INNOVACIONES EN LA CONSTRUCCIINNOVACIONES EN LA … · 2011-05-09 · 3 unidades de negocio...

INNOVACIONES EN LA CONSTRUCCIINNOVACIONES EN LA CONSTRUCCIINNOVACIONES EN LA CONSTRUCCIINNOVACIONES EN LA CONSTRUCCIÓÓÓÓN DE N DE N DE N DE VIADUCTOS DE HORMIGVIADUCTOS DE HORMIGVIADUCTOS DE HORMIGVIADUCTOS DE HORMIGÓÓÓÓN REALIZADOS N REALIZADOS N REALIZADOS N REALIZADOS CON CIMBRA AUTOLANZABLECON CIMBRA AUTOLANZABLECON CIMBRA AUTOLANZABLECON CIMBRA AUTOLANZABLE

CIUDAD REAL, 3 DE MAYO DE 2010CIUDAD REAL, 3 DE MAYO DE 2010CIUDAD REAL, 3 DE MAYO DE 2010CIUDAD REAL, 3 DE MAYO DE 2010

INNOVACIONES EN LA CONSTRUCCIINNOVACIONES EN LA CONSTRUCCIINNOVACIONES EN LA CONSTRUCCIINNOVACIONES EN LA CONSTRUCCIÓÓÓÓNNNNALBERT MAS SOLER, 3 DE MAYO DE 2010ALBERT MAS SOLER, 3 DE MAYO DE 2010ALBERT MAS SOLER, 3 DE MAYO DE 2010ALBERT MAS SOLER, 3 DE MAYO DE 2010

PLAN DE LA SESIPLAN DE LA SESIPLAN DE LA SESIPLAN DE LA SESIÓÓÓÓN:N:N:N:

•PRESENTACIPRESENTACIPRESENTACIPRESENTACIÓÓÓÓN MECANOTUBO (5N MECANOTUBO (5N MECANOTUBO (5N MECANOTUBO (5’’’’))))

•CONCEPTOS GENERALES/JERGA (0CONCEPTOS GENERALES/JERGA (0CONCEPTOS GENERALES/JERGA (0CONCEPTOS GENERALES/JERGA (0’’’’))))

•SECCISECCISECCISECCIÓÓÓÓN VIEJA vs SECCIN VIEJA vs SECCIN VIEJA vs SECCIN VIEJA vs SECCIÓÓÓÓN NUEVA (5N NUEVA (5N NUEVA (5N NUEVA (5’’’’))))

•¿¿¿¿POR QUPOR QUPOR QUPOR QUÉÉÉÉ SECCISECCISECCISECCIÓÓÓÓN NUEVA? (5N NUEVA? (5N NUEVA? (5N NUEVA? (5’’’’))))

•HISTORIAL DE REALIZACIONES (10HISTORIAL DE REALIZACIONES (10HISTORIAL DE REALIZACIONES (10HISTORIAL DE REALIZACIONES (10’’’’))))

•CIMBRAS AUTOLANZABLES CIMBRAS AUTOLANZABLES CIMBRAS AUTOLANZABLES CIMBRAS AUTOLANZABLES ““““CON CALZADORCON CALZADORCON CALZADORCON CALZADOR”””” (15(15(15(15’’’’))))

•RETOS DE FUTURO EN CIMBRAS AUTOLANZABLES (5RETOS DE FUTURO EN CIMBRAS AUTOLANZABLES (5RETOS DE FUTURO EN CIMBRAS AUTOLANZABLES (5RETOS DE FUTURO EN CIMBRAS AUTOLANZABLES (5’’’’))))

•RUEGOS, DUDAS, PREGUNTAS, INQUIETUDES,RUEGOS, DUDAS, PREGUNTAS, INQUIETUDES,RUEGOS, DUDAS, PREGUNTAS, INQUIETUDES,RUEGOS, DUDAS, PREGUNTAS, INQUIETUDES,………… ((((¿¿¿¿?).?).?).?).

GRACIAS GONZALO&LUISGRACIAS GONZALO&LUISGRACIAS GONZALO&LUISGRACIAS GONZALO&LUIS

ROBERTO SOTO, DIRECTOR DE PRODUCCIROBERTO SOTO, DIRECTOR DE PRODUCCIROBERTO SOTO, DIRECTOR DE PRODUCCIROBERTO SOTO, DIRECTOR DE PRODUCCIÓÓÓÓNNNN


GRUPO MECANOTUBO ES UNA EMPRESA CON MGRUPO MECANOTUBO ES UNA EMPRESA CON MGRUPO MECANOTUBO ES UNA EMPRESA CON MGRUPO MECANOTUBO ES UNA EMPRESA CON MÁÁÁÁS DE 60 AS DE 60 AS DE 60 AS DE 60 AÑÑÑÑOS DE EXPERIENCIA EN EL SECTOR DE OS DE EXPERIENCIA EN EL SECTOR DE OS DE EXPERIENCIA EN EL SECTOR DE OS DE EXPERIENCIA EN EL SECTOR DE

LA CONSTRUCCILA CONSTRUCCILA CONSTRUCCILA CONSTRUCCIÓÓÓÓN. SU DILATADA HISTORIA SE REMONTA AL PRIMER CIMBRADO DE UN PUENN. SU DILATADA HISTORIA SE REMONTA AL PRIMER CIMBRADO DE UN PUENN. SU DILATADA HISTORIA SE REMONTA AL PRIMER CIMBRADO DE UN PUENN. SU DILATADA HISTORIA SE REMONTA AL PRIMER CIMBRADO DE UN PUENTE TE TE TE

EN EL AEN EL AEN EL AEN EL AÑÑÑÑO 1.948, Y A DO 1.948, Y A DO 1.948, Y A DO 1.948, Y A DÍÍÍÍA DE HOY, NUESTRA EMPRESA ES LA DE HOY, NUESTRA EMPRESA ES LA DE HOY, NUESTRA EMPRESA ES LA DE HOY, NUESTRA EMPRESA ES LÍÍÍÍDER EN EL ASESORAMIENTO A DER EN EL ASESORAMIENTO A DER EN EL ASESORAMIENTO A DER EN EL ASESORAMIENTO A

NUESTROS CLIENTES A NIVEL DE PROYECTO Y EJECUCINUESTROS CLIENTES A NIVEL DE PROYECTO Y EJECUCINUESTROS CLIENTES A NIVEL DE PROYECTO Y EJECUCINUESTROS CLIENTES A NIVEL DE PROYECTO Y EJECUCIÓÓÓÓN DE TODO TIPO DE ESTRUCTURAS. N DE TODO TIPO DE ESTRUCTURAS. N DE TODO TIPO DE ESTRUCTURAS. N DE TODO TIPO DE ESTRUCTURAS.

GRUPO MECANOTUBO CUENTA CON UN EQUIPO DE MGRUPO MECANOTUBO CUENTA CON UN EQUIPO DE MGRUPO MECANOTUBO CUENTA CON UN EQUIPO DE MGRUPO MECANOTUBO CUENTA CON UN EQUIPO DE MÁÁÁÁS DE 400 PROFESIONALES, QUE CON SU S DE 400 PROFESIONALES, QUE CON SU S DE 400 PROFESIONALES, QUE CON SU S DE 400 PROFESIONALES, QUE CON SU

EVOLUCIEVOLUCIEVOLUCIEVOLUCIÓÓÓÓN PERMANENTE Y SU AFN PERMANENTE Y SU AFN PERMANENTE Y SU AFN PERMANENTE Y SU AFÁÁÁÁN DE SUPERACIN DE SUPERACIN DE SUPERACIN DE SUPERACIÓÓÓÓN, PROPONEN SOLUCIONES TN, PROPONEN SOLUCIONES TN, PROPONEN SOLUCIONES TN, PROPONEN SOLUCIONES TÉÉÉÉCNICAS PARA CNICAS PARA CNICAS PARA CNICAS PARA

LA OPTIMIZACILA OPTIMIZACILA OPTIMIZACILA OPTIMIZACIÓÓÓÓN DE COSTES EN OBRA, Y COMO RESULTADO SURGE UNA COLABORACIN DE COSTES EN OBRA, Y COMO RESULTADO SURGE UNA COLABORACIN DE COSTES EN OBRA, Y COMO RESULTADO SURGE UNA COLABORACIN DE COSTES EN OBRA, Y COMO RESULTADO SURGE UNA COLABORACIÓÓÓÓN N N N

CONTINUA DESDE EL PRINCIPIO HASTA EL FINAL DE LA OBRA CON NUESTRCONTINUA DESDE EL PRINCIPIO HASTA EL FINAL DE LA OBRA CON NUESTRCONTINUA DESDE EL PRINCIPIO HASTA EL FINAL DE LA OBRA CON NUESTRCONTINUA DESDE EL PRINCIPIO HASTA EL FINAL DE LA OBRA CON NUESTROS CLIENTES.OS CLIENTES.OS CLIENTES.OS CLIENTES.

LA CAPACIDAD DE INNOVACILA CAPACIDAD DE INNOVACILA CAPACIDAD DE INNOVACILA CAPACIDAD DE INNOVACIÓÓÓÓN TECNOLN TECNOLN TECNOLN TECNOLÓÓÓÓGICA DE GRUPO MECANOTUBO HA DERIVADO EN LA GICA DE GRUPO MECANOTUBO HA DERIVADO EN LA GICA DE GRUPO MECANOTUBO HA DERIVADO EN LA GICA DE GRUPO MECANOTUBO HA DERIVADO EN LA

APERTURA DE NUEVAS LAPERTURA DE NUEVAS LAPERTURA DE NUEVAS LAPERTURA DE NUEVAS LÍÍÍÍNEAS DE NEGOCIO, SIENDO ACTUALMENTE TAMBINEAS DE NEGOCIO, SIENDO ACTUALMENTE TAMBINEAS DE NEGOCIO, SIENDO ACTUALMENTE TAMBINEAS DE NEGOCIO, SIENDO ACTUALMENTE TAMBIÉÉÉÉN EMPRESA N EMPRESA N EMPRESA N EMPRESA

PUNTERA EN OTROS TEMAS DE LA INGENIERPUNTERA EN OTROS TEMAS DE LA INGENIERPUNTERA EN OTROS TEMAS DE LA INGENIERPUNTERA EN OTROS TEMAS DE LA INGENIERÍÍÍÍA CIVIL, TALES COMO LA GEOTECNIA, LA HINCA DE A CIVIL, TALES COMO LA GEOTECNIA, LA HINCA DE A CIVIL, TALES COMO LA GEOTECNIA, LA HINCA DE A CIVIL, TALES COMO LA GEOTECNIA, LA HINCA DE

TUBERTUBERTUBERTUBERÍÍÍÍAS AS AS AS ÓÓÓÓ LA EJECUCILA EJECUCILA EJECUCILA EJECUCIÓÓÓÓN DE MICROTN DE MICROTN DE MICROTN DE MICROTÚÚÚÚNELES. NELES. NELES. NELES.

EN LOS EN LOS EN LOS EN LOS ÚÚÚÚLTIMOS ALTIMOS ALTIMOS ALTIMOS AÑÑÑÑOS Y COMO EVOLUCIOS Y COMO EVOLUCIOS Y COMO EVOLUCIOS Y COMO EVOLUCIÓÓÓÓN NATURAL, GRUPO MECANOTUBO HA CONSEGUIDO N NATURAL, GRUPO MECANOTUBO HA CONSEGUIDO N NATURAL, GRUPO MECANOTUBO HA CONSEGUIDO N NATURAL, GRUPO MECANOTUBO HA CONSEGUIDO

CONSOLIDARSE COMO EMPRESA CONSTRUCTORA, EJECUTANDO OBRAS DIRECTACONSOLIDARSE COMO EMPRESA CONSTRUCTORA, EJECUTANDO OBRAS DIRECTACONSOLIDARSE COMO EMPRESA CONSTRUCTORA, EJECUTANDO OBRAS DIRECTACONSOLIDARSE COMO EMPRESA CONSTRUCTORA, EJECUTANDO OBRAS DIRECTAMENTE PARA MENTE PARA MENTE PARA MENTE PARA

LAS DIFERENTES ADMINISTRACIONES PLAS DIFERENTES ADMINISTRACIONES PLAS DIFERENTES ADMINISTRACIONES PLAS DIFERENTES ADMINISTRACIONES PÚÚÚÚBLICAS.BLICAS.BLICAS.BLICAS.

67 A67 A67 A67 AÑÑÑÑOS DE HISTORIAOS DE HISTORIAOS DE HISTORIAOS DE HISTORIA

3 UNIDADES DE NEGOCIO (CIMBRAS, GEOTECNIA, 3 UNIDADES DE NEGOCIO (CIMBRAS, GEOTECNIA, 3 UNIDADES DE NEGOCIO (CIMBRAS, GEOTECNIA, 3 UNIDADES DE NEGOCIO (CIMBRAS, GEOTECNIA,

CONSTRUCCICONSTRUCCICONSTRUCCICONSTRUCCIÓÓÓÓN)N)N)N)

6 CENTROS DE TRABAJO EN ESPA6 CENTROS DE TRABAJO EN ESPA6 CENTROS DE TRABAJO EN ESPA6 CENTROS DE TRABAJO EN ESPAÑÑÑÑAAAA

ALMACALMACALMACALMACÉÉÉÉN CENTRAL (70.000 M2)N CENTRAL (70.000 M2)N CENTRAL (70.000 M2)N CENTRAL (70.000 M2)

410 PERSONAS410 PERSONAS410 PERSONAS410 PERSONAS


UNIDADES DE NEGOCIO UNIDADES DE NEGOCIO UNIDADES DE NEGOCIO UNIDADES DE NEGOCIO ORDENADAS POR AORDENADAS POR AORDENADAS POR AORDENADAS POR AÑÑÑÑO DE FUNDACIO DE FUNDACIO DE FUNDACIO DE FUNDACIÓÓÓÓNNNN DISTRIBUCIDISTRIBUCIDISTRIBUCIDISTRIBUCIÓÓÓÓN DE OBRAS N DE OBRAS N DE OBRAS N DE OBRAS –––– AAAAÑÑÑÑO 2008O 2008O 2008O 2008

CIMBRAS CIMBRAS CIMBRAS CIMBRAS (1943)(1943)(1943)(1943)•CIMBRA LLENACIMBRA LLENACIMBRA LLENACIMBRA LLENA•CIMBRA PORTICADACIMBRA PORTICADACIMBRA PORTICADACIMBRA PORTICADA•CIMBRAS AUTOLANZABLESCIMBRAS AUTOLANZABLESCIMBRAS AUTOLANZABLESCIMBRAS AUTOLANZABLES•ESTRUCTURAS PROVISIONALESESTRUCTURAS PROVISIONALESESTRUCTURAS PROVISIONALESESTRUCTURAS PROVISIONALES

GEOTECNIA GEOTECNIA GEOTECNIA GEOTECNIA (1990)(1990)(1990)(1990)•HINCA DE MICROHINCA DE MICROHINCA DE MICROHINCA DE MICRO----TTTTÚÚÚÚNELNELNELNEL•TABLESTACASTABLESTACASTABLESTACASTABLESTACAS•SISTEMA WELLSISTEMA WELLSISTEMA WELLSISTEMA WELL----POINTPOINTPOINTPOINT•ENTIBACIENTIBACIENTIBACIENTIBACIÓÓÓÓNNNN

CONSTRUCCICONSTRUCCICONSTRUCCICONSTRUCCIÓÓÓÓN N N N (2003)(2003)(2003)(2003)

BILBAOBILBAOBILBAOBILBAO

ARANDAARANDAARANDAARANDA

VALENCIAVALENCIAVALENCIAVALENCIA

SEVILLASEVILLASEVILLASEVILLA

BARCELONABARCELONABARCELONABARCELONA

MADRIDMADRIDMADRIDMADRID

ZAMORAZAMORAZAMORAZAMORA

PONTEVEDRAPONTEVEDRAPONTEVEDRAPONTEVEDRA


DIVISIDIVISIDIVISIDIVISIÓÓÓÓN CIMBRAS:N CIMBRAS:N CIMBRAS:N CIMBRAS:

� POSICIONAMIENTO ESTRATPOSICIONAMIENTO ESTRATPOSICIONAMIENTO ESTRATPOSICIONAMIENTO ESTRATÉÉÉÉGICO:GICO:GICO:GICO:� MEDIOS PROPIOS (INGENIERMEDIOS PROPIOS (INGENIERMEDIOS PROPIOS (INGENIERMEDIOS PROPIOS (INGENIERÍÍÍÍA, MATERIALES Y MANO DE A, MATERIALES Y MANO DE A, MATERIALES Y MANO DE A, MATERIALES Y MANO DE OBRA)OBRA)OBRA)OBRA)� PRESENTES EN TODAS LAS TIPOLOGPRESENTES EN TODAS LAS TIPOLOGPRESENTES EN TODAS LAS TIPOLOGPRESENTES EN TODAS LAS TIPOLOGÍÍÍÍAS DE CIMBRA AS DE CIMBRA AS DE CIMBRA AS DE CIMBRA

� 40404040----50 OBRAS/A50 OBRAS/A50 OBRAS/A50 OBRAS/AÑÑÑÑOOOO

� 5 C.A. / 10 PORTICADA / 25 LLENA / 10 OTRAS 5 C.A. / 10 PORTICADA / 25 LLENA / 10 OTRAS 5 C.A. / 10 PORTICADA / 25 LLENA / 10 OTRAS 5 C.A. / 10 PORTICADA / 25 LLENA / 10 OTRAS

� UN HORMIGONADO AL DUN HORMIGONADO AL DUN HORMIGONADO AL DUN HORMIGONADO AL DÍÍÍÍA EN ESPAA EN ESPAA EN ESPAA EN ESPAÑÑÑÑA (CASI) A (CASI) A (CASI) A (CASI)

� ≈≈≈≈1.750 M DE TABLERO AL MES1.750 M DE TABLERO AL MES1.750 M DE TABLERO AL MES1.750 M DE TABLERO AL MES

� ≈≈≈≈230.000 M2 CIMBRADOS Y ENCOFRADOS AL A230.000 M2 CIMBRADOS Y ENCOFRADOS AL A230.000 M2 CIMBRADOS Y ENCOFRADOS AL A230.000 M2 CIMBRADOS Y ENCOFRADOS AL AÑÑÑÑO (46 CAMPOS DE O (46 CAMPOS DE O (46 CAMPOS DE O (46 CAMPOS DE

FFFFÚÚÚÚTBOL)TBOL)TBOL)TBOL)

INGENIERINGENIERINGENIERINGENIERÍÍÍÍAAAA

MANO DE OBRAMANO DE OBRAMANO DE OBRAMANO DE OBRA

MATERIALMATERIALMATERIALMATERIAL


INNOVACIONES EN LA CONSTRUCCIINNOVACIONES EN LA CONSTRUCCIINNOVACIONES EN LA CONSTRUCCIINNOVACIONES EN LA CONSTRUCCIÓÓÓÓN DE N DE N DE N DE VIADUCTOS DE HORMIGVIADUCTOS DE HORMIGVIADUCTOS DE HORMIGVIADUCTOS DE HORMIGÓÓÓÓN REALIZADOS CON N REALIZADOS CON N REALIZADOS CON N REALIZADOS CON

CIMBRA AUTOLANZABLECIMBRA AUTOLANZABLECIMBRA AUTOLANZABLECIMBRA AUTOLANZABLE


SUPRESISUPRESISUPRESISUPRESIÓÓÓÓN DE PASOS A NIVEL EN GIRONA (1973). PRIMERA APLICACIN DE PASOS A NIVEL EN GIRONA (1973). PRIMERA APLICACIN DE PASOS A NIVEL EN GIRONA (1973). PRIMERA APLICACIN DE PASOS A NIVEL EN GIRONA (1973). PRIMERA APLICACIÓÓÓÓN DE CIMBRA AUTON DE CIMBRA AUTON DE CIMBRA AUTON DE CIMBRA AUTO----LANZABLE EN ESPALANZABLE EN ESPALANZABLE EN ESPALANZABLE EN ESPAÑÑÑÑAAAA


CIMBRA AUTOLANZABLE CCIMBRA AUTOLANZABLE CCIMBRA AUTOLANZABLE CCIMBRA AUTOLANZABLE C----35353535Luz mLuz mLuz mLuz mááááxima = 35 m (ampliable a 40 m).xima = 35 m (ampliable a 40 m).xima = 35 m (ampliable a 40 m).xima = 35 m (ampliable a 40 m).Carga mCarga mCarga mCarga mááááxima de hormigxima de hormigxima de hormigxima de hormigóóóón por metro lineal, q = 25 T/ml (*)n por metro lineal, q = 25 T/ml (*)n por metro lineal, q = 25 T/ml (*)n por metro lineal, q = 25 T/ml (*)Radio mRadio mRadio mRadio míííínimo = 12 x Luz vanonimo = 12 x Luz vanonimo = 12 x Luz vanonimo = 12 x Luz vanoPendiente mPendiente mPendiente mPendiente mááááxima = 7%xima = 7%xima = 7%xima = 7%Peralte mPeralte mPeralte mPeralte mááááximo = 8%ximo = 8%ximo = 8%ximo = 8%

CIMBRA AUTOLANZABLE ACIMBRA AUTOLANZABLE ACIMBRA AUTOLANZABLE ACIMBRA AUTOLANZABLE A----60606060Luz mLuz mLuz mLuz mááááxima = 60 mxima = 60 mxima = 60 mxima = 60 mCarga mCarga mCarga mCarga mááááxima de hormigxima de hormigxima de hormigxima de hormigóóóón por metro lineal, q = 22 T/ml (*)n por metro lineal, q = 22 T/ml (*)n por metro lineal, q = 22 T/ml (*)n por metro lineal, q = 22 T/ml (*)Radio mRadio mRadio mRadio míííínimo = 12 x Luz vano nimo = 12 x Luz vano nimo = 12 x Luz vano nimo = 12 x Luz vano Pendiente mPendiente mPendiente mPendiente mááááxima = 7%xima = 7%xima = 7%xima = 7%Peralte mPeralte mPeralte mPeralte mááááximo = 8%ximo = 8%ximo = 8%ximo = 8%

CIMBRA AUTOLANZABLE CCIMBRA AUTOLANZABLE CCIMBRA AUTOLANZABLE CCIMBRA AUTOLANZABLE C----60606060Luz mLuz mLuz mLuz mááááxima = 65 mxima = 65 mxima = 65 mxima = 65 mCarga mCarga mCarga mCarga mááááxima de hormigxima de hormigxima de hormigxima de hormigóóóón por metro lineal, q = 25 T/ml (*)n por metro lineal, q = 25 T/ml (*)n por metro lineal, q = 25 T/ml (*)n por metro lineal, q = 25 T/ml (*)Radio mRadio mRadio mRadio míííínimo = 12 x Luz vano nimo = 12 x Luz vano nimo = 12 x Luz vano nimo = 12 x Luz vano Pendiente mPendiente mPendiente mPendiente mááááxima = 7%xima = 7%xima = 7%xima = 7%Peralte mPeralte mPeralte mPeralte mááááximo = 8%ximo = 8%ximo = 8%ximo = 8%

(*) Las cargas referidas corresponden al peso de la secci(*) Las cargas referidas corresponden al peso de la secci(*) Las cargas referidas corresponden al peso de la secci(*) Las cargas referidas corresponden al peso de la seccióóóón de hormign de hormign de hormign de hormigóóóón con junta entre fases a n con junta entre fases a n con junta entre fases a n con junta entre fases a ¼¼¼¼ de la de la de la de la luz. Para pesos de hormigluz. Para pesos de hormigluz. Para pesos de hormigluz. Para pesos de hormigóóóón superiores puede realizarse el hormigonado en dos (n superiores puede realizarse el hormigonado en dos (n superiores puede realizarse el hormigonado en dos (n superiores puede realizarse el hormigonado en dos (óóóó mmmmáááás) fases de s) fases de s) fases de s) fases de hormigonado transversal.hormigonado transversal.hormigonado transversal.hormigonado transversal.


SECCISECCISECCISECCIÓÓÓÓN VIEJAN VIEJAN VIEJAN VIEJA SECCISECCISECCISECCIÓÓÓÓN NUEVAN NUEVAN NUEVAN NUEVA

TESADO 1TESADO 1TESADO 1TESADO 1(>50%)(>50%)(>50%)(>50%)

TESADO 2TESADO 2TESADO 2TESADO 2(<50%)(<50%)(<50%)(<50%)

TESADO 1TESADO 1TESADO 1TESADO 1(100%)(100%)(100%)(100%)

¿¿¿¿TESADO 0?TESADO 0?TESADO 0?TESADO 0?

100%+RECTO EN 100%+RECTO EN 100%+RECTO EN 100%+RECTO EN TECHO TECHO TECHO TECHO


� CICLO DE TRABAJO MCICLO DE TRABAJO MCICLO DE TRABAJO MCICLO DE TRABAJO MÁÁÁÁS COMPETITIVO S COMPETITIVO S COMPETITIVO S COMPETITIVO

Sección vieja. Todas las operaciones en camino crítico → Tciclo = Σti y imprevistos incrementan Tciclo.

Sección nueva.

� 2ª fase hormigonado fuera del camino crítico → con algún imprevisto mantenemos intacto Tciclo.

� 2ª fase de hormigonado terminada previo a materialización del cuelgue de hormigonado de la fase siguiente.

VENTAJAS SECCIVENTAJAS SECCIVENTAJAS SECCIVENTAJAS SECCIÓÓÓÓN NUEVA N NUEVA N NUEVA N NUEVA �CICLO DE TRABAJO MCICLO DE TRABAJO MCICLO DE TRABAJO MCICLO DE TRABAJO MÁÁÁÁS COMPETITIVO S COMPETITIVO S COMPETITIVO S COMPETITIVO

�CLARIFICA REPARTO DE CARGAS CIMBRACLARIFICA REPARTO DE CARGAS CIMBRACLARIFICA REPARTO DE CARGAS CIMBRACLARIFICA REPARTO DE CARGAS CIMBRA----TABLEROTABLEROTABLEROTABLERO

�AUMENTA CAPACIDAD DE LAS CIMBRAS EXISTENTESAUMENTA CAPACIDAD DE LAS CIMBRAS EXISTENTESAUMENTA CAPACIDAD DE LAS CIMBRAS EXISTENTESAUMENTA CAPACIDAD DE LAS CIMBRAS EXISTENTES


� CLARIFICA REPARTO DE CARGAS CIMBRACLARIFICA REPARTO DE CARGAS CIMBRACLARIFICA REPARTO DE CARGAS CIMBRACLARIFICA REPARTO DE CARGAS CIMBRA----TABLEROTABLEROTABLEROTABLERO

SecciSecciSecciSeccióóóón vieja. Reparto cimbran vieja. Reparto cimbran vieja. Reparto cimbran vieja. Reparto cimbra----tablero (Ectablero (Ectablero (Ectablero (Ec····Ic/EhIc/EhIc/EhIc/Eh····Ih) algo confuso Ih) algo confuso Ih) algo confuso Ih) algo confuso →→→→fase 1 para la cimbra y fase 2 para (cimbra y fase1).fase 1 para la cimbra y fase 2 para (cimbra y fase1).fase 1 para la cimbra y fase 2 para (cimbra y fase1).fase 1 para la cimbra y fase 2 para (cimbra y fase1).

SecciSecciSecciSeccióóóón nueva. Fase 1 para la cimbra y fase 2 para la fase 1.n nueva. Fase 1 para la cimbra y fase 2 para la fase 1.n nueva. Fase 1 para la cimbra y fase 2 para la fase 1.n nueva. Fase 1 para la cimbra y fase 2 para la fase 1.

� AUMENTA CAPACIDAD DE LAS CIMBRAS EXISTENTESAUMENTA CAPACIDAD DE LAS CIMBRAS EXISTENTESAUMENTA CAPACIDAD DE LAS CIMBRAS EXISTENTESAUMENTA CAPACIDAD DE LAS CIMBRAS EXISTENTES

SecciSecciSecciSeccióóóón vieja, Qn vieja, Qn vieja, Qn vieja, Qcimbracimbracimbracimbra = F1 + F2 (Ec,Ic,Eh,Ih) = F1 + F2 (Ec,Ic,Eh,Ih) = F1 + F2 (Ec,Ic,Eh,Ih) = F1 + F2 (Ec,Ic,Eh,Ih) ≈≈≈≈ F1 + F2 = QF1 + F2 = QF1 + F2 = QF1 + F2 = Qhormighormighormighormigóóóónnnn

SecciSecciSecciSeccióóóón nueva, Qn nueva, Qn nueva, Qn nueva, Qcimbracimbracimbracimbra = F1 < Q= F1 < Q= F1 < Q= F1 < Qhormighormighormighormigóóóónnnn

10101010----15% MENOS DE CARGA 15% MENOS DE CARGA 15% MENOS DE CARGA 15% MENOS DE CARGA óóóó 10101010----15% M15% M15% M15% MÁÁÁÁS CAPACIDADS CAPACIDADS CAPACIDADS CAPACIDAD

� OTRAS VENTAJAS:

� Evita problemas de calidad visual en contacto ala-alma.

� No quedan vainas de tesado sin cubrir de hormigón en fase 1.

� Hormigonado muy parecido a fase única pero sin servidumbres de encofrados interiores ultra sofisticados. Diafragma de pila convencional.


HISTORIAL DE REALIZACIONES (SECCIHISTORIAL DE REALIZACIONES (SECCIHISTORIAL DE REALIZACIONES (SECCIHISTORIAL DE REALIZACIONES (SECCIÓÓÓÓN NUEVA)N NUEVA)N NUEVA)N NUEVA)(OBRA, CLIENTE, PROYECTISTA)(OBRA, CLIENTE, PROYECTISTA)(OBRA, CLIENTE, PROYECTISTA)(OBRA, CLIENTE, PROYECTISTA)

17 REALIZACIONES (PRONTO 17 REALIZACIONES (PRONTO 17 REALIZACIONES (PRONTO 17 REALIZACIONES (PRONTO …………18, 19, 20*) 18, 19, 20*) 18, 19, 20*) 18, 19, 20*)

> 5 A> 5 A> 5 A> 5 AÑÑÑÑOS, > 10 CLIENTES, 12 OFICINAS DE PROYECTOOS, > 10 CLIENTES, 12 OFICINAS DE PROYECTOOS, > 10 CLIENTES, 12 OFICINAS DE PROYECTOOS, > 10 CLIENTES, 12 OFICINAS DE PROYECTO

CIMBRA AUTOLANZABLE PERO TAMBICIMBRA AUTOLANZABLE PERO TAMBICIMBRA AUTOLANZABLE PERO TAMBICIMBRA AUTOLANZABLE PERO TAMBIÉÉÉÉN LLENA Y PORTICADAN LLENA Y PORTICADAN LLENA Y PORTICADAN LLENA Y PORTICADA

nº Obra Cimbra Año Cliente Proyectista

1 AVE Madrid-Barcelona-Frontera Francesa A-60 2005 DRAGADOS Carlos Fernández Casado SL 2 AVE Madrid-Barcelona-Frontera Francesa A-60 2005 DRAGADOS Carlos Fernández Casado SL 3 Autovía Mudejar de Sagunto a Zaragoza A-23 A-60 2005-2006 UTE VIVER Postesa 4 Autovía A-63. Variante de Grado. A-60 2006-2007 ALDESA Silga 5 Autovía Levante a Francia. Tramo: Calamocha-Romanos A-60 2006-2007 CALAMOCHA UTE Retec. Incoydesa. Ipes. 6 AVE Madrid-Barcelona-Frontera Francesa C-60 2006-2007 DRAGADOS Carlos Fernández Casado SL 7 AVE Madrid-Barcelona-Frontera Francesa C-60 2006-2007 DRAGADOS Carlos Fernández Casado SL 8 AVE Levante. Tramo: Caudete-Requena Llena 2007 GEACYSA UTIEL UTE Postesa 9 Segundo cinturón de Donostia C-60 2008 UTE BIGARRENA Siegrist&Moreno

10 AVE Levante. Tramo: Cuenca-Olalla Porticada 2008 ALDESA Ginprosa - Siegrist&Moreno 11 AVE Levante. Tramo: Cuenca-Olalla A-60 2008 ALDESA C.F.C. SL. Siegrist&Moreno 12 Autovía B-40 A-60 2008 DRAGADOS Ipes 13 AVE Madrid-Levante. Tramo: Torrejón de Velasco-Seseña Llena 2008 ALDESA - 14 AVE Madrid-Barcelona-Frontera Francesa Llena 2009 PAI-ALDESA Pedelta 15 Autovía del Mediterráneo. Tramo: Alcoy-Cocentaina Porticada 2009 CORSAN-VÍAS Postesa 16 AVE Madrid-Barcelona-Frontera Francesa A-60 2009 DRAGADOS Bridge Technologies 17 Conexión Ferroviaria Corredor del Mediterráneo A-60 2009 UTE PERAFORT Siegrist&Moreno

HISTORIAL DE REALIZACIONES: TRAMO, CIMBRA, AÑO, CLIENTE y PROYECTISTA


HISTORIAL DE REALIZACIONES (SECCIHISTORIAL DE REALIZACIONES (SECCIHISTORIAL DE REALIZACIONES (SECCIHISTORIAL DE REALIZACIONES (SECCIÓÓÓÓN NUEVA)N NUEVA)N NUEVA)N NUEVA)(VIADUCTOS)(VIADUCTOS)(VIADUCTOS)(VIADUCTOS)

nº Proyectista Viaducto nº vanos Luz (m) Ancho (m) Canto (m)

1 Carlos Fernández Casado SL Viaducto del Ricardell 9 60 14,2 4 2 Carlos Fernández Casado SL Viaducto del Gou 5 50 14,2 4 3 Postesa Viaducto de Magallán 2x10 49 13,3 2,85 4 Silga Viaducto del río Moutas 2x14 55 11,9 2,7 5 Retec. Incoydesa. Ipes. Viaducto del embalse de Lechago 2x14 50 11,75-11,50 2,5 6 Carlos Fernández Casado SL Viaducto del Llobregat 11 60 14,2 4 7 Carlos Fernández Casado SL Viaducto del Muga 9 60 14,2 4 8 Postesa Viaducto V1 20 43 14 3,02 9 Siegrist&Moreno Viaducto del Urumea 20+19 55 (*) 14 2,5

10 Ginprosa - Siegrist&Moreno Viaducto del Arroyo de la Vega 15 33,5 14 2,6 11 C.F.C. SL. Siegrist&Moreno Viaducto del Júcar 13 45 (*) 14 3,1 12 Ipes Viaducto del río Llobregat 2x12 60 14,8 3 13 - Viaducto sobre el arroyo del Gautén 10+11 40 8,50 3 14 Pedelta Viaductos Valldoriolf, BP y Can Cristofol 19+6+5 42 14 2,92 15 Postesa Viaductos E-12 y E-15 2x4, 2x5 53,5 12,3 2,5 16 Bridge Technologies Viaducto del río Fluvià 14 60 (*) 14 4 17 Siegrist&Moreno Viaducto del río Francolí 13 50 13,6 3,5

HISTORIAL DE REALIZACIONES: PROYECTISTA, VIADUCTO y CARACTERÍSTICAS


HISTORIAL DE REALIZACIONES (SECCIHISTORIAL DE REALIZACIONES (SECCIHISTORIAL DE REALIZACIONES (SECCIHISTORIAL DE REALIZACIONES (SECCIÓÓÓÓN NUEVA) N NUEVA) N NUEVA) N NUEVA) (TRATAMIENTO DEL TECHO ENTRE FASES)(TRATAMIENTO DEL TECHO ENTRE FASES)(TRATAMIENTO DEL TECHO ENTRE FASES)(TRATAMIENTO DEL TECHO ENTRE FASES)

9 CON SECCI9 CON SECCI9 CON SECCI9 CON SECCIÓÓÓÓN TOTALMENTE ABIERTA (53%)N TOTALMENTE ABIERTA (53%)N TOTALMENTE ABIERTA (53%)N TOTALMENTE ABIERTA (53%)

8 CON PARTE DEL TECHO EN FASE 1 (PILA y/o FRENTE DE FASE) (47%)8 CON PARTE DEL TECHO EN FASE 1 (PILA y/o FRENTE DE FASE) (47%)8 CON PARTE DEL TECHO EN FASE 1 (PILA y/o FRENTE DE FASE) (47%)8 CON PARTE DEL TECHO EN FASE 1 (PILA y/o FRENTE DE FASE) (47%)

3 DE ELLOS CON PUNTALES y/o TIRANTES (18%)3 DE ELLOS CON PUNTALES y/o TIRANTES (18%)3 DE ELLOS CON PUNTALES y/o TIRANTES (18%)3 DE ELLOS CON PUNTALES y/o TIRANTES (18%)

nº Viaducto Tratamiento del techo entre fases

1 Viaducto del Ricardell Sección totalmente abierta 2 Viaducto del Gou Sección totalmente abierta 3 Viaducto de Magallán 2,5 m de techo en frente de fase + tirantes de ferralla (aprox. cada 8 m) 4 Viaducto del río Moutas 2 m de techo en frente de fase. 5 Viaducto del embalse de Lechago 2,5 m de techo en frente de fase. 6 Viaducto del Llobregat Sección totalmente abierta 7 Viaducto del Muga Sección totalmente abierta 8 Viaducto V1 Sección totalmente abierta 9 Viaducto del Urumea 2 m de techo en frente de fase + 2 m en sección de pila hacia cada lado

10 Viaducto del Arroyo de la Vega Sección totalmente abierta 11 Viaducto del Júcar Sección totalmente abierta 12 Viaducto del río Llobregat 2 m de techo en frente de fase + puntales (aprox. cada 14 m) 13 Viaducto sobre el arroyo del Gautén Sección totalmente abierta 14 Viaductos Valldoriolf, BP y Can Cristofol 2,5 m de techo en pila hacia cada lado 15 Viaductos E-12 y E-15 3 m de techo en frente de fase 16 Viaducto del río Fluvià 2 m de techo en frente de fase + puntales 17 Viaducto del río Francolí Sección totalmente abierta

HISTORIAL DE REALIZACIONES: VIADUCTO y TRATAMIENTO TECHO ENTRE FASES


CIMBRAS AUTOLANZABLES CIMBRAS AUTOLANZABLES CIMBRAS AUTOLANZABLES CIMBRAS AUTOLANZABLES ““““CON CALZADORCON CALZADORCON CALZADORCON CALZADOR””””ÓÓÓÓ VIADUCTOS QUE CUANDO LOS VES POR PRIMERA VEZ DICES VIADUCTOS QUE CUANDO LOS VES POR PRIMERA VEZ DICES VIADUCTOS QUE CUANDO LOS VES POR PRIMERA VEZ DICES VIADUCTOS QUE CUANDO LOS VES POR PRIMERA VEZ DICES ““““NO SE PUEDE NO SE PUEDE NO SE PUEDE NO SE PUEDE

HACER CON CIMBRA AUTOLANZABLEHACER CON CIMBRA AUTOLANZABLEHACER CON CIMBRA AUTOLANZABLEHACER CON CIMBRA AUTOLANZABLE””””


VIADUCTO DEL JVIADUCTO DEL JVIADUCTO DEL JVIADUCTO DEL JÚÚÚÚCARCARCARCARALDESA, SIEGRIST&MORENO (CFC SL), 2008 ALDESA, SIEGRIST&MORENO (CFC SL), 2008 ALDESA, SIEGRIST&MORENO (CFC SL), 2008 ALDESA, SIEGRIST&MORENO (CFC SL), 2008


PROYECTO ORIGINAL PROYECTO ORIGINAL PROYECTO ORIGINAL PROYECTO ORIGINAL � CARLOS FERNCARLOS FERNCARLOS FERNCARLOS FERNÁÁÁÁNDEZ CASADO SLNDEZ CASADO SLNDEZ CASADO SLNDEZ CASADO SL� AVE, 14 m, 36+2x45+65+90+65+4x45+36AVE, 14 m, 36+2x45+65+90+65+4x45+36AVE, 14 m, 36+2x45+65+90+65+4x45+36AVE, 14 m, 36+2x45+65+90+65+4x45+36� NO PERMITIDO EL APOYO ENTRE PILAS EN VNO PERMITIDO EL APOYO ENTRE PILAS EN VNO PERMITIDO EL APOYO ENTRE PILAS EN VNO PERMITIDO EL APOYO ENTRE PILAS EN V� PILAS EN V CON CIMBRA PORTICADA ATIRANTADAPILAS EN V CON CIMBRA PORTICADA ATIRANTADAPILAS EN V CON CIMBRA PORTICADA ATIRANTADAPILAS EN V CON CIMBRA PORTICADA ATIRANTADA� CONSTRUCCICONSTRUCCICONSTRUCCICONSTRUCCIÓÓÓÓN DEL TABLERO POR EMPUJEN DEL TABLERO POR EMPUJEN DEL TABLERO POR EMPUJEN DEL TABLERO POR EMPUJE


PROYECTO MODIFICADO PROYECTO MODIFICADO PROYECTO MODIFICADO PROYECTO MODIFICADO � SIEGRIST&MORENO CON BENDICISIEGRIST&MORENO CON BENDICISIEGRIST&MORENO CON BENDICISIEGRIST&MORENO CON BENDICIÓÓÓÓN DE CARLOS FERNN DE CARLOS FERNN DE CARLOS FERNN DE CARLOS FERNÁÁÁÁNDEZ CASADO SLNDEZ CASADO SLNDEZ CASADO SLNDEZ CASADO SL� FORMALMENTE IDFORMALMENTE IDFORMALMENTE IDFORMALMENTE IDÉÉÉÉNTICO AL ORIGINALNTICO AL ORIGINALNTICO AL ORIGINALNTICO AL ORIGINAL� PERMITIDO EL APOYO PROVISIONAL ENTRE PILAS EN VPERMITIDO EL APOYO PROVISIONAL ENTRE PILAS EN VPERMITIDO EL APOYO PROVISIONAL ENTRE PILAS EN VPERMITIDO EL APOYO PROVISIONAL ENTRE PILAS EN V� PILAS EN V CON CIMBRA LLENAPILAS EN V CON CIMBRA LLENAPILAS EN V CON CIMBRA LLENAPILAS EN V CON CIMBRA LLENA� APEO PILAS EN V CON PILAS PROVISIONALES DE HORMIGAPEO PILAS EN V CON PILAS PROVISIONALES DE HORMIGAPEO PILAS EN V CON PILAS PROVISIONALES DE HORMIGAPEO PILAS EN V CON PILAS PROVISIONALES DE HORMIGÓÓÓÓNNNN� CONSTRUCCICONSTRUCCICONSTRUCCICONSTRUCCIÓÓÓÓN CON CIMBRA AUTOLANZABLE VANO 45 m (!!! CUANTN CON CIMBRA AUTOLANZABLE VANO 45 m (!!! CUANTN CON CIMBRA AUTOLANZABLE VANO 45 m (!!! CUANTN CON CIMBRA AUTOLANZABLE VANO 45 m (!!! CUANTÍÍÍÍAS !!!).AS !!!).AS !!!).AS !!!).

PRIMEROS INTENTOSPRIMEROS INTENTOSPRIMEROS INTENTOSPRIMEROS INTENTOS� PROPUESTAS DESHONESTAS, VIADUCTO 45 m PROPUESTAS DESHONESTAS, VIADUCTO 45 m PROPUESTAS DESHONESTAS, VIADUCTO 45 m PROPUESTAS DESHONESTAS, VIADUCTO 45 m →→→→ 60 m 60 m 60 m 60 m →→→→ 90 m (CV)90 m (CV)90 m (CV)90 m (CV)� SE TANTEA LA POSIBILIDAD DE APOYO ENTRE PILAS EN VSE TANTEA LA POSIBILIDAD DE APOYO ENTRE PILAS EN VSE TANTEA LA POSIBILIDAD DE APOYO ENTRE PILAS EN VSE TANTEA LA POSIBILIDAD DE APOYO ENTRE PILAS EN V� IDEA: PILAS EN V CON CIMBRA LLENA PARALELAS AL RIDEA: PILAS EN V CON CIMBRA LLENA PARALELAS AL RIDEA: PILAS EN V CON CIMBRA LLENA PARALELAS AL RIDEA: PILAS EN V CON CIMBRA LLENA PARALELAS AL RÍÍÍÍO Y GIRO DE LA PILA 90O Y GIRO DE LA PILA 90O Y GIRO DE LA PILA 90O Y GIRO DE LA PILA 90ºººº....� SE AVANZA EN LA POSIBILIDAD DE APOYO ENTRE PILAS EN VSE AVANZA EN LA POSIBILIDAD DE APOYO ENTRE PILAS EN VSE AVANZA EN LA POSIBILIDAD DE APOYO ENTRE PILAS EN VSE AVANZA EN LA POSIBILIDAD DE APOYO ENTRE PILAS EN V� PERMITIDO EL APOYO ENTRE PILAS EN V.PERMITIDO EL APOYO ENTRE PILAS EN V.PERMITIDO EL APOYO ENTRE PILAS EN V.PERMITIDO EL APOYO ENTRE PILAS EN V.


VIADUCTO DEL FLUVIVIADUCTO DEL FLUVIVIADUCTO DEL FLUVIVIADUCTO DEL FLUVIÀÀÀÀFCCFCCFCCFCC----PAI, BRIDGE TECHNOLOGIES, 2009PAI, BRIDGE TECHNOLOGIES, 2009PAI, BRIDGE TECHNOLOGIES, 2009PAI, BRIDGE TECHNOLOGIES, 2009


PROYECTOPROYECTOPROYECTOPROYECTO� BRIDGE TECHNOLOGIESBRIDGE TECHNOLOGIESBRIDGE TECHNOLOGIESBRIDGE TECHNOLOGIES� AVE, 14 m, 45+10x60+2x70+50AVE, 14 m, 45+10x60+2x70+50AVE, 14 m, 45+10x60+2x70+50AVE, 14 m, 45+10x60+2x70+50� VANOS DE 70 m CON CARTELA INFERIORVANOS DE 70 m CON CARTELA INFERIORVANOS DE 70 m CON CARTELA INFERIORVANOS DE 70 m CON CARTELA INFERIOR� CANTOS 4,00 m, 5,50 m (CARTELA)CANTOS 4,00 m, 5,50 m (CARTELA)CANTOS 4,00 m, 5,50 m (CARTELA)CANTOS 4,00 m, 5,50 m (CARTELA)� PESO SECCIPESO SECCIPESO SECCIPESO SECCIÓÓÓÓN TIPO > 60 mN TIPO > 60 mN TIPO > 60 mN TIPO > 60 m


CLAVES CONSTRUCTIVASCLAVES CONSTRUCTIVASCLAVES CONSTRUCTIVASCLAVES CONSTRUCTIVAS� CIMBRA PORTICADA + CIMBRA AUTOLANZABLE + APEOS PROVISIONALESCIMBRA PORTICADA + CIMBRA AUTOLANZABLE + APEOS PROVISIONALESCIMBRA PORTICADA + CIMBRA AUTOLANZABLE + APEOS PROVISIONALESCIMBRA PORTICADA + CIMBRA AUTOLANZABLE + APEOS PROVISIONALES� SECCISECCISECCISECCIÓÓÓÓN NUEVA PERMITE AFRONTAR ESTE TABLERO CON CIMBRA A60N NUEVA PERMITE AFRONTAR ESTE TABLERO CON CIMBRA A60N NUEVA PERMITE AFRONTAR ESTE TABLERO CON CIMBRA A60N NUEVA PERMITE AFRONTAR ESTE TABLERO CON CIMBRA A60� VANOS DE 70 m CON APEOS PARA AVANCE Y HORMIGONADOVANOS DE 70 m CON APEOS PARA AVANCE Y HORMIGONADOVANOS DE 70 m CON APEOS PARA AVANCE Y HORMIGONADOVANOS DE 70 m CON APEOS PARA AVANCE Y HORMIGONADO

CIMBRA PORTICADACIMBRA PORTICADACIMBRA PORTICADACIMBRA PORTICADA CIMBRA PORTICADACIMBRA PORTICADACIMBRA PORTICADACIMBRA PORTICADACIMBRA AUTOLANZABLECIMBRA AUTOLANZABLECIMBRA AUTOLANZABLECIMBRA AUTOLANZABLE

CONSTRUCCICONSTRUCCICONSTRUCCICONSTRUCCIÓÓÓÓNNNN� VANOS 1 y 14 (INCLUVANOS 1 y 14 (INCLUVANOS 1 y 14 (INCLUVANOS 1 y 14 (INCLUÍÍÍÍDA CARTELA) DA CARTELA) DA CARTELA) DA CARTELA) →→→→ CIMBRA PORTICADA CIMBRA PORTICADA CIMBRA PORTICADA CIMBRA PORTICADA � CARTELAS PILAS 11 Y 12 CARTELAS PILAS 11 Y 12 CARTELAS PILAS 11 Y 12 CARTELAS PILAS 11 Y 12 →→→→ CIMBRA PORTICADA + TORRES DE APEOCIMBRA PORTICADA + TORRES DE APEOCIMBRA PORTICADA + TORRES DE APEOCIMBRA PORTICADA + TORRES DE APEO� RESTO DEL TABLERO RESTO DEL TABLERO RESTO DEL TABLERO RESTO DEL TABLERO →→→→ CIMBRA AUTOLANZABLECIMBRA AUTOLANZABLECIMBRA AUTOLANZABLECIMBRA AUTOLANZABLE


� INCREMENTAR LUZ MINCREMENTAR LUZ MINCREMENTAR LUZ MINCREMENTAR LUZ MÁÁÁÁXIMA (60 m XIMA (60 m XIMA (60 m XIMA (60 m →→→→ 70 m 70 m 70 m 70 m →→→→ ¿¿¿¿80 m?)80 m?)80 m?)80 m?)

� INCREMENTAR INDUSTRIALIZACIINCREMENTAR INDUSTRIALIZACIINCREMENTAR INDUSTRIALIZACIINCREMENTAR INDUSTRIALIZACIÓÓÓÓN N N N

RETOS DE FUTURO EN CIMBRAS AUTOLANZABLESRETOS DE FUTURO EN CIMBRAS AUTOLANZABLESRETOS DE FUTURO EN CIMBRAS AUTOLANZABLESRETOS DE FUTURO EN CIMBRAS AUTOLANZABLES

MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCIMUCHAS GRACIAS POR SU ATENCIMUCHAS GRACIAS POR SU ATENCIMUCHAS GRACIAS POR SU ATENCIÓÓÓÓNNNN

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