Instituto Universitario de Investigación Ingeniería ...a_Oceánica_de_la_U… · Desarrollo de...

Propuesta de creación del

Instituto Universitario

de Investigación de

Ingeniería Oceánica

de la Universidad de Málaga

MEMORIA CIENTÍFICO-TÉCNICA

presentada por el

Dr. Pablo Otero Roth

y doce investigadores más

Instituto de Ingeniería Oceánica (IIO)

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Contenido

1. Denominación ............................................................................................................................ 3

2. Objetivos genéricos .................................................................................................................... 3

3. Líneas de investigación............................................................................................................... 3

4. Transferencia de conocimiento. ................................................................................................. 5

5. Conveniencia de su creación ...................................................................................................... 6

6. Ámbito de actuación .................................................................................................................. 7

7. Actividades precedentes ............................................................................................................ 8

8. Programa cuatrienal de actividades ......................................................................................... 10

9. Relación inicial de proponentes ............................................................................................... 11

10. Recursos materiales disponibles .............................................................................................. 12

11. Actividades docentes previstas ................................................................................................ 13

12. Colaboración de otras entidades públicas o privadas .............................................................. 14

CARTAS DE INTERÉS ......................................................................................................................... 15

1. Dr. Jorge Baro, Director del Centro Oceanográfico de Málaga

2. Francisco Javier de los Santos Ramos, Jefe Área Desarrollo Tecnológico Pto. Algeciras

3. Jorge Rey Díaz de Rada, Administrador de ESGEMAR S.A. Estudios Geológicos Marinos

4. Dr. Antonio Sánchez García, Director I+D+i S.A. de Electrónica Submarina SAES

5. Javier Noriega, Director Clúster Marítimo-Marino de Andalucía

6. Almirante Jesús Manrique Braojos, Subdirector General de Planificación, Tecnología e

Innovación del Ministerio de Defensa

7. Convenio de Colaboración entre Servicio de Vigilancia Aduanera de la Agencia Estatal de

Administración Tributaria y la Universidad de Málaga


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1. Denominación

Instituto Universitario de Investigación de Ingeniería Oceánica de la Universidad de Málaga.

2. Objetivos genéricos

Pueden describirse en tres grupos, atendiendo a su naturaleza:

Investigación técnica y científica: planificación, promoción, realización y difusión de actividades de investigación, desarrollo e innovación tecnológica en el área tecnológica de la Ingeniería Oceánica y de las tecnologías asociadas a la oceanografía, a la navegación, a la explotación de recursos marinos y al mar y a los océanos en general.

Formación: organización y desarrollo de programas y estudios de doctorado y de postgrado en el ámbito de la Ingeniería Oceánica.

Consultoría: proporcionar asesoramiento técnico en el ámbito de sus competencias.

3. Líneas de investigación

Los ocho grandes retos identificados en la Estrategia Española de Ciencia y Tecnología y de Innovación son:

1. Salud, cambio demográfico y bienestar.

2. Seguridad, calidad alimentaria; actividad agraria productiva y sostenible; sostenibilidad de recursos naturales, investigación marina y marítima.

3. Energía segura, eficiente y limpia.

4. Transporte inteligente, sostenible e integrado.

5. Acción sobre el cambio climático y eficiencia en la utilización de recursos y materias primas.

6. Cambios e innovaciones sociales.

7. Economía y sociedad digital.

8. Seguridad, protección y defensa.

La actividad investigadora del IIO se inspira en lo que la Unión Europea ha denominado economía del mar, como fuente de energía, de recursos alimenticios y minerales. El mar constituye un espacio que debe conocerse y preservarse y que hay que atravesar para conseguir el intercambio de bienes y servicios. Las líneas de investigación en las que el IIO se involucrará al inicio de su andadura son:

Sistemas de radiodeterminación submarina. Esta línea tiene que ver con los retos 4 y 8 mencionados arriba. La radiodeterminación tiene dos facetas, la radionavegación y la radiolocalización. Aplicaciones y ejemplos de esta línea son los siguientes:


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o Una red de emisores acústicos, con posición fija, emiten señales sincronizadas que, detectadas por receptores a bordo de vehículos submarinos, permite a estos conocer su posición.

o Una red de receptores acústicos con posición fija determina la dirección de llegada del sonido procedente de fuentes acústicas. Sirve para la localización de vehículos. También puede servir para trazar trayectorias de boyas Lagrangianas (véase el punto siguiente).

Desarrollo de sistemas que permitan conocer en tiempo real la trayectoria de boyas Lagrangianas de deriva sub-superficial. Se trata de boyas que bajan a cierta profundidad y se mantienen en flotabilidad neutra siendo arrastradas por la corriente. Las trayectorias de las boyas, reconstruidas de esta forma, permitirían trazar las líneas de corriente predominante en ciertas zonas de especial interés (ej.: Estrecho de Gibraltar), un resultado de enorme relevancia científica para la investigación oceanográfica de las zonas profundas.

Sistemas de monitorización y de comunicaciones submarinas. Tecnologías que permiten la monitorización en tiempo real de parámetros de interés a la oceanografía y que sirven para conocer, entre otras cosas, la calidad de las aguas o la estimación de biomasa. Sirve para afrontar los retos 2 y 5. Ejemplos de esta línea son los siguientes:

o Vehículos autónomos dotados de sistema de radionavegación y de comunicaciones submarinas para la descarga de datos de nodos sumergidos que albergan sensores o instrumentos.

o Redes submarinas de sensores, que permiten la adquisición de parámetros de interés a los científicos oceanográficos en instantes en los que no es viable hacerse a la mar para su adquisición pero que son los instantes de mayor interés.

También contribuirían a extender notablemente la vida útil de las líneas de fondeo y se incrementaría la tasa de éxito de este tipo de experimentaciones, muy a menudo sometidas a fracasos causados por las difíciles condiciones ambientales en las cuales ellas se llevan a cabo.

Herramientas de análisis de imagen para ayuda a la oceanografía. Retos 2 y 5. Contribuyen al conocimiento de asuntos varios como pueden ser por ejemplo:

o Dinámica del crecimiento de especies animales marinas con explotación comercial a partir del análisis de sus otolitos.

o Sistemas de fotogrametría aplicada a la reconstrucción de objetos 3D. Un ejemplo de aplicación es la tecnología para la ictiometría, es decir, la serie de herramientas y métodos cuyo fin es la obtención de medidas físicas de los ejemplares de peces que forman parte de la muestra de evaluación del stock pesquero. El modelo 3D del pez reconstruido a partir de una serie de imágenes tomadas desde distintos ángulos permitiría la obtención de toda una serie de medidas que actualmente se consiguen únicamente de manera subjetiva y con una gran inversión de tiempo.

o Presencia de sedimentos en las aguas. Este conocimiento es importante por varios motivos: estudio de la dinámica costera, calidad de las aguas y su repercusión en el equilibrio ecológico y en la actividad turística.


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Obtención de energía eléctrica a partir de mareas o corrientes marinas. Son los retos 2 y 3.

Nuevos materiales y procesos de fabricación para sistemas artificiales que deben operar en el mar. Retos 2, 4 y 5.

Herramientas para mejorar la integridad frente a fallo de las estructuras marinas de transporte de mercancías (buques) y de energía (molinos de viento offshore, plataformas flotantes, ductos de extracción y transporte de hidrocarburos, etc.). En la actualidad el 80% de las catástrofes ocurridas en los mares se debe a fenómenos de fatiga por corrosión y sus consecuencias son a menudo desastrosas para el medio marino. La naturaleza sinérgica de los mecanismos de fallo por fatiga y fallo por corrosión es una de las principales razones de falla prematura de componentes marítimos. Esta línea encaja directamente en los retos 2, 3, 4, 5 y 8. Como ejemplo de aplicación, se puede abordar este problema mediante la formulación y desarrollo de una herramienta de predicción de vida a fatiga por corrosión que permita incluir el efecto combinado que existe entre ambos mecanismos de daño.

Todas estas líneas de investigación están muy relacionadas entre sí. A modo de ejemplo: la radionavegación y la radiolocalización combinadas pueden servir para acercar un vehículo submarino no tripulado (AUV) a un nodo de monitorización y cuando se encuentre en sus proximidades descargará los datos mediante comunicaciones acústicas. Datos que son de gran interés para la Oceanografía Física. Los dispositivos que constituyen los nodos deben permanecer mucho tiempo sumergidos, por lo que además de ser absolutamente estancos deben estar realizados en materiales que soporten las agresivas condiciones ambientales.

4. Transferencia de conocimiento.

Los miembros del IIO han sido investigadores principales o han participado en distintos proyectos de transferencia de resultados de la investigación. No hay razones para pensar que no será así en un futuro próximo. Es más, uno de los principales motivos de esta iniciativa de crear un instituto universitario es aumentar la visibilidad de los equipos de investigación que lo componen y coordinarlos, con el fin de aprovechar la sinergia de la cooperación abordando proyectos de mayor envergadura que hasta ahora.

Se considera que las siguientes oportunidades pueden dar fruto:

Desarrollo de software de análisis de imagen para oceanógrafos, tanto biólogos como geólogos. Mejora de imágenes fijas y de vídeo para el reconocimiento automático de características morfológicas que ayuden a la clasificación y medida de objetos.

Desarrollo de software de reconstrucción de modelos 3D mediante técnicas fotogramétricas, con aplicaciones en Ictiometría. Este software será de utilidad en la estimación de los stocks de pesca.

Desarrollo de sistemas de monitorización submarina. Hay empresas interesadas en explotar industrialmente este tipo de sistemas.


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Desarrollo de dispositivos de obtención de energía eléctrica para consumo de equipos de baja potencia a partir de la corriente marina.

Desarrollo de sistemas de reconocimiento de materiales del subsuelo marino al objeto de saber su estabilidad en caso de construcciones como muelles, espigones o tendido de cables submarinos. Hay una empresa malagueña, con la que ya colaboran equipos de investigación del Instituto, que trabaja en la actualidad en este tema.

Desarrollo de sistemas de radiodeterminación submarina mediante ondas acústicas. Ahora mismo hay solicitada una ayuda del plan nacional de I+D para la realización de un proyecto en este tema. La Armada Española y dos empresas han manifestado su interés por explotar industrialmente los resultados de este proyecto.

Desarrollo de sistemas automáticos de monitorización de estructuras marinas (structural health monitoring) basados en análisis de imagen.

5. Conveniencia de su creación

La creación del IIO se inspira en lo que la Unión Europea ha dado en llamar “crecimiento azul”, que es “…una estrategia a largo plazo de apoyo al crecimiento sostenible de los sectores marino y marítimo. Reconoce la importancia de los mares y océanos como motores de la economía europea por su gran potencial para la innovación y el crecimiento. Es la contribución de la Política Marítima Integrada en la consecución de los objetivos de la Estrategia 2020 para un crecimiento inteligente, sostenible e integrador” [https://ec.europa.eu/maritimeaffairs/policy/blue_growth_es].

Las medidas específicas de la política marítima integrada de la UE tienen tres principios:

a. Conocimiento marino para mejorar el acceso a la información sobre el mar.

b. Ordenación del espacio marítimo para garantizar una gestión eficaz y sostenible de las actividades en el mar.

c. Vigilancia marítima integrada para que las autoridades tengan una mejor apreciación de lo que pasa en el mar.

Las líneas de investigación mencionadas más arriba surgen todas de esos tres principios. Principios que serían imposibles sin la existencia de las tecnologías adecuadas.

Málaga es una ciudad costera española con importantes intereses económicos y culturales relacionados con el mar. Estos intereses están, a día de hoy sin apenas explotar. La ingeniería oceánica, entendida como aquellas especialidades de la ingeniería que están relacionadas con el mar, puede y debe ser una componente importante de la economía local y regional.

No existe en toda Andalucía un centro de investigación de estas características. Existen en nuestra comunidad autónoma los siguientes institutos relacionados con el mar:

https://ec.europa.eu/maritimeaffairs/policy/blue_growth_es


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a. Instituto Español de Oceanografía [http://www.ieo.es] del Ministerio de Economía, Industria y Competitividad, que tiene en Andalucía dos Centros Oceanográficos, el C.O. de Málaga, en Fuengirola y el C.O. de Cádiz. Estos dos centros tienen una importante componente investigadora, pero de naturaleza científica, es decir, la ingeniería y las tecnologías son su herramienta, no su misión.

b. Instituto de Ciencias Marinas de Andalucía [http://www.icman.csic.es] del Consejo Superior de Investigaciones Científicas, con sede en Puerto Real (Cádiz). Su actividad investigadora se centra en la ecología, la oceanografía y la acuicultura.

c. Institutos universitarios de biotecnología en varias de las universidades públicas andaluzas, pero su orientación es principalmente hacia la acuicultura.

Son organismos cuya misión es la investigación científica y no contemplan otras actividades específicas como la obtención de energía eléctrica a partir de mareas, corrientes y aerogeneradores en el mar, la explotación minera de los fondos, las radioayudas a la navegación (radar, sonar), las comunicaciones navales y submarinas, la monitorización submarina, los vehículos autónomos submarinos, los tendidos submarinos de cables y otras conducciones, así como otras tecnologías relacionadas con el medio marino.

En el resto de España, los dos institutos universitarios de investigación de competencias más parecidas son:

Instituto de Hidráulica Ambiental de la Universidad de Cantabria. Su especialidad es el conocimiento científico-tecnológico relacionado con el ciclo del agua en todas sus facetas [http://www.ihcantabria.com].

Instituto Universitario de Estudios Marítimos, de la Universidade da Coruña. Su especialidad es el conocimiento especializado en el ámbito de las ciencias y técnicas del mar [http://www.udc.es/iuem/index.html].

La ingeniería oceánica no es la principal actividad de ninguno de los dos, sino que la consideran una de sus varias herramientas.

6. Ámbito de actuación

El IIO actuará en investigación tecnológica en el ámbito de la ingeniería oceánica. Es decir, no entrará en conflicto con Centros, cuya misión es la organización de la docencia conducente a la formación de las personas y, en última instancia, a la obtención de títulos, ni con Departamentos, cuya misión es enseñar las materias. La principal misión de Centros y Departamentos es la enseñanza reglada, mientras que la misión del IIO es la investigación en ingeniería y la formación de investigadores.

Como se ha mencionado más arriba, el IIO también podrá llevar a cabo actividades de formación, que podría llegar a incluir un máster en ingeniería oceánica o un programa de doctorado. Aunque así fuere, en ningún caso se entraría en conflicto con ninguna de las tres Escuelas de Ingeniería que hay en la UMA ni con ninguno de sus Departamentos, ya que no existe ningún título académico expedido por la UMA que pueda clasificarse de ingeniería oceánica. Aún más, los pocos equipos

http://www.ieo.es/

http://www.icman.csic.es/

http://www.ihcantabria.com/

http://www.udc.es/iuem/index.html


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de investigación de miembros de la UMA que pueda considerarse que están próximos a esta disciplina estarán representados en el IIO.

7. Actividades precedentes

Los miembros del IIO de las áreas de conocimiento de Teoría de la Señal y Comunicaciones y de Tecnología Electrónica (TSC-TE) han llevado a cabo las siguientes actividades relacionadas con la Ingeniería Oceánica en el pasado:

Pablo Otero y Carmen Clemente participaron en un proyecto del Plan Nacional de Investigación: “Canales inalámbricos subacuáticos: modelos y técnicas de transmisión”, TEC2011-25473, 2012-2014. Presupuesto: 80.000 euros.

Pablo Otero y Carmen Clemente participaron en un proyecto de excelencia de la Junta de Andalucía, “Caracterización, modelado y emulación de canales MIMO para comunicaciones subacuáticas”, P11-TIC-8238, 2013-2016. Presupuesto: 130.000 euros.

Pablo Otero fue IP y Carmen Clemente investigadora en un contrato de transferencia de tecnología, titulado “Automation Development for Autonomous Mobility”, ADAM, con la empresa Sociedad Anónima de Electrónica Submarina, SAES, Cartagena, en el marco de una convocatoria INNPRONTA del CDTI, 2012-2014. Presupuesto: 86.000 euros.

Colaboración con el Instituto Español de Oceanografía y participación en Campañas Oceanográficas: Enrique Nava, Carmen Clemente y Pablo Otero colaboran de manera estable con investigadores del Instituto Español de Oceanografía en dos líneas de actividad: (i) análisis de imagen para automatizar la lectura de indicadores marinos, como son otolitos de peces, picos de cefalópodos, conchas de crustáceos o filtros de sedimentos; (ii) técnicas acústicas para la calibración de ecosondas en buques oceanográficos. Estos tres investigadores de la UMA han participado en dos campañas oceanográficas a bordo del buque oceanográfico Miguel Oliver, de la Secretaría General de Pesca.

Pablo Otero es IP de un convenio de colaboración con el Servicio de Vigilancia Aduanera (SVA) de la Agencia Tributaria cuya finalidad es el asesoramiento en ingeniería de telecomunicación para las embarcaciones del SVA.

Los investigadores del área de conocimiento de Ciencias de los Materiales han desarrollado los siguientes proyectos de investigación relacionados con la Ingeniería Oceánica:

Pablo López Crespo fue IP de un proyecto financiado por el Campus de Excelencia Internacional del Mar (CEIMAR), titulado “Estudio y mejora del comportamiento a fatiga de estructuras navales” y desarrollado en colaboración de la Universidad de Málaga con la Universidad de Manchester (Reino Unido), el centro de investigación Rutherford Appleton Laboratory (Reino Unido), la empresa de análisis y prevención de fractura en estructuras navales Kynemetys (Francia) y la Capitanía Marítima de Málaga. Presupuesto: 45.000 euros.


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Pablo López Crespo fue IP del proyecto financiado por Andalucía Tech titulado “Corrosión-fatiga de estructuras marítimas”. Presupuesto: 30.000 euros.

Pablo López Crespo es IP de un proyecto de Excelencia financiado por la Consejería de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo de la Junta de Andalucía, titulado “Estudio tridimensional de grietas de fatiga: correlación de imágenes, tomografía, difracción de rayos X y modelado con elementos finitos” orientado al estudio del fallo por fatiga en materiales de uso en componentes marítimos. Presupuesto: 119.120 euros.

Pablo López Crespo es IP de un proyecto I+D de Excelencia del Ministerio de Economía, Industria y Competitividad titulado “Evaluación tridimensional del efecto de la plasticidad en el crecimiento de grieta mediante técnicas numéricas y experimentales” orientado a la mejora de las herramientas de monitorización del daño en estructuras aeronáuticas y marítimas. Presupuesto: 90.000 euros.

Algunos de los proyectos de investigación científica llevados a cabo por el Grupo de Oceanografía Física de la Universidad de Málaga (GOFIMA, Grupo de Investigación RNM137 del PAIDI) en los que la tecnología ha sido una componente muy importante son los que siguen:

Proyectos INGRES1, 2 y 3, REN2003_01608, CTM2006_02326 y CTM2010_21229, y acciones complementarias para financiar tiempo de buque CTM2004-21540-E, CTM2008-00709-E y CTM2009-05885-E/MAR para el estudio del intercambio de agua Mediterránea y Atlántica en el Estrecho de Gibraltar, por un importe total financiado de aproximadamente 650.000 euros (financiación gubernamental).

Proyecto FLEGER, P08-RNM-3738, “Mapa de flujos de energía en el Estrecho de Gibraltar para su aprovechamiento como fuente de energías renovables”, por un importe financiado de 206.000 euros (financiación autonómica).

Proyecto ENCIBA, “Estudio numérico de la circulación 3D de la Bahía de Algeciras y de los procesos físicos y biológicos de su entorno”, financiado por el Ministerio de Economía y Competitividad, por un importe de 115.000 euros

Proyecto de Excelencia MOCBASE, “Modelización y caracterización del sistema circulatorio de la Bahía de Algeciras para el establecimiento de directrices de actuación ante situaciones de emergencia”, financiado por la Junta de Andalucía por un importe de 119.000 euros.

El grupo GOFIMA además ha firmado los siguientes contratos de investigación con Puertos del Estado y la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras:

Contrato CORRIENTES TARIFA, 8.07/5.57.3278, “Estudio del sistema circulatorio en las inmediaciones de la isla de Tarifa”, por un importe de 43.000 euros.

Contrato SAMPA, 8.07/5.57.3589, “Sistema Autónomo de Medición, Predicción y Alerta en la Bahía de Algeciras”, por un importe de 150.000 euros.

Contrato SAMPA2, 8.06/5.57.4419, “Desarrollo de un modelo de alta resolución en el Puerto de la Bahía de Algeciras”, por un importe de 159.000 euros.


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Los investigadores del área de conocimiento de Álgebra se han adherido al proyecto cuando se les ha solicitado asesoría científica en temas de su competencia. En concreto, la determinación de la dirección de llegada (DoA) de la onda acústica se realiza mediante algoritmos matemáticos que utilizan distintas herramientas algebraicas. La determinación de la DoA es condición necesaria para el cálculo de la posición y constituye uno de los problemas teóricos más complejos en la radideterminación mediante ondas acústicas. Últimamente se están presentando algoritmos que se basan en el álgebra geométrica, término aplicado a las álgebras de Clifford, generadas por espacios vectoriales con formas cuadráticas. Los especialistas en Álgebra tienen experiencia en este tipo de estructuras y en análisis de algoritmos.

En lo que se refiere a resultados académicos e internacionalización:

Los investigadores miembros del Dpto. de Ingeniería de Comunicaciones han publicado 12 artículos del ámbito de la ingeniería oceánica en revistas indexadas en JCR en los últimos seis años y un número superior de comunicaciones en congresos.

Los investigadores miembros del GOFIMA han publicado más de 20 artículos del ámbito de la ingeniería oceánica en revistas indexadas en JCR en los últimos seis años y un número superior de comunicaciones en congresos nacionales e internacionales.

Los investigadores miembros del Área de Ciencia de los Materiales han publicado 23 artículos indexados en JCR y un número superior de comunicaciones en congresos, dedicados a la caracterización de fallos en materiales de uso en estructuras marítimas.

8. Programa cuatrienal de actividades

Se realizarán las siguientes actividades:

Por un lado, los miembros del Instituto en el instante de su creación se dedicarán a completar los trabajos de investigación en curso.

Simultáneamente, se iniciará la actividad de presentación del IIO a todos los integrantes del tejido industrial español, con principal énfasis en los andaluces, que sean potenciales colaboradores o receptores de las actividades de investigación del instituto. Para ello se elaborará un censo de estos integrantes y los indicadores serán el número de presentaciones realizadas y las demandas de colaboración obtenidas.

Se elaborará una página web del IIO. Los indicadores serán la existencia o no de la página alojada en un servidor web de la UMA y el número de visitas a la página.

Se coordinarán las actividades de los equipos de investigación que forman el IIO con objeto de proponer proyectos tecnológicos multidisciplinares más ambiciosos, que involucren al mayor número posible de investigadores. En la actualidad el equipo TSC-TE presentó una propuesta en la convocatoria 2017 de ayudas del Plan Nacional de I+D+i, que se prevé que se resuelva antes de


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fin de año. En caso de ser concedida, ese proyecto será una de las principales actividades iniciales del IIO.

Los indicadores de esta actividad será el número de proyectos solicitados en convocatorias públicas, el importe de las ayudas obtenidas, el número de contratos de transferencia, el importe de esos contratos y el número de investigadores y de equipos de investigación participantes en cada uno de los proyectos y contratos (medida de la colaboración y de la multidisciplinariedad).

Se llevará a cabo un estudio de viabilidad de la creación de un título de experto universitario en Ingeniería Oceánica.

Darse a conocer y establecer contactos con los dos institutos universitarios de investigación mencionados más arriba, el Instituto de Ciencias Marinas de Andalucía, el Instituto de Hidráulica Ambiental de la Universidad de Cantabria y el Instituto Universitario de Estudios Marítimos, de la Universidade da Coruña, al objeto de impulsar la cooperación entre el IIO y esos institutos.

9. Relación inicial de proponentes

La siguiente tabla relaciona los miembros proponentes del Instituto:

Cat. Prof.

Dpto. Área

Conoc. Dr. Tramos

Dedic. (%)

GRUPO DE ÁLGEBRA

Miguel Ángel Gómez Lozano

PTU DAGT Álgebra sí 3 25

María Ángeles Gómez Molleda

PCD DAGT Álgebra sí 1 25

GRUPO DE CIENCIA DE LOS MATERIALES

José Zapatero Arenzana CU ICMF CC. Materiales

sí 4 25

Pablo López Crespo PCD ICMF CC. Materiales

sí 2 25

GRUPO DE OCEANOGRAFÍA FÍSICA

Francisco Criado Aldeanueva

CU FA-2 Física Aplicada

sí 2 25

Simone Sammartino Invest. Contr.

FA-2 Física Aplicada

sí -- 25

M. Concepción Calero Quesada

Invest. Contr.

FA-2 Física Aplicada

no -- 25

GRUPO DE TECNOLOGÍAS


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Cat. Prof.

Dpto. Área

Conoc. Dr. Tramos

Dedic. (%)

ELECTRÓNICA Y DE COMUNICACIONES

Alfonso Ariza Quintana PTU TE Tecnología Electrónica

sí 2 25

María Carmen Clemente Medina

PTEU IC Teoría Señal Com. (TSC)

sí - 25

Miguel Ángel Luque Nieto PTEU IC TSC no - 25

Enrique Nava Baro PTU IC TSC sí 3 25

Pablo Otero Roth PTU IC TSC sí 3 50

Javier Poncela González PTU IC TSC sí 1 25

La dedicación se ha expresado como porcentaje del tiempo laboral completo. Las cifras son al inicio de la andadura del Instituto. Se ha partido de la base de que un profesor dedica el 50% de su tiempo a actividades académicas –y más, si ocupa algún cargo– y el resto a su investigación. Se ha considerado que la actividad de investigación en proyectos del ámbito de la ingeniería oceánica constituye dedicación al Instituto. Casi todos los miembros desarrollan en la actualidad actividades en algunos proyectos de investigación que no son de ese ámbito, por eso la cifra de 25%. Cuando se cierren esos proyectos, la dedicación mostrada en la última columna aumentará.

10. Recursos materiales disponibles

En la actualidad los recursos materiales disponibles para los miembros del futuro IIO son muy limitados ya que, aunque llevan trabajando en Ingeniería Oceánica desde hace varios años, se trata de un instituto emergente. Pueden clasificarse estos recursos en varios grupos:

Instrumentación. Puede a su vez clasificarse en dos grupos:

o Instrumentación de laboratorio.

o Instrumentación de campo.

El futuro Instituto no dispone nominalmente de instrumentación. Es un motivo más que aconseja su creación, ya que podrá llevarse a cabo un plan conjunto de adquisición de instrumentación que evite duplicidades al tiempo que procure el equipamiento consistente y coordinado.

No obstante lo cual, los miembros del instituto tienen acceso casi ilimitado al uso de instrumentación que ha sido adquirida con cargo a otros presupuestos y que puede servir de puente hasta que el instituto pueda hacerse con su propia instrumentación. Por ejemplo, el Área de Ciencia de los Materiales


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cuenta con los siguientes equipos para el estudio del fallo de materiales de uso en estructuras marítimas:

o Sistema MTS de tracción para caracterización de materiales.

o Equipo MTS servo-hidráulico de tracción-compresión-torsión para caracterización de cargas cíclicas biaxiales en materiales.

o Equipo MTS servo-hidráulico de tracción-compresión para caracterización de cargas cíclicas uniaxiales en materiales.

o Sistemas 2D y 3D de medida superficial de deformaciones en componentes.

o Equipos de medida de dureza de materiales.

o Cámara de niebla salina para caracterizar el comportamiento frente a corrosión de materiales.

o Equipos de microscopía óptica y preparación metalográfica.

o Equipos de microscopía electrónica de barrido (SEM).

Electrónicos. El equipo TSC-TE dispone de abundante material electrónico con el que desarrollar los distintos módulos electrónicos que se prevé que podrían incorporarse a dispositivos sumergidos.

Talleres. Al igual que en el capítulo de la instrumentación, el futuro Instituto carece de talleres que pueda decirse que nominalmente le estarán adscritos. Sin embargo, los investigadores del Instituto son usuarios habituales del Taller de Mecanizado de la UMA y del taller de circuitos impresos del Departamento de Ingeniería de Comunicaciones, que satisfacen buena parte de sus necesidades.

11. Actividades docentes previstas

El Instituto realizara las siguientes actividades:

Como se ha mencionado en el epígrafe de Plan cuatrienal de actividades, se llevará a cabo un estudio de viabilidad de la implantación de un título de experto universitario en Ingeniería Oceánica. Si el estudio de viabilidad fuese positivo, se procedería a la elaboración del plan de estudios y se solicitaría su creación.

Dirección de tesis doctorales. En la actualidad están realizándose 14 tesis doctorales, dirigidas por investigadores miembros del futuro IIO en temas del ámbito del Instituto (cinco en el área de Ciencias de los Materiales y nueve en la de Teoría de la Señal y Comunicaciones). Una de ellas ya está depositada en el Servicio de Posgrado y Escuela de Doctorado y otras dos se depositarán en los próximos tres meses. Es voluntad de los investigadores del Instituto mantener y, si los recursos así lo permitieren, aumentar el número de estudiantes de doctorado que desarrollen sus tesis como miembros del Instituto.

El Dr. J. Poncela, Subdirector de Relaciones Internacionales de la ETSIT, ha sido el promotor y es el responsable de un acuerdo internacional con la High


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Education Commission de Paquistán por el que estudiantes paquistaníes de Máster y de Doctorado realizan estancias de investigación en el ámbito de la Ingeniería Oceánica en la UMA.

12. Colaboración de otras entidades públicas o privadas

Distintas instituciones y empresas han expresado por escrito su apoyo a la creación del IIO así como su deseo de colaborar con sus miembros en caso de su creación. Con cuatro de ellas, además, ya se han tenido contratos o se han publicado trabajos de investigación en revistas de alto impacto (Q1):

Centro Oceanográfico de Málaga, del Instituto Español de Oceanografía del Ministerio de Economía, Industria y Competitividad. Carta del Dr. Jorge Baro, Director.

Sociedad Anónima de Electrónica Submarina, SAES, Cartagena. Carta del Dr. Antonio Sánchez, Director de I+D+i.

ESGEMAR, S.A. Estudios Geológicos Marinos, Málaga. Carta del Dr. Jorge Rey, Administrador.

Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras. Carta del Dr. Ing. Francisco Javier de los Santos Ramos, Jefe del Área de Desarrollo Tecnológico.

Clúster Marítimo-Marino de Andalucía, CMMA. Carta de Javier Noriega, Director.

Con el Servicio de Vigilancia Aduanera, de la Agencia Tributaria, Ministerio de Hacienda, existe un Convenio de Colaboración en vigor entre ambas instituciones, en materia del ámbito de la Ingeniería Oceánica: Convenio UMA 8.07_5.59.4588, de fecha 15 de junio de 2016.

Otras instituciones han manifestado, también por escrito, su interés por los resultados de sus investigaciones:

Subdirección General de Planificación, Tecnología e Innovación de la Dirección General de Armamento y Material, del Ministerio de Defensa. Carta del Almirante Manrique, de fecha 6 de julio de 2017, apoyando la propuesta del proyecto “Radiodeterminación submarina mediante ondas acústicas”, presentado a la convocatoria 2017 del Plan Nacional de I+D+i.

Servicios Acústicos, Puerto Real. Carta de Neus Pérez Gimeno, de fecha uno de julio de 2017, apoyando el mismo proyecto.


CARTAS DE INTERÉS

D. Pablo Otero Roth Profesor titular

MINISTERIO DE DEFENSA

Opto. lng. Comunicaciones (Universidad de Málaga) Avda. Cervantes, 2 29071 Málaga

N REF: 325/APC/2200/1510

ASUNTO: CARTA DE APOYO PROPUESTA PROYECTO

DIRECCION GENERAL DE ARMAMENTO Y MATERIAL

Jesús Manrique Braojos

SUBDIRECCION GENERAL DE PLANIFICACIÓN, TECNOLOGIA E INNOVACIÓN

MINÍSTERtO-CJE DEFENSA DIRcCCIÓN CR/.L. DE ARMAMENTO y MATEftlAl

SOG. DE R.AtfFICACi6N. T[C!o/.)LOGIAt !Nt~OVACIÓN

( º-º--~u.~~2-017 J Nº REGJSTRO §.~.~.Ql::t.3._ .

Madrid,Óbcie julio de 2017

La Subdirección General de Planificación, Tecnología e Innovación del Ministerio de Defensa ha tenido conocimiento del proyecto "Radiodeterminación submarina mediante ondas acústicas", propuesto por el Departamento de Ingeniería de Comunicaciones de la Universidad de Málaga.

Analizados los objetivos del proyecto, se considera que el mismo presenta interés para el Ministerio de Defensa, en su vertiente tecnológica, al estar alineado con las metas tecnológicas MT 3.4.3. "Vehículos no tripulados de ámbito naval", MT 6.2.7 "Tecnologías, sistemas y aplicaciones GNSS" y MT 6.2.8 "Comunicaciones tácticas no convencionales", recogidas dentro de la Estrategia de Tecnología e Innovación para la Defensa (ETID 2015).

Mediante nuevas técnicas de radiolocalización y radionavegación, con la instalación de transceptores acústicos en submarinos (tanto tripulados como no tripulados) y procesado mediante algoritmia específica, se podría mejorar la detección y posicionamiento de diferentes tipos de fuentes sonoras, así como el conocimiento de la posición de los submarinos. Esto tiene aplicación e interés para este Ministerio de Defensa principalmente respecto de la localización de potenciales amenazas como otros submarinos o buceadores, o en labores de recuperación de naves y aeronaves tras accidentes o catástrofes.

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ARTURO SORIA, 289 28033-MADRID TEL.:913954618

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