Ing. Jorge Cortez · Puntos de atención para comodidad de nuestros clientes Quioscos EEGSA App en...

Viviendo con energía

Ing. Jorge Cortez

Área de cobertura

EEGSA

· Guatemala

· Sacatepéquez

· Escuintla

· Chimaltenango

· Jalapa

· Santa Rosa

El camino que hemos recorrido

para vivir con energía

1894 1922 1925 1972 1972-1977 1996 1997 1998 1999 2000

Constitución de la Empresa

Eléctrica delSur

Contrato de concesión por

50 años a Electric Bond & Share Co.

Finaliza contratode concesión de Electric Bond &

ShareCo.

Ley Generalde Electricidad

(separación de actividades)

Creación deAMESA

Iberdrola Energía, TPS de Ultramar y TECO

Energy, adquieren el 80% de las acciones de EEGSA

Empresa de Electricidad Inc.

Sociedad de economía mixta

Venta de activos de generación

Creación de TRELEC, S. A. y ENÉRGICA, S.A.

EPM se convierte en accionista mayoritario

de EEGSA

Creación de COMEGSA

2010

EPM adquiere el 80% de las acciones de

EEGSA

Proporción

accionaria de

Corporación EEGSA

Grupo EPM, accionista mayoritario de Corporación EEGSA, invirtió y

continúa invirtiendo en el desarrollo

de más de 1.2 millones de

guatemaltecos

Infraestructura

robustecida

y en constante

crecimiento

Distribución y transmisión

GENERACIÓN TRANSMISIÓN DISTRIBUCIÓNA través de agua, viento, luz solar,

gas natural, biomasa, carbón

mineral o petróleo.

De las fuentes de generación, la electricidad

es entregada a subestaciones de

transformación de alto voltaje, la convierte a

niveles de media tensión y la transporta a

subestaciones de distribución y otros

mecanismos que permiten llevar la energía a

la distribuidora.

EEGSA distribuye electricidad en los

departamentos de Guatemala, Escuintla y

Sacatepéquez. La red de EEGSA es el medio que

lleva la energía ya transformada a los hogares,

industrias y empresas.

Componente Unidad Total acumulado

Líneas de 13.9 kV Kilómetro 8,072.9

Líneas de baja tensión Kilómetro 8,488.7

Transformadores Unidad 70,197

Postes Unidad 303,404

Bancos de capacitores Unidad 274

Seccionadores Unidad 1,804

Pararrayos Unidad 19,350

Inversión anual por más de

Q215 millones

Fuente:

Informe Anual EEGSA 2017

Más de dos

años con

tarifas

estables

Fuente: AMM

MATRIZ ENERGÉTICA 2015

44.10% fuentes renovables

10,301.96 GWh producidos

PROYECCIÓN MATRIZ 2018 – 2019



MATRIZ ENERGÉTICA 2017



*Motores:

incluye biogás

y búnker

Coordinación de los contratos adjudicados

39 7

5

1 2

41,453 40,978 38,488 37,612 11,052

Clientes por empleado

2,247

Clientes EEGSATACC = 3.5%

LICITACIÓN DE LARGO PLAZO PEG – 4 - 2018

• El objetivo de la licitación es la contratación de potencia y energía para atender las necesidades de los clientes de EEGSA a partir de mayo 2024

20

24_5_1

20

24_5_1

3

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3

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20

24_7_1

3

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24_9_1

3

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24_10

_1

20

24_10

_13

20

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_1

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_13

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25_1_1

20

25_1_1

3

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20

25_2_1

3

20

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20

25_3_1

3

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25_4_1

20

25_4_1

3

Necesidades Energéticas

Tarifa Social (TS)NOV – ENE 2012/2013 = Q1.92

NOV – ENE 2013/2014 = Q1.71

Fuente: CNEE

DEOCSA

DEORSA

EEGSA

36%

menos

Tarifa No Social (TNS)

Fuente: CNEE

NOV – ENE 2012/2013 = Q1.83

NOV – ENE 2013/2014 = Q1.77

DEOCSA

DEORSA

EEGSA

36%

menos

4,359.034,586.49

4,778.03 4,926.39

Energía distribuida en la red de EEGSAGWh

28%

72%

Energía distribuida en Guatemala(10,117.48 GWh)

Indicadores

técnicos y

comerciales de

clase mundial

6.36%5.71%

5.35%5.04% 4.68%

2013 2014 2015 2016 2017

Promedio anual de pérdidas

EEGSA

0%

5%

10%

15%

20%

25%

30%

35%

40%

MAX

R.D

omin

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a

Hon

dura

s

MIN

R.D

om

inic

ana

MAX

Guat

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MAX

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MAX

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MAX

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MAX

Per

ú

Cost

a Ric

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MIN

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MIN

Col

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MIN

Per

ú

MIN

Ecu

ador

EEG

SA R

eal

EEG

SA O

ptim

izada

MIN

Chi

le

Pérdidas de energía en distribución por países de latinoamérica - 2016

EEGSA

Fuente: BA Consulting

Benchmarking de pérdidas - Latinoamérica

Encuesta de percepción de la calidad del

servicio 2017

82%

nota global

Fuente: CNEE

2.21 veces al año de

interrupción en servicios, la ley

permite 4 veces en área

urbana y 14 en área rural,

por semestre (FMIK*)

Conexión de nuevos clientes:

3 días en promedio,

la ley permite 28 díasEn promedio, 2 horas

de atención para

una avería

3.11 horas al año

de interrupción en el servicio,

la ley permite 16 horas en

área urbana y 20 en

área rural (TTIK*)

FMIK: Cuantifica la frecuencia con que se suspende el suministro eléctrico durante un período específico.

TTIK: Es la cantidad de horas durante las cuales se interrumpe el suministro eléctrico durante un tiempo determinado.

Indicadores técnicos

Cercanía,

soluciones,

tecnología e

innovación

Puntos de atención para comodidad de

nuestros clientes

QuioscosEEGSA App en C.C.

• Las Puertas de San Lucas• Metrocentro de Villa Nueva• Vista Hermosa, Zona 15• Los Cedros, Zona 12

Soluciones EEGSA

12 puntos de atenciónMasagua, Guanagazapa, La Gomera, Iztapa,

Palín, Sumpango, San Juan Sacatepéquez, San

Pedro Sacatepéquez, San Raymundo, Santa Lucía

Cotzumalguapa, San Lucas, Ciudad Vieja y

Palencia

EEGSA Móvil

2 unidadesVisitan de forma itinerante diversas

comunidades en área de cobertura

16 agencias

Atención personalizada

EEGSA App

Un centro de servicio en tu

smartphone

Electrimensajito

Mensajes de texto a celulares

para notificaciones varias

Soluciones inmediatas para estar siempre

conectados y en comunicación

Tecnología e innovación

Al alcance de todos sus clientes

Responsabilidad

social empresarial

(RSE)

RSE

Posicionamiento de EEGSA en comunidades con la implementación del programa Mejores Familias: 220 mujeres graduadas, 1,800 personas impactadas

Presentación del Programa de Prevención de Accidentes con Cables de Media Tensión: 9,984 niños en 45 Escuelas y 942 adultos en 17 entidades diferentes

El programa productivo Cultivando con Energía es una realidad en Aldea El Yalú de Sumpango, Sacatepéquez en alianza con la Cooperativa Agrícola Integral 4 Pinos : 35 mujeres adultas y 545 personas impactadas

SUBESTACIÓN INCIENSO 69 y 230 kV GIS

Proyectos PET 2013 - 2019

Guatemala

Escuintla

Sacatepéquez

Proyectos PET 2013 - 2019

Suchitepéquez

Proyectos PETNAC 2013 - 2019

Zacapa

Chiquimula

Jalapa

Santa Rosa

Jutiapa

Cobertura TRELEC

PLAN DE EXPANSIÓN DEL

TRANSPORTE NACIONAL

PET 2014

Activos 2010

Valor de los activos

Q398 millones

Ingreso Anual

Q145 millones

Líneas

de 230 kVkm

Líneas

de 69 kV

572

Subestaciones de

maniobra y móviles06

Subestaciones de

transformación

64

km

53

Capacidad de transformación

de 1,120 MVA a los cuales se

interconectan 157 circuitos de

distribución de 13.8 kV

1,120

MVA

Valor de los activos

Q1,495 millones

Ingreso Anual

Q207 millones

Activos actuales2017Líneas

de 230 kVkm

Líneas

de 69 kV

680

Subestaciones de

maniobra y móviles10

Subestaciones de

transformación

67

km

63

Capacidad de transformación

de 1,740 MVA a los cuales se

interconectan 188 circuitos de

distribución de 13.8 kV

1,740

MVA

Adjudicación Plan de Expansión

red de transmisión PET 2013 - 2019

Subestaciones nuevas

Ampliaciones de subestaciones

Km líneas de transmisión nuevas

Km ampliación líneas de transmisión

194

58

23

146

Proyectos finalizados del Plan de Expansión de la Red de Transmisión PET 2013 - 2019

Proyectos finalizados Plan de Expansión

red de transmisión PET 2013 - 2019

Subestaciones nuevas

Ampliaciones de subestaciones

Km líneas de transmisión nuevas

Km ampliación líneas de transmisión

36

34

9

55

En

Proceso

14

16

158

91

PLAN DE EXPANSIÓN DEL

TRANSPORTE NACIONAL

PETNAC 2014

23municipios

▪ Escuintla

▪ Santa Rosa

▪ Jutiapa

▪ Jalapa

▪ Chiquimula

▪ Zacapa

Obras incluidas Lote D PETNAC

Proyectos

Ampliación subestación 230 kV

Subestaciones de 13.8 kV

Subestaciones de 96 kV

Km de líneas de 69 kV

2

1

23

9

160

Retos

Mejoras en la seguridad eléctrica

Medición inteligente

Información, educación y financiamiento en eficiencia energética

Electromovilidad

Electrificación rural

Tarifas horarias y tarifas prepago

Inversión en el fortalecimiento y renovación de la red

Mejoras en la Seguridad EléctricaCadena de responsabilidad por la existencia de distancias invadidas• Las Municipalidades como responsable clave: el primer eslabón

• Propietarios de los terrenos y contratistas de la construcción

• El desconocimiento de la normativa eléctrica como común denominador

La Empresa Eléctrica: RSE y efectos sobre la calidad del servicio• Desde el punto de vista estrictamente operativo, el impacto sobre la red se manifiesta

cuando, por dichas situaciones, la red de distribución sufre interrupciones del servicio a

lo largo de la ruta del alimentador, eso hace que los indicadores de calidad, imagen,

costos de atención de avería, costos de energía no suministrada, penalizaciones ante el

regulador, etc. se vean afectados por terceros que invadieron las distancias mínimas de

seguridad. Pero el principal riesgo es sobre la salud y la vida de las personas

• EEGSA Verifica el cumplimiento de las distancias mínimas de seguridad por parte de la

población y registra y clasifica las irregularidades.

• Se cuenta con un inventario que contabiliza más de 4,900 casos en toda la red EEGSA,

de los cuales 2,940 casos corresponden a casos de alto riesgo.

Mejoras en la Seguridad Eléctrica

Objetivos

• Prevenir potenciales accidentes en los

clientes de EEGSA identificados por

incumplimiento de las normas de

distancias de seguridad a través de la

adecuación de las actuales

construcciones eléctricas (Corrección).

• Crear alianzas con nuestros grupos de

interés.

• Concientizar al cumplimiento de las

normas de distancias de seguridad a

instituciones gubernamentales y no

gubernamentales, así como también, a

los clientes actuales y potenciales para

así evitar accidentes eléctricos.

Inversión Inicial

y Otros Costos

9.9 MM$

Retos




Electromovilidad




Medición Inteligente

Objetivos

• El reciente proceso de estudio tarifario, ha autorizado a Empresa Eléctrica de Guatemala S.A.

el desarrollo de una infraestructura avanzada de medición (AMI) que permitirá brindar, al

cliente final, información relevante de sus consumos y precios de energía, con el objeto de

integrar al usuario final en el proceso de reducir los costos de abastecimiento y así

beneficiarse con mejores tarifas.

• La infraestructura AMI permitirá incrementar la eficiencia de la distribuidora en los procesos

de monitoreo, compra y venta de energía y de potencia mediante el uso de hardware,

software y sistemas de comunicación para la gestión de datos provenientes de los medidores

inteligentes.

• La infraestructura AMI permitirá la configuración de medidores inteligentes, manejo de tarifas

dinámicas, monitoreo de calidad de la energía, control de carga y reducción de pérdidas.

Medición Inteligente

Los objetivos claves del proyecto “Medición Inteligente” son:

• Conversión a medición horaria de 10,700 clientes en

media y baja tensión con medición de demanda

• Que el usuario pueda participar en la reducción de

sus costos de energía y mejora de la productividad

mediante la interacción inteligente con la distribuidora y las

señales tarifarias más precisas.

• Mejora en la calidad de información e indicadores de energía en tiempo real que se traslada

al cliente, que apoya los esfuerzos de eficiencia energética con la información como un

insumo y la información y educación al cliente como instrumento.

• Mejora en la calidad de atención a clientes

• La integración de estos clientes en un esquema de registro horario permitirá disponer de

información de la demanda horaria de todos los clientes de Media Tensión, considerando las

pérdidas y por diferencia con los registros a la entrada de la red de distribución, conocer la

demanda horaria de los usuarios de Baja Tensión.

Medición InteligenteIntegrado por:

a. Medidor Inteligente con capacidad de medición en banda horario.

b. Colectores de información

c. Routers de comunicación.

d. Servidores de aplicación.

e. Software de operación, control y configuración.

f. Software de integración a SCADA y SAP.

Inversión Inicial

y Otros Costos

12.9 MM$

Retos




Electromovilidad




Cocina de Inducción.• Teoría

Estas cocinas utilizan un campo magnético alternante provocando que loselectrones en la bandeja de metal se muevan rápidamente hacia atrás y haciaadelante, calentando la olla lo suficiente como para cocinar los alimentos. Loscables y la cubierta de vidrio que los cubre no se calientan por que no poseenmaterial magnético.

Este proceso tiene menos pérdidas de energía, el material se agitamagnéticamente, la energía absorbida se desprende en forma de calor,calentando el recipiente. Los recipientes deben contener un materialferromagnética al menos en la base, por lo que los de aluminio, terracota,cerámica, vidrio o cobre no pueden utilizarse con este tipo de cocinas.

• En 2017 – 2018 EEGSA desarrollo un Plan Piloto con personal de EEGSA para adquisición y

uso de estufas

• Nuevo Plan 2019, contempla la incorporación de otros grupos de interés y la venta de 1,000

estufas anuales a través de distribuidoras de electrodomésticos

Retos




Electromovilidad




La introducción del vehículo eléctrico se va desarrollando de forma gradual como unaalternativa de movilidad urbana dirigida a ciertos segmentos de la poblaciónguatemalteca.

La estrategia de promoción, liderada por EEGSA, ha impulsado un movimiento en favor deluso de este tipo de tecnología que ha probado ser más eficiente y amigable con el medioambiente.

El plan de movilidad eléctrica se va trabajando tomando en cuenta las siguientes líneas deacción:

1.El impulso a la demanda

2.El fomento a la industrialización y a la Investigación y Desarrollo (I+D) en vehículos eléctricos a través de la academia.

3.El desarrollo de la infraestructura de carga y su gestión energética.

Las empresas que se han sumado a esta iniciativa son:

Vehículos Eléctricos de 4 ruedas:

a. RENAULT (Renault Twizy, Renault Kangoo VE)

b. BYD (Sedan BYD e6)

c. VOLTA (Sedan con batería de Litio, Sedán con batería de Gel)

Electro movilidad

a. Plan Piloto de Bicicletas Eléctricas:

Empresa Eléctrica de Guatemala (EEGSA) realizó la entrega de dosbicicletas eléctricas a la comuna capitalina para fomentar el uso de lamovilidad eléctrica con la intención de reducir los gases de efectoinvernadero y mitigar el cambio climático.

Las bicicletas fueron donadas en el marco de la séptima edición del evento“Ciudades Sostenibles”, realizado por la Organización de los EstadosAmericanos (OEA), Fundación Solar de Guatemala y la Municipalidad deGuatemala.

Esta iniciativa es una acción de EEGSA encaminada a generar cambiospositivos a nivel social, ambiental y económico.

b. Las empresas que distribuyen Bicicletas Eléctricas son:

a. Solar Guat

b. ElectriCity

c. Grupo Cormos

d. LUKA Electric

Electro movilidad

• Plan Motos Eléctricas:

La introducción de las motos eléctricas obedece a la necesidad de las ciudades demotocicletas como vehículos de servicio, de movilidad individual, policial y patrullajes.

Otros factores que nos han llevado a elegir las motos eléctricas como alternativa a lasactuales, a parte de el evidente decremento de emisiones, son las ventajas que pordefinición presentan los motores eléctricos frente a los de gasolina.

La estrategia de promoción de éstos vehículos ha permitido la incorporación deactores que creen en la movilidad y le apuestan a la reducción de gases efectoinvernadero que ayudan a mitigar el cambio climático.

Las empresa que han impulsado esta nueva tecnología de cambio son:

a. Motos:

a. LUKA Electric

b. Volta

c. Grupo Cormosa

Además se trabaja con MASESA y ECOVE (Colombia) para crear una alianza que permita la distribución de éstas motos en Guatemala.

Electro movilidad

• Transporte Público:

Las últimas acciones en materia de compra de energía realizadas por EEGSA han dado labienvenida a un nuevo ciclo con energías limpias a precios más estables lo cual permitemayor competitividad e inversión.

Esta nueva era de la energía ha permitido el desarrollo de proyectos de transporte urbanoeléctrico. Como sabemos, eestructuralmente el transporte se organiza alrededor deModalidades, que se integran en sistemas.

En este sentido, un Sistema de Transporte de pasajeros urbano Eléctrico esta integrado pordiferentes modalidades o subsistemas, que son mutuamente complementarios o competitivos,según el carácter del sistema

En general se pueden considerar tres grandes modalidades: Transporte masivo, Transportecolectivo y Transporte individual

Los tres grandes proyectos que se integran a esta diversidad eléctrica por región son:

a. Municipalidad de Guatemala: Cable Metro y Metro Riel

b. Municipalidad de Villa Nueva: Teleférico y Taxis eléctricos

Electro movilidad

Retos




Electromovilidad




• Empresa Eléctrica de Guatemala, S.A. es consciente de que la energía eléctrica esclave para el desarrollo de los pueblos y que el acceso asequible y sostenible a esterecurso es determinante para mitigar pobreza y desigualdades sociales.

• A pesar de que Guatemala es un país que cuenta con una buena capacidadinstalada de energía eléctrica, el índice de cobertura a 2016 fue de 92.06%, siendo losdepartamentos de Quiche, Alta Verapaz y Petén los más afectados por la falta deacceso a este servicio.

• Esta situación evidencia la necesidad de invertir en sistemas de micro redes eléctricasque ayuden a mejorar las condiciones de vida y la productividad y prosperidad de lasactividades económicas en el área rural.

• La energía eléctrica es vital para el acceso a la salud, a la educación y a una mejorcalidad de vida.

Electrificación Rural

Objetivo

• Proveer de electricidad acomunidades en áreas rurales,fuera y dentro del área deconcesión de EEGSA, a través de unsistema de Micro Red eléctrica quepermita el uso de fuentes degeneración de origen Renovablepromoviendo de esta manera lasostenibilidad mediante en el usoeficiente de la energía, reduciendocostos e incrementando la calidady confiabilidad del sistema.

Electrificación Rural

Retos




Electromovilidad




• Tarifa Baja Tensión Simple (BTS): Cargo por Consumidor y Cargo por Energía

• Tarifa Baja Tensión Simple Horaria (BTSH): Cargo por Consumidor y Cargo por Energía (P, R, V) y Cargo por Energía en el Valle Adicional

• Tarifa Baja Tensión Simple Auto productores (BTSA): Cargo por Consumidor y Cargo por Energía

• Baja Tensión Simple Prepago (BTSP): Cargo por Energía

• Alumbrado Publico (AP): Cargo por Energía

• Alumbrado Privado o Publicitario Nocturno (APPN): Cargo Por Energía

• Vigilancia, Señalización o Comunicaciones: Cargo Único por Energía

• Estructura tarifaria

Estructura tarifaria

• Tarifa Baja Tensión con Demanda en Punta (BTDP): Cargo por Consumidor, Cargo por Energía, Cargo por Potencia Máxima y Cargo por Potencia Contratada.

• Tarifa Baja Tensión con Demanda Fuera de Punta (BTDFP): Cargo por Consumidor, Cargo por Energía, Cargo por Potencia Máxima y Cargo por Potencia Contratada.

• Tarifa Baja Tensión Horaria con Demanda en Punta (BTHD): Cargo por Consumidor, Cargo por Energía (P, R, V), Cargo Energía Valle Adicional, Cargo por Potencia Punta y Cargo por Potencia Contratada.



• Tarifa de Media Tensión con Demanda en Punta (MTDP)

• Tarifa de Media Tensión con Demanda Fuera Punta (MTDFP)

• Tarifa de Media Tensión con Demanda Horaria (MTDP)

• Tarifa de Baja Tensión con Demanda para Auto productores (BTDA)

• Tarifa de Media Tensión con Demanda para Auto productores (MTDA)

• Tarifa de Peaje en Función de Transportista BT (PeajeFT BT)

• Tarifa de Peaje en Función de Transportista MT (PeajeFT MT)

• Cargo por Corte y Reconexion



7. Tarifa Baja Tensión con Demanda para Autoproductores (BTDA): con medición de energía neta (consumida menos inyectada a la red) y demanda máxima

8. Tarifa Prepaga (PP): con pago anticipado de la energía

9. Tarifa de Alumbrado Público (AP): con estimación o medición de la energía



Viviendo con energía

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