de alarmasPermite visualizar en secuencia los contadores de las alarmas que se han producido al menos una vez. (código de alarma + número de eventos).Con UP y DOWN, es posible desplazarse por todos los contadores y visualizar todas las alarmas registradas.

AH - Historial de alarmasPermite visualizar en secuencia las alarmas que se han producido (hasta un máximo de 20).Con UP y DOWN, es posible desplazarse por todo el historial de alarmas.En la pantalla, se visualizan, de manera alterna, el número y el código de la alarma.El número más alto corresponde a la alarma más reciente y el más bajo (0), a la alarma más antigua.

AR - Reset de alarmasPone a cero todas las alarmas de la memoria (contadores e historial).

→

2”

ENTER

NOTA: Cuando se haya terminado la instalación, se recomienda borrar las alarmas para facilitar los controles futuros.

TT - Visualización temperaturas máxima y mínima registradas - pulsando durante 2 s, se resetean los valores; - valor mínimo con punto derecho activo.

UP - Actualización de firmwareActiva el bootloader de la tarjeta para realizar la actualización del firmware.

→

2”

ENTER

SF

- F

un

cio

ne

s E

sp

ec

iale

s

[ejemplo]

[ejemplo]

32

IP2

35

4E

S

ES


CV - Visualización del contador total de maniobras

→ → → → 182 manovre [esempio]ENTER

CP - Visualización del contador parcial de maniobras

→ → → → 716 manovre [esempio]ENTER

CH - Visualización del contador de horas de alimentación

→ → → 215 ore di funzionamento [esempio]→

ENTER

CC -

Cont

ador

es d

e ci

clos

11.7 Menú de segundo nivel CC (Cycles Counter)


CA - Configuración de alarma de mantenimiento(configuración de fábrica - alarma desactivada: 0.0 00. 00)

Es posible configurar el número de maniobras deseado (correspondiente al contador parcial de maniobras) para la indicación de la alarma mantenimiento.Al alcanzar el número de maniobras configurado, la pantalla muestra el mensaje de alarma .

Ejemplo: configuración de alarma de mantenimiento al llegar a las 700 maniobras (00) (07) (00)ENTER ENTERUP DOWN ENTER

2”

ENTER

→→ /→ →

UP DOWN

/→ → → → →→

OA - Selección modo de visualización alarma mantenimiento00 - Visualización en pantalla (mensaje de alarma ).

01 - Visualización en intermitente (con el automatismo detenido, efectúa 4 parpa-deos y los repite cada hora) y en pantalla (mensaje de alarma ).

02 - Visualización en testigo de cancela abierta (con el automatismo cerrado, efec-túa 4 parpadeos y los repite cada hora) y en pantalla (mensaje de alarma ).

ZP - Puesta a cero contador parcial maniobras

→

2”

ENTER

Para un funcionamiento correcto, se aconseja poner a cero el contador parcial maniobras: - después de cada intervención de mantenimiento; - después de cada configuración del intervalo alarma mantenimiento.

11.7.1 Parámetros adicionales configurables del nivel CC, disponibles con → habilitado

CC

- C

on

tad

ore

s d

e c

iclo

s

11.8 Menú de segundo nivel EM (Gestión de la Energía)


ES - Modo “Green Mode” (Energy Saving) (desalimentación de accesorios, co-nectados a los bornes 0-1, con el automatismo en standby)ON - Habilitada (en la pantalla, parpadea el punto rojo de la derecha cada 5 s, las sa-

lidas ~LP~,~LK~, 30-13 y 30-G3 no están afectadas por el modo de bajo consumo).OF - Deshabilitada.

El modo de desalimentación se activa después de 15 s con la cancela cerrada, o con la cancela detenida sin cierre automático habilitado. El automatismo reanuda su funcionamiento normal tras un mando recibido de la tarjeta radio (ZENRS-ZENPRS), o tras un contacto 30-5, 30-20, 30-3 o 30-4.

ATENCIÓN: si se utilizan accesorios que deben permanecer alimentados también con el Green Mode habilitado (ej. LAN4 o GOPAV), configure el jumper AUX1-2 relativo a la ranura utilizada en alimentación de 0-30.EM

- G

estió

n de

la e

nerg

ía

716 maniobras [ejemplo]

182 maniobras [ejemplo]

215 horas de funcionamiento [ejemplo]

33

IP2

35

4E

S

ES

11.9 Menú de segundo nivel AP (Parámetros avanzados)


FA - Modo de fin de carrera de apertura motor 1 y 2NO: ningún fin de carrera (funcionamiento con tiempo o con detección del tope)SX: fin de carrera de detenciónPX: fin de carrera de proximidad (una vez activada, la detección de un

obstáculo se considera como tope)MT: fin de carrera de detención en serie con la fase del motor

FC - Modo de fin de carrera de cierre motor 1 y 2NO: ningún fin de carrera (funcionamiento con tiempo o con detección

del tope)SX: fin de carrera de detenciónPX: fin de carrera de proximidad (una vez activada, la detección de un

obstáculo se considera como tope)MT: fin de carrera de detención en serie con la fase del motor

D6 - Selección del dispositivo conectado a los bornes 1-6NO - Ninguno.SE - Costa de seguridad (en caso de apertura del contacto 1-6, tras la

parada, se efectúa una maniobra de liberación de 10 cm).S41 - Costa de seguridad con safety test (en caso de apertura del con-

tacto 1-6, tras la parada, se efectúa una maniobra de liberación de una duración que depende de la selección → ).

PH - Fotocélulas.P41 - Fotocélulas con safety test.

D8 - Selección del dispositivo conectado a los bornes 1-8NO - Ninguno.SE - Costa de seguridad.S41 - Costa de seguridad con safety test.PH - Fotocélulas.P41 - Fotocélulas con safety test.

6R - Dispositivo conectado al borne 6RNO - Ninguno.01 - Parada con liberación, tanto en fase de apertura como en fase de cierre. [Una

vez restablecido el valor de resistencia en reposo (8,2K) reanuda la maniobra].02 - Durante el cierre, un incremento o una reducción sustancial del valor

de resistencia respecto al valor en reposo (8,2K) hace que se detenga y se invierta. Con el automatismo detenido, se impide cualquier maniobra.

8R - Dispositivo conectado al borne 8RNO - Ninguno.01 - Parada con liberación, tanto en fase de apertura como en fase de cie-

rre. [Una vez restablecido el valor de resistencia en reposo (8,2K) reanuda la maniobra].

02 - Durante el cierre, un incremento o una reducción sustancial del valor de resistencia respecto al valor en reposo (8,2K) hace que se detenga y se invierta. Con el automatismo detenido, se impide cualquier maniobra.

R9 - Configuración de la entrada 30-9NO - Deshabilitado.9P - La apertura de la entrada provoca una parada permanente.9T - La apertura de la entrada provoca una parada temporal; cuando se cie-

rra el contacto, se activa el tiempo de cierre automático, si está habilitado.HR - Con la entrada abierta, el automatismo funciona con el modo de hombre

presente.

68 - Selección del dispositivo conectado simultáneamente a los bor-nes 1-6 y 1-8

NO - Ninguno.SE - Costa de seguridad.S41 - Costa de seguridad con safety test.Si es distinto de NO, la apertura simultánea de las entradas 1-6 y 1-8 provoca: - parada e inversión del movimiento durante la maniobra de cierre. - parada y liberación de una duración que depende de la selección

→ durante la maniobra de apertura.

AP

- P

ará

me

tro

s a

va

nza

do

s

34

IP2

35

4E

S

ES


DS - Configuración del modo de visualización de la pantalla sin alar-ma.

00 - Ninguna visualización.01 - Visualización de cuenta atrás de tiempo de cierre automático.02 - Estado del automatismo (véase el apartado 13.1).03 - Mandos y dispositivos de seguridad (véase el apartado 13.2).

NOTA: La configuración permite visualizar la recepción de una transmisión radio para comprobar el alcance.

AP

NOTA: Efectúe los ajustes de forma gradual y espere a haber realizado al menos tres




LU - Configuración tiempo de encendido luz de cortesía (s)Para habilitar el parámetro, configure al menos una de las selecciones

→ o → como luz de cortesía. El ajuste se realiza con diferentes intervalos de sensibilidad.

NO - Deshabilitada. - de 01” a 59” con intervalos de 1 segundo; - de 1’ a 2’ con intervalos de 10 segundos; - de 2’ a 3’ con intervalo de 1 minuto.

ON - Encendido permanente, apagado mediante mando radio.

NOTA: La luz de cortesía se enciende al comienzo de cada maniobra.

LG - Configuración del tiempo de encendido de la luz de cortesía accionada independientemente. [s]Para habilitar el parámetro, configure al menos una de las selecciones

→ o → como luz de cortesía.El ajuste se realiza con diferentes intervalos de sensibilidad.

NO - Deshabilitada. - de 01” a 59” con intervalos de 1 segundo; - de 1’ a 2’ con intervalos de 10 segundos; - de 2’ a 3’ con intervalo de 1 minuto.

ON - Encendido y apagado mediante mando radio.

NOTA: El encendido de la luz no depende del comienzo de una maniobra, sino que es posible controlarlo por separado mediante la correspondiente tecla del radiocontrol.

PT - Apertura parcial fijaON - Habilitado. OF - Deshabilitado.

Si está en ON, un mando de apertura parcial dado en la cota de apertura parcial se ignora.Con el contacto 30-20 cerrado (por ejemplo, con temporizador o selector manual), la cancela se abrirá parcialmente y si, a continuación se abre totalmente (mando 30-3) y luego se vuelve a cerrar (también con cierre automático), se detendrá en la cota de apertura parcial.

11.9.1 Parámetros adicionales configurables del nivel AP, disponibles con → habilitado

AP

- P

ará

me

tro

s a

va

nza

do

s

35

IP2

35

4E

S

ES

AP

- P

ará

me

tro

s a

va

nza

do

s


DE - Duración de la maniobra de liberación en caso de intervención de una costa. [s]Ajusta la duración de la maniobra de liberación en caso de intervención de una costa (activa) en apertura y cierre.En las cancelas de doble hoja, acciona ambas hojas.00 - Desactivada.

1.0

DO - Duración de la maniobra de liberación en el tope en apertura. [s/100]Ajusta la duración de la maniobra de liberación en el tope mecánico de apertura.00 - Deshabilitada.99 - Máximo.

NOTA: No está activo si →

0.0

DC - Duración de la maniobra de liberación en el tope en cierre. [s/100]Ajusta la duración de la maniobra de liberación en el tope mecánico de apertura.00 - Deshabilitada.99 - Máximo.

NOTA: No está activo si → .

0.0

CR - Corrección estimación carrera. [%]NO SE DEBE UTILIZAR (solo para diagnóstico)

SM - Selección del modo de funcionamiento del dispositivo conectado a los bornes 1-6

00 - Durante la maniobra, la apertura del contacto de seguridad detie-ne el movimiento (con maniobra de liberación si → / ).

01 - Durante la maniobra, la apertura del contacto de seguridad detie-ne el movimiento (con maniobra de liberación si → / ). Al volver a cerrarse el contacto, reanuda la maniobra interrumpida.

02 - Durante la maniobra, la apertura del contacto de seguridad detie-ne el movimiento (con maniobra de liberación si → / ). Al volver a cerrarse el contacto, efectúa una maniobra de apertura.

03 - Durante la maniobra de cierre, la apertura del contacto de seguridad invierte el movimiento. Durante la maniobra de apertura, la seguridad es ignorada.

04 - Durante la maniobra de apertura, la apertura del contacto de se-guridad detiene el movimiento (con maniobra de liberación si →

/ ). Al volver a cerrarse, el contacto reanuda la maniobra de apertura interrumpida. Durante la maniobra de cierre, la seguridad es ignorada.

05 - Durante la maniobra de cierre, la apertura del contacto de seguri-dad detiene e invierte el movimiento. Durante la maniobra de aper-tura, la apertura del contacto de seguridad detiene el movimiento (con maniobra de liberación si → / ).

TN - Configuración de la temperatura de intervención del sistema electrónico antihielo NIO y rampas automáticas HS. [°C]

El valor no se refiere a la temperatura ambiente, sino a la temperatura interna del cuadro electrónico. 20

HS - Ajuste automático de rampasON - Habilitado.OF - Deshabilitado.Cuando está habilitado ON, a baja temperatura ambiente, aumenta el tiempo de arranque hasta el valor máximo y disminuye el tiempo de aceleración y hasta el valor mínimo.

NOTA: No está activo si → .

La temperatura de intervención se puede configurar mediante la selec-ción → .

36

IP2

35

4E

S

ES

AP

TB - Visualización permanente de la temperatura interna del cuadro electrónico. [°C]

WO - Configuración del tiempo de predestello en apertura. [s]Ajuste del tiempo de anticipación del encendido del intermitente respec-to al inicio de la maniobra de apertura mediante un mando voluntario.00 - Mínimo05 - Máximo

00

WC - Configuración del tiempo de predestello en cierre. [s]Ajuste del tiempo de anticipación del encendido del intermitente respecto al inicio de la maniobra de cierre mediante un mando voluntario.00 - Mínimo05 - Máximo

00

TS - Configuración de la renovación del tiempo de cierre automático después de la liberación del dispositivo de seguridad. [%]00 - Mínimo99 - Máximo 99

TU - Tiempo de empuje con la máxima fuerza después de completar la maniobra de cierre (ej. reenganche de la cerradura eléctrica) - 0,0÷9,9 s

NOTA: El valor 0,0 corresponde al empuje deshabilitado.

TW - Intervalo de renovación de empuje en tope de cierre. 00÷59 (mi-nutos), 1 h, 2 h,… 9 h. El ajuste de este parámetro permite mante-ner la cancela cerrada incluso en caso de motores que requieren empujes periódicos para mantener un cierre eficaz (ej., pérdida de presión en actuadores oleo dinámicos durante periodos de inactividad). Cuando se cumple el tiempo configurado, la central activa automáticamente en cierre los motores durante 10 segun-dos, indicando la maniobra mediante el intermitente (cuando esté presente).

NOTA: El valor 0,0 corresponde a la función deshabilitada.

ATENCIÓN: Asegúrese de que el empuje suministrable por los motores esté dentro de los límites impuestos por la norma EN 12453:2017. Active esta función solo si resulta realmente necesaria.

HF - Función Tráfico Sostenido (Heavy Traffic)ON - HabilitadaOF - Deshabilitada

Cuando está habilitada, ajusta automáticamente a 3 minutos el tiempo de cierre automático en caso de que se efectúen una serie de manio-bras consecutivas derivadas de solicitudes de apertura frecuentes; por ejemplo, durante horas punta en un contexto de comunidad, para reducir los tiempos de espera de los usuarios y al mismo tiempo limitar el sobrecalentamiento y el desgaste de los motores.

37

IP2

35

4E

S

ES

13. Indicaciones visualizables en la pantallaNOTA: Es posible que a causa del tipo de automatismo y del cuadro electrónico algu-

nas visualizaciones no estén disponibles.

13.1 Visualización del estado del automatismoNOTA: El modo de visualización del estado del automatismo es visible solo con Modo

de visualización de pantalla configurado en 02.

Pantalla Descripción Pantalla DescripciónAutomatismo cerrado. Automatismo en apertura.

Automatismo abierto. Automatismo en cierre desde apertura parcial.

Automatismo detenido en posición in-termedia.

Automatismo en apertura parcial.

Automatismo en cierre. Automatismo abierto parcialmente.

12. Diagnóstico

12.1 Registro de datos integrado en la tarjetaEl cuadro electrónico Ditec LCA80 está dotado de un sistema interno que le permite al instalador

comprobar si se han producido alarmas, cuántas veces se ha producido cada alarma y el historial

de las últimas veinte alarmas registradas.

12.1.1 Contadores de alarmasCon los menús de tercer nivel habilitados ( → ), vaya a → para visualizar todas las

alarmas registradas del cuadro eléctrico. En la pantalla, se visualizan, de manera alterna, el código

de la alarma y el número de veces que se ha producido.

Ejemplo: _ _ _ _ ....

Mediante las teclas

UP

y

DOWN

, es posible desplazarse por toda la lista de los contadores de

alarmas.

12.1.2 Historial de alarmasCon los menús de tercer nivel habilitados ( → ), vaya a → para visualizar el historial,

donde se pueden consultar las últimas 20 alarmas registradas. En la pantalla, se visualiza de

manera alterna el índice de la alarma y el código correspondiente. El índice más alto corresponde

a la alarma más reciente, mientras que el índice más bajo corresponde a la alarma más antigua.

Ejemplo: _ _ _ _ ....

Mediante las teclas

UP

y

DOWN

, es posible desplazarse por el historial de alarmas.

38

IP2

35

4E

S

ES

13.2 Visualización de dispositivos de seguridad y mandosNOTA: El modo de visualización de dispositivos de seguridad y mandos solo es visible

con Modo de visualización de pantalla configurado en 01 o en 03.

Pantalla Descripción Pantalla Descripción1-2 - Mando de habilitación del cierre automático.

F.C. - Fin de carrera de cierre motor 2.

1-3 - Mando de apertura. FA. - Fin de carrera de apertura motor 1.

1-4 - Mando de cierre. F.A. - Fin de carrera de apertura motor 2.

1-5 - Mando paso-paso. S1. - Detección del tope en cierre del motor 1.

1-6 - Seguridad con parada en apertura y en cierre.

S.1. - Detección del tope en cierre del motor 2.

1-8 - Seguridad con inversión en cierre. S2. - Detección del tope en apertura del motor 1.

1-9 - Mando de PARADA. S.2. - Detección del tope en apertura del motor 2.

1-6R - Intervención o anomalía de borde sensible resistivo de parada en apertura

OO. - Se ha alcanzado el límite de detección de obstáculos en apertura del motor 1.

1-8R - Intervención o anomalía de borde sensible resistivo de inversión en cierre

O.O. - Se ha alcanzado el límite de detección de obstáculos en apertura del motor 2.

68 - Selección del dispositivo conectado simultáneamente a los bornes 1-6 y 1-8.

OC. - Se ha alcanzado el límite de detección de obstáculos en cierre del motor 1.

P3 - Mando de apertura parcial. O.C. - Se ha alcanzado el límite de detección de obstáculos en cierre del motor 2.

3P - Mando de apertura con hombre presente.

RV - Habilitación/deshabilitación del re-ceptor radio incorporado a través de RDX.

4P - Mando de cierre con hombre presente. MQ - Maniobra de adquisición topes mecá-nicos en curso.

RX - Recepción radio (de una tecla cual-quiera memorizada de un transmisor presente en la memoria).

HT - Calentamiento de los motores (función NIO) en curso.

NX - Recepción radio (de una tecla cual-quiera no memorizada).NOTA: Con la selección → → , se visualiza también cuando se recibe un mando de un transmisor no memorizado.

JR1 - Variación de estado del jumper JR1.

PC - Reconocimiento de HOST (PC) co-nectado.

EX - Recepción radio rolling-code fuera de secuencia.

ES - Paso al modo Green Mode (ahorro de energía).

EP - Recepción radio no conforme con la configuración del parámetro →

1C - Maniobra de cierre 1 hoja cada vez.

CX - Recepción mando de tarjeta AUX1. LG - Mando de luz de cortesía / luz de jardín.

CY - Recepción mando de tarjeta AUX2. HO - Intervención de mantenimiento de presión para pistones oleo dinámicos

FC. - Fin de carrera de cierre motor 1. HS - Intervención extra empuje en cierre

39

IP2

35

4E

S

ES

13.3 Visualización alarmas y anomalías

ATENCIÓN: la visualización de alarmas y anomalías se produce con cualquier selec-

ción de visualización efectuada. La indicación de los mensajes de alarma tiene priori-

dad sobre todas las demás visualizaciones.

Tipo de alarma

Pantalla Descripción Intervención

Ala

rma

me

cá

nic

a

MB - Falta motor 1 durante una maniobra. Compruebe la conexión del motor 1 o si ha intervenido su protección térmica.

MC - Falta motor 2 durante una maniobra (si está configurado el funcionamiento con 2 motores).

Compruebe la conexión del motor 2 o si ha intervenido su protección térmica.

MD - Funcionamiento no regular del fin de carrera de apertura motor 1.

Compruebe la conexión del fin de carrera de apertura motor 1.

ME - Funcionamiento no regular del fin de carrera de cierre motor 1.

Compruebe la conexión del fin de carrera de cierre motor 1.

MF - Funcionamiento no regular del fin de carrera de apertura motor 2.

Compruebe la conexión del fin de carrera de apertura motor 2.

MG - Funcionamiento no regular del fin de carrera de cierre motor 2.

Compruebe la conexión del fin de carrera de cierre motor 2.

MH - Superposición de las hojas incorrec-ta.

Compruebe que el motor que efectúa la apertura primero (M1) esté conectado como se indica en la fig. 1.

MI - Detección del quinto obstáculo con-secutivo.

Compruebe la presencia de obstáculos permanentes a lo largo de la carrera del automatismo.Compruebe la configuración/funcionamien-to de los eventuales fines de carrera.

ML - Fines de carrera de parada invertidos motor 1

Corrija la conexión del fin de carrera del motor 1

MM - Fines de carrera de parada invertidos motor 2

Corrija la conexión del fin de carrera del motor 2

OD - Obstáculo en apertura en hoja 1. Compruebe la presencia de obstáculos a lo largo de la carrera del automatismo.

OE - Obstáculo en cierre en hoja 1. Compruebe la presencia de obstáculos a lo largo de la carrera del automatismo.

OF - Obstáculo en apertura en hoja 2. Compruebe la presencia de obstáculos a lo largo de la carrera del automatismo.

OG - Obstáculo en cierre en hoja 2. Compruebe la presencia de obstáculos a lo largo de la carrera del automatismo.

Ala

rma

co

nfi

gu

-ra

ció

n

S6 - Configuración incorrecta de prueba de dispositivos de seguridad.

Compruebe la configuración de los pará-metros , , .Si → , y no pueden ser

o .

Ala

rma

se

rvic

io V0 - Intervención de mantenimiento ne-cesaria.

Proceda con la intervención de manteni-miento programada.

40

IP2

35

4E

S

ES

Tipo de alarma

Pantalla Descripción IntervenciónA

larm

a in

tern

a d

el

cu

ad

ro e

lectr

ón

ico

I5 - Tensión 0-30 ausente (regulador de ten-sión averiado o cortocircuito de accesorios).

Compruebe que no haya un cortocircuito en la conexión 0-30. Si el problema continúa, sustituya el cuadro electrónico.

I6 - Tensión 0-30 excesiva (regulador de tensión averiado).

Sustituya el cuadro electrónico.

I7 - Error parámetro interno fuera de los límites.

Efectúe un reset. Si el problema continúa, sustituya el cuadro electrónico.

I8 - Error secuencia de programa. Efectúe un reset. Si el problema continúa, sustituya el cuadro electrónico.

IA - Error parámetro interno (EEPROM/FLASH).


IB - Error parámetro interno (RAM). Efectúe un reset. Si el problema continúa, sustituya el cuadro electrónico.

IC - Error timeout maniobra (>3 min). Compruebe manualmente que la hoja se mueve con libertad. Si el problema conti-núa, sustituya el cuadro electrónico.

IE - Avería en el circuito de alimentación. Efectúe un reset. Si el problema continúa, sustituya el cuadro electrónico.

IM - Alarma TRIAC motor 1 en cortocircuito o siempre ON.

Efectúe un reset. Compruebe la configu-ración/funcionamiento de los eventuales fines de carrera.Si el problema continúa, sustituya el cuadro electrónico.

IN - Alarma TRIAC motor 2 en cortocircuito o siempre ON.


IU - Error test circuito lectura tensión motor 1.


IV - Error test circuito lectura tensión motor 2.


XX - Reset del firmware ejecutado pulsando simultáneamente las teclas

UP

+

DOWN

WD - Reset del firmware no ejecutado.

Ala

rma

de

op

era

cio

ne

s r

ad

io

R0 - Introducción de un módulo de memoria con un número de radiocontroles memori-zados superior a 100.ATENCIÓN: la configuración → →

se realiza automáticamente.

Para poder guardar las configuraciones de la instalación en el módulo de memoria, deberá borrar algunos de los radiocontroles memorizados hasta que el número total sea inferior a 100. Configure → → .

R3 - Módulo de memoria no detectado. Introduzca un módulo de memoria.

R4 - Módulo de memoria no compatible con el cuadro electrónico.

Introduzca un módulo de memoria com-patible.

R5 - Falta de comunicación serie con el módulo de memoria.

Sustituya el módulo de memoria.

R6 - Introducción de un módulo de memoria específico para prueba.

Ala

rma

alim

enta

ción P1 - Tensión del microcontrolador insu-

ficiente.Compruebe que el cuadro electrónico esté correctamente alimentado.

41

IP2

35

4E

S

ES

Tipo de alarma

Pantalla Descripción Intervención

Ala

rma

acc

eso

rio

s

A0 - Prueba sensor de seguridad en el contacto 6 fallida.

Compruebe el funcionamiento correcto del dispositivo de seguridad.

Si la tarjeta adicional de seguridad no está intro-ducida, compruebe que la prueba de seguridad esté deshabilitada.

A1 - Prueba de sensor de seguridad en los contactos 6 y 8 simultáneos fallida.

Compruebe el cableado y el funcionamiento correcto del sensor de seguridad.

A3 - Prueba sensor de seguridad en el contacto 8 fallida.

Compruebe el funcionamiento correcto del dispositivo de seguridad.

Si la tarjeta adicional de seguridad no está intro-ducida, compruebe que la prueba de seguridad esté deshabilitada.

A5 - Prueba del sensor de seguridad en el contacto6R fallida.

A6 - Prueba del sensor de seguridad en el contacto8R fallida.

A7 - Conexión errónea del contacto 9 al borne 41.

Compruebe la conexión correcta entre los bornes 41 y 9.

A9 - Sobrecarga en la salida 30-G3. Compruebe el funcionamiento correcto del dispositivo conectado a la salida +LP-.

AB - Sobrecarga en la salida 30-13. Compruebe el funcionamiento correcto del dispositivo conectado a la salida 30-13.

42

IP2

35

4E

S

ES

14. Detección de averíasProblema Causa posible

Indicación Alarma

Intervención

El cuadro eléctri-co no se enciende.

Falta de alimentación. Compruebe el cable de alimentación y el fusible F1.

Avería interna Póngase en contacto con el Servicio de asistencia

Problema Causa posibleIndicación

AlarmaIntervención

El cuadro eléctri-co no se enciende.

Falta de alimentación. Compruebe el cable de alimentación y el fusible F1.

Avería interna Póngase en contacto con el Servicio de asistencia

El automatismo no abre o no cierra.

No hay alimentación. Compruebe el cable de alimentación y el fusible F1.

Accesorios en cortocircuito. Desconecte todos los accesorios de los bornes 0-1 o 0-30 (debe haber una tensión de 24V=) y vuelva a conectarlos uno por uno.Póngase en contacto con el Servicio de Asistencia.

El fusible de línea está fundido. Sustituya el fusible F1.

Los contactos de seguridad están abiertos.

Controle que los contactos de seguridad estén cerrados correctamente (N.C.).

Los contactos de seguridad no están conectados correctamente o bien la costa de seguridad autocon-trolada no funciona correctamente.

Compruebe las conexiones a los bor-nes 6-8 del cuadro electrónico y las conexiones a la costa de seguridad autocontrolada.

Las fotocélulas están activas. Compruebe que las fotocélulas están limpias y funcionan correctamente.

Los bordes sensibles conecta-dos a 6R y 8R están presionados o interrumpidos.

Compruebe los valores de resistencia de los bordes sensibles.

El cierre automático no fun-ciona.

Accione cualquier mando. Si el problema continúa, póngase en contacto con el Servicio de asistencia

Avería en el motor o interven-ción de la protección térmica del motor.

Compruebe la conexión del motor, si el problema continúa, póngase en contacto con el Servicio de asistencia.

Las seguridades externas no inter-

vienen

Conexiones incorrectas entre fotocélulas y cuadro electrónico.

Compruebe la visualización de / .Conecte los contactos de seguridad N.C. en serie entre ellos y retire los eventuales puentes que hubiera en el terminal de bornes del cuadro electrónico.Compruebe la configuración de →

y → .

El automatismo abre/cierra breve-mente y luego se

detiene.

Hay roces.

Compruebe manualmente que el auto-matismo se mueva libremente, controle el ajuste de / . Compruebe el funcionamiento correcto de los eventua-les fines de carrera. Póngase en contacto con el Servicio de asistencia

El radiocontrol tiene poco alcance y no funciona con el automatismo en movimiento.

La transmisión radio está obs-taculizada por estructuras me-tálicas y muros de hormigón armado.

Instale la antena en el exterior.

Sustituya las baterías de los transmi-sores.

43

IP2

35

4E

S

ES

Problema Causa posibleIndicación

AlarmaIntervención

El mando radio no funciona.

Falta el módulo de memoria o el módulo de memoria es incorrecto.

Apague el automatismo e introduzca el módulo de memoria correcto.Controle la correcta memorización de los transmisores en la radio incorporada. En caso de avería del receptor radio incor-porado en el cuadro electrónico, existe la posibilidad de extraer los códigos de los radiocontroles extrayendo el módulo de memoria.

Entrematic Group AB

Lodjursgatan 10

SE-261 44, Landskrona

Sweden

www.entrematic.com

IP2

35

4E

S

Todos los derechos relativos a este material son propiedad exclusiva de Entrematic Group AB. Aunque los contenidos de esta publicación se hayan redactado con la máxima atención, Entrematic Group AB no se asume ninguna responsabilidad por los daños debidos a posibles errores u omisiones en esta publicación.Nos reservamos el derecho de aportar eventuales modificaciones sin previo aviso.Copias, escaneos, retoques o modificaciones están expresamente prohibidos sin una autorización previa por escrito de Entrematic Group AB.

La imagen del cubo de basura tachado indica que el producto no debe formar parte de los residuos habi-tuales del hogar. Se debe reciclar según la normativa ambiental local de eliminación de residuos. Cuando se separan los productos que llevan esta imagen, se contribuye a reducir el volumen de residuos que se

incineran o se envían a vertederos y se minimiza el impacto negativo sobre la salud y el medio ambiente.

IP2354ES • 2020-07-10 Ditec LCA80€¦ · IP2354ES • 2020-07-10 Alimentación 230Vca 50Hz...

Documents

Transcript of IP2354ES • 2020-07-10 Ditec LCA80€¦ · IP2354ES • 2020-07-10 Alimentación 230Vca 50Hz...