Instituto Nacional de Ecología

Libros INE

CLASIFICACION

AE 005756

LIBRO

Programa Integral de lucha contra lacontaminación Atmosférica de lazona Metropolitana de la ciudad deMéxico.

TOMO

I I I I I I I I I I I I I III 1 1 1 1 1 1 1 1 1 11 1 111 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 11 1 1 I I I I I I II

AE 005756

7

PROGRAMA INTEGRALDE LUCHA CONTRA L . ,-=

CONTAMI NACI O N ATMO S EE RI CADE LA

ZONA METROPOLITANA DE LACIUDAD DE MEXICO

1

1

51

ESTADO DE MEXICODEPARTAMENTO DEL DISTRITO FEDERAL

PETROLEOS MEXICANOSSECRETARIA DE DESARROLLO URBANO

Y ECOLOGIAC0MISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD

SECRETARIA DE SALUDINSTITUTO BdEXICANO DEL PETROLEO

SEPTIEMBRE . 1990

11

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EN LA CIUDAD DE MEXICO TENEMOS, SIN LUGAR A DUDAS, LA

SITUACION EXTREMA . ES EL ESPEJO DONDE TODOS DEBEMOSRECONOCERNOS PARA RECTIFICAR Y FUNDAR NUEVAS ACTIVIDADES Y

DECIDIR OPCIONES DIFERENTES DE VIDA.

LA MAGNITUD OE LOS PROBLEMAS QUE VIVE LA CIUDAD DE MEXICOMARCA, ASI, UN LIMITE A LA INACCION Y A LA INDIFERENCIA; PERO

TAMBIEN DEFINE LA DIMENSION, LOS PLAZOS Y LOS COSTOS OUETENEMOS QUE ACEPTAR PARA ENFRENTARLOS.

ESTAMOS PROMOVIENDO LA COOPERACION FiNANCIERA

INTERNACIONAL DESTINADA A ESTOS PROPOSITOS,PARTICULARMENTE PARA ATACAR EL PROBLEMA EN EL DISTRITOFEDERAL ASIMISMO, Y SIN ROMPER LA NECESARIA DISCIPLINA EN EL

GASTO PUBLICO, CANALIZAREMOS MAYORES RECURSOS A LA LUCHACONTRA LA CONTAMINACION.

LAS INSTRUCCIONES SON PRECISAS : PONER EN OPERACION EL

PROGRAMA INTEGRAL DE COMBATE A LA CONTAMINACION DE LACIUDAD DE MEXICO . SE QUE SE RARA TOMANDO EN CUENTA LASCONDICIONES ECONOMICAS GENERALES Y CON LA MAS AMPLIAPART1CIPACION OE LA COMUNIDAD.

DIA MUNDIAL DEL MEDIO AMBIENTE5 DE JUNIO DE 1989.

PRESIDENTE CARLOS SALINAS DE GORTARI .

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,INDICE .—

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1

1I . INTRODUCGIONI I . DIAGNOSTICO

I I OBJETIVOIV. ESTRATEGIAS

V. MEDIDASVI . METAS

VII . VERIFICACION DEL CUMFLIMIENTO

11

11

IL DIAGNOSTICO

La Ciudad de México es actualmente Una de lasciudades más pobladas del mundo . Ubicada en laantigua capital del imperio azteca F construida sobre unlago .. tiene m .s de 650 anos de ser el centro cultural,politico económico del pals.

los últimos cuarenta agio s . la ciudad se ha.1

,

1 ^convertido en una zona metropolitana con cerca de l~millones de habitantes .. e xp andiéndo s e sobre el Valle deMéxico ~ las montañas que lo rodean . La contaminaci6ndel aire es una de las consecuencias de las múltiplesalteraciones ecológicas que h .a, sufrido el valle en esteacelerado proceso de urbanización y p oblamiento .

Para los fines de este Programa .. la ZonaMetro p olitana de la Ciudad de México (ZMCM) es elespacio territorial comprendido dentro de los límites delDistrito Fe dera.l y los 17 municipios del Estado deMéxico que se encuentran canurb ado s al mismo.

La Gráfica I muestra la ZMCNI cuya extensión seestima en 3,230 kilómetros cuadrados . En 1986.. lamancha urbana cubría el 39% de su superficie con 1,273

kilometras cuadrados.

Lll

GRÁFICA 1 . ZONA METROPOLITANA DE LA CIUDAD DE

. . ...

DISTRITO FEDERAL

14DELEGACIONES

\ .i :.--1 . ALVARO OBREGON 122 . AZCAPOTZALCO ESTADO DE MEXICO3 . BENITO JUAREZ4 . COYOACAN MUNICIPOS CONURBADOS5 . CUAJIMALPA6 . CUAUHTEMOC 17 .

ATIZAPAN DE ZARAGOZA 8 .

NAUCALPAN DE JUAREZ7.8.

GUSTAVO A . MADEROIZTACALCO

18 .

COACALCO19 .

CUAUTITLAN

22

30.29 .

NETZAHUALCOYOTLNICOLAS ROMEf: r'

9 . IZTAPALAPA20 .

CUAUTITLAN 1ZCALLI 31 .

TECAMAC10 . MAGDALENA CONTRERAS 21 .

CHALCO

32 .

TLALNEPANTLA11 . MIGUEL HIDALGO 22 .

CHICOLOAPAN

33 .

TULTITLkN12 . MILPA ALTA 23 .

CHIMALHUACAN13 . TLAHUAC 24 ..

ECATEPEC14 . TLALPAN

2

HUIXQUILUCANl5 . VENUSTIANO CARRANZA 28 .

IXTAPALUCA18 . XOCHIMILCO 27 .

IA PAZ

SIMBOLOGIA- — DISTRITO FEDERAL

iiiiiiiii LIMITE DE DELEGACIONES Y MUNICIPIOS

AREA URBANA

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10 Km.0

1

1

11 .1 Caracteristicas Fisicasdel Valle de México

Las características físicas, especialmente lasorográficas y climáticas del Valle de México, sondeterminantes para la dispersión y transformación delos contaminantes en el aire.

Orografia

El Valle de M €xico se ubica a 2,240 metros sobre elnivel del mar y se caracteriza por ser una cuencalacustre naturalmente cerrada por grandes cadenasmontañosas de origen volcánico (Gráfica 2).

AI oriente y a una distancia de 25 kilómetros delcentro de la ciudad, el valle está limitado por la Sierra

GRÁFICA 2 . OROGRAFIA DEL VALLE DE MEXICO

Sierra Ue Chi(;(, IIIJ1, 1/u,

Sierra de`R o Frio

10,SierraNevada

Cu . Gurdo

Ca . Chiconeutla—

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Sierra de Pachuca

Sa . Guaú ;dutle

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S Pitos

~~'- •. -.rr--.Sierra de fas Cruces

1

1

1

Nevada, donde sobresalen los volcanes :r } p c catép etl eIztaccihuatl, con alturas superiores a los 5,200 metros.

Estos se han constituido en el valor p ais ajstico porexcelencia del Valle de México y su visón es elsímboloo inequívoco y popular de un aire limpio ytransparente.

Al poniente, la Sierra de las Cruces separa al Vallede México del de Toluca con montañas que alcanzan10 s 3 rnil metros de altura, Al sur, las serranías del Cerrodel Ajusco y el Chichinautzin .. de formación geológicareciente cierran el valle con prominencias que alcanzan4 mil metros . Entre la sierra del Chichinautzin y lasierra Nevada, se ubica el llamado Sifón de Y autep e c,cuya topografía no es tan accidentada y permiteocasionalmente el paso de los vientos provenientes delnorte hacia el Valle de Cuautla, como se muestra en laGráfica 3.

Al interior del valle, las sierras de Guadalupe en elnorte y la de Santa Catarina en el oriente, actualmenterodeadas por la mancha urbana, confinan el núcleo de laZMCM en una microcuenca atmosférica e hidrológicade c er acteristicas ecologicas ~_2nicas.ui

Clima, Precipitación y Vientos

En general, el Valle de México y su área ecológicade influencia, la cual incluye las sierras descritas conanterioridad, gozan de un clima templado conprecipitaciones anuales superiores a los 700 mm en laszonas montañosas del sur y temperaturas medias queoscilan entre 10 y 23 grados centígrados en la ciudad .

El área en donde se ubicaba el antiguo lago de Texcocoposee un clima seco estepario, infl7_ienci

porapertura oriente del valle en dirección hacia los grandesLlanos de Apan, en el estado de Hidalgo . En estaporción del valle la precipitación no supera los 33 mmanuales las temperaturas medias alcanzan en veranolos 35 grados centígrados.

La época de lluvias inicia en mayo y termina enseptiembre . aunque es en los meses de junio, julioagosto cuando se pesentan precipitaciones intensas ycasi diarias, que contribuyen a la limpieza de la

1

1

atmósfera..

Los vientos dominantes durante el día y a lo largodel año provienen del noreste, con velocidades mediassuperficiales del orden de 2 m/s . Durante la noche, losvientos fríos de las montañas descienden hacía el valle.

GRAFICA 3 . DIRECCION DE VIENTOS PREDOMINANTES ENVALLE DE MEXICO

NOCHE

D IA

1

1

En la época de secas, durante los

mesesdel aria, fuertes vientos vespertinos provenientes delnoreste . acarrean partículas de las áreas de-y-3 ovistas devegetación y pavimento provocando tolvaneras locales.En esta misma época , vientos del norte yocasionalmente del sur .. limpian la atmósfera a mediodia, e stable tiendo s e condiciones de excelentevisibilidad.

La extensión de la mancha urbana y el consumo deenergéticos que se realiza en su interior, han modificadosensiblemente el micro clima del valle . Actualmente, lasislas de calor de la ciudad marcan diferencias de hasta.

j

.. grados centígrados entre la ciudad y las áreassuburbanas y rurales de la periferia . Este fenómenoprovoca movimientos ascendentes de aire contaminadoen el centro del valle, mismo que tiene la oportunidadde dispersarse o descender en los alrededoresinmediatos de la ciudad.

inversiones Térmicas

Como fenómeno meteorológico, las inversionestérmicas en el Valle de México tienen una es p ecialrelevancia en la concentración de contaminantes en elaire . Estas ocurren durante las primeras horas del día,en donde una masa de aire frío superficial quedaatrapada por una masa de aire caliente en las alturas ..acumulándose los contaminantes emitidos en la nocheanterior y los arrojados por las actividades matutinas dela población e industrias de la ciudad (Gráfica 4) .

GRAFICA 4 . REPRESENTACION DE LAS CONDICIONES DEL VAL' ..EDE MEXICO QUE PROPICIAN LAS INVERSIONES iERM1CAS

Las inversiones térmicas se presentan en todos losmeses del año, sin embargo, su frecuencia deocurrencia y duración es mayor r en los meses invernales( ráfica 5) . Las inversiones térmicas más severasregistradas en los últimos cuatro años, muestran unaduraciÓn de 7 horas a partir de las cinco de la mañana,con un espesor máximo de mezclado del orden de 350metros de altura.

En la época invernal, las inversiones térmicas serompen alrededor de las 10 de la mañana por acciÓndel sol, el cual calienta el aire superficial de la ciudad,provocando su movimiento ascendente y permitiendo ladispersión de los contaminantes.

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360 l '

3400

3200 sCORRIENTE DE

CORRIENTE DEAIRE FRIO

AIRE FRIO3000 : :

2800

2600

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GRÁFICA 5 . FRECUENCIA MENSUAL DE INVERSIONES TERMICASEN LA ZMCM (1989)

5

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ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC

20

15

10

Radiación Solar

La radiación solar facilita la re acción d ; 6 scontaminantes en la atmósfera y por lo tanto l aformación de contaminantes fato quimicc __ . _ ornOzono (03), que pueden ser dañinos a la salud, lavegetación, la fauna y los materiales en e -let-.l.

En el Valle de México . se recibe la mayorradiacion solar en los meses de diciembre a febrero , enel resto del año y durante la época de lluvias, lanubosidad bloquea el paso del sol, aunque esto noimpide que al me dio da 7 con nubes dispersas . laradiación solar sea suficiente para la formación decompuestos totoquimicos.

II .2 Vegetación y Eco sistemasdel Valle de México

La calidad del aire se ve favorecida por la presenciade vegetación . ;fa que ésta amortigua los efectos de loscontaminantes evita la era sir n e rlica del suelo, queaumenta el nivel de partículas en la atmósfera.

En el Valle de México y su área ecológica deinfluencia, la expansión de la mancha urbana y. lasactividades productivas han causado la transformaciónprofunda del paisaje, asi corno la desaparición del 73%de los bosques y el deterioro de diversos ecosistemas ...que en otros tiempos constituían importantes pastizales,tulare s . áreas agrícolas . lagos y ríos .

1

1

El 99% de los antiguos lagos del Valle de N/Iéxicohan desaparecido, quedando solo reminiscencias de losmismos en lo que hoy es el ex-vaso del la_. _+ deTexcoco, Xochimilco, Zumpango y !Chalco.

De hecho, la desecación de los lagos y en especialel de Texcoco trajo como consecuencia el más antiguoproblema de contaminación atmosférica c le la 71., lClvI:las tolvaneras, que durante décadas azotaron a laciudad, afectando la salud de sus habitantes . Hoy en día,y después de un esfuerzo de 15 años, la restauraciónecológica del ex-vaso del lago de Texcoco es unaéxito s a realidad y las tolvaneras de esa parte del vallehan disminuido notablemente.

La deforestación y la ausencia de criteriosambientales en el proceso de urbanización han derivadoen una falta de áreas verdes en la ciudad . Para 1986, lasuperficie de áreas verdes de la ciudad, considerandolos parques nacionales ubicados dentro del DistritoFederal, era de 7 .3 metros cuadrados por habitante,mientras que la recomendación de la ONU T es de 16.

En la Gráfica 6 se muestran las asociacionesvegetales más características alrededor de la manchaurbana, mismas que han sido reducidas en superficie arazÓn de 2 mil 600 hectáreas anuales en los últimoscuatro años . Este proceso se debe fundamentalmente ala expansión de la mancha urbana, construcción deinfraestructura y vialidades .. plagas, incendios .. talaclandestina, explotaciones forestales sin refore staciÓn ys obrep astore o de ganado vacuno y bovino .

1

GRAFICA 6 . TIPOS DE VEGETACION Y CUERPOS DE AGUA ENVALLE DE MEXICO

BOSQUE DE OTAMEL

BOSQUE DE PINO

BOSQUE DE ENCINO

VEGETACION INDUCIDA

AREA URBANA

_.JJ1

II .3 Población, Vehículo s, Industria y Servicios

En la :.' I••:rI CI••:ri habita más de la quinta parte de lap obla citIn nacional, se localiza el 20% de losestablecimientos industriales . se consume el 20% de laenergía producida y se mera el 36% del PIB del pals.

La población regists-ada en el censo de 1990 para laZMCM es de 14 millones 585 mil habitantes . El 56%vive en el Distrito Federal y el 44% en los municipiosr_.onurb ado s del Estado de Mexico kGrafica 7't.

Las proyecciones Iilds conservadoras indican que lapoblación continuará su crecimiento con una tasa anualde 1 .7%, llegando a más de 19 millones de habitantes

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para el ano 2010 . A~. diferencia de las dé!_ : :..~.

r a1aLia s,lo población del Estado de México crecc~á mis rdpida y

con un nivel de infra.estn_ictura. T4 servicio - :~:i~~~_ .. ::r

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Distrito Federal, existiendo la posibilidad de que se

celiurben 10 municipios más.

La extensión de la mancha urbana obliga a sus

pobladores a transportarse grandes distan, . i.as para.

cumplir con sus actividades cotidianas . Se estima quediariamente se realizan 32 millones de viajes, los cuale s

se hacen en 2 millones 600 mil autos privados, 57 mil

taxis .. 55 mil combis y microbuses, 10 mil autobusesurbanos, 3 line as del metro, 1 de tren ligero y 50

ti olebus e s .

En 1985 se registraron 30 rail industrias y 12 milestablecimientos de servicio con procesos decombustión . Entre las industrias más contaminantes se

encuentran la de refinación, generación de energía

GRÁFICA 7 . POBLACION MEDIA ESTIMADA DE LA ZONAMETROPOLITANA DE LA CIUDAD DE MEXICO

1

Millones16

14

12 —

10-

a1950

EDO. MEX.(Mpios . Connrbsdos)

1970

D .D .F.

1980

1990

Z .M .C .M.

1960

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1

1

1

eléctrica, fundidoras .. guimica, farmacéut: .: :_-alimenticia (Gráfica 8).

En cuanto a establecimientos de servicio, los bañospúblicos .. hospitales .. hoteles y lavandería

ese ergsistemas precarios de combustión en caldh-

oincineraciÓn de residuos ., que generalmente no cuentancon dispositivos de control del proceso.

IL 4 Consumo y' Calidad de Combustibles

En la ZMCM se utilizan todo tipo de combustibles

y para los más diversos fines, siendo los mriasimportantes el co mbustóle o, el gas natural, gas LP,diesel y g asolinas.

Por sus características .. la ZIACIvI es el área demayor consumo de combustibles derivados del p etróle oa nivel nacional, provocando con ello emisionescontaminantes cuya naturaleza y magnitud dependen dela calidad y la cantidad de los combustibles que sequeman. Se estima que más del 75% de lacontaminación atmosférica proviene de procesos decombustión.

Gas olinas

La Gráfica 9 ilustra el comportamiento histórico yesperado de la demanda de gasolinas a nivel nacional yde la ZMc.M para el periodo de 1985 a 2010.

Entre 1985 y 1989, el mercado nacional de estecombustible se incrementó a una tasa media anual de

11.

GRAFICA 8 . USOS PREDOMINANTES DEL SUELO EN LA ZONAMETROPOLITANA DE LA CIUDAD DE MEXICO

711513P.T!0

5

10km

SIIIBOLOGIA

COMERCIOS YSERVICIOS

I NDUST RIA

VIALIDADPONCIPAL

a Puebla

uru~aFrntarr•

0ochimilcu

. ./tpoctlin

cusutitlín

ocslosere uerto

ZO n IA 80SCO5A El1W.011ACIONAL

5 .6% pasando de 321 a 400 millones de barriles diarios(MBD) . No obstante, se espera que a partir de 1990 yhasta el 2010.. la demanda crezca a un ritm 1.) promedioanual de 4 .9% .. para alcanzar un consumo de 1, 091MB D en el añoo 2010.

Por su parte, el consumo en la ZMCM representóen el pasado reciente entre 25 y 30% de' total nacional.Para las siguientes décadas se estima que el crecimientode la demanda se reduzca a una tasa anual ligeramentemenor al ¿%.. con lo cual se p as aria de un consumo de100 a 217 MBD entre 1989 y el año 2010.

Las gasolinas distribuidas en laZMCM sonconsumidas únicamente por vehículos automotores . En1990 se distribuyeron dos tipos de éstas, la denominadaNova, de 81 octanos con un contenido promedio deplomo de 30 mg por galán, y la Extra, de 92 octanoscon bajo contenido de plomo . En ambas, se añadió Etertvletil Terbutilico (MTBE) al 5%.: un compuestooxigenado que mejora la combustión, dada la

. deficiencia de oxigeno a la altura del Valle de Mé: ico(estimada en 39% menos que a nivel del mar).

A partir de septiembre de 1990 se sustituyó lagasolina Extra por la denominada Magna Sin, la cualposee 92 octanos y no contiene plomo . Esta gasolina espropia para los autos que tengan instalado unconvertidor catalítico.

Diesel

La evolución del mercado interno de diesel y susproyecciones al 2010 se presentan en la Gráfica 10,

1

i

GRAFICA 9 . CONSUMO HISTORICO DE GASOLINAS 1985-1 .989 YPROYECCIONES AL 2010

GRÁFICA 10 . CONSUMO HISTORICO DE DIESEL 1985-1989 YPROYECCIONES AL 2010

1985

1990

1995

2000

2005

2010

NACIONAL C/PLOMO

NACIONAL S/PI .OYO

TOTAL NACIONAL

Z11CY C/PLONO

ZNCIC S/PLoMO

MILES DEBARRILES

POR DU

MILES DE 500BARRILES

POR DlA

400

300

200

LOO

/G

01985

1990

1995

2000

2005

2010

1

donde se advierte~ que entre los a1

de4

1 '~

~~_1 deconsumo nacional pasó de •. .'01 a 195 iv!aD . lo cualequivale a una tasa media anual negativa.Dentro de este total, el consumo que se efe ctiia dentrode la ZNIC•Ni ha tenido una participación

dio del16% (31 l\rlE' D).

Se estima que para el periodo 1990

10 lademanda nacional se incremente con una tasa promedioanual de 4 .4%.. para llegar a un consumo de 482 r.ABD.En la ZIS{ICIvi el crecimiento sera menor, de tal formaque su p articip ación en los consumos sea ligeramenteinferior a la histórica.

El diesel es consumido principalmente porautobuses urbanos .. camiones de carga y de pasajeros.Algunas industrias y establecimientos de servicioemplean este combustible pero en bajas cantidades.

Actualmente, su calidad se ve disminuida por uncontenido promedio de 1% de Azufre, que después desu combustión genera bióxido de Azufre SO4,compuesto causante de la lluvia ácida y la disminuciónde la visibilidad de la atmósfera.

Combustóle o

Conforme a la información que muestra la Gráfica11, el mercado interno de combust6le o creció a una tasamedia anual de 5% . En dicho periodo : el consumo en laZMC w mo _strL un cre cimiento anual negativo,representando en la actualidad solamente el 7%ú de lademanda nacional .

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Con base en las proyecciones efectuadas para el

lapso 1990-2010 se anticipa un crecimiento sostenidodel 5 .5% anual a nivel nacional . En este c:ci 'ai:exto, elcrecimiento esperado en el consumo de la ZIvICM seráde 4,4% anual, con lo que serán se pasarla de. ;.aconsumo de 28 .6 1'.!.IP•D en 1990 a cerca .de r 1 MBD enel 2010.

El combustóle o es empleado principalmente en laindustria.. las termoeléctricas y los establecimientos deservicio . Por ser un combustible de baja calidad con uncontenido promedio de i .2% de Azufre, las emisionescontaminantes producidas al ser quemado sonsumamente agresivas al medio ambiente.

GRÁFICA 11 . CONSUMO HISTORICO DE COMBUSTOLEO 1985—1989Y PROYECCIONES AL 2010

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BARRILES' ' D fl t l

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NACIONAL

800

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200

ZMCM

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1990

1995

2000

2005

2010

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1

1

1

11 . 5 Inventario de Emisiones Contaminantes

Una de las bases para definir el estado de lacontaminación del aire, consiste en la identificación ycaracterización de los contaminantes que se emiten a laatmósfera, asi como de los procesos de la actividadurbana que los originan.

La Gráfica 14 resume el inventario de emisiones de

la Z MCM para el año de 1990, el cual incluye a loscinco contaminantes cuya emisión se considera másimportante desde el punto de vista de la calidad del aire.Cabe aclarar que el Ozono no aparece en esteinventario porque es un contaminante secundario,producto de la reacción . en presencia de la luz solar, delos óxidos de nitrógeno y los hidrocarburos.

En la Ciudad de México se producen más de 4millones trescientas mil toneladas de contaminantes alano . En la Gráfica 15 se muestra que dichas emisiones

están integradas por 68% de monóxido de carbono .. 13%de hidrocarburos, 10% de p articulas, 5% de bióxido deazufre y 4% de óxidos de nitrógeno.

Estas contaminantes provienen en un 76% devehículos automotores .. 18% de industrias yestablecimientos de servicio .. y 6% de áreas desprovistasde vegetación y sin pavimentar .

~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~

GRAFICA 14 :

INVENTARIO DE EMISIONES DE LA Z .M.C .M.

F U E N T E S E M I S I O N E S

(Tons/año)

SOx NOx HC CO PM TOTAL

FUENTES ESTACIONARIAS

PROCESOS DE COMBUSTION

INDUSTRIA & MANUFACTURA 51,295 23,288 191 1,897 2,212 78,883TERMOELECTRICAS 58,247 6,613 113 560 3,545 69,078COMERCIO & SERVICIOS 22,060 3,988 121 466 2,469 29,104CASA-HABITACION 764 3,504 247 603 408 5,526TOTAL CONSUMO DE COMB . 132,366 37,393 672 3,526 8,634 182,591

QUEMA DE DESPERDICIOS

DESECHOS AGRICOLAS 0 0 1,801 11,230 1,483 14,514DESECHOS DOMESTICOS 131 785 5,655 10,997 2,095 19,663TOTAL QUEMA DESECHOS 131 785 7,456 22,227 3,578 34,177

USO DE SOLVENTES

LAVADO EN SECO 0 0 7,838 0 0 7,838REVESTIMIENTOS 0 0 6,148 0 0 6,148OTROS REVESTIMIENTOS 0 0 17,176 0 0 17,176IMPRESIONES 0 0 2,981 0 0 2,981DESENGRASADO INDUSTRIAL 0 0 2,087 0 0 2,087TOTAL USO DE SOLVENTES 0 0 36,230 0 0 36,230

PROCESAMIENTO DEL PETROLEO, COMERCIALIZACION Y ALMACENAMIENTO

COMBUSTION 6,288 2,730 29 278_

219 9,544REFINAMIENTO DE PETROLEO 8,493 503 6,373 52,367 935 18,671COMERCIALIZACION 0 0 25,328 0 0 25,328TOTAL PROC DEL PETROLEO 14,781 3,233 31,730 52,645 1,154 103,543

PROCESOS INDUSTRIALES

INDUSTRIA QUIMICA 0 3,511 7,131 2,593 13,239PROCESAMIENTO DE MINERALES 13,254 5,512 49 18 4,123 22,956PROCESAMIENTO DE METALES 455 83 0 6,770 1,279 8,587PAPEL Y MADERA 724 0 0 0 35 759TOTAL PROCESOS IND . 14,437 5,595 3,560 13,919 8,030 45,541

NE =I EON ~ ~ ~ ~ ~ 11111I ~ ~ MIN UM OW =I I= I= r MI UM

PROCESOS VARIOS

ACTIVIDADES AGRICOLAS 0 0 0 0 5,293 5,293POLVO DE AREAS PAVIMENTADAS 0 0 0 0 144,775 144,775POLVO DE AREAS NO PAVIMENTADAS 0 0 0 0 80,198 80,198INCENDIOS 0 146 881 5,135 623 6,785DISPOSICION DE DESECHOS 0 0 115,619 0 0 115,619TOTAL PROCESOS VARIOS 0 146 116,500 5,135 230,889 352,670

TOTAL FUENTES ESTACIONARIAS 161,715 47,152 196,148 97,452 252,285 754,752

FUENTES MOVILES

VEHICULOS EN CIRCULACION

AUTOMOVILES PRIVADOS 172_ 41,976 141,059 1,328,133 4,398 1,515,739TAXIS 39 9,518 31,986 301,162 997 343,703COLECTIVOS EN EL D .F . 28 6,604 26,616 265,808 742 299,798COLECTIVOS EN EL E .M .

/ 8 1,808 7,288 72,781 203 82,087AUTOBUSES LIGEROS A GASOLINA EN EL D .F_ 5 1,441 7,739 57,647 103 66,934AUTOBUSES LIGEROS A GASOLINA EN EL E .M 0 206 1,105 8,235 14 9,561R-100 5,224 8,058 2,439 6,260 240 22,221AUTOBUSES DE PASAJEROS EN EL E .M . 13,062 18,262 5,298 12,612 601 49,835TRANSPORTE DE CARGA 46 16,994 67,864 779,585 1,186 865,674TRANSP. DE CARGA A DIESEL 20,063 26,126 7,293 16,515 923 70,920TOTAL 38,647 130,992 298,689 2,848,738 9,408 3,326,473

OTROS VEHICULOS

OTROS (TRENES, ETC .) 19~ 192 36 139 26 412AVIONES 232 2,506 1,657 4,901 116 9,412TOTAL OTROS 251 2,698 1,693 5,040 142 9,824

TOTAL FUENTES MOVILES 38,898 133,690 300,382 2,853,778 9,550 3,336,298

FUENTES NATURALES

189,173EROSION 0 0 0 0 189,173VEGETACION 0 0 75,820 0 0 _75,820TOTAL FUENTES NAT . 0 0 75,820 0 189,173 264,993

TOTAL 200,613 180,842 572,350 2,951,230 451,008 4,356,043

GRAFICA 15 . EMISIONES ATMOSFERICAS POR TIPO DE CONTAMINANTE(1990)

HIDROCARBUROS

13%

EMISION TOTAL: 4,310,393 TON/ANO

-j

1

111

11 .6 Calidad del Aire en la ZMCM

La calidad del aire se mide en la ZMCM a travésde una Red Automática de Monitoreo Atro fcrico(RAMA) constituida por 25 estaciones, y una redmanual de 17 estaciones más, ambas, operadas por laSEDI_JE . En la Gráfica 16 se muestra la distribución delas estaciones en cinco cuadrantes : Centro, Noreste,Noroeste, Sureste y Suroeste.

En la actualidad, la ZI'iGM presentaconcentraciones de contaminantes atmosféricossuperiores a los criterios de calidad del aire vigentes enMéxico . En la Gráfica 17, se observa que en elperiodo 1987-1990 (primer semestre), se hanpresentado violaciones a estos criterios en cuandomenos 250 días al año.

GRÁFICA 17. DIAS CON VIOLACIONES A LOS CRITERIOS DECALIDAD DEL AIRE (IMECA MAYOR A 100 ENTRE 1987 Y 1990*)

ZONA NOROESTE

DIAS

_

ZONA NORESTE

ZONA CENTROw

; .,

. ..

,. . .

.ZONA SUROESTE ZONA SURESTE

• 1990 ABARCA HASTA EL 30 DE .JUNIO .

1

t1

Por otra parte, la Gráfica 18 indica que os dascuya calidad del aire no es satisfactoria puedenpresentarse . en toda la ciudad y en cual#~ .r_

oca delaño .

En Ivléxico . los criterios para evaluar la. calidad delaire son los siguientes:

CONTAMINANTE CRITERIOi~ oná~i.do de Carbono

113 ppm (8 hrs~► Bióxido de Azufre ~ 0_13 ppm (1 hr)

~~idos de Nitrógeno 0_~ 1 ppm (1 hr)

Ozono 0 11 p~m (1 hr)

Partículas SuspendidasTotales

~~ 5 {~g-m3 ~ 24 hr s j

Plomo 1 .5 ~cg-m3(3 meses)*

x Para efecto de evaluar la calidad del aire en la Ll~/f CMcon respecto al plorno, en este documento se em-plea

1a-mar-ma an los Estados Unidos de Hrnírrica.

A continuación se expone la influencia de cadauno de estos contaminantes sobre la calidad del aire enla Zl\./ICM, considerando que presentan un

comportamiento especifico tanto a tsa v P s del tiempocomo en su distribución sobre la ciudad.

1

ENO U. I= I= El. I= INN WI I= I= =I =I

r ~ r r

GRAFICA 18 . DIAS AL MES CON VIOLACIONES A LOS CRITERIOS DECALIDAD DEL AIRE (IMECA MAYOR A 100 ENTRE 1987 Y 1989)

Desi MP ru m rlir SOW

ai9 OP OCT MN NC

ZONA SUROESTE

ue m rae m rar tvs m taD ao OCT IOr RE

ZONA SURESTE

aar i0i 100 GO OCT 1rOr et

0 . . . . . . . . . W f7 sae m r[r IOn JCi I00 0J? OCT sm NC

ZONA NOROESTE ZONA NORESTE

ZONA CENTRO

0 . . . . . .¡.__i_~~~" .. .~. . ..

Joe m MD OP OCT :g: DD

1

i onóxido de Carb ono, CO

El origen más importante del monóxido decarbono en el aire es la combust.i n incompleta que eefectúa en los vehículos a gasolina, lo cual e agua _aen la ZMCM debido a la deficiencia en el contenido deoxigeno en la atmósfera comparado con el que existe anivel del mar.

Su emisión depende principalmente de la afinaciónde los motores y en un futuro próximo también de lacobertura y buen funcionamiento de dispositivos decontrol .. como son los convertidores catalíticos . Sinembargo .. la magnitud de CO que se arroja a laatmósfera está determinada fundamentalmente por lascondiciones del sistema vial, los patrones de tráficovehicular y las modalidades de transporte queprevalecen en la ciudad.

A lo largo del día., las concentraciones de CO en laZMCM varían en forma directamente proporcional a lasfluctuaciones del tráfico . De esta manera, lasconcentraciones máximas corresponden a los periodosde mayor circulaciún . En la Gráfica 19 se muestra elcomportamiento diario de CO en la la estación Merced ..donde se observa que las concentraciones pica

ocurrieron aproximadamente a las 8 de la mañana ypoco después de las 8 de la noche . Estecomportamiento es semejante en el resto de la ciudad,aunque los valores máximos y las horas pico puedenvariar según las características propias de cada sitio .

1GRAFICA 19 . COMPORTAMIENTO DIARIO DEL MONOXIDO DE i _ : i .'.SC? : (;

PROMEDIO 1987

GRAFICA 20 . VARIACION SEMANAL DE LAS CONCENTRACIONES

DE MONOXIDO DE CARBONO (1987)

CONCENTRACION g

t ppm l7

8

5

2

1

4

7

10

13

• 16

19

220

4

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CONCENTRACION[ppm i

e

a

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2

DOW

LL'N

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WLPZCD

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1

1

En la Gráfica 20 se ilustra la variacion de losniveles de contaminación por CO a través de la semana;los cuales presentan una tendencia liger .m ente.ascendente de lunes a viernes, pero decrecensignificativamente el fin de semana, principalmente eldomingo.

Y

El mayor impacto de las emisiones de CO sepresenta en la cercanía de ejes de circulación con altosflujos vehiculares . En la transitada Av . México-Tacub alos datos de la estación Guitlahuac, muestran que elcriterio de evaluación de la calidad del aire fueexcedido 77 días del ario en 1989.

Bióxido de Azufre, S02

El S02 proviene principalmente de la quema decombustibles que contienen azufre .. además deproducirse en algunos procesos de refinación delpetróleo . Entre 1996 y 1989 el criterio de evaluaciónde la calidad del aire solo se excedió en un máximo de35 días en un ario, dentro de la ZMCI• vI.

Sin embargo, la importancia del S02 comocontaminante va más allá de su concentración como talen la atmósfera . Una vez en el aire .. se transforma ensulfatos a través de reacciones que involucran laformación de ácido sulfúrico, por lo que contribuye enimp ortante_m__ente en la producción de lluvia ácida.

Los sulfatos incrementan la concentración dep articulas suspendidas en el aire y contribuyensensiblemente a la disminución de la visibilidad . A esterespecto, en la ZMCM se han encontrado evidencias de

1

1

GRAFICA 21 . DISTRIBUCION DE CONCENTRACIONES DE BIOXIDODE AZUFRE EN LA ZMCM (PROMEDIO ARITMETICO ANUAL, 1387)[PP m ]

*torte de

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que el contenido de sulfatos es relativamente alto en elnorte de la ciudad y que la lluvia presenta en ocasionesniveles li aerarnente á c.ido3.

La. Gráfica 21 muestra que las concentracionesmás altas de este contaminante se presentan en las áreas

de mayor actividad industrial, situadas en el Centro y elcuadrante Noreste de la ciudad, disminuyendo en forma;gradual hacia el sur . Estos cambios se deben en granmedida a la influencia de los vientos dominantes .

. ._.z:.

_ ~.,. ~

1

P

Oxidos de Nito'genoj NOx

Los NOx se forman durante la combusti ,n comoproducto de la oxidación de nitre_ geno atrio _ f6r co n_ enun menor grado, del nitrógeno or g ánico cc ~ .er1 ~. :~ <<. ::los combustibles.

La frecuencia con que se rebasó el criterio deevaluación de óxidos de nitrógeno durante el periodo1986-1989.. no excede en toda la ciudad el 5%.. inclusoen las zonas de alta actividad industrial y/o vehicular.

Sin embargo, los óxidos de nitró geno tienen. otrasimplicaciones desde el punto de vista de la calidad delaire . En primer lugar, son los precursores básicos delozono, el cual representa uno de los más seriosproblemas de contaminación en la ZMCM. Por otraparte .. pueden oxidarse en la atmó sfera dando lugar a laformación de ácidos, y finalmente de sales de nitratoque al igual que los sulfatos, son partículas queintervienen en la disminución de la visibilidad.

Ozono, 03

El ozono es un contaminante que no se emitedirectamente .. sino que se forma a partir de reaccionesmuy complejas en las que participan los óxidos denitrógeno y los hidrocarburos en presencia de luz solar.

En la Gráfica 22, se compara el comportamientodiario del ozono ;~ su relación con los óxidos denitrógeno . Puede notarse que durante la noche lasconcentraciones de ozono son despreciables y que

solamente comienzan a elevarse a medida que laradiación solar desencadena las reacciones foto químicasque lo originan . De esta manera, las niveles de ozonoalcanzan un valor máximo poco de spué s del medio día ya partir de ese momento vuelven a disminuir en lamedida en que decrece la radiación solar.

Como se muestra en la Gráfica 23.. el ozonorepresenta . un problema de calidad del aire en toda laciudad.. pero existen áreas con mayor grado deafectación . Durante el periodo de 1987 a 1989 elmayor numero de días con violaciones a la norma deozono se presentó en la zona Suroeste (254 días).

For otra parte, en la zona. Suroeste durante elmismo período la norma se rebasó en un promedio decasi 4 horas por día, lo cual incrementa los riesgosasociados a este contaminante.

GRÁFICA 22 . COMPORTAMIENTO DIARIO DEL OZONO Y DE LOSOXIDOS DE NITROGENO [PROMEDIO 1987]

CONCENTRACION 0 . 2[PP.]

0 .15

0 .1

0 .06

00

5

10

15

20

25

OYIDOS DE

NITROGSNO

1GRAFICA 23 . FRECUENCIA DE VIOLACIONES AL CRITERIO DE

EVALUACION DE OZONO DURANTE 1989

e

Partículas Suspendidas Totales, PST

En la atmósfera de la ZIvICIvI se encuentranpresentes en suspensión partículas de muy diversacomposición y tamaño . Entre éstas se encuentran lasllamadas partículas naturales (integradas por suelos yf rt. cu' a c origen biológico), las p articulas queprovienen de los procesos de combustión, y las que seforman en la atmósfera como resultado de lat anorma.ción de otros contaminantes, tales como losnitratos, los sulfatos y aerosoles.

1

1

1

En la Gráfica 24 puede observarse

1988las zonas más contaminadas por PST se encontraron enel lado este de la ciudad . El mayorJ

violaciones al criterio de evaluación de la calidad delaire ocurrió durante 1987 en el cuadrante '. e.t.e, conun máximo de 75 días en 1987.

Es necesario aclarar que las partimas iLuerepresentan el mayor impacto sobre la salud, e incluso

sobre la visibilildad, son aquellas que tienen un tamañoinferior a 10 micrómetro s : a éstas se les conoce comoPM 10 . En la 7NICIvI, el contenido de PM 1O puederepresentar entre el 40 y el 60% t de las p articula ssuspendidas totales reportadas.

GRAFICA 24 . DISTRIBUCION DE CONCENTRACIONES DE PARTICULASSUSPENDIDAS TOTALES DURANTE 1987PROMEDIO GEOMETRICO ANUAL [ug/m3]

1

1

Momo

En el aire, el plomo es uno de los constituyentes,

► e las partículas suspendidas . Su principal i=_â _=?'t ;. ►~ deemisión son los a.utom6vile ;•. debido al usosuso

gasolinacon plomo.

Es importante destacar que la concentración deplomo en el aire disminuyó notoriamente cornoconsecuencia de sucesivas reformulaciones de lagasolina . la cual ha variado desde valores superiores alo s 3 ml/ ,al a menos de I ml1.a1 en la actualidad.

Como consecuencia de ello, las concentraciones enel aire ambiente se redujeron en 1987 a menos del 50%de las que existían en 1981.

No obstante, en las Gráficas 25 y 26 se observaque el criterio de evaluación del plomo fue ligeramenteexcedido durante el primer semestre de 1986 Y elprimer trimestre de 1987.. y durante el primer y últimotrimestre de 1989 . Durante este afio se han presentadoniveles inferiores al criterio .

n

n

n

n

GRÁFICA 25 . PROMEDIOS TRIMESTRALES DE PLOMO1986 Y PRIMER TRIMESTRE DE 1987.

GRÁFICA 26 . PROMEDIOS TRIMESTRALES DE PLOMO1989 Y PRIMER SEMESTRE DE 1990.

CONCENTRACION 2

[fl¢/m3) roo* TR! I W. WA

II

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IV

TRIMESTRE

1

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CONCENTRACION 2 .5 1

1/tg rm3l

I

II

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IV

II

TRIMESTRE

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1 .5

0 .6

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Moral *RIO 11PAL WAI.ew/sa

1

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() BJETI S

1

Existe una grave pre o ,_:up ctci6 II :; ~~ i=i ;_.' : _• z . _.contaminación del aire que sufre la Zona Metropolitanade la Ciudad de M6xico ; ésta ha sido recogida D _+i

Estado, que en el i71ás alto nivel . ha definido conclaridad sus propósitos de armonizar el crecimientoeconómico y la satlsfacciCln de los intere .:L ; popula.es.con el re e stable ciriiieiito de la calidad del medioambiente .. deteriorada por el efecto de la concentraciónurbano-industrial.

Asi, este programa tiene como próp o sitofundamental el de mejorar la calidad del aire y la saludde sus habitantes .. especialmente la de su población másexpuesta constituida por niños y ancianos.

Para ello resulta necesario instrumentar accioneseficacez que involucren la participaci6n de los sectorespúblico, privado y social en el abatimiento de lacoiltaiiiinaci6n; poniendo especial énfasis en aquelloscontaminantes cuyos niveles son más altos yperniciosos, como son las particulas suspendidas,incluido el plomo .. y el ozono ; a si como en larecuperación y restauración de las áreas verdes de laciudad.

De especial importancia será. el ampliar elconocimiento del problema de la contaniinaci6ai.aumentando asi la conciencia generalizada de laimportancia de restaurar la_ calidad del ambiente en lasociedad civil.

1

n

n

n

1

IV. ESTRATEGIAS

Para lagar el objetivo del programa, seinstrumentarán acciones especificas sigui nLo cuatrolineas estratégicas principales:

i Mejoramiento de la calidad de IosCombustibles

Por medio de esta estrategia será posible abatirde manera imp ortante la contaminaciÓn, disminuirlas p articulas provenientes del diesel y elcombustóleo, disminuir la cantidad de plomo en lasgasolinas, mejorar la combustión y abatir la emisiónde t're cirs ore s del ozono.

II Racionalización y Reestructuración del Sistemade Transporte Urbane

Al seguir esta estrategia se impulsarán mediosde transporte que causen una contaminación menorpor kilómetroo pasajero transportado, que permitanel crecimiento económico y la satisfacción de lasynecesidades de transporte, evitando el usoexclusivo del automóvil . apoyados en la solidaridadciudadana que ha permitido el éxito del programa"Hoy No circula".

1

n

n

n

n

III Mo dernización de te cnologias de -T!< ..'t :~ :*t-;-~ einstalación de sistemas de control de emisionesvehiculares e industriales

Se busca con esta estrategia incorporar en_México las te cnologias más avanzad-.s de co,it :3lde la contaminación, como convertidores cataiiticosen lo s vehiculo s . métodos modernos de medici6n,

insp e cción y verificación, sistemas de controlavanzados v, en su cast], reubicación de industrias.

I Rescate y Recuperación de áreas ecológicasfrágiles y/o deterioradas

El apoyo y la participación del ciudadano paraeste tipo de estrategias ha sido patentizado en elprograma "Cada Familia un Arb ol" . y es que resultaindispensable recuperar las áreas verdes de la

1

1

Ciudad ,f Tirr~ t p ap r l+.~ { hns>> p r no p la rn de :i.n ..-

,; 'r ` - - ,~. -

-

- - : ~ ~

permitiendo recuperar su calidad del aire, evitandotolvaneras . y haciendo más agradable la vida a sushabitantes.

L.-on estas cuatro estrategias se podrá en un cortoplazo disminuir _sensiblemente las emisiones decontaminantes a la atmósfera y a mediano plazarecuperar para sus habitantes a. la rer;I6I1transparente t~e1 aire .

nn

1

V. ME-D1DAS

~~~~ contiilua.cii=iil se presentan las medidas porestrategia de accibn:

l, Mejoramiento de la calidad de los combustibles

1 . Elaboración de gasolina decalidad ecológica internacional

Para el cumplimiento de esta medida se contemplala ejecticiCin de pro

yectos de inversión que pei-mit.ir,~.n

incrementar la cap acidad de elaboración de gasolina sinp lomo.1

Los proyectos que integran esta medida son lo ssiguientes:

A Mo dificar_-io n a regeneraci6n continua. del procesos emi-reg_eilerat-i vo de las plantas reformadoras deli af t-a s de las i e fiil e ri a. _s de Tula, '----a- d r' i r rTta,Salamanca

z r•

.l -~. l''~~'lin atitl an.y

B Ampliación de la planta reformadora de naftas dela refineria de Ciudad Madero v su conversiL n a.

~~

regeneración continua.

Modificación re aPnPraci6n continua delproceso de r e ai- cci6n corrlbinado de las refinéria_s de

Tula Ciudad Madero..~

D is omerizaci6il de p entano sy hexanos.

1

t

1

La reconversión de las reformadoras de naftas delproceso s emi-re generativo al de regeneración continuacontribuirá al aumento del contenido de octanos de las}asolinas eliminando la necesidad de añadir tetraetilo deplomo.

Además . dicha reconversión facilitará disponer deuna gas olina adecuada para ser utilizada en vehículosequipados con convertidores catalíticos de tres vías y..adicionalmente, cumplir con los re querirriiento s demotores de combustión interna más eficientes.

Por su parte .. el proyecto de is o merización depentanos y de hexanos tiene como objetivo la obtenciónde compuestos de baja re actividad f oto química . quecontribuyan a aumentar la disponibilidad de octanos . Secontempla la instalación de tres plantas : la primera deellas producirá una corriente rica de pentanos yseráconstruida como parte de las instalaciones del ComplejoPetro quin ico de La Cangrejera ; las otras dos plantasentre fiarán corrientes ricas de hexanos y se construiránpara formar parte de las instalaciones productivas de larefinería de N'iinatitlán y Cadereyta . respectivamente.

Se estima que una vez obtenido el apoyofinanciero para los tres proyectos de reconversión aregeneración contiinua . se requerirán 19 meses para suconclusión.

La duración estimada de la construcción de lasplantas de is omeriyación de p entano s y hexanos será de

Taproximadamente 30 meses . Los proyectoss de1

r

1

modificaciónn a regeneración continua representan unainversio:n

103 .5_ 1lr. lUU, 1all a ú .-c.

millones

Ul]

U.0

.. 7u .'.'-.1 . ví~le

r:i .

Por otra parte .. las inver{ione s para las tres plantasde i_-, omeriza ción ascienden a 95 .3 rrlillone s de d6lare s,de los cuales 47 .9 millones (50%) se destinarán a lais i±nierlzadora de p entano _7 y

millones 0'7 '7:7 a radauna de las dos isomerizadoras de hexanos.

Tornando corno base la ma gnitud de las emisionesque actualmente se producen por el consumo degasolinas en la ZMC•M, se estima que con este proyectolas emisiones

monóxidohidrocarburos¡}T~-ypodrán

disminuir en226 .2%;~ . las de 1d111 V .~.1d~J de carbono ell 42. .4% : las deóxidos de nitro gerlo ` Ñrl 14 .1 % v las de j~plomoo~_ en.

~71:7:

2 . Elaboración de diesel con bajocontenido de azufre

,

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_

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~rlr~lri ~ de _~

ura.d+_~r~+.s en las retinerlas de '._.adere vta..

.Ciudad Madero.. Salamanca y Tula, con el fin deobtener diesel con bajo contenido de azufre . Con estamedida se re ducir,j. el contenido de azufre del I%actual, hasta solamente el 0 .10%.

La construcción de las plantas que integran elproyecto se estima en 24 meses, a partir del inicio de lostrabajos . Las inversiones para el proyecto dehidrodesulfura:ción de diesel suman 200 millones dedolares.

Este provecto consiste en instalar cuatro plantas

1

1

Con la operación de estas hidrodesulfuradoras dedestilados intermedios mejorará la calidad del diesel

~producido por F'E1'~:r~EK estimándose que habrá unadisminución de 7 .2% en las emisiones totales de bi6xidode azufre y de 12% en las de part.iculas suspendidas.

3 . Elaboración de combustóleo con bajocontenido de azufre

El conl}aust6leo que se consume actualmente en laZNICM contiene un promedio de 4 .2% de azufre . Conla ej e cuci6n de esta medida.. dicho contenido sereducirá a solamente 0 .8%.

F'a.r a ello, se contempla la construcción de uncomplejo en la refineria de Tula que incluye plantas dehidrotratamiento de residuales, generación dehidró geno, fraccionamiento, recuperaci6n de ligeros,endulzamiento de gas y recuperación de azufre.

Se estima que el tiempo de construcción delcomplejo sera de 48 meses .. a partir del inicio de lostrabajos . Las inversiones que demanda esta medidaascienden a 40 :2.' .9 millones de d6lares.

El complejo hidro de sulf-urado r permitirá mejorar lacalidad del combust6leo . Se estima que las emisionesde d16xido de azufre en la ZNICNI disminuirán en5 .4 .4% respecto a las que se generan actualmente porconcepto de la i.l71en1a de este combustible .

E-A

1 . Elaboración de compuestos ÚXi~elldúú ~ ú~

TAME Y MTBE.

Esta medida comprende la instalación de plantasp ara l8. obt.eni=:i6n de éter -rn e t-i-1 te rbu t.ili c liEter ter-arnil-etil (TAME) . Asimismo, se construirá unaplanta para producir nietarlol para ser usado cornomateria prima de dichos f:flrT~r-i i l --~{tris ,- :

r•--

L a adición de MTE• E y el TAME tiene el fin deoptimizar la combust 6n„ pero también de elevar elindice de octanos de las gasolinas.

El proyecto comprende la construcci6n de seisplantas . Una de ella_, producirá metanol, ya sea comoparte de la refineria de Tula o bien del ComplejoPetroquimiCo Independencia . Otras tres produciránMTBE y pertenecerán a la refinería de Salamanca, a lade Tula y al Complejo Petroquimico Morelos,

dos

>

?respectivamente . Las i1plantas restantes elaboraránoiraranT~'A'~ME . una p e rt.e I1 e c e rd a la refinería de S }i.lilra Cruz ~ T',-la otra formará parte de la Cadere ,, ta.

Se pre ;Te e que el tiempo de construcci6n de lasseis pla.ntas para la prodl_rcci6n de IVITBE . TAME yrnetanol sera en conjunto de seis meses.

Para las seis plantas de compuestos oxigenados ymetanol las inversiones representan en total 13:4 .5millones de d6lare s ; 54 .9% corresponden a la planta demetanol, 30 .4 a las tres de MTBE y 14 .7% a las dos de.TAME .

5 . Suministro de gasolina sin plomo para losvehículos 1991 y con convertidor catalítico

El Gobierno Federal y la Industria AutomotrizLl

`~

acordaron hare más de tres afios la instalación deconvertidores catalíticos s a partir de 1991 .. teniendo comoobietivo instalarlos en la totalidad de los autos nuevosde 1993.

Los convertidores catalitico s son cap ace s de reducirun

las emisiones contamina.ntes del escape .. por loque se han constituido en la solución ideal al control delas emisiones provenientes de autos a gasolina o gas LP.Sin embargo, para su adecuada operaci6n .. el auto debeusar ga.soliiia sin plomo, en virtud de que ésteeleirient•o"envenena" al convertidor catalítico init~ldieildo la.remoción i-t7Ñ contaminantes .

1

•1 •1

Por tal mot•iv0 . F' EMEXprograrriC ► la intro d?icci6nde la gasolina M~ON~ w' IN, la cual p o s e e un contenidode Plomo inferior a los 10 mg por galán y posee 92octanos

El consumo de la gasolina MAGNA SIN ir d en

aumento en la medida en que la planta vehicular serenueve, por lo que esta acción se ve reforzada por laco_rlsti•ucci6il de plantas reformadoras y de compuestosoxi g enados .. con el fin de satisfacer las futuras demandasde la gas1_t liil a sin plomo .

1

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,~ 7 :~. ... ~Un11nl1a11011 Llel 3 u11111113 i1 lJ LLG ~ai)lllld

oxigenada con 1TBE

En la ZMCM los procesos de combustión agasolina no se realizan en condiciones 6pti_rna5 porquela concentración de oxigeno en el aire esaproximadamente 39% menor que a nivel del mar . Estose traduce principalmente en una mayor emisión de ~ r~~=~~

ay ~1.

Por tal razón, el 6 de noviembre de 1989 se realizóla introducción de ,gasolinas adicionadas con MTBE . elcual es un compuesto► que coir.lp ensa el d6f1i=it deoxw_eno atmosférico o v . en consecuencia, contribuve aaunlent-ar la eficiencia de combust 6n . Además,incrementa el Indice de octano.

Las emisiones de mezclas de aasohnas con 5% deMTEE son menores en 14 .7% de CO v 11 .62-0 de HC.comparadas con las de la gasolina Nova normal.Asimismo, la corjif_l1] st.i [IT1 de mezclas_, ~g~.yo 1 iY1 ~i. EXTRAcon `,% de MTE•E disminuye l as emisiones de 1,1.3 en

en 7 .8% en relaci6n con la g asolina extrasin IvITE' E .

{J

El suministro degasolinas con MTBE c o n►,t.linu ar,~

debido a los impactos ~~positivos que se han observadodurante este periodo sobre los niveles del .!! ..

.='„ Vi , ,_r-,-~

,T f, Ca r—4- -

7 . Utilización de Ras natural en lastermoeléctricas hasta no contar concombustdle o de bajo contenido de Azufre

Las termoeléctricas que;~.,

abastecen =i. I a ZM__, ~• .í—' ti :•~ sonla Central Termoeléctrica Valle de México rF la JorgeT

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Lucille . Lti. p rimera se ubica al noreste ~1e la ciudad vp r oduce 76L.►~, P~-'1 T ..•~T~ 1~ . T :a Jorge Luque _ ~ ubica detrás de1 ~

i .

L•_l

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41 +_.

la tierra de Guadalupe y produce 220 MWH.Normalmente, para producir esta cantidad de energiaeléctrica, las termo el6ctrir_.as consumen combustóleo,generandor enerando grandes .cantidades de contaminantes,

,principalmente tii 6xido de azufre.

A

deppartir del 2.~' ~v~ de noviembre

198`_-', ambastermoeléctricas sustituyeron coIÍibusti=rleo p or gasnatural . La del Valle de M6xicr consume 84% y la de:forge Luque 78% en promedio.

. El 11Í1L~ acto inmediato de la sustitución fue la1

re ducciC!li de emisiones de bi6xido de carbono.Asimismo, los procesos de ci ini}_iustibli se eficientiLaroli.

Esta medida, que inicialmente se pensaba aplicardurante la épocaa invernal, sera permanente .. hasta queno se cuente con co ltibu stó le o de bajo contenidd deazufre .

1

8.Substitución de combustóle o por gas natural

en las industrias más contaminantes

Est;3. medida está orientada a suministrar gas naturala las 10 empresas más contaminante s de la ..~MC-f\:'I . lascuales cuentan con gasoducto y sistemas duales dec olilbust1l7I1 en sus caldel- ;3.s.

9. Sustitución de gasolina por gas LP encamiones distribuidores de carga en elValle de 1INAxico

El ,...,a .! -

~LP puede e rnp le ;~rs e como sustituto de lagasolina en vehículos automotores .. su empleodisminuye en un 60% las emisiones de HC y 40% lasde CO . Por el contrario, se registra un 20% de aumentoen las emisiones de NCIx.

En la Z1VICM existe una disponibilidad de 14.000BDP de gas LP, .;,, +-eptl~~ie de ser empleado enTT ~

iJ:~ e lli c1_ll os automotores con un pre cl i=t real, nosubsidiado .. como lo es el gas domOstico . Este voltlnlenpermitirla abastecer a cerca de 45 mil camionesdistribuidores de carga.

Actualmente existen diversas empresas alimenticiasque poseen flotillas de camiones repartidores queemplean el gas LP corno combustible . Para la;3.pl1cacl6I1 de esta medida se hace nec:esario instalarconvertidores catalitico s . con el fin de abatir al rnáximolas emisiones de I-'-•1O.., precursoras de Ozono .

II . Racionalizaci6n y Reestructuración del Sistemade Transporte Urbano

~0 . Ampliación del Metro

Uno de los objetivos principales de la presenteadministración en materia de transporte es el de otorgarmayor peso al transporte coleCtivo que al indi3f idual, asicomo dar preferencia a Ios modos de transportecolectivo que puedan mover grandes volúmenes depersonas .. al menor costo para la sociedad y con lamenor contaminaci6n atmosférica posible.

El Metro es la alternativa de transporte ideal paracumplir con estos objetivos, p or lo cual, se continuará suexpansion hacia las zonas más pobladas de la ZMCivi:rebasando los limites del Distrito Federal .. para llegar alos municipios conurb ado s del Estado de México .. aloriente de la ciudad,

Para ello, se construirán 34 ld.l ú lii e tr os más_, delineas del Metre, empezando por la linea. 1 -' a.ntltldli a LosReyes-La Paz, que que dará cr► iicluida en 1991.Después _-, e proseguirá con la linea B de Izta.p alap a aSaltoaltu ► rl íAigua, que se concluirá en 1994 . Estopermitirá mover a400 millones de pasajeros por año,25% más•

s flue el vr► l_drrier_i actual .

11

111

11

13 . . ~ .

fn !1C R-100 Loll 3„500 unidades.7 ~ ,2ii . P.CUU~TáLIÚe] e

baja emisión de contaminantes

Hasta 19E19, lo ; autobuses de R-100 pos e i a nrrl o to re s cuyas ca.ract.eristica.s no perrnitian controlar sus

emisiones contaminantes, principalmente las de humoen el

t+En el inventario de Ñ1Tli_~~iOlies . F.-~~:0R-100contribuye con el `?'-`"c: de la contaminaci6n por fuentesm6vile s, sin embargo .. sus emisiones de humo negro sonvisibles a lo largo de la.'_, ruta_`, que recorren, causandomolestias a la población.

Para. solucionar este problema .. f' `, 00 autobuses deR-100

1_

-s motores,~~, mismos,f er a.Ii

orenovados ~1 n n1~. e ~rTTI

i que cumplencon las normas de ernisi6n de►_ ontaminant.e s más estrictas a nivel mundial ; a la vezserán adquiridos mil autobuses nuevos . Para 1990. R-100 contará ►_ on 3 mil 500 unidades nuevas .. r stas noernitirán humo negro y b aj arán sus emisiones de NOx

un 15%, las de

en 13% y las de partículas 1 1 .%-~ en.

p romedio.

12 . Ampliación y rehabilitación del Sistema deTransnorte Eléctrico

El Sistema de Transporte E16ctrico en el DistritoFederal se compone de Trolebuses y el denominadoTren Ligero . Act.ua.lirlent.e mueven cerca del 2% de lospasajeros ,

~`-Ii la Z~''•.~1 ~_-•~;.'`.;'~1 y constituyen 1_in~j. alternativa i e

transporte colectivo no contaminante .

Con respecto a los Trolebuses . en el periodo 1990-1994 se ampliard su cobertura construyéndose 207 kmde meas ele y ducts y adquiriendo 450 unidades nuevas yreconstruyendo

Este crecimiento permitirátriplicar la capacidad v mover 500 millones de t' as a l eros.L

al ano.

Para 1990 .. el Tren T igero sera ampliado con 12nuevas unidades en la ruta de Taxquefia a .Xochirnilco yse construird una se gunda linea de 5 .1 Km, extensión dela actual . de San Fernando a la Villa Olimpica.

13 . Mejoramiento de vialidades, semaforizacián,estacionamientos y coordinación de modosde trans p orte

La magnitud de los movimientos que se tienen querealizar en la ZMCM, la capacidad de las avenidas y lainfraestructura inadecuada, son las principales causas delos congestionamientos en la ciudad.

En respuesta a este problema, se esti§.n llevando acabo diversas acciones para. aumentar It velocidadpromedio de circulación en la ciudad= entre 6stasue 3 t.accin:

- Prolongación del Perif6rico . El anillo periféricode la. ciudad se está expandiendo en tres etap

as,para conectar con 13 .8 Km más : a su extremoactual de Cuemánco con la Av . Zaragoza.

dial <1 ctiarrIn rha cframif-f-kyr.c .

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LPL PL., .L PLOP AIL Lá-P P%••I-n-

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_-, efialiLac:i i=i n ele ct.rbnic,l. en el DF. s1_1 stitu y6ndo _=eel 45% del total.

Este nuevo sistema cuenta con una capacidad de 1a 7 programas funciona de acuerdo a . la

demanda vehicular .: aái, en las horas pico de lamañana t.r abaj a con intervalos de 100 segundos,al me dio dia de 70 v en la noche de 120.

Se estdn realizando estudios de ingenieria de

tránsito para determinar en qué zonas son ma:5

graves los con,g,e 0.ionamiento ; viales e instalar--este tipo de equipos.

- Estacionamientos . Para desalentar el uso delauto privado en las zonas c:éntricas de laciudad se ha seguido y mantendrá una politica

de tarifa., escalonadas.

Asimismo, se- estimulará la construccibn de,_

.edificios de e _~~t~i.cic! n ~j.11li e nt.o'_, `y ' :-~ e t~1_1s : :ara el

ordenamiento de l~i. via pública a tr :,.~.Fe ;̀ de

~I al i~ ulm etr ci :'~ o i boletas de control.

14 . Autorización de Rutas de Autobuses parareducir el uso de vehículoss privados

Con el objeto de de { e stlrllul .i.r el uso del autoparticular en areas re `,idenciales . el DDF otorgarác+. 3 mil

concesiones p ara autobuses que ofrezcan un servicio dealta comodidad, estimándo seque puedan movilizar 960millones ~

5%~. e pasajeros al ati o . cerca del ~, ::,_, de los viajesrealizados en la .7MCM .

1

15 . Continuación del programa Hoy No Circula

El programa Hoy NCircula, iniciado el 20 de-noviembre de 1929, se ha mantenido vigelite por losimpactos positivos logrados en la re dl_lcc:l6n del tráfico y

la i= ontalTllna%1i=ili atmosférica, pero principalmente p or lap a.rticlp acl6li v aceptacloli ae la c11_iaaaallía.

Esta medida consiste en retirar de la circulación el20% hipotético de la planta vehicular de a ?MC:1IvI, aque para cada dia de la semana laboral (de lunes aviernes) e impuso la restricción de circulas- de acuerdocon el último di tito de las placas .. tocando de esta formados digitos por día : Lunes 5 y 6, Martes 7 y 8,Miércoles 3 y 4 . Jueves 1 y '' y.. Viernes 9 y O.

La asii -̀nacién de los números y color delengomado a los dias de la semana se hizo con base enun sorteo . Con excepción de los vehiculos dedicados altransporte público, ;i-1'ilb Lll an i=:1 a s, autos de bomberos y dep olicia- , todos los aut-omávile s, camiones o camionetasdel p,i.i_, tienen que respetar la re stricc:iñn . De locontrario, se impone multa de 30 días de salario mínimov retiro de 24 horas de la circulación.

En el primer trimestre de aplicación del programa,los consumos de gasolina bajaron en 12% dentro de laZi°••r'ICM, en la actualidad los consumos han vuelto asubir, pero continúan un 3% por debajo de su tendencia

,natural .

TTT

4 l---:--Lie t-CL.LLUIUg,ld.)M)LdidLIULL Ue

sistemas de control de emisiones vehiculares eindustriales

16 . Ampliación y Mejoramiento de la operaciónv vigilancia del Pro grama de VerificaciónObligatoria de Vehiculos a gasolina y

El programa de verificación obligatoria devehiculos a gasolina . se inició en lunio de 1990 . Elobjetivo de este programa es controlar los gases deescape .. con el fin de garantizar una cornbustón 6ptimabalo condiciones ó p timas del motor y controlar el estadodel sistema de escape . Como un efecto secundario delprograma se concientiza a la poblaci6n acerca del estadode su vehículo.

A lo lar g o de un an- o se verificaronaproximadamente 23 millones de vehiculos en la

L-11 795 cent-os.

Se estima que con esta medida .. y el mantenimientodel parque vehicular al que conlleva, las emisiones deCO han disminuido por este concepto en 7 .5% y las deHC en 10!:5';.

Por otra parte, la verificación de los vehículos adiesel reducirá la emisi6n de humos . Hey CO.

dip< piuaa. ..P

.L

17 . introducción de convertidores cataliticosen Gombis y Microbuses

Actualmente circulan en la ZMCIvl cerca de 60 milunidades de tramp orte colectavi=i tip o Comb]. oMicrobus . Estos vehiculos consumen cerc:a del 18% dela gasolina que se distribuye en la ciudad.

La medida consistirá en convertidores cataliticos detres N.7ias (que actúan sobre los I\1 0x ..

y 1--IL„) en. lasnuevas unidades con el fin de reducir sus emisionescontaminantes . Se estima que alrededor de 700unidades cada mes podrdn salir a circulaci6n emitiendomenos del 90 ::g de las emisiones normales de un _motor.

Continuación del Programa de pruebas dedispositivos anticontaminantes ycombustibles alternos en vehículosautomotores

El Instituto Mexicano del Petrbleo es la únicainstitución de investigaci6n que posee instalacionesadecuadas para probar dispositivos y combustiblesalternos en vehículos ligeros y pesados, bajo lasdiversas normas nacionales e internacionales.

Por tal motivo ) ha instrumentado un programa depruebas de dispositivos .. que se están tratando deintroducir comercial o institucionalmente en la plantavehicular de la 7MClvl .

1 19 . Instalaci6n de laboratorios de controlde calidad de combustibles

Petróleos , i•••:rlexicano ; pondrd en marcha unprograma permanente de control de calidad decombustibles en las instalaciones del sistema nacionalde .~~~11~1~ ._~_1 4t 1 r t__i_.!__ '

~:1 ~_~_Il

coii1Y!1=!all~:~i.~__ _ c1~_!'11 .

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incluye auto-. ~ ~ cualtanque, depósitos de almacenamiento .. p ol i dt_1 i_ t. os yJestaciones de servicio.

Por otra parte, la Asociación Mexicana de laindustria Automotriz (lu`'lMLA.) se encar g ará de unprograma simil ar en ggas o liil e rl a_=_ .

1

20 . Control de emisiones v~reubicación de fundidoras

En la :r'MCM existen alrededor de 500 fundidorasy acereras registradas legalmente . Se estima quealrededor de 100 más operan clandestinamente ycambian continuamente de ubicaci6n.

La SEDUE, junto con el DL1F y el gobierno delEstado de 7S•:46xl i1 o, ha realizado diversos acuerdos con

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"la ►~-a~~~ ~I~".I~.ti~,~«II~d i r.'-rr•, ~ ~, ~

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-a:~.~•'••1,~~ E~,~:1~ v la Aso ci a c•i6rl

Mexicana de la Industria de la Fundicibn .. con los

siguientes propósitos:

- Instalar equipo de control de emisiones fug

itivas y;,~

poi chimenea. '- Otorgar financiamiento a fundidoras que deseen

r e l_ll=! i car s e, a :"=1 como una prórroga defuncionamiento mientras se lleve a cabo lareub i ca_r.i rEii,

- Identificar 7 clausurar las fundidoras clandestinas- Clausurar la:`, fundidoras que no controlen sus

emisiones

21 . Instalación de membranas internas flotantes enlos tanques de almacenamiento de combustiblesde la Refineria 18 de Marzo

El programa de instalación de techos flotantes espermanente y se realiza por et•ap a ., : ya que su costo eselevado y e_-, necesario administrar los volúmenes dealmacenamiento al interior de la refineria .

A la fecha, se han instalado 4 techos flotantes y otrosties se encuentran en proceso . Se prevee que el

programa durará dos afioS más.

22 . Mejoramiento de procesos de combustión e

instalación de equipos de control enestablecimientos de servicio

Diversos establecimientos de servicio, coma sonbaños públicos, lavanderias, panaderias„ hoteles ..hospitales .. entre otros, poseen procesos de combustióno de incineraci6n, que bajo malas condiciones deop eración representan una fuente importante decontaminaci6n.

Esta medida contempla la optimizaci6n de laeficiencia de cornbustión de las calderas instaladas enestos establecimientos . El enfoque consiste en reducirla magnitud de las emisiones contaminantes p or mediodel adecuado aprovechamiento de los combustibles y elahorro energ6tico.

Asimismo, se impulsard la instalaci6n 7/o

funcionamiento apropiado de los instrumentos 7dispositivos necesarios para el control de la combusti6ny„ en los casos que lo ameriten, se prornoverá lasubstitución de los equipos actualmente instalados portecnologia menos contaminante.

Por otra parte„ se aplicará un programa de vigilanciaperi6dica de carburación de calderas, asÍ corno de laoperaci6n .. instrumentación y control del proceso .

En co ordinaci6n con la Se cretaria del Trab al o yPrevisi6n Social se p ondrd en marcha an p ro giama decapacitaciOn de fogoneros„ con un enfoque especialhacia a la prevencibn y reducción de emisiones a travésde la operaci6n correcta de los equipos de combust ón.

Guando sea factible o indisp

ensable .. se promoverála instalación de equipo de control para la reducci6n oeliminaciOn de gases y part culas generados tanto enincineradores como en calderas.

23. Recuperaci6n de vapores de He y cambiode quemadores en la Refineria 18 de Marzo

Esta medida consiste en la instalación de una plantarecuperadora de hidrocarburos .. al igual que nuevosquemadores de gases de escape en la Refineria.

24. Recuperaci6n de azufre en laRefinería 18 de Marzo

Esta medida contempla la modernización de laactual planta rec:upera- dora del azufre contenido en losgases provenientes de la planta c:atalitica. de la refineriade Azcapotzalco, en el Distrito Federal, y la instalaci6nde una segunda planta del mismo tip o.

Su objetivo es ampliar la eficiencia del proceso dere cup eración de dicho elemento 'p ara re ducir lasemisiones de la refinería de AzCapot7alco a la atmósferade la 7MCM,

uon u a :) 12 en ia :) e)timaulune,

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1 U 1 L.- LA.11 ..:-. U 41 1-A 11 f-L

este proyecto y se requiere una inversión de 9 .1millones de d6lares.

Se estima que esta acci6n podrá reducir en 2 .7nlas emisiones de bióxido de azufre dentro de la 71vlci :-M.

25. Ivlonitoreo de las emisionesen la Refinerf a 18 de Marzo

Las emisiones de la Refineria 18 de Marzo sonmuy divers as, por lo que es necesario monitore ariasperi6dicamente con el fin ,de controlar procesos decombustión„ refinacibn„ almacenamiento o distribucibnde combustibles.

Con esta me dida PEMEX„ junto con la:;EDITEllevarán a cab o un programa de monitoreo en fuente yla instalaci6n de controles de combust 6n, que permitanestablecer y mantener un sistema de vigilancia

ambiental en la Refinería 18 de Marzo.

26. Realización de monitoreo continuo en lasindustrias

contaminantes

La SEDUE llevará a cabo un programa demonitoreo continuo en fuente, en las industrias mascontaminantes de la ZlvlCM . Esta me dida implicaconstruir puertos de muestreo e instalar monitorescontinuos de contaminantes en chimeneas .. asi comollevar un registro de los niveles de emisi6n .

Ampliación y Reforzamiento de laRed Automática de Monitoreo Atmosf6rico(RAMA)

La medici6n de la contaminación atmosférica esuna de las bases fundamenta.les para la evaluaci6n de lacalidad del aire, asi como p ara el seguimiento de losresultados las acciones de control puestas en práctica.For ello, se incluye en este programa la arripiiaciÚli,complementaci6n y reforzamiento de la Red Automdtica.de Monitoreo Atmosférico (RAMA) de la 7N'ICM.

Corno se ha mencionado . la RAMA cuentaactualmente con 25 estaciones, equipada conanalizadores de S02 .. 1\102, HO. CO, 03: asi como coninstrumentos para la medición de velocidad y direcciónde viento, humedad relativa y temperatura.

El crecimiento de la 7MCM obliga a la ampliaciónde la red actual . Se instalarán siete nuevas estacionespara aumentar el radio de la cobert3na geogrdfica de laRAMA: tres serán ubicadas en areas industriales delnorte de la ciudad, dos en el sector noroeste (en elmunicipio de 1'-Jaucalpan), una cerca del sifón deYautepec y la última en el Ajusco (limite del sectorsuroeste),

Por otra parte, se ad quirirán unidades m6viles demonitoreo .. sistemas de medición meteorol6gica paraampliar la infraestructura actual, monitores de 1l11vi .i.ácida„ asi como instrumentos para el aná1sis decompuestos especfflcos .

Para

• ~ -mejorar la transmisión de datos se

incorporarán nuevos sistemas de comunicacióntelefónica . Asimismo, se ampliará el sistema decbmput.o para la captación y el procesamiento de datosde la Red.

Adicionalmente se contempla la instalación depaneles luniinos o _=, para. mantener continuamenteinformado al público acerca de los niveles decontanlinacibn del aire prevalecientes en la ciudad.

28 . Desarrollo del "Estudio Global de la Calidadr€+'i

,

La. 4_ontari,ina.ci6n atmosférica es un procesoextremadamente complejo . En esencia, el proyectoE~.

a ~~ ;.~ ~~i-S~ se orienta al desarrollo de un mayor

conoclmlento de este Í-eni=inieilo . Su prop6sito

fundamental es contribuir a la identificación.

ftln d an~eritaci~~n y e ;~ ;=.l1_? aci ~in de alternativas paramejorar la calidad del aire en la 7M CM.

El estudio abarca aspectos rnuj~ diversos . Para.afinar

,el dl agI l t=! :•. ti co de la slt.0 a c1 Ci li a-

~y

I_ t1.1 ~~l . se avanzaráe11 la e ;T alt7~~i.C:i_I n de la.-~ emisiones y~,f de la calidad delaire, asi como de la influencia de los factoresnlete orolo o-icc _~. . Ala vez.. •-; e generará la. información~_.necesaria para la aplicaci6n de modelos que coadyuvena la comprensión de la compleja fotoquimica

a. ttjlosf erica que g obierna la formaci6n delcontaminantes secundarios en la atmbsfera de la

7I''•:lCI''Y'I . así como su di ,t.rihticl6li en el espacio

en el.~

ytierriptf .

t

.1

Por otra parte, se aphcanin métodos que inciuyensofisticadas técnicas de simulación por computadorapara evaluar alternativas tendientes al mejoramiento dela calidad del aire, especialmente Ias enfocadas alabatimiento de dichos contaminantes fotouuimicos v alcontrol de sus precursores.

Otra p arte del estudio tendrá el objetivo de

de s cribir el imp acto de las op ciones de controlidentificadas v exfirnen de los efectos socioecondmicosque podrían generarse corno resultado de la aplicaciónde cada estrategia.

Las herramientas metodol6gicas y técnicas que seempleardn en el proyecto EGCA corresponden a losmás avanzados desarrollos en el piano internacional, eimplican no siSlo una transferencia tecnol6gica sino laoportunidad para su desarrollo en el pails.

El prove au

realizará en colaboración con elLaboratorio de los Alamos de los Estados Unidos .. bajola coordinaci6n del Instituto Mexicano del Petr6leo y dela SEDUE . Entre las instituciones participantes se

-

.

.:encuentran, entre otros,Ios centros de investigación mds

importantes del pals en materia ambiental, fotoquimicaatmosférica.. meteorología y desarrollo de instrumentos.Asimismo .. se contard con la colaboracibn deespecialistas extranjeros de amplio renombre.

Hasta el momento se ha avanzado en las fasespreparativas del proyecto .. que incluyeron su plane aciñn.programación y presupuestaci6n: asi corno algunosestudios preliminares . A p artir de esta fecha. se estimamu- IA Flutrital del nniupeto sera. L e .D .:.,mes ._,,

1

1

29. instalaci6n de equipos para la recuperaciónde vapores en terminales de recibo y

distribución de combustibles y gas olinerias

En el manejo de la ,~_'~~. `_; ~-~lin~i se~ desprendengasolinavapores .. que contribuyen a la formacil5n de ozono,Adelná.s . algunos de estos vapores pueden ser.~~~.ri .i~_erá~ ._~,-i~,~~i_~_. •_;.

La emisi6n de vapores se produce principalmentedurante la car~, a y descarga de combustibles en lasterminales de recibo <r distribución, asi como en las

Las p6rdidas de vapores en las instalaciones degasolinas en el momento de ~:ar +—~ ;i. del combustible secontrolan mediante la recuperación de lo svapores

provenientes del tanque de almacenamiento,

Por otra paste, 1a captación de los vaporesgenerados +%l ' 3 ert,~Lr la gasolina+_' . +?.'~+olila en el tanque del T: enic~_zlo

se efectúa mediante una boquilla de asp ir ici -n instaladaen la salida del surtidor .. con una eficiencia de hasta el1-i L- Í C l

30. Instrumentación del Sistema de VigilanciaEpidemiológica de la ZNIGlvl

El control de la contaminación atmosféricaa tiene elprop 6sit.r_► de proteger a la salud de la población . Porello, el objetivo del Sistema de Vigilancia

1

Epidemiológica (SN/TE) consiste en evaluar los daños a lasalud causados por la contaminación atmosférica en laZMCM, y el impacto de las me didas de control sobre lasalud de la pública.

El S''VE funcionará en tres áreas de la. 7MCM: Sur(Pedregal), Centro (Merced) y Norte G ,:alostoc) . Encab. una de éstas existe una. esta.ción de monitoreo de la

y se han seleccionado tres unidades de atenci6ndel Sector Salud que funcionarán como unidadesprimarias de vigilancia.

En dichas unidades se recolectará informaciónacerca de todas las consultas en menores de 15 arto s ,T

rnayores de 60 afios . La captacibn de la informaciónb6sica sobre los efectos nocivos en la salud de lapoblaci6n serd realizado en unidades m6dicas del SectorSalud mediante formatos de registro diario de lasactividades del m6dico y en reportes de vigilancia.

.Esta información será procesada L:! or la Direccion

-.,L..7eneral

L. dl2miulugia

la

la cual fungirácomo Unidad ...--enaal de Vi ,Rilancia, con el tin deintegrar una base de . datos accesible a la comunidadmédica y generar reportes peri6dicos de los resultados,Toda la información de salud se correlacionará con losdatos de los niveles de contaminantes atmosf6ricos.

En el SVE participarán diversas entidades del sectorsalud (SSA. HASS, ISSSTE, Dirección General deServicios de Salud Pública del DF (SSA): ISEM TT

Dirección General de Servicios Médicos del DDF), asicomo la. SEDUE .

IV. Recuperación y Reestauraci6n ecológica deáreas frágiles y/o deterioradas

31 . Aplicación permanente del ProgramaCada Familia Un Athol

El programa Cada Familia Un Arbol fue aplicadopor el Departamento del Distrito Federal en la 6poca delluvias de 1990, con el objeto de arborizar el áreia.urbana de la ciudad, involucrando activamente a laciudadania.

Del 12 de mayo al 15 de julio se distribuyeron ysembraron 2 millones 177 mil árboles . Para garantizar lasupervivencia de los mismos .. se buscó que cada familia,escuela, colonia o persona interesada sembrara sus

árboles con el compromiso implícito de su cuidado,Adicionalmente, el gobierno de la ciudad abri6banquetas y cre6 cepas para arborizar calles .. avenidas yplazas.

Como soporte del programa, la ComisiónCoordinadora del Desarrollo Rural (C.00ODER) delDDF distribuyó 18 especies distintas de árboles, asicorno arbustos y especies florales .. suceptibles de sersembrados con 6xito en 5 diferentes zonasedafoclimdticas del valle:

1 . Centro . Se caracteriza por tener lastemperaturas más elevadas de la ciudad, altafrecuencia de lluvias y suelos profundos.

2. Oriente . Presenta alta frecuencia de tolvaneras

con lluvias escazas, suelos calcáreos vsalinos.

_one . u .)ue un Llil

L.unescazas Iluvias, suelos poco profundos ..tepetatosos v sahtrosos,

4 . Poniente . Area muy

Iluviosa con suelos-Ir .-if-110- , rip buena rAidad

5 . Sur . Presenta una alta frecuencia de lluvias ..suelos profundos y fértiles, aunque algunas

zonas son de inundación y pedregosas.

Esta medida se realizará anualmente y de formapermanente .. ampliándola al Estado de M6xico,

32 . Reforestación del Valle de México v▪ sudrea de influencia ecol6gica

Los gobiernos del Distrito Federal, el Estado deMéxico

yel Estado de Morelos han diseAado un

ambicioso programa de reforestación rural .. que tienecorno meta sembrar 305 millones de árboles en 364 milhe ctare as en un p erio do de cuatro afios.

Las prioridades de atenci6n del programa son lassiguientes :

- Proteger Ias actuales zonas boscosas quero de an la ZMCM,

- Reforestar areas deterioradasy

con vocaci6nforestal.

-Mejorar y expander la infraestructura física ylos re curs os humanos de dicados a. las lab ore s

de reforestaci6n y cuidado de .4 .Jeas Naturales

Prote gidas.-Expropiar terrenos para constituir Are as

I:%Taturales Protegidas y detener la expansión

de la mancha urbana

En este programa. Xochimilco„ las sierras de

Guadalupe, Santa Catarina v el Cerro del Aiusco tienen

alta prioridad . A la fecha.. el DDF han expropiado 2 mil

447 mil hectáreas para constituir Aireas verdes y

boscosas : cuerpos de agua y zonas recreativas .

WE ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~

M E T A S D E L P R O G R A M A

ESTRATEGIA I : MEJORAMIENTO DE LA CALIDAD DE LOS COMBUSTIBLES

MEDIDA COSTO (MILL . DE DOLARES) IMPACTO ESTIMADO (%) FECHA DE INICIO0

CUMPLIMIENTO

RESPONSABLES

INVERSION OPERACION NOx HC S02 PST CO Pb

1 . Elaboración de gasolinade calidad ecológica

internacional .

286 .3 PEMEX

2. Elaboración de dieselcon bajo contenido de

azufre .

200.0 PEMEX

3 . Elaboración de combus-tóleo con bajo conte-nido de azufre .

402 .9 PEMEX

4 . Elaboración de compues-tos oxigenados TAME yMTBE .

134.6 PEMEX

5 . Suministro de gasolinasin plomo, MAGNA SINpara los vehículos 1991con convertidor catalí-tico .

Septiembre 1990INICIO

PEMEX

6. Continuación de suni-nistro de gasolinaoxigenada con MTBE .

239.4 Noviembre 1989INICIO

PEMEX

7. Utilización de gasnatural en las termo-eléctricas en la ZMCM .

44 .0 CFEPEMEX

8. Sustitución de combus-tóleo por gas naturalen las industrias máscontaminantes .

PEMEXPARAESTATALESSECTOR PRIVADO

9. Sustitución de gasolinapor gas LP en el Vallede México .

79 .5 1991

INICIO

PEMEX

SEDUEDDF

EDO MEX

~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~

ESTRATEGIA II . RACIONALIZACION Y REESTRUCTURACION DEL SISTEMA DE TRANSPORTE URBANO

MEDIDA COSTO (MILL . DE DOLARES) IMPACTO ESTIMADO (%) FECHA DE INICIO RESPONSABLES

INVERSION OPERACION NOx HC SO2 PST CO Pb0

CUMPLIMIENTO

10 . Ampliación de Metro . 560.1 1993CUMPLIMIENTO

DDF

11 . Renovación de R-100 con 3,500unidades de baja emisióncontaminante .

184.8 32 .8 Diciembre 1990CUMPLIMIENTO

DDF

12. Rehabilitación del Sistema deTransporte Eléctrico .

203.8 DDF

13 . Mejoramiento de vialidades,semaforización, estacionamien-tos y coordinación de modos detransporte .

-

1989INICIO

DDFEDO MEX

14 . Autorización de Rutas de Auto-buses para reducir el uso devehfculos privados .

Diciembre 1990INICIO

DDF

15. Continuación del Programa"Hoy No Circula", hastaalcanzar efectos positivos delconjunto del Programa .

58.4 20.0 Noviembre 1989INICIO

DDFEDO MEX

~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~

ESTRATEGIA III . INSTALACION DE SISTEMAS DE CONTROL DE EMISIONES VEHICULARES E INDUSTRIALES

MEDIDA COSTO (MILL . DE DOLARES) IMPACTO ESTIMADO (%) FECHA DE INICIO RESPONSABLES

INVERSION OPERACION NOx HC S02 PST CO Pb0

CUMPLIMIENTO

16 . Ampliación y Mejora-miento de la operacióny vigilancia delPrograma de verifica-ción de vehículos .

20.4 82 .0 Diciembre 1988

GASOLINAJunio 1990

DIESELINICIO

EDO MEXDDFSCTSEDUE

17. Introducción de

convertidores catalf-ticos en Cambis yMinibuses .

67.0 1991INICIO

EDO MEXDDF

18. Continuación con elPrograma de Pruebasde dispositivos anti-contaminantes y com-bustibles alternos .

0 .2 Diciembre 1990CUMPLIMIENTO

IMPPEMEX

19. Instalación de labora-torios de control decalidad de combusti-bles .

4.6 Junio 1990INICIO

PEMEXSECTOR PRIVADO

20 . Instalación de equipode control de conta-minantes y reubicaciónde Fundidoras .

SEDUESector Privado

21 . Instalación de memora-nas internas flotantesen los tanques dealmacenamiento de larefinería 18 de Marzo .

1 .6 PEMEX

22. Mejoramiento de losprocesos de combustión

e instalación deequipos de control en

establecimientos deservicio .

0.8 PEMEX

23. Recuperación de vapo-res de HC y cambio dequemadores en laRefinería 18 de Marzo .

16.9 Septiembre 1990INICIO

PEMEX

OW ~ ~ ~ OW =I MN =I El. Ell I= =I OE. =I EIS ~ ~ =I NE

MEDIDA COSTO (MILL . DE DOLARES) IMPACTO ESTIMADO (%) FECHA DE INICIO RESPONSABLES

INVERSION OPERACION NOx HC SO2 PST CO Pb0

CUMPLIMIENTO

24. Instalación de unanueva planta recupera-dora de Azufre en laRefinería 18 de Marzo .

6 .7 PEMEX

25 . Monitoreo de las emi-siones e instalaciónde sensores decombustión en la

Refinería 18 de Marzo .

3 .0 PEMEXIMPSEDUE

26. Instalación de monito-reos continuos enfuente en las 10 in-dustrias más contami-nantes del Valle deMéxico .

SEDUESECTOR PIVADO

27. Ampliación y reforza-miento de la RedAutomática de Monito-reo Atmosférico .

2 .7 SEDUE

28. Desarrollo del Proyec-to "Evaluación globalde la calidad del aire"(EGCA) .

IMPSEDUE

29. Instalación de equipospara la recuperación devapores en terminalesde recibo y distribu-ción de combustibles ygasolineras .

16.9 PEMEX

30. Instrumentación del.

Sistema de vigilancia

Epidemiológica de laZMCM .

SSASEDUE

OEI

ESTRATEGIA IV . RECUPERACION ECOLOGICA DE AREAS DETERIORADAS

MEDIDA COSTO (MILL . DE DOLARES) IMPACTO ESTIMADO (%) FECHA DE INICIO0

CUMPLIMIENTO

RESPONSABLES

INVERSION OPERACION NOx HC S02 PST CO Pb

31 . Aplicación permanentedel Programa "CadaFamilia un Arbol e .

100 .0 Mayo 1990INICIO

DDF

32 . Reforestación del Vallede México y su áreaecológica de influencia

125 .5 1991INICIO

EDO MEX

DDFMORELOS