Aplicación: Nissan UrvanModelos 2000 a 2008

Instructivo de Ensamble de Corona y PiñónInstructivo de Ensamble de Corona y Piñón

Primera Etapa: Remover Ensamble Usado de Corona y Piñón del Housing

IMPORTANTE: Antes de comenzar a instalar el juego de corona y piñón siga las instrucciones de manera atenta y cuidadosa de este instructivo, el buen funcionamiento y durabilidad de este producto depende de ello.

NOTA: Si se di�culta, golpee ligeramente por un costado la tapa con un mazo de goma, no introduzca desarmadores ya que puede dañar la junta.

NOTA: Es crítico que antes de retirar las abrazaderas estén marcadas junto con los espaciadores ya que el invertir la posición de estos afecta al ajuste adecuado del diferencial.

A. Retire el tapón de drenado de aceite del eje diferencial.B. Drene el aceite del diferencial.C. Retire los tornillos de la tapa del eje diferencial.

1. Retire los tornillos de las abrazaderas del porta engranes.

2. Retire el ensamble porta engranes del housing.

Segunda Etapa: Remplazo de Kit Corona y Piñón Nuevos

Todos los juegos de Corona y Piñón tienen número de hermanamiento, en la cabeza del Piñón y a un costado de la Corona normalmente es de tres dígitos. Si no coincide el número de hermanamiento no se debe instalar el juego de Corona y Piñón. Notifíquelo a su distribuidor.

Crítico: Veri�que el buen estado de los componentes (Planetarios, Satélites, Perno, Porta Engranes, Retén y Baleros) de estar dañados reemplácelos.

NOTA: Golpee ligeramente el Piñón con un mazo de goma del lado de las cuerdas para retirar el Piñón del housing.

NOTA: Al terminar de retirar por completo los tornillos golpee con un mazo de goma ligeramente de un costado la Corona para separarla del porta engranes.

NOTA: Si va a utilizar el colapsible usado deberá compensar la altura que el colapsible perdió en su primer uso. (es decir coloque una laina más, esta puede ser de .015" a .020").

NOTA: Elimine residuos extraños, cualquier rebaba puede originar desgaste prematuro en la nueva Corona y Piñón.

3. Retire la tuerca del Piñón, auxíliese de una palanca unida a la brida.

4. Retire la brida de acoplamiento del Piñón golpeando con un mazo de goma.

5. Remueva el Piñón del housing.

1. Remueva los tornillos de la corona.2. A�oje los tornillo por pasos y en secuencia de puntos contrarios.

3. Instale la corona nueva en el porta engranes.4. Instale los tornillos en secuencia de puntos contrarios y divida el torque total mínimo en dos pasos.

No se recomienda reutilizar los baleros, sí decide hacerlo siga las siguientes recomendaciones.A. Retire los baleros ó rodamientos del Piñón usado. B. Utilice un extractor de baleros, el golpear el balero para retirarlo podría dañarlo.C. Inspeccione los baleros usados de estar cascados, abollados, quemados o con cualquier daño

reemplácelos.

5. Ensamble del Piñón.Instale el espaciador correspondiente entre la cabeza del Piñón y el balero de altura.Instale el balero de altura utilizando la herramienta adecuada, el golpear el balero puede dañarlo.Coloque el espaciador siguiente, después del balero de altura y posteriormente el colapsible.

6. Lave perfectamente el housing y las fundas de los semiejes.

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Nota: Identi�que que el kit sea auténtico AutoparEstas son las marcas que debe encontrar

# de Parte AC839-01N No. de Hermanamiento Logo Autopar

CoronaPiñón

Tercera Etapa: Ensamble y Ajuste de la Corona y Piñón

Es importante cuidar que el Piñón ya instalado y con la precarga adecuada no presente juego axial.

NOTA: Para cerciorarse que la precarga de los baleros es la adecuada, el Piñón sujetándolo por la brida de acoplamiento debe girar de 1/4 a 3/4 de vuelta aplicando ligera fuerza con la mano.

NOTA: Recuerde que anteriormente se identi�có la posición de los espaciadores.

NOTA: Utilice un micrómetro de carátula �jado al housing y haciendo contacto con un diente de la Corona, mueva ligeramente la Corona hasta sentir el contacto con los dientes del Piñón y analice el movimiento de la aguja del micrómetro.Si el juego entre dientes no se encuentra dentro del rango adecuado, agregue espesor al espaciador que se encuentra del lado de las cabezas de los tornillos de la Corona.Si el juego se encuentra mayor de .020" se puede corregir adicionando lainas de .008" a .012".Si el juego se encuentra mayor a .012" se puede corregir adicionando lainas de .003" a .005".El agregar lainas a los espaciadores del ensamble de la corona tiene un límite el cual es notorio cuando la instalación del ensamble de la Corona al housing se di�culta o se vuelve forzado.Una práctica sencilla de conocer el límite para agregar espesor es la siguiente:Con el ensamble de Corona instalado, coloque el micrómetro de caratula �jo al housing con la punta del palpador tocando la super�cie del porta engranes del lado de las cabezas de los tornillos, una vez instalado el micrómetro empuje la Corona hacia el lado contrario al palpador y analice la máxima distancia indicada por el micrómetro, esta distancia es el espesor máximo posible a agregar.

1. Presente el ensamble del Piñón en el housing e instale el balero de precarga y la brida de acoplamiento. 2. Coloque la tuerca del Piñón y empiece a aplicarle torque (apóyese trabando la brida con una palanca).3. Con el torque aplicado a la tuerca del Piñón se dará la precarga de los baleros, es por esto que el torque debe aplicarse gradualmente en lapsos de 10 en 10 lbs./pie empezando por 100 lbs./pie sin rebasar 180lbs/pie. (durante el proceso se recomienda utilizar la tuerca usada y al �nal que hallamos obtenido el ajuste adecuado instalar la tuerca nueva con el torque correspondiente).

4. Coloque los espaciadores en el housing.

5. Coloque las tazas en los baleros del ensamble de la Corona (asegúrese del buen estado y limpieza).

6. Instale el ensamble de la Corona en el housing.

7. Utilice un mazo de goma para asentar perfectamente los baleros y sus tazas en sus cavidades.8. Coloque las abrazaderas del porta engranes (Veri�que sea la posición adecuada).9. Coloque los tornillos de las abrazaderas del porta engranes y aplique el torque correspondiente.

10. Veri�que el juego entre dientes de la Corona contra el Piñón este debe ser de .004" a .008".

Aplicación: Nissan UrvanModelos 2000 a 2008

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Cuarta Etapa: Corrección de Huella

NOTA: Estos movimientos alteraran el juego entre dientes (Back Lash), por lo que es necesario aplicar los procedimientos anteriores para encontrar el juego entre dientes adecuado.

11. Pinte todos los dientes de la corona con la pintura vegetal ó anilina (si utiliza cualquier otra sustancia puede mentir la huella de los dientes).

Para corregir este tipo de huellas se recomienda agregar un espaciador de mayor espesor entre el balero de altura y la cabeza del Piñón lo más práctico es agregar de .002" en .002" al espesor inicial.

Para corregir este tipo de huellas se recomienda disminuir el espesor del espaciador entre el balero de altura y la cabeza del Piñón lo más práctico es disminuir el espesor de .002" en .002" al espesor inicial.

Analice la huella que va dejando los dientes del Piñón en la Corona, esta debe ser centrada tanto en avance como en reversa.Si la huella marcada en la Corona varia, es decir, en ciertos dientes es correcta y en otros se muestra inadecuada, es razón de un housing torcido, por lo que será necesario reemplazarlo.

Una vez que el juego entre dientes es el correcto.

Huella Correcta

Correcciones DetalladasCorrecciones Rápidas

Aumente el juego entre Disminuya el juego entre

Aumente el juego entre Disminuya el juego entre

Avance Reversa Avance Reversa

Tabla de Torque s

Tornillos de Corona 70 a 90 Lb./Pie Tornillos Chumaceras 70 a 90 Lb./Pie Tuerca de Piñón 120 a 180 Lb./PiePrecarga 20 a 40 Lb./Pulg

Recomendacione s

Utilice siempre tuerca nuevaAceite SAE 90 API GL5 o GL4 ó Multigrado SAE 75W 90 API GL5 o GL4Maneje el vehículo sin carga los primeros 20 a 30 Km.Cambie el aceite cada 40 a 50 mil Kilómetros

Dacomsa, S.A. de C.V.Calz. San Bartolo Naucalpan No.136 Colonia Argentina Pte., C.P. 11230 Miguel Hidalgo, México D.F. Teléfono: (55) 57268203 y 57268289 LADA sin costo 01 800 20183-20

Avance ReversaTipo de Huella en Avance

Tipo de Huella en Avance

Corrección

Avance Reversa

Corrección