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  • Informe semestral de ANAVE

    Novedades normativas sobre Seguridad y Medio Ambiente en el transporte marítimo

    Asociación de Navieros Españoles – ANAVE www.anave.es

    Madrid – 30 mayo 2017 ETSI Navales

  • Bienvenidos Programa de la Jornada

    10.30 - 11.30 h

    • Presentación informe ANAVE 1/2017. • Cuestiones planteadas por los asistentes. • Cuestiones a plantear a la Administración.

    11.30 - 12.15 h

    Incorporación de la Administración. • Cuestiones relativas al informe. • Asuntos a tratar en el MEPC 71: emisiones de

    azufre y CO2, medidas de eficiencia energética.

    Asociación de Navieros Españoles – ANAVE www.anave.es

    11.30 - 12.15 h

    Incorporación de la Administración. • Cuestiones relativas al informe. • Asuntos a tratar en el MEPC 71: emisiones de

    azufre y CO2, medidas de eficiencia energética.

    12.15 - 14.15 h

    Reunión del Grupo de Trabajo de ANAVE sobre el Convenio de Aguas de Lastre. •Aspectos aún pendientes de concreción: posible modificación de plazos para instalar equipos homologados, aplicación a tráficos de cabotaje nacional, zona de igual riesgo. • Debate.

  • Informe de ANAVE Índice

    1 • Convenio STCW (Enmiendas de Manila)

    2 • MARPOL

    3 • Unión Europea

    Asociación de Navieros Españoles – ANAVE www.anave.es

    3 • Unión Europea

    4 • Piratería

    5 • Control por el Estado del puerto

    6 • Normativa española

  • Enmiendas de Manila de 2010 al Convenio STCW

    • Convenio STCW revisado: en vigor el 1 enero 2012. • Regla I/15: periodo transitorio 5 años: 1 enero 2017. • Noviembre: Inspecciones de PSC: circular de la OMI

    instando a las autoridades de PSC a seguir un enfoque práctico y pragmático en las inspecciones sobre las enmiendas de Manila al Convenio STCW durante un periodo transitorio de 6 meses, hasta el 1 julio 2017.

    • Febrero: Directrices de la OMI: Aclaraciones a distintas interpretaciones de los inspectores de PSC sobre la puesta en práctica del Convenio STCW.

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    • Convenio STCW revisado: en vigor el 1 enero 2012. • Regla I/15: periodo transitorio 5 años: 1 enero 2017. • Noviembre: Inspecciones de PSC: circular de la OMI

    instando a las autoridades de PSC a seguir un enfoque práctico y pragmático en las inspecciones sobre las enmiendas de Manila al Convenio STCW durante un periodo transitorio de 6 meses, hasta el 1 julio 2017.

    • Febrero: Directrices de la OMI: Aclaraciones a distintas interpretaciones de los inspectores de PSC sobre la puesta en práctica del Convenio STCW.

  • • Títulos de Competencia: caducidad cada 5 años: – Operador General y Operador Restringido GMDSS.

    • Títulos Profesionales: caducidad cada 5 años: – Patrón Portuario.

    • Certificados de Suficiencia: SIN CADUCIDAD: – Marinero de Puente y Máquinas de M.M. – Marinero de 1ª de Puente y Máquinas de M.M. – Marinero ETO. – Oficial OPB y OPC. – Formación Básica en Protección Marítima. – RADAR/ARPA/ECDIS. – Gestión, Liderazgo y trabajo en equipo.

    Aclaración sobre la caducidad de Certificados

    Asociación de Navieros Españoles – ANAVE www.anave.es

    • Títulos de Competencia: caducidad cada 5 años: – Operador General y Operador Restringido GMDSS.

    • Títulos Profesionales: caducidad cada 5 años: – Patrón Portuario.

    • Certificados de Suficiencia: SIN CADUCIDAD: – Marinero de Puente y Máquinas de M.M. – Marinero de 1ª de Puente y Máquinas de M.M. – Marinero ETO. – Oficial OPB y OPC. – Formación Básica en Protección Marítima. – RADAR/ARPA/ECDIS. – Gestión, Liderazgo y trabajo en equipo.

  • • Certificados de Suficiencia: Caducidad cada 5 años: – Petroleros, Quimiqueros y Gaseros. – Avanzado de Petroleros, Quimiqueros y Gaseros. – Buques de Pasaje. – Formación Básica en Seguridad. – Embarcaciones de Supervivencia y Botes de Rescate

    (no rápidos). – Botes de rescate rápidos. – Avanzado en lucha contra incendios.

    Aclaración sobre la caducidad de Certificados

    Asociación de Navieros Españoles – ANAVE www.anave.es

    • Certificados de Suficiencia: Caducidad cada 5 años: – Petroleros, Quimiqueros y Gaseros. – Avanzado de Petroleros, Quimiqueros y Gaseros. – Buques de Pasaje. – Formación Básica en Seguridad. – Embarcaciones de Supervivencia y Botes de Rescate

    (no rápidos). – Botes de rescate rápidos. – Avanzado en lucha contra incendios.

  • Normativa Española publicada en el BOE 6 octubre 2016: se publican en el BOE 2 Resoluciones DGMM: • Obtención de la tarjeta profesional de Oficial Electrotécnico de la

    marina mercante (ETO). • Curso para capitanes, oficiales y marineros de los buques regidos por

    el Código IGF (Formación básica, Formación avanzada y obtención de los certificados según experiencia anterior a la fecha de aplicación de la Resolución).

    2 diciembre y 7 marzo: se publican en el BOE otras 2 resoluciones: • Certificados de Suficiencia de los marineros: programas de

    formación, condiciones de obtención y homologación de los certificados de suficiencia acreditativos de la competencia profesional.

    • Certificados de Suficiencia del Convenio STCW: normas para revalidar los certificados de especialidad (formación básica, CI, embarcaciones de supervivencia, bote de rescate, petroleros, gaseros, quimiqueros y buques de pasaje).

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    6 octubre 2016: se publican en el BOE 2 Resoluciones DGMM: • Obtención de la tarjeta profesional de Oficial Electrotécnico de la

    marina mercante (ETO). • Curso para capitanes, oficiales y marineros de los buques regidos por

    el Código IGF (Formación básica, Formación avanzada y obtención de los certificados según experiencia anterior a la fecha de aplicación de la Resolución).

    2 diciembre y 7 marzo: se publican en el BOE otras 2 resoluciones: • Certificados de Suficiencia de los marineros: programas de

    formación, condiciones de obtención y homologación de los certificados de suficiencia acreditativos de la competencia profesional.

    • Certificados de Suficiencia del Convenio STCW: normas para revalidar los certificados de especialidad (formación básica, CI, embarcaciones de supervivencia, bote de rescate, petroleros, gaseros, quimiqueros y buques de pasaje).

  • Informe de ANAVE Índice

    1 • SOLAS

    2 • MARPOL

    3 • Unión Europea

    Asociación de Navieros Españoles – ANAVE www.anave.es

    3 • Unión Europea

    4 • Piratería

    5 • Control por el Estado del puerto

    6 • Normativa española

  • MARPOL – Anexo VI - NECAs Aprobación de Nuevas Zonas de Control de Emisiones de Óxidos de Nitrógeno (NECAs) en el mar Báltico y mar del Norte •MEPC 70: modificación de la regla 13 (Óxidos de Nitrógeno) del Anexo VI de MARPOL. •Se han adoptado el mar Báltico y mar del Norte como nuevas Zonas de Control de las Emisiones de Óxidos de Nitrógeno (NECAs). •Entrada en vigor: 1 enero 2021. •Buques entregados a partir del 1 enero 2021: deben cumplir los requisitos de la norma de Nivel III de los NOx. •Otras NECAs: EEUU y Caribe (aplicable a buques construidos a partir del 1 enero 2016). Asociación de Navieros Españoles – ANAVE www.anave.es

    Aprobación de Nuevas Zonas de Control de Emisiones de Óxidos de Nitrógeno (NECAs) en el mar Báltico y mar del Norte •MEPC 70: modificación de la regla 13 (Óxidos de Nitrógeno) del Anexo VI de MARPOL. •Se han adoptado el mar Báltico y mar del Norte como nuevas Zonas de Control de las Emisiones de Óxidos de Nitrógeno (NECAs). •Entrada en vigor: 1 enero 2021. •Buques entregados a partir del 1 enero 2021: deben cumplir los requisitos de la norma de Nivel III de los NOx. •Otras NECAs: EEUU y Caribe (aplicable a buques construidos a partir del 1 enero 2016).

  • MARPOL – Anexo VI - Azufre Límite global de contenido de azufre en los combustibles •MEPC 70: ha adoptado la decisión de aplicar a nivel mundial el límite del 0,5% de azufre en los combustibles a partir del 1 enero 2020 (actualmente es el 3,5%). • La UE ya acordó la aplicación definitiva del 0,5% desde 2020. • Aplicación en Canarias a partir del 1 enero 2020: el límite del

    0,5% de azufre también se aplicará en Canarias. El Convenio MARPOL (a diferencia de la Directiva 1999/32 ) no incluye ningún tratamiento especial para las islas Canarias.

    • La OMI ha adoptado unas Directrices para la toma de muestras y comprobación del contenido de azufre del combustible a bordo.

    Asociación de Navieros Españoles – ANAVE www.anave.es

    Límite global de contenido de azufre en los combustibles •MEPC 70: ha adoptado la decisión de aplicar a nivel mundial el límite del 0,5% de azufre en los combustibles a partir del 1 enero 2020 (actualmente es el 3,5%). • La UE ya acordó la aplicación definitiva del 0,5% desde 2020. • Aplicación en Canarias a partir del 1 enero 2020: el límite del

    0,5% de azufre también se aplicará en Canarias. El Convenio MARPOL (a diferencia de la Directiva 1999/32 ) no incluye ningún tratamiento especial para las islas Canarias.

    • La OMI ha adoptado unas Directrices para la toma de muestras y comprobación del contenido de azufre del combustible a bordo.

  • MARPOL – Anexo V