Inspección Equipos Perforación

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Taller de Inspección de Equipos Taller de Inspección de Equipos de Perforaciónde Perforación

Taller de Inspección de Equipos Taller de Inspección de Equipos de Perforaciónde Perforación

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AgendaAgenda

Introducción

• Pretest

• Conceptos sobre inspecciones

Sistema de Levantamiento

• Corona

• Torre

• Subestructura

• Malacate

• Ancla y cable de cable de perforación

• Top Drive

• Equipo de manejo (Llaves manuales,

cuñas, elevadores)

Sistema Rotatorio

• Mesa rotaria

• Swivel

• Kelly

• Tubulares

Sistema de Circulación

• Bombas de lodo

• Línea del “stand pipe”

• Equipo de control de sólidos y línea de flujo

• Bombas centrifugas

• Degasificador

• Tanques de lodo

Día 1 Día 2

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AgendaAgenda

Sistema de Potencia• Motores diesel• Generadores (AC/DC)• Compresores y tanques de almacenamiento de aire

Sistema de Control de Pozos• Preventores anulares• Preventores de ariete• Acumulador• Líneas de matar y de choke y choke manifold • Tanque de viaje• Control remoto del acumulador y consola de choke• Separador gas – lodo

Examen final y evaluación de la capacitación

Día 3

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Introducción Introducción

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PretestPretest

Introducción

Página 1

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Conceptos sobre InspeccionesConceptos sobre Inspecciones

Introducción

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Terminología

Inspección

Peritaje

Auditoria

Clasificar

Verificar

Certificar

Introducción

Página 3

Examinar de cerca, especialmente para ubicar fallas o errores.

Examinar detalladamente un objeto para determinar su condición.

Realizar un examen o verificación con planteamiento de soluciones.

Organizar u ordenar por clases o categorías.

Revisar o determinar la corrección o veracidad por investigación.

Confirmar o testificar, generalmente por escrito, avalar o garantizar ciertos estándares que se requieren ser cumplidos.

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Terminología

Regla

Norma

Estándar

Práctica

Directrices

Introducción

Página 4

Un reglamento o dirección relacionada con un método o procedimiento.

Estándar de logro o comportamiento requerido y aceptado como normal.

Un hecho aceptado y aprobado de algo contra lo cual se miden o juzgan otros.

Una acción usual o acostumbrada. Ej. API

Un principio definido para determinar estándares o el curso de una acción.

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Normas y Estándares

Los estándares son acuerdos documentados que contienen

especificaciones técnicas u otros criterios muy precisos que

se usan en forma consistente tales como reglas, directrices

o definiciones de características para asegurar que los

materiales, los productos, los procesos y los servicios sean

apropiados para su propósito.

Introducción

Página 5

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Normas y Estándares

Estándares de FabricaciónGeneralmente son estándares ‘internos’ usados por los fabricantes en el proceso de producción.

Estándares de la IndustriaEs una condición que existe en un sector industrial en particular donde la gran mayoría de productos o servicios cumplen con los mismos estándares. Ej. API

Entidades NacionalesTales como el American National Standards Institute (ANSI) o el British Standards Institute (BSI). Trabajan muy de cerca con las industrias de fabricación y servicios para desarrollar estándares.

Entidades InternacionalesTales como la Internacional Organization of Standardization (ISO) fueron fundadas para concertar los diferentes estándares nacionales para tecnologías similares.

Introducción

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API (American Petroleum Institute)

Creada en 1919 con el propósito de estandarizar las especificaciones de ingeniería para los equipos de perforación y producción. API es la principal asociación nacional del gremio, representando toda la industria petrolera: exploración y producción, transporte, refinería y mercadeo. Su cede queda en Washington DC, es un foro para que todas las partes de la industria del petróleo y el gas natural persigan objetivos prioritarios de política pública y fomenten el interés de la industria en forma legal.

El nombre y el símbolo API son una marca de calidad reconocida en el mundo. Los fabricantes de equipos de perforación – 1.100 fábricas en 63 países – tienen licencia para marcar sus productos con el monograma que representa las exigentes especificaciones API.

API SPEC 8A Especificación para equipos de izaje de perforación y producción API RP 7G Práctica recomendada para el diseño del vástago de perforación

y los límites de operación API SPEC 16D Especificación para sistemas de control para equipos de control

de pozo de perforación

Introducción

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ASTM (American Society for Testing and Materials)

La asociación ASTM fue fundada en 1898 y es una organización sin ánimo de lucro

que ofrece un foro para el desarrollo y la publicación de estándares de consenso

voluntario para materiales, productos, sistemas y servicios.

ASTM desarrolla métodos de prueba, especificaciones, prácticas, directrices,

clasificaciones y terminología estándar en 130 áreas y cubren temas como metales,

pinturas, plásticos, textiles, petróleo, construcción, energía, medio ambiente,

productos para el consumidor, etc., etc.

La casa matriz de ASTM (Filadelfia, USA) no tiene facilidades para investigación o

pruebas técnicas; ese trabajo lo hacen los miembros mundiales de ASTM en forma

voluntaria. Más de 10.000 estándares ASTM son publicados anualmente en los 73

volúmenes del Libro Anual de Estándares ASTM. Estos estándares y la información

técnica relacionada se utilizan en todo el mundo.

Introducción

Página 8

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NACE (National Association of Corrotion Engineers)

La NACE fue establecida en 1943 por once ingenieros de corrosión de la industria de los oleoductos. Estos miembros fundadores estuvieron involucrados en un grupo regional de protección catódica formado en 1930, cuando se introdujo la protección catódica.

El Comité de Prácticas Técnicas de NACE supervisa más de 300 comités técnicos que hacen investigaciones, estudios y recomendaciones de tecnologías de punta de corrosión para los sectores público y privado. Estos comités producen estándares en consenso con la industria en cuanto a métodos de prueba, prácticas recomendadas y requisitos de materiales.

Las industrias y los gobiernos mundiales se apoyan en los estándares NACE para la preservación de los materiales y la información sobre el control de la corrosión.

Introducción

Página 9

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ASME (The American Society of Mechanical Engineers)

La última mitad del siglo 19 fue testigo de la creación de numerosos colegios e instituciones de ingeniería. Los ingenieros se empezaron a mover fácilmente en ingeniería civil, industrial, mecánica y de minería, sin que hubiese una marcada diferencia entre ellos. Muchos grupos buscaban crear organizaciones de nivel profesional especializado. Esto llevó a que un grupo de eminentes ingenieros fundara a ASME International en 1880.

Hoy en día, ASME es una asociación de ingeniería mundial enfocada en temas técnicos, educativos y de investigación. Tienen 125.000 miembros y lleva a cabo una de las operaciones de publicaciones técnicas más grande en el mundo, realiza unas 30 conferencias técnicas y 200 cursos de desarrollo profesional anualmente, y también establece muchos estándares para la industria y la fabricación.

Introducción

Página 10

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ANSI (American National Standards Institute)

Cinco asociaciones de ingeniería y tres agencias gubernamentales fundaron el American National Standards Institute (ANSI) en 1918. La principal meta de la ANSI es mejorar la competitividad global de las empresas norteamericanas y la calidad de vida americana al promover y facilitar estándares voluntarios en consenso y sistemas de evaluaciones de cumplimiento así como fomentar la integridad de los mismos.

El instituto representa los intereses de sus casi 1.000 empresas, organizaciones, agencias gubernamentales, miembros institucionales e internacionales a través de su oficina en la ciudad de Nueva York y su cede en Washington DC.

ANSI fue miembro fundador de la ISO y es el único representante en los Estados Unidos de la ISO (International Organization of Standardization).

Introducción

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CE Marking (Conformité Européene)

La marca CE indica que el producto al cual está fijada cumple con todos los requisitos impuestos al mismo por las directrices Europeas. Los requisitos esenciales se refieren, entre otras cosas, a la seguridad industrial, la salud pública y la protección al consumidor.

La marca CE indica conformidad con los requisitos Europeos de seguridad industrial. La conformidad Europea es certificada por los siguientes procedimientos claros y comprensibles, los llamados ‘procedimientos de evaluación de la conformidad’.

El procedimiento de certificación CE Europeo se ha establecido sobretodo para:

1. Homologar las diferentes regulaciones nacionales para los productos para el

consumidor e industriales en los Estados Miembros Europeos,

2. Contribuir al ahorro de costos para los productores,

3. Mejorar la seguridad industrial de los productos,

4. Ofrecer a las entidades públicas procedimientos uniformes que se puedan verificar.

Introducción

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ISO (International Organization of Standarization)

Es una federación mundial con entidades nacionales de estándares de unos 130

países, uno de cada país. Cada ‘entidad miembro’ de ISO es la entidad nacional

‘más representativa de estandarización en su país’. Por lo tanto, sólo una entidad

en cada país puede ser admitida como miembro. El Secretariado Central está en

Ginebra, Suiza.

ISO es una organización no gubernamental creada en 1947. La misión de la ISO

es promover el desarrollo de la estandarización y actividades relacionadas en el

mundo con la intención de facilitar el intercambio internacional de bienes y

servicios, y para desarrollar la cooperación en la esfera de actividades

intelectuales, científicas, tecnológicas y económicas.

Los estándares ISO se desarrollan de acuerdo con los principios de consenso,

sector industrial y voluntario.

Introducción

Página 13

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Certificación

Hay un malentendido sobre la certificación. Sobretodo, ¿qué está certificando en particular el certificado? ¿Qué significa un ‘Certificado de Conformidad’ o un ‘Certificado de Prueba’?

CertificadoLa definición de ‘certificar’ es (en el contexto de este tema):- confirmar o testificar, generalmente por escrito;- avalar o garantizar que se han cumplido ciertos estándares requeridos.

Esta definición está en línea con lo que esperamos de un equipo certificado.

Un certificado debe contener la información relevante que indique en el futuro las condiciones en las que se certificó el equipo o proceso. Las básicas son:

– Especificaciones del equipo?– Qué se certificó? – Quién emitió el certificado?– Bajo qué estándares se certificó?– Qué vigencia y espacio tiene la certificación?

Introducción

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Certificación de Taladros

La industria petrolera ha desarrollado sus propias especificaciones bajo la cobertura de la API (American Petroleum Institute) y se han establecido especificaciones que aplican para los taladros de perforación.

Sin embargo, aunque los barcos y los taladros de perforación costa afuera se inspeccionan y se les hace peritaje para asegurar el cumplimiento con el sistema de clasificación, generalmente no ha sido el caso para el equipo de perforación. Los taladros de perforación costa afuera están clasificados para su navegabilidad pero no por el cumplimiento con las normas y los estándares de la industria ni para la condición de operación del equipo de perforación.

El fabricante original del equipo de perforación puede diseñar y construir equipos de acuerdo con las especificaciones API pero dicho equipo no está certificado. Como resultado de ello, no siempre se garantiza ni la calidad ni la seguridad industrial.

Introducción

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Certificación de Taladros

Con el incremento del objetivo de los operadores de disminuir su exposición a los

riesgos de seguridad, salud y medio ambiente. Es importante que todas las áreas de

la operación se encuentren en un proceso controlado, por ejemplo una de esas

áreas es la de equipo de izaje del taladro.

¿Qué se obtiene en una certificación?

– Se asegura que el equipo cumple con estándares reconocidos a nivel mundial.

– Significa que el equipo está en condiciones operativas.

– Demuestra la intención del propietario por mantener sus activos operativos.

– Aumenta el costo del equipo en el caso que se desee vender.

– Para mantener la certificación, el propietario debe realizar peritajes periódicos.

– Mantener la certificación puede ser una condición con el cliente.

– Ayudar mantener un lugar de trabajo seguro y protegiendo el medio ambiente.

– La calidad de la certificación depende de la entidad emisora.

Introducción

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Sistema de LevantamientoSistema de Levantamiento

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Inspección API 8B

Categoría IObservación diaria del desempeño del equipo, se requiere que una persona con experiencia en el manejo de este equipo sea quien lo inspeccione.

Categoría IIIncluye la categoría I más una mayor inspección para encontrar corrosión, deformación, partes sueltas o faltantes, deterioro, verificar la adecuada lubricación, fracturas visibles.

Categoría IIIIncluye la categoría II más inspección de pruebas no destructivas para áreas críticas y puede incluir desarme de equipo para acceder a componentes específicos y para identificar desgaste que excede las tolerancias permitidas del fabricante.

Categoría IVIncluye categoría III más una inspección adicional para la cual se desarma el equipo en la medida de lo necesario para realizar una prueba no destructiva de todos los componentes primarios que soportan la carga según lo define el fabricante.


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Inspección API 8B


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Meses1 7 6 1 2 5

Poleas y rodamientos de la corona I II III IVGanchos de perforación (distintos a los ganchos con varilla de bombeo) I II III IVBloques viajeros, gancho del bloque y adaptador bloque - gancho I II III IVConectores y brazo del gancho I II II IVGanchos de la tubería y de varilla de bombeo I II III IVBrazos del elevador I II III IVElevadores de revestimiento, elevadores de tubería II III IVElevadores de la varilla de bombeo II III IVAdaptadores de la unión giratoria-achicador rotativo I II III IVSwivel rotatorio I II III IVSwivel de potencia I II III IVSustitutos de potencia I II III IVArañas, si se pueden usar como elevadores I II III IVAmarre del cable muerto / anclaje del cable de alambre I II III IVCompensadores de movimiento de la sarta II III IVGiradores de la Kelly, si se pueden usar para izar equipos I II III IVHerramientas para correr el riser – y el cabezal del pozo – si se pueden usarpara izar equipo

II III IV

Abrazaderas de seguridad, si se pueden usar para izar equipo II IV

NOTA: Las anteriores frecuencias recomendadas aplican para equipos en uso durante el período especificado.

FrecuenciaEquipo Dias años

Periodicidad Recomendada para Inspección Equipo de Levantamiento

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Corona


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Pararrayos

Poleas y eje de polea

Adicionales instalados

Pasamanos

Anclaje de la corona

Protector de la corona

Pararrayo

Verificar que esté instalado y que esté conectado a un cable doble cero.

Poleas y Eje

Las poleas se verifica que no tengan fracturas, la abertura de las ranuras de acuerdo, Inspecciona anual de NDT y desgaste del eje y de los rodamientos del eje en la polea.

Adicionales

Cualquier equipo soldado o pinado que se instale debe ser verificada su condición.

Pasamanos

Debe estar protegida totalmente con un pasamanos y rodapiés, los pasamanos deben estar asegurados con tornillo y tuerca o perno y con pasador de seguridad.

Anclaje de la Corona

Verificar que la corona se encuentre asegurada totalmente a la estructura.

Protector de la Corona

Bloques de madera que protegen la corona de cualquier posible impacto, se requiere verificar su anclaje y su integridad.

Protector cable de la Polea

Verificar que las poleas tengan un paral protector para evitar que se salgan en caso de ocurrir un seno del cable.

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Corona


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Tips para la inspección1 Antes de la inspección cuelgue el bloque viajero / aislé el SCR

2 Utiliza un calibrador de polea para la inspección de las poleas

3 Inspeccionar cada 5 años y desmontar por completo conforme al API RP 8B

4 Prueba de tambaleo (se debe hacer con cuidado para no dañar la polea) de poleas, utiliza un pie de cabra

5 Inspección NDT de la estructura del soporte principal

6 La condición de la línea de grasa y las piezas de grasa

7 La condición de la luz de alerta “omni-direccional”

8 Protección de la entrada de la plataforma de la corona, está presente una puerta de cierre automático o una barrera

9 Están instaladas tres (3) barras de salto en el grupo de poleas de la corona (protector de la polea)

10 Remueva el exceso de grasa en las poleas

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Estructura


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Poleas de winche neumáticoDispositivo de escapeLámparasEscalera de la torreRieles del Top DrivePines de sección e la torreTravesaños Encuelladero del revestimientoContrapesa de llaves manualesVigas principales

Poleas del Winche NeumáticoCon cable de seguridad y para la capacidad especificada por el winche.

LámparasLámpara y cableado a prueba de vapores y aseguradas con cable de seguridad

Escalera de la TorreAnclada, sin escalones faltantes, recta, con 2 dispositivos de prevención contra caídas con su y guías para el cable.

Rieles del Top Drive

Tuercas y pasadores completos, recto y sin juego con las balineras.

Travesaños

Sin deformaciones o cortes, protegido con anticorrosivo y pintura.

Encuelladero del Revestimiento

Anclado, con barandas, rieles libres de desplazamiento, winche operativo, punto de anclaje de protección contra caídas.

Contrapesa Llaves ManualesDisponibles y operativas, provistas de una polea en la parte superior.Vigas PrincipalesSin deformaciones o cortes, protegido con anticorrosivo y pintura.

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Estructura


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Tips para la inspección

1 Cuando fue la última inspección

2 Capacidad de carga de la torre

3 Hay un programa de inspección de la torre

4 Vigas torcidas y secciones transversales torcidas

5 NTD inspección de los peines ó dedos del piso de enganche

6 Pegan o friccionan los cables de alambre del malacate contra los balancines de la torre (cable del Winche ó Wireline Unit)

7 Hay suficiente iluminación

8 Está protegida la armadura de las luces con cables de seguridad

9 Está implementado un procedimiento para los objetos caídos

10 Está presente una estación para el lavado de emergencia de los ojos

11 La condición de la línea del “Geronimo”

12 La condición de las escaleras de la torre y de las plataformas, hay puertas de cerrado automático

13 La condición de la lámpara de alarma de aviones “omni-direccional”

14 La condición de la línea colgante del bloque viajero

15 Está instalado un bloque de parachoques cubierto con tela metálica gruesa

16 Están todas las uniones de las poleas auxiliares de la torre fijados con líneas de seguridad

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Estructura


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•Ojos de soporte del cable de izamiento de la torre

•Cable de izamiento de la torre

•Guía del cable de perforación

Guía del cable de perforación

Operativo, fácil desplazamiento y asegurado.

Cable de izamiento de la torre

Distorsión de cable, corrosión cable y/o terminales, etc ANSI B30

Ojos de soporte del cable de izamiento de la torre

Inspección NDT anual para pines y ojos de pines, deben ser de fabrica y requieren pasador de seguridad. Sin oxido ni deformados

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Encuelladero


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Protección contra caídas

Sistema de escape

Pasamanos

Plataforma

Peines

Anclaje


Verificar que exista y esté operativo el sistema de protección contra caídas, Preferiblemente hayan dos disponibles

Sistema de escape

Verificar que exista y la condición del sistema.

Pasamanos

Debe estar protegido totalmente con un pasamanos y rodapiés.

Plataforma

Verificar la condición de la lengüeta y que esté asegurada.

Peines

Verificar que estén completos, nivelados, antideslizantes y asegurados.

Anclaje

Verificar que tenga instalados todos los pines y sus chavetas de seguridad.

Caída de Objetos: Verificar que no hayan herramientas u objetos innecesarios. Se recomienda colocar rodapiés en la parte exterior para evitar que caigan objetos.

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Trabajadero del Revestimiento


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Winche neumático

Pasamanos

Plataforma extendible

Anclaje

Protección contra caídas.

Winche neumático

Operativo y conexiones en buen estado

Pasamanos

Anclados y con pasador de seguridad.

Plataforma extendible

Verificar que tenga instalados todos los pines y sus chavetas de seguridad.

Anclaje

Pernos y chavetas completos


Instalación de retractil cuando vaya a ser utilizado.

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Mesa de Perforación


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Manga de viento

Lámparas

Pasamanos

Puerta en V

Soporte casa del perro

Rampa de tubería

Escaleras de acceso

Manga de viento

Se recomienda mantenerla en el piso de perforación para ubicar la dirección del viento

Lámparas

Se recomienda a prueba de explosión, de suficiente capacidad para brindar buena iluminación y deben estar aseguradas con cable de seguridad.

Pasamanos

No debe haber espacios en el área de los pasamanos y deben estar provistos de rodapiés para prevenir caída de objetos.

Puerta en V

Debe estar operativa y con seguro de cierre.

Soporte casa del perro

Todos los soportes deben estar conectados y los pernos con pasador de seguridad.

Rampa de tubería

Se requiere que este a nivel con la mesa de perforación y la planchada de tubería, no debe tener perforaciones.

Escaleras de acceso

Mínimo deben haber 2 escaleras, con pasamanos y escalones nivelados y antideslizante.

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Subestructura


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Pernos de ensamble de la mesa de perforación

Poleas de izamiento

Pernos de ensamble a la mesa de perforación

Soporte de a mesa de perforación

Vigas de unión de subestructura

Pernos de la base

Pernos de ensamble de la mesa de perforación

Deben ser de fabrica y requieren pasador de seguridad. Sin oxido ni deformados.

Poleas de izamiento

Las poleas se verifica que no tengan grietas, la abertura de las ranuras de acuerdo al cable, Inspecciona anual de NDT y desgaste del eje y del ojo del eje en la polea.

Pernos de ensamble a la mesa de perforación


Soporte de la mesa de perforación

Sin deformaciones o cortes, protegido con anticorrosivo y pintura.

Vigas de unión de subestructura

Verificar que estén instaladas todas las vigas de unión de la subestructura.Pernos de la base


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Bloque y Gancho


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Marco del bloque

Ejes y graseras

Pin del gancho

Seguro de los brazos

Gancho

Marco del bloque

Deformaciones, corrosión, partes sueltas o faltantes e inspección NDT.

Ejes y graseras

Las poleas se verifica que no tengan fracturas, la abertura de las ranuras de acuerdo, Inspecciona anual de NDT y desgaste del eje y de los rodamientos del eje en la polea.

Pin del gancho

Verificar que no esté deformado, no tenga oxido, y una inspección NDT.Seguros de los brazos

Deformaciones, corrosión, partes sueltas o faltantes e inspección NDT.Gancho

Deformaciones, corrosión, partes sueltas o faltantes e inspección NDT.

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Bloque y la “U”


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Marco

Polea

Eje

Graseras

Ranura de Polea

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Top Drive y Pipe Handler


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Rodillos de los Rieles

Filtro AireBalanceador

Tubo en S

Motor Eléctrico y

Transmisión

Manguera Rotaria

Líneas eléctricas e hidráulicas de servicio

Pipe Handler

Motor eléctrico DC

Transmisión motor DC

Manguera rotaria

Marco protector

Eje principal

Líneas de servicio

Motor Eléctrico DC

Condición del motor, mantenimiento, Se recomienda un motor adicional

Trasmisión Motor DC

Verificar los resultados del análisis de las muestras de aceite y que no presente fugas.

Manguera Rotaria

Verificar la condición de la manguera, registro de pruebas de presión del fabricante y de fecha de puesta en uso. Debe de estar provisto de cable de seguridad en los extremos.

Marco Protector

Verificar la condición del marco protector y que no tenga piezas sueltas.

Eje principal

Verificar la ultima Inspección NDT realizada.Líneas de Servicio

Verificar el estado de las líneas de servicio. Las líneas eléctricas deben cumplir con protección antiexplosión y el sistema hidráulico no debe tener fugas.

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Conector de desgaste

Actuador Válvula IBOP

Válvula Superior IBOP

Subs. de desgaste

Llaves hidráulicas

Guía de Tubería

Válvula Inferior IBOP

Adaptador de desgaste

Actuador válvula IBOP.

Válvula superior IBOP.

Válvula inferior IBOP.

Subs. de desgaste.

Llaves hidráulicas.

Guía de tubería.

Adaptador de Desgaste

Verificar la fecha del ultima prueba de NDT

Actuador Válvula IBOP

Verificar que esté operativo y con partes aseguradas as piezas adecuadamente.

Válvula superior IBOP

Verificar que esté operativo y revisar los registros de inspección NDT.

Válvula Inferior IBOP

Verificar que esté operativo y revisar los registros de inspección NDT.

Subs. de Desgaste

Verificar la fecha del ultima prueba de NDT.

Llaves Hidráulicas

Verificar que las líneas hidráulicas sean de alta presión, no presente fugas y el estado de las mordazas.Guía de Tubería

Verificar que se encuentre asegurada y completa.

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1 La última revisión

2 La condición de las mangueras de lodo y de las mangueras de servicio instaladas dentro de la torre

3 Recolecta, muestra del aceite lubricante, frecuencia de análisis

4 Avería en las tenazas del substituto de protección

5 Protección de las estructuras principales

6 Está presente un tubo de lavados de la unión giratoria + está presente un tubo de lavado de la unión de repuesto por completo

7 Está presente un motor CD de repuesto (CD motor con campana del eje principal especial)

8 La condición de las mangueras de lodo ( < 3 años ) de servicio

9 Está presente una manguera de lodo de repuesto, instalada dentro de la torre

10 La condición de los pasadores del detenedor torsional

11 Inspección NDT de:

- Manipulador de la tubería de perforación

- Eje principal

- IBOP

- Asas del elevador

12 La condición del empalme de asas del elevador y operación

13 Instalación eléctrica, caja de empalmes

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Malacate

Cable de perforación

Amortiguador del cable

Cadena del cabeza de gato

Protector del perforador

Rodillos divisores


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Freno auxiliar

Cuñas del tambor

Anclaje del malacate

Freno Principal

Freno protector de la corona

Guardas en general

Cable de Perforación

Revisión visual del estado del cable.Amortiguador del cable

Revisar el desgaste del cable de los rodillos.

Cadena del Cabeza de Gato

Revisar el estado de la cadenas.Protector del Perforador

Verificar que haya una protección para el perforador.

Rodillos Divisores

Verificar que estén girando los rodillos.

Freno Auxiliar

Verificar que esté operativo.Cuñas del Tambor

Verificar que estén disponibles y operativas

Anclaje del Malacate

Verificar que esté completamente anclado.

Freno Principal

Verificar que haya Inspección NDT a bandas del freno.Freno Protector de la Corona

Verificar que este operativo, calibrado y probado.

Guardas en General

Verificar que estén todas las guardas instaladas y ensamblada completamente.

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Malacate Frontal


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1- Consola del perforador y palanca del freno

2- Engranaje de baja

3- Freno principal

4- Tambor

5- Engranaje de alta

6- Eje del cabeza de gato

7- Salida engranaje de la mesa rotaria

8- Freno auxiliar

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Malacate

1- Engranaje de alta

2- Motores eléctricos

3- Tambor del malacate

4- Tambor de línea de acero (Opcional)

5- Cadena del cabeza de gato

6- Engranaje de baja

7. Eje de salida

8- Eje de entrada


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Tipos de Freno del Malacate

Tipo Banda


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Tipo Disco

Ecualizador

Sirve para dar la misma fuerza de frenado en ambas bandas

Frenos de Disco

Los mas grandes son los de emergencia

Ecualizador

Al hacer cambio de bandas verifique el tamaño y estado de los orificios de aseguramiento de las bandas

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Zapatas del Freno de Banda


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DIMENSIONS

WidthThicknessLength

: from 6" up to 14": from ¾" up to 1 ½": variable depending the requirement of the different drawworks

TECHNICAL CHARACTERISTICS

Coefficient of friction - average - Normal Coefficient of friction - average - HotFriction codeWear rate - inch3 /hp*hr (10-3)Specific gravity - gr x cm3

Thickness tolerance rangeWidth tolerance range

0.390.34F-E<121.35/1.50<1/3<1/16''

Bandas de freno

Tolerancia para cambio 1/3 de desgaste respecto al tamaño original.

Topes de relleno de las bandas

Al cambiar bandas coloque los topes de relleno en los orificios de los tornillos.

Tornillos

Los tornillos y tuercas que aseguran las bandas deben ser nuevos.

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Engranajes


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Problemas en Engranajes


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Problema Causa aparente

Pernos Girados Lubricación inadecuada, Sobrecarga

Desgaste externo del eslabón Golpeando contra la guarda

Partes oxidadas Agua en el lubricante, inadecuada lubricación

Ruido excesivo Cadena golpeando contra algún objeto, guarda suelta, seno del cadena alto, piñones desalineados

Cadena salta a otro piñón Seno de la cadena alto, desgaste en piñones o cadena, sobrecarga de trabajo.

Desgaste interno de eslabón Piñones desalineados

Uniones apretadas Uniones sucias, lubricación inadecuada

Huecos alargados Sobrecarga

Eslabones agrietados Trabajando arriba de la capacidad de la cadena

Pernos rotos Alta sobrecarga

Eslabones rotos Alta sobrecarga

Rodillos Rotos o agrietados Impactos de alta velocidad o dientes pequeños

Pines gastados Velocidad o carga alta o inadecuada lubricación

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Ancla y Cable de Perforación


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Sensor indicador de peso

Anclaje del ancla

Cuerpo del ancla

Cable de perforación

Insertos de la grapa

Grapa del ancla

Sensor Indicador de Peso

Calibrado y operativo.Anclaje del Ancla

Totalmente asegurado y con tornillos recomendados por el fabricante.

Cuerpo del Ancla

Sin fracturas, deformaciones e Inspeccionado NDT.


Verificar que se encuentre en buen estado ANSI B30

Insertos de la Grapa

Verificar el espacio que hay entre los insertos sea parejo y de un espacio de acuerdo con el fabricante.

Grapa del Ancla

Verificar que se encuentre asegurada totalmente.


Verificar que no este tocando el suelo.

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Winche de Aire


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Guía del cable

Cable de acero

Válvula neumática de paso

Línea de desfogue de aire

Freno

Línea de alimentación del aire

Puntos de anclaje

Destorcedor del cable

Guía del Cable

Verificar que esté disponible y operativo.

Cable de Acero

Verificar el estado del cable

ANSI B30, API 9B.Válvula Neumática de Paso

Calibrado y operativo.Línea de Desfogue de Aire

Provista de silenciador y salida fuera de la mesa de perforación

Freno

Verificar que esté operativo y quede permanente si se deja asegurado.

Línea de Alimentación de Aire

Verificar que esté en condiciones operativas

Puntos de Anclaje

Verificar que esté en condiciones operativas, Inspección NDT.

Destorcedor del Cable

Verificar que haya destorcedor y que haya cable de conexión mínimo 10 pies.

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Llaves Manuales


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Manijas

Candado

Cuerpo

Perno de ensamble

Tornillo de ensamble

Mordaza

Quijadas

Protectores de manos

Manijas

Disponibles y resaltadasCandado

Disponible y aseguradoCuerpo

Sin fracturas, deformaciones y con prueba NDT.

Perno de Ensamble

Sin fracturas, deformaciones y con prueba NDT asegurado en la parte inferior con tuerca y chaveta.

Tornillo de Ensamble

Sin fracturas, deformaciones y con tuerca

Mordaza

Completos, asegurados y no desgastados.

Quijadas

Sin fracturas, deformaciones y con prueba NDT.

Protectores de Manos

Se recomienda mantener protectores de manos para la manipulación de las llaves.

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Llaves Manuales


Página 23A

Punto de amarre de llave

Original National Oil Well

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Herramientas de Manejo


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Manijas

Insertos

Mordaza

Manijas

Insertos

Mordaza

Manijas

Insertos

Mordaza

Mordaza

Seguro para brazos

Seguro de tubería

Cuerpo

Cuerpo

Pasador del seguro de cierre

Pasador del cuerpo

Seguro de cierre

Manijas de las llaves

No deben tocar el piso del taladro

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Cuñero Hidráulico


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Líneas de Fuerza

Manijas

Llave giratoria

Manómetro del torque

Llaves de toque

Anclaje

Líneas de Fuerza

Mangueras y conexiones en buen estado.

Manijas

Disponibles y en buen estado.Llave Giratoria

Rodillos en buen estado.Manómetro de Torque

Calibrado y operativo.Llaves de Torque

Sin fracturas, deformaciones, Inspección NDT. Mordazas en buen estado y aseguradas

Anclaje

Asegurado al piso.

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Consola del Perforador

Palanca del freno

Indicador de peso

Torque de llave manual

Freno Auxiliar

Bombas de Lodo

Apagado de emergencia

Emboladas por minuto

Emboladas por minuto

RPM

Torque Top Drive

Embragues

Corneta

Indicador de presión


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Consola del Perforador


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Llaves ManualesColocar 2 grilletes conectados no es una practica aceptable de aparejamiento.


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Llaves Manuales

Falta asegurar el perno de la llave manual con tuerca y chaveta.


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Llaves Manuales

No tiene candado ni conector para sujetar el cable.


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Llaves ManualesMala practica de aparejamiento al dejar la llave manual sobre el cable de acero de 7/8”.


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Llaves ManualesLlave manual rota en la parte final, se requiere retirar del servicio y contactar fabricante para recibir instrucciones.


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Llaves ManualesCable 7/8” conectado a la llave derecha con 5 alambres rotos. Requiere retirarse del servicio.


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EstructuraEmpalme eléctrico estándar en la primera sección de la torre, requiere colocar empalme aprobado Clase 1 Div. 1.


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EstructuraRepuestos dejados en la torre encuelladero después de realizar mantenimiento.


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EstructuraMala practica de aparejamiento, al dejar la parte móvil en contacto con el perno del grillete.


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Estructura

Objetos dejados dejados en la torre, riesgo de caída de objetos.


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EstructuraAnclaje temporal de banda sintética dejado en forma permanente en la torre.


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Estructura

Falta tuerca para asegurar el pasador de la polea.


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Estructura

Falta un tornillo en el ojo de anclaje colocado en la torre.


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Estructura

Grilletes utilizados en la torre sin pasador y chaveta de seguridad.


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Estructura

Plataforma del trabajadero sin protección antideslizante.


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EstructuraCable por fuera de la polea, lo que causa deterioro prematuro del cable de acero.


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EstructuraViga doblada, probablemente durante una movilización, se requiere contactar al fabricante para proceder a reparación.


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EstructuraCable de seguridad mal ubicado, debe estar sujeto a la viga.


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Racks de TuberíaLos burros de tubería se recomienda que estén a nivel de la planchada de tubería.


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Racks de TuberíaUna manila utilizada para sujetar el soporte al final de un rack de tubería.


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Racks de TuberíaNo se puede utilizar tubos galvanizados para detener la tubería en los racks de tubería.


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Planchada de Tubería

Planchada de tubería en mal estado.


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Soldar un borde para evitar caída de Objetos

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Planchada de Tubería

Planchada de tubería desajustada.


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Cable de PerforaciónTornillo de grapa del cable de perforación no está totalmente apretado para que pase sobre el nivel de la tuerca.


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Cable de PerforaciónEs una mala practica el dejar que el cable de perforación esté en contacto con el suelo.


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Winche Neumático

Cable mal enrollado en el tambor, esto causa deterioro prematuro del cable.


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Winche Neumático

Cable del winche tiene alambres rotos y han sido cortados con segueta.


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Pernos del poste de aguante no tiene chavetas.


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Mala practica de aparejamiento el soldar cadenas a grilletes.


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Sistema de LevantamientoFalta tornillo de ensamble del protector del malacate.


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Eslinga sintética en mal estado, se hace visible la cinta de seguridad.


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Cables y Eslingas


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Sistema RotatorioSistema Rotatorio

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Mesa Rotaria

Sistema Rotatorio

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Piso antideslizante

Protector del pozo

Pozo centrado

Insertos del buje

Candado de los insertos del buje

Buje maestro

Candados de la mesa rotaria

Piso Antideslizante

Verificar que esté disponible y en buenas condiciones.

Protector del Pozo

Verificar que este protegido el hueco mientras la operación lo permita

Pozo Centrado

Verificar que esté el pozo con respecto a la tubería esté centrado.

Insertos del Buje

Se inspeccionan para determinar desgaste de acuerdo al fabricante.

Candado de los Insertos del Buje

Verificar si están operativos y aplicados mientras la operación lo permita.

Buje Maestro

Verificar la condición en caso de grietas o golpes, nivelación.

Candado de la Mesa Rotaria

Verificar si están operativos y aplicados mientras la operación lo permita.

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Swivel

Sistema Rotatorio

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Soporte

Tornillos

Lubricante

Eje Principal

Cuerpo

Conexión a la manguera rotaria

Perno

3

3

2

2

2

2

1

# Inspección

1 Desgaste

2 Fisuras

3 Desgaste y fisuras

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Kelly

Sistema Rotatorio

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Girador de la kelly

Válvula superior de Seguridad

Buje de la Kelly

Kelly

Válvula inferior de Seguridad

Girador de la Kelly

Verificar la lubricacion de los motores neumáticos, estado de las líneas de aire y que estén provistos de silenciadores.

Válvula Superior de Seguridad

Verificar que esté disponible una válvula de seguridad, que este abierta y que la llave para operarla sea la correcta, y revisar la ultima prueba hidrostática y registros de mantenimiento

Buje de la Kelly verificar el desgaste de los bordes del buje

de la kelly,Kelly

Verifique la condición de las conexiones, que no hayan fisuras, deformaciones y la ultima inspección NDT.Válvula Inferior de Seguridad

Verificar que esté disponible una válvula de seguridad de acuerdo a la tubería que se maneja, que esté abierta y que la llave para operarla sea la correcta, y revisar la ultima prueba hidrostática y registros de mantenimiento

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Kelly

Sistema Rotatorio

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Tubulares

Sistema Rotatorio

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# Parte del Equipo Observación

1 Guía de tubería Se recomienda utilizar guía para proteger los tubulares en las conexiones.

2 Grasa para tubería Se requiere aplicar grasa especial para tubería

3 Protector de caucho Al momento de rotar la tubería se recomienda utilizar el caucho protector para evitar impactos contra los insertos del buje de la mesa rotaria.

4 Manómetro de torque Mantener calibrado el manómetro de torque de las llaves.

5 Operación Mantener parámetros adecuados de peso, torque errático, presión y caudal.

6 Protectores para tubería Mantener la tubería que está fuera de uso con protectores.

7 Protectores para el buje de la kelly Se requiere colocar una guarda para el buje de la kelly cuando esta en movimiento y no permitir el paso del personal con arnés frente a mesa rotaria.

Bandas estado de unionesBandas de clasificación de pin y caja

CLASE Identificación

Premium 2 bandas blancas

Clase 2 1 banda amarilla

Clase 3 1 banda naranja

Desecho 1 banda roja

CLASEIdentificación

Desecho o reparable en taller 1 banda roja

Reparable en campo 1 banda verde

Clasificación del tubo y el Pin Condición del la caja

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Sistema RotatorioAlto peso, presión y torque errático causa daños a la tubería.

Sistema Rotatorio

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Sistema Rotatorio

Manijas de las cuñas están en contacto con el suelo, esto no está permitido ya que puede atrapar un pie de un trabajador

Sistema Rotatorio

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Sistema de CirculaciónSistema de Circulación

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Bomba de Lodo


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Manguera vibradora

Módulos

Amortiguador de presión

Línea de descarga

Manómetro

Válvula de seguridad

Motor de refrigeración

Motor de lubricacion

Protector del pistón

Motor soplador

Filtro de lodo

Manguera Vibradora

Verificar su estado y que se encuentre asegurada el los dos extremos.

Módulos

Verificar que todos los tornillos estén colocados y sobrepasen la tuerca.

Amortiguador de Presión

Verificar que esté operativo y con el rango de presión requerido.

Línea de Descarga

Verificar que esté anclada en ambos extremos y que este ligeramente inclinada.

Manómetro

Verificar que coincide con el manómetro del stand pipe y del perforador y que esté certificado.

Válvula de Seguridad

Verificar que esté calibrada con las especificaciones del fabricante y de la compañía.

Motor de Refrigeración

Verificar que están operativos, anclados, protegidos, motor a prueba de explosión.

Motor de Lubricación

Verificar que están operativos, anclados, protegidos, motor a prueba de explosión.

Protector del Pistón

Verificar que está colocado todo el tiempo y libre desplazamiento de la manguera de refrigeración.

Motor Soplador

Verificar que estén operativos y sincronizados a activarse antes que los motores DC.

Filtro de Lodo

Se recomienda tener un filtro para el lodo antes de llegar a las bombas de lodo y a la salida.

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Bomba de Lodo


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1 La condición de las cadenas ó correas y de las ruedas dentadas

2 Medición del cojinete del eje principal y del eje de piñón (máximo espacio libre permitido 0.016 “ pulg.)

3 Hacer un inspección visual de la canastilla de los cojinetes excéntricos de los ejes principales

4 Medición del patín de cruceta, espacio libre abajo y arriba (espacio libre arriba entre 0.015 “ y 0.025 “ en las Bomba de lodo National)

5 Muestra de aceite lubricante

6 La válvula de alivio (línea de descarga) inclinación de ½” por cada pie de distancia, asegurada a ambos extremos

7 La condición del amortiguador de vibraciones de salida

8 La condición del colgador de salida

9 La condición de las válvulas y de los asientos

10 La condición del amortiguador de vibraciones de entrada

11 La condición del vástago pulido y de las abrazaderas

12 La condición de las válvulas de alta presión

13 Inspección NDT de los pernos del múltiple de descarga (12,000 horas rotatorias)

14 Inspección del espesor de las líneas de alta presión (debe sobrar al menos un 75 % del espesor auténtico

15 La condición de los motores DC y la última inspección

16 Instalación eléctrica

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Stand Pipe


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Grapa de seguridad

Tubo del stand pipe

Manifold del stand pipe

Manómetro de presión

Grapa de Seguridad

Verificar que se encuentre anclado cada 25 pies el stand pipe y al final de amortiguada la vibración con un tensor sujeto a la torre.

Tubo Vertical “Stand Pipe”

Tubo de alta presión probado durante la prueba de presión inicial de cada pozo.

Manifold del “Stand Pipe”

Verificar el tipo de uniones de golpe de 2” ya que las de Fig 602 y 1002 se esta recomendando reemplazarlas por Fig 1502, además se recomienda tener las uniones soldadas.

Manómetro de Presión

Verificar la calibración y que concuerde con las presiones registradas en las bombas..

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Equipos de Control de Sólidos


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Mallas

Soporte de MallasResortes

Motor vibrador

Encendido

Recipiente para gumbo

Conos

Motor y Bomba centrifuga

Motores, Encendido, Cableado

Verificar que sean clase 1 división 1.

Mallas

Verificar que sean las adecuadas para el proceso, torque de instalación y que no las estén ayudando a limpiar con elementos metálicos.

Resortes

Verificar que no estén deteriorados por la vibración y el H2S.

Desander / Desilter

Verificar el % de arena en el lodo, para evitar que deteriore la parte interna del sistema de circulación.

Anclaje

Estos equipos deben estar anclados completamente con perno y chaveta de seguridad.

Motores Eléctricos AC

Verificar que sean clase 1 división 1.

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Manguera Rotaria


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Cuello de ganso

Manguera rotaria Cuello de Ganso

Verificar que esté asegurado con a la torre para minimizar la vibración.

Manguera Rotaria

Verificar la certificación del fabricante, que esté asegurado en ambos extremos, que no esté golpeando con ningún objeto, y su condición externa.

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Bombas Centrífugas


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Motor Eléctrico

Eje conector

Bomba centrifugaMotor Eléctrico

Verificar que cumpla con requerimientos de clase 1 división 1.

Eje Conector

Verificar que esté protegido completamente.

Bomba Centrifuga

Verificar que no presente fugas y que la tornillería esté completa.

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Desgasificador


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Ventilación

Verificar la prueba de flujo al inicio de las operaciones

Motor Eléctrico


Rodamiento

Verificar que el eje rota fácilmente.

Correa

Verificar que la correa esté en buenas condiciones y operativas

Soporte

Verificar que el equipo está anclado y fijo.

Tornilleria

Verificar que toda la tornilleria se encuentre instalada.

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Desgasificador


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Compresor

Ventilación

Tanque

Anclaje

Ventilación

Verificar la prueba de flujo al inicio de las operaciones

Soporte

Verificar que el equipo está anclado y fijo.

Motor Eléctrico


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Tanques de Lodo


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Línea de vida

Techos

Iluminación

Pasamanos

Manifold líneas de lodo

Escalera

Tanques de lodo

Línea de Vida

Verificar que haya línea de vida sobre los techos.

Techos

Se recomienda tener techos para cuidar mas a las personas y a los equipos.

Iluminación

Se requiere que cumpla con Clase 1 División 2

Pasamanos

Verificar que se encuentren cubiertas todas las áreas que requiere pasamanos.

Manifold Líneas de Lodo

Verificar que todas las uniones se encuentren totalmente instaladas.

Escalera

Verificar que esté en buenas condiciones.

Tanques de Lodo

Verificar que no haya fugas y que los skids se encuentren en buen estado.

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Tanques de Lodo


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Mallas

Motores eléctricos

Agitadores

Cableado eléctrico Mallas

Verificar que se encuentren niveladas y sin agujeros.

Motores Eléctricos

Verificar que cumplan con las clase 1 div 1.

Agitadores

Verificar que no tengan fugas de lubricante y que el eje este completamente cubierto.

Cableado Eléctrico

El cableado eléctrico a ras con la malla debe cumplir con clase 1 div 1.

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Grapas de Seguridad

Línea de descarga de alivio no esta asegurada


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Grapas de Seguridad

Grapa en el Stand pipe fracturada y falta un tornillo


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Bombas de Lodo

Falta señal de riesgo eléctrico


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Bombas de Lodo

Escalón no asegurado, se hace inestable.


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Grapas de Seguridad

Grapa de seguridad no está totalmente instalada, le falta un tornillo.


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Grapas de Seguridad

Conexión en la válvula no esta asegurada con cadena o cable.


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Uniones de Golpe

Unión de golpe reparada


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Uniones de Golpe

Ala de la uniones de golpe desgastada.


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Agitadores

Repuestos dejados sobre equipo en el área de los tanques


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Agitadores

Cableado eléctrico a nivel del tanque sin protección clase 1 división 1


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Rumbas

Toma eléctrica le falta protector


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Motores Eléctricos

Protección de motor vibrador de clase 1 división 1 esta roto.


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Motores Eléctricos


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Conexión eléctrica en área de rumbas no cumple con clase 1 división 1.

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Uniones de GolpeUnión de 2” Fig 1002 en línea de alta presión. En líneas de presión conectadas a la línea de flujo.


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Uniones de Golpe

Unión de 2” Fig 1002 en línea de alta presión. En líneas de presión conectadas al Stand Pipe


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Bombas de Lodo

Manguera vibradora no esta asegurada apropiadamente.


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Bombas de LodoTornillo el en brida de alta presión es muy corto.


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Bomba de Lodo

Soldadura del amortiguador de presión Hydril no está inspeccionada NDT.


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Bomba de Lodo

Bomba de lubricacion presenta fuga


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Conexiones Eléctricas

Cable en mal estado en área de las zarandas.


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Conexiones EléctricasCaja eléctrica en área de las zarandas no está protegida en unos de sus extremos.


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Fugas

Bomba de refrigeración de bomba de lodo con fuga de agua.


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Fugas

Fuga en línea conectada al separador de gas-lodo


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Motor eléctrico no cumple con requerimientos clase 1 división 1.


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Conexiones EléctricasCaja de conexión eléctrica no cumple con requerimientos clase 1 división 1.


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Grapas de Seguridad

Grapa de seguridad no está instalada en la línea de descarga.


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Grapas de Seguridad

Grapa de seguridad no está totalmente instalada, le falta un tornillo.


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Partes en MovimientoMotor eléctrico de bomba centrifuga tiene espacio en las partes en movimiento.


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Partes en Movimiento


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Motor eléctrico de agitador tiene espacio en las partes en movimiento.

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Falta guarda de protección de los pistones de la Bomba de Lodo.


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Guarda de protección abierta de la banda de bomba de lodo.


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Bombas de LodoCable de seguridad no tiene todas las grapas de seguridad requeridas para el tamaño del cable.


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Bombas de Lodo

Línea de descarga tiene inclinación positiva.


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Manómetros de Alta Presión

Vencido el cristal en manómetro de la bomba de lodo.


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Manómetros de Alta Presión

Vencido el cristal en manómetro del stand pipe


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Líneas de Flujo

Grapa del stand pipe no está instalada.


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Líneas de Flujo

Cable de seguridad en mal estado en la línea de flujo del stand pipe.


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Bomba de Lodo

Manija de válvula hechiza no cierra completamente.


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Bomba de Lodo

Línea de descarga tiene inclinación positiva.


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Pasamanos

Equipo sujeto al pasamanos


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Pasamanos

Falta piso y pasamanos sobre tanque de viaje.


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Sistema de PotenciaSistema de Potencia

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Motor Diesel y Generador

Sistema de Potencia

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Manómetros

RPM

Temperatura agua

Presión del aceite

Temperatura de gases

Manómetros

Válvula manual de diesel

Manifold de líneas de aire

Contenedor aceite

Señal de alto voltaje

Protector

Botón apagado de emergencia

Matachispas en el exhausto

Partes en movimiento

Bobinas del generador

Manómetros

Los manómetros deben estar en buen estado y legibles.

Válvulas Manuales de Diesel

Debe estar provista la válvula para cerrar el flujo de diesel al motor.

Manifold de Líneas Aire

Verificar que no hayan fugas.Contenedor de Aceite

Verificar que no hayan fugas de aceite

Señal de Alto Voltaje

Verificar que haya una señal que advierta al personal sobre el riesgo eléctrico.

Protector

Verificar que exista este protector para prevenir que una platina de balance puede ser proyectada hacia fuera.

Botón Apagado de Emergencia

Verificar que exista un dispositivo para apagar el motor en caso de emergencia.

Matachispas

Verificar que exista dispositivo matachispas con controlador individual o que el exhausto esté provisto internamente de este dispositivo.


Verificar que todas las partes en movimiento estén protegidas.

Bobinas del Generador

Verificar que todas las partes en movimiento estén protegidas.

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Compresor de Aire

Sistema de Potencia

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Válvula de alivio

Partes en movimiento

Señal de seguridad

Manómetro de aire

Válvula de alivio

Tanque de acero

Válvula de Alivio




Señal de Seguridad

Los manómetros deben estar en buen estado y legibles. Manómetro de Aire


Válvula de Alivio


Tanque de Acero


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Tanque de Aire

Sistema de Potencia

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Válvula de alivio

Tanque de acero

Manómetro Válvulas de Alivio

Operativa y cerificada

Tanque de Acero

Verificar que se encuentre en buen estado y con su prueba hidrostática.

Manómetro de Presión

Verificar que se encuentre legible y operativo.

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Áreas Clasificadas

Sistema de Potencia

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Compresores

Válvula de alivio sin certificar

Sistema de Potencia

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CompresoresVálvula de alivio pintada, esto puede afectar el desempeño de la válvula.

Sistema de Potencia

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RigRigRigRig


Hélice de motor sin guarda de protección

Sistema de Potencia

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Banda del compresor sin protección

Sistema de Potencia

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Generadores

Generador sin señal de prevención de riesgo eléctrico

Sistema de Potencia

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Generadores

Empalme con cinta de cable eléctrico.

Sistema de Potencia

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Cables Electricos

Cables eléctricos pasados sin bandeja

Sistema de Potencia

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Cables Electricos

Igual ítem anterior, Cables eléctricos pasados sin bandeja

Sistema de Potencia

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Motores Diesel

Falta parte del tubo de escape de gases del motor diesel.

Sistema de Potencia

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Motores DieselFalta aislamiento térmico al tubo de escape de gases del motor de emergencia

Sistema de Potencia

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Cables EléctricosCable eléctrico en mal estado, no cumple con los requerimientos de clase 1 división 2 requeridos

Sistema de Potencia

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Cables Eléctricos

Cable pasado por entre dos láminas

Sistema de Potencia

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Cables Eléctricos

Cable de máquina de soldar con empalmes inadecuados.

Sistema de Potencia

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Cables Eléctricos

Cable eléctrico en mal estado, no cumple con los requerimientos de clase 1 división 2 requeridos

Sistema de Potencia

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Fugas

Fuga de diesel

Sistema de Potencia

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Fugas

Fuga de aceite en motor diesel.

Sistema de Potencia

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RigRigRigRig


Tanque de agua del equipo no está aterrizado.

Sistema de Potencia

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Caja de conexiones eléctricas sin protección dieléctrica en el piso.

Sistema de Potencia

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Conexiones Electricas

Caja de lámpara a prueba de vapores está abierta.

Sistema de Potencia

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Conexiones Electricas

Caja de conexiones eléctricas a prueba de vapores le falta protectores.

Sistema de Potencia

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Fugas Diesel

Fugas en el área de filtros de diesel, riesgo de incendio.

Sistema de Potencia

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Fugas Diesel

Fuga de diesel en la parte superior del tanque. Riesgo de incendio.

Sistema de Potencia

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Fugas de Aceite

Motor con alto nivel de fuga de aceite; riesgo ambiental y de incendio.

Sistema de Potencia

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Fugas de Aceite

Motor diesel con fugas de aceite; riesgo e incendio y ambiental.

Sistema de Potencia

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RigRigRigRig

Áreas Clasificadas

Escape de gases cerca de las zarandas y sin sistema arresta chispas

Sistema de Potencia

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Áreas Clasificadas

Empalme de cables con cinta cerca del área de los tanques que lodo.

Sistema de Potencia

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Compresores

Válvula de paso instalada antes de la válvula de alivio.

Sistema de Potencia

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Compresores

Demasiados equipos instalados en la conexión de la válvula de alivio

Sistema de Potencia

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RigRigRigRig

Sistema de Control de PozosSistema de Control de Pozos

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Conjunto de BOP

Sistema de Control de Pozos

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Conjunto de BOP

Líneas guías

Seguros de los arietes (volantes)

Líneas hidráulicas

Válvulas

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Acumulador


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Botellas de nitrógeno

Iluminación

Manómetros

Tanque de aceite hidráulico

Extintor

Bombas neumáticas

Bomba eléctrica

Comunicación

Líneas hidráulicas

Válvulas de alivio

Válvulas de paso

RigRigRigRig

Tanque de Viaje


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Indicador de nivel

Motor eléctrico

Bomba centrifuga

RigRigRigRig

Control Remoto Acumulador


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Manómetros de presión

Control del ariete ciego

Válvulas actuadoras

Líneas neumáticas

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Consola del Choke


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Cuenta estroques

Manómetro revestimiento

Manómetro de tubería

Barra Bomba Manual

RigRigRigRig

Choke Manifold


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Choque Remoto

Manómetro

Válvula de compuerta

Válvulas de compuerta

Líneas superficiales de control

RigRigRigRig

Separador de Lodo/Gas


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Línea de Ventilación

Escalera

Tanque

Líneas de alimentación

Prueba de paso

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BOP

Ranura para ring gasket con óxido, requiere aplicar grasa.


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BOP

Cavidad para aplicar sellante en caso de fuga


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BOP

Falta sistema secundario de poder, solo hay sistema eléctrico.


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BOP

Válvula de compuerta con fuga.


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BOP

Fuga de fluido hidráulico en las líneas hidráulicas de 1”


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BOP

Falta candados de los arietes y volantes en válvulas manuales.


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Acumulador

Líneas hidráulicas no están cubiertas


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Acumulador

Tapón para cubrir una conexión en las botellas del acumulador tiene cinta teflón.


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Equipo de Control

Falta manómetros de la presión del anular acumulador y manifold.


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RigRigRigRig

Equipo de Control

Válvula de seguridad en posición cerrada.


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RigRigRigRig

Acumulador

Líneas hidráulicas desprotegidas y algunas no están cubiertas.


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RigRigRigRig

Acumulador

Líneas hidráulicas desprotegidas.


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RigRigRigRig

Líneas de Control

Líneas de control que van al choque manifold no están ancladas cada 30 pies.


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RigRigRigRig

Líneas de Control

Falta protección de acero a una línea de fluido hidráulico de 1”,


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Acumulador

Válvula de compuerta sin volante en el choke manifold


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Acumulador

Fugas de fluido hidráulico por el área de las bombas neumáticas.


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Inspección Equipos Perforación

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Transcript of Inspección Equipos Perforación