Los satélites de la Agencia Espa-cial Europea (ESA) incorporaránen un futuro próximo el sistemaXtratuM, desarrollado por la Uni-versidad Politécnica de Valencia,que mejorará la fiabilidad, robus-tez y seguridad de los equipos ae-roespaciales. Con el objetivo de«construir el software más básicodel satélite del futuro», la ESA se

puso en contacto con el Institutode Atomática e Informática Indus-trial (ai2) de la UPV. «Ellos busca-ban una tecnología que nosotrosya desarrollábamos desde haceaños», señala Alfons Crespo, in-vestigador del ai2. Y así es cómonace una relación que lanzará elsistema valenciano al espacio.

SIGUE EN PÁGINA 2Ismael Ripoll, del Instituto ai2. / B. ALIÑO

Los satélites del futuro pierden pesocon XtratuM, el ‘software’ más básico>EL INVENTO / El hipervisor de la Universidad Politécnica deValencia se aplicará a las naves espaciales de ESA. Por María Climent

En el proceso de imprimación ypintado de superficies de vehículossurgen defectos debido a la pre-sencia de polvo o humedad, erro-res de los operarios u otros facto-res, que se hacen visibles con lasuperposición de distintas capasde pintura o barnices. Detectaresos fallos, incluso los más peque-ños, hasta de 0,2 milímetros, y co-

rregirlos a tiempo es posible en lafactoría Ford de Almusafes graciasa una tecnología única en el mun-do concebida en el Instituto de Di-seño y Fabricación (IDF) de la Uni-versidad Politécnica de Valencia.La multinacional automovilísticaha tomado nota y exportará el mo-delo a Chicaho y su planta mexica-na de Cuautitla. PÁGINA 3

Ford exporta los ‘ojosantifallo’ valencianos>INDUSTRIA /El sistema ideadopor el IDFesúnico enelmundoy sólo compite conel deNissan

>DESDE EL EXTERIORIncheon (Corea del Sur)

>PERSONAJES ÚNICOSTim O’Reilly

Corea del Surdeja ‘colgada’ aCenicienta porunos robots

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El inventor delconcepto ‘web 2.0’se dedica arastrear el cambio

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COMUNIDAD VALENCIANANÚMERO 31 / LUNES 8 DE FEBRERO DE 2010innovadores@elmundo.es

INNOVADORESDE EL MUNDO

>Javier López Tazón

De premios ycompeticiones

PÁGINA8

>Miguel Ángel Sánchez

Emprendedores sinánimo de lucro

PÁGINA2

¿Quién no ha soñado alguna vez sentirse porun día Fernando Alonso cuando ve por tele-visión un Gran Premio de Fórmula 1 o juegaen familia a la Playstation? Desde hace cua-tro años parte de estos sueños los hace reali-dad la empresa valenciana Best Lap. En sus

naves del polígono de Massalfassar saca bri-llo a dos ex monoplazas de la escudería Jor-dan de la Fórmula 1 que ha convertido entriplazas. Unos asientos destinados para losinvitados más caprichosos de los circuitos.

«La idea surge en la época que Marc Gené

estaba en Minardi F1y el equipo de PaulStodart tenía ya unbiplaza. Con elloshicimos algunasexhibiciones, peroluego pensamos quecon un coche triplazaF-1 conseguiríamosmás ventajas. El costepor vuelta lo dividespor dos y la posición delos pasajeros es mejoral estar en los dos ladosdel volante no detrásdel piloto», comenta elconsejero delegado,Carlos Mollá.

En todo el mundo sólo hay dos casossimilares y cinco triplazas en total. Doscoches los tiene la escudería Ferrari paraque rueden los clientes del grupo tabaqueroPhilip Morris en Maranello, existe también

un antiguo Larrouse F-1 en manos galas,que anteriormente empleaba la escuderíaBest Lap, y los actuales coches de laempresa valenciana.

SIGUEENPÁGINAS4y5

El consejero delegado de Best Lap, Carlos Mollá, sentado en uno de los Fórmula 1 para tres personas que tiene la empresa. / CUÉLLAR

Sentirse comoAlonso unas horas>SERVICIOS / Best Lap ofrece cada día a los aficionados alautomovilismo rodar por losmejores circuitos con unFórmula 1 triplaza. Sólo hay cinco coches en todo elmundo, dos de ellos están enMassalfassar. PorH. Atienza

Las velas del BMW Oracle. Estamañana los sindicatosAlinghi y BMW Oracledisputan en la costa deValencia la 33ª CopaAmérica. El ingeniero na-val Juan Meseguer tieneun favorito: el barco ame-ricano USA. Las velas deeste trimarán, de más de10 millones de euros y 57metros de altura, llevan susello tras tres años de in-vestigación con el equipode San Francisco.

EL MUNDO/CASTELLON AL DIA / AÑO I / LUNES 8 DE FEBRERO DE 20102 INNOVADORES

Un nuevoemprendedor sinánimo de lucro

Cada vez más emprendedorescrean empresas de obra social,sin ánimo de lucro, en los paísesmenos favorecidos. Quince mi-

llones de personas mueren al año debi-do a las enfermedades de los desposeí-dos, llamadas así porque tenemos losmedios pero no el incentivo económicopara erradicarlas.

Podemos curar la tuberculosis (TB)desde 1952. En la India el tratamientocuesta sólo 16 $ al mes. Sin embargo untercio de la población mundial la padeceen estado latente y en el 2007 mató a1.800.000 personas. Es como si toda lagente en las capitales de provincia delPaís Vasco o la Comunidad Valencianahubiera muerto pese a tener la cura enlas farmacias.

Manish B. realizaba un doctorado enel MIT y extrañado porque la tasa de cu-ración fuera del 95% en USA y sólo del77% en la India, consultó con un hospi-tal hindú. Descubrió que durante el másde medio año de tratamiento algunospacientes cambiaban de domicilio y lesperdían la pista. Interrumpir el trata-miento produce resistencia y hace casiimposible la curación definitiva. Juntocon otros estudiantes fundó la empresaInnovators in Health para diseñar unpastillero electrónico: así los pacientesllevarían consigo su historial y medica-mentos para un mes. Parecía una solu-ción óptima hasta que se acercaron a laregión de Bihar y contactaron con la co-munidad local. Comprobaron que losfármacos producían desagradables efec-tos secundarios y muchos decidían de-jarlo después de un par de meses, cuan-do los síntomas de la TB remitían, por-que su problema central de cada día eraencontrar algo para comer, no una bac-teria que quizá los matara en unos años.Parece de locos, pero lo mismo sucedeen España, los fumadores saben que eltabaco puede matarlos en el futuro, perotienen problemas más acuciantes de losque preocuparse en el presente.

Los estudiantes añadieron wireless yun lector de huellas dactilares para quenadie se saltara el tratamiento, una solu-ción tecnológica viable. Algunos enfer-mos se limitaron a sacar la dosis del pas-tillero y tirarla a la basura, y otros des-

montaron el aparato con ayuda de unapiedra por si hubiera algo valioso dentro.

Finalmente se formó una red socialcon las fundaciones ASHA y Prajnopayapara que ex-enfermos visitaran cada se-mana a los pacientes y les ofrecieranapoyo. La comprensión y el miedo a lavergüenza pública hicieron el resto.

Los auténticos problemas no se re-suelven cuando diez tipos muy listos sesientan alrededor de una mesa, sinocuando millones de personas compro-metidas colaboran con ellos. La comuni-cación es cada vez más fácil y pareceque por fin empezamos a darnos cuenta.

Por Miguel Ángel Sánchez

Se formó una red social paraque ex enfermos visitarancada semana a los pacientes

CRÓNICASDESDE EL MIT

VIENE DE LA PÁGINA 1

Qué es XtratuM? ¿Y por qué le interesa ala Agencia Espacial Europea? «Es unhipervisor que se puede considerarcomo un sistema operativo mínimo y

que ofrece una máquina virtual para poder eje-cutar varios sistemas operativos», afirmaCrespo. La gran virtud de XtratuM es que per-mite que haya aplicaciones aisladas, pero uni-das a la vez, en un mismo sistema operativo.«Evitamos que se tengan que lanzar al espaciomuchos hardwares, ya que todos se incluyenen un solo procesador, aunque funcionando deforma aislada», explica el investigador de ai2.

XtratuM ayuda a mejorar la fiabilidad, robus-tez y seguridad de los equipos aeroespaciales;contribuye al buen funcionamiento de todo el sis-tema, optimizando las prestaciones del procesa-dor; y permite también reducir el consumo de

energía de lossatélites. Estelistado de ven-tajas fue elque llamó laatención de laESA que esco-gió el hipervi-sor valencianopara adaptarlo

al procesador LEON 3, de nueva generación, ycrear el software más básico del futuro.

Está previsto que a finales de este año o prin-cipios de 2011 se lance al espacio un satélite delCNES (Centre Nationale d’Estudes Spatiales,subsede de la ESA) y China, el primero que lle-vará incorporado el hipervisor XtratuM. Y mien-tras, en la UPV buscan nuevas aplicaciones parasu sistema como su implantación en el «cochedel futuro». Según Crespo, los coches en unosaños estarán totalmente interconectados y conXtratum se garantizarían los aspectos de seguri-dad de cada uno de los componentes que formanparte del sistema de comunicación.

> EL INVENTO

XtratuM aligeralos satélites dela nueva eraLaAgenciaEspacialEuropeaeligeelsistemaoperativodelaUPVparamejorar laseguridaddesusequiposaeroespaciales.

A finales de este añose lanzará un satélitedel CNES francés y deChina con la aplicación

Un investigador del Instituto de Automática e Informática Industrial. / BIEL ALIÑO

Hasta hace unos años, lo más habi-tual a primera hora de la mañanaera encontrar, en los transportespúblicos o en las mesas de las ca-

feterías, a ciudadanos que aprovechabanesos pocos minutos antes de entrar al tra-bajo para leer en los periódicos las noticiasdel día. Ahora, sin embargo, ese panoramacomienza a cambiar. Y el principal culpablees el teléfono móvil.

Esos dispositivos que llevamos todos enel bolsillo se han hecho ‘inteligentes’. Ensus pantallas cada vez más grandes es po-sible acceder a internet desde cualquier si-tio, consultar el tiempo o las cotizacionesde bolsa, o incluso ver una película.

Nokia sigue siendo el primer fabricante demóviles por volumen de negocio, pero estosdías la verdadera batalla de la innovación selibra entre Google y Apple. La iniciativa deesta última de abrir una tienda de aplicacio-nes para su teléfono ha acabado demos-trando que, por encima del hardware, lo

más importante son los contenidos, y ahílas posibilidades son infinitas.

Digamos que tiene una tienda de ropa.Puede crear un pequeño programa con elque sus clientes consulten desde el móvil elcatálogo de productos. Imágenes de lasnuevas colecciones, disponibilidad de lasprendas, precios. Puede añadir un listadode sus locales que permita situarlos sobre elmapa, con imagen incluida de la fachada, ygracias al GPS ofrecer indicaciones preci-sas para que los compradores potencialessepan llegar a la tienda, estén donde estén.Zara, por ejemplo, tiene ya su propia aplica-ción para el iPhone, aunque aún no aprove-cha todas las posibilidades de la plataforma.

Una ventaja añadida de este modelo es elcontacto más directo con los usuarios. Ten-ga por seguro que si algo no les gusta, nodudarán en criticarlo. Y más le vale escu-char sus opiniones.

Otro concepto del que oirá hablar muchoen los próximos meses es el de la ‘realidadaumentada’. Si usted vende muebles, estatecnología haría posible que sus clientes,utilizando la cámara del propio móvil, co-locasen de forma virtual en cualquier habi-tación sus productos, para hacerse unaidea del resultado final.

Apple reveló este mismo mes que se ha-bían producido ya 3.000 millones de descar-gas de aplicaciones de su tienda online, mu-chas de ellas gratuitas o con un coste míni-mo que no suele superar los tres euros. Elbuscador Google lanzó recientemente supropio teléfono —el Nexus One, aún no co-mercializado en España— y pretende repe-tir el éxito de Apple con el sistema operati-vo Android, que utilizan ya numerosos fa-bricantes en sus dispositivos móviles y quecuenta, cómo no, con su propia tienda deaplicaciones. Muchas de las que ya estándisponibles para el Iphone pronto lo estarántambién para los teléfonos que usen el sis-tema desarrollado por Google.

Se trata de un mercado en expansión, alque sin duda nuevos dispositivos híbridoscomo el iPad, presentado hace unos días,darán un impulso considerable.

Nuevas formas de llegar al clientePENSAR EN

DIGITALPor Ángel Salguero

Las aplicaciones para móvilesdemuestran que lo que de verdadimporta son los contenidos

EL MUNDO/CASTELLON AL DIA / AÑO I / LUNES 8 DE FEBRERO DE 2010 INNOVADORES 3

¿Quién puede ser más inquietoque alguien que hace lo que nin-gún otro se atrevería siquiera apensar? Algunos proyectos gran-des surgen del riesgo y la locura,a partes iguales, de personasque no quieren ser como las de-más. Tres de estas personas dife-rentes y extrañas son los que fir-man detrás de Campgràfic Edi-

tors, la única editorial de Españaque publica información sobretipografía. Su pensamiento, suspeculiaridades formales, su his-toria.

Porque aunque suene a bro-ma, las letras, las fuentes, estánen nuestro día a día presentes atodas horas. La Times News Ro-man, la Arial, o la criticada Co-

mic Sans (tiene hasta club de de-tractores en la web) son de so-bra conocidas por la nueva gene-ración 2.0. Por ejemplo,

Campgràfic tiene un librotitulado Manual de tipo-grafía. Del plomo a la eradigital, del que se hanvendido ya casi 7.500ejemplares. ¿Cómo es po-sible?

La culpa, sobre todo, latiene la pasión de XavierLlopis, José Luis Martín yFélix Bello, que no vivende este trabajo pero sí lededican tiempo como sifuese un trabajo. Uno estraductor, otro impresor yel tercero se dedica al di-seño gráfico. Talento y fi-nes de semana sin dormiro sin ratos de ocio.

Aunque el éxito, al menos sihablamos de prestigio, tiene mu-cho que ver con las especializa-ción. Lo minoritario atrae a po-

cas personas, pero las atraesiempre. Son muy fieles. De he-cho, la firma no ha entrado en lacrisis como casi todas las demás.En 2009 editaron cinco títulos yse han movido mucho por otrospaíses de habla hispana comoArgentina o México.

El próximo paso es publicarun libro sobre Blai Bellver (estemismo años, si todo va comohasta ahora), el responsable deque la modernidad llegara a lasimprentas valencianas y ‘crea-dor’ de algunos elementos comolas estampas o los filetes.

Parece algo local pero no lo estanto. La mayoría de sus librostratan temas que, para los inicia-dos, son auténticas joyas. Publi-caciones que sólo podían encon-trarse en inglés o en alemán has-ta su llegada.

Tres locos por las letras, su uso y su significado crearon una editorial que notiene competencia. Nadie hace lo mismo que ello.. Por D. Borrás

CAMPGRÀFIC

La única editorial de tipografía quehay en España... y casi en Europa

INQUIETOS

En España se tratan cadaaño nada menos que me-dio millón de metros cua-drados de planchas metá-

licas tanto en la industria automo-vilística como en línea blanca yotros productos, por ejemplo, losauxiliares del automovil. En eseproceso de imprimación y pintadode superficies surgen defectos de-bido a la presencia de polvo o hu-medad, errores de los operarios uotros factores, que se hacen visi-bles con la superposición de distin-tas capas de pintura o barnices.

Detectar esos fallos, incluso losmás pequeños, hasta de 0,2 milí-metros, y corregirlos a tiempo esposible desde hace un año y medioen la factoría Ford de Almusafesgracias a una tecnología única enel mundo concebida en el Institutode Diseño y Fabricación (IDF) dela Universidad Politécnica de Va-lencia. Es el túnel de inspección.

«Este proyecto surgió de un en-

cargo de la Ford al IDF para detec-tar defectos en la fase de imprima-ción de una forma innovadora yoriginal, que redujeran costes ytiempos de ciclo en la línea de pro-ducción, y evitara la exposición delos trabajadores a condiciones deelevada luminosidad», dice JosepTornero, investigador del IDF.

Tras cuatro años de estudio yexperimentos con brazos robots,cámaras lineales, y después derealizar varias pruebas fallidas sellegó a materializar la solución de-finitiva gracias a una combinaciónde visión artificial y computacióndistribuida.

Como su nombre indica el túnelde inspección consiste en una es-tructura envolvente compuesta deluces móviles que barren desde

distintos ángulos la carro-ceía del vehículo y cazansin piedad hasta el mínimodefecto que ésta pueda te-ner. Una pantalla giganteanuncia a los operarios supresencia con lo que proce-den a corregir el fallo.

«Según las ratios efec-tuadas en la Ford, el túnelde inspección reduce a ladécima parte los defectosde las carrocerías», señalaTornero. «Pero no se tratasólo de mejorar el producto sinotambién el proceso y así, segúnunos criterios definidos podemossaber de dónde proviene aguasarriba en la cadena de mottaje pa-ra procurar evitarlo».

Además de aumentar la calidaddel producto y mejorar las condi-ciones de trabajo de los operarios,este sistema incrementa la vidamedia de las planchas tratadas en1,5 años (20%), lo que supone enel caso del automóvil pasar de 8,5años a 10 años.

El éxito del invento valencianorodado en Almusafes ha llamadola atención de la Central de Inves-tigación de la Ford en Michigan yestá en fase de negociación su im-plantación en dos factorías de lafirma. Una de ellas en la ciudadmexicana de Cuautitla, donde se

concentra el 40% de la fabri-cacion de coches. «Allí tieneuna factoría la Ford en proce-so de remodelación que sequiere aprovechar para insta-lar el túnel sin necesidad dehacer cambios importantes»,explica Tornero.

La factoría de Chicago depróxima construcción es elotro objetivo a la vista de untecnología blindada por do-ble patente, una de naturale-za más científica y otra in-

dustrial en la que está implicadosingenieros de la Ford.

«Al registrar la patente descubri-mos que sólo hay un producto deNissan que detecta defectos en las

carrocerías, pero utilizando unmétodo distinto,y no sabemos si selleva a la práctica en alguna facto-ría», comenta Tornero, implicadotambién en el coche ecológico dela Politécnica.

Varios operarios corrigen los defectos de una carrocería captados en el túnel de inspección de la factoría Ford deAlmusafes. / E.M.

> AUTOMÓVIL

Ford exporta los‘ojos antifallo’valencianos aChicago y MéxicoCreada en el Instituto de Diseño yFabricación, es única en el sector mundial dela automoción y detecta irregularidades de lacarrocería de hasta 0,2 mm. Por Bel Carrasco

En España se tratan cada añomedio millón de metroscuadrados de planchasmetálicas ! 0,2 milímetros: Eltúnel de la Ford detecta falloshasta de ese pequeño tamaño.!20% más de vida: La mejoradel producto incrementa en esteporcentaje su vida media, de 8,5a 10 años en el caso de loscoches. ! Premio I+D+i: El IDFquedó finalista con mención deHonor por este proyecto en los7º Premios a las ‘MejoresInnovaciones Tecnológicas de laAutomoción’.

PREMIOI+D+I AUTOMOCIÓN

Los defectos se reducenun 90% en las carroceríasque pasan por el túnel,según ‘ratios’ de Ford

Sólo existe otra patentede Nissan para eliminarfallos en la superficie,pero utiliza otro sistema

EL MUNDO/CASTELLON AL DIA / AÑO I / LUNES 8 DE FEBRERO DE 20104 INNOVADORES

vuelva a poner de modaahora que fidelizar con-sumidores es tan impor-tante como captarlos.Porque el olor es precisa-mente eso, una técnicade fidelización y recuer-do. Un aroma puede con-vertirse fácilmente en un«odotipo» de marca y, co-mo mínimo y dado lo po-co que se utiliza, en unelemento de sorpresa pa-ra los consumidores. Talvez por eso, hasta losbancos han hecho ya suspinitos con el tema y han

creado sus propias esencias.Caja Navarra la llama Aromacan y desde

el año pasado se puede disfrutar en sus ofi-cinas. Buena idea para personalizar la ex-periencia del consumidor, aunque yo hu-biera elegido otro nombre más sutil para lafórmula.

Muchas veces nos quejamos, incluso losque nos dedicamos a esto, de que nos en-contramos con publicidad hasta en la sopay parece que nos quieren meter el marke-ting hasta por la nariz… sin embargo, estesentido es uno de los que menos utilizamospara construir imagen de marca o conectarcon los consumidores. ¿Por qué, si somoscapaces de recordar el 35% de lo que ole-mos y sólo el 5% de lo que vemos?

Un olor es capaz de desencadenar reac-ciones físicas en los seres humanos, emo-ciones de esas que las marcas buscan pro-vocar y en las que invertimos muchos, mu-

chos euros. El olor es capaz de hacernossentir hambre, de relajarnos instantánea-mente o de estimular un recuerdo dormidode la infancia.

¿Puede ser útil hoy el marketing olfativo?¿O el auditivo?... El olfato no es el únicosentido infrautilizado por el marketing y lacomunicación pero, ante la «infoxicación»que nos rodea, creo que los sentidos másbásicos pueden ser una buena alternativapara destacar entre la masa y algunos ya losaben. BMW, por ejemplo, ha realizado unaacción de marketing directo basada preci-samente en uno de los olores más clásicos

y sugerentes que se pue-den vincular con su mar-ca: el olor a coche nuevo.Un aroma inconfundibleque se relaciona espontá-neamente con estrenar,lujo y privilegio.

Pero no es el único ca-so de recuerdo espontá-neo generado por lossentidos. Está el clásicoolor de las palomitas enel cine, el tono Nokia enmillones de móviles entodo el mundo, el sonidode arranque de un proce-sador Intel o la tienda deropa para bebés de mi ciudad. La Casita dePenélope no sólo huele a bebé, sino que hafabricado la fragancia y la comercializa pa-ra que te las lleves a casa la adorable sen-sación de recién nacido de su estableci-miento.

Tal vez el marketing de los sentidos se

Aquí huele a marketingANA NIÑO

DEL MERCADO

TENDENCIAS

competición conequipos en la Comu-nidad Valenciana y enel País Vasco.

En las cuatro tem-poradas Best Lap estáen el mercado hanpasado más de 8.500personas por losasientos de sus mo-noplazas. Eso sí, to-das ellas equipadascon los casco, el mo-no y las botas perso-nalizados con los co-lores de su empresa o de la firmaque reciben la invitación. Cadainvitado puede suponer un gastode 900 a 1.000 euros por personay día para la firma organizadoradel evento

Otra de las líneas de trabajoque colabora Best Lap con éxitoes en la campaña de mensajesSMS y los sorteos que se realizandurante las retransmisiones delas carreras en España de la Fór-mula 1 por la cadena La Sexta.Best Lap tiene una acuerdo fir-mado con la cadena de JaumeRoures por cuatro años para ce-lebrar en el Circuit Ricardo Tor-mo de Cheste las tandas a bordode los Fórmula 1 para los gana-dores del concurso. En la pasadatemporada participaron en elconcurso más de 1,2 millones demensajes desde móviles.

«Trabajamos en todo el mundo,donde ahí estamos. Hemos viaja-do a Marraquech, Monza, Dubaiy por supuesto en toda España.

VIENE DE LA PÁGINA 1Uno de ellos lo pilotó Fisichella yel otro Heidfeld. De hecho, antesde adaptarlo para tres plazas elmonoplaza de Giancarlo Fisiche-lla ganó el Gran Premio de Brasilen 2003. Esta carrera está en lamemoria de muchos aficionadosal circo de la Fórmula 1 porquefue la competición en la queAlonso sufrió un grave accidentea los mandos del Renault F1.

Salvo por las tres plazas, el co-che de Best Lap rebosa todavía elespíritu de un monoplaza de altacompetición. «Le hemos cambia-do los sistemas de refrigeración ylos motores que en la Fórmula 1se cotizan mucho. Cada uno deestos coches dispone de 780 CV,

pero el resto es todo original in-cluido el volante. Además, losdos huecos para los VIPS sonigual de resistentes y seguros queel chasis principal», destaca Mo-llá.

Best Lap está participada por elgrupo Banesto en un 17,5 % y elresto de la acciones están en ma-nos del piloto de Fórmula 1,Marc Gené, probador de Ferrari,y por el propio Carlos Mollá.

«El problema de esta actividadson los costes fijos de partida queson muy altos. Alquilar un circui-to con comisarios y ambulanciassupera los 12.000 euros diarios.Luego hay que añadir el combus-tible, los neumáticos y los pilo-tos», relata el valenciano.

El principal mercado de BestLap son los grupos organizadospor empresas que valoran estaactividad en los circuitos para re-compensar de alguna manera asus clientes y trabajadores.

«Con esta plataforma que ofre-cemos a las empresas podemosdecir que disponen de su propiaescudería. En vez de gastarse unmillón de euros y sólo salir en elmono o en el casco del piloto, por500.000 o 600.000 euros la em-presa disfruta de su propio equi-po de Fórmula 1. Ellos puedensubir en los monoplazas a 500 o600 de los mejores clientes y tra-bajadores cada año», explica Mo-llá que lleva más de dos décadasvinculado al mundo de la alta

La empresa valenciana está participadapor el grupo Banesto (17,5%) y uno de susmáximos accionistas es Marc Gené

DUBAI

Expansiónhacia Asia! EMIRATOSÁRABES. Haymercados que resisten mejorla crisis que otros, peroparece que para servicios delujo relacionados con elautomovilismo las visas orode muchos magnates de losEmiratos Árabes todavíatienen mucho crédito. BestLap comenzará en breve unaexpansión por Asia trasestar presente en variasferias y exposicionesrelacionadas con el motor.«Ahora vamos a viajar aDubai y a Barheim. Allítambién tienen interés paraque montemos unaestructura compartida conun equipo de Fórmula 1local y podamos crear allí unequipo satélite», comentaMollá. De hecho, el Príncipeheredero de Dubai, el jequeMohamed bin Rashid Al-Maktum, visitó el stand deBest Lap en su país.En estos mercados laAlonsomanía es unfenómeno que llama laatención, pero su pasión porlas competiciones de laFórmula 1 viene de muchastemporadas anteriores. «EnEspaña la Fórmula 1 haexplotado comercialmentehace poco tiempo conFernando Alonso, pero hayotros países que tienen unagran seguimiento desdehace años y por eso nollaman para rodar. LaFórmula 1 gusta y gustarásiempre», añade estedirectivo valenciano.

> SERVICIOS

Un ‘Tri’-Fórmula 1 alservicio de los aficionadosBestLapgestionavariosmonoplazasdel campeonatodelmundocon tresasientospara los invitadosmásVIPde lasmultinacionalesde todoelmundo

El volante del Fórmula 1 de Best Lap sobre uno de losmonoplazas de la escudería en su sede deMassalfassar. / JOSE CUELLAR

Los dos monoplazas participaron latemporada de 2003 con el equipo Jordanantes de ser adaptados para tres personas

EL MUNDO/CASTELLON AL DIA / AÑO I / LUNES 8 DE FEBRERO DE 2010 INNOVADORES 5

taba la mejor empresa constructorade velas del mundo, North Sails, quele ofreció formar una sociedad com-partida. Las velas, con la última tec-nología 3DL, se construyen en un60% entre Nevada (EEUU) y Cuntis(Pontevedra) con los cortes de los di-seños que pide Meseguer. Luego ensu velería en el Real Club Náutico deValencia aporta el «toque final» paraadaptarlas a los mejores barcos decompetición. «Hemos trabajado parael Caixa Galicia, que ganó varias edi-ciones del la Copa del Rey, y en el cir-cuito del Audi MedCup con el Arte-mis. Tiene un gasto medio en velassuperior a los 300.000 euros», expre-sa.

En aquel taller empezaron a traba-jar un par de personas y hoy más dediez están en plantilla con una factu-ración que supera el millón de euros.«Nos mantenemos vivos pese a laque está cayendo por todos lados. LaCopa América te da conocimientos ytambién prestigio. Además, cuentocon un equipo que sigue el día a día».

En 2003 sorprendió a más unocuando el equipo Prada, uno de losde más pedigrí en la Copa América,lo fichó para que estuviera en elequipo de diseño de su barco enAuckland (Nueva Zelanda). Mástarde se enroló en la Volvo OceanRace, la Vuelta al Mundo por equi-pos, donde su trabajo lo compartiócon dos equipos: el Movistar y elEricsson. Sin embargo, posiblemen-te uno de sus mayores retos profe-sionales ha llegado en esta segundacampaña con el BMW Oracle. «Enlos anteriores copa américa está to-do muy medido, aquí estamos expe-rimentando mucho. Es casi comoun proyecto de Vuelta al Mundocon poco recorrido».

Hay dos expresiones que veo frecuentementeen mucho lugares en mis visitas a EstadosUnidos. Una de ellas work in progress —lite-ralmente sería «trabajo o proyecto en cur-so»— muy popular en el mundo de la músicay en el del arte, donde se ha convertido inclu-so casi en una disciplina artística, cuando elautor no sabe como acabar la obra o no le en-cuentra un «titulo potente», como diría Maris-cal. La expresión ha dado lugar a tantas con-fusiones que hasta Wikipedia publica un artí-culo de «desambiguación» sobre la expresión.

Hace mucho que acabaron los tiempos de

la molicie económica del ladrillo. Pero en elmundo de nuestras empresas pequeñas (mi-croempresas, autónomos y pymes) ni siquie-ra se pueden plantear ahora otra cosa que ca-pear el temporal dedicando su work in pro-gress particular a sobrevivir como empresa,no cerrando y manteniendo la actividad (y elmayor número de puestos de trabajo posibles,lo cual que hoy por hoy en España la autenti-ca hazaña). Si atendemos a las declaracionesde la clase política profesional (que en su eco-nomía personal no ha sido afectada), uno pen-saría que estamos en medio de un proceso de

psicosis social de depre-sión colectiva. Sin em-bargo es necesario, prin-cipalmente en los titula-res de la prensaeconómica, no confundirlo que se publica con loque ocurre, en la mismalinea de la feliz expresiónde Antonio Machado:«Es de necios confundirvalor y precio».

A mi amigo Enrique Dans le pregunté, alprincipio de la hecatombe de las suprime quecómo de negro veía nuestro futuro inmediato.Me dijo: «ya sabes, la formación de las escue-las de Negocio es anticíclica, es decir, en estecampo se aprovechan las crisis de los cicloseconómicos para recargar las baterías perso-nales de conocimientos y mejor formación».

Volviendo al principio, la otra expresiónque veo por todas las partes en EEUU, junto alas escaleras amarillas que asoman por las bo-cas de las alcantarillas, o en las obras en la vía

publica, es men at work al-go así como «gente traba-jando». En medio de estacrisis económica aguda es-toy detectando una inusita-da y generalizada activi-dad en las áreas de em-prendedores y de la genterelacionada con la innova-ción. Los innovadores sa-ben que no les va a llevar

al éxito empresarial y económico, ni las sub-venciones ni los consejos de marketing o delos opinadores y voceros de las partidistas ter-tulias mediáticas. En un programa noctámbu-lo de TV un especialista en economía afirmóque, en realidad, el mundo de la bolsa se basaen el movimiento entre dos extremos: la codi-cia y el miedo. Pues bien, ninguno de esos dosextremos rige ni tienen nada que ver con elmundo de la innovación, que yo asocio infini-tamente más con el men at work.

¿A ver si resulta que también la innova-ción es anticíclica?

‘Work in progress’ADOLFO PLASENCIA

DIGITAL

BIODIVERSIDAD

Ahora creemos que podemos ha-cer una expansión por Asia. Haceunos días vino a Valencia una em-presa de eventos de Singapur yquieren tener un equipo propiodentro de las pruebas del Campeo-nato de Fórmula 1 en Asia parasus invitados», explica Mollá.

Uno de los secretos de la de-manda de estos servicios tan ex-clusivos, según la dirección deBest Lap, es el grado de satisfac-ción con el que finalizan todas laspruebas en pista cada día susclientes. «Quién lo prueba se va asu casa feliz, contento para toda suvida y puede lucirse ante sus ami-gos de la aventura de rodar en unFórmula 1. Es posiblemente unaoportunidad única en sus vidas».Sin embargo, no todo es un cami-no de rosas para esta empresa y lacrisis también ha afectado en la úl-tima campaña en gran medida.Aún así, Mollá dice que se sienteorgulloso de ser unos de los super-vivientes frente a otras empresas

porque han conseguido salir al ex-terior.

«Lo que sucede en España esque muchas empresas lo están pa-sando muy mal, pero hay otrasque disponen de suficiente recur-sos pero quieren dar también unaimagen de austeridad».

Para aquellos aficionados que laexperiencia de ser copilotos de lu-jo en un F-1 les sepa a poco, aun-que es difícil de pensar, Best Laptambién dispone otros programasde actividades con dos FerrariChallenge. En esta caso, los pilotosson los invitados por las empresasacompañados por pilotos profesio-nales para sacar al coche más par-tido en la pista.

WEBS BEST LAP. www.ferrari.com es la página oficial de la escudería de Fórmula 1 en la que participa como piloto Marc Gené, accionistamayoritario de la empresa. / www.banesto.es es la página oficial de la entidad bancaria que financia parte de su proyecto empresarial. / WEBS JUAN MESEGUER .www.bmworacleracing.com es el punto en internet del equipo de regatas de la 33ª Copa América que dirige el patrón americano Larry Ellison./ www.northsails.es repasa toda laactualidad en el apartado del diseño de las velas para embarcaciones de alta competición y también de los diseños de velas para modelos crucero a los que sirve en toda España.

SUS FUENTES EN LA RED /

El ingeniero JuanMeseguer contempla las velas del barco USA del BMWOracle desde una lancha. / BOR/ MARTIN-RAGET

!ELHOMBREDE LASVELASDELBARCO ‘ANTI’ALINGHI.Exprimir almáximo la fuerza del viento paraser el más rápido en el agua. Estaes la labor del ingeniero naval JuanMeseguer cuando diseña las velaspara el equipo BMW Oracle, el mis-mo equipo que hoy compite por la33ª Copa América contra el Alinghien la costa del Valencia.

El sindicato americano es una dela mejores estructuras náuticas delmomento pese a la crisis económi-ca. El equipo está financiado por elmagnate del software Larry Ellison–la fortuna número 4 del mundopara la revista Forbes– que en estacampaña ha invertido más de 100millones de euros para asumir, en-tre otros gastos, la construcción deun trimarán revolucionario, la nó-mina de sus 70 tripulantes y el

mantenimiento de una base en SanDiego (EEUU) y otra en Valencia.

«Comencé a navegar con un pe-queño barco optimist cuando teníaocho años en el Perelló y de ahí fuía varios campeonatos de España.Luego te llega la edad en la que tie-nes que elegir entre hacer una ca-rrera universitaria o seguir compi-tiendo», destaca el ingeniero valen-ciano.

Tras probar suerte en Derecho,aunque su primera opción era sermarino mercante, Meseguer deci-dió probar fortuna en la prestigiosaescuela de ingenieros navales deSouthampton. «Mi padre y un ami-go suyo, Julio Feo, me aconsejaronque reconduciera mis estudios. Yono sabía nada de inglés, pero fuetodo un gran acierto que me cam-bió mi vida. La segunda universi-

dad fue vivir fuera de España y vol-ver sólo por Navidades porque co-noces a mucha gente», añade.

Durante un tiempo fue tripulantedel barco Fortuna que pretendíadar la Vuelta al Mundo de 1993, pe-ro al ser apartado de la tripulacióntitular decidió continuar con sus es-tudios. Cuando regresó a EspañaMeseguer se propuso construir lasmejores velas del mundo de formaindependiente. «Al principio sóloatendíamos a pequeños barcos, pe-ro fuimos cogiendo cierto nombre.Lo clásico de esa época de tu vida,estás soltero, no tienes hijos y la mi-sión era sobrevivir. Además, erauna época también de crisis en Es-paña y no había ni un tercio de loque hay hoy de barcos», comenta.

Un día sonó el teléfono de su ofi-cina y al otro lado del auricular es-

El viento como arma para ganar la Copa América

Juan Meseguer- Diseñador de velas del BMW Oracle«Llevamos casi cuatroaños con el proyecto y ennuestros coches se hansubido 8.500 personas»

«La crisis también nosafecta. Hay empresas conrecursos, pero aplicanmedidas de austeridad»

Creó su propia velería y,tras firmar con North Sails,da servicio a los equipos deregatas y a particulares

Ha formado parte deequipos laureados comoPrada, Ericsson, Movistar,Caixa Galicia o Artemis

EL MUNDO/CASTELLON AL DIA / AÑO I / LUNES 8 DE FEBRERO DE 20106 INNOVADORES

POP UPSNOTICIAS...

...EN BREVE, la mayor mesa dela Comunidad en plena crisis delmueble y el turismo se adapta ala era de la ‘web 2.0’.

!! FERIA VALENCIALa Feria Internacional deTurismo ComunidadValenciana, TCV 2010,celebrará un foro dedicadoa la Innovación organizadopor el Invat.tur, bajo eltítulo «Social MediaMarketing: nuevasoportunidades para elsector turístico». Larelación entre cliente,empresa y destino turísticose ha visto totalmentealterada tras la irrupciónde la web 2.0. La puesta enmarcha de estrategias yherramientas de SocialMedia Marketingorientadas a la gestión delmarketing del destino seencuentra entre las líneasprioritarias del sector.

!! CTAV/ENERGESISEl Colegio Territorial deArquitectos de Valencia(CTAV), consciente de laimportancia que las energíasrenovables tienen en laedificación, ha solicitado lacolaboración de Energesis,empresa pionera en eldiseño, implantación ygestión de instalaciones declimatización geotérmica,para que realice dosactividades formativascentradas en la geotermia,que es una de las energíasrenovables menos conociday cuyo desarrollo en Españatodavía es incipiente. Laprimera de estas actividades,se el martes en la sede delCTAV.

!! MOBLESAEl sector del mueble enEspaña inmerso en la másprofunda crisis conocida,busca soluciones intentandoremontar la pendiente másvertiginosa que nunca hayavivido. En medio de estaalgarabía, una de lasempresas con más solera delpaís, Moblesa, realiza lamesa más grande hecha enla Comunidad Valenciana,destinada a la mansión deun árabe. Trabajada deforma tradicional, esta mesallena de marqueterías ytallas hechas a mano, es fielreflejo de una industria convalor añadido que no recibeayudas, pero que busca suhueco internacional.

Lamayor mesa valenciana.

La robótica es el futuro de laindustria. En 2020 cada fa-milia tendrá un robot. Noes la promo de la nueva pe-

lícula de Spielberg, sino la idea so-bre la que Corea del Sur asentaráel futuro de su economía. Su pro-pósito es escalar hasta la terceraposición mundial en materia de ro-bótica para 2013. ¿Cómo? Sustitu-yendo a Cenicienta por androides.Corea inaugurará el primer parquetemático sobre robots, Robot Land.El país asiático aprovechará laapertura de un gran centro de en-tretenimiento enfocado en autó-matas para impulsar un espacio deinvestigación y desarrollo dondelas empresas nacionales y localestendrán la oportunidad de especia-lizarse en robótica.

Robot Land, que se inauguraráen 2013, busca revitalizar esta in-dustria en Corea del Sur exami-nando nuevos servicios y experien-cias. Con el reclamo de 340 robotsque interactuarán con el públicoen el entorno de un parque temáti-co, los creadores del proyecto pre-tenden instalar una escuela de pos-grado y un centro de I+D enfoca-do en la tecnología robótica. Deahí que la ubicación del parque nosea casual.

El complejo se situará en la ciu-

dad de Incheon donde el 60% delas 6.000 empresas afincadas enlos siete parques industriales de laciudad se dedican a la electrónicao la mecánica. El propósito de loscreadores del parque (50% inver-sión del gobierno y 50% pública)

es que estas compañías vecinas seespecialicen en robótico para subirposiciones a nivel mundial.

Robot Land nace, por tan-to, con una doble naturalezadividida entre la investigacióny el entretenimiento. En lasinstalaciones de I+D, las in-dustrias de robótica de la zo-na y de Corea del Sur desa-rrollarán sus estudios. Ade-más se creará una escueladonde se impartirán clases ylos alumnos podrán practicaren un laboratorio de últimageneración. Las universida-des del país y los centros de nego-

cio también estarán muy involu-crados en la investigación. Comopromoción de los proyectos reali-zados en el área de I+D, el parquecontará con una zona de exhibi-ción donde se expondrá ante el pú-blico los últimos avances en robó-tica generados en el mismo RobotLand.

El segundo objetivo del comple-jo es impulsar el turismo en In-cheon. Se espera que cerca de tresmillones de personas lo visitenanualmente. Para atraer a este pú-blico, su director ejecutivo, EugeneJun, apela por un concepto de«parque temático de cuarta gene-ración» donde «se combina la fan-tasía, la robótica y la cultura». Lazona de atracciones incluye, ade-

más de norias y montañas ru-sas, un área de exhibicionescon robots protagonistas de tí-tulos cinematográficos de éxi-to como Star Wars, Transfor-mers o Astroboy. Los visitan-tes también podrán acceder alos sets de futuras ciudades ro-bóticas como las diseñadas enMatrix, Minority Report, Ter-minator o Yo, robot. El parqueincluirá un estadio donde losrobots competirán en distintosdeportes, pero sobre todo, en

combates de gladiadores.

Imagen virtual de cómo será el primer parque temático de cuarta generación, Robot Land, en Corea del Sur. / EL MUNDO

Los avances del áreade I+D en robótica seexpondrán al público enuna zona de exhibición

> ROBÓTICA

Corea ‘deja’ a Cenicienta por un robotLa ciudad de Incheon albergará el primer parque temático de robótica con un centro deinvestigación que impulsará el crecimiento de las empresas nacionales y locales. Por M. Climent

A la espera de que Robot Land abra suspuertas, Corea del Sur va desarrollandosus propios modelos de robot. Mahru-z esuna de las últimas invenciones. Se trata deun robot andador ‘ama de casa’ que limpiael hogar, mete la ropa en la lavadora ycalienta la comida en el microondas.Según sus creadores, Mahru-Z es el robot

más avanzado hasta el momento entérminos de imitación de movimientoshumanos con capacidad visual paraobservar objetos y reconocer las tareasque hay que hacer. Corea del Sur tambiénha apostado por la aplicación de larobótica en el campo de la enseñanza. Elpaís ha implantado un programa piloto en

varias ciudades alejadas de la capitaldonde utiliza robots para enseñar inglés alos niños. La máquina está especializadaen el reconocimiento de voz de losestudiantes para poder mantenerconversaciones y responder preguntas, através de frases y respuestas pregrabadas.Los robots tienen apariencia humana ydisponen de una pantalla a través de lacual el profesor puede conversar con losalumnos mediante micrófonos.

Peligran las amas de casa y los profesores

El director ejecutivo de RobotLand, Eugene Jun, define elcomplejo como «la cuartageneración de parquestemáticos». Según Jun, laprimera nació con Disney Land,que se basaba en los cuentos.La segunda es la de parquescomo el SeaWorld en San Diego(en España,Terra Natura),volcados en los animales y lanaturaleza. La tercera incide enla tecnología, como el EpcotCenter de Orlando, y la cuarta, lade Robot Land, combina«fantasía, robótica y cultura».

+INFO

" Corea del Sur busca alcanzar la tercera posición mundial en materia de robótica en 2013" El parque temático contará con atracciones, un centro de I+D y una escuela de posgrado" El Gobierno quiere que las empresas locales se especialicen en el desarrollo de robots

Seúl

Pyongyang

MarAmarillo

COREA DELSUR

>DESDE EL EXTERIOR / INCHEON (COREA DEL SUR)

EL MUNDO/CASTELLON AL DIA / AÑO I / LUNES 8 DE FEBRERO DE 2010 INNOVADORES 7

INNOVADORESEL MUNDO COMUNIDAD VALENCIANA

NÚMERO 31 / LUNES 8 DE FEBRERO DE 2010

@sábado Fantástico ydemoledor mapa declusters innovadores porMcKinsey Digital,disponible en internet.Ninguno español.

@domingo Microsoftinstalará el primer centrode innovación sanitaria del

mundo en la ComunidadValenciana.

@lunes En la blogosferavasca se está produciendoun interesante debatesobre quién tiene queinnovar.¿Las empresaspequeñas? ¿empresasconsolidadas? ¿lasempresas de telefonía?

@martes Genial JulenIturbe: La innovaciónradica en cómo seorganizan las personas

para hacer cosas. Laempresa se torna unconcepto prescindible.

@miércoles Se presentaen ‘Madrid Network’ el IEstudio de la Innovación

Abierta en Twitter, puedendescargarlo de la web.

@jueves La energía solar:limpia y...bonita. CASEdesarrolla la «DynamicSolar Façade»: murales delentes con colores.

@viernes Cisco convocael Cisco iPrize. Global.250.000$. Categorías:negocios, tecnología,educación,entretenimiento.

Sigue en @elmundoinnova

MI TWITTER...ESTA SEMANA. La secciónrecogemensajes en Twittersobre innovación, en 140caracteres. PorElena Benito

«Murales con lentes de colores»

Todos le conocían como fundador de la mejor editorial de libros de informática del mundo(Oreilly & Associates). En realidad, Tim O’Reilly es un humanista con apariencia dehombre de la tecnología, que formuló magistralmente la ‘Web 2.0’. Por Adolfo Plasencia

>PERSONAJES ÚNICOS / TIM O’REILLY

El rastreador del cambioPara Tim, hay un antes

y un después desdeque publicó el 3 demarzo de 2005 un hoy

famosísimo artículo: «What IsWeb 2.0. Design Patterns andBusiness Models for the NextGeneration of Software»,transformado ya en texto se-minal de formulación de laWeb 2.0. En un solo esquema,proponía toda una serie denuevos conceptos y usos delInternet de segunda genera-ción, basados en lo que Timllama «la Era de los efectos dela red», que ha hecho emerger,en estos últimos cinco años,multitud de nuevos modelosde negocio.

Mucho antes de eso, Tim, ysu socio Dale Dougherty yaentraron en la historia de In-ternet al ser los primeros encolgar una Web comercial, esdecir, con publicidad, en 1993:«El Sitio Navegante de RedGlobal de O’Reilly», compradopor AOL (América Online) enseptiembre de 1995. Tim meha autorizado expresamente adecir que fue su socio Dalequién le dijo ya en 1993: «¡Eh!,esto de Internet es importantey debemos estar ahí». Fue tam-bién Dougherty quien primeroescribió la expresión Web 2.0en un e-mail para un semina-rio que iban a hacer juntos.

El pionero O’Reilly generó,en 2000, un seísmo en la red,en plena euforia de la explo-sión de las puntocom con sucarta abierta a Jeff Bezosafeándole la conducta por supatente de Amazon (carta quereunió 10.000 firmas de apoyoen cuatro días).

De su alta formación clásicale viene su extraordinaria ca-pacidad para la formulaciónconceptual, tan necesaria y es-casa en la cultura tecnológicaactual. Hemos dialogado paraINNOVADORES y por ello co-mienza hablándome de su em-presa, ahora llamada O’ReillyMedia, cuya misión según Tim

es «cambiar el mundo divul-gando el conocimiento de losinnovadores».

«Buscamos gente», dice,«que cree innovaciones real-mente disruptivas, normal-mente al margen de las princi-pales tendencias generalesempresariales, tanto si se tra-ta de hackers como de inven-tores o desarrolladores de pro-gramas de código abierto. Eintentamos que otra gente sigasus huellas, bien sea docu-mentándolo en forma de li-bros, con información sobresu trabajo o en conferencias ycongresos. También le deci-mos al mundo: ‘mirad qué im-portancia tiene todo esto’».

Tim O’Reilly es un defensorradical del cambio y la apertu-ra en el mundo digital y en lared. Nos dice: «Creo que elcambio es algo natural y bue-no. Hay un acento excesivo enla vida moderna con respectoal ritmo del cambio en la so-

ciedad tecnológica. Pero laemoción de entender, de asu-mir el futuro, para mí, es unreto intelectual fabuloso».

«Todos los días hay algonuevo… verse sorprendidopor las invenciones de otragente: ese es el maravillosomundo artístico en el que esta-mos viviendo». Y sigue entu-siasta: «Como dice el poetaWall Stevens, entramos en unfuturo en el cual todos esta-mos tratando de convencernosa nosotros mismos de verda-des que, a lo mejor, ni siquierason auténticas verdades, sinovisiones estéticas de futurosposibles».

«Tenemos que ser empáti-cos. En algún sentido, creoque una de las razones por laque nos hacemos viejos esporque no podemos olvidardel todo. Ser capaz de olvidary de empezar de nuevo, es unaparte importante de ser huma-no», afirma.

Sobre el código abierto 2.0opina: «Estamos viendo unarepetición de lo que pasó conel PC: normas abiertas, códi-gos abiertos que conducen aempresas exclusivas y únicas.Lo primero es que tienes quereconocer que las aplicacioneslíderes o las aplicaciones de laWeb no siguen las mismas re-glas y, de hecho, todas las li-cencias de código abierto sonobsoletas, porque las licenciasde Open Source se basan en laidea de: ‘yo te doy el programay tú sigues estas normas’. Perosi tú eres Google no le das pro-gramas a nadie, simplementelo haces».

El tecnólogoque impulsóel conceptode ‘web2.0’,TimO’Reilly, enunavisitaaEspaña. /ELMUNDO/A.PLASENCIA

«La emoción deentender, de asumir elfuturo, es un retointelectual fabuloso»

El jueves pasado, Valencia fue la capital de la In-vestigación. Sí, lo he escrito con mayúscula, noes un error. Supongo que los lectores de este su-plemento, atentos a la información sobre inno-vación, conocerán la noticia, así que voy a con-tarla en un par de líneas. Los Príncipes de Astu-rias, con la presencia del presidente de laGeneralitat de Valencia, Francisco Camps, y delsecretario de Estado de Investigación, Felipe Pé-triz, entregaron los premios de investigaciónRey Jaime I. No son un premio cualquiera ni selos acaban de inventar porque la cosa esté demoda. Para empezar, llevan 21 años concedién-dolos, para seguir, el jurado está compuesto por21 premios Nobel y para terminar, están dota-dos con 100.000 euros, que si hablando en tér-minos absolutos no está nada mal, situándola enel ámbito económico de la investigación, paraun premio extraordinario de la ONCE.

Dicen los cronistas que tuvieron la suerte deestar presentes que uno de los comentarios másgeneralizados fue la solicitud de más apoyo a laI+D española, algo que, me temo, el último tije-retazo anunciado va a hacer imposible. Lo dijo,por ejemplo, Ángel Carracedo, galardonado enla categoría de Medicina: «En tiempos de crisises fundamental mantener el esfuerzo». TambiénMaría Ángela Nieto (Investigación Básica) pidióque no se «descuide»; mientras Carlos Duarte(Protección del Medio Ambiente) solicitaba quelos Presupuestos de 2010 palien la falta de inver-sión en esta área y se acerquen a la media euro-pea. El eje emotivo de los discursos, sin embar-go, fue el recuerdo de Juan Antonio Rubio, di-rector general del Ciemat, fallecido a mediadosde enero, quien recibió a título póstumo el pre-mio Jaime I en Nuevas Tecnologías.

Decía que no le iba a dedicar más de unas lí-neas y, sin darme cuenta, he mediado esta co-lumna sin entrar en otra información que creoque todavía ha pasado más desapercibida en losmedios. Por primera vez desde que se iniciaraen 2002, la competición Solar Decathlon se ce-lebra en Europa, concretamente en Madrid.Tres ministros, secretarios de Estado, embaja-dores, el alcalde de Madrid... Vamos, que con se-mejante plantel tenía todas las papeletas paraconvertirse en centro de las miradas, pero no hasido así. Con ese afán de competitividad tanamericano, el Solar Decathlon es un concurso

internacional en el que participan universidadesde todo el mundo para ver cuál de ellas consi-gue construir la casa más eficiente alimentándo-se exclusivamente de energía solar. Una veinte-na de casas solares se van a levantar en una zo-na de Madrid Río que ya comienza a conocersecomo Villa Solar.

La importación de la idea ha sido posible porun acuerdo entre el Ministerio de Vivienda y elDepartamento de Energía de Estados Unidos,tras la propuesta de la Universidad Politécnicade Madrid de trasladar la iniciativa de EstadosUnidos a Europa.javier.lopez@elmundo.es

Javier López Tazón es redactor jefe de Ariadna, elsuplemento de tecnología de EL MUNDO.

De premios ycompeticiones

>MATERIAGRIS

JavierLópez Tazón

Reivindicación de más I+D enlos premios Jaime I ycampeonato de casas solares