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Informe del estado de la red ferroviaria elaborado por los equipos técnicos del Partido Confianza Pública

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Partido Confianza Pblica

INFORME RED FERROVIARIASISTEMA URBANO

SILVINA GARCA DE AURTENECHE PAOLA CARLUCCIO HERNAN GOMEZ Equipo territorial

INDICEHistoria3 Cronologa de la Gestin Ferroviaria.6 Concesiones Actuales..9 Lneas Urbanas10 Ministerio del Interior y Transporte.11 Administracin de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado (ADIF S.E.).14 Subsidio al Transporte Pblico.17 Lnea Roca..18 - Relevamiento Territorial22 Lnea San Martin.31 - Relevamiento Territorial.34 Lnea Belgrano Sur.37 - Relevamiento Territorial.41 Lnea Urquiza.51 - Relevamiento Territorial.53 Lnea Belgrano Norte57 - Relevamiento Territorial.59 Lnea Mitre..61 - Relevamiento Territorial.64 Lnea Sarmiento..79 - Relevamiento Territorial88 Conclusiones.91 Anexo.92 Fuentes.932

HISTORIA 1Hasta el ao 1853, los habitantes de la Ciudad de Buenos Aires se movilizaban a pie para desarrollar sus actividades diarias. Slo los sectores de mayores ingresos utilizaban el caballo o el carruaje propios. Recin a partir de este ao aparecieron en la ciudad los primeros antecedentes de transporte pblico. La primera conquista popular es el mnibus a caballo, que tiene sus orgenes en las carretas y diligencias que se utilizaban desde haca aos en los viajes de larga distancia. El Ferrocarril Oeste (actual Lnea Sarmiento) fue pionero en el intento de acortar distancias. Este objetivo trajo aparejado el primer medio de locomocin urbano que conoci Buenos Aires. Para el ao 1857 se inauguraron los primeros 10 Km del Ferrocarril Oeste, desde el sector Lavalle hasta el pueblo de Flores. Contaba con dos locomotoras, La Portea y La Argentina, 3 coches de pasajeros y 12 vagones de carga.

La histrica locomotora "la Portea", Fotografa de "El barrio de Flores", Ricardo M. Llanes, Cuaderno de Buenos Aires N 24,Ilustracin de la obra Aquel Ramos Meja de Antao de Eduardo Jimnez, Captulo III. Fuente:

www.magicaweb.com

En mayo de 1858, a los pocos meses de su puesta en funcionamiento, la empresa habilit un servicio de mnibus a caballo para facilitar el acceso al ferrocarril. Este servicio pronto cubri 4 lneas, que partiendo de

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http://www.atlasdebuenosaires.gov.ar/aaba/index.php?option=com_content&task=view&id=64&Itemi d=44

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las calles Defensa, Per y Piedras (todas entre Chile y Mxico) y de la Plaza Concepcin, convergan hacia el galpn que serva de estacin en el predio que actualmente ocupa el Teatro Coln de Buenos Aires en Libertad entre Tucumn y Viamonte.Fotografa del frente de la Estacin terminal del Ferrocarril Parque, de la empresa Ferrocarril Oeste, sobre la calle Libertad. Fuente: Sitio web de los Ferro aficionados Argentinos, www.ferroaficionadosargentinos.trading.net

Los mnibus a caballo, prcticamente olvidados en nuestro tiempo (slo un sitio web espaol los ofrece como juguetes), no pasaban de ser una diligencia chica, con puerta de acceso en la parte posterior y que con asientos incmodos y elsticos de dudosa suspensin, eran arrastrados por un par de caballos.Juguete espaol que recrea, en la actualidad, un mnibus a caballo de los utilizados en Buenos Aires hacia 1858. Fuente: Sitio web Tranvas a caballo & a vapor, Rafael A. Gil Forns,

www.iespana.es

El Ferrocarril del Oeste no slo introdujo el tren en Buenos Aires, sino el concepto de complementariedad de los dos nicos modos de transporte pblico existentes en 1857, asignndole adems a la estacin ferroviaria el doble rol, de acceso al tren y de centro de trasbordo. Las ideas de esta empresa abrieron un nuevo ciclo en la historia del transporte pblico de la ciudad. Hacia 1866 Buenos Aires contaba ya con cuatro estaciones terminales. Aparte de la ya mencionada, llamada Parque,4

estaba la del Ferrocarril Norte en el actual barrio de Retiro (despus Central Argentino y actualmente Lnea Mitre), la del Ferrocarril Sud en la Plaza Constitucin (actual Lnea Roca) y finalmente la del desaparecido y curioso pionero de los rieles argentinos, el Ferrocarril de La Boca.

Postal de la Estacin Constitucin, circa Terminal de Plaza Constitucin a comienzos del Siglo XX, Coleccin Luis de la Fuente. Fuente: Sitio web Rieles Rosarinos, www.arar.org.ar

La estacin terminal de este ltimo se levantaba al final de la calle Venezuela, cuando an no exista la actual avenida Paseo Coln, es decir con el Ro de la Plata prximo a los andenes, lo que oblig a levantar las vas sobre un alto andamiaje de hierro y madera que bordeaba la ciudad sobre las toscas del ro. Este primer tren elevado fue construido en 1865 por capitales britnicos, constituidos en la empresa Ferrocarril Buenos Aires Ensenada.Fotografa area del desaparecido Ferrocarril de La Boca Ensenada. Fuente: Sitio web Temakel, www.temakel.com

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Cronologa de la Gestin Ferroviaria1855: comienza la gestin ferroviaria a travs de contratos entre empresas inglesas y el Estado. Su expansin se bas en el modelo econmico agroexportador, generando en la regin pampeana la mayor cantidad de tendido frreo, en conexin con la Ciudad de Bs.As. En la actualidad la red ferroviaria argentina posee 47.059 km de vas. 1857: se construye la primera lnea, antecesora del Sarmiento, cuyo recorrido es desde Estacin Del Parque (hoy teatro Coln) hasta Floresta. 1862: nace una lnea que va desde Constitucin hacia Dolores. 1890: comienza el tendido de lneas hacia las provincias. 1891: se sanciona la Ley N 2.863 de Ferrocarriles Nacionales, que crea la Direccin de Ferrocarriles. 1897: desaparece la estacin Central de Bs.As y se construyen cuatro grandes estaciones: Constitucin, Once de septiembre, Retiro y Chacarita. 1946/1948: Pern nacionaliza, todas las lneas frreas bajo la rbita de Empresa Ferrocarriles del Estado (luego sera FERROCARRILES

ARGENTINOS). 1976: en el proceso de reorganizacin nacional se clausuraron varios ramales, y se produjo el levantamiento de varios kilmetros de vas. 1991: se produce el proceso de privatizacin y concesin de lneas a manos privadas. Las concesiones fueron entregadas a empresas vinculadas al transporte automotor y de colectivos por 10 aos.

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LINEA URQUIZA Y SUBTES LINEA ROCA LINEA BELGRANO SUR LINEA SAN MARTIN LINEA MITRE Y SARMIENTO

Metrovas

TRANSPORTES METROPOLITANOS GRAL ROCA

TRANSPORTES METROPOLITANOS BELGRANO SUR

TRANSPORTES METROPOLITANOS SAN MARTIN

TRENES DE BS. AS

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2004: UGOFE (conformada por Ferrovas y Metrovas) es la denominacin que recibe la Unidad de Gestin Operativa Ferroviaria de Emergencia creada por el Decreto 798/2004 del Poder Ejecutivo Nacional, y la Resolucin 408/2004 de la Secretara de Transporte con el objetivo de operar a cuenta y orden del Estado, a partir de enero de 2005, los servicios ferroviarios urbanos de la Lnea San Martn. 2007: El Poder Ejecutivo confa el manejo, de las Lneas General Roca y Belgrano Sur (Decretos 591/2007 y 592/2007) a UGOFE. 2008: Ley Nacional N 26.352, reorganiza la actividad ferroviaria en Argentina creando dos Sociedades del Estado: la Administracin de Infraestructuras Ferroviarias y la Operadora Ferroviaria. El Decreto7

752/2008, y la Resolucin 1413/ 2008, complementaron la Ley; por lo que a partir del 1 de diciembre de 2008, la ADIF S.E. se hizo cargo de los bienes ferroviarios que le fueron transferidos por el ONABE. 2008: el Gobierno anuncia la construccin de un tren de alta velocidad entre las Ciudades de Buenos Aires, Rosario y Crdoba. Actualmente el proyecto se encuentra suspendido, por falta de financiamiento. 2012: Por la tragedia de Once, la lnea Mitre-Sarmiento, operada por TBA hasta el mes de Mayo, empieza a ser administrada por la Unidad de Gestin Operativa Mitre Sarmiento S.A (UGOMS).

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Concesiones actuales

LINEA URQUIZA Y SUBTES LINEA ROCA LINEA BELGRANO SUR LINEA SAN MARTIN LINEA MITRE Y SARMIENTO LINEA BELGRANO NORTE

Metrovias

UGOFE

UGOFE

UGOFE

UGOMS

FERROVIAS

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LINEAS URBANAS

La red ferroviaria de pasajeros del rea Metropolitana de Buenos Aires, est conformada por 7 lneas de superficie, que se extienden en forma radial, desde las estaciones centrales de la Ciudad de Buenos Aires hacia los partidos del Conurbano, llegando en algunos casos a distancias superiores a los 100 km.

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MINISTERIO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE

Ministro del Interior y Transporte: Florencio Randazzo Secretario de Transporte: Dr. Alejandro Ramos

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Subsecretara de Transporte Ferroviario: Ing. Ral Jorge Barid Misiones y Funciones de la Subsecretara2: Intervenir en la elaboracin, ejecucin y control de las polticas, planes y programas referidos al transporte ferroviario, de carga y de pasajeros. Coordinar los estudios para la actualizacin de la normativa vigente en lo referente a modalidades operativas, aptitud tcnica de equipos, seguros, rgimen tarifario y toda otra normativa vinculada con las acciones de su competencia. Elaborar y proponer polticas sobre permisos y/o concesin de explotacin de los servicios de transporte ferroviario.

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http://www.mininterior.gov.ar/transporte/sub_transpFerroviario.php?idName=transporte&idNameSu bMenu=transpFerro

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Intervenir en la planificacin y estructuracin del transporte ferroviario en el rea Metropolitana de la Ciudad Autnoma de Buenos Aires en el rea de su competencia. Elaborar los pliegos de bases y condiciones para llamados a concurso y/o licitaciones, as como tambin intervenir en los procesos licitatorios, para el otorgamiento de concesiones o contrataciones, que se efecten con motivo de las acciones vinculadas al rea de su competencia. Participar de las reuniones de consulta, reuniones tcnicas o negociaciones con autoridades de transporte ferroviario, provinciales o de otros pases. Asistir en la supervisin respecto del funcionamiento de las empresas de cuyo capital social el ESTADO NACIONAL tien