MATEO DÁVILA CASTAÑO GRUPO #3 18/04/13JUAN GONZALO ORTIZ EDILBERTO ORTIZFERNANDO CEBALLOS

INVESTIGACIÓN DE CHAVETAS, CHAVETEROS Y POLEAS:

Se denomina chaveta a una pieza de sección rectangular o cuadrada que se

inserta entre dos elementos que deben ser solidarios entre sí para evitar que se

produzcan deslizamientos de una pieza sobre la otra. El hueco que se

mecaniza en las piezas acopladas para insertar las chavetas se

llama chavetero. La chaveta tiene que estar muy bien ajustada y carecer de

juego que pudiese desgastarla o romperla por cizallamiento.

Ejemplo de mecanismos que tienen insertada una chaveta, son ejes de

motores eléctricos y la polea que llevan acoplada, los engranajes que no son

locos también llevan insertada una chaveta que les fija al eje donde se acoplan.

El volante de dirección de los vehículos también llevan insertados una chaveta

que les une al árbol de dirección.

Cuando se trata de transmitir esfuerzos muy grandes se utiliza un sistema que

puede considerase de chavetas múltiples y es que se mecaniza un estriado en

los ejes que se acoplan al estriado que se mecaniza en los agujeros.

El chavetero en los agujeros se realiza con máquinas mortajadoras

o brochadoras si se trata de fabricación de grandes series, y los chaveteros en

los ejes se mecanizan en fresadoras universales con fresas circulares.

Tipos de chavetas:

Chavetas longitudinales.

Las chavetas longitudinales son unos elementos de forma más o menos

prismática que

se intercalan entre las dos piezas que se van a inmovilizar, paralelamente al

eje de

ambas, consiguiéndose una unión perfecta respecto a la rotación entre

ambas.

MATEO DÁVILA CASTAÑO GRUPO #3 18/04/13JUAN GONZALO ORTIZ EDILBERTO ORTIZFERNANDO CEBALLOS

Enchavetados forzados

Los enchavetados logran la unión entre las piezas por el acuñamiento de

las

caras de la chaveta contra sus asientos sobre el eje y el cubo

respectivamente.

Este tipo de chaveta tiene forma de cuña, y reciben el nombre de chavetas

inclinadas. Las chavetas inclinadas logran la unión perfecta entre las dos

piezas,

tanto respecto a rotación como a traslación.

Chavetas sin cabeza

El montaje se realiza mediante el acuñamiento de ésta, ejerciendo

presión sobre el eje y el cubo. La norman DIN 6886 especifica las

dimensiones normalizadas que se usan para este tipo de chavetas y sus

alojamientos.

Chavetas con cabeza

El montaje se efectúa ejerciendo presión sobre la cabeza, debido a lo cual

se produce el acuña miento. Sus dimensiones se reflejan en la norma DIN

6887.

·Enchavetados libres

Impiden la rotación relativa entre los cuerpos que unen, pero permiten la

traslación. No se recomiendan para acoplamientos precisos, movimientos

circulares alternativos o choques, ya que existe un juego entre la ranura del

cubo

y la chaveta.

Chavetas tangenciales.

Las chavetas pueden disponerse también tangencialmente a la superficie

de contacto, a

este tipo se le llaman chavetas tangenciales. Sus dimensiones aparecen en

la norma DIN

MATEO DÁVILA CASTAÑO GRUPO #3 18/04/13JUAN GONZALO ORTIZ EDILBERTO ORTIZFERNANDO CEBALLOS

268. Estas chavetas hacen solidaria la traslación y rotación entre las dos

piezas. Se

montan siempre como dos partes, en sentido contrapuesto, disponiéndose

en un ángulo

de 120º o 180º (si existen dificultades en el montaje).

CHAVETEROS.

Los chaveteros son ranuras mecanizadas axialmente en superficies de arboles

(ejes) o agujeros con el fin de asegurar una transmisión de giro, fuerza y

potencia, En dichos chaveteros van las chavetas que son elementos de

maquinas que hacen la unión entre el árbol y el cubo (superficie del agujero).

Según ISO, se fabrican de acero con una resistencia de tracción de 70 a 80

kp/mm2. 

La ventaja es que el chavetero puede ser fresado con una fresa de disco,

aunque también se mecanizan con fresas de espiga, en la fresadora usando su

cabezal por defecto, con el árbol porta-fresa o con el cabezal de mortajar.

MATEO DÁVILA CASTAÑO GRUPO #3 18/04/13JUAN GONZALO ORTIZ EDILBERTO ORTIZFERNANDO CEBALLOS

Poleas.

Las poleas son elementos que sirven de apoyo a cables y correas

y transmiten el movimiento de giro comunicado por éstos. La

Superficie exterior es de revolución y tiene una geometría

Adaptada al elemento que vaya a sustentar. La zona de

Acoplamiento entre la polea y el cable se denomina garganta.

POLEAS FIJAS: consiste en un sistema donde la polea se encuentra sujeta a

la viga. De esta manera, su propósito consiste en direccionar de forma distinta

la fuerza ejercida, permitiendo la adopción de una posición estratégica para

tirar de la cuerda. Las poleas fijas no aportan ninguna ventaja mecánica. Es

decir, la fuerza aplicada es igual a la que se tendría que haber empleado para

elevar el objeto sin la utilización de la polea.

POLEAS MÓVILES: esta clase de poleas son aquellas que están unidas a la

carga y no a la viga, como el caso anterior. Se compone de dos poleas: la

primera esta fija al soporte mientras que la segunda se encuentra adherida a

la primera a través de una cuerda. Las poleas móviles permiten multiplicar la

fuerza ejercida, debido a que el objeto es tolerado por las dos secciones de la

soga. De esta manera, la fuerza aplicada se reduce a la mitad. Y la distancia a

la que se debe tirar de la cuerda es del doble.

POLEAS COMPUESTAS: el sistema de poleas compuestas se utiliza con el

propósito de alcanzar una amplia ventaja de carácter mecánico, levantando

objetos de gran peso con un esfuerzo mínimo. Para su ejecución se emplean

poleas fijas y móviles. Con la primera se cambia la dirección de la fuerza a

realizar. El sistema de poleas móviles más común es el polipasto, cuyas

características se detallan a continuación:

POLIPASTO O APAREJO: en este sistema las poleas están ubicadas en dos

conjuntos, en el primero se encuentran las poleas fijas y en el segundo las

móviles. El objeto o la carga se acopla al segundo grupo.  Los polipastos

MATEO DÁVILA CASTAÑO GRUPO #3 18/04/13JUAN GONZALO ORTIZ EDILBERTO ORTIZFERNANDO CEBALLOS

cuentan con una gran diversidad de tamaños. Aquellos más diminutos son

ejecutados a mano, mientras que los de mayor tamaño cuentan con un motor.