Informe Practicas Fernando Torres

INGENIERÍA INDUSTRIAL

INFORME FINAL DEL ALUMNO

PRÁCTICAS PRE-PROFESIONALES

Fernando Mauricio Torres Gonzales

X Semestre

2013

“El alumno deberá haber realizado el presente trabajo de acuerdo a las normas de la

Universidad Católica San Pablo”

_________________________

FIRMA

INFORME FINAL DEL ALUMNO PRÁCTICAS PRE-PROFESIONALES

FERNANDO MAURICIO TORRES GONZALES

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TABLA DE CONTENIDO

I. Datos Generales ................................................................................................................... 3

A. Nombre del Alumno ......................................................................................................... 3

B. Periodo de Prácticas ......................................................................................................... 3

C. Razón Social de la Empresa .............................................................................................. 3

D. Supervisor Calificador de la Empresa ............................................................................... 3

II. Descripción de la Empresa ................................................................................................... 3

A. Antecedentes: .................................................................................................................. 3

B. Proceso en el área de Servicios: ....................................................................................... 4

C. Organización – Organigrama: ......................................................................................... 11

D. Funciones: ...................................................................................................................... 12

III. Descripción de la Labor Realizada ...................................................................................... 13

A. Área: ............................................................................................................................... 13

B. Objetivo Alcanzado: ....................................................................................................... 13

C. Detalle de las Actividades llevadas a cabo: .................................................................... 14

D. Duración: ........................................................................................................................ 25

IV. Comentarios, Críticas y Sugerencias acerca del trabajo realizado ..................................... 25

V. Conclusiones ....................................................................................................................... 26

VI. Anexos ................................................................................... ¡Error! Marcador no definido.



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I. DATOS GENERALES

A. Nombre del Alumno

Fernando Mauricio Torres Gonzales

B. Periodo de Prácticas

Del 21 de Mayo al 20 Agosto de 2013

C. Razón Social de la Empresa

MOTORSUR S.A.C

Dirección: Vía de Evitamiento KM 3.9

Teléfono: 250577

D. Supervisores Calificadores de la Empresa

Nombre: Julissa Zapata Valcárcel

Cargo: Jefa del área Garantías

Celular: 958225230

Nombre: Eliana Rodríguez Camargo

Cargo: Gerente de Servicios de MOTORSUR S.A.C

Celular: 958431378

II. DESCRIPCIÓN DE LA EMPRESA

A. Antecedentes:

MOTORSUR S.A.C es una organización que desarrolla actividades de venta y servicio post

venta de las marcas de automóviles KIA, CHERY, FIAT Y MG, fundamentalmente,

actividades de servicio al cliente, desde el proceso de venta hasta los servicios post venta.

La concesionaria MOTORSUR S.A.C es fundada por Carlos Fernández, actualmente Gerente

General de la empresa y de PERUMOTORS S.A.C, actualmente se está trabajando con

mecánicos especializados en las marcas nombradas y un equipo de asesores totalmente

preparados para poder atender a cualquier duda de algún cliente. Además, se tiene un

equipo de ventas capacitado, por SKBERGE los encargados de Lima de todas las

capacitaciones. La organización también esta enfocada al crecimiento tanto personal como

profesional de los trabajadores de la empresa, es así que tanto los administrativos como lo



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mecánicos especializados, pueden ir escalando puestos y se va generando lo que es

arquitectura organizacional, en la cual se generan puestos de acuerdo a las capacidades de

nuestros trabajadores. Es así que un mecánico especializado puede terminar siendo un

Master a nivel nacional.

MOTORSUR S.A.C empezó operaciones en 2001 y forma parte del grupo SKBERGE,

importante holding automotriz producto de la fusión entre Bergé Automoción de España y

Sigdo Koopers de Chile con operaciones en 7 países, ingresos por encima de los 5000

millones de euros al año y ventas de más de 100,000 unidades anuales entre las 25 marcas

que representa.

KIA Import Peru comercializa actualmente 14 modelos de autos, entre compactos,

sedánes, berlinas de lujo, SUV's, todo terrenos, vans y camiones y cuenta con 15

concesionarios a nivel nacional, con oficinas en las principales provincias del país.

B. Proceso en el área de Servicios:

El proceso en el área de servicios post venta comienza siempre con una llamada previa

para poder separar una cita, estas citas pueden ser tanto Mantenimiento según

kilometraje y servicios varios, es decir, observaciones o fallas que tenga el auto. Además

de eso también se atienden clientes que vienen por garantías y de planchado y pintura.

Todos los servicios son atendidos según orden de llegada en un horario de 7.45 am a 5 pm,

en el taller de mantenimiento de MOTORSUR S.A.C.



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El área de Lavado

también se ha

convertido en un valor

agregado que ofrece

MOTORSUR S.AC, ya que

a toda unidad KIA se le

ofrece el lavado sin

costo alguno y es algo

que los clientes

empiezan a apreciar y se

ha vuelto un factor clave

para poder satisfacer al

cliente, fuera de que se haga un mantenimiento de calidad, ahora se esta tratando de

optimizar ya que actualmente sólo se cuenta con 2 módulos de lavado, lo cual ya genera

un cuello de botella.

Al llegar las unidades a la cita de servicio post venta, se les toma todas las placas para

poder ingresar al sistema que usamos el NISIRA, en el cual se generan las ordenes de

trabajo. En la cual se tiene toda la base de datos de los clientes que han tenido

mantenimientos y/o otros servicios.



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El siguiente paso es la impresión de estas de las cuales se le da 1 copia al cliente, 1 copia se

queda con los asesores, 1 copia se coloca dentro de la unidad para que cuando pase a

taller puedan saber que es lo que se va trabajar y la última copia se va para archivado

general. La siguiente imagen es la de una orden de trabajo de GARANTIAS:

Esta orden de trabajo es la principal hoja, ya que después de imprimirla con esta se hace el

inventariado de la unidad, para detectar algún rayón o golpe, luego de estar en final los

carros pasan a taller según orden de llegada, donde con la orden de trabajo se pueden

requerir las siguientes cosas:

- La orden puede indicar que tipo de mantenimiento es según el kilometraje

- Según la orden los mecánicos especializados, piden a almacén de ventas, lo que

requieran para el mantenimiento, aceite, líquido de frenos, bujías, etc.

- Si la orden es de Garantías, el mecánico especializado, debe pedir los repuestos a los

encargados, ya que ellos tienen otro almacén, sólo para garantías.



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- La orden también puede indicar que la unidad tendrá que ir directamente a Planchado

y Pintura, ya que hubo un siniestro.

- También esta orden, puede especificar que además de su mantenimiento o cambio de

repuesto, se debe hacer una revisión a la unidad, ya que quizás tenga una falla.

El siguiente proceso, ya viene hacer lo que es netamente taller.

Taller: En taller, se encuentran 10 Elevadores, lo que también se vuelve un cuello de

botella ya que se tiene 10 mecánicos, el problema aquí es que 3 de los elevadores no

están activos y solo 6 de estos tienen herramientas, lo que hace que se complique la

salida de unidades. Además de esto, cada mantenimiento sea 1000 km, 5000 km, o un

cambio de repuesto, siempre tendrán diferentes tiempos y aquí encuentro otro error,

ya que al ingresar al día 25 unidades diarias, no se organizan por tiempos lo cual esta

faltando en la organización y todo podría mejorar si no se organizan mejor la citas.

Fuente: Informe de inducción a nuevo trabajador

Elevadores



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Aquí una pequeña descripción y promedio de tiempos de los distintos mantenimientos

del taller de MOTORSUR S.A.C. :

Mantenimiento Descripción de trabajo Tiempo requerido

1000 Revisión de aceite, y presión de llantas 15 minutos

5000 Revisión de llantas , de aceite, cambio pastillas 40 minutos

10000 Revisión de llantas , de aceite, cambio pastillas y

cambio de bujías 40 minutos

20000 Revisión de llantas , de aceite, cambio pastillas,

cambio de bujías y cambio de filtro 40 minutos

40000

Revisión de llantas , cambio de todos los líquidos, cambio pastillas, cambio de bujías y

cambio de filtro 40 minutos

Siguientes Se sigue el procedimiento según 5000 y 10000

El problema detectado en este proceso es que los mecánicos especializados no cumplen

con estos tiempos por diferentes motivos:

- Falta de motivación

- Falta de herramientas

- Se encuentran fallas en el automóvil, lo que hace que se retrase más la salida de la

unidad.

Luego del proceso en el taller, los asesores hacen llamadas a los clientes para que puedan

acercarse a recoger las unidades. Mientras tanto las unidades pasan al modulo de Lavado

donde se termina el proceso en el Taller.




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Funciones de administrativos: en el área de administrativos se tiene tanto a los

asesores, al área de garantías, jefe de planchado y pintura, jefe de taller.

Asesores: como ya se describió son los que generan la orden de trabajo, y los que

tienen el contacto directo con los clientes.

Además de eso, son los encargados de generar las órdenes de compra para todo lo que

se usara para los mantenimientos e informar al área de Logística y Abastecimiento,

que se tenga los repuestos e insumos necesarios.

Garantías: tienen diferentes procedimientos, trabajan sinérgicamente con el jefe de

taller, ya que necesita diagnósticos para que se pueda sustentar a Lima, cede de

SKBERGE, y que se pueda aprobar la garantía para poder brindarle el mejor servicio a

los clientes.

Garantías tiene que hacer pedidos a Lima cuando ya se aprueba el repuesto, a veces

puede que se tenga en Lima y el tiempo estándar para que llegue es 4 días, pero

también el pedido puede estar por importación, lo cual genera un tiempo de espera

para el cliente de 45 a 60 días.



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Jefe de Planchado y pintura: Es la encargada de generar órdenes para poder llevarlos al

taller de planchado, que no es el mismo que el de mantenimiento y/o garantías.

Además esta persona tiene que tener amplio conocimiento en repuestos y costos para

poder dar las cotizaciones a los clientes y a las compañías de seguros que atienden

también a nuestros clientes. La jefa de planchado, envía órdenes de compra a

Almacén, para poder hacer los pedidos lo más pronto posible.

También tiene que trackear y dar seguimiento a los mecánicos encargados de la

reparación del auto.


Jefe de taller: Es el encargado directo de sustentar todos los pedidos de garantía, ya

que sus mecánicos especializados tienen que entregarle los diagnósticos de todas las

unidades, para que los asesores puedan explicarle a los clientes que es lo que esta

pasando con su automóvil. Además tiene que entregar informes a SKBERGE, a los

encargados de cada una de las marcas. A mi parecer el mayor problema con este

puesto es que aún no se da el suficiente tiempo como para poder agilizar los procesos

de diagnósticos y para poder controlar el tiempo de los mecánicos, para que se pueda

acelerar el proceso en taller y elevadores.

Planchado y pintura



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Fuente: Organigrama de Servicio Post Venta

C. Organización – Organigrama:

Se presenta un organigrama enfocado a mostrar el área en donde realizaron las Prácticas

Pre-Profesionales (en mayor proporción de tiempo), Mantenimiento.

Este organigrama es el actual, en el cuadro en el que se coloca Jefe de planchado y pintura

y asesores, es porque tienen el mismo cargo prácticamente. Son la cara de la organización,

es decir, es como el Front office del Taller.

Organigrama MOTORSUR S.A.C

Gerencia de Servicio

Finanzas Asesores y Jefa de

planchado

Venta de

repuestos

Jefe de

Almacén

Asistente

Asistente

Jefa de

Garantías

Encargado de

abastecimiento y almacén

2 Lavado

Jefe de Taller

Mecánico Master

Electricista 10 Mecánicos



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Fuente: Elaboración propia

A continuación, se muestra el organigrama pero esta vez orientado a la ubicación del área

Servicios MOTORSUR S.A.C, en la que continué la realización de las Prácticas Pre-

Profesionales:

Fuente: Elaboración propia

D. Funciones:

Las principales funciones y tareas desempeñadas por el área Servicios Post Venta son:

Servicio de calidad, luego de la venta, para satisfacción del cliente

Coordinación con las áreas de PDI y Taller para que las unidades lleguen en buen

estado a manos del cliente.

Venta de repuestos para unidades

Realizar mantenimientos a las unidades

Tramitar las garantías que sean necesarias, buscando beneficio del cliente

Trabajar en conjunto a las compañías de seguros, para que se puedan resolver

inconvenientes por siniestro.

Realización de campañas de prevención

Organigrama MOTORSUR S.A.C

Gerencia de Servicio

Finanzas Asesores y

Jefa de

Planchado

y Pintura Venta de

repuestos

Jefe de

Almacén

Asistente

Asistente

Jefa de

Garantías

Encargado almacén

garantías

Encargado Garantías

Chery

Encargado Campañas Supervisor de tiempos 2 Lavado

Jefe de Taller

Mecánico Master

Electricista 10 Mecánicos



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Las principales funciones y tareas desempeñadas por el área de Garantía son:

Procesamiento de datos y Análisis de Información Interna (Repuestos)

Análisis de Información Externa (Información proveniente de SKBERGE sobre fallas en

autos)

Análisis de los fallos ocurridos en Arequipa (Junto a taller)

Proceso de reclamo del cliente

Codificación en manual según marca

Proceso de Reclamos por Garantía, (En sistema)

III. DESCRIPCIÓN DE LA LABOR REALIZADA

A. Área:

Las prácticas se realizaron en el área de Servicio Post Venta por casi 4 meses, actualmente

estoy haciendo un estudio para optimizar en todo sentido el taller. En ambas áreas, las

actividades desarrolladas permitieron conocer la interacción con las demás áreas de la

empresa.

B. Objetivo Alcanzado:

Objetivo General respecto a las Prácticas Pre-Profesionales

Desarrollar mis aptitudes y el conocimiento adquirido a través de mi formación académica

y profesional (en Ingeniería Industrial), en las tareas y actividades que me sean

encomendadas, así como aquellas que partan de una iniciativa personal; así, a través de

esos medios adquirir mayores experiencias en el campo laboral. Todo ello siempre dentro

del marco de las normas éticas y morales y en dirección de un crecimiento íntegro

personal, en especial, como colaborador en una organización.

Objetivo General respecto a la Organización (La Empresa)

Contribuir con el desempeño de mis tareas a la eficiencia del área de Servicio Post Venta

de MOTORSUR S.A.C, en general, a la de toda la organización; demostrando flexibilidad y

adaptación (a los procesos internos y a la estructura organizacional), iniciativa y

creatividad (en la formulación de propuestas e ideas claras), eficiencia y eficacia (en la

consecución de metas), y voluntad y servicio (en mi conducta como colaborador).



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C. Detalle de las Actividades llevadas a cabo:

En relación a las funciones antes mencionadas (a nivel del Área de Servicio Post Venta), se

realizaron las siguientes actividades que pueden denominarse de apoyo y asistencia:

Procesamiento de datos sobre Repuestos y consecuente análisis

El Áreas de Garantías negocia permanentemente Reclamos de los Clientes en especial de

la marca CHERY, entonces lo que se quiso cuando ingrese a la empresa, fue especialmente

el apoyo en el área de Garantías para la solución de problemas, que puedan ocasionar las

importaciones y un tramite más veloz. A medida que paso el tiempo en la organización, se

me promovió a ser encargado de Almacén de repuestos de Garantía, ya que estaba muy

desordenado, se perdían los repuestos e incluso existía sobre stock. Entonces mis

funciones pasaron más a ser logísticas y de abastecimiento, como lo explicare en los

siguientes puntos. Además también de generar nuevas herramientas que puedan

optimizar la comunicación en la organización y que el proceso para las campañas no sea

tan lento e ineficiente.



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Proceso de Garantías, primera parte de la práctica

En esta primera parte de mis prácticas recibí capacitaciones de la anterior jefa de

garantías, para poder utilizar el sistema NISIRA, entonces en esta parte del trabajo tuve

que manejar primero el NISIRA para poder conocer bien el sistema, y generar tanto

ordenes de trabajo, ordenes de compra y también utilizar el Kardex virtual de productos.

Esto último el Kardex Virtual de Productos (KVP), fue muy importante para que tuviera un

aprendizaje rápido, ya que en este Kardex podemos encontrar repuestos que incluso están

en Lima, para poder hacer un pedido más rápido, además de que al tener tanto repuesto

que no había sido atendido, es una de las mejores formas de poder controlar y conocer

cual es el stock que tengo. Ya que en la segunda parte de mis prácticas me delegaron el

almacén de Garantías fue de mucha ayuda. Tuve capacitaciones acerca de las partes de los

automóviles, fue tan buena que a la semana ya podía estar buscando repuestos que no

conocía, por ese lado también me ayudo a mi trabajo más importante el Almacén.

Fuente: Base de datos NISIRA, MOTORSUR S.A.C



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En esta parte del trabajo se me empezaron a delegar tareas mas logísticas, para un mejor

control de los inventarios de muestras, se desarrolló e implementó el uso de hojas de

cálculo para el registro de ingresos y salidas de los repuestos, esto facilita la determinación

del estado actual de los inventarios y la necesidad de solicitar abastecimiento y, de manera

secundaria, también se utilizará para realizar análisis estadísticos, pero la diferencia que

quise hacer es que todos estemos enterados de lo que hacemos y de lo que se pide y

factura. Entonces, decido generar hojas de cálculo pero en la Web, para que se pudiera

trabajar de una manera más eficiente.

El proceso “tradicional” fue el siguiente:

- Recepcionista recibía llamadas para las citas, y escribía las placas

en un cuaderno(cuando se trabaja con el N° de chasis)

- La asistente de la Gerente, sacaba copias a todos y se las

entregaba a las 4 pm de la tarde, (5 pm es la hora de salida)

- Al siguiente día se tenía que entrar al sistema e ingresar cada placa

al sistema, buscar el N° de chasis y poder ver si el cliente tenía

campaña, mantenimiento o garantía.

Si bien es cierto, al comienzo las personas más antiguas no querían acceder al cambio de

utilizar hojas de calculo en línea, para avanzar más rápido, se logro y se mejoro en velocidad de

recibir un auto de 20 minutos con inventariado a 10 minutos, fuera de eso se ahorran las hojas

de las copias y la tinta de la fotocopiadora que sacaba cada día 20 copias y aunque por día no

es un costo muy grande, pero si lo tomamos por mes, eso puede servir para la gasolina que se

necesita.

Descripción: Copia del cuaderno de recepcionista



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También mediante la ayuda de hojas de cálculo se desarrolló una plantilla para tener un

orden tanto de los reclamos de garantías que se generaron como para los pedidos que se

hacían a Lima y por importaciones, esto ordeno mucho más el trabajo. En especial cuando

nos toco hacer facturación, ya que en esta se tiene que ingresar por cada repuesto, su

factura, su costo, y tener el número de la orden de trabajo. Entonces al tener la base de

reclamos de manera ordenada y con todos los datos requeridos, la facturación paso de

ocupar todo 1 día a solo ocupar 3 horas y logramos facturar el mes de julio 14 mil dólares

recuperando la inversión en los repuestos pedidos y ganando dinero por la Mano de Obra.

- NOTA: Facturación: MOTORSUR S.A.C pide los repuestos a SKBERGE y paga el costo del

repuesto y el flete, lo cual cada día 20, se tiene que enviar una factura con todos los

costos, número de facturas y número de orden de trabajo, y el día 23 del mes, SKBERGE

como representante de KIA, CHERY, MG y FIAT, devuelve el dinero invertido en garantías.

Por este pequeño cuadro, pudimos empezar a optimizar el proceso de Facturación.

Y estaba dividido por colores, los rojos eran que estaban por importación, amarillos que

solo faltaba aprobación de Lima para facturar, Verde era el status de que no faltaba nada,

es decir, esta aprobado y cuando cambiábamos a status Azul, ya fue facturado.



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A partir de estos cuadros, mi jefa inmediata Julissa Zapata, me dio la libertad de poder

generar más herramientas.

Es así, que note un error a la hora de hacer los pedidos, el cual era que no se tenía

registrado cuando se pidió, que se pidió el código y lo peor de todo es que todo estaba

anotado en un cuaderno, pequeño en el cual al existir tantos pedidos, se hacia muy

demoroso poder llegar a encontrar el repuesto para subir a los Reclamos de Garantías del

sistema.

Este cuaderno era muy ineficiente, además los pedidos de Garantías, llegaban primero al

Almacén de repuestos y de ahí se hacia una transferencia, es decir, en la organización se

tenía que hacer transferencias entre los almacenes del taller. Algo que de verdad nos

demoraba y es un día de transferencias, que hace que los mecánicos este esperando el

repuesto, entonces se crea un nuevo cuadro, en el cual se tenía todos los pedidos de

Garantías y estaba compartido con Repuestos e incluso con nuestros Distribuidores Andes

Express, entonces al llegar, estos distribuidores ya separaban repuestos Garantía de los

repuestos de Almacén de ventas.

Además que con estos cuadros pudimos empezar a hacer análisis y encontrar que era en lo

que más estaban fallando nuestras unidades, como la PICANTO KIA, se encontró que tenía

un alto ratio de cambio por garantía de Cremallera de Dirección, o el KIA SORENTO tenía

un problema con los Conmutadores de Luces.

Cuaderno de Pedidos Antiguo



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Entonces, el servicio de Garantías ya no será solo eso, un servicio post venta para el

cliente, sino la estamos tratando de convertir de un área de calidad, para poder enviar

informes a Lima y a fábrica, encontrando defectos, para que ellos puedan analizar las

causas del porque estas partes originales de las unidades están fallando. A continuación el

cuadro de pedidos y las estadísticas que se pudo generar.

Fuente: Elaboración propia, estadísticas de repuestos



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Trabajo en almacén de Garantías

Luego de haber mejorado en algo el trabajo de abastecimiento, la jefa de Garantías, decide

que me encargue de la parte logística de garantías. Primero tuve más capacitaciones sobre

repuestos y sobre los manuales de garantías de KIA y CHERY.

El trabajo consistía en el siguiente procedimiento:

Luego de recibir la orden de Pedido de la Jefa de Garantías, mi trabajo comienza con la

codificación del pedido, para lo cual necesitaba tener conocimiento del problema y de

donde se ubicaba tal repuesto. Es por eso que necesitaba dominar muy bien el Manual de

KIA y CHERY, lo bueno que pude adaptarme rápidamente.



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Fuente: Manual de repuestos KIA

Cada código codificado, presenta lo que se llama el código de naturaleza y el código de

causa, ya que no siempre se cambia un repuesto por el mismo problema en todas las

unidades. Por ejemplo los Faros delanteros, pueden tener rayones internos, empañarse

por dentro e inclusive un fallo eléctrico.

Ahora estos códigos se utilizan para poder subir el Reclamo de Garantía, a la página de

garantía del SKBERGE, las cuales tienen que ser aprobadas por la jefa de Garantías a nivel

nacional.

Este Reclamo de Garantía, lo generamos, de la siguiente manera, para cada uno de las

marcas existe una página de internet, el primer paso es poder ingresar el N° de chasis (es

muy importante poder contar con el N° de chasis, ya que es como el DNI del automóvil),

después se sube la orden de trabajo con la firma del cliente, también con los códigos ya

obtenidos y luego cuando llega el repuesto, se le sube la factura y el costo.



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Luego mi función es la de poder realizar el pedido y para esto es necesario los códigos que

logramos encontrar en el manual. Los pedidos se realizan en otra página de SKBERGE, y se

generan las órdenes de pedidos.

Mi función hasta ahí es generar la orden de pedido y esperar que la Jefa de Garantías las

apruebe, para poder pedir la confirmación en Lima.

Fuente: Página de pedidos de SKBERGE



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Manejo de Almacén

Para el manejo del almacén, después de ya crear una base de los pedidos para tener

registro de los repuestos que tenemos, cuando nos llegaban repuestos, la mayoría de

veces no se sabían dónde estaban ni a que cliente pertenecían, e incluso las etiquetas que

se utilizaban eran ineficientes para eso, como se puede apreciar en la siguiente imagen.

Es por eso que junto a la jefa de garantías, creamos e innovamos con nuevas etiquetas, las

cuales identificaban tanto el número de Chasis, el cliente al que pertenecía el repuesto, la

placa del vehículo, también su orden de trabajo y su número de reclamo. Además que se

crearon diferentes colores para cada una de las marcas. Con todo esto y la base de datos

se hizo un poco más fácil la búsqueda de los repuestos.



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Pero aún no se identificaba bien de que fecha era, y aún era dificultoso encontrar los

repuestos, entonces se decide reorganizar el almacén, con etiquetas que identifiquen el

mes y el año en el que se habían pedido los repuestos, y se ordeno de tal manera que la

búsqueda se no ha hecho más fácil y veloz para ubicar los repuestos. Desde el

Abastecimiento hasta la entrega de los repuestos.

Como se puede ver en las imágenes, el almacén se encuentra más organizado y así se hace

mucho más fácil la entrega de repuestos para una atención más eficiente al cliente.



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Como última tarea se creó un tablero de control de unidades tanto para planchado, como

para taller. Con el objetivo de que los clientes y asesores puedan observar en la pizarra

como es que va el trabajo de las unidades, esperemos que este se pueda modernizar.

D. Duración:

Las actividades realizadas se desarrollaron dentro de un horario de trabajo de 7.45 a 17.00

horas establecido en coordinación con mi supervisor directo.

IV. COMENTARIOS, CRÍTICAS Y SUGERENCIAS ACERCA DEL TRABAJO REALIZADO

Las Prácticas Pre-Profesionales realizadas en MOTORSUR S.A.C han significado un gran aporte

a mi experiencia laboral y a mis conocimientos académicos. Esta oportunidad que he tomado

me ha ayudado a integrarme a un grupo humano que desempeña muchas funciones y tareas

con el fin principal de generar beneficios en distintos aspectos, beneficios para la propia

empresa, para nuestros clientes, para la sociedad.

Comienzo describiendo la experiencia que significa integrarme al equipo de trabajo, porque

creo que la cultura organizacional que se vive es uno de los pilares que están sosteniendo el

crecimiento de la marca KIA y CHERY en Arequipa; el esfuerzo es compartido

responsablemente, cada persona con su trabajo sabe que aporta al logro de un objetivo

general. El trabajar junto con otras personas me ha permitido observar el funcionamiento de

equipos de trabajo bajo la dirección de líderes que más adelante llegan a formar otro equipo

más que, finalmente, puede estar encargándose de la dirección general de los rumbos de la

empresa porque toman sus decisiones basados en la información obtenida de cada uno de los

trabajadores. He ahí lo valioso que encuentro e interpreto, el cómo una organización tan



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grande tiene que saber gestionar su talento humano para que en conjunto lleguen a conseguir

obtener los beneficios buscados.

Por otra parte, otro aspecto importante que he llegado a conocer y comprender dentro de mis

limitaciones es la actividad principal del servicio post venta, ya que son parte esencial para que

una marca pueda seguir posicionándose en el mercado. Conocer el flujo productivo y algunas

de las actividades involucradas con su funcionamiento me ha despertado el interés por seguir

aprendiendo sobre el rubro.

Recomendaciones:

Primero pienso que se deben aumenta el número de elevadores ya que limita mucho a

los mecánicos, en el número de unidades que pueden atender.

Se debe generar un área de recursos humanos, ya que de alguna manera se olvida del

desarrollo personal de los trabajadores y no existen incentivos para ellos, ni existe una

cultura organizacional.

Hacer un estudio de tiempos y darle seguimiento a cada mecánico, para que se pueda

trabajar de una manera más eficiente.

Fraccionar el área de garantías, ya que CHERY también es una marca con

inconvenientes y al tener solo un encargado de ambas marcas, genera un cuello de

botella, porque no se le puede dedicar a ambas el mismo manejo.

Se debe hacer una reingeniería del taller ya que no es suficiente el espacio, en espacial

en la única entrada, que genera muchos problemas, cuando hay entradas y salidas de

unidades.

Generar encuestas de satisfacción para que se pueda ir mejorando.

V. CONCLUSIONES

Luego de realizar labores en MOTORSUR S.A.C como practicante puedo dar las siguientes

conclusiones:

La marca KIA se esta posicionando en la ciudad de Arequipa, pero el crecimiento es tan

elevado, que el taller se ha quedado pequeño. Entonces es importante recalcar que

para un cliente, no solo importante una buena venta, sino que el servicio post venta se

ha convertido en una necesidad para cualquier empresa que se quiera posicionar en el

mercado.



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Las Prácticas Pre-Profesionales representan una gran oportunidad de conocer el

funcionamiento interno de una organización y la relación con su entorno, por lo tanto,

se evidencian muchos de los conocimientos adquiridos en la teoría que permiten al

estudiante formar un criterio para la toma decisiones en cualquiera de los niveles de la

organización.

El personal que interrelaciona con el área es diverso y ello requiere la capacidad de

integración en los colaboradores del área para compartir información y gestionar el

flujo de los datos obtenidos para que todos los demás involucrados puedan reconocer

los requerimientos de los servicios necesarios para satisfacer con precisión los deseos

de los clientes finales.

Las capacitaciones en una empresa automotriz son muy importantes, ya que no solo el

mecánico especializado, es el encargado de poder resolver una consulta de los

clientes, sino que en Servicio Post Venta, todos deben saber precio, fallas y repuestos

de las marcas.

Para que cualquier organización pueda crecer, es importante aprender a escuchar a los

trabajadores, que son los que mejor conocen las fallas de los procesos, es por eso que

MOTORSUR S.A.C al no cerrarse en los “tradicional”, está mejorando sus sistemas y

ganando tiempo, que también es muy importante para el cliente.

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