Ayude a su hijo o hija adolescente a ser un conductor másprecavido. Ayúdelos a que tengan Conducta Vial.

Miles de personas perdieron la vida en accidentes de tránsito en los ùltimos años lo cual constituye unaauténtica epidemia. La situación es alarmante en los conductores jóvenes. La escasa experiencia, la exposición al riesgo, la velocidad inade-cuada y otros factores (como el consumo de alcohol) hacen que los accidentes de tránsito sean la primera causa de muerte entrelos menores de 30 años. Los accidentes se multiplican día a día, nuevas víctimas se suman y más familiaspadecen el dolor y las consecuencias de esta epidemia silenciosa. El goteo constante de perjudicados esde extrema gravedad. Se toma como inevitable algo que en verdad podría haberse evitado. Hacen falta acciones específicas y concretas para poner fin a esta situación, entre las que se encuentran: A) Aumentar la responsabilidad de los funcionarios en el otorgamiento de licencias. B) Aumentar la rigurosidad de los exámenes de conducir (teórico-práctico) C) Implementar chequeos médicos reglamentados e ineludibles, para la determinación de la aptitud psico-física. D) Instrumentar estrategias adecuadas, campañas específicas, no genéricas, con mensajes directos a cadaproblemática Vial: - “Consumo de alcohol” - “Exceso de Velocidad” - “Conducción temeraria” - “Uso del cin-turón de seguridad” E) Controlar en forma permanente el cumplimiento de la normativa vigente en la vía pública.F) Incorporar dentro de los Programas Oficiales de Educación. La elevada accidentalidad de los jóvenes es, sin duda, uno de los mayores problemas de nuestra sociedad.Sin embargo ellos no son los únicos responsables. Este es un fenómeno en donde la magnitud real toda-vía es desconocida; por ese motivo urge considerarlo en su real dimensión. La accidentalidad vial es un pro-blema que nos implica y nos atañe a Todos. Debemos ser concientes de esto. Únicamente de esta mane-ra lograremos encauzar la problemática (Gobierno, Funcionarios, Instituciones Públicas y Privadas, ONGs,Ciudadanía en general, Medios de comunicación). Cuando nos desplazamos en la vía pública el riesgo queasumimos no sólo nos involucra a nosotros sino también a todos los demás. Conducir es un derecho e impli-ca una responsabilidad.

Aspectos a Considerar Tipología de los accidentes Los accidentes de tránsito entre los jóvenes responden, como en otros lugares del mundo, a una tipologíadeterminada. Los accidentes ocurren durante los fines de semana, sobre todo los sábados por la madruga-da. La mitad tienen lugar entre las 12 de la noche y las 6 de la mañana. Es importante tener en cuenta queen esta franja horaria el cansancio y el sueño son factores determinantes y recurrentes. También la tasa deaccidentalidad de ciclomotores y motos es muy elevada, los cuales suponen un riesgo mayor al de mane-jar un automóvil.

Consumo de alcohol y otras sustancias Una gran parte de los accidentes se producen debido al consumo de alcohol o sustancias psicoactivas. Estees un factor desencadenante y es probable que sea uno de los problemas que más afecta a los jóvenes.

INFORME ESPECIALPARA ESTABLECIMIENTOSEDUCATIVOSAccidentes de Tránsito en la Argentina

Primera Causa de Mortalidad en los Jóveneswww.conductavial.com

Los costos Al evaluar el costo de los accidentes hay que considerar que ni el dolor ni la muerte tienen precio. El costode una víctima de accidente de tránsito varía en función de la gravedad de las lesiones sufridas. Sin embar-go, los casos que implican alguna discapacidad son los que ocasionan mayores costos económicos, sobretodo por los elevados costos post-tratamiento y de rehabilitación que requieren.

Las causas ¿Por qué los jóvenes conductores tienen un índice tan alto de accidentalidad? La respuesta se puede resu-mir en tres grandes factores: edad, género y experiencia.

Edad La edad como factor causante de accidentes desempeña un papel importante a considerar. La inmadurezfísica y emocional, así como el estilo de vida propio de la juventud, incrementan el riesgo y pueden aumen-tar también la gravedad de los mismos. Los jóvenes se hallan generalmente en un período de maduraciónen el cual a menudo ponen aprueba sus límites. Su ritmo de vida es muy intenso, especialmente por lanoche y durante los fines de semana, sus actividades suelen realizarse en grupo e incluir el consumo dealcohol y/o drogas.

Género Los jóvenes varones sufren más accidentes y de mayor gravedad que las mujeres. Distintas investigacio-nes han puesto de manifiesto que los varones tienen una mayor tendencia a asumir riesgos y buscan nue-vas sensaciones; lo que los lleva a incurrir en comportamientos riesgosos como superarlos límites de velo-cidad, conducir de forma temeraria o no utilizar el cinturón de seguridad. También es más frecuente que losvarones sobrestimen sus capacidades de conducción y que sean más vulnerables a la influencia de los ami-gos.

Experiencia La experiencia es otro factor importante a considerar. Aprender a manejar requiere tiempo y práctica. Conel tiempo, acciones como hacer los cambios, mirar por el espejo retrovisor, manipular el volante con destre-za o evaluar y reaccionar correctamente frente a situaciones de riesgo terminan automatizándose. Sinembargo, para los principiantes estas acciones simultáneas no son sencillas.

Los jóvenes y la predisposición al riesgo La disposición al riesgo es seguramente inherente a la condición humana. Hay quienes están más dispues-tos que otros a correr peligros y así aumentar la probabilidad de sufrir un accidente. Esto es muy relevanteya que quien incurre en un riesgo termina afectando a los demás. El riesgo en la conducción no sólo afec-ta a quien lo produce sino que supone un peligro sobre terceros; ya sean acompañantes, otros conducto-res, peatones o ciclistas.

Entorno y modelos Existen factores culturales influenciables que, desde una perspectiva de corto o medio plazo, condicionande manera muy relevante la predisposición de los jóvenes al riesgo. El más importante de ellos es, sin duda,el entorno y los ejemplos que toman como modelo. Los jóvenes imitan lo que ven hacer en el entorno másdirecto y lo adoptan fácilmente como patrón. La influencia de los padres en la formación de comportamien-tos preventivos de seguridad vial es fundamental. Por ejemplo, el uso del cinturón de seguridad por partede los jóvenes depende directamente de la frecuencia de uso por parte de sus padres. En definitiva, el com-portamiento de un conductor joven depende de lo que haya visto y aprehendido.

Aptitud y actitud El respeto por las normas es el resultado de procesos muy complejos en los que confluyen varios factores.Uno decisivo es la educación. La necesidad de educar se aplica también al ámbito de la seguridad vial y alde la conducción. El conducir no es un acto puramente individual sino que también afecta a terceros.Quienes conducen deben asumir la responsabilidad por las consecuencias que implica el manejo de unvehículo. Por esta razón es necesario educar en la aptitud pero sobre todo en la actitud. El sistema educa-tivo debe contemplar la Educación Vial. En Europa, la educación vial forma parte del programa escolar yhay que educar desde las edades más tempranas si se quiere obtener buenos resultados cuando los niñosse transformen en conductores.

Sanciones Los conductores pueden pensar que nunca tendrán un accidente, por lo tanto incurren reiteradamente enconductas peligrosas, pero si a priori saben, que esas conductas serán sancionadas optarán por compor-tarse de una manera más segura y más apegada a las normas. Un buen sistema sancionador justo y trans-parente resulta decisivo para prevenir riesgos en la conducción vehicular.

Percepciones equivocadas Los peligros o las consecuencias de una conducción arriesgada son conocidos. Son numerosos los estu-dios que demuestran que los jóvenes, sobre todo los varones, no consideran la posibilidad de tener un acci-dente y sobrevaloran sus habilidades (lo que se conoce como el “síndrome de Superman”). Es por esto quehay que trabajar sobre la percepción del riesgo de los jóvenes. Es fundamental afrontar este problema.

Acciones Es preciso reconocer que nos encontramos ante una epidemia que tiene dimensiones preocupantes. Esurgente implementar medidas correctoras que permitan encauzar el problema de inmediato.

No hay una solución única Por su propia complejidad, este problema no tiene una solución única. Al contrario, se debe actuar en múl-tiples frentes, de forma simultánea y coordinada. Es necesaria una actuación conjunta que incluya medidasen el campo de la educación y de la formación, en el otorgamiento de la licencia de conducir y en los exá-menes teórico-prácticos; también son necesarias las charlas de sensibilización, las evaluaciones psicofísi-cas adecuadas y homogéneas en todo el país y la efectiva aplicación de las normas. Las acciones que seemprendan deben ser continuas y extenderse en el tiempo. Un cambio de este tipo sólo puede operarse alargo plazo a partir de la participación de todos los actores implicados y de un esfuerzo pedagógico perma-nente

Cambiar las actitudes Será posible encauzar el problema a partir de un cambio de actitud general que involucre a los jóvenes ytambién a todos los demás actores o agentes para que influyan sobre la modificación de las conductas deriesgo. El conjunto de la sociedad debe censurar las conductas de riesgo, el exceso de velocidad, la con-ducción bajo los efectos del alcohol o las drogas o cualquier otro comportamiento temerario. Estas debentransformarse en conductas de desprestigio social para que el cambio se produzca en los jóvenes. No setrata únicamente de que se mejoren las técnicas de conducción o que los jóvenes conduzcan de forma másprudente por miedo a ser sancionados. Se trata sobre todo de que los jóvenes entiendan los peligros querepresentan la conducción temeraria y las consecuencias de las que deberán hacerse cargo.

Proponer en positivo y reconocer el problema Para que el problema se vuelva visible es necesario, en primer lugar, que exista información sobre el tema.Hoy esa información es escasa e impide tener una visión completa de la problemática. Los organismospúblicos deben poner a disposición de la sociedad la mayor cantidad de información posible relativa a lascausas, la tipología, los factores concurrentes y las consecuencias de los accidentes que impliquen a losjóvenes conductores. Asimismo es necesario que la información se presente entre las provincias y distritoscon el objeto de facilitar un seguimiento detallado de la misma. Es preciso entender que estamos ante unproblema de salud pública de primera magnitud con un costo económico (además de emocional) muy alto.El tema por sí mismo justifica su tratamiento específico.

PropuestasFijar objetivos de reducción de las tasas de mortalidad de los jóvenes en accidentes de tránsito para los pró-ximos años (este objetivo de reducción debería ser más ambicioso que para el conjunto de la población). –Programas dirigidos a los jóvenes, campañas destinadas a prevenir comportamientos de riesgo. - Puestaen marcha de iniciativas conjuntas para prevenir los accidentes de tránsito entre los jóvenes (Escuelas,Universidades, Instituciones públicas y privadas) - Realizar campañas de información dirigidas a los jóve-nes que expliquen los riesgos de la conducción y las consecuencias de los accidentes (campañas como larealizada en Alemania en las que se muestra cómo el consumo de alcohol reduce de forma dramática lashabilidades en la conducción son fundamentales para reducir el exceso de confianza por parte de muchosconductores respecto a sus habilidades para hacer frente a situaciones de riesgo). - Promover la figura delconductor alternativo, consistente en que cuando un grupo de amigos sale a divertirse y bebe siempre hayuno de ellos (distinto en casa ocasión) que no bebe y se encarga de llevar a los demás de manera segura(es una iniciativa interesante porque refleja una actitud de responsabilidad por parte de todo el grupo. Esuna forma de solidaridad con la que se refuerza a la vez la actitud conjunta de la responsabilidad). –Realizar campañas que potencien los valores de la conducción prudente. Es interesante la implicación depersonalidades atractivos para la juventud como modelos de conducción responsable (deportistas de éxito,cantantes o actores son sin duda referentes de conducta para muchos jóvenes y el reconocimiento públicopor parte de estos de la importancia de la conducción responsable puede incrementaren los jóvenes el valorde los comportamientos prudentes).

Educar desde la infancia La formación de un conductor no puede limitarse ni concentrarse siquiera en el momento en que obtiene supermiso de conducir. Antes que conductor el joven habrá sido pasajero, ciclista o peatón; y es muy impor-tante que en esos estadios reciba también una formación adecuada. Esa formación influirá de manera deter-minante en sus actitudes futuras cuando conduzca un automóvil o una motocicleta. Más allá de la importan-cia de la educación que reciba en casa, es indudable que la escuela juega un papel clave en la formacióndel niño y del joven. Ese papel se refiere a la educación en general, a la adquisición o fortalecimiento dedeterminados valores; pero se aplica también de forma particular al aprendizaje de determinados conoci-mientos relacionados con la vía pública y con la conciencia de que la calle es un lugar común en el que hayciertas normas que deben ser respetadas. Uno de los objetivos en la etapa primaria debería ser “fomentarla educación vial y las actitudes de respeto que incidan en la prevención de accidentes de tránsito”; y parala etapa del secundario se exigiría “afianzar las actitudes de respeto y prevención en el ámbito de la segu-ridad vial”.

Reforzar las pruebas para obtener el permiso de conducir Debería consistir en 3 evaluaciones: A ) Una evaluación psicofísica B ) Una evaluación de control de conocimientos teóricos C ) Una evaluación de control de aptitud y comportamiento práctico

Reducir las situaciones de riesgo Los accidentes de los jóvenes conductores responden a tipologías determinadas: conducción de noche,durante el fin de semana, bajo los efectos del alcohol, y, a menudo, en compañía de amigos. Todas estascircunstancias han sido identificadas como factores de riesgo añadido y han llevado a muchos países a unaregulación restrictiva de los mismos. La conducción bajo los efectos del alcohol es un caso aparte. El con-sumo, incluso en pequeñas cantidades, aumenta el riesgo de accidente y afecta mucho más a los conduc-tores jóvenes que a los mayores (el riesgo se multiplica hasta 3 y 4 veces). El alcohol merma la capacidadfísica y afecta también a la capacidad de concentración y de reacciòn ante situaciones imprevistas.

Reforzar los controles El reforzamiento de los controles del cumplimiento de las normas es esencial para reducir las situacionesde riesgos en las que, como se ha dicho, incurren particularmente los jóvenes. El aumento de los controlesno sólo debe servir para sancionar conductas antirreglamentarias sino que sobretodo debe ayudar a preve-nir comportamientos imprudentes. El objetivo debe ser que ciertas situaciones no lleguen a concretarse. Enrelación con los controles de alcoholemia, además, deben realizarse no sólo a la salida de las discotecas ybares sino también en el momento en que los jóvenes se dirigen a estos lugares.

INFORME ESPECIAL PARA ESTABLECIMIENTOS EDUCATIVOSACCIDENTES DE TRÀNSITO EN LA ARGENTINA

PRIMERA CAUSA DE MORTALIDAD EN LOS JÒVENESwww.conductavial.com

Ayuda a las víctimasLas víctimas deben ocupar un lugar central en cualquier estrategia que se diseño para combatir el proble-ma de los accidentes de tránsito entre los jóvenes. Prevenir para ayudar a los heridos graves tras el acci-dente. El afectado comienza una “nueva vida” en unas condiciones físicas y psicológicas muy difíciles. Elobjetivo debe ser cubrir al máximo sus nuevas necesidades y facilitar su adaptación al entorno. En general,se echa de menos un apoyo psicológico especializado que ayude a la víctima y a su entorno a superar eltrauma que supone el accidente. Es frecuente que la víctima se sienta sola y ello merma su capacidad parahacer frente a su nueva realidad. Es preciso, también, que los jóvenes accidentados que quedan con algu-na discapacidad, especialmente si es neurológica, puedan tener acceso a una atención médica adecuada.

Un pacto entre el gobierno y la Sociedad para la prevención En este Pacto deben involucrarse todos aquellos actores que sean relevantes para facilitar una soluciónadecuada al problema planteado. Los jóvenes, en primer lugar, pero también los padres, los medios decomunicación, el mundo académico y educativo, como también las instituciones preocupadas de formagenérica con asuntos sociales y públicos, pueden jugar un papel importante ayudando a dar visibilidad alproblema y poniendo en marcha acciones que contribuyan a encauzarlo.

Fuente de información: Licenciada Mirita del Valle.