Informe preliminar sobre el sismo en Ecuador (Cismid)

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

CENTRO PERUANO JAPONÉS DE INVESTIGACIONES SÍSMICAS Y MITIGACIÓN DE DESASTRES – CISMID

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INFORME PRELIMINAR

Resumen del viaje de reconocimiento al Ecuador para evaluar los daño producidos por el terremoto del norte de Ecuador del 16 de abril de 2016, por parte del equipo del Centro Peruano Japonés de Investigaciones Sísmicas y Mitigación de Desastres – CISMID de la Facultad de Ingeniería Civil de la Universidad Nacional de Ingeniería.

Figura 1. Ubicación del epicientro y ciudades más afetadas. Mapa elaborado en Google Earth ©.

El día sábado 16 de abril de 2016 a las 6:58 pm, hora local de Ecuador ocurrió un sismo de Magnitud 7.8 Mw, con coordenadas 0.353°N 79.925°W y 21 km de profundidad (fuente: USGS) que afectó fuertemente varias ciudades de la provincia de Manabí al oeste de Ecuador. Este sismo fue producto por el proceso de subducción de la Placa de Nazca por debajo de la Placa Sudamericana. Hasta el momento el fatal saldo que este terremoto ha generado al 6 de mayo de 2016 es de 660 fallecidos, 33,757 personas desplazadas, 166 escuelas fuertemente afectadas, 15 hospitales no operativos entre otras infraestructuras afectadas (fuente: Secretaría de Gestión de Riesgos, Informe de Situación N° 60).

La información del Instituto Geofísico de la Escuela Politécnica Nacional IG – EPN, muestra una tabla de estaciones acelerográficas de la Red Nacional de Acelerógrafos (RENAC) y de otros proyectos de colaboración con el IG – EPN, se presenta en su Informe Sísmico Especial N.- 18, Observaciones del Sismo del 16 de Abril de 2016 de Magnitud Mw 7.8. Intensidades y Aceleraciones, elaborado por Juan Carlos Singaucho, Aurore Laurendeau, Cristian Viracucha y Mario Ruiz del Área de Sismología – Instituto Geofísico. La siguiente tabla muestra la lista de esta red:

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Tabla 1. Listado de estaciones acelerográficas de la RENAC y de otras redes en colaboración con el IG – EPN.

Con la información de la tabla anterior se elaboró un mapa con la ubicación geográfica de las estaciones acelerográficas, así como se muestra gráficamente la aceleración máxima en el punto de ubicación.

Número RED Estación Latitud Longitud Altitud (m) Dist. Epi (km) PGA EO (m/s2) PGA NS (m/s2) PGA Z (m/s2) Máx. PGA (m/s2)1 RENAC AAM2 -1.269 -78.611 2664 235.0 0.2548 0.3465 0.1465 0.34652 RENAC ACH1 -3.287 -79.910 13 407.0 0.2501 0.2365 0.0805 0.25013 RENAC ACHN -0.698 -80.084 18 120.0 3.2349 3.6266 1.7287 3.62664 RENAC ACUE -2.910 -78.959 2578 381.0 0.3419 0.2896 0.1748 0.34195 RENAC AES2 0.991 -79.646 4 76.0 1.5120 1.0831 0.4314 1.51206 RENAC AGYE -2.054 -79.952 30 270.0 0.1832 0.2304 0.1462 0.23047 RENAC AIB1 0.347 -78.125 2208 202.0 0.4839 0.5682 0.1223 0.56828 RENAC AIB2 0.349 -78.106 2298 204.0 0.2080 0.3246 0.0839 0.32469 RENAC ALAT -0.926 -78.618 2777 206.0 0.3104 0.2738 0.1191 0.3104

10 RENAC ALIB -2.243 -80.846 40 308.0 0.4113 0.3895 0.2066 0.411311 RENAC ALJ1 -3.987 -79.197 2147 492.0 0.1490 0.1595 0.0882 0.159512 RENAC ALOR 1.293 -78.847 22 159.0 0.2564 0.2623 0.1512 0.262313 RENAC AMIL -2.181 -79.529 20 288.0 0.5103 0.4504 0.1836 0.510314 RENAC AMNT -0.941 -80.735 38 171.0 3.9720 5.1421 1.6213 5.142115 RENAC AOTA 0.240 -78.256 2529 188.0 0.4203 0.3441 0.1822 0.420316 RENAC APED 0.068 -80.057 15 36.0 13.8034 8.3187 7.2734 13.803417 RENAC APO1 -1.038 -80.460 47 167.0 3.1150 3.7303 1.0184 3.730318 RENAC ASDO -0.263 -79.124 615 115.0 2.0223 1.0884 0.4988 2.022319 RENAC ATUL 0.772 -77.723 3097 251.0 0.1598 0.2065 0.0664 0.206520 RENAC EPNL -0.212 -78.492 2813 174.0 0.2632 0.1987 0.1307 0.263221 RENAC PRAM -0.145 -78.495 2840 171.0 0.2458 0.2290 0.1318 0.245822 ADN LGCB 0.382 -79.575 160 41.0 0.8338 0.6888 0.4279 0.833823 ADN PDNS 0.111 -79.991 442 29.0 10.4085 9.5497 5.6183 10.408524 OCP AMA1 0.935 -79.725 234 67.0 4.1746 1.9870 1.3195 4.174625 OCP APR1 -0.046 -78.614 2981 155.0 0.0050 0.0036 0.0021 0.005026 OCP APR2 0.077 -78.968 804 113.0 0.9911 1.0767 0.5544 1.076727 OCP APS4 -0.371 -78.106 2887 220.0 0.0691 0.0633 0.0236 0.069128 OCP AV11 -0.073 -78.371 2058 181.0 0.2930 0.3839 0.1961 0.383929 OCP AV18 0.313 -79.478 107 52.0 1.4142 1.2913 0.6758 1.414230 OCP AV21 0.661 -79.547 62 54.0 1.8957 1.4723 0.8941 1.8957







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Figura 2. Ubicación de estaciones acelerográfica y aceleración máxima (Elaboración propia).

Adicionalmente el IG – EPN, presenta los acelerogramas en cada una de estas estaciones, las cuales se muestran en la siguiente figura y están ordenadas según su distancia epicentral (Dist. Epi (km) de la tabla anterior.)







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Figura 3. Acelerogramas del sismo del 16 de abril del 2016 ordenados con respecto a la distancia

epicentral. (Fuente: Instituto Geofísico de la Escuela Politécnica Nacional de Ecuador)







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El IG-EPN, realizó la evaluación de las intensidades sísmicas, en base a la información que le hacían llegar las autoridades de las provincias ecuatorianas, con esta información y tomando como escala de intensidades la Escala Macrosísmica Europea – EMS elaboró el mapa correspondiente. A la ciudad de Pedernales le asignaron una intensidad de 8 EMS, mientras que a las ciudades de Portoviejo y Esmeraldas una intensidad de 7 EMS. También es su reporte el IG-EPN, asigna a las diferentes ciudades de la provincia de Esmeraldas, Manabí, Guayas y Santo Domingo intensidades aproximadas de 5 EMS.

Figura 4. Mapa de intensidades en Escala Macrosísmica Europea – EMS (Fuente: Instituto Geofísico de la

Escuela Politécnica Nacional de Ecuador)

El CISMID/FIC/UNI preparó una misión de evaluación integrada por su Director (e) el Dr. Miguel Estrada, Dr. Carlos Zavala, Dr. Miguel Díaz, MSc. Fernando Lázares y MSc. Ricardo Proaño. La misión partió para la ciudad de Guayaquil el día 28 de abril y







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estableció esta ciudad como su centro de operaciones. La visita duró 3 días, durante los cuales visitaron las ciudades de Guayaquil, Manta, Portoviejo y Bahía de Caráquez.

Figura 5. Miembros de la Misión CISMID, de izquierda a derecha: MSc. Ricardo Proaño, Dr. Miguel

Estrada, Dr. Miguel Díaz, Dr. Carlos Zavala y MSc. Fernando Lázares.

El día jueves 28, se recorrió la ciudad de Guayaquil para visualizar los daños, sobre todo en edificaciones ingenieriles como edificaciones comerciales, hospitales, infraestructura vial, entre otros. La misión se dirigió hacia la zona de Entre Ríos, al norte de la ciudad de Guayaquil, una zona de condominios de viviendas y centros comerciales. En esta ubicación se visualizaron daños no estructurales exteriores en la Clínica Kennedy, como caída de la albañilería exterior. También se pudo observar grietas y desplazamientos en las edificaciones de un centro comercial, los cuales ya estaban siendo reparados. Una de las edificaciones más afectadas fue un edificio comercial, llamado Samborondón Plaza, dedicado a actividades financieras y de oficinas el cual fue cerrado por los graves daños sufridos sobre todo en sus elementos estructurales.







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Figura 6. Graves daños en edificación de concreto armado en la zona de Entre Ríos, al norte de la ciudad

de Guayaquil.

Luego se visitaron dos puentes en el centro de la ciudad de Guayaquil, uno el que colapsó completamente, en la Av. De Las Américas, el cual al momento de la visita se encontraba con los trabajos de demolición completa y limpieza y otro el cual sufrió daños en los pilares y se encontraba en la etapa de reforzamiento, mediante la instalación de estructuras metálicas adyacentes a los apoyos del puente. Este último puente a pesar que no colapsó, sufrió daño leve, sin embargo por seguridad el tránsito sobre este puente estaba prohibido.

Figura 7. Colapso del puente de la Av. De Las Américas. La foto de la izquierda fue proporcionada por el

Ing. Jaime Argudo de Ecuador.







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Figura 8. Trabajos de reforzamiento en el puente ubicado en otro sector de la Av. De Las Américas en

Guayaquil.

El viernes 29 de abril se visitó la ciudad de Manta, a unos 200 kilómetros al norte de Guayaquil, en dirección al epicentro del evento sísmico. En esta ciudad los miembros de la misión CISMID se dijeron en dos para poder abarcar más área de evaluación. En esta ciudad se verificaron daños de diferentes niveles y lamentablemente se encontraron edificaciones con colapso total afectando directamente a sus ocupantes. Según las estadísticas de la Secretaría de Gestión de Riesgo de Ecuador, en la ciudad de Manta hay hasta el momento de este reporte una lamentable cantidad de 210 fallecidos, aproximadamente un tercio del total por el terremoto. Esta gran concentración de víctimas fue a causa de la hora del terremoto, casi las 7 de la noche del sábado 16 de abril, donde la gente se encontraba realizando compras en los centros comerciales para el inicio de las clases escolares y muchas de ellas quedaron atrapadas entre los escombros de los edificios donde estaban realizando esta actividad. Las autoridades habían acordonado la zona más afectada, denominada como la Zona 0 que estaba protegida por personal militar ya que aún se estaban realizando los trabajos de remoción de escombros y de recuperación de personas fallecidas. Lo impactante en esta zona era la cantidad de edificaciones de concreto armado completamente colapsadas, muchas de ellas destinadas a comercios y hoteles. Lamentablemente parece que aún habría cuerpos dentro de estos escombros ya que el olor era muy fuerte y desagradable. Otro aspecto afectado por el terremoto son las líneas vitales, como agua, alcantarillado, comunicaciones, electricidad y vías. Una de las causas de la alta vulnerabilidad de las líneas vitales, en el caso de comunicaciones y electricidad, es su instalación aérea, a través de postes, los cuales al colapsar hacen que grandes cantidades de edificaciones pierdan este servicio y haciendo de su reposición un proceso lento y costoso.

Adicionalmente a los trabajaos de limpieza y remoción de escombros, se encontraron equipos de limpieza sanitaria, tratando de evitar cualquier brote de epidemia, debido a la descomposición de material orgánico en la zona.







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Figura 9. (Izq.) Edificio comercial con un piso central colapsado (der.) Zona hotelera de Manta

fuertemente afectada. También se puede apreciar la afectación de las líneas de comunicación y electricidad.

El sábado 30, la misión CISMID, se dirigió a la ciudad de Portoviejo, también a casi 200 kilómetros al norte de Guayaquil. Esta ciudad a pesar de tener edificaciones al parecer con una mejor infraestructura, también fueron muy afectadas, inclusive edificaciones relativamente nuevas y pertenecientes al gobierno, como el edificio del Palacio de Justicia de Portoviejo, sufrió mucho daño la tabiquería del exterior, aunque no se pudo ingresar a esta edificación, pensamos que debe haber mucho más daño, ya que este edificio estaba clausurado. La Zona 0 de la ciudad de Portoviejo, era más extensa que la de la ciudad de Manta, en esta ciudad se contabilizó alrededor de unas 120 manzanas dentro de esta zona de alto daño, con colapso de muchas edificaciones de concreto armado. Para poder entrar a esta zona fue obligatorio adquirir un salvoconducto, emitido por la autoridad local. Al igual que en Manta, la misión CISMID se dividió en dos grupos para poder abarcar más área. Esta vez nos encontrábamos con la ayuda del Ing. Jaime Argudo y del Ing. Álex Villacres, ambos ecuatorianos de la Universidad Católica de Guayaquil. El día de la inspección se encontraban realizando trabajos de limpieza y remoción de escombros con maquinaria pesada por parte del ejército ecuatoriano y de voluntarios de diferentes países y de organizaciones internacionales. Así mismo, muchas personas se encontraban transportando sus pertenecías a otros lugares más seguros y las tiendas comerciales hacían lo mismo con sus productos. En esta ciudad los trabajos de limpieza ya habían empezado con mucha anterioridad, por lo que al momento de la visita sólo se encontraban muchos terrenos baldíos.







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Figura 10. Edificio del Palacio de Justicia de Portoviejo, con graves daños en su fachada exterior.

El daño en la Zona 0 de la ciudad de Portoviejo, fue bastante considerable, se encontraron daños de colapso en diferentes edificaciones no sólo de viviendas, sino también edificaciones comerciales y centros educativos como se aprecia en las fotos inferiores.

Figura 11. Centro Educativo y edificación comercial – vivenda ubicados en la Zona 0 de Portoviejo.







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Figura 12. Edificación de concreto armado destinada a comercios y oficinas ubicada en la Zona 0 de

Portoviejo.

Acabada la visita a Portoviejo, la Misión CISMID se dirigió a la ciudad de Bahía de Caráquez, una zona de balnearios y desarrollo inmobiliario para el turismo y con playas exclusivas. Las edificaciones que se evaluaron en esta zona fueron los diferentes edificios de apartamentos a lo largo de la costa y que tiene frente al mar. Las edificaciones son estructuras de concreto armado de mediana altura

Figura 13. Edificaciones de departamentos con diferentes niveles de daño ubicados en la zona del

balneario de Bahía de Caráquez.

Finalmente se visitaron dos infraestructuras importantes un colegio y un hospital, donde los daños fueron muy considerables de manera que estas instalaciones esenciales no







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podían ser utilizadas, causando una fuerte afectación a la población del lugar. En el caso del centro educativo se identificó el problema del efecto de columna corta, donde la estructura principal de la edificación por su flexibilidad golpea a los muros de mampostería causando daños a ambos elementos, así mismo se visualizó considerable daño en gran parte de la tabiquería que si hubiera estado en funcionamiento al momento del evento sísmico hubiera causado graves daños a sus ocupantes.

Figura 14. Centro Educativo en Bahía de Caráquez con graves daños en la mampostería y efecto de

columna corta.

Finalmente visitamos el Hospital Miguel Hilario Alcívar de la Ciudad de Bahía de Caráquez, el cual ya había reforzado debido a los daños que sufrió en el terremoto del 4 de agosto de 1998, según información del Ing. Jaime Argudo de Ecuador. La inspección fue sólo externa ya que no se permitió el ingreso por razones de seguridad. Los daños considerables en la edificación se debieron a la gran flexibilidad de su estructura que causó daños en la mampostería y sobre todo en el equipamiento interno, haciendo que el hospital sea cerrado y sin dar ningún tipo de servicio.







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Figura 15. Hospital Miguel Hilario Alcívar en Bahía de Caráquez con graves daños en la mampostería y

sin funcionamiento.

Elaborado por: PhD. Ing. Miguel Estrada Mendoza



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