El automóvil es un vehículo indispensable para la sociedad actual, puesto que es el medio de transporte más utilizado para los recorridos diarios de las personas.

Desde que se fabricó el primer prototipo de automóvil con motor de vapor en 1769, este transporte ha ido evolucionando, se puede decir que lentamente, a lo largo de los años, hasta llegar a vehículos con motor diésel y una serie de prestaciones de lujo.

En este trabajo se ve reflejada la evolución antes comentada, remarcando el modelo T de la compañía Ford, ya que fue el primer coche fabricado en serie y de coste asequible, característica muy importante para la sociedad

Del momento. También explicamos un poco la vida de Henry Ford y las repercusiones que tiene la industria en el medio ambiente.

Materiales duraderos y ligeros

Materiales resistentes a combustibles alternativos

Materiales procedentes de fuentes renovables

Materiales de bajas emisiones

Características muy buenas para especificar la innovación de

los automóviles.

La compañía Volkswagen cuenta entre sus prototipos con el ocupé

todoterreno de 241 CV, concept T, con tracción a las cuatro ruedas y

apertura de puertas tipo ala. El Concept T acelera de 0 a 100 km/h. en

6,9 segundos y su velocidad máxima está electrónicamente limitada a

230 km/h. La información para la conducción se proyecta en la parte

frontal del parabrisas.

Peugeot cuenta entre sus prototipos con una gran cantidad de “concept cars”, que han

maravillado en los más prestigiosos salones del automóvil. Entre sus más recientes

maravillas se encuentra el 4002 súper coupé, cuyo diseñador alemán de tan solo 32 años se

inspiró en el modelo exuberante 402 de la misma firma (1936). Este coupé de dos

plazas, 2,028 metros de ancho y 4,325 metros de largo, contará con un motor central.

Sus dos puertas están colocadas con bisagras en el poste trasero y

se abren hacia arriba como las alas de una mariposa, mientras que su

interior está diseñado parecido a la cabina de un avión, con volante

plegable desde el tablero y con consola central que envuelve al

cuerpo del i-piloto en el asiento envolvente. La fibra de vidrio

laminado de la carrocería está cubierto de pintura plateada lunar

para menguar los tonos de los colores reflejados.

La Unión Europea quiere estimular con medidas legislativas el desarrollo de neumáticos no contaminantes que sean, además, capaces de reducir el consumo de combustible, la siniestralidad y la contaminación sonora.

Se trata de ruedas tecnológicamente más sofisticadas y que disminuyen la fricción con el pavimento y, por tanto, el consumo de combustible. Las emisiones de ruido también se reducen con los nuevos prototipos, además de mejorar la seguridad.

La UE premiará los nuevos modelo de neumático con la imposición de un sistema de etiquetado que, a partir de 2012, especificará el consumo energético y clasificará las ruedas en función de su eficiencia, adherencia en mojado y generación de ruido.

El sistema de etiquetado evitaría, según cálculos de la Comisión Europea, la emisión de 20 millones de toneladas de CO2 en los 27 países de la UE y un ahorro de 13.000 millones de dólares en combustible.

Con necesidades específicas sentirse más

Cómodos y seguros a la hora de utilizar el

facilita la movilidad independiente

Contribuye a la inclusión social.

mantiene y aumenta el número de

Usuarios.

mejora la imagen de las empresas.

El nivel de innovación y de competitividad de las empresas fabricantes de automóviles queda determinado por esta relación e interdependencia de su cartera de competencias esenciales compartida con su red de proveedores, que son de naturaleza estratégica, tecnológica, personal y organizativa y que son la base que determina esta arquitectura de las relaciones estructura-estrategia-innovación . Estas competencias están concentradas y no dispersas, y dan origen a un núcleo de competencias generadoras de innovación. Parte de las ventajas competitivas, conseguidas por estos fabricantes, surgen, a partir de la evolución de esas competencias dinámicas adaptadas a las influencias del entorno cambiante obteniendo las mejores oportunidades a partir de esa relación (estructura-estrategia) que mantienen con el tejido industrial formado, principalmente, por la red de proveedores. Es evidente que el conocimiento es la verdadera competencia esencial de los fabricantes de automóviles, y la ventaja competitiva se manifiesta con claridad con el control que ejercen los fabricantes sobre el nivel de subcontratación que mantienen con los proveedores.

http://www.madrimasd.org/revista/revista49/aula/aula2.asp

http://www.interempresas.net/Plastico/Articulos/14301-Los-

materiales-aceleran-la-innovacion-del-automovil.html

http://www.muyinteresante.es/la-mejor-innovacion-movil-para-

automoviles-y-transporte