ingeniería ferroviaria

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  • DEPARTAMENTO ACADMICO DE VIALIDAD Y GEOMTICA

    UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

    FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

    Docente : Erich Villavicencio G.

    INTRODUCCIN A LA INGENIERA FERROVIARIA

    Asignatura : Ingeniera de Transporte

    Seccin : TV 661 - G

    Semana : 1

    Aula : Auditorio DAVG

  • - 2 de 25 - Erich Villavicencio | Ing. Transporte - Ferrocarriles

    1.0 Consideraciones Generales de la va

    1.1 Camino de Rodadura

    1.2 Ancho de va y tipos

    1.3 Entreva

    1.4 Glibo

    1.5 Caractersticas de la Va

    2.0 Consideraciones Generales del Material Rodante

    2.1 Locomotora

    2.2 Tren convencional Pasajeros: Material remolcado

    2.3 Tren Mercancas: Clasificacin del Material remolcado

    2.4 Bogie

    2.5 Rueda y pestaas interiores

    3.0 Consideraciones Generales de la Lnea Area de Contacto

    3.1 Catenaria

    3.2 Catenaria Flexible

    3.3 Catenaria rgida

    3.4 Descentramiento del hilo de contacto

    0. CONTENIDO

  • - 3 de 25 - Erich Villavicencio | Ing. Transporte - Ferrocarriles

    1.0 Consideraciones Generales de la va

    1.1 Camino de Rodadura

    1.2 Ancho de va y tipos

    1.3 Entreva

    1.4 Glibo

    1.5 Caractersticas de la Va

    2.0 Consideraciones Generales del Material Rodante

    2.1 Locomotora

    2.2 Tren convencional Pasajeros: Material remolcado

    2.3 Tren Mercancas: Clasificacin del Material remolcado

    2.4 Bogie

    2.5 Rueda y pestaas interiores

    3.0 Consideraciones Generales de la Lnea Area de Contacto

    3.1 Catenaria

    3.2 Catenaria Flexible

    3.3 Catenaria rgida

    3.4 Descentramiento del hilo de contacto

    0. CONTENIDO

  • - 4 de 25 - Erich Villavicencio | Ing. Transporte - Ferrocarriles

    Para conseguir la rodadura y guiado de los vehculos, con

    seguridad y confort, es necesario realizar un conjunto que soporte,

    con pequeas deformaciones elsticas, los esfuerzos producidos

    por el paso de los trenes.

    Partes:

    Infraestructura: Conjunto de obras que conforman la

    plataforma (terrapln, trinchera, puente, tneles )

    Superestructura: Formado por el balasto, durmientes, carril y

    accesorios.

    1.1 CAMINO DE RODADURA

    Fuente: Jos Manuel Garca Daz de V. 2009-2010

    Funciones:

    a) Carril: Elemento resistente que soporta directamente las cargas

    de las ruedas, as como permite realizar el guiado de las mismas.

    1. CONSIDERACIONES GENERALES DE LA VA

  • - 5 de 25 - Erich Villavicencio | Ing. Transporte - Ferrocarriles

    b) Durmientes:

    Permite mantener la

    separacin de los carriles

    y transmitir los esfuerzos

    que soportan los carriles

    al balasto.

    c) Balasto:

    Transmite y reparte

    sobre la plataforma,

    lo ms uniforme posible,

    las cargas de los trenes.

    Fuente: Jos Manuel Garca Daz de V. 2009-2010

    1.1 CAMINO DE RODADURA (Continuacin)

    1. CONSIDERACIONES GENERALES DE LA VA

    Fuente: Lpez Pita 2006

  • - 6 de 25 - Erich Villavicencio | Ing. Transporte - Ferrocarriles

    a

    El Ancho de va (a), tambin

    denominado trocha, es la distancia

    nominal medido entre las caras

    internas de los carriles, expresado

    en milmetros; esto medido a una

    altura de 14,5 mm ( 0,5 mm) por debajo del plano de rodadura.

    Fuente: Alberto Garca A. FFE, 2010

    Tipos:

    En el mundo existen numerosos

    anchos de va, destacando as:

    Trocha Angosta : 914 mm

    Trocha Mtrica : 1000 mm

    Trocha Standard : 1435 mm

    1.2 ANCHO DE VA Y TIPOS

    1. CONSIDERACIONES GENERALES DE LA VA

  • - 7 de 25 - Erich Villavicencio | Ing. Transporte - Ferrocarriles

    La eleccin del ancho de va es uno de

    las primeras decisiones a la hora de

    proyectar una nueva lnea ferroviaria.

    Fuente: Alberto Garca A. FFE, 2010

    Fuente: Alberto Garca A. FFE, 2010

    Principales Anchos de va en el Mundo

    1.2 ANCHO DE VA Y TIPOS (Continuacin)

    1. CONSIDERACIONES GENERALES DE LA VA

    VIDEO

    Videos/Cambiador de ancho.wmv

  • - 8 de 25 - Erich Villavicencio | Ing. Transporte - Ferrocarriles

    Fuente: Jos Manuel Garca Daz de V. 2009-2010

    Es la distancia medida entre ejes de vas contiguas, expresado

    en mm.

    1.3 ENTREVIA (Entre ejes)

    Se entiende as a las secciones transversales que permiten

    determinar el contorno mximo del material rodante (vaco o en

    carga), y la posicin relativa de las obras de fbrica y obstculos

    respecto a la va.

    1.4 GLIBO

    1. CONSIDERACIONES GENERALES DE LA VA

  • - 9 de 25 - Erich Villavicencio | Ing. Transporte - Ferrocarriles

    Tipos de glibo:

    Glibo de Material mvil.

    Contorno mximo que no debe

    rebasar el material motor y mvil

    en la va.

    Glibo de Obra: Es ms amplio

    que el anterior, define las

    medidas a adoptar para todas

    las obras que llevan consigo

    una Instalacin Ferroviaria,

    como andenes, tneles.

    Fuente: Jos Manuel Garca Daz de V. 2009-2010

    Glibo de Tnel para va recta

    1.4 GLIBO (Continuacin)

    1. CONSIDERACIONES GENERALES DE LA VA

  • - 10 de 25 - Erich Villavicencio | Ing. Transporte - Ferrocarriles

    Fuente: Manuel Losada, 1995 Fuente: Jos Manuel Garca Daz de V. 2009-2010

    Glibo RENFE para

    mercancas

    Glibo de Tnel para va

    doble en curva

    1.4 GLIBO (Continuacin)

    1. CONSIDERACIONES GENERALES DE LA VA

  • - 11 de 25 - Erich Villavicencio | Ing. Transporte - Ferrocarriles

    a) Resistencia

    Necesaria para que la va NO adquiera deformaciones

    permanentes pronunciadas, ni en planta ni en perfil, al paso de

    las formaciones ferroviarias.

    b) Flexibilidad

    Derivada del hecho de que los vehculos que circulan por ella,

    son pesados y rgidos, y es necesario evitar reacciones

    violentas.

    c) Continuidad

    Otra cualidad necesaria de la va, es su continuidad geomtrica,

    tanto en planta como en perfil. La discontinuidad del carril se

    solucion con el carril soldado.

    1.5 Caractersticas de la va

    1. CONSIDERACIONES GENERALES DE LA VA

  • - 12 de 25 - Erich Villavicencio | Ing. Transporte - Ferrocarriles

    Una discontinuidad en sentido vertical (Bache de la va) puede

    dar lugar a una aceleracin instantnea de un eje montado del

    orden de 10g.

    d) Inclinacin del carril

    Hacia el interior 1:20, excepcionalmente 1:40. Esta disposicin

    tiene dos objetivos: mejorar la estabilidad y reducir los

    desgastes de la rueda.

    e) Carga mxima admisible por eje

    Europa 20-22.5 Ton/eje, Amrica 30-32.5 Ton/eje

    Incluso en alguna lneas norteamericanas se tiene 42.5 Ton/eje

    1.5 Caractersticas de la va (Continuacin)

    Fuente: Apuntes de Mster Ferroviario 2011-2012

    1. CONSIDERACIONES GENERALES DE LA VA

    Eclisa

  • - 13 de 25 - Erich Villavicencio | Ing. Transporte - Ferrocarriles

    1.0 Consideraciones Generales de la va

    1.1 Camino de Rodadura

    1.2 Ancho de va y tipos

    1.3 Entreva

    1.4 Glibo

    1.5 Caractersticas de la Va

    2.0 Consideraciones Generales del Material Rodante

    2.1 Locomotora

    2.2 Tren convencional Pasajeros: Material remolcado

    2.3 Tren Mercancas: Clasificacin del Material remolcado

    2.4 Bogie

    2.5 Rueda y pestaas interiores

    3.0 Consideraciones Generales de la Lnea Area de Contacto

    3.1 Catenaria

    3.2 Catenaria Flexible

    3.3 Catenaria rgida

    3.4 Descentramiento del hilo de contacto

  • - 14 de 25 - Erich Villavicencio | Ing. Transporte - Ferrocarriles

    2.1 Locomotora

    a) Las locomotoras disel-elctricas consisten bsicamente en

    dos componentes: un motor disel que mueve un generador

    elctrico, y varios motores elctricos (conocidos como

    motores de traccin) que comunican a las ruedas, la fuerza

    tractiva que mueve a la locomotora.

    b) Las locomotoras elctricas, son aquellas que se alimentan

    mediante, una fuente externa, de energa elctrica, la cual

    le llega por una LAC (Catenaria) o tercer carril.

    Fuente: Internet

    2. CONSIDERACIONES GENERALES DEL MATERIAL

    RODANTE

  • - 15 de 25 - Erich Villavicencio | Ing. Transporte - Ferrocarriles

    Vista general de una Locomotora Elctrica

    2.1 Locomotora (Continuacin)

    2. CONSIDERACIONES GENERALES DEL MATERIAL

    RODANTE

    Fuente: Apuntes Mster Ferroviario 2011-2012

  • - 16 de 25 - Erich Villavicencio | Ing. Transporte - Ferrocarriles

    Coches (Pasajeros)

    Fuente: Apuntes Mster Ferroviario 2011-2012

    2.2 Tren convencional Pasajeros: Material remolcado

    2. CONSIDERACIONES GENERALES DEL MATERIAL

    RODANTE

  • - 17 de 25 - Erich Villavicencio | Ing. Transporte - Ferrocarriles

    2.3 Tren Mercancas: Clasificacin del Material remolcado

    Vagones: Mayor variabilidad especializacin del transporte

    2. CONSIDERACIONES GENERALES DEL MATERIAL

    RODANTE

    Fuente: Apuntes Mster Ferroviario 2011-2012

  • - 18 de 25 - Erich Villavicencio | Ing. Transporte - Ferrocarriles

    Conjunto de pares