REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO SANTIAGO MARIÑO

EXTENSIÓN MÉRIDA

ESTUDIO DE SEÑALIZACION DE TRANSITO EN 1 KILOMETRO DE LA AVENIDA ANDRES BELLO

EN EL MUNICIPIO LIBERTADOR DEL ESTADO MÉRIDA

Realizado Por:

Daniel Wilfredo Rodríguez García. C.I: 24.355.649

Asignatura: Electiva III, Ingeniera de Transito

Profesora: María Eugenia Acosta

Mérida, 2016

Introducción

La Avenida Andres Bello es una de las principales arterias viales de la Ciudad de Mérida, forma parte de la troncal

007 que en conjunto con otras Avenidas comunican prácticamente todo el Estado Mérida. Está ubicada en el Municipio

Libertador del Estado Mérida, por lo cual diariamente es una de las Avenidas con más demanda vehicular y peatonal del

Estado. En su entorno conseguimos urbanizaciones, clínicas, centros comerciales, concesionarios, supermercados,

farmacias, entidades bancarias, parques, sitios turísticos, empresas productoras, entre otros. Por lo cual podemos

conseguir en la vía desde ciclistas, pasando por motocicletas, vehículos de pequeño y mediano tamaño, hasta autobuses,

camiones y gandolas de grandes tamaños, y uno de los principales sistemas de transporte masivo de la Ciudad como lo es

el Trolebus.

A continuación escogimos un tramo de la Avenida Andres Bello que va desde el Sector Pie del Llano hasta el Centro

Comercial Las Tapias, este consta de 1 kilómetro de vía aproximadamente, es decir, desde la progresiva 0+000 hasta la

progresiva 1+000, en el cual estudiaremos los Dispositivos para el Control del Tránsito, sus tipos de señalización y

demarcación, y ver si cumplen o no con lo estipulado en el manual Venezolano de Dispositivos Uniformes para el Control

del Tránsito.

Croquis del Tramo en estudio:

Intersección Sector Pie del Llano. Tramo en Estudio.

Intersección Centro Comercial Las Tapias.

CAPITULO 1

GENERALIDADES Y SEÑALES VERTICALES

En general, los dispositivos de Control del Tránsito comprenden señales verticales, demarcaciones, semáforos y

demás dispositivos que son colocados sobre la vialidad o cercanos a esta, con el fin de prevenir, regular, informar y guiar

a los usuarios de la misma. Estos dispositivos deberán cumplir una serie de requisitos que garanticen su buen

funcionamiento, los cuales son:

-Satisfacer efectivamente una necesidad.

-Ser visibles y llamar la atención del público.

-Contener un mensaje claro y simple.

-Inspirar respeto a los usuarios.

-Buena colocación, de tal modo que brinden tiempo al usuario para su respuesta.

-No deben representar o contribuir a ningún tipo de accidente o peligro para los usuarios en la vía.

En el tramo en estudio de la Avenida Andres Bello observamos que existe una buena colocación de señales verticales

en ambos sentidos, que se encuentras ubicadas en sus respectivos sitios, esto debido a que como lo mencionamos

anteriormente es una de las principales vías de la Ciudad, debe tener una muy buena señalización, para locales y visitantes.

Entre las señales encontramos:

Señales de Reglamentación: Notifican a los usuarios de las vías, las limitaciones, prohibiciones o restricciones que

gobiernan el uso de ellas y cuya violación constituye una infracción penada por la Ley de Tránsito y Transporte

Terrestre y el reglamento correspondiente en vigencia.

Las señales a utilizar serían las siguientes:

1. Prohibido girar en U

2. Prohibido circular camiones

3. Prohibido estacionar

4. Prohibido estacionar o detenerse

5. Prohibido girar a la izquierda

Estas señales son identificadas con un aviso circular con un fondo de color blanco, un orillo de color rojo y la información

de color negro.

Señales de Prevención: Advierten a los usuarios de las vías, la existencia de un peligro, su naturaleza o situaciones

imprevistas presentes en la vía o en sus zonas adyacentes.

Las señales a utilizar serían las siguientes:

1. Cruce de camino

2. Cruce de escolares

3. Cruce de peatones

4. Presencia de vehículos extraños (Ambulancia)

5. Escuela

6. Liceo

7. Señal vía lateral

NOTA: Es recomendable colocar un semáforo en una de las intercesiones, pero debido al paso de ambulancia es prohibido

la colocación del mismo, ya que se concediera una avenida de rápido acceso al IAHULA.

Este tipo de señales se identifican con un rombo con un fondo de color amarillo, una orla de color negro y el mensaje o

señal de color negro.

Señales de Información: Notifican a los usuarios de las vías, las rutas, destinos, direcciones, kilometrajes,

distancias, servicios y puntos de interés turístico.

Las señales a utilizar serían las siguientes:

1. Puesto sanitario

2. Servicio mecánico

3. Gomería

4. Detención de transporte público

5. Taxi

6. Natación

7. Permitido girar a la derecha

8. Permitido girar a la izquierda

9. Señal de bandera simple (La letra estará dispuesta de acuerdo a la longitud del mensaje)

Este tipo señales de identifican con vario tipos de figuras como es:

Para los giros se utiliza un círculo con un fondo azul y la señal de color blanco.

Para la información se utiliza un cuadrado, con un borde y marco de color azul, y un cuadrado más pequeño de color

blanco la señal del punto sanitario debe ser de color rojo, el resto de las señales debe ser de color negro.

Para el aviso informativo se utiliza una figura geométrica, con un fondo de color verde, un borde de color blanco y el

mensaje de color blanco.

Señales de Reglamentacion: Señales de Prevencion:

Prohibido girar en U (Intersección C.C. Paso de Peatones (Existen varias señales de este tipo a lo largo del tramo) Las Tapias)

Señales de Información:

En esta parte de la Avenida se debe tener bastante cuidado ya que se

encuentran establecimientos de producción y comercio, y construcciones

aledañas, como la Polar, Farmatodo, entre otros, por lo tanto entran y salen

vehículos de carga pesada, de grandes dimensiones y en lo visto en campo

existen señales que lo afirman, pero no lo suficientemente visibles o en

buenas condiciones para los usuarios.

Ya que esta Avenida es una de las principales rutas del sistema

de transporte masivo Trolebus, existen gran cantidad de señales

informando que el Canal Central de la vía es única y exclusivamente para

el Trolebus, y en algunos casos para vehículos autorizados como

ambulancias o vehículos del Estado.

CAPITULO 2

DEMARCACIONES

Actualmente la Avenida Andres Bello cuenta en general con una buena demarcación de forma establecida en su

clasificación, como lo son líneas longitudinales y transversales, simbología y leyenda, y otras demarcaciones. Pero en lo

que abarca el rayado peatonal, que es una de las principales demarcaciones presenta deterioro y poca visibilidad, es decir,

falta de mantenimiento.

Líneas centrales o líneas divisorias de sentidos de circulación líneas centrales o líneas divisorias de sentidos

de circulación:

Para esta avenida que cuenta con 2 canales de subida y 2 canales de bajada se deben utilizar una línea divisoria para cada

canal, estas deben ser de forma segmentada permitiendo ejecutar la maniobra de adelantamiento

Estas líneas son de color blanco con un ancho de 10 cm a 15 cm, y con una separación no menor a 10 cm no mayo a

15cm.

Demarcación de canales en intersecciones demarcación de canales en intersecciones:

Estas líneas se emplean para orientar a los conductores sobre los movimientos permitidos al momento de

incorporación en una intersección urbana; en combinación con otros dispositivos. Se clasifican en líneas de

aproximación y líneas punteadas.

1. Líneas de aproximación a la línea de PARE:

Son líneas continúas entre 20 y 30 metros de largo hasta la línea de PARE, que se utilizarán para separar los flujo

de circulación vehicular en la intersección.

2. Demarcación de pasos peatonales:

Esta demarcación se empleará para indicar la trayectoria que deben seguir los peatones al atravesar una calzada

de tránsito. Existen dos tipos de demarcación de pasos peatonales:

Tipo Cebra:

Consiste en una sucesión de líneas paralelas de 40 a 50 cm de ancho, separadas entre sí 40 a 50 cm y colocadas

en posición paralela a los canales de tránsito y en forma perpendicular a la trayectoria de los peatones, con una

longitud que deberá ser proporcional al flujo de peatones que crucen, en ningún caso menor de 2,00 m ni mayor

a 6,00 m.

Demarcaciones:

En las siguientes imágenes observamos el mencionado deterioro del rayado

peatonal en el tramo en estudio.

En cuanto a las líneas transversales y divisorias, el tramo en algunas partes como la mostrada en la foto también

presenta fallas de mantenimiento.

Conclusión

Las señales de tránsito son indispensables para una buena convivencia pública, si todos conociéramos y

respetáramos la señalización vial, los accidentes de tránsito disminuirían en porcentaje. Por esta razón es necesario que

la población conozca el significado de cada una de las señales, acatar sus indicaciones y conservarlas; con el fin de que

tanto conductores y transeúntes circulen libremente y en sana paz por sus vías respectivamente. Es deber de la población

empezar a fomentar el respeto y conocer las señalizaciones viales ya que de esta manera se puede tener una mejor cultura

para poder transmitirlas a las generaciones próximas. Por consiguiente se debe manifestar si la población en general

cumplen con la señalización vial que se le indica en dado caso que no cumplan con estas se debe impulsar y fomentar el

buen uso de las señales viales y el respeto hacia ellas, así como concientizar a las personas de lo que podemos llegar a

ocasionar si hacemos mal uso de dichas señales.

También es conveniente que los entes encargados de la colocación y mantenimiento de las señales de tránsito se

mantengan al tanto de estas, es decir, que las señales se encuentren en buen estado para que los usuarios las visualicen,

que tengan sus respectivos colores y sus respectivas dimensiones. Y de igual manera con las demarcaciones en la vía, ya

que son de vital importancia para un mejor desempeño tanto de conductores como de transeúntes.

La Cuidad de Mérida es una Ciudad turística y estudiantil, debido a esto debe poseer una excelente señalización vial

para brindar a locales y visitantes información eficaz y precisa de prevención, información, rutas, publicidad, reglamentos,

entre otras. Y de igual manera una infraestructura vial que este de acorde con todo esto y con sus respectivas

demarcaciones en buen estado, aunque esto en los últimos años ha venido decayendo y ya casi no se invierten fondos

para dichos proyectos para mantener una buena vialidad en la Cuidad.