7/25/2019 Inyectores y Bomba de Alimentacin Sistema EFI

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Inyectores y bomba de alimentacin sistema EFI

Danny Rafael Peafiel Lpez

Enero 2016

ni!ersidad de las f"erzas armadas E#PE$L

Departamento de Ener%&a y 'ec(nica

In%enier&a )"tomotriz

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Inyectores*

Una de las piezas ms importantes en el sistema de inyeccin de

combustible es el inyector. Este es el encargado de hacer que el combustible sea

introducido en el mltiple (colector) de admisin o dentro del cilindro segn sea el

caso. En los motores disel que llevaban inyeccin mecnica por bomba inyectora

en lnea! la apertura del inyector era comandada por una leva y el cierre se haca

mediante un resorte! la carrera de inyeccin era regulada por una cremallera que

se mueve segn la posicin del regulador de caudal! que depende

del acelerador y del rgimen del motor. (bvcooperacion! "#$")

%a &uncin de la inyeccin en los motores de gasolina es'

edir el aire del medio ambiente que es aspirado por el motor! controlado

por el conductor mediante la vlvula de mariposa! en &uncin de la carga motor

necesaria en cada caso! con obeto de adaptar el caudal de combustible a esta

medicin y con&orme al rgimen de &uncionamiento del motor!

dosi&icar mediante inyeccin la cantidad de combustible requerida por esta

cantidad de aire! necesaria para que la combustin sea lo ms completa

posible! es decir guardando en la medida de lo posible la proporcin

estequiomtrica! dentro de los lmites del &actor lambda.

*ompletar la &uncin de la combustin unto con el encendido del motor.

(noticias.coches! "#$+)

En los motores disel! regular la cantidad de gasoil inyectado en &uncin de la

carga motor (pedal acelerador)! sincronizndolo con el rgimen motor y el orden

de encendido de los cilindros. En el caso del motor disel la alimentacin de aire

no es controlada por el conductor! solo la de combustible.

%a ubicacin de los inyectores depende espec&icamente del tipo de inyeccin con

el que cuente el sistema como se vio anteriormente pueden ser directa o indirecta!

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indistintamente de esto la ubicacin general es en el mltiple de admisin! entre el

riel de inyectores y los ori&icios del mltiple.

,igura $. *ircuito -nyector. (bvcooperacion! "#$").

,igura ". abla de pines de inyector. (noticias.coches! "#$+)

Descripcin del inyector*

%os inyectores tienen la tarea de inyectar la cantidad correcta de

combustible calculada por la computadora! en todas las condiciones de maneo

para una meor atomizacin y una menor condensacin del combustible. (conevyt.!

"#$/)

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,igura 0. -nyectores. (conevyt.! "#$/)

Localizacin t&pica*

1bserva en la &otogra&a los inyectores en el sistema 2- localizados en el

motor.

,igura +. %ocalizacin inyector. (conevyt.! "#$/)

#&ntomas de falla*

*uando un inyector &alla! provoca lo siguiente'

3i&cil arranque.

El motor se apaga en baa.

4lto consumo de combustible.

2aa potencia del motor.

Emisiones altas.

-nestabilidad del motor en marcha mnima. (conevyt.! "#$/)

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,igura/. otor. (conevyt.! "#$/)

+di%os del scanner.

*uando un inyector &alla el scanner reporta lo siguiente'

*digo 123 --.

3escripcin'

5#"#$ *ircuito de control del inyector 6o. $

5#"#" *ircuito de control del inyector 6o. "

5#"#0 *ircuito de control del inyector 6o. 0

5#"#+ *ircuito de control del inyector 6o. + (conevyt.! "#$/)

,igura 7. *odigo de &alla. (conevyt.! "#$/).

Inspeccin !is"al*

8eri&ica que el arns del inyector no est sul&atado! o9idado o quebrado! lmpialo

con un lquido para limpiar contactos elctricos o reemplzalo.

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,igura :. -nspeccin inyector. (conevyt.! "#$/)

'antenimiento*

%ava los inyectores cada $#!### ;m para eliminar la suciedad del inyector con una

boya para limpiar inyectores.

Pr"eba del inyector*

8eri&ica que la presin del combustible que llega a los inyectores sea la indicada

en el manual! para descartar que otros dispositivos tengan &alla como la bomba de

gasolina! el regulador de presin o el &iltro de combustible est sucio. (conevyt.!

"#$/)

,igura

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,igura =. 2anco de pruebas de inyectores. (conevyt.! "#$/)

El valor de ciclo de trabao de un inyector no puede ser generalizado ya que el

ancho del pulso de inyeccin no depende tanto del nmero de revoluciones del

motor! sino de la carga a la que est sometido el mismo! ya que en una

aceleracin brusca o progresiva! el pulso del inyector aumenta considerablemente

hasta que se estabiliza en un nuevo rgimen! momento en el cual mantiene su

ancho de pulso en un intervalo de entre " y 0 ms! variando nicamente la

&recuencia de los pulsos debido al aumento del nmero de revoluciones por minuto

del motor. 5odemos anotar tambin! que durante el arranque en &ro el ancho de

los pulsos alcanzan hasta los / o 7 ms! reducindose este periodo a medida que

el motor alcanza su temperatura normal de &uncionamiento! momento en el cual elancho del pulso se estabiliza en " ms. (demacmotor! "#$0)

+R,)# DE -PER)+I./

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,igura $#. *urvasde operacin del inyector (bvcooperacion! "#$")

,igura $$. *urvas de operacin. (demacmotor! "#$0)

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,igura $". *urvas &uncionamiento. (-essierradeguara! "#$+)

omba de comb"stible*

Una bomba de combustible es un dispositivo que le entrega al &luido de

trabao o combustible la energa necesaria para desplazarse a travs

del carburador para luego entrar en la vlvula de admisin donde posteriormente

pasa al cilindro.

%as presiones con las que trabaa la bomba dependen en gran medida del tipo de

motor que se tenga. 4s! cuanta ms potencia necesite un motor! mayor caudal de

combustible har &alta! por lo que se necesitar una bomba de mayor potencia.

(ho>stu&&inmycar>or?s! "#$0)

Una bomba de combustible lleva el combustible del tanque de gasolina de un

coche al sistema de inyeccin de del motor. %os coches ms vieos utilizaban

bombas mecnicas que llevaban combustible en un carburador. %os coches de

hoy tienen bombas electrnicas e&icientes controladas por computadora que

proporcionan combustible a un sistema de inyeccin de combustible.

F"ncionamiento*

%a bomba de gasolina es el componente encargado de succionar el combustible

del tanque! y darlepresin para que! esta corra hacia el riel de inyectores.*on las

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e9cepciones del caso! la bomba de gasolina se encuentra instalado dentro del

tanque de gasolina. (ho>stu&&inmycar>or?s! "#$0)

Una bomba de gasolina en &uncionamiento constante! se calienta@ y tiene

&uncionamiento de&ectuoso@ por ello los &abricantes optaron por colocarlo dentro

del tanque@ de esta manera el continuado contacto con el combustible! la mantiene

&ra.

ipos

3ebemos tener en consideracin que los actuales sistemas de inyeccin

electrnica se di&erencian entre Aistema onopunto y Aistema ultipunto.

#istema 'onop"ntoEs el primer sistema de inyeccin gasolina y

sustituy el carburador. *uenta con un inyector situado en la entrada del

aire de admisin! usto antes de la posicin de la mariposa de gases.

,unciona con B litro de combustible por 0# segundos y una presin de $+.:

psi.

#istema '"ltip"ntoEs el sistema de inyeccin gasolina que ha meorado

la dosi&icacin de la misma. *uenta con un inyector por cada pistn y estn

ubicados en un riel o tubo de distribucin. ,unciona con 0C+ de litro por 0#

segundos y una presin de +/ psi. En algunos motores de < cilindros! lapresin de trabao es de 7# psi! sin variar el caudal. (motoresymas! "#$+)

,igura$0. 2amba de combustible. (boschecuado! "#$/)

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Para realizar "n cambio correcto de bomba de comb"stible si%a los pasos

si%"ientes

3esconecte la batera! asegurndose de la ausencia de corriente elctrica

por su seguridad.

4segrese que la polaridad de los cables de cone9in sean los correctos.

%impie minuciosamente el tanque y la tubera! pues estas partes son las

principales causas de &allos en productos recin instalados.

antenga limpios los componentes de la bomba! al igual que el lugar detrabao.

Dams debe instalarse una bomba sin &iltro o con &iltro vieo y sucio.

6o deben utilizarse bombas que presenten &sicamente la impresin de

haberse cado. %os imanes pueden haberse roto.

8eri&ique el hermetismo de todas las cone9iones hidrulicas.

*ambie &iltro de combustible.

Ai realiza una prueba con manmetro para veri&icar la presin de trabao del

vehculo y sta no est dentro de los niveles correctos! la &alla proviene del

regulador de presin o de algn &allo en la manguera del combustible!

siendo el caso de alguna &uga o taponamiento. (motoresymas! "#$+)

%a bomba de gasolina es un elemento esencial para el buen &uncionamiento del

motor ya que es la encargada de hacer que el sistema de inyeccin reciba de

manera constante el combustible a travs de los rieles de los inyectores que

mediante succin e9traen el lquido del tanque.

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5or lo general! se trata de bombas elctricas que suelen estar instaladas en el

interior del depsito de combustible o en los alrededores del mismo.

6ormalmente! el amperae al que &unciona la bomba de gasolina de un coche es

de $" 8 y se acciona a travs del rel de la bomba. (ho>stu&&inmycar>or?s! "#$0)

+"r!as de f"ncionamiento*

,igura $+. *urva de &uncionamiento. (-essierradeguara! "#$+)

Re%"lador de presin a"tomotriz*

%a &uncin del regulador de presin es mantener constante la presin del

combustible en todo el sistema de alimentacin del vehculo! permitiendo as un

&uncionamiento ptimo del motor cualquiera sea el rgimen de ste. (gea.com!

"#$+)

Este un regulador posee &luo de retorno! al sobrepasarse el lmite de presin

acta entonces liberando el circuito de retorno hacia el tanque de combustible

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Au ubicacin puede variar! situndose en el tubo distribuidor o tambin en el

circuito con la bomba.

En el diagrama a la derecha se puede observar los di&erentes componentes

internos de un regulador de presin de combustible.

Es la encargada de regular el &luo y presin en el sistema hidrulico! esto se logra

mediante la utilizacin de una vlvula con muelle calibrado y un embolo! el mismo

que al detectar un caudal e9cesivo empua al muelle calibrado y dirige el lquido

e9cesivo hasta la entrada de la bomba. (conevyt.! "#$/)

5ara la regulacin de presin se tiene una vlvula de bola o descarga que de igual

manera abre o cierra el paso de lquido al detectar presin e9cesiva.

*ada marca y modelo tiene un lugar di&erente para montar sus reguladores de

presin de combustible! por eemplo' ! ,ord! 6issan! oyota! 2F! y muchos

ms tienen el regulador de presin de combustible montado en el riel de

combustible! de esa manera! el combustible adicional que sale al &inal del riel a

travs del regulador de presin de combustible se introduce la lnea de retorno de

combustible y viaa de regreso al tanque de combustible. (motoresymas! "#$+)

ILI-3R)FI)*

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e"eectronic#ueinectionparte1/

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&0/bombasdecombustibedein!eccioneectronica/

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