INFORME COMPLEMENTARIO DE EVALUACIÓN DEL IMPACTO AMBIENTAL DEL PROYECTO: ““MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE AGUA DEL SISTEMA DE RIEGO CANAL PUÑUYPAMPA–LAYAMPATA y YURACC RUMI-CHOCLOCOCHA, DISTRITO DE CHINCHIHUASI, PROVINCIA DE

CHURCAMPA, REGIÓN HUANCAVELICA”,”

I. RESUMEN DEL PROYECTO:

A. NOMBRE DEL PROYECTO Y DATOS GENERALES

Nombre del Proyecto : ““MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE AGUA DEL SISTEMA DE RIEGO CANAL PUÑUYPAMPA–LAYAMPATA y YURACC RUMI-CHOCLOCOCHA, DISTRITO DE CHINCHIHUASI, PROVINCIA DE CHURCAMPA, REGIÓN HUANCAVELICA”

Tipo de proyecto a realizar : Instalación( ) Ampliación( ) Mejoramiento(X)Monto estimado de la inversión : S/. 357,408.57Ubicación física del proyecto : LATITUD SUR : 11° 24’ 36’’

LONGITUD OESTE : 75° 41’ 24’’ALTITUD : 2739 MSNM

Distrito : PalcaProvincia : TarmaDepartamento : Junín

B. OBJETIVO DEL PROYECTO

“Incremento en los rendimientos y producción agrícola en la Comisión de Regantes Astubamba-Llacsacaca”

C. DESCRIPCIÓN TECNICA

Fuente de Abastecimiento de Agua

La fuente hídrica para el presente proyecto, pertenece a la Comisión de Regantes Astubamba-Llacsacaca de la Junta de Usuarios de Tarma. Dichas aguas provienen del Río Tarma, el cual es captado y conducido a través del canal Astubamba-Llacsacaca, del cual se distribuye el agua para atender la demanda de la cédula de cultivos instalada en la superficie agrícola servida.

El proyecto se abastecerá de las aguas captadas en el Río Tarma a través de una bocatoma existente que ha sido construida por los propios beneficiarios y derivadas al canal Astubamba-Llacsacaca, con un caudal de 100 l/s. Por dicho canal se conducirá las aguas por un canal de concreto f’c=175 Kg/cm2 hasta llegar a un desarenador y posteriormente continuar por el mismo canal, que será revestido con concreto f’c=175 kg/cm2 en una longitud de 3134 metros, el cual será la principal infraestructura de abastecimiento de agua para el proyecto de riego canal Astubamba-Llacsacaca.

La Junta de Usuarios de Tarma, asigna la dotación de agua a la Comisión de Regantes Astubamba-Llacsacaca mediante el Plan de Cultivo y Riego aprobado por

la Administración Local de Aguas de Tarma. En base a esta programación anual, la Comisión de Regantes hace entrega de las dotaciones correspondientes en función a las demandas de los cultivos y de acuerdo a la disponibilidad del recurso hídrico, que para el caso del canal de riego Astubamba-Llacsacaca le corresponde 100 l/s en promedio.

Sistema de captación, conducción y desarenador

En el Sistema de Captación actual, se tiene una bocatoma que consta de una pequeña infraestructura de concreto simple f’c = 210 kg/cm2 que ha sido construida por los propios beneficiarios y que se encuentra funcionando y en aparentemente buen estado.

La Línea de conducción consta de un pequeño tramo que va desde la bocatoma de captación y terminará en el desarenador proyectado, después del cual el canal proseguirá para irrigar las parcelas a lo largo de su longitud, las características de este canal es de concreto simple f’c = 175 kg/cm2, con una longitud de 3134 metros de longitud y de dimensiones, base= 0.40m, altura= 0.40m, espesor de piso= 0.10m y espesor de muros=0.10m.

El Desarenador cuya función son las de separar (decantar) y remover (evacuar) el material sólido que lleva el agua del canal. Consta de una sección de control, una divergencia de transición de entrada y salida en una longitud de 8.20 m, proyectado en concreto de f’c= 210 kg/cm2 y f’y = 4,200 kg/cm2 y con un espesor de muro de 0.15 m.

Los costos de operación y mantenimiento de las obras de toma de captación, canal de conducción y desarenador del proyecto serán asumidos por los beneficiarios de la Comisión de Regantes Astubamba-Llacsacaca.

Caídas

En todo el trayecto del canal de Astubamba-Llacsacaca no se cuenta con ninguna obra de Arte de este tipo, por lo cual no se controla las velocidades del flujo y esto ocasionado erosiones en el canal de tierra existente. El proyecto contempla la construcción de 02 caídas, cada una de las cuales tendrá su poza de disipación y serán de concreto armado f’c=210 kg/cm2.

Los costos de operación y mantenimiento de caídas serán asumidos por los beneficiarios de la Comisión de Regantes Astubamba-Llacsacaca.

Alcantarillas y Tomas

El sistema consta de un (03) alcantarillas existentes, ubicadas en las vías de transito, en las que el canal cruza y 01 de las cuales se encuentra en buenas condiciones; sin embargo existen otras 02 que si serán construidas con concreto armado f’c=210 kg/cm2 para su buen funcionamiento.

Se cuentan con tomas laterales de tierra los cuales son tapadas después de su uso con piedra o tierra, ocasionando pérdidas de agua por ellas. En el proyecto se está considerando la construcción de 68 tomas laterales con concreto f’c=175 kg/cm2 que se encuentran a lo largo del canal Astubamba-Llacsacaca.

Los costos de operación y mantenimiento de alcantarillas y tomas serán asumidos por los beneficiarios de la Comisión de Regantes Astubamba-Llacsacaca.

D. AREAS Y FAMILIAS BENEFICIADAS

El área beneficiada con la ejecución del proyecto hace un total de 90.00 has, conformada por 140 beneficiarios.

E. TIEMPO DE EJECUCIÓN

El periodo de ejecución se ha estimado en 90 días calendarios.

F. BENEFICIOS

Los beneficios que se obtienen en la situación Con Proyecto, comparados a las logradas en la condición Sin Proyecto se detallan a continuación:

Mejoramiento de la eficiencia de conducción del agua de riego con un incremento de 80% a 100% desde la puesta en marcha del proyecto con el revestimiento de 3134 metros de canal.

Incremento promedio del valor neto de la producción en S/. 1,321.34 por hectárea.

G. IMPACTO AMBIENTAL

Las citadas obras indicadas líneas arriba son de poca envergadura, que en el peor de los casos tendrán pequeños impactos en la etapa de ejecución, para lo cual las acciones de mitigación se encuentran incluidas de manera implícita en los costos de construcción analizados.

En lo que concierne a empleo de equipos, estos si bien es cierto generan ruidos, serán empleados puntualmente y por cortos periodos de tiempo, en cuanto a la contaminación deberán previamente recibir mantenimiento de tal manera que se minimice el despido de gases contaminantes.

Luego, el análisis de impacto a los medios físicos, biológicos y socio económico como resultados de la ejecución y puesta en servicio del proyecto en su conjunto, por las caracteristicas particulares de la obra y la pequeña envergadura física de la infraestructura, no generará efectos negativos relevantes. Sin embargo, se han identificado los impactos que podrían presentarse en la etapa de construcción principalmente, así como, se ha planteado las medidas de mitigación de dichos impactos.

II. ANALISIS AMBIENTAL DEL PROYECTO

A. Etapa de Planificación

Identificación y Formulación del PIP. Declaratoria de Viabilidad del PIP. Formulación del Expediente Técnico del PIP. Aprobación de Expediente Técnico por Resolución Directoral y Firma de Convenio

con la Comisión de Regantes.

Coordinación con la Comisión de Regantes y Juntas de Usuarios para la ejecución del proyecto.

Reconocimiento de campo. Construcción provisional del almacén de obra. Traslado y colocación de materiales de obra. Movilización y desmovilización de maquinarias y herramientas manuales. Trazado y replanteo del canal de conducción y las obras de arte (Desarenador,

Caídas, Puentes-Acueductos, Alcantarillas y Tomas).

B. Etapa de Construcción

Es en esta etapa donde se presentan los mayores impactos debido al mejoramiento del canal, podemos subdividir esta etapa constructiva en los siguientes procesos: Construcción de canal de conducción. Construcción del desarenador. Construcción de caídas. Construcción de alcantarillas. Construcción de tomas.

CONSTRUCCION DE CANAL DE CONDUCCION

Movimiento de Tierras (excavación y relleno compactado).

Obras de Concreto Simple. Colocación de Juntas de

dilatación y contracción.

Equipos (Plancha Compactadora Vibratoria, Vibrador de Concreto, Mezcladora de concreto, Motosoldadora, Tecle de apoyo y Herramientas manuales.)

Mano de Obra (Operario, Oficial, Peón)

Ruido, vibraciones, emisión de CO2, residuos de combustible y emisión de material particulado.

Residuos sólidos y líquidos (mezclas de concreto, restos de: madera, tecnopor, espuma de polyolefina, envases de productos químicos, clavos y alambre negro recocido)

Desechos orgánicos e inorgánicos.

Insumos (Petróleo D-2, Cemento Portland, Arena gruesa, Hormigón, Piedra Chancada, Piedra mediana, Cal, Pintura epoxica anticorrosiva, Tecnopor, Espuma de polyolefina, Imprimante para elastomerico, Madera tornillo, clavos y alambre negro recocido.)

CONSTRUCCION DESARENADOR, CAIDAS Y PUENTES-ACUEDUCTOS

Movimiento de Tierras (excavación y Relleno compactado).

Obras de Concreto Armado. Colocación de Juntas de

dilatación y contracción. Carpintería Metálica.

Equipos (Plancha Compactadora Vibratoria, Vibrador de Concreto, Mezcladora de concreto, Motosoldadora, Tecle de apoyo y Herramientas manuales.)

Mano de Obra (Operario, Oficial, Peón)

Ruido, vibraciones, emisión de CO2, residuos de combustible y emisión de material particulado.

Residuos sólidos y líquidos (mezclas de concreto, restos de: madera, tecnopor, espuma de polyolefina, envases de productos químicos, clavos y alambre negro recocido)

Desechos orgánicos e inorgánicos.

Insumos (Petróleo D-2, Cemento Portland, Arena gruesa, Hormigón, Piedra Chancada, Piedra mediana, Acero corrugado, Cal, Pintura epoxica anticorrosiva, Tecnopor, Espuma de polyolefina, Imprimante para elastomerico, Madera tornillo, clavos y alambre negro recocido.)

CONSTRUCCION ALCANTARILLAS Y TOMAS LATERALES

Movimiento de Tierras (excavación y Relleno compactado).

Obras de Concreto Armado. Colocación de Juntas de

dilatación y contracción. Carpintería Metálica.

Equipos (Plancha Compactadora Vibratoria, Retroexcavadora, Volquete, Equipos de Termofusion, Grupo Electrógeno y Herramientas manuales.)

Mano de Obra (Operario, Oficial, Peón)

Ruido, vibraciones, emisión de CO2, residuos de combustible y emisión de material particulado.

Residuos sólidos y líquidos (Pegado de geomembrana HDPE, restos de: madera, envases de productos químicos, clavos y alambre negro recocido)

Desechos orgánicos e inorgánicos.

Insumos (Petróleo D-2, acero corrugado, Cal, Madera tornillo, clavos, alambre negro recocido y Geomembrana HDPE.)

C. Etapa de operación

En esta etapa se presentan impactos con una afectación leve a nula debido a la realización de los siguientes procesos siguientes:

1. La primera, realiza la manipulación de las compuertas metálicas de la captación y desarenador, con la finalidad de regulación, apertura y cierre del caudal ofertado para el canal de riego.

2. La segunda, realiza la operación del canal de riego, caídas, el cual incluye la apertura y cierre de compuertas de las tomas laterales, con la finalidad de regulación, apertura y cierre del caudal ofertado hacia las parcelas.

D. Etapa de mantenimiento

En esta etapa se presentan impactos con una afectación leve a nula debido a la realización de los siguientes procesos siguientes:

1. Limpieza de sedimentos y maleza de la toma de captación y desarenador, para lo cual se empleara el uso de herramientas manuales (pico, lampa, Rastrillos).

2. El mantenimiento del canal de riego, caídas, alcantarillas, puentes-acueductos y tomas laterales.

CANAL DE RIEGO, TOMASMano de Obra (Operador de riego) Ruido, vibraciones.

MANTENIMIENTO DEL CANAL DE RIEGO, CAIDAS, ALCANTARILLAS

Mano de Obra (Operador) No se presentan efectos negativos

Equipos (herramientas manuales, insumos)Desechos de materiales, efectos mínimos

CAPTACION Y DESARENADORMano de Obra (Operador de riego) Ruido, vibraciones.

MANTENIMIENTO CAPTACION Y DESARENADOR

Mano de Obra (Peones) No se presentan efectos negativos

Equipos (herramientas manuales, insumos)Material de Desechos, efectos mínimos

E. Etapa de cierre

En esta etapa prevista al final de la ejecución se efectuarán trabajos de mitigación y resane del paisaje afectado por la construcción de la Obra, tratando en lo posible de mantener el ambiente como en la línea base o etapa inicial. En el presente proyecto se ha previsto lo siguiente:

F. Infraestructura de servicios:

Con respecto a los servicios básicos podemos mencionar que las viviendas en las poblaciones de Palca, de acuerdo a los datos consignados en el Censo 2007 se detallan a continuación:

Servicio de Energía Eléctrica.- En el distrito de Palca, en la actualidad cuentan con servicio eléctrico monofásico, lo que contribuirá al desarrollo del sector.

Servicio de Agua y Desagüe.- El acceso al servicio de agua está garantizado en las viviendas en un 70.9%, pero la calidad del mismo no está asegurada por no contar con un sistema de agua potable, los sistemas son en base a agua entubada sin tratamiento.

El sistema de alcantarillado solo abastece al 33.07% de la población, el 17.17% de la población utiliza Pozo séptico y Pozo ciego, el 49.76% de la población no cuenta con ningún tipo de servicio de desagüe o servicio higiénico.

G. Vías de acceso:

El acceso al área del Sub-Proyecto, puede lograrse de la siguiente forma:

La única vía de acceso es la terrestre, las carreteras articulan los anexos con la capital del distrito y con el centro urbano de Tarma. La capital del Distrito de Palca se viene constituyendo en una “bisagra” importante para las relaciones comerciales, ya que se encuentra en un punto estratégico del eje vial (Pichanaki- Chanchamayo- Palca- Tarma – Lima) que ha permitido una mejor articulación de estos espacios.

Vías de comunicación TIPO DISTANCIA

MEDIDAS DE MITIGACIÓN AMBIENTAL

Acondicionamiento de botaderos. Restauración de áreas afectadas. Revegetación. Sellado de letrinas.

Equipos (Cargador s/llantas, camión Volquete

Mano de Obra (Operario, Oficial, Peón)

Emisión de material particulado.

Eliminación de material orgánico e inorgánico

Insumos (Agua, plantas nativas, agua, cilindros metálicos y de plástico.)

Restitución de vegetación

Lima – La Oroya Asfaltada 150 Km.La Oroya – Tarma Asfaltada 46 Km.Tarma – Palca Asfaltada 23Km.

Lugar Tiempo Estimado Vías de Acceso CondiciónMedio de

Transporte

Tarma – Distrito Palca 45 minutos Carretera Asfaltada Buena AutoCombi (custer)

Anexos a Palca Promedio 40 minutos Carretera Regular Auto de forma eventual

Palca – Chanchamayo 2 horas Carretera Asfaltada BuenaBus Interprovincial

Fuente: Proyecto Lácteo Palca – Maraynioc

H. Materias Primas e Insumos:

Recursos Naturales:

El presente proyecto contempla la utilización de los recursos naturales como material agregado (arena fina, arena gruesa, hormigón, piedra chancada ¾” y piedra grande 6”-8”), que será adquirido directamente de las ferreterías de la localidad de Tarma - Junín, debido a que las canteras naturales de agregados no tienen la cantidad necesaria y sus características físico-químicas no son las requeridas para lo indicado en el proyecto.

El material de relleno contemplado en el proyecto es el mismo material propio como resultado de la excavación de la caja de canal y el cual es seleccionado (tierra zarandeada).

Tipos de recursos naturales: Se ha clasificado los tipos de recursos únicamente como material de relleno, en el cuadro adjunto se indica la cantidad total a utilizar en la construcción de la Obra.

Materia Prima.-

La materia prima sólo se utilizará en la etapa constructiva y en la cual se detallan a continuación: El cemento es un producto químico reactivo en la etapa de mezcla, pero este

producto pierde sus propiedades reactivas en la producción de concreto uno vez fraguada.

Recurso natural- Cantera

Cantidad (Total) Unidad de medida (m3)

Material de relleno 386.58 M3

Producto Químico

Nombre comercial CAS #

Canti

dad

Tota

l Criterio de peligrosidad

Infla

mab

le

Corr

osiv

o

reac

tivo

Expl

osiv

o

Tóxi

co

Cemento Cemento Portland tipo I 65997-15-1 169.50 TN X

Insumos Químicos.-

El concreto no presenta ningún tipo de peligrosidad descartando que pueda ser inflamable, corrosivo, reactivo, explosivo o tóxico. Una vez fraguado éste sólo servirá infraestructura de cimentación, piso y protección, en los distintos componente del proyecto de riego.

I.

Productos Elaborados:

El producto más considerable que se elaboraran en la ejecución del proyecto de “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE AGUA DEL SISTEMA DE RIEGO DEL CANAL ASTUBAMBA-LLACSACACA EN LA LOCALIDAD DE PALCA, DISTRITO DE PALCA, PROVINCIA DE TARMA, REGION JUNIN” será el siguiente:

El concreto, se elaborará un volumen para la construcción del revestimiento del canal de conducción, desarenador, caídas, puentes-acueductos, alcantarillas y tomas laterales, en un periodo de 90 días en la que está prevista la ejecución se estima una producción total de 456.17 m³ de concreto.

J. Servicios

El proyecto, en su etapa constructiva empleara al agua como único servicio de consumo.

El agua, se empleará en las obras de concreto (canal de conducción, desarenador, caídas, puentes-acueductos, alcantarillas y tomas laterales).

Agua: Se utilizará un volumen total de: 103.60 m³. Fuente: Canal de Riego.

K. Personal

En la etapa de construcción: El personal se ha estimado de la siguiente manera y se ha previsto que estarán 90 días debido a la ejecución de la Obra.

Producto Químico

Ingredientes ActivosCa

ntida

d To

tal Criterio de peligrosidad

Infla

mab

le

Corr

osiv

o

reac

tivo

Expl

osiv

o

Tóxi

co

ConcretoCemento Portland tipo I y agregados gruesos

456.17 m3 X

Mano de Obra

Unidad Cantidad

OPERADORTOPOGRAFO

HHMES

564.650.50

OPERARIO HH 601.12OFICIAL HH 658.06PEONPORTAPRISMA

HHMES

4465.640.50

En la etapa de Operación:

Se contará con personal permanente determinado por la la Comisión de Regantes Astubamba-Llacsacaca de la Junta de Usuarios del Distrito de Riego Tarma, el cual será capacitado para realizar la operación del sistema de riego canal.

En la etapa de Mantenimiento:

Se contará con personal permanente determinado por la la Comisión de Regantes Astubamba-Llacsacaca de la Junta de Usuarios del Distrito de Riego Tarma, el cual será capacitado para realizar el mantenimiento del sistema de riego canal.

III. Identificación de los impactos ambientales del proyecto

Se estima que la mayor ocurrencia de los impactos ambientales estará asociada a la construcción del sistema de riego canal y en la construcción de obras de arte; en el acápite siguiente se describen los principales impactos ambientales identificados:

A. Impactos ambientales positivos

Los principales impactos ambientales positivos que se generarán con el proyecto serán los siguientes:

Expectativa de generación de empleo: Al requerirse mano de obra no calificada se generan expectativas entre la población local, así mismo, en las inmediaciones de la obra y campamentos para el expendio de alimentos y bebidas, entre otros.

Mejora en la economía y bienestar de la población local: La población beneficiaria está dedicada básicamente a la actividad agrícola de subsistencia y de baja productividad debido principalmente a la escasa disponibilidad del recurso hídrico, es allí donde la construcción del sistema de riego canal permitirá el abastecimiento de agua, posibilitando el desarrollo de la actividad agropecuaria, el incremento del empleo de la mano de obra y subsecuentemente la mejora del nivel de vida de la población, con el efecto multiplicador que el presente proyecto incluye.

Revalorización del suelo de uso agrícola: Al contar con agua para riego tipo canal, el valor económico de los terrenos agrícolas se incrementará. Este efecto es importante, porque los agricultores tendrán la posibilidad de acceder a mayores oportunidades de inversión, créditos bancarios y asistencia técnica.

B. Impactos ambientales negativos

Posible perturbación de la tranquilidad en la población del lugar: Los habitantes de los caseríos y poblados no verán perturbada su tranquilidad, ya que durante el

proceso de ejecución, los equipos y maquinarias empleados generarán ruidos y vibraciones mínimos. Además el movimiento de tierras no causará problemas respiratorios, oculares ni alérgicos por ser reducido.

Posible contaminación de los suelos: Es poco probable la pérdida de calidad edáfica y de la vegetación circundante, debido a derrames o vertidos accidentales de lubricantes, combustibles y grasas de vehículos, maquinarias y equipos, pues las excavaciones serán hechas principalmente con herramientas manuales.

Posible alteración de la cobertura vegetal por desbroce: Es probable que se afecten terrenos cultivados que no pertenecen a la zona del proyecto porque las excavaciones de zanjas para la caja canal y entre otros, se realizan generalmente en los limites de los predios colindantes.

Alteración del paisaje: El paisaje actual no presentará mayores cambios, pues los caminos de acceso existentes permiten el acceso de vehículos de transporte de materiales y otros.

Posible afectación de los cultivos por exceso de riego y precipitaciones: Considerando la escasa costumbre de riego por parte de la población beneficiaria, es probable que en los periodos de precipitación, los cultivos presenten problemas por exceso de riego y mal funcionamiento de los sistemas de drenaje, por lo que es importante que antes de la dotación del recurso hídrico se establezca un programa de capacitación

IV. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

El presente Plan de Manejo Ambiental tiene como objetivo prevenir, controlar y/o mitigar los Impactos Ambientales generados por las actividades del proyecto de la Comisión de Regantes Astubamab-Llacsacaca, a través de recomendaciones y medidas preventivas/correctivas a ser tomados en cuenta, asegurando que el funcionamiento del proyecto sea sostenible a través del tiempo.

La ejecución del proyecto en mención originará impactos directos como indirectos, tanto positivos como negativos dentro de su ámbito de influencia. Las afectaciones más significativas corresponden a las etapas de construcción y operación.

OBJETIVOS: Establecer y recomendar medidas de protección, prevención, atenuación,

restauración y compensación de los efectos perjudiciales o dañinos que pudiera resultar de las actividades del Proyecto sobre los componentes ambientales.

Establecer y recomendar medidas y acciones de prevención y mitigación de efectos de los componentes ambientales.

Cumplir con la normativa actual vigente en materia de cuidado ambiental. Capacitación al personal que intervendrá en la ejecución de las obras en el

proyecto. Plan de contingencia, establecido por la Supervisión y Residencia del

Proyecto para contrarrestar las ocurrencias en accidentes laborales.

En el presente estudio se presenta el planteamiento de las medidas de mitigación y para ello se deberá tomar en cuenta:

Todos los trabajos de Mitigación, se aplicaran durante la fase de construcción de las obras (progresivo) por lo tanto ya se encuentran cuantificados en los costos de los mismos.

Capacitación en temas ambientales de beneficiarios y personal involucrado en el proyecto.

Plan de Contingencia, el que se establecerá para contrarrestar las ocurrencias de: inundaciones, déficit de agua para riego o accidentes.

El Plan de Manejo Ambiental con fines de procedimiento contará con los siguientes Sub Programas:

1. SUB-PROGRAMA DE MANEJO DE COMPONENTE FISICO-QUIMICO Este subprograma tiene como objetivo la defensa y protección del entorno ambiental (componentes abióticos) que serian afectados por las actividades a realizar.Muchos de los impactos que se presentan en los proyectos se deben a la falta de cuidado o de una planificación deficiente de las actividades a realizar durante las diferentes etapas de ejecución. Por tal motivo, se requiere la implementación de una serie de normas, cuyo cumplimiento permite evitar o mitigar algunos impactos sobre las áreas a ocupar por el Proyecto, como son: el agua, suelo y aire. En el caso del presente proyecto, al estar abastecido de agua del canal de riego, el cual es mas factible la contaminación del agua.

a. Medidas de mitigación en la calidad de sueloParámetro: Probable contaminación a controlar.

Probable contaminación por arrojo de desperdicios líquidos y sólidos. Probable contaminación por derrame de combustible, aceites y aditivos.

Medidas mitigadoras: Los aceites y lubricantes usados, así como los residuos de limpieza,

mantenimiento y desmantelamiento deberán ser almacenados en recipientes herméticamente adecuados para su disposición final a cargo de una EPS-RS(Empresa Prestadora de Servicios de Residuos Sólidos)

Los materiales extraídos durante las actividades de exploración se retirarán en forma inmediata de las áreas de trabajo, protegiéndolos adecuadamente, y se colocarán en las áreas de almacenamiento respectivas, garantizando su estabilidad física.

Los residuos de derrames accidentales de lubricantes y/o combustibles, deben ser recolectados de inmediato y almacenados en envases respectivos para su posterior disposición final de acuerdo con las normas ambientales vigentes.

Los residuos líquidos aceitosos deberán ser depositados en recipientes, debidamente rotulados. Por ningún motivo deberán ser vaciados a tierra.

Las áreas de trabajo del proyecto serán provistos de recipientes apropiados para la disposición de residuos (cilindros o recipientes de plástico con tapa) identificados con el código de colores de la Norma Técnica Peruana 900.058.2005.

CODIGO DE COLORES SEGÚN NTP 900.058.2005 PARA EL ANEJO DE RESIDUOS SÓLIDOS

Parámetro: Erosión Desbroce de cobertura vegetal y movimiento de suelo para apertura de vías

de acceso y construcción.Medidas mitigadoras Limitar estrictamente el movimiento de suelo y desbroce de la cobertura

vegetal en el área de trabajo. Revegetar la zona impactada con vegetación de la zona. El material superficial (Top Soil) removido deberá ser almacenado y

protegido para su posterior utilización en el cierre progresivo.

b. Medidas de mitigación en la calidad de aire.Parámetro: Probable contaminación a controlar

Probable contaminación por elevación de material particulado (polvo). Probable contaminación por emanación de gases en fuentes móviles. Probable contaminación sonora por efectos de ruidos originados por los

equipos, maquinarias y vehículos. Se producirá ruido en la etapa constructiva con la utilización de equipos y maquinarias estimado en un máximo de 75 decibeles, considerando que el ser humano puede tolerar hasta 120db

Medidas de mitigadorasPara la emisión de material particulado. Riego con agua de todas las superficies de actuación (vías de acceso, lugar

de construcción), de manera que estas se mantengan húmedas el tiempo necesario para evitar en lo posible la producción de polvo.

Para la emanación de gases Las fuentes de combustión (equipos, maquinarias y vehículos) usadas en el

proyecto, no podrán emitir al ambiente partículas de monóxido de carbono, hidrocarburos y óxidos de nitrógeno por encima de los límites establecidos por la legislación vigente.

Para la emisión de ruidos

Los trabajadores expuestos deberá contar con su respectivo equipo de protección personal (tapones auditivos) y se deberá tener presente el tiempo de exposición de acuerdo con la normativa vigente.

Solo se trabajara las horas necesarias para evitar generar ruidos molestos que afecten el tránsito de la fauna habitual del lugar.

2. SUB PROGRAMA DE MANEJO DE COMPONENTE BIOLOGICO Parámetro: Cobertura Vegetal

Remoción de la vegetación durante la construcción.Medidas mitigadoras Evitar el desbroce innecesario de la vegetación fuera de las zonas donde se

construirá. Emplear técnicas adecuadas para la limpieza y desbroce del terreno a

utilizar. Al término de cada obra de medición se procederá a revegetar la zona

afectada.Parámetro: Fauna silvestre amenazada

Daño a la fauna silvestre en situación de amenaza durante la ejecución del proyecto.

Medidas mitigadoras Sensibilizar al personal que labora sobre la importancia de la protección de

especies de fauna amenazada y capacitar sobre su manejo a aquellas personas que tomen contacto visual con ellas.

Difundir la prohibición, entre todos los trabajadores del proyecto de la caza y captura de las especies amenazadas, así como el aprovechamiento de sus productos y subproductos

3. SUB PROGRAMA DE MANEJO DEL COMPONENTE SOCIO-ECONOMICO Parámetro: Expectativas de puestos de trabajo.

Expectativa de generación de puestos de trabajo.Medidas mitigadoras

Coordinar con la Comisión de Regantes Astubamba-Llacsacaca el acceso de sus miembros a los puestos de trabajo de mano de obra no calificada que ofrece el proyecto de manera ordenada y equitativa.

Parámetro: Salud Ocupacional. Posibilidad de ocurrencia de accidentes laborales.

Medidas mitigadoras La Junta de Usuarios de Regantes deberá cumplir con todas las disposiciones

sobre salud ocupacional, seguridad ambiental y prevención de accidentes emanadas del Ministerio de Trabajo.

El PSI supervisará que sus empleados, Junta de Usuarios de Regantes y agentes relacionados con la ejecución del proyecto; cumplan con todas las condiciones relativas a la salud ocupacional, seguridad ambiental y prevención de accidentes establecidos en los documentos del convenio.

La Junta de Usuarios de Regantes para la ejecución del proyecto deberá informar por escrito a la supervisión ambiental cualquier accidente que ocurra, daños que se presenten sobre propiedades, bienes públicos y el ambiente.

El personal de trabajo, recibirá charlas informativas sobre las actividades del proyecto, señalando medidas de seguridad, y deberá estar dotado de elementos para la protección personal y colectiva durante el trabajo, de acuerdo con los riesgos asociados (uniforme, casco, guantes, botas, gafas, protección auditiva, etc.).

Todo el personal que labora en el proyecto deberá tener conocimiento sobre los riesgos asociados a la actividad desarrollada por ellos, la manera de utilizar el material disponible y como auxiliar de forma oportuna y acertada a cualquier accidentado.

Se suministrará equipos, maquinaria, herramientas e implementos adecuados para cada tipo de trabajo; los cuales serán operados por personal calificado y autorizado, solo para el fin con el que fueron diseñados, la Junta de Usuarios deberá periódicamente para proceder a su reparación o reposición y deberá estar dotados con los dispositivos, instructivo, controles y señales de seguridad exigidos o recomendados por los fabricantes.

Medidas Ambientales ComplementariasPlanes de Contingencia.La Junta de Regantes Tarma deberá presentar sus planes de contingencia para cada una de las actividades a realizarse. Los planes de contingencia del presente estudio serán tomados en cuenta en la construcción por si surgiese algún accidente tanto que implique contaminación del medio ambiente por derrames y/o accidentes laborales ocurridos en la obra.

V. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES DE MITIGACIÓN AMBIENTAL

MITIGACIÓN AMBIENTAL

1ACTIVIDADES DE SIEMBRA POR PERDIDA DE VEGETACIÓN DEBIDO A LA ACCION ACCIDENTAL DEL PERSONAL DE LA OBRA

2HUMEDECIMIENTO DEL AREA DE TRABAJO PARA EVITAR LA DISEMINACION DE PARTICULAS DE POLVO

3

HUMEDECIMIENTO DE AGREGADOS TRANSPORTADOS PARA EVITAR SU DISPERSION Y CAUSAR PERTURBACIONES EN LA TRANQUILIDAD DE LOS POBLADORES VECINOS

4LIMPIEZA RECOJO Y TRASLADO DE BASURA Y DESPERDICIOS

5ADQUISICION DE RECIPIENTES PARA COLOCACION DE RESIDUOS Y DESPERDICIOS

6ACTIVIDADES DE LIMPIEZA Y ELIMINACION DE DERRAME DE CONCRETO POR LA REALIZACION DE OBRAS CIVILES

7 ACONDICIONAMIENTO DE LETRINAS

ITEMMES 1 MES 2 MES 3

METAS HORIZON DE LA OBRA

VI. PRESUPUESTO DE LAS ACTIVIDADES DE MITIGACIÓN AMBIENTAL

ITEM DESCRIPCIÓN UND. METRADO COSTO UNITARIO

COSTO (S/.)

COSTO INC IGV

(S/.)

1.0ACTIVIDADES DE SIEMBRA POR PERDIDA DE VEGETACIÓN DEBIDO A LA ACCION ACCIDENTAL DEL PERSONAL DE LA OBRA

1,553.40 1,833.01

1.1 Limpieza y preparación del área de siembra Ha 0.47 580.51 272.84 321.95

1.2 Adquisición de plantas para reposición de vegetación

Und. 235 4.24 996.40 1,175.75

1.3 Siembra jornales 3 94.72 284.16 335.31

2.0HUMEDECIMIENTO DEL AREA DE TRABAJO PARA EVITAR LA DISEMINACION DE PARTICULAS DE POLVO

114.00 134.52

2.1 Traslado de agua a la zona de trabajo Glb 1 100.00 100.00 118.002.2 Aplicación de agua m3 14.00 1.00 14.00 16.52

3.0

HUMEDECIMIENTO DE AGREGADOS TRANSPORTADOS PARA EVITAR SU DISPERSION Y CAUSAR PERTURBACIONES EN LA TRANQUILIDAD DE LOS POBLADORES VECINOS

112.00 132.16

3.1 Traslado de agua a la zona de trabajo Glb 1 100.00 100.00 118.003.2 Aplicación de agua m3 12 1.00 12.00 14.16

4.0 LIMPIEZA RECOJO Y TRASLADO DE BASURA Y DESPERDICIOS 284.16 335.31

4.1 Limpieza, recojo y traslado de basura y desperdicios jornales 3 94.72 284.16 335.31

5.0 ADQUISICION DE RECIPIENTES PARA COLOCACION DE RESIDUOS Y DESPERDICIOS 350.00 413.00

5.1 Compra de cilindros metálicos de 50 litrosx4 unidades Und. 1 150.00 150.00 177.00

5.2 Compra de cilindros plásticos de 50 litrosx 4 unidades Und. 1 200.00 200.00 236.00

6.0ACTIVIDADES DE LIMPIEZA Y ELIMINACION DE DERRAME DE CONCRETO POR LA REALIZACION DE OBRAS CIVILES

189.44 223.54

6.1 Limpieza de los derrames jornales 1 94.72 94.72 111.776.2 Eliminación de los desperdicios jornales 1 94.72 94.72 111.77

7.0 ACONDICIONAMIENTO DE LETRINAS 657.92 776.34

7.1 Sellado de Letrinas Und. 3 219.31 657.92 776.34

TOTAL 3,260.91 3,847.88

VI. Plan de Seguimiento y Control

Una vez culminada y recepcionada la obra se procederá a ser la transferencia a los agricultores de la Comisión de Regantes Astubamba-Llacsacaca conjuntamente con la Junta de Usuarios de Riego Tarma pasando a ser ésta la nueva organización responsable de la operación y mantenimiento de la obra construida.

VII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Para implementar las medidas de Mitigación del “Impacto Ambiental del Proyecto”

el costo directo asciende a S/. 3,847.88, este monto está incluido en el presupuesto del perfil técnico.

La disposición final de los residuos sólidos no peligrosos se dispondrán en los depósitos de cilindros metálicos y plásticos, ubicados en zonas estratégicas del área del proyecto para la disposición final de los mismos.

Los residuos líquidos proveniente de los lavaderos de aseo personal serán manejados en la letrinas hechas en el proyecto.

VIII. ANALISIS DE RIESGO

El proyecto se encuentra en una zona donde los riesgos a tomar en cuenta son los referidos a los fenómenos naturales como sismos y a los impactos ambientales, que son debidos a la fase de construcción, que como se ha indicado anteriormente no son significativos y no van a repercutir en el presupuesto.