INFRAESTRUCTURA Y ENTORNO SEGURO

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INFRAESTRUCTURA Y ENTORNO SEGURO Infraestructura segura de estacionamiento Rutogramas y rutas críticas Gestión y programación de viajes

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INFRAESTRUCTURA Y ENTORNO SEGURO

Infraestructura segura de estacionamiento

Rutogramas y rutas críticas

Gestión y programación de viajes

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IDENTIFICACIÓN DE BUENAS PRÁCTICAS EN SEGURIDAD VIAL  

PILAR IMPLEMENTADO Marca con una (X) el Pilar y la Temática en la que se está implementando

( )

FORTALECIMIENTO DE LA

GESTIÓN

Comité de seguridad vial reuniones de gestión

( x )

COMPORTAMIENTO HUMANO

Campañas x

Políticas de seguridad vial Estrategias de formación y

divulgación para la seguridad vial

X

Identificación de peligros Cualificación y selección

de conductores X

Gestión del riesgo Eco-conducción X

Otra: Fatiga de conductores X

( )

VEHÍCULOS SEGUROS

Tecnologías de seguridad vial para vehículos

Distracción de conductores

Programas de mantenimiento e inspección de vehículos

Uso de tecnologías de

seguimiento a conductores y vehículos

X

Otra: Otra:

( )

ATENCIÓN A VÍCTIMAS

Investigación de accidentes x ( )

INFRAESTRUCTURA

Y ENTORNO SEGURO

Infraestructura segura de estacionamiento

x

Procedimientos y protocolos para la atención de víctimas

x

Rutogramas y rutas críticas x

Seguimiento de víctimas a mediano y largo plazo

X Gestión y programación de

viajes x

Otra:

4. SISMEDICA SAS NIT 830.015.870 TELÉFONO 743 99 00

DIRECCIÓN Calle 130 a # 58 a – 20 CORREO [email protected] NOMBRE DE CONTACTO

Jhon Sepulveda CARGO Director SGI

MISIÓN

Somos una solución Integral en Transporte Asistencial con ambulancias, unidades de rescate, unidades de ataque contra incendios, atención de eventos con materiales peligrosos y puestos de atención primaria en salud, buscando la mejora continua en todos nuestros procesos, cumpliendo estándares internacionales.

VISIÓN

Para el año 2024, posicionarnos en el 85 % de las Concesiones Viales y participar en el mercado de Atención en Salud en proyectos de infraestructura, RIAS, programas de medicina preparada, riesgos laborales y toda unidad de negocio que sea acorde a la actividad económica de la compañía.

ACTIVIDAD ECONÓMICA

Rescate, estabilización y transporte (TAB Y TAM) de pacientes

NÚMERO DE EMPLEADOS

725 LUGAR DE

OPERACIÓN Nacional

TIPO DE TRANSPORTE

CARGA ( )

PASAJEROS ( X )

ESPECIAL ( x )

MOTOCICLETAS ( )

TAXIS ( )

TIPO DE VEHÍCULOS

Ambulancias y unidades de rescate

CANTIDAD 124

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IDENTIFICACIÓN DE BUENAS PRÁCTICAS EN SEGURIDAD VIAL  

( ) VALORES

AGREGADOS

Otra:

TIEMPO DE IMPLEMENTACIÓN (meses) FECHA DE INICIO DE LA

IMPLEMENTACIÓN

16 Enero de 2018

ÁREA RESPONSABLE DE LA IMPLEMENTACIÓN

Gerencia, Sistemas De Gestión Integrado y Operaciones ORIGEN DE LA BUENA PRÁCTICA

Descripción de las razones, situaciones, problemas y/o motivaciones para diseñar una estrategia de seguridad vial

Motivación: Brindar un espacio adecuado y seguro para cada colaboración, facilitando la realización de las

actividades de la compañía Generar un entorno seguro e identificar las rutas donde la compañía opera, evitando posibles riesgos,

accidentes e incidentes en el colaborador y el vehículo Impactar a la comunidad con técnicas y prácticas correctas en la vía y su entorno, aportando al

desarrollo comunitario y contribuyendo a su crecimiento

DESCRIPCIÓN DE LA BUENA PRÁCTICA Fomentar de una forma impactante a la comunidad con cada una de las actividades que realiza la

compañía, por medio de campañas, charlas y acompañamiento por cada uno de los colaboradores Identificar las falencias en el lugar de trabajo de cada colaborar y contribuir al desarrollo de la

comunidad, por medio del fortalecimiento de las buenas practicas viales y formando agentes ejemplares en la vía

Otorgar herramientas que permitan conservar el estado adecuado del vehículo y así mismo el entorno de nuestros colaboradores

DESCRIPCIÓN DEL PROCESO DE IMPLEMENTACIÓN DE LA BUENA PRÁCTICA

Adquirir herramientas de verificación y control para los vehículos Identificar el entorno del colaborador y donde se realizará la actividad principal de la compañía

Implementar procedimientos y controles para el uso de los espacios, generando un entorno adecuado para el colaborador y la prestación del servicio

BENEFICIOS OBTENIDOS

CIFRAS DE

SINIESTROS

VIALES

(1) Número de siniestros viales reportados en el período de implementación de la Buena Práctica (BP)

(Acumulado de 6 meses posteriores a la implementación de la BP)

27

(2) Número de siniestros viales reportados antes de la implementación de la Buena Práctica (BP)

(Acumulado de 6 meses previos a la implementación de la BP) 14

REDUCCIÓN DE SINIESTRALIDAD 𝟐𝟕 𝟏𝟒

𝟐∗ 𝟏𝟎𝟎% 48%

Explique: Se evidencio la falta de control de los accidentes por tránsito y de los accidentes e incidentes de tránsito, los cuales provocaron un análisis más profundo a la actividad económica de la compañía,

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puesto de trabajo y controles gestionados anteriormente para estos riesgos e identificación de los nuevos riesgos encontrados en las investigaciones de accidentes e incidentes de tránsito y por tránsito, lo cual se determinó realizar los diferentes controles y acciones a todo el personal de la compañía, impactando de forma estratégica a los colaboradores, clientes y usuarios permitiendo un acercamiento a la comunidad y eficiencia de la actividad económica de la compañía. Se realizó una comparación de los hallazgos encontrados antes de la buen practica vs los datos arrojados después de la implementación, para determinar el inicio del ciclo de mejora continua y mitigación, reducción y en lo posible eliminación de los diferentes accidentes e incidentes de tránsito y por tránsito. Enfocándonos en impactar de una forma más favorable y positiva a nuestras partes interesadas, fortaleciendo el Sistema de Gestión Integral de la compañía. Los datos recolectados anteriormente son información de accidentes de trabajo por SST, catalogados como accidente e incidentes de tránsito; actualmente se hace el reporte de accidentes e incides de transito como investigación separada de los accidentes de SST, llevando un reporte mes a mes y más detallado con los criterios necesarios para el Plan Estratégico de Seguridad Vial. La información suministrada es previamente seleccionada con énfasis en alimentar y soportar las cifras anteriormente suministradas en este documento

COSTO

(3) Inversión en la Buena Práctica (BP) $40.8000.000 (4) Inversión en seguridad vial anual $ 1.029.248.000

INVERSIÓN DE LA BP: 𝟕.𝟎𝟎.𝟎𝟎

. . .∗

𝟏𝟎𝟎%

Explique:  El presupuesto anual de SGI, está por un valor 1.029.248.000 para el 2018 lo cual tiene rubros específicos y designados para seguridad vial. Esta BP, se descontó del rubro de señalización y capacitaciones, este tipo de inversión se pagan en su totalidad y se dividen en el total de meses faltantes para el manejo y seguimiento del presupuesto anual

0.68% de Inversión para la buena practica

IMPACTO

(5) Número de personal cubierto con la Buena Práctica (BP) 725 (6) Número de personal expuesto

(Entiéndase como personal expuesto, la población a la que va dirigida la buena práctica EJM: Conductores, Personal administrativo, etc.)

725

IMPACTO DE LA BUENA PRÁCTICA: 𝟕𝟐𝟓

𝟕𝟐𝟓∗ 𝟏𝟎𝟎% 100%

Explique: la implementación de la buena práctica se realizó a nivel nacional, capacitaciones y evaluación de la misma, abarracado y agrupando a toda el personal activo de la compañía

OTROS:

Explique: El dato real del número de personas no vinculadas a la compañía pero si impactas con esta buena práctica no se encuentra registrado debido a que la buena práctica no solo va dirigida a nuestro personal, sino a nuestras partes interesadas como (clientes, usuarios, comunidad y todo aquel que pertenezca a este grupo) INCONVENIENTES Y OBSTÁCULOS DURANTE LA IMPLEMENTACIÓN

Identificar de forma adecuada el entorno del colaborado Generar cultura de autocuidado y buenas prácticas en la vía

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IDENTIFICACIÓN DE BUENAS PRÁCTICAS EN SEGURIDAD VIAL  

Divulgar de forma correcta los procedimientos implementados en la compañía y su correcta adopción Realizar seguimiento y control al cumplimiento de los cursos virtuales de ARL SURA

CLAVES PARA EL ÉXITO DE LA BUENA PRÁCTICA EN SEGURIDAD VIAL

Adquisición de una plataforma satelital que permita identificar el entorno del colaborador y el estado del vehículo

Contar con un grupo de personal certificado y calificado que contribuya al desarrollo de los procedimientos de señalización, uso e inspección de las herramientas del vehículo

Contar con el apoyo de ARL para la formación correcta de nuestros colaboradores

REPLICABILIDAD DE LA BUENA PRÁCTICA EN SEGURIDAD VIAL ¿Qué elementos de la buena práctica pueden ser replicados en otras organizaciones y/o contextos?

Adquisición de una plataforma satelital Formar e instruir al personal adecuado e idóneo para la validación y evaluación de los colaboradores Desarrollar e implementar procedimientos adecuados para la manipulación del vehículo y herramientas

del mismo

MATERIAL ENTREGADO (DOCUMENTOS, VIDEO -CLIPS, INFOGRAFIAS, ENTRE OTROS) Se toma como referencia infografías y documentos para realizar la descripción de la información anteriormente entregada en dicho documento, es de recordar que estas infografías son de propiedad de SISMEDICA S.A.S, tomadas con el fin de registrar su actividad económica en los diferentes puntos de trabajo.

1. Anexo pantallazo de ruto-grama permitiéndonos identificar puntos críticos de la via 2. Anexo de simulacros viales 3. Anexo de fotografía de acompañamientos a los entes de control en campañas viales 4. Anexo de fotografías de infraestructura segura 5. Anexo de fotografías de inspecciones mensuales del kit de carretera en cada vehículo 6. Anexo de cursos virtuales dictados por ARL SURA, permitiéndonos realizar un acompañamiento al

formación de nuestro personal

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Identificación de ruta-gramas por la herramienta de GPS utilizada en la compañía, esto nos permiten tener la identificación de puntos críticos

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Fotografía de los diferentes acompañamientos a los entes de control y charlas de las instrucciones de señalización correcta en la vía.

Encabezado del procedimiento e instructivo de señalización , previamente revisado y aprobado por cada una de las partes interesadas para su implementación, control y divulgación a nivel nacional, este documento es de uso interno y se encuentra reposado en nuestra plataforma ISOLUCION

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Fotografía de las diferentes inspecciones y verificación de equipos de carretera y estado de los vehículos que se realiza mes a mes en cada puesto de trabajo.

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IDENTIFICACIÓN DE BUENAS PRÁCTICAS EN SEGURIDAD VIAL  

 

 

https://www.colegiosvialesarlsura.com/admin colegios/web/participantes/view?id

Pantallazo de plataforma virtual de ARL SURA, la cual nos permite realizar capacitación y formación a nuestros colaboradores