Instrucciones de instalación de la barra … 4...5. Instale una barra estabilizadora. Coloque la...
2
TRAXXAS.com Traxxas, 6250 Traxxas Way, McKinney, TX 75070, Téléphone: 972-549-3000, Fax: 972-549-3011, Adresse de courriel: [email protected] Cubre pieza n.° 8398 Instrucciones de instalación de la barra estabilizadora delantera y trasera Contenido del juego: • Estructura del brazo delantero (2) • Enlace delantero (2) • Barras estabilizadoras delanteras • Pequeño, plateado, 1.4 mm (más suave) • Mediano, negro, 1.5 mm (intermedio) • Grande, gris, 1.6 mm (más rígido) • Estructura del brazo trasero izquierdo • Estructura del brazo trasero derecho • Enlace trasero (2) • Barras estabilizadoras traseras • Pequeño, plateado, 1.4 mm (más suave) • Mediano, negro, 1.5 mm (intermedio) • Grande, gris, 1.6 mm (más rígido) • Bolas huecas (4) • BCS de 3 x 6 mm (4) • CS de 2.5 x 6 mm (4) • GS de 3 x 3 mm (4) Herramientas necesarias: • Llave hexagonal de 1.5 mm • Llave hexagonal de 2.0 mm Instalación de la barra estabilizadora delantera 1. Remueva los tornillos interiores del enlace de curvatura y los tornillos superiores de la estructura del amortiguador. Mueva los enlaces de curvatura y los amortiguadores hacia afuera (hacia las ruedas) (Fig. 1, 2. 3). 2. Instale la estructura del brazo delantero en el brazo de suspensión delantero con la bola mirando hacia la parte trasera del vehículo. Fije al brazo con un CS de 2.5 x 6 mm (Fig. 4). Repita para el otro lado. 3. Encaje una bola hueca en la parte superior del enlace delantero (Fig. 5). El enlace es simétrico; la bola hueca se puede instalar en cualquier extremo. Nota: La “F” moldeada en el enlace delantero indica que este enlace se va a utilizar solamente en la parte delantera del vehículo. 4. Encaje el enlace en la estructura del brazo con el collarín de ajuste de la bola hueca mirando hacia la parte delantera del vehículo (Fig. 6). 5. Instale una barra estabilizadora. Coloque la barra estabilizadora en la ranura situada en la cubierta del diferencial (Fig. 7). 6. Asegure la barra estabilizadora a la cubierta del diferencial usando BCS de 3 x 6 mm (2) (Fig. 8). Enrosque los tornillos en los orificios hasta que toquen la barra y luego afloje ligeramente. Importante: La barra estabilizadora debe girar libremente y no adherirse. 7. Deslice el collarín de ajuste de las bolas huecas en cualquier extremo de la barra estabilizadora (Fig. 8). 8. Instale GS de 3 x 3 mm (2) en los collarines de ajuste de las bolas huecas para asegurar los enlaces delanteros a la barra estabilizadora (Fig. 9). Importante: Asegúrese de que la parte expuesta de la barra es la misma en los lados izquierdo y derecho. 9. Vuelva a instalar los enlaces de curvatura y los amortiguadores. 10. Confirme que los enlaces delanteros, las bolas huecas y la barra estabilizadora no toquen ningún otro componente de la suspensión y que puedan moverse libremente. Instalación de la barra estabilizadora trasera 1. Remueva los tornillos interiores del enlace de curvatura y los tornillos superiores de la estructura del amortiguador. Mueva los enlaces de curvatura y los amortiguadores hacia afuera (hacia las ruedas) (Fig. 10, 11, 12). 2. Instale las estructuras del brazo trasero en los brazos de suspensión traseros con la bola mirando hacia la parte delantera y afuera del vehículo. Nota: Las estructuras de los brazos están etiquetados “RL” para el lado izquierdo (lado del conductor) y “RR” para el lado derecho (lado del pasajero). Las estructuras deben instalarse en el lugar correcto para el funcionamiento apropiado de la barra estabilizadora trasera. Fije a los brazos con CS de 2.5 x 6 mm (2) (Fig. 13). 3. Encaje una bola hueca en la parte superior del enlace trasero (Fig. 14). El enlace es simétrico; la bola hueca se puede instalar en cualquier extremo. Nota: La “R” moldeada en el enlace trasero indica que este enlace se va a utilizar solamente en la parte trasera del vehículo. Fig. 1 Fig. 2 Fig. 3 Fig. 4 Fig. 5 Fig. 6 Fig. 7 Fig. 8 Fig. 9 Fig. 10
Transcript of Instrucciones de instalación de la barra … 4...5. Instale una barra estabilizadora. Coloque la...
TRAXXAS.comTraxxas, 6250 Traxxas Way, McKinney, TX 75070, Téléphone: 972-549-3000, Fax: 972-549-3011, Adresse de courriel: [email protected]
Cubre pieza n.° 8398Instrucciones de instalación de la barra estabilizadora delantera y traseraContenido del juego:• Estructura del brazo delantero (2)• Enlace delantero (2)• Barras estabilizadoras delanteras
• Pequeño, plateado, 1.4 mm (más suave) • Mediano, negro, 1.5 mm (intermedio) • Grande, gris, 1.6 mm (más rígido)
• Estructura del brazo trasero izquierdo• Estructura del brazo trasero derecho• Enlace trasero (2)• Barras estabilizadoras traseras
• Pequeño, plateado, 1.4 mm (más suave)• Mediano, negro, 1.5 mm (intermedio) • Grande, gris, 1.6 mm (más rígido)
• Bolas huecas (4)• BCS de 3 x 6 mm (4)• CS de 2.5 x 6 mm (4)• GS de 3 x 3 mm (4)
Herramientas necesarias:• Llave hexagonal de 1.5 mm• Llave hexagonal de 2.0 mm
Instalación de la barra estabilizadora delantera1. Remueva los tornillos interiores del enlace de curvatura y los tornillos
superiores de la estructura del amortiguador. Mueva los enlaces de curvatura y los amortiguadores hacia afuera (hacia las ruedas) (Fig. 1, 2. 3).
2. Instale la estructura del brazo delantero en el brazo de suspensión delantero con la bola mirando hacia la parte trasera del vehículo. Fije al brazo con un CS de 2.5 x 6 mm (Fig. 4). Repita para el otro lado.
3. Encaje una bola hueca en la parte superior del enlace delantero (Fig. 5). El enlace es simétrico; la bola hueca se puede instalar en cualquier extremo.
Nota: La “F” moldeada en el enlace delantero indica que este enlace se va a utilizar solamente en la parte delantera del vehículo.
4. Encaje el enlace en la estructura del brazo con el collarín de ajuste de la bola hueca mirando hacia la parte delantera del vehículo (Fig. 6).
5. Instale una barra estabilizadora. Coloque la barra estabilizadora en la ranura situada en la cubierta del diferencial (Fig. 7).
6. Asegure la barra estabilizadora a la cubierta del diferencial usando BCS de 3 x 6 mm (2) (Fig. 8). Enrosque los tornillos en los orificios hasta que toquen la barra y luego afloje ligeramente.
Importante: La barra estabilizadora debe girar libremente y no adherirse.
7. Deslice el collarín de ajuste de las bolas huecas en cualquier extremo de la barra estabilizadora (Fig. 8).
8. Instale GS de 3 x 3 mm (2) en los collarines de ajuste de las bolas huecas para asegurar los enlaces delanteros a la barra estabilizadora (Fig. 9).
Importante: Asegúrese de que la parte expuesta de la barra es la misma en los lados izquierdo y derecho.
9. Vuelva a instalar los enlaces de curvatura y los amortiguadores.
10. Confirme que los enlaces delanteros, las bolas huecas y la barra estabilizadora no toquen ningún otro componente de la suspensión y que puedan moverse libremente.
Instalación de la barra estabilizadora trasera1. Remueva los tornillos interiores del enlace de curvatura y los tornillos
superiores de la estructura del amortiguador. Mueva los enlaces de curvatura y los amortiguadores hacia afuera (hacia las ruedas) (Fig. 10, 11, 12).
2. Instale las estructuras del brazo trasero en los brazos de suspensión traseros con la bola mirando hacia la parte delantera y afuera del vehículo. Nota: Las estructuras de los brazos están etiquetados “RL” para el lado izquierdo (lado del conductor) y “RR” para el lado derecho (lado del pasajero). Las estructuras deben instalarse en el lugar correcto para el funcionamiento apropiado de la barra estabilizadora trasera. Fije a los brazos con CS de 2.5 x 6 mm (2) (Fig. 13).
3. Encaje una bola hueca en la parte superior del enlace trasero (Fig. 14). El enlace es simétrico; la bola hueca se puede instalar en cualquier extremo.
Nota: La “R” moldeada en el enlace trasero indica que este enlace se va a utilizar solamente en la parte trasera del vehículo.
Fig. 1 Fig. 2
Fig. 3 Fig. 4
Fig. 5 Fig. 6
Fig. 7 Fig. 8
Fig. 9 Fig. 10
TRAXXAS.comTraxxas, 6250 Traxxas Way, McKinney, TX 75070, Teléfono: 972-549-3000, Fax: 972-549-3011, correo electrónico: [email protected]
4. Encaje el enlace en la estructura del brazo con el collarín de ajuste de la bola hueca mirando hacia la parte trasera del vehículo (Fig. 15).
5. Instale una barra estabilizadora. Coloque la barra estabilizadora en la ranura situada en la cubierta del diferencial (Fig. 16).
6. Asegure la barra estabilizadora a la cubierta del diferencial usando BCS de 3 x 6 mm (2) (Fig. 17). Enrosque los tornillos en los orificios hasta que toquen la barra y luego afloje ligeramente.
Importante: La barra estabilizadora debe girar libremente y no adherirse.
7. Deslice el collarín de ajuste de las bolas huecas en cualquier extremo de la barra estabilizadora (Fig. 18).
8. Instale GS de 3 x 3 mm (2) en los collarines de ajuste de las bolas huecas para asegurar los enlaces delanteros a la barra estabilizadora (Fig. 18).
Importante: Asegúrese de que la parte expuesta de la barra es la misma en los lados izquierdo y derecho.
9. Vuelva a instalar los enlaces de curvatura y los amortiguadores.10. Confirme que los enlaces delanteros, las bolas huecas y la barra
estabilizadora no toquen ningún otro componente de la suspensión y que puedan moverse libremente.
Ajustes recomendados• El juego de barras estabilizadoras incluye tres barras estabilizadoras
delanteras y traseras diferentes. Las barras estabilizadoras más gruesas son más rígidas y ayudarán a reducir el balanceo de la carrocería en las curvas.
• Siempre ajuste los enlaces izquierdos y derechos de la barra estabilizadora para evitar un giro en la suspensión.
• El punto de pivote para la barra estabilizadora es la estructura del mamparo en la cubierta del diferencial. Las bolas huecas se pueden ajustar más cerca o más lejos del punto de pivote para cambiar la resistencia al balanceo y afinar la respuesta de la barra estabilizadora para las diferentes condiciones del camino. Más cerca del punto de pivote aumenta la resistencia al balanceo; más lejos del punto de pivote disminuye la resistencia al balanceo.
Ajuste de la barra estabilizadora• Comience con los ajustes más suaves (bolas huecas al ras con los
extremos de la barra estabilizadora). Si sus condiciones requieren más resistencia al balanceo, mueva las bolas huecas para exponer más de la barra estabilizadora y aumentar la rigidez.
• Si el vehículo sufre de sobreviraje o subviraje, puede ajustar las barras estabilizadoras delantera y trasera por separado para solucionar el problema de manejo. Ponga más rígida la barra estabilizadora delantera o afloje la barra estabilizadora trasera para solucionar el sobreviraje. Afloje la barra estabilizadora delantera o ponga más rígida la barra estabilizadora trasera para solucionar el subviraje.
• Asegurar los enlaces de la barra estabilizadora más cerca de la estructura del mamparo (punto de pivote) de la barra dará un ajuste más firme (para superficies más lisas) (Fig. 19 y Fig. 20).
• Asegurar los enlaces más lejos de la estructura del mamparo (punto de pivote) suavizará el efecto de la barra estabilizadora (para las superficies más rugosas) (Fig. 21 y Fig. 22).
Para superficies parejas con alta tracción:• Pruebe las barras estabilizadoras delanteras y traseras negras o grises. Ajuste la ubicación del acoplamiento para
una respuesta más rígida (más cerca del punto de pivote en la barra estabilizadora).
Para superficies desparejas con baja tracción:• Pruebe las barras estabilizadoras delanteras y traseras plateadas. Ajuste la ubicación del acoplamiento para una
respuesta más suave (lejos del punto de pivote en la barra estabilizadora).
Para reducir el subviraje y aumentar la dirección (empujar en las esquinas):• Pruebe la barra estabilizadora delantera plateada. Ajuste la ubicación del acoplamiento delantero para una
respuesta más suave (lejos del punto de pivote en la barra estabilizadora). • Pruebe las barras estabilizadoras traseras negras o grises. Ajuste la ubicación del acoplamiento para una
respuesta más rígida (más cerca del punto de pivote en la barra estabilizadora).
Para reducir el sobreviraje y los coleos (soltar en las esquinas):• Pruebe las barras estabilizadoras delanteras negras o grises. Ajuste la ubicación del acoplamiento para una
respuesta más rígida (más cerca del punto de pivote en la barra estabilizadora).
• Pruebe la barra estabilizadora trasera plateada. Ajuste la ubicación del acoplamiento delantero para una respuesta más suave (lejos del punto de pivote en la barra estabilizadora).
Fig. 17 Fig. 18
Fig. 14
Fig. 15
Fig. 13
Fig. 16
Fig. 11 Fig. 12
DEL
AN
TERO
TRA
SERO
DEL
AN
TERO
TRA
SEROM
ÁS
SUA
VE
MÁ
S FI
RME
Fig. 19
Fig. 20
Fig. 21
Fig. 22
